二战时期日本所有航母的名字

日向号直升机航母日向号基准排水量13500吨，这是日本第一艘超过万吨级的护卫舰。舰身全长197米，最宽处为33米。甲板为从舰首到舰尾连通的“全通甲板”。可以同时起落3架直升机，据说现在不能起落战斗机，但由于形状与航母相似，不排除将来可以起落战斗机。武器性能：中文名：日本日向号航空母舰；标准排水量：8900吨；长度：197米；国家：日本；满载排水量：14000吨；宽度：33米。概述：日向号是日本海上自卫队的13500吨新型“直升机搭载护卫舰”，该舰在2000年，日本内阁会议通过的日本防卫厅的五年计划（2001至2005年度）——《新中期防卫力整备计划》（简称《新中期防》）中登场亮相之时，便引致各界一片哗然，成为海内外关注的焦点。日向号基准排水量13500吨，这是日本第一艘超过万吨级的护卫舰。舰身全长197米，最宽处为33米。甲板为从舰首到舰尾连通的“全通甲板”。可以同时起落3架直升机，据说现在不能起落战斗机，但由于形状与航母相似，不排除将来可以起落 战斗机。“日向”号造价1000亿日元，将作为“春名”号护卫舰的后继舰，于2009年3月开始服役。命名原则：按照日本海军舰艇命名传统，“日向”这个名字来自日本古国名。该舰长195米，型宽32米，标准排水量13500吨，满载排水量18000吨，编制322人。这是日本自二战结束以来建造吨位最大的军用舰艇。在动力方面，该舰采用了美日大型舰艇惯用的全燃动力配置，共装4台美国通用公司LM2500燃气轮机。这种燃气轮机普遍装备在美国“提康德罗加”级、“伯克”级等大型舰艇上，日本海自的“金刚”级、“爱宕”级等舰也采用了这一型号的燃气轮机作为动力，应该来说这是目前世界上性能最稳定、应用最广泛的觇用燃气轮机。按照惯例，这4台燃气轮机采用“2—2”联动的方式安装，在低速巡航时，每台机组驱动两个螺旋桨中的一个进行航行；当需要高速行驶时，4台机组全部开动，每两台机组驱动一个螺旋桨；在全速前进时，“日向”号的航速可以达到30节。作战能力在日本海自的作战序列里，“日向”号最现实的任务是取代已经老旧的“榛名”级和“白根”级直升机 驱逐舰，成为新的 反潜直升机搭载母舰。日本海上自卫队一向重视海上反潜作战，反潜直升机则是反潜战的利器。虽然日本绝大多数在役驱逐舰都有搭载反潜直升机的能力，但是其依然致力于发展专门的反潜直升机搭载舰。在上世纪70年代，日本建造了2艘“榛名”级和2艘 “白根”级直升机驱逐舰，作为舰队直升机反潜的核心力量。随着“榛名”、“白根”两级的淘汰，新的直升机反潜核心舰角色自然落到了“日向”号上。在该舰设计之初，日本方面声称“日向”号在日常情况下可以搭载2架SH一60K反潜直升机和l架MCHl01大型扫雷／运输直升机(欧洲 EHl01直升机的日本特许生产型)。但是从“日向”号宽大的舰体和全通甲板就可以看出，该舰的实际搭载能力远远不止这些。随着该舰的下水，日本方面渐渐不再遮遮掩掩，“坦然”宣布“日向”号可以搭载11架各种型号的直升机。这样一来，其反潜作战时覆盖的范围将大大超过“榛名”和“白根”。另外，强大的直升机搭载能力使得“日向”号不仅可执行反潜、扫雷等任务，还有条件承担对陆攻击和对岸垂直兵力投送的任务。“日向”号最能体现其技术先进性的地方，则是位于舰桥上的四组FCS一3主动相控阵雷达天线。这种雷达是日本三菱电子于上世纪80年代中期开始开发的，陆上测试型号(采用单面旋转天线)于1988年起开始测试，1990年开始舰载型号的开发，并正式确定采用四面固定阵列天线布置。1993年，舰载型号开始安装在“飞鸟”号试验舰上进行测试。值得一提的是，FCS一3还是世界上第一种装舰的主动相控阵雷达。FCS一3的每面八边形天线尺寸为1.6米×1.6米，装有1600个砷化镓半导体主动收／发单元，工作波段为C波段。该雷达相比美国海军的SPY—l“宙斯盾”系列被动相控阵雷达，虽然探测距离更近，但是探测小目标的精度更高，作为近程防空雷达是非常优秀的。最初，日本打算给FCS一3雷达配备的防空导弹是其自行研制的AHRIM主动制导舰载防空导弹，为AAM一4主动雷达制导中程空空导弹的舰载型号。但是因为预算和技术问题，AHRIM导弹还无法马上服役投入使用。为了能及时形成战斗力，日本只好采用美国“海麻雀”近程防空导弹，所有16发导弹全部装在舰尾的两组八单元MK41垂直发射系统内。由于“海麻雀”采用惯性制导+末段半主动雷达制导体制，需要在导弹弹道末段为其提供雷达照射信号，为此日本在FCS一3天线右下方加装了一块约0.5米×0.5米的小型天线专门为其提供末段雷达照射源。这块小天线其实就是直接取材于F一2战机的相控阵雷达天线，工作波段在x波段。这种加装了主动照射雷达的FCS一3雷达被称为FCS一3改，也就是“日向”号现在装备的雷达。FCS一3改可以同时追踪、锁定多个目标并引导“海麻雀”导 弹抵抗敌饱和攻击。在“飞鸟”号试验舰上测试的时候，FCS一3改雷达有过非常出色的表现——当时使用的靶标是由127毫米舰炮炮弹改装而来的，“飞鸟”号的FCS一3改雷达在电子干扰环境下准确探测到靶标、无一漏网，可见这种雷达性能之优异。除了FCS一3改雷达和配套的“海麻雀”防空导弹，“日向”号的防空武器还有2座“密集阵”近防系统，可对漏网的反舰导弹进行最后拦截。在反潜方面，“日向”号舰首装有OQS一21大型舰壳低频声呐。该声呐由正面的圆柱状阵列和侧面的平面阵列组成，水声探测能力非常出色。不过，“日向”号并没有配备拖曳声呐设备。在反潜武器方面，除了搭载的直升机，“日向”号还装备了2座HOS一303型324毫米三联装反潜鱼雷发射器，可以发射MK一46mod5反潜鱼雷和日本国产97式反潜鱼雷。另外，在舰尾的两座八单元MK41垂直发射系统里，除了前面提过的16发“海麻雀”防空导弹外，还装有12枚“阿斯洛克”反潜导弹。作为拥有舰队指挥功能的大型战舰，“日向”号配备了完善的综合指挥系统(CI4SR)，其选用的是日本新近开发的“先进技术战斗系统”(Advance TechnologvCombat System，ATECS)。该系统大量采用商用组件技术以降低成本并且方面升级，主要包含先进战斗指挥系统、FCS一3改相控阵雷达、反潜情报处理系统和电子战管制系统四个部分组成。四个组成部分以及下辖的各种武器装备可以统一在一起同时进行防空、反潜和Fgy-战等作战任务。除了内部系统之间通过光缆和 网络数据线连接外，ATECS还可以通过通用的数据链借助卫星等设备和美国海军做到信息共享、协同作战。相关评论“日向”号下水的消息一传出，国内许多媒体纷纷加以报道，一时间成为国内军事新闻的热点。在大量的媒体报道和评论中，有相当多数的人因为看到“日向”号采用全通甲板而称其为舫母或者“ 准航母”，并且认为该舰可以在日本得到F一35战斗机后马上改装成真正的航空母舰。还有一些报道声称这标志着日本航母梦的复活，并且把“日向”号和几年前陆续服役的“大隅”级坦克登陆舰联系起来，说这是在为未来的“航母编队”做准备；认为只要时机成熟，“日向”级和“大隅”级都可以在“2个月内改装成航空母舰”，成为一支新的航母编队。那么，“日向”号对于日本海上自卫队到底意味着什么?“日向”以及之前的“大隅”级登陆舰到底能不能“在2个月里改装成航母”?“日向”号的出现是不是就是对 中国的威胁?我们不妨冷静地来看待一下这些问题。首先，“日向”号对日本海自到底意味着什么?平心而论，“ 日向”号的建造的确是日本海自的一次重大突破。在“日向”号出现之前，日本海自只拥有有限的舰载直升机搭载能力，其出现之后则标志着日本拥有了能在远洋活动的大型直升机搭载平台，其航空反潜能力提高了一大步。因此，称“日向”号为直升机航母是恰如其分的。而且由于“日向”号拥有强大的通信指挥综合作战能力，故其完全可以扮演远洋编队旗舰的任务。另外，由于全通甲板设计，使得“日向”号可以运载较多数量的直升机，在必要时可以很好地完成诸如向陆地兵力投送、濒海物资补给等两栖作战任务。从这个角度来说，“日向”号又是一艘不错的两栖攻击舰。不过比起正规的两栖攻击舰，它并没有运载登陆艇的能力。此外，在执行维和、撤侨等非冲突性军事任务的时候，“日向”号宽阔的甲板、巨大的运输能力也能发挥许多作用。总之，“日向”号的出现使得日本海上自卫队的任务范围更加广泛、执行远海任务时也更加从容。

日本日向号航空母舰，“日向”号的数据：长197米、宽33米、标准排水量1．395万吨。“日向”号，不仅远远超过日本现有的各种驱逐舰，甚至超过了一些国家的轻型航空母舰。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空自卫队的所有大型直升机，其机库最多可容纳11架直升机。日向”号是日本近年来建造的第四艘“轻型航母”，日本海上自卫队已拥有三艘“大隅”级两栖运输舰，该级舰标准排水量8900吨，满载排水量14000吨。图为“大隅”号两栖运输舰。

在日本海自的作战序列里，日向号驱逐舰最现实的任务是取代已经老旧的“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰，成为新的反潜直升机搭载母舰。对家知道日本海自一向重视海上反潜作战，反潜直升机则是反潜战的利器。虽然日本绝大多数在役驱逐舰都有搭载反潜直升机的能力，但是其依然致力于发展专门的反潜直升机搭载舰。在上世纪70年代，日本建造了2艘“榛名”级和2艘“白根”级直升机驱逐舰，作为舰队直升机反潜的核心力量。随着“榛名”、“白根”两级的淘汰，新的直升机反潜核心舰角色自然落到了日向号驱逐舰上。在该舰设计之初，日本方面声称日向号驱逐舰在日常情况下可以搭载2架SH一60K反潜直升机和l架MCHl01大型扫雷/运输直升机(欧洲EHl01直升机的日本特许生产型)。但是从日向号驱逐舰宽大的舰体和全通甲板就可以看出，该舰的实际搭载能力远远不止这些。随着该舰的下水，日本方面渐渐不再遮遮掩掩，“坦然”宣布日向号驱逐舰可以搭载11架各种型号的直升机。这样一来，其反潜作战时覆盖的范围将大大超过“榛名”和“白根”。另外，强大的直升机搭载能力使得日向号驱逐舰不仅可执行反潜、扫雷等任务，还有条件承担对陆攻击和对岸垂直兵力投送的任务。日向号驱逐舰最能体现其技术先进性的地方，则是位于舰桥上的四组FCS一3主动相控阵雷达天线。这种雷达是日本三菱电子于上世纪80年代中期开始开发的，陆上测试型号(采用单面旋转天线)于1988年起开始测试，1990年开始舰载型号的开发，并正式确定采用四面固定阵列天线布置。1993年，舰载型号开始安装在“飞鸟”号试验舰上进行测试。值得一提的是，FCS一3还是世界上第一种装舰的主动相控阵雷达。FCS一3的每面八边形天线尺寸为1.6米×1.6米，装有1600个砷化镓 半导体主动收/发单元，工作波段为C波段。该雷达相比美国海军的SPY—l“宙斯盾”系列被动相控阵雷达，虽然探测距离更近，但是探测小目标的精度更高，作为近程防空雷达是非常优秀的。最初，日本打算给FCS一3雷达配备的防空导弹是其自行研制的AHRIM主动制导舰载防空导弹，为AAM一4主动雷达制导中程空空导弹的舰载型号。但是因为预算和技术问题，AHRIM导弹还无法马上服役投入使用。为了能及时形成战斗力，日本只好采用美国“海麻雀”近程防空导弹，所有16发导弹全部装在舰尾的两组八单元MK41垂直发射系统内。由于“海麻雀”采用惯性制导+末段半主动雷达制导体制，需要在导弹弹道末段为其提供雷达照射信号，为此日本在FCS一3天线右下方加装了一块约0.5米×0.5米的小型天线专门为其提供末段雷达照射源。这块小天线其实就是直接取材于F一2战机的相控阵雷达天线，工作波段在x波段。这种加装了主动照射雷达的FCS一3雷达被称为FCS一3改，也就是日向号驱逐舰现在装备的雷达。FCS一3改可以同时追踪、锁定多个目标并引导“海麻雀”导弹抵抗敌饱和攻击。在“飞鸟”号试验舰上测试的时候，FCS一3改雷达有过非常出色的表现——当时使用的靶标是由127毫米舰炮炮弹改装而来的，“飞鸟”号的FCS一3改雷达在电子干扰环境下准确探测到靶标、无一漏网，可见这种雷达性能之优异。除了FCS一3改雷达和配套的“海麻雀”防空导弹，日向号驱逐舰的防空武器还有2座“密集阵”近防系统，可对漏网的反舰导弹进行最后拦截。在反潜方面，日向号驱逐舰舰首装有OQS一21大型舰壳低频声呐。该声呐由正面的圆柱状阵列和侧面的平面阵列组成，水声探测能力非常出色。不过，日向号驱逐舰并没有配备拖曳声呐设备。在反潜武器方面，除了搭载的直升机，日向号驱逐舰还装备了2座HOS一303型324毫米三联装反潜鱼雷发射器，可以发射MK一46mod5反潜鱼雷和日本国产97式反潜鱼雷。另外，在舰尾的两座八单元MK41垂直发射系统里，除了前面提过的16发“海麻雀”防空导弹外，还装有12枚“阿斯洛克”反潜导弹。作为拥有舰队指挥功能的大型战舰，日向号驱逐舰配备了完善的综合指挥系统(CI4SR)，其选用的是日本新近开发的“先进技术战斗系统”(Advance TechnologvCombat System，ATECS)。该系统大量采用商用组件技术以降低成本并且方面升级，主要包含先进战斗指挥系统、FCS一3改相控阵雷达、反潜情报处理系统和电子战管制系统四个部分组成。四个组成部分以及下辖的各种武器装备可以统一在一起同时进行防空、反潜和Fgy-战等作战任务。除了内部系统之间通过光缆和网络数据线连接外，ATECS还可以通过通用的数据链借助卫星等设备和美国海军做到信息共享、协同作战。

交付仪式在石川岛播磨重工下属的石川岛联合船舶公司横滨工厂举行。仪式上，日本防卫大臣政务官武田良太代表防卫省从厂方代表手中接过日向号驱逐舰交付书，向舰长山田胜规授予舰旗。 厂方和防卫省介绍说，日向号驱逐舰全长197米、宽33米，标准排水量1．395万吨，不仅远超日本现有驱逐舰，甚至超过一些国家的轻型航空母舰。日向号驱逐舰可搭载约340名乘员，造价大约1050亿日元（约合10.5亿美元）。舰上甲板宽阔，最多可同时起降4架巡逻直升机，机型包括SH－60型反潜直升机。舰内设有大型机库，最多可容纳11架直升机。海上自卫队官员说，日向号驱逐舰装备有火炮、导弹、鱼雷等武器以及精良的雷达、指挥和通信系统，将部署在神奈川县横须贺基地，编入第一护卫舰队群，成为执行反潜、防空、救灾以及营救在海外遇险日本人等任务的核心舰船。山田胜规说，所有乘员要努力不辜负“民众期望”，使日向号驱逐舰很快具备“战斗力量”。日向号驱逐舰还首次设置女性专用房间，自卫队两名女军官和15名女队员将自1954年自卫队成立以来首次登上驱逐舰工作。 在此之前，自卫队女队员的工作场所仅限于补给舰等后勤舰船。 报道说，海上自卫队还将于2011年3月交付另一艘与日向号驱逐舰级别相当的驱逐舰。根据日本宪法，日本不能拥有攻击型航母。虽然日向号驱逐舰外形酷似航母，但海上自卫队官员称，日向号驱逐舰不具备搭载战斗机的能力，不能称为航母。“在我看来，航母能发挥一定攻击作用，”海上自卫队幕僚长赤星庆治在新闻发布会上说，“基于那种定义，‘日向"号稍稍偏离（定义）表述。”二战后，日本宪法禁止向海外派驻武装力量。然而，自20世纪90年代起，日本逐步为自卫队派驻海外松绑，不断扩大执行任务区域。日本国会众议院08年12月通过法案，将海上自卫队为在印度洋上执行反恐任务的美英等国海军舰船提供后勤保障服务期限在原有基础上延长一年。

日向级直升机驱逐舰（英语：Hyuga-class helicopter destroyer；日语：ひゅうががたごえいかん）是日本海上自卫队隶下的大型直通甲板直升机驱逐舰，日本将其称之为“护卫舰”，根据英文原名“Helicopter Destroyer”而简称为“DDH”。本级舰满载排水量一万七千吨，采用与航空母舰相同的平顶全通式舰面起降场，舰上可同时操作四架大型直升机，右侧舰岛装备日本自研的四面固定式FCS-3改有源相控阵雷达，舰尾配置两组八联装十六单元MK-41垂直发射装置，可装填海麻雀ESSM防空导弹和火箭助飞鱼雷。本级舰设有大型机库但未设坞舱，且本级舰始终未证实具备固定翼舰载机操作能力，这是其与两栖攻击舰（LHD）最大的区别。本级舰共两艘，根据其预算编列年度，首舰日向号在建造时的，曾使用过16DDH（财政编列年度平成16年）的暂时代号。日向号于2006开工，2009年3月18日就役。 二号舰伊势号于2011年3月16日就役。在出云级直升机驱逐舰服役前是日本在二战结束、日本帝国海军解散后所造过排水量最大的军舰，均由石川岛播磨重工建造，依照日本古国而命名为日向。

