东风风神的质量怎么样？

国产车。东风沈峰是东风汽车集团旗下的汽车品牌。公司主要生产乘用车，东风沈峰旗下车型众多，包括东风沈峰奕譞GS、风神奕譞EV500、风神奕譞、沈峰AX7、风神E70等。

东风风神是国产车。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。“风神”起于1978年，和东风与生俱来、与时俱进。1978年，共和国拉开改革开放大幕，东风人经过思想大解放的洗礼，开始孕育厂徽设计构想。1979年，在设计厂徽同时，东风也在筹划AEOLUS（伊尔诺斯，古希腊神话中的风之神）的英文命名，“双飞燕”标识在设计之初被称为“风神”标。扩展资料：上世纪60年代末期，东风的前身第二汽车制造厂，在既没资源又没技术的情况下造出了EQ240车型。1970年10月1日，EQ240车型参加建国21周年庆典，从此，东风军车在共和国的历史上留下了浓墨重彩的笔画。建国50周年阅兵、建国60周年阅兵、“九三”大阅兵、建军90周年朱日和阅兵，在强国强军的道路上，东风军车筑起新的钢铁长城。1996年，神龙公司根据我国实际需求，开发出了一款专为中国市场的富康988。作为东风实施合资战略后打入市场的第一批车型，富康很好地完成了敲开百姓家门的任务，成为当时轿车“老三样”之一，成为一代人的印记。参考资料来源：百度百科——东风风神

东风风神属于国产车是东风汽车旗下的自主乘用车品牌。东风风神旗下的车型有风神a60风神ax7东风a9风神l60风神ax3风神ax5风神ax4风神e70等。以下关于品牌介绍：1.东风汽车公司是中国四大汽车集团之一中国品牌500强总部位于华中地区最大城市武汉。其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”经过四十多年的建设已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

2017年以往后，各家生产商都是对过去的一年开展汇总，最后肯定是几个喜欢几人愁。那东风风神肯定是愁的一家，销售量连续不景气，为何销售量差？东风风神车品质如何？下面咱们就解释之上难题。东风风神是东风汽车公司的一个独立新能源客车品牌，品牌LOGO为椭圆形双飞燕。为了更好地发展趋势自主品牌，东风乘用车企业拟定了“5510工程项目”的战略定位，建立了三步走的发展规划：第一步用五年的_间打造出中国自主品牌中最佳的品牌；第二步再用五年打造出中国一流车辆品牌；第三步是再用十年时间打造出国际性流行品牌，致力于使“华系车”立身全球强悍品牌之岛。东风风神品牌是2009年公布的，至今已有9年，也就是第一步早已走完，如今往前走第二步。那大家做为顾客来工程验收一下，东风风神是不是完成了战略定位的第一步，打造出中国自主品牌中最佳的品牌。东风风神过去的2017年里，全年度销售量为101094辆。而东风风神在2017年定好的销售量总体目标是二十万辆，来看间距总体目标或是有非常大差别，留到2021年来完成吧。在其中上年最受顾客喜爱的汽车是东风风神AX7。2018款东风风神AX7较大的新亮点取决于升_产生来源于PSA集团公司的1.6T汽车发动机，外型造型设计_有作出很大修改，总体呈现为时尚潮流感及其更加重视品牌品牌形象。驱动力上除开刚刚说的1.6T驱动力版本，还有1.4T驱动力版本挑选，配对应用5档手动式或是6挡手自一体变速器，市场价8.9八万-13.1八万。下面让我们看一下这个最畅销的车系的品质主要表现。最先是车质网给予的数据信息，现阶段看来，最新款东风AX7的品质或是非常出色的，对比老款而言，常见故障举报显著降低。而网民针对这新款车的知名度也是两极化，东风AX7的优点取决于外观时尚潮流和配备丰富多彩，但不够也是有许多，比如客户感觉价钱较高不值得、质量一般、噪声大等。江铃汽车有几个合资企业汽车企业，比如东风标志、车风日产，因此江铃汽车也会激发一切_源技术性来帮助东风风神这一自主品牌迅速兴起。一直以来，东风风神基本上都是应用PSA集团公司的技术性，那样作法确实让东风风神底气十足，由于PSA集团公司的_源或是非常好的。可是这很容易造成独立创新能力减少，而且自主品牌很重视一点，便是以顾客为管理中心，品质和售后维修服务也是极其主要的。现如今东风风神或是先提升自己产品品质，随后充足科学研究消费者行为，健全售后服务体制。百万购车补贴

油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好。外观大气，车身修长侧腰身很漂亮。噪声比较小。但是有反应说该品牌汽车售后较差。整体来说性价比较高。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中西汽车文明的和谐交融。东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。

东风风神：咨询电话：400-880-6600 800-880-6600；公司总机：027-84284000；传　　真：027-84284099；地　　址：湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号；邮　　编：430058。东风汽车集团旗下自主中高端品牌。创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化。

油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好。外观大气，车身修长侧腰身很漂亮。噪声比较小。但是有反应说该品牌汽车售后较差。整体来说性价比较高。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中西汽车文明的和谐交融。东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。

东风风神ax7三大件是底盘、发动机和变速箱。底盘来自老款CRV原装底盘原萨博动力团队调校。发动机来自PSA2.0L2.3L其中2.0排量为PSA和BMW合作开发。变速箱是5MT手动挡推测来自PSA自动挡为CVT结构来自日产。以下是关于东风风神的更多资料：1、生产公司：东风风神是东风公司的全资公司东风风神乘用车有限公司的产品是东风集团公司集全力打造的自主品牌。2、发布时间：东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。

东风风神车质量还不错。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2020年，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS；东风风神奕炫GS、奕炫EV上市；东风风神AX7 PRO及AX7 2021款上市。2021年，东风风神奕炫家族2021款奕炫骑士版上市，2021款奕炫GS武士版上市。东风风神网点布局全国，分为4种类别，A级专营店定位全功能品牌展示，致力于打造85后、90后年轻人社交化购车需求的“城市客厅”；B级、C级专营店更注重实用性和功能性，带给客户专业、高效的服务体验；D级店瞄准重点县域市场，缩短客户服务半径，服务体验更快速、更便捷。

东风风神客服电话是：400-880-6600。售后线上电话客服的话是24小时在线，线下的客服上班时间为9：00至17：00。东风风神介绍东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位。东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化。东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，喻示着中西汽车文明的和谐交融。东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。品牌内涵“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风。“风神”之“神”，它凝是精神的练。“风神”源于AEOLUS，是古希腊神话中的飞风之神，意即“风之驭者”，驭风驰是东风风神品牌带给客户的驾乘体验。

【太平洋汽车网】风神汽车是东风乘用车公司的品牌，自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神全新一代AX7/经典AX7/全新AX3/全新AX5/AX4/L60/A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，实现了SUV+轿车+新能源三线并进的产品布局。东风乘用车公司(缩写DFPV)，创立于2007年7月25日，是东风汽车公司以建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风品牌乘用车为主的新兴事业板块。公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，有员工1500余名。东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象是两只环绕正圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中国与世界汽车文明的和谐交融。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

【太平洋汽车网】东风风神有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。ax7支持无线carplay，carplay的功能有：1、播放音乐、汽车地图导航、无线通话、阅读短信、观看在线视频等。2、carplay可以将iPhone手机的绝大部分基础功能通过汽车的控制面板来使用。东风风神ax7-19款支持苹果carplay吗？更新时间：2022-04-2010：53出处：网络本文向大家介绍一些东风风神AX7-19款支持苹果carplay吗？的相关解决方法建议，例如：2019款的东风风神AX7并不支持苹果的carplay车机互联系统。这款??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！东风风神AX719款支持苹果carplay吗？问题下面小编为大家整理1个东风风神ax7车友关于《19款支持苹果carplay吗？》的建议，具有很好的参考价值。东风风神ax719款支持苹果carplay吗？车友建议：1、2019款的东风风神AX7并不支持苹果的carplay车机互联系统。这款车的中控显示屏只能够连接安卓手机车机互联，所以在实际使用中体验还是比较差的。。以上为是众多东风风神ax7车友对《东风风神ax719款支持苹果carplay吗？》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。本文首发：玩车迷：https：//ask.wanchemi.com/282更多关于东风风神ax7问题东风风神ax7先锋版和领航版差别本文向大家介绍一些东风风神AX7-手动豪华版和新款自动版除了发动机区别之外，还有什么不一样的地方？个人想买辆手动版的，不知道2019手动版比2018版到底强在哪里？的相关解决方法建议，例如：这两款车的变速箱是不一样的，车的重量也不一样，配置方面也不一样，自动豪华??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！【详细】15款东风风神ax72.0加什么油好本文向大家介绍一些东风风神AX7-大家好，请问家用车10万左右哪款车比较合适。但质量好一点儿的。油耗少的。SUV的一款的相关解决方法建议，例如：个人推荐哈弗H2，从外观来看，哈弗H2一直在走稳重大气风格。前脸上多条横??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！【详细】新ix35和老ix35底那个好看本文向大家介绍一些东风风神AX7-新AX7和ix35那个比较好的相关解决方法建议，例如：19款东风风神比较好！科技含量高，车内宽敞明亮，开起来很顺手，从爱国产车??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

风神应该算是东风旗下的一个品牌。东风本身是个汽车企业，也算是个品牌，但是东风品牌都用在商用车和卡车上，而风神是东风旗下的另一个子品牌，主要生产家用轿车。所以东风汽车包含东风风神，但是东风风神不是全部的东风汽车。不一样

风神a60发动机是日产的，它的性能：1、东风风神A60是一款基于日产轩逸经典平台打造的紧凑型三厢轿车，这款车上市于2012年。东风风神A60的长宽高为4680/1720/1515mm，轴距为2700mm；2、配置方面，根据车型不同，东风风神新款A60配备了真皮座椅、多功能方向盘、智能钥匙、一键启动、智能互联、倒车影像、ECON节能驾驶模式以及电子车身稳定控制等装备；3、动力方面，东风风神A60在延续老款车型1.5L、1.6L发动机的基础上，增加一款1.4T发动机供选择，其最大输出功率将达到140马力，最大扭矩196牛·米。此外，1.5L车型还会配备STT智能发动机启停系统，其综合工况下百公里油耗最低5.9L。

aeolus即风神汽车。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，其总部设在湖北省武汉市。目前东风风神aeolus旗下在售车型一共有8款，其中轿车包括东风风神A60、东风风神E70、东风风神L60和东风A9共4款。风神公司依托东风、日产(拥有裕隆部分股份)、裕隆集团三大公司的优势资源，建立国际平台，利用品牌效益和社会存量资产，引进并充分消化吸收先进技术，对日产蓝鸟U13轿车进行部分改进，生产2升级风神系列轿车。目前，已形成年产60000辆中高档轿车的生产能力。"东风风神"的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。"风神"是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。"风神"之"风"，揭示"风神"源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲。

作为中国四大汽车集团之一的东风车型应有尽有，货车、客车、轿车、商务车、SUV、皮卡这些主流车型你都可以在东风旗下的品牌中找到。下面，就分开为大家介绍一下，东风旗下的不同车型都是哪些品牌。货车重卡：东风天龙和东风天锦是东风集团旗下的两大重型卡车品牌，放在20年之前国内的重型卡车基本都是它的产品。所以在我们那里，一直到现在依旧有很多人习惯性的将重型卡车都称为大东风。中卡：多利卡则是目前东风旗下最主要的中卡品牌。轻卡：轻卡品牌就显得多了一些，途逸、小霸王、开普特和多利卡品牌旗下都有着不少的轻卡存在，我们这边名气最大的当属小霸王，名字都那么霸气人气自然不可小视。客车东风旗下的客车数量同样不少，其中莲化客车、金莲花客车被广泛用作国内很多城市之间的公共汽车（我这边跨市的公共汽车基本都是莲化客车），而东风纯电动客车、阳光巴士则是目前很多城市中的主要公交车品牌。另外，还有东风校车这个特殊的客车产品存在。皮卡东风旗下的皮卡相对较少一些，目前主要有御风和锐骐两个品牌在生产。轿车虽然东风在国内市场中最广为人知的汽车是那些重型卡车，但最近几年轿车品牌其实并不算少，能够受到车主关注的自然也有很多。东风起亚、雪铁龙、标致等等都算是东风旗下目前名气较大的轿车品牌。商务车目前东风旗下有着轿车存在的品牌基本都有或者有准备推出商务车，这里就不多做介绍了。新能源汽车虽然上面有提到东风旗下的纯电动客车，但我还是觉得将新能源汽车单独拿出来给你介绍一下更好。毕竟，目前除了我们经常看到的城市公交中有东风新能源汽车的身影之外，还有着多种不同的纯电动厢式货车、运输车以及轿车存在。

eolu是风神汽车。东风风神是东风汽车公司旗下的独立乘用车品牌，总部位于湖北省武汉市。东风风神aeolus旗下车型有，东风风神A60、东风风神E70、东风风神L60和东风A9等。风神公司依托东风、日产、裕隆集团的优势资源，搭建国际化平台，利用品牌效益和社会存量资产，引进并充分消化和吸收先进技术。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。东风风神车标寓意东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象是两只环绕正圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中国与世界汽车文明的和谐交融。

