东风风神奕炫空调定频还是变频

国产车。东风沈峰是东风汽车集团旗下的汽车品牌。公司主要生产乘用车，东风沈峰旗下车型众多，包括东风沈峰奕譞GS、风神奕譞EV500、风神奕譞、沈峰AX7、风神E70等。

东风风神是国产车。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。“风神”起于1978年，和东风与生俱来、与时俱进。1978年，共和国拉开改革开放大幕，东风人经过思想大解放的洗礼，开始孕育厂徽设计构想。1979年，在设计厂徽同时，东风也在筹划AEOLUS（伊尔诺斯，古希腊神话中的风之神）的英文命名，“双飞燕”标识在设计之初被称为“风神”标。扩展资料：上世纪60年代末期，东风的前身第二汽车制造厂，在既没资源又没技术的情况下造出了EQ240车型。1970年10月1日，EQ240车型参加建国21周年庆典，从此，东风军车在共和国的历史上留下了浓墨重彩的笔画。建国50周年阅兵、建国60周年阅兵、“九三”大阅兵、建军90周年朱日和阅兵，在强国强军的道路上，东风军车筑起新的钢铁长城。1996年，神龙公司根据我国实际需求，开发出了一款专为中国市场的富康988。作为东风实施合资战略后打入市场的第一批车型，富康很好地完成了敲开百姓家门的任务，成为当时轿车“老三样”之一，成为一代人的印记。参考资料来源：百度百科——东风风神

东风风神属于国产车是东风汽车旗下的自主乘用车品牌。东风风神旗下的车型有风神a60风神ax7东风a9风神l60风神ax3风神ax5风神ax4风神e70等。以下关于品牌介绍：1.东风汽车公司是中国四大汽车集团之一中国品牌500强总部位于华中地区最大城市武汉。其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”经过四十多年的建设已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

2017年以往后，各家生产商都是对过去的一年开展汇总，最后肯定是几个喜欢几人愁。那东风风神肯定是愁的一家，销售量连续不景气，为何销售量差？东风风神车品质如何？下面咱们就解释之上难题。东风风神是东风汽车公司的一个独立新能源客车品牌，品牌LOGO为椭圆形双飞燕。为了更好地发展趋势自主品牌，东风乘用车企业拟定了“5510工程项目”的战略定位，建立了三步走的发展规划：第一步用五年的_间打造出中国自主品牌中最佳的品牌；第二步再用五年打造出中国一流车辆品牌；第三步是再用十年时间打造出国际性流行品牌，致力于使“华系车”立身全球强悍品牌之岛。东风风神品牌是2009年公布的，至今已有9年，也就是第一步早已走完，如今往前走第二步。那大家做为顾客来工程验收一下，东风风神是不是完成了战略定位的第一步，打造出中国自主品牌中最佳的品牌。东风风神过去的2017年里，全年度销售量为101094辆。而东风风神在2017年定好的销售量总体目标是二十万辆，来看间距总体目标或是有非常大差别，留到2021年来完成吧。在其中上年最受顾客喜爱的汽车是东风风神AX7。2018款东风风神AX7较大的新亮点取决于升_产生来源于PSA集团公司的1.6T汽车发动机，外型造型设计_有作出很大修改，总体呈现为时尚潮流感及其更加重视品牌品牌形象。驱动力上除开刚刚说的1.6T驱动力版本，还有1.4T驱动力版本挑选，配对应用5档手动式或是6挡手自一体变速器，市场价8.9八万-13.1八万。下面让我们看一下这个最畅销的车系的品质主要表现。最先是车质网给予的数据信息，现阶段看来，最新款东风AX7的品质或是非常出色的，对比老款而言，常见故障举报显著降低。而网民针对这新款车的知名度也是两极化，东风AX7的优点取决于外观时尚潮流和配备丰富多彩，但不够也是有许多，比如客户感觉价钱较高不值得、质量一般、噪声大等。江铃汽车有几个合资企业汽车企业，比如东风标志、车风日产，因此江铃汽车也会激发一切_源技术性来帮助东风风神这一自主品牌迅速兴起。一直以来，东风风神基本上都是应用PSA集团公司的技术性，那样作法确实让东风风神底气十足，由于PSA集团公司的_源或是非常好的。可是这很容易造成独立创新能力减少，而且自主品牌很重视一点，便是以顾客为管理中心，品质和售后维修服务也是极其主要的。现如今东风风神或是先提升自己产品品质，随后充足科学研究消费者行为，健全售后服务体制。百万购车补贴

油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好。外观大气，车身修长侧腰身很漂亮。噪声比较小。但是有反应说该品牌汽车售后较差。整体来说性价比较高。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中西汽车文明的和谐交融。东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。

东风风神：咨询电话：400-880-6600 800-880-6600；公司总机：027-84284000；传　　真：027-84284099；地　　址：湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号；邮　　编：430058。东风汽车集团旗下自主中高端品牌。创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化。

油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好。外观大气，车身修长侧腰身很漂亮。噪声比较小。但是有反应说该品牌汽车售后较差。整体来说性价比较高。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中西汽车文明的和谐交融。东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。

东风风神ax7三大件是底盘、发动机和变速箱。底盘来自老款CRV原装底盘原萨博动力团队调校。发动机来自PSA2.0L2.3L其中2.0排量为PSA和BMW合作开发。变速箱是5MT手动挡推测来自PSA自动挡为CVT结构来自日产。以下是关于东风风神的更多资料：1、生产公司：东风风神是东风公司的全资公司东风风神乘用车有限公司的产品是东风集团公司集全力打造的自主品牌。2、发布时间：东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产于2009年3月26日正式发布。2012年9月19日东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。

东风风神车质量还不错。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2020年，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS；东风风神奕炫GS、奕炫EV上市；东风风神AX7 PRO及AX7 2021款上市。2021年，东风风神奕炫家族2021款奕炫骑士版上市，2021款奕炫GS武士版上市。东风风神网点布局全国，分为4种类别，A级专营店定位全功能品牌展示，致力于打造85后、90后年轻人社交化购车需求的“城市客厅”；B级、C级专营店更注重实用性和功能性，带给客户专业、高效的服务体验；D级店瞄准重点县域市场，缩短客户服务半径，服务体验更快速、更便捷。

东风风神客服电话是：400-880-6600。售后线上电话客服的话是24小时在线，线下的客服上班时间为9：00至17：00。东风风神介绍东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位。东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化。东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象——两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，喻示着中西汽车文明的和谐交融。东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。品牌内涵“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风。“风神”之“神”，它凝是精神的练。“风神”源于AEOLUS，是古希腊神话中的飞风之神，意即“风之驭者”，驭风驰是东风风神品牌带给客户的驾乘体验。

【太平洋汽车网】风神汽车是东风乘用车公司的品牌，自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神全新一代AX7/经典AX7/全新AX3/全新AX5/AX4/L60/A60和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E70等系列车型，实现了SUV+轿车+新能源三线并进的产品布局。东风乘用车公司(缩写DFPV)，创立于2007年7月25日，是东风汽车公司以建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风品牌乘用车为主的新兴事业板块。公司位于湖北省武汉市经济技术开发区东风大道1969号，有员工1500余名。东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象是两只环绕正圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中国与世界汽车文明的和谐交融。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）

【太平洋汽车网】东风风神有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。ax7支持无线carplay，carplay的功能有：1、播放音乐、汽车地图导航、无线通话、阅读短信、观看在线视频等。2、carplay可以将iPhone手机的绝大部分基础功能通过汽车的控制面板来使用。东风风神ax7-19款支持苹果carplay吗？更新时间：2022-04-2010：53出处：网络本文向大家介绍一些东风风神AX7-19款支持苹果carplay吗？的相关解决方法建议，例如：2019款的东风风神AX7并不支持苹果的carplay车机互联系统。这款??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！东风风神AX719款支持苹果carplay吗？问题下面小编为大家整理1个东风风神ax7车友关于《19款支持苹果carplay吗？》的建议，具有很好的参考价值。东风风神ax719款支持苹果carplay吗？车友建议：1、2019款的东风风神AX7并不支持苹果的carplay车机互联系统。这款车的中控显示屏只能够连接安卓手机车机互联，所以在实际使用中体验还是比较差的。。以上为是众多东风风神ax7车友对《东风风神ax719款支持苹果carplay吗？》的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。本文首发：玩车迷：https：//ask.wanchemi.com/282更多关于东风风神ax7问题东风风神ax7先锋版和领航版差别本文向大家介绍一些东风风神AX7-手动豪华版和新款自动版除了发动机区别之外，还有什么不一样的地方？个人想买辆手动版的，不知道2019手动版比2018版到底强在哪里？的相关解决方法建议，例如：这两款车的变速箱是不一样的，车的重量也不一样，配置方面也不一样，自动豪华??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！【详细】15款东风风神ax72.0加什么油好本文向大家介绍一些东风风神AX7-大家好，请问家用车10万左右哪款车比较合适。但质量好一点儿的。油耗少的。SUV的一款的相关解决方法建议，例如：个人推荐哈弗H2，从外观来看，哈弗H2一直在走稳重大气风格。前脸上多条横??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！【详细】新ix35和老ix35底那个好看本文向大家介绍一些东风风神AX7-新AX7和ix35那个比较好的相关解决方法建议，例如：19款东风风神比较好！科技含量高，车内宽敞明亮，开起来很顺手，从爱国产车??，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

风神应该算是东风旗下的一个品牌。东风本身是个汽车企业，也算是个品牌，但是东风品牌都用在商用车和卡车上，而风神是东风旗下的另一个子品牌，主要生产家用轿车。所以东风汽车包含东风风神，但是东风风神不是全部的东风汽车。不一样

风神a60发动机是日产的，它的性能：1、东风风神A60是一款基于日产轩逸经典平台打造的紧凑型三厢轿车，这款车上市于2012年。东风风神A60的长宽高为4680/1720/1515mm，轴距为2700mm；2、配置方面，根据车型不同，东风风神新款A60配备了真皮座椅、多功能方向盘、智能钥匙、一键启动、智能互联、倒车影像、ECON节能驾驶模式以及电子车身稳定控制等装备；3、动力方面，东风风神A60在延续老款车型1.5L、1.6L发动机的基础上，增加一款1.4T发动机供选择，其最大输出功率将达到140马力，最大扭矩196牛·米。此外，1.5L车型还会配备STT智能发动机启停系统，其综合工况下百公里油耗最低5.9L。

aeolus即风神汽车。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌，其总部设在湖北省武汉市。目前东风风神aeolus旗下在售车型一共有8款，其中轿车包括东风风神A60、东风风神E70、东风风神L60和东风A9共4款。风神公司依托东风、日产(拥有裕隆部分股份)、裕隆集团三大公司的优势资源，建立国际平台，利用品牌效益和社会存量资产，引进并充分消化吸收先进技术，对日产蓝鸟U13轿车进行部分改进，生产2升级风神系列轿车。目前，已形成年产60000辆中高档轿车的生产能力。"东风风神"的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。"风神"是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。"风神"之"风"，揭示"风神"源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲。