在二战结束以后，日本失去了几乎全部的海军力量，其海军地位从一度称霸太平洋一夜之间沦落为海岸警备队。虽然因为冷战的政治需要，美国在上世纪50年代之后再次扶持日本，日本也借此机会“复活”了自己的军事力量。但是，美国根本无意把日本海上自卫队(以下简称“海自”)建设成一支能担负独立作战任务的强大海上力量。相反，美国一直把日本海自当成太平洋舰队在西太平洋的一个“小兄弟”、“小跟班”来看待的。冷战时期，美国海军“分配”给日本海自的任务是反潜、护航，要求其确保西北太平洋航道的安全、封锁苏联在远东的海军基地、防范苏联海军潜艇前出至西太平洋。在这样的战术背景下，日本海自的建设长期偏重反潜、扫雷，其装备的大部分舰艇和飞机都把反潜作战作为首要任务。随着冷战的结束，世界政治形势发生了巨大变化：苏联的解体使得美日防御方向发生了较大改变，从防备北方的扩张转移到了西南方向，即防备日益崛起的新兴强国——中国。因此，日本海自的建设思路也有了一些改变，从单纯追求反潜变为追求应对各种危机的能力，这一点从其装备“宙斯盾”驱逐舰就可以看出来。尽管日本海自的作战能力有了较大提高，应对任务也日趋多样化，可传统的反潜作战依然是重中之重，做好美国太平洋舰队的“反潜跟班”依然是其主要使命。因此，日本海自尤其重视反潜直升机搭载平台的建设，曾经装备了有较强直升机搭载能力的“榛名”级和“白根”级直升机驱逐舰。最近下水的日向号驱逐舰，依然是这种思路的延续。按照日本海军舰艇命名传统，“日向”这个名字来自日本古国名。该舰长195米，型宽32米，标准排水量13500吨，满载排水量18000吨，编制322人。这是日本自二战结束以来建造吨位最大的军用舰艇。在动力方面，该舰采用了美日大型舰艇惯用的全燃动力配置，共装4台美国通用公司LM2500燃气轮机。这种燃气轮机普遍装备在美国“提康德罗加”级、“伯克”级等大型舰艇上，日本海自的“金刚”级、“爱宕”级等舰也采用了这一型号的燃气轮机作为动力，应该来说这是目前世界上性能最稳定、应用最广泛的觇用燃气轮机。按照惯例，这4台燃气轮机采用“2—2”联动的方式安装，在低速巡航时，每台机组驱动两个螺旋桨中的一个进行航行；当需要高速行驶时，4台机组全部开动，每两台机组驱动一个螺旋桨；在全速前进时，日向号驱逐舰的航速可以达到30节。在外形上，日向号驱逐舰最引人注目的地方就是采用类似航空母舰的全通式甲板，这也是该舰被许多人认为是航母或者“准航母”的原因。但是从目前情况来看，这个宽阔的全通甲板上并没有配备起降固定翼飞机的设备，比如滑跃甲板、弹射器、阻拦索等。因此，该舰应该只能起降反潜直升机和大型运输直升机。在甲板偏左侧，我们可以看到有4个前后排成一列的直升机起降点，可以同时起降4架大型直升机。而在甲板正中央一前一后装设了两部大型升降机，后面的一个比前面的略大。从升降机大小上我们可以推断日向号驱逐舰可能装备了不止一种型号的直升机，其中一种是类似SH一60K“海鹰”的中型反潜直升机，另一种则是类似EH101的大型运输直升机。所以，我们可以认为日本海自对日向号驱逐舰的使用并不仅仅局限在反潜上(当然反潜还是最重要的)，而且考虑过把该舰号作为两栖攻击舰使用。在整个舰体左侧，有一座大型岛式舰桥。舰桥采用全封闭设计，各个侧面稍向内倾斜，边角过渡圆滑光顺，没有太多突兀的天线等杂物，看得出日本人在设计日向号驱逐舰时对隐身性能下了一番功夫。在岛式舰桥前后的一层平台上，各安装了1座“密集阵”20毫米6管近防系统。在舰桥前部顶端则装有一座封闭式棱柱式桅杆，风格类似于先前服役的“爱宕”级驱逐舰。舰桥上有前后两个烟囱，每个烟囱内都装有喷水冷却装置，可以降低燃气轮机废气温度以降低红外信号。烟囱侧面开有大型窗.口，明显是燃气轮机的进气口。舰桥上另一个引人注目的地方就是在前后左右各安装了两面相控阵雷达天线，每个方向上都是一大一小两面天线。据日本公布的消息，该舰装备的是三菱电子研制的FCS一3主动相控阵雷达。整个舰桥给人感觉简洁明快、显得非常清爽干净。另外，从整个舰体来看，“日向”舰干舷高、型深大，舰体丰满宽阔，这样的设计使得其远洋航行性能非常好，舰体宽大也有利于安装各种设备。

日本现有的4艘航空母舰，分别为日向级的日向号、伊势号，出云级的出云号，加贺号（海试中，未服役）。其中两艘出云级比日向级大了有6000吨，满载排水量达到了2.7万吨，是目前日本海自最大的作战舰艇。值得注意的是，出云级的性能堪称优异，完全具备改装成正常航母的潜力。航母对国家的意义从某种意义上讲，航母就是一个巨大的海上移动机场，可以供舰载机起飞和降落，由此一来，海军与空军被紧紧绑在了一起，两者紧密配合对于取得战场的胜利十分重要。要知道有航母和没航母的国家在海上战斗时的表现是千差万别的。也许有人会认为，即使不具备航母，依靠传统的战舰也可以具备强大的攻击力，照样可以打仗。仗是可以打，但能否取胜，多久取胜这就不好说了。传统的战舰就是和航母的级别不一样。不论是从侦查方面还是从攻击力度方面来看，航母都是遥遥领先的，更何况航母的打击范围巨大。不妨做个对比，美国的伯克级驱逐舰可以说是非常先进了，可它的舰炮射程只能做到20公里，作战半径更是有限，即便它搭载了射程最远的导弹，最理想也只能达到150公里。如果换做是航母，其自身射程就可以实现100公里，若配合舰载机轻松就可以让作战半径超过200公里，加在一起就是300公里以上。从这些数据中我们就可以发现，具备航母和不具备航母的国家差距有多大，所以想要步入大国行列，研制和装备航母势在必行。

一对一PK的话，辽宁号绝对暴虐日向号！以目前日向号只有直升机，但是辽宁号装备了歼15战斗机，用战斗机打直升机母舰就是牛刀杀鸡。歼15战斗机可以搭载空射超音速反舰导弹、具备超视距空战能力，虽然数量有限，但是打直升机母舰足够了！日向号目前只有直升机，而且以运输直升机和反潜直升机为主，没有获得制空权的可能。日向号的武器主要有：2座“密集阵”近防系统，2座HOS一303型324毫米三联装反潜鱼雷发射器，两座八单元MK41垂直发射系统里，除了前面提过的16发“海麻雀”防空导弹外，还装有12枚“阿斯洛克”反潜导弹。歼15的空射反舰导弹射发射后，利用辽宁号的预警直升机做中继制导，在日向号的防空网外就能发射，直接远程实施打击！另外，密集阵对超音速反舰导弹的拦截效率很低，一个中队的歼15一次齐射10枚至少有一半能够命中！！理论上说不用10艘，1艘辽宁号足够了！

日本目前有两艘最新的直升机母舰，分别是：日向号和伊势号，实际就是日向级这是日本海自最大的两艘作战舰艇，但是，这两艘准航母，却不是日本最先进的舰艇。因为，日本目前经济低迷，海自预算紧张，这两艘大舰，实际是在低配置的情况下，服役的。就是，日本海上自卫队为了保持人员编制，必须，建造这两艘大舰，从而保证海自人员的稳定性。实际是，日本海自本位主义的典型表现！所以，这两艘大舰，尤其是伊势号，造价只相当于日本海自一艘护卫舰的价格，实际上，就是能减就减，能省就省了，先服役，配齐人员，争取来预算再说！最多说，就是这两艘大舰，有非常、非常广阔的改装潜力！先进，根本谈不上！

日本海上自卫队日向级直升机护卫舰（16DDH，ひゅうが型护卫舰）本级舰已全部完工，无新舰，共两艘，分别是DDH-181日向号和DDH-182 伊势号 ，均无固定翼飞机搭载能力，不能起降F-35等。第三艘22DDH首舰，是日向级的下一级，不属于日向级，排水量27000吨。

总的来说，西北风级两栖攻击舰的战斗力要比日向号直升机驱逐舰强！！西北风级两栖攻击舰长199米，排水量为16500吨，日向级长197米，排水量为14000吨，这也看出西北风级比日向级大。如果我们把这两种军舰的侧面当成立体图像来看，可以看出西北风级军舰大体可以分为三层的设计，就是飞行甲板，飞机库和最底端的坞舱。而日向级总体只可以分为两层，分别是飞行甲板和飞机库。因为法国人为他们海军设计的这种是两栖攻击舰，所以除了拥有供直升机起降的飞行甲板外，还需拥有一个可以容纳登陆艇的坞舱，供抢滩作战时使用。而把装气垫船的坞舱设计在飞机库的下面，这无疑是一个非常先进的理念，因为现时大多数国家的两栖攻击舰都会是飞机库和坞舱并层使用，这使得机库和坞舱的容量都非常有限。再转眼看看日本的日向级驱逐舰，虽然它也具备了直通式飞行甲板和甲板下设有飞机库，但没有可供登陆艇使用的坞舱，很明显日向级是一种以直升机为主的军舰。对比两种军舰的数据，西北风级最多能携带16架直升机，飞行甲板可同时起降6架，最底层的船坞可装下4艘登陆艇。日向级最多只能携带11架直升机，飞行甲板可同时起降4架。不过总的来说，两艘军舰都是现在处于世界领先水平的军舰，但西北风级具备了直升机航母和两栖登陆舰的功能，日向级只有直升机航母的功能，缺乏两栖登陆的能力，在这一点上，日向级就显得比西北风级逊色不少了！！

【舰队航空母舰】 赤城号、加贺号 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号 云龙级：云龙号、天城号、葛城【轻型航空母舰】 凤翔号、龙骧号、龙凤号 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号千岁级：千岁号、千代田 【护航航空母舰】 神鹰号、海鹰号大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号水上飞机母舰有: 若宫号、能登吕号、日进号瑞穗号、秋津洲号、神威号 此外还有 伊—400型潜水航空母舰 :伊400401402 航空战列舰:伊势号、日向号 另外,G6，第5021号舰级，G18。其中，G6是按照伦敦条约计划的，后来放弃；5021是大凤的改进，一共计划5艘，第5021号舰，第5022号舰，第5023号舰，第5024号舰，第5025号舰；G18是计划代替“云龙”的战时急造航母“凤翔”号：日本航空母舰的元老和试验舰赤城”号在1923年11月重新开工，1925年4月下水，1927年3月完工。“加贺”号于1920年在川崎神户造船厂动工，次年11月下水，1923年11月开始航母改造工程，1928年3月完工。1934年，“加贺”号也进行了大改装，于一年后完工。龙嚷”号最初计划的排水量为9800吨，使用“青叶”级重巡洋舰的舰体，航速30节，搭载约24架飞机。“苍龙”号是日本第一艘真正按照航母标准设计建造的航母，在此之前的航母多半是由其他军舰改造而成的。“飞龙”号是“苍龙”级的2号舰，于1936年7月在横须贺海军造船厂动工，1937年11月下水，1939年7月完工。“翔鹤”号于1937年12月在横须贺海军造船厂动工，19 39年6月下水，1941年8月完工。“祥凤”级航空母舰包括“祥凤”号和“瑞凤”号，前身分别是潜艇支援母舰“剑崎”号和“高崎”号，在设计之初已被列为“航母预备舰”。“高崎”号在1939年下水后立即进行航母的改造工作，于1940年2月完工，并更名为“瑞凤”号。“剑崎”号于1939年1月比“高崎”号早下水，但服役到1941年1月才进行改造工作，同年12月完工，更名为“祥凤”号。三菱长崎厂的“大鹰”测试排水量为20000吨、航速21.1节、续航力8500海里(18节时)，飞行甲板长172米、宽23.5米，官兵747名“隼鹰”级航空母舰包括“隼鹰”号和“飞鹰”号，它们的服役背景与“大鹰”级类似。“大凤”号于1943年4月下水，1944年3月完工，配属在第1机动舰队第‘航空战队。“云龙”级航空母舰包括“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“笠置”号、“阿苏”号和“生驹”号，是日本海军继“大凤”号之后在1942年着手设计的最后一批中型正规航空母舰。日本自1922年拥有第一艘航空母舰起到1945年战败为止，总共建造了25艘航空母舰。其中20艘在战时被击沉。

从日本海军的第一艘航母“凤翔”号算起，至二战结束日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计建造的为10艘，改装的为15艘。 【舰队航空母舰】 赤城号、加贺号 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号 云龙级：云龙号、天城号、葛城号 【轻型航空母舰】 凤翔号、龙骧号、龙凤号 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号 千岁级：千岁号、千代田 【护航航空母舰】 神鹰号、海鹰号 大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号 水上飞机母舰有: 若宫号、能登吕号、日进号 瑞穗号、秋津洲号、神威号 此外还有 伊—400型潜水航空母舰 :伊400401402 航空战列舰:伊势号、日向号 另外,G6，第5021号舰级，G18。其中，G6是按照伦敦条约计划的，后来放弃；5021是大凤的改进，一共计划5艘，第5021号舰，第5022号舰，第5023号舰，第5024号舰，第5025号舰；G18是计划代替“云龙”的战时急造航母。

二战日本海军航空母舰 1,凤翔号 排　水　量 7,470吨/10,000吨 飞行甲板长度 551.6英尺 航　　　速 26.5节 动　　　力 30,000马力 续　航　力 8000海里/18节 火　　　炮 5.5英寸4座、25mm30座、13.2mm10座 雷　　　达 21型13式 标准舰载机 26架 舰　　　员 550人 2,赤城号 标准排水量 33,000吨(改装后) 动　　　力 131,000马力 飞行甲板长度 821英尺 航　　　速 最大31节 火　　　炮 主火炮8英寸(200mm)6座、高炮25mm28座,13mm22座 标准舰载机 零战(21),99舰爆(21),97舰攻(30)(1941年) 舰　　　员 标准2000人(海军1200人,航空800人) 3,加贺号 标准排水量 35,000吨(改装后) 动　　　力 127,400马力 飞行甲板长度 812英尺 航　　　速 最大29节 主　火　炮 8英寸(200mm)火炮14座 防 空 火 炮 25mm高射炮25＋座，13mm高射机枪30座 标准舰载机 零战(21),99舰爆(30),97舰攻(30)(1941年) 舰　　　员 1400－2100人 4,飞龙级共两艘(飞龙,苍龙) 标准排水量 16,000吨 动　　　力 151,000马力 飞行甲板长度 740英尺 航　　　速 最大34节 主　火　炮 5英寸火炮12座 防空火炮 25mm高射炮25座，13mm高射机枪15座 标准舰载机 零战(21),99舰爆(21),97舰攻(21)(1941年) 舰　　　员 1000－1200人 5,翔鹤级航空母舰共两艘(翔鹤,瑞鹤) 最大排水量 33,200吨 飞行甲板 847"x97" 最大航速 34节 主　　炮 5英寸×16 防空火炮 25mm×45，13.2mm×22 标准舰载机 零战21架，99舰爆30架，97舰攻30架(1941) 标准舰员 1690人 6,飞鹰级共两艘(隼鹰,飞鹰) 标准排水量 26,949吨(改装后) 动　　　力 127,400马力 飞行甲板长度 812英尺 航　　　速 最大25节 主　火　炮 5英寸火炮12座 防 空 火 炮 25mm高射炮76座，13mm高射机枪28座 标准舰载机 53架 舰　　　员 1224人 7,千岁级航母共两艘(千岁,千代田) 排　水　量 15,300吨（满载） 航　　　速 29节 动　　　力 44,000马力 火　　　炮 127mm8座、25mm30座、 编　　　制 800人 标准舰载机 30架 8,瑞凤级共两艘(瑞凤,翔凤) 排　水　量 14,200吨 航　　　速 28节 动　　　力 52,000马力 火　　　炮 127mm8座、25mm8座、 标准舰载机 30架 9,大鹰级共有三艘(大鹰、云鹰、冲鹰) 标准排水量 20,000吨(改装后) 动　　　力 25,200马力 飞行甲板长度 183.7米 航　　　速 21节 主　火　炮 127mm火炮8座 防 空 火 炮 25mm8火炮座 标准舰载机 27架 舰　　　员 850人（大鹰号上为747人） 10,信浓 标准排水量 59,900吨/73040吨(满载) 动　　　力 153,000马力 飞行甲板长度 840英尺 航　　　速 最大28节 火　　　炮 主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座,13mm22座 标准舰载机 47架，最大可载机120架 舰　　　员 2400人 11,大凤 排　水　量 35,000吨/37,720吨 飞行甲板长度 832.5英尺 动　　　力 163,000马力 续　航　力 8000海里/18节 航　　　速 33.3节 火　　　炮 100mm12座、25mm71座、13mm22座 舰　　　员 1751人 舰　载　机 60架，最大载机85架 12,龙骧 标准排水量 13,650吨 飞行甲板长度 590英尺 航　　　速 29节 火　　　炮 5英寸8座，8座25mm炮，24mm机枪24座 标准舰载机 37架 舰　　　员 924人 13,龙凤 排　水　量 13,360吨/16,700吨 飞行甲板长度 707.4英尺 航　　　速 26.5节 动　　　力 52,000马力 续　航　力 8000海里/18节 火　　　炮 127mm8座、25mm60座、13.2mm28座 雷　　　达 21型13式 标准舰载机 31架 舰　　　员 989人 14,海鹰 排　水　量 13,600吨/17,500吨（满载） 飞行甲板长度 492英尺 航　　　速 34节 动　　　力 52,000马力 续　航　力 8000海里/18节 火　　　炮 127mm8座、25mm44座 雷　　　达 21型13式 标准舰载机 24架 舰　　　员 829人 15,神鹰 排　水　量 17,500吨（标准）/20,586吨（满载） 飞行甲板长 621英尺（199米） 航　　　速 21节 续　航　力 8000海里/18节 动　　　力 26,000马力 火　　　炮 127mm8座、25mm30座 标准舰载机 33架 舰　　　员 942人 16,云龙级三艘（云龙、天城、葛城） 排　水　量 22,400吨/22,800吨 飞行甲板长 748.3英尺 航　　　速 34节 动　　　力 152,000马力 续　航　力 8000海里/18节 火　　　炮 127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座 雷　　　达 21型13式 标准舰载机 60架，可搭载到70架 舰　　　员 1595人

