灰色清关的产生原因

灰色清关是指在国际贸易中,买方可以与某一清关公司联系,交纳一笔清关费用,自己不需要和海关打任何交道,由清关公司与海关方面办理相关手续,将货物直接运至买方指定地点的行为。灰色清关是避开海关的检查将以“UNDER TABLE”形式运进来的货物通过正常清关运到买主手上的一种行为。指出口商为了避开复杂的通关手续，将各项与通关有关的事宜交由专门的清关公司处理的一种通关方式。一些所谓“清关公司” ，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场,主要方式为“包机包税” 和“包车包税” 。清关公司负责履行通关手续、收取税款，但一般不向出口商提供报关单据。据中国传媒大学宏华提供的资料显示，此类清关的报价通常只有正规报价的二分之一到三分之一。后来，这种清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关” 。扩展资料：灰色清关产生原因如下：1、“俄罗斯清关-灰色清关”暴利驱使，包税企业利润高。2、“俄罗斯清关-灰色清关”方式更为便捷。按照正规清关的货物往往并不快捷，效率低，成本高。3、“俄罗斯清关-灰色清关”比正规清关便宜30%乃至1倍。早期的“灰色清关”，大都得到俄罗斯海关方面的默许，该国小商品市场之所以在上世纪90年代中期迅速走向繁荣，很大程度是受“灰色清关”推动，但两国贸易发展到一定规模，“灰色清关”反而成为制约两国民间合作的瓶颈。参考资料来源：百度百科-灰色清关

灰色清关是指在国际贸易中,买方可以与某一清关公司联系,交纳一笔清关费用,自己不需要和海关打任何交道,由清关公司与海关方面办理相关手续,将货物直接运至买方指定地点的行为。灰色清关是避开海关的检查将以“UNDER TABLE”形式运进来的货物通过正常清关运到买主手上的一种行为。指出口商为了避开复杂的通关手续，将各项与通关有关的事宜交由专门的清关公司处理的一种通关方式。一些所谓“清关公司” ，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场,主要方式为“包机包税” 和“包车包税” 。清关公司负责履行通关手续、收取税款，但一般不向出口商提供报关单据。据中国传媒大学宏华提供的资料显示，此类清关的报价通常只有正规报价的二分之一到三分之一。后来，这种清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关” 。扩展资料：灰色清关产生原因如下：1、“俄罗斯清关-灰色清关”暴利驱使，包税企业利润高。2、“俄罗斯清关-灰色清关”方式更为便捷。按照正规清关的货物往往并不快捷，效率低，成本高。3、“俄罗斯清关-灰色清关”比正规清关便宜30%乃至1倍。早期的“灰色清关”，大都得到俄罗斯海关方面的默许，该国小商品市场之所以在上世纪90年代中期迅速走向繁荣，很大程度是受“灰色清关”推动，但两国贸易发展到一定规模，“灰色清关”反而成为制约两国民间合作的瓶颈。参考资料来源：百度百科-灰色清关

分类: 社会民生 >> 其他社会话题 解析: “灰色清关”是指出口商为了避开复杂的通关手续，将各项与通关有关的事宜交由专门的清关公司处理的一种通关方式。一些所谓“清关公司”，帮助进口商品以低于法定水平的关税进入某国市场,主要方式为“包机包税”和“包车包税”。清关公司负责履行通关手续、收取税款，但一般不向出口商提供报关单据。 “灰色清关”实质上是一种违法活动，因为清关公司只为一批进口商品中的一小部分货物缴纳足额关税，其余部分则通过向海关官员行贿来通关。 目前,灰色清关在我国和俄罗斯的边贸中比较常见,特别是鞋类和服装贸易中更为常见,3月12日价值RMB1亿元的温州鞋正式由于涉嫌灰色清关在俄罗斯被扣。（具体资料可在网上查找）

问题1：什么是灰色清关？ 问题2：灰色清关是什么意思？ 所谓灰色清关主要的是指包机包税和包车包税，是上世纪90年代初，根据俄罗斯国内特点和中俄关系发展形势所形成的一种非规范化贸易形式。即发货人在中国发货（主要中间站是北京雅宝路）、交钱，收货人在俄收货，其余中间环节，包括运输、通关、商检等统统由货运公司解决。俄海关委员会批准一批清关公司专为这种贸易履行通关手续，收取税款。目前中国的商品出口到俄罗斯，有95％是通过“灰色清关”方式进入。 “灰色清关”的出现和存在，具有历史和现实的必然性。 上世纪90年代初苏联解体后，俄罗斯急需进口大量便宜货品。鉴于俄海关清关手续烦琐，关税混乱，为鼓励进口，简化海关手续，俄罗斯海关委员会允许清关公司为货主代办进口业务。这些公司与海关官员联手，将整架飞机的货物以包裹托运的关税形式清关。后来，此清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关”。 “灰色清关”降低了华商进口货物的成本，也为不懂俄文和不熟悉当地复杂报关程序的华商提供了方便。同时，它加速廉价货物通关，丰富了市场。 尽管俄某些既得利益者也希望能从“灰色清关”继续捞好处，但是俄罗斯取缔“灰色清关”这样的“灰色经济”势在必然，政府已不止一次宣示类似决心。为了不被从俄罗斯这片肥沃的市场淘汰，在俄华商应调整状态，为最终走出“灰色阴影”做好准备。 华商首先要懂俄语，了解俄国的风土人情，以及当地基本法规。只有掌握这些基本技能和信息，华商才能摆脱“清关公司”等中介，迈出脱离“灰色”第一步。 其次，华商调整自身心态很有必要。一位在俄华商曾向媒体算过一笔账，“即使做十笔货，有一笔被查，整体算下来还是有赚头。”正是这种利益和侥幸心理驱动，大量华商仍铤而走险。 第三，尽管轻纺消费品等走“灰色清关”逼不得已，但俄方调整海关工作后，一些如圣诞礼品等产品走正规清关已不成问题。华商应主动了解有关情况，在产品具备走正规清关条件时，不要怕麻烦，适时将业务调整到合法轨道上来。 再有，关注在俄华商状况的宏华提醒，应敏锐认识俄罗斯经济发展趋势，适时调整发展方向。他认为，俄罗斯房地产、电子电器、农产品、纺织品生产等领域有很大空间;劳务输出也有很大市场;需要高水平管理人才。 “现在中俄民间贸易处于特殊的转型期，华商绝对不能把视野局限在鞋、帽、服装u2018老三样u2019中。”他说。

灰色清关是指在国际贸易中,买方可以与某一清关公司联系,交纳一笔清关费用,自己不需要和海关打任何交道,由清关公司与海关方面办理相关手续,将货物直接运至买方指定地点的行为。灰色清关的优势:1、 随意调高或降低商品的沟关完税价值。通过走境外或香港降低商品价值，可减少海关关税和增值税。提高商品价值，则有利于将资金转向国外，虽增加了成本，减少了收入但可降低买方税额。2、 可以避免在履行官方要求和程序上浪费时间和成本。通过代理人实现“合法性”，节省大量时间和成本，类似这种公司仅在短短时间内充当进口商角色，之后便会消失。3、无需对自己的收入进行合法化处理。买方利用自己或代理人短期的合法身份进行支付，国外提款则通过自己的离岸金融渠道和银行或者借助假进口的框架合同。4、可以更改原产国和发货地。这一项可以避免引起海关对(检查中国)货物以及最高完税价格调整的注意(如将中国货物做成欧洲货物) 。5、有机会逃脱对进口产品质量承担的责任。6、无需作为外贸活动参与公司在官方进行登记注册。公司不需要与从事外贸活动联系在一起，所有业务职能均系在无从弄清来历的“灰色“代理人上。这些代理人公司会在面临检查威胁时突然消失。7、海关人员大部分情况下会对灰色清关视而不见。灰色清关可以让海关人员增加额外收入，而如果海关有必要执法，即申请3C认证，还可以额外加收或提高关税和增值税。总结如下：清关公司在货物通关后，通常无法给货主出具正式的海关报关单和税单。这样，通过种种清关方式出口到这些国家的货物是拿不到该正规报关单的，也没有相关的凭证。因此，只要有关部门一检查，就一定能找到“违法的证据”。在这种情况下，将货物没收或开除大额的罚单都是符合“依法办事”原则的。

白色清关：指通过正常关检进入俄国的清关方式，受俄国法律保护的，正规的货物流通方式。灰色清关：发货人在中国方面负责发货到中国关口，并顺利通过检查。但是收货人在俄罗斯口岸方面收货时，由于检查繁琐，于是中间的一些环节由俄罗斯“清关公司”统一解决。而这些货代是由政府批准的，他们所做的业务就是履行通关手续、收取税款。中俄贸易是个复杂的问题，由于通过“清关公司”办理检查手续时，为了从中牟利，清关公司单方面修改货单的货物品种、数量，而导致进入俄罗斯的中国商品没有正规的安检手续，出口是正货，进口却成了黑货。而由此在俄罗斯国内检查时，毫无悬念地成为了受抓捕的对象。因此不难看出在许多企业提出的货物被扣、无人提等问题，这些都是因为灰色清关给出口商权益带来的损害。中国出口到俄罗斯的货大多数是由灰色清关渠道的，这比正常清关要快很多，且费用相对便宜很多，灰色清关不止出现在俄罗斯，比如巴基斯坦等国也普遍存在这种现象。黑色清关：全部通过不正当手段清关。清关（Customs Clearance）是一个经济学术语。即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

灰色清关是指在国际贸易中,买方可以与某一清关公司联系,交纳一笔清关费用,自己不需要和海关打任何交道,由清关公司与海关方面办理相关手续,将货物直接运至买方指定地点的行为。灰色清关是避开海关的检查将以“UNDER TABLE”形式运进来的货物通过正常清关运到买主手上的一种行为。这种行为，一般来说，有三个主要的载体联系人，一是国内的运输公司，二是国外的清关公司，三是海关，这三个载体是互有关系地结合在一起的。这种方式，固然能够让华商的货物尽快进入到当地的市场，有利于买卖双方的利益，然而，它也是有着巨大的风险的。清关公司在货物通关后，通常无法给货主出具正式的海关报关单和税单。这样，通过种种清关方式出口到这些国家的货物是拿不到该正规报关单的，也没有相关的凭证。因此，只要有关部门一检查，就一定能找到“违法的证据”。在这种情况下，将货物没收或开除大额的罚单都是符合“依法办事”原则的。

二十世纪90年代初苏联解体后，急需进口大量便宜货品，于是大批华商在中俄间做起民间贸易。然而俄海关清关手续繁琐，关税混乱，为了鼓励进口、简化海关手续，俄罗斯海关委员会允许“清关”公司为货主代办进口业务。这些公司与海关官员联手，将整架飞机的货物以包裹托运的关税形式清关。据中国传媒大学宏华提供的资料显示，此类清关的报价通常只有正规报价的二分之一到三分之一。后来，这种清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关” 。

苏联解体之初，俄罗斯急需进口大量便宜货品。鉴于俄海关清关手续烦琐，关税混乱，为鼓励进口，简化海关手续，俄罗斯海关委员会允许清关公司为货主代办进口业务。这些公司与海关官员联手，将整架飞机的货物以包裹托运的关税形式清关。后来，此清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关”。 早期的“灰色清关”，大都得到俄罗斯海关方面的默许，该国小商品市场之所以在上世纪90年代中期迅速走向繁荣，很大程度是受“灰色清关”推动，但两国贸易发展到一定规模，“灰色清关”反而成为制约两国民间合作的瓶颈。 官商及黑道相互勾结而成立的清关公司，以低于法定关税水平的价钱将货物运入俄罗斯市场———＞华商接到货柜到港通知后，将提单交给清关公司———＞清关公司又和海关相互勾结，将货值低报、瞒服或改变货物品名———＞中间差价部分被各利益团体瓜分掉———＞清关公司将货柜清出关后就拉到华商指定的仓库，但是不出具任何单据证明。也就是说华商收到的货物是“黑货”、走私品，不受任何法律保护———＞“灰色清关”为华商货物日后被查抄埋下“祸根”。

1、铁路运输建议正常清关，也就是白色清关。按照货物正常情况向海关申报。2、白色清关就是正常清关，灰色清关就是不报关或者整批货物统一报关（不单独报关）。3、目前中亚铁路清关都是正常清关，灰色清关的风险大，容易查验扣货，这种就得不偿失了。

由于俄方人员办事效率低下，人员腐败所以产生的一种不按正规品类交纳清关费用的清关形式。主要有两种：1。不按品种清关，例如：化纤服装按照棉质服装清关，少收清关费。2、不能清关的物品清关出境，例如仿牌服装、鞋帽等。都叫做灰关。