作为中国四大汽车集团之一的东风车型应有尽有，货车、客车、轿车、商务车、SUV、皮卡这些主流车型你都可以在东风旗下的品牌中找到。下面，就分开为大家介绍一下，东风旗下的不同车型都是哪些品牌。货车重卡：东风天龙和东风天锦是东风集团旗下的两大重型卡车品牌，放在20年之前国内的重型卡车基本都是它的产品。所以在我们那里，一直到现在依旧有很多人习惯性的将重型卡车都称为大东风。中卡：多利卡则是目前东风旗下最主要的中卡品牌。轻卡：轻卡品牌就显得多了一些，途逸、小霸王、开普特和多利卡品牌旗下都有着不少的轻卡存在，我们这边名气最大的当属小霸王，名字都那么霸气人气自然不可小视。客车东风旗下的客车数量同样不少，其中莲化客车、金莲花客车被广泛用作国内很多城市之间的公共汽车（我这边跨市的公共汽车基本都是莲化客车），而东风纯电动客车、阳光巴士则是目前很多城市中的主要公交车品牌。另外，还有东风校车这个特殊的客车产品存在。皮卡东风旗下的皮卡相对较少一些，目前主要有御风和锐骐两个品牌在生产。轿车虽然东风在国内市场中最广为人知的汽车是那些重型卡车，但最近几年轿车品牌其实并不算少，能够受到车主关注的自然也有很多。东风起亚、雪铁龙、标致等等都算是东风旗下目前名气较大的轿车品牌。商务车目前东风旗下有着轿车存在的品牌基本都有或者有准备推出商务车，这里就不多做介绍了。新能源汽车虽然上面有提到东风旗下的纯电动客车，但我还是觉得将新能源汽车单独拿出来给你介绍一下更好。毕竟，目前除了我们经常看到的城市公交中有东风新能源汽车的身影之外，还有着多种不同的纯电动厢式货车、运输车以及轿车存在。

eolu是风神汽车。东风风神是东风汽车公司旗下的独立乘用车品牌，总部位于湖北省武汉市。东风风神aeolus旗下车型有，东风风神A60、东风风神E70、东风风神L60和东风A9等。风神公司依托东风、日产、裕隆集团的优势资源，搭建国际化平台，利用品牌效益和社会存量资产，引进并充分消化和吸收先进技术。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。东风风神车标寓意东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象是两只环绕正圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中国与世界汽车文明的和谐交融。

东风系列的车有东风风神AX7、东风风神A60、东风风神AX3、东风风神A30、东风风神L60等等。1、东风风神AX7东风风神AX7外观上采用了三横幅式前进气格栅，保险杠还带有下部进气口，配合造型犀利的前大灯让新车的前脸看起来很有力量感。2、东风风神A60东风风神A60，汇聚全球和东风集团优势资源，集成创新的一款高起点、高科技、高品质的战略车型，是东风乘用车公司在更高平台上的首发车型，它承载着提升东风风神品牌形象和扩大销量的重要使命。3、东风风神AX3东风风神AX3是一款全新紧凑型SUV。这款定位为“大＋SUV”的车型，目前所具备的三大核心优势，妥妥的抓住了当前年轻SUV市场的消费痛点：空间要大，动力要劲，油耗要低。4、东风风神A30东风风神A30作为东风风神2014年产品布局的排头兵，真正做到了起步即与世界同步。新车源于东风风神全新的DF1平台，遵循实尚设计理念，拥有精实能效、宽实空间、智尚科技和尊尚安全四大核心优势，在平台、节能、空间、安全等多方面，树立了同级车的全新标杆。5、东风风神L60作为东风风神L系列的首款产品，东风风神L60开启了东风风神A＋L双线并进的新格局。作为全球价值链大协同的代表性作品，东风风神L60实现了从研发到采购、制造、市场营销等多方面的协同创新，产品力完全接轨国际，开创了东风大自主事业协同发展的新路径。

你好，这是一款4.7米，五座多用途乘用车，属于客车类型，该车子按照车子尺寸属于中型SUV，东风风神是国产车。东风风神为东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产。1991年11月10日,“风神”汉字商标正式注册,为东风拓展乘用车事业预留了品牌空间。2008年6月,东风将新的乘用车品牌定名为“东风风神”。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源。

国产车。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。东风风神的品牌标识是正圆形的双飞燕。东风风神品牌标识的核心形象，两只环绕椭圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展。又喻示着中西汽车文明的和谐交融。 东风风神品牌标识的主色调，是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。扩展资料1、东风风神AX7东风风神AX7定位于紧凑型SUV，其整体造型线条感很强，非常丰满。新车前脸运用三横幅镀铬格栅设计，中央镶嵌有东风品牌标识，两侧前大灯线条硬朗，内部配有透镜以及LED行车灯等配置。此外，风神AX7的前保险杠采用一体化设计，前保险杠两侧下方配有有多边形样式雾灯。尾部方面，东风风神AX7的尾灯造型较为新颖，底部黑色样式扰流板与双边两个方型排口相组合（左侧为装饰）。新车还配备了银色车顶行李架以及后扰流板。2、东风风神A60风神A60的外观充分融入国际高端豪华车型的特征元素，在修长的车身基础上，利用充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计，处处彰显大气、浑厚的气质。风神A60的前脸采用流行的U型设计，上扬的前大灯，与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体，相得益彰，配上双飞燕的风神标，高尔夫球杆式的雾灯，让A60看上去稳健大气，气宇非凡，整个前脸造型富于亲和力。参考资料来源：百度百科-东风风神A60参考资料来源：百度百科-东风风神AX7参考资料来源：百度百科-东风风神

东风风神车质量还不错。东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。2020年，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS；东风风神奕炫GS、奕炫EV上市；东风风神AX7 PRO及AX7 2021款上市。2021年，东风风神奕炫家族2021款奕炫骑士版上市，2021款奕炫GS武士版上市。东风风神网点布局全国，分为4种类别，A级专营店定位全功能品牌展示，致力于打造85后、90后年轻人社交化购车需求的“城市客厅”；B级、C级专营店更注重实用性和功能性，带给客户专业、高效的服务体验；D级店瞄准重点县域市场，缩短客户服务半径，服务体验更快速、更便捷。

你好，东风风神旗下有六款车型，已上市四款，未上市两款。已上市车型：风神A60、风神S30、H30 Cross、风神H30未上市车型：东风风神AX7、L60

东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观。沿用了东风汽车“双飞燕”的品牌logo。扩展资料：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等多款畅销车型。参考资料：百度百科_东风

东风风神和东风风光都是东风汽车公司旗下乘用车子品牌。东风风神是东风汽车公司旗下的自主乘用车品牌。由东风乘用车公司负责研发、生产，于2009年3月26日正式发布。012年9月19日，东风风神旗下车型正式悬挂全新正圆双飞燕品牌标识。东风风光是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，秉承“一切为了用户，超级奋斗，拥抱改变，诚信可靠，价值共享”的核心价值观 。沿用了东风汽车“双飞燕”的品牌logo。扩展资料：东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏等多款畅销车型。参考资料：百度百科_东风

【太平洋汽车网】1、首先找到东风风神ax7汽车主驾驶车门上后备箱的车内开关。2、然后向上抬起东风风神ax7的后备箱的车内开关即可。3、这时东风风神ax7的后备箱卡扣就会弹开，后备箱就会出现一条比较明显的缝隙。4、接着用手将东风风神ax7的后备箱抬起即可。东风风神ax7后备箱车内开关位于主驾驶车门上，具体位置及使用方法如下：1、首先找到东风风神ax7汽车主驾驶车门上所示的后备箱车内开关。2、然后向上抬起东风风神ax7的后备箱车内开关即可。3、这时东风风神ax7的后备箱卡扣就会弹开，后备箱就出出现一条比较明显的缝隙。4、接着用手将东风风神ax7的后备箱抬起即可。5、最后通过车内开关就将东风风神ax7的汽车后备箱完全开启了。风神ax7后备箱尺寸图，风神ax7后备箱容积多大风神AX7的储物空间比较多，大部分比较实用。前排扶手箱的空间很大，主要是因为里面有个“洞”，半个手臂都能塞进去。不过那里面如果放了东西，也会不好拿的。后排座椅支持4/6放倒，放倒后后备厢地板完全平坦，搬运大件物品时很受用。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风系列的小轿车，除了东风风神是东风集团的全资子公司以外，其他的都是参股合资的公司的产品，生产厂家和产品也都完全不一样，不是一个企业和一个档次的产品。从产品生产和研发来说，可以说几乎没有什么关联，不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0~100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。2016款东风风神AX7新搭载了DFMA14T发动机，最大功率可实现103Kw、峰值扭矩达196N·m，可媲美2.0L自然吸气发动机。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。2016款东风风神AX7搭载的1.4T发动机同时兼顾动力性与燃油经济性，百公里综合工况油耗仅为7.6L，在保证超低油耗的同时，也能带来澎湃的动力输出，另一方面，其低排量动力能带给消费者更多的实惠（1.6L及以下排量购置税减半）。2016款东风风神AX7在动力、品质、功能、配置4大方面又历经56项全新升级，拥有车身电子稳定系统（ESC）、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统、制动优先、遥控关闭车窗等多达46项主动安全配置，和侧安全气囊、侧安全气帘等26项被动安全配置，同时拥有HSA坡道起步辅助系统、定速巡航、外后视镜电动折叠、大尺寸电动天窗、后排出风口等实用舒适配置，性价比高配置好。

转向助力泵坏的话，首先要检查一下电机坏了还是电机泵坏了，不工作的话还有可能是保险丝烧断还有可能线路中间出现短路现象。希望采纳

可以，不是。东风风神H30的外观设计简洁，整车造型动感时尚，却不失大气时尚，内饰布局合理，但做工一般，车内塑料感比较明显；全黑的内饰很有动感。中控台上一条银色的装饰贯穿前排，形成了一道优美的曲线。真皮的多功能方向盘，手感很好，造型也很好看。东风风神h30 cross的动力东风风神H30有三款车型搭载了来自日本爱信AISIN Step-Gate的4前速自动变速箱，分别为尊雅型AT、尊贵型AT、电子导航版等。该变速器仅有的四个挡位可能对于大多数消费者来说都嫌不够用，但转念想下，能与PSA 1.6L发动机达到配合协调的话，就只有这款爱信AISIN Step-Gate的4前速自动变速箱了。H30使用上了就代表不用花过多的人力、物力和时间来进行新动力总成的研发匹配了，也间接意义地减少了研发成本。

东风风神是东风汽车公司生产的，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的品牌产品，可以说真正属于东风公司的自主品牌。风行是东风柳州公司生产的。东风风光是东风渝安车辆有限公司旗下品牌，可以理解为东风汽车集团公司的参股企业的产品。三个品牌不同，档次也不同。

东风风神乘用车公司位于武汉经济技术开发区东风大道1969号，是东风汽车公司全资组建的集制造、销售东风自主品牌乘用车的事业单元，在东风自主品牌事业中居于核心地位。东风自主乘用车事业肇端于2005年7月。经过两年的运作，2007年7月25日，东风乘用车事业部作为东风汽车公司新兴事业单元挂牌成立。2009年6月9日，东风汽车公司根据乘用车事业发展需要，将东风乘用车事业部更名为东风汽车集团股份有限公司乘用车公司，英文名称为Dongfeng Passenger Vehicle Company（缩写：DFPV）。自2007年成立以来，东风乘用车公司已投产并上市东风风神S30/H30/H30 CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3和东风A9等系列车型，以及新能源车型东风风神E30/E30L、东风风神A60EV，产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。东风风神不是日系车。东风风神是东风汽车集团全力打造的自主品牌的产品。出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌的发动机以及东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机或者DFMA14T涡轮增压发动机，综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。匹配的手动变速箱来自东风集团控股的法国PSA品牌的产品，东风风神自动挡匹配两款自动变速箱，其一是日本爱信6速手自一体变速箱。另一个是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神的车普遍性价比高配置好。