爱宕级导弹驱逐舰排水量：7700吨 满载排水量：9800吨 舰长165米 宽21米 吃水6.2米 最大航速：30节 舰员编制：300人 驱逐舰首舰"爱宕"号于2004年4月5日开工，2005年8月24日下水，2007年3月15日正式服役。2号舰"足柄"号于2005年4月6日开工，2006年8月30日下水，目前已进入海试阶段，2008年3月服役。日本计划共建造4艘"爱宕"级驱逐舰。武器 "爱宕"级驱逐舰与"金刚"级驱逐舰最大的不同是其上面的"宙斯盾"系统升级到了"宙斯盾"基线7。"宙斯盾"基线7的核心是SPY-1D（V）相控阵雷达，这套系统能让战舰同时探测和跟踪1000个目标，并同时打击其中的20个目标（但在实战中可能只能做到跟踪900个，打击12个）。而且，还具备了跟踪弹道导弹的能力。"爱宕"级驱逐舰装备了2组美制MK-41型导弹垂直发射系统，包括舰艏的64组发射单元和直升机库顶部的32组发射单元。垂直发射系统是世界上最先进的舰载导弹发射装置，具有隐蔽性强、发射速度快（最高达1枚/秒）、反应时间短、可全方位攻击等优点，而这些特点对抗饱和攻击特别重要。MK-41在使用上具有很强的灵活性，可根据需要灵活配备除"拉姆"防空导弹之外的美国海军所有类型的导弹。MK-41采用热发射技术，导弹尾焰在发射井内产生的燃气由专门设计的排气道来释放。目前"爱宕"级上装备的还是RIM-66 "标准"-2MR BlockⅢA/B型防空导弹。"标准"-2MR BlockⅢA飞行速度2.5马赫，最大射程167千米，射高10-19800米，采用中段惯性加无线电指令修正和末段半主动雷达自动寻的复合制导。与"标准"-2MR BlockⅢ相比， BlockⅢA型的射程、精度和抗干扰能力均有大幅度提高，配备的高爆战斗部的爆片也具有更大的速度，对来袭目标的毁伤能力更大。而且能够更加有效地对付超低空高速小目标（如掠海飞行的反舰导弹），可在距舰20-25千米处拦截距海平面10-15米高度超低空飞行的目标。"标准"-2MR BlockⅢB型是"标准"-2系列中的最新型号，导弹因为加入了一套辅助红外传感器而变成了双模式末制导，并扩展了导弹制导逻辑运算功能，使导弹能够更好地处理从舰上传感器和导弹寻的器上传来的信息，从而提高了导弹在最后飞行阶段对付重要目标的性能。在"标准"-2导弹飞向目标途中，通过数据链从MK-99导弹火控系统接受相控阵雷达发出的目标修正指令，并及时改变弹道，以最捷径飞向目标。在导弹飞行末端，由SPG-62火控雷达为导弹半主动雷达寻的末制导系统提供末端跟踪及目标照射，以引导导弹准确命中目标。 未来，日本还要在"爱宕"号上装备具备拦截弹道导弹能力的"标准"-3 BlockⅠ防空导弹。"标准"-3导弹飞行速度可达12马赫，最小拦截高度为15千米，最大拦截高度122-160千米，对于高空目标最大射程可达425-500千米。 "爱宕"级直接引进了美国"宙斯盾"作战系统的组成部分--SQQ-89（V）10综合反潜作战系统，而没有沿用"金刚"级上的国产系统。这套系统具备了远距离探测多类型水下目标的能力和对浅水水域的低噪声潜艇和低速航行的潜艇的优良探测能力。"爱宕"级上装备的反潜武器是RUM-139"阿斯洛克"反潜导弹和MK-46 Mod5型及73式轻型反潜鱼雷。同时，还装备1架SH-60J多用途反潜直升机。RUM-139"阿斯洛克"反潜导弹最远射程28千米，可对处于水深40-1000米的潜艇展开攻击。其战斗部为一枚MK-46 Mod5型反潜鱼雷。"爱宕"级有16个MK-41垂直发射单元装备"阿斯洛克"反潜导弹，备弹16枚。日本目前正在以国产97式鱼雷为战斗部研制国产新型反潜导弹。MK-46 Mod5型反潜鱼雷最高航速44节，射程11千米/40节，作战深度6.1-457.2米，其制导精度很高，并具有多次重复攻击的能力，制导系统在丢失目标后可重新进入搜索状态，直至动力耗尽为止。"爱宕"级的近防系统是2座MK-15 BlockⅠB型"密集阵"近程防御系统，布置位置为舰艏、直升机库上各一座。电子战装置为NOLQ-2综合电子战系统和4座MK-36 Mod12型箔条诱饵发射装置以及鱼雷诱饵。对海作战武器则是8枚90式反舰导弹。而"金刚"级上装备的则是美国的UGM-"鱼叉"反舰导弹。 此外，"爱宕"级的舰体也在"金刚"级的基础上做了重大改进。如增设了直升机库，桅杆改为迎风倾斜式整体桅杆等。宙斯盾 “宙斯盾”(Aegis)作战系统是美国海军为了满足舰载防空系统的需要而开发的“先进的舰用导弹系统”(ASMS)。Aegis是古希腊神话中大神宙斯的盾。在美国海军看来，“宙斯盾”作战系统可以有效地防御敌方同时从四面八方发动的导弹攻击，它构成了美国海军舰队的坚固盾牌。 “宙斯盾”作战系统具有几大特点：它的反应速度快，主雷达从搜索方式转为跟踪方式仅需0.05秒，能有效对付作掠海飞行的超音速反舰导弹；它的抗干扰性能也很强，可在严重电子干扰环境下正常工作；在反击能力方面，该系统作战火力猛烈，可综合指挥舰上的各种武器，同时拦截来自空中、水面和水下的多个目标，还可对目标威胁进行自动评估，从而优先击毁对自身威胁最大的目标；从可靠性来看，它能在无后勤保障的情况下，在海上连续可靠地工作40—60天。美军的“宙斯盾”作战系统自1981年研制成功之后，先后装备了美国27艘“提康德罗加”级巡洋舰以及最新型的“阿利·伯克”级驱逐舰。日本海军新一代“金刚”级驱逐舰上也配置了从美国采购的“宙斯盾”作战系统。由于“宙斯盾”作战系统代表了当今世界最先进的海军科技水平，其造价自然非常高昂，每套作战系统(不含导弹)造价高达2亿美元。尽管如此，还是有越来越多的国家纷纷加入制造“宙斯盾”战舰的行列。这些国家中既有老牌海军强国德国、荷兰，也有挪威、韩国等。台湾当局为了加强其海军力量，正在千方百计地从美国采购“宙斯盾”系统。日向级直升机航空母舰（日文称日向级护卫舰、ひゅうががたごえいかん、JMSDF DDH HYUGA class）是日本新型直升机航空母舰，采用全通飞行甲板设计，为服役时日本海上自卫队最大水面作战舰艇。其排水量甚至超过了意大利加里波第号、西班牙阿斯图里亚斯亲王号和泰国差克里·纳吕贝克号轻型航空母舰。 按照计划，日向级服役后将取代现役的榛名级直升机驱逐舰。 日向级采用是全通式甲板设计，可以起降直升机或固定翼垂直起降飞机，具有了一定轻型航空母舰特征。然而，暂时并没有滑跃式甲板或弹射装置以起降普通固定翼飞机。 日向级虽然定位为直升机航空母舰，但也具有作为海上自卫队旗舰的指挥能力。在将来日本自卫队的国内外派遣任务（国际维和、人道救灾、撤侨、离岛夺回等）中，日向级将能成为跨军种的联合指挥平台，并满足届时大批直升机频繁起降调度的需求只要后勤补保、人员借调做好并增设适当装备，日向级也可供其陆上自卫队的直升机起降调度，这使日本海自在这类任务的地位从现行的运输者与火力支持者，一跃成为整个联合行动的中枢。研制背景 随着当时海上自卫队现役的榛名级直升机驱逐舰首舰榛名号的老化，日本在2000年中期开始讨论其后续替代舰只的建造计划，即“平成16年度直升机驱逐舰计划”（16DDH）。日本防卫厅对16DDH的要求包括：标准排水量13500吨，必要时可收容并操作整个护卫群的8架直升机，具备全天候的直升机起降能力以及完整的航空器补保能力；作业时，16DDH至少能同时让2架直升机起降，并让4架直升机保持在备便运用的状态。总体性能 日向级的作战系统相当先进并且高度整合化，并且拥有优秀的信息传输能力以符合未来各军种、载具之间“联网作战”的趋势。动力系统方面，日向级将采用由四台LM-2500燃气涡轮组成的COGAG形式，采用双轴推进，极速是达传统起降航舰水平的30节，航速20节时续航力达6000海里 。舰体两侧各有一条稳定鳍片与两个稳定翼面，稳定翼分别位于鳍片前、后方。由于舰上各系统高度自动化，日向级虽然满载排水量高达17000吨之谱 ，几乎是白根级的两倍半，但是舰上仅编制347名人员，而吨位只有日向级一半的白根级却需要370人之多。日向级的舰体总共分为七层甲板，舰体前段设有下甲板机库，挑高占两层甲板；机库后方是航空机维修甲板，挑高占三层甲板；前段与后段舰体中轴在线，各有一具直升机升降机。飞行甲板下方的第二甲板是综合功能区，设置了船舰战情控制中心、军官生活起居空间与医疗设施，此外还可容纳舰队司令部的人员，并设置舰队作战中心（FIC）。载机能力 舰载机方面，日向级标准配置的官方数字依旧为3架反潜直升机 加上1架大型扫雷/运输直升机，不过近年防卫厅已经不再遮遮掩掩，公开“承认”日向级最多可搭载11架自卫队的各型直升机 ，而且全部均能收容于长达125m的下甲板机库；至于飞行甲板则有四个起降点，能同时操作4架直升机。 日向级的主力机种将是SH-60K反潜直升机，系由海自原有的SH-60J大幅改良而成，主要改进包括机体延长、换装新的四叶片复合材料螺旋桨、新型主/被动吊放式声纳、新的战术数据处理与显示系统、包括电子支持装置与诱饵投射器的整合式机载电子战自卫系统、FLIR、高分辨率的逆合成孔径雷达等新装备，武装包括新式的97式鱼雷、反潜炸弹、轻型反舰飞弹等，能执行反潜或反水面任务。 扫雷/运输直升机则是日本在2000年代向英国、意大利采购、并授权日本川崎重工组装的MCH-101，系合该公司EH-101重型直升机的扫雷衍生型（有配备机尾跳板舱门），取代日本海自现役的MH-53E扫雷直升机以及S-61运输直升机队，作为空中扫雷、运输以及南极作业之用。 由于日向级的甲板强度容许超过30吨的MH-53E直升机起降，理论上日向级要操作同为30吨级的美制MV-22倾斜旋翼机 或20吨级的F-35B联合战术打击机也不成问题。因此，日向级本身配置的直升机或许不多，但必要时可容纳护卫群中其它通用驱逐舰的舰载直升机，将大大增加舰队的运作弹性。值得注意的是，日向级的飞行甲板尺寸（长195m，宽40m）超过英国无敌级、意大利加里波底号、西班牙阿斯图里亚斯亲王号等欧洲轻型航空母舰。 关于日向级是否有操作垂直起降战机的潜力，日本防卫厅曾宣称此种舰艇是纯粹的直升机母舰，甲板不能承受垂直起降飞机的喷流，也没有滑跳甲板，嵌在舰体中线的升降机限制了可运用的机体尺寸，不利于操作更大型的定翼战机；不过日向级真实的设计就只有当事人才知道了。就舰体尺寸与甲板强度而言，日向级的确有搭载此类机种的潜力，就取决于飞行甲板是否经过对发动机热焰的强化，以及舰上是否能容纳配套的后勤支持设施，以及是否有足够的弹药、料件、燃油储存空间；不过直到目前为止，日本还没有任何自美国引进F-35B战机的迹象。另外，日向级可以容纳整支所属护卫群的所有反潜直升机，统一进行保修与调度作业，使护卫群的远洋持续作业能力和效率大增，这是过去榛名级、白根级直升机驱逐舰所达不到的能力。通信指挥 由于身为具有舰队旗舰功能的DDH，日向级将配备最先进的战情处理系统与指管通情电监侦(C4ISR)装备。日向级的作战中枢为日本新近开发的先进技术战斗系统(Advance Technology Combat System，ATECS)，大量采用现有商用组件技术以降低成本并方便升级。ATECS包含先进战斗指挥系统(Advanced Combat Direction System，ACDS)、FCS-3改、反潜情报处理系统(Anti Submarine Warfare Computing System，ASWCS)、电子战管制系统(Electronic Warfare Control System，EWCS)等四个主要部分，以ACDS为核心，连结其它三个部分以及舰上各种雷达、射控、电子战系统以及武装，进行防空、反水面、反潜以及电子作战；而前述ATECS的四个主要部分之间以光相网络连结，再经由采用民间TCP/IP网络协议的舰内广域网络(Ship Wide Area Network，SWAN)连接舰上其它侦测、武装等次系统。ASWCS整合了各型舰载声纳，并提供数据给各项反潜武器以及鱼雷反制系统。此外， 日向级将配备先进的卫星通讯与数据链网络系统，以实现与美军相同的三军联合作战能力，此外也可能具备美国海军近年来研发的联合接战能力(CEC)。武器装备 防空方面，日向级的主要对空侦测/射控装备为日本三菱电子精心研发的FCS-3主动式相位数组雷达，负责对空搜索/追踪以及舰上海麻雀ESSM短程防空导弹的照射导控。 日向级的舰尾配置两组八联装MK-41垂直发射装置，其中四管用于装填装填16发4枚一管的ESSM短程防空导弹，其余则填入12枚VLA垂直发射反潜火箭；而在垂直发射器的左边，还装有一组独立的再装填装置。除了硬杀手段外，日向级还配备Type-1电子战系统，包括四具MK-36 SRBOC六联装干扰弹发射器，安装在两舷各一的延伸平台上，每个平台各装二具；此外，舰上还设有曳航具四型鱼雷反制系统。 反潜方面，日向级的舰首设有日本新开发的OQS-21大型低频声纳，该声纳由正面圆柱状数组与侧面平面数组所组成 ，整个音鼓长度高达40m，听音距离与浅水域操作能力胜过现役的声纳系统。与FCS-3一样，OQS-21同样也已在飞鸟号试验舰上测试多年了。由于任务性质使然，日向级并未配备拖曳数组声纳系统。除了以反潜直升机投掷武器外，日向级本身也配备 了两组三联装HOS-303鱼雷发射器（安装于舰体后段两侧的舱门内），除了MK-46Mod5鱼雷外，还可发射日本自制的新型97式反潜鱼雷。最初日向级预定配备 自行开发的“日本版VLA”，其战斗部换为97式鱼雷，有效射程较搭载MK-46鱼雷的美国原装VLA的10km大幅增至18km；不过尔后为了节省成本，日本版VLA遂遭到取消，还是采用美国原装的VLA。此外，舰上SH-60K直升机也以97式鱼雷做为武装。 为了遂行近接防御，日向级还设有四挺12.7mm机枪，左右舷各装两挺，其中位于右舷的两挺分别安装于舰岛前、后方的甲板上，左侧的两挺则分别设置于左舷前、后段各一的延伸平台上。主要数据 标准排水量 13950t 满载排水量（预估） 18000t 主尺度 197m*33*48m 吃水 7m 飞行甲板 195m*40m 动力 四台LM-2500燃气涡轮组成的COGAG形式，采用双轴推进 速力 30节以上 续航力 6000海里/20 节（预估） 成员 约340～360名 （蜉蝣注：此中很多数据各方说法不一，因此取用日文资料中的常见说法） 武备 Mk15 Block 1B 近程防御系统 *2 HOS-303 3联装鱼雷发射管 *2 12.7mm高射机枪 若干 八联装MK-41海麻雀点防御导弹发射器*2 舰载机 SH-60K反潜直升机 3架 MCH-101扫雷/运输直升机 1架 机库可容纳11架直升机 榛名级、白根级、日向级性能比较表 榛名级 白根级 日向级 标准排水量 4950t 5200t 13950t 满载排水量 6850t 6800t 18000t 主要武备 2座127m/54自动火炮2座“密集阵”20mm火炮 2座三联反潜鱼雷发射管 1座八联装“海麻雀”导弹发射装置 1座八联装“阿斯洛克”反潜导弹发射装置 同榛名级 MK41垂直发射系统 2座三联装鱼雷发射管 12.7mm机枪若干 机库容量 3 3 11 平时搭载量 3 3 3 直升机同时着舰能力 单机 单机 3架 航速 31节 32节 30节以上19DD级驱逐舰的首舰将于2009年下水，预计每艘将搭载一架三菱/西科斯基SH-60J/K海上多用途直升机。 日本2007年财年内列入了4艘该级驱逐舰的项目，预计第一艘舰于2011年服役。 这份合同通过日本三菱公司颁布，将促使美国本土的柯蒂斯?赖特公司在2009年底开始交付RAST Mk IV系统。柯蒂斯?赖特公司专长与能够控制直升机着舰的运动控制系统。柯蒂斯?赖特公司的一位发言人称，三菱公司是“日本国防部指定的所有RAST系统进口商”。 RAST Mk IV是一个复合系统，它吸收了上一代RAST系统的性能，并加入了“载机舰综合固定和移动”(ASIST)系统。它使用一个快速固定装置(RSD)，执行固定、转向和移动工作，在直升机降落在甲板前，该装置会一直与直升机保持连接。柯蒂斯?赖特公司称其生产的RAST系统能够适用于大多数直升机，“可以满足大部分环境需要，最高可支持6级海况。” RAST系统的操作流程是:首先飞行员进场，然后悬停在飞行甲板上方。直升机放下一根吊线缆，以人工手动的方式把它连接到主回收辅助系缆上，随后把这根系缆拉上直升机，并自动与主RAST接头锁定。然后飞行员请求着舰信号官(LSO)张紧回收辅助系缆，这就能产生一个朝向中心点的作用力，稳定直升机的姿态并把它引导向着舰区。直升机接触飞行甲板后，着舰信号管关闭快速固定装置的阻拦杆，固定直升机的接头。 随后直升机就能调整并转动进机库。 该级标准排水量5000吨的舰将为日本海上自卫队的导弹驱逐舰提供护卫，并最终取代“初雪”级。 根据日本防卫媒体的消息，每年会建造1艘或2艘舰来取代“初雪”级。 但是这仍没有赶得上老一代舰船的退役速度。

2012年日本海上自卫队驱逐舰：あたご型爱宕级：2艘（10000吨）こんごう型金刚级：4艘（9485吨）はたかぜ型旗风级：2艘（5500吨）しらね型白根级：2艘（6800吨）あきづき型秋月级：2艘（6800吨）たかなみ型高波级：5艘（6300d吨）むらさめ型村雨级：9艘（6200吨）あさぎり型朝雾级：8艘（4900吨）はつゆき型初雪级：7艘（4000吨）たちかぜ型太刀风级已全部退役拆解护卫舰：あぶくま型阿武隈级：6艘（2500吨）大隅级船坞运输舰：3艘（13500吨）LST-4001 おおすみ 大隅号LST-4002 しもきた 下北号LST-4003 くにさき 国东号直升机母舰：2艘16DDH型（18000吨）DDH181ひゅうが日向号DDH182いせ伊势号两万吨级的22DDH型的DDH-183已开工建造常规动力潜艇そうりゅう型苍龙级AIP：4艘（3艘正在建造）（4200吨）おやしお型亲潮级：11艘（3900吨）はるしお型春潮级：1艘（6艘已退役封存/拆解）（3200吨 顺便发下中国的 2012~2013年中国海军航母：一艘，辽宁号（68000吨）国产航母建造中，2020年前后至少会有2艘服役驱逐舰：956E/EM：4艘（7800~8400吨）052C型：3艘（一艘准备交付，2艘海试）（7100吨）052D型有4艘正在建造（7300吨）052B型：2艘（6800吨）051C型：2艘（7200吨）052型：2艘（4800吨）051型：11艘（3680吨）051B型/167舰：1艘（6700吨）护卫舰：054A型：15艘（1艘准备海试）（4200吨）054型：2艘（4100吨）053H3型：10艘（2390吨）053H2G型：4艘（2300吨）053H2型：3艘（1930吨）053H1G型：6艘（1930吨）053H型:15艘（1700吨）053H1型：3艘（有2艘出售缅甸，3艘改装南沙巡逻舰）（1760吨）轻型巡逻护卫舰：056型：已下水11艘。海军第一批共订购43艘，4个船厂同时建造（1500吨）22型隐身导弹艇：86艘（260吨）037IG型导弹艇：22艘（420吨）037II型导弹艇：6艘（550吨）两栖船坞登陆舰（LPD）071型：3艘（21500吨）三万吨级两栖攻击舰（LHD）项目准备动工，首批不少于两艘核潜艇：093型攻击核潜艇：3艘（6500吨）093B型攻击核潜艇：舾装1艘（6500吨）094型战略导弹核潜艇：2艘（9000吨）091型攻击核潜艇：3艘（5500吨）092型战略导弹核潜艇：1艘（8000吨）第三代095型攻击核潜艇正在建造，首批有2~3艘常规动力潜艇：039型：16艘（水下排水量2700吨）039A/B型AIP动力：10艘（武船、长兴有2艘正在建造）（水下排水量3700吨）035B/G型:18艘（水下排水量2100吨）877型EKM型：2艘（水下排水量3090吨）636/636M型：10艘（水下排水量3100吨）6个团的歼轰-7/7A1个团苏-30MK22个团歼-10A/S3个团的歼-8D/H/F以上机型都具备中距BVR战力

去这看，我在百度贴吧上发过，是CV（航母）和BB（战列舰）的~格式是有JPG的也有其它，如果其它的不行，可以去百度图片搜索，下面是二战日本主要舰艇 二战日本海军联合舰队主要舰艇: 【战列舰】 · 扶桑级：扶桑号、山城号 | 伊势级：伊势号、日向号 · 长门级：长门号、陆奥号 | 大和级：大和号、武藏号 · 金刚级：金刚号、比睿号、榛名号、雾岛号 【舰队航空母舰】 · 赤城号、加贺号 · 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号 · 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号 · 云龙级：云龙号、天城号、葛城号、笠置号、阿苏号、生驹号 【轻型航空母舰】 · 凤翔号、龙骧号、龙凤号 · 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号 · 千岁级：千岁号、千代田 【护航航空母舰】 · 神鹰号、海鹰号 · 大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号 【水上飞机母舰】 · 若宫号、能登吕号、日进号 · 瑞穗号、秋津洲号、神威号 【重巡洋舰】 · 古鹰级：古鹰号、加古号、 · 青叶级：青叶号、衣笠号 · 妙高级：妙高号、那智号、羽黑号、足柄号 · 高雄级：高雄号、爱宕号、鸟海号、摩耶号 · 最上级：最上号、三隈号、铃谷号、熊野号 · 利根级：利根号、筑摩号 【轻巡洋舰】 · 天龙级：天龙、龙田（1919） · 球磨级：球磨、多摩、木曾、 大井、北上（1920－1921） · 长良级：长良、五十铃、名取、 由良、鬼怒、阿武隈（1922－1925） · 夕张级：夕张（1923） · 川内级：川内、神通、那珂（1924－1925） · 香取级：香取、鹿岛、香椎 · 阿贺野级：阿贺野、能代、矢矧、酒勾（1942-1944） · 大淀级：大淀（1943） 【驱逐舰】 · 峯风级（1919-1922）、神风级（1922-1924） · 睦月级（1925-1927）、吹雪级（1928-1931） · 晓级（1931-1932）、初春级（1933-1935） · 白露级（1936-1937）、朝潮级（1937-1939） · 阳炎级（1939-1941）、岛风级（1943） · 夕云级（1941-1944）、秋月级（1942-1945） · 松级（1944－1945）、橘级（松级改） 【潜艇】 · 巡潜1型、巡潜3型 · 巡潜甲型、巡潜乙型、巡潜丙型 · 海大3型、海大6型、海大7型 · 伊－201型 · 巡潜甲型改二——伊13型 · 巡潜乙型——伊-15型 · 伊—400型潜水航空母舰