灰色清关：无可奈何的“潜规则”目前虽无直接证据证明“新星”号事件中存在“官商勾结” ， 但是，这种猜测却是建筑在无数中国外贸商人对普遍存在于俄罗斯边防、港务、海关部门 “潜规则”切肤之痛的基础之上。和“新星”号事件中尚不明确的俄罗斯“官商勾结”相比，俄罗斯报关“潜规则”更让中国外贸商人有苦难言。2008年9月11日晚，俄罗斯官方以打击“灰色清关”为由，对阿斯泰(ACT)市场进行突击检查，查封了华商储存在仓库里的鞋、服装、袜子等日用品。温州某商会的负责人告诉记者，这是有史以来在俄罗斯发生的最大一次针对中国货的查抄事件，货值高达60亿美元，其中仅浙江就有7000多个集装箱的货物被查抄——这里的中国商家大多都是租用旧集装箱作为货物的存放仓库。所谓灰色清关，是指通过俄罗斯一些官商勾结的“清关公司” ，帮助进口商品以低于法定水平的税率进入俄国场。“但是我们怎么提供合法的单据？中国商人是有苦说不出啊。”该负责人无辜地说道，中国大多数产品在俄罗斯海关都是通过“灰色清关”进去的。而这些灰色清关公司，都无法提供合法的清关手续等单据。因此，中国货在当地就变成了“黑货”，随时有被查抄的风险。但是，中国商人为什么还是选择弊病丛生的“灰色清关”呢？难道就是为了省下一点关税么？和中国商人付出的代价相比，这值得么？中国商人对灰色清关的抱怨还不止于此。这种灰色清关一点都不正常，不是商人急需要卖出货运不到。就是一下把所有货全运到，让你放没处存放，卖又一下子卖不掉。货代公司不但不会按照合约赔款，还会把多出的清关费加到货主头上。

官商及黑道相互勾结而成立的清关公司，以低于法定关税水平的价钱将货物运入俄罗斯市场———>华商接到货柜到港通知后，将提单交给清关公司———>清关公司又和海关相互勾结，将货值低报、瞒服或改变货物品名———>中间差价部分被各利益团体瓜分掉———>清关公司将货柜清出关后就拉到华商指定的仓库，但是不出具任何单据证明。也就是说华商收到的货物是“黑货”、走私品，不受任何法律保护———>“灰色清关”为华商货物日后被查抄埋下“祸根”。

灰色清关”在中俄贸易中已经存在了十几年,是中俄民间贸易中应用比较广泛的一种通关方式,尽管属于不规范的贸易活动,并产生了一定的消极影响,但无论从哪个角度讲,都不能立即宣判其“死刑”。就拿“包机”业务来说,俄罗斯的包机不仅飞往中国,还飞往意大利、土耳其、阿联酋、韩国、希腊等国,中国产品在俄罗斯市场上同来自这些国家的产品存在激烈竞争,中国若单方停止“包机”贸易,等于将市场拱手相让。至于毗邻的边境口岸之间要完全停止“灰色清关”,暂时还不太可能,但从长远看,尤其是俄罗斯加入世界贸易组织以后,会在降低轻纺日用品关税、减少各种税外收费等方面采取一些行动,以便减少贸易商偷税漏税的行为,进而逐步形成规范的贸易秩序。由此看来,虽不能马上取缔“灰色清关”,但也为期不远。

你要出哪个国家，是俄罗斯吗？说好听点叫灰色清关，其实就是走私啊。灰色清关的货运费用，是用来行贿海关的关员的，他们就能让一些敏感的、仿牌的商品入境。 办理灰色清关的人，在那个国家的海关等处的人脉是时分强大的。不过也有货被扣的时候。

中国人已经将贸易的触角扩展到世界的每一个角落。不少华商的确曾受益于“灰色清关” ，在很短的时间内即成为腰缠万贯的富翁。但是，随着俄罗斯和乌克兰等独联体国家加入世界贸易组织日期的临近，这种带有“匪气”的贸易方式亟须改变。在乌克兰经济部正式注册的中资公司和企业就有1200余家，在各州或其他城市的地方经济部门注册的公司和干脆未经正规注册的公司和企业就更多。乌克兰境内有2万多中国人，其主体为商人和留学生，在奥德萨经商的中国人就有两三千人。尽管“灰色清关”让在乌华商们吃尽了苦头，但是，由于乌克兰市场的非规范性，大多数中国商人目前依然只能选择“灰色清关” 。因此，这一问题的解决将是一个艰难的过程。在难以取消“灰色清关”之前，华商应尝试将自己的部分货物通过正规报关方式通关，逐步增加依靠正规渠道进口货物的数量，将自己的经营活动纳入正常贸易轨道。

我个人认为。会。原因：1、俄罗斯政府的腐-败和官员的贪婪是灰色清关存在的先决条件。2、中国等国家的进口商人的贪小便宜心理将极力保证灰色清关的存在。二者之间的发展关系：估计，灰色清关的商品种类和数量将逐年下降。但灰色清关将长期存在。1、因为海关关税不是一步下调到位，而是逐年递减的，所以灰色清关的关税还是较低的，2、俄罗斯加入WTO的条件并没有中国加入时的那么苛刻，关税下调幅度没有那么大，灰色清关和正规清关的关税差还是明显存在的，即使度过保护期，关税还是较高的。一部分商人还是会选择灰色清关。按照俄罗斯的政策是放进来，让货物进来，对各方面都有利，既让海关官员等先富起来，也降低了通胀的速度，让普通人可以忍耐，在必要时，又可以查封拍卖，少部分进入国库，大部分私分，对所有人都有好处。所以我的结论是：灰色清关将长期存在。现实是从中国进口货物的灰色清关数量和总额在减少，但从欧洲进口货物灰色清关的数量和总额并没有减少。

所谓清关公司就是指专门成立的替客户处理这些事务的服务公司。清关（Customs Clearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物运进或运出一国海关关境或国境必须向海关申报而需要处理的海关规定的各项手续以及需要履行各项法律法规规定的义务。只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行。货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。扩展资料：中俄对“灰色清关”宣战（市场观察）：“灰色清关”由来已久20世纪90年代初，俄国内经济萧条，大批中国货进入俄市场。俄一些航空公司做起了“包机包税”的生意，即运输、通关、商检等环节都由货运公司解决。由于这种形式手续简单、货量不限、税率比正式通关要低、速度也比较快，所以中俄两国的商人在贸易活动中基本都采用这种被称为“灰色清关”的方式。这对促进中俄民间贸易和保障俄市场供给发挥了积极作用，也为民营企业和个体商人提供了便利。但不可否认的是，很多“包机包税”是在俄高额关税条件下。为避税而由出口商、清关公司、海关等多个环节联手进行的行为，这种“灰色清关”大多未通过正常报关手续，而是通过清关公司改变商品名称或高值低报的非正规贸易行为。“灰色清关”给华商加上紧箍咒，“包机包税”是得到俄海关默许的，但俄警方却认为这是走私逃税行为，因此承担这种行为恶果的是货主。俄清关公司不给中国商人报关单，实际上交了关税的中国货主拿不到合法的结关单证，为俄警方随意克扣华商货物提供了口实。“灰色清关”就像是套在华商头上的紧箍咒。从1998年至今，俄警方以缺少报关单证为由，已经查抄过华商货物上百次。今年2月，俄内务警察在莫斯科“艾米拉”市场扣下温州商人五六百个货柜，被查抄的货物价值约3000万美元。由于我驻俄使馆及时积极地介入，俄方最后才归还了查封货物。中国驻俄使馆负责海关事务的参赞孟宪起总结了“灰色清关”的四大危害。从政治上讲，它是中俄战略协作伙伴关系健康发展的制约因素，是两国人民的一块心病，也成了两国总理会晤的重要话题。从经济上讲，它是建立中俄正常经贸秩序的隐患，是影响中俄经贸发展的绊脚石，同时也给华商带来了巨大经济损失；对俄罗斯来说，它使国家税收流失，干扰正常经贸秩序的建立。腐蚀国家工作人员，败坏俄罗斯的声誉，甚至影响俄入世的进程；对中国来说，它造成中国人之间竞相压价，干扰整体开发俄市场，有损中国人和中国商品的形象。参考资料来源：百度百科-清关公司参考资料来源：人民网-中俄对“灰色清关”宣战（市场观察）

俄罗斯和印度国家的海关,清关过程不规范,多以灰色清关操作.

对你们没啥影响，影响的是你们客户，灰色清关还公账付款，让人家财务怎么核销怎么做账？找一个报关单给人家咯

在海关术语中简称为双清，是指一家物流公司或者进出口公司在报关清关这一方面具有很强的实力，能够在中国的各地港口进行清关。Shenzhen Bory Technology Service Co.,Ltd. is an independent third-party testing laboratory based in Shenzhen China. For so long,many internationally recognized Certification Bodies and Notified Bodies.We"ve been keeping a stable quality and competitive price for our clients and having a closely built business relationship with world-top 500 global corporations.Whereas and in line with our efforts of always improve the strength, the efficacy of our compliance documents, we actually have refined on our Verification of Compliance Certificate so to promote more prominence, more emphasis of the compliance.

灰色清关,即在申报品名,数量,或者价值上没有如实向海关申报, 风险是不如实申报,一经发现,就要扣货,轻则补税,重则有罚款甚至承担刑事责任.不管哪种都要浪费时间.

серая растоможня

那要看你在什么地方，小地方的话那就相对少得多。在印尼都是要收小费的，只要送钱，基本上的事情都好办。

灰色。水印是多出现在RMVB格式的多媒体影视文件内的一种多媒体术语，如果有太多水印会影响观看效果。清关照片的水印是灰色。清关（CustomsClearance）即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。

所谓闯关，就是灰色清关，有一定的风险。一般是产品与申报的不符合，或者模糊品的品名。如果被海关查验到，一般会进海关缉私科，可以定性为走私。当然在现实操作中，不一定会出现这样情况，这个涉及行业的一些东西。不多说了。

代理清关公司是合法的。清关公司就是专门成立的替客户处理办理海关申报、查验、征税、放行等手续事务的服务公司。出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业,在货物出口之前,应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。20世纪90年代初，俄国内经济萧条，大批中国货进入俄市场。俄一些航空公司做起了“包机包税”的生意，即运输、通关、商检等环节都由货运公司解决。由于这种形式手续简单、货量不限、税率比正式通关要低、速度也比较快，所以中俄两国的商人在贸易活动中基本都采用这种被称为“灰色清关”的方式。这对促进中俄民间贸易和保障俄市场供给发挥了积极作用，也为民营企业和个体商人提供了便利。扩展资料：“灰色清关”就像是套在华商头上的紧箍咒。从1998年至今，俄警方以缺少报关单证为由，已经查抄过华商货物上百次。今年2月，俄内务警察在莫斯科“艾米拉”市场扣下温州商人五六百个货柜，被查抄的货物价值约3000万美元。由于我驻俄使馆及时积极地介入，俄方最后才归还了查封货物。中国驻俄使馆负责海关事务的参赞孟宪起总结了“灰色清关”的四大危害：从政治上讲，它是中俄战略协作伙伴关系健康发展的制约因素，是两国人民的一块心病，也成了两国总理会晤的重要话题；从经济上讲，它是建立中俄正常经贸秩序的隐患，是影响中俄经贸发展的绊脚石，同时也给华商带来了巨大经济损失；对俄罗斯来说，它使国家税收流失，干扰正常经贸秩序的建立，腐蚀国家工作人员，败坏俄罗斯的声誉，甚至影响俄入世的进程。参考资料来源：百度百科-清关公司参考资料来源：人民网—中俄对“灰色清关”宣战（市场观察）

不会的，海关怎么有时间给你把每一个商品都贴标签啊，只要你不是大批量的邮回国，海关一般不会扣押。但如果是大批量从美国或者欧洲运回去的化妆品，海关一旦扣押就会收你关税，否则不会交给你