题主是否想问“东风风神奕炫跑1800公里需要多少油钱”？955.8元。根据查询太平洋汽车数据显示，东风风神奕炫实测平均百公里油耗7.08到9.40升。2023年7月12日92号汽油目前每升售价约为7.5元，计算出每公里油耗为0.531到0.705元，跑1800公里最低需要955.8元油费。

在仪表板左侧的挡风玻璃下面。车架号由17位数字及字母组成，经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有唯一性。东风风神奕炫总共提供了两种发动机动力版本可以选择，其中奕炫230T提供的是1.5T涡轮增压发动机，是四个缸的，这台发动机的最大功率是150马力，最大功率转速可以达到5500rpm，峰值扭矩为230牛米，扭矩转速区间1800-4000rpm。扩展资料：注意事项：因为VIN码是数字和字母的组合，所以没有字母Z和字母O，另外生产年份数字用光之后，会按照字母顺序进行，例如字母B就是2011年，E即2015年，多看就能掌握。每辆合格的车辆出厂，侧面车窗和前后风挡的3C认证小标必须一致，是国家强制认证，航空、铁路、汽车等都通用。认证小标出厂的时候都是一致的，如果有不同则是破损更换的结果。具体的展现形式有两大部分，第一部分是很多数字和字母组成的厂商生产代码和风挡玻璃尺寸信息，这个知道即可不用掌握。参考资料来源：百度百科-奕炫参考资料来源：百度百科-车架号

东风风神AX7汽车的发动机和标志是一样的，东风风神AX7车型所搭载的这台代号PSA3FY10XP01的2.3L自然吸气发动机。东风风神AX7汽车的这台发动机拥有连续可变气门正时机构（CVVT）以及独立活塞冷却技术。而风神AX7并没有单独针对发动机进行调校，账面参数并未发生变化，其最大功率是126kW，峰值扭矩为230Nm。而与之匹配的则同样是来自爱信的6速手自一体变速器。2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机，正是第一代EP6的升级之作，不仅进一步提升了动力输出，还进一步降低了尾气排放。扩展资料：东风风神AX7发动机配置介绍如下：东风风神AX7汽车的1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术。东风风神AX7装备了东风集团自行研发的自动泊车系统，具备车位探测、车位泊入、车位泊出、盲区监测四大功能。此外东风风神AX7全系标配17项安全配置，其中包含ESC车身电子稳定控制系统，HSA坡道起步辅助系统，TCS牵引力控制系统，紧急刹车报警。参考资料来源：凤凰网-东风风神2020款AX7到店实拍参考资料来源：百度百科-东风风神AX7

易车讯 4月9日，东风风神皓极官图发布，该车将于4月13日正式亮相，该车是基于东风集团DSMA高级模块化架构平台打造的首款中型SUV车型，此前计划在2022年下半年上市。外观设计方面，东风风神皓极整车造型硬朗，前脸拥有当前流行的分体式头灯设计，巨大的进气格栅具有非常强的辨识度，车身拥有黑色的车顶，双色涂装设计提升了时尚感，头部和尾部都拥有贯穿式LED光源，其中前脸的“AEOLUS”车标也可以点亮，非常时髦。根据此前获得消息，东风风神皓极的A柱和B柱完全采用了2000MPa的热成型钢，即便是在-70℃以上的温度条件下也能保持足够的强度和韧性。皓极的ESC车身稳定系统工作温度覆盖-40℃到120℃，确保极寒极热情况下系统能够稳定发挥。东风风神皓极将搭载东风马赫动力MHD混动发动机，集成了深度降摩擦技术，并采用高功率密度三元系电芯。车辆采用的BMS电池管理系统，能够实现极低温度下快速升温。此外得益于ITM集成智能热管理技术，机油升温速度提升30%，暖机速度提升20%，暖风出风温度达到40度的时间减少22%。此外，东风风神皓极预计还会推出搭载1.5T发动机的燃油版车型，该发动机的最大功率或达到150千瓦，峰值扭矩或达到305牛·米，匹配7挡双离合变速箱。根据易车App“热度榜”显示的数据，东风风神排名第37位。如需更多数据，请到易车App查看。

11.58万买东风风神AX7值不值？开了1个多月，车主说出了真实感受[最满意]外观满意，尤其是前脸，充满了辨识度！从提车到现在，吸引了不少的目光！也有过来问我买的是什么车的人，让我有些小骄傲。其次就是动力充沛，可以说是个运动小钢炮了，平时就用舒适模式。如果想要开着比较猛一点，对动力有一定要求的话，开上运动模式，立马化身小钢炮，这套动力系统可以满足我的需求。[最不满意]中控屏在阳光比较大的情况下有点反光，这个是大多数车都有的一个情况，刚开始不喜欢，习惯了之后还可以接受。[外观]当初选车的时候，就是因为外观而决定要买这款车的，不止是我，媳妇也觉得这款车充满了年轻的感觉，也很喜欢。不止前脸犀利，尾灯的造型也很别致，辨识力很高。[舒适性]虽然SUV重心高，风阻大，但是噪音方面控制得还不错，车速80以下都可以接受。避震有人说硬，有人说软，我觉得是刚中有柔，过沟坎的时候比较干脆，没有多余的震动，蹦蹦几下就过去了，在铺装路上很稳，舒适性好，作为家用车来说是优秀的，给满分了。[油耗]表显油耗8.0，平时很少满座，市区高速大概七三的比例，油耗方面的数据基本满意。希望以后油耗还能更低，一箱油能跑个600-700公里左右是最好的了！[内饰]内饰颜色有些许单一，不过用料厚道，而且多元化，算是缓解了这一点，软皮摸上去手感好，闻上去没有任何刺鼻的气味，花里胡哨的设计没有，基本都是实用的。[操控]整体手感不如轿车，但在SUV当中还算不错，过弯的时候倾侧不大，指向也是精准的，车前方视野很好，车速20-40码有推背感，车上的各个按钮位置都比较顺手，操作起来方便，没有设计不合理的地方，五星给他。[空间]平时四口之家出行，空间很充足。我一米八，在主驾驶位头部离车顶差不多有一拳的空间。后排坐三个人，横向空间还有些富余。尾箱也大，自驾游放点行李没压力，大件小件随便放。[动力]1.6T,开个舒适模式，日常代步可以，踩下油门还有推背感，开车带三四个人没问题。运动模式下动力更强，油门响应更加积极，对速度有追求的朋友，打开这个模式，可以体验一把激情的感觉！当然要注意安全。[性价比]买车时预算是十五万左右落地，AX7顶配的落地价在这个范围之内，没有超出我的预算。使用过程中省心毛病少，很满意。自认为配置是很高的，基本的安全气囊，倒车影像，看胎压的，车身稳定的都有。跑高速有定速巡航辅佐，后外视镜集电动调节，加热，锁车自动折叠等功能一体，稳定好用，省去了后期拆壳破线的麻烦，自己再加装上行车记录仪和一些小装潢，保障行车安全的，提升日常使用便利性的配置都有，基本上完美了。[为什么选择这款车]喜欢风神AX7的外观，然后试驾时觉得动力也很足，起步快，不拖泥带水的，而且宽大的空间家用完全足够了。品牌的口碑好，售前服务做得到位。对比了博越，觉得AX7外观更符合我的审美，而且车身的长度和宽度，轴距都占优势。哈弗H6有些偏大众化，所以也没考虑。综合起来，风神AX7这款车还是很值得购买的！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风风神S30搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机。最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，该发动机是法国标致雪铁龙公司开发的一款小型高效低能耗发动机，这款发动机的特点就是高转速才能发挥其更好的动力性能，而且比较省油。1.6的发动机最早诞生于2000年（法国），最早装备206，世嘉诞生随即装备该款发动机，直到2006年诞生的207目前也是使用该发动机。是当时国内使用的最先进的1.6发动机之一，2004年用于世嘉，2005年用于新富康高配版，2006年用于国产206。机械部分与世嘉基本一致，世嘉与其电喷版本不同。雪铁龙和标致有多款1.6的车型采用这款发动机，东风雪铁龙公司于2003年将此发动机引入国内，在旗下的车型除了凯旋和C5没有采用这款发动机之外其它1.6车型都有采用，搭载这款发动机的手动档车型百公里综合油耗基本都在7升左右，而且这款发动机维修保养比较便宜，另外东风标致206、207、307和408的1.6车型全部都采用了这款发动机，总的来说这款发动机还不错。希望对你有帮助望采纳，谢谢

东风汽车车标取燕子凌空飞翔时的剪形尾羽作为图案基础，寓意二燕舞东风，很有中国特色。“二燕”也代表它的前身中国第二汽车制造厂，同时流动的环状也像滚动的车轮，象征着东风汽车前行路上永不停息的精神。扩展资料：东风风神汽车标志含义“东风风神”的中文命名，融合中国古典文学和希腊神话元素，充分展示了东风自主开放、海纳百川的胸襟和融贯中西、跻身国际的雄心。“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，意即：秉承东风精神，兼备中西神韵。“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲;“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉相承。“风神”源于AEOLUS，他是古希腊神话中的风之神，是诸风的安抚者和管理者，AEOLUS还有个别名叫做Hippotades，意即“风之驭者”。御风而行，快乐飞翔，这也正是东风风神品牌所要带给用户的驾乘体验。

不是，东风风神AX7是国产车。东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。2017年12月21日，东风风神新AX7正式上市，率先推出4款自动挡车型，市场建议价10.78万—13.18万元。2019上海车展上，全新东风风神AX7插电式混动版车型正式亮相。新车在外观和内饰与燃油版全新AX7保持高度一致。扩展资料东风风神AX7动力系统：2020款AX7搭载第二代EP61.6THP发动机，1.6T发动机基于PSA与宝马联合打造，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩250N.m/1750-4500rpm 。发动机CVVT连续可变进气正时、电控变排量机油泵、全铝合金缸体、低摩擦高强度活塞组等技术，匹配传动效率更高的第三代爱信6AT变速箱，辅以全系标配的STT智能启停系统，工况油耗7.0L/100km，满足严苛的国六b排放法规要求。东风风神AX7相关新闻：东风汽车集团股份有限公司乘用车公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求。向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2018年5月18日起，召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车，共计13128辆。据悉，本次召回范围内部分车辆，由于供应商制造原因，制动真空助力器总成的后壳密封圈压装工艺存在缺陷。可能出现制动液压冲击造成密封圈骨架变形、脱出的情况，极端情况下车辆可能出现制动拖滞、加速无力现象，存在安全隐患。参考资料来源：百度百科-东风风神AX7参考资料来源：人民网-13128辆东风风神新AX7被召回 制动存安全隐患

