观致5suv用的是什么品牌音响

雪佛兰是一个被很多消费者忽略的品牌，但是雪佛兰的性价比在合资品牌中是很高的。套用大家的话，就是:“国产车的价格，合资车的身份”。目前雪佛兰最受欢迎的车型是探险者和陆泽，其次是迈锐宝、骑士和沃兰多。下面就来说说这三款热销机型。边界探测器雪佛兰探险者定位中型SUV，指导价16.99-23.99万元，优惠幅度4万元左右。探险者搭载两款发动机，一款是1.5T，一款是2.0T1.5T的车型最高配不过15万以上。配置包括6气囊、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热、导航、手机互联、语音识别、车联网、自动空调节等。基本配置非常丰富。2.0T车型，即使最低2021550TRS智能加长版，也值得入手。这款2.0T最低配车型除了动力强劲之外，还有并道辅助、车道偏离预警、车道保持、主动制动、倒车车辆侧边预警系统等安全配置。定速巡航也升级为自适应巡航，同级无人能及。如果预算充足，中间搭载的2.0T是四驱车型，出门更方便，脱困能力更好。曾经在驴友群里看到一张驴友油耗的图片。2017年探险者在国道上的最佳油耗是当时的4.7L，我特别惊讶。很多网友问是怎么打开的。他开玩笑说，别问了，问就是下车一会儿，推一会儿！是个笑话，但也说明了大家关心的油耗问题。克鲁泽陆泽是雪佛兰的销售经理。这款车的指导价为8.99-12.29万元，优惠4万元左右。最畅销的车型是2020款320自动岳畅版(1.5L，四缸)和2020款轻混RS330T自动无忧版(1.3T，三缸)。这两款车价格相差不大，但价值多少有些让人吃惊。30自动岳畅版(1.5L，四缸)外观没有那么激进，略显平庸；轻RS330T自动无忧版(1.3T，三缸)整体进行了黑化处理，前进气格栅更加动感，整体造型趋于运动。配置方面，320自动岳畅版(1.5L，四缸)有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、手机互联、语音识别、车联网、LED光源、后排出风口等基本配置也是同级优秀。轻RS330T自动愉悦版(1.3T，三缸)与320自动愉悦版(1.5L，四缸)基本一致。RS330T自动愉悦版(1.3T，三缸)还有主驾驶座电动调节和前排座椅加热。说实话，激进的外观配上不俗的配置，性价比在同级别中是出类拔萃的。迈宝XL迈宝XL指导价为164.9-21.99万元，优惠力度在3.8万元左右。迈宝XL回归了四缸发动机，分别搭载1.5T和2.0T发动机。535T自动锐联版1.5T顶配车型的配置包括后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、主动封闭式进气格栅、真皮方向盘、仿皮座椅、前排座椅加热、主副驾驶座椅电动调节、手机互联、语音识别、车联网、LED灯组等。，这些基本都有。如果选择2.0T的顶配车型，配置会更全。6.安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车辆侧面预警系统、并线辅助、车道偏离预警、主动制动等辅助驾驶都非常齐全。座椅也由皮革制成，带有前排座椅加热/通风功能。主驾驶座有电动座椅记忆功能，音响升级为BOSE品牌。与同级别合资车相比，价格便宜，配置丰富，操控性好。总结:相比同级别，雪佛兰配置丰富，操控好，综合实力强。唯一美中不足的是内饰略显平庸，但再漂亮的内饰也只能习惯。如果选择国产车价位的合资车，强烈推荐雪佛兰。百万购车补贴

雪弗莱探界者价格大概是20万左右，这款车的配置：1、外观上来看，探界者造型设计上使用了雪佛兰最新的家族设计，比如前进气格栅。发动机盖上有两个明显的折痕，凸显了力量感。车尾窗延续了第二代车型的特点，熏黑D柱形成悬浮车顶的效果，也意图将C柱显得更倾斜，从而突出运动感。1.5T车型采用的17寸轮毂，2.0T采用的为18寸，轮胎胎壁较厚，视觉上少了些运动效果，但好处是对于震动的吸收不错；2、内饰方面，探界者采用三辐式方向盘并配有银色装饰条装饰，并整体采用了雪佛兰最新的家族样式，功能布局也能让大部分消费者很快上手，探界者的内饰设计有自己的风格，不算豪华但还是有些品质感的。不过内饰用料就很一般了，做工也稍显粗糙一些。不过也正是因为如此才降低了整体的成本，从而使得它可以靠性价比上的优势让更多消费者买单；3、探界者的空间表现也很不错，非常充裕。所以探界者既是非常运动的一款SUV，又能很好的满足家庭对空间的需要，再加上不贵的价格，非常值得入手。百万购车补贴

探界者采用了美式SUV经典设计，在保证大气的同时，线条勾勒得很有力量感。采用了分体式LED灯组设计，辨识度很高，前中网为黑色蜂窝状设计，并镶嵌了黑色的车标和红色RS专属徽章，气场很强大。侧面采用了双腰线设计，C柱采用了类似一些硬派越野车的设计，显得比较硬朗，搭配19英寸熏黑工艺的高亮轮毂和车身四周的黑色大包围，又显得非常有运动范儿。尾部设计方正敦实，面积较大的尾窗也能提供更好的视野，尾灯造型犀利，延展式设计增加了视觉张力，配备了双边共四出的圆形排气，使得整车更加吸睛。雪佛兰探界者介绍：雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。以上内容参考：雪佛兰探界者