（1）敢于要求部上，才是负责任的经营者，也才能突破经营 瓶颈 。 （2）群众路线活动，要与加快发展、破解 瓶颈 、推动工作结合起来，要双赢，两不误、共提高。 （3）他的生意络绎不绝，可就在他踌躇满志的时候，发展的 瓶颈 出现了，他对皮革的了解近乎于零。 （4）郑先生就如何扩大海外投资，中国经济发展的制约 瓶颈 与解决办法，政府在稳定房价中的责任，低碳路径的技术突破，转变经济发展方式的改革关键等热点问题，进行了力透纸背的解析。 （5）我已经到 瓶颈 了,你叫我还怎么平静? （6）随着应用程序负载的增加，底层基础设施的 瓶颈 也会越来越明显，其表现形式就是响应用户请求的速度变慢。 （7）这种酒瓶，因碰掉了 瓶颈 的瓶口部分，不能回收来二次使用，有效地防止了假冒伪劣酒投放市场。 （8）学者遇到研究 瓶颈 的时候，其原因一般都不会出在研究本身上，大多数的原因都是环境或者人际关系这类和研究毫无关系的问题。东野圭吾 （9）想象电池是一个能量瓶，电能密度就是 瓶颈 的尺寸。 （10）“灰色清关”问题已成为中俄贸易的 瓶颈 ，严重制约了中俄贸易关系正常有序、持续健康的发展。 （11）我之前说过，单线程的任务会成为系统可扩展性的 瓶颈 。 （12）大多数分析方法都不能很好的客观找到网速 瓶颈 的原因，于是，对于宽带网络速度的评估在不知不觉中就误入歧途了。 （13）指导相关人员运用基础工业工程知识实施 瓶颈 突破. （14）资金是制约合作医疗发展的 瓶颈 . （15）方法的局限性导致了刑事科学发展的 瓶颈 。 （16）勇敢如同温暖的阳光，让因自私而日渐麻木的人心得到温暖；勇敢如同甘甜的河流，让因磨难而千沟万壑的心灵得到滋润；勇敢如同清新的空气，让因 瓶颈 而心灰意冷的内心得到活力。 （17）很多成功的人都认为人最大的对手是自己。当他们经历风风雨雨，创造辉煌的成就后，却发现成功道路上遭遇的困难远不如超越自己困难。但他们突破 瓶颈 ，超越自我后的腾飞，就如同矫健的雄鹰翱翔于蓝天一样。 （18）古谚说得好，机会老人先给你送上它的头发，当你没有抓住再后悔时，却只能摸到它的秃头了。或者说它先给你一个可以抓的 瓶颈 ，你不及时抓住，再得到的却是抓不住的瓶身了。弗兰西斯?培根 （19）干部应有思想，采日月精华，通古今之变，究天地之理；思考，在学习的基础上，对眼下形势，未来发展， 瓶颈 问题有感悟：思路：实事求是，提出解决方案，推动工作、提升水平。 （20）缺乏经验的团队领导者容易错误的判断他所面临的形势，没有白手起家的心态，工作中固然出色，但在利益分配上要求高薪和所有的津贴，对最初的报酬相当计较，自大和贪婪的驱使，很容易使得企业组织在创业初始阶段就遇到难以克服的 瓶颈 。 （21）我们每个人一生中发展的局限和性格有关，我们的停滞不前和性格有关，我们所犯的人生错误的代价和性格有关，重复的人生代价和性格有关，我们无法突破的自我 瓶颈 和性格有关，我们自以为是以为我们全部都知道了其实什么都不知道和性格有关。 （22）更多的阅读，更深入地分析读者的心情，还有就是，感觉遇到 瓶颈 了就休息一阵 ，给自己放个假。 （23）带上航海般的勇气面对生活，保留航海般的冷静处理难事，学习航海般的拼搏突破 瓶颈 ，载着航海般的魄力成就事业。7.11航海日，祝你生活幸福，马到成功！ （24）上海市将采取限定宾馆、商场等高价停车场的价位以及向社会开放小区停车位等手段，“五管齐下”解决停车难的“ 瓶颈 ”。 （25）长期以来，接入网的发展远滞后于骨干网和局域网的发展，这使得“最后一英里”问题已成为制约网络发展的 瓶颈 ，宽带接入网成了当今网络研究的热点。 （26）提出部分相干合成的概念，论证了谱线宽度和偏振特性并不是影响高功率光纤激光部分相干合成的 瓶颈 。 （27）但是由于安全网关在网络通信中所在的逻辑位冒，决定了它本身将是整个通信过程中转发效率方面的一个潜在 瓶颈 。 （28）农业基础设施供给方面存在的问题已严重影响甘肃农业的现代化进程，并成为甘肃“三农问题”解决的 瓶颈 。 （29）作者认为，动词的语义聚合与语义组合分析是自然语言信息处理中最为关键的基础性工作，也是目前自然语言信息处理领域的 瓶颈 。 （30）基于此点考虑，探讨将“当事人诉讼”引入我国的诉讼制度，以解决民事行政关联纠纷的诉讼 瓶颈 。 （31）但公司尚须克服重重高难度的技术 瓶颈 ，而且硼氢化钠的产品市价是同体积汽油的50倍。 （32）他还表示，体制性问题和结构性矛盾依然突出、市场结构不合理，依然是我国资本市场发展的 瓶颈 。 （33）然后，他们成为关键的 瓶颈 ，在其中会出现无休止的挑挑拣拣。 （34）大多数的尼日尼亚人每日的水电供应不超过数小时。这成为了国家经济的最大 瓶颈 。 （35）立体匹配问题一直是立体视觉研究的 瓶颈 问题。 （36）另外对注浆钢花管施工技术进行深入、系统的研究，以解决技术 瓶颈 、创新施工工艺。 （37）射频电路已成为移动通信系统的设计 瓶颈 ，现在射频集成电路设计师也已成为热门职业之一。 （38）马化腾表示虽然网络游戏蓬勃发展，但依然担心具有 瓶颈 ，希望其回归成熟市场应有的模式。 （39）柠条对草食动物饲用价值高，但需要解决一些 瓶颈 问题。 （40）加气混凝土在建筑墙体应用中由于墙面粉刷层空鼓开裂现象严重，成为制约其在建筑中推广应用的 瓶颈 。 （41）植物远缘体细胞杂交难以再生植株成为限制其发展的 瓶颈 ，本实验之前，科间体细胞杂交再生植株仅有几例。 （42）由于系统不断提高的处理速度和精度要求，使得数模转换器必须实现更快的转换速度和更高的转换精度，成为系统设计的 瓶颈 。 （43）随着中国中小城市的发展，环形交叉口成为城市交通的 瓶颈 和事故多发点。 （44）对应增长。在同一时刻内，调度程序只能运行在一个处理器上，随着系统的负载量增大，这产生了严重的 瓶颈 。 （45）水资源短缺已成为制约经济社会发展的 瓶颈 ，针时天津滨海新区的水资源状况。 （46）对此，大连海关明确提出“要解决通关过程中的审价 瓶颈 ，有效提高关区整体审价工作效率”。 （47）大菱鲆是目前我国鲆鲽鱼类养殖的主要品种，而市场滞怠是该产业目前面临的 瓶颈 问题之一。 （48）中文自动分词是中文信息处理领域的基础课题,也是中文信息处理发展的 瓶颈 之一. （49）而这些问题也正成为制约所有电视年度人物评选活动发展的 瓶颈 。 （50）世界上有五分之一的货物要经过新加坡港口转运，因此拥挤的新加坡海峡通道成了战略要地，同时也成了制约全球贸易发展的 瓶颈 。 （51）银点微电极生长技术主要用于ISS181系列高压超高速开关二极管的电极成型，是一项制约ISS181封装国产化的 瓶颈 技术。 （52）如图1所示，如果有多个客户端经过通信监听器连接到网关队列管理器，网桥队列将会产生 瓶颈 。 （53）在声纹识别技术中，“阈值设置”一直是限制各种识别方法达到实用要求的 瓶颈 。 （54）波导旋转关节传统的车削装夹方式定位精度低、通用性差，成为产品批生产 瓶颈 。 （55）GPU处理器的 瓶颈 在于搭配的显存：虽然很快，但还是不够快。 （56）作为信息公路“最后一公里”的接入网部分已经成为当前网络 瓶颈 之所在，各种宽带接入技术也成为了目前研究的热点。 （57）例如，改善道路状况就会减少交通 瓶颈 ，从而降低运输商的成本。 （58）隐藏在背后的经济规律是民间资本的战略转移遭遇了 瓶颈 . （59）如果说硬件 瓶颈 可以解释一部分飞机延误和取消的话，还有一个原因是民航总局无法控制的。 （60）第2部分重点关注系统监视的细节，以确定内存 瓶颈 并分析趋势和结果。 （61）第2部分重点关注于系统监视的细节，以确定内存 瓶颈 ，分析趋势和结果。 （62）图6：工作流程：一旦你用图表表示出你最初的流程，你就已经在独立的组件和资源附近尽已所能纠正风险和 瓶颈 。 （63）市政府应更加重视城市规划，尽量减少像五道口这样的交通 瓶颈 ，并且修建更多的地铁。 （64）组织跨部门团队,并带领团队打破生产 瓶颈 . （65）随着蔬菜生产专业化的发展，连作障碍已成为一些地区蔬菜生产可持续发展的 瓶颈 问题。 （66）通过比较，图54中的将来流程显示仅有一个资源是流程的 瓶颈 ：即信贷员。 （67）第一个解决该 瓶颈 的方法是用一个更大、更快的机器运行数据库。 （68）同时,即时在线真人导购服务,突破了电子商务的互动 瓶颈 . （69）苎麻是我国重要的经济作物，其剥制加工一直是制约苎麻产业化发展的 瓶颈 之一。 （70）漏斗深一点的狭窄 瓶颈 就是一个过滤器，过滤器由负电荷氨基酸残基构成，它选择正电荷离子。 （71）我们之前的报道指出，它们的数量在最近几年锐减到250只左右，这个种族面临着遗传 瓶颈 ，这将它们推入了近亲繁殖的危险境地。 （72）随着我国能源的短缺现象的日益严峻，纯碱生产行业中的氨碱法纯碱生产工艺中能耗的“ 瓶颈 ”严重影响了纯碱的生产。 （73）随着煤炭、石油等不可再生能源的频频告急，能源问题日益成为制约国际社会经济发展的 瓶颈 。 （74）第四方物流作为物流发展的新阶段，对于优化提高供应链的效率、解决物流 瓶颈 、重新整合供应链具有重要的意义。 （75）使用高速适配器连接磁盘驱动器，这一点是非常重要的，但是您必须确保该总线本身不会成为一个 瓶颈 。 （76）练习时有 瓶颈 期，如何才能够把唱歌和跳舞的实力再提升困扰了很长一段时间。现在想想那段时间真的很苦闷很灰色。鹿晗 （77）其实，即使不是经济危机，这个 瓶颈 也会出现，就象港姐评选。 （78）地方电子口岸建设取得了巨大的成绩，但是管理模式众多，存在许多管理问题，进一步发展出现了 瓶颈 。 （79）永州市市长龚武生说：交通一直是永州发展的 瓶颈 。 （80）我抱着瓶子，把 瓶颈 放在开瓶器下面，瓶盖就顺势掉进了下面的旧木箱里。 （81）但是，还应当清醒地看到当前衢州高职教育体系中还存在诸多问题，成为制约我市高等职业教育发展的 瓶颈 。 （82）生活中遇到 瓶颈 时，会觉得所有事情都是那么不顺利。这时候，就勇敢的把自己打碎，再重新码放。你会猛然发现，原来的一些坚持其实是那么渺小。杨幂 （83）此外，手机B2C新军北斗手机网的线下实体店也已经突破了盈利 瓶颈 。 （84）由于移动系统发展需要低功耗和低电压信号，电源供电成为影响系统正常运行的 瓶颈 。 （85）本文对近年来制约湘西州经济发展的政策 瓶颈 作了分析和阐述，并提出了湘西州摆脱困境，发展经济的建议和意见。 （86）对于一个日访问量达到万级以上的网站来说，浏览速度将会成为该系统的一个 瓶颈 。 （87）很多时候，尤其是没有塑化并行的设计时，塑化能力是个 瓶颈 ，限制了周期时间不能缩短。 （88）他在北京的总部接受我们的电话采访时说道：“付费服务自从去年开通以来，我们发现客户对电影片源的需求很大，但是在解决支付方案时还是会遇到 瓶颈 。 （89）纳米粉体的易团聚性是纳米印染助剂开发以及应用的 瓶颈 。 （90）这直接造成了行业的发展 瓶颈 ，如果不能正视这些问题，那么照明设计行业的前途将更加难以预测。 （91）通过分析泡罩塔负荷性能图，能快速找出现有泡罩塔的 瓶颈 ，指导实际泡罩塔稳定生产与操作。 （92）法官不独立引发了司法不公、司法腐败等一系列问题，严重阻碍了我国的法治进程，成为制约司法公正和效率“ 瓶颈 ”。 （93）人员分流是我国县级政府机构改革的“ 瓶颈 ”. （94）任何制度的确立与政策或措施的执行，固然有其利基，但也难免产生窒碍难行的 瓶颈 ，中国大陆中学校长培训制度亦然。 （95）这些年里，早期的沿海工业区发展已开始进入了一个 瓶颈 ，而且随着这种工厂的大量倒闭也预示着中国经济进入了一个新阶段。 （96）目前，我国真空感应冶炼过程控制技术落后、自动化水平低，已成为制约真空感应炉发展的一个 瓶颈 。 （97）当城市面临自身发展中出现的 瓶颈 时，城市更新就成为城市自我调节中的重要机制，成为帮助城市开拓新的发展思路的有效手段。 （98）衣领延伸,这款滴灌领可以适应大多的 瓶颈 ,也可以机洗. （99）工作有些挫折，是对你专业的磨练；工作遇到 瓶颈 ，是对你能力的提高；工作碰到失败，是对你成功的考验。坚持努力，打破瓶颈，迈上成功，朋友，加油。祝你马到成功，辉煌腾达！ （100）如何更好的梳理业务，如何更好的避免 瓶颈 ，如何更好的减人增效等，这些都是企业所关注的问题。 （101）面对宽带数据的急剧增长，海量存储将成为限制发展的“ 瓶颈 ”。 （102）你是个“平衡”的人：生活平静，做人平和，做事平安，命运平顺！元旦到，祝你在新年里：工作不拼命，快乐平常事；经济不 瓶颈 ，财运频繁至！祝你好运！ （103）对分布式并行绘制系统的几何指令流进行压缩能缓解网络带宽 瓶颈 。 （104）在我国城乡居民储蓄连年攀升的同时，风险投资不足却成为制约我国高新技术企业发展的 瓶颈 因素。 （105）他们得出结论，认为交通 瓶颈 是“保守的右派分子、本位主义和其他错误思想”造成的。 （106）专家表示，有 瓶颈 、有稀缺的地方价格才能高，才有垄断利润，因此为了维护行业垄断，虽说需求多，但电力企业仍要控制生产。 （107）樊纲曾经判断，中国经济最大的 瓶颈 就是就业问题，这似乎已成为学界的一项共识。 （108）朝上是北部的尺头，接近 瓶颈 ，这里有一块巨大的平坦石块。 （109）土地资产处置在国企改制理顺企业产权过程中的 瓶颈 作用日趋明显。 （110）轧机冷床冷却能力的不足，成为产量提高后影响产品质量、制约生产的 瓶颈 问题。 （111）分析了制约农业网站发展的“ 瓶颈 ”，提出挖潜、补缺、上层次、依法治网等解决农业网站发展“瓶颈”的措施。 （112）第一个步骤是开始查找可能的CPU 瓶颈 。 （113）运用基础工业工程知识改善工厂,实施 瓶颈 突破. （114）作为中国白酒企业的高端产品，“年份酒”因为标识“年份”的真假莫辨，正遭遇不少消费者的信任危机，这使得“年份酒”市场的飞速发展面临着巨大 瓶颈 。 （115）对行业 瓶颈 技术、关键技术，由产学研结合专项资金及省科技专项经费给予积极支持。 （116）如何评估利控制数字高程模型建立过程中各种数据的质量，是建立各种类型数据库和地理信息系统的“ 瓶颈 ”问题。 （117）随着计算机应用的普及,传统的手工印鉴识别成为办公自动化普及的 瓶颈 . （118）从道路结构出发，对具有内、外环道的平面环形交叉路口建立了具有多个道路 瓶颈 的元胞自动机模型，对平面环行交叉路口的交通流进行研究。 （119）通过分析永泰红袋集团的现状，概括归纳出永泰红袋集团在土地储备、资金、融资渠道、项目开发专业化等方面存在的问题和发展 瓶颈 。 （120）识别优化会在哪些位置产生显著效果的过程也是发现 瓶颈 的过程。