好多车主把车子买回来后，只顾着开车，有些功能，配置却没时间去琢磨，甚至不会使用，今天我来给大家简单讲解一下，东风风神ax7使用功能和技巧。这一台是本人爱车，2020款旗舰版本。先给大家讲解一下后备箱的开启方式，ax7的后备箱开启有5种方式，第一种，遥控器解锁，长按后备箱按键就能直接打开，第二种，脚踢式电动尾门开启，如上图，把脚直接在后保险杠下面轻轻一点，然后看到双闪点亮，后备箱就解锁了，它自己就会电动打开。这个比较高端，适合刚从超市出来手里东西较多时使用。???第三种，车内大灯高度调节旁边有一按键，按一下也会直接解锁后备箱。这个是第四种方法，通过windlinkAPP，直接远程打开，最后一种是最通用的。后备箱上按钮，轻轻一按，自动弹开。关闭后备箱也是一样的，以上方式都可以。按上图这按钮也可以关闭，双击还可以延时关闭，长按5秒可以设定高度。功能齐全??将雨刮竖起，这个功能我当时也是研究了好久才发现的，首先将汽车熄火，在熄火后10秒内向下拨下雨刮控制器，雨刮器就竖起来了，更换雨刮器、洗车，都会用到的，大家学会了吗，有空都去试试???无钥匙智能进入， 上图这个按钮，在你开车或锁车时，只要智能钥匙在感应范围内，轻点按钮就会解锁和锁车。既方便又高大尚。 而且主副驾驶都可以O??????长按按钮还可以一键升窗、一健开启车窗和天窗，夏天方便散热，当然了，手机APP和智能钥匙也可以一键解锁。怎么样，是不是又学到了好多东西，本期就到此为止了，大家期待下期我的新发现讲解吧！ 谢谢大家的观赏！ 。。。。不喜勿喷！ 有不足地方请多多评论！也可以互相探讨！

东风汽车究竟有几个“风”，它们之间，有何不同提起东风汽车，大家当然都不会陌生，它是国家级大型造车企业，涉及轿车、SUV、微面、皮卡，甚至重卡等等，可以说，挂着“东风”车标的汽车，真实什么样的都有。为什么会出现这种情况呢？简单来说，就是因为东风的“风”字标太多了。那么，东风汽车究竟有几个“风”呢，它们之间，又有何不同？今天，就让我们一起来聊一聊这个话题吧。东风风神“东风风神”是东风旗下的一个中高端汽车品牌，创立于2009年，它在东风自主乘用车领域，居于核心地位。“东风风神”所推出的车型，有轿车、SUV、新能源，可谓是“三管齐下”了。目前，市场在售的“东风风神”系车型，有奕炫GS、奕炫EV、东风风神AX4、东风风神AX7等。“东风风行”是东风柳州汽车有限公司的子品牌，它除了生产乘用车之外，还有商用车，以及载货汽车。另外，挂着“东风”车标的MPV车型，基本上就来自于“东风风行”，比如著名的“菱智V3”就是其中之一。东风风度“东风风度”是郑州日产汽车有限公司全力打造的自主乘用车品牌，换句话说，“东风风度”的东家，是郑州日产，而“郑州日产”显然是一家中日合资的车企。“东风风度”曾经推出过“东风风度MX3”、 “东风风度MX5”、 “东风风度MX6”等车型，不过现在都早已停售了。东风风光“东风风光”是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，创立于2008年，主要生产SUV和MPV车型。SUV 车型有风光580、风光580Pro、风光ix5、风光ix7、风光S560等，而MPV车型则有风光330、风光370等。另外，“东风风光”还有风光E1、风光E3等新能源汽车。东风御风“御风”可以说是东风旗下的一个子品牌，也可以说是东风旗下的一款车的名字。提起“东风御风”，我们想说的，就是“轻客”、“MPV”，甚至“房车”等字眼，总之，它将同时满足客运、货运、商务接待等任务要求。抛开“东风”不说，就整个国产车领域，如果提到“房车”二字，那么“东风御风”必将占有一席之地。

问题：东风风神的质量怎么样？解题：1、质量是什么质量？整车的M质量，空载1180KG，满负荷可以上1500KG2、你是指制造工艺的质量，还是车辆驾驶特性的质量？东风风神的做工，比合资车还是有一定差距（大家都懂的，国内车企的成本控制与流程管理的规范，原因多了去了……），当然，这个差距已经很不大了。至少我敢说，风神是自主品牌里面，做工NO.1！我提头担保！为什么？我开过的国产车还是有一些吧，像奇瑞A3，整体做得的确OK，像目前卖得不错的帝豪EC7，也很合中国人的胃口，还有像长安悦祥啊、一汽奔腾的B50啊、荣威的550啊，都不错，能开！可我偏偏是个较真的人，你说A3这么一款好车，外形OK，配置OK，价格OK,各种功能设置都OK，我几乎都要拿下它了，但但但，我坐上去了，我开了，结果我摇头走了，为啥？细节决定成败是真理啊！！！其他的好卖的车车都有一样的问题。不过很多国人太宽容，对这些细节性的东西都忍了，也因此而让我中华车企养成了国人注重外在不注重内在的认识，也因此而造成了，只要是个车的样子，能开走，就敢拿出来卖！！我也不怕得罪人，像BYD，力帆，你们不好好做自己的专业跑来掺和汽车？做的那叫车吗？我告诉你，车车现在卖得多那并不是你的车好，只是你忽悠了善良的老百姓！。。谁都有这样的经历，买到一个东西，只要不是太大的毛病，能凑合着用，就不愿多评价什么，毕竟人都是爱面子的。人家问你“F3怎么样啊？”你一准回答“还行”，到底行不行，你心里明白着呢！绕了个大圈子，还是说风神吧，做工真的质量OK（外形设计不算质量范围吧？）再说性能的，风神S30是高转速发动机，你若长期跑低速，我不劝你买，知道高转速发动机是什么意思吗？如果你平时开的路况还行，周末也喜欢跑出去家庭旅游，更是偶尔跑跑远路，那么S30就很OK，你尝试过90KM时的推背感吗？你尝试过180KM超车时的刺激吗？（拒绝超速行驶！）当然，我把发动机声音忽略了，发动机声音蛮大的哦（如果声音以大小轮质量的话 ，S30真得完美了！）下班了，不多说，东西自己买自己用，还是要看自己亲自体验的，旁人多说无益！

东风风神近年陷入销量连续下滑的困境。为此，东风风神寄望于通过推出新车来提振销量。5月25日，东风风神奕炫GS正式下线投产，基于全新模块化平台开发的奕炫系列车型，承载着东风风神实现年销10万辆目标的压力。然而，此前转型失败、销量持续下滑、明星车型日渐边缘化的东风风神目前正处在竞争空前激烈的存量市场时代，要逆市实现业绩突破面临多重挑战。就年度销量目标能否顺利完成等相关事项，财经网汽车联系到东风乘用车（东风风神主体公司）相关人士求证，截至发稿未获回复。业内人士认为，东风风神目前并未出现可以冲击一线自主品牌的迹象，完成10万辆年销目标的可能性不大。销量连年下滑得益于SUV市场热度的大幅上涨，东风风神在2016年曾达到15万辆的销量高点，同比增长近50%；其中AX系列SUV销量贡献占比近七成，同比增长近60%，高于同期SUV整体销量增速（44.6%）。彼时，东风风神的销售网络也进一步扩大。据汽车商业评论报道，截至2016年底，其一网规模295家，二网规模494家，千台店也增加至25家。在这一增长势头下，公司内部给出了2017年年销20万辆的目标。然而，2017年风神的销量为12.5万辆，同比下滑16.7%，仅完成目标销量的62.5%。时任东风乘用车公司总经理的刘洪表示，公司表现不及预期的主要原因是：产品节奏受外部因素影响；品牌力、产品力、渠道力距离预期有差距；产品聚焦能力不足，单车销量低。2018年年初，风神提出了“三年振兴计划”，希望在2018年至2020年完成年销从20万辆到35万辆的提升，并制定了“4+1”战略：聚焦明星车型；关注重点市场；提升渠道能力；保障服务品牌；实施品牌向上。不过，实际业绩表现与“三年振兴计划”相去甚远：2018年和2019年，东风风神的销量分别为69147辆和75025辆，远不及目标水平。根据中国汽车工业协会数据，2017年乘用车整体销量为2471.8万辆，以此计算，东风风神销量为12.5万辆，市占率为0.51%。而2019年乘用车整体销量为2144.4万辆，东风风神2019年销量的市占率还不及0.4%。其中，主力车型AX7去年的销量为37511辆，支撑了公司将近一半的销售业绩，但其市场影响力远不及月均销量过万的头部竞品。另外，减去奕炫的18485辆、新能源车系的15002辆，包括AX3、AX4、AX5、A60在内的其他车型在2019年合计售出不到6000辆；而采用标致雪铁龙平台技术开发的C级轿车——东风A9，作为东风乘用车迈向高端化的首次尝试，其2019年的销量仅为200多辆。销量的连续下滑，或与产品力表现不佳有关。产品多次召回近两年，因质量缺陷两度召回车辆也在一定程度上影响了东风风神的品牌口碑。2018年5月，因制动系统存在工艺缺陷，东风乘用车公司宣布召回2017年10月18日至2018年3月9日期间生产的部分东风风神新AX7汽车，共计13128辆。2019年11月，因雨刮电机工作异常问题，东风乘用车公司宣布召回2015年5月25日至2018年1月16日期间生产的部分东风风神A9汽车，共计3773辆。另据中保研公布的车型评测结果，风神AX7在耐撞性与维修经济性指数、车外新人安全指数方面评价均为“较差”。《中国经营报》2019年11月的一篇报道显示，部分东风风神经销商已经退网，称“在上海已经没有4S店了”，仅留有二级或三级代理经销商。官方数据显示，截至2019年年末，东风风神的销售网点数量为240家。在此期间，东风风神的主要领导也曾两度更换。2017年6月，东风悦达起亚副总经理刘洪接替李春荣出任东风乘用车公司总经理一职；2018年7月，东风汽车集团有限公司副总经理张祖同接替刘洪兼任东风乘用车公司总经理一职。拔高业绩目标2020年1月，东风风神提出“聚力焕新A-BCD”计划，旨在通过品牌、客户、渠道三方面创新支撑业绩突破，实现“跨越10万辆、挑战12万辆”的年度业绩目标。为此，风神推出“312”产品计划，包括在年内投放3款全新车型（奕炫GS、奕炫EV、风神EX1）、1款中改车型（风神AX7）和2款年度改款车型（奕炫和E70），并在2022年实现“243”的产品格局（即2款轿车、4款新能源车和3款SUV）。官方信息显示，奕炫系列均基于标致雪铁龙和东风集团耗资2亿欧元联合研发的CMP平台进行开发。该平台采用全球化的供应商体系，并符合E-NCAP等安全标准要求。张祖同曾公开表示，奕炫代表东风风神目前最高质量水平，是产品领先战略和品牌焕新战略实施的重要产品。在品牌方面，东风风神携奕炫新款SUV发布了新品牌标识“AEOLUS”。此外风神规划在2020年4月底举行品牌焕新发布会，对视觉形象、产品形象、话语体系、技术品牌、硬件形象和服务标准进行更新。受疫情影响，该发布会未如期举行。服务和渠道方面，风神提出将构建“全流程智慧服务”来提升用户体验，计划在2020年使经销商网络扩张至280家左右，并在一线城市开设3家品牌旗舰店。2020年3月，张祖同调回集团，东风有限公司副总裁丁绍斌接任张祖同成为东风乘用车总经理。东风风神曾向财经网汽车表示，此举是为了“进一步强化公司的领导团队”，原有的战略规划仍会继续执行。仍难跻身一线受年初新型冠状病毒爆发影响，大本营位于武汉的东风风神在生产经营方面遭遇严重冲击。官方数据显示，2020年前三个月，东风风神的公司主体——东风乘用车产销分别同比下滑45%和30%。3月23日，东风乘用车工厂正式全线复产，至3月末其产能已基本恢复至去年同期水平，同时一级供应商也已启动复工。然而海外疫情蔓延仍存在不确定性，依旧可能对供应链造成影响。东风乘用车公司副总经理周德元在接受《每日经济新闻》采访时表示，目前东风乘用车库存的进口零部件足够支撑其现有订单需求，影响可能会在5月底到6月初开始显现。随着产销两端恢复正常，东风风神开始采取线上直播、折扣促销等方式刺激终端需求，加入到汽车市场的“降价潮”当中。4月份，该品牌销量环比提升约65%，超过5000辆。东风乘用车副总经理颜宏斌在接受媒体采访时表示，疫情之后消费者购车需求将集中释放，公司的年度销量目标保持不变。然而，东风风神实现业绩突破仍挑战重重。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，受疫情影响，2020年乘用车市场销量将同比下滑12%。在车市下行的宏观环境下，主要车企均采取“以价换量”的手段争夺市场，降价补贴成为主旋律。业内人士认为，影响力、产品力更优的品牌拉低购车门槛，有助于吸引一批价格敏感型消费者的份额，而弱势品牌的生存空间将被进一步挤压。东风风神目前市占率偏低，且产品以10万元以下的紧凑车型为主，在“降价潮”中将面对激烈的竞争压力。此外，上汽荣威、北京汽车、上汽通用五菱等自主品牌均“扎堆”进行品牌焕新，向年轻化、智能化、高端化方向转型，并同时发布多款车型，这对同样聚焦品牌向上的东风风神造成不小的压力。汽车行业分析师张翔认为，当下一线品牌已经将大量智慧座舱功能作为10万元左右车型的标配，并通过开设体验店等方式为消费者提供新零售服务，而东风风神在顺应智能网联、新零售等潮流方面稍显滞后，要实现年销10万辆、冲击一线品牌的目标难度不小。结语：东风汽车公司发展自主乘用车品牌已有13年的历史，东风风神也已经过了11年的发展。但无论是销量还是品牌影响力，离当初定下的目标仍有不小的距离。品牌形象、积淀以及竞争力等各方面的不足，都将成为东风风神完成目标的过程中亟需解决的“绊脚石”。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可以与手机联网，通过WIFI热点连接实现上网功能，最多支持五架手机同时联网。扩展资料东风风神东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。[1]在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进；2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化。[2]中文名东风风神所属行业汽车创立时间2009年3月26日所属公司东风汽车集团；[1][2]国别中国相关星图东风汽车集团旗下品牌品牌介绍品牌起源“风神”起于1978年，和东风与生俱来、与时俱进。logo1978年，东风人开始孕育厂徽设计构想；1979年，在设计东风厂徽同时，同时筹划“双飞燕”的标识设计和AEOLUS(古希腊神话中的风之神)的命名，[5]“双飞燕”标识在设计之初被称为“风神”标。1991年，“风神”汉字商标正式注册。2008年，东风将新的自主乘用车品牌定名为“东风风神”。品牌发展历程2009年，“东风风神”品牌发布。[2]首款车型S30上市、[6][7]2010年，东风风神“征服五大洲”品质之旅；[8]2012年，东风风神A60上市；[9]2014年，东风风神AX7上市；[10]2017年，东风风神E70正式上市；[11]2018年，东风风神全新一代AX7上市；[12]2019年，东风风神与中国国家乒乓球队达成战略合作；[13]东风风神奕炫上市、奕炫首次征战CTCC（中国汽车场地职业联赛）；[7]2020年，东风风神车队勇夺2020赛季CTCC中国杯年度总冠军，厂商车手黄福金登顶年度车手总冠军。[14][15]2020年，东风风神发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS；东风风神奕炫GS、奕炫EV上市；东风风神AX7 PRO及AX7 2021款上市。[16][17][7]2021年，东风风神奕炫家族2021款奕炫骑士版上市，[42]2021款奕炫GS武士版上市。[43]品牌标识核心形象寓意东风风神的品牌标识是正圆（椭圆形为2012年11月前使用。）形的双飞燕。[7]东风风神品牌标识的核心形象是两只环绕正圆、展翅高飞的春燕，既是春风送暖的象征，又是寄托着东风人全部情与思的吉祥物，一个代表传承，一个代表创新，既表明东风风神对东风精神的血脉传承和对东风新事业的激情拓展，又喻示着中国与世界汽车文明的和谐交融。 [7]恒久魅力色彩东风风神品牌标识的主色调是代表着经典、吉祥、进取的“中国红”，和凸显安全、可靠、从容、睿智、品质的“金属银”。这与东风风神品牌的固有属性和价值主张高度契合。具有万千活力的“中国红”与具有普适性的“金属银”的完美搭配，符合国际品牌标识颜色组合趋势。[7]赛道标识AEOLUS，东风风神赛道标识，寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神。2020年，AEOLUS进行了优化，设计灵感来源于赛道，包括直线、U型、O型等不同形态的赛道。风神赛道标识，代表新平台、新技术、新品质，先行应用于奕炫家族。新的赛道标识以更加年轻、时尚、国际化的品牌形象，在年轻人群之间建立对等的沟通话语体系。东风风神期待成为用户人生赛道中的伙伴。资料来源网络若侵权联系删除

