梁底桥检车plc上的wd什么意思啊

用。桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，其操作要求高，操作人员必须用操作证才能操作机械，严禁无证驾驶或操作。操作证是指直接从事特种作业者必须持有的上岗合格证书。

60个。桥梁检测车台班与单次工作量相关，一般桥检车工作60个台班，桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台。

不能。随车吊要改车需要先到有关部门申请，不能改成桥检车，且随车吊是随车起重机与底盘相结合的一种运输车辆，它包括起吊臂、转盘、机架、支架等部件，桥检车通常由检查桁架梁，桁架梁，主梁横向组成。

不能过。根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定：1、沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。2、人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。人行带宽度和最大通行能力按以下换算：1。车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）14002。城市道路上：宽度（m）0.75，最大通行能力1800（人/h）。

抖音等各类APP上打广告接活。桥梁检测车想要承担一定量的工作和活，可以在抖音等各类APP上打广告，发视频，会有很多人看到。桥检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器，用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。

重量和工作装置不同。1、宇通桥检车采用6系高强度航空铝合金平台，重量更轻。而杭专桥检车的重量更重。2、宇通桥检车的工作装置采用二回转限位装置。而杭专桥检车的工作装置采用的是上装锁止机构。

桥梁与结构检测的技术分析是非常重要的，了解实际情况才能更好的应用技术，每个技术细节都合理运用专业知识才制定。中达咨询就桥梁与结构检测的技术分析和大家说明一下。桥梁是交通网络中至关重要的部分。对桥梁情况的准确了解，是保障车辆和行人安全的关键，否则，后果不堪设想。造成桥梁受损的因素很多，气候条件和温湿度的变化、路面上铺撒的盐以及日益增加的交通流量等，都会对桥梁的安全性产生不利影响。对桥梁受损情况的检查，以往主要靠目测，一旦发现有裂缝扩大的迹象，就会用黏合剂去修补，但效果不理想。1、桥梁检查的现状分析随着经济的快速发展，中国已成为汽车大国，车流量迅速增加，公路及桥梁成为国家重要建设的基础之一，八车道及十车道的桥梁数量将与日俱增。目前国内桥检车市场处于快速发展阶段，但市场保有量处于较低水平，桥梁责任单位对桥梁检测的需求迅速增加。1.1桥梁车检测日前，由石家庄煤机公司和大连理工大学新近研制的长18米，高8.5米的大型桥梁检测车经受住了第一次实践考验，桥梁检测车在实验人员的操控下实现了桥梁的病害维修和预防性检查作业所需的各种预定动作，各项性能指标达到国际先进水平。桥检车配置的闭路监视及应急系统、外伸式支撑轮支撑结构以及整车低速行走功能等均达到国际先进水平。整车布局合理，强度高、重量轻、安全可靠，采用机、电、液一体化技术，可以手动或遥控，操作简单、方便快捷。该车适用于大、中型桥梁的病害维修和预防性检查作业，可对桥梁下面各结构进行全面的检查、修理、油漆、喷砂、安装、拆卸，包括对桥梁主梁梁底裂纹检测和全桥支座检查养护，也可以维护和安装桥下管道和电缆。1.2桥梁软件检测与传统方法不同，新系统的软件能够对桥梁的照片进行自动检查，寻找一些结构特点或异常情况，如桥梁某些部分的明显退色等，即使是一些难以辨认的最轻微的伤痕，也不会放过。之所以能做到这一点，是因为研究人员收集了大量的桥梁照片，其中包括因潮湿而变色的各种特征以及各种不同的建筑材料。