东风系列的车有东风风神AX7、东风风神A60、东风风神AX3、东风风神A30、东风风神L60等等。1、东风风神AX7东风风神AX7外观上采用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。2、东风风神A60东风风神A60，汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。3、东风风神AX3东风风神AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大＋SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。4、东风风神A30东风风神A30作为东风风神2014年产品布局的排头兵，真正做到了起步即与世界同步。新车源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面，树立了同级车的全新标杆。5、东风风神L60作为东风风神L系列的首款产品，东风风神L60开启了东风风神A＋L双线并进的新格局。作为全球价值链大协同的代表性作品，东风风神L60实现了从研发到采购、制造、市场营销等多方面的协同创新，产品力完全接轨国际，开创了东风大自主事业协同发展的新路径。

你好，这是一款4.7米，五座多用途乘用车，属于客车类型，该车子按照车子尺寸属于中型SUV，东风风神是国产车。东风风神为东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产。1991年11月10日,“风神”汉字商标正式注册,为东风拓展乘用车事业预留了品牌空间。2008年6月,东风将新的乘用车品牌定名为“东风风神”。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源。

国产车。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。东风风神的品牌标识是正圆形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象，两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展。又喻示着中西汽车文明的和谐交融。 东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。扩展资料1、东风风神AX7东风风神AX7定位于紧凑型SUV，其整体造型线条感很强，非常丰满。新车前脸运用三横幅镀铬格栅设计，中央镶嵌有东风品牌标识，两侧前大灯线条硬朗，内部配有透镜以及LED行车灯等配置。此外，风神AX7的前保险杠采用一体化设计，前保险杠两侧下方配有有多边形样式雾灯。尾部方面，东风风神AX7的尾灯造型较为新颖，底部黑色样式扰流板与双边两个方型排口相组合（左侧为装饰）。新车还配备了银色车顶行李架以及后扰流板。2、东风风神A60风神A60的外观充分融入国际高端豪华车型的特征元素，在修长的车身基础上，利用充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计，处处彰显大气、浑厚的气质。风神A60的前脸采用流行的U型设计，上扬的前大灯，与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上双飞燕的风神标，高尔夫球杆式的雾灯，让A60看上去稳健大气，气宇非凡，整个前脸造型富于亲和力。参考资料来源：百度百科-东风风神A60参考资料来源：百度百科-东风风神AX7参考资料来源：百度百科-东风风神

东风风神车质量还不错。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2020年，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS；东风风神奕炫GS、奕炫EV上市；东风风神AX7 PRO及AX7 2021款上市。2021年，东风风神奕炫家族2021款奕炫骑士版上市，2021款奕炫GS武士版上市。东风风神网点布局全国，分为4种类别，A级专营店定位全功能品牌展示，致力于打造85后、90后年轻人社交化购车需求的“城市客厅”；B级、C级专营店更注重实用性和功能性，带给客户专业、高效的服务体验；D级店瞄准重点县域市场，缩短客户服务半径，服务体验更快速、更便捷。

你好，东风风神旗下有六款车型，已上市四款，未上市两款。已上市车型：风神A60、风神S30、H30 Cross、风神H30未上市车型：东风风神AX7、L60

东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观。沿用了东风汽车“双飞燕”的品牌logo。扩展资料：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等多款畅销车型。参考资料：百度百科_东风

东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观 。沿用了东风汽车“双飞燕”的品牌logo。扩展资料：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等多款畅销车型。参考资料：百度百科_东风

【太平洋汽车网】1、首先找到东风风神ax7汽车主驾驶车门上后备箱的车内开关。2、然后向上抬起东风风神ax7的后备箱的车内开关即可。3、这时东风风神ax7的后备箱卡扣就会弹开，后备箱就会出现一条比较明显的缝隙。4、接着用手将东风风神ax7的后备箱抬起即可。东风风神ax7后备箱车内开关位于主驾驶车门上，具体位置及使用方法如下：1、首先找到东风风神ax7汽车主驾驶车门上所示的后备箱车内开关。2、然后向上抬起东风风神ax7的后备箱车内开关即可。3、这时东风风神ax7的后备箱卡扣就会弹开，后备箱就出出现一条比较明显的缝隙。4、接着用手将东风风神ax7的后备箱抬起即可。5、最后通过车内开关就将东风风神ax7的汽车后备箱完全开启了。风神ax7后备箱尺寸图，风神ax7后备箱容积多大风神AX7的储物空间比较多，大部分比较实用。前排扶手箱的空间很大，主要是因为里面有个“洞”，半个手臂都能塞进去。不过那里面如果放了东西，也会不好拿的。后排座椅支持4/6放倒，放倒后后备厢地板完全平坦，搬运大件物品时很受用。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风系列的小轿车，除了东风风神是东风集团的全资子公司以外，其他的都是参股合资的公司的产品，生产厂家和产品也都完全不一样，不是一个企业和一个档次的产品。从产品生产和研发来说，可以说几乎没有什么关联，不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出，另一方面，其低排量动力能带给消费者更多的实惠（1.6L及以下排量购置税减半）。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。

转向助力泵坏的话，首先要检查一下电机坏了还是电机泵坏了，不工作的话还有可能是保险丝烧断还有可能线路中间出现短路现象。希望采纳

可以，不是。东风风神H30的外观设计简洁，整车造型动感时尚，却不失大气时尚，内饰布局合理，但做工一般，车内塑料感比较明显；全黑的内饰很有动感。中控台上一条银色的装饰贯穿前排，形成了一道优美的曲线。真皮的多功能方向盘，手感很好，造型也很好看。东风风神h30 cross的动力东风风神H30有三款车型搭载了来自日本爱信AISIN Step-Gate的4前速自动变速箱，分别为尊雅型AT、尊贵型AT、电子导航版等。该变速器仅有的四个挡位可能对于大多数消费者来说都嫌不够用，但转念想下，能与PSA 1.6L发动机达到配合协调的话，就只有这款爱信AISIN Step-Gate的4前速自动变速箱了。H30使用上了就代表不用花过多的人力、物力和时间来进行新动力总成的研发匹配了，也间接意义地减少了研发成本。

东风风神是东风汽车公司生产的，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的品牌产品，可以说真正属于东风公司的自主品牌。风行是东风柳州公司生产的。东风风光是东风渝安车辆有限公司旗下品牌，可以理解为东风汽车集团公司的参股企业的产品。三个品牌不同，档次也不同。

东风风神乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，英文名称为Dongfeng Passenger Vehicle Company（缩写：DFPV）。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神S30/H30/H30 CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。东风风神不是日系车。东风风神是东风汽车集团全力打造的自主品牌的产品。出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌的发动机以及东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机或者DFMA14T涡轮增压发动机，综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。匹配的手动变速箱来自东风集团控股的法国PSA品牌的产品，东风风神自动挡匹配两款自动变速箱，其一是日本爱信6速手自一体变速箱。另一个是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神的车普遍性价比高配置好。

题主是否想问“东风风神奕炫跑1800公里需要多少油钱”？955.8元。根据查询太平洋汽车数据显示，东风风神奕炫实测平均百公里油耗7.08到9.40升。2023年7月12日92号汽油目前每升售价约为7.5元，计算出每公里油耗为0.531到0.705元，跑1800公里最低需要955.8元油费。

在仪表板左侧的挡风玻璃下面。车架号由17位数字及字母组成，经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有唯一性。东风风神奕炫总共提供了两种发动机动力版本可以选择，其中奕炫230T提供的是1.5T涡轮增压发动机，是四个缸的，这台发动机的最大功率是150马力，最大功率转速可以达到5500rpm，峰值扭矩为230牛米，扭矩转速区间1800-4000rpm。扩展资料：注意事项：因为VIN码是数字和字母的组合，所以没有字母Z和字母O，另外生产年份数字用光之后，会按照字母顺序进行，例如字母B就是2011年，E即2015年，多看就能掌握。每辆合格的车辆出厂，侧面车窗和前后风挡的3C认证小标必须一致，是国家强制认证，航空、铁路、汽车等都通用。认证小标出厂的时候都是一致的，如果有不同则是破损更换的结果。具体的展现形式有两大部分，第一部分是很多数字和字母组成的厂商生产代码和风挡玻璃尺寸信息，这个知道即可不用掌握。参考资料来源：百度百科-奕炫参考资料来源：百度百科-车架号

东风风神AX7汽车的发动机和标志是一样的，东风风神AX7车型所搭载的这台代号PSA3FY10XP01的2.3L自然吸气发动机。东风风神AX7汽车的这台发动机拥有连续可变气门正时机构（CVVT）以及独立活塞冷却技术。而风神AX7并没有单独针对发动机进行调校，账面参数并未发生变化，其最大功率是126kW，峰值扭矩为230Nm。而与之匹配的则同样是来自爱信的6速手自一体变速器。2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机，正是第一代EP6的升级之作，不仅进一步提升了动力输出，还进一步降低了尾气排放。扩展资料：东风风神AX7发动机配置介绍如下：东风风神AX7汽车的1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术。东风风神AX7装备了东风集团自行研发的自动泊车系统，具备车位探测、车位泊入、车位泊出、盲区监测四大功能。此外东风风神AX7全系标配17项安全配置，其中包含ESC车身电子稳定控制系统，HSA坡道起步辅助系统，TCS牵引力控制系统，紧急刹车报警。参考资料来源：凤凰网-东风风神2020款AX7到店实拍参考资料来源：百度百科-东风风神AX7

易车讯 4月9日，东风风神皓极官图发布，该车将于4月13日正式亮相，该车是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款中型SUV车型，此前计划在2022年下半年上市。外观设计方面，东风风神皓极整车造型硬朗，前脸拥有当前流行的分体式头灯设计，巨大的进气格栅具有非常强的辨识度，车身拥有黑色的车顶，双色涂装设计提升了时尚感，头部和尾部都拥有贯穿式LED光源，其中前脸的“AEOLUS”车标也可以点亮，非常时髦。根据此前获得消息，东风风神皓极的A柱和B柱完全采用了2000MPa的热成型钢，即便是在-70℃以上的温度条件下也能保持足够的强度和韧性。皓极的ESC车身稳定系统工作温度覆盖-40℃到120℃，确保极寒极热情况下系统能够稳定发挥。东风风神皓极将搭载东风马赫动力MHD混动发动机，集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯。车辆采用的BMS电池管理系统，能够实现极低温度下快速升温。此外得益于ITM集成智能热管理技术，机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40度的时间减少22%。此外，东风风神皓极预计还会推出搭载1.5T发动机的燃油版车型，该发动机的最大功率或达到150千瓦，峰值扭矩或达到305牛·米，匹配7挡双离合变速箱。根据易车App“热度榜”显示的数据，东风风神排名第37位。如需更多数据，请到易车App查看。

