核动力飞船

太空的动力与地球上不同，需要有物质投射产生反作用力，核动力物质量基本不变，太空中无用武之地。

技术性太强，核反应堆达不到要求，无法发射到太空组装，太空引力及失压等条件限制了核反应堆的运转……！如果，不能解决上述所有的技术和空间难题，人类恐怕永远也造不出核动力飞船！

登火星要跑5 6 年的

想必楼猪一定只是渊博 建议楼猪协助政府研制吧

有可能，因为核反应不是籍由空气发生的反应，核裂变产生的巨大能量不只是以热量为表现形式，还有辐射等等，最简单的例子，蓄电池过充同样会爆炸

核动力是可以小型化，但是安全化是相对的。火箭在上升过程中震动很大，很难控制核反应堆的安全性，据说苏联曾经试制过核动力火箭，但是最终未能定型。

核动力飞船配置的核反应堆功率预计将达兆瓦级，远超的俄罗斯20世纪“冷战”时期制造的核动力卫星。这一计划如果成功将使俄罗斯航天技术达到新高度，超越其他国家发展水平。这一项目的实施还将大幅提升俄罗斯新一代载人飞船的性能、降低飞船发射和运行时的能耗，同时有助于能源创新产品的研究工作。

核动力飞船是以核能为动力的，我们目前化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得它们能真正飞往宇宙深处。安装核动力的飞船和探测器由于推力强大，就不必利用行星的引力，更不必在航线的限制上操心过多，所以说核动力飞船是未来航天业的必然趋势。

核动力飞船是以核能为动力的，我们目前化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得它们能真正飞往宇宙深处。安装核动力的飞船和探测器由于推力强大，就不必利用行星的引力，更不必在航线的限制上操心过多，所以说核动力飞船是未来航天业的必然趋势。

