核动力飞船是否能被实现？

国内核动力飞船有戏了引西方国家的关注我国宣布了我国未来的航空计划，世界上引起了高度关注，据美国""大众科学”报道称，我国计划将2050年之前成为世界头号航天强国，毫无疑问，如果一切顺利，我国将占据探索宇宙的先机。最受瞩目的核动力航天飞船也将按计划于2040年推出，不过由于对于该核动力飞船的了解较少，所以尚不清楚在这一年中航是计划开始研制还是预计实现首次发射。中国核工业经过半个多世纪的发展，在核动力装置小型化、小型 / 微型核反应堆技术领域取得了丰硕的成果和重大突破，已经初步具备了将核动力装置应用于空间推进领域的基础。同时中国也是航天技术大国，具备将核动力与航天相结合，发展空间核动力技术的条件。与化学燃料、离子推进、太阳能推进技术相比，核动力技术在空间推进特别是深空探测领域具备的突出技术优势，对于矢志于深空探测的中国航天人而言，是必须攻克的核心技术之一。相信随着国家将空间核动力技术列入国家核工业技术发展的重大战略规划，中国的空间核动力技术必将迎来突飞猛进的发展。也许不久之后，我们自己的核动力飞船或深空探测器，就能长航数十亿千米，探索比月球远得多的遥远宇宙了。然而，空间核动力装置对核反应堆小型化等技术要求极高，只有美俄两个航天和核技术顶尖强国掌握。空间核动力装置的优势有，易于实现大功率供电；能量密度大、重量轻、体积小、比面积小、阻力小、受打击面小，隐蔽性好；功率调节范围大，机动性高；可全天时、全天候连续工作；环境适应性好，可在尘埃、高温、辐射等恶劣条件下工作。同样，在军用航天领域，核能也是极为理想的能源，空间和动力的优势在于：易于实现大功率供电，能量密度大，重量轻、体积小、功率调节范围大，环境适应性好等等。可以说，空间核反应堆电源是军事航天的理想电源，是深空探测不可替代的空间电源。由于美俄已经在相关领域先迈一步，因此，中国绝不能袖手旁观，此次国防科工委提出的相关概念将为我国今后的核能军用铺平道路，到时候，核动力轰炸机，核动力宇宙飞船肯定离我们不远了！我国的航天计划已近吸引西方国家的关注了，我国也是展开合作，与欧洲多国有合作计划，欧洲已有多名宇航员来中国学习汉语培训了，巴基斯坦的航空部门也是激动宣布中国将培养巴基斯坦航天员进入太空；美国的航天专家表示，中国只将一个国家排除在外，就是一直对中国进行航天技术封锁的美国，而美国现在要做的就是赶紧和中国修复关系，以后“强强合作”才是出路。

光速的10%。根据查询相关资料显示，从理论上讲，核动力飞船的速度最高可达光速的10%，可以让人类在40年内到达距离太阳系最近的恒星，也就是说，人类可以在一代人的寿命期内到达太阳系外的星系。核动力飞船是以核能为动力的，化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得飞船能真正飞往宇宙深处。

光速的10%。核动力飞船是以核能为动力的飞船，理论上最快的速度可以达到光速的10%，飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。

核动力飞船好造，但是就怕太空飞船出事故，核辐射会污染全球，那包括攻击国和敌对国谁都跑不了，都会遭殃。所以，都不敢造核动力飞行器 迷彩虎军事为您回答。其实就在前一段时间，中国航天 科技 集团公司公布了一项雄心勃勃的太空计划，在未来的20多年，我国不仅将实现新型长征系列主流运载火箭长征八号的首飞，还有望在核动力飞船领域取得重大突破。 据报道，中国将在2020年实现低成本中型运载火箭长征八号的首飞。2025年，中国航天计划研制出一种可重复使用的太空飞船，并用于太空 旅游 等亚轨道任务。2030年新一代重型火箭，长征九号计划将实现首飞，其运载力超过100吨，将为载人登月、火星采样返回等任务提供强有力的支持。 而最受瞩目的核动力航天飞船也将按计划于2040年推出，不过由于目前对于该核动力飞船的了解较少，所以尚不清楚在这一年中航是计划开始研制还是预计实现首次发射。不过虎哥相信在不远的将来，我们自己的核动力飞船或深空探测器，就能长航数十亿公里， 探索 比月球远得多的遥远宇宙了，面对星辰大海我们从未止步。 这个很快就会实现了。中国分别在成都、合肥进行人造太阳核聚变实验成功了，他有一亿度以上的高温，这个温度能让空气中很多东西瞬间气化，气化后产生的动力巨大，不论是发出电能、磁能转化为动能还是用什么物质被气化后产生的动能，都会使宇宙飞船在太空中翱翔，但实现这些须要过程和时间。

先给大家简单介绍一下什么是核动力飞船。核动力飞船，是一种科学家们正在研制中，并且未来希望成为主流的动力飞船。我们知道，目前人类发射的飞船都是以化学燃料作为推动力，不仅成本很高，且持续力很低。此外，每次发射都需要利用行星的引力去加速，一旦数据计算发生分毫的错误，都会导致任务发射失败。而核动力飞船的燃料则是新型的核能源，不仅更容易操作，而且也更加的环保。其实，早在上世纪50年代，当美国和前苏联如火如荼开展“太空竞赛”时，核动力飞船的研发就被提上日程了。当时我国著名的科学家钱学森，也曾帮助美国进行过核能火箭的研究，不过，后来因为需要解决的问题太多，而且当时美国也没有能力去研发核聚变。所以，这个项目很快就搁置了，不过，美国和前苏联都没有彻底放弃。俄罗斯就曾表示要重启核动力飞船项目，预计投资金额为170亿卢布，如果一切顺利的话，俄罗斯就会成功建造出人类第一艘核动力飞船，并且派出执行任务。不过，这里也存在着很多的危险因素，比方说刚刚飞离地球就出现了事故，那么很多铀就会降落在地球上，非常容易对地球环境造成污染，同时，也很容易被人收集去制造核弹。NASA也表示要重启核动力飞船项目，并且已经与开发核动力推进设备的公司展开了合作，看起来似乎是新一轮的“太空竞赛”要展开了。当前，苏联变成了俄罗斯，不知道这一次哪一方会取得胜利。除了在月球上建造基地之外，人类下一步的目标就是登陆火星，并且对火星进行改造，让火星成为第二地球。如果是常规的化学燃料火箭，从地球上出发，宇航员抵达火星大概需要7-8个月的时间，而如果未来核动力飞船被研发成功，抵达火星的时间将至少减少50%。从这个层面来看，无论是时间上，还是成本上等多个方面衡量，核动力飞船的优势都极大。科学家表示，飞船上只需要安装一个易拉罐大小的核聚变装置就可以产生足够的能源，让宇航员在3-4个月左右抵达火星。

核动力飞船的确是可行的，据悉最快在2030年，就能研制完毕。谈及人类在航天领域的探索和突破，真是让人一言难尽，迄今为止，让很多爱好者都深感“喜忧参半”。为什么这么说呢？我们在基础理论领域虽然有着不少进步；但是，燃料驱动方面，却始终着制约人类的飞船制造业。因此，各国都在紧锣密鼓的开展研究；但是，到目前来说，我们发射的最尖端的飞行器，仍然是上个世纪的产物。很多对科学感兴趣的朋友应该都听说过它的名字：旅行者一号。这是美国政府，在上世纪七十年代和苏联进行“冷战”的太空竞赛时研制的，已经在宇宙中漂泊了五十年左右，但是刚刚在去年，才突破了柯伊伯带。就这，已经是我们发射的距离最远的飞船了。有人说，想要打破目前航天领域的“瓶颈”，就必须从飞船驱动入手，这绝对不是无的放矢。所幸的是，好像“核动力飞船”距离我们已经不远了。什么是“核动力飞船”呢？最早这是本世纪初美国哥伦比亚大学天文系教授韦恩在全球科技峰会上提出的一种概念。韦恩先生指出，只要我们掌握了低温可控核聚变技术，就能通过汲取太空中其他星体的“能量”，从而让飞船永无休止的飞行下去。要知道，光是太阳所做出的“核聚变”运动，就逸散出了无数的能源，可以供一艘飞船行驶千年乃至万年。目前，核动力飞船的各种图纸已经成型；据说，NASA打算在五年后投入生产，十年后，也就是2030年，我们就能看到成果。当核聚变飞船真的现世时，人类的航天领域，一定会往前迈进一大步！

从理论上来看，宇宙飞船是可以使用核动力的，因为飞船要行动主要是靠发动机产生能量推动，而核动力是能给发动机提供能量的。

NASA研发核动力太空飞船，最快3个月到火星，太空飞船的时速应该达到约1.2万千米每小时，音速是340米每秒，每小时约合1.2万千米，所以说这个速度基本上是超音速了。NASA研发的核动力太空飞船，竟然最快三个月就能到达火星，如果说研制成功，这应该是迄今为止人类到达火星最快的了。根据一些资料，我们可以知道火星与地球最近的距离是大约5500万千米，而最远的地点与地球的距离大约4亿千米。核动力太空飞船最快三个月能到达火星，那么三个月我们取180天。用5500万千米，除180天，再除24小时，大约就是平均每小时约1.2万千米，所以说这个速度是惊人的。美国著名的火星探测器好奇号从2011年11月26日发射，到2012年8月6日正式登陆火星，用了9个多月的时间，如果说这个NASA研发的核动力太空飞行器用三个月的时间就能够到达火星，可以说对于人类的载人登陆火星的计划又将提走了一大步。探测器经历八九个月的时间到达火星对于宇航员的身体是极大的考验，如果说把这个时间缩短到三个月左右，那么对于宇航员来说就会减少很多的影响。有一点我们要明确，虽然地球与火星最近的地点是大约5500万千米，但是最远的距离却达到了4亿千米。最近与最远点的差距是非常大的，而且火星和地球都不是静止的，都是在运转的，如果说我们发这太空飞船，太空飞船的预定轨道必定有所偏离，距离肯定也不止5500万千米甚至超过1亿千米，这距离就比较远了。诸多因素对于研究太空飞船提出了很高的要求，当然我们也希望NASA能够研制出这样的核动力太空飞船能够助力人类以最短的时间登上火星。

NASA研发的核动力太空船与太空中有没有空气核动力是没有关系的，因为这个核动力太空船是利用核裂变或者巨变产生能量，以此来驱动和发电，使飞船产生驱动里，从而前进。这其实需要核动力太空飞船携带核反应堆进入太空，要通过核反应堆裂变或者巨变，已产生热烈的方式，加热推进器里面的液态氢，使液态氢转变为电离氢，转变的过程中会有大量的热量产生，让通过太空飞船的尾部进行燃烧，通过燃烧达到产生助推力的效果，以此来推动太空飞船的飞行。太空中是没有核反应堆，但是我们可以通过核动力太空飞船携带核反应堆也就是核燃料，通过携带的方式让太空飞船远离地球之后，核反应堆进行点火燃烧，也就是核反应堆进行裂变或者巨变。在未来，核聚变能量可以使我们太空飞船到达我们在太空中想去的地方，现在能掌握了核动力技术，下一步核动力太空飞船肯定能够研制成功。核反应堆加热的方式驱动太空飞船要比目前所采用的的任何方式快很多倍。核动力太空船所需要的燃料质量也会变轻，这样就会使太空飞船的重量整体下降，会使航行的时间缩短，这样就会使宇航员在太空中接受的辐射量变少，从而使宇航员在太空中能够安全抵达火星或者其他星球。通过核动力飞船携带核反应堆进入太空，然后产生能量，以此来推进飞船不断前进，此可见2033年核动力太空飞船利用将近三个月的时间飞抵火星真的是可以实现的。

