莫妮卡住了 -
桥梁检测车顾名思义就是用于桥梁的检测检查。维修保养的，目前市场是有好几种种类，有桁架式汽车版的、也有固定式梁底检查车，这两款是大家最为常见的，但是如果对于在桥梁下面施工且工期较长的话，显然这两款都有其局限性。
汽车版的桥梁检查车对于在桥墩下面作业是心有余而力不足，高昂的租赁成本也是让一些施工单位望而却步，更不用说购买这种上百万的设备了。即使租赁每天的使用成本也是最低3000/天以上，而固定式桥检车这种是能说是某些有特殊需求的跨海大桥、夸江等大桥的标准配备，是特大桥的组成之一。
那么对于施工单位来说、有没有一款可以既能让平台可多人作业，又能升降行走和性价比高的桥检车呢？答案是有的，博奥机械就是根据一线施工单位的实际需求，再到一线充分调研后研发了桥梁施工作业吊篮车，在成本、效率、安全等方便都做到了较高的平衡，也得到了施工单位的实践与好评。
博奥桥梁施工作业吊篮车，也称桥梁检测车、检查车，它是由行走控制系统和模块吊篮两部分组成，只需在桥梁两侧运行，不影响交通也不需要对交通实行管制，尤其是在交通繁忙、人流量车流量大的交通要道。模块化设计的吊篮可根据桥梁的宽度任意组合，能方便各种结构类型的桥梁施工，高强度的吊篮平台可让8-9个人同时作业毫无压力。加上其选配的升降钢丝绳的长度，也能轻而易举的在桥墩下面或水面施工，很好的弥补了桁架式桥检车的不足。
再也不做站长了 -
路桥在使用过程中存在的问题
(1)缺乏科学的设计,工程规划不明确。
(2)桥梁施工质量比较差,没有达到工程设计的要求。
(3)在公路桥梁实际运营一段时间以后，出现了比较严重的病害,在很大程度上影响了桥梁的承载能力。
(4)工程建设时桥梁施工质量比较好，实际运营情况也良好，但是一段时间后不能满足承载需求。
(5)对于一些特大桥梁的检测工作存在检测不到位的现象，而这种类型的桥梁也需要较高的检测技术。

路桥检测的科学意义
路桥建设过程中，工程材料的自然缺陷、工程结构设计、建造和施工的失误难以避免，当路桥建成之后，如何对路桥的实际品质进行鉴定是业主最关心的问题。船舶和汽车等批量生产的机械设备，可以通过破坏性原型试验来检验设计目标的满足程度。路桥等建筑结构属于单件生产，不可能进行破坏性原型试验，因此，非破坏性检验技术受到了特别的关注。巡回目检简单方便，但缺陷也是显而易见的。不仅目检结果因人而异，而且无法对路桥的整体品质作出定量判断。由于对路桥质量目前尚缺乏严格系统的量化检验方法，结果使一些劣质工程得不到及时发现和处理。轻则增加了日后的路桥维修保养成本，使国家和地方财政负担加重；重则发生桥毁人亡的惨剧。因此，研究路桥结构的检测方法和技术不仅具有重要的理论价值，而且具有广阔的应用前景。
目前路桥检测技术的应用
1.道路检测技术
一般而言，道路分为结构化和非结构化两种类型。路面检测的项目主要包括车道、路线、交通、流量、故障检测和自检测等，这是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。
目前，国内采用的道路检测方法是传统半自动化方式，主要有以下两种：一是路面弯沉检测新技术。路面弯沉主要指，路面表面轮隙位置在规定的标准轴载作用下所产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。检测仪器有自动弯沉测定仪法、激光弯沉测定仪法等。二是路面平整度。路面平整度是指路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，用于进行路面平整度检测的设备也为两种，一是断面类，另一种是反应类。检测方法主要有探地雷达法、摄像测量法。其中摄像测量法具有成本低和技术先进的优势，在今后一段时间内或将成为路面损坏检测的主要手段。
2.桥梁检测技术
目前，桥梁检测主要有承载力检测和表观检测两种。桥梁传统的检测方法为电检测法，电检测的原理主要是通过将电阻应变片粘在桥梁某个部位的外面对其应变进行测量。它主要依靠动静载试验和检测人员的现场目测，并辅助使用腐蚀作用实验、混凝土硬度实验以及超声波探测等方法。现在，无损检测技术的研究也比较成熟。

路桥检测技术的新趋势
1.超声波检测技术
超声波检测技术的原理主要是瞬间应力波，即通过采用一种短促的机械撞击桥梁使其产生低频应力波，该波传导至桥梁的结构内部，由于桥梁的断裂面、冲击面及其它面间的波瞬间会产生共振，相应共振的波信号(时间和频率曲线)可以进一步提供有关空隙位置的信息。据此工程人员可以测定出桥梁结构的完整性或者裂缝的位置。因此，超声波可以被用来对桥梁进行综合检测和维修，包括桥梁、桥板以及桩桥等部位。但对于管道相交、采用别的材料的管道以及道路路基密实性等方面，还有不足之处，有待进一步研究。