他们把这些信息都储存在数据库中，每上传一张照片，该软件就会对新影像的特征与数据库中其他影像进行自动比对。一旦发现任何异常情况，就会在照片中标出异常区域，帮助检测人员确认损伤的具体部位和严重程度。一般来说，受损情况发现越早，修复起来就越容易，费用也就越低。2、桥梁结构检测技术分析2.1局部检测方法局部损伤检测主要是通过对结构某个局部构件进行非破坏性检测，判断是否有局部损伤发生及损伤程度如何，进而判断该损伤对结构整体工作性能的影响如何，也是获得结构整体健康评估的重要基础数据。局部检测除采用目视法外，主要采用各种技术仪器，如声发射、磁分子和磁漏、涡流、X射线照相和散射、核磁共振、光干涉、流体渗透、脉冲雷达、超声波、X射线衍射、共振超声光谱仪和振动模态分析等对局部结构进行有效检测。一般说来，用于局部检测的设备价格昂贵，数据的解释需要专门的知识。进行局部检测之前需要对损伤的部位有大概的了解，检测部位必须是人员、设备可以达到的地方。2.2动态检测方法桥梁结构除了承受本身自重和各种附加恒载以外，还要承受交通荷载以及受到风载、气候等种种复杂因素的影响，故对桥梁进行动载试验是十分必要的。荷载试验不仅可以测定新建桥梁的动力特性、评定现有桥梁的运营等级，还可以进行桥梁健康监测与状态评估、模拟地震试验和桥上荷载识别、抗风试验与疲劳试验。动荷载试验的目的在于研究桥梁结构的动力性能，该性能是判断桥梁运营状况和承载能力的重要标志之一。结构损伤的发生必然导致结构参数的改变。如果恰当地估计出这些变化，就能给结构损伤状态的评估提供一个量化的方法，振动模态通常可用常规的试验模态分析测试方法得到。在桥梁的不同位置布设测点，通过结构损伤前后的记录信息可提取出桥梁振动模态特性参数的变化，以此来确定结构损伤发生的位置、大小及结构损伤类型。目前比较得到认同的是结合系统识别、振动理论、振动测试技术、信号采集与分析等综合技术的试验模态分析法。2.3表观检测方法表观检测主要运用目视方法对整座桥梁进行检查，检测过程中除以绘图或照片记录劣化或损害部位外，并以量化方式评估各构件的劣化情形，建立桥梁现况的基本管理资料，最后依据各构件权重计算该座桥梁现况的综合评估分数。表观检测方法可以对桥梁进行检测，评定桥梁设计、施工及维修加固的质量效果。通过外观检测，可以发现钢筋混凝土桥梁出现的各种裂缝及其它病害，以此评定桥梁各部结构的运营情况，分析出现缺陷的原因，正确评价桥梁设计与施工的质量。表观检测方法是结构检测最常用的方法，但该方法常常不能准确定量判断，因为某些至关重要的损害可能出现在结构内部，或者看起来并不明显，也不能提供对结构剩余强度的定量描述。2.4静态检测方法桥梁静载试验是鉴定其结构性能的重要手段，也是检验梁体抗裂性及挠度的常规方法。对桥梁进行静载试验可测量出与桥梁结构性能有关的变形、挠度、应变、裂缝等主要参数，从而分析得出结构的承载力、刚度及抗裂性能，据此判断桥梁的承载能力。静位移测量：测量竖向静态位移量、水平静态位移量。由实测到的应变和位移可以推算出有关的内力值和挠度值等。静应变测量：测试结构的静态应变量，从而推算出结构截面的应力分布、杆件的实际内力与次应力、混凝土和钢筋共同作用情况等;将它们与理论计算值进行对比，是判定桥梁结构工作状态的一个重要标志。3、结语我国大多数镇街只是简单地把城市桥梁作为普通道路来管理养护，大部分镇街缺乏城市桥梁管理的专门机构和专职人员，仅能对简单的桥梁病害进行处理。城市桥梁检测评估也不够规范，大部分镇街的城市桥梁定期检测未能满足每年不少于一次的要求，城市桥梁检测评估工作的内容、频率未能按《城市桥梁养护技术规范》执行；部分镇（街）的城市桥梁未落实专项经费。因此，为城市桥梁配备专职管理人员和桥梁工程技术人员，根据相关检测情况及时开展桥梁加固维修工作，才能有效地消除城市桥梁安全隐患。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