核动力飞船的确是可行的，我们可以通过核聚变，完成在航天领域的巨大突破。谈及人类目前在科学领域所取得成就，真是不胜枚举，层出不穷。自从现代科学这件认识自然的工具被我们发现之后；人类的生活方式，存在方式，和认识宇宙的各种手段，都有了巨大的进步。但是，航天领域的现状，却值得我们很多人担忧：总的来说，在这方面，我们已经原地踏步数十年来。迄今为止，人类所发射出的速度最快，飞行距离最远的探测器，仍然是上世纪的产物“旅行者一号”。制约我们航天科学突破的最大桎梏，只有一个：就是“燃料”问题。人类目前的飞船，速度大概有多快？起码超过第一宇宙速度数倍。正因如此，我们所需要的燃料，也是不可估量的。但是，这些飞船一旦前往太空之后，燃料会在两三年之后就完全耗尽。到时候，它们就只能“无奈返航”了。所以，科学界一直也在仅仅不倦的研究各种新型技术。比如说，NASA现在紧锣密鼓正在开展的“核动力飞船”工程，就是通过“可控核聚变”，让我们在燃料技术领域取得新的突破。核聚变的原理，就是让原子进行结构上的聚合，从而释放出巨大的能量，比之“核裂变”还要高出二十倍以上。人类目前威力最大，杀伤力最强的武器“氢弹”，就是通过核聚变进行工作的。一直以来，核聚变的不稳定性，过程中的不可控，也让人类在应用它的时候束手束脚。但是，NASA的科学家，却通过“超低温封闭”的方式，初步实现了核聚变的可控。可以说，假如“核动力飞船”真的制造出来的话，那么它可以通过太空中其他天体的能源进行工作，是名副其实的“永动机飞船”。到时候，一定会给我们揭开航天领域的新篇章。

核动力火箭应该是目前人类已知飞行最快的飞船了，可以说核动力就需要大量的燃料来驱动飞船，这个就需要使用核聚变或者裂变技术才能够产生出巨大的能量供应，才能够使飞船不断的前进，用于飞船上一切消耗。现在NASA提出要在2033年之前研制成功核动力飞船能够三个月的时间抵达火星，可以说这一新闻的爆出也是让很多太空迷为之兴奋。要想实现核动力飞船的助推，必须要达到一定的热量，有热量就有功率，这个功率极有可能是兆瓦级的，可以说这个能量是巨大的，说要产生这一能量就必须有核反应。曾经有科学家建议使用和爆炸来推动飞船，这样就需要飞船携带大量的核弹，要一颗一颗的把核弹给抛出去，然后引爆核弹，然后再引爆的同时利用在飞船上的助推器，吸收核弹爆炸的冲击波来推进飞船的前进，可以说这一个假想原来说是很难的，因为核弹在爆炸的过程中极易发生重大的污染。现在科学家又提出了另外一种方法，就是采用核子的裂变的裂变或者聚变，用核子巨变或者裂变所产生来的热能注入到推进剂中，推进器采用液态氢。推进器中注入了大量的热能，就会使液态氢迅速的膨胀，然后膨胀之后就会从宇宙飞船的尾部喷出，这样从而产生大的助推力，推动宇宙飞船不断的飞速前进。NASA也是明确将研发下一代合作推进技术，是利用核子裂变或者聚变产生的热量加热液态氢的方式，将其变成电离氢，以此来产生热量通过尾部产生助推力，实现最短的时间到达火星的目标。我们期待能够早日看到核动力飞船的研制成功，也希望人类能够三个月甚至更短的时间内登上火星。

要知道人类传统的火箭发动机都是液态或者固态燃料的，由于这种原理的能量有限，所以它从根本上限制了人类宇宙飞船的载重量和飞行距离，这种情况下我们都应该了解，载人航天一般只能在地球周围进行，而远距离的飞行，都是无人的探测卫星来完成，这里有很大一部分原因是因为火箭发动机和其使用的燃料。要知道核能在很久以前都已经被发明了，最初的时候爱因斯坦参与的核能研究目的是为了造福人类，但是事与愿违核能最开始被利用的却是武器，而且是杀伤力非常惊人的原子弹，现在随着人类科技水平的不断进步，核能利用率越来越高，同时核能科技也在提高，比如说全球广泛使用的核电站，核能航母等等。那么我们回到之前的问题，既然核能如此的高效，为什么不能用在太空飞船上呢，其实在几十年前人类已经想过了这个问题，只不过由于当时的技术不过关，根本无法实现航天飞行器的核能化，所以这个想法一直都没有实现过，但是最近有一个好消息，美国NASA准备与核能动力公司进行合作，准备制造出人类第一台核动力宇宙飞船。在传统的核能设备中，我们都是利用核能巨大能量产生的热能来获取动力，这里就需要大量的水，要知道宇宙飞船上面对于重量的要求非常高，所携带的物品每一样都是有用的，而如果按照这种方式来看，携带大量的水上太空是不现实的。那么核能还有另一种利用方式，那就是间接加热模式，通过核能反应产生的热量，我们就通过这种热量让飞行器产生动力，这种方式里面需要把核反应辐射区和空气加热区隔离起来，最初美国和苏联都是采用这一研究方向，但是因为工艺复杂，同时要求核能精度特别高，最后两国都没有成功。我们常规的火箭发射一般只能够维持很短的距离，对于整个太阳系来说这点能量太少了，所以全新能源是未来的发展方向，想要更好的探索宇宙，人类想要实现太空移民，核能发动机就是一个很好的目标，所以人们开始实现这个当初的设想，相信只要我们的科学不断发展，那么终有一天可以实现。

巨大争议的“核动力”飞船距离现代航天已经有半个多世纪了，这个诞生于冷战时期的疯狂想法，美苏两国将它们从图纸上变成了天空中飞行的“恐怖核动力飞机”和“屁股后面丢核弹的核动力飞船”，除了人类再也不想回到地球的逃亡，估计没有民众会支持这种将可能在大气层中永久留下放射性污染的动力方式！但最近NASA正和开发核动力推进的公司合作，计划重新启用这种将会毁灭人类未来的动力方式，冷战时期疯狂的核动力飞机和爆核弹的飞船二战刚结束，美苏两国就盯上了核动力飞行器的研究，在曼哈顿工程的红利核反应堆巨大而又持久的能量释放，让军方对核动力热情高涨，而且美苏两国都有听闻对方已率先研制核动力飞行器，争先恐后的上马了核动力发动机！何为核动力发动机？铀-235和钚-239的易裂变材料在裂变时将释放出巨大的热量，曼哈顿工程中，核反应堆是用来制备钚材料的，但它的真正价值在于释放的巨大能量，制造钚不过是一个副产品而已！因此如何将核反应堆和飞机与飞船的发动机联系起来就是第一个问题！两种核动力模式：一种是常规的核动力发动机，简单的说就是利用反应堆的巨大热量来加热工质，比如核电站中是加热水，然后生成水蒸气推动蒸汽轮机，而在飞机用发动机中，则可能是加热工质（比如携带的水或者大气），一般加热空气的模式更方便，因为不用携带沉重的工质水！加热方式也有两种：直接加热模式间接加热模式直接加热模式优势非常明显，即引入大气后通过核反应堆高温的堆芯，急剧膨胀后从后喷口喷出，结构简单，成本低廉，但问题是进入堆芯后的大气将会携带大量的放射性物质后被喷出来，装载了这种发动机飞过将成为死亡区域，所以这种方案被废弃！另一种方案是间接加热模式，将堆芯放射性污染区与加热空气区域隔离，大气进入加热腔到从后方排出，不会受到污染，因此这就是美苏两国竞相研制的发动机模式，但这种模式的发动机冗余结构增加，重量增加，效率下降，复杂度更是陡增，但两国都拿出了实际样品并装载试飞！甚至两国还制造出了核动力导弹！核动力导弹理论上高密度能量的核反应堆可以让飞机或者导弹在天上飞几年，如果这个核反应堆100%安全的话，也许我们现在就会坐着成本低廉的核动力客机在全世界飞来飞去！但问题是如果飞机故障坠毁怎么办？我们可以预计的是这个区域将半永久性的被废弃，这在原始森林也许也可以考虑，但飞机需要回机场它们大都会经过人口密集的城市！另一种是更疯狂暴力的核弹爆炸型飞行器，简单的说，就是发动机后面不断丢核弹，利用核弹爆炸的冲击波持续不断的推进飞行器，这种听上去是不是太疯狂了？没错，NASA的科学还测试了，而且获得了成功！不过各位放心，NASA测试的是利用TNT爆炸来模拟推进，并不是真的在后面丢核弹！无论哪种，冷战时期也许可以理解，但到了和平时期被公开的话，公众的口水可能会将研究者淹死，因为这种发动机模式根本没有将公众的健康放在眼里，实在是难以想象。NASA和SPACE正展开的核动力飞船研究早先在23届年度商业太空运输会议（CST）上，与会专家们认真讨论核动力在未来航天推进中的作用，改进后的技术将非冷战时期所能比拟！并且探测器中使用核动力也绝不是现在才提出，早在1977年发射的旅行者一号和二号就装载了核电池，这种利用氧化钚衰变的核电池从发射时的1977年一直工作到了2020年仍然在发挥作用，尽管它们提供的电力已经不足，但工作超过40年，这没有任何一种现有的电池可以比拟！（最新的还有NASA的火星探测器以及中国的嫦娥四号也使用了核电池）因此核动力对于科学家的诱惑实在是太大了！当前讨论的核动力飞船并不会使用“很黄很暴力”的核弹爆炸型，也不会使用会带来大量污染的开放式，而会使用更可靠结构的封闭式，隔绝污染！这种未来将会在太阳系行星之间的推进的发动机，使用核裂变高温加热工质氢气来推进，为了强调其安全性，反应堆将利用低浓度铀燃料！Atomos Space首席执行官小组成员Venessa Clark称该公司正在开发热核推进动力航天器，她称一个易拉罐大小的裂变反应堆可以在3-4个月内将人类送达火星（原文：A soda-can-size fission reactor could propel humans to Mars in just three to four months）！这大约比化学火箭到达火星的时间减少一半，当然如果适当加大反应堆功率，这个时间可以缩短更多！公众质疑让宇航员与危险的核反应堆在一起度过漫长的3-4个月（加上回程就是6-8个月）将会严重影响身体健康，但NASA的专家认为，让宇航员暴露在宇宙辐射下更久的时间同样危险，因此更快的速度到达火星完全有必要！似乎很有道理，但我们更关心的是它会不会在发射过程中坠毁，希望不要出现这种令人尴尬的问题！注：核动力显然是一种比较好的选择，但现在如火如荼正在发展的离子推进将会更安全和环保，尤其是最近发展比较快的霍尔推进，在牺牲比冲的基础上实现了比较大的推力，在土星轨道内，能有效获得太阳能的距离上，还是比较有前途的！

NASA是美国航空航天局的简称，NASA是与美国军事有诸多的合作的，而且在航空航天技术方面，NASA要起到领导的作用，NASA的人才济济，技术先进，设备领先，这就使得一些比较重大的发明会在NASA中出来。NASA已经表示将在2033年研制成功核动力太空飞船，而且将于2033年实现登陆火星，用时将会在3~4个月的时间，这一消息的爆出是惊人，也使得NASA再次被世人的关注。可以说NASA研发的这个核动力飞船将使人类登上火星的时间缩短近一半多，因为好奇号探测器登上火星的时间大约为8个多月。NASA在未来有很多关于太空方面的计划，这些计划都是其他国家所不可能实现的。NASA计划在2020年回收火星岩石样本，并在2024年做出火星十年探索计划，这份计划在核动力宇宙飞船研制成功之后，可以说已经能够实现了。NASA是具有野心的，从他们的项目就可以看出他们的目的性，NASA一直将月球作为探索太空的中转站，NASA计划在月球轨道建立一个半永久性的基地，可以说这个基地的建立将会使NASA的技术领先世界其他各国。如今NASA提出核动力推进技术。已经得到美国的批准，而且有1.25亿美元的预算，可以说这一预算是巨大的。很有可能NASA在2033年的火星登陆计划就可能实现，这又将是NASA的一项重大发明。