　　还是自己去看喽！~偶素很早以前就看过了~貌似有一百零几集！~分小学和中学2部分　　玩偶游戏　　中文名称：玩偶游戏　　日文罗马字发音：komodo no omocha　　别名：小孩子的玩具　　原著：小花美穗　　简介：　　【Cast】　　仓田纱南---小田静枝　　羽山秋人---中崎达也　　仓田実纱子---木野 花　　相模玲---内藤玲　　松井风花---生驹治美　　加村直澄---南 央美　　【STAFF】　　原作：小花美穂（集英社·りぼんマスコットコミックス）　　监督：大地丙太郎　　キャラクターデザイン：渡辺はじめ　　総作画监督：时永宣幸　　美术监督：中山恭子／高桥久嘉　　アニメーション制作：スタジオぎゃろっぷ　　【Music】　　op1 「19时のニュース」　　作词:朝水彼方　　作曲:西脇辰弥　　编曲:西脇辰弥　　呗 :TOKIO　　(ソニーレコード)　　op2 「ウルトラ リラックス」　　作词:石野卓球　　作曲:石野卓球　　编曲:石野卓球　　呗 :篠原ともえ　　(キューン?ソニーレコード)　　ed1 「パニック!」(1-39话)　　呗 :スティル スモール ボイス　　(ソニーレコード)　　ed2 「DAIJO-BU」(40-74话)　　作词:大地丙太郎　　作曲:伊藤可久　　编曲:阿部 纯　　歌 :引田とも子 withばびっと队　　(ソニーレコード)　　ed3 「PiNCH～Love Me Deeper～」(75-102话)　　作词:朝水彼方　　作曲:JOEY CARBONE MIKE EGIZI　　编曲:松井 真　　歌 :知念里奈　　(ソニーレコード)　　挿入歌　　「Good-bye love」(8,10话)　　作词:工藤顺子　　作曲:JOEY CARBONE & DENNIS BELFIELD　　编曲:富田?#123;一　　呗 :小田静枝　　「こどちゃ?#123;美歌」(38话)　　作词:ワタナベシンイチ　　作曲:安部 纯　　编曲:武藤星児　　挿入歌　　「港町チャールストン」(80话)　　作词:大地丙太郎　　作曲:couble Oats　　编曲:couble Oats　　歌 :小田静枝　　:麻生かほ里　　:西村知美　　(ソニーレコード)　　【人物介绍】　　仓田纱南　　3月7日生　　双鱼座 O型　　艺人,小学六年级,隶属於小向日葵剧团(小回剧团),妈妈实纱子是有名的小说家,家中还有经纪人阿玲及管家志村太太　　羽山秋人　　10月12日生　　天平座 B型　　六年级与纱南同班,父亲为冬骑,去世的母亲名为小春,姐姐名为夏美,因家庭缘故,个性沉闷,是孤独一匹狼,后来因纱南而改善　　【内容介绍】　　分漫画和动画　　漫画[1-10卷 完+1番外]　　从小进入剧团并且参加电视演出的仓田纱南, 最困扰她的不是拍摄工作, 也非来自她那行径怪异的小说家妈妈, 而是班上越演越烈的造反事件, 这一切都是怪那带头作乱的羽山秋人。不过, 当纱南站出来反抗这班上造反, 意外地对秋人有更多的了解, 也知道他的苦衷。　　幸福的纱南，这下可头大了！首先是玲的旧情人出现叫她心烦不已；而捣蛋王秋人竟在一次校外教学中，夺走了她的初吻 ——初吻 !! 接着，繁忙的工作，使她放了同学鸽子，全班的女生更发动了「不理纱南」攻势，内忧外患，简真比八国联军还惨呐 !! 刚的父母离婚了！秋人和纱南很担心他的反应。还好！刚仍和以前一样。当同学嘲弄他时，纱南的好朋友亚矢站起来为他说话，并且当着全班的面向刚告白！于是刚的伤痕遂渐愈合了！但纱南的烦恼正在不远处等着她，因为她和妈妈的约定的时间快到了！究竟是什么约定，令纱南如此不安呢…？　　随着实纱子妈妈的书上市，使得纱南面对了更沉重的压力，就在此时，羽山冲进来将她带走！当纱南见到羽山时，便将伤心的感受一股脑儿地在他怀中宣泄出来！但是，纱南的亲生母亲真的出现了！！听到这个消息的纱南，让如何是好呢！？　　羽山初吻的对象出现了，她究然的纱南的同班同学松井风花！而风花也似乎越来越喜欢羽山…对爱情异常迟钝的纱南，会因第三者的出现而改变态度吗？　　纱南因拍电影而出外景两个多月，在遥远的深山里根本就无法与外界联络……有一天，电话终于打通了，纱南第一个就打给羽山，可是羽山竟告诉他，他正和她的好朋友风花在交往，深受打击的纱南竟发现她喜欢上羽山了......　　之后又发生和同班的小森失踪事件.羽山四处寻找欲将小森带回,可是他的手臂竟被刺伤,虽然捡回一条命,但羽山的右手却无法动弹.....羽山住院的时后,风花知道纱南才是羽山最重视的人,於是决定跟羽山分手.此时羽山和纱南终於成为恋人! 就在这时后,羽山却因父亲的转职必须到洛杉矶去!这个打击让纱南曾经得过的"人偶病"再度复发。　　羽山和纱南商量好后,决定一起去私奔,私奔途中羽山突然大发脾气说出他内心的害怕与恐惧,纱南被羽山说的话所感动,所以恢复了表情。　　后来羽山终於去了美国,经过好长的一段岁月,羽山回日本看纱南了!两人彼此都很想念对方,后来纱南为了她的Call-in节目去找那个{小M}然后纱南就鼓励小m要提起精神来carry on!　　番外篇介绍：　　是纱南跟加村一起合演的电影[水之馆]。就是因为他们俩在外面排戏的关系，导致于羽山突然合风花交往的导火线（偶最在以的就是这里。大家都很蠢）。。纱南就是靠着这部电影，又一次成为大家的宠儿。　　动画[小学篇51话+国中篇51话 完]　　从仓田纱南认识被视为问题学生的羽山秋人的一刻开始，因为看不惯羽山的行为，出于正义感的驱使而成为唯一一个敢于向羽山正面挑战的人。随着不断的较量，身边也发生了很多很多事情，更使得纱南了解到羽山的内心深处，并决心帮助他。二人的感情也开始逐渐缓和，羽山的性情也有明显的好转，正当一切向好的时候，纱南遇见了亲生父亲······在遗憾和自责下父亲倒下了，纱南也终于认清了自己的心情，坚强的她在羽山的身旁哭了出来······　　在选择了中学直升后，纱南如意地在新学期碰见了羽山和以前的朋友，还结识了死党松本风花，不料风花却与羽山有一段过节，但随着他们之间的相处，风花对羽山的恨意也消退了。　　由于纱南工作关系，不同班的羽山与纱南的接触减少了······正当朋友担心的时候，参加动物园给他们带来了机会，不过恋爱知觉薄弱的纱南却选择了和风花一起，而风花也已经察觉到羽山对纱南的感觉······“回来的时候我有说话跟你说。”当纱南对羽山说出了外景的事后，羽山严肃地说。　　电影水之馆的怕摄，羽山与纱南被逼分隔数月，而加村直澄也以电影男主角的身份再次出现在纱南面前。　　因为外景怕摄地偏僻，通信受到很大的阻碍。在怕摄其间，加村趁机向纱南表明了爱意，但却使纱南遭到加村影迷的攻击······虽然腿步受伤，但纱南却以职业精神坚持怕摄下去，直到······　　在纱南外景怕摄其间，风花为了面子，要求羽山扮演男友参加同学聚会，但却意外地发现羽山温柔体贴的一面，于是风花向羽山提出了正式交往的请求，羽山因为受到传媒杂志对纱南和加村关系的歪曲报道影响，一气之下答应了风花。　　当纱南难得地向羽山打通她数月来第一个电话后，却从羽山口中得知与风花交往的消息······如同晴天霹雳，纱南呆滞地伤心了好几天，怕摄进度也因此拖延了，焦急的相模玲不得不找来了実纱子。在受到母亲的开导后，纱南重新振作，摄影队也开始为最后一幕准备。　　终于到了电影的最后一幕，然而在大火焚烧中，玲见纱南久久不出，急躁地催促导演终止拍摄。而置身于大火中的纱南。虽有轻生念头，但最后都坚持信念忍着腿痛走了出来，以演员的身份完成了最后的一幕。　　面对电影的红热，纱南和加村一起受邀到了美国，而目的，只是为了逃避。　　在美国，纱南和加村意外地受到了不公平的对待，而背后则隐藏了加村身世之迷。为了完成戏剧和躲避危险，玲带着他们去租公寓，西西露也因为舍不得加村而一同入住。此时，加村决定去见自己的亲生母亲——一个不择手段的利用儿子成名的女人。但当一切都堕入她的圈套的时候，得知真相的纱南气愤地前去理论但却被蒙闭的加村拒绝，更不料被跟踪的西西露得知加村身世，基于害怕加村抢走自己在父母心目中的地位，离家出走了······　　在一干人的担心和彻夜搜寻后，欣喜地发现西西露早已经在家中等候，而返回的加村却惊讶地被母亲拒于门外······在纱南的安慰和鼓励下，加村从失落中站了起来，并决心要向母亲炫耀自己的才能······公演十分成功，加村的母亲带着羞耻与男友离开了美国。在经历了这么多风波后，西西露加深了与父母的关系，而加村也拒绝了生父米尔的请求，与纱南一起返回了日本······　　另一方面，风花和羽山交往的事情传到了一直针对羽山的千石老师耳里。在千石老师的告状下，风花的父母反对他们的交往。　　回到日本后，声名大噪的纱南和加村承认了交往的关系，与羽山的关系，仿佛相隔得更远了。为了事业，纱南上学的时间更少了，也基本上与朋友失去了联系。而羽山也照往常一样和风花在一起，在朋友的眼中，纱南和羽山已经结束了······在闲聊中，风花得知了一些羽山的过去——一直背负着恶魔身份生活的羽山。　　风花的父母通过千石老师得知风花继续和羽山交往后，使得风花和羽山之间出现了裂缝，但表面上却装得若无其事一样······　　一部以校园生活为主的电视剧开拍了，这次不但是出自名编剧沟口老师的剧本，而且纱南和加村也再次成为主角。在众人的期望下，第一集正式开始录影了。但万万料不到，纱南竟然为了一句台词而与编剧闹翻了······一波未停一波又起，风花在游戏室为保护羽山被伤，在送院后情况稳定下来，但双眼暂时丧失视力。在千石老师的压力下，羽山被学校停课······　　电视剧决定辞退纱南，于是立刻出现了很多诽闻，而为了保持自己的地位，加村并没有伸出援手······医院里，风花则向羽山提出了分手······在公园里，碰巧相遇的纱南和羽山，情不自禁地抱在了一起。　　关于纱南被媒体封杀的消息立即传开了，为了能为纱南找到工作，玲低声下气地四处求人，但结果也一无所获······最后，纱南又开始了学业生涯。　　在病房门外，纱南亲自向风花母亲为羽山辩解，而却给门内的风花听到了······由于校长的出面，事情告一段落······而得知事实真相的加村，也终于放弃了······“我会永远喜欢你的。”　　由于被传媒误导，大家对纱南被辞退一事一直困惑不解。而圣诞节的当天，加村叫羽山看当晚的电视剧，一切将会水落石出······“你是恶魔，一辈子都是恶魔！”······在看到这句台词后，羽山立刻了解到纱南的心意。在白色圣诞下，羽山和纱南一起说出了······　　失业的纱南受到了沟口老师的邀请，开始了数学教育片的拍摄工作，而且为了顺利地拍好，纱南不得不对数学进行补习。虽然拍摄规模小，但却很认真地工作的纱南却受到了影迷们的冷落，而且他们更排斥了真正的纱南······但在教育片发行后，影迷们也终于感受到纱南的职业精神，而且也使玲重拾自信······　　经过众人的努力和越过重重困难，善次郎和纱南关于“玩偶游戏”的计划得到通过，纱南也再次踏入影艺界。　　在纱南的努力下，风花和前度男友高石复合，実纱子的前夫也终于向恋爱下决心，来海麻子也决定等待相模玲······而在学校，为了使千石老师放弃针对羽山，决心成立了空手道社团······　　人数虽然不够，但唯一的会员中尾却很专心地练习，然而却因为身体劳累而打破了出勤记录，破例地请了假，但却没有人注意······　　在给千石老师留下信后，就失去了踪影······千石老师更借此机会攻击羽山，但私下却隐瞒了事实······终于在社团教室里找到奄奄一息的千尾，羽山和纱南想尽办法开导和解救他，但最后却也自身难保······幸好得到铃木老师协助，结果他们都被送院治疗。　　真相在千尾醒来后揭晓了，并使得隐瞒事实的千石老师自动辞职······事件也就此结束，而玩偶游戏也就这里收场了。　　全篇102集，分小学生篇和中学生篇，严肃与幽默并重,时间的跨度很大，叙述了很多事件，也描写了很多人物，当然也动员了很多人力。从人物的表现来说，这部动画对人物刻画得很细致，甚至连一些配角也清晰地反映出他们的性格。从情节来说，男女主角的关系从敌对到好朋友，从好朋友到产生好感，从产生好感跌回疏远，从疏远到谅解，从谅解到恋人的过程，作者都分别花费了很精力去描写。而且个中包含了很多人生意义和道理所在，我则很欣赏纱南的性格和气质。虽然动画是旧了点，但播放的两年其间一直受到好评，其影响力也不小的吧。