包头车主提了辆雪佛兰开拓者，开了425公里后，直言有话要说。我是包头车主，我指的是2020款RS650T双离合四驱7座发动机版。裸车价格26.75万元，已经开了425公里。选择这款车的理由:配置高，空间大，动力足。基本可以满足越野车的要求。选车的时候也是和大众、丰田比较。不幸的是，我的口袋里没有足够的钱。从性价比来说，这款车还是很有优势的。选车的时候也会考虑后期的成本。这样可以保证六年的基础保养，后期用车成本也会大大降低。毕竟还有宝宝。能买能养能喜欢的才是选车的理由。外观:低调大气，孔武强大尺寸的车身，强烈的眼神冲击，让我一下子就记住了这款车型，深得我心。分体式大灯前部配有黑色中网和直线型日间行车灯，完美舒适，让整个车头有了可圈可点的前脸。看到这个年轻的运动，就想出去挥挥手。内饰方面:简洁大方的内饰风格，简洁精致。红色的缝线稍微点缀了一下整体，不会有压抑感，时间长了也不会造成视觉疲劳。是出风口的设计给我一种奇怪的感觉。不能和整体融为一体，塑料感十足，非常便宜。这也是一款中大型SUV，档次感可以提升。空房间:如果放两三排，可以在车里打滚。我最喜欢这个大空房间。这真是个午睡的好地方。以及副驾驶亲手挑选的箱子设计。对汽车不熟悉的人根本找不到开锁钥匙。放一些机密文件是安全的。第二排座椅可以前后调节。通常四个人可以坐舒适的商务车。当然，如果和第二排空相比，第三排还是有点局促。想要三排舒服，第二排。动力:2.0T动力拉两吨自重，完全没有任何压力。加速后有明显的推背感，起步很快。2分钟后，发动机的噪音稍微停止了。操控:操控:油门初始反应很快，轻踩油门有一种向前跳跃的感觉。加速后，车的后劲很强，推背感明显。四个手动可调方向盘和四个实用设计的方向盘也是真皮材质，手感好，运动风格，驾驶能力十足，底盘硬，刹车硬，开越野车感觉很狂野。油耗:油耗肯定高。目前百公里12.5L。开启空的时间基本是中午出行，早晚风会很自然。所以感觉油耗还是偏高。没跑多远，就是在市里。跑一段距离后可能会略有下降。舒适性:座椅宽大厚实，支撑包不错。美中不足的是牺牲了座椅的舒适度来体现运动感。其完备的电子配置，刹车辅助，并线辅助，后车提示，大大提高了车内的舒适性。然后就是一流的音效，就像一个会走路的家庭影院。广场音乐在野外演奏，一定会成为自己的家。米其林轮胎大大提高了汽车的舒适性，尤其是在颠簸的路面上，没有强烈的不适感。座椅舒适性:第二排座椅顶部正上方有出风口，不偏不倚。发行量不好。打开它真的让我头皮发麻。呵呵，这个设计真的很刺激。三排空的房间设计还不错，七座车也算宽敞。只是窗户太小，在路上第三排看风景不舒服。爱睡觉的可以选择坐第三排，哈哈哈！性价比:都说夏天买车是最合适的价格。这辆车我已经买了很久了。现在这个价格已经基本达到理想区间了。在我的选车理念里，只有顶配和其他配置，所以我会毫不犹豫的选择一个好的配置。因为我觉得这车要开5年以上，以后顶级配置估计跟不上了，所以还是要配置高一点。后期保养也不贵，车成本也不高。车的整体性能和价格匹配，所以还是性价比不错的车。至少我买的时候没有被骗的感觉。最满意:女司机的第一认知是长相。他们看到难忘的样子，心里就种草，超级有魅力。第二点就是空房间大，全景天窗特别大。冬天有福气，相当于头上有太阳能。最后是高配置。可以说我想要的配置基本齐全了。我爱旅行也爱自己，放下音乐感觉车里有个王国。最不满意:一是内部装修太不符合自身审美，做工用料说不上。内外粗糙，有一种内外不一致的感觉。二是越野功能。我试着爬了一会儿，但失败了。到了一定高度就不敢上去了。我只是滑了一下，受了点轻伤。第三:车内有两个绝妙的设计，顶置出风口和三排车窗。你对鸡肋的设计有同感吗？百万购车补贴

这只是翻译不同，雪佛兰是官方使用的名字。雪佛兰是通用集团的子品牌，旗下有众多国产的汽车和suv车型。其中包括迈锐宝xl、科尔泽、科鲁兹、科沃兹等车型。其中，迈锐宝xl是一款运动型乙级汽车，搭载有两种发动机。一种是1.3升涡轮增压发动机，最大输出功率165马力，最大扭矩240牛米。该发动机采用气缸内直喷技术，铝合金气缸盖缸体，并配备cvt变速器。另一种是2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率241马力，最大扭矩350牛米。该发动机也采用气缸内直喷技术，铝合金气缸盖缸体，并配备9at变速器。9at变速器具有更好的换挡顺畅性，提高了车辆的乘坐舒适度。此外，锐宝xl配备了麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架，具有良好的操控性和稳定性。

优点一、颜值高正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。二、配置高美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。以上配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。三、动力强同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。缺点一、内饰太廉价开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T 7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。二、品牌相对一般不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？三、细节设计一般此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。

序言：雪佛兰这个品牌在如今市场上也取得了不错的成绩，目前雪佛兰旗下有这27款的车型系列。大家熟悉的雪佛兰创酷，科鲁，开拓者等在市场上的销量都是非常不错的。一、雪佛兰的其他车型创界作为一款紧凑型的SUV，外观上个性十足，配置在同级别车型中还是非常有竞争力的，但是这个车型对年轻人可能不太受欢迎，而官方指导价是在13万到17万左右，总的来说性价比比较高，有着独特的个性配置上面也是比较丰富的。二、雪佛兰新款开拓者而最近雪佛兰出了一个新款的中大型SUV，开拓者，市场价格在22万到30万左右。雪弗兰开拓者拥有着纯正美式的硬朗外观，全系标配着星辉分体式的LED头灯即外形LED尾灯，潮流和精致相结合，非常的完美，双排机的尾管加上车顶行李架，霸气的车身，增添了浓郁的运动风格，新车采用了雪佛兰传奇跑车科迈罗的同款内饰设计，非常丰富的运动科技感，独具个性的设计加上丰富的实用配置，让这款车更加的符合现在消费者的审美与体验追求。三、开拓者的总体表现7座的开拓者有着超大尺寸的车身，5座的开拓者车型车内空间也是非常的宽大，加上可以10项电动调节的前排座椅，可可两相调节的前后排头枕，给消费者带来了更舒服的空间体验，而且我做的开拓者这款车具备有超强的储物能力，即使在坐满5人的情况下，后备箱也可容纳1000升以上的物品，如果把二排座椅放倒，后备箱空间可扩大至2000以上升，超大的储物空间，满足了消费者在各种场景下的使用需求。而在动力上，这款车的表现也是非常的不，有越野运动，四轮舒适，4种驾驶模式。总体表现都非常的优秀。

美国电影里FBI用的雪弗莱SUV是雪佛兰Suburban，中国没有的，Suburban引擎可选择为Vortec家族代号L31的5.1升V型八缸引擎，采用OHV每缸变气门设计，此引擎的最大马力为255hp/4600rpm。最大扭力45.7kgm/2800rpm。除此之外车主还可以自行选择代号为L29、排气量更大的7.4升V-8引擎，此引擎同样采用OHV设计，最大马力290hp/4000rpm。最大扭力56.7kgm/3200rpm。各车系均为四速自排变速箱，然而也可根据负荷大小的差异，实际上采用不同类型的变速箱。扩展资料雪佛兰其他SUV——探界者雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。2017年09月21日，2018款探界者车型上市，售价区间为17.49-25.09万元。探界者RS共推三款车型，售价22.09万至25.09万元。探界者RS在探界者基础上升级打造，换装独有的黑色主题套件，车头、车尾配有RS专属耀红标识、LOGO“变身”雪佛兰黑色领结，对家族标志性的双格栅、外后视镜、全车铭牌、轮毂、门把手均做了特别黑色处理。参考资料来源：百度百科——雪佛兰Suburban参考资料来源：百度百科——雪佛兰探界者