作为航天大国，我国其实一直在发展核动力，而目前也在攻克核动力的路上不断发展，因为要想成为航天大国就必须发展核动力，这是未来的一种需求。现在美国NASA已经确认要研发核动力太空飞船，而且声称要在2033年研制成功。核动力太空飞船研制成功后，地球到达火星的时间就会缩短至大约三个月。我国目前在核动力宇宙飞船上也有一些小的进展，比如说现在我国已经在小型熔岩反应堆上取得了一些进步，也就是说这些反应堆可以装上航天器进行使用了。中国的航天领域发展虽然不及美国，但是中国的发展是具有突破性，也是十分迅速的，中国对于太空的探索从未停止，中国下一步也将实施载人登月计划。我认为正是因为中国在航天领域的发展让美国感到恐慌，美国于是宣布研发核动力太空飞船，声称三个月就能够到达火星，这很大一方面也是想巩固自己在太空领域的霸权地位。中国已经开始着重研究核动力发动机的技术，可以说中国目前已经有计划将于2040年投入使用核动力航天器。那个时候中国就很有可能用于中火星的探测，也很有可能载人登上火星，虽在时间上，有可能晚于美国NASA的2033年，但是中国航天领域的发展是引人瞩目的。相信中国在未来一定成为世界上的主要航天大国，而核动力飞船也将会被中国研制成功的。

宇宙飞船的常见燃料是以液氢和液氧做燃料。飞船自带燃料（氧化剂与还原剂），燃料燃烧后获得高温高压燃气，通过燃烧喷管使高温燃气获得加速，将燃气高速喷出后，飞船获得反冲力实现加速．即太空中的飞船必须牺牲一些质量来获得加速的运转，这里当然也包括核动力飞船，不同的是核燃料飞船通过核动力实现喷出物质的加速。关于燃料指可燃烧的物质。根据物质的状态可分为固体燃料，如：煤、油页岩及煤加工后的产品焦炭等；液体燃料，如石油及其加工后的产品汽油、柴油等。气体燃料，如煤气、天然气等。根据来源可划分为：天然燃料，如煤、石油、天然气、油页岩等；人造燃料或合成燃料，如合成石油、合成汽油等。此外还有利用原子核反应放出巨大热量的核燃料等。燃料在工农业生产、交通运输以及人民生活方面都起着重要的不可缺少的作用。以上内容参考：百度百科-宇宙飞船

美国阿拉巴马州亨茨维尔附近，一小块空地上有一个国家航空航天局（NASA）马歇尔太空飞行中心六层高的火箭试验台。1958年，红石火箭研发在此进行了严格的测试，这枚火箭成为第一枚引爆核武器的火箭。三年后，它运载了第一个美国人进入太空。 现在，核与空间的纠结 历史 再次浮出水面，就在红石测试台的正前方。美国宇航局的工程师们想要创造出看似简单的东西：一种由核裂变驱动的火箭发动机。核火箭发动机的效率是当今为火箭提供动力的化学发动机的两倍。但是，尽管裂变反应堆概念上很简单，但由于会产生有毒废物，因此建造和运行核火箭发动机存在极大挑战性。太空旅行足够危险，但是对于未来的人类登月和火星飞行任务，NASA认为这种风险可能是必要的。美国宇航局核火箭计划的核心人物是比尔·埃姆里奇（Bill Emrich），他从书面上撰写了有关核推进器的报告。他说：“可以对火星探测器进行化学推进，但这确实很难，通过核推进，比从月球基地走得更好。”自上世纪90年代初以来，埃姆里奇就一直在研究核能推进技术，但随着特朗普政府推动美国重返登月，以及为踏上火星之旅做好准备，他的工作有了紧迫感。核火箭技术几乎肯定将用于任何载人火星任务。 需要指出，核引擎不会将火箭提升到轨道。那太冒险了，如果带有热核反应堆的火箭在发射台上炸毁，则可能会导致切尔诺贝利规模的灾难。取而代之的是一枚普通的化学推进火箭把一枚核动力飞船提升到轨道，然后才能启动其核反应堆。这些反应堆产生的大量能量可以用来维持其他星球的人类前哨基地，并将前往火星的时间缩短一半。 美国国家航空航天局前副局长，BWX技术公司的首席执行官雷克斯·格维登（Rex Geveden）在8月告诉国家太空委员会：“许多太空 探索 问题要求始终提供高能量动力，而对于这类问题，核动力是首选。” 美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀（Jim Bridenstine）呼应了格维登的观点，他称核推进是“ 游戏 规则改变者”，并告诉美国副总统迈克·彭斯（Mike Pence），在太空中使用裂变反应堆是“美国应该利用的一个绝佳机会。” 这不是NASA第一次钟情于核火箭。在1960年代，政府开发了几种核反应堆发动机，与传统的化学火箭发动机相比，它们产生推进力的效率要高得多。美国宇航局开始计划建立永久性月球基地，并在80年代初对火星进行第一次载人飞行。但是与许多NASA项目一样，核火箭发动机很快失宠，负责它们的办公室也关闭了。也有技术上的障碍。尽管核火箭发动机的概念非常简单（反应堆将氢气加热，气体通过喷嘴排出），但设计能够承受自身热量的反应堆却非常困难。地面裂变反应堆的工作温度约为315摄氏度，火箭发动机中使用的反应堆必须到2204摄氏度以上。 在过去的十年中，埃姆里奇和一组工程师一直在模拟马歇尔太空飞行中心的核火箭发动机内部的极端条件。他们没有引发裂变反应，而是使用大量电力（足以满足数百个美国普通家庭的电力需求）来将燃料电池加热数千度。他说：“把它想象成一个大微波炉。”该项目称为“核热火箭元素环境模拟器”（NTREES）。它一直是NASA悄然回归核动力的支柱。 埃姆里奇和他的团队使用模拟器的大腔室来研究材料对极端热量的反应。 早期的研究为核火箭发动机奠定了基础。 NASA的下一步是开发将引擎从理论带入现实所需的硬件。 2017年，美国宇航局授予BWX 科技 公司一份为期三年，价值1900万美元的合同，以开发核发动机所需的燃料和反应堆组件。次年，国会在NASA的预算中预留了1亿美元用于发展核推进技术。今年，美国国会又增加了1.25亿美元用于核推进技术。 但在核火箭发动机首次飞行之前，美国宇航局需要彻底审查其发射核材料的规定。 8月，白宫发布了一份备忘录，责成NASA制定运行太空核反应堆的安全协议。一旦它们被美国国家航空航天局采纳，就将为2024年最早的核动力飞行奠定基础。这与特朗普将美国宇航员送回月球的截止日期相吻合。 也许这一次，宇航员们将乘坐核火箭。

核动力飞船对于核动力的利用方式有3种：第一种方法：太空没有水或者空气这种介质，不能采用螺旋桨而必须利用喷气的方式。反应堆中核子的裂变或者聚变产生大量热能，我们将推进剂(如液态氢)注入，推进剂会受热迅速膨胀，然后从发动机尾部高速喷出，产生推力。这种方法目前最容易利用。第二种方法：核反应堆会产生很多高速移动的离子， 这些高能粒子移动速度非常快，从而可以使用磁场来控制它们的喷射方向。这和离子火箭的原理相似，从火箭尾部喷射出高速移动的离子，从而使火箭产生反冲运动。这种方法的优点是推动比异常大，无需携带任何介质，持续性强。第三种方法：利用核爆炸。是一个大胆而疯狂的方式，不再是利用受控的核反应，而是利用核爆炸来推动飞船，这已经不是一种发动机了，它被称为核脉冲火箭。这种飞船将携带大量的低当量原子弹，一颗颗地抛在身后，然后引爆，飞船后面安装一个推进盘，吸收爆炸的冲击波推动飞船前进。这个在1955年被以猎户座计划(Project Orion)命名的项目，最初计划携带2千颗原子弹，利用它把宇航员于1965年送往火星，1970年送到土星。船上可以装载150人，以及数千吨的载重，使得他们生活相对很舒适。猎户座计划后来胎死腹中的原因之一，在1963年美苏签定禁止大气层核试验条约之后，猎户座计划研究于1965年终止。当然，现在所有的项目都仅限于理论阶段，连美国都无法制造出核动力的火箭发动机

不能直接靠热能，必须向后喷射粒子已实现反冲达到二力作用的存在。但由于飞船不能直接向后喷射铀离子，所以需要一定的物质来配合作用。在地球上出发时可以携带一些，但以后就需要继续采集。比如其他星球上的甲烷等。宇宙中存在无数物质，足以提供给飞船。还有真空中的阻力是很小的，所以飞船只需在加速时提供能量就可以了。例： 木星:木星幔的外面是木星的大气层，其大气厚度有1000千米，几乎全由氢和氦构成，只有微量的甲烷、氨和水汽。 火星:火星的大气层在很多方面不同于地球大气层： （1）主要由二氧化碳构成（95.3％，而地球大气只含有不到1％）； （2）含有较少的氮气（2.7％，地球上是78％）； （3）含有很少的氧气（0.13％，地球上是21％）； （4）含有很少的水蒸气（0.03％）；

目前技术还达不到，至少在等30年。核动力飞船是以核能为动力的，我们目前化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得它们能真正飞往宇宙深处。安装核动力的飞船和探测器由于推力强大，就不必利用行星的引力，更不必在航线的限制上操心过多，所以说核动力飞船是未来航天业的必然趋势。美国早在上世纪50年代就开始尝试进行核能推力火箭的研究，中国最有名的火箭专家钱学森在美国时就参加过核能火箭研究。但核能火箭研究面临问题很多，美国直到现在也没能研究出实用的核能推力发动机，唯一成果是推力很小的核能离子火箭，可以在行星探测器上使用，但要用到载人航天上就贻笑大方了。美俄虽然有许多核能火箭发展项目，甚至声称多长时间能研究完成，但都是为了给近乎破产的核能研究项目要资金。我国也有相关项目，据估计真正意义上的核能飞船至少要21世纪50年代才能研究出来，到时至少要完成对核聚变的完全控制才行。

核动力飞船人们早就在开始相关方面的研究,但是目前还有诸多条件不具备： 一是核动力小型化技术尚不达标.核反应堆是体积很大且造价昂贵的装置!是不适合在相对体积小的平台上装备的. 二是核动力在太空的效率较低、功率低. 三是太空中的核安全问题. 四是环保方面的问题.