2.5米-3.2米。徐工生产的23米桥检车跨宽为2.5米-3.2米之间，具体跨宽大小取决于车辆的具体型号和配置。

可以改。折臂式能加装各种辅具折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。

三里检车线。金州区三里桥专门为该检车线命名为三里检车线，是用来专门检修桥路线的。金州区，辽宁省大连市辖区，金州区位于辽东半岛南部，大连市中部，低山丘陵区。

【答案】：A、B、C、D、E除上述五方面的内容以外，该阶段工作还包含仪器准备、测试平台搭设（工作脚手架和桥检车等）、现场仪器调试、加载位置线标注、交通管制、供电和照明等内容。

桥梁维修都有哪些内容，这里包括伸缩缝施工、防腐喷漆、桥梁排水管更换、桥梁支座更换等等。 这样的施工最好用的就是桥检车了，但是桥检车比较贵，使用成本高， 相比而言，吊篮式桥检车是最好的选择，它运行时不占用机动车道，无需交通管制、模块化的设计可以根据桥梁的宽度加长和剪短，最长可达50米。博奥36米吊篮式桥检车博奥40米吊篮式桥检车博奥16米吊篮式桥检车

你好，不是特种设备。特种设备是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆。特种设备安全法第二条 特种设备的生产（包括设计、制造、安装、改造、修理）、经营、使用、检验、检测和特种设备安全的监督管理，适用本法。 本法所称特种设备，是指对人身和财产安全有较大危险性的锅炉、压力容器（含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施、场（厂）内专用机动车辆，以及法律、行政法规规定适用本法的其他特种设备。 国家对特种设备实行目录管理。特种设备目录由国务院负责特种设备安全监督管理的部门制定，报国务院批准后执行。

得看是进口的还是国产的，至少在200万。

需要考特种作业操作证的

桥梁检测车顾名思义就是用于桥梁的检测检查。维修保养的，目前市场是有好几种种类，有桁架式汽车版的、也有固定式梁底检查车，这两款是大家最为常见的，但是如果对于在桥梁下面施工且工期较长的话，显然这两款都有其局限性。汽车版的桥梁检查车对于在桥墩下面作业是心有余而力不足，高昂的租赁成本也是让一些施工单位望而却步，更不用说购买这种上百万的设备了。即使租赁每天的使用成本也是最低3000/天以上，而固定式桥检车这种是能说是某些有特殊需求的跨海大桥、夸江等大桥的标准配备，是特大桥的组成之一。那么对于施工单位来说、有没有一款可以既能让平台可多人作业，又能升降行走和性价比高的桥检车呢？答案是有的，博奥机械就是根据一线施工单位的实际需求，再到一线充分调研后研发了桥梁施工作业吊篮车，在成本、效率、安全等方便都做到了较高的平衡，也得到了施工单位的实践与好评。博奥桥梁施工作业吊篮车，也称桥梁检测车、检查车，它是由行走控制系统和模块吊篮两部分组成，只需在桥梁两侧运行，不影响交通也不需要对交通实行管制，尤其是在交通繁忙、人流量车流量大的交通要道。模块化设计的吊篮可根据桥梁的宽度任意组合，能方便各种结构类型的桥梁施工，高强度的吊篮平台可让8-9个人同时作业毫无压力。加上其选配的升降钢丝绳的长度，也能轻而易举的在桥墩下面或水面施工，很好的弥补了桁架式桥检车的不足。

用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等属于起重机械类特种设备。所以铁路桥梁下面的检查小车不属于特种设备。

桥检车出租检测桥梁一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。 二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。 三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。 四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。 五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。

检测就是要根据实际情况对桥梁进行评估，因此前期的主要工作就是从既有的现状与特性着手，对要检测的实体有一个总体把握，并且明确后面工作的方向，这就是调查与检算。1.资料收集这里所说的资料收集的范围比通常意义上说的资料范围要广泛一些，不仅仅包括设计资料，还包括施工资料以及有关的养护、维修、加固资料。资料收集涉及的细节很多，如设计资料里面有计算书、设计图纸、修改图纸以及地质资料等等；施工资料里面包括各个阶段的竣工图纸、竣工说明书、材料试验资料及施工记录、竣工验收资料等等；其他养护、维修资料则包括历史上通过的车型、载重，交通量状况、维修的资料等等。还有一些与之有关的自然环境或者自然灾害(洪水、地震、冻土、泥石流等等)的资料如有必要也应向有关部门收集。2.外观检查与病害分析外观检查是桥梁检测中一项非常重要的工作，通常如果产生了病害会有一些表象，我们通过外观的检查可以分析判断这些病害产生的原因，提出整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。外观检查要求做到抓住重点，力求全面。3.根据受力特征确定调查重点通常可以根据桥型确定调查的要点，如梁桥的检查要点有:跨中区域的裂缝、挠度；端部的剪力缝；主梁连接部位的状况；构件的外观质量等等。又比如拱的检查要点有:拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝；拱轴线的坐标；墩的位移等等。而索结构则还有索、锚的质量状况等等。4.按照部位逐一检查桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，根据结构形式有所区别；下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等；附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。每个部位都有其自己的受力特征，病害也有一些共性，如果出现的不是常规病害，应当仔细研究找出病因，常规病害在找出病因的同时应根据其损坏程度进行评估，然后确定是否有必要加固或更换构件用以维持正常的运营。