一、入门级车型——型版，25.99万元。开拓者一共上市了5款，分别称之为型、威、霆、悍、擎。名字起的不够琅琅上口，要想记住并不容易——恐怕是个缺点。但在配置上，并不含糊。入门级——型版，25.99万元主动安全车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达＋影像、上坡辅助、方向盘上下＋前后可调、LED自动车灯、日间行车灯、电动＋加热外后视镜被动安全正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、道路救援呼叫便利配置在这些配置当中，全车无钥匙进入、6个USB＋TypeC接口、自动三区空调、后备箱电源，可以算得上良心之作。因为，在这个价位附近，只有前排无钥匙进入、只有两三个USB接口、后排不设独立空调、后备箱不设电源等现象，并不罕见。当然，开拓者也不是十全十美，比如，它的后部车窗太小，坐在第3排的乘客也许会有憋闷感；再比如，它只有小备胎——这是一辆更适合出游而不是日常通勤的车，全尺寸备胎明显比小备胎更安全。二、次低配车型——威版，27．99万元。在入门级基础上，增加2万元，是威版。这2万元换来的配置是：1，轮胎子口从18英寸，变为20英寸（235／65R18——235／55R20）；2，增加了一些便利配置与安全配置。次低配——威版，27．99万元主动安全自动雨刷、后视镜锁车自动折叠被动安全无变化便利配置次低配车型增加的配置，主要是一些电动功能，比如后视镜电动折叠、座椅电动折叠、副驾电动可调、电动尾门。这些配置自然可以带来档次感，但2万元的代价，不算低。三、中配车型——霆版，28．99万元。在次低配基础上，增加1万元，是中配车型：霆版。这款车属于尚·红车型。所谓尚·红，一是在外观方面，有6个特征：黑车标、格栅上部的红色饰条、专属铭牌、黑外后视镜上的红标识、轮圈上的红标识、黑行李架。二是在内饰方面，有3个特征：方向盘上的黑领结、红运动座椅、红色缝线。在配置方面，主要变化在于增加了主动安全配置——车道保持、侧面预警、自动变光等。与威版相比，我认为霆版更值得考虑。不仅是因为外观、内饰的装饰，更在于主动安全配置。四、中高配车型——悍版，30．99万元。在中配霆版基础上，增加2万元，是中高配：悍版。这是一款RS车型。外观方面，主要特征是7个：黑领结、黑格栅配专属红标、黑色运动前后包围、专属铭牌、双拼色黑轮圈、黑行李架、镀铬双排气尾管。内饰方面的特征是6个：方向盘黑领结、红运动座椅、运动排挡杆配RS专属红标、红色涡轮状出风口、红色缝线、钨银镀铬中控台饰条。除了上述装饰，悍版还有一些“真金白银”——它装备了一套适时四驱系统，可以在四驱／两驱之间主动选择，也能根据路况的不同，自动切换。配置方面的变化是，1，轮胎子口从20英寸，变为21英寸（235／55R20——265／45R21）；2，增加了陡坡缓降。悍版的配置变化几乎为零，它的重点只有2个：1，四驱；2，RS车型特征。对于喜欢四驱的人来说，这2万元几乎是必须要掏的。五、高配车型——擎版，32．99万元。在中高配悍版基础上，增加2万元，是高配：擎版。与悍版一样，它也是RS车型，与之不同的是，它的四驱功能更强（Twin－Clutch功能）——动力来到后桥，在一分为二的地方，有两个离合器，可以独立控制左、右车轮的扭矩。按照厂家的说法，即使三轮打滑、仅靠一轮也能脱困。当然，对于绝大多数驾驶者来说，它的价值在于弯道。需要时，能为外侧后轮施加更多扭矩，帮助车辆稳定过弯。配置方面的变化是：1，轮胎子口从20英寸，变为21英寸（235／55R20——265／45R21）；2，增加了许多安全配置与便利配置。2万元换来如此之多的配置，再加上刚才说的Twin－Clutch功能，比较划算。最终结论——高配车型更值得考虑。通过盘点，或许可以得出这样的结论：高配车型比低配车型更值得考虑。这是个很有趣的结论，通常来说，低配或中配的性价比往往会更高，开拓者恐怕是个例外。巧合的是，开拓者与汉兰达的高配，价格相差不多，一个是32．99万元的擎版，另一个是32．58万元的至尊版。两者对比，汉兰达的优势并不明显，主要在于全尺寸备胎、尾窗独立开启等，而开拓者在动力、油耗、四驱、配置、智能、网络等方面，领先于汉兰达。

两个S的标雪弗兰中志是的高性能车。SS的意思就是Super Sports超级运动型跑车，用在1998年以前的一些雪弗莱CAMARO车上，CAMARO SS。雪弗兰是深受主流中坚人群喜爱的国际汽车品牌，雪佛兰以真实自然、年轻心态、充满自信、乐观向上、富有创意的品牌个性，将人性化科技和可靠品质的产品带给中国消费者。公司介绍雪佛兰(Chevrolet)属于通用汽车公司的一部分。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。“雪佛兰”取自原雪佛兰汽车公司创始人路易斯·雪佛兰(瑞士车手)的姓氏；图形商标是抽象化的蝴蝶结，象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。

雪弗兰确实结实，美国车一般都很注重这方面，但是韩系车燃油经济性比较好，而且两个品牌下的各款车型也都各有各的特点，这个需要整体对比了，看你更注重哪方面的表现了，比如价位，安全性，配置，动力性，燃油经济性等等。

探界者全系售价17.49-24.99万元，搭载可爆发260Ps、353Nm的2.0T发动机，由于尺寸过大，很多车主都认为美系汽车耗油量非常高，是有名的油老虎。探界者的车身高强度与超高强度钢占据82%，其中超过1000Mpa超高强度钢比例达到19%。在探界者50km/h碰撞测试中。探界者整个发动机舱的框架发生严重形变，撞击区域溃缩明显，发水箱、机油箱破裂，两前轮翼子板向外扩散。虽然前脸已经“面目全非”，但探界者前风挡玻璃没有任何开裂或形变，A柱同样没有发生扭曲变化，整体吸能效果非常不错。探界者故障常见问题主要集中在发动机异响，影音系统故障及互联网故障等。发动机异响主要是涡轮增压车型上，有用户投诉发动机涡轮进气管断裂，导致动力下降，特别是冷启动时涡轮增压器有口哨声，也会导致发动机亮故障灯。也有探界者车主反映车身生锈问题，主要表现在中控台焊点、座椅导轨、副驾驶位下方生锈。还有就是车载影音系统不能升级，有时候导致中控屏黑屏的情况。

雪佛兰比较好。雪佛兰的历史其实就像科迈罗的历史，一开始爆发，中间一段时间沉寂，后来迎回复兴。如今雪佛兰在国内的合资车企为上汽，主要车型有探界者、科鲁兹、迈悦宝、科帕奇等车型。科沃兹，定位紧凑型轿车，有1.0T和1.5L两种排量选择，匹配5挡手动、6挡手自一体或者6挡双离合变速箱，售价7.99万－11.49万。2017年全年销量171833辆。买车需要注意的事项如下：1、确认购买能力：确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。2、关注点：对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

最大的雪佛兰是Suburban系列。从外形尺寸上就能看出，Suburban的车身长度达到了5.6米，2.01米的车身宽度和1.95米的车身高度同样霸气十足，而其搭载的6.0L-V8引擎更是让Suburban底气十足。