11.58万买东风风神AX7值不值？开了1个多月，车主说出了真实感受[最满意]外观满意，尤其是前脸，充满了辨识度！从提车到现在，吸引了不少的目光！也有过来问我买的是什么车的人，让我有些小骄傲。其次就是动力充沛，可以说是个运动小钢炮了，平时就用舒适模式。如果想要开着比较猛一点，对动力有一定要求的话，开上运动模式，立马化身小钢炮，这套动力系统可以满足我的需求。[最不满意]中控屏在阳光比较大的情况下有点反光，这个是大多数车都有的一个情况，刚开始不喜欢，习惯了之后还可以接受。[外观]当初选车的时候，就是因为外观而决定要买这款车的，不止是我，媳妇也觉得这款车充满了年轻的感觉，也很喜欢。不止前脸犀利，尾灯的造型也很别致，辨识力很高。[舒适性]虽然SUV重心高，风阻大，但是噪音方面控制得还不错，车速80以下都可以接受。避震有人说硬，有人说软，我觉得是刚中有柔，过沟坎的时候比较干脆，没有多余的震动，蹦蹦几下就过去了，在铺装路上很稳，舒适性好，作为家用车来说是优秀的，给满分了。[油耗]表显油耗8.0，平时很少满座，市区高速大概七三的比例，油耗方面的数据基本满意。希望以后油耗还能更低，一箱油能跑个600-700公里左右是最好的了！[内饰]内饰颜色有些许单一，不过用料厚道，而且多元化，算是缓解了这一点，软皮摸上去手感好，闻上去没有任何刺鼻的气味，花里胡哨的设计没有，基本都是实用的。[操控]整体手感不如轿车，但在SUV当中还算不错，过弯的时候倾侧不大，指向也是精准的，车前方视野很好，车速20-40码有推背感，车上的各个按钮位置都比较顺手，操作起来方便，没有设计不合理的地方，五星给他。[空间]平时四口之家出行，空间很充足。我一米八，在主驾驶位头部离车顶差不多有一拳的空间。后排坐三个人，横向空间还有些富余。尾箱也大，自驾游放点行李没压力，大件小件随便放。[动力]1.6T,开个舒适模式，日常代步可以，踩下油门还有推背感，开车带三四个人没问题。运动模式下动力更强，油门响应更加积极，对速度有追求的朋友，打开这个模式，可以体验一把激情的感觉！当然要注意安全。[性价比]买车时预算是十五万左右落地，AX7顶配的落地价在这个范围之内，没有超出我的预算。使用过程中省心毛病少，很满意。自认为配置是很高的，基本的安全气囊，倒车影像，看胎压的，车身稳定的都有。跑高速有定速巡航辅佐，后外视镜集电动调节，加热，锁车自动折叠等功能一体，稳定好用，省去了后期拆壳破线的麻烦，自己再加装上行车记录仪和一些小装潢，保障行车安全的，提升日常使用便利性的配置都有，基本上完美了。[为什么选择这款车]喜欢风神AX7的外观，然后试驾时觉得动力也很足，起步快，不拖泥带水的，而且宽大的空间家用完全足够了。品牌的口碑好，售前服务做得到位。对比了博越，觉得AX7外观更符合我的审美，而且车身的长度和宽度，轴距都占优势。哈弗H6有些偏大众化，所以也没考虑。综合起来，风神AX7这款车还是很值得购买的！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神S30搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，该发动机是法国标致雪铁龙公司开发的一款小型高效低能耗发动机，这款发动机的特点就是高转速才能发挥其更好的动力性能，而且比较省油。1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机。是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。雪铁龙和标致有多款1.6的车型采用这款发动机，东风雪铁龙公司于2003年将此发动机引入国内，在旗下的车型除了凯旋和C5没有采用这款发动机之外其它1.6车型都有采用，搭载这款发动机的手动档车型百公里综合油耗基本都在7升左右，而且这款发动机维修保养比较便宜，另外东风标致206、207、307和408的1.6车型全部都采用了这款发动机，总的来说这款发动机还不错。希望对你有帮助望采纳，谢谢

东风汽车车标取燕子凌空飞翔时的剪形尾羽作为图案基础，寓意二燕舞东风，很有中国特色。“二燕”也代表它的前身中国第二汽车制造厂，同时流动的环状也像滚动的车轮，象征着东风汽车前行路上永不停息的精神。扩展资料：东风风神汽车标志含义“东风风神”的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲;“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉相承。“风神”源于AEOLUS，他是古希腊神话中的风之神，是诸风的安抚者和管理者，AEOLUS还有个别名叫做Hippotades，意即“风之驭者”。御风而行，快乐飞翔，这也正是东风风神品牌所要带给用户的驾乘体验。

不是，东风风神AX7是国产车。东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。2017年12月21日，东风风神新AX7正式上市，率先推出4款自动挡车型，市场建议价10.78万—13.18万元。2019上海车展上，全新东风风神AX7插电式混动版车型正式亮相。新车在外观和内饰与燃油版全新AX7保持高度一致。扩展资料东风风神AX7动力系统：2020款AX7搭载第二代EP61.6THP发动机，1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm 。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术，匹配传动效率更高的第三代爱信6AT变速箱，辅以全系标配的STT智能启停系统，工况油耗7.0L/100km，满足严苛的国六b排放法规要求。东风风神AX7相关新闻：东风汽车集团股份有限公司乘用车公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求。向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2018年5月18日起，召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车，共计13128辆。据悉，本次召回范围内部分车辆，由于供应商制造原因，制动真空助力器总成的后壳密封圈压装工艺存在缺陷。可能出现制动液压冲击造成密封圈骨架变形、脱出的情况，极端情况下车辆可能出现制动拖滞、加速无力现象，存在安全隐患。参考资料来源：百度百科-东风风神AX7参考资料来源：人民网-13128辆东风风神新AX7被召回 制动存安全隐患

好多车主把车子买回来后，只顾着开车，有些功能，配置却没时间去琢磨，甚至不会使用，今天我来给大家简单讲解一下，东风风神ax7使用功能和技巧。这一台是本人爱车，2020款旗舰版本。先给大家讲解一下后备箱的开启方式，ax7的后备箱开启有5种方式，第一种，遥控器解锁，长按后备箱按键就能直接打开，第二种，脚踢式电动尾门开启，如上图，把脚直接在后保险杠下面轻轻一点，然后看到双闪点亮，后备箱就解锁了，它自己就会电动打开。这个比较高端，适合刚从超市出来手里东西较多时使用。???第三种，车内大灯高度调节旁边有一按键，按一下也会直接解锁后备箱。这个是第四种方法，通过windlinkAPP，直接远程打开，最后一种是最通用的。后备箱上按钮，轻轻一按，自动弹开。关闭后备箱也是一样的，以上方式都可以。按上图这按钮也可以关闭，双击还可以延时关闭，长按5秒可以设定高度。功能齐全??将雨刮竖起，这个功能我当时也是研究了好久才发现的，首先将汽车熄火，在熄火后10秒内向下拨下雨刮控制器，雨刮器就竖起来了，更换雨刮器、洗车，都会用到的，大家学会了吗，有空都去试试???无钥匙智能进入， 上图这个按钮，在你开车或锁车时，只要智能钥匙在感应范围内，轻点按钮就会解锁和锁车。既方便又高大尚。 而且主副驾驶都可以O??????长按按钮还可以一键升窗、一健开启车窗和天窗，夏天方便散热，当然了，手机APP和智能钥匙也可以一键解锁。怎么样，是不是又学到了好多东西，本期就到此为止了，大家期待下期我的新发现讲解吧！ 谢谢大家的观赏！ 。。。。不喜勿喷！ 有不足地方请多多评论！也可以互相探讨！

东风汽车究竟有几个“风”，它们之间，有何不同提起东风汽车，大家当然都不会陌生，它是国家级大型造车企业，涉及轿车、SUV、微面、皮卡，甚至重卡等等，可以说，挂着“东风”车标的汽车，真实什么样的都有。为什么会出现这种情况呢？简单来说，就是因为东风的“风”字标太多了。那么，东风汽车究竟有几个“风”呢，它们之间，又有何不同？今天，就让我们一起来聊一聊这个话题吧。东风风神“东风风神”是东风旗下的一个中高端汽车品牌，创立于2009年，它在东风自主乘用车领域，居于核心地位。“东风风神”所推出的车型，有轿车、SUV、新能源，可谓是“三管齐下”了。目前，市场在售的“东风风神”系车型，有奕炫GS、奕炫EV、东风风神AX4、东风风神AX7等。“东风风行”是东风柳州汽车有限公司的子品牌，它除了生产乘用车之外，还有商用车，以及载货汽车。另外，挂着“东风”车标的MPV车型，基本上就来自于“东风风行”，比如著名的“菱智V3”就是其中之一。东风风度“东风风度”是郑州日产汽车有限公司全力打造的自主乘用车品牌，换句话说，“东风风度”的东家，是郑州日产，而“郑州日产”显然是一家中日合资的车企。“东风风度”曾经推出过“东风风度MX3”、 “东风风度MX5”、 “东风风度MX6”等车型，不过现在都早已停售了。东风风光“东风风光”是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，创立于2008年，主要生产SUV和MPV车型。SUV 车型有风光580、风光580Pro、风光ix5、风光ix7、风光S560等，而MPV车型则有风光330、风光370等。另外，“东风风光”还有风光E1、风光E3等新能源汽车。东风御风“御风”可以说是东风旗下的一个子品牌，也可以说是东风旗下的一款车的名字。提起“东风御风”，我们想说的，就是“轻客”、“MPV”，甚至“房车”等字眼，总之，它将同时满足客运、货运、商务接待等任务要求。抛开“东风”不说，就整个国产车领域，如果提到“房车”二字，那么“东风御风”必将占有一席之地。