不过，这项计划终究有其吸引人之处，它完全可以胜任以万吨飞船再携带万吨载重前往远方行星的重任，按照当初的计划，猎户座太空飞船只需125天就能往返火星。而且现代的技术发展又为其提供了新的可能，中子弹可以以低辐射的方式来发射大量中子，对塑料盘产生作用；而最近对X射线激光的研究则可以用于将辐射集中于朝向飞船的方向，从而更加高效利用能量。支持它的科学家甚至计算过，最少可以用50亿美元建造一个飞船并把1万吨的东西带上太空，这样，每磅物品的运送花费仅仅是250美元，而使用航天飞机则达到5千到6千美元。随着对猎户座计划的热情重新涨起，也许有一天这个计划会重新复活。

用核动力驱动航天器探索遥远的星际，曾经是科幻小说中的热门题材。不久的将来，这个梦想可能成真。据英国《泰晤士报》报道，美国总统布什已经批准美国宇航局研制核动力飞船。据称，将来这种飞船只需60天就能抵达火星。 这种耗资巨大的核飞船将由一个小型核反应堆驱动。虽然17日美国国家航空航天局有关官员称这还只是“理论计划”，但有关科学家推测，核动力飞船在宇宙中的飞行速度将高达每小时8.7万公里，是常规航天器速度的3倍。 在最初的起飞阶段，核发动机并不启动，而只在飞船离开地球大气层之后，它才正式发动，开始工作，核发动机除了推动飞船前进，也提供飞船内的科学实验、与地面控制中心的通信联络所需能源。 核动力飞船计划的代号为“普罗米修斯”，目前美国年轻工程师人才已经开始面临“短缺之急”，政府大感头痛，所以美国国家航空航天局希望这个以希腊神话英雄命名的宏大计划能鼓舞中小学生，让他们对科学技术产生更浓厚的兴趣。目前，这项计划已经得到了布什政府未来5年内总共10亿美元的资助。 科学家们对于核动力太空旅行的前景充满信心。有了核动力，人类可以到火星上去探索未知世界，可以在月球上建设永久基地，可以对木星那颗冰冷的卫星“木卫二”探个究竟，还能发射无人飞船到地球所在太阳系之外的浩瀚宇宙，长达十年无需返回，动力几乎不会衰竭，可以连续完成探测任务。 不过，太空飞船应用核动力仍存在安全隐患，特别是核辐射对宇航员造成威胁的问题亟待解决。核动力飞船内的辐射量相当于每天做8次X光胸透。宇航员从太空返回之后，肌肉量一般会减少30%，骨量减少10%。

使用等离子作推力是有可能的，但核动力目前还不太靠谱，因为目前的核动力还是靠核辐射产生热量，加热液体气化推动涡轮来实现能量转化的，这种方式转化速度太慢，推动飞船更是不靠谱。但未来不排除使用小型核爆炸脉冲的方式推动大型飞船。

早在20世纪初，得知居里夫妇提炼出放射性元素镭之后，俄国航天之父齐奥尔科夫斯基就预言：“一吨重的火核动力火箭模型箭只要用一小撮镭，就足以挣断与太阳系的一切引力联系。” [1] 据国外媒体报道，太空旅行对人类而言依然是遥不可及的领域，需要很长的时间进行空间飞行，并且还需要大量的燃料来驱动飞船，但是科学家提出了一种“短途”空间旅行方案：只需要30天就能完成一次火星之旅。如何实现持续时间较短的太空旅行是一个令人兴奋的研究课题，比如可以使用核聚变火箭技术可以产生强大的能量供应，不仅可以用于驱动飞船前进和减速，还可以供应飞船上的电力消耗等，完成一次火星之旅仅仅需要一个月的时间。 [2] 化学能火箭是目前使用非常广泛的入轨运载工具，比如使用氢氧机产生较大的推力，推动火箭升空，长征五核动力火箭号火箭上就将使用50吨级的YF-77氢氧机，已经完成了500秒长程试验。这种能量推进方式较为成熟，配合更大推力的液氧煤油发动机可完成近地轨道大部分的运载任务，但是化学火箭质量太大，以土星五号为例，起飞质量达到3000吨左右，与一艘现代护卫舰吨位相当，也只有这一级别的火箭才能胜任登月任务。由此看来，在不远将来有望实现的要数核动力火箭，目前多家科研机构正在研发太空核聚变技术，只需要短时间的工作就能获得强大的能量，并使飞船以高速进行飞行。科学家还提出了一项新型核动力飞船，通过小当量的核爆产生核脉冲推力，美国宇航局曾经研究过这种空间推进技术，但由于禁止核试条约出台后就中止了研究。类似的想法后来被代达罗斯计划借鉴，该飞船也试图通过巨大的核聚变装置来驱动飞船，科学家还希望星际航行的飞船速度能达到7%的光速，该想法如果要实现，需要大量的资金投入，而且技术上还面临许多瓶颈。美国宇航局的创新先进概念计划也试图打造核动力火箭，但是它的规模要比代达罗斯计划要小很多，科学家认为这样的飞船是可实现的，预计今年将进行部分系统测试，通过磁场来约束等离子体行为，如果试验获得成功，最终将被应用到第一代星际航行的飞船上，足以满足我们对太阳系各个角落的探索任务。 [2]

【 #六年级# 导语】火星是离太阳第四近的行星，也是太阳系中仅次于水星的第二小的行星，为太阳系里四颗类地行星之一。以下是 为大家精心整理的内容，欢迎大家阅读。 1.插上科学的翅膀飞600字作文六年级火星 　　我正津津有味地翻阅着《宇宙之谜》。看着看着，我的思绪不知不觉飞到了茫茫宇宙之中。我和机器人比尼乘上宇宙飞船，按下飞向火星的按钮，我们腾云驾雾般在行星中穿行起来。 　　没过多久，我们的飞船停在了人类的第二个家园---火星上。第一个欢迎我们的，就是我二十年前的老师，现任火星科研中心主任的赵浩博士。站在老师面前，我几乎不敢相信自己的眼睛，赵老师竟像才十八、九岁的年轻小伙子。这是……赵老师一边握住我的手，一边解释道：“我服了三粒‘返老还童",所以，精神面貌才这么好！”这真是太神了，我内心不禁赞叹。 　　接着，赵老师领我们到他的科研室参观。这儿的大厦形状奇特。有的呈三角形，有的像雄鹰展翅，有似骏马飞奔一座座拔地而起，高耸入云。走进科研室，老师给我们介绍了他的最新发明——“细胞互换机”。“只要把互换机的两个喇叭口盖住人的脑袋，按动机器上操作细胞交换。”我们听了，连声说道：“真棒，太棒了!”赵老师还向我们介绍了“器官移植机”、“克隆机”，我们都一致称奇。 　　然后，我们来到农场。这里看不见一块地，没有一捧土，怎么叫农场呢?正在我疑惑不解时，机器人比尼抢先说:“这儿的粮食、蔬菜、水果全用水溶液栽培。”话还没说完，赵老师指指头顶的大棚说：“大棚可将空气中的气体转化为水，然后通过‘液体转化器"，配制出植物生长需要的生长液。”难怪这里的西红柿特大，一个至少有五斤重，红中带蓝，不仅味道好，而且营养价值特别高。 2.插上科学的翅膀飞600字作文六年级火星 　　50年后地球爆炸了…… 　　而我成长为一名科学家。在爆炸前，我带着亲人和工作人员，乘坐着我发明的核动力飞船，来到了荒无人烟、寸草不生的火星上。 　　火星环境十分恶劣，虽然它的地质特征与地球十分相似，但是没有水、没有食物、最可怕的是没有人类赖以生存的氧气，人类根本不可能在此地繁衍生息。 　　即使通过努力改变了火星的环境条件，但是仍然抵挡不住宇宙射线的辐射。人类的生理极限在这种极端的条件下显得那么不堪一击，这样的环境，我们该如何生存呢？ 　　就在众人议论纷纷时，我提出了一个方案——用一个巨大的玻璃罩，罩住能满足目前人口生存的区域，然后制造一个重力控制器，和一个能够产生氧气的机器，让人类永久地生存在此地。科研人员听了之后，有人赞同，有人反对，实在是我们目前遇到的科技难题太多了。 　　但大部分人赞同我的计划，于是，我们开始着手研制重力控制器。我们克服重重困难——穿着笨重的重力服，勘测火星地质，绘制火星地貌，用计算机模拟火星内部的结构。经过我们的日夜努力，三年之后，重力控制器开始批量生产，解决了重力的难题后，其他问题就不在话下了。随后建筑人员开始在巨大的玻璃罩中建造房子，一切都有条不紊地建设开了。 　　一段时间之后，我们在玻璃罩外围开采火星上被冻结的水，电解得到氧气，氧气的问题也解决了。我们在玻璃罩内种植农作物，保证生存所需的食物。这样一来，我们就可以在火星上生存了。 3.插上科学的翅膀飞600字作文六年级火星 　　“看到前面那个红褐色的行星了吗？这颗行星就是火星。”我说。 　　“这颗行星就是火星啊！还没地球大。”一名游客回头望了望地球，不屑一顾地说。“那是当然，我们这边当然没你们地球大哦！到了？嗯，这边请。”我挥手示意。“你不是地球人吗？”一位游客一脸惊奇地问。“我当然不是啦！这个行星已经被你们地球上那厉害的天问x号发现了。于是我们好客的火星人就带你们参观游玩一下火星吧！”我做了个鬼脸，举着一面小红旗，带着游客们下飞船了。 　　“这怎么不能赶紧出去，还把我们隔离在玻璃层里？”又一名游客不满地问。“你们还没戴氧气罩。再说，火星上很冷的，你们穿这么少，一点儿……”“这还少！”旁边这名游客一脸惊讶地感叹。“现在火星上可是零下57度哦！而且火星上的氧气在百年前就被吹走了！”我说。“这么恐怖！”一名女游客惊恐地说。“所以，都准备好吧，火星之旅开启！”于是，大家赶紧戴上氧气罩，穿好衣服。 　　“啊？火星上就长这样！没有树，没有水，没有鸟，没有花……只有岩石和阳光，你们星夜旅游团怎么搞的？这个地方也用看！” 　　一位女游客又抱怨起来。 　　我只好开始编故事：“叹！这里曾经什么都有，枝繁叶茂，流水淙淙，鸟语花香。火星上也和你们地球一样，分成很多个国家。但是，火星上的国家为了争地盘，打了起来！他们砍了很多的树，用于造船。但是，在他们开战的那一天，森林因为树都没有了，吹到火星上的暴风没有树来挡，吹走了火星上的一切！此时，寒气也来了，地上结了冰，冻住了躲在洞中的一些人，他们有些在睡梦中被冰冻。百年后，冰化了，有少许人在冰封中苏醒了。而火星上的一切都被吹走了，就只剩下岩石地。” 　　“这么恐怖！那我在地球上也要节约用纸了，然后多种树，我可不想被风吹走。”一位女游客捂住胸口说。“骗你的啦，这是编的！我也是地球人啦！”我哈哈大笑起来…… 　　火星的旅游就此结束，欢迎下次再来。 4.插上科学的翅膀飞600字作文六年级火星 　　2921年，人们已经可以在火星上生存，小明是火星上其中一个居民。 　　这一天早上，小明从云朵做的床上醒来，云朵床是当时最流行的科技。它是从地球上采集云朵，再通过科技加工成床。来到客厅，进入他眼帘的是机器保姆在摇弟弟的摇篮，只见弟弟正舒适地享受着。他正感觉肚子饿了，“食物柜”走来了。瞧，食物柜自动打开柜门：“主人，我已检测到你的饥饿症状，你该进食啦。”小明选了一个面包，一杯牛奶，心想：今天要赶紧吃，不然上课就迟到了。 　　他一边吃着面包，一边拿起桌上的方位穿梭机。“去教室！”话音刚落，只见一道光，小明被传送到了宇宙中的一个浩大的飞船里。原来这就是教室，在这里的每个学生都带着一个手环，启动手环可以在玻璃墙上投射蓝屏，蓝屏上显示的是上课的内容。学生分坐在船舱各个小间内，每个小间都有一位机器老师在一旁讲解。每堂课的课后都会进行“堂堂测”。测试时，同学们拿着一只白色的隔空速写笔在空气中传入答案，随即系统会进行批阅、讲解。 　　学习完一天的课程，小明又拿起方位穿梭机准备回家。到家后，他感到有点热，便调了调衣服的温度，这种特质的条纹衣冬暖夏凉，几乎所有人都在穿。晚上，机器家具们开始制作晚饭。此刻，小明和父母在一旁翻阅着最新的火星日报，报上的内容无非是“哪个大科学家又发明了什么自动地毯”，“火星星体又有什么新资源”…… 　　吃完晚饭，洗碗机器人开始洗碗，厨房助手开始清扫厨房，机器家具们忙着结算这一天的用电量，预计第二天的用电量。小明则忙着从星际购物中下单一双最新款的鞋子。这是一款可以在空中飞行的鞋。鞋子过了几秒就自动送到家了。 5.插上科学的翅膀飞600字作文六年级火星 　　在公元2605年后，因为美国引爆了巨型核炸弹，地球的环境被污染了，所以人类只好开启了移民火星计划。 　　在这个不成熟的计划中，他们决定先派一小部分人出发，为其他人开辟道路，前往火星探求生存环境。不久，他们在火星的极冷地带找到了水源，经过过滤之后可直接饮用。不仅如此，他们还在火星的土壤中发现了生命活动迹象，在那里种下了大量的树苗。等到大规模移民时，他们不舍得离开地球，决定带着地球一起去火星。 　　时光飞逝，现在已是3152年，让我来讲讲火星的故事吧！ 　　在火星，植树节成了最重要的节日。因为树木稀少，所以电子书代替了纸质书，只有有钱人的家里面才偶尔会出现一两本纸质书籍。庆幸的是，学生上课根本不用带书包以及课本，和现在相比轻松多了。 　　与此同时，学校也不复存在了，取而代之的是一位全新的家教机器人，根本没有现在的一系列周考、月考以及联考了。机器人会通过对你的测试来给你安排合适的学习内容。 　　在火星，根本不用担心会堵车，因为汽车的轮子换成了一种强磁铁，人们在火星的土里发现了一种与磁体排斥的物质，这样就可以让汽车“飞”起来。我们所担心的一系列问题都会得到解决。 　　怎么样？这就是未来的世界，你喜欢吗？