雪弗莱和雪佛兰的区别只是翻译不同，但是雪佛兰是官方使用的名字。雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌，自1912年推出第一部产品以来至今销售总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车，占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌，雪佛兰拥有强大的技术和市场资源，其品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌。雪佛兰品牌个性是：值得信赖、聪明务实、亲和友善、充满活力。穿越时光隧道，我们走上了雪佛兰的金光大道。公司介绍雪佛兰(Chevrolet)属于通用汽车公司的一部分。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。“雪佛兰”取自原雪佛兰汽车公司创始人路易斯·雪佛兰(瑞士车手)的姓氏；图形商标是抽象化的蝴蝶结，象征雪佛兰轿车的大方、气派和风度。在90多年漫长的历程中，雪佛兰一直都保持着全球最富创新精神的汽车品牌这一殊荣，并将业务从美国扩展到了世界各地。雪佛兰这一闪亮名字所传达的精神——创新、承诺、质量和价值——多年来经受住了时间的考验。

好象是叫迈克把

20万的价格主要基于日系和美系，德系车通常会超出预算。这两年国产的SUV已经与合资企业有很大的实力，安全、省油、动力强、空间大这四个指标是大家选车时最看重的，按照二十万的落地的价格要求，给大家推荐几款这样的车。马自达CX5每个人都可能认为马自达是日本车，安全性会稍微差一点。但是，日本汽车也有不同的品牌。马自达就是其中之一。这一代马自达CX5采用灵魂性设计的概念，外形美观，拉伸、在20万级合资SUV中，马自达CX5的性价比相对较高。敞开式前大灯和高度纹理化的盾形网眼相结合，形成一个非常精致的前脸，高腰线贯穿汽车后部，极大地增强了车辆的视觉重心，看起来更加饱满，尾灯设计与大灯相呼应，整个车身看起来非常整。在内饰方面，新设计大大增强了汽车内饰的质感。虽然马自达的空间并不强实，但CX5仍然给我们带来了很多惊喜，后排可以满足日常使用，并且有一个中央插座。虽然马自达CX5的2.0升自然吸气发动机，可以说动力足够了。平滑度、线性度是其特性，满足日常驾驶不是问题。谈到马自达车型，必须说CX5在控制方面做了很多努力。整车比日本普通SUV更强大，底盘更坚固。可以看出，马自达的蓝天技术仍然是独一无二的。三菱也是日本系统的替代品。有些媒体做过视频报道，材料扎实，安全性也很好。欧蓝德在外观上使用了三菱的新设计元素，这非常有影响力。网状物具有大量的铬装饰。汽车的侧面给人以流线的印象，高腰线，给人一种自信的感觉。后端看起来比前端更保守，没有太多的设计，简单而平整。内饰设计一直是三菱的弱点，而欧蓝德也不例外。它仍然保持着20世纪90年代的风格，似乎无法跟上潮流。幸运的是，内部材料是坚固的，并且可触及的地方被大面积的软材料覆盖，并且组装过程也是细致的。空间受益于4.7米的长度，垂直空间非常宽敞，后备箱空间也很大，偶尔拉一点大的东西也没问题。在功率方面，三菱欧蓝德还使用了自然吸气式发动机。它有两个版本的2.0L和2.4L，缺点是动力不如涡轮增压发动机那么强。雪佛兰探界者，同类车身的大小优势非常明显。

美国队长2

雪佛兰Suburban， 在美国，这款车本就是外勤特工的标准坐驾，当然也是像《越狱》中像Kellerman这种FBI特工们的标准坐驾。 据悉，在美国这款车本就是外勤特工的标准坐驾，就连美国总统布什出行的车队也选择了该款Suburban越野车进行了改装，当然在《越狱》中像Kellerman这种FBI特工们也配备了这款特工标准坐驾。Suburban总体感觉很酷，有一种厚重和大气，有点军车的感觉，它的强劲和坚固，给人一种力量的感觉。　　Suburban前脸的样式反映了它的性能，包括斜度更大的挡风玻璃；一个凸出的电动弧形发动机盖；与轮毂相配的设计出色的新式挡泥板；一个标志性新隔栅和前照灯；以及一个全包防撞护板。防撞护板下部装有汽车牌照托架和拖钩，颇具气势就象一个滑板，加强了郊外粗犷的越野外形。 　　与粗犷的外形相反，内部空间宽敞精致，形成鲜明的对比。仪表板和其它边饰使用了更柔软的低光泽新材料，仪表配备有LED背景灯，仪器和出气管也镀了铬。内置式附件和控制部件——如气候控制/无线电接收台——构成了无缝“整体式”的外观。几乎没有金属硬件或门锁外露，因为所有的车型都把外露部件隐藏在座位下和门栏饰板里。通过一些部件的设计，如独特的第二排放电翻折式座椅和同样能轻易移开的第三排座椅，增加了Suburban内部空间。　　标配的Suburban配备的是 Vortec 5.3升V-8发动机，具有 320马力（238 kw）和335磅-英尺扭矩（463 N·m），融合了主动燃油管理排量自我调整省油技术。此项技术实现了八汽缸和四汽缸工作方式无缝转换，以达到省油目的。Vortec 5.3升第四代 V-8发动机推出了两个版本——包括一个四轮驱动车型标配的铝制缸体版本。　　Suburban将会是未来两年内通用公司力推的全尺寸SUV的代表之作。虽然作为一款大家不太熟知的车型被引进到中国市场，但相信有轰动一时的美国大片《越狱》的全面配合，Suburban必将在中国“粉丝”中掀起一股热销风潮。

目前市面上10万左右7座suv，可供选择的车型还是相对较少的。但如果你对一些国产自主品牌有所了解的话，还是能够选到一些性价比很高的10万左右7座SUV的。比如，最近上市的2019款7座SUV宝骏530就很不错的。新车颜值出众，采用“平行动态”设计语言，外观硬朗沉稳，空间舒适敞亮，开起来也很轻松畅快。除此之外，还有以下几个亮点：1、售价亲民 7万级7座SUV2019款宝骏530七座版共推出了5款车型，3款手动和2款自动挡车型，售价在7.88万-9.78万元，是一款性价比很高的7座SUV。2、动力强劲 驾驶平顺宝骏530七座版自动挡车型搭载了全新一代1.5T发动机，峰值扭矩达到250N·m，并匹配上汽集团和博世荷兰公司共同研发的全新CVT变速箱。全新一代1.5T发动机进行了全面优化升级，低扭表现更好，高速后劲更足，加上CVT变速箱换挡平顺、油耗低的特点，使得宝骏530七座版车型在动力性能、驾驶平顺性和节油降耗上的表现焕然一新，即使7座满载也能将油耗控制在理想范围。3、内饰做工精细 尽显越级品质宝骏530在内饰材料的选择上，始终坚持“不妥协”的原则，坚持为消费者打造最舒适的驾乘空间，车内中控台、门封板和中央扶手箱等处均采用皮质包裹，和高档透气的皮质座椅相互搭配，尽显越级品质。得益于精益求精的态度，宝骏530内饰的做工细节同样考究，车内各个饰板接缝采用双缝线缝合，均匀细密，彰显工艺品质。4、空间多变 家用方便作为一款紧凑型SUV，7座宝骏530轴距达到2750mm，长度达到4655mm，接近中级SUV水平，保证了车内宽裕的乘坐空间。配合5+2的座椅布局，更好的满足全家的出行需求。宝骏530第二排座椅可大幅度前后移动，第三排空间可扩至780mm，二三排乘坐空间分配更自由。综上来看，7座宝骏530的确是一个不错的选择，高颜值，大空间，动力足且油耗低。但10万左右7座SUV到底怎么选，建议还是根据自身的喜好和实际用车需求来定即可。