需要办理进口药材批件进口药材的申报资料项目及要求 　　申请人需报送下述资料一式一份。 　　（一）《进口药材申请表》。 　　（二）申请人《药品经营许可证》或者《药品生产许可证》、《营业执照》（复印件）。 　　（三）供货方合法登记证明文件（如《营业执照》等）（复印件）。 　　（四）购货合同（复印件）。 　　（五）药材质量标准及其来源。 现已成功注册韩国红参、朝鲜穿山龙、印度决明子、加拿大西洋参、伊朗西红花等非首次进口药材； 现已成功注册朝鲜淫羊藿、苍术、威灵仙、杏仁、赤芍等首次进口药材。 联系人：王晓锋经理 邮件：youwoshan@sina.com

被这本书吸引，是因为它的封面。浅灰的底色，一朵雾霾粉的玉兰花，花瓣上血色殷红，莫名惊心。 滴血的花瓣下，印着一行小字：如果当初我勇敢，结局是不是不一样。如果当时你坚持，回忆会不会不这样。 《曾有一个人爱我如生命》是女作家舒仪最深情、最浪漫、最广为人知的作品，被誉为感动8000万读者的初恋纪念读物。讲述了一个名叫赵玫的姑娘，爱而不得的初恋往事。故事背景设定在乌克兰奥德萨市。 赵玫与孙嘉遇，原本毫无交集的两个人，被命运牵引着，在短短十个月的时光里，相遇、相爱又相离，最终天人永隔，抱憾终身。 她说：我再也没有遇到一个人，像他一样爱我如自己的生命。 他说：我的女孩，祝你一生平安喜乐。 赵玫第一次见到孙嘉遇，是在一个血肉横飞的仇杀现场。他用衣襟罩在她的头顶，她对现场最后的记忆，是他衣襟上烟草混合着皮革的淡淡香气。 第二次见面，他是搂着洋妞恃靓行凶的绣花枕头。 第三次见面，暗夜中他熟悉的声音、烟草与皮革混合的熟悉气味，令人魅惑。 那晚之后，赵玫喜欢窝在他坐过的地方，细细回忆着他的每一个动作和每一个细节。他放浪形骸，是赵玫风情万种的闺蜜彭维维深爱着的情场浪子。他游走于法律边缘，是乌克兰税警和警察的监控目标。彭维维和孙嘉遇分手后，赵玫终于有了第一次小心翼翼又矛盾重重的约会。 “望着他英俊的侧脸，我渐渐笑不出声，只要他看着我，我的心就紧张地怦怦直跳……或许这就是爱情的感觉，真正爱上一个人，不需要理由，更不需要逻辑。”爱情永远都在不经意间来临，由不得你思量再三。凡是经过深思熟虑、反复考量后的选择，都不是爱情，只能叫做“匹配”。 孙嘉遇的风流表象，只是为了排解生活的重压，彭维维那样香艳佻达的女孩儿自然是首选。赵玫的善良、纯真和美好，很轻易就唤醒了孙嘉遇沉睡的灵魂，让他愿意为了她，结束声色犬马的浪子生涯，静静相守。 和孙嘉遇在一起的日子，赵玫心里总有隐隐的不安。他的灰色清关生意，无异于在刀尖上行走，除了每周两次送她去妮娜家学钢琴，其他时间，赵玫都找不到他，他给她的，不是一份轻松温馨的爱。 那隐隐不安之外，更多的是快乐和满足。他会在寒冷的冬夜给她送一份朝思暮想的白菜馅饺子，会和她一起手忙脚乱地做饭，会在她生理期肚子疼的时候细心地熬一碗姜汤。 他对房东妮娜和瓦列丽娅母子的照拂，让赵玫窥视到他不羁外表下，善良、柔软的内心。他的未来规划里有她，他想要为她挣足钢琴专业昂贵的学费，金盆洗手带着她去奥地利求学。 他们一起经历了生与死的考验。在那个暴风雪的夜晚，在死神逼近的时刻，他把唯一一块巧克力强行塞进她嘴里，在零下几十度的严寒中脱下羽绒服裹在她身上，冒死拖她出雪坑……这样的守望相助，只要一次，就足以奠定一生的情分。 她留恋在一起的每一刻温馨，愿意忘掉他所有的劣迹，盼望着日子能一直这样过下去。然而， 所有的遐想，终于都要被打回原形。 “你，身体在一处，心却在另一处，在神的驱逐下，永不停息地流浪。” 愚人节狂欢夜，那个吉普赛女人的占卜，如同古老的魔咒，充满了萧索和不详。 彭维维的报复来的那么猝不及防。 她不明白，风流成性的孙嘉遇，为何会对赵玫这个涉世未深、不解风情的毛丫头死心塌地。爱而不得的彭维维一念成魔，为了报复，她做了黑帮老大的女人，她要把孙嘉遇置于死地。 先是仓库被警察连锅端掉，再是作为绑架犯被通缉逃亡，孙嘉遇的人生开始遭遇一个又一个的灾难。他如惊弓之鸟般东躲西藏，等待着逃往第三国的机会。 孙嘉遇离境前，赵玫执意要见他最后一面。密林深处，尾随而至的仇家和孙嘉遇展开了激烈的枪战，为了保护赵玫，他选择了报警。宁可自己入狱，也要护她平安。 乌克兰政府才向选民承诺过，要彻底打击走私，清除海关腐败，这个时候入狱，所有人都知道意味着什么。 孙嘉遇在监狱里被人打伤。在朋友的疏通下，赵玫终于见到了病床上的孙嘉遇，目睹他插满管子的身体，目睹他接受电击九死一生。 赵玫只有一个念头，不惜一切代价，只要他活着。 她不顾尊严，去恳求孙嘉遇的旧情人罗茜，一个在奥德萨几乎等同于教母的传奇女人，三教九流无不买账。 为凑钱疏通关系，她甚至用身体从孙嘉遇的合作伙伴老钱那里换来两万美金。当罗茜告诉她，老钱用一盘录影带换走了孙嘉遇在乌克兰七年结下的所有业务网络时，她才明白自己的天真无知，明白孙嘉遇为她付出了什么样的代价。 罗茜趁势告诉她，孙嘉遇再也不想见她。当初和她在一起，不过是因为赵玫与他的初恋女友容貌酷似，孙嘉遇只是把她当作影子。 这个在爱情中盲了眼睛的傻姑娘，怎么不明白，一个人不管谈多少次恋爱，喜欢的大抵都是同一种类型，有人爱上一个又一个浪子，有人爱上一个又一个暖男。没有谁会成为谁的影子。 赵玫独自一人离开乌克兰。缘起缘灭，光转流年，希望一切都到此结束。一年半之后，赵玫偶然得知孙嘉遇在5个月前因癌去世。原来，他在被乌克兰警方通缉前，就已经知道了自己的病情，所以，才会有那样的决绝和放弃。 他留给赵玫一张照片，照片上22岁的赵玫笑得阳光灿烂。背面是孙嘉遇好看的字迹： 我的女孩，祝你一生平安喜乐！ 这是多好的成全，宁可心爱的姑娘误会他、怨恨他，惟愿她远离伤心地，一生平安喜乐。 原来，一切早已注定。

俄罗斯我们用DAP很多，因为涉及灰色清关，DDP会很麻烦我不建议用DDP

他那个150美元应该是他的手续费吧？付关税不就是按照货值和物品确定吗？我不太清楚。看上去，你是在国内这边的货代，你们在圣彼得堡没有合作伙伴吗？如果是这样的话，你们货物的货主怎么要求呢？他们应该是在俄罗斯，他们能不能提出他们的建议呢？货主要求货代解决在俄罗斯圣彼得堡报关的问题吗？货主在圣彼得堡还是在其他俄罗斯城市？我不清楚你们的情况，很难给你什么建议。对不起其实不管“灰关（半正常报关）”还是“白关（全正常报关）”，其实俄罗斯海关要求提供的文件非常多和详实，比如每票货物的详细的货物情况，就拿服装来说吧，要提供每个货号的照片颜色织物的成分百分比，如果你14方货物就是一个品种那就省事儿啦，如果是拼装货物，那一个集装箱内只能装同类货物，不能食品服装混装。你什么都说不清楚，没有办法给你建议的。

这个我们这边的海关管不到的，对方海关有这个权利更改税号的；理论上某一个产品，各国的税号至少前4位是通用的，单也不是全部都是这样；而且对某个具体产品，各国海关有权利根据自己的规则确定其认可的海关税号，他国海关的税号仅供参考；不过这个是俄罗斯的进口清关，相应的进口税应该是客户支付，对你们没有任何影响的，除非你们做DDP条款，则需要多付税了。