美舰船参加中途岛海战有：一、约克城号航母（CV-5）、阿斯托利亚号重巡洋舰（CA-34）、波特兰号重巡洋舰（CA-33）、哈曼号驱逐舰（DD-412）、休斯号驱逐舰（DD-410）、莫里斯号驱逐舰（DD-417）、安德森号驱逐舰（DD-411）、拉塞尔号驱逐舰（DD-414）、格温号驱逐舰（DD-433）；二、大黄蜂号航母（CV-8）、新奥尔良号重巡洋舰（CA-32）、明尼阿波利斯号重巡洋舰（CA-36）、北安普敦号重巡洋舰（CA-26）、彭萨科拉号重巡洋舰（CA-24）、亚特兰大号轻巡洋舰（CL-51）、菲尔普斯号驱逐舰（DD-360）、沃尔登号驱逐舰（DD-352）；三、莫纳汉号驱逐舰（DD-354）、艾尔文号驱逐舰（DD-355）、鲍奇号驱逐舰（DD-363）、科宁厄姆号驱逐舰（DD-371）、贝纳姆号驱逐舰（DD-397）、埃利特号驱逐舰（DD-398）、莫里号驱逐舰（DD-401）、杜威号驱逐舰（DD-349）、蒙森号驱逐舰（DD-436）；四、鹦鹉螺号（SS-168）、海豚号（SS-169）、抹香鲸号（SS-170）、墨鱼号（SS-171）、石斑鱼号（SS-214）、飞鱼号（SS-229）、河豚号（SS-198）、鳟鱼号（SS-202）、河鳟号（SS-209）、长尾鳕号（SS-210）、白杨鱼号（SS-211）、一角鲸号（SS-167）；五、活塞号（SS-179）、扳机号（SS-237）、梭子鱼号（SS-173）、大海鲢号（SS-175）、长须鲸号（SS-230）。日方舰船参加中途岛海战有：1、战列舰部队：大和号、长门号、陆奥号战列舰2、航母部队：凤翔号航母、夕风号驱逐舰3、水上飞机母舰部队：千代田号、日进号水上飞机航母警戒部队：1、川内号轻巡洋舰2、第十一驱逐舰分队 司令官 庄司喜一郎海军大佐吹雪号、白雪号、初雪号、丛云号驱逐舰3、第十九驱逐舰分队：矶波号、浦波号、敷波号、绫波号驱逐舰第一补给部队：鸣户号、东荣丸油船1、战列舰部队：日向号、伊势号、扶桑号、山城号战列舰2、第九（轻）巡洋舰战队：北上号、大井号轻巡洋舰2、第二十驱逐舰分队：朝雾号、夕雾号、白云号、天雾号驱逐舰3、第二十四驱逐舰分队：海风号、山风号、江风号、凉风号驱逐舰4、第二十七驱逐舰分队：有明号、夕暮号、时雨号、白露号驱逐舰5、第二补给部队：圣克利门蒂丸、东亚丸油船扩展资料：日军失败原因1、日本海军骄傲自大，狂妄轻敌。骄兵必败，这是日本海军在这次海战中的真实写照，也是日本海军在这次海战中失败的根本原因。战争初始阶段，日本海军表现很好，尤其是偷袭珍珠港，做到了计划周密，准备充足，作战精确无误，取得了意想不到的辉煌战果。2、情报战的失败。战争在当时已经向多维空间发展，情报战和信息战已经成为制约战争胜利的主要因素之一。在这次海战中美军取胜的王牌就是事先破译了日本海军的密码，在战役爆发前就了解了日本海军的作战计划和作战部署。这样就能集中力量伏击日军。3、日本作战计划的错误。首先，日本犯了分散兵力的错误。日本的舰只虽多，却被分为相互不能直接支援的六支，将2艘航空母舰用于遥远的北方，使得在中途岛方向主要靠南云舰队的4艘航空母舰，这4艘航空母舰上共有舰载机261架。4、日本作战观念的落后。美国在珍珠港被击沉了所有的战列舰，反而使他们放开了束缚的手脚，建立了以航空母舰为核心的特混舰队，其他舰只都围绕保护航空母舰。5、作战指挥的错误。首先是忽视了侦察任务。南云舰队没有专门的侦察机飞行队，由于不愿分散进攻力量，南云舰队的侦察任务主要由编队中战列舰和巡洋舰上的老式水上飞机担任。6、两国科学技术和工业经济实力的差异。日本在科学技术上落后于美国，一个明显的证明就是雷达技术的应用。当时美国舰队已经装备了雷达，在日本机群没有到来就发现并预先做好准备，而日本舰队没有装备雷达，所有警戒全靠目测。参考资料来源：百度百科-中途岛海战

二战期间日本有25艘航母。分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。其中自行设计建造10艘-“凤翔”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“大凤”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号；由别的军舰和民用轮船改装而成的有15艘-“赤城”号、“加贺”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千代田”号、“千岁”、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。日本在发动太平洋战争前,一共拥有10艘航空母舰,分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号.在战争中建造和改装了15艘,分别为、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号. 除了“凤翔”号、“隼鹰”号、“天城”号、“龙凤”号和”葛城”号在战后解体外,其余的都在战争中击沉! 凤翔级－“凤翔”号 赤城级－“赤城”号（战列巡洋舰改装而来）、“加贺”号（长门级战列舰3号舰改装而来） 苍龙级－“苍龙”号、“飞龙”号 龙骧级－“龙骧”号 瑞鹤级－“瑞鹤”号、“翔鹤”号 祥凤级（潜艇母舰改装而来）－“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号 大凤级－“大凤”号 千代田级（水上飞机母舰改装而来）－“千代田”号、“千岁”号 云龙级－“云龙”号、“天城”号、“葛城”号 信浓级（大和级战列舰3号舰改装而来）－“信浓”号 大鹰级（高速油轮改装而来）－“大鹰”号、“云鹰”号 飞鹰级（高速油轮改装而来）－“飞鹰”号、“隼鹰”号 神鹰级（高速油轮改装而来）－“神鹰”号、“海鹰”号 冲鹰级（高速油轮改装而来）－“冲鹰”号

有个网址但是发不过来，LZ愿意的写下邮箱我发给你如何？

　日前，日本海上自卫队最大型驱逐舰“日向”号举行下水该舰虽然被冠以驱逐舰的名号，但仅从吨位来看，就可与轻型航母媲美。外界分析认为，随着“日向”号进入现役，日本海上自卫队堪称准航母的大型水面舰艇将达到6艘。一方面，两艘大型补给舰明显具有航母倾向。2005年3月，排水量达1.35万吨的“近江”号大型补给舰正式服役，部署在长崎县的佐世堡海军基地。另一艘同级补给舰“摩周”号2004年春天服役，现驻舞鹤海军基地。这两艘大型补给舰具备准航母的性能。如果搭载固定翼舰载机，那就是一艘轻型航母。另一方面，3艘“大隅”级运输登陆舰也可以改造为航母。“大隅”可以加装滑橇式飞行甲板，并可把甲板下的空间改装成机库，必要时还可加装舰载机的指挥控制导航等相关设备。如果需要，它随时可以改装成轻型航母。此外，日本还从2005年10月开始建造高速运输舰。尽管日本媒体声称，待建的高速运输舰与航母不同，但分析人士指出，只要加装部分指挥控制和舰载武器系统，就将具备航母的全部性能。值得关注的是，日本还积极参与美国F-35“联合攻击战斗机”的研制。这种战斗机目前已被美海军陆战队和英国皇家海军看中，计划装备其小型航母。如果日本今后也将该机配备在他们的各型“准航母”上，那么这种航母的攻击潜力，将深不可测。

由于假想敌是美国和英国，而当时美国最先进的战舰便是纽约级战列舰，而英国最先进的战列舰便是伊丽莎白女王级战列舰。这些战列舰的共同特征就是主装甲带超过330毫米，拥有不少于十门的口径不低于356毫米的主炮，最大航速也不低于23节。理所当然的，这些数据便成了日本超越的目标。在设计扶桑和山城的时候，舰政本部也请教过英国维克斯公司的建议，当时英国的专家推荐使用三联装炮塔，但日本海军高层以“三联装炮塔技术尚未成熟”为理由，没有选择使用三联装炮塔，而是使用传统的双联装炮塔，这就导致扶桑有过多主炮炮塔，以至于扶桑级战列舰舰身过长。因此由日本海军设计出来的扶桑级战列舰统一装备六座双联装炮塔，使用356毫米口径/45倍径/十年式主炮，满排29000余吨，最高航速可达24节。首舰扶桑于1915年建成，二号舰山城号则于1917年完工。扶桑和山城是当时世界上排水量最大、航速最快的战列舰。无论是吨位还是火炮，在纸面数据上都优于当时的美国和英国的战列舰。

伊势号、日向号不需要改成航空战列舰！原因如下：1、中途岛战役后，日本损失四艘舰队航母，这样机动舰队实力不足，需要补充，新造战舰工期太长，而美国独立级航母、吉普航母不断下水，所以才有了航空战列舰计划。2、由于改造需要1年半时间，时间不够，所以仅拆除2座炮塔，改为航空战列舰。3、航空战列舰缺点如下：A不能携带战斗机，仅能携带俯冲轰炸机B仅能起飞，不能降落，所以仅能在陆地机场周围运动C主炮减少4门。D后甲板（起飞甲板）为普通钢板，防御能力堪忧E携带的飞机生产进度没跟上，一半的飞机只能用水上飞机凑合一下F飞机在台湾空战损失殆尽4、作为航空战列舰不及格，但是其防空能力还是值得称道的，2舰在恩加诺角海战中击落10架飞机。

这本书写的刚好是世界大战期间的事，当时各国的主力战舰都有写到。下面列举了一些战舰及其简要参数。日本大和号、武藏号——世界上最大的战列舰，目前为止在战争中被航空兵消灭的最大移动目标陆奥号——《华盛顿条约》时代的七大战舰之一，二战中唯一一艘因为弹药库爆炸自毁港口的战列舰伊势号、日向号——二战中仅有的2艘”航空战列舰“英国胡德号——二战中沉没速度最快的战列巡洋舰和主力舰反击号——二战中唯一一艘被航空兵击沉的战列巡洋舰声望号——参加二战并且幸存下来的唯一战列巡洋舰厌战号——二战中取得海战中命中最远距离移动目标的战列舰巴勒姆号——被潜水艇击沉的最大战列舰伊利莎白女王号、勇士号——二战中仅有的2艘被蛙人炸沉的战列舰，也是目前蛙人袭击作战的最大战舰皇家橡树号——二战中唯一一艘被敌国潜艇流窜进自家港湾击沉的战列舰皇家君主号——二战中唯一租借它国使用的战列舰约克公爵号——二战中唯一一艘海战击沉敌军新式战列巡洋舰（沙恩霍斯特级是条约巡洋舰杀手，故称新式战列巡洋舰）的快速战列舰威尔士亲王“号——二战中唯一一艘航行途中被岸基航空兵炸沉的快速战列舰德国施佩伯爵号——二战中沉没的第一艘战列舰（德国称为装甲舰，盟国戏称为“袖珍战列舰”）俾斯麦号——二战中唯一取得击沉战列巡洋舰战绩、击沉敌军主力舰用时最短纪录的战列舰，也是最短命的战列舰提尔皮茨号——二战中唯一一艘被特制巨型炸弹击沉的战列舰，也是唯一一艘如此毁灭的战列舰沙恩霍斯特“号——二战中唯一一艘在海战中被消灭的新式战列巡洋舰美国亚利桑那号——世界第一艘战争中被舰载航空兵击沉的战列舰阿肯色号——二战中的唯一一艘参加了实战采用老式全面防护的305毫米主炮超无畏舰华盛顿号——二战中唯一一艘主力舰战斗中击沉敌快速战列舰升格的战列巡洋舰的战列舰密苏里号——二次世界大战终结在它的甲板上，日本帝国主义无条件投降之地土耳其塞利姆苏丹号——唯一一艘没有参加二战的纯血统战列巡洋舰意大利罗马号——第一艘被遥控制导武器击沉战列舰法国孤拔号——二战中唯一一艘做防波堤使用的老旧无畏舰让·巴尔号——二战中唯一一艘被飞机摧毁的老旧无畏舰巴黎号——唯一一艘经历了整个二战的老旧无畏舰希望我的回答对您有帮助！

日本海上自卫队舰艇总吨位接近40万吨。此外还有接近400艘舰船不在自卫队编制之列，配属日本海上保安厅。它们以巡逻舰艇为主体，其中50t以上(最大9350t)大、中、小型巡逻舰艇计达177艘。现役3级，共计18艘(含2艘辅助潜艇）。(1)“亲潮”(Oyashio)级 现役3艘(2)“春潮”(Harushio)级 现有7艘(3)“夕潮”(Yuushio)级 现役8艘日本海军驱逐舰舰级较多，主要有2艘“旗风”级(标准排水量4600t)、2艘“白根”级(5200t)、2艘“榛名”级(4950t)、8艘“朝雾”级(3500t)、11艘“初雪”级(2950t)、3艘“太刀风”级(3850t)、2艘“高月”级(3250t)、1艘“山云”级(2150t)、4艘“金刚”级(7250t)和6艘“村雨”级(4400t)。护卫舰现役4级，共计12艘两栖战舰艇现有3级两栖战舰和4级登陆艇，共计28艘水雷战舰艇现役6级，28艘。军辅船军辅船种类较多

一共有5艘，其中三艘属于大隅级。标准排水量8900吨，满载排水量12000吨。大隅级在日本称为运输舰，但在军事专家眼里它却是不折不扣的直升机航母。它采用直通甲板设计，岛形建筑在右舷，有两个升降机，可同时起降3架直升机。另外还有两艘是日向级，分别是日向号（16DDH）和伊势号（18DDH）。它们的标准排水量是13500吨，满载排水量是18000吨，一般可搭载11架重型的MH53直升机，最多时可以搭载16架。比日向级更大的22DDH正在建造中，预计它的标准排水量达到24000吨。日向级在日本被称为直升机护卫舰。军事专家指出，要是它们上面装备垂直起降战机，那它们就成为名副其实的航母。