东风风神近年陷入销量连续下滑的困境。为此，东风风神寄望于通过推出新车来提振销量。5月25日，东风风神奕炫GS正式下线投产，基于全新模块化平台开发的奕炫系列车型，承载着东风风神实现年销10万辆目标的压力。然而，此前转型失败、销量持续下滑、明星车型日渐边缘化的东风风神目前正处在竞争空前激烈的存量市场时代，要逆市实现业绩突破面临多重挑战。就年度销量目标能否顺利完成等相关事项，财经网汽车联系到东风乘用车（东风风神主体公司）相关人士求证，截至发稿未获回复。业内人士认为，东风风神目前并未出现可以冲击一线自主品牌的迹象，完成10万辆年销目标的可能性不大。销量连年下滑得益于SUV市场热度的大幅上涨，东风风神在2016年曾达到15万辆的销量高点，同比增长近50%；其中AX系列SUV销量贡献占比近七成，同比增长近60%，高于同期SUV整体销量增速（44.6%）。彼时，东风风神的销售网络也进一步扩大。据汽车商业评论报道，截至2016年底，其一网规模295家，二网规模494家，千台店也增加至25家。在这一增长势头下，公司内部给出了2017年年销20万辆的目标。然而，2017年风神的销量为12.5万辆，同比下滑16.7%，仅完成目标销量的62.5%。时任东风乘用车公司总经理的刘洪表示，公司表现不及预期的主要原因是：产品节奏受外部因素影响；品牌力、产品力、渠道力距离预期有差距；产品聚焦能力不足，单车销量低。2018年年初，风神提出了“三年振兴计划”，希望在2018年至2020年完成年销从20万辆到35万辆的提升，并制定了“4+1”战略：聚焦明星车型；关注重点市场；提升渠道能力；保障服务品牌；实施品牌向上。不过，实际业绩表现与“三年振兴计划”相去甚远：2018年和2019年，东风风神的销量分别为69147辆和75025辆，远不及目标水平。根据中国汽车工业协会数据，2017年乘用车整体销量为2471.8万辆，以此计算，东风风神销量为12.5万辆，市占率为0.51%。而2019年乘用车整体销量为2144.4万辆，东风风神2019年销量的市占率还不及0.4%。其中，主力车型AX7去年的销量为37511辆，支撑了公司将近一半的销售业绩，但其市场影响力远不及月均销量过万的头部竞品。另外，减去奕炫的18485辆、新能源车系的15002辆，包括AX3、AX4、AX5、A60在内的其他车型在2019年合计售出不到6000辆；而采用标致雪铁龙平台技术开发的C级轿车——东风A9，作为东风乘用车迈向高端化的首次尝试，其2019年的销量仅为200多辆。销量的连续下滑，或与产品力表现不佳有关。产品多次召回近两年，因质量缺陷两度召回车辆也在一定程度上影响了东风风神的品牌口碑。2018年5月，因制动系统存在工艺缺陷，东风乘用车公司宣布召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车，共计13128辆。2019年11月，因雨刮电机工作异常问题，东风乘用车公司宣布召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。另据中保研公布的车型评测结果，风神AX7在耐撞性与维修经济性指数、车外新人安全指数方面评价均为“较差”。《中国经营报》2019年11月的一篇报道显示，部分东风风神经销商已经退网，称“在上海已经没有4S店了”，仅留有二级或三级代理经销商。官方数据显示，截至2019年年末，东风风神的销售网点数量为240家。在此期间，东风风神的主要领导也曾两度更换。2017年6月，东风悦达起亚副总经理刘洪接替李春荣出任东风乘用车公司总经理一职；2018年7月，东风汽车集团有限公司副总经理张祖同接替刘洪兼任东风乘用车公司总经理一职。拔高业绩目标2020年1月，东风风神提出“聚力焕新A-BCD”计划，旨在通过品牌、客户、渠道三方面创新支撑业绩突破，实现“跨越10万辆、挑战12万辆”的年度业绩目标。为此，风神推出“312”产品计划，包括在年内投放3款全新车型（奕炫GS、奕炫EV、风神EX1）、1款中改车型（风神AX7）和2款年度改款车型（奕炫和E70），并在2022年实现“243”的产品格局（即2款轿车、4款新能源车和3款SUV）。官方信息显示，奕炫系列均基于标致雪铁龙和东风集团耗资2亿欧元联合研发的CMP平台进行开发。该平台采用全球化的供应商体系，并符合E-NCAP等安全标准要求。张祖同曾公开表示，奕炫代表东风风神目前最高质量水平，是产品领先战略和品牌焕新战略实施的重要产品。在品牌方面，东风风神携奕炫新款SUV发布了新品牌标识“AEOLUS”。此外风神规划在2020年4月底举行品牌焕新发布会，对视觉形象、产品形象、话语体系、技术品牌、硬件形象和服务标准进行更新。受疫情影响，该发布会未如期举行。服务和渠道方面，风神提出将构建“全流程智慧服务”来提升用户体验，计划在2020年使经销商网络扩张至280家左右，并在一线城市开设3家品牌旗舰店。2020年3月，张祖同调回集团，东风有限公司副总裁丁绍斌接任张祖同成为东风乘用车总经理。东风风神曾向财经网汽车表示，此举是为了“进一步强化公司的领导团队”，原有的战略规划仍会继续执行。仍难跻身一线受年初新型冠状病毒爆发影响，大本营位于武汉的东风风神在生产经营方面遭遇严重冲击。官方数据显示，2020年前三个月，东风风神的公司主体——东风乘用车产销分别同比下滑45%和30%。3月23日，东风乘用车工厂正式全线复产，至3月末其产能已基本恢复至去年同期水平，同时一级供应商也已启动复工。然而海外疫情蔓延仍存在不确定性，依旧可能对供应链造成影响。东风乘用车公司副总经理周德元在接受《每日经济新闻》采访时表示，目前东风乘用车库存的进口零部件足够支撑其现有订单需求，影响可能会在5月底到6月初开始显现。随着产销两端恢复正常，东风风神开始采取线上直播、折扣促销等方式刺激终端需求，加入到汽车市场的“降价潮”当中。4月份，该品牌销量环比提升约65%，超过5000辆。东风乘用车副总经理颜宏斌在接受媒体采访时表示，疫情之后消费者购车需求将集中释放，公司的年度销量目标保持不变。然而，东风风神实现业绩突破仍挑战重重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，受疫情影响，2020年乘用车市场销量将同比下滑12%。在车市下行的宏观环境下，主要车企均采取“以价换量”的手段争夺市场，降价补贴成为主旋律。业内人士认为，影响力、产品力更优的品牌拉低购车门槛，有助于吸引一批价格敏感型消费者的份额，而弱势品牌的生存空间将被进一步挤压。东风风神目前市占率偏低，且产品以10万元以下的紧凑车型为主，在“降价潮”中将面对激烈的竞争压力。此外，上汽荣威、北京汽车、上汽通用五菱等自主品牌均“扎堆”进行品牌焕新，向年轻化、智能化、高端化方向转型，并同时发布多款车型，这对同样聚焦品牌向上的东风风神造成不小的压力。汽车行业分析师张翔认为，当下一线品牌已经将大量智慧座舱功能作为10万元左右车型的标配，并通过开设体验店等方式为消费者提供新零售服务，而东风风神在顺应智能网联、新零售等潮流方面稍显滞后，要实现年销10万辆、冲击一线品牌的目标难度不小。结语：东风汽车公司发展自主乘用车品牌已有13年的历史，东风风神也已经过了11年的发展。但无论是销量还是品牌影响力，离当初定下的目标仍有不小的距离。品牌形象、积淀以及竞争力等各方面的不足，都将成为东风风神完成目标的过程中亟需解决的“绊脚石”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以与手机联网，通过WIFI热点连接实现上网功能，最多支持五架手机同时联网。扩展资料东风风神东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。[1]在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进；2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化。[2]中文名东风风神所属行业汽车创立时间2009年3月26日所属公司东风汽车集团；[1][2]国别中国相关星图东风汽车集团旗下品牌品牌介绍品牌起源“风神”起于1978年，和东风与生俱来、与时俱进。logo1978年，东风人开始孕育厂徽设计构想；1979年，在设计东风厂徽同时，同时筹划“双飞燕”的标识设计和AEOLUS(古希腊神话中的风之神)的命名，[5]“双飞燕”标识在设计之初被称为“风神”标。1991年，“风神”汉字商标正式注册。2008年，东风将新的自主乘用车品牌定名为“东风风神”。品牌发展历程2009年，“东风风神”品牌发布。[2]首款车型S30上市、[6][7]2010年，东风风神“征服五大洲”品质之旅；[8]2012年，东风风神A60上市；[9]2014年，东风风神AX7上市；[10]2017年，东风风神E70正式上市；[11]2018年，东风风神全新一代AX7上市；[12]2019年，东风风神与中国国家乒乓球队达成战略合作；[13]东风风神奕炫上市、奕炫首次征战CTCC（中国汽车场地职业联赛）；[7]2020年，东风风神车队勇夺2020赛季CTCC中国杯年度总冠军，厂商车手黄福金登顶年度车手总冠军。[14][15]2020年，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS；东风风神奕炫GS、奕炫EV上市；东风风神AX7 PRO及AX7 2021款上市。[16][17][7]2021年，东风风神奕炫家族2021款奕炫骑士版上市，[42]2021款奕炫GS武士版上市。[43]品牌标识核心形象寓意东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。[7]东风风神品牌标识的核心形象是两只环绕正圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中国与世界汽车文明的和谐交融。 [7]恒久魅力色彩东风风神品牌标识的主色调是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。这与东风风神品牌的固有属性和价值主张高度契合。具有万千活力的“中国红”与具有普适性的“金属银”的完美搭配，符合国际品牌标识颜色组合趋势。[7]赛道标识AEOLUS，东风风神赛道标识，寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神。2020年，AEOLUS进行了优化，设计灵感来源于赛道，包括直线、U型、O型等不同形态的赛道。风神赛道标识，代表新平台、新技术、新品质，先行应用于奕炫家族。新的赛道标识以更加年轻、时尚、国际化的品牌形象，在年轻人群之间建立对等的沟通话语体系。东风风神期待成为用户人生赛道中的伙伴。资料来源网络若侵权联系删除

定频空调。根据查询东风汽车品牌官网得知，该品牌的风神奕炫空调采用的是定频空调，制冷效率高，在车速稳定时制冷效果也很好。东风风神是东风汽车集团旗下自主中高端品牌。

1、打开电脑，找到桌面上的计算机图标。2、双击计算机，打开你需要拷贝的硬盘，假设是D盘。3、双击D盘，找到你需要拷贝的文件夹。4、在你要拷贝的文件夹上，鼠标点击右键，选择”复制“。找到U盘，打开，鼠标点击右键”粘贴“，就可以了。扩展资料U盘，全称USB闪存盘，英文名“USB flash disk”。它是一种使用USB接口的无需物理驱动器的微型高容量移动存储产品，通过USB接口与电脑连接，实现即插即用。U盘的称呼最早来源于朗科科技生产的一种新型存储设备，名曰“优盘”，使用USB接口进行连接。U盘连接到电脑的USB接口后，U盘的资料可与电脑交换。而之后生产的类似技术的设备由于朗科已进行专利注册，而不能再称之为“优盘”，而改称谐音的“U盘”。后来，U盘这个称呼因其简单易记而因而广为人知，是移动存储设备之一。现在市面上出现了许多支持多种端口的U盘，即三通U盘（USB电脑端口、iOS苹果接口、安卓接口）。参考资料：百度百科：u盘

被命名为“和谐号”的高速动车组列车均为CRH系列，是中华人民共和国铁道部向庞巴迪、川崎重工业、阿尔斯通和西门子公司购买动车组技术，并透过技术转移方式，在中国国内生产有关高速铁路车辆，达到一定程度的国产化。目前共有五种型号，分别是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5和CRH380，而CRH4虽然尚未完全确定，但已有预留型号。

钱是万恶之源的例子：1，当年，罗马帝国雄踞一方，征服给帝国带来了荣耀，也带来了源源不断的财富。但是很快，原本纯朴的罗马人就拜倒在金钱的脚下，沉迷于声色犬马的放荡之中，而帝国终于也在这种腐朽和堕落中分崩离析。2，中世纪时，天主教徒也曾一度以洁身自好而骄傲，但是金钱的魔力终于还是突破了道德信仰驻扎的地方。为了钱，教皇约翰22世居然公然为世上的罪行标上了价码。你犯了偷盗的罪吗？没关系，只要三个金币就可以不受惩罚。你犯了奸淫的罪吗？不要怕，五个金币就可以高枕无忧。即便你犯了杀人的罪，也没什么大不了的，只要七八个金币就可以保证你的灵魂照样上天堂。拓展知识论“金钱是万恶之源”一文中，边琼认为金钱并不是“万恶之源”，“金钱本身无罪，有罪的是滥用金钱的人”，“人的贪婪与邪欲才是真正的邪恶源头！”这种观点实际上提倡了正确的金钱观，对于青少年具有积极的教育意义。此文已收录于《意林文汇》。