现在国内有好几家，我才去宇通厂里面看过，他们的不错，生产规模比较大，公司很正规，我准备买他们的车了。

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匝道桥桥梁加固技术是非常重要的，技术的实施要结合实际情况，每个细节都很关键，保障使用效果以及安全是重点。中达咨询就匝道桥桥梁加固技术和大家说明一下。高速公路在社会交通中占据着重要地位，提高高速公路的运行效率以及运行安全性，是交通界的一大课题。而高速公路桥梁中，匝道桥发生病害的概率相对较高，因此，对匝道桥桥梁加固技术的研究就显得十分必要。1、匝道桥桥梁容易出现的病害问题匝道桥桥梁的病害问题比较复杂，归结起来，比较容易发生的主要有：1.1主梁在一定程度上发生了横向爬移，而连接墩外挡块因为受到推力，出现倾斜甚至开裂的病害，独柱墩的下部桥梁平线也在内侧存在横向裂缝；1.2主梁底板若存在不同程度的横向裂缝，腹板则容易存在竖向裂缝的问题，有些甚至比较严重，且由于没有及时发现、采取相应的处理措施，导致裂缝进一步扩大延伸，其宽度也超出了规范所限制的范围。2、匝道桥桥梁病害产生的主要原因经研究发现，匝道桥桥梁各种病害产生的原因，总结起来主要有以下三点：2.1施工误差：在施工过程中，因为各种人为或非人为的原因，致使支座安装的位置与预定位置产生误差，是造成支撑位置偏离最为主要的原因；2.2梁体爬移：梁体爬移是引发墩柱裂缝的重要因素，加上施工误差所造成的支座误差，增大梁体横向性爬移的幅度，使墩柱在内侧发生环向横缝的问题；同时，梁体爬移也是连接墩外挡块发生开裂的主要因素；2.3超载、施工技术不当：桥梁使用过程中的超载，以及桥梁建设不恰当的施工方法，是造成梁体裂缝的最主要原因；梁底出现横向裂缝的原因，主要是正截面的抗弯强度无法满足要求；腹板出现斜裂缝，则是因为斜截面的抗剪强度无法满足要求。与此同时，支座部分出现的安装误差导致桥梁梁体原本的受力体系从某种程度上发生了改变，更加重了梁体裂缝问题的严重性。3、匝道桥桥梁加固策略匝道桥桥梁的加固，必须要经过精密的测量和计算，即“具体问题具体分析”，确保现有的病害得以解决或者最大程度的减轻，同时不会导致新的病害出现。施工前要仔细研究设计图，考察桥梁周边环境；在施工的整个过程中，要建立健全各项监控和防护措施；另外还要考虑到施工对周围环境的影响，尽量地降低施工的工程量，减小对社会交通等造成的影响。一般来说，桥梁的加固包括现有桥梁的改造及病害桥梁的修复。其中，现有桥梁的改造一般是由于现在交通运输量的增长、设计荷载标准的提高、公路路基宽度的拓宽等使一些桥梁已不能满足当前交通运输的要求而进行改造；病害桥梁的修复一般是由于桥梁材料的老化，运营养护的不当等使一些桥梁出现了病害而进行维修。桥梁的加固与桥梁的设计一样，除了应满足设计规范，符合技术可行、经济合理、结构安全的原则外，还必须经过一定的程序和步骤，这就是所谓的加固概念设计。桥梁结构由于结构失效或损伤经评估不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整体桥梁，也可以是指定的区段或特定的构件；还有就是建立既有桥梁维修、加固、重建的经济分析模型，通过分析比较，选择技术可行、经济合理、对现有交通干扰较小的方案实施，以保证改造后的桥梁能安全运营。具体来说可以通过以下几点来完成：3.1增加盖梁。增加盖梁的主要目的是解决主梁爬移的病害，它首先要保证不能改变桥梁旧有的体系，然后选择合适的独柱墩，在墩顶增加设置盖梁。盖梁外侧需要增加设置支座，将原本的单支撑形式改变为双支撑，以减轻扭转作用力，从而减小主梁发生的横向爬移。在安装新支座的时候，顶升的速度要慢而稳，高度必须严格依照设计要求；新支座与楔形块、垫石之间的高度误差，必须控制在2mm以内，且旧支座必须在新支座之前受力。体外预应力加固法体外预应力法的加固原理是在梁的下缘受拉区设置预应力材料，通过张拉对梁体产生偏心预应力，在此偏心压力作用下，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，能够较大幅度的提高结构承载力。与通常的预应力混凝土结构相比，力筋与原结构只在锚固点与梁连接，类似于无粘结预应力结构。这种方法在自重增加很小的情况下可大幅度的改善和调整原结构的状态，提高结构刚度、抗裂性。此法既适用于通行重车时的临时加固，也可作为提高桥梁承载力的永久加固措施。从而起到减小承重构件的应力，改善桥梁性能，达到提高承载能力的目的。这种技术具有提高结构承载力，增大结构刚度，减小挠度等优点。3.2对于墩柱的加固。主要采取整体包裹碳纤维布的方法进行加固处理，整体包裹的范围视桥梁具体情况而定，如果有必要，可对匝道桥所有的墩柱都进行加固，以保证桥梁的安全性。3.3对于防震挡块的加固。可以将已经开裂的旧有挡块完全清除，然后在原有的盖梁上进行植筋，浇注出新的挡块来进行加固。在清除旧有挡块之后、植筋之前，需要对原钢筋采取除锈处理，以免影响新档块的质量；而在浇柱新挡块、拆除模板之后，需要以橡胶垫块进行填充加固处理。3.4对于预应力桥梁的加固。对预应力桥梁加固需要考虑的的前提条件有两点：（1）不得影响到桥下的交通；（2）不得降低桥下的净空。如果能同时满足这两个条件，可以采取粘贴碳纤维布的措施，对底板进行全部加固；对于腹板则采取粘贴钢板的措施进行加固。3.5对于普通的混凝土桥梁的加固。第一项工作步骤自然是修补桥梁裂缝。修补的过程中，要注意对不同宽度的裂缝，分别采取不同的技术来修补，要恰当选取修补材料。修补完成后，可以粘贴碳纤维，或者采取粘贴钢板的措施，从而提高桥梁的承载能力。匝道桥是高速公路桥梁中比较容易发生病害的部分，其病害的具体形式存在多样性、复杂性的特点，可以及时的应变。处理起来比较棘手；而且对于匝道桥进行病害检测的时候，需要采取搭建脚手架或者利用桥检车的方法，因此其病害又具有一定的隐蔽性，如果不及时检测，很难发现。有关方面一定要加强道桥管理，提高对匝道桥检测的重视度，本研究也为匝道桥的加固提供了一些建议，一旦发现病害，要及早采取正确的技术方法处理，以免病害不断扩大，造成严重后果。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

