美系车品牌有哪些

是的，它是进口的。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的一款车型。早在30年前，克莱斯勒汽车集团就创造了前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式车(vanwagon)。其实就是“轿车加卡车”和“舒适加载重”的设计理念。后来这种车型在国际市场上发扬光大，统称为“MPV”。全新进口克莱斯勒Jethro搭载了连续两年获得“全球十佳发动机”称号的3.6LPentastarV6发动机，动力源源不断。这一切来源于：1.其V型6缸全铝合金缸体，24气门顶置双凸轮轴，DOHCVVT可变正时气门和正时链传动，可持续输出同级最大功率208kW和扭矩344Nm，让人在风景中感受到兴奋；2.配合成熟的6速手自一体变速箱，换挡过程更加平稳。随着钱塘江的微风，如果你想感觉更舒适和安全，就试着加速大界龙中段。3.只过了6秒，车速就从70km/h提升到了100km/h，轻松超越边上的大车，让人心情愉悦，远离潜在危险。大捷龙是进口的，一款全新进口大捷龙的推出，不仅为现在略显单调的国内高端豪华商务MPV市场提供了新的选择，也标志着克莱斯勒品牌继续丰富在华产品的决心。

克莱斯勒大捷龙是唯一一款采用ZFNIVOMAT悬挂负载自动平衡系统的MPV。由德国ZF·萨克斯公司设计，是目前欧洲最流行的自动调平系统，将使驾驶更安全、更舒适、更稳定、更经济。系统通过完美控制行驶高度，使其在任何负载条件下保持不变，从而保持底盘离地间隙稳定，行驶特性不会变得“漂移”；它可以通过保持车身稳定来使操作更加顺畅，同时也可以让行驶在崎岖路面上更加安全，带来媲美空气悬架的动感舒适体验。在人们越来越重视的驾驶经济性上，该系统的应用大大减少了轮胎和车轴的磨损，降低了油耗，并且不需要额外的能源，从而减少了CO2的排放。大杰龙是克莱斯勒汽车集团生产的一款车型:1。早在30年前，克莱斯勒汽车集团就创造了前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上是“轿车加卡车”和“舒适加载重”的设计理念。后来这种车型在国际市场上发扬光大，统称为“MPV”；2.全新进口的克莱斯勒GrandJethro搭载了连续两年获得“全球十佳发动机”称号的3.6LPentastarV6发动机，动力源源不断。这一切都来自其V型6缸全铝合金缸体，24气门顶置双凸轮轴，以及DOHCVVT可变正时气门和正时链条驱动，可持续输出同级最大功率208kW，扭矩344Nm，让人身临其境时倍感兴奋。配合成熟的6速手自一体变速箱，换挡过程更加平稳；3.随着钱塘江的微风，如果你想获得更舒适和安全的感觉，可以试试大捷龙出色的中段加速。在时间不到6秒的情况下，车速从70km/h提高到100km/h，可以轻松超越一旁的大车，让人心情愉悦，远离潜在危险。克莱斯勒似乎旨在打破国人对美系车内饰粗糙的固有观念。自然，克莱斯勒也为这款高端豪华商务MPV车型的内饰带来了极致的高端商务体验。双炮筒蓝色背光仪表盘凸显豪华科技感。唯一覆盖同级别前中后三排液晶屏的独立影音播放系统，营造航空驾驶舱式的就坐氛围。在内饰材质的选择上，奢华的双拼接真皮和实木装饰设计彰显沉稳高贵，让其档次感升华。

外观不同。克莱斯勒外观部分进口大捷龙与国内版本还是有很大区别的，原因是国产大捷龙还属于上一代车型，所以外型上有些老气。配置方面，进口大捷龙还是可圈可点的，前后排座椅加热、电动侧滑门以及电动尾门等等这些MPV常见的舒适性配置一样不少。而且这款车还在车顶装备了两台显示屏，考虑到了第三排乘客的感受。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念minivans，意为厢式旅行车，实际上就是轿车加卡车、舒适加承载的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为MPV。

9速。根据查询相克莱斯勒官网显示，大捷龙采用9速手自一体变速箱。大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的一款5门7座豪华mpv，长5176mm，宽2037mm，高1777mm，是克莱斯勒的进口车型。

条顿人用的是什么变速箱？据克莱斯勒官方介绍，大界龙全系采用9速手自一体变速箱，在换挡效率和平顺性上表现出良好的症状，深受广大车友的喜爱。截至2019年10月，市面上车辆的变速器基本包括手动变速器和自动变速器。手动挡包括5挡手动和6挡手动，自动挡包括AT、AMT、CVT、手自一体等等。大多数情况下，手动变速器油需要每5万公里换一次，自动变速器油需要每8万公里换一次。当车辆更换变速器油时，车辆可以更好地工作。关于大界龙：大捷龙是克莱斯勒车辆公司旗下的一款5门7座豪华mpv，长宽高分别为5176*2037*1777mm。是克莱斯勒的进口车，官方指导价49.69万元。动力方面，克莱斯勒大捷龙采用3.6升6缸自然吸气发动机，最大马力279匹，最大功率205kw，最大扭矩345Nm。传动方面，克莱斯勒大捷龙采用9速手自一体变速箱。通过以上介绍，我们可以得知大捷龙采用的是9速手自一体变速箱。希望以上介绍能帮到您，谢谢支持！

大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号：1、早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”；2、全新进口克莱斯勒大捷龙搭载了连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6LPentastarV6发动机，拥有延绵不绝动力供给。这一切都源于其V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门，以及DOHCVVT可变正时气门和正时链条驱动，可不断输出同级中最大208kW的功率，以及344Nm的扭矩，让人身处景观之中，心有热血澎湃之感。配合成熟的6速手自一体变速器，换挡过程更为平稳；3、伴随着钱塘江上送来的清风，想要获得更为酣畅和安全的感受，那就尝试下大捷龙优异的中段加速吧，当短短6秒时间未及，车辆时速已从70公里提高到100公里，轻松超越一旁的大车，让人在心神开朗的同时也远离了潜在的危险。百万购车补贴

题主是否想询问“克莱斯勒大捷龙3.3着车后空调不行升降器不行雨刮器不行是什么原因”克莱斯勒大捷龙3.3着车后空调不行升降器不行雨刮器不行原因是电瓶电量不足或者电瓶接触不良，保险丝烧断，电器线路故障，控制模块故障。1、电瓶电量不足或者电瓶接触不良：电瓶电量不足或电瓶接触不良可能导致车辆电气系统不稳定，进而导致空调、升降器、雨刮器等设备不工作。2、保险丝烧断：保险丝是电气系统的保护装置，如果保险丝烧断了，就会导致相应的设备无法正常工作。3、电器线路故障：电器线路故障可能导致电气系统失效，影响空调、升降器、雨刮器等设备的正常使用。4、控制模块故障：空调、升降器、雨刮器等设备的控制模块故障可能导致这些设备无法正常工作。

根据克莱斯勒官方介绍，大捷龙采用的是9速自动手动变速箱，在换挡效率和平顺性方面都有着不错的表现，深受骑手们的喜爱。截至2019年10月，市面上汽车的变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速器分为5速手动变速器和6速手动变速器，自动变速器分为AT、AMT、CVT、自动手动变速器等。一般来说，汽车行驶5万公里左右，手动变速箱油需要更换一次，汽车行驶8万公里左右，自动变速箱油需要更换一次。当更换变速箱油时，汽车可以更好地工作。关于大捷龙:大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的一款5门7座豪华mpv，长宽高分别为5176*2037*1777mm。是克莱斯勒的进口车型，官方指导价49.69万元。动力方面，克莱斯勒大捷龙采用3.6升6缸自然吸气发动机，最大马力279马力，最大功率205kw，最大扭矩345N·m。变速箱方面，克莱斯勒大捷龙采用9速自动手动变速箱。百万购车补贴

pacifica是克莱斯勒品牌下的一款进口车型。Pacifica即是新一代大捷龙，它以当时全球先进的理念，引领一个全新MPV车系。作为MPV的宗师级，克莱斯勒上市35年来共推出七代车型，每一代都几乎引领MPV车型的技术变革。克莱斯勒Pacifica新车大灯集成LED日间行车灯，整体设计比现款车型更为灵动。同时车窗外边框、门把手、侧面防擦条均采用镀铬修饰。车顶集成双天窗，并配备鲨鱼鳍天线，尾灯中则也采用LED光带。内饰方面，克莱斯勒Pacifica方向盘的视觉效果非常给力，特别是外黑内白的双色的方向盘，有种概念车方向盘的味道。中控台偏向驾驶员一侧，搭配旋钮式换挡，意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。克莱斯勒Pacifica保留MPV上常见的落地式中控台设计，这为前排空间的充分利用带来更多可能。克莱斯勒历史：克莱斯勒大捷龙降生于1984年，到往常曾经有38年历史。勒莱斯勒品牌在中国总共投放两款车型，其中一款就是大捷龙，大捷龙提供普通燃油版和插电混动版两种选择。搭载全球十佳六冠王Pentastar 3.6L V6自然吸气发起机，其最大功率是205KW，最大扭矩345牛顿米，与之匹配的是来自采埃孚9速手自一体变速箱，采用前置前驱的驱动方式。