长门级战列舰Nagato Class长门级共有2艘，分别是长门号和陆奥号长门号Nagato战舰长门号,是日本海军本愿的八八舰队计划中的一号舰.一次大战后,各国竞相建造巨型战列舰,认为应建造防护力超强,火力超大的巨型战列舰,以击沉敌人的海军舰艇.巨舰大炮主义的最高峰正是华盛顿海军军缩会议之前,各国都计划建造各型的巨型战列舰,而日本打算建造八艘战舰,八艘巡洋战舰,这就是八八舰队,但是华盛顿会议却限制了各国主力舰的数量,要是放任各国继续竞争下去,二次大战可能就会成为巨舰大炮主义者的天下了.这八八舰队之中至今仍存有舰名的有:长门,陆奥,加贺,土佐,天城,赤城,高雄,爱宕,纪伊,尾张,骏河,近江.长门号是世界上第一艘拥有四十厘米(十六吋)主炮的战舰 ,速力竟达到了二十六点五节,但是在公开的时候,日本海军将其速度隐瞒为二十三节,当时大概没有人会相信这么大一艘战舰竟能达到二十六点五节吧.(可要记得长门号竣工时是1920年代).当时各国的战舰,德国,英国,美国,甚至是日本既有的战舰,主炮都是三十六厘米口径,而速力都是二十五节以下,而长门号就是当时世界最大,最强的战舰,是日本海军的精神象征,国民崇拜的图腾.相对于后来世界最大的大和号,长门号虽然根本比不上,但却为国民所熟知,因为大和号在建造甚至下水都是在极机密的情况下进行的,一般的国民根本不知道,反之,战舰长门号深为国民所崇拜,拥有着守护国家的精神象征. 深为国民所信赖,"长门号是世界最强的战舰!"长门号在昭和九年四月开始了她的近两年的近代化改装,一直到昭和十一年才完成.在近代化改装中,长门号的那支弯曲的烟囱终于被取消了,而将第二烟囱加粗来因应.此外,舰身在全长和全幅方面都有增加,加装了高角炮,对空机枪等加强了防空能力.日本的旧型战舰在建造的时候都尚未考虑到舰射水上机的问题,因为时间太早了.长门号在近代化改装时增设了水上机弹射器及甲板.我们可以看到金刚级的水上机弹射器是加装在第三和第四炮塔之间,这样一来势必对第三炮塔的射击多少有点影响,因为是巡洋战舰,所以金刚级的舰上空间可以说是较多的,相较之下,在相同长度之内,要装用六个炮塔的扶桑型战舰就没有地方布置水上机弹射系统了,所以像扶桑号就只能架设在第三炮塔之上,这对不管是炮塔还是飞机都有极大的不便.后来的伊势号,日向号虽然将弹射器加装到船尾,但是舰尾空间有限,又会影响到第五,第六炮塔的作用.而长门号由于只装用了四个连装炮塔,所以就将弹射器将装在后部舰桥和第三炮塔之间,就没有以上的问题了.结果,长门号成为了一艘四万吨级的大战舰. 在太平洋战争之初,长门号作为联合舰队的旗舰,也是山本五十六大将的座舰,停泊在江田岛附近柱岛泊地,直到昭和十七年二月十二日才将旗舰的宝座让给了大和号.中途岛大海战中,长门号是属于山本长官亲领的主力部队之一,在遭受大败北了之后,和姊妹舰陆奥号一起被编入了第二战队,在同年八月进入了土鲁克岛,参加所罗门一带海域的作战.然号直到昭和十九年六月的马里亚那海战,和十月的雷伊泰海战,长门号才和大和号,武藏号一起被编到第二舰队第一战队中,司令官正是栗田健男中将,并在雷伊泰海战中参加了对美军空母群的炮击.世界最大的大和号和武藏号在建造的时候都是在极机密的情况下进行的,国民根本就不知道有这两艘超级战舰,但是,相反的,长门号是日本海军的象征,具有相当的名气.但是,这三艘巨舰都参加了日本海军最后的大作战,雷伊泰海战.在战争之中大部分的时间,这三艘大战舰大多停泊在大后方,毕竟已经到了航空机的时代,巨舰大炮主义已经随着当年一句"Tora ! Tora! Tora! "(虎!虎!虎!)而消逝在历史之中.长门号和大和号,这两艘以强大火力自傲的大战舰第一次发炮就是在以成败势的莱特湾大海战,真是令人唏嘘不已.长门号后来回到横须贺港,在昭和二十年七月十八日遭受到美军舰载机的猛攻,以中破的状态来迎接终战.长门号的命运真是日本海军众舰中最曲折离迷的,起造时是满怀希望的八八舰队首舰,后来八八舰队被终止,而长门号和陆奥号也就成了八八舰队唯一的完成舰.到了太平洋战争的时候,身为巨舰大炮的一员,只能退居二线,眼看着僚舰一一被击沉,而自己却只能苟且偷生,于是,长门号成了日本海军在太平洋战争之后唯一残留的战舰.但是,更悲惨的命运正在等着他,昭和二十一年七月一日,长门号成为了美军在比基尼环礁原爆实验的一舰,生而为战舰,却要跟原子弹这种恶魔般的兵器搏斗,真是悲壮.长门号在七月二十五日的第二次试爆后整整五日才沉入海里。起工 大正九年十月二十五日进水 大正八年十一月九日竣工 大正九年十一月二十五日排水量 32720吨全长 225.8m全幅 28.96m速力 26.5节航续力 16节/时5500浬兵装 40cm45倍径主炮8门14cm副炮20门8cm高角炮4门53cm鱼雷发射管8门近代化改装后昭和十一年5月20日近代化改装完了改装后的变更要目排水量 39130吨全长 224.94m全幅 34.6m航续力 16节/时10600浬速力 25节兵装 40cm45倍径主炮8门14cm副炮18门12.7cm高角炮八门25mm机枪20挺水侦3机射出机一部丧失:昭和二十一年(1946)7月30日陆奥号Mutsu战舰陆奥号的竣工大约是在长门号完成的一年后,但是真是生不逢时,刚刚好就愈到华盛顿海军裁军会议.这是由英国提出的裁军计划,当时各国都在彼此竞争海军的实力,像日本的八八舰队计划,而美国更是打算建造更多的主力舰,如此下去只会造成恶性循环,并很有可能进一步引发冲突,造成难以收拾的大战.所以在华盛顿海军军缩会议中就限制了日美英三国的主力舰保有量,于是,在日本的许多旧型战舰或新建造的八八舰队舰就因此遭到悲哀的命运,前者如战舰香取号,鹿岛号,萨摩号,安艺号,摄津号,巡洋战舰生驹号,伊吹号,鞍马号等,都遭到解体的处分,而后者如新造的战舰加贺号,被改成航空母舰,未完成的土佐号,被拿来当做标的舰,而长门级的二号舰,陆奥号,也差一点成了废舰.军缩的问题-陆奥号,本来是在美国提出的废舰表中,但是问题在此,军缩会议从大正十年十一月一直开到第二年的二月六日才落幕,而陆奥号的竣工日期却是在开会之前几天的十月二十四日,所以日本方面的回答是"本舰为一艘完成舰",但是英美仍不承认,决议要废止这艘四十厘米主炮战舰.为此,还真是伤透了日本交涉人员的脑筋,但是,说实在的,陆奥号是一艘刚刚完工的战舰,怎么忍心将之废弃呢?所以,海军大臣加藤友三郎全权代表下定了决心要让陆奥号战舰能起死回生,因为如果陆奥号被取消了,那么日本就只拥有四十厘米主炮战舰一艘长门号了,也有传闻说是因为陆奥号的名字"Mu-Tsu"相当于日本发音的"睦"字,而那正是当今大正天皇陛下的名字-睦仁的第一个字,当然啦,当作是一则笑话吧.结果,和英美双方多次妥协的结果是,将同种的英美战舰加以复活,而日方也只好答应.结局是,日本保住了陆奥号,而英国原本被删除的四十厘米主炮战舰纳尔逊号及美国的同级战舰科罗拉多号,西维吉尼亚号则将付诸建造.如此辛苦才保住一条命的战舰陆奥号,和长门号一样,在昭和九年到十一年之间进行了近代化的大改造,防空兵装的强化,长宽的增加,加装了水上机弹射装置,还有将那被弯曲了的第一烟囱撤除,取而代之的是一座较粗的烟囱.陆奥号和长门号是日本海军的象征,深受国民的喜爱和信任,他们是当代最大最强的战舰,给予了国民伊种日本绝对不会遭受他国的攻击的信念及安全感.对于长门号,陆奥号更是受人欢迎,有"国民最爱的战舰"的称号。悲剧发生了,昭和十八年六月八日午后十二时十分时,系留于柱岛的陆奥号的第三炮塔附近突然冒起白烟,接着一声轰天巨响,弹药库大爆炸,陆奥号的巨体沉入大海.此时舰上共有一千四百七十名的乘员,其中只有三百五十三名生还.为了调查这次的爆炸事件,成立了查问委员会,但是陆奥号的大爆炸至今仍是个谜.从一诞生就遭逢坎坷命运的陆奥号,连临终都是如此的悲命,陆奥号的一生真是充满了不幸,但是相对于一直存活到战后,还被拉去当作原爆试验舰的兄长长门号,真不知道哪一种命运是比较可怜。建造所 横须贺海军工厂起工 大正七年六月一日进水 大正九年五月三十一日竣工 大正十年十月二十四日改装后的变更要目排水量 39130吨全长 224.94m全幅 34.6m航续力 16节/时10600浬速力 25节兵装 40cm45倍径主炮8门14cm副炮18门12.7cm高角炮八门25mm机枪20挺水侦3机射出机一基丧失:昭和十八年(1943)6月8日舰名由来:因为是战舰,所以依古国名来命名.所谓的陆奥是指陆奥国.就是现在的福岛,宫城,岩手,青森四县所涵盖的地域.以源平时代的奥洲藤原三代,江户时代的伊达氏,南部籓闻名.大和级超级战列舰Yamato Class大和级是日本建造的最后一型战列舰，也是当时世界最大的战列舰，该级共2艘，分别是大和号和武藏号。大和号Yamato1936年日本海军明确提出在海上截击美国海军舰艇编队的战略。由于日本海军在主力舰的数量方面无法同美国海军抗衡，所以决心以单舰的威力来抵消对方在数量上的优势。1937年日本海军制定了"第三次舰艇补充计划"，确定建造2艘大和型战列舰：大和号与武藏号。另外，根据"第五次舰艇补充计划"开工的该级三号舰信浓号于1942年在建造中改建为航空母舰，四号舰（111号舰）在1940年11月动工，于1942年3月停工。“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座，前部2座，后部1座。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，装填炮弹时，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1。8发；最大射程42000米，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮指向同一舷射击时，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。副炮有3联装155毫米炮4座，分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮，性能比200毫米炮还好。此外，还装有127毫米高炮24门，25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬，全身竖起了各种武器。“大和”号的前甲板也与众不同，其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰（33节）显得细长，而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处，有左右锚链筒，内侧有一对小系缆桩，需回收锚链时，锚链通过导板到达后面的锚链轮，并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷，从前到后依次可以看到锚观察台，防雷具用导索器、铝球投台（测水深）、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板，一直延伸到后主炮旁。在前甲板上，只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口，而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁，又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。“大和”号有2个舰桥，在烟囱之前（以下称舰桥），是全舰的战斗指挥中枢。“大和”号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况，完全从海战实际出发，显得十分简洁。舰桥正面的面积159平方米，侧面积310平方米；采取二重筒状结构，内筒中装有各种线路和管道，内外简之间的夹层里设有各种专用小室，外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响，舰桥外面开口少，封闭而整洁。最上面是旋回的主炮指挥所，内有九八式方位盘，上装潜望镜式望远镜，下有15米测距仪。主炮射击指挥所下是防空指挥所，在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥，也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常，舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、休息室。以下依次是上部观察所、罗经室（即夜战指挥所）、下部观察所和司令塔（实际是个通信用通道，即通信筒）等。“大和”号烟囱之后是后舰桥，是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时，它也起后指挥所的作用。“大和”号采用单烟囱，其特点是，各锅炉的烟道均曲折向后，与烟囱的某一部分相 接。烟囱也尽量向后倾斜，以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全，在开口部装设一种蜂窝状板，厚380毫米，上面有直径180毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的55%，另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样，烟囱的安全性大大提高了。“大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵，前后配置，距离15米，装在中心线上（以往，战列舰是平衡舵，两舵并列装在一起，易同时受损伤）。后舵大，是主舵；前舵小，是副舵。因舰的惯性大，仅用副舵难以*舵，副舵对主舵起辅助作用。有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施，即使在动力电源切断的情况下，主舵仍能工作。舰尾的形状近似巡洋舰之尾，只是在舰尾后端面有个平坦的地方，这里原计划安装水上飞机回收装置，后因故未装。“大和”号后甲板是它最大的识别特征。在后主炮后，有机库、艇库、舰载机回收及发射装置等。为避免火炮冲击波的影响，机库、艇库等设施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是铁质甲板。后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。艇库后两舷也有外伸部，其下设有轨道，是移动的小艇吊车在此起放小艇。后部上甲板在舰尾处明显低陷，造成一个近似长方形的槽，这里是舰载机吊放暂存处，槽前面有开口，通往机库。舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有个梯形的区域，在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各3架。槽两侧设有与上甲板同高的舷台，舷台上有舰载机的发射装置。此外，舰尾还有起倒式起重吊放装置等。大和号服役以后作为日本海军联合舰队旗舰参加了中途岛海战。其后马里亚纳海战中面对美国海空军的优势无所作为。1944年10月莱特湾海战，大和号被多枚炸弹击中受伤，武藏号在菲律宾锡布延海域遭到美军飞机攻击，被19枚鱼雷和17枚炸弹击中后沉没。1945年4月大和号作为第二舰队旗舰，开赴冲绳海区企图对登陆盟军进行自杀特攻，途中遭到美军航空母舰舰载机群集中攻击，被10枚鱼雷以及24枚炸弹命中，倾覆过程中发生爆炸，沉没于九州鹿儿岛西南海域。标准排水量：64000吨满载排水量：72810吨全舰长263米水线长256米舰宽38.9米吃水10.4米动力系统输出功率150000马力航速：27节续航力：7200海里/16节。武备：9门三联装460毫米/45倍口径主炮三联装155毫米口径副炮4座（改装拆除2座）双联装127毫米口径高射炮6座（改装增加6座）三联装25毫米口径高射炮8座（改装增加132门）装甲：侧舷装甲带(最大)410毫米炮塔(正面)650毫米炮座560毫米弹药舱顶板270毫米上层甲板55毫米主甲板200毫米指挥塔(最大)495毫米。舰载机：6架水上飞机舰员：3300人战损：1945年4月被美国飞机轰炸沉没于九州鹿儿岛西南海域。武藏号Musashi武藏号是著名的大和级的二号舰，也是日本海军战列舰的绝笔之作。它于1941年完工，“武藏”号标准排水员64000吨，满载排水量72809吨，舰身长263米，宽38.9米，舰上有3座三联装460毫米口径主炮，该炮最大射程40公里，弹重1460公斤；还有4座三联装155毫米火炮，6座双联装127毫米高炮。当时世界上还没有在吨位和舰炮火力上能和“武藏”号及其姐妹舰“大和”号相提并论的战舰。当初日本人是在绝密的情况下建造这两艘海上“巨无霸”的。它们的装甲防护极好，并有分层叠装的船身，占整艘战列舰长度53.5%的主防御区被410毫米厚的舷侧装甲，200-230毫米厚的装甲甲板和350毫米厚的横舱壁保护的严严实实，即使2吨重的航空炸弹从2200米高度投下，也无法击穿这坚盔厚甲。战列舰的水下防护在船肿宽达6.25米，装甲舱壁厚度达64—194毫米，舰体被分成2 4个主水密隔舱，同时几乎全部主横舱壁都达到了上露天甲板，防水隔舱总数1147(防护甲板以下1065个)。按照测试，武藏舰能够经受住装药相当于500-600公斤TNT鱼雷的打击，试航排水量(69100吨)状态初横稳心高为3.35米，储备浮力57450吨(当然，实际上没有1艘战列舰是在储备浮力用完的状态下沉没的)。武藏服役后一直无所事事，由于在中途岛海战中日本丧失了航空母舰的优势，缺乏空中掩护的战列舰群一直龟缩在日本内海。直到1944年10，武藏终于等到了参加莱特湾海战的机会，但这也将是它的死亡之旅了。1944年10月24日，航行在锡布扬海域的日本舰队遭到美国飞机的猛烈攻击，10：25，17架美国轰炸机首先向武藏舰发动了攻击。穿过凶猛的高射炮火的美机将炸弹投向武藏舰，其中4颗炸弹落在右舷附近，掀起数百尺高的水柱，黑烟笼罩着战列舰，被弹片毁伤的舰艏水线以下浸入了海水。另外一颗重60公斤的炸弹则命中了一号主炮塔顶部，却被炮塔上厚达270毫米的装甲弹了回来。这些炸弹没有给武藏舰造成什么损害，但在轰炸机飞过后不到2分钟，紧接着飞来的3架下BF鱼雷飞机投下的鱼雷就拖着尾迹射向武藏舰右舷，并且都撞上了这艘来不及规避的超级战列舰。但却只发生了一次巨大的爆炸，另外2条鱼雷却从舰底溜了过去。对于可以承受500-600公斤TNT打击的巨舰而言，这条击中第130号肋骨的MK13型航空鱼雷(装有270公斤混合炸药，相当于3 50-400公斤TNT)造成的损害对舰体微不足道，但由于其爆炸所造成的的震动却神使鬼差的造成主炮前主方位盘出现故障，无法旋转。这一瞄准装置的失灵使武藏舰的9门主炮无法和大和舰一起使用威力巨大的3式对窆弹对来袭的美国飞机同时齐射，更重要的是打击了舰长猪口用世界上最大的海军炮轰击美舰的信心。这位自尊心受到伤害的舰长直到临死都没有忘记在遗书中要求造舰部门改进主炮主方位盘防护。在鱼雷命中的同时，又有6架鱼雷机和6架轰炸机几乎同时发动攻击。3条鱼雷命中左舷(第80，110，145号肋骨)，轰炸机投下的2颗炸弹命中前甲板和左舷机舱区，第一颗炸弹击穿前甲板并从左舷外壳处穿出，第2颗炸弹从左舷第四号高炮左前方一直穿到中甲板第十兵员室才爆炸，造成的大火蔓延到了第二机械室。左舷机舱充满蒸汽，迫使人员离开，战列舰4轴中停转了1轴。虽然日舰的高射炮手们疯狂的射击，可是25毫米高炮的威力对防护优良的美国舰载机几乎起不到什么作用，自然更谈不上有效阻止其攻击了。在遭到4条航空鱼雷打击后，战列舰向左倾斜5度，第二水压室进水，纵倾虽然不明显，舰艏也已经进水1米——这主要是那颗穿出舰艏外壳的炸弹造成的。在紧急采用反注法，用海水淹没右舷部分舱室后，武藏舰被扶正到左倾1度。同时由于增加其余三轴转速，受到重创的武藏舰航速仍然保持到了22节，但由于被炸弹穿透的舰艏钢板向外翻卷，增大了阻力，武藏还是渐渐落在了舰队后面。这使该舰在美国人的第二轮攻击中变成了首要目标。第二轮攻击大约在12：07开始。不少于13架战斗机和轰炸机扑向了武藏舰。近失弹弹片对甲板上的炮手造成了杀伤。1条鱼雷命中了右舷第60号肋骨，淹没一些舱室，使舰艏纵倾增至1.8米。30分钟后，美国飞机投下的4颗炸弹直接命中了武藏号，炸弹破坏了三层甲板，部分内部装置和高炮被炸毁，高射炮手非死即伤。武藏舰的甲板被炸的一片狼籍，血水横流。TBF鱼雷机造成了的损害更是惊人。1颗鱼雷命中战舰左舷第70号肋骨，3条击中了右舷第70，110，138号肋骨。数千吨汹涌的海水从被鱼雷爆炸撕裂开的破口涌入了舰体，增加了横倾，舰艏没入水中达4米。虽然在继续注水后，武藏舰再度被扶正到了左倾1度，但航速却降至16节，后来又降至12节。超级战列舰和舰队的距离越拉越远，此时她已经承受了9条鱼雷，7颗炸弹，和不少于15颗近失弹的打击。14：45，75架美国飞机对武藏舰发动了第三轮攻击。此时，脱队的武藏舰大部分高射炮已经不能使用，变成了一只任人宰割的垂死恐龙，很快武藏舰又吃了11条鱼雷，9条打中了左舷(其中3条几乎打在同一个位置上，也就是第140号肋骨，其他被命中的有第40、60、75、125、145、165号)，2条打中右舷的第80、105号肋骨。10颗炸弹直接命中上层建筑完全破坏，另有6颗近失弹落到了战舰附近，巨大的水柱覆盖了山一般巨大的战列舰，使护航的清霜驱逐舰航速一下子由36节降至20节。武藏舰的舰长升降口，中央高射炮手待命室被毁，第2号主炮塔顶部被击中(自然没有被穿透)，25毫米高炮炮弹库进水。位于舰桥顶端的防空指挥也被击中(第一舰桥与作战室起火)，在上面进行指挥的舰长猪口敏平少将右肩受伤，高射炮长广濑荣助少佐被击毙。第一舰桥内的航海长也被打死。整个舰桥内一共死伤了78人。战列舰的指挥暂时失灵。这时，呆在第二舰桥内(这里是战列舰的预备指挥所)的副舰长加藤宪吉大佐接过了指挥权。但没过多久，受伤的猪口却来到第二舰桥继续指挥。此时，舰体左倾已达10度，在向右舷注水后也只能勉强恢复到6度。舰艏下沉8米，只有安装着巨大菊纹章(直径1.2米)的顶端还冒在上面。武藏舰遭到了任何一艘军舰都未遭到过的巨大打击，但凭着庞大的舰体和严密的防护设计，它仍然浮在水面，虽然只是暂时的。大约在下午3时，舰队司令栗田下令令要求武藏舰回航返回基地，由清霜和滨风驱逐舰护航。但此时的武藏舰已经不可能依靠自身动力回到基地了。为了挽救这只垂死的超级海上钢铁巨兽，舰长下令战列舰争取在西布扬海北岸抢滩。排水量7万吨的庞大战列舰体内已经灌入了3万5千多吨海水。由于机械室被淹，武藏舰上的电力已经消失。3个主机舱都已经灌满了海水，只剩1个还在运行。为保持平衡，全体舰员和能够搬的东西都被集中到了右舷，舰艏几乎淹没。19：15，战列舰向左横倾12-14度，航速降至6节，机器全部无法使用。武藏舰在缓缓下沉，海水已经没过了前甲板，淹至第一号主炮塔处。舰长猪口敏平少将终于意识到他的战舰已经无法保全了，于是命令各指挥官来到第二舰桥集合。由于舷梯被炸坏，这些人只能使用应急网来到里面。19：20，在已经很难站直身体的舰桥内，猪口将此前他刚刚于19：05写完的遗书交给副舰长加藤宪吉(在遗书中，这个大舰巨炮的崇拜者承认了他的失败，并向他的国家请罪)，并名令他率全员撤退即将沉没的武藏舰(有1376人获救)。猪口本人则留在了第二舰桥内，已经准备好和硕大无朋的武藏舰共存亡。19：35，武藏舰左倾已达30度，7万吨巨舰突然急剧向左倾斜，像山一样庞大的鼠灰色钢铁船体猛地翻转过来，同时舰体内部发生了2次剧烈的连续爆炸。在经受了150架飞机，20条鱼雷，17颗炸弹和不少于20颗近失弹的打击后，人类历史上最大的超级战列舰之一武藏终于带着1021名舰员沉入了海底，位置是北纬13度7分，东经122度32分。排　水　量 64,000吨(标准)/73,000吨(最大)载　　　机 6架浮筒式水上飞机航　　　速 最大27节主　　　炮 三座三联装18英寸(457mm)主炮副　　　炮 三座三联装6英寸(155mm)主炮高　　　炮 127mm防空高炮24门，25mm高炮113座舰　　　员 2400人