张冰记：孩子所受的教育关乎他一生的历程，甚至于他受到什么样的教育今后就会成为什么样的人。责任和权力一直都是对应的，只有你有了领袖级的才能，做了领袖级的事情，你自然也会有领袖级的待遇。本文深度向您剖析什么是精英教育，什么是领袖级人才，也许会给您的教育观念一点美好的启示。推荐链接:1.做真教育真的需要很多钱吗？有钱就真能做教育吗？2.精英是怎样炼成的——帝王之学！方法就在你我身边 什么是领袖？领袖需要具备哪些素质？您想让您的孩子以后成为领袖级的人才吗？ 作者：今日学堂校长张健柏 目前世界的公办教育模式，全都是模仿数百年前德皇威廉三世时期，德国普及国民大众教育的模式。当时的德国，为了在欧洲摆脱贫穷落后的局面，在欧洲人把德语称为“猪说的语言”的鄙薄下，全权委托具有卓越远见的教育家和思想家洪堡，设计了德国的国家教育战略：“正因为德国穷，因此更需要办教育”，因此创造了这种由国家出钱，普及全民教育的模式，与欧洲传统上教育仅限于贵族和有钱人的做法相反。德国人最先是建立了柏林大学，因为当时的校长洪堡认为：大学是一个最高手段，唯有通过它，普鲁士才能为自己赢得在德意志世界以及全世界的尊重，从而取得真正的启蒙和精神教育上的领导地位。这种极具眼光的教育战略，以优厚条件吸引了欧洲大陆各国的优秀人才来当教授，先培养了一大批德国自己的知识精英和师资储备，继而建立了从幼儿园开始的完善的中小学国家基础教育体系，以及以技术学校为主体，研究性大学为顶峰的成人教育体系，很有效率地培养出大量有文化的知识工人，为德国从落后的农业经济向工业化发展，提供了最佳的人力资源保障，为德国崛起提供了最关键的支持。让德国最近一百多年来一直执西方工业技术和制造的牛耳，至今德国依然是世界级的制造业大国和工业强国。也正因为德国的成功，从而德国的教育体系就成为其他国家纷纷模仿和学习的对象，洪堡也成为现代大学之父。不过，这种原版正宗的德国教育体系，本身的目的是培养工人和技师，而不是培养领袖，而德国人的教育体系本来也不关心如何培养领袖，即使是企业的领袖，他们最善于培养不动脑子的工作者，更愿意接受别人的领导。也正因为如此，希特勒这样“代表德国人思考”的独裁者，才会被“文化教育素养高”的德国人捧上台，给自己民族也给世界带来巨大灾难。所以，像哈佛商学院等等培养管理人才的教育模式，不会产生于德国。正因为如此，原来依靠教育远远领先于欧洲的德国，在“工业时代”被“信息时代”取代后，逐步退出了一流国家的行列，但是基础教育的成功，依然牢牢地让德国拥有世界级的竞争力。真正善于培养各级领袖，同时也是个人，家庭和社会的管理者的国家，是源远流长的英国贵族教育传统，它是美国目前极为成功的精英教育的母本和范式。如历史悠久的英国私立中学：伊顿公学，连美国总统的儿女都要送去那里上学，其他各国的领袖和精英，包括第三世界的王公贵族，莫不设法把子女送到伊顿公学为荣，历史上算起来，它培养的各级世界领袖应该比耶鲁要多。所以耶鲁只敢说跟其他大学比，不能与伊顿中学比。历史上的英国精英教育模式培养了大量的世界领袖人物，为“日不落帝国”培养了大量的管理者，也为社会和家庭培养了大量优雅的“绅士”；甚至英国的“管家”也是世界上令富豪们很羡慕的家庭生活管理人；李嘉诚当年给儿子请的保姆和家庭教师，也是花高价来自英国的，后来长大留学也是去英国而不是美国，这显然造就了今日“小超人”的非凡领袖气质。英国出产的具有强烈责任感的“绅士精神”，赢得了全世界的尊重。不过目前，这种培养领袖和各级精英人物的教育模式，已经被美国成功地学了去，成为美国私立学校最耀眼的教育核心精神，并与德国的研究型大学模式结合，成为目前最有影响力的美国私立大学的立校原则，令世界为之倾倒，却又无法模仿。中国“争做世界一流大学”的努力，是花大钱买教学设备，盖大楼，逼教师写论文多多发表争排名，扩招学生以数量规模取胜，活像一个大工厂而非大学；这证明世界一流大学的真精神，我们连边都没有摸到。至于国家免费的义务教育体系，仅仅是美国政府为纳税人尽的义务而已。真正的美国权贵阶层，希望自己的子女学习“领袖人格”的家庭，是不会上这些免费的“大众公立学校”的，它只是美国普通公民的成长摇篮而已。它的教学质量和教学内容，根本无法与精英私立中小学竞争，就像美国的公立大学，基本上无法在教育品质和影响力上和私立大学竞争一样。因此公校体制中，只有其中少数愿意付出超人努力的平民，才能脱颖而出，被精英大学录取后加入美国的“上层社会”。而且，美国人在公校体制里，依然全面设立了“天赋教育计划”，为最有潜力的学生提供最优秀的指导教师，帮助他们脱颖而出，成为美国人未来的领导者。美国公立中小学校的教学品质大多数水平很一般，甚至让中国人嘲笑他们教学的内容深度还比不上中国学校，有20%以上的毕业生缺乏基本的阅读能力。不过实际上，美国学校比中国的学校还是要好得多，起码不压抑人性，还是给了其中的优秀者出头的机会。即使是美国的穷人也看不起公立学校，但他们很多人也上不起私立中小学，因为这种学校的费用，相当于一个美国全职工作人员的收入水平。因此这些普通的美国人，就自己在家办学校来教孩子。目前美国的“在家教育”运动，已经催生了上百万所家庭学校，他们的教学成绩，比公立学校明显高出一截。这种不断追求卓越的教育精神，让美国的教育和学校成为各级世界领袖的摇篮。也成为美国竞争力的体现，使美国的管理和战略得以影响全球。传统上，中国人当惯了仆人，学不了美国的这种教育精神。目前中国的公立学校模式，当然最初的蓝本也是德国，不过却不太正宗，最直接的来源是苏联的计划经济教育模式的模仿！这是一套把人当机器看的，毫无创造性和灵活性的条块分割教育模式，我们几乎完全接受了过来，比如中国人喜欢问“学什么专业？”就是苏联式的思维定向。西方除了技术工人和职业学校外，是不太讲求什么专业的，他们在意的是：学生喜欢和擅长什么？认为思考是最要的学习内容，而不是专业。不过中国对苏联的教育模仿很拙劣，把其中的精髓还丢了！中国教育把最有活力的孩子在上小学的最初几年就打入另册，成为“问题学生”，因为它不需要这种善于思考和有活力的学生，老师只喜欢“乖孩子”。最符合这个教育体系目标的优等生，其实基本培养成为废材（参考见[中国历年的高考状元无一成才]一书）。结果，中国的教育，用郎咸平教授的话说，就是培养世界最低级打工仔的教育体系，连高级一点的技术研究人员都培养不了，目前各行业的关键技术主要靠引进和模仿。实际上，更惨的是：在目前教育体系已经成为一个庞大的利益集团的情况下，对于金钱和利益的追求，让中国的教育体系连培养技术工人的任务都无法完成了，它已经走向了真正教育的反面。郎教授对于中国的大学生为什么找不到工作，有很深入的经济学和教育学的国家背景分析和比较，大家最好看看。 问题是：中国需要领袖人才吗？中国需要精英教育吗？太需要了！首先：民众需要。当年国民党的连战到大陆“破冰之旅”，让大陆只见过台上念稿子，台下赶场子，面色死板僵硬，脑子一根筋的“领导”的大陆老百姓大开眼界，才知道原来“领导”还可以如此有人格魅力。我的一些身份不俗的朋友也纷纷赞叹，看人家真有文化，真有风度，真有头脑，怎么培养出来的？其实，连战这样的“领袖”在台湾不是一个，而是一大把。在台湾，没有点人格魅力，哪里会有人选他？不像大陆，只要把几个主要领导哄好，就能提拔上去。别人得把大批的民众都哄好，没点真功夫还真不行。第二：领导需要。我们的国家总理，几年前很没面子地到国外知名的大学演讲，请求别人培养的优秀管理人才到中国来效力，公开承认我们非常缺乏管理人才，而且我们的教育体系培养不出来，因此愿意花大钱，请资本主义国家培养的各级“领袖人才”到中国来提高中国企业和各部门的管理水平。这证明我们国家的领导也需要，而且是急需。第三：中国企业需要。我在商界混过十几年，太了解很多国内企业领导人的想法了：中国的老板们要找到懂点技术的人才很容易，不管什么高技术低技术，肯花钱肯定能找到。不过他们最头痛的是：想要一个“懂事”也“懂人”，“会做人”的企业管理者就太难了，基本不可能从大学毕业生里招到。想要找到一个很有人格魅力，善于带团队，搞培训，懂战略发展，有创造性的领袖性管理人才，完全是可遇而不可求的。所以企业也需要。企业老总们更需要的是：想把自己的子女培养成为领袖人才。老板们知道：把自己的子女，如果送到连打工者都培养不好的中国应试教育体系，更别指望他们能够培养出将来的企业继承人来。上中国的“义务教育学校”，等于是花钱买罪受!因此目前这些强势阶层的做法，是把孩子送出国去，现在每年出国的学生多达18万人，而且低龄留学的情况越来越严重，这实在是太不给中国“国家义务教育”面子了。不过这种做法有很多弊病：别人的教育体系，不是为你中国人设计的。因此这些留洋的后代，将来回国，不一定能适应中国的企业运作环境，这让老板们也很迷惑。而且，低龄留学还会带来很多家庭问题，这里不多说了。 虽然中国很需要培养未来家庭，企业，以及社会的领袖和公民的学校，不仅仅是需要一所，而是需要一大批。可是中国的整个应试教育体系，却连一所这样的学校都不存在。在“教委大纲”一统天下的教育格局下，所有的学校其实都是一个模子，并没有实质性的差别。即使是非应试教育中（国家所谓的“非学历教育”），中国的党校体系，可以说是一个培养中国人“领袖”的学校了，不过好像是已经当了“领导”的人，才有资格上党校，而不是培养未来的领导苗子。它不是对百姓们开放的学校，更不对中小学生开放。而且，多年来，好像也没有培养出连战式的魅力领袖出来，倒是百姓看到的贪官，好像越来越多了。所以也不算是真正的“领袖学校”。因此，今日学堂只好在中国的这一片精英教育荒地上（同时也是应试教育的无边苦海中）先走一步，有点无奈地说：让今日学堂先开始培养中国人未来的领袖和公民吧。今天我们先作为一个精英教育的领先者和拓荒者，直到某一天，有其他学校比我们做的更好，我们愿意追随！目前我们还没有发现在这个教育目标上的同行者，更别提超越者了。国内所有的民办公办普通学校和“优质学校”，“示范学校”“实验学校”，实际上都在忙“应试”和“分数”，都在培养未来的打工仔。他们除此之外也不会培养其他人才了。所以，我们只好先行一步，为中国人培养未来的领袖和公民。 先补充一点常识，怕中国某些缺乏基础教育的人不知道“领袖”的概念，就乱扣帽子乱发言：“领袖”不是“官员”。“官员”是上级任命的职务，“领袖”是群众心中认定的卓越者！“领袖”是一种为人品质的优秀标准，而“官员”是一种组织的行政级别！“领袖”是内在素质的自然体现，“官员”是外在权力的标志地位。领袖能赢得民众内心的服膺和向往，而官员则是依靠外在的权力让民众顺从和惧怕。培养“官员”是中央党校的事情，今日学堂无意，更没有能力和资格去培养中国的“官员”。今日学堂“培养领袖和公民”的含义，是通过教育手段，具体实施儒家“修身齐家治国平天下”的理想，也是与世界最高教育典范接轨的教育模式。具体下来，培养领袖有下面十条针对性的含义，请读者不要超出下面的概念范围来解释“培养领袖”一词： 一：只有具备更广阔的，超越一般人的广博学识，才有可能成长为未来的领袖型人才。目前的应试教育体制，12年下来所学习的教学内容极少，知识面极其狭窄，连很多常识都不具备。而且全国上下齐步走，全学一样的内容和深度，很多教学内容和教学方法完全脱离现实生活。这只能培养不需要思考的工人和职员，绝对不能培养个性化的领袖。因此今日学堂小学部的学生，要求只用一年时间来学完小学六年的课本教学内容。腾出来的时间，用于大量的扩充知识面，让他们拥有远远超越同龄人知识面的内容，以及更广泛的深度和广度，而且强调所学知识的实用性和科学性，让他们具备未来的领袖人才所需的知识储备。二：在知识型社会，只有热爱学习，自动自发的学生，才有可能跟上不断变化和发展的世界。只有这种学生才有可能成为未来的领袖型人才。可是，目前的应试教育体系，老师和家长都在用各种办法强迫学生学习，绝大多数的学生厌学和被动学习。这种学生，不可能成为真正的领袖。而今日学堂的教学模式，重点在于尊重孩子的意愿，善于调动孩子们学习兴趣和学习能力，能够让几乎所有的孩子都热爱学习，热爱读书，能够自动自发地探索新的知识，自觉扩充学习的深度和广度。三：作为领袖型人才，必然需要关注社会，积极参与并善于人际互动。但是目前的应试教育体制，学生们几乎没有机会参与和了解社会的运作，也没有人关心孩子们的人际互动，造成学校学生与社会隔绝的孤岛现象，培养出一大批“单纯”无知的，思维简单，行为被动的孩子。今日学堂的学生，十岁以上每年都要组织大量时间，参与服务社会的各种义工活动，学习与各形各色的陌生人打交道，培养他们的社会适应能力。四：领袖型人才，都是个性活泼开朗，具有多种爱好和特长的。而在“两耳不闻窗外事，一心专读圣贤书”的应试教育原则下，长期填鸭式教学的结果，导致普遍的性格内向和压抑心理。孩子们缺乏广泛的兴趣和爱好，也没有时间培养业余兴趣爱好，所以导致中国人普遍不会休闲，不会玩。成年人所谓的“娱乐”基本上就是“消费”，去“吃”和“打牌”，唱“OK”看电视,人生极其无趣！今日学堂的教学，特别注意保护学生的天性和发展学生的特长，让他们个性健康自然。同时专设“游戏”课程，教会孩子玩各种传统的，具有挑战性的各种游戏，在与同伴的比赛中发展自己。而且经常组织参加户外野营活动，让孩子成为一个善于自主支配自己业余时间的高级“玩家”。而不是人云亦云的追随者和书呆子！五：积极思考和怀疑精神，是所有领袖型人物必备的思维素质。经过长期的国内应试教育和崇尚“权威”和标准答案的填鸭式习惯性薰陶，中国学生普遍失去了这一宝贵的思维素质。连清华大学的高材生，都被国外教授批评为“根本不懂得思维和思考，连简单的常识和推导都无法完成，只会死记硬背的应试机器”。今日学堂的学生，从小就鼓励积极开拓思路，对同一问题寻找不同的解决方法，大胆怀疑书本，怀疑老师和校长的权威答案，积极提出自己的看法。所有的课程和老师，都要求认真实行“研究型，探索型教育”的互动教学模式，因此学堂的孩子具有与应试教育模式下完全不同的思维水准和思考深度：很多家长反应，八九岁的孩子们就经常会发现并纠正家长的思维漏洞，并会通过反问来深入思考，让家长大为惊讶。（具体教学案例，可参考网文今日学堂[论语课]第一讲（少年版）旁听侧记---批判性思考和启发式教育的现场示范 朱云龙）六：领袖是富有活力和精力充沛的群体，他的身体和意志，需要能够承担其他人所不能承受的压力，也具有其他人所不具备的动力和耐力。官办“应试教育体制”的教学模式，以书面成绩为唯一目标的教学原则，导致中国的中小学生的体质二十年来逐年下降的“体育教育”的失败，目前青少年学生的体质体能普遍很差，远远不能与上一代人相比，很难指望这样的学生能够承担未来的重任。而今日学堂的学生，身体训练是最重要的课程。每天练习武当内家拳，平均每天都有两个小时的体育活动时间，还有不定期的长途旅行活动，因此学生们个个体能超强，每天可以步行四五十公里。学堂孩子们与武汉大学生的多次长途旅行比赛，让大学生们自叹不如，这让他们对将来的工作和事业打下了良好的基础。七：作为领袖群体，需具有了解和洞察人性的能力，并且善于控制和改善自己的心理和行为。中国的应试教育体系，造就了大批的心理患者。国家心理研究部门的调查表明：应试教育各级中小学，有心理障碍的教师居然有54%，这种不负责任的行为，直接导致超过40%以上的学生有心理障碍（中小学心理障碍的一项国家权威机构统计调查数据）。今日学堂认为：教育就是教其心，育其身；因此心理和行为教育是学堂教学的核心。所有的老师心理学都是必修课程，而且长期反复学习各种心理科学理论和实践，经过长期的心理辅导教育和训练，与学生关系和互动良好，学堂孩子们的心态极为良好；学堂还配有专门的心理工作室，有代表国内极高水平的心理治疗专家，能够及时主动地帮助学生和家长解决严重心理问题，还面对社会救助辅导了很多想自杀的大学生和其他心理患者。八：领袖的特征不是善于积累知识，而是善于应用知识。不是仅仅懂得积累和占有资源，而是善于应用和调配资源。应试教育体系的教学原则，是把学生当仓库，尽量把东西塞进去就完事。今日学堂的教学原则，体现传统文化“知行合一”的精神，认为知识的应用比知识本身更重要，学习方法比学习本身更重要，学习目标比学习方法更重要；思考比知识更重要，积极行动比思考本身更重要；在这一教学原则下，学堂培养的是知识的应用者，社会的实践者，而不是考试机器；是资源的有效应用调配者，而不是仓库保管员。今日学堂不培养学者，甚至反对培养职业学者。我们培养目标是拥有知识的实践者，如果真想去做学问，就必须成为拥有高深学问和分析能力的学术领导人，而不是皓首穷经的书呆子。九：领袖人物不是高高在上，等待别人来侍候的权贵；而是以突出的能力服务社会的贡献者，是通过利益他人来成就自己的卓越者。应试教育体制，通过“封官”来让学生取得成就感，民办贵族学校通过“特权”来让学生享受“不凡身份”，孩子们通过显耀自己家庭的财富和地位来取得“心理优势”，这样通过外在的认定方式和物质手段，培养出来的不是真正的未来领袖，而是一批内心自卑无能，外表虚伪张扬的纨绔子弟，是培养败家子的教育途径。今日学堂让学生发掘自己的能力和潜力为核心，不许学生用任何外在的物质显耀来取得满足感，只让孩子们通过自身的努力和不断挑战超越自我，以及服务他人来取得成就感。他们超越同龄人的优越感，将建立在对自己能力的训练和提升的充分信心上。十：领袖是从事细节的专家，是从身边小事做起的行动者，不是目空一切，眼高手低的“大人物”。应试教育培养了一大批眼高手低的当代赵括，除了纸上谈兵外一无是处的“人才”，这些人自己的身不能修，家不能齐，友不能服。依靠这些人才，如何能够担当中国人未来的“领袖”职责呢？中国传统文化要求“修齐治平”，领袖是从完善自我做起，从和睦家庭做起，从帮助身边人做起的。今日学堂要求老师和孩子们均从个人的小事和细节做起，从具体帮助身边的人开始，实现自己的影响力，而不是无能脾气大，只喜欢发号司令的“小皇帝”。