巨大争议的“核动力”飞船距离现代航天已经有半个多世纪了，这个诞生于冷战时期的疯狂想法，美苏两国将它们从图纸上变成了天空中飞行的“恐怖核动力飞机”和“屁股后面丢核弹的核动力飞船”，除了人类再也不想回到地球的逃亡，估计没有民众会支持这种将可能在大气层中永久留下放射性污染的动力方式！但最近NASA正和开发核动力推进的公司合作，计划重新启用这种将会毁灭人类未来的动力方式，冷战时期疯狂的核动力飞机和爆核弹的飞船二战刚结束，美苏两国就盯上了核动力飞行器的研究，在曼哈顿工程的红利核反应堆巨大而又持久的能量释放，让军方对核动力热情高涨，而且美苏两国都有听闻对方已率先研制核动力飞行器，争先恐后的上马了核动力发动机！何为核动力发动机？铀-235和钚-239的易裂变材料在裂变时将释放出巨大的热量，曼哈顿工程中，核反应堆是用来制备钚材料的，但它的真正价值在于释放的巨大能量，制造钚不过是一个副产品而已！因此如何将核反应堆和飞机与飞船的发动机联系起来就是第一个问题！两种核动力模式：一种是常规的核动力发动机，简单的说就是利用反应堆的巨大热量来加热工质，比如核电站中是加热水，然后生成水蒸气推动蒸汽轮机，而在飞机用发动机中，则可能是加热工质（比如携带的水或者大气），一般加热空气的模式更方便，因为不用携带沉重的工质水！加热方式也有两种：直接加热模式间接加热模式直接加热模式优势非常明显，即引入大气后通过核反应堆高温的堆芯，急剧膨胀后从后喷口喷出，结构简单，成本低廉，但问题是进入堆芯后的大气将会携带大量的放射性物质后被喷出来，装载了这种发动机飞过将成为死亡区域，所以这种方案被废弃！另一种方案是间接加热模式，将堆芯放射性污染区与加热空气区域隔离，大气进入加热腔到从后方排出，不会受到污染，因此这就是美苏两国竞相研制的发动机模式，但这种模式的发动机冗余结构增加，重量增加，效率下降，复杂度更是陡增，但两国都拿出了实际样品并装载试飞！甚至两国还制造出了核动力导弹！核动力导弹理论上高密度能量的核反应堆可以让飞机或者导弹在天上飞几年，如果这个核反应堆100%安全的话，也许我们现在就会坐着成本低廉的核动力客机在全世界飞来飞去！但问题是如果飞机故障坠毁怎么办？我们可以预计的是这个区域将半永久性的被废弃，这在原始森林也许也可以考虑，但飞机需要回机场它们大都会经过人口密集的城市！另一种是更疯狂暴力的核弹爆炸型飞行器，简单的说，就是发动机后面不断丢核弹，利用核弹爆炸的冲击波持续不断的推进飞行器，这种听上去是不是太疯狂了？没错，NASA的科学还测试了，而且获得了成功！不过各位放心，NASA测试的是利用TNT爆炸来模拟推进，并不是真的在后面丢核弹！无论哪种，冷战时期也许可以理解，但到了和平时期被公开的话，公众的口水可能会将研究者淹死，因为这种发动机模式根本没有将公众的健康放在眼里，实在是难以想象。NASA和SPACE正展开的核动力飞船研究早先在23届年度商业太空运输会议（CST）上，与会专家们认真讨论核动力在未来航天推进中的作用，改进后的技术将非冷战时期所能比拟！并且探测器中使用核动力也绝不是现在才提出，早在1977年发射的旅行者一号和二号就装载了核电池，这种利用氧化钚衰变的核电池从发射时的1977年一直工作到了2020年仍然在发挥作用，尽管它们提供的电力已经不足，但工作超过40年，这没有任何一种现有的电池可以比拟！（最新的还有NASA的火星探测器以及中国的嫦娥四号也使用了核电池）因此核动力对于科学家的诱惑实在是太大了！当前讨论的核动力飞船并不会使用“很黄很暴力”的核弹爆炸型，也不会使用会带来大量污染的开放式，而会使用更可靠结构的封闭式，隔绝污染！这种未来将会在太阳系行星之间的推进的发动机，使用核裂变高温加热工质氢气来推进，为了强调其安全性，反应堆将利用低浓度铀燃料！Atomos Space首席执行官小组成员Venessa Clark称该公司正在开发热核推进动力航天器，她称一个易拉罐大小的裂变反应堆可以在3-4个月内将人类送达火星（原文：A soda-can-size fission reactor could propel humans to Mars in just three to four months）！这大约比化学火箭到达火星的时间减少一半，当然如果适当加大反应堆功率，这个时间可以缩短更多！公众质疑让宇航员与危险的核反应堆在一起度过漫长的3-4个月（加上回程就是6-8个月）将会严重影响身体健康，但NASA的专家认为，让宇航员暴露在宇宙辐射下更久的时间同样危险，因此更快的速度到达火星完全有必要！似乎很有道理，但我们更关心的是它会不会在发射过程中坠毁，希望不要出现这种令人尴尬的问题！注：核动力显然是一种比较好的选择，但现在如火如荼正在发展的离子推进将会更安全和环保，尤其是最近发展比较快的霍尔推进，在牺牲比冲的基础上实现了比较大的推力，在土星轨道内，能有效获得太阳能的距离上，还是比较有前途的！