LuckySXyd -
航测有了无人机怎么能少了相机呢？
这次我们把航测中会遇到中的相机做个汇总
从大飞机到无人机，从单镜头到多镜头
航空数码相机
1、DMC（Digital Mapping Camera）是Z/I公司推出的面阵航空数码相机。DMC由4台黑白影像的全色相机和4台多光谱相机组成，摄影时相机同时曝光。4台全色相机倾斜安装，互成一定的角度，影像间有1%的重叠度，提供用户的是经过辐射与几何纠正的、拼接成的有效（Virtual）影像。
2、SWDC由中国测绘科学研究院研制成功，为我国国产的首台数字航摄仪，填补了国内空白。目前主要有航测相机SWDC-4和倾斜相机二者均是基于多台哈苏高档民用相机（SWDC-4为4台，SWDC-5为5台），经过加固、精密单机检校、平台拼接、精密平台检校而成GPS接收机、GPS航空天线、航空摄影管理计算机。系统还集成了航线设计、飞行控制、数据后处理等一系列软件，可实现空中无摄影曝光。
3、ADS40(Airborne Digital Sensor)航空数码相机由Leica公司2000年推出，能够同时获取立体影像和彩色多光谱影像。它采用线阵列推扫成像原理，能同时提供3个全色与4个多光谱波段数字影像。该相机全色波段的前视、下视和后影像可以构成3个立体像对。彩色成像部分由R、G、B和近红外4个波段，经融合处理获得真彩色影像和彩红外多光谱影像。ADS40集成了POS系统（GPS和惯性测量装置(IMU)）。
参数 数值焦距（f）62mm像元尺寸6.5μm全色波段线阵212000像素RGB和NIR 12000像素FOV视场角460
4、UCD（UltraCAM-D）是奥地利Vexcel Imaging公司2003年推出的面阵航空相机，像素为9微米，焦距为100毫米，影像尺寸为11500X白影像的全色相机和4台多光谱相机构成，结构类同DMC。但与DMC同时刻曝光不同，UCD拍摄时采用先中心、后四角、再序依次曝光，共生成九张全色影像。各影像间进行精确配准，消除曝光时间误差造成的影响，最后生成一张完整的中心投影影像。
无人机常用的航测相机
1黑卡
黑卡就是“索尼RX1R系列”
黑卡之所以叫黑卡，一种说法是：索尼RX1R系列以卡片机的尺寸（尺寸小），装备了专业单反级相机的性能，所以航测人称之为黑卡；另一种传说是黑字取自美国运通公司的百夫长黑卡，有尊贵和独一无二的意思，再则索尼RX100系列的相机全系列都是黑色，自然称其“黑色卡片机”。目前黑卡有两个型号：黑卡1（2400万像素）和黑卡2（4240万像素）。质量轻、体积小便于搭载各种航测无人机，再加上4240万像素的全画幅一度成为航测界的利器。
2睿铂
成都睿铂科技有限责任公司（
ChengduRainpooTechnologyCo.Ltd.），致力于成为全球顶尖的地理空间信息数据采集及后期应用的整体解决方案提供商，公司在光学、惯性导航、摄影测量、空间数据处理等领域积累了大量的核心技术。
公司打造的品牌“RAINPOO”系倾斜摄影领域的高端品牌，在领域内有高度的知名度，获得了大量客户的认可。
3赛尔
山东省科学院（齐鲁工业大学）组建技术实验室，经过多年的技术积淀和成果研发，于2016年8月正式组建公司进行成果商业转化。致力于工业级测绘无人机及倾斜摄影相机研发、 生产、销售；正射影像4D产品，高精度单兵化倾斜摄影航测系统，720云全景等地理信息测绘服务；ShareGIS三维裸眼测图DLG采集等软件开发运营的一家新兴高新技术企业。
4飞思
飞思工业相机
飞思（Phase One），是全球首屈一指的数码相机系统品牌，源于丹麦
5红鹏
红鹏于2002年在广州创建，2012年成立北京公司。2014年，作为主要发起单位之一，联合业界多家企业单位共同成立“全国倾斜摄影技术联盟”
国内外的航测相机有很多很多厂家，我们只是简单介绍了几款。
大家工作中有使用的效果不错的相机也可以留言推荐下
下面再给大家介绍一款比较特别的相机，可以了解下它们的"特别"，航空倾斜相机和LiDAR的跨世组合
Leica CityMapper是世界上首款将倾斜相机和LiDAR集成到单个传感器的混合型城市航空摄影系统。将两个领域的佼佼者跨界组合，CityMapper为三维智慧城市应用量身打造。