1、福特翼虎，新车，这个价格区间的配置比较高，科技含量也不错，强烈推荐。2、斯巴鲁森林人，原装进口，水平对置发动机，全时四驱，也是很不错的一款车，缺点就是配件比较贵，维修保养价格不低。3、CRV2.4高配，CRV的口碑不需要说什么，二手车保值率第一的车。4、福特锐界2.0T两驱，原装进口，任何方面都不错，缺点是价格比较高，乞丐版就卖到了29.9w，你的价格区间也就勉强买最低配。

雪弗莱美国著名汽车“雪弗莱”取自三兄弟之姓，即路易斯·雪弗莱（老大）、亚毖·雪弗莱（老二）和盖斯顿·雪弗莱（老三）。路易斯于1887年出生在一个瑞士钟表匠家里。，移居法国后两个弟弟才诞生。路易斯从小就对机械感兴趣，并在法国几家汽车厂工作过。1900年，路易斯远渡重洋来到美国，于1905年开始驾车参赛，并不断取得好成绩。不久，他的两个弟弟也来奔投哥哥，三兄弟从此一起闯天下。三兄弟均热爱汽车，他们的才华被别克汽车厂老板杜兰特看中，并邀请路易斯加入别克车队，亚毖则成为杜兰特的私人司机。随着别克赛车队的成绩上升，雪弗莱三兄弟的名声也在提高。杜兰特乘机让三兄弟自己设计一种汽车，雪弗莱汽车公司便于1911年诞生了，首辆雪弗莱汽车于1912年推出。但一年后，由于路易斯与杜兰特的分支越来越大，路易斯变将股权卖给杜兰特后退出了以自己姓氏命名的公司。路易斯·雪弗莱与他两个兄弟于1914年合作创办了弗郎台那克汽车公司，并开始参加汽车比赛。路易斯仍像以前那样，不断取得胜利；亚毖则主要负责赛车维修工作；老三盖斯顿在1920年驾驶自己公司研制的弗郎台那克牌汽车夺得印第安那波利斯大赛冠军。然而，就在1920年11月，盖斯顿不幸因车祸丧生。只会设计汽车及夺取赛车胜利的路易斯缺乏商业管理经验，他们的公司也终于被法院宣布破产。而此时，通用公司的雪弗莱牌汽车却正成为全美最畅销的汽车。路易斯后来命运不济，生意也不成功，于1941年死于脑溢血。亚毖更是悲惨，在大哥死后5年也自缢身亡

1、suv汽车能跑多少公里：是根据其车型的发动机与整车设计的最高时速能力确定的，详见该车型的安全证或参数配置表；2、suv汽车能跑多少公里：目前国家没有规定suv的跑的公里数限制，也没规定到什么时间报废，小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次，只要检验合格，跑多少公里可以继续使用。

看什么车型和什么路况以及个人的使用习惯一般来说按工信部给出的油耗和厂家标称的油箱体积的话大部分是400-600公里左右少数另类有800-1000公里其中柴油车如果侧人操作习惯不是猛加油和猛刹车的话应该能超过这个标准的

尔沃XC90百公里油耗11.8，百公里加速9.9秒。2.5L 5缸涡轮增压，5速手自一体，四驱驱动、最大功率154kw，最高时速210km/h。非常不错的七座车。奔驰gl350这款车卖的。车的性能很好！和沃尔沃xc90相比较好。沃尔沃与奔驰两款车型比较，首先价格上沃尔沃便宜。其次，沃尔沃在动力 、配置、加速度上都不如奔驰，只有油耗比奔驰低。两者相比，肯定奔驰更出众。具体的车型比较可以去“一起比”网站。目前没有XC70进口到国内，只有XC90和xc60进口到中国 xc60是五座的 有2.0T排量的（两驱）和3.0T排量的（四驱），xc90是七座全系四驱的，的有2.5T排量的（五缸发动机）和3.0T排量的。 外观上XC60时尚 、柔美，XC90大气 、内敛 至于其他小的差别就...XC90 在百舸争流的suv市场中，沃尔沃以北欧特有的冷静与沉思，在历经数百次的开发测试研究中酝酿着他的首代suv ---volvoxc90。也正是这个原因，xc90的出世整整迟了福特旗下的雪弗莱开拓者12年。但是，这不正是xc90的价值所在，因为没有任何厂家...这两辆车在定价方面是两个档次 90定位稍高于60（90偏于商务或越野 60偏于家用） 下面帮您在几个不同方面分别分析一下 空间：由于90定位偏于商务 空间肯定大 90是7座SUV 60是5座SUV 动力和油耗：90：2.5T涡轮增压发动机和3.2则是自然吸气发动机；...

跑车发动机一般是四缸机，而且是缸径大于冲程的，这样有利于转速快速上升，而且压缩比增大之后，扭力也会有相应的提升，这样就是一款高转速高扭力的发动机。越野车不需要多大马力，一般都是单缸或者双缸为主，很少见四缸车。越野车一般来说更注重扭力的发挥，因为要爬坡这些的，马力决定速度，而越野车的速度并不要求有多快的，但是扭力一定要充足。所以也就是说，越野车的发动机是冲程大于缸径的。我把冲程和缸径说白一点，就是一个缸就是一个圆柱体，跑车的缸短一点粗一点，越野车的缸长一点细一点，就是这样。如果你把跑车发动机装到越野车上也是可以的，具体怎么改，要看你是什么车型了。至于性能能不能完全发挥，那关乎的东西太多了，不是一句两句能说完的。

　　好车，同价位绝对高的性价比。　　优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。　　缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

2021年销售量最好的车有：轩逸、朗逸、哈弗H6、速腾、雅阁。1、轩逸官方指导价：9.98-16.15万级别：紧凑型轿车十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进，四五十岁的人也能驾驭。十四代轩逸的内饰也在努力营造运动感，同时在质感和用料上轩逸的表现也相当不错。作为常年的销冠，轩逸的实力毋庸置疑。2、朗逸官方指导价：9.99-15.89万级别：紧凑型轿车上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。3、哈弗H6官方指导价：9.80-15.49万级别：紧凑型SUV作为自主品牌SUV的爆款车型，哈弗H6以亲民的价格以及丰富的配置被人们冠以了“国民SUV"的美誉，同时超过300万的累计销量也足以证明它在市场中有着无可撼动的地位。随着全新一代H6的到来，从其售价和自身产品力来看，它仍然有实力捍卫“国民SUV”这一荣誉称号。4、速腾官方指导价：12.89-19.29万级别：紧凑型轿车速腾作为大众在华市场最成功的车型之一，自2006年在国内上市以来，它就在紧凑型市场中，占据了很大的一笔份额，更是在10年的时间里就达到了200万辆的销售成绩。在速腾上，你对家用车的空间、配置、档次感要求都能得到满足，只是外观会比较成熟，可能不太符合年轻人的口味。5、雅阁官方指导价：16.98-23.98万级别：中型轿车本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全辅助配置得到应用。