先给大家简单介绍一下什么是核动力飞船。核动力飞船，是一种科学家们正在研制中，并且未来希望成为主流的动力飞船。我们知道，目前人类发射的飞船都是以化学燃料作为推动力，不仅成本很高，且持续力很低。此外，每次发射都需要利用行星的引力去加速，一旦数据计算发生分毫的错误，都会导致任务发射失败。而核动力飞船的燃料则是新型的核能源，不仅更容易操作，而且也更加的环保。其实，早在上世纪50年代，当美国和前苏联如火如荼开展“太空竞赛”时，核动力飞船的研发就被提上日程了。当时我国著名的科学家钱学森，也曾帮助美国进行过核能火箭的研究，不过，后来因为需要解决的问题太多，而且当时美国也没有能力去研发核聚变。所以，这个项目很快就搁置了，不过，美国和前苏联都没有彻底放弃。俄罗斯就曾表示要重启核动力飞船项目，预计投资金额为170亿卢布，如果一切顺利的话，俄罗斯就会成功建造出人类第一艘核动力飞船，并且派出执行任务。不过，这里也存在着很多的危险因素，比方说刚刚飞离地球就出现了事故，那么很多铀就会降落在地球上，非常容易对地球环境造成污染，同时，也很容易被人收集去制造核弹。NASA也表示要重启核动力飞船项目，并且已经与开发核动力推进设备的公司展开了合作，看起来似乎是新一轮的“太空竞赛”要展开了。当前，苏联变成了俄罗斯，不知道这一次哪一方会取得胜利。除了在月球上建造基地之外，人类下一步的目标就是登陆火星，并且对火星进行改造，让火星成为第二地球。如果是常规的化学燃料火箭，从地球上出发，宇航员抵达火星大概需要7-8个月的时间，而如果未来核动力飞船被研发成功，抵达火星的时间将至少减少50%。从这个层面来看，无论是时间上，还是成本上等多个方面衡量，核动力飞船的优势都极大。科学家表示，飞船上只需要安装一个易拉罐大小的核聚变装置就可以产生足够的能源，让宇航员在3-4个月左右抵达火星。