日向号是伊势级的第二艘，于1918年4月30日完工，随后和姐妹舰伊势号一同被编入日本海军第一舰队。1934年至1937年，日向号进行了一次大改装，更换了动力装置并加强了对空防御。1942年5月5日，在伊予滩附近海面进行炮击训练时，“日向”号的第五号炮塔右炮管内发生了大爆炸！说起“日向”，炮塔爆炸可不是第一次了，早在1919年10月24日，竣工刚满一年多，其三号炮塔就发生了爆炸；接下来在1924年9月23日轮到了四号炮塔，但是哪一次也没法和这次的五号炮塔事故相比，这次爆炸将五号炮塔的顶盖炸飞，酿成了51人死亡，11人受伤的惨祸。据以后的调查结果，事故原因在于发射步骤出错而引发了弹头爆炸。但是如果重新安装炮塔势必赶不上中途岛战役，结果只能匆匆拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装新型25毫米三联机关炮而草草上阵。在这次应急改装中，“日向”号还试验安装了22号对海警戒雷达，这是继“伊势”号在试验安装21号对空警戒雷达以后，安装雷达的第二艘日本舰艇。当时有这份幸运的日本舰艇只有这姐妹俩。1943年5月到11月，“日向”号在佐世保工厂进行了最大一次改装，拆除了后两座炮塔，增设飞行甲板和飞机库。改装完的试航中还是发现了不少的问题。一般从航空母舰上起飞的时候，军舰将会以30节左右的速度顶风疾驶，然而，日向作为航空战列舰，多少还有着几分战列舰的容貌，前有巍峨的桅楼和巨大的炮塔，平时看起来威风凛凛，但是一旦要起飞飞机，这些都会成为挡风的累赘。更何况烟囱的排烟会挡住视线，如果主炮发射，结果更是灾难性的，隆隆的巨声会带来剧烈的震颤，伴之以浓烈的炮烟和强劲的气浪，不用说会影响起飞，即使对于停放的飞机以及各种航空设备都会带来极其恶劣的影响。更严重的问题是，由于飞机不能在伊势级窄小的甲板上降落，虽然可以使用水上飞机，用起重机回收，虽然可以降落于其他航空母舰或机场，但是使用效能显然会大大地降低，活动行动上的限制也会大大地增加。同样的，即便是作为战列舰，其炮火的运用还是要受到各种限制，据有关资料统计，改装以后的炮战能力，下降到了只有原来的三分之一左右。而且后部的机库没有装甲，虽然有一定的防御对策，但是根本不堪重炮炮弹的打击。可见，不管是作为战列舰还是航空母舰，都发挥不出令人满意的性能。1945年2月，日向号参加了“北号作战”，满载燃油突破美国潜艇的封锁返回日本。此后日向就停泊在吴港做防空平台使用。7月24日，大批美国飞机空袭吴港，“日向”遭受了集中的空袭，有60架飞机对其投下了大约200枚炸弹，其中10发命中，20多颗炸弹在舰舷附近爆炸，军舰舰艏被炸掉，飞行甲板被破坏，舰身受到了严重损害，由于不能抢救，舰员被迫弃舰。随后军舰坐沉在港内。战后于1947年被打捞，并与伊势一起被解体。

日本日向号航空母舰，“日向”号的数据：长197米、宽33米、标准排水量1．395万吨。“日向”号，不仅远远超过日本现有的各种驱逐舰，甚至超过了一些国家的轻型航空母舰。该舰甲板有能力起降日本陆、海、空自卫队的所有大型直升机，其机库最多可容纳11架直升机。日向”号是日本近年来建造的第四艘“轻型航母”，日本海上自卫队已拥有三艘“大隅”级两栖运输舰，该级舰标准排水量8900吨，满载排水量14000吨。

　　日向号??是伊势级那个日向号吗?那种非驴非马的航空战列舰?　　日本海军航空战列舰　　——伊势号(Ise)　　舰史：　　伊势级建造于1915年，共建两艘：日向和伊势，为扶桑级的改良型。30年代中期曾接受了现代化改造，在二战期间因为过于老旧而很少参加大规模的战役。1943年9月被改装成航空战舰。拆除了中后部的四座炮塔，铺装航空甲板，搭载22架水上飞机。做了类似改装的还有最上号重巡洋舰，因在中途岛战役受重创入坞修理，顺便改造为航空巡洋舰。　　1942年5月5日，在伊予滩附近海面进行炮击训练时，“日向”号的第五号炮塔右炮管内发生了大爆炸！说起“日向”，炮塔爆炸可不是第一次了，早在1919年10月24日，竣工刚满一年多，其三号炮塔就发生了爆炸；接下来在1924年9月23日轮到了四号炮塔，但是哪一次也没法和这次的五号炮塔事故相比，这次爆炸将五号炮塔的顶盖炸飞，酿成了51人死亡，11人受伤的惨祸。据以后的调查结果，事故原因在于发射步骤出错而引发了弹头爆炸。但是如果重新安装炮塔势必赶不上中途岛战役，结果只能匆匆拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装新型25毫米三联机关炮而草草上阵。在这次应急改装中，“日向”号还试验安装了22号对海警戒雷达，这是继“伊势”号在试验安装21号对空警戒雷达以后，安装雷达的第二艘日本舰艇。当时有这份幸运的日本舰艇只有这姐妹俩。　　1943年5月到11月，“日向”号在佐世保工厂进行了最大一次改装，拆除了后两座炮塔，增设飞行甲板和飞机库。改装完的试航中还是发现了不少的问题。一般从航空母舰上起飞的时候，军舰将会以30节左右的速度顶风疾驶，然而，日向作为航空战列舰，多少还有着几分战列舰的容貌，前有巍峨的桅楼和巨大的炮塔，平时看起来威风凛凛，但是一旦要起飞飞机，这些都会成为挡风的累赘。更何况烟囱的排烟会挡住视线，如果主炮发射，结果更是灾难性的，隆隆的巨声会带来剧烈的震颤，伴之以浓烈的炮烟和强劲的气浪，不用说会影响起飞，即使对于停放的飞机以及各种航空设备都会带来极其恶劣的影响。更严重的问题是，由于飞机不能在伊势级窄小的甲板上降落，虽然可以使用水上飞机，用起重机回收，虽然可以降落于其他航空母舰或机场，但是使用效能显然会大大地降低，活动行动上的限制也会大大地增加。同样的，即便是作为战列舰，其炮火的运用还是要受到各种限制，据有关资料统计，改装以后的炮战能力，下降到了只有原来的三分之一左右。而且后部的机库没有装甲，虽然有一定的防御对策，但是根本不堪重炮炮弹的打击。可见，不管是作为战列舰还是航空母舰，都发挥不出令人满意的性能。　　1944年10月莱特湾大海战中，两艘未携带一架飞机的伊势级战舰加入小泽治三郎中将的航空母舰编队，充当诱饵。在美机的猛烈攻击下，其余四艘航空母舰全部被击沉，伊势级航空战舰到底装甲厚实，虽然给炸得千疮百孔，却支撑到逃离战场。不过逃得了初一，逃不过十五，1945年7月还是被美军炸沉在吴县军港，1947年解体。　　舰名由来　　“日向”在日本古代建国神话中传说为日本的发祥地，位于九州东南岸的日向国。　　排 水 量 36,650吨(设计)/39,680吨(改装后)　　长 度 712.3英尺　　动 力 81,000马力　　载 机 3架浮筒式水上飞机(改装后可搭载架固定翼飞机)　　航 速 25.6节　　主 炮 六座双联装14英寸(356mm)(改装后后部的四座被拆除)　　副 炮 5英寸(127mm)8座　　高 炮 3英寸(76mm)4座,25mm104座(改装后)　　鱼 雷 2座533mm水下发射筒　　舰 员 标准1360人(战时1476人)　　舰长：　　下平英太郎少将　　石川秀三郎少将　　井手元治少将　　高崎亲辉少将

日本现有的4艘航空母舰，分别为日向级的日向号、伊势号，出云级的出云号，加贺号（海试中，未服役）。其中两艘出云级比日向级大了有6000吨，满载排水量达到了2.7万吨，是目前日本海自最大的作战舰艇。值得注意的是，出云级的性能堪称优异，完全具备改装成正常航母的潜力。航母对国家的意义从某种意义上讲，航母就是一个巨大的海上移动机场，可以供舰载机起飞和降落，由此一来，海军与空军被紧紧绑在了一起，两者紧密配合对于取得战场的胜利十分重要。要知道有航母和没航母的国家在海上战斗时的表现是千差万别的。也许有人会认为，即使不具备航母，依靠传统的战舰也可以具备强大的攻击力，照样可以打仗。仗是可以打，但能否取胜，多久取胜这就不好说了。传统的战舰就是和航母的级别不一样。不论是从侦查方面还是从攻击力度方面来看，航母都是遥遥领先的，更何况航母的打击范围巨大。不妨做个对比，美国的伯克级驱逐舰可以说是非常先进了，可它的舰炮射程只能做到20公里，作战半径更是有限，即便它搭载了射程最远的导弹，最理想也只能达到150公里。如果换做是航母，其自身射程就可以实现100公里，若配合舰载机轻松就可以让作战半径超过200公里，加在一起就是300公里以上。从这些数据中我们就可以发现，具备航母和不具备航母的国家差距有多大，所以想要步入大国行列，研制和装备航母势在必行。

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【舰队航空母舰】赤城号、加贺号苍龙级：苍龙号、飞龙号|翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号|大凤号、信浓号云龙级：云龙号、天城号、葛城号【轻型航空母舰】凤翔号、龙骧号、龙凤号瑞凤级：瑞凤号、翔凤号千岁级：千岁号、千代田【护航航空母舰】神鹰号、海鹰号大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号【水上飞机母舰】 若宫号、能登吕号、日进号瑞穗号、秋津洲号、神威号此外还有伊—400型潜水航空母舰:伊400401402航空战列舰:伊势号、日向号.望采纳，谢谢

日本现有的4艘航空母舰，分别为日向级的日向号、伊势号，出云级的出云号，加贺号（海试中，未服役）。其中两艘出云级比日向级大了有6000吨，满载排水量达到了2.7万吨，是目前日本海自最大的作战舰艇。值得注意的是，出云级的性能堪称优异，完全具备改装成正常航母的潜力。航母对国家的意义从某种意义上讲，航母就是一个巨大的海上移动机场，可以供舰载机起飞和降落，由此一来，海军与空军被紧紧绑在了一起，两者紧密配合对于取得战场的胜利十分重要。要知道有航母和没航母的国家在海上战斗时的表现是千差万别的。也许有人会认为，即使不具备航母，依靠传统的战舰也可以具备强大的攻击力，照样可以打仗。仗是可以打，但能否取胜，多久取胜这就不好说了。传统的战舰就是和航母的级别不一样。不论是从侦查方面还是从攻击力度方面来看，航母都是遥遥领先的，更何况航母的打击范围巨大。不妨做个对比，美国的伯克级驱逐舰可以说是非常先进了，可它的舰炮射程只能做到20公里，作战半径更是有限，即便它搭载了射程最远的导弹，最理想也只能达到150公里。如果换做是航母，其自身射程就可以实现100公里，若配合舰载机轻松就可以让作战半径超过200公里，加在一起就是300公里以上。从这些数据中我们就可以发现，具备航母和不具备航母的国家差距有多大，所以想要步入大国行列，研制和装备航母势在必行。

　　从日本海军的第一艘航母“凤翔”号算起，至二战结束日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计建造的为10艘，改装的为15艘。　　【舰队航空母舰】　　赤城号、加贺号　　苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号　　飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号　　云龙级：云龙号、天城号、葛城号　　【轻型航空母舰】　　凤翔号、龙骧号、龙凤号　　瑞凤级：瑞凤号、翔凤号　　千岁级：千岁号、千代田　　【护航航空母舰】　　神鹰号、海鹰号　　大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号　　水上飞机母舰有:　　若宫号、能登吕号、日进号　　瑞穗号、秋津洲号、神威号　　此外还有　　伊—400型潜水航空母舰 :伊400401402　　航空战列舰:伊势号、日向号　　另外,G6，第5021号舰级，G18。其中，G6是按照伦敦条约计划的，后来放弃；5021是大凤的改进，一共计划5艘，第5021号舰，第5022号舰，第5023号舰，第5024号舰，第5025号舰；G18是计划代替“云龙”的战时急造航母二战期间日本有25艘航母。分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。其中自行设计建造10艘-“凤翔”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“大凤”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号；由别的军舰和民用轮船改装而成的有15艘-“赤城”号、“加贺”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千代田”号、“千岁”、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。日本在发动太平洋战争前,一共拥有10艘航空母舰,分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号.在战争中建造和改装了15艘,分别为、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号.　　除了“凤翔”号、“隼鹰”号、“天城”号、“龙凤”号和”葛城”号在战后解体外,其余的都在战争中击沉!　　凤翔级－“凤翔”号　　赤城级－“赤城”号（战列巡洋舰改装而来）、“加贺”号（长门级战列舰3号舰改装而来）　　苍龙级－“苍龙”号、“飞龙”号　　龙骧级－“龙骧”号　　瑞鹤级－“瑞鹤”号、“翔鹤”号　　祥凤级（潜艇母舰改装而来）－“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号　　大凤级－“大凤”号　　千代田级（水上飞机母舰改装而来）－“千代田”号、“千岁”号　　云龙级－“云龙”号、“天城”号、“葛城”号　　信浓级（大和级战列舰3号舰改装而来）－“信浓”号　　大鹰级（高速油轮改装而来）－“大鹰”号、“云鹰”号　　飞鹰级（高速油轮改装而来）－“飞鹰”号、“隼鹰”号　　神鹰级（高速油轮改装而来）－“神鹰”号、“海鹰”号　　冲鹰级（高速油轮改装而来）－“冲鹰”号二战期间日本有25艘航母。分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。其中自行设计建造10艘-“凤翔”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“大凤”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号；由别的军舰和民用轮船改装而成的有15艘-“赤城”号、“加贺”号、“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千代田”号、“千岁”、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号。日本在发动太平洋战争前,一共拥有10艘航空母舰,分别为“凤翔”号、“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号、“翔鹤”号、“祥凤”、“瑞凤”号.在战争中建造和改装了15艘,分别为、“龙凤”号、“大凤”号、“千代田”号、“千岁”号、“云龙”号、“天城”号、“葛城”号、“信浓”号、“大鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“神鹰”号、“海鹰”号、“隼鹰”号、“冲鹰”号.　　除了“凤翔”号、“隼鹰”号、“天城”号、“龙凤”号和”葛城”号在战后解体外,其余的都在战争中击沉!　　凤翔级－“凤翔”号　　赤城级－“赤城”号（战列巡洋舰改装而来）、“加贺”号（长门级战列舰3号舰改装而来）　　苍龙级－“苍龙”号、“飞龙”号　　龙骧级－“龙骧”号　　瑞鹤级－“瑞鹤”号、“翔鹤”号　　祥凤级（潜艇母舰改装而来）－“祥凤”、“瑞凤”号、“龙凤”号　　大凤级－“大凤”号　　千代田级（水上飞机母舰改装而来）－“千代田”号、“千岁”号　　云龙级－“云龙”号、“天城”号、“葛城”号　　信浓级（大和级战列舰3号舰改装而来）－“信浓”号　　大鹰级（高速油轮改装而来）－“大鹰”号、“云鹰”号　　飞鹰级（高速油轮改装而来）－“飞鹰”号、“隼鹰”号　　神鹰级（高速油轮改装而来）－“神鹰”号、“海鹰”号　　冲鹰级（高速油轮改装而来）－“冲鹰”号.【建造简史】　　赤城号航母，由吴港（Kure）海军船厂建造，1920年12月6日开工，1922年2月5日暂停，1923年受华盛顿条约的限制，改建为航母，从战列舰改为航母时，主舰体基本不动。主甲板以上全部重新建造，有双层机库。除了主飞行甲板外，艏部有短距飞行甲板直通机库，但后来证实短距飞行甲板基本没用。完工时安装了巡洋舰上的火炮，而且没有岛式上层建筑，锅炉的废气从右舷排除，安装了角度向下的烟囱。　　1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。在日本海军服役的前五年进行了一系列的试验，并安装了一个右舷的岛式上层建筑。1935年10月到1938年8月间在佐世保（Sasebo）海军船厂进行了改装。取消了艏部飞行甲板，机库向前延伸，主飞行甲板加长加宽并进行结构加强。用左舷的岛式上层建筑替代了原先的较小的右舷岛式上层建筑，还对舰炮进行了重新调整改进。改装后满载排水量41300吨，动力为蒸气轮机，19台锅炉，4轴，133000马力，最大航速31节，武备为6座单管203毫米主炮，6座双管120毫米副炮,28门25毫米高射炮，载机72架（最多可载91架）。　　【作战履历】　　1942年6月5日夜，大和号战列舰安祥地的沉浸在中途岛西北300海里的海面上。作战室中，平时一向头脑冷静指挥果断的山本五十六大将此时却犹豫不决了，因为在他手中的一纸电文是那样的沉重，“赤城号中两颗炸弹，丧失战斗力，请定夺”，他完全明白南云在何种情况下会发出这种电文，但在作出这必然的决定前还是不禁回想连篇。　　赤城号是日本海军第一艘重型航空母舰。作为日本海军第一航空战队的旗舰，她也是日本航母的皇后。作为“八·八舰队计划”(8艘战列舰和8战列巡洋舰)的一部分，赤城号的原始设计是一艘战列巡洋舰，于1920年12月开始制造。1923年11月在其完成前由于受华盛顿条约的影响，日本需要停止建造2艘战列舰和4艘战列巡洋舰。赤城号完成前即被改成航空母舰。　　1927年3月赤城号服役之初，飞行甲板为上中下三段。下层甲板的前部供大型舰载机起飞，中层甲板供轻型舰载机起飞，上层甲板供飞机降落。这样设计的目的是多载飞机。估计飞机在中层甲板起飞时就想现在的动画片中的宇宙飞船一样，在狭窄的通道中加速，而后冲入太空。不久在赤城号的使用中也发现了这一问题，这种设计并不实用，且交通管理较复杂。于是，赤城号于1935年进行了改装，三段飞行甲板联到了一起，前端由两组圆柱形支柱，并且在飞行甲板左侧增加了岛式上层建筑，以便于观察。　　山本五十六曾任赤城号舰长。山本以其敏锐的眼光意识到了这种没有巨炮的战舰对海战将产生的本质影响。尽管这种思想在海军中并不占主要地位，但山本确实将大量的精力投入到赤城号之中。　　9·18事变的次年1932年1月的第一次淞沪抗战中，山本曾率领赤城、加贺号轰炸上海。1937年7·7事变爆发，赤城在长江流域、华南、支那、海南更是大开杀戒。　　作为日本海军的第一艘重型航母，赤城号上有海军最优秀的飞行员。1940年，日美局势日趋紧张，美太平洋舰队全部移师珍珠港。1941年初，山本制定的袭击珍珠港的计划，为此各航空队进行了严格的训练。山本的政策是训练中的伤亡与实战中的伤亡同样对待。致使赤城号以及第一航空战队的飞行员在参战前轰炸的命中率可达到80％。1941年12月，赤城号作为旗舰参与偷袭珍珠港。山本的思路在珍珠港得到了充分的验证，山本的地位在帝国海军中达到了入日中天的程度。　　开战6月内，由赤城号领导的第一航空舰队横扫太平洋和印度洋，但山本如何也想象不出赤城号在中途岛发生了什么事，但他知道他必须作出什么决定。天皇的照片转移出来后，执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷，在水面上挣扎的巨型战舰赤城号带着没有起飞的舰载机很快消失在其惊动了的这片海洋之中。舰上幸存的舰员被派往了太平洋的前哨基地。　　【性能诸元】　　1923年11月19日动工改建、1925年4月22日下水、1927年3月25日竣工　　标准排水量：26900吨（对外公布）实际30000吨　　武备：双联200毫米炮2座，单管200毫米　　总长：261.2米　　动力：蒸汽轮机8台，主锅炉19座，炮6座，双联120毫米炮6座131200马力，4桨（210转/分）　　宽：29米　　型深：15.3米航速：31节　　吃水：8.07米续航力：8200海里/16节　　飞行甲板：上层长190.2米，宽30.5米舰员：1630名　　载机：60架　　日本海军重型航空母舰:加贺号　　——加贺号(Kaga)　　【建造简史】　　加贺号航母，由川畸船厂(kawasaki)建造。1920年7月19日开工，1921年11月17日下水，1922年暂停，原计划是作为快速战列舰，后因华盛顿海军条约而改为航母。1923年后重新开工并改造为航母，1928年3月21日服役，但没有马上投入使用。服役早期作为岛式上层建筑试验舰。1934至1935年在佐世保（Sasebo）海军船厂进行现代化改装。改装之后排水量为42,541吨，8台锅炉蒸气轮机，127,400马力，最高航速28节，武备为10座单管20毫米单用炮，8座双联127毫米两用炮，22座25毫米高射炮，舰员编制人数2016人，载机81架（最多可达90架）。　　【战争历程】　　加贺号是日本最初的重型航空母舰之一，她与赤诚号的起源很类似，原始设计是战列舰。加贺号服役之后，与赤城号一同编为第一航空战队，此后两舰一般共同执行任务，两舰的命运也很类似。　　加贺号是侵华海军的主力。1932年第一次淞沪会战中，加贺号和赤城号一起完成了轰炸和制空任务。1932年2月22日和26日，加贺号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。1937年7月卢沟桥事变后，加贺号配合陆军更加疯狂地袭击中国大陆，上海、南京、南昌、成都等地均有加贺号的舰载机出没。1932年8月15日，加贺号约30架舰载机企图空袭中国空军学校－笕桥机场。被中国21架飞机拦截，结果日机被击落13架，这是加贺号在中国最惨的一次失败。随后，加贺号一直活动在中国海域，轰炸的目标也扩展到广州白云机场和广州市区。1939年后，加贺号返回太平洋海域。　　1941年12月7日，加贺号作为六艘航母之一参与偷袭珍珠港。随后，1942年1月，南云中将带领第一航空战队(赤城和加贺)与第五航空战队(翔鹤和瑞鹤)参与东南亚外围诸要地的攻击，其中包括1月20日－23日，空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3日协助占领荷属东印度，空袭爪哇南岸芝拉扎港。而后，加贺号回本土修理，没有参与4月在印度洋对英海军的作战。　　1942年6月，第一航空战队与第二航空战队(苍龙号和飞龙号)参与中途岛战役，全部战沉。加贺号于1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。　　【性能诸元】　　加贺KAGA 1923年12月13日改建动工1928年3月31日竣工　　标准排水量26900吨（对外）实际30000吨　　武备双联200毫米炮2座，单管200毫米炮6座，双联120毫米炮6座，双联13.2毫米机枪4挺，双联7.7毫米机枪2挺　　总长238.5米　　宽29.6米　　型深15.45米　　动力蒸汽轮机4台，主锅炉12座，91000马力，4桨（210转/分）　　吃水7.93米　　飞行甲板上层长171.2米，宽30.5米　　航速27.5节　　载机60架　　舰员1630名　　日本海军重型航空母舰:大凤号　　1944年6月19日，菲律宾以东洋面即将破晓。日本帝国海军联合舰队第一机动部队在小泽治三郎海军中将率领下，分成甲、乙　　、丙3支部队，各以3艘航母为核心，组成环形队形，正由西南向东北方开进。小泽企图发挥舰载机战斗活动半径较大的优势，利用关岛基地，对斯普鲁恩斯海军中将指挥的美第58特混舰队实施“穿梭轰炸”（舰载机依托航母和岸上基地进行的一种往复轰炸，即舰载机突击目标后，飞往附近的岸上航空基地，补充燃料、弹药后，在返回的途中对目标再次进行攻击），以遏制美军向马里亚纳群岛发动新攻势。　　小泽伫立在旗舰“大风号”舰桥上，下令各波攻击机群相继起飞，去攻击30O海里外的美特混舰队。8时10分，旗舰了望哨突然一声尖叫，他看见一架飞机朝海面直扑下来，海面上竟有3道鱼雷航迹，在驰向“大凤"号。原来，飞行兵曹小松关呼雄发现了雷迹，鱼雷为美国潜艇发射，为保护旗舰免遭攻击，他采取自杀性撞击行动，撞毁了一条鱼雷。“大凤”号紧急规避，但来不及了，还是命中一雷。“大凤”号不愧是一艘重装甲防护的航空母舰，挨雷后似乎安然无恙，一时并未显出什么异样。于是小泽命令护航舰只加强反潜警戒，战斗仍按原计划进行。然而事出意外，鱼雷爆炸后损坏了一部升降机，结果把那里的通风口堵住了，而航空汽油罐受损后汽油蒸气不断外泄，这些气体由少而多，大量聚集，结果在14时32分被引爆。烈火浓烟从机库喷出，很快蔓延到弹药库。“大凤”号的腹部，随之发生一连串大爆炸，舰体迅即倾斜。18时28分，在中雷10小时之后，这艘服役才一个月的新型航空母舰，就葬身在塞班岛以西洋面的万丈深渊。　　建造原委及概貌　　本世纪30年代，世界各海军大国的海军军备竞赛掀起高潮，进入了所谓无条约制约的时期。野心勃勃的日本海军以美国海军为对手，从1939年起，开始实施为期6年的造舰计划。计划规定，着手建造新型航空母舰。　　日本海军分析，在兵力对比上日本海军弱于美国海军，要想取胜，就只好借助自身训练有素、特别擅长夜战和近战的特点，迫近美舰队打肉搏战。这样就得冒受到打击的危险，接近敌舰，故须加强防护能力，加强航空母舰的装甲防护。“大凤”号就是在此思想的指导下，建造的一艘“不逊于美英航母的具有现代形态”的航空母舰。　　“大凤”号排水量34000余吨，水线长253米，水线宽27．7米及吃水9.7米，飞行甲板长257.5米，宽30米，蒸汽涡轮机，4轴，功率160000马力，航速33节。为了改变其飞行甲板的脆弱状况，日本海军煞费苦心，不惜减少舰载机的数量（为63架，比“翔鹤”号少21架），来提高飞行甲板的防护能力，加强其不沉性。在日海军的航母建造之上，被认为具有划时代意义。　　舰桥与烟囱一体化　　“大凤”号飞行甲板低，烟囱采取何种样式，一开始便成了一个棘手的难题。从前，日本航空母舰的烟囱由舰舷向测方伸出，并向下弯曲，效果倒也不错。不足之处是，一旦遭受损伤，舰体倾斜时，对舰十分不利。“大凤”号飞行甲板位置低，安装烟囱的甲板位置也低。在如此低的甲板上，若依然是过去的那种弯曲状大烟囱，对舰体的稳性就更加不利。因此，决定放弃横斜弯曲状处囱，而采取直立式烟囱。但是，这一点在技术证论会上遇到了麻烦。日海军一贯重视夜战，航母也不例外，兵舰载机要适应夜战的需要，政要尽可能减少飞行甲板上的突出物，而在立式烟囱是一个明显的障碍物。此外，这种烟囱的徘烟也影响飞机的起降活动。改装成直立大烟囱一事虽受到强烈反对，最后还是保持航母稳性的幸见占了上风，结果直立式烟囱定了下来，并使其与舰桥一体化。　　“大风”号的舰桥不是设置在飞行甲板航测线以外，而是偏内侧一点，在右舷测中部稍靠前的地方，以利保持稳性。为保证排出的浓烟不致对后部飞行甲板造成严重不良影响，设计研究部门制作了一个百分之一的模型，进行了风洞试验。试验证明，在舰桥、烟囱一体化后，沙囱需从其垂直面向外倾斜26”，高出飞行甲板17米。这样，烟囱排出的浓烟才不会影响后部飞行甲板上的作业。“大凤”号舰桥内部的配置情况，从飞行甲板平面起向上依次是，飞行甲板平面上有方位测定室，飞行员待机室，气象室；下部舰桥甲板平面上有司令官、参谋长、舰长和航海长休息室，方位测定室，报务室；上都舰桥甲板上有操舵室，第一防御指挥所，作战室兼海图室，方位测定室，报务室；罗经舰桥甲板平面上有传今所，探照灯指挥所，舰载机起降指挥所；防空指挥所设置在最上部的甲板上。