克莱斯勒、通用性和福特汽车并排英国三大汽车集团，而在戴克集团公司分户以后，克莱斯勒被菲亚特集团所回收。这期内大家把眼光盯准了“BBA”这三个知名品牌，而对克莱斯勒300C的认知度骤降。尽管克莱斯勒300C在2012年发布更新换代车系，但好像金针菜早已凉了，乃至有些人感觉开克莱斯勒300C看起来丢人。开克莱斯勒300C丢人吗？时至今日，大家还将“空气、奢华、有范儿”等标签贴纸在克莱斯勒300C的身上，可开这它相比开BBA来的更为酷帅。当初引进中国时，其总体外貌及排量也取得了众多美系粉儿的亲睐。再看一下今日，可以说河流日下，竟有些人会感觉开40多万元的克莱斯勒300C会丢人。尽管更新换代的300C在一众豪族中好像只有变成环境，但我还不感觉开了克莱斯勒300C上道是件丢人的事，相反，也有将会使你取得更多通道人的停留，在大街小巷全是BBA的道路上，相对性冷门的克莱斯勒300C或许会出现不一样的风采，何况最新款的300C外型上也是很高端大气的。值得一提的是，应对当下的“T”（涡轮增压器汽车发动机）时期，中后期换代后的300C依然坚持不懈本身V6自吸柴油发动机的传统式，坚信会获得许多美系忠勇粉儿的适用。排量层面分成3.0L及3.6L，市场价分_为39.99万余元与49.19万余元，但生产商对于中国销售市场现阶段主打3.0L车型，而3.6L的基础早已很难买到了。配备层面，安全驾驶侧腿部气襄、自动巡航、撞击预警信息、行车道偏移预警信息、盲区检测、倒车后视、全景天窗车、汽车方向盘及杯子加温、哈曼卡顿配搭19个音箱等这种配备集于一身，配搭四十万上下的价格看来，应对同等级同档次的竞争者而言，克莱斯勒300C的优点也是较为显著的。但是，如同此前说的那般，克莱斯勒300C早已失去在中国经济发展的主动权，现如今在这个等级的市面上，BBA才算是“大哥”，克莱斯勒数最多只有求“吃饱穿暖”，而“富有”则需看机会了。现阶段克莱斯勒在我国也仅有300C和大捷龙2款车，要想有大动作不是太实际的。现如今问：“克莱斯勒300C什么人开”？那笔者感觉买这个车的人重视的并并不是性价比高只是一种标新立异的情结。百万购车补贴