巨大争议的“核动力”飞船距离现代航天已经有半个多世纪了，这个诞生于冷战时期的疯狂想法，美苏两国将它们从图纸上变成了天空中飞行的“恐怖核动力飞机”和“屁股后面丢核弹的核动力飞船”，除了人类再也不想回到地球的逃亡，估计没有民众会支持这种将可能在大气层中永久留下放射性污染的动力方式！但最近NASA正和开发核动力推进的公司合作，计划重新启用这种将会毁灭人类未来的动力方式，冷战时期疯狂的核动力飞机和爆核弹的飞船二战刚结束，美苏两国就盯上了核动力飞行器的研究，在曼哈顿工程的红利核反应堆巨大而又持久的能量释放，让军方对核动力热情高涨，而且美苏两国都有听闻对方已率先研制核动力飞行器，争先恐后的上马了核动力发动机！何为核动力发动机？铀-235和钚-239的易裂变材料在裂变时将释放出巨大的热量，曼哈顿工程中，核反应堆是用来制备钚材料的，但它的真正价值在于释放的巨大能量，制造钚不过是一个副产品而已！因此如何将核反应堆和飞机与飞船的发动机联系起来就是第一个问题！两种核动力模式：一种是常规的核动力发动机，简单的说就是利用反应堆的巨大热量来加热工质，比如核电站中是加热水，然后生成水蒸气推动蒸汽轮机，而在飞机用发动机中，则可能是加热工质（比如携带的水或者大气），一般加热空气的模式更方便，因为不用携带沉重的工质水！加热方式也有两种：直接加热模式间接加热模式直接加热模式优势非常明显，即引入大气后通过核反应堆高温的堆芯，急剧膨胀后从后喷口喷出，结构简单，成本低廉，但问题是进入堆芯后的大气将会携带大量的放射性物质后被喷出来，装载了这种发动机飞过将成为死亡区域，所以这种方案被废弃！另一种方案是间接加热模式，将堆芯放射性污染区与加热空气区域隔离，大气进入加热腔到从后方排出，不会受到污染，因此这就是美苏两国竞相研制的发动机模式，但这种模式的发动机冗余结构增加，重量增加，效率下降，复杂度更是陡增，但两国都拿出了实际样品并装载试飞！甚至两国还制造出了核动力导弹！核动力导弹理论上高密度能量的核反应堆可以让飞机或者导弹在天上飞几年，如果这个核反应堆100%安全的话，也许我们现在就会坐着成本低廉的核动力客机在全世界飞来飞去！但问题是如果飞机故障坠毁怎么办？我们可以预计的是这个区域将半永久性的被废弃，这在原始森林也许也可以考虑，但飞机需要回机场它们大都会经过人口密集的城市！另一种是更疯狂暴力的核弹爆炸型飞行器，简单的说，就是发动机后面不断丢核弹，利用核弹爆炸的冲击波持续不断的推进飞行器，这种听上去是不是太疯狂了？没错，NASA的科学还测试了，而且获得了成功！不过各位放心，NASA测试的是利用TNT爆炸来模拟推进，并不是真的在后面丢核弹！无论哪种，冷战时期也许可以理解，但到了和平时期被公开的话，公众的口水可能会将研究者淹死，因为这种发动机模式根本没有将公众的健康放在眼里，实在是难以想象。NASA和SPACE正展开的核动力飞船研究早先在23届年度商业太空运输会议（CST）上，与会专家们认真讨论核动力在未来航天推进中的作用，改进后的技术将非冷战时期所能比拟！并且探测器中使用核动力也绝不是现在才提出，早在1977年发射的旅行者一号和二号就装载了核电池，这种利用氧化钚衰变的核电池从发射时的1977年一直工作到了2020年仍然在发挥作用，尽管它们提供的电力已经不足，但工作超过40年，这没有任何一种现有的电池可以比拟！（最新的还有NASA的火星探测器以及中国的嫦娥四号也使用了核电池）因此核动力对于科学家的诱惑实在是太大了！当前讨论的核动力飞船并不会使用“很黄很暴力”的核弹爆炸型，也不会使用会带来大量污染的开放式，而会使用更可靠结构的封闭式，隔绝污染！这种未来将会在太阳系行星之间的推进的发动机，使用核裂变高温加热工质氢气来推进，为了强调其安全性，反应堆将利用低浓度铀燃料！Atomos Space首席执行官小组成员Venessa Clark称该公司正在开发热核推进动力航天器，她称一个易拉罐大小的裂变反应堆可以在3-4个月内将人类送达火星（原文：A soda-can-size fission reactor could propel humans to Mars in just three to four months）！这大约比化学火箭到达火星的时间减少一半，当然如果适当加大反应堆功率，这个时间可以缩短更多！公众质疑让宇航员与危险的核反应堆在一起度过漫长的3-4个月（加上回程就是6-8个月）将会严重影响身体健康，但NASA的专家认为，让宇航员暴露在宇宙辐射下更久的时间同样危险，因此更快的速度到达火星完全有必要！似乎很有道理，但我们更关心的是它会不会在发射过程中坠毁，希望不要出现这种令人尴尬的问题！注：核动力显然是一种比较好的选择，但现在如火如荼正在发展的离子推进将会更安全和环保，尤其是最近发展比较快的霍尔推进，在牺牲比冲的基础上实现了比较大的推力，在土星轨道内，能有效获得太阳能的距离上，还是比较有前途的！