因为在真空中缺少介质，火箭之所以能够在太空中飞行，是因为它在前进的过程中喷出了大量的气体，获得一个反冲作用从而前进（动量守恒定律），但是核能只能提供能量，并不能提供前进所需的介质，所以核能现在应用不到太空飞船上，但是如果电子火箭研制大成的话，这个想法还是能够实现的。

太阳系在哪个星座？ 如果从鲸鱼座的天仓五看太阳，太阳将是牧夫座中的一颗3等星；如果从半人马座的南门二看我们的太阳，它会是一颗位于仙后座内的一颗0等的呈黄白色的亮星。 太阳系是什么星座的？ 心若是地球上的人看外太空通过想象而提出的说法，在地球上你是太阳系，没有什么星座，只是属于银河系。 太阳系里的有哪几个星座 半人马座的南门二C星（又叫比邻星），距离太阳4.22光年， 相当于399233亿公里。 南门二的位置比老人星还要偏南。如果把桂林、昆明、台北这三个城市连起来，这条线正近似北纬25度线。在这条纬线以南的地方，人们才有机会在夜空中看到它。 南门二位于半人马星座。从望远镜中可以观察到，南门二是一颗三合星，由A、B、C三星组成。其中A星的物理性质与太阳很接近，发黄白色光，大小和质量与太阳差不多，发光度为太阳的1.3倍。B星比太阳小而且暗，发橙色光。这两颗星都沿着长椭圆形轨道围绕一个公共的引力中心运动，周期为80年。而C星明显小于太阳，光度大约只有太阳的1‰，它围绕着A、B两星运转，大约100万年才能转过一圈。 在恒星世界中，南门二离太阳最近。但由于南门二的三颗星在作相互绕转运动，因此在不同历史时期，“距离最近”这顶世界之最的“桂冠”将由A、B、C三星轮流佩戴 。目前 ，A、B两星离我们4.35光年；而C星仅4.22光年,距太阳系最近。因此，天文学家给C星取了一个亲切的雅号――“比邻星”。 南门二是充满神秘色彩的恒星，很久以来就引起天文学家的浓厚兴趣。英国科学家已设计了一艘恒星际核动力飞船，准备飞向南门二。 太阳系属于哪个星座？ 不属于任何星座参看 baike.baidu/view/884018 太阳系在哪个星座悬臂上? 首先纠正一点误区，星座只是一些星星所在天区的投影，不是天体系统，而是天球上的一个区域。所以不能说银河系有几个星座，相反，星座往往包含着很多星系（像室女座星系团、后发座星系团等等，都包含有数千个星系）。 由于我们身处银河，所以对它的描绘能力有限，我只提供最新的研究成果，正确性我不完全保证，不过我提供的肯定是目前最准确的信息。 银河系的形状历来都有很大的争议，直到2004年才被确认为是一个核球中有棒的棒旋星系。1951年，科学家首次发现了银河系有3条旋臂，之后在60~80年代，用射电望远镜绘制出的结构图认为它有4条臂膀：矩尺座旋臂、盾牌-半人马座旋臂、人马座旋臂和英仙座旋臂。我们的太阳系位于一条更小的猎户座旋臂内侧，猎户臂在人马臂和英仙臂之间。 （这是过去的看法） 最近，在“斯必泽”拍摄的高清晰银河系图片的帮助下，天文学家通过恒星计数，发现盾牌-半人马旋臂上的恒星数目正在增加，这正是旋臂的特征，通常漩涡星系的旋臂由于包含大量尘埃、星云，因此会有众多恒星从中诞生。但是人马座和矩尺座旋臂没有发现恒星数目的增长，由于英仙臂向银河系的另一侧外围伸展，“斯必泽”没能看到它。研究人员据此认为银河系只有两条主要旋臂：盾牌-半人马臂和英仙臂，这里的年轻明亮的恒星与年老的红巨星最为密集。如图所示，两条旋臂分别与核球中心的恒星棒相连。 hiphotos.baidu/...a3.jpg 补充：如果你说的“小星系”是指像太阳系这样的星系，根据科学家的推算，质量太大的恒星寿命极短，60倍太阳质量的恒星只有几百万年，一般无法形成完整的行星系统，而质量符合的恒星中又有一半以上是双星构成，这类恒星形成行星系的几率要小得多，而且符合这些条件的恒星又只有一半的概率会有行星围绕转动，所以据此算来，银河系里像太阳这样的星系应该不会超过100亿个。 在太阳系里，哪个星座最神秘呢 星座(Constellation):人们在天空中定出88个由恒星组成的形象，每一个称为一个星座，现在也指由这些星座圈定的天区。 所以太阳系里没有星座 银河系是属于哪个星座的？ 首先你要理解 所有看肉眼可以看到的星星，除了太阳系内的行星之外 其他的都是 类似于太阳的恒星。 那些组成各个星座的 星星 也都是 恒星（有一些是 星团 或者 双星系统 或者星系 之类的） 其次， 星座 是为了方便划分天空区域 而一直使用到现在的 名称工具。 然后给你解释 银河系是属于本星系群， 本星系群属于 属于 室女座超级星系团。 你也可以说 银河系属于 室女座（处女座） 不过 从学术上来说 银河系不属于任何星座。

羸弱的拼音：[léi ruò]。意思：瘦弱。释义：指身体瘦弱的人。也指贫弱无依的百姓。用法示例：1. 积极与健康为伴，消极同羸弱相随。2. 在承认经济羸弱积重难返等一系列问题的同时，他也描绘了一个拥有核动力飞船和超级计算机的俄罗斯。近义词：一、薄弱 [bó ruò]释义：单薄；不雄厚；不坚强。形容事物在外界影响下容易受挫折、被破坏或发生动摇的状况。二、懦弱 [nuò ruò]释义：亦作“愞弱”。柔弱；软弱。三、软弱 [ruǎn ruò]释义：亦作“輭弱”。缺乏力气；不坚强。

当然是选择玉碎，因为瓦全携带的缺少了一样重要的东西，也就是人类基因库，光靠几万个人（宇航员没有说明数量，我只能幻想一下）自我繁衍，最终不可避免出现近亲繁殖的可能性。这还是在确保人类宇航员是在各种领域的人才中寻找，而避免出现技术断层，否则根本无从谈起人类崛起。如果这种先觉条件不谈，只考虑玉碎和瓦全两个方案，而反对瓦全，那么就从玉碎的失败几率来说吧，小行星碎裂的可能性本就小，而碎裂后的陨石撞击到地球后的结果，不一定也是人类毁灭。虽然这是个梦，但是还是有可能的。人类因梦想而前进。如果遇事则退，也许现在的人类还无法离开地面更何况去阻止外空危机。

直到最近，航天器和运载火箭本身的发动机还没有被制造出来，这些发动机将把人类带到最近的恒星，而不是在几万年的时间里，而是在他的一生中。2021年前夕，俄罗斯航天局执行主任亚历山大·布洛申科宣布，国有企业正在开发一个可重复使用的空间拖船项目，该项目由核动力装置"努克隆"安装。他说，该航天器将有能力在一次任务中从金星飞往木星，而首次发射探测器将是一项全面的科学任务。 正如罗斯科斯莫斯第一副部长尤里·乌尔利契奇所报告，核电站的原型应在2025年准备就绪。核拖船计划于2030年代首次飞行。拥有兆瓦级核动力的航天器项目由凯尔迪什中心国家科学中心开发。 谢尔盖·科罗列夫还梦想着一个强大的火箭动力核装置。西方的科学家，特别是美国的科学家，也没打瞌睡。1950-1960年，猎户座项目被开发出来，这是一艘载人喷气脉冲航天器（"爆炸器"）。 1955年，著名物理学家斯坦尼斯拉夫·乌拉姆和科尼利厄斯·埃弗雷特在洛斯阿拉莫斯首次提出了猎户座的想法。他们的概念是：从船上发射的氢弹爆炸导致炸弹后发射的盘子蒸发。膨胀的等离子体推动着船。猎户座项目不仅进行了计算，还进行了实物测试。这些是化学炸药驱动模型的飞行测试。一些模型被摧毁，但在1959年11月的一次100米飞行是成功的，并表明脉冲飞行是可持续的。 猎户座最初打算从内华达州的杰克斯-弗莱茨核试验场发射。这台机器应该有一颗子弹的形状。该船安装在8座75米高的发射塔上，以保护人员免受地球表面核装置可能爆炸的影响。每秒钟发射一次0.1 kw的爆炸（相比之下，广岛和长崎投下的炸弹的威力为20 kw）。离开大气层后，每10秒引爆一枚20基的炸弹。猎户座项目于1965年关闭。 猎户座思想的进一步发展可以被认为是德达尔星际探测器。这是第一批建立可能无人驾驶的星际航天器的详细技术项目之一。它于1973年和1977年由英国行星际学会的11名科学家和工程师组成。该项目涉及在木星轨道上建造一艘强大的两级无人驾驶飞船，该航天器具有热核发动机。 据估计，德达尔将在50年内到达巴纳德星（离我们最近的恒星之一），沿着飞行路径经过它，收集有关恒星和行星的信息，然后通过无线电频道将研究成果传授给地球。 在苏联，S.P.科罗列夫的核火箭发动机（IRD）梦想开始于第一个人进入太空前两年。就在那时，"三个 K"相遇：我们原子弹的"父亲"库尔恰托夫·伊戈尔、航天和数学的主要理论家凯尔迪什·姆斯蒂斯拉夫和火箭总设计师谢尔盖女王。正是在这次会议上，决定建造一个核导弹发动机。它在短时间内被创造出来。 1978-1981年，在塞米帕拉廷斯克的一个核试验场进行了反应堆测试，发动机本身在莫斯科郊区扎戈尔斯克的一个展台上进行了测试。总共进行了250多次试验。因此，创建了一个可操作的发动机。但重建已经到来，该项目被推迟到最好的时间。 科学家现在获得了建立亚尔德的强大动力。当德米特里·梅德韦杰夫担任俄罗斯总统时，他说"太空是俄罗斯的优先事项之一"。他还指出，"必须继续开展一个新的梅尔迪什研究中心项目，以核动力装置为基础建立一个空间运输和能源模块"。 当时的该中心主任阿纳托利·科罗特耶夫院士证实，"一艘拥有兆瓦级核动力装置的航天器的草图项目将很快在核动力装置的基础上建立起来"。运输和能源模块（TAM）将包括一个可燃气冷却的核反应堆，将热能转化为电动和高效的电动火箭发动机。TAM将提供长期的深空探险，运输业务的经济性提高20倍，空间可用电力增长10倍以上，高效的轨道间运输。 此外，TAM将能够有效地执行对其他天体的考察，如月球或火星，在太空中进行工业生产，建立有效的空间清除系统，消除小行星危险。正如凯尔迪什中心现任总干事、技术博士弗拉基米尔·克什拉科夫所说，这种装置的能源是加热人体的核反应堆。它到达发电机所在的涡轮机上。 电动飞机的推力是航天器的驱动力。氦-氙混合物被用作热介质。它的主要优点是对材料的化学中性。毕竟，设备必须在异常高温和低温下长时间工作。这种热电联体的热物理特性允许创建最佳的轮廓，减少反应器和热交换装置的质量和尺寸。已经有实际成果了。 去年年底，俄罗斯完成了对兆瓦级空间核动力装置（IEGO）冷却系统的地面测试。"这项工作已经完成。结果符合技术任务的要求，"工程验收报告指出。计划于2025年在俄罗斯制造一个航天器的飞行样本。