从1996年7月第一辆车投产到2001年，东南汽车公司实现年度盈利并大幅增长，经济效益和社会效益显著。已推出东南德力卡、东南富力卡两大系列46款轻型客车和专用车，产销汽车3万辆，销售收入83亿元，利税10亿元。它在中国有435个销售点和7辆汽车。东南汽车公司在成立的同时，吸引了台湾省中华汽车公司30家优秀配套零部件企业(配套工厂)在其周边地区跨海落户，同步建设了占地2900多亩、总投资2.7亿美元的东南汽车城，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车城有冲压、焊接、涂装、总装四大完整流程。是从前工艺配件到后工艺整车总成具有自主开发能力的具有国际先进水平的专业汽车生产基地。东南汽车城的同步建设，提高了东南汽车产品的国产化率(85%以上)和生产效率，降低了产品成本，提高了产品质量，有效增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。1995年，福建省汽车工业集团有限公司与台湾省最大的汽车企业裕隆集团旗下的中华汽车公司携手组建了最大的两岸合资汽车企业——东南汽车，闽台精诚合作拉开了福建汽车工业发展的序幕。东南首创“一次规划、分期实施、滚动发展”的发展战略，找到了一条具有东南特色的汽车产业发展之路。1995年9月，福建省汽车工业集团有限公司董事长凌与台湾省裕隆集团副董事长严开泰分别代表闽台签署了合资合同、章程、土地预留协议和草签了技术合同。实力雄厚的国际汽车集团:1995年11月，一个汽车行业的新生儿在福建省福州市诞生。从此，致力于发展民族汽车工业的有志之士开始沸腾起来，福建省的汽车工业也逐渐进入了一个新的时代。祖国汽车工业的骄傲之子东南(福建)汽车工业有限公司蒸蒸日上。东南汽车是福建省汽车工业集团与台湾省最大的汽车企业——裕隆企业集团——中国汽车公司的合资企业。也是迄今为止国家正式批准的最大的两岸合资汽车企业。经过八年多的努力，包括东南德力卡、东南富利卡、东南领帅、东南沈凌在内的20多万辆车已经上市。2003年10月第二个扩建项目建成投产后，双班年产能提高到12万台。第三期和第四期项目即将拉开帷幕，未来产能将增加至30万台/年，采用双班制。2003年，东南汽车实现了产销两旺，销量8.5万辆，销售收入82.5亿元。海峡两岸优势互补的合资企业东南汽车公司，继承三菱汽车和中华汽车的R&D技术优势，顺应国际汽车制造商强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，推动技术和规模的爬坡，建立先进的东南汽车R&D中心，提高车身底盘工程集成、衍生车辆开发和动力系统的匹配能力，从联合开发走向具有自主R&D能力的大型汽车制造商。具有非凡气度的现代汽车基地，以前瞻性的规划和前所未有的手笔，全面引进具有国际先进水平的台湾省中华汽车系统35家专业配套工厂，紧紧围绕主机厂，形成占地近200万平方米的东南汽车城，充分发挥从前工艺配套件乃至后工艺整车总成具有自主开发能力的专业汽车生产基地，哪家在高效率、低成本、一贯的运营和生产工艺创新上独树一帜，甚至被业界誉为“东南模式”！同时，东南汽车严格挑选了100多家质量管理优秀的国内配套工厂(其中东南汽车城35家)进行合作，不断提升产能和品质，为打造世界级名车奠定最坚实的基础。未来几年，随着项目三期、四期的建成开业，这座拥有汽车研发中心、年产30万辆汽车和数十家专业配套工厂的现代化汽车城，将成为中国汽车工业的重要生产基地之一。编辑这段品牌文化。从1996年7月第一辆车投产到2001年，东南汽车公司实现年度盈利并大幅增长，经济效益和社会效益显著。已推出东南德力卡、东南富力卡两大系列46款轻型客车和专用车，产销汽车3万辆，销售收入83亿元，利税10亿元。它在中国有435个销售点和7辆汽车。东南汽车公司在成立的同时，吸引了台湾省中华汽车公司30家优秀配套零部件企业(配套工厂)在其周边地区跨海落户，同步建设了占地2900多亩、总投资2.7亿美元的东南汽车城，呈现出“众星拱月、航母编队”的发展态势。东南汽车城有冲压、焊接、涂装、总装四大完整流程。是从前工艺配件到后工艺整车总成具有自主开发能力的具有国际先进水平的专业汽车生产基地。东南汽车城的同步建设，提高了东南汽车产品的国产化率(85%以上)和生产效率，降低了产品成本，提高了产品质量，有效增强了东南汽车的竞争实力和发展潜力。完善的汽车配套体系:东南汽车以前瞻性的规划和前所未有的力度，从台湾省引进了35家专业汽车零部件生产企业，紧紧围绕主机厂东南汽车，形成了具有国际先进水平和自主开发能力的专业汽车生产基地，为打造世界级名车奠定了坚实基础。其独特的高效率、低成本、灵活运作的生产方式创造了令业界惊叹的“东南模式”。同时，东南汽车严格选择国内100多家质量管理优秀的配套工厂(其中东南汽车城35家)进行合作，不断提升产能和品质，为打造世界级名车奠定最坚实的基础！未来几年，随着三期、四期工程的建成开业，这座拥有汽车R&D中心、年产30万辆汽车和数十家专业配套工厂的现代化汽车城，必将成为全国汽车工业的重要生产基地之一。编辑这段企业文化。“鹏鸟”由“南”和“东”的首字母组合而成，意为东南汽车。“鹏鸟”头部造型设计，从东南到顶端，显示了飞翔的趋势，显示了企业旺盛而强大的主动性和能力。椭圆形象征着不断的能量感，更像是一个永远追求进步和卓越的灵魂。中间柔和的线条凸显出东南汽车是一款“稳定、实用、高品质”的好车。请点击输入图片描述。整个“鹏鸟”设计代表了王者的尊贵，展现了前瞻、动感、活力的企业风格和“彭其东南，周游世界”的企业理念和抱负，带给消费者高品位、尊贵感的视觉印象。过去几年，东南汽车做了很多新作品。2003年3月，继在中国东南地区生产“迪卡”和在mainlandChina首次推出“富力卡”之后，该公司与日本三菱公司合作，利用日本三菱技术生产“凌帅”轿车，从而结束了福建没有轿车生产的历史。今年3月，三菱技术生产的“沈凌”多功能车也下线了。目前，东南汽车已成为国内发展最快的汽车制造商之一和第二大轻型客车制造商。其产品不仅出口到国内30多个城市，还远销国外。今年11月，50辆东南“德利卡”轻型客车通过丹东海关销往朝鲜，成为平壤政府官员使用的车辆。随着东南汽车的发展，其产业链配套工厂的规模也在不断扩大。2003年7月，华清发动机项目获得国家批准，东南汽车从此有了自己的心脏。据统计，截至目前，青口投资区已开设配套工厂60余家，这些配套企业累计总投资达30亿元。产品涵盖汽车灯具、锁具、制冷设备和电子秤等汽车产业集群。今年前十一个月，汽车配套工厂实现销售收入近30亿元。为进一步做强做大闽台合作汽车产业，福建汽车工业集团与德国戴姆勒-克莱斯勒公司合资合作案获国家批准，日本三菱公司直接入股东南汽车已成定局。“戴克”项目位于东南汽车城，占地1000亩，一期总投资1.88亿欧元，建成4万辆20座以下奔驰轻型客车生产能力。主工厂今年5月开工建设，明年上半年投放市场。看来“东南汽车城”的奇迹还将继续。编辑这段荣誉成就。2002年，东南汽车易地扩建项目被中国机械工业联合会授予中国机械工业科学技术奖二等奖。2002年，东南汽车被全国用户委员会授予“2002年度优秀服务月先进单位”荣誉称号。2003年1月，被国家安全生产监督管理总局和中华全国总工会联合授予“安康杯”获奖企业称号。2003年6月，被全国用户委员会授予“2003年优秀服务月先进单位”荣誉称号；2004年4月被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖状”；2004年11月，被评为全国汽车流通信息统计先进单位。折叠东南汽车荣誉年度获奖证书内容发布单位的获奖等级2009发扬中华民族的传统美德和人道主义精神，即一方有难，八方支援，扶贫济困，福建省红十字会省级。2009发扬人道主义精神，热心公益事业。福州市红十字会2009年生产部焊接组荣获“全国工人先锋号”和中华全国总工会国家级荣誉称号。2009年福建省红十字会人道主义金奖福建省红十字会2009年政府绿色采购名单入选企业环保部国家级环境认证中心。福建省质量协会2009-2008年度福建省用户满意产品2008年，荣获中国质量协会实施卓越绩效模式全国先进企业称号。2008-2008年“全国安康杯”竞赛获奖企业中华全国总工会全国一级2008年政府绿色采购名单入选企业环保部国家级环境认证中心。0806-08获中华全国总工会全国一级，连续三年“全国安康杯”竞赛冠军。2008年东南图书馆荣获福建省总工会省级“职工书屋”称号。2008年，生产部焊接组二班荣获福建省总工会省级“省级工人先锋号”荣誉称号。2008年荣获福州市产业工会市级“福州市产业工会先进单位”称号。发动编辑本节的模型演变。EVOI于1992年9月7日正式亮相，当年10月19日限量发售的三菱蓝瑟EVOI是基于195马力蓝瑟旗舰车型GSR打造的赛车公路版。当时在日本引起了不小的销售热潮。基于锁定WRC比赛的开发理念，发动机率先大幅提升了动力，将GSR的4G-93(1.8L涡轮发动机)换成了2.0LDOHC16气门的涡轮增压4G-63发动机。与VR-4相比，功率足足增加了10匹，250PS/6000rpm的最大马力更是超出GSR多达55匹。再加上轻量化的车身，可以达到4.96kg/ps的马力重量比。除了动力，其他部分也进行了长时间的全面改进，以提高车辆的操控性。铝合金引擎盖除了加强整车刚性，更是用来追求轻量化。编辑此段落的发展历史●三菱蓝瑟ex于2009年11月上市。●09年9月，三菱戈兰2.0L上市。●2009年8月，V3岳翎风格版上市。●2009年8月，德力卡先锋上市。●三菱顺子2008年12月上市。●2008年10月，东南V3岳翎上市。●2007年11月，道奇凯上市。●三菱蓝瑟运动版于2007年11月上市。●2007年9月，克莱斯勒大捷龙上市。●三菱戈兰2006年11月上市。●2006年5月，三菱蓝瑟和三菱沈凌下线上市。●2006年4月，东南三菱携手举办签约大会。●2005年12月，李玲下线并上市。●2005年5月，富力卡灵动SUV下线。●2004年6月，东南菱神坦空轿车下线。●2004年1月，东南汽车第200辆车下线。●东南汽车二期于2003年10月建成，年产15万辆双班。●2003年3月，东南菱帅轿车下线。●2003年1月，新富力卡下线上市。●2002年11月，东南汽车二期扩能车项目获批。●2002年11月，东南汽车第100辆车下线。●2002年6月，新款得利卡投放市场。●2000年3月，第一辆多功能房车富力卡在青口新厂下线。●1999年9月，青口新厂建成投产，年生产能力6万辆双班。●1998年2月，东南汽车一期工程破土动工。●1996年7月，首台井架卡出厂。●1995年11月，东南(福建)汽车工业有限公司成立。发动编辑这一段汽车产品。东南品牌:得利卡、富利卡、领帅、李玲、V3岳翎三菱品牌:蓝瑟，格兰，葛军，蓝瑟兰斯雷克斯-即将推出。克莱斯勒品牌:大杰龙道奇品牌:道奇领折叠式东南熟食卡日本三菱技术的发动机东南德利卡，带来强劲动力。凭借豪华舒适的车身设计，成为广受欢迎的好车。东南德利卡11座，根据中国大陆实际需求设计，可与第二排座椅和第三排座椅组成可移动商务空室。折叠东南富里卡全新富力卡集纯轿车的舒适、豪华、尊贵享受，MPV的多变空空间，商用车的承载能力于一体，充分融合空空间、安全、舒适、尊严的全方位功能价值，打造“一拖三”的全新用车观。折叠东南领帅东南凌帅(Lioncel意为狮崽)基于日本三菱的蓝瑟轿车打造，蓝瑟是三菱的主力家用车型。