优点：1、美系跑车偏向大排量大马力，对其他要求尤其是对底盘要求相对低一些；2、车价亲民，但比较厚实，给人有安全感，外观大气，动力数据和车身尺寸占优。缺点：1、车内空间与实际性能并不是特别明显；2、车重油耗大；3、美系车做工相对糙一些。但近几年，美系车也开始做工精致，耗油量大这一点也有了明显的改善，更加注重节能减排，所以我认为还是值得购买的。美系车排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。美系车在技术含量上并不低，甚至非常先进。特别是很多大排量发动机虽然排量大，但是百公里油耗并不高、而且扭力竞争也主要在美系车上面，从这里也可以看出美系车的实力。美系车技术发达，资金雄厚，无论是通用 ，福特还是克莱斯勒，都动力强劲，豪华，用材奢侈，乘坐舒适，驾驶安全，通过性好等优点突出，其最大缺点是耗油，但近年来美国汽车公司通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如畅销的欧宝些列和福特蒙迪欧等汽车。

同意个屁，（瑞麒X1），一直就是介绍这个而且还这么详细，一看就知道是卖瑞麒的，要是真正解决问题的怎么会把一样东西说成一堆屎，把自己介绍的东西说成满汉全席，这人一看就不实在！我朋友就有一辆CX20，高配运动型的，全部下来6万，我感觉这个车对得起这个价位，配置差不多，再说了五六万块钱的车，你还要求它能怎么滴，是吧。

大家好。给你解释一下，雪佛兰和雪佛兰一样吗？雪佛兰和雪佛兰一样吗？很多人还不知道。现在让我们来看看！只是翻译不同，不过雪佛兰是正式名称。雪佛兰是通用汽车集团的子品牌。这个品牌的许多型号都是中国制造的。雪佛兰有很多轿车和SUV。雪佛兰的车有迈锐宝xl，科鲁兹，科鲁兹，骑士等等。麦xl是一款运动b级车，有两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机的最大扭矩为165马力，240牛米。该发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。这台发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为241马力，350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台9at变速箱。9at变速箱换挡舒适性更好。使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。麦xl前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。 百万购车补贴

只是翻译不同，但雪佛兰是官方名称。雪佛兰是通用汽车集团的子品牌。这个品牌的许多型号都是中国制造的。雪佛兰有很多轿车和suv车型。雪佛兰的车包括迈锐宝xl、Coe陆泽、科鲁兹、Cavalier等等。迈宝xl是一款运动b级车，采用了两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。1.3升涡轮增压发动机的最大扭矩为165马力和240牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为241马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱换挡舒适性更好。使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。迈宝xl前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。百万购车补贴

【太平洋汽车网】雪弗莱赛欧带定速巡航。按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。赛欧3有定速巡航。按钮在方向盘的多功能按键上，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速。1赛欧的空调排水孔在什么位置前几天我们刚推出了欧宝Insignia旅行车，不知道别克什么时候国产这款君威旅行版。没想到别克这么快。这款国产旅行车的图片已经公布，但不是君威旅行版，叫郎悦。读郎旅行车，从名字就能看出它和英朗有关系。其实你可以把它看成是英朗的旅行版，预计11月正式上市。对于那些躲了十几年的瓦罐迷来说，这两年是幸福的，因为越来越多的合资企业和中国品牌推出了全新的旅行车。而且，与过去不同的是，旅行车对于进口情怀不再遥不可及。今天，大众蔚领，斯柯达奥克塔维亚旅行车，宝骏310旅行车和骏派CX65是更紧凑的旅行车，主要是实惠和实用。最贵的也就十几万，最便宜的也就4万出头交易，不光是瓦罐迷，普通消费者也会觉得开心。除了轿车和SUV，终于又多了一个选择。其实别克旅行车的打造体验并不比大众差。在中国市场，别克可以算是先行者。2001年，别克推出了赛欧旅行车，当时称为赛欧SRV。后来在2005年，别克推出了凯越旅行车，拥有超大后备箱空空间。后排座椅全部放平后，它可以得到一个1500L的大空房间，进深2米。然而，当然，结果并不令人满意。当时，市场仍然喜欢传统的轿车，而当代马自达6旅行车和中华接君旅行车基本上失败了。回到别克朗动，设计依旧赏心悦目。首先，郎悦旅行车不是蔚领的跨界涂装风格，它没有刻意抬高底盘，也没有那些黑色和银色的塑料护板。这是一辆标准的城市旅行车，边肖认为它仍然是经典之作。前脸更换了最新的家族式飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条的延伸设计，中网与两侧大灯很好的融为一体。侧面线条很讨人喜欢，腰线很动感饱满，尾部设计很立体，还配有扰流板。英朗即将到来的中期改款也将换成这张脸。你怎么想呢？另外，旅行车和轿车的区别，说白了就是后备箱。郎的后备箱只能算合格。后排座椅支撑比放倒空余地很大。扩容后可以得到1281L空的房间，不是很大。而且从图中可以看到，放倒后的空房间并不平整。希望只是小编，因为对于旅行车来说真的很重要。至于内饰，估计也没啥惊喜了。依然是别克的环抱式座舱设计。关键看配置。力量的结合才是重点。郎悦和英朗都将配备别克新一代eMotion智能驱动系统。其中，新Ecotec系列的1.0T和1.3T涡轮增压发动机是核心。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

探界者采用了美式SUV经典设计，在保证大气的同时，线条勾勒得很有力量感。采用了分体式LED灯组设计，辨识度很高，前中网为黑色蜂窝状设计，并镶嵌了黑色的车标和红色RS专属徽章，气场很强大。侧面采用了双腰线设计，C柱采用了类似一些硬派越野车的设计，显得比较硬朗，搭配19英寸熏黑工艺的高亮轮毂和车身四周的黑色大包围，又显得非常有运动范儿。尾部设计方正敦实，面积较大的尾窗也能提供更好的视野，尾灯造型犀利，延展式设计增加了视觉张力，配备了双边共四出的圆形排气，使得整车更加吸睛。雪佛兰探界者介绍：雪佛兰探界者是雪佛兰官方发行的一款车型。雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。以上内容参考：雪佛兰探界者

美国电影里FBI用的雪弗莱SUV是雪佛兰Suburban，中国没有的，Suburban引擎可选择为Vortec家族代号L31的5.1升V型八缸引擎，采用OHV每缸变气门设计，此引擎的最大马力为255hp/4600rpm。最大扭力45.7kgm/2800rpm。除此之外车主还可以自行选择代号为L29、排气量更大的7.4升V-8引擎，此引擎同样采用OHV设计，最大马力290hp/4000rpm。最大扭力56.7kgm/3200rpm。各车系均为四速自排变速箱，然而也可根据负荷大小的差异，实际上采用不同类型的变速箱。扩展资料雪佛兰其他SUV——探界者雪佛兰探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计，将搭载1.5T和2.0T两款发动机，在3月份正式上市销售。国产雪佛兰探界者在2016广州车展上首次亮相。2017年09月21日，2018款探界者车型上市，售价区间为17.49-25.09万元。探界者RS共推三款车型，售价22.09万至25.09万元。探界者RS在探界者基础上升级打造，换装独有的黑色主题套件，车头、车尾配有RS专属耀红标识、LOGO“变身”雪佛兰黑色领结，对家族标志性的双格栅、外后视镜、全车铭牌、轮毂、门把手均做了特别黑色处理。参考资料来源：百度百科——雪佛兰Suburban参考资料来源：百度百科——雪佛兰探界者