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　　谢谢主席。大家好。一粒苹果，你不管再怎么切它终将也只能是一粒苹　　果。今天对方似乎为我们举了很多种的　　 　　，但其实就只有一种，那就是贪钱。　　而世间的万恶真的就只有贪钱一种吗？而今天对方说，今天　　“　　万　　”　　不叫作　　“　　全　　”　　。那　　我想问对方辩友，今天我说　　“　　你万万不可同意我的立场　　”　　，是不是说，你大部分时　　候不同意，偶尔可以同意一下呢？（掌声）而今天对方主辩的逻辑很有趣。他今　　天告诉我们，　　因为对金钱的追求是无限的，　　而对财富的占有却是有限的，　　所以金　　钱就是万恶之源了。　　那既然我说，　　我对道德的追求也是无限的，　　可是我所拥有的　　道德也是有限的，所以道德也是万恶之源吗？（掌声）照这样的逻辑，今天健康　　也是万恶之源，今天，爱情也是万恶之源了。　　OK　　，继续阐述我方立场。我方认　　为钱不是万恶之源。　　为什么呢？因为钱无法全面性地涵盖世间所有的恶。　　根据人　　类学的研究，　　我们知道恶的形态主要分为四大类，　　而其中有三大类就跟钱完全没　　有关系，另外一类，对方已经帮我说了。我们说，信念极端之恶。　　1995　　年的时　　候，　　在东京的地铁站发生了毒气的事件，　　结果造成了　　12　　人的死亡，　　5500　　人进入　　医院治疗。而我们更看到，十字军东征的时候，不只是成年人受伤害，而很多无　　辜，　　手无寸铁的妇人和小孩躲在教堂里面，　　结果也被活活地烧死。　　我们看到这种　　死伤流血最多，　　死的人也最多的案例，　　难道不在对方所谓的万恶里面吗？如果在　　万恶里面的话，　　那跟钱到底有什么关系呢？请对方二辩待会儿稍微浪费一点时间　　为我解释一下。　　我们看到情欲的过分宣泄。　　在美国有这样的一个案例，　　有一个妇　　女趁她丈夫熟睡的时候，　　竟然用西餐刀狠狠地把她丈夫的子孙根给切下来了。　　我　　们说这种惨案的发生，到底是因为（时间警示）家用给的少，还是因为仇恨呢？