苏联解体后，中国外交面对的最大冲击不是意识形态上的，而是非常实际的问题：即如何处理与这些国情千差万别，对中国态度和认知各不相同，在中国对外政策中地位和重要性也完全不同的国家的关系。从中国的建交传统出发，在与新独立国家建立关系的过程中，中国采取了稳扎稳打、逐个推进的保守方式，分别建立外交机构，分别确立联系机制，分别解决双边关系中存在的问题。与其他大国相比，中国与新独立国家的建交建馆过程相对缓慢，时间较长，这客观上影响了中国与各国关系的推进。但好处是一开始就确保了双方之间不存在影响正常国家间关系的障碍，为之后与部分国家关系的飞速提升打下了基础。如何确定与新邻国的边界问题是建交完成后的当务之急。这一次中国外交采取了积极主动、联合推进的方式。通过创立上海五国机制，与各国达成《边界相互裁军和信任协定》，为边界谈判和勘界工作开创了良好的互信氛围。至2000年，中国与中亚国家的边界全部解决。2005年，中国与俄罗斯的边界也确定。受苏联中央计划经济的限制，中苏边境省份间的经济往来很少。苏联解体后，中国与这些国家的边贸出现井喷式增长，但双方政府未对此作好准备，没有对其予以有力监管，为此后“灰色清关”、低劣产品泛滥等严重影响两国贸易关系的问题埋下了隐患。1990年代末，中国与相关国家能源为主的新经济合作开始启动。与西方公司先行，政府殿后服务的模式不同，中国与各国的能源合作，完全由政府主导。政府的全面规划、强力介入和政策资金保障，成为双方能源合作成功铺开的主要原因。几乎所有能源大单的签署，都是在相关国家领导人访华，或中国领导人出访之际完成的。目前，中国已在土库曼斯坦、哈萨克斯坦获得油气田，在俄罗斯合作开发油气田，与三国签署长期的能源进口合同，铺设油气管线。到2010年，中国从上述国家进口的石油约占中国石油进口的9%；进口的天然气占比接近一半。这种特殊的“政商”关系，迅速拉近了中国与相关国家的关系，但也带来了相应的问题，给中国与各国的正常经济合作赋予了强烈的政治色彩。特别是2008年金融危机后，应相关国家的请求，中国加大了对独联体国家的无偿援助、优惠信贷和直接投资。中国资本大举进入各国，特别是其重要战略行业，为中国与各国关系带来了更深层次的问题，即如何看待中国对独联体，尤其是中亚的“经济蚕食”。金融危机后，中国领导人出席最多的不是G20、达沃斯论坛、金砖峰会等全球多边机制，而是上海合作组织组织内的高峰会。因为上合组织，俄罗斯和中亚已成为中国领导人出访最密集的地区，尽管这与其在中国外交整体布局中的重要性并不完全相称。此外，上合组织还为安全、经济、人文等所有涉外职能部门建立了专门的分委会，成为仅次于联合国的、中国参与最全面的国际组织。在投入这么多后，上合组织下一步的发展将向何处去？这已成为中国外交面临的一道重要难题。目前，中国与俄罗斯、哈萨克斯坦和乌克兰三个独联体国家建立了战略伙伴关系，但未来中国对独联体外交的重点和关键将是中亚。在中国与东盟自贸区协定的鼓舞下，与中亚的自贸区协定被视为是中国经济外交下一步的主要突破口。但在这个问题上，中国却感到了前所未有的阻力。除了前述提到的中亚国家对中国“经济扩张”的担忧外，俄罗斯加大对中国“经济巨人”在其传统势力范围边崛起的防范，是另一个难以化解的障碍。中国明确承认俄在独联体的传统影响，支持其推进的一体化进程。在推动中亚诸国的合作和促进地区一体化上，中俄目标相同，理应协调一致，相互融合，共同促进。但两国在推进中亚一体化上的方式和理念不同。俄罗斯正在推行的将中亚国家悉数纳入独联体一体化的政策，实际上是对中国与中亚经济合作的釜底抽薪。目前看，除非将俄主导的欧亚经济共同体和上海合作组织合二为一，否则很难明确划分两组织在中亚的责任和分工，两种机制间的相互掣肘（两组织的成员基本上重合）将难以避免。好在经济选择不像政治选择那样僵硬。智利加入了拉美自由贸易区，但这并不影响它与中国、韩国签订双边性质的自贸协议。在积极与俄协调中亚一体化的同时，中国也应并行不悖地放手推进与中亚国家的双边自贸区谈判。经济外交说到底，还是要比谁更有钱。从这个意义上讲，中国对中亚的外交，仍要坚决地以双边为基石。

风险起源点一：货代，货代是客户指定的货代，客户指定的货代跟客户勾结无单放货。 【但是目前情况：现在做FOB的基本上都是客户指定的货代，工厂自己指定货代的很少。而且30% deposit TT in advance, 70% balance against B/L copy是目前国内普遍存在的外贸付款方式】 1）散货：针对散货，在开船前可以拿到提单复印件，可以催促客户快点付款（具体拿到复印件的时间还要联系具体货代）。相对出柜货的风险要低。出柜要具体以银行实质性收到货款为准，不可以客户银行水单为准，即使汇款了客户也有一定期限冻结资金。2）柜货：柜货就一定要开船几天后才会有提单复印件，船都开走了，假如客户迟迟不付款怎么办？或者船到了，客户指定的货代跟客户勾结放货给客户怎么办？SolutionSolution NO.1：说服客户让公司/工厂自己指定的货代。Solution NO.2：更改付款方式，跟客户协调付款改成30%TT， 70%见定仓单（S/O）（SHIPPING ORDER）付款。见S/O付款，货没有在船上，没有收到钱，可以推迟下一个船期。或者更改成30%TT，70% L/C。Solution NO.3：出柜时让客户指定的货代出保函，如果指定货代敢无单放货，可以直接告其指定货代要求全额赔偿；另外要先查下其指定货代的资质，大公司一般不会乱来的；此外可以加一点：要求其指定货代仅仅负责海运这一块，报关由自己负责。Solution NO. 4：可以自己找货代跟客户指定的货代配合发货前的手续；这样不至于会很被动，还有一点就是我们自己找货代负责发货前的手续到时候他们手上会有一份八联单，如果客户指定的货代没有那份八联单的话也没办法弄那个提单。 风险起源点二：客户国家可以用B/L COPY提货Solution NO.1：与客户进入实质性谈单阶段，要详细调查了解客户国家海关信誉。比如，印尼/马来西亚/伊拉克：“如果是一定要做见提单副本付款的，最少都争取到CFR或CIF，这样最少可在最大限度避免货代无单放货。印尼这个地方海关总体上比较黑，如何客人在当地特别有实力不排除可以灰色清关。但主要还是看你自己客人的信誉。 风险起源点三：客户见B/L COPY后因市场变化迟迟不付款，等到货物到达对方港口后再要求降价，或要求放B/L，否则不付款。这时候出口商就像热锅上的蚂蚁，放单吧，有收不回余款的风险；不放单吧，货物一直在对方港口产生滞港费，超过30或60天的话对方海关就有可能拍卖货物。 案例再现：2008年的一次合作，客户是CHILE智利国。去年经济危机导致他公司货币成倍地贬值。以致于他们宁可不要定金，不提货，也不愿意或是没钱支付余款。于是我们的货在智利港口积压了二个月之久，当时非常担心被海关拍卖，得知对方国家港口政策宽于二个月之后才放下心来。客户提出的解决方案是：先放B/L给他们，他们收到货，二个月内他们有把握可以卖出好价钱，到时候再付70％余款给我们，另付1％的利息。当时他们的上海办事处还与我们签定了法律合同。这样做其实风险是很大的，任何做生意的人都只是谋利，所谓和气生财，没人愿意上法院，更何况这是国际纠纷。所谓的合同，远没有付款水单来得有保障。于是我们给出的解决方案基本上是一个缓兵之计：让客户再支付40％的余款，余下的30％可以延至二个月以后再支付。法律合同我们签了，当时也是想着最差的结果就是这30％的余款收不回来罢了，总比全部70％收不回来要好得多。再加上对方港口已经产生巨额的滞港费，已经刻不容缓了。于是我们顺利收到40％的余款，寄B/L，客户收货。问题是，收到货后二个月过去了，客户很礼貌地写来电邮说他们没钱支付余下的30％。这也就是我们想象到的最差的结果了。一年过去了。其间我们每月发电邮，没有回复，且最糟糕的是，他们的上海OFFICE居然连电话都打不通了。我们很担心他们公司就这样消失了。其实这张定单不是我的，但是由于我有追回类似的CZECH国客户长期马拉松拖款的成功经历，这件事就落到了我的头上。于是我从道义上，责任上，公司名誉上，国家信用上，各个角度抨击与挑战客户公司的道德底线，终于，功夫不负有心人，这一个月以来我穷追不舍，收到了对方公司负责人的回复。说他们公司成功地度过了经济危机，打算下周前结清余款给我们。以下是最后这半个月的来回电邮，可见我当时的口气是多么狠毒。催款成功的主要原因在于：客户还算是有一点点责任感与羞耻观的人（令人汗颜的是，虽然他们一直拖着不付款，但是他们的电邮无时无刻不显示着他们是礼仪之邦，字体行间显示得非常之客户，一副“对不起我也不想这样”的面目，让人无可奈何）。 要是客户死皮赖脸就是不回复我们，我们最终也是不得不不了了之的，在电邮里说找智利外交部、去智利拜访他们都是吓唬他们而已，哎，真是孤注一掷啊。所以说，外贸这个行业，风险还是有的。求采纳！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11111

首先出口机械在中国是不用收出口税的，但中国目前不允许个人名义出口货物；其次进口机械到俄罗斯的话，正常的进口关税、增值税等大概货值的26%的样子，但俄罗斯的清关很乱，说不准会多会少；个人名义不能在俄罗斯进口机械。

问题1：什么是灰色清关？问题2：灰色清关是什么意思？所谓灰色清关主要的是指包机包税和包车包税，是上世纪90年代初，根据俄罗斯国内特点和中俄关系发展形势所形成的一种非规范化贸易形式。即发货人在中国发货（主要中间站是北京雅宝路）、交钱，收货人在俄收货，其余中间环节，包括运输、通关、商检等统统由货运公司解决。俄海关委员会批准一批清关公司专为这种贸易履行通关手续，收取税款。目前中国的商品出口到俄罗斯，有95％是通过“灰色清关”方式进入。“灰色清关”的出现和存在，具有历史和现实的必然性。上世纪90年代初苏联解体后，俄罗斯急需进口大量便宜货品。鉴于俄海关清关手续烦琐，关税混乱，为鼓励进口，简化海关手续，俄罗斯海关委员会允许清关公司为货主代办进口业务。这些公司与海关官员联手，将整架飞机的货物以包裹托运的关税形式清关。后来，此清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关”。“灰色清关”降低了华商进口货物的成本，也为不懂俄文和不熟悉当地复杂报关程序的华商提供了方便。同时，它加速廉价货物通关，丰富了市场。尽管俄某些既得利益者也希望能从“灰色清关”继续捞好处，但是俄罗斯取缔“灰色清关”这样的“灰色经济”势在必然，政府已不止一次宣示类似决心。为了不被从俄罗斯这片肥沃的市场淘汰，在俄华商应调整状态，为最终走出“灰色阴影”做好准备。华商首先要懂俄语，了解俄国的风土人情，以及当地基本法规。只有掌握这些基本技能和信息，华商才能摆脱“清关公司”等中介，迈出脱离“灰色”第一步。其次，华商调整自身心态很有必要。一位在俄华商曾向媒体算过一笔账，“即使做十笔货，有一笔被查，整体算下来还是有赚头。”正是这种利益和侥幸心理驱动，大量华商仍铤而走险。第三，尽管轻纺消费品等走“灰色清关”逼不得已，但俄方调整海关工作后，一些如圣诞礼品等产品走正规清关已不成问题。华商应主动了解有关情况，在产品具备走正规清关条件时，不要怕麻烦，适时将业务调整到合法轨道上来。再有，关注在俄华商状况的宏华提醒，应敏锐认识俄罗斯经济发展趋势，适时调整发展方向。他认为，俄罗斯房地产、电子电器、农产品、纺织品生产等领域有很大空间;劳务输出也有很大市场;需要高水平管理人才。“现在中俄民间贸易处于特殊的转型期，华商绝对不能把视野局限在鞋、帽、服装‘老三样"中。”他说。

白色清关：指通过正常关检进入俄国的清关方式，受俄国法律保护的，正规的货物流通方式。灰色清关：发货人在中国方面负责发货到中国关口，并顺利通过检查。但是收货人在俄罗斯口岸方面收货时，由于检查繁琐，于是中间的一些环节由俄罗斯“清关公司”统一解决。而这些货代是由政府批准的，他们所做的业务就是履行通关手续、收取税款。中俄贸易是个复杂的问题，由于通过“清关公司”办理检查手续时，为了从中牟利，清关公司单方面修改货单的货物品种、数量，而导致进入俄罗斯的中国商品没有正规的安检手续，出口是正货，进口却成了黑货。而由此在俄罗斯国内检查时，毫无悬念地成为了受抓捕的对象。因此不难看出在许多企业提出的货物被扣、无人提等问题，这些都是因为灰色清关给出口商权益带来的损害。中国出口到俄罗斯的货大多数是由灰色清关渠道的，这比正常清关要快很多，且费用相对便宜很多，灰色清关不止出现在俄罗斯，比如巴基斯坦等国也普遍存在这种现象。黑色清关：全部通过不正当手段清关。清关（Customs Clearance）是一个经济学术语。即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