要知道人类传统的火箭发动机都是液态或者固态燃料的，由于这种原理的能量有限，所以它从根本上限制了人类宇宙飞船的载重量和飞行距离，这种情况下我们都应该了解，载人航天一般只能在地球周围进行，而远距离的飞行，都是无人的探测卫星来完成，这里有很大一部分原因是因为火箭发动机和其使用的燃料。要知道核能在很久以前都已经被发明了，最初的时候爱因斯坦参与的核能研究目的是为了造福人类，但是事与愿违核能最开始被利用的却是武器，而且是杀伤力非常惊人的原子弹，现在随着人类科技水平的不断进步，核能利用率越来越高，同时核能科技也在提高，比如说全球广泛使用的核电站，核能航母等等。那么我们回到之前的问题，既然核能如此的高效，为什么不能用在太空飞船上呢，其实在几十年前人类已经想过了这个问题，只不过由于当时的技术不过关，根本无法实现航天飞行器的核能化，所以这个想法一直都没有实现过，但是最近有一个好消息，美国NASA准备与核能动力公司进行合作，准备制造出人类第一台核动力宇宙飞船。在传统的核能设备中，我们都是利用核能巨大能量产生的热能来获取动力，这里就需要大量的水，要知道宇宙飞船上面对于重量的要求非常高，所携带的物品每一样都是有用的，而如果按照这种方式来看，携带大量的水上太空是不现实的。那么核能还有另一种利用方式，那就是间接加热模式，通过核能反应产生的热量，我们就通过这种热量让飞行器产生动力，这种方式里面需要把核反应辐射区和空气加热区隔离起来，最初美国和苏联都是采用这一研究方向，但是因为工艺复杂，同时要求核能精度特别高，最后两国都没有成功。我们常规的火箭发射一般只能够维持很短的距离，对于整个太阳系来说这点能量太少了，所以全新能源是未来的发展方向，想要更好的探索宇宙，人类想要实现太空移民，核能发动机就是一个很好的目标，所以人们开始实现这个当初的设想，相信只要我们的科学不断发展，那么终有一天可以实现。

核动力飞船的确有可能被实现！而且，最快在2030年，我们就能看到“核动力飞船”的问世了，届时一定会开启人类航天领域探索的新篇章。谈及我们人类迄今为止在科学道路上的探索和发现，可能，我们说上三天三夜，也讲不完百分之一！但是，宇宙之广袤，远远超出了我们的想象空间；人类最前沿，最高尖端的技术，在茫茫星海中，仍然不值一哂！比如说，人类迄今为止所发射的距离最远，速度最快的探测器，还是上个世纪的产物“旅行者一号”。它在宇宙中漂泊了五十年，也不过仅仅飞过了太阳系十分之一的距离！太阳不过三个光年的直径而已；换算一下，我们想要真正探索全部的宇宙，是何等的困难呢！首要的挑战，就是“燃料”和“驱动力”的问题！现有的技术，只能让大型飞船在宇宙中航行两年到三年，根本不足以支撑长时间的运转。所以，研究新型能源，迫在眉睫！近期，有人宣称“核动力飞船”，能够解决目前的所有困境，这句话听起来虽然有些言过其实了，但是，也不无道理！核动力飞船，现在正在被NASA紧锣密鼓的研究中；他们，打算利用“核聚变”的技术，让飞船在宇宙空间中汲取其他恒星，行星散发出来的能量，从而驱动自身前行！实现之后，我们不仅能让飞船的燃料取之不尽，用之不竭；利用效率，也就是航行速度，也比现在快出一百倍以上！据美国哥伦比亚大学天文系教授韦恩介绍说，这项技术的各方面已经成熟，最快在2030年，我们就能看到核聚变驱动的飞船问世！让我们拭目以待吧，这个突破，一定会是航天领域里程碑式的成就！

