苏州马小云 -
摩托车的百公里油耗一般在2.5~3升，有些高性能的摩托车油耗可能达到7升，油耗与许多因素有关，如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，这些都会对油耗产生影响，所以油耗不是绝对的，而是相对的。
以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。
因为每辆摩托车的情况都不一致，计算油耗除了要考虑发动机的性能以外，还要将行驶的道路情况以及使用的燃油品质、驾驶骑摩托的人的驾驶习惯都纳入考虑范围之中。当发现油耗增高时就要注意以下情况：
1、检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油的现场。也可能是化油器里的积碳越来越多了，要清理一下。
2、注意观察连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换，若密封垫完整，就检查螺丝是否松动。记得检查输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等。
3、对机油壳进行检查，因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
4、极速行驶或慢速行驶或路况不好造成的反复加减油门反复的刹车等。还有胎压偏低、行车习惯、离合器部件打滑等都会引起油耗。化油器调整维护不当，混合比过浓。
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不对
摩托车的百公里油耗一般在2.5~3升，有些高性能的摩托车油耗可能达到7升，油耗与许多因素有关，如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，这些都会对油耗产生影响，所以油耗不是绝对的，而是相对的。
因为每辆摩托车的情况都不一致，计算油耗除了要考虑发动机的性能以外，还要将行驶的道路情况以及使用的燃油品质、驾驶骑摩托的人的驾驶习惯都纳入考虑范围之中。当发现油耗增高时就要注意以下情况：
1、检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油的现场。也可能是化油器里的积碳越来越多了，要清理一下。
2、注意观察连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换，若密封垫完整，就检查螺丝是否松动。记得检查输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等。
3、对机油壳进行检查，因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
4、极速行驶或慢速行驶或路况不好造成的反复加减油门反复的刹车等。还有胎压偏低、行车习惯、离合器部件打滑等都会引起油耗。化油器调整维护不当，混合比过浓。
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冬季踏板摩托车的百公里油耗一般在高性能的摩托车油耗可能达到7升，油耗与许多因素有关，如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，这些都会对油耗产生影响，所以油耗不是绝对的，而是相对的。
以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。
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1、125cc排量的踏板车平均百公里油耗在2.2L左右；
2、150cc排量的踏板车平均百公里油耗在2.6L左右；
3、250cc排量的踏板车平均百公里油耗在3.2L左右；
3、300cc排量的踏板车平均百公里油耗在3.6L左右。
如果，该车辆经常在复杂路段上行驶，或经常需要载多人行驶的情况下，会在上述油耗数据的基础上增长0.5-1L的油耗；想要让摩托车的油耗更低，建议各位车主朋友们定期保养爱车，定期更换机油、清洁摩托车的节油器，就能达到最佳的节油效果。7升有点夸张，去修理摩托店看下
以心消业 -
摩托车的百公里油耗一般在2.5~3升，有些高性能的摩托车油耗可能达到7升，油耗与许多因素有关，如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，这些都会对油耗产生影响，所以油耗不是绝对的，而是相对的。
以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。
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其实不同地域,不同车型,会有不同,比如环境温度差异比较大的地区,冬季百公里综合油耗增加的就会多一些,而环境温度波动不大的地区几乎可以忽略这种现象,总而言之这种变化基本上会保持在0.5——1L左右。
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踏板摩托车油耗
125cc排量的踏板车平均百公里油耗在2.2L左右;
150cc排量的踏板车平均百公里油耗在2.6L左右;
250cc排量的踏板车平均百公里油耗在3.2L左右
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冬季气温冷，受气候环境影响摩托车油耗增高属于正常现象，动力路滑为了安全起见，减少骑行！
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摩托车的百公里油耗一般在2.5~3升，有些高性能的摩托车油耗可能达到7升，油耗与许多因素有关，如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等，这些都会对油耗产生影响，所以油耗不是绝对的，而是相对的。
以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右，按现在每升7元左右的油价，百公里油耗大约15元左右，平均一公里大约0.15元（即1毛5）左右，而如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，平均到一公里就大约要2毛钱左右了。
因为每辆摩托车的情况都不一致，计算油耗除了要考虑发动机的性能以外，还要将行驶的道路情况以及使用的燃油品质、驾驶骑摩托的人的驾驶习惯都纳入考虑范围之中。当发现油耗增高时就要注意以下情况：
1、检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油的现场。也可能是化油器里的积碳越来越多了，要清理一下。
2、注意观察连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换，若密封垫完整，就检查螺丝是否松动。记得检查输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等。
3、对机油壳进行检查，因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
4、极速行驶或慢速行驶或路况不好造成的反复加减油门反复的刹车等。还有胎压偏低、行车习惯、离合器部件打滑等都会引起油耗。化油器调整维护不当，混合比过浓。
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摩托车的百公里油耗一般在2.5~3升,有些高性能的摩托车油耗可能达到7升,油耗与许多因素有关,如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等,这些都会对油耗产生影响,所以油耗不是绝对的,而是相对的。 以常见的125跨骑式摩托车为例,百公里油耗一般在2.2升左右,按现在每升7元左右的油价,百公里油耗大约15元左右,平均一公里大约0.15元(即1毛5)左右,而如果是踏板125摩托车,百公里油耗就要3升左右,平均到一公里就大约要2毛钱左右了。 因为每辆摩托车的情况都不一致,计算油耗除了要考虑发动机的性能以外,还要将行驶的道路情况以及使用的燃油品质、驾驶骑摩托的人的驾驶习惯都纳入考虑范围之中。当发现油耗增高时就要注意以下情况: 1、检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油的现场。也可能是化油器里的积碳越来越多了,要清理一下。 2、注意观察连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换,若密封垫完整,就检查螺丝是否松动。记得检查输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等。 3、对机油壳进行检查,因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。 4、极速行驶或慢速行驶或路况不好造成的反复加减油门反复的刹车等。还有胎压偏低、行车习惯、离合器部件打滑等都会引起油耗。化油器调整维护不当,混合比过浓。
车
bikbok -
摩托车的百公里油耗一般在2.5~3升,有些高性能的摩托车油耗可能达到7升,油耗与许多因素有关,如车况、路况、车速、气温、载重情况、驾驶习惯和方法等,这些都会对油耗产生影响,所以油耗不是绝对的,而是相对的。 以常见的125跨骑式摩托车为例,百公里油耗一般在2.2升左右,按现在每升7元左右的油价,百公里油耗大约15元左右,平均一公里大约0.15元(即1毛5)左右,而如果是踏板125摩托车,百公里油耗就要3升左右,平均到一公里就大约要2毛钱左右了。 因为每辆摩托车的情况都不一致,计算油耗除了要考虑发动机的性能以外,还要将行驶的道路情况以及使用的燃油品质、驾驶骑摩托的人的驾驶习惯都纳入考虑范围之中。当发现油耗增高时就要注意以下情况: 1、检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油的现场。也可能是化油器里的积碳越来越多了,要清理一下。 2、注意观察连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换,若密封垫完整,就检查螺丝是否松动。记得检查输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等。 3、对机油壳进行检查,因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。 4、极速行驶或慢速行驶或路况不好造成的反复加减油门反复的刹车等。还有胎压偏低、行车习惯、离合器部件打滑等都会引起油耗。化油器调整维护不当,混合比过浓。