假如确有地外文明存在的话，我们怎样与他们取得联系呢？各个领域的专家提出过不少方案。最为切实可行的办法不外两种：一是监听地外文明发出的信号；二是向地外文明发送无线电信号。地球人类在这两方面都已做过尝试。1960年和1972年实施了监听邻近两颗恒星无线电信号的“奥兹玛”计划；1974年向武仙座拍发了一份简短电报。最近若干年来，不少专家还在继续研究如何向地外文明发送无线电信号。研究中发现一个十分惊人的事实：为使茫茫宇宙中其他智慧生物能接收到我们发出的无线电信号，发射功率应与一颗中等恒星的辐射功率相当。我们可以对准某一星座发射定向信号，也可以向整个宇宙发送全向信号。后者原则上可能被更多的地外文明所发现，但建立全向无线电发射台会遇到一系列难以想象的困难。如用21厘米波发射只有智能生物才能接收的单频信号，不仅需要功率惊人的发射机，而且要配备一组庞大的球形天线系统。如发射功率为1026瓦，作用距离要求达到3万光年时，其球形天线的半径应达0.1天文单位（1500万公里）。尽管地球大气层对2l厘米波的吸收率只有2%，但这个系统消逸在大气层中的能量竟高达1024瓦，为地球从太阳所获能量的百万倍。因此，当这座无线电发射台投入使用时，人类的末日也就降临了。为了确保地球的可居住性，应把这个发射台建在远离地球的宇宙空间。如果在离地球100个天文单位的宇宙某处建一座功率为2×1018瓦、球形天线半径为5000公里、作用距离为1万光年的无线电发射台，采用平均比重为100公斤/米3的材料，则球形天线的全部质量为5×1019吨，大约是地球质量的五百分之一。如使用千分之一光速的核动力飞船运送这些金属材料，则所需核燃料与所运送材料质量相等。飞船在运送这些材料的过程中将释放出4×1027焦耳的能量。但飞船在星际空间释放的能量，一般应限制在恒星辐射能量的0.1%的范围内。就太阳系而言，为3×1023瓦。用满足这个要求的飞船运送建造天线的材料，至少需300万年。要是再考虑开采核燃料和制造天线构件的时间、运送建设者和供应品的时间，那么，总时间将延长10倍，即3000万年。不止如此，为维持无线电发射台正常工作，每年还得消耗10×10s吨核燃料，并需建立一个与发射台保持联系的线路，所需要的功率大大超过发射台的功率。当然，如果接收方具有高灵敏度的接收装置，则发射台的发射功率和球形天线的面积也可减小。为了能捕捉到地外文明发来的信息，我们必须建立多路窄频全向接收天线系统，在更大的范围内搜寻各种来自地外文明的信号。同时，应该运用目前各个科技领域取得的最新成就，周密设计一种不影响地球可居住性的发射装置。一旦在这方面取得实质性的突破，我们就能与地外文明取得联系，开创一个宇宙新时代。

这一假说大胆而又新奇，由英国学者捷文鲍尔特和意大利学者钦吉提出。他们推测在公元前1800年左右，一艘外星人乘坐的核动力飞船不慎在印度河流域上空爆炸，以致给地面的居民造成了毁灭性的灾难。他们的论据是文献的记载和考古发现的佐证。在史诗《摩诃婆罗多》中，确实有类似爆炸这样的记载：空中响起了几声震耳欲聋的轰鸣，接着是一道耀眼的闪电。南边天空一道火柱冲天而起，比太阳更耀眼的火把天空割成两半。空气在剧烈燃烧，高温使池塘里的水沸腾起来，煮熟的鱼虾从河底翻了起来。地面上的一切东西，房子、街道、水渠和所有的生命都被这突如其来的天火烧毁了。四周是死一样的寂静……

1、自然灾害：有些学者如R·L雷克斯、S·威尔帕特等，从地质学和生态学的角度进行了解释，认为“死丘事件”可能是由于远古印度河床的改道、河水的泛滥、地震以及由此而引起的水灾，特大的洪水把位于河中央岛上的古城摧毁了，城内居民同时被洪水淹死了。然而，有些学者不赞同上述说法，认为如果真的是因为特大洪水的袭击，城内居民的尸体就会随着洪水漂流远去，城内不会保存如此大量的骷髅。考古学家在古城废墟里也没有发现遭受特大洪水袭击的任何证据。而且，从地理上看，摩亨佐·达罗位于印度河下游。下游的改道影响到中上游的几率并不大。而哈拉帕却位于印度河上游。因此这种假设也和“飞碟说”面临同样的问题，即虽能很好的解释摩亨佐．达罗的毁灭，却无法解释整个印度河流域文明的消亡。根据“在街头井旁，也发现了几具尸骨……有些四肢呈痛苦挣扎状……”，这点来看，似乎也不可能。如果是突发的洪水的话，又怎会在街头井边留下尸骨？按常理，户外的尸骨应该会被冲到下游，不应留在街道上。2、瘟疫传播：有些学者猜测，可能是由于远古发生过一次急性传染疾病而造成全城居民的死亡。然而这一说法也有其漏洞，因为无论怎样严重的传染病，也不可能使全城的人几乎在同一天同一时刻全部死亡。从废墟骷髅的分布情况看，当时有些人似乎正在街上散步或在房屋里干活，并非患有疾病。古生物学家和医学家经过仔细研究，也否定了因疾病传播而导致死亡的说法。扩展资料：简介：摩亨佐-达罗是世界上其中一个早期古代城市，有古代印度河流域文明的大都会之称，该段时期的其他古文明包括古埃及、美索不达米亚及克里特岛文明.摩亨佐·达罗考古遗址，位于巴基斯坦南部的信德省拉尔卡纳县，靠近印度河右岸。1980年联合国教科文组织将摩亨佐·达罗考古遗址作为文化遗产，列入《世界遗产名录》今巴基斯坦所在地区最早的文明，是在肥沃的印度河流域发展起来的。到约公元前2500年时，这里已出现规模较大的城市，其中之一就是摩亨佐·达罗。参考资料来源：百度百科-摩亨佐·达罗

因为现在技术还不到位，很容易爆炸

先给大家简单介绍一下什么是核动力飞船。核动力飞船，是一种科学家们正在研制中，并且未来希望成为主流的动力飞船。我们知道，目前人类发射的飞船都是以化学燃料作为推动力，不仅成本很高，且持续力很低。此外，每次发射都需要利用行星的引力去加速，一旦数据计算发生分毫的错误，都会导致任务发射失败。而核动力飞船的燃料则是新型的核能源，不仅更容易操作，而且也更加的环保。其实，早在上世纪50年代，当美国和前苏联如火如荼开展“太空竞赛”时，核动力飞船的研发就被提上日程了。当时我国著名的科学家钱学森，也曾帮助美国进行过核能火箭的研究，不过，后来因为需要解决的问题太多，而且当时美国也没有能力去研发核聚变。所以，这个项目很快就搁置了，不过，美国和前苏联都没有彻底放弃。俄罗斯就曾表示要重启核动力飞船项目，预计投资金额为170亿卢布，如果一切顺利的话，俄罗斯就会成功建造出人类第一艘核动力飞船，并且派出执行任务。不过，这里也存在着很多的危险因素，比方说刚刚飞离地球就出现了事故，那么很多铀就会降落在地球上，非常容易对地球环境造成污染，同时，也很容易被人收集去制造核弹。NASA也表示要重启核动力飞船项目，并且已经与开发核动力推进设备的公司展开了合作，看起来似乎是新一轮的“太空竞赛”要展开了。当前，苏联变成了俄罗斯，不知道这一次哪一方会取得胜利。除了在月球上建造基地之外，人类下一步的目标就是登陆火星，并且对火星进行改造，让火星成为第二地球。如果是常规的化学燃料火箭，从地球上出发，宇航员抵达火星大概需要7-8个月的时间，而如果未来核动力飞船被研发成功，抵达火星的时间将至少减少50%。从这个层面来看，无论是时间上，还是成本上等多个方面衡量，核动力飞船的优势都极大。科学家表示，飞船上只需要安装一个易拉罐大小的核聚变装置就可以产生足够的能源，让宇航员在3-4个月左右抵达火星。