基于其平台开发的早期LancerEvolution车型，在90年代的世界拉力赛中获得多项冠军。折叠东南菱角在房车车型中，有从轿车进化而来的，有从细节稍微加强的越野车型，也有从商用车型进化而来的，就像Magic1.6一样。中华的商用车相当多，从德力卡的纯商务设计演变到了中价位的Freeca2.0SUV、商务两用车和更豪华的SpaceGear2.4SUV，而较小的中华动力商用车则演变成了略带休闲味道的Veryca1.2两用车。二次革命后，其车Lancer的1.6发动机应用于小型面包车，内部空室设计得到加强。就Veryca1.2而言，其竞争对手包括福特P-RZ1.0和铃木Every1.3。动力设置差别不大，车身尺寸一样，内饰设计也一样。再加上动力设置都是低排气的发动机，舒适性脱离不了商务车的影子，要成为“百分百房车”还有很长的路要走。想摆脱竞争对手的纠缠，跟上大哥太空服，这就是神奇1.6。折叠东南V3岳翎岳翎诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，车长4.4米，轴距2.5米。显然是标准的A级车。如果我告诉你，它的最低价只有59800元，你会觉得好吗？大气的车尾设计，有一种赛车感。岳翎的外观属于耐看的范畴，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形风格，前脸的线条有明显的跳跃感。从凌帅到蓝瑟再到岳翎，车辆前面的观感越来越好。大灯也采用了现在流行的水滴形设计，再加上高尔夫球杆式的前雾灯和一些厂家认为很有个性的镀铬装饰件，让整个车头看起来更像是一个全新的设计车型。说到车尾的设计，笔者更是赞不绝口。很有近几年三菱赛车的感觉。折叠三菱蓝瑟国产三菱蓝瑟是东南汽车推出的第一款带有三菱标志的车，市场定位直指凌帅和即将上市的三菱戈兰之间的中级车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机，拥有舒适手动变速箱、舒适自动变速箱、豪华手动变速箱、豪华自动变速箱四款车型。国产三菱蓝瑟凭借强大的国际品牌、震撼的价格、丰富的配置，树立了中级车市场性价比的新标杆。折叠式三菱戈兰三菱格兰是三菱汽车新开发的新一代中高级车的旗舰。它是由前奔驰首席设计师奥利维尔·布雷和格哈德·斯坦勒共同设计的。是继奔驰旗下超豪华车迈巴赫之后，两位大师的最新力作。是专为成功人士打造的顶级豪华座舱。三菱戈兰是一款4门5座的家用车。它的排量有2.4升和3.0升，分6款。它的车身尺寸比欧蓝德略小。东南(福建)汽车工业有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局提交了召回报告，决定召回2008年7月7日至2009年1月9日期间生产的部分格兰汽车，共涉及1311辆。折叠三菱葛军三菱葛军三菱辛格葛军是台湾三菱汽车公司于2005年设计生产的汽车。它的英文名是ZINGER。三菱Zinger可以用于商务旅行，休闲旅行，甚至轻型越野。以“多功能”为核心价值，集SUV的越野性格、MPV空的效率、轿车的精致品味等于一身。，并在设计风格、安全驾驶、动力系统、内饰等方面实现全方位突破。，树立了新的时尚风向标。此外，葛军采用了帕杰罗家族历经多年的挑战者高刚性底盘，轴距长达2720mm，从而获得更充足的驾乘空空间，充分发挥MPV空之间的灵活变化，更加便捷。Zinger是中小型企业的主要群体。这个群体对商务用车也有特殊要求。空房间、动力、内饰外观要全包，还要作为重要的客运工具。基于这样的市场定位，葛军全身都是量身定制，精心打造。最后，葛军令人满意的性价比相信会为它赢得更多的市场空。折叠三菱蓝瑟翼神2009年9月，东南三菱战略车型蓝瑟翼神在福建生产基地正式下线，标志着新一代三菱蓝瑟蓝瑟将正式在中国投产。蓝瑟东南地区推出5款车型，预售价分别为12.3万1.8MT舒适版、13.6万1.8CVT舒适版、15.3万1.8CVT豪华版、15.4万2.0MT豪华运动版、17.4万2.0CVT旗舰运动版。蓝瑟翼神于2009年11月12日正式在京上市。作为东南三菱今年最重要的新车，蓝瑟翼神于2009年9月正式上市。网上车市网站从东南汽车了解到，新车已经公布了预售价格。五款车型价格分别为:12.3万1.8MT舒适版、13.6万1.8CVT舒适版、15.3万1.8CVT豪华版、15.4万2.0MT豪华运动版、17.4万2.0CVT旗舰运动版。据东南汽车报道，全新蓝瑟翼神车型涵盖1.8L和2.0L两个排量。从外形尺寸来看，蓝瑟翼神和进口的LancerEX几乎没有什么变化。整车长宽高分别高达4570、1760、1490mm，轴距2635mm。折叠式克莱斯勒大接龙戴姆勒-克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念———“minivans”，意为厢式旅行车，但实际上是“轿车加卡车”和“舒适加载重”的设计理念。后来这类车型被国际市场发扬光大，统称为“MPV”。戴姆勒-克莱斯勒集团不仅是MPV车型的开创者，而且自1983年11月开创多功能商务旅行车以来，创造了大捷龙单一车型20年全球销量超过1000万辆的纪录，并在该车型上取得了39项新突破。克莱斯勒杰龙系列在全球MPV领域创造了50多个“第一”，获得150多个奖项。折叠式道奇领道奇凯领出色的外形，可靠的发动机，宽敞的空空间，无限的便利，强大的娱乐功能，无可挑剔的安全防护，哨兵钥匙？安全防盗系统。编辑此款特色产品三菱WRC折叠三菱蓝瑟Evolution系列堪称赛场上的性能王者！然而，最近欧洲汽车制造商推出了一系列轻量化车型，并在WRC赛事中取得优异成绩，这使得三菱蓝瑟系列逐渐暗淡。2002年的WRC比赛将三菱蓝瑟系列汽车带入了多年来比赛的最低谷。2003年的WRC，人们更加看不到三菱汽车的熟悉面孔。三菱蓝瑟系列创造的辉煌就这么湮灭了吗？答案是绝对不行！近日，三菱汽车正式发布了其2004年WRC越野赛的全新冠军——蓝瑟EvolutionWRC04。可以看出，在2004年的WRC站比赛中，在WRC征战多年的兰瑟车系依然会扮演为三菱汽车赢得荣誉的重要角色。WRC车队也将在2004年驾驶这辆名为LancerWRC04的战车参加16场比赛。三菱WRC车队重出江湖，2004年的WRC站将更加动荡！WRC规则要求参赛车辆的年产量应超过25，000辆。但是由于WRC规则的限制，各大厂商都把重心放在了轻便灵活上，纷纷把目光投向了小型车，导致了三菱蓝瑟系列这个常胜将军和中型车的失利。然而，2004年，WRC竞赛规则改变，规定了车壳的重量，这使得三菱蓝瑟系列重新焕发光彩。三菱的全新战车是由三菱原厂和WRC团队组成的工作组共同开发的。鉴于最新的竞赛规则，R&D车队进行了各种修改，包括外观，结构和动力的全面改造。三菱汽车表示，新的WRC04车型基于市售的Lancer，但整车的6000多个零件都是重新设计和更换的！可以说这款兰瑟WRC04已经脱胎换骨了，战斗力简直和老款不可同日而语！或许是因为重量轻的缘故，新蓝瑟WRC04的外形设计更注重空气动设计。兰瑟WRC04的车身上安装了大量的空空气动力学套件，其扰流板尾部也经过了重新设计，风阻更加令人满意。同时，WRC04的底盘也进行了相应的改装，以获得最佳的下压力，保证高速时的稳定性。外观变化方面，其水箱盖也与老款有很大不同，风格与帕杰罗EVO系列相同。兰瑟系列在造型和风格设定上是否决心转型？悬挂系统方面，WRC04换成了独立的全钢麦弗逊悬挂系统，耐用性大大提高。同时，在设计上，四组独立悬挂部件设计尽可能通用，大大提高了维护的便利性，为分秒必争的比赛增加了一个筹码。其中WRC04的悬挂还配备了Ohlins的减震器，使其在急速赛车的过程中表现更好。在设计时，R&D团队特别调整了整车的重量分布。在安装发动机时，特意将发动机向后倾斜了20度，使重量分布更加合理。同时，由于转向机构经过了重新设计，WRC04的转向性能更好。动力性能方面，WRC04依旧使用其4G6系列发动机。但发动机采用更高比例的铝合金制造，散热性能更好，保证了发动机长期运行的稳定性。因为这款WRC04车型还在测试中，而且它的操控性更倾向于原厂的机械操控性！前、中、后差速器都是机械式的，还配有轻5速手波。制动性能方面，WRC04采用了Brembo的系统。WRC04将参加2004年1月的蒙特卡洛拉力赛，法国车手吉尼斯·潘尼兹将负责操控这匹超级马。编辑本段的相关信息折叠关心和鼓励1995年6月，时任国家主席江泽民亲切接见台湾省裕隆集团董事长吴顺文女士和首席执行官严开泰一行，对闽台汽车合作给予高度赞赏和大力支持。1997年6月，时任中共中央政治局委员、国务院副总理邹家华同志视察东南汽车，离开“东南汽车”墨宝。1997年11月，时任中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长田纪云同志视察东南汽车。1997年11月，国务院台湾事务办公室主任陈云林同志视察东南汽车。1998年12月，现任中共中央政治局委员、书记处书记、中组部部长贺国强同志视察东南汽车。1999年4月，时任中共中央政治局委员、全国人大副委员长的王兆国同志陪同王光英、成思危等国家领导人视察东南汽车一期工程建设现场。折成2010年福建省十大纳税企业近日，在福建省国税局和福建省地税局联合发布的2010年福建纳税百强榜单中，东南汽车以6.5亿元的纳税总额位列第十，以绝对优势位列福建汽车行业第一。据悉，2010年，东南汽车全年产销突破12万辆，同比增长41%，销售收入近90亿元，连续两年创历史新高。在销量突破的同时，东南汽车三期工厂的建设也在紧张筹备中，占地近450亩，预计总投资约20亿元，这将率先拉开福建省2011年“十二五”规划重点项目启动实施的序幕。随着2011年小排量税收优惠政策和汽车下乡政策的取消，汽车行业面临着更加激烈的竞争环境。目前，东南汽车正在加快自主研发、新产品上市和管理创新，将力争在2011年实现销量新高峰。2011年再次启动V3岳翎的自主研发，全新的2011新款V3岳翎于今年升级上市，并在国家发改委、工信部、财政部三部委挂牌。节能产品和惠民工程”从严格的筛选中脱颖而出，成为广受消费者青睐的节能减排环保型汽车。而优质的微客东南王喜也凭借“高效率、高质量、高负荷”的三高品质，一上市就获得了邮政系统、联邦快递等企事业单位的大量采购订单。在推进自主品牌“兼业倍增”战略的同时，三菱品牌在2011年加速了产品升级，打造了充满活力的品质形象。全能星-2011款三菱新葛军在外观、底盘悬挂等方面进行了多次改动和调整，全面升级，更动感时尚，乘坐更舒适，强化了一车多能的综合性能。2011款三菱翼神也将在近期的上海车展上市，整体安全性能将是最大亮点。当然，东南汽车在升级产品的同时，投入数千万元加快技术创新，对生产全过程进行节能减排的技术改造，使得成品车能耗不断降低。为了应对不断增加的产量对配套工厂备件及时供应的考验，东南汽车在原有配套系统ERP系统的基础上做了许多改进，充分节省搬运和包装，有效持续降低备件供应总成本，确保不同生产流程之间更加高效、无缝衔接。1995年两岸合作起步的东南汽车，通过多年与道奇、克莱斯勒、三菱等国际品牌的合作，积累了丰富的经验和整车技术，实现了从生产型企业向创新型企业的转变。目前，东南汽车已根据三年30万辆的产销目标制定了未来的市场战略和产品开发时间表，三期工厂扩建项目的投资将为东南汽车推进30万辆的产销目标铺平道路，加速下一代汽车生产和R&D平台的进一步完善，为企业未来发展奠定坚实基础。百万购车补贴