核动力火箭应该是目前人类已知飞行最快的飞船了，可以说核动力就需要大量的燃料来驱动飞船，这个就需要使用核聚变或者裂变技术才能够产生出巨大的能量供应，才能够使飞船不断的前进，用于飞船上一切消耗。现在NASA提出要在2033年之前研制成功核动力飞船能够三个月的时间抵达火星，可以说这一新闻的爆出也是让很多太空迷为之兴奋。要想实现核动力飞船的助推，必须要达到一定的热量，有热量就有功率，这个功率极有可能是兆瓦级的，可以说这个能量是巨大的，说要产生这一能量就必须有核反应。曾经有科学家建议使用和爆炸来推动飞船，这样就需要飞船携带大量的核弹，要一颗一颗的把核弹给抛出去，然后引爆核弹，然后再引爆的同时利用在飞船上的助推器，吸收核弹爆炸的冲击波来推进飞船的前进，可以说这一个假想原来说是很难的，因为核弹在爆炸的过程中极易发生重大的污染。现在科学家又提出了另外一种方法，就是采用核子的裂变的裂变或者聚变，用核子巨变或者裂变所产生来的热能注入到推进剂中，推进器采用液态氢。推进器中注入了大量的热能，就会使液态氢迅速的膨胀，然后膨胀之后就会从宇宙飞船的尾部喷出，这样从而产生大的助推力，推动宇宙飞船不断的飞速前进。NASA也是明确将研发下一代合作推进技术，是利用核子裂变或者聚变产生的热量加热液态氢的方式，将其变成电离氢，以此来产生热量通过尾部产生助推力，实现最短的时间到达火星的目标。我们期待能够早日看到核动力飞船的研制成功，也希望人类能够三个月甚至更短的时间内登上火星。

核动力飞船的确是可行的，我们可以通过核聚变，完成在航天领域的巨大突破。谈及人类目前在科学领域所取得成就，真是不胜枚举，层出不穷。自从现代科学这件认识自然的工具被我们发现之后；人类的生活方式，存在方式，和认识宇宙的各种手段，都有了巨大的进步。但是，航天领域的现状，却值得我们很多人担忧：总的来说，在这方面，我们已经原地踏步数十年来。迄今为止，人类所发射出的速度最快，飞行距离最远的探测器，仍然是上世纪的产物“旅行者一号”。制约我们航天科学突破的最大桎梏，只有一个：就是“燃料”问题。人类目前的飞船，速度大概有多快？起码超过第一宇宙速度数倍。正因如此，我们所需要的燃料，也是不可估量的。但是，这些飞船一旦前往太空之后，燃料会在两三年之后就完全耗尽。到时候，它们就只能“无奈返航”了。所以，科学界一直也在仅仅不倦的研究各种新型技术。比如说，NASA现在紧锣密鼓正在开展的“核动力飞船”工程，就是通过“可控核聚变”，让我们在燃料技术领域取得新的突破。核聚变的原理，就是让原子进行结构上的聚合，从而释放出巨大的能量，比之“核裂变”还要高出二十倍以上。人类目前威力最大，杀伤力最强的武器“氢弹”，就是通过核聚变进行工作的。一直以来，核聚变的不稳定性，过程中的不可控，也让人类在应用它的时候束手束脚。但是，NASA的科学家，却通过“超低温封闭”的方式，初步实现了核聚变的可控。可以说，假如“核动力飞船”真的制造出来的话，那么它可以通过太空中其他天体的能源进行工作，是名副其实的“永动机飞船”。到时候，一定会给我们揭开航天领域的新篇章。

核动力飞船的确是可行的，据悉最快在2030年，就能研制完毕。谈及人类在航天领域的探索和突破，真是让人一言难尽，迄今为止，让很多爱好者都深感“喜忧参半”。为什么这么说呢？我们在基础理论领域虽然有着不少进步；但是，燃料驱动方面，却始终着制约人类的飞船制造业。因此，各国都在紧锣密鼓的开展研究；但是，到目前来说，我们发射的最尖端的飞行器，仍然是上个世纪的产物。很多对科学感兴趣的朋友应该都听说过它的名字：旅行者一号。这是美国政府，在上世纪七十年代和苏联进行“冷战”的太空竞赛时研制的，已经在宇宙中漂泊了五十年左右，但是刚刚在去年，才突破了柯伊伯带。就这，已经是我们发射的距离最远的飞船了。有人说，想要打破目前航天领域的“瓶颈”，就必须从飞船驱动入手，这绝对不是无的放矢。所幸的是，好像“核动力飞船”距离我们已经不远了。什么是“核动力飞船”呢？最早这是本世纪初美国哥伦比亚大学天文系教授韦恩在全球科技峰会上提出的一种概念。韦恩先生指出，只要我们掌握了低温可控核聚变技术，就能通过汲取太空中其他星体的“能量”，从而让飞船永无休止的飞行下去。要知道，光是太阳所做出的“核聚变”运动，就逸散出了无数的能源，可以供一艘飞船行驶千年乃至万年。目前，核动力飞船的各种图纸已经成型；据说，NASA打算在五年后投入生产，十年后，也就是2030年，我们就能看到成果。当核聚变飞船真的现世时，人类的航天领域，一定会往前迈进一大步！