《圣经》中“失乐园”的故事和中国先贤孟子的教诲都说明了人之为恶并非本性使然，而是外在的诱惑使人迷失了自己的良知。那么，外在诱惑如此之多，为什么偏偏是钱成为了万恶之源呢？ 　　第一，钱具有与任何商品进行等价交换的现实合法性。一方面，钱既是财富的象征，又是一般等价物。它具有无限的效力，因此能煽起人的无穷贪欲。但是另一方面，每个人对于金钱的占有又都是有限的，无限的欲望根本不可能得到满足。正是金钱这种效用无限性和占有有限性之间的矛盾，使它比其他任何物品都更能激起人心中的非分之想，从而使人迷失良知，堕人邪恶。 　　 第二，钱不仅可以在商品领域呼风唤雨，而且可以使非商品也商品化。它不仅是物质财富的象征，而且成为了精神价值的筹码。权力、地位可以用钱购买，贞洁、名誉可以公开出售，人性、尊严被待价而沽，甚至天理、良心也染上了铜臭之气。莎士比亚早就揭露道：金钱可以使黑的变成白的，丑的变成美的，错的变成对的，卑贱的变成尊贵的。正因为金钱具有如此混淆是非，颠倒乾坤的无边法力，它才成为了滋生种类繁复，数量极多的罪恶肆意蔓延的深刻根源。 　　 第三，人对钱的崇拜还异化了人与钱之间的关系。钱本应是促进社会经济发展的一种工具，但在现实中，却被人们当作了顶礼膜拜的上帝。因为钱，人们迷失于这光怪陆离的物欲世界；因为钱，人们丧失了内在良知却还浑然不觉；还是因为钱，人生价值和人性尊严都被当作了牺牲品（时间警示）供奉到了拜金主义的祭坛之上。（人创造了金钱，却又对自己的创造物顶礼膜拜。当钱从手段上上升为目的的时候，人却从主人沦落为了奴隶。诚然，是有人能在金钱面前保持清醒，但是这是因为他们主观上有道德良知的呼唤，客观上又受到社会规范的约束。正如我们不能因为有人对病毒免疫，就否认病毒是病的根源一样，我们也不能因为有人能在灯红酒绿面前洁身自好，就否认钱是万恶之源。）钱作为工具，的确可以促进社会经济的发展，但问题就在于现实中，它已经被人们当作了目的本身在看待。但是，当崇尚自由的人类精神已经被缚上了黄金锁链的时候，他还能自由飞翔吗？ 其实，钱是万恶之源，就是说钱能够产生数量极多，而且品种繁复的恶行。这一点，历史早有明证。 　　 想当年，罗马帝国雄踞一方，征服给帝国带来了荣耀，也带来了源源不断的财富。但是很快，原本纯朴的罗马人就拜倒在金钱的脚下，沉迷于声色犬马的放荡之中，而帝国终于也在这种腐朽和堕落中分崩离析。（中世纪时，天主教徒也曾一度以洁身自好而骄傲，但是金钱的魔力终于还是突破了道德信仰驻扎的地方。为了钱，教皇约翰22世居然公然为世上的罪行标上了价码。你犯了偷盗的罪吗？没关系，只要三个金币就可以不受惩罚。你犯了奸淫的罪吗？不要怕，五个金币就可以高枕无忧。即便你犯了杀人的罪，也没什么大不了的，只要七八个金币就可以保证你的灵魂照样上天堂。）《圣经》里说，让有钱的人入上帝的国比让骆驼穿过针眼还要困难。然而在利欲熏心的人看来，却是天堂大门朝南开，有德没钱，您就别进来。 　　 到了近代，社会进步的阳光普照大地，然而金钱罪恶的阴影却依然挥之不去。因为钱，热爱自由的美国人却迟迟不肯把自由给与黑人奴隶；因为钱，标榜平等的荷兰人却要强迫东方国家和他签定不平等的条约；还是因为钱，高唱博爱的法国人却偏偏忘了把爱给与终日劳作，却依然食不果腹的数万童工。 　　 事实胜于雄辩。一部西方文明发展史就这样清清楚楚地向我们表明了金钱化神奇为腐朽的巨大魔力。 　　 无独有偶，在东方，无论是古巴比伦王国，还是阿巴斯王朝，不都是由富甲一方走向了荒淫颓败吗？而在中国的传统社会中，一个满腹道德文章的读书人，其最高理想却也不外乎“学成文武艺，货与帝王家。”这已经是赤裸裸地把人生看作一场金钱的交易了。因而才会有“三年清知府，十万雪花银”的民谣。当金钱的魔力使人把羞耻之心和报国之志都抛诸脑后的时候，我们还能说钱不是万恶之源吗？（我们已经不用再费解，为什么一个文明古国却会数千年都深受腐败之害。） 　　 古人云：“以史为鉴，可以知兴衰。”面对着东西方的历史，我们不禁要问：金钱，究竟有多少罪恶由你而生，究竟有多少盛世由你而亡？

英语b级考试是电脑考试。考试技巧：1、选项中出现always, never，must等太绝对的词，排除。相反，有一些关于频率的单词，比如usually、sometimes、maybe、as if等相关的单词一般是对的。2、选项过分注重细节，排除。如果全文都在婆婆妈妈谁一些特别轻微的细节，细节过于具体。比如环保组织有一些活动，细节到几时几刻干了啥啥，一般是错的。3、原文列举几个不同内容，选项出现某个或某几个，一般不对。4、选项部分对(50%)，排除。万一不行就逐步对照原文，会发现有一个或者几个单词的差别，比把usually换为must等，这种情况下判定为错。5、不知道如何选的，选最长的选项。当然这只是一个概率比较大的选项，很可能也是错误的。