正常学三年就会。桥梁检测工程师是掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性人才。桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车或检修设备。其结构小巧，受桥梁结构制约少，工作灵活，既可检测桥下也可升起检测桥梁上部结构，可有线/无线操作，灵活方便，有时候还可以作为高空作业车使用，价格相对桁架式桥检车低。其基本结构充分体现了折叠臂式随车起重运输车、高空作业车的特点。

衡水庆兴桥检车租赁有限公司是2009-05-15在河北省衡水市桃城区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于河北省衡水市桃城区红旗大街1469号天玺香苑小区中景大厦13层1310室。衡水庆兴桥检车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是911311026892691729，企业法人王新州，目前企业处于开业状态。衡水庆兴桥检车租赁有限公司的经营范围是：桥梁检测车、公路工程设备租赁；公路工程；铁路工程；桥梁工程；隧道工程；市政公用工程；园林绿化工程；水利水电工程；环保工程；消防设施工程；房屋建筑工程；城市及道路照明工程；安全技术防范工程；钢结构工程；河湖整治工程；防水防腐保温工程；建筑劳务分包；工程管理服务；建筑物纠偏和平移；结构补强；建筑材料（不含砂石料）、金属材料、防水材料、橡塑制品、土工材料、丝网制品、桥梁支座、桥梁伸缩缝、声屏障、交通设施的销售、安装与维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为2151万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共8家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。衡水庆兴桥检车租赁有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看衡水庆兴桥检车租赁有限公司更多信息和资讯。

你好，可以用吊篮来施工。排水管安装一般有侧面排管安装和桥底排水管安装。侧面的话就用桥梁侧面吊篮，底部的话就用桥底施工吊篮。如果2侧都需要施工的话，可以定制2面施工的吊篮。整套设备由行走系统和吊篮组成，行走系统可前后行走，吊篮部分可跟着前后行走和上下提升。工人站在吊篮里面施工作业。这个用起来很方便，一套设备下来价格也不贵，对于施工队来说是干活的好工具。这个比起汽车型的桥检车，性价比比较高。如果工期短，15天以内，租赁汽车型的桥检车比较省事。租汽车型桥检车成本一天是3500到5500元左右，司机伙食住宿费汽车油费另算。工期在15天以上的项目可以考虑用桥梁施工吊篮，购买成本比租赁桥检车便宜，使用起来不受时间限制，灵活。它可以横穿桥底过或侧面，轻松过杆过墩，不占用人行道，不影响交通。

简介：天津市军达顺机电设备销售有限公司始建于80年代初，是一家具有独立法人资格的经营实体。公司现占地面积8万平米，员工100余人，其中具备工程师资格的5人，技术人员齐全，具有国家技术监督局频发的《特种机械设备安装、维修》资质证书，是国家一类大修厂。本公司是天津地区起重机服务行业中的龙头企业，集维修服务、备件供应以及整车销售于一体，维修技术力量雄厚，备品备件供应齐全。徐工8-160吨汽车起重机；130T-1600T全地面汽车起重机；55-4000吨履带起重机；2-160T随车起重机、船用起重机、环卫设备、桥检车、高空作业车等整车销售，配件供应售后服务，技术培训。2013年度被天津市政府评为：守合同重信用单位。法定代表人：王子君成立时间：2002-09-17注册资本：1000万人民币工商注册号：120110000031776企业类型：有限责任公司公司地址：天津市东丽区军粮城街东堼村