日本现有的4艘航空母舰，分别为日向级的日向号、伊势号，出云级的出云号，加贺号（海试中，未服役）。其中两艘出云级比日向级大了有6000吨，满载排水量达到了2.7万吨，是目前日本海自最大的作战舰艇。值得注意的是，出云级的性能堪称优异，完全具备改装成正常航母的潜力。航母对国家的意义从某种意义上讲，航母就是一个巨大的海上移动机场，可以供舰载机起飞和降落，由此一来，海军与空军被紧紧绑在了一起，两者紧密配合对于取得战场的胜利十分重要。要知道有航母和没航母的国家在海上战斗时的表现是千差万别的。也许有人会认为，即使不具备航母，依靠传统的战舰也可以具备强大的攻击力，照样可以打仗。仗是可以打，但能否取胜，多久取胜这就不好说了。传统的战舰就是和航母的级别不一样。不论是从侦查方面还是从攻击力度方面来看，航母都是遥遥领先的，更何况航母的打击范围巨大。不妨做个对比，美国的伯克级驱逐舰可以说是非常先进了，可它的舰炮射程只能做到20公里，作战半径更是有限，即便它搭载了射程最远的导弹，最理想也只能达到150公里。如果换做是航母，其自身射程就可以实现100公里，若配合舰载机轻松就可以让作战半径超过200公里，加在一起就是300公里以上。从这些数据中我们就可以发现，具备航母和不具备航母的国家差距有多大，所以想要步入大国行列，研制和装备航母势在必行。

日本是战败国不能拥有标准意义上面的攻击性武器。所以目前无法建造航母。标准意义上的航母日本没有，日本只有直升飞机航母。但那东西和航母已经没有什么差别了，把直升飞机换成舰载机就是一艘标准的航母。直升机航母现役有2艘，编号181的16DDH日向号 和编号182的18DDH伊势号。排水量接近英国无敌级航母。不过现在只装备直升机。 另外采用类似航母的飞行甲板设计的还有3艘大偶级登陆舰。不过只是登陆舰。。建造中的2万吨以上直升机航母还有2艘。标号为22DDH 和24DDH。似乎已经开工。服役日期和名称还不知道。

从日本海军的第一艘航母“凤翔”号算起，至二战结束日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计建造的为10艘，改装的为15艘。 【舰队航空母舰】 赤城号、加贺号 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号 云龙级：云龙号、天城号、葛城号 【轻型航空母舰】 凤翔号、龙骧号、龙凤号 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号 千岁级：千岁号、千代田 【护航航空母舰】 神鹰号、海鹰号 大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号 水上飞机母舰有: 若宫号、能登吕号、日进号 瑞穗号、秋津洲号、神威号 此外还有 伊—400型潜水航空母舰 :伊400401402 航空战列舰:伊势号、日向号 另外,G6，第5021号舰级，G18。其中，G6是按照伦敦条约计划的，后来放弃；5021是大凤的改进，一共计划5艘，第5021号舰，第5022号舰，第5023号舰，第5024号舰，第5025号舰；G18是计划代替“云龙”的战时急造航母.参考http://zhidao.baidu.com/question/280249039.html

　　“小男孩”首袭广岛　　1945年7月25日，美国当局下达了作战指令：8月3日以后，只要气象条件允许目视轰炸，第509大队即可开始对日本投掷第一颗原子弹。　　8月1日，准备执行原子弹突袭任务的B-29机组人员进行了最后一次演习。8月2日，第20航空队司令特文宁中将下达作战指令，命令7架B-29型轰炸机组成突击队，执行“13号特别轰炸任务”，对日本实施首次原子弹突袭。其中1架为载有原子弹的轰炸机，由大队长蒂贝茨上校亲自驾驶；1架为装有精密测量仪的观测机，由中队长斯韦尼少校驾驶；1架装有高级照相机的侦察机，由马夸特上尉驾驶；3架担任直接气象侦察任务，提前抵达目标区上空。另外，还有1架B-29作为原子弹载机的备份机，在硫磺岛机场待命。　　“胖子”摧毁长崎　　美国当局决定8月9日对日本实施第二次原子弹袭击，目标选定为长崎。此次任务由5架B-29轰炸机组成的突出队执行，密码代号为“16号特别轰炸任务”。斯韦尼少校驾驶载有原子弹的“博克斯卡”号轰炸机，机上增加3名核武器专家，负责原子弹引爆系统的安全保险工作；博克上尉驾驶“大技师”号观测机，《纽约时报》记者劳伦斯随机负责报道工作；霍普金斯中校驾驶“大斯廷克”号照相侦察机；88号飞机和95号飞机负责气象侦察任务。

找了一个，讲得还可以：一般的，在介绍Windows编程的书中讲述DLL的有关知识较多，而介绍MFC的书则比较少地提到。即使使用MFC来编写动态链接库，对于初步接触DLL的程序员来说，了解DLL的背景知识是必要的。另外，MFC提供了新的手段来帮助编写DLL程序。所以，本节先简洁的介绍有关概念。DLL的背景知识 静态链接和动态链接 当前链接的目标代码(.obj)如果引用了一个函数却没有定义它，链接程序可能通过两种途径来解决这种从外部对该函数的引用：静态链接 链接程序搜索一个或者多个库文件(标准库.lib)，直到在某个库中找到了含有所引用函数的对象模块，然后链接程序把这个对象模块拷贝到结果可执行文件(.exe)中。链接程序维护对该函数的所有引用，使它们指向该程序中现在含有该函数拷贝的地方。动态链接 链接程序也是搜索一个或者多个库文件(输入库.lib)，当在某个库中找到了所引用函数的输入记录时，便把输入记录拷贝到结果可执行文件中，产生一次对该函数的动态链接。这里，输入记录不包含函数的代码或者数据，而是指定一个包含该函数代码以及该函数的顺序号或函数名的动态链接库。当程序运行时，Windows装入程序，并寻找文件中出现的任意动态链接。对于每个动态链接，Windows装入指定的DLL并且把它映射到调用进程的虚拟地址空间（如果没有映射的话）。因此，调用和目标函数之间的实际链接不是在链接应用程序时一次完成的（静态），相反，是运行该程序时由Windows完成的（动态）。这种动态链接称为加载时动态链接。还有一种动态链接方式下面会谈到。动态链接的方法 链接动态链接库里的函数的方法如下：加载时动态链接(Load_time dynamic linking) 如上所述。Windows搜索要装入的DLL时，按以下顺序：应用程序所在目录→当前目录→Windows SYSTEM目录→Windows目录→PATH环境变量指定的路径。运行时动态链接(Run_time dynamic linking) 程序员使用LoadLibrary把DLL装入内存并且映射DLL到调用进程的虚拟地址空间（如果已经作了映射，则增加DLL的引用计数）。首先，LoadLibrary搜索DLL，搜索顺序如同加载时动态链接一样。然后，使用GetProcessAddress得到DLL中输出函数的地址，并调用它。最后，使用FreeLibrary减少DLL的引用计数，当引用计数为0时，把DLL模块从当前进程的虚拟空间移走。输入库(.lib)： 输入库以.lib为扩展名，格式是COFF(Common object file format)。COFF标准库（静态链接库）的扩展名也是.lib。COFF格式的文件可以用dumpbin来查看。输入库包含了DLL中的输出函数或者输出数据的动态链接信息。当使用MFC创建DLL程序时，会生成输入库(.lib)和动态链接库(.dll)。输出文件(.exp) 输出文件以.exp为扩展名，包含了输出的函数和数据的信息，链接程序使用它来创建DLL动态链接库。映像文件(.map) 映像文件以.map为扩展名，包含了如下信息：模块名、时间戳、组列表（每一组包含了形式如section::offset的起始地址，长度、组名、类名）、公共符号列表(形式如section::offset的地址，符号名，虚拟地址flat address，定义符号的.obj文件)、入口点如section::offset、fixup列表。lib.exe工具 它可以用来创建输入库和输出文件。通常，不用使用lib.exe，如果工程目标是创建DLL程序，链接程序会完成输入库的创建。更详细的信息可以参见MFC使用手册和文档。链接规范（Linkage Specification ） 这是指链接采用不同编程语言写的函数(Function)或者过程(Procedure)的链接协议。MFC所支持的链接规范是“C”和“C++”，缺省的是“C++”规范，如果要声明一个“C”链接的函数或者变量，则一般采用如下语法：#if defined(__cplusplus)extern "C"{#endif//函数声明（function declarations）…//变量声明(variables declarations)#if defined(__cplusplus)}#endif所有的C标准头文件都是用如上语法声明的，这样它们在C++环境下可以使用。修饰名(Decoration name) “C”或者“C++”函数在内部（编译和链接）通过修饰名识别。修饰名是编译器在编译函数定义或者原型时生成的字符串。有些情况下使用函数的修饰名是必要的，如在模块定义文件里头指定输出“C++”重载函数、构造函数、析构函数，又如在汇编代码里调用“C””或“C++”函数等。修饰名由函数名、类名、调用约定、返回类型、参数等共同决定。调用约定 调用约定(Calling convention)决定以下内容：函数参数的压栈顺序，由调用者还是被调用者把参数弹出栈，以及产生函数修饰名的方法。MFC支持以下调用约定：_cdecl 按从右至左的顺序压参数入栈，由调用者把参数弹出栈。对于“C”函数或者变量，修饰名是在函数名前加下划线。对于“C++”函数，有所不同。如函数void test(void)的修饰名是_test；对于不属于一个类的“C++”全局函数，修饰名是?test@@ZAXXZ。这是MFC缺省调用约定。由于是调用者负责把参数弹出栈，所以可以给函数定义个数不定的参数，如printf函数。_stdcall 按从右至左的顺序压参数入栈，由被调用者把参数弹出栈。对于“C”函数或者变量，修饰名以下划线为前缀，然后是函数名，然后是符号“@”及参数的字节数，如函数int func(int a, double b)的修饰名是_func@12。对于“C++”函数，则有所不同。所有的Win32 API函数都遵循该约定。_fastcall 头两个DWORD类型或者占更少字节的参数被放入ECX和EDX寄存器，其他剩下的参数按从右到左的顺序压入栈。由被调用者把参数弹出栈，对于“C”函数或者变量，修饰名以“@”为前缀，然后是函数名，接着是符号“@”及参数的字节数，如函数int func(int a, double b)的修饰名是@func@12。对于“C++”函数，有所不同。未来的编译器可能使用不同的寄存器来存放参数。thiscall 仅仅应用于“C++”成员函数。this指针存放于CX寄存器，参数从右到左压栈。thiscall不是关键词，因此不能被程序员指定。naked call 采用1-4的调用约定时，如果必要的话，进入函数时编译器会产生代码来保存ESI，EDI，EBX，EBP寄存器，退出函数时则产生代码恢复这些寄存器的内容。naked call不产生这样的代码。naked call不是类型修饰符，故必须和_declspec共同使用，如下：__declspec( naked ) int func( formal_parameters ){// Function body}过时的调用约定 原来的一些调用约定可以不再使用。它们被定义成调用约定_stdcall或者_cdecl。例如：#define CALLBACK __stdcall#define WINAPI __stdcall#define WINAPIV __cdecl#define APIENTRY WINAPI#define APIPRIVATE __stdcall#define PASCAL __stdcall表7-1显示了一个函数在几种调用约定下的修饰名（表中的“C++”函数指的是“C++”全局函数，不是成员函数），函数原型是void CALLTYPE test(void)，CALLTYPE可以是_cdecl、_fastcall、_stdcall。表7-1 不同调用约定下的修饰名调用约定 extern “C”或.C文件 .cpp, .cxx或/TP编译开关 _cdecl _test ?test@@ZAXXZ _fastcall @test@0 ?test@@YIXXZ _stdcall _test@0 ?test@@YGXXZ MFC的DLL应用程序的类型 静态链接到MFC的规则DLL应用程序 该类DLL应用程序里头的输出函数可以被任意Win32程序使用，包括使用MFC的应用程序。输入函数有如下形式：extern "C" EXPORT YourExportedFunction( );如果没有extern “C”修饰，输出函数仅仅能从C++代码中调用。DLL应用程序从CWinApp派生，但没有消息循环。动态链接到MFC的规则DLL应用程序 该类DLL应用程序里头的输出函数可以被任意Win32程序使用，包括使用MFC的应用程序。但是，所有从DLL输出的函数应该以如下语句开始：AFX_MANAGE_STATE(AfxGetStaticModuleState( ))此语句用来正确地切换MFC模块状态。关于MFC的模块状态，后面第9章有详细的讨论。其他方面同静态链接到MFC的规则DLL应用程序。扩展DLL应用程序 该类DLL应用程序动态链接到MFC，它输出的函数仅可以被使用MFC且动态链接到MFC的应用程序使用。和规则DLL相比，有以下不同：它没有一个从CWinApp派生的对象； 它必须有一个DllMain函数； DllMain调用AfxInitExtensionModule函数，必须检查该函数的返回值，如果返回0，DllMmain也返回0； 如果它希望输出CRuntimeClass类型的对象或者资源(Resources)，则需要提供一个初始化函数来创建一个CDynLinkLibrary对象。并且，有必要把初始化函数输出。 使用扩展DLL的MFC应用程序必须有一个从CWinApp派生的类，而且，一般在InitInstance里调用扩展DLL的初始化函数。 为什么要这样做和具体的代码形式，将在后面9.4.2节说明。MFC类库也是以DLL的形式提供的。通常所说的动态链接到MFC 的DLL，指的就是实现MFC核心功能的MFCXX.DLL或者MFCXXD.DLL（XX是版本号，XXD表示调试版）。至于提供OLE（MFCOXXD.DLL或者MFCOXX0.DLL）和NET（MFCNXXD.DLL或者MFCNXX.DLL）服务的DLL就是动态链接到MFC核心DLL的扩展DLL。其实，MFCXX.DLL可以认为是扩展DLL的一个特例，因为它也具备扩展DLL的上述特点。DLL的几点说明 DLL应用程序的入口点是DllMain。 对程序员来说，DLL应用程序的入口点是DllMain。DllMain负责初始化(Initialization)和结束(Termination)工作，每当一个新的进程或者该进程的新的线程访问DLL时，或者访问DLL的每一个进程或者线程不再使用DLL或者结束时，都会调用DllMain。但是，使用TerminateProcess或TerminateThread结束进程或者线程，不会调用DllMain。DllMain的函数原型符合DllEntryPoint的要求，有如下结构：BOOL WINAPI DllMain (HANDLE hInst, ULONG ul_reason_for_call,LPVOID lpReserved){switch( ul_reason_for_call ) {case DLL_PROCESS_ATTACH:...case DLL_THREAD_ATTACH:...case DLL_THREAD_DETACH:...case DLL_PROCESS_DETACH:...}return TRUE;}其中：参数1是模块句柄；参数2是指调用DllMain的类别，四种取值：新的进程要访问DLL；新的线程要访问DLL；一个进程不再使用DLL(Detach from DLL)；一个线程不再使用DLL(Detach from DLL)。参数3保留。如果程序员不指定DllMain，则编译器使用它自己的DllMain，该函数仅仅返回TRUE。规则DLL应用程序使用了MFC的DllMain，它将调用DLL程序的应用程序对象(从CWinApp派生)的InitInstance函数和ExitInstance函数。扩展DLL必须实现自己的DllMain。_DllMainCRTStartup 为了使用“C”运行库(CRT，C Run time Library)的DLL版本（多线程），一个DLL应用程序必须指定_DllMainCRTStartup为入口函数，DLL的初始化函数必须是DllMain。_DllMainCRTStartup完成以下任务：当进程或线程捆绑(Attach)到DLL时为“C”运行时的数据(C Runtime Data)分配空间和初始化并且构造全局“C++”对象，当进程或者线程终止使用DLL(Detach)时，清理C Runtime Data并且销毁全局“C++”对象。它还调用DllMain和RawDllMain函数。RawDllMain在DLL应用程序动态链接到MFC DLL时被需要，但它是静态的链接到DLL应用程序的。在讲述状态管理时解释其原因。DLL的函数和数据 DLL的函数分为两类：输出函数和内部函数。输出函数可以被其他模块调用，内部函数在定义它们的DLL程序内部使用。虽然DLL可以输出数据，但一般的DLL程序的数据仅供内部使用。DLL程序和调用其输出函数的程序的关系 DLL模块被映射到调用它的进程的虚拟地址空间。DLL使用的内存从调用进程的虚拟地址空间分配，只能被该进程的线程所访问。DLL的句柄可以被调用进程使用；调用进程的句柄可以被DLL使用。DLL使用调用进程的栈。DLL定义的全局变量可以被调用进程访问；DLL可以访问调用进程的全局数据。使用同一DLL的每一个进程都有自己的DLL全局变量实例。如果多个线程并发访问同一变量，则需要使用同步机制；对一个DLL的变量，如果希望每个使用DLL的线程都有自己的值，则应该使用线程局部存储(TLS，Thread Local Strorage)。输出函数的方法 传统的方法 在模块定义文件的EXPORT部分指定要输入的函数或者变量。语法格式如下：entryname[=internalname] [@ordinal[NONAME]] [DATA] [PRIVATE]其中：entryname是输出的函数或者数据被引用的名称；internalname同entryname;@ordinal表示在输出表中的顺序号(index)；NONAME仅仅在按顺序号输出时被使用（不使用entryname）；DATA表示输出的是数据项，使用DLL输出数据的程序必须声明该数据项为_declspec(dllimport)。上述各项中，只有entryname项是必须的，其他可以省略。对于“C”函数来说，entryname可以等同于函数名；但是对“C++”函数（成员函数、非成员函数）来说，entryname是修饰名。可以从.map映像文件中得到要输出函数的修饰名，或者使用DUMPBIN /SYMBOLS得到，然后把它们写在.def文件的输出模块。DUMPBIN是VC提供的一个工具。如果要输出一个“C++”类，则把要输出的数据和成员的修饰名都写入.def模块定义文件。在命令行输出 对链接程序LINK指定/EXPORT命令行参数，输出有关函数。使用MFC提供的修饰符号_declspec(dllexport) 在要输出的函数、类、数据的声明前加上_declspec(dllexport)的修饰符，表示输出。MFC提供了一些宏，就有这样的作用，如表7-2所示。表7-2 MFC定义的输入输出修饰符宏名称 宏内容 AFX_CLASS_IMPORT __declspec(dllexport) AFX_API_IMPORT __declspec(dllexport) AFX_DATA_IMPORT __declspec(dllexport) AFX_CLASS_EXPORT __declspec(dllexport) AFX_API_EXPORT __declspec(dllexport) AFX_DATA_EXPORT __declspec(dllexport) AFX_EXT_CLASS #ifdef _AFXEXTAFX_CLASS_EXPORT#elseAFX_CLASS_IMPORT AFX_EXT_API #ifdef _AFXEXTAFX_API_EXPORT#elseAFX_API_IMPORT AFX_EXT_DATA #ifdef _AFXEXTAFX_DATA_EXPORT#elseAFX_DATA_IMPORT AFX_EXT_DATADEF 像AFX_EXT_CLASS这样的宏，如果用于DLL应用程序的实现中，则表示输出（因为_AFX_EXT被定义，通常是在编译器的标识参数中指定该选项/D_AFX_EXT）；如果用于使用DLL的应用程序中，则表示输入（_AFX_EXT没有定义）。要输出整个的类，对类使用_declspec(_dllexpot)；要输出类的成员函数，则对该函数使用_declspec(_dllexport)。如：class AFX_EXT_CLASS CTextDoc : public CDocument{…}extern "C" AFX_EXT_API void WINAPI InitMYDLL();这几种方法中，最好采用第三种，方便好用；其次是第一种，如果按顺序号输出，调用效率会高些；最次是第二种。在“C++”下定义“C”函数，需要加extern “C”关键词。输出的“C”函数可以从“C”代码里调用。