巨大争议的“核动力”飞船距离现代航天已经有半个多世纪了，这个诞生于冷战时期的疯狂想法，美苏两国将它们从图纸上变成了天空中飞行的“恐怖核动力飞机”和“屁股后面丢核弹的核动力飞船”，除了人类再也不想回到地球的逃亡，估计没有民众会支持这种将可能在大气层中永久留下放射性污染的动力方式！但最近NASA正和开发核动力推进的公司合作，计划重新启用这种将会毁灭人类未来的动力方式，冷战时期疯狂的核动力飞机和爆核弹的飞船二战刚结束，美苏两国就盯上了核动力飞行器的研究，在曼哈顿工程的红利核反应堆巨大而又持久的能量释放，让军方对核动力热情高涨，而且美苏两国都有听闻对方已率先研制核动力飞行器，争先恐后的上马了核动力发动机！何为核动力发动机？铀-235和钚-239的易裂变材料在裂变时将释放出巨大的热量，曼哈顿工程中，核反应堆是用来制备钚材料的，但它的真正价值在于释放的巨大能量，制造钚不过是一个副产品而已！因此如何将核反应堆和飞机与飞船的发动机联系起来就是第一个问题！两种核动力模式：一种是常规的核动力发动机，简单的说就是利用反应堆的巨大热量来加热工质，比如核电站中是加热水，然后生成水蒸气推动蒸汽轮机，而在飞机用发动机中，则可能是加热工质（比如携带的水或者大气），一般加热空气的模式更方便，因为不用携带沉重的工质水！加热方式也有两种：直接加热模式间接加热模式直接加热模式优势非常明显，即引入大气后通过核反应堆高温的堆芯，急剧膨胀后从后喷口喷出，结构简单，成本低廉，但问题是进入堆芯后的大气将会携带大量的放射性物质后被喷出来，装载了这种发动机飞过将成为死亡区域，所以这种方案被废弃！另一种方案是间接加热模式，将堆芯放射性污染区与加热空气区域隔离，大气进入加热腔到从后方排出，不会受到污染，因此这就是美苏两国竞相研制的发动机模式，但这种模式的发动机冗余结构增加，重量增加，效率下降，复杂度更是陡增，但两国都拿出了实际样品并装载试飞！甚至两国还制造出了核动力导弹！核动力导弹理论上高密度能量的核反应堆可以让飞机或者导弹在天上飞几年，如果这个核反应堆100%安全的话，也许我们现在就会坐着成本低廉的核动力客机在全世界飞来飞去！但问题是如果飞机故障坠毁怎么办？我们可以预计的是这个区域将半永久性的被废弃，这在原始森林也许也可以考虑，但飞机需要回机场它们大都会经过人口密集的城市！另一种是更疯狂暴力的核弹爆炸型飞行器，简单的说，就是发动机后面不断丢核弹，利用核弹爆炸的冲击波持续不断的推进飞行器，这种听上去是不是太疯狂了？没错，NASA的科学还测试了，而且获得了成功！不过各位放心，NASA测试的是利用TNT爆炸来模拟推进，并不是真的在后面丢核弹！无论哪种，冷战时期也许可以理解，但到了和平时期被公开的话，公众的口水可能会将研究者淹死，因为这种发动机模式根本没有将公众的健康放在眼里，实在是难以想象。NASA和SPACE正展开的核动力飞船研究早先在23届年度商业太空运输会议（CST）上，与会专家们认真讨论核动力在未来航天推进中的作用，改进后的技术将非冷战时期所能比拟！并且探测器中使用核动力也绝不是现在才提出，早在1977年发射的旅行者一号和二号就装载了核电池，这种利用氧化钚衰变的核电池从发射时的1977年一直工作到了2020年仍然在发挥作用，尽管它们提供的电力已经不足，但工作超过40年，这没有任何一种现有的电池可以比拟！（最新的还有NASA的火星探测器以及中国的嫦娥四号也使用了核电池）因此核动力对于科学家的诱惑实在是太大了！当前讨论的核动力飞船并不会使用“很黄很暴力”的核弹爆炸型，也不会使用会带来大量污染的开放式，而会使用更可靠结构的封闭式，隔绝污染！这种未来将会在太阳系行星之间的推进的发动机，使用核裂变高温加热工质氢气来推进，为了强调其安全性，反应堆将利用低浓度铀燃料！Atomos Space首席执行官小组成员Venessa Clark称该公司正在开发热核推进动力航天器，她称一个易拉罐大小的裂变反应堆可以在3-4个月内将人类送达火星（原文：A soda-can-size fission reactor could propel humans to Mars in just three to four months）！这大约比化学火箭到达火星的时间减少一半，当然如果适当加大反应堆功率，这个时间可以缩短更多！公众质疑让宇航员与危险的核反应堆在一起度过漫长的3-4个月（加上回程就是6-8个月）将会严重影响身体健康，但NASA的专家认为，让宇航员暴露在宇宙辐射下更久的时间同样危险，因此更快的速度到达火星完全有必要！似乎很有道理，但我们更关心的是它会不会在发射过程中坠毁，希望不要出现这种令人尴尬的问题！注：核动力显然是一种比较好的选择，但现在如火如荼正在发展的离子推进将会更安全和环保，尤其是最近发展比较快的霍尔推进，在牺牲比冲的基础上实现了比较大的推力，在土星轨道内，能有效获得太阳能的距离上，还是比较有前途的！

核动力飞船是以核能为动力的，我们目前化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得它们能真正飞往宇宙深处。安装核动力的飞船和探测器由于推力强大，就不必利用行星的引力，更不必在航线的限制上操心过多，所以说核动力飞船是未来航天业的必然趋势。

核动力飞船是以核能为动力的，我们目前化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得它们能真正飞往宇宙深处。安装核动力的飞船和探测器由于推力强大，就不必利用行星的引力，更不必在航线的限制上操心过多，所以说核动力飞船是未来航天业的必然趋势。

不能直接靠热能，必须向后喷射粒子已实现反冲达到二力作用的存在。但由于飞船不能直接向后喷射铀离子，所以需要一定的物质来配合作用。在地球上出发时可以携带一些，但以后就需要继续采集。比如其他星球上的甲烷等。宇宙中存在无数物质，足以提供给飞船。还有真空中的阻力是很小的，所以飞船只需在加速时提供能量就可以了。例：木星:木星幔的外面是木星的大气层，其大气厚度有1000千米，几乎全由氢和氦构成，只有微量的甲烷、氨和水汽。火星:火星的大气层在很多方面不同于地球大气层：（1）主要由二氧化碳构成（95.3％，而地球大气只含有不到1％）；（2）含有较少的氮气（2.7％，地球上是78％）；（3）含有很少的氧气（0.13％，地球上是21％）；（4）含有很少的水蒸气（0.03％）；

核动力飞船配置的核反应堆功率预计将达兆瓦级，远超的俄罗斯20世纪“冷战”时期制造的核动力卫星。这一计划如果成功将使俄罗斯航天技术达到新高度，超越其他国家发展水平。这一项目的实施还将大幅提升俄罗斯新一代载人飞船的性能、降低飞船发射和运行时的能耗，同时有助于能源创新产品的研究工作。

核动力飞船是以核能为动力的，我们目前化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得它们能真正飞往宇宙深处。安装核动力的飞船和探测器由于推力强大，就不必利用行星的引力，更不必在航线的限制上操心过多，所以说核动力飞船是未来航天业的必然趋势。美国早在上世纪50年代就开始尝试进行核能推力火箭的研究，中国最有名的火箭专家钱学森在美国时就参加过核能火箭研究。但核能火箭研究面临问题很多，美国直到现在也没能研究出实用的核能推力发动机，唯一成果是推力很小的核能离子火箭，可以在行星探测器上使用，但要用到载人航天上就贻笑大方了。美俄虽然有许多核能火箭发展项目，甚至声称多长时间能研究完成，但都是为了给近乎破产的核能研究项目要资金。我国也有相关项目，据估计真正意义上的核能飞船至少要21世纪50年代才能研究出来，到时至少要完成对核聚变的完全控制才行。现阶段还将是化学火箭的天下，化学火箭虽然缺点众多，但由于巨大的推力还将在很长时间统治世界。

我觉得如果未来科学技术可以的话。核动力宇宙飞船，很有可能存在。这就要看国家发展到什么地步。如果未来发展的好的话，很有可能。

没有，现在人类的外层空间飞行器还没有核动力技术

其实核动力飞船早就有了，它是通过象反方向喷射粒子为飞船提供动力的。美国和欧盟都发射过，现在正在运行并工作在太阳系边缘的飞船中就有一个是核动力的，也是目前飞行最快的飞船，但他也有自己的缺点，比如技术复杂，成本高，而且还存在更多的技术和安全问题[（如核辐射现在还不能完全解决，还有就是核动力飞船是缓慢加速的，没有火箭那么迅速，一个加速（或者减速）过程往往要需要几个月甚至是几年（优点是携带燃料小，加速时间长），现在发射飞穿的成功率也没达到100%，如果在高层大气爆炸，核污染可能会持续很多年！对地球的污染是相当严重的！等等……）如果载人的问题就更多了！不知道我的回答你是否满意！

核动力是可以小型化，但是安全化是相对的。火箭在上升过程中震动很大，很难控制核反应堆的安全性，据说苏联曾经试制过核动力火箭，但是最终未能定型。

有可能，因为核反应不是籍由空气发生的反应，核裂变产生的巨大能量不只是以热量为表现形式，还有辐射等等，最简单的例子，蓄电池过充同样会爆炸

星际旅行一直是人类梦寐以求的事情，但是大家都知道，现有的技术和科技实力还不足以实现星际旅行，毕竟人类目前最快的速度也只是第三宇宙速度，想要去离人类最近的半人马座比邻星以光速都需要4.2年，更何况是人类的化学推进剂的飞船，那岂不是要飞上万年，下面给大家分享星际旅行有哪些技术可以实现。每当我们形容某些事物速度极快的时候，往往都会拿火箭来比喻——XXX就跟火箭速度一样事实上，一般运载火箭入轨速度为7.6公里/秒，最高可达10.8公里/秒，这一速度至少是高尔夫球开杆速度的126倍，至少是出膛子弹速度的7倍，至少是人类最快飞机北美X-15火箭动力飞机的3.7倍但跟光速相比，却慢如龟行。两者竟然相差4万倍!毕竟人类面对的常常是以光年为跨度的宇宙尺度。要知道人类在太空中的活动空间是多么渺小。作为目前飞得最远的人类飞行器——旅行者1号，就在今年8月26日距离我们地球139AU，也就是2.08×10^10公里，但跟一光年(946×10^10公里)相比起来，只有1/473!要知道旅行者1号可是已经整整飞行了39年+11月+21天!所以呢，突破现有人造飞行器速度，可以说是N代人追求的梦想。正如宇航动力学专家论断的那样，目前化学动力火箭差不多要被榨干了，速度也几乎要到头了，唯有跳出现有化学动力推进，才能实现科幻级的宇航速度。以下我们就来盘点一下，比较接近现实、比较靠谱的几种未来星际飞船，及其背后的超级推进技术。热核动力飞船THERMONUCLEARPROPULSION热核动力宇宙飞船的概念，早在1973年就已开始被全世界最老牌的太空探索研究机构——英国星际学会，正式立项研究。推进原理其实跟我们太阳燃烧差不多，都是利用热核聚变产生巨能。热核动力的关键就在于可控核聚变技术，目前主要有三种：超声波核聚变、激光约束(惯性约束)核聚变、磁约束核聚变(托卡马克式)。激光约束和磁约束是主要方向，美国能源部侧重激光约束来研制核聚变。而中国、欧盟、美国、日本、俄罗斯等联手投资160亿欧元，创建全球最大实验性磁约束核聚变反应堆ITER，主攻磁约束，预计2019年组装完成。根据英国星际学会的研究报告推算，人类一旦掌握热核动力推进技术，宇宙飞船将会达到每秒1万公里以上的宇航速度，这是光速的1/30，从而达到近光速。激光飞船LASERPLASMAPROPULSION激光飞船，又称脉冲激光推进宇宙飞船，就是采用快速重复的高能脉冲激光束来加热推进剂，也就是说工作介质不是被稳定地加热，而是产生一系列巨大的脉冲爆炸波。当推进剂流动到激光聚焦区域时，会迅速升温，发生电离，成为高温等离子体迅速膨胀，形成激光支持的爆炸波，然后爆炸波从超音速喷管中喷出产生推力。据悉，激光飞船技术一旦成熟后，其速度理论值约为光速1%，即每秒3000公里。这一技术早在20世纪70年代美苏开始研发。最新突破是在2000年，美国光船技术公司将直径为12.2厘米、重50克的激光飞船原型机发射到71米高度，飞行12.7秒。这是迄今为止飞行时间最长、飞行高度最高、飞船重量最重的激光飞船记录，意义相当于当年莱特兄弟第一次驾驶飞机飞上蓝天。光帆LIGHTSAIL也叫太阳帆，采用巨大的薄膜镜片，以太阳光的辐射压作为飞船推进力。光帆的概念最早是由德国天文学家开普勒在17世纪提出的。2010年，日本发射了测试版宇宙探测器IKAROS。IKAROS全称「依靠太阳辐射加速的星际风筝」(也指希腊神话悲剧人物伊卡洛斯，使用蜡制飞行翼飞向太阳，结果落水丧生)，由日本宇航研究开发机构JAXA开发，是世界第一个以太阳帆为动力的探测器。英国星际学会研发的LightSail2光帆2号，预计2018年由SpaceX发射到太空进行测试。星际气体冲压动力飞船BUSSARDRAMJET又称巴萨德冲压动力飞船，是1960年代美国物理学家巴萨德构想出来的一种未来宇航推进技术。这种推进器是一种核聚变冲压发动机，利用巨大的电磁场(上万平方公里)作为漏斗，收集、压缩星际物质中的氢(因为构成宇宙普通物质75%都是氢)，直到足以发生核聚变，从而透过反作用力推进飞船前进。根据巴萨德推导得出，这种星际气体冲压动力飞船的最大推进速度不会超过100公里/秒。尽管飞行速度并不快，但续航能力超长超赞，所以适合恒星际飞行。电磁驱动飞船EmDrive电磁驱动原理，1999年最早由英国工程师罗杰·索耶提出。电磁驱动的原理是这样子的：在一个没有尖顶的锥形腔体内，通过太阳能供电产生大量电磁微波，在锥形腔体里形成高密度地来回反射，利用锥形腔体两端粗细不等形成的推力差，由此产生巨大推力，进而推进飞行器飞行。这相当于在封闭容器里产生推进力，却不需要任何化学燃料推进剂，学名无工质驱动。据称，就在2016年12月10日，中国空间技术研究院公布了一项令人热血沸腾的科研成果：电磁驱动技术已在天宫二号里成功测试，这就意味着这项神驱动技术的原理验证不仅可行可靠，而且将尽快研发，首先实际应用在卫星推进驱动上。要知道这一技术NASA已经研发了10年，跟NASA进行电磁驱动技术绑定的美国CannaeDrive公司，计划要等到2018年发射一颗6U立方体卫星，才能进行太空验证。中国在此很可能领先于美国技术，率先制造出神级发动机——电磁驱动宇航推进器。反物质飞船ANTIMATTER物质与反物质相遇发生湮灭，质量可以完全转换成能量，从而获得最大的能源效率。据计算，反物质发动机的单位产量，是常规燃料的亿兆倍/核能的千百倍，所以，反物质驱动，一直是人们梦寐以求的神级推进技术。但由于目前人为制造反物质的方式，只能依靠加速粒子打击固定靶产生反粒子，再减速合成。这一过程所需要的能量远大于湮灭作用所放出的能量，而且生成反物质的速率极低，因此尚不具有经济价值。此外，反物质与物质相遇会发生湮灭，保存上也是一大问题。不过，反物质发动机从未中断过研发，最近曾任职于费米实验室的美国物理学家拉尔德·杰克逊，发明一种反冲式起动机正在测试反物质推进器。除此之外，还有一些科研人员正在研究更为科幻的飞船推进技术，比如空间曲率驱动飞船。就像《星际迷航》里的曲速引擎Warpdrive、《三体》里的曲率引擎那样，这种飞船通过让前方空间收缩而后方空间扩张的方式，极速移动。看起来太玄，但理论上可行，因为完全遵守爱因斯坦场方程建立起的一套时空度规。以上这些堪称科幻级的神技术，不管哪一种一旦获得突破性成功，会意味着什么呢?以我本人的理解，这将会带来人类文明的第二次文艺复兴，人类社会的彻底飞跃。因为从近到眼前——全球能源问题，远到未来——太空移民和星际殖民，本质上都需要一场彻底的能源革命，只有根本性升级现有能源技术、宇航动力技术才能现实，而搭载未来技术的这些飞船，正是人类最有希望够得着的尖端科技。大家觉得是哪一种飞船最适合人类呢?