四平市交通队

这个根据各省物价部门的指导价确定，一般小桥，中桥，大桥按单幅长度的单价来确定价格，同时另外计算桥检车台班费。

四川新巨祥吊装工程有限公司是2018-08-07在四川省眉山市东坡区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于四川省眉山市东坡区一环西路163号1层1号。四川新巨祥吊装工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91511402MA66MPER14，企业法人倪建国，目前企业处于开业状态。四川新巨祥吊装工程有限公司的经营范围是：装卸搬运；铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑；承接：建筑机电安装工程、起重设备安装工程、钢结构工程、公路养护工程、特程专业工程；工程管理服务；道路货运代理；汽车拖车、求援、清障服务；机械设备、吊车、桥检车、高空作业车、工程设备租赁；旧桥加固；工程检测、测量、测绘；计算机图文设计；桥梁运输安装；建筑劳务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看四川新巨祥吊装工程有限公司更多信息和资讯。

桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车，有质量保证的桥检车可减少作业过程中的发生。它可以随时移动位置，能安全、快速、高效地让检测人员进入作业位置进行流动检测或维修作业。工作时不影响交通而且可以在不收回桁架的情况下慢速行。桥梁检测车是一种适用于大型桥梁病害维修和预防性检查作业的专用车辆。其主要功能是对大桥下面各种结构进行全面的检查、维修和维护（油漆、喷砂、安装、拆卸），广泛适用于梁桥、拱桥、城市高架等各式桥梁，杜绝桥检车作业过程中的各种。随着桥检车的出现，各大城市公路桥梁都基本的用上了桥梁检测车。桥梁检测车是高速公路桥梁更换检修橡胶支座的专用设备之一。

根据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》第三条　本规定所称特种作业，是指容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业。特种作业的范围由特种作业目录规定。本规定所称特种作业人员，是指直接从事特种作业的从业人员。第四条　特种作业人员应当符合下列条件：（一）年满18周岁，且不超过国家法定退休年龄；（二）经社区或者县级以上医疗机构体检健康合格，并无妨碍从事相应特种作业的器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理缺陷；（三）具有初中及以上文化程度；（四）具备必要的安全技术知识与技能；（五）相应特种作业规定的其他条件。第五条　特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》（以下简称特种作业操作证）后，方可上岗作业。

？桥检车在上海境内某高架桥上进行桥梁病害维修、预防性检查及养护作业，由于该设备检测面广，可以迅速到达桥上、下允许的任何位置，即便面对该桥复杂的结构形式也能伸缩灵活、用的得心应手，对于检测不遗留任何死角，再加上操作简便，大大提高...桥梁在线安全监测内容 (1)几何线形监测和施工测量，包括：拱肋线形监测、主梁线形监测、主梁挠度监测、轴线偏移测量、拱座变位测量 。 (2)拱肋应力应变监测 (3)钢箱梁应力、应变观测 (4)系杆锚固端应力集中位置应力应变监测 (5)系杆索力监测 (6)...桥梁检查分为经常检查和定期检查，要求不尽相同。 一般桥梁检测包括：一般检测和特殊检测。一般检测指外观检查、线形检测等。特殊检测包括无损检测、静载试验、动载试验等等。无损检测又包括砼强度检测、裂缝检测、钢筋锈蚀、碳化等等。 详见《...目前，最长的是22米，但是越大越不安全，技术越不成熟，国内桥检车刚刚起步几年，都是在模仿国外的产品。世界上最成熟的桥检车是美国的hydra，已生产了25年，全球销售有1千多台。上海昌兴国际贸易有限公司是其在中国的独家代理，联系人：王留凯 ...得看是进口的还是国产的，至少在200万。铁道部在2009年以前颁发过桥梁桩基检测资质，但后来由于国务院的统一归口管理，铁道部没有再颁发桥梁检测资质了，以前颁发的也只有3年期，现在也基本到期作废了。建设部没有直接颁发桥梁检测资质，只是每个省的建设厅颁发了“工程质量检测资质”。...