白色清关：指通过正常关检进入俄国的清关方式，受俄国法律保护的，正规的货物流通方式。灰色清关：发货人在中国方面负责发货到中国关口，并顺利通过检查。但是收货人在俄罗斯口岸方面收货时，由于检查繁琐，于是中间的一些环节由俄罗斯“清关公司”统一解决。而这些货代是由政府批准的，他们所做的业务就是履行通关手续、收取税款。中俄贸易是个复杂的问题，由于通过“清关公司”办理检查手续时，为了从中牟利，清关公司单方面修改货单的货物品种、数量，而导致进入俄罗斯的中国商品没有正规的安检手续，出口是正货，进口却成了黑货。而由此在俄罗斯国内检查时，毫无悬念地成为了受抓捕的对象。因此不难看出在许多企业提出的货物被扣、无人提等问题，这些都是因为灰色清关给出口商权益带来的损害。中国出口到俄罗斯的货大多数是由灰色清关渠道的，这比正常清关要快很多，且费用相对便宜很多，灰色清关不止出现在俄罗斯，比如巴基斯坦等国也普遍存在这种现象。黑色清关：全部通过不正当手段清关。清关（Customs Clearance）是一个经济学术语。即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

白色清关：指通过正常关检进入俄国的清关方式，受俄国法律保护的，正规的货物流通方式。灰色清关：发货人在中国方面负责发货到中国关口，并顺利通过检查。但是收货人在俄罗斯口岸方面收货时，由于检查繁琐，于是中间的一些环节由俄罗斯“清关公司”统一解决。而这些货代是由政府批准的，他们所做的业务就是履行通关手续、收取税款。中俄贸易是个复杂的问题，由于通过“清关公司”办理检查手续时，为了从中牟利，清关公司单方面修改货单的货物品种、数量，而导致进入俄罗斯的中国商品没有正规的安检手续，出口是正货，进口却成了黑货。而由此在俄罗斯国内检查时，毫无悬念地成为了受抓捕的对象。因此不难看出在许多企业提出的货物被扣、无人提等问题，这些都是因为灰色清关给出口商权益带来的损害。中国出口到俄罗斯的货大多数是由灰色清关渠道的，这比正常清关要快很多，且费用相对便宜很多，灰色清关不止出现在俄罗斯，比如巴基斯坦等国也普遍存在这种现象。黑色清关：全部通过不正当手段清关。清关（Customs Clearance）是一个经济学术语。即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

白色清关：指通过正常关检进入俄国的清关方式，受俄国法律保护的，正规的货物流通方式。灰色清关：发货人在中国方面负责发货到中国关口，并顺利通过检查。但是收货人在俄罗斯口岸方面收货时，由于检查繁琐，于是中间的一些环节由俄罗斯“清关公司”统一解决。而这些货代是由政府批准的，他们所做的业务就是履行通关手续、收取税款。中俄贸易是个复杂的问题，由于通过“清关公司”办理检查手续时，为了从中牟利，清关公司单方面修改货单的货物品种、数量，而导致进入俄罗斯的中国商品没有正规的安检手续，出口是正货，进口却成了黑货。而由此在俄罗斯国内检查时，毫无悬念地成为了受抓捕的对象。因此不难看出在许多企业提出的货物被扣、无人提等问题，这些都是因为灰色清关给出口商权益带来的损害。中国出口到俄罗斯的货大多数是由灰色清关渠道的，这比正常清关要快很多，且费用相对便宜很多，灰色清关不止出现在俄罗斯，比如巴基斯坦等国也普遍存在这种现象。黑色清关：全部通过不正当手段清关。清关（Customs Clearance）是一个经济学术语。即结关，是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。清关只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

早期的“灰色清关”，大都得到俄罗斯海关方面的默许，该国小商品市场之所以在上世纪90年代中期迅速走向繁荣，很大程度是受“灰色清关”推动，但两国贸易发展到一定规模，“灰色清关”反而成为制约两国民间合作的瓶颈。

苏联解体之初，俄罗斯急需进口大量便宜货品。鉴于俄海关清关手续烦琐，关税混乱，为鼓励进口，简化海关手续，俄罗斯海关委员会允许清关公司为货主代办进口业务。这些公司与海关官员联手，将整架飞机的货物以包裹托运的关税形式清关。后来，此清关方式被推广到海运、铁运和汽运，统称为“灰色清关”。早期的“灰色清关”，大都得到俄罗斯海关方面的默许，该国小商品市场之所以在上世纪90年代中期迅速走向繁荣，很大程度是受“灰色清关”推动，但两国贸易发展到一定规模，“灰色清关”反而成为制约两国民间合作的瓶颈。官商及黑道相互勾结而成立的清关公司，以低于法定关税水平的价钱将货物运入俄罗斯市场———＞华商接到货柜到港通知后，将提单交给清关公司———＞清关公司又和海关相互勾结，将货值低报、瞒服或改变货物品名———＞中间差价部分被各利益团体瓜分掉———＞清关公司将货柜清出关后就拉到华商指定的仓库，但是不出具任何单据证明。也就是说华商收到的货物是“黑货”、走私品，不受任何法律保护———＞“灰色清关”为华商货物日后被查抄埋下“祸根”。

曾有一个人 爱我如生命 舒仪写的。特别经典

所谓清关公司就是指专门成立的替客户处理这些事务的服务公司。清关（CustomsClearance）即结关，是指进口货物、出口货物和转运货物运进或运出一国海关关境或国境必须向海关申报而需要处理的海关规定的各项手续以及需要履行各项法律法规规定的义务。只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行。货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。扩展资料：中俄对“灰色清关”宣战（市场观察）：“灰色清关”由来已久20世纪90年代初，俄国内经济萧条，大批中国货进入俄市场。俄一些航空公司做起了“包机包税”的生意，即运输、通关、商检等环节都由货运公司解决。由于这种形式手续简单、货量不限、税率比正式通关要低、速度也比较快，所以中俄两国的商人在贸易活动中基本都采用这种被称为“灰色清关”的方式。这对促进中俄民间贸易和保障俄市场供给发挥了积极作用，也为民营企业和个体商人提供了便利。但不可否认的是，很多“包机包税”是在俄高额关税条件下。为避税而由出口商、清关公司、海关等多个环节联手进行的行为，这种“灰色清关”大多未通过正常报关手续，而是通过清关公司改变商品名称或高值低报的非正规贸易行为。“灰色清关”给华商加上紧箍咒，“包机包税”是得到俄海关默许的，但俄警方却认为这是走私逃税行为，因此承担这种行为恶果的是货主。俄清关公司不给中国商人报关单，实际上交了关税的中国货主拿不到合法的结关单证，为俄警方随意克扣华商货物提供了口实。“灰色清关”就像是套在华商头上的紧箍咒。从1998年至今，俄警方以缺少报关单证为由，已经查抄过华商货物上百次。今年2月，俄内务警察在莫斯科“艾米拉”市场扣下温州商人五六百个货柜，被查抄的货物价值约3000万美元。由于我驻俄使馆及时积极地介入，俄方最后才归还了查封货物。中国驻俄使馆负责海关事务的参赞孟宪起总结了“灰色清关”的四大危害。从政治上讲，它是中俄战略协作伙伴关系健康发展的制约因素，是两国人民的一块心病，也成了两国总理会晤的重要话题。从经济上讲，它是建立中俄正常经贸秩序的隐患，是影响中俄经贸发展的绊脚石，同时也给华商带来了巨大经济损失；对俄罗斯来说，它使国家税收流失，干扰正常经贸秩序的建立。腐蚀国家工作人员，败坏俄罗斯的声誉，甚至影响俄入世的进程；对中国来说，它造成中国人之间竞相压价，干扰整体开发俄市场，有损中国人和中国商品的形象。参考资料来源：百度百科-清关公司参考资料来源：人民网-中俄对“灰色清关”宣战（市场观察）