发动机型式：V形6缸多点电喷发动机发动机总排量：3.3lml最大功率：128Kw/4000rpm最大扭矩：278N.m/4000rpm变速箱：四前速自动变速箱驱动型式：前置前驱

14年的大捷龙大灯灯泡型号H7。一辆克莱斯勒19款混动大捷龙，这款混动车型为新款大捷龙，但是大灯亮度依然很一般，它近光为氙气大灯单光透镜，远光为卤素灯灯泡，车主对于大灯灯光亮度要求比较高，这不才提不久的新车，直接过来升级激光大灯。克莱斯勒似乎志在打破国人对美式车内饰粗糙的固有观念，所以在这款高端豪华商务MPV车型的内饰上，克莱斯勒也同样地带来极致高端商务体验。双炮筒式蓝色背光仪表盘，凸显豪华科技感。同级唯一全面覆盖前中后三排液晶屏独立影音播放系统，营造出了航空座舱式的乘坐氛围。大捷龙配置特点全新进口克莱斯勒大捷龙搭载 V6发动机，拥有延绵不绝动力供给。这一切都源于其V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门，以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动。可不断输出同级中最大208kW的功率。以及344Nm的扭矩，让人身处景观之中，心有热血澎湃之感。配合成熟的6速手自一体变速器，换挡过程更为平稳。当短短6秒时间未及，车辆时速已从70 公里提高到100 公里，轻松超越一旁的大车，让人在心神开朗的同时也远离了潜在的危险。

放千斤顶的地方有三个联杆，取出，组成一个T字型的工具，把前排座椅中间地面的那个塑料盖拿掉，用工具插进去旋转，车尾底下的备胎就放下来了...

570A60Ah。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车。15款克莱斯勒大捷龙电瓶型号是570A60Ah。电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，是指放电后经过充电可以继续使用的电池。

故障码P0420：三元催化器性能不足。引起三元催化器的失效原因有以下几点：发动机管理系统控制异常，高温失活，化学中毒，表面积碳、堵塞，氧传感器失效，机械损伤。遇到故障码P0420需要做的是：排查排气管是否泄露；排查氧传感器，在车启动情况下用OBDII仪器测数值，看数值是否采集正确；清洗3元催化转换器,可以在半箱油的时加5升纯的香蕉水，开250km。三元催化器的维护保养：正确选用汽油和润滑油，配备三元催化器的车辆，不能使用含铅汽油。在机油中加入适当的固体添加剂，可以提高气缸密封性，降低油耗，改善尾气排放。避免未燃烧的混合气进入催化器，当发动机燃油系统出现故障，点火延迟等因素的影响会导致混合气不完全燃烧，废气中的HC和CO发生过度的氧化反应，产生的热量超过催化器的正常工作温度，就会导致催化剂失效。避免碰撞和“托底”。在崎岖山路行驶时，碰撞有可能导致载体破碎，陶瓷碎片会引起催化器和配气系统堵塞，增大排气阻力，当急减速时，一旦陶瓷粉末被吸入气缸，将导致气缸严重磨损甚至报废。熄火前应进入怠速状态。发动机工作温度很高，熄火前进入怠速状态，可使温度平滑下降，减少热冲击。此外，车辆处于怠速工况的时间不允许超过20分钟，因为怠速时废气中的氧含量不足，会因高温而损坏三元催化器。不要涉水行驶，雨天行车，切勿在积水路段行驶，因为三元催化器的工作温度很高，涉水行驶时，陶瓷载体会因温度骤然降低而损坏。定期保养车辆，定期保养有利于及时发现故障，比如采用调整喷油量、减小喷油提前角等措施使燃料充分燃烧，可延长三元催化器的使用寿命。

克莱斯勒大捷龙和300c方向盘通用。同外观一样，新大捷龙的中控台也有些家族化的痕迹，与克莱斯勒300C相似的双炮筒式仪表盘和多功能方向盘，仪表盘中央的行车电脑，使用起来和大切诺基上的一样，除了没有汉化以外，用起来也还算便利。方向盘的正确打法首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面，打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤，在保持比较高的速度行驶时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要太紧绷。

起动机没电可能是由于起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路故障造成的：1、断路，当电路某处断开，电路中无电流通过，用电器不能工作，就是断路。包括：用电器内部断路、火线断路、零线断路。造成断路的主要原因：电线断开、线头脱落、接触不良、用电器烧坏等等；2、短路，发生短路是电路中电流过大的原因之一，电流没有经过用电器而直接构成通路就是短路。包括：用电器外导线的短路和用电器内部的短路。3、过载，当同时使用的用电器过多（多个用户集中同时使用多个大功率的用电器或一个插座上使用多个大功率的用电器），用电器的总功率过大，使电路中的电流过大，超过电路允许通过的电流，致使保险丝熔断或烧坏电能表或造成用电器两端电压低于额定电压而不能正常工作。电源电压一定，用电器的总功率过大时，根据公式I=P/U可知，电路中的电流会过大；起动机通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。

（1）用一在用遥控器解除防盗并开门，打开点火开关。（2）按下遥控器开锁键并保持4～10s，同时按“panic”键1下，见图，蜂鸣器会响1次。 （3）30s内按每把新遥控器上任一键1次（4）30s后或关点火开关结束，此时蜂鸣器也会响1次。

克莱斯勒大捷龙胎压灯报警无法显示胎压可能是胎压传感器出现了问题。胎压传感器是安装在轮胎上，一般在气门嘴位置。胎压监测显示屏一般放在中控台面上，中控台里面中间位置安装了很多的电子设备，对无线射频干扰有一定的影响，尤其是电子狗之类的。胎压监测传感器安装的位置的不同，可以分为内置式和外置式。内置式传感器安装在轮胎内部，这种形式相对来说比较稳定，监测的温度数据会更为准确。外置式这种是在气门嘴外面加上一个传感器，这种价格相对来说价格便宜一点，安装方便，几分钟搞定，温度监测和内置的相比较有2到3度的差距。克莱斯勒大捷龙的外部造型集经典美感与创新精神于一身，外观不仅大气、稳重，更注入了很多运动元素的腰线设计，赋予了车身更多流动感。大捷龙独特新颖的扇贝型卤素大灯、简洁的圆形雾灯令雕塑般的骨感美体现出的质感跃然车上。车身设计完全符合空气动力学的流线型，赋予了整部车灵动的境界，并且还有利于降低风阻，为整车提供了详细内容优越的燃油经济性。大捷龙吸收了克莱斯勒最新的开发成果，秉承以乘坐者为本的设计理念，根据中国市场情况做了相应的调整，树立了豪华MPV领域的新标杆。

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据我所知,克莱斯勒的车,所有功放和车机是分体的,300C的在右驾驶座地板下,铂锐的在手套箱往里面看,在右前轮上来点,要从里面看到.2.0L的低配铂锐功放在车机里面.大捷龙的也应该在这两个地方,除非你的是最低配的,否则几乎都是分体的,找下我跟你说的两个地方,是一个铁盒子,只有一头有线,而且有20根线左右的那个就是了.