在太阳系中，行星虽然只有8颗，但是卫星却有200多个，地球是太阳系中第5大行星，但地球只有一颗卫星，那就是月球，不过月球的体积和质量都相当大，在太阳系的所有卫星中，月球可以排名第五，仅次于木卫三，土卫六、木卫四、木卫一。其中木卫四的体积几乎和水星这颗行星一样大，而木卫三和土卫六都比水星的体积更大。 俄通社称俄罗斯航天未来计划和科研项目执行总监亚历山大·布洛申科表示正考虑将木星的卫星木卫四作为一个可能的人类居住地，称“木卫四是继月球和火星之后最适宜建造人类居住地的星球。” 如今世界各航天大国都倾向于对月球和火星的探测，因为月球距离地球非常近，而火星又是太阳系中和地球表面环境最为相似的行星，相对而言，这两个星球都更容易进行星际移民。而木卫四只是木星的卫星，距离也要比。月球和火星远得多，俄罗斯航天部门为什么会青睐这个星球呢？ 木卫四的直径约4820公里，体积比月球要大上一倍，这个星球上有着非常多的水冰（冰冻状态的水），另外还有冰冻状态的氨等，科学家认为木卫四。表层有着厚达50~200公里的冰层（表层结构并不全是冰层，部分是岩层），冰层下面有着深达200~300公里的海洋（推测认为并不全是海洋，也可能有岩体），这个结构跟木卫二很相似，但是比木卫二更大。 除了不缺水之外，木卫四还有十分稀薄的大气，主要由二氧化碳构成，但也有少量的氧气，其外围还有一层活跃的电离层，因此宇宙背景辐射程度较低，他又是母亲，它又是四颗伽利略卫星最外面的一颗星，离木星较远，受木星磁场影响也相对较小，因此有部分科学家认为木卫四也是一个理想的星际移民地。俄罗斯航天部门还宣布其签署了一项关于研发核动力太空飞船的计划，它将被用于执行木星任务，执行时间为2030年，届时将会选择木卫四登陆。 不单是俄罗斯有这方面的打算，其实早在俄罗斯宣布2030年的土星轨道任务之前，美国宇航局（NASA）也曾宣布有在2040年实施木卫四载人飞行任务的计划，可见木卫四也真是一个理想的人类未来移民地啊。 参考资料： 《澎湃新闻》9月16日文章《俄考虑在木卫四建人类居住地，该星球大量水冰下存在海洋》

在人类 探索 宇宙的过程中，有一个时间段不得不提，就是美苏两国的太空竞赛时期，在那一时期，算得上是人类 探索 宇宙的爆发期。 在那一时期，各种天才的人物，以及各种天才的设想，都在不经意间迸发出来。由于不想在竞赛中被对方压上一头，两国都不遗余力地支持哪些设想，从理论到验证，再到太空竞赛中，把设想变成现实。 从1961年尤里·加加林作代表人类第一次飞到太空中，到1969年阿姆斯特朗为代表的三名宇航员，乘坐阿波罗11号飞船登陆月球，中间仅用了8年的时间。 就是这8年的时间，人类的航天实力突飞猛进，可以说即使现在人类都在吃那8年太空竞赛的红利，外层空间站技术，登月技术，火箭技术等，即使那8年时间研发的附属产品，流入民间后，也对人类的生活带来了巨大的便利。 而这些成果，却出现在50多年前的美苏太空竞赛时期，除了惊叹外，也让人难以想象。可见在当时的太空竞赛是何总的激烈，又有多少天才人物在其中贡献出他们的智慧？以及美苏两国在太空竞赛中的决心。 如果这个太空竞赛的时间还持续几年，将会对世界的影响更大，但遗憾的是随着阿波罗率先登月，苏联的N-1火箭多次发射失利，在这场太空竞赛中败下阵来，转而研发外层空间站技术，人类在 探索 宇宙的高爆发期便急转直下，直到如今。 很遗憾的是，很多那一时期有关外太空 探索 的设想，即使经过理论验证后，也没有付诸于现实之中，而在这其中最遗憾的就是“猎户座计划”，猎户座计划的核心是建造一艘恒星级的飞船，穿梭于太阳系的各大行星之间。 事实上猎户座计划最早在1958年提出，经过漫长的理论研究，以及验证。相对于搭载阿波罗11号的土星五号火箭，猎户座的研发周期有些漫长，虽然验证可行，但是随着苏联在竞赛中败下阵来，它也失去了用武之地，整个计划被无限期的搁置，直到如今。 猎户座之所以研发时间长的原因，是因为它不是一艘常规的飞船，而是一艘核动力的飞船。并且它推进的方式也很特别，不是我们平时看到利用反推力，推动飞船前进，而是在飞船的尾部丢下一枚枚的核弹，利用核弹爆炸的脉冲波，把飞船一步一步的顶出外太空，然后在外太空利用同样的方式，一步步的加速。 整个猎户座计划可以说简单粗暴，但是实验结果表明却十分的有效。当这个计划被提出的时候，距离人类首次利用原子能，还是最原始的引爆方式释放的，也才过去13年，在当时原子能被认为是新的能源方式，被寄予了厚望，而这种高效的能源，与当时最新的航天技术结合起来，在当时太空竞赛的背景下，是被认为再正常不过的了。 整个猎户座飞船高有180多米，有60多层楼那么高，飞船尾部有个圆盘（这个也是主要承载核爆脉冲推进的装置）直径41米，真个飞船重越10000多吨，飞船上可载40人，可携带100多吨的设备和必须生活用品。 并且飞船上会携带足够的燃料，也就是20000多颗小型核弹，在飞船起飞阶段，每隔10秒就在飞船的正后方投掷一枚小型核弹，利用核弹爆炸的脉冲，这些脉冲能量会作用在飞船尾部的圆盘上，考虑到其瞬时的加速度非常的快，已经超过了人类所承受的极限，所以设计了一个类似减震的系统，吸收核弹爆炸的能力储存起来，然后缓慢的释放出来。 按照最初的设计，在完成了50颗核弹的加速后，飞船的速度即可达到70千米/秒，这个能效是目前化学能火箭的10-20倍左右，并且在随后的加速后，仅用4个月的时间，就可以到达火星，这点是目前化学火箭所不能达到的速度，只要带足核燃料，不停的加速，猎户座计划飞船的极限速度将达到光速的12%，也就是光速的1/8，可以说是目前阶段人类能做到的最理想的恒星级飞船了。 整个猎户座计划完成了理论研究工作，也进行了大量的实验，当然在实验的时候用的是等比例缩小版的飞船，用的也不是核弹，而是选用的常规高能炸药来代替核弹，从流传下来当时的实验视频来看，整个实验非常成功，也取得了预想中的效果。 结语： 猎户座计划最终流产一方面是大环境的因素，一方面也是其本身存在的问题。 这个问题主要是在两个方面： 1、污染性，在早期的猎户座计划中，飞船从地面突破大气层的阶段也是用一颗颗的小型加速，在这一颗颗的核弹爆炸，核辐射也将随着空气扩散到地球的大片区域，给地球带来巨大的污染。 当然在猎户座计划的后期，对飞船进行了改进，在飞船突破大气层的时候，还是利用化学原料，在周围捆绑一圈的火箭，直到脱离大气层后，才利用核脉冲加速前进。 2、危险性，猎户座计划的飞船，也可以被称为一个大型的核弹，其内部装载有20000多颗的小型核弹，只要飞船在起飞阶段，出了一点意外，又或者内部储存的核弹有一个出现了问题，整个飞船将被引爆，成为一颗威力巨大的核弹，将给地球带来不可估量的破坏。 另外一方面，在外太空中，面临宇宙射线的各种辐射，存储在飞船内部的核弹，释放会被这些宇宙射线激发而爆炸，这个也需要未来科学的论证。 可以说猎户座计划的飞船，是一个超越了时代前卫的产品，有些生不逢时，最终未能成行，但是它也给了科幻电影无限的想象力，在科幻电影中，经常可以看到借鉴猎户座计划的飞船，前行在宇宙深空之中。