年份 贸易额(亿美元) 增长幅度（%） 1992 46.3 ― 1993 76.7 65.7 1994 50.8 -36.5 1995 54.6 7.6 1996 68.3 25.3 1997 61.2 -10.6 1998 54.8 -10.5 1999 57.2 40.4 2000 80.3 39.9 2001 106.7 33.3 2002 119.3 11.8 2003 157.6 32.1 2004 212.3 34.7 2005 291.0 37.1 2006 334 152007 481.6 44.32008 500一 对中俄贸易潜力的基本估计 2004年中俄两国领导人达成共识，提出到2010年中俄贸易额实现600亿~800亿美元的奋斗目标。按目前中俄的贸易规模，到2010年中俄贸易总额需要翻一番方可实现600亿美元的目标。如果以2005年为基数，其后4年每年中俄贸易的增长率都在30%以上，毫无疑问，到2008年中俄贸易额就可达到600亿美元，到2009年就可达到800亿美元。问题是，随着中俄贸易规模和基数的增大，今后每年的增长幅度能否保持在30%以上？俄罗斯对商品和劳务的需求潜力还有多大？俄罗斯有支付能力的需求是否会不断上升？中国对俄出口和从俄进口是否有新的增长点？所有这些问题都涉及中俄贸易的可持续发展问题，也是回答到2010年能否实现中俄贸易额600亿~800亿美元的重要依据。 从20世纪90年代初到2005年的统计数据看，中俄贸易确实呈现一种加速增长趋势。1992~2001年中俄贸易用了10年时间突破了100亿美元大关；2001~2004年中俄贸易用了3年时间突破了200亿美元大关；2004~2005年中俄贸易只用1年时间就接近300亿美元大关①（见下表）。 我们必须看到，中俄贸易中还有一些不确定因素，或称非规律性因素，如中国购买俄罗斯的军工产品和核电站项目的技术设备等，这种购买不是每年都会发生，也不是贸易持续增长的稳定因素。因此，中俄贸易能否持续增长，能否继续保持加速势头，主要还要看一般商品贸易和服务贸易的潜力。 （一）俄罗斯市场需求潜力仍然很大 近年来，随着俄罗斯经济的持续增长和居民收入的增加，俄罗斯对以下几类产品的需求将不断扩大。 1.机电产品。目前，在俄罗斯现有的家电中有相当多数量需要淘汰。据了解，彩电有一半以上需要更新，对电冰箱、空调和小家电的需求旺盛。近10年来，俄罗斯能正常使用的收割机、拖拉机数量减少近一半，设备年报废率达6%~10%，急需更新农业机械、农机具和建立新的维修体系。俄木工机械的加工设备落后，木材只能实行初加工，这类机械产品的需求潜力很大。 2.建材产品。随着俄罗斯房地产市场不断升温，对建材的需求呈明显上升趋势。目前，俄所需的保温材料70%靠进口，门窗材料的进口占55%，水暖器材占67%，屋面材料占91%，胶合板占60%，油漆占27%，金属瓦占75%，天然瓦占90%。 3.纺织服装。目前，俄每年对服装和纺织品的消费大约为360亿美元，包括服装、鞋类、枕巾、浴巾、床上用品、棉布、丝绸等。俄纺织业设备陈旧、工艺落后，远远满足不了需求，主要依靠进口。 4.家具。据俄专家预测，未来5年俄对家具的需求将增长5~7倍。俄家具生产的最大障碍是设备陈旧，老化率达70%~80%，其中有40%的设备使用期已达20多年。俄生产家具用的中密度板85%依靠进口，高质量的贴面材料和油漆也主要依靠进口。中国家具出口俄罗斯的主要问题是设计风格与市场需求不吻合。 5.农产品。俄远东地区农业生产能力逐年下降，农产品供需矛盾日益突出，从欧洲部分调运成本很高。目前，仅远东地区每年粮食缺口80万吨左右，蔬菜缺口40万吨，肉和肉类制品缺口40万吨，奶和乳制品缺口60万吨，水果缺口40万吨。俄远东地区的蔬菜需求有80%从黑龙江省进口，市场价格是中国国内同类产品价格的4~6倍①。 （二）中国市场对俄罗斯一些产品的需求具有持续性和增长潜力 从未来5~10年的时间看，中国市场对俄罗斯的很多产品，包括技术产品的需求，不仅具有持续性的特点，而且还具有可以预测的增长潜力，具体表现在如下六个方面。 1.对能源产品的需求将呈现不断增长势头。随着中国经济的发展，对能源的需求，尤其对石油、天然气和电力的需求将会大幅增长，能源进口的规模将会不断扩大。以石油为例。2000年中国进口石油7 027万吨，2001年为6 026万吨，2002年为6 941万吨，2003年为9 112.63万吨，2004年为1.228 155亿吨，2005年为1.3亿吨①。中国在石油进口方面采取多元化战略，但从俄罗斯进口石油是这种多元化战略中的重点。在过去6年从俄进口石油数量的不断增长中，我们就会看到中俄石油贸易的广阔前景。2000年中国从俄罗斯进口石油为147.67万吨，2001年为176.6万吨，2002年为302.96万吨，2003年为525.48万吨，2004年为1 077.4万吨，2005年为1 278万吨②。随着中俄石油管道、天然气管通的铺设和电力网的对接，中俄在这一领域的贸易规模必将会日益扩大，如果考虑石油价格的上涨，双边能源贸易的总额将更加可观。 2.中国对俄罗斯核工业技术设备的需求潜力仍然很大。从中国的能源战略看，加速核能的开发利用、建设更多的核电站已列入中国的长期建设规划之中，而在这一领域俄罗斯具有很大优势和出口能力，可向中国出口的技术设备具有较强的竞争力。 3.中国对俄罗斯木材的需求具有可持续的特点。目前，中国木材有40%需要进口，而俄罗斯完全有能力满足中国这一缺口。只是俄罗斯把木材视为一种战略资源，因此，在采伐和出口方面采取了限制措施，从而使中俄木材贸易受到了政策制约。尽管如此，中国从俄进口木材的贸易额还是呈逐年增长趋势，2000年中国从俄进口木材为593.1万立方米，2001年为876.5万立方米，2002年为1 480.84万立方米，2003年为1 436.7万立方米，2004年为1 701万立方米，2005年为2 004.32万立方米③。 4.中国对俄罗斯的煤炭、矿产品、有色金属、化工原料及化肥等商品的需求只会增加，不会减少，而且在相当长的时期内中国的这种需求不会减弱或消失。俄罗斯有这方面供给能力，中国的需求规模和购买能力毫无问题。 5.中国对俄罗斯的大型电站设备和大型工程建筑机械的需求也将会保持相当大的规模与相当高的水平。未来一段时期，中国的基础设施建设和房地产开发仍将是政府和企业投资的热点领域，俄罗斯在一些大型工程机械出口方面完全可以大有作为。 6.中国在很多领域对俄罗斯的技术产品有着强烈的需求，如生物技术、材料技术、核工业技术、农业技术、航空航天技术、信息技术等。虽然中国已制定并实施自主创新战略，但从基础研究到形成产业技术需要一个过程，而且也提倡在模仿和吸收的基础上进行创新。俄罗斯在上述技术领域具有得天独厚的优势，从俄罗斯的总体技术水平看，俄罗斯的技术有1/4处于世界领先水平，有1/2处于世界的一流水平，有2/3的技术水平与美国旗鼓相当。因此，中俄之间的技术贸易潜力非常大，如果俄罗斯能充分认识到自己的优势，能真正把中国当作可信赖的战略伙伴，能彻底摆脱冷战时期的思维模式，中俄之间的技术贸易前景广阔。 二 影响中俄贸易可持续发展的因素分析 (一)对俄罗斯贸易没有形成规模化和规范化 2005年中俄边境贸易总额达55.7亿美元，同比增长32.7%，这仅仅是中国海关的统计数据，实际边境贸易额要比这大得多。中俄贸易之所以能达到300多亿美元的规模，除边境贸易外，主要是一些大项目和大宗贸易的拉动，如军工产品贸易、石油天然气贸易和电站建设配套产品贸易，而正规的一般性商品贸易所占比重不是很大。经过20世纪90年代大浪淘沙之后，中国对俄贸易的个人、个体企业和国有大型贸易公司基本上都撤出了俄罗斯。因此，目前，对俄贸易的两个突出特点是：非规模化、非规范化。这种贸易形式要上台阶，要实现跨越式发展比较困难。 （二）目前，中国对俄罗斯商品贸易主要集中在俄远东西伯利亚地区 虽然中国对该地区的贸易最有地缘优势，但该地区人口毕竟有限，总共600多万，且收入水平比俄欧洲部分相差很多，消费层次较低，市场容量有限。如果说中国沿边省市做俄远东西伯利亚地区的市场还可以理解，或者说有得天独厚的条件，而全国企业都要挤到这一地区做贸易，就使国际贸易竞争变成了一种国内企业竞争和地区竞争，各方贸易利益都将减少，而且从对俄贸易可持续发展的角度看，也是一种目光短浅、胸无大志的表现。 （三）对俄罗斯贸易通道狭窄已成为发展中俄贸易的瓶颈 在中俄边境贸易口岸中，绥芬河的条件最好，过货量最大，也是直接与俄西伯利亚大铁路接轨的贸易口岸。然而近些年来，绥芬河的过货量已经饱和。在绥滨铁路上，绥芬河―下城子95公里仍为单线；绥芬河―格罗捷科沃26公里仍为套轨。绥阳―东宁的地方铁路虽然已完工，但尚未与俄方接轨。连接黑河与布拉戈维申斯克的大桥至今也没建起来，人们期望的经牡丹江、绥芬河到俄罗斯港口，通向日韩、北美的出海口和连接国内东南沿海地区的路海联运通道没有完全打开。目前，虽然通往绥芬河、黑河的境内公路有较大改善，但通往其他口岸的道路状况仍然很差，进口的大量商品无法迅速运出。 （四）目前“灰色清关”仍然盛行，虽然是两厢情愿，但最后受损失的还是中国商人或企业 中国商品被查抄、被罚款的情况时有发生。对中国来说，“灰色清关”造成中国人之间竞相压价，干扰整体开发俄罗斯市场，有损中国企业和中国商品形象，是中俄贸易的一大隐患。从俄罗斯政府角度看，“灰色清关”使国家税收流失，干扰正常贸易秩序，腐蚀国家工作人员，败坏俄罗斯声誉，甚至影响“入世”进程。 （五）近年来，俄罗斯对木材、矿产等原料型产品的出口加以限制，而这些产品都是中国需要进口的商品 要继续扩大中俄贸易的规模，就需要加强中俄相互投资力度，尤其要加大中国对俄的资源开发与产品加工领域的投资，以投资带动贸易，优化中俄贸易结构，提升中俄贸易档次。然而，俄罗斯的投资环境较差，投资风险较大。一是在俄有关投资法律、法规中有很多技术性要求，经常造成执法的随意性。二是地方法律与联邦法律不一致，税收等相关法律不稳定，且经常出现有法不依，不能充分保护外国投资者的利益。三是俄仍对外来投资设置一系列限制，如限制油气资源开发，禁止购买不动产，限制外商参与国家采购和企业私有化的竞标等。四是行政壁垒，如对外资进入俄银行体系设置条件，对外资在俄企业持股规定最高比例（如在天然气企业的资本不能超过20%）。五是俄罗斯的基础设施及与投资相关的配套设施不健全，政府的低效率、官员的腐败和社会治安状况令投资者望而却步。 （六）中俄在贸易结构方面已开始出现摩擦与争议 近年在中俄贸易中，中国对俄出口主要是轻工产品和电子产品等，基本上属于制成品，而从俄罗斯进口主要是石油、木材、矿产品和各种有色金属，属于原材料或初级产品。目前，在中国对俄出口中轻纺产品占50%左右，而从俄进口中原材料产品约占60%。对于这种情况，俄方不但出现了抱怨情绪，甚至还产生了反感甚至戒备心理，认为中国只盯住俄罗斯的战略资源，而不愿更多地购买俄罗斯的机电产品，所以一再要求中国多进口俄罗斯的机电产品。对于俄方的这种情绪、心态和要求，我们可以理解。但我们必须理智地、客观地给予解释和说明。首先，中俄贸易从总体上是平衡的，而且在多数情况下都是俄方顺差，这与中美贸易的格局完全不同。中俄贸易之所以出现这种贸易结构，绝不是人为的结果，而是双方的产业结构和双边贸易的互补性决定的。如果没有这种互补性，中俄贸易也无从谈起。其次，俄罗斯的机电产品多属于粗制滥造，在质量上、工艺上与欧美产品无法相比，且售后服务及零配件供应等均不到位，因而中国客户难以接受，包括俄向中国出口的大型核电站设备，其设计思路堪称世界一流，但工艺质量却常出现问题。此外，我们还应看到，中国从欧、美、日等国进口机电产品的企业，多为这些国家在华投资设厂的企业，而俄罗斯在华投资企业中这类企业很少，因此，就没有这方面的需求。 三 中俄贸易可持续发展的对策思路 （一）加快交通运输线路的改造和建设，打通对俄贸易大通道 最近几年应完成绥芬河口岸扩能改造、绥芬河―格罗捷科沃套线改造、绥芬河―牡丹江的复线改造和建设东宁―乌苏里斯克的地方铁路。完成哈尔滨―绥芬河和哈尔滨――满洲里的电气化改造。加快推进黑河大桥和古洛河黑龙江大桥的建设及萝北、饶河大桥建设，完成牡丹江―绥芬河、牡丹江―海林、牡丹江―阿城段的高速公路建设。 在水路方面应尽快完成松花江大顶子山航运枢纽工程，黑龙江―哈巴罗夫斯克、同江―哈巴罗夫斯克的航道整理，佳木斯―抚远江海联运线港口扩张工程。 （二）以边境口岸市县为后方，以俄远东地区为基地，大踏步向俄腹地市场（俄欧洲部分）进军 俄欧洲部分市场消费水平高、支付能力强，市场潜力大，是我们扩大贸易规模、提升贸易层次的目标市场。最近，中国企业家联合会正与有关企业筹划在莫斯科建立中国机电产品城。笔者认为，这是向俄市场纵深发展的好思路。要进入和扩展俄罗斯欧洲部分市场，一方面需要建立逐步延伸的贸易基地、仓储系统和销售网络，另一方面需要对中国的贸易资源进行优化整合，形成对俄贸易的商业集团或联合体，以最优质的商品、最合理的价格、最好的售后服务和最畅通的供货渠道在俄罗斯欧洲部分市场展开竞争。 （三）加快发展边境地区的农副产品生产、加工和出口基地 近些年，黑龙江省沿边市县已建起了对俄粮食出口基地、蔬菜出口基地、肉蛋奶出口基地。今后应努力扶植龙头企业，加大政策和资金的支持力度，把沿边对俄出口基地规模、质量、效益做上去，并保持持续发展势头。 （四）以投资带动贸易，实现对俄投资贸易一体化 如上所述，俄罗斯在很多产品生产方面希望外来投资，在基础设施建设和改造方面需要外来投资，在资源开发和深加工领域需要外来投资。我们应抓住机遇，在俄境内建立能满足俄市场需求的企业，生产产品在俄销售。这种形式将可避开过境贸易的各种难题，又可依据俄市场变化情况和消费者的要求，随时调整生产规模和产品规格。而在投资的过程中，有些机械设备、原材料还需从国内进口；有些产品在俄加工后也可返销国内市场或销往第三国市场，因而产生投资对贸易的带动效应。笔者认为，在俄境内建立生产加工园区的方式可以规避在俄投资的很多风险，也能较容易与俄政府有关部门进行沟通，使园区的管理更多地由中方承担，避免各种不确定因素。 （五）南北企业联手，共同在俄罗斯进行项目投资 近年来，南方企业对俄罗斯市场和投资的兴趣日益浓厚，但由于对俄市场和投资环境缺乏了解，鲜有与俄政府和商人打交道的经验与教训，因而谨慎小心、顾虑重重。而黑龙江省企业在这些方面具有优势，如能与南方企业的资金优势、经营优势结合起来，联手在俄罗斯进行项目投资，应该是优势互补、强强联合，会在俄获得较好的投资效益。当然，这种投资方式的成功关键在于项目选择及建立良好的合作机制和互信关系。 （六）借助俄方企业优势，实行买壳经营的投资战略 目前，俄罗斯有很多大中型国有和私有企业经营效益不好，技术设备陈旧，产品与市场需求不相适应，但更新改造和更新换代又资金不足。对于这类俄方企业，中国有实力的企业可采取买壳经营的投资战略取而代之。一方面可以省去新建企业的各种复杂程序，享受本地企业的各种相关待遇，还可充分利用俄方企业易于与俄当地政府有关部门打交道的有利条件；另一方面可充分发挥中方在资金、应用技术和经营方面的优势，把企业做大做强。当然，这种中俄合资企业需要把产权划分清楚，把收益分配原则界定清楚，解决好俄方人员安置与债务责任，同时要选好未来发展的项目和设计好企业的经营管理机制。 （七）依托绥芬河的口岸优势和背靠俄罗斯林业资源的优势，建立覆盖东亚地区的木材交易中心 目前，绥芬河的龙江商联集团正在筹备建立木材交易所，这个项目的思路很好。我们应积极支持其把此事做大、做精，做出现代化和国际化水平。这个木材交易所要按国际化标准设计，采用现代电子交易手段，不但包括即期交易，还可从事期货贸易；不但要吸收中国客户进入，更要吸引俄罗斯的卖方客户进入；不但买卖绥芬河市场的木材，还应买卖整个黑龙江省和俄罗斯的木材；它的买方客户不仅限于中国，而是面向东北亚地区，甚至东南亚地区。俄罗斯的林业资源是这一交易市场的重要支撑，如果俄罗斯卖方客户能大量进入这一市场，不但会省去中间环节的费用，还会使木材价格更加透明公正，并且可提高交易效率，节约交易成本。这种实际利益会推动俄罗斯的相关利益群体，要求政府放松和放宽对木材出口及森林采伐的限制，从而保证中方对俄木材进口的连续性和长期性。 （八）发展和规范边境贸易，率先在绥芬河口岸建立起“一区跨两国”的中俄自由贸易区 中俄边境贸易经过30多年的发展和起伏，现在应该说已经日益规范化和正常化。2006年上半年中俄边境贸易额为31.3亿美元，边境贸易已成为中俄贸易的重要组成部分，它对于双边口岸经济的发展和人员就业是不可或缺的。2006年俄罗斯对边境贸易采取了紧缩政策，自然人过境免税携带商品从50公斤减至35公斤，其意图是要将边境贸易“逼”向正规贸易，以增加联邦政府的税收。但这损害了俄边境地区的经济利益，俄边境地区政府非常支持边境贸易，因为它体现着双方共同利益，具有旺盛的经济活力。目前，上海的世茂集团已在绥芬河中方海关区域投资建立起贸易综合体，在该综合体的区域内设有产品加工区、商品仓储区和休闲娱乐区，在中俄边境地区修建起一个人工湖和两座五星级宾馆，在海关外的俄方道路也由世茂集团承建。这样，原来设在边境的互市贸易区已开始向“一区跨两国”的中俄自由贸易区和综合贸易区的方向发展。这不仅会扩大边境贸易的规模，更将增强其后劲和吸引力。对此，中国政府及相关主管部门应给予强有力的政策支持和大力协助，尤其应与俄方沟通相关事宜，解决中俄在政策上的协调问题，为企业的发展、边境贸易的发展创造条件和环境。 现在，企业已经走在了前头，其战略视野和投资气魄令人钦佩，而政府更应勇于创新，知难而上，与企业共同做好中俄贸易可持续发展这篇大文章。1] 刘华芹. 针对中俄贸易现状 调整对俄出口战略[J]. 世界机电经贸信息 , 1997,(11) [2] 龚萍. 中俄贸易能否驶入快车道[J]. 时代经贸 , 2006,(04) [3] 支晓. 俄罗斯市场风情[J]. 中外鞋业 , 2003,(01) [4] 刘宝荣. 大选后的中俄贸易前景[J]. 黑龙江对外经贸 , 1996,(06) [5] 孙洪亮. 中俄贸易现状及进一步开拓俄罗斯市场的几点思考[J]. 黑河学刊 , 1998,(01) [6] 隆国强. 准确把握特殊性——进一步开拓俄罗斯市场的战略思考[J]. 国际贸易 , 2003,(02) [7] 邸阜生. 关于发展中俄贸易的几点看法[J]. 东欧中亚市场研究 , 1996,(08) [8] 陆健. 开拓俄罗斯纺织服装市场[J]. 纺织信息周刊 , 2005,(25) [9] 刘宝荣. 中俄贸易何日再现辉煌[J]. 国际贸易 , 1995,(08) [10] 吴承璘. 抓住时机,加快发展新时期中俄贸易[J]. 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●历史背景在俄华商的“灰道”与“白道”十多年前，俄罗斯急需进口大量便宜货品。鉴于俄海关清关手续烦琐，关税混乱，为鼓励进口，简化海关手续，俄罗斯海关委员会允许清关公司为货主代办进口业务。一些背景复杂的清关公司，以低于法定关税水平的价钱将货物运入俄罗斯市场；清关公司又和海关相互勾结，将货值低报、瞒服或改变货物品名；中间差价部分被各利益团体瓜分，这一程序，简称“灰色清关”；而通过海关按正规程序进入，被称为“白色清关”。也就是说，华商收到的货物是“黑货”、走私品，不受任何法律保护；“灰色清关”为华商货物日后被查抄埋下“祸根”。“灰色清关”既严重危害企业和货商利益，又造成俄方税收流失，成为中俄民间贸易的痼疾。“严厉”检查后扣押华商6月初，吴先生从莫斯科返回国内，留下几名员工在切尔基佐沃市场打点生意。 7月8日，他听说俄罗斯切尔基佐沃市场出事了，赶忙给那里的同乡打电话。在俄员工告诉他，事发当晚，市场物业通知，当地有关部门要进行环境卫生和消防之类的检查。“他们住的宿舍，下面堆货，上面住人，以前也被检查过，不合格就罚款。没想到这次检查很严，不少中国人被扣押了。”吴先生说，大部分是温州人，光他认识的就是五六十个，其余是东北商人。在频繁电话联系后，吴先生确认，这些温州人被扣押了十几个小时，在每人缴纳了2000卢布(约450元人民币)罚款后，目前均已被释放。“我的员工都接到通知了，10天之内必须离开当地。”吴先生说，他们出去的时候，都按正常途径办了手续，不知为何面临这样的窘境，也没人给他们解释。两天三次扣押华商，显然让不少中国商人不寒而栗，感叹在俄罗斯做生意，如同赌博。俄扣押华商被指“本末倒置”温州市鞋革行业协会常务副理事长兼秘书长谢榕芳在接受本报记者采访时直言：“灰色清关”问题由来已久，作为中国商人，他们也希望能够妥善地解决好这个问题。她介绍说，目前中国货物进入俄罗斯，分“白关”(白色清关，通过海关按正规程序进入)和“灰关”两种渠道。有媒体报道，中国商人对“灰色清关”趋之若鹜的原因是“一方面为了尽快通过海关，另一方面为了多赚点钱。如一货柜的服装类商品，采用“白关”的话要15万美元，而“灰关”只要10万美元。“白关”货与“灰关”货相比，根本没有价格优势。但是，“灰关”货需承受被没收、查处等巨大风险。“其实现在一个货柜的商品，白关和灰关的成本已经差不多了。”她说，中国商人之所以选择灰关，是因为灰关的效率高，时间成本低。“走白关，俄罗斯海关通常有各种理由来拖延时间。”她说，俄罗斯海关腐败严重，常以扣留货物为要挟谋私利。谢榕芳说，中国商人并非反对“打击灰色清关”，但真正该打击的是俄罗斯国内那些清关公司，而不是去扣中国商人，烧中国商品。国内一位俄罗斯问题专家季志业也认为，“他们不是从整治本国官员腐败问题开始，而是销毁外国商品，有点本末倒置。”“灰关货”矛盾由来已久温州市鞋革行业协会常务副理事长兼秘书长谢榕芳告诉记者，此次被抓的中国商人中，有90%都是温州鞋革行业的商人。早在今年的6月10日，俄罗斯官方以部分商品存在有害物质为由烧毁了中国商人的22柜集装箱的童装与童鞋。“但他们拿不出任何凭据。”谢榕芳说。去年9月，俄罗斯打击“灰色清关”行动中，有总计7000个集装箱的中国货物被俄方查扣至今，涉及3万名左右在俄华商。今年6月18日，俄罗斯政府宣布将集中销毁价值高达20亿美元的中国“走私”商品。各方统计数据显示，有15亿美元货物为浙江商人所有，从温州出口的就达到10亿美元，主要为鞋类商品，占全市出口额的25%。牵涉到温州生产厂家200多家，经销商100多家，涉及产业链上400多家企业。将有总计约10万名工人遭遇失业的威胁。灰道？白道？该有个了断温州市外经贸局对外经济合作处处长周小平认为：“中国商人必须抛弃“灰关”模式，走正规化模式。”日前，温州鞋革行业投资1000万元搭建的对俄贸易“白色清关”平台正式向外界公布，今年4月份已经开始运行。通过该平台出口俄罗斯的产品，从国内产地出来，在中国海关报关，运送到俄罗斯后在俄罗斯海关报关，在俄罗斯销售以及销售款的回笼，程序全部符合相关规定。这也意味着，浙江商品今后可以清清白白进入俄罗斯市场。“但是，这次查扣的商品中，就有我们通过白关进入的货物。”谢榕芳说，对此她表示气愤和无奈。温州市鞋革行业协会的一位工作人员告诉记者，切尔基佐沃市场被关闭后，不少在莫斯科的温州商人还在等待市场能够早日开门营业。温州一家大型制鞋企业的老总干脆表示：“我决定彻底退出俄罗斯市场了，不做了。在这之前，这家公司已在俄罗斯做了十几年的鞋子批发生意