美国大学的教育目标是什么？我们要让孩子学习什么？ 今日学堂 清一 把教育理解为知识的灌输和简单的技能培养，把上学理解为要灌输进去某些知识概念，去掌握某种技能，这就是中国人普遍的“教育观念”；如果这个教育观念不改变，中国的教育就永无出头之日。 家长们自办的，本来是想“脱离体制”的私人学堂，如果不明白教育的目标到底是什么，最终的教育结果，很可能是徒劳无功，与体制内的教育，也不会有本质的差别；“教育体制”可不是教育部，教育系统，而是我们所有的人一起形成了一个惯性。这不是靠官方的文件改变而能够改变的；这种改变必须从国人们的内心深处，真正认识到什么才是真正的教育，弄清楚教育的目的，这样，才有可能改变我国的教育。否则，全世界最先进的教育示范摆在面前，我们可能根本无法理解其意义。 一：哈佛公开课不如百家讲坛----不懂教育的中国教育人闹的大笑话! 在研究教育，实践教育多年后，我惊讶地发现：中国人普遍不懂教育。今日学堂很短时间内成为全国探索新教育的领头羊，并不能让我自豪，反而让我悲哀。因为这只不过是证明国人的确不懂教育罢了，并非我们有本事。当我很有信心地说：今日学堂将来是一所真正的大学时，不是要吹牛，而是依据国内根本没有“教育”的事实做的简单判断。国内既然连基本的教育都没有，哪里会有什么大学？最多只是一些衙门名字叫做“##大学”的，可以合法发放文凭的官僚机构。 建国以来，教育系统就一直被一些根本就不懂教育的人来“严格管理控制”。长期实行的教育理想是：“教育必须为无产阶级政治服务，要培养社会主义接班人”，这根本就不是什么教育，无非是培养工具罢了，而且还是根本就没有明确目的工具。 改革开放后，我们学校的教育目标，与家长的目标总算“合一”了：追求和交换“经济利益和权力的好处”，两者都是要孩子不择手段地“考上大学”。家长们最远大的教育理想，最宏大的教育目标，无非就是“考上好大学，考上清华北大”而已。为什么要考好大学？无非就是犬儒式的理想--为了找个更好工作，谋份更高的薪水，能够体面混日子罢了。因此，60年来对教育的无知和蛮干，导致现在的中国，三代人的教育断层，已经无人懂得教育的目标了，这是历史的必然局面。因此，我们学堂“教其心，育其身”的教育理想，很多家长看不懂，理解不了，也就不奇怪了。 案例一：很多家长常常会来信苦苦追问我“学堂在用什么教材？我的孩子几年级了，该用什么教材？读什么书才好？”请我推荐一下。她们的想法很简单：只要搞清楚学堂在学什么东西，他们的孩子也选择读一样的课本，就可以“赶上新教育潮流”了。 这种思维定式，几乎已经成为中国家长的“惯性思考”。我常常收到家长的这类求助来信，对此我只能“无语”；因为，这种“教育帮助请求”，根本就与真教育无关，反而与“伪教育”关联很大。假如真的像家长想象的这么简单，只要得到了学堂的教材和内容，就可以模仿学堂的教育模式，今日学堂就真的可以开“连锁学店”了---这太容易复制了；我也不需要为培养学堂的教师队伍操心了。 然而，中国的家长却一直痴心地追求这种“教育模式”，以为选择不同的教育，就是选择不同的教材。比如选择“读经典”，不读教育部的大纲统编教材，就是“先进教育”了。外国人来中国办个“国际学校”，打了国外的连锁学校名号，甚至挂了个什么都不是的象征符号如“枫叶”“英伦”之类的漂亮名字，搬来国外的教材，家长们就不惜高价蜂拥而上；岂不知一所没有历史积淀的，用金钱堆砌起来的学校，根本就不可能有什么真正的西方教育和文化内涵。他们很可能只与金钱有关，与教育无关。 案例二：如果说家长们不懂教育，尚且可以理解。毕竟他们不是学教育，搞教育的专业人员；可是我却在一次教育研讨会上，听到教育界的某专业研究人员，居然宣称：看了美国哈佛大学，耶鲁大学的公开课，发现这些美国名校的课程也没有什么了不起的，甚至还不如中国的“百家讲坛”好。我相信国内还有很多人会认同这种观点。 的确，以讲授者“舌绽莲花”的标准来说，精彩得如同单口相声表演一样的百家讲坛老师们使出全身解数来表演的“授课水平”，的确比哈佛教授们看起来要精彩得多。但是，如果以为“百家讲坛”就是教育，就是天大的笑话了。从真正教育的角度来看百家讲坛，它只是一个内容杂乱的“知识贩卖者”而已，根本就不是教育。虽然百家讲坛是由很多国内的知名教授来讲的，但是并不意味着他们懂教育，反而更证明了中国教育的失败---把严肃的文化和历史等，作为一种娱乐消闲的方式来“欣赏”。把讲者自以为是的“历史探秘”结论，作为吸引人眼球的“压箱货”和自我欣赏的资本，这哪里是什么教育。可这种节目偏偏能够吸引中国的“有教育素质的人”，真是奇怪。 敢于说哈佛耶鲁的大学公开课不如百家讲坛的教育专业人员，不仅对教育很无知，而且缺乏基本的逻辑思维推导（缺乏常识)。如果真是这样的话，为什么中国的教育会这么烂？百家讲坛的讲师们一拉一大把，为什么中国就是培养不出来善于思考的领袖和公民？不如中国百家讲坛水平的哈佛耶鲁，为何能够雄踞世界精英大学前茅？成为世界教育的典范？难道全世界的人都是傻瓜吗？上美国的大学，学校又不保证就业，甚至于一些名牌大学的博士毕业后会去开出租车谋生。但是美国的大学学费为何高达30多万人民币一年，这么多人还要抢着进去？如果他们连中国的百家讲坛都不如，什么样的傻瓜才会去上当呢？还不如去网上下载百家讲坛的“课程”呢，最多几百元就“搞定”了。 如果会思考这几个问题，我想不难得出结论：认为百家讲坛比美国大学公开课还好，只能证明自己的无知和无畏。 事实上，由于中国的教育界和知识界不懂教育是什么。他们简单地把“教育”理解为“知识的灌输”，于是，我国很多体制内的“优秀教师”，仅仅是一个“知识贩卖者”，“知识江湖卖艺人”而已。更多的普通教师，是“知识打工者”，而不是“教育者”，他们当老师不过是去做一份赚钱养家的职业罢了。由于这种以知识灌输为主的“教育观念”已经深入人心，这才是最可怕的现象：全体中国人都不懂教育。这种不懂教育的代价极其高昂，甚至于别人把全世界最好的教育拿给我们，我们都无法加以吸收和利用。我们会无视别人的珍宝，即使免费放在我们面前，我们却视而不见。比如国外的大学公开课，我敢说，国内恐怕没几个人真能看懂其奥秘的。 其实，就算是出国了的中国学生，也无法得到国外教育的精髓；我接触过不少出国留学甚至生活了多年的中国人，其思维模式居然还是典型的“中国思维”，让我奇怪他们到国外怎么就白混了似地。西方的思维和文化精神，基本与他们无缘。 近年来，有好几个出国留学的学生到学堂应聘当老师，其中两个还是六年前在大学里上过我课的学生。然而，学堂的老师都觉得：这些人出国多年，怎么根本就没有学到国外的好东西呢？甚至思维比在国内上大学的时候更差了。更别提与他们当年的同学，目前留在学堂工作的老师相比了。因此，直到现在，学堂都没有能够录取一个“海归”，这实在令人遗憾；中国人花了这么大的一笔钱出国留学，却没有学到外国真正有价值的东西，只是拥有一张渡了一点洋金的文凭。可能是他们没学好吧？或者是学好的人根本就不愿意回国，我们没有看到。 这似乎证明了：如果不懂得国外先进教育模式的教育目标和教育思想，用中国式的教育思维出国留学，就是入宝山而空回，完全就是浪费金钱。 二：哈佛和耶鲁大学到底在学什么？他们的教育优越性体现在哪里？ 学堂的极少数家长，在欣喜自己的孩子不断进步的同时，也有些困惑。因为觉得孩子是在进步，但是却不知道到底掌握了什么具体的技能；担心他们学的东西“是否有用”，还有，学堂不学体制学校的课程，不学数理化，也让他们担心会不会“落伍”。还要求学堂能不能拿出教学计划和长期课程安排；只有不懂教育的人，才会有这种想法。 耶鲁大学校长理查德.莱文说过：如果一个学生从耶鲁大学毕业后，居然拥有了某种很专业的知识和技能，这就是耶鲁教育最大的失败。耶鲁大学认为：某种专业的知识和技能，是学生们根据自己的愿望，在大学毕业后才需要去学习和掌握的东西，这不是耶鲁大学教育的任务。（想多了解国外教育的人，请自己看他的书：【大学工作】The Work of the University，国内有出版）。 当校长的敢于说自己的学校就是专学“无用的东西”，这对于沉迷于“知识技能培养”，从小就忙于让孩子考级，上各种技能培训班的中国家长来说，是一个巨大的反差。中国家长们不禁迷惑了：那么上大学，到底是去学什么呢？耶鲁的秘密到底是什么呢？ 事实也是如此；如果大家去看耶鲁大学的公开课，就会发现大多数课程是“没用”的。比如什么【现代诗歌】，【中世纪历史】，【文学】，【圣经旧约】，【新约课】，【弥尔顿】，【但丁】，【1945年以后的美国小说】，【美国内战】，【罗马建筑】，【音乐欣赏】等等。这些课程和“知识”，你不去学也不会影响你的日常生活和工作状态；学了，似乎老板也不会为此加分，还不如中国大学生去考个“报关员”之类的证书有用呢。看起来耶鲁大学就是一个“混日子”的大学。 可为什么这个“无用的”学校，培养出全世界最多的领导人才？各级精英分子，深受欢迎的社会公民？如果学这些课程，都仅仅是要去掌握“知识”的话，这些课程的内容，早就在网络上公布了（视频，教材和参考书，课件等等），也有很多的书籍能够得到这些知识，美国的图书馆还有很好的服务和环境；可傻傻的美国大学生，凭什么花一年三十多万元去上学？大学就不怕公开后影响自己的生源吗？其实就因为这些大学教的“思维”，是不懂思维的人根本拿不走的。如果懂思维的人，也不需要上耶鲁的大学了。因此，美国大学纷纷公布公开课，并不会影响生源，只会更吸引人。 这几天，一个美国白人到学堂来访，我们交流了不少中美教育的差异。他是一个大学毕业后去日本教书两年，觉得不够刺激，又去从军当了五年的美国陆军，到阿富汗打过仗，现在退伍后又去大学读研究生的“资历丰富”的典型美国人。我问他美国人认为为什么要上大学？他说，不同的人有不同的想法，实际上很多美国人认为没有必要上大学。他当年去从军的时候，军伍中有不少同伴是没有上过大学的。对他浪费钱去上大学表示很不理解，说他们才会不这么傻，花钱去上一个没什么用的大学。因为在美国上了大学去当兵，待遇与不上大学去是一样的。大学生就业似乎也没有什么特别的优惠，好像美国教师甚至教授的收入，未必就比蓝领的技术工人高。他说：上大学的确看不到什么明显的物质回报，也很少能够说自己“学到了什么东西”，他就记不得大学到底给了他什么具体有用的知识技能，让他毕业后能够用来应付工作。但是，他认为在大学里学到了最有价值的东西：教给了他思考的能力和习惯，而这就是真正大学的意义。他自己很不愿意告诉军中同伴这个结论，觉得会打击到他们，让他们觉得自己不会思维似的（即使是事实，也不要去说出来）。这也是他现在又回到大学去读研究生的这大理由； 这就是美国大学的奥秘：让学生学会思考。耶鲁哈佛教给学生的不是知识，应该是更重要的，更基本的教育----思维和价值观的教育。这种教育可以让学生们终身受用不尽。因此美国的大学里，学习的内容根本就不重要；最重要的，是如何去学习；因此，大学里老师的引导（不是表演）才是最重要的，比这些视频课件更重要。