先给大家简单介绍一下什么是核动力飞船。核动力飞船，是一种科学家们正在研制中，并且未来希望成为主流的动力飞船。我们知道，目前人类发射的飞船都是以化学燃料作为推动力，不仅成本很高，且持续力很低。此外，每次发射都需要利用行星的引力去加速，一旦数据计算发生分毫的错误，都会导致任务发射失败。而核动力飞船的燃料则是新型的核能源，不仅更容易操作，而且也更加的环保。其实，早在上世纪50年代，当美国和前苏联如火如荼开展“太空竞赛”时，核动力飞船的研发就被提上日程了。当时我国著名的科学家钱学森，也曾帮助美国进行过核能火箭的研究，不过，后来因为需要解决的问题太多，而且当时美国也没有能力去研发核聚变。所以，这个项目很快就搁置了，不过，美国和前苏联都没有彻底放弃。俄罗斯就曾表示要重启核动力飞船项目，预计投资金额为170亿卢布，如果一切顺利的话，俄罗斯就会成功建造出人类第一艘核动力飞船，并且派出执行任务。不过，这里也存在着很多的危险因素，比方说刚刚飞离地球就出现了事故，那么很多铀就会降落在地球上，非常容易对地球环境造成污染，同时，也很容易被人收集去制造核弹。NASA也表示要重启核动力飞船项目，并且已经与开发核动力推进设备的公司展开了合作，看起来似乎是新一轮的“太空竞赛”要展开了。当前，苏联变成了俄罗斯，不知道这一次哪一方会取得胜利。除了在月球上建造基地之外，人类下一步的目标就是登陆火星，并且对火星进行改造，让火星成为第二地球。如果是常规的化学燃料火箭，从地球上出发，宇航员抵达火星大概需要7-8个月的时间，而如果未来核动力飞船被研发成功，抵达火星的时间将至少减少50%。从这个层面来看，无论是时间上，还是成本上等多个方面衡量，核动力飞船的优势都极大。科学家表示，飞船上只需要安装一个易拉罐大小的核聚变装置就可以产生足够的能源，让宇航员在3-4个月左右抵达火星。

核动力飞船好造，但是就怕太空飞船出事故，核辐射会污染全球，那包括攻击国和敌对国谁都跑不了，都会遭殃。所以，都不敢造核动力飞行器 迷彩虎军事为您回答。其实就在前一段时间，中国航天 科技 集团公司公布了一项雄心勃勃的太空计划，在未来的20多年，我国不仅将实现新型长征系列主流运载火箭长征八号的首飞，还有望在核动力飞船领域取得重大突破。 据报道，中国将在2020年实现低成本中型运载火箭长征八号的首飞。2025年，中国航天计划研制出一种可重复使用的太空飞船，并用于太空 旅游 等亚轨道任务。2030年新一代重型火箭，长征九号计划将实现首飞，其运载力超过100吨，将为载人登月、火星采样返回等任务提供强有力的支持。 而最受瞩目的核动力航天飞船也将按计划于2040年推出，不过由于目前对于该核动力飞船的了解较少，所以尚不清楚在这一年中航是计划开始研制还是预计实现首次发射。不过虎哥相信在不远的将来，我们自己的核动力飞船或深空探测器，就能长航数十亿公里， 探索 比月球远得多的遥远宇宙了，面对星辰大海我们从未止步。 这个很快就会实现了。中国分别在成都、合肥进行人造太阳核聚变实验成功了，他有一亿度以上的高温，这个温度能让空气中很多东西瞬间气化，气化后产生的动力巨大，不论是发出电能、磁能转化为动能还是用什么物质被气化后产生的动能，都会使宇宙飞船在太空中翱翔，但实现这些须要过程和时间。