文科学习将对每个个体和社会都产生不可磨灭的影响，正因为如此，才不能去读“文科各专业”，不是不能学。“千万不要读文科”的具体含义指：一：不能上国内各大学的文科各专业！二：不能用国内文科课程教授的方法来学文科！三：当心目前中小学的文科课程教授方法，它基本上就是正在破坏你孩子的思维能力的元凶！其内容和教学方式都存在严重问题，因此个体必须找到自己的解决方法。当然，我也不反对驼鸟式的解决方法，也不支持！四：真学文科，上策是得遇明师，可是在中国，这基本上没有太大可能。我们只有如于丹之类的“名师”，没有“明师”，所以只好走下策-----自学。最好有一个读书会团体共同学习讨论，避免走入死胡同。五：千万不要使用国内出版的文科“通编教材”，这种编者为了自己评职称搞出来的“课程和教材”，基本上都是垃圾。最好直接读原典，连翻译都不能看。 在中国，做父母的，以及做学生的，如果还有选择的机会，就千万不要去学文科。因为中国根本没有真正的文科。更准确一点说：中国的大学里，当然有很多“文科专业”，但只有“名文科”，而非“真文科”。也可以说：中国的所有文科，名称虽然不一样，学校也不一样，但骨子里都是一样的，都没有什么真正的“内涵”和“价值”。在中国学文科有两个缺陷：第一是不好找工作，将来谋一个饭碗不容易；中国的市场经济，只认“工具理性”，不认“人文理性”；所以各位读书的目的，如果只是为了要找一个好工作，就不要去读文科。最好学一点实用性强的技术性专业。当然，你会说：学问非关稻粱谋，没有必要为了工作而学习，可以为了提高自我而学习。没错，这种观点，正好是学文科的真正意义和精神。文科存在的价值，就是提升人在社会中的生存品质和思维品质，也就是所谓的“人文精神”；可是，在中国，如果你真有这种理想，就更不能报考文科各专业！ 原因和理由就是：中国文科的第二个缺陷（最重大的缺陷），是国内的所谓文科课程，不仅不能够提升思维水平，其培养方式和学习方法，反而破坏了正常的思维能力；因此，考上了文科专业的学生，即使有幸混到了一个饭碗，生活可能更容易变得“没有品质”，起不到“改进品质”的作用。 中国的大学，有三个专业的学生思维被破坏得最严重：第一位的就是艺术专业，接下来就是英语专业，再接下来就是中文；其中英语专业的学生，思维固然被破坏得很厉害（我遇到不少毕业后生活家庭工作方面活得很痛苦的英专毕业学生），但是考虑到在中国，懂英语算是一门“技术”，所以“为稻粱谋”还勉强可以接受；其他专业就不知有何可取之处了。这些专业的学生可以写出词汇很漂亮的文章，但是却经常让人不知道她们到底想表达什么？她们会有很多“理想”其实是梦想，但也经常让人不知她们到底想干什么？她们可以很有“情调”，但是个人生活以及工作和思维逻辑，都经常表现出混乱不堪的迹象。 其他文科专业比这几个专业略好一些，但是也好不那儿去。关于语文或者中文专业，你们不服气，可以找一本书，叫做[美国语文]，看看别人的中学语文课本是怎样教的，再看看日本的语文历史教育方法，那才是真语文！我们“教育体系”里的所谓[语文]，那不知道该叫什么东西，勉强称为[中文识字组词扫盲课+政治思想教育]课吧？国内的语文教育，一直受到社会各界的严厉批评，还有人批评国内的中小学语文课本是一批根本就不懂语文的“弱智”编出来的，此说有点过了，语文教学的问题不仅仅是课本的问题，还有教学方法和教学思想的问题。但这证明很多人已经发现我们学的课程肯定不是真资格的[语文]。因为：我们的国家语文教学大纲，明明白白写的是：语言的实质和核心就是思维。可你们去问问，有几个老师懂得教思维的语文？或者懂得什么是语文的思维？所以，他们不是弱智，只是“弱思”而已---没有真正的思维能力！目前只有欧美的文科教授，在真正地教有思维的文科！ 别以为我崇洋，一点都不！日本，美国那套，还比不过中国的孔子教语文的方法，孔子又比不过老子（谁让他拜老子为师呢，故有此说，崇拜儒家的人士莫怪）。因为中国的思维大师，没有人超过老子。 一个某知名重点大学商学院的优等生，已经保研上了商院的研究生；因为听了我的传统文化的课程，觉得中国的文化博大精深，于是想要换专业去哲学院“全面系统地学习”，结果被我泼了冷水。 我的逻辑是：想学真正的中国哲学，就不能去读中国大学的哲学专业，宁肯自己看古书。要学西方哲学，也不要去上哲院课程，最好出国；所以无论中西，想学哲学的真学问，都没有必要去哲院。而要谈饭碗的话，哲院的文凭实在没有什么“含金量”可言。最终结论就是：根本不需要换专业！ 该学生不相信，说自己在商学院学了五年，根本就学不到什么真正的经济学东西，觉得是在浪费自己的生命，所以才想换专业。我说真是痴，脑子进水了：如果你认为商学院没有经济学，该采用怎样的逻辑才能推导出来：哲院就一定有哲学？历史学院就有历史学？商学院即使没有经济学，但是有饭碗；哲学院如果没有哲学，连饭碗都不见得有着落。所以该选择那一个，是连小学生都算得出来的“基础经济学”问题，一个大学生还想不通吗？该学生还是不死心，跑去哲院听了一轮课程下来，终于死心了（好像还没有彻底死心）。对于已经听了的课程和老师，基本死心；但是抱怨说，还有高人不肯出来讲课让她听，没有见到，所以还是有遗憾，看来还是抱有最后的希望。这篇文章，可能会打破她最后的希望。 其实她早已经失望多年了，大学里所有的文科，都被她“研究”了一遍，觉得都是一样的，学不到真东西；因此早就想退学，但又自言“缺乏”退学的勇气，总想找到一线希望和一个留下的理由，好不容易找到以为可以“托付终身”的哲学专业，却又被我泼了冷水。当然，我不会劝人退学，不是为了学问，是为了饭碗。 真正的文科都是传授智慧，增长思维，开阔眼界，提高社会生存和生活能力和适应性的学科。 真正的文科，培养的是社会的良心，是社会的价值体系和思维方式，是社会的思想家，是人类生活品质提高的因素，也是社会的稳定和发展的重要动力。 真学文科的人，应该对人心，人性了解得非常透彻，而且他们还善于换位思维，所以，跟人打交道会是很得心应手的。如果他们需要找一个工作的话，可能会因为缺乏基本的技术能力而当不上工人，却可以去当老板，做策划和管理者；其实如果愿意的话，他们当工人和普通职员也会很出色；真正的文科人才，就是社会的精英分子。比如美国惠普公司的女总裁费奥利丽娜，就是法学硕士和哲学博士出身，刚开始的第一份工作，是一个不起眼的文秘；中国目前最缺的人才，其实就是文科人才。最缺的原因，是中国培养不出来！培养不出来的原因，最开始是因为不想培养，毛开创的共和国不需要甚至极为排斥文科。现在是因为不会培养，所以没有真正的文科。十年前（98年）共和国朱总理跑到国外去呼吁：希望国外支援我们“管理人才”，想靠输血来解决中国文科人才极度缺乏的问题；可惜，文化的东西，靠输血解决不了问题。理工科的专业技术，到比较容易用钱来买到；所以直到现在，总理呼吁了十年，文科的情况却越来越严重了。 (我们曾经以为只需要一种思想就够了，大学生和农民都一样，思想上没有也不需要区别） 中国为什么没有真文科呢？因为中国认为自己不需要。 文科既然是思想，是思维方式，是价值观，是对人生和社会问题的思考，是对人性的思考和回答，是生活的态度，是对社会和人生的理解，也是对人对事的处理方法。其实也是创造力，是社会的活力；这些东西，是没有标准答案的，用领袖的话说，就是百花齐放的。花园里所有的花都可以开，都有权力开，而且每一朵都是美丽的，这就是文科对于丰富人生和社会的价值。 可毛泽东并不喜欢，他只喜欢一种花，就是红花，他要“全国山河一片红”。就像吃肉一样，据说他也只喜欢一种吃法，就是红烧肉；思想，他也只喜欢一种，当然就是毛泽东思想。这也很好理解，思想如果多了，人就复杂起来，要求就多了，管起来很麻烦。就像每个人都有自己喜欢吃的菜，厨师也很麻烦一样，所谓众口难调； 所以，如果让获得了权力的厨师来决定中国到底需要多少种口味的菜，他会很认真负责地做出最“合理”的决策。首先会发一个文件：说明为了优化和提高国民的饮食水平，同时节省时间和整合资源，避免浪费，也为了防止各个菜系之间的竞争和造成人民内部矛盾，加强团结友好关系，今后全国只要做一个湘菜就行了。因为全国其他菜系的味道他都尝过了，证明都不好吃，就全取消吧。当然，他会好心地让其他门派的厨师都到湖南去培训，不管原来什么招牌的饭店，全改行学做湘菜。而且，为了保证“品质”不走样，该厨师还制定出一个全国统一的湘菜品质控制和执行标准来，为此专门成立了一个委员会，负责日常的检查工作和厨师培训，严格保证全国人民都能吃上统一口味的湘菜。因此，我们已经吃了几十年的湘菜。（这应该是一个家庭，自觉自愿地“思想改造”了）（在边远山区，一样只需要读红宝书） 毛泽东思想，的确是威力无穷的，而且伟大，光荣，正确，这些我们大家都能接受。毛泽东同志也成功地发明了一整套方法来“贯彻执行”这种思想，这就是大家熟悉的思政教育系统。所以，其他的思想学习和教育，也就等于代表了其他各种各样的文科课程，自然传统的文科就都不需要了，全部都要取消。 毛泽东其实当年做得更彻底，他认为除了中小学教育需要学一些读写认记的基本技能外，所有其他多余的学问都不要学了。不仅不需要文科，连理工科都不需要了，所以他一度取消了大学，把青年学生们都赶到农村“广阔天地”去“大有作为”去了，还让教授们也全都参加“五七干校”，下乡务农，下厂当工人。后来有“内部参谋”提议说：为了社会主义建设，大学还是要办的。毛泽东也想通了：卫星上天，氢弹爆炸，这些事情靠农民好像的确还不行，虽然当年靠老蒋培养的人才回国效劳，把这些事情做成了，但是将来这些人老了，死了咋办呢？ 于是大学总算恢复了，没有被改做农场；但是也停止运行了很多年，所谓的专业，也只剩下理工农医等实用性学科，传统文科作为毒草培养者，当然统统取消。而且，为了保证“教学质量”，当然是政治质量，学生们需要工农兵推荐的“革命小将”才有资格入学，这就是“工兵”-----工农兵学员大学生。这些人虽然思想好，但是文化谈不上，不过其中不少人目前早已在大学和政府机关里“发挥重要作用”，文凭也早就“与时俱进”，变成了各种硕士和博士，看不出来是“工兵”了。 学生红，专家教授们也要接受思想改造，经常政治学习，保证“又红又专”，“用毛泽东思想指导科学技术”，要求“从灵魂深处爆发革命”；而且这一套毛式思维的教学效果出奇的好，以至于被西方敌对势力攻击为“洗脑术”；国民党的大特务头子沈醉，经过“培训”（正式名称叫做“思想改造”）后放出来，还让他出国探亲，老朋友们以为他一定会乘机留在国外，没想到却跟老友话不投机，坚持回国了。这让西方和台湾都不得不服，蒋经国佩服之下把这套方法试图用到台湾，好像版本不正宗，效果不好，估计未得毛式真传。 大陆却坚持得很好，这个习惯一直保持到现在。每周四，大学里老师和学生们都要“政治学习”，源泉就是这里。 至于其他根本就不“创造价值”的文科，而且思想还反动（只要跟毛想法不一样就是反动），当然根本就没有必要办下去，全部要打倒重新弄；哲学，历史，文学，艺术等等都要“一切为工农兵服务，为无产阶级政治服务”，“阶级斗争要天天讲，月月讲，年年讲”；所以，大学里的文科教授们是最凄惨的一群人：死的死(如老舍，傅雷，储安平等大批文革中“非正常死亡”的知识分子，要比当年咸阳坑杀的460个儒生多得多），藏的藏，闭嘴的闭嘴（如沈从文等明哲保身的一大批人）；剩下来学乖了的“文科精英们”，都是绝顶聪明人，积极主动地全改行学做湘菜了；其中最典型的就是郭沫若，他改学的湘菜得到了最高领导的高度评价。而且他不断歌功颂德的体制，把他的儿子也革了命，他也含泪说“就是好！还是好”可谓改行的榜样，这样的人还有一大批，目前他们都掌握了中国大学和文科的主流发言权，成为现在大学里的既得利益者；他们从思想深处，都非常善于把毛泽东思想融合进自己的学科中，坚定地“洗心革面，重新做人”，并无情地打击其他不肯这样做的同事；这样经过几十年的思想“洗礼”，这些人连自己都忘了当初自己的不情愿，自动自发地执行早已过时的思想禁锢指令。 于是中国所有的文科，都成了一个模式，一个水泼不进的僵化系统，就算其中有几个异己分子，也不会有什么实质作用。外形不同，里面是一样的。就像是山西的面食有好几十种，看起来很不一样，吃起来味道却差不多，因为骨子里全一样。 至于大家说：改革开放以后，重新恢复的大学，不是开了这么多的文科专业学科吗？不错，但只剩下了“名”。现在的文科，外在的表达上或有所不同，但是在深处的思维和价值观层面上，不管叫哲学，文学，还是历史，政治，艺术等，本质上全都是“毛泽东思想闪金光”；在一批老教授退休后，现在的各专业教授，老师官员，统统是“生在新社会，长在红旗下”根红苗壮的革命群众，连见都没见过原来的“封建主义”文科思想学科教育，也不会有兴趣去深入了解，他们最擅长的研究方式就是“批判”，用他们掌握的思想原则来对其他学派（不管西方东方，古代现代）的东西指指点点；教学的时候当然只会把自己从小学的一套思想模式，再教给现在的学生；弄得就连今天的学生在学[老子]和其他涉及思想的任何课程的时候，理解问题和提问的方式，全都是毛式思维； 陈丹青在清华大学教书就很奇怪，现在二十来岁的年轻人，连文革的边都没见过，怎么说起话来居然是一整套的文革思维呢？这就是国内“文科教育”的功劳了。可这离“改革开放”和“恢复文化”已经整整三十多年了，证明毛泽东思想的确伟大，文革思想已经被完美复制。 我们完全可以理解，中国“湘菜教育系统”中的厨师们被强行要求作了几十年的湖南菜，现在虽然知道做别的菜系更有“市场需求”，也在努力地模仿和回忆，也“引进”了很多外来的思想和教材，甚至教练；但是由于已经做湘菜太久了，骨子里面的湘菜思维方式和价值观，已经改不过来；做别的菜总是只能得其形，不得其神了。文科的“魂兮归来”，不知道是何时的事情了。 最麻烦的是：我们到国外高薪引进“人才”，比如清华大学引进的“美国艺术大餐”教授陈丹青，想让国内学生学做美国菜，可组织上非要他按湘菜的一套做法来弄，结果弄得四不像。陈大教授报效祖国无方，只好辞职了事。由此可知：湘菜体系已经扎根。 连最没有“思想倾向”的艺术专业都如此难弄，其他“意识形态”更浓厚的学科，自然都不会有正宗的做法。比如经济学和管理专业，在“以经济问题为中心”的当代中国很热门，很多学子们，家长们热情地涌进来，以为可以学一个“世界贸易专业”就可以“与世界接轨”；但是有识之士如郎咸平等就点出要害：中国的商学院和金融专业，不是在培养人才，而是“集天下英才而毁之”，痛心之至！结果现在这几个“热门专业”已经是各大学分不出去的“过剩”专业；领导专家们，校长教授们说这是“市场需求不足”，胡说八道！连总理都承认我们极度缺乏管理人才，怎么可能需求不足。真实的原因是因为前几年亟需“管理”的企业老板们发现大学里招来的这批“管理人才”不但不懂管理，反而只会把管理搞乱。吃了亏后退不了货，但是不肯再继续进货了，当然就造成“需求不足”；而同时，企业领导们继续在头痛：如何才能找到和培养一个（或一批）会管理会做事的人？这些企业领导，宁肯用一个文科好的理工科生来培养管理水平，也不肯用纯文科背景的学生，更不肯用“管理”专业的学生来做管理人员，这不就说明了问题吗？ 最后的结论就是：在中国的大学里，连这些最实用，最受社会需求的学科，能够也必然会用市场经济来检验的专业，如果都没有什么实在的东西，你还指望其他更“虚”的，更无法检验的文科专业，能给你什么惊喜吗？只会更糟，更糊弄人吧？您还敢去学吗？ 还有，从教学方法上来分析，各位也可以得出结论就是中国不会有真正的文科。所有的文科专业，骨子里都是思维方式和价值观，离开这点，就不是文科。我们的大学，专家批评是“技术官僚管理模式”，的确如此：我们教文科的课程，居然统统是发一本教材来上课，讲知识点，学生在下面傻听，记笔记，考试，做试卷；一个学期下来，根本就学不到什么东西。这是“知识传授”的模式，不是文科教育！思维和价值观绝对不能这样教，不说西方，连香港大学都不是这样教的。香港大学的文科，还有些真东西。可我们所有的课程，全一个德性，一个模式，就是没脑子的模式，连业余水平都不如。（关于文科的教学要求和示范，请参见[千万不要学文科二]） 举一个例子，名声在外的今日学堂的英语学习模式，是我花了两年时间业余鼓捣出来的方法，其实就是“思维教学法”，结果学生零起点学了三年半，就可以熟练阅读原版“大英百科全书”，用英语记笔记，写文章，跟老外谈天说地，拥有地道的英语思维，学堂学生的英语可以比我这个“教学发明人”的水平还好。请问我们的英语教育体系不遗余力地培养了十几年的学生行吗？为什么，就是因为我们的英语学习，也是“知识传授”而非“思维教学”，所以把本来很简单的英语语言学习问题，弄成整个教育体系的“头等大事”和每个学生的“第一课程”，全国人民一起“疯狂学英语”，疯狂考英语，最终耗时耗力耗钱，还是没有学好！ 大家其实可以想想：我一个工科出身，英语水平很一般的人，业余时间随便研究弄弄。就远远超过“体制教育”几十年的“研究水平”，实在是滑稽可笑，这也证明中国的体制学校英语教育水平之差，教学思想之落后，远远超过一般人的想象。不然，也不会成就中国火爆的英语培训产业。 英语专业如此，其它也一样！所以，结论就是：千万不能报考文科专业。真想学还不入自学，肯定比上大学更好些。绝非虚言！韩寒如果上了中国名牌大学的[汉语言文学专业]，现在恐怕就写不出什么像样的书，也挣不了稿费，只有去中学教语文的能耐了 中国学生真想要饭碗，考理工科还靠得住些。成绩不好，读技术中专，职业学校，就业前景都比上大学文科强。我一个朋友，中学毕业，上厨师学校，工作几年后，现在打工的年薪十几万，有几个文科大学生工资比他高？ 最后，关于教育体系的问题，相信大家已经有了答案：教育科学，当然就是文科。如果我们没有文科，当然就没有教育科学。如果我们没有教育科学，当然就培养不出来老师。如果没有老师，当然就不会有真正的教育，不仅没有大学，也不会有真正的中小学，这是一个完美的，自我复制的循环。我们教育体系的病根子，就是在这里！ 为什么教育问题现在那么严重？病根在四十年前！ （连部队都要学习“革命文化”统一思想，统一行动）（全国山河一片红，思想统一的标志性成果，古今未有之奇观） (全国山河一片红，所有人只需要读一本红宝书，全国只需要一个“战无不胜的毛泽东思想”，思维方式和价值观，会深深地刻在人们的心灵中，甚至会“遗传”给下一代。照片上的这些热情的年轻人，今天的年龄在五十多岁，他们真的把当初学到的思想彻底忘掉了吗？） 这里提一下：别以为历史与我们无关，我们就活在历史里。