用遥控钥匙打开锁车喇叭响,就是同时按下开锁和锁车键3秒,灯一闪就可以。恢复喇叭声，同时按锁车和开锁键，3秒灯一闪就好了。大捷龙发展历史拥有80余年历史的克莱斯勒自创立之初便秉持“大胆创新”的精神，从各个方面推动汽车行业的革新。强大的创新力量是克莱斯勒的一大特质，凭借着“不趋同、自潮流”的品牌精神和出众的汽车产品，克莱斯勒一次次赢得了全球汽车业界的瞩目。80年代，一款产品开启一个细分市场984年普利茅斯捷龙。1983年是个充满变革的年份。中国人或许会记得惊艳了全国十亿人的第一届春节联欢晚会；美国人或许会记得里根总统的“星球大战”计划；IT届或许会记得奠定互联网基础的TCP/IP协议。而汽车界一定会记得这是克莱斯勒开创MPV车型的年份。1977年，克莱斯勒发现人们需要一辆进出方便的小型箱式车，于是展开了一项名为T115工程的计划全新开发一种小型厢式旅行车。经过了5年的开发，克莱斯勒的努力终于结出了果实。

拥有80余年历史的克莱斯勒自创立之初便秉持“大胆创新”的精神，从各个方面推动汽车行业的革新。强大的创新力量是克莱斯勒的一大特质，凭借着“不趋同、自潮流”的品牌精神和出众的汽车产品，克莱斯勒一次次赢得了全球汽车业界的瞩目。80年代：一款产品开启一个细分市场1984年普利茅斯捷龙1983年是个充满变革的年份。中国人或许会记得惊艳了全国十亿人的第一届春节联欢晚会；美国人或许会记得里根总统的“星球大战”计划；IT届或许会记得奠定互联网基础的TCP/IP协议；而汽车界一定会记得这是克莱斯勒开创MPV车型的年份。1977年，克莱斯勒发现人们需要一辆进出方便的小型箱式车，于是展开了一项名为“T115工程”的计划——全新开发一种小型厢式旅行车。经过了5年的开发，克莱斯勒的努力终于结出了果实。1983年11月，克莱斯勒公司引入了一个前所未有的车型概念：MPV多用途车，而这里程碑式的全新产品便是以Voyager（捷龙）为名。从那时开始，Voyager就成为了市场上首批现代MPV车型，并创下了MPV这个细分市场。Plymouth Voyager基于克莱斯勒的S平台，是克莱斯勒K平台的衍生车型，在研发期间，Voyager代号T-115。在最初的电视广告上，Plymouth Voyager得到了一个浪漫的名称“Magic Wagon”——神奇厢式车。当时，通用和福特都不看好小型厢式旅行车市场，但令他们惊讶的是，克莱斯勒推出的这款车却在市场上反映良好，当年就达到了21万辆的销量，远远超过了利润平衡点的15.5万辆。1987年长轴版捷龙1987年，克莱斯勒MPV的累计销量突破100万辆，并率先推出可选择发动机的MPV，同时在高档短轴距和长轴距车型中率先推出可供选择的8乘客座椅。90年代：引领MPV行业黄金十年1990年，妙想不断的克莱斯勒将MPV带进了豪华汽车的殿堂。随着豪华MPV克莱斯勒Town & Country的问世，这一汽车细分市场的内涵再次得到扩展。1991年克莱斯勒Town & Country两年之后，克莱斯勒开发出了大捷龙系列的集大成者：Grand Voyager（大捷龙）。这款日后大放异彩的产品是对大捷龙系列配置的全面提升，同时也使克莱斯勒MPV产品全系列化。克莱斯勒在90年代的成就不止于此。事实上，奠定了克莱斯勒MPV创领者地位的78项行业首创中有近半是在这十年中完成的，其中更是包括了驾驶员侧气囊、儿童安全锁、四轮防抱死制动系统、整合儿童座椅等对MPV发展至关重要的配置。1996款大捷龙1996年推出的新款大捷龙可以说是具有革命意义的一款车型，第一次在驾驶员一侧增加了滑动的后车门。外型设计上抛弃了以往方正、阳刚的造型，更多的采用了圆滑的曲线。问世之后，这一代大捷龙旋即屡获荣誉，将1996年美国著名汽车杂志《Motor Trend》的“年度最佳车型”称号、1996年和1997年连续两年《Car And Drive》的“最值得购买的10辆汽车”称号收入囊中。新的世纪成为了大捷龙系列新开始的见证。2001年，普利茅斯捷龙正式改名为克莱斯勒大捷龙。冠以克莱斯勒之名的大捷龙系列在创新上更胜往前。2004年，全新的大捷龙带来了更多的MPV“第一”，包括首创Stow"n Go超灵活座椅系统、Super High Density (SHD)泡沫垫座椅、分体式第三排可调节后尾门座椅等新配置。大捷龙向豪华舒适的MPV方向迈进。真皮座椅、宽敞的腿部和头部空间、三区域空调系统、配有8个扬声器的顶置大型DVD后座娱乐系统、可移动式储物箱、世界顶级BOSTON汽车音响等，都体现了这款高端MPV的豪华所在。2008款大捷龙4年之后，克莱斯勒推出了最新一代的2008款大捷龙。新大捷龙回归了从前方头方脑的外型，有SE基本款和SXT中级款两个配置等级。创领性的三排侧面帘式气囊、稳定性控制和牵引力控制系统都成为标准配置。同年，克莱斯勒大捷龙系列全球累计销量超过了1,300万辆。这一数字意味着克莱斯勒大捷龙以超越其他所有厂商的销售成绩成就了MPV市场的传奇。进口版本全新进口克莱斯勒大捷龙2012年，克莱斯勒大捷龙系列的第六代产品全新进口大捷龙作为新一代纯正美系豪华商务MPV首发中国。全新进口克莱斯勒大捷龙在设计、性能和做工方面继续革新，以卓然商务风范、先进全面的安全保护和全新DCT (Dynamic Comfort Technology) 动态舒适系统开创豪华商务MPV新标准，续写克莱斯勒品牌的创新理念。2013款大捷龙2013款进口大捷龙继续维持着原有的那份稳重，整体造型几乎没有变化。但相比现款车型而言，在稳重中彰显着一种大气奢华之感，这要得益于镀铬装饰条、LED元素及各种科技装备的附加。外观和内饰进行了奢华性的转变.与此同时，匹配了动力更为强劲的3.6L机型新款大捷龙继续保持空间和功能个性化方面的优势。内饰方面，第一眼给我们一种奢华之感，当初的那个做工粗糙的大捷龙已经离我们远去，但个性的丰富配置和大空间的优势依然被保留下来。我们印象中的那个丑陋的“千斤顶摇杆”怀挡已离我们远去，改为了目前更为有高档感的中控台布局形式。2013款克莱斯勒大捷龙采用3.6L 排量V6发动机，这款机型也正在服役于现款大切诺基和牧马人上，可以说克莱斯勒从2007年的3.3L机型到现在在售的3.0L机型以及即将年底上市的3.6L机型，动力的变革也是应时代需求而发生动力的及时调整。

您想问的是克莱斯勒大捷龙一键启动失效的原因是什么？电池电量不足。一键启动功能需要电池供电，车辆的电池电量不足，会导致一键启动失效，可以尝试通过更换电池或充电来解决这个问题。