光速的10%。核动力飞船是以核能为动力的飞船，理论上最快的速度可以达到光速的10%，飞船是一种运送航天员、货物到达太空并安全返回的航天器。

光速的10%。根据查询相关资料显示，从理论上讲，核动力飞船的速度最高可达光速的10%，可以让人类在40年内到达距离太阳系最近的恒星，也就是说，人类可以在一代人的寿命期内到达太阳系外的星系。核动力飞船是以核能为动力的，化学燃料的火箭推力大但持续力太低，所以每次发射必须寻找合适的发射窗口，以便利用行星的引力来加速，使得飞船能真正飞往宇宙深处。

国内核动力飞船有戏了引西方国家的关注我国宣布了我国未来的航空计划，世界上引起了高度关注，据美国""大众科学”报道称，我国计划将2050年之前成为世界头号航天强国，毫无疑问，如果一切顺利，我国将占据探索宇宙的先机。最受瞩目的核动力航天飞船也将按计划于2040年推出，不过由于对于该核动力飞船的了解较少，所以尚不清楚在这一年中航是计划开始研制还是预计实现首次发射。中国核工业经过半个多世纪的发展，在核动力装置小型化、小型 / 微型核反应堆技术领域取得了丰硕的成果和重大突破，已经初步具备了将核动力装置应用于空间推进领域的基础。同时中国也是航天技术大国，具备将核动力与航天相结合，发展空间核动力技术的条件。与化学燃料、离子推进、太阳能推进技术相比，核动力技术在空间推进特别是深空探测领域具备的突出技术优势，对于矢志于深空探测的中国航天人而言，是必须攻克的核心技术之一。相信随着国家将空间核动力技术列入国家核工业技术发展的重大战略规划，中国的空间核动力技术必将迎来突飞猛进的发展。也许不久之后，我们自己的核动力飞船或深空探测器，就能长航数十亿千米，探索比月球远得多的遥远宇宙了。然而，空间核动力装置对核反应堆小型化等技术要求极高，只有美俄两个航天和核技术顶尖强国掌握。空间核动力装置的优势有，易于实现大功率供电；能量密度大、重量轻、体积小、比面积小、阻力小、受打击面小，隐蔽性好；功率调节范围大，机动性高；可全天时、全天候连续工作；环境适应性好，可在尘埃、高温、辐射等恶劣条件下工作。同样，在军用航天领域，核能也是极为理想的能源，空间和动力的优势在于：易于实现大功率供电，能量密度大，重量轻、体积小、功率调节范围大，环境适应性好等等。可以说，空间核反应堆电源是军事航天的理想电源，是深空探测不可替代的空间电源。由于美俄已经在相关领域先迈一步，因此，中国绝不能袖手旁观，此次国防科工委提出的相关概念将为我国今后的核能军用铺平道路，到时候，核动力轰炸机，核动力宇宙飞船肯定离我们不远了！我国的航天计划已近吸引西方国家的关注了，我国也是展开合作，与欧洲多国有合作计划，欧洲已有多名宇航员来中国学习汉语培训了，巴基斯坦的航空部门也是激动宣布中国将培养巴基斯坦航天员进入太空；美国的航天专家表示，中国只将一个国家排除在外，就是一直对中国进行航天技术封锁的美国，而美国现在要做的就是赶紧和中国修复关系，以后“强强合作”才是出路。