二十一天左右

呵呵，没有这个可能。这是那个叫新垣平的赵国人的骗术。其实这个故事《史记》上也有记载，大致是这样的。说的是公元前165年，西汉孝文帝十六年时，有个前赵国人叫做新垣平，是个术士，会望风水气势，得到文帝的召见，与汉文帝说应当在渭水向南的地方建立五帝庙，说是：“周朝的九鼎失落在泗水，现在因为黄河决水改道与泗水相通，我望见了东北方汾阴那里有金宝的气直冲上天，这不是预兆周代的宝鼎将要重新出世了吗？还会有玉的吉祥宝贝出现来应兆，所以就要建庙和恭敬的迎接祥瑞”。于是汉文帝下旨在汾阴渭阳的黄河边上向南修建了五帝庙，崇尚赤帝，汉文帝还亲自以夏代郊祀的隆重礼仪前去祭祀。第二年，新垣平暗中叫人准备了个玉杯说好时间进献给皇帝，然后很玄乎的向汉文帝说“宫阙下面望见了有宝玉之气就要来了” 是预兆将出世九鼎的宝物玉英，果然，不多时日就传报有人进献玉杯，拿来一看，玉杯似古色古香的上面还刻着“人主延寿”四个字。汉文帝大喜，认为这正是应了宝鼎将要出世的吉兆，新垣平则又故弄玄虚，说：“我正在等太阳过了正午再重新回到正午时，这个吉兆才真的灵验”，新垣平大概已经串通好了主管天文的官员，欺骗汉文帝说，太阳的确过了正午又重返正午。于是汉文帝又听信了新垣平的鬼话，竟下令更改年号，将原先的第十七年变更为元年，并让天下百姓大吃大喝了一通，以示庆祝。希望对你有帮助哦~

动车不是针对速度而取名“动车”的，而是根据车辆的牵引系统来判定，如果160km以下的车辆采用了四动四拖并且实现了BCU制动控制，那它也可以被称作动车组，目前最接近的应该是先锋号与和谐号，但是它们没有BCU制动控制装置。还有CRH，ChinaRailwayHigh-speed，即“中国铁路高速列车”，如果传统的列车速度能开上200km，那它也会被标上CRH。最后说一说铁轨，建设一条200km以上速度的铁轨，可能投资是普通铁轨的一倍，设计的项目不仅仅是路轨，还包括路基，信号装置，GPS，线路维护等等一系列工程，在目前来说国家对高速车是支持的，但是这种支持也是有限的，决不会轻易就决定建一条高速铁而N年都收不回投资。提速200-250公里级别的动车组分为CRH1、2、3、5四型，其中CRH1是适合高寒地区操作的由法国阿尔斯通主要提供技术的动车组，多在北方地区运行，由于试车时间不够，目前运行下来后，发现的问题最多；CRH2是以日本川崎KAWASAKI公司1970年代JR200车型为原型的动车组，主要在长三角地区运行，上海铁路局所属动车全部为该车型，由于最早竞标胜出，而且试车最早，试车次数最多，且有之前台湾捷运高铁（同一产品）失误的先例，日本方面最谨慎，所以车子的运行质量总体说是最好的；CRH2只有首列列车是日本原产，其余均为日本今后主体后在中国青岛四方组装，按铁道部与日、法、德、加等公司的协议，各车型都是按这一原则引进，以确保国产化不低于70%；CRH5是加拿大庞巴迪公司提供技术的动车组，主要在广深线运行，运行效果也不错；CRH3是首次竞标中失败的德国西门子—蒂森克虏伯联合体在第二次竞标中获胜的车型，德国方面妥协同意满足中国一贯执行的技术转让底线，才获得先机，是300-350公里级别的高速火车，2008年奥运前将首先用于新建的京津（高速）城际铁路。至于CRH4，大概就是传说中的中华之星了，因为问题频发，已被暂时搁置，但并未退出。