探界者全系售价17.49-24.99万元，搭载可爆发260Ps、353Nm的2.0T发动机，由于尺寸过大，很多车主都认为美系汽车耗油量非常高，是有名的油老虎。探界者的车身高强度与超高强度钢占据82%，其中超过1000Mpa超高强度钢比例达到19%。在探界者50km/h碰撞测试中。探界者整个发动机舱的框架发生严重形变，撞击区域溃缩明显，发水箱、机油箱破裂，两前轮翼子板向外扩散。虽然前脸已经“面目全非”，但探界者前风挡玻璃没有任何开裂或形变，A柱同样没有发生扭曲变化，整体吸能效果非常不错。探界者故障常见问题主要集中在发动机异响，影音系统故障及互联网故障等。发动机异响主要是涡轮增压车型上，有用户投诉发动机涡轮进气管断裂，导致动力下降，特别是冷启动时涡轮增压器有口哨声，也会导致发动机亮故障灯。也有探界者车主反映车身生锈问题，主要表现在中控台焊点、座椅导轨、副驾驶位下方生锈。还有就是车载影音系统不能升级，有时候导致中控屏黑屏的情况。

雪佛兰Suburban， 在美国，这款车本就是外勤特工的标准坐驾，当然也是像《越狱》中像Kellerman这种FBI特工们的标准坐驾。 据悉，在美国这款车本就是外勤特工的标准坐驾，就连美国总统布什出行的车队也选择了该款Suburban越野车进行了改装，当然在《越狱》中像Kellerman这种FBI特工们也配备了这款特工标准坐驾。Suburban总体感觉很酷，有一种厚重和大气，有点军车的感觉，它的强劲和坚固，给人一种力量的感觉。　　Suburban前脸的样式反映了它的性能，包括斜度更大的挡风玻璃；一个凸出的电动弧形发动机盖；与轮毂相配的设计出色的新式挡泥板；一个标志性新隔栅和前照灯；以及一个全包防撞护板。防撞护板下部装有汽车牌照托架和拖钩，颇具气势就象一个滑板，加强了郊外粗犷的越野外形。 　　与粗犷的外形相反，内部空间宽敞精致，形成鲜明的对比。仪表板和其它边饰使用了更柔软的低光泽新材料，仪表配备有LED背景灯，仪器和出气管也镀了铬。内置式附件和控制部件——如气候控制/无线电接收台——构成了无缝“整体式”的外观。几乎没有金属硬件或门锁外露，因为所有的车型都把外露部件隐藏在座位下和门栏饰板里。通过一些部件的设计，如独特的第二排放电翻折式座椅和同样能轻易移开的第三排座椅，增加了Suburban内部空间。　　标配的Suburban配备的是 Vortec 5.3升V-8发动机，具有 320马力（238 kw）和335磅-英尺扭矩（463 N·m），融合了主动燃油管理排量自我调整省油技术。此项技术实现了八汽缸和四汽缸工作方式无缝转换，以达到省油目的。Vortec 5.3升第四代 V-8发动机推出了两个版本——包括一个四轮驱动车型标配的铝制缸体版本。　　Suburban将会是未来两年内通用公司力推的全尺寸SUV的代表之作。虽然作为一款大家不太熟知的车型被引进到中国市场，但相信有轰动一时的美国大片《越狱》的全面配合，Suburban必将在中国“粉丝”中掀起一股热销风潮。

说真的，你老爸的眼光真不错。 作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300 　　最大功率KW :62/6000 　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638 　　轴距mm : 2330 　　定位:奇瑞首款微型SUV产品 瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

1、首先只能说明这还算是个车，要比较的话，肯定不是同价位中最好的，无论哪方面（发动机，安全系数等。），这车的唯一卖点就是外观，外观真的很漂亮，但是我相信你买车不应该只看外观吧，所谓金玉其外败絮其中。　　2、重庆地区最低配4.9万，任何赠品都不要还能便宜点。建议你别买这车，空有外表而已，发动机不行，安全系数差。发动机太差（奔奔的发动机），还耗油。这车外观确实是很好看，不过你买车只注重外表的话那就别问配置了，你喜欢就买下。可以给你推荐款瑞麒X1，城市SUV（各种配置都是顶配），当然要你自己接受。另外CX20后轮是鼓刹，刹车系数差些，还有CX20的车身车门是焊接的。你自己比较下吧。如果真要买辆好点的车，可以多加一点钱买吉利帝豪EC7，悦达K2,.　　3、如果不愿加钱，可以再在同价位中选择瑞麒X1。作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300　　最大功率KW :62/6000　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638　　轴距mm : 2330　　定位:奇瑞首款微型SUV产品　　瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点　　优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。　　缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

　　作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300　　最大功率KW :62/6000　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638　　轴距mm : 2330　　定位:奇瑞首款微型SUV产品　　瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点　　优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。　　缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

　　作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300　　最大功率KW :62/6000　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638　　轴距mm : 2330　　定位:奇瑞首款微型SUV产品　　瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点　　优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。　　缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

1、长安cx20最具优势的是车身比瑞麒x1宽。其次是cx20的外观比较适合大众人喜爱，瑞麒x1比较适合最求新意的年轻一族。2、从车子的性价比来说首先瑞麒x1，无论哪方面瑞麒x1都胜出。3、作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300 　　最大功率KW :62/6000 　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638 　　轴距mm : 2330 　　定位:奇瑞首款微型SUV产品 瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

瑞麒 X1: 建议瑞麒X1，原因如下：瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，已经做了首保，并且没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考

瑞麒 X1: 我买车三月了，给你一些建议。看后你就知道了。瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，已经做了首保，并且没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考

1、首先只能说明这还算是个车，要比较的话，肯定不是同价位中最好的，无论哪方面（发动机，安全系数等。），这车的唯一卖点就是外观，外观真的很漂亮，但是我相信你买车不应该只看外观吧，所谓金玉其外败絮其中。2、重庆地区最低配4.9万，任何赠品都不要还能便宜点。建议你别买这车，空有外表而已，发动机不行，安全系数差。发动机太差（奔奔的发动机），还耗油。这车外观确实是很好看，不过你买车只注重外表的话那就别问配置了，你喜欢就买下。可以给你推荐款瑞麒X1，城市SUV（各种配置都是顶配），当然要你自己接受。另外CX20后轮是鼓刹，刹车系数差些，还有CX20的车身车门是焊接的。你自己比较下吧。如果真要买辆好点的车，可以多加一点钱买吉利帝豪EC7，悦达K2,.3、如果不愿加钱，可以再在同价位中选择瑞麒X1。作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300 　　最大功率KW :62/6000 　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638 　　轴距mm : 2330 　　定位:奇瑞首款微型SUV产品 瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!