企鹅罐的实体就是冠叶和晶马的命运的苹果。冠叶最后拯救了阳逑，消失。晶马拯救了苹果，消失。在新的轮回世界里，阳逑和苹果两个人依旧是好朋友，但已经都不记得冠叶和晶马。而冠叶和晶马则是以小孩子的形态存活。

1997 意大利电影一部超越常规的黑色喜剧片 一服医治战争创伤的最佳良药 拥有温暖的质感，清新、达观，而又生机盎然 在第71届奥斯卡颁奖典礼上，意大利影片《美丽人生》出人意料地获得了最佳外语片、最佳男演员、最佳戏剧片配乐三项大奖，一举成为本届奥斯卡最大的黑马。像这种描写第二次世界大战犹太集中营中悲惨生活的电影很多，最著名的莫过于《辛德勒名单》。然而天性乐观幽默的意大利电影艺术家出人意料地从陈旧的创作素材中挖掘出了新鲜的东西，最近在本市放映的《美丽人生》，即在充满鲜血和死亡的集中营里找到了一种美丽。 这绝对不是一场悲剧，从一开始圭多搞笑的出场就可以看出导演想营造一种喜剧的氛围；而圭多在追求多拉时候种种离谱的举动，特别是冒充从罗马来的督学在课桌上跳起脱衣舞的情节将喜剧的因素加意大利版美丽人生剧照(5张)强到了闹剧的程度，有趣的场面甚至不断贯穿在集中营里，就是圭多最后被押走处死时，出现在躲在铁箱里的约书亚面前的也是一个扮着小丑夸张模样的爸爸。编导以喜剧的手法表现一个如此感人的故事目的何在？难道是为了媚俗大众不惜而故意削弱电影的思想性。其实恰恰相反，悲剧才是媚俗。贝尼尼这么处理就是为了不媚俗，为了表现更深层的思想，不让观众再沉溺在浅层的感动上。试想，圭多在狱中仅仅是为了约书亚心灵不受到伤害才故意“欺骗”他的吗？难道圭多自己不是这么认为的吗：所有的一切只是暂时的一场疯狂游戏，最后的胜利还是属于他们：热爱生活的人们。就算在集中营里，圭多脸上始终带着笑容，只是在给儿子演戏，没有发自内心对生活热爱的人，是不会有这种灿烂的、让人喜悦而充满力量的笑容！圭多知道噩梦是暂时的，相信美丽的人生才是永远的，所以才小心翼翼地呵护着儿子纯洁幼小的心灵。 《美丽人生》这部影片是由意大利著名喜剧演员兼导演罗伯特.贝尼尼自编自导自演的一部黑色喜剧片，除了奥斯卡金像奖以外，该片还曾获得过总共二十八项国际大奖，在全球佳评如潮。《美丽人生》在美国的票房已经超过《邮差》，成为美国电影史上最卖座的外语片。迄今为止收入已近2300万美元，在全球更是突破1亿美元大关，而更令人称道的是，该片的制作成本仅仅为650万美元。 贝尼尼也由此成为奥斯卡影史上第一位以外语片拿到奥斯卡影帝的外国演员， 取得了无数电影人毕生梦寐以求的成功。 贝贝尼1952年出生在意大利的阿里佐，主要代表作有《一个快乐的传说》、《不法之徒》等电影，他的电影真实、简练，而且总是热情洋溢、充满笑容 。《美丽人生》是他所执导的第六部影片，片中他用全新的视角来反映战争的残酷，而观众则在笑声中领悟到人生的真谛：生活是美好的，哪怕一时被黑暗所笼罩，我们依然能够找到美之所在。 在本片身兼编、导、演三职的罗伯托·贝尼尼是意大利影坛著名的喜剧演员，他在本片发挥了高度创意，用妙想天开的方式将一种几乎已经拍烂的题材——纳粹迫害犹太人点石成金，效果令人绝倒。 此片以德国法西斯捕杀犹太人为背景，讲述一个犹太人与一位美丽的意大利姑娘传奇般地相识并很快结婚生下一名男孩。父亲惨淡经营一家书店，母亲有一份教师的工作，生活平静而美好。然而幸福的时光总是短暂的，不久法西斯占领了他们所在的城市，将所有居民抓进集中营做苦役。年幼的孩子并不知道自己处于这样的环境之中，慈爱的父亲为了不让孩子幼小的心灵存有战争的阴影，便谎称他们是在做一个能赢取积分获得真正坦克作为奖励的游戏。最终他为了保护孩子而牺牲了自己的生命。这场面不算壮烈，也没有太多血腥，只用几声枪响“草草”带过，然而浓浓的父爱含盖其中。盟军的到来使居民们重获自由，孩子乘坐在盟军的坦克上寻找人群中的母亲，重新投入母亲怀抱的孩子只当是做了一场规则严厉游戏。很多年后他才会明白原来当时是父亲用自己的生命换来了他的美丽人生。另有2011舒淇和刘烨拍的 还未上映。

一：第一阶段 C语言-------《C语言设计》 作者：谭浩强 大多数人都推荐谭浩强这本书，谭浩强的C语言程序设计，我觉得更适合当教科书，主要是篇幅没有那么大，书本的内容不是很全，由老师带入门是最好的。 《C Primer Plus》第五版 作者：Stephen Prata 这本书比较厚，内容也比较基础，扩展的也比较广，自学容易上手，唯一的缺陷在于它是外国人编写，而国内的翻译往往让人难以满意，如果你有较好的英语水平，最好阅读英文版的。 《C语言入门经典》第四版 作者：Ivor Horton 二：第二阶段 这一阶段看个人主攻的方向了，安卓一般就JAVA，PC游戏、软件C++，也有推荐C#，这些都是主流语言，其他语言要看个人爱好与发展。 面向对象的语言，一般懂一门，之后要转其他语言也很容易的，其实思想都差不多，主要的不同在于语法。C#容易上手，一个月入门，一年精通，而C++却有点难，一年入门，二十年也未必敢说自己精通。如果有时间，可以了解一下汇编语言。 C++ Primer, 4rd Edition （入门类： C++ Primer, 4rd Edition Thinking in C++, 2nd Edition The C++ Standard Library: A Tutorial and Reference 进阶类： The C++ Programming Language, Special Edition The Design and Evolution of C++ Inside C++ Object Model C++ Templates: The Complete Guide STL 源码剖析 Generic Programming and the STL Modern C++ Design: Generic Programming and Design Patterns Applied 应用技巧类： Effective C++, 2nd Editon More Effective C++ Exceptional C++ More Exceptional C++ Effective STL Ruminations on C++） 三：第三阶段 API/SDK------------- 《windows程序设计》（Jeff Prosise） 这书主要是开发Windows软件要深入研读的，毕竟是WindowsAPI。如果是主攻C++，那么这本书你可以大概略读一遍，不用过多的深入追究，QT才是C++主要深入思虑的关键。 四:第四阶段 MFC----《VC++技术内幕》、《深入浅出MFC》及视频教程孙鑫 VC++6.0 如果是C++，QT是要重点学习的对象。 五：第五阶段 COM/DCOM/ATL/COM+---------《COM技术内幕》 未知阶段： 《数据结构》，《算法导论》这些基本是编程的核心了，编程的很大情况都依赖于算法的实现，这个两门基本要深入研究，这是决定编程能力的核心标准。 如果不弄底层的话，《操作系统原理》可以简单地了解。

H1：上下导轮中心距离H2：模板高度（你如果工件20高的话 要求直身5MM，那你模板高度就只能是15）H3：不鸟他H4：下导轮中心到工件底面距离H5：导轮的半径

9点17分委托的，肯定不会在9点17的时候成交。因为要等待到9点25分，产生开盘价后，才知道是否成交。如果开盘价这里没有成交，就会等9点30分后，进入连续竞价阶段。铜陵有色在9点30后打开了涨停板，如果你的委托单没有撤销的话，就肯定成交了。

不是。回转企鹅罐不是骨科，回转企鹅罐是一个动漫动画，是由几原邦彦担任导演、剧本及音响监督并参与原创的一部日本原创电视动画作品，跟骨科是没有关系的，所以不是骨科。

浪琴手表的心月系列腕表最好。心月系列腕表：表壳材质选用明丽的精钢，璀璨的玫瑰金或黄金，又或将玫瑰金与精钢的配搭成间金；再衬以精钢、黄金、精钢玫瑰间金链带或真皮表带，完美无暇。浪琴表心月系列PrimaLuna腕表备有4种不同直径的款式，以配合摩登女士的多样需求。黛绰维纳系列：同时融合了1930年代的简洁线条和1950年代的浓郁魅力。这一瑞士名表品牌以精妙优美的意大利精神、充满灵感的精工细作、独一无二的格调风尚。这个系列款式以长方形表壳为特色，在矩形的基础上变幻出多样设计，以契合现代女性不同的优雅特质。浪琴嘉岚系列：浪琴经典表款系列之一，此系列手表的特点是轻薄时尚。因此很多表友都非常喜欢!女士带嘉岚的比较优雅，但是就是只有石英的;嘉岚都是超薄的，男士带的话太没质感了，而且男士一般都带机械的，虽然嘉岚男士有超薄机械表，但是男士更建议选择名匠。

　　这是个简单的故事。　　像寓言，有悲有喜，　　也像寓言，叫人不可思议。　　故事开始在一个阳光明媚的夏天，两个单纯疯狂如孩子的男人开着车一路驶来，就在这天男主角第一次遇到了他的公主。就如所有的童话一般，王子公主偶然遇见，给对方留下美好的印象，又马上分别。　　只是公主是真正的公主，而王子更像取悦大家的小丑。　　他们偶然的碰面总是充满了戏剧性　　第一次小丑借助从天而降的公主。　　第二次公主被小丑撞倒在地。　　美丽的爱情在邂逅中生长。　　小丑知道，从接住这个女人的那一刻起，他就已经深深爱上了她。　　那公主的爱呢？是从他冒充督察，在学校的桌子上跳舞开始的？是从走出剧院的那天晚上，他用魔法实现自己愿望时开始的？还是早到她揭开面纱，看着他对自己傻笑的时候就已经开始了？　　能知道的只是，她也爱上了他。爱上了他如孩子般不属于她生活阶层的天真。　　他希望小丑能带他离开。　　最后，小丑骑着绿色的骏马，在众人面前，带走了参加订婚仪式的公主。　　从此小丑和公主过着美丽幸福的生活，并有了一个可爱的儿子。　　然而这不是童话，是1935年的意大利——一个正处于纳粹铁骑下的国家。　　一切美丽都被战争的炮火击得粉碎　　他们被送进了集中营。　　当年幼的孩子询问父亲这是要去哪里时，父亲笑着回答，这是一个生日惊喜，因此旅行的地点是秘密。　　所有呈现在孩子眼前的黑暗都被父亲变成了美好，所有的真实都成了一个谎言，　　于是进入集中营是为了参加一个游戏，每天可以获得积分，积满了1000分可以得到一辆真正的坦克。　　所有战争的规则都被父亲变成了游戏规则，传达给孩子。　　当最后父亲被送去枪决，路过孩子藏身的铁箱时，父亲露出了唯一一个悲伤的表情，但转瞬即逝，他又笑着向孩子做鬼脸，示意孩子不要出来。　　街尽头幽暗的拐角，德国兵把父亲推进小巷，一声清晰的枪响。　　终于，黑暗过后的第一个黎明来到。　　当孩子走出铁箱，看到巨型的坦克停在他面前时，他不由得欢呼起来：“一辆真的坦克！爸爸，我们赢了！”　　父亲用生命编织了一个谎言，来保护孩子美好的童真。　　导演美化了一切黑色的行径和过程，用善良与美好让这些黑色更加深刻。全片没有一个关于战争的正面描述，全部只是关于一个家庭的故事。电影用这个幸福家庭所遭遇的不测，父母的良苦用心折射出了战争的残酷。就像孩子最后激动地向母亲诉说“赢了”时的欢欣雀跃，他却不知道父亲已经离开了。就在那一瞬间，我看到了一个父亲的痛苦、隐忍、挣扎和艰难，也包括那个时代里的所有人民。

我觉得娱乐圈颜值担当，当属阿娇，大家最为熟知的就是她“360度无死角完美脸蛋‘"的美称，连头骨都发育完美，可以驾驭任何发型甚至光头。讲真，像阿娇这种不超过155的身高，五短身材加上一双大象腿，情商低，演技烂唱歌烂性格又木讷不爱说话，还能在美女如云的娱乐圈混的下去，靠的不就是那张脸么？很多明星都公开夸赞阿娇的美貌，她的好搭档阿sa说她的颜值可以排行全香港前三名，可想而知她的脸在现实中也是多么惊艳。有人说阿娇没什么气质，我个人觉得只看脸她是很有气质的，清纯和美艳的结合。一双波光流转的桃花眼，干净利落上扬的眉毛，挺翘的弧度完美的鼻子，娇俏中带着英气。难得皮肤也特别好，光滑白净，很多被偷拍的素颜照都美哭了粉丝。阿娇的美，就美在甜美混合着冷艳，而眉眼间又带着一抹英气，很特别.一直觉得《花都大战》是她颜值的巅峰期，还没经历那些人生变迁，眼神还很纯净，流转的眼波透着的是干净的少女气息。年轻的时候，还没长开，那会脸的轮廓还没有那么深，但是已经非常的漂亮娇俏。立体精致的五官，深眼窝高鼻梁，有混血儿的味道。阿娇还有个美称，娱乐圈第一素颜女神。在北京某寺庙上香的时候被偷拍的素颜，秒杀一群不化妆不敢露脸的女明星。

单板机，将计算机的各个部分都组装在一块印制电路板上，包括微处理器/存储器/输入输出接口，还有简单的七段发光二极管显示器、小键盘、插座等其他外部设备。功能比单片机强，适于进行生产过程的控制。可以直接在实验板上操作，适用于教学。全亚公司于1977年在台湾推出以 Z80 为中央处理器的单板微电脑学习机，型号 EDU-80。