1、检查保险丝：首先检查车辆的保险丝是否正常。如果有保险丝烧断，需要更换新的保险丝。2、重启电脑系统：如果保险丝正常，可以试着重启电脑系统。方法是先打开引擎盖，找到电脑控制模块（ECM），将其从电池上断电，等待几分钟后再将其重新连接。3、检查电池电量：如果电池电量不足，也会导致车辆数据丢失。可以尝试充电或更换新的电池。4、检查传感器：如果以上方法都无法恢复数据，可能是传感器出现故障，需要进行维修或更换。

1、首先银行坐到克莱斯勒大捷龙第二排。2、其次拉下克莱斯勒大捷龙第二排左侧的把手。3、最后将克莱斯勒大捷龙第二排放倒就可以了。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号，在1990年，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。

好。根据查询太平洋汽车资料得知，09年克莱斯勒大捷龙采用全车电动门，科技含量高，舒适杜高，因此好。克莱斯勒大捷龙，是克莱斯勒汽车车型，属于5门7座豪华型MPV，采用6缸自吸发动机，最大马力279匹。

根据克莱斯勒官方介绍，大捷龙采用的是9速自动手动变速箱，在换挡效率和平顺性方面都有着不错的表现，深受骑手们的喜爱。截至2019年10月，市面上汽车的变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速器分为5速手动变速器和6速手动变速器，自动变速器分为AT、AMT、CVT、自动手动变速器等。一般来说，汽车行驶5万公里左右，手动变速箱油需要更换一次，汽车行驶8万公里左右，自动变速箱油需要更换一次。当更换变速箱油时，汽车可以更好地工作。关于大捷龙:大捷龙是克莱斯勒汽车旗下的一款5门7座豪华mpv，长宽高分别为5176*2037*1777mm。是克莱斯勒的进口车型，官方指导价49.69万元。动力方面，克莱斯勒大捷龙采用3.6升6缸自然吸气发动机，最大马力279马力，最大功率205kw，最大扭矩345N·m。变速箱方面，克莱斯勒大捷龙采用9速自动手动变速箱。百万购车补贴

2021款菲亚特大捷龙（Pacifica）早已在2020年11月于美国市场发售，在其中汽油车的起售价为35045美元（约合人民币23.一万元），混合动力车型起售价为39995美元（约合人民币26.4万元），四驱车型起售价为38040美元，约合人民币25.一万元。外型层面，新款大捷龙换掉了全新的大家族设计理念，但是总体的外观较为精美稳重，_有美国车一贯的浑厚设计风格。车子的尺寸超出了5米，代表着车里的室内空间主要表现会特别优异。做为奢华MPV，新款大捷龙配置了高_汽车真皮座椅，车里手能触遇到的地区全是柔性原材料，奢华感飘满。车机系统配用了全新的Uconnect5系统，可以完成人车互连等作用，而且在安全性作用这一款有高达97项，确保行驶的安全系数。驱动力层面，新款大捷龙给予了3.6L自吸式及其3.6L自吸式电动机构成的插电混动二种驱动力组成，在其中插电混动版的申请油耗低至3L/100km，不会再必须由于耗油量高而苦恼。百万购车补贴

在副驾驶杂物箱下面。更换保险丝步骤为：1、检查之前将车辆熄火，关闭一切电源。2、寻找到对应位置，用小撬棒掀开保护板，在保险盒内侧可以看到元件信息。3、使用测电笔检查保险丝熔断与否，如果已经损坏用镊子取下并更换。4、更换时要注意只可采用电流等参数相同的保险丝。更换完毕后，检查后排座椅是否已经工作即可。

左前轮的内侧车架上。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。1996年推出的新款大捷龙可以说是具有革命意义的一款车型，第一次在驾驶员一侧增加了滑动的后车门。外形设计上抛弃了以往方正、阳刚的造型，更多的采用了圆滑的曲线。问世之后，这一代大捷龙旋即屡获荣誉，将1996年美国著名汽车杂志《Motor Trend》的“年度最佳车型”称号、1996年和1997年连续两年《Car And Drive》的“最值得购买的10辆汽车”称号收入囊中。4年之后，克莱斯勒推出了最新一代的2008款大捷龙。新大捷龙回归了从前方头方脑的外形，有SE基本款和SXT中级款两个配置等级。创领性的三排侧面帘式气囊、稳定性控制和牵引力控制系统都成为标准配置。同年，克莱斯勒大捷龙系列全球累计销量超过了1,300万辆。这一数字意味着克莱斯勒大捷龙以超越其他所有厂商的销售成绩成就了MPV市场的传奇。

先找到MENU（菜单按键）。然后在Setting（设置）里找到language（语言）.选中后，进行更改，如果你的显示器支持中文就可以。

2013年克莱斯勒大捷龙英文名称是Grand Voyager。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。

故障码P0420：三元催化器性能不足。引起三元催化器的失效原因有以下几点：发动机管理系统控制异常，高温失活，化学中毒，表面积碳、堵塞，氧传感器失效，机械损伤。遇到故障码P0420需要做的是：排查排气管是否泄露；排查氧传感器，在车启动情况下用OBDII仪器测数值，看数值是否采集正确；清洗3元催化转换器,可以在半箱油的时加5升纯的香蕉水，开250km。三元催化器的维护保养：正确选用汽油和润滑油，配备三元催化器的车辆，不能使用含铅汽油。在机油中加入适当的固体添加剂，可以提高气缸密封性，降低油耗，改善尾气排放。避免未燃烧的混合气进入催化器，当发动机燃油系统出现故障，点火延迟等因素的影响会导致混合气不完全燃烧，废气中的HC和CO发生过度的氧化反应，产生的热量超过催化器的正常工作温度，就会导致催化剂失效。避免碰撞和“托底”。在崎岖山路行驶时，碰撞有可能导致载体破碎，陶瓷碎片会引起催化器和配气系统堵塞，增大排气阻力，当急减速时，一旦陶瓷粉末被吸入气缸，将导致气缸严重磨损甚至报废。熄火前应进入怠速状态。发动机工作温度很高，熄火前进入怠速状态，可使温度平滑下降，减少热冲击。此外，车辆处于怠速工况的时间不允许超过20分钟，因为怠速时废气中的氧含量不足，会因高温而损坏三元催化器。不要涉水行驶，雨天行车，切勿在积水路段行驶，因为三元催化器的工作温度很高，涉水行驶时，陶瓷载体会因温度骤然降低而损坏。定期保养车辆，定期保养有利于及时发现故障，比如采用调整喷油量、减小喷油提前角等措施使燃料充分燃烧，可延长三元催化器的使用寿命。

克莱斯勒大捷龙和300c方向盘通用。同外观一样，新大捷龙的中控台也有些家族化的痕迹，与克莱斯勒300C相似的双炮筒式仪表盘和多功能方向盘，仪表盘中央的行车电脑，使用起来和大切诺基上的一样，除了没有汉化以外，用起来也还算便利。方向盘的正确打法首先要掌握比较安全的握方向盘手势。即左手握在方向盘的9点附近，右手握在3点附近，双手既要抓紧方向盘，又要放松不紧绷，拇指要自然的搭在方向盘上面，打方向盘时，双手要交替着打方向，当方向盘转一圈时，左手转到一半接着右手紧跟着继续打方向。方向盘向左打时，很多人喜欢用右手掏方向盘，觉得这样省劲，其实这样危险性很高，一旦出现紧急情况，掏在方向盘里面的手容易被卡住甚至卡断了，而且胳膊也容易受伤，在保持比较高的速度行驶时，方向盘一定不要乱动，稍微一拨动方向盘就会让汽车跑遍，容易发生危险，方向盘只能略微的动一动，两手不要放松，不要太紧绷。

车内调整灯光敏感度开关 关掉即可

耗油为9.9L/100km。2014年克莱斯勒大捷龙油耗为9.9L/100km。克莱斯勒汽车公司（ChryslerCorporation），美国第三大汽车制造企业。公司总部设在密歇根州海兰德帕克。

grandvoyager是 克莱斯勒 大捷龙 。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“ mini vans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。全新进口大捷龙宽大、硬朗的美式外观设计并不仅仅停留在宣传口号上，而是通过实实在在的数据来支撑。其 307 8mm的超长轴距、超过5.2米的车身长度都将全新进口大捷龙的高端气质彰显无遗。更值得一提的是，这款全新进口大捷龙更拥有了超越所有同级车型的1998mm的车身宽度，为营造车内的舒适空间打下了坚实基础。 全新进口克莱斯勒大捷龙搭载了连续2年蝉联“全球十佳发动机”的3.6L V6发动机，拥有延绵不绝动力供给。这一切都源于其V型6缸全铝合金缸体、顶置双凸轮轴24气门，以及DOHC VVT可变正时气门和正时链条驱动，可不断输出同级中最大208kW的功率，以及344Nm的扭矩，让人身处景观之中，心有热血澎湃之感。配合成熟的6速手自一体变速器，换挡过程更为平稳。 克莱斯勒大捷龙在安全方面早已经被深深烙印上了领先同级的“美式经典”标签。全新进口克莱斯勒大捷龙继承了美系车高安全的特点，在安全性上引领同级。 （图/文/摄： 张桂叶） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