我来客观的评价，我已经买车3月了。至于有人说买车两年马达坏了，我相信是少数中的个例。奔驰宝马也有这种情况，但绝大多数还是没啥问题的。瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，已经做了首保，并且没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考

本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点 优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。 缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，已经做了首保，并且没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考

1、首先只能说明这还算是个车，要比较的话，肯定不是同价位中最好的，无论哪方面（发动机，安全系数等。），这车的唯一卖点就是外观，外观真的很漂亮，但是我相信你买车不应该只看外观吧，所谓金玉其外败絮其中。　　2、重庆地区最低配4.9万，任何赠品都不要还能便宜点。建议你别买这车，空有外表而已，发动机不行，安全系数差。发动机太差（奔奔的发动机），还耗油。这车外观确实是很好看，不过你买车只注重外表的话那就别问配置了，你喜欢就买下。可以给你推荐款瑞麒X1，城市SUV（各种配置都是顶配），当然要你自己接受。另外CX20后轮是鼓刹，刹车系数差些，还有CX20的车身车门是焊接的。你自己比较下吧。如果真要买辆好点的车，可以多加一点钱买吉利帝豪EC7，悦达K2,.　　3、如果不愿加钱，可以再在同价位中选择瑞麒X1。作为瑞麒旗下的小型车，在M1获得市场认可半年之后，瑞麒X1也将于2009第四季度上市。据了解，小车市场在趋于饱和之后，各大汽车厂家把目光转向中高级汽车市场的同时，并没有放弃小车市场的继续开发。但是现有小车市场中的产品已经不能满足年轻人的要求，汽车厂家应声而动，纷纷推出了城市SUV、cross，以及小型硬派越野车等适合消费者需求的车型。就这样，微型SUV瑞麒X1运应而生。　　瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。　　瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。　　瑞麒X1的车身尺寸并不大，小巧的身材适合在城市中穿梭，当然停车也会更容易。更难得的是瑞麒X1的车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。　　X1的外后视镜可视范围很大，外侧采用了黑色PVC材质，好处是可以防刮蹭，但看起来稍显突兀。　　X1搭配的是佳通轮胎，五辐镂空的铝合金轮毂，外观好看，而且更令人值得振奋的是瑞麒X1全系列车型均采用了4轮盘式制动。　　瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。　　价格（万元）:5.28-6.48　　排量CC:1300　　最大功率KW :62/6000　　驱动方式:前驱　　长/宽/高mm :3866/1622/1638　　轴距mm : 2330　　定位:奇瑞首款微型SUV产品　　瑞麒X1客观论：————瑞麒X1的优缺点　　优点：外观：时尚、阳光、大方，防擦挂黑色包围很有用处，车身窄，通过性强；内饰：不能说精致，但还算工整，简单并且新颖、数码显示大屏幕信息数据明朗，方向盘高度可调节；配置：同类车中算高端配置，双气囊、四轮碟刹、转向助力、倒车雷达、前后电动车窗、电子遥控钥匙、智能升窗系统、铝合金轮毂、电子内控后视镜、大灯高度可调节、4声道喇叭，可播放高音质MP3音乐，并且音效模式多样化；空间：同类车中属于空间较大的微型家轿，后排座位可整体放倒，空间增大令人满意，底盘高度也比较不错，能够应付中等长度（指的是不超过40公里的石子路和烂泥路）的恶劣路况。　　缺点：外观：车身窄，外观少了点大气，并且后备箱门上开，不是侧开，没有备胎悬挂的设计，让人感觉后面看就是一加高的轿车，没有发挥SUV的外观元素；内饰：颜色太过低调，并且材料比较低廉，质量虽然过得去，但没有质感，如果加一点桃木或者奶白色合金镶边，会精致一些、储藏盒空间狭窄，除了副驾驶座位前的手套箱和驾驶膝盖边前的烟盒大小的小盒子外，车门边下方的储物空间窄得只能放下很薄的钱夹、方向盘挡住转速表指针也是设计一大缺陷，虽然高度可调，但可调高度不多，调整以后虽然不会挡转速表，但感觉方向盘高度可调功能其实没有太大用处，另外，后备箱挡板本来设计有X1专用的挡板，却在售车的时候将挡板算在赠送的装饰内，另外收费，市面上又买不到和X1相匹配的专用挡板，这不得不让购车者叹息瑞麒X1为了节约成本的行为；安全：前段时间瑞麒X1闹过“擦杆门”，不过现在瑞麒给所有X1免费换了轮胎，擦杆现象有所改善，这个暂且不提，等其他X1车主反应再说，发动机底于底盘，必须加载发动机护板才能高枕无忧；动力：对于一款城市的SUV车型来说，4驱功能在某些角度还是需要的，低排量总让人感觉动力不是很优秀，X1恰恰在动力这一方面做得不够好，空调效果一般不说，尤其是在开了空调驾驶的环境下，动力明显不足，感觉空调将动力削减了百分之二十到三十，但对于家用来说，X1的动力刚刚才够，没有多余。我想，这就是X1唯一让人烦心的问题，至于其他的缺点都不是无法解决的问题。 总的说来，瑞麒X1应该算得少城市家庭用的理想选择，这比雪弗莱的那个新赛欧的整体感觉来说要高端一些，适合城市人代步，偶尔郊游的用途，当然，要和正规的SUV相比较，那就不行了，只不过一分价一分货，况且这个价格买这种车应该算有些超值了，只要不要求速度与激情的安分且时尚，22岁到35岁并家庭经济条件一般的人，这款车完全可以胜任日常的一切活动，但如果厂家在动力和内饰方面稍微改进一下，绝对能够媲美雪弗莱那款所谓的“全民理想家轿”。 本人2011年12月22日提车，现跑了3千多公里，至今没发现任何问题，也没碰撞过，现在计算城区油耗在6个油左右，高速油耗4.5个油，综合油耗6.5个油，还算可以接受，至于网络上所说的4个多油的综合油耗，我就不敢苟同了。以前购车前首先对比的是雪弗莱新塞欧，结果跑到4S店去看，才发现雪弗莱的销售相当目中无人，和雪弗莱的牌子简直是一模一样，有名无实，还钓起来卖。在这种情况下，本人只是粗略了解了下就拂袖而去，其次就是就是长城哈弗M1，结果完全不是一个档次，不过动力稍微比X1高些罢了；再次就是吉利熊猫，这款车内饰很不喜欢，配置更是和雪弗莱新塞欧不相上下，至于安全性，表面上看来确实不错，不过要真是碰撞了，到底效果是不是厂家说的那样还有待观察，至于价格更加离谱，仔细算算，比X1还贵出1W左右。至于长安CX20嘛，瑞麒X1，四轮碟刹，发动机双顶置凸轮轴直列四缸。长安CX20，前轮碟刹后轮股刹车。cx20发动机属于单顶置直列四缸，这是最主要的，就算是不懂的 都知道买那一款，价位还差不多的情况下，当然买瑞麒x1了，不过CX20唯一的优势就是车身要比X1宽几厘米，外观更容易大众接受，但是要知道金玉其外败絮其中啊，买车关注的主要是发动机和安全性能了，尤其是发动机，还有就是瑞麒X1的车门是一次成型，cx20的是焊接工艺，从安全角度来说x1又胜了一筹;而且X1属于SUV系列，cx20属于轿车，大伙自己定夺吧。经过这些考察和在网络上考察的结果，最终选择X1，动力虽然较差，不过完全实用于普通三口家庭，奇瑞虽然是国产技术，但我不会因为国产和国外而主观歧视，至于以后会出现什么问题，以后再说，毕竟我们都无法预计以后的事情，先说在这儿，供与我收入相同的朋友作个购车参考!