在俄罗斯的清关政策中有白色清关和灰色清关之说。白色清关是指通过正常关检进入俄罗斯的清关方式，是受俄罗斯法律保护的正规货物流通方式。而灰色清关导致中国商品进入俄罗斯时没有正规的安检手续，出口时是正货，进口后却成了黑货，许多中国出口企业货物被扣、无人提货，给出口商权益带来损害。所以从货物安全性和利益性上建议各位货主选择正规的白色清关出口货物到俄罗斯

俞圣联俞圣联，俄罗斯台州商会会长。2006年6月8日，莫斯科台州商会在ACT商贸大酒楼隆重举行成立大会。俞圣联任首任会长。中文名：俞圣联国籍：中国出生地：中国台湾职业：俄罗斯台州商会会长主要成就：莫斯科台州商会在ACT商贸大酒楼隆重举行成立大会代表作品：俞圣联任首任会长。人物简介俞圣联，俄罗斯台州商会会长。2006年6月8日，莫斯科台州商会在ACT商贸大酒楼隆重举行成立大会。俞圣联任首任会长。热门事件2009年6月18日，俄罗斯政府宣布，将集中销毁价值高达20亿美元的中国“走私”商品，并要求莫斯科市尽快关闭切尔基佐沃市场。其中，浙商货物占了15亿美元。切尔基佐沃市场是欧洲最大的零售批发市场，有近万浙江人在此做生意，市场40%的货物来自浙江。损失最严重的是浙江商人，尤其是温州商人，上报的损失达到了10亿美元。另外，义乌商人损失超过3亿美元，浦江、宁波等商人也损失很大，分别在5000万美元以上。俞圣联说，虽然在俄罗斯经商的台州商人与义乌商人不相上下，是浙商在俄罗斯经营的主力军之一，但由于提前做了准备工作，在这次被销毁的“走私”商品中影响不是很大，价值在350万美元左右。“这批价值15亿美元的所谓‘走私"商品，是去年9月11日俄罗斯特别检察委员会和海关缉私特警以整顿市场、打击‘灰色清关"的名义突袭集装箱大市场收缴的。”俞圣联说。这些所谓的“走私”商品是指中国商人通过“灰色清关”进入俄罗斯的商品，即发货人在中国发货、交钱，收货人在俄收货，其余中间环节，包括运输、通关、商检等统统由一些清关公司解决，由他们履行通关手续，收取税款，但一般不会给发货人提供报关单据。由于“灰色清关”要比“白色清关”（即正常清关）省很多钱，而浙江商品由于附加值低，价格普遍低廉，因此，许多浙商选择了在“集装箱市场”开商铺。2000年，俞圣联来莫斯科，在集装箱大市场销售服装，也做过各种球类的体育用品。因为产品是“灰色清关”过来，俞圣联经历了2001年末的莫斯科查封货物的风潮，切肤感受到“灰色清关”带来的苦果。“现在，从事汽摩配件业务，一般能走正规清关的，尽量走。”俞圣联说。“其实在俄罗斯的华商真挚盼望俄罗斯在包括商贸、关税在内的一切领域走上严格的法制化轨道，因为华商希望自己的货可以按期到达，可以正常报关，不愿代俄罗斯职能、执法部门鱼肉华商的贪污腐败行径受过。”俞圣联说。针对俄罗斯政府相继出台的禁商令以及关闭因“灰色清关”造成的零销售和零打工等政策，在俄罗斯的台州商人未雨绸缪，采取措施，积极应对。“去年七八月，我们把服装鞋帽等商品，从市场边缘零散地区向市场中间较为安全的地方转移。”俞圣联说。由于措施及时到位，此次台州商人受损不是很大。其中，最大的一笔受损金额为50万美元，最少的为10万美元。“本来，眼镜也属‘灰色清关"扣货之列，由于其销售时间在上半年，侥幸逃过了一劫。”目前在俄罗斯经商的台州商人有2000余人，其中经营服装、鞋帽的有四五百人。近年来，受俄罗斯“灰色清关”整顿措施影响，台州商人把经销目光投向了莫斯科人市场等目前比较安全的市场，经营方式也从以前的零售转向了批发。