网址 http://auto.sina.com.cn/salon/DAIMLERCHRYSLER/CHRYSLER/GRANDVOYAGER/car.shtml克莱斯勒大捷龙是一款具有典型美国风格的车型，霸气十足。相比其它MPV，其内部空间宽大，发动机排量大，动力十足。　　克莱斯勒大捷龙的车身长为5094mm，车宽为1997mm，车高为1803mm，轴距为3030mm。从车身尺寸来看，克莱斯勒大捷龙是三款车中的老大。外形具有典型的美国车风味，显得霸气十足。　　克莱斯勒大捷龙采用的是自动侧滑车门，在中柱和前车顶控制台上都有开关，轻轻一按，包括尾门在内的各扇车门都可以自动开启。和大霸王一样，常规定员7人，采取了2＋2＋3的布局方式，前两排是独立座椅。车内有贯穿通道，乘客在车内移动很方便。　　比较特别的是其车内杂物箱，可以任意安放在第一或第二排座椅之间，当然也可以干脆取下！妙的是这个杂物箱虽然可以移动，但里面却设计有手机充电夹和电源接口，这样贴心的设计还真不多见。　　克莱斯勒大捷龙的配置也比较完善，如自动巡航系统、顶置车载信息系统等等。 　　动力系统主要参数　　发动机型式：V形6缸多点电喷发动机　　发动机总排量：3.3lml　　最大功率：128Kw/4000rpm　　最大扭矩：278N.m/4000rpm　　变速箱：四前速自动变速箱　　驱动型式：前置前驱 　　强劲的动力系统 　　克莱斯勒大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这三款MPV中排量最大，劲道十足。 　　从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点，但其最大扭距达278N.m，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举。这款发动机平顺性很好，稳定运行范围特别宽，在试车过程中，在60km/h时速下匀速行驶时，发动机转速只有1350rpm，此时基本听不到发动机的声音，当一踩油门，发动机转速超过3000rpm时，就可感到强劲动力源源不绝。 　　和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在转向柱上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。 　　高乘载的底盘　　克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。　　克莱斯勒大捷龙采用的是固特异轮胎，其规格为215/65R16，速度等级为“H”级。　　克莱斯勒大捷龙采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然ABS系统也是必不可少。　　试驾感受　　舒适稳定克莱斯勒大捷龙车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和普通轿车一样灵活。　　由于采用的是大排量V6发动机，发动机运行特别平稳。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。由于发动机的扭矩够大，因此车辆的中、高速段提速能力很强，高速时超车非常容易。　　车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。

您说的是保罗沃克开的那架黑色的MPV吗？那架是 克莱斯勒 大捷龙 大约30W+克莱斯勒 大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这三款MPV中排量最大，劲道十足。从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点，但其最大扭距达278N.m，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举。这款发动机平顺性很好，稳定运行范围特别宽，在试车过程中，在60km/h时速下匀速行驶时，发动机转速只有1350rpm，此时基本听不到发动机的声音，当一踩油门，发动机转速超过3000rpm时，就可感到强劲动力源源不绝。和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在转向柱上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊式独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。克莱斯勒大捷龙采用的是固特异轮胎，其规格为215/65R16，速度等级为“H”级。克莱斯勒大捷龙采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然ABS系统也是必不可少。舒适稳定克莱斯勒大捷龙车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和普通轿车一样灵活。由于采用的是大排量V6发动机，发动机运行特别平稳。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。由于发动机的扭矩够大，因此车辆的中、高速段提速能力很强，高速时超车非常容易。车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。望采纳

1、打开手机的蓝牙功能与车载导航系统的蓝牙功能，实现配对互联。在车载导航的界面上会显示自身的名称与配对密码。2、开启手机的数据连接与个人热点这两个功能。以便车机系统打开无线wifi时可以顺利的找到此部手机实现互联。wifi连接密码就是个人热点界面下方的一串英文字母。3、在车机系统中开启无线wifi，搜索手机然后输入wifi密码连接，如步骤2中所述。这时苹果手机的界面色调会变成蓝色，说明连接成功。

大捷龙电视使用方法：首先要插上电源,点击程序,点击开始,再按电源键三秒。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念———“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。2012年11月28日，这款已拥有78项行业第一、荣获过260项国际大奖、全球销售累计超过1,300万台的克莱斯勒品牌重磅产品，重返中国豪华商务MPV车型市场。全新进口大捷龙的推出，不仅给目前略显单调国内高端豪华商务MPV市场在提供了一个新选择。也标志着克莱斯勒品牌继续在中国丰富其产品的决心。

您好，在发动机仓左下方，楼主可以做个参考。

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克莱斯勒大捷龙发电机皮带挂接方法：1、对好曲轴与凸轮轴点火标记。2、将皮带挂在曲轴轮上，顺带从张紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上。3、再将皮带折入张紧轮侧边，撑紧张紧轮即可。

通用克莱斯勒的发动机，机油一般都在4-6升之间。

克莱斯勒大捷龙3.3电动门一半不动原因解决方法如下。1、探头有问题，拆开壳子，将板子上的电位器逆时针调整一下。2、有堵塞的地方，把电源断了，直接用手推，看是否存在运行不流畅的情况。

克莱斯勒大捷龙装备的是一款3.3升排量的V6发动机，在这三款MPV中排量最大，劲道十足。从动力指标上看，该发动机的最大功率为128kw，只比夏朗和大霸王大一点点，但其最大扭距达278N.m，可以说大大优于其它两款车，加速时轻而易举。这款发动机平顺性很好，稳定运行范围特别宽，在试车过程中，在60km/h时速下匀速行驶时，发动机转速只有1350rpm，此时基本听不到发动机的声音，当一踩油门，发动机转速超过3000rpm时，就可感到强劲动力源源不绝。和这款发动机相匹配的是一款四前速的自动变速箱，为了腾出通道空间，其变挡手柄装在转向柱上，操作也很方便。在试车过程中，感觉其换挡时机还比较准确，也很顺畅，没有明显的换挡冲击。克莱斯勒大捷龙前悬挂为麦弗逊式独立悬挂；后悬挂为钢板弹簧悬挂，这也是强化底盘的悬挂形式，比较好地保证了大捷龙有很高的乘载能力和较好的坏路面通行能力。克莱斯勒大捷龙采用的是固特异轮胎，其规格为215/65R16，速度等级为“H”级。克莱斯勒大捷龙采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统。当然ABS系统也是必不可少。舒适稳定克莱斯勒大捷龙车身较大，重心也较高，但驾驶起来并不困难，车辆依然具有良好的操控性，和普通轿车一样灵活。由于采用的是大排量V6发动机，发动机运行特别平稳。在正常驾驶半脚给油时，在3200rpm左右换挡；而当猛踩油门进入“Kickdown”模式时，发动机转速会一直拉到约5800rpm才换挡。由于发动机的扭矩够大，因此车辆的中、高速段提速能力很强，高速时超车非常容易。车辆行驶感觉非常稳定，乘坐舒适，只是在过急弯之时，由于车辆重心较高，侧倾比较明显，要适当控制车速。

大捷龙电视使用方法：首先要插上电源,点击程序,点击开始,再按电源键三秒。大捷龙是克莱斯勒汽车集团生产的汽车型号。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。早在30年前，克莱斯勒汽车集团创造了一个前所未有的车型概念———“minivans”，意为厢式旅行车，实际上就是“轿车加卡车”、“舒适加承载”的设计理念，随后国际市场将此类车型发扬光大并统称为“MPV”。2012年11月28日，这款已拥有78项行业第一、荣获过260项国际大奖、全球销售累计超过1,300万台的克莱斯勒品牌重磅产品，重返中国豪华商务MPV车型市场。全新进口大捷龙的推出，不仅给目前略显单调国内高端豪华商务MPV市场在提供了一个新选择。也标志着克莱斯勒品牌继续在中国丰富其产品的决心。