比如上“美国内战”课程，让学生知道什么时候发生了什么事情，什么地点死了多少人，什么时候开战，什么时候停战，谁签字的，根本就没有意义；而让学生去思考“为什么要开战？”，为什么某次战役死了这么多人？教训是什么？战争中人性是如何表现出来的，有什么异常和奇怪的行为？如何站在对方的立场去理解问题？学习这些历史对我们今天去理解当时的美国人有什么帮助？以及为什么要停战？停战中双方的价值观认同是什么？等等，学生们去思考和讨论这些东西才有意义。而且，这些思考，永远是没有“标准答案“的；不同的人，会得出不同的结论。这些不同的结论，就代表你思考的深度。 当然。这种强调思维和思考的教育模式，强调过程的教育，与强调“结论”和“答案”的中国教育差别实在太大，以至于很多中国学生出去后根本就适应不了。就像是我们以为美国哈佛“什么是公正”的课程，到最后教授一定会有一个高明的答案出来；以为上这门课就是等待看老师的精彩解答和分析以供模仿；没想到老师却一直没有给答案；无论精彩或者不精彩的答案，都需要自己去做出判断。这很让中国学生“受伤”和迷糊，觉得在美国大学里好像“学不到什么实在的东西”。当然，你不肯去思考，不愿意自己寻找答案，老师也不会在意，这只能证明你没有思考能力罢了；因此可能这就是很多中国学生在美国学习多年反而变笨了的原因吧？他们连可供模仿的，“看起来很美”的答案都没有机会学到。 正如今日学堂学习的内容，其实并无什么出奇之处，但是由于老师处处强调激发学生的思考能力，因此即使用体制内的教材，可能也会教育出完全不同的结果，因此才会让家长们惊讶。 由于网络时代的发展，我们今天有更多更丰富的内容可以选择，因此学堂即使在山沟里，也能够“与世界同步前进”，可以运用世界最先进的教育资料来教学。因此我认为让孩子们在学堂里学习，很可能比在国外留学更有价值；因为我们会采用国外大学里面最有价值的课程，还会采用更有效率的方法来教学；因此我们教育出来的孩子，绝不会比国外的名牌大学毕业生更差，反而知识体系会更全面。 在今年的夏令营结束时，学堂举办的内部家长教育交流会上，家长们要求我多讲一些示范课。为了帮助家长们学会利用国际教育资源，我就用美国哈佛大学的【公正】课来作示范课。我要求家长们放下自己的原有身份，诚心诚意当一回“哈佛大学生”；我的身份是“助教”，负责帮助“学生们”理解教授的授课目的和教育要点，并组织讨论（这是美国大学教育的基本环节）。避免家长们用习惯的国内听课的思维模式来看国外大学课程。 有不少家长之前已经看过这门课程的视频，这些家长们的最低学历是大学，最高是名牌大学如北大的博士等学位，已经在“体制内教育”中跑了18年。可是，我按照西方课程的教学要求和教学目的，上完这堂示范课后，家长们受到了强烈的冲击和震撼：他们终于明白美国教育在做什么了。 家长们的共同观点是：上了这堂课，才知道自己18年的教育真是白读了。而且，他们也发现：自己虽然原来就看过这个课程，今天才发现根本没看懂过。国人习惯了用“百家讲坛”的知识和结论的吸收和娱乐式思维来看西方大学公开课，结果根本就无法理解西方大学课程的精髓所在，也不明白这种课程的教学目的。因此有时会觉得这种课也没什么了不起的；现在他们发现中国要赶上美国的教育水平，恐怕再给一百年都不行。至少中国教育目前走的方向，不是在接近中，而是“完全相反”。我国与世界先进教育最接近的时期，恐怕就是民国时期了。 西方的这种重视思维教育的课程模式和教育思想，是中国体制教育中从来就没有的东西。不过，这并不就是西方的传统，中国老祖宗早就把这些东西玩得精熟了。比如佛家的“公案教育”，“思辨教育”等，就是典型的思维教育。我自己从来没有出过国，但是搞思维教育并不比国外差，能够轻易地理解国外的教育重点，也能够教会学堂的老师如何与国外的教育接轨（其实我认为比国外还好），得益于中国古代传统文化的学习。 只是这种真正的传统，绝非儒家的传统文化，儒家强调的反而是“唯权威论”，强调答案的正确，要求国人放弃自己的思考，“唯圣人马首是瞻”。这种儒家思维对于中国人思考能力的毒害是非常严重的。相反，强调“我命由我不由天”的道家，以及强调“人人都是佛”，会“见佛杀佛，见祖灭祖”的佛家，都大大地写上了“尊重个体，以人为本”的平等思想和理性精神，以及在最大的权威面前也不放弃自己主动思考的“相信自己”原则。 可惜，这种堂堂正气的思想，这种精妙的思维训练模式，已经被中国人自己丢掉很多年了（西藏佛学院还留了一点东西）。因此弄得很多人居然以为我是从西方人学习的思维教育，以为我是“西化派”。其实西方的思维教育，我还有点看不上呢，因为他们只是“精致的一元思维模式”，虽然很完善了，也远远超过我们国家的“乱元思维”模式，但是比老子和佛家的二元三元思维来说，还差得很远。 学堂的老师跟我学习的就是中国道家的多元思维，不过他们必须先掌握一元思维才行；学堂选老师主要考评也就是是否具备基本的一元思维模式或者学习一元思维的可能，因此才倾向于选择理工科学生来培养；有些“乱元”得让人太失望的人，思维障碍太大的申请者，就会被放弃。实际上学堂的孩子目前采用西方的教育材料多一些，目的也是培养一元思维，为他们将来拥有二元以上思维打好基础。 当然，家长们也就明白了：为什么今日学堂的孩子们往往思维能力会超过家长？因为我们一直用真正大学的教育方法和标准来要求学堂的教育。实际上，学堂现在就已经用国外的大学课程视频来学习了，提前上美国的名校；当然，他们会在老师的帮助下学习，就像是我的示范课一样，帮助学生真正掌握国外大学课程的精要，实现教学的目的。老师的角色，就像我一样，是“国外教授的助教身份”，来帮助孩子们理解美国的大学课程。这样培养几年下来，学生们的思维能力不高才怪。实际上，这也是我认为最划算的“廉价留学方式”。因为这些知名大学的学费都是五万美金以上的，只要你能够掌握其教育思维，不是傻傻地看“录像”，就能够不花这笔钱，却达到类似的教育效果。 当然，学堂的这种教育“过于先进”，也让家长们很紧张。有一个家长就郑重其事的找到班主任，问：现在孩子的思维已经超过父母，常常提问难住父母，让父母显得很傻，觉得自己在孩子心中都已经没有权威了，问这样下去怎么办？老师看着这家长哭笑不得，就说：要不，下学期我们把你的孩子教傻一些，你就不用担心了？家长这回倒是明白：这不太好；算了，还是我自己回去赶快加油提高吧。这就是学堂的家长被孩子“倒逼”学习提高的例子。不少孩子每周的沟通中，都会告诉家长自己本周学了什么内容，看了什么电影，要家长也去学；因此常常让家长忙于“跟上孩子的步伐”；因此有家长说：孩子到今日学堂，是一个人上学，全家人受益。因为家长们实在不愿意将来与孩子的思想“失去沟通能力”。 在讲这个公开课之前，暑假交流会上依然有一些不懂学堂教育原则的家长，对于“孩子到底在学什么内容”感到焦虑，对于学堂“安排什么课程”比较关心。特别问：孩子们从今日学堂学几年出来后，到底能够“掌握什么知识和技能”？这让我意识到：中国的家长对于“教育到底是什么”实在是很无知。 因此，我说：如果连二十几岁的耶鲁大学生都不能去学的东西，今日学堂让十几岁的学生就去“掌握专业知识技能”，显然证明我们就太不懂教育了。还谈什么“与国际接轨”。 如果在我们学堂上一个月的夏令营，学生就会发生很大的改变。这就是“思维教育”的功劳，在中国，我目前还不知道有第二家懂得好好应用这种思维和行为教育方式来教育孩子的学校。 如果某些家长居然要求我们把宝贵的时间，用于教孩子什么具体知识的学习，比如物理化学，应试技能，考级水平等等，想要得到一些“实实在在”的东西，就实在是太划不来了：用这些中国体制学校可以免费教学的内容，孩子们自学也可以掌握的内容，来换掉学堂在做的，目前国内还没有人能够模仿的，去美国要花每年30-40万学费才能够学到的东西，家长是不是太不会算账了？ 学堂的目标，是要成为世界级教育水平的学堂，甚至我们可能是真正的“国际学校”，不是那种外国人到国内办的，以超高的学费专门赚“钱多人傻”的中国人钱的“国际学校”，而是吸引外国人来中国学习的“中国国际学校”。今天的今日学堂，生源已经是“全国范围”，将来变成“全世界范围”也没有什么奇怪的。当然，学堂的学费，将来也必然是“世界水平”的。所以，各位家长请珍惜现在的“廉价赠送”，别再留恋什么“知识和技能学习”了。如果您的孩子拥有思考的能力，想要学什么本事，不用人教，他自己就会去学了。比如有一些家长很惊讶我的知识面范围的广度和深度，搞不清我到底是“什么专业”的；但是这些“知识技能”，根本就不是“学校老师教的”，而是自己去学的；只要拥有良好的思维能力，想学什么，就是什么。花个两三年“业余时间”就可以精通一个专业；甚至可能轻松做到“行业领先地位”，会弄清楚缺乏思维能力的人刻苦学习和努力研究一辈子都搞不清楚的“高深问题”。比如我的解老子，解读中医系列等等，就是很多行业老专家刻苦研究了一辈子，都没有转出来的“高深专业问题”，我可以像是玩一样就“解读奥秘”了。这证明“思维教育”比“知识教育”要重要得多。 因此，开发“先天之本”，让孩子懂得自己的需要；开发孩子们的思维和思考的能力，让孩子拥有学习的能力，这才是真正的，最有价值的教育。国外的思维教育，主要是大学阶段展开；而今日学堂的“思维和行为教育”，贯穿于从幼儿到成年的整个教育过程中。我希望更多的国人能够懂得应用这种教育方式来帮助我们的孩子。 不过，思维教育有一个很明显的缺陷，就是无论教授者如何高明，但除非本人有愿望，否则是不可能学会思维的。而且，世界上总有相当一部分人不喜欢学会思考，因为把事情看得太透，就“不好玩了”。因此，目前国外的先进教育体系，也会为这些一些不喜欢思考，但是愿意具体做事的人，开设了“技术教育学校”，教给学习者各种工作技能。因此，西方社会是由一批善于思考的人，带领更大的一批愿意做事的人，养了一小批什么都不愿意做，也没有能力做事的人（社会福利），一体构成一个“和谐的社会”。技术教育的典范是日本和德国，当然他们也有搞思维教育的精英学校。 我们国内的教育体系，没有真正的思维教育不说，其实连真正的技术教育都没有。我们只有文凭教育，资格证书的教育，自己欺骗自己的“教育”。因此，中国的社会注定是一个怪胎，由一批不会思考但是胆子超大，贪心超强的人，领导一大批不会思考，但是愿意“紧跟”的盲流，靠低价出卖资源（劳动力资源和自然资源），赚一点点小钱，因此，这样的社会注定要走向崩溃。因为这不是一种可能稳定的社会结构。 寒假的第二届家庭教育交流会上，我将分享如何利用美国教育资源来进行思维教育的示范课教育，可能还会另讲一课心理分析电影课。不过我不希望自己唱独角戏，我希望在教育方面有体验和心得的“自助教育”实践者都提出自己的“示范课分享”来。希望大家积极参与，把讲授提纲发给我，我在网络上发起投票，让大家选择分享课题，这样才是一个真正的全国自助教育交流会。我们希望这个家庭自助教育交流会，能够成为一个大家平等分享和交流的平台。目前看来只能安排寒假举办交流会了，剩下的时间只有四个多月；希望在十月份发起交流议题投票。请大家之前把计划的题目通过邮箱发给我，我好安排投票。 关注置顶：全国“家庭自助教育交流会”有望在大理定期举办…