基本上都是100-200幅度

衡水神州路桥工程有限公司是2015-06-08在河北省衡水市市辖区注册成立的有限责任公司，注册地址位于衡水市大麻森乡呼家村。衡水神州路桥工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91131101336326995J，企业法人呼俊生，目前企业处于开业状态。衡水神州路桥工程有限公司的经营范围是：建筑物纠偏和平移、结构补强工程施工、建筑防水工程施工、桥梁病害勘测、桥梁碳纤维加固、桥梁粘钢加固；桥梁支座更换；桥梁伸缩缝安装；桥梁转体施工；桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带、桥梁配件批发零售；桥检车租赁；桥梁施工设备租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在河北省，相近经营范围的公司总注册资本为45021万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共5家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看衡水神州路桥工程有限公司更多信息和资讯。

1 概述 马尾互通C匝道桥位于马尾互通区内，全长652.50m，桥跨组合5×25m+1×20m+2×30m+2×25m+5×25m+5×25m+5×25m+1×21m；上部结构为等截面预应力砼连续刚构箱梁；平曲线最小半径为127.75m。下部结构为墙式桥墩、钻孔灌注桩基础、整体式桥台、扩大基础；球型支座；桥面设80型伸缩缝。 在例行养护检查中发现，多跨箱梁腹板出现竖向裂缝，箱梁底板出现纵横向和斜向裂缝。梁端腹板出现斜向裂缝。墩柱上部出现竖向和环状裂缝，部分墩柱横向出现偏位。为此，检测单位对病害进行了专项检测，对病害成因进行分析，并提出相应的加固设计方案。 2 匝道桥病害检测情况 2.1 检测内容和检测方法 利用桥检车提供的平台，对匝道桥箱梁梁体底板、腹板和翼缘板等进行全面检查，并对墩柱外观和偏位，以及支座工作状况进行详细的检测。 （1） 墩柱和梁体外观检测：近距离主要以目测为主，发现问题进行详细观察。发现裂缝的位置，红笔标识并拍照，并用刻度尺、裂缝宽度仪和深度仪对裂缝长度、宽度、深度进行观测及记录。 （2） 支座工作状况检查：目测破损、异常变形等情况，有无明显的变位痕迹、垫石破损等情况。如发现支座有变形、位移等，分别用游标卡尺、垫尺等进行量测。 （3） 墩柱的变位观测：该桥属于曲线桥，桥墩为墙式桥墩，同时桥墩高度均较大。为保证测量的精度，墩柱的偏位采取在每个墩柱横向和纵向的正前方架设全站仪，分别测量墩柱的横向和纵向偏位。 2.2 检测结果 通过以上检测，得到梁体、墩柱和支座病害，简要记录如下： （1） 梁体和墩柱裂缝。梁端腹板斜向裂缝主要集中于第五跨、第十跨、第十一跨；梁体腹板竖向和底板纵向、横向和斜向裂缝主要集中于第三跨、第四跨、第十四跨、第十七跨、第十九跨、二十五跨。 8根墩柱距墩顶4～5m范围内出现横向裂缝和竖向裂缝。 （2） 14个支座出现横向滑移，位移量为4.0cm。大部分螺栓螺母锈蚀。其中一个支座上下螺栓卡位。 （3） 墩柱横向偏位为13、14号墩，倾斜度为6.1‰；纵向偏位为6号墩，但倾斜度为2.9‰。 3 病害原因分析 （1） 梁端腹板出现斜向裂缝，主要集中于第五跨、第十跨、第十一跨等安装伸缩缝的梁端位置。由于匝道桥平曲线半径较小，箱梁在弯矩和扭矩复合作用下，伸缩缝附近的梁端腹板可能出现局部受剪过大现象，从而出现斜向裂缝。 （2） 梁体腹板竖向和底板纵向、横向和斜向裂缝主要集中于第三跨、第四跨、第十四跨、第十七跨、第十九跨、二十五跨。这些裂缝的出现，与匝道桥平曲线半径较小、箱梁的弯矩和扭矩复合作用明显有关，并由于超载车辆的通行加剧裂缝的出现。 （3） 墩柱裂缝主要产生在距顶部4～5m处，这是由于该桥属于连续刚构结构，桥墩在整体受力协调变形后，在距墩顶和墩底约1/3处受力，从而该部位易出现开裂现象。 4 结构加固方案 针对该桥出现的典型病害情况，经过反复的验算，参照其它类似桥梁的加固经验，提出以下加固方案。 4.1 上部结构加固 （1） C匝道5号墩顶向4号墩侧箱梁两侧腹板、10号墩顶向9号墩侧箱梁两侧腹板、10号墩顶向11号墩侧箱梁两侧腹板，需要采用碳纤维布加固。 （2） 加固范围为靠梁端3m区段整腹板，纵向及竖向均采用30cm宽碳纤维布，间距20cm。 4.2 更换支座 （1） 需要进行支座更换的墩号为：C匝道桥15号墩靠14号墩侧。将原支座更换为单、双向滑动盆式橡胶支座，纵桥向平面曲线内侧更换为GPZ（II）2.5DX，曲线外侧更换为GPZ（II）2.5SX。 （2） 在加固后墩顶设置临时顶梁支点。 4.3 下部结构加固方案 经分析考虑，对C匝道10号、15号、20号墩下部结构进行加固。下部结构加固分三个方面： （1） 墩身的加固。 原桥墩身为花瓶式墩，墩身中下部尺寸为200cm×120cm并设有25cm×15cm倒角的等截面矩形段，上半部分为410cm高的花瓶式变宽段，墩顶平面尺寸为400cm×140cm并设有10cm×6cm倒角。墩身的加固为对称加固，新老墩身竖向中心线重合。加固后的墩身中下部尺寸为360cm×180cm并设有25cm×15cm倒角的等截面矩形段，上半部分为410cm高的花瓶式变宽段，墩顶平面尺寸为560cm×180cm并设有25cm×15cm倒角。 在墩身四周各面，以40cm×40cm左右的间距植入普通剪力筋后，绑扎加固墩身钢筋，逐段浇筑墩身砼。在墩身顶面以下竖向15cm间距种植两排抗拔钢筋，横向间距为30cm。植筋结束后应进行清整，方可进行加固部分的钢筋及砼的施工。 （2） 承台的加固。 原桥墩承台为纵横桥向均为320cm、厚200cm的矩形承台，加固厚的承台尺寸为：横桥向长1120cm，纵桥向宽380cm、厚250cm。新旧承台底面同标高，竖向中心线重合，为对称布置。 将原承台横桥向侧面砼凿除20cm厚，露出横桥向承台底面钢筋，并将其与加固部分钢筋双面等强焊接。将原承台顶面及纵桥向侧面充分凿毛，使新旧砼能结合紧密，共同受力，并在纵桥向侧面以30cm×30cm左右的间距植入普通剪力筋。 （3） 桩基的加固。 原桥承台下桩基为单根直径180cm桩基，在原桥墩桩基中心线横桥向两侧各450cm补设两根直径120cm的桩基，与加固部分承台对应。 （4） 下部结构加固要点。 ① 墩身及承台的施工注意事项。 a.植筋钻孔应尽量采用小的振动工艺，植入深度应大于12d，直径为25mm的钢筋钻孔直径为32mm，直径为20mm的钢筋钻孔直径为28mm，钻孔时要避开原结构钢筋，若钻眼位置与原结构钢筋相碰，可适当挪动钻眼位置1～2cm，以保证不损伤原结构钢筋。每个钻孔结束后应尽快安排植筋工作。 b.种植锚筋前，钻孔要用刷子及清洁压缩空气清孔，并满足植筋的干燥要求，抗拔种植锚筋所用的胶剂，设计参考采用喜利得HY-150化学粘合剂固定钢筋，要求200C凝胶时间10min以内，固化时间1h以内。钻孔植筋应由专业人员操作，并对所用胶剂进行粘结抗拔试验，验证凝胶和固化时间，合格后，方可正常使用，植筋结束后，应进行清整。 c.墩身及承台原结构表面要充分凿毛，使新旧混凝土能结合紧密，共同受力。 ② 桩基施工注意事项。 a.桩基施工要求钢护筒落入岩面，全过程采用回旋钻钻孔，反循环吸浆工艺，施工过程中避免对桩周土体产生震动。 b.桩底进入微风化岩面长度应全截面进入岩面不少于1.5倍桩径，桩底沉渣不得大于3cm。 c.桩内主筋需要焊接时，每个断面接头数不应超过主筋的50%，焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。 5 结束语 在高速公路桥梁中，匝道桥最容易出现病害，且病害的形式多而杂，匝道桥多为带坡度的弯桥，病害的检测多要采用桥|来源|考试|大|检车或搭脚手架进行，故病害不易发现，通过本文的典型病害分析，可以为其它匝道病害的观测和加固提供借鉴。

你自己去安顺办个暂住证,自己去三桥检车提出档去安顺车管所上牌就行了,需要你自己的身份证暂住证行驶证,车大本,强险保单.

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　　导语:都知道西葫芦鸡蛋饺子好吃，除了饺子皮得擀得刚刚好以外，饺子馅可以说是最重要的了。要怎么才能做好饺子馅呢？看看下面介绍的西葫芦鸡蛋饺子馅的做法吧！ 　　 做法一： 　　食材准备：西葫芦、鸡蛋、虾米、油、葱花、大蒜、调味品 　　制作步骤： 　　1、将西葫芦洗净切丝，放入适量盐，腌制10分钟，挤干水分备用。 　　2、将虾米放入水中浸泡一刻钟备用。 　　3、锅中热油，打入鸡蛋做煎蛋，并放入葱花，盛出备用。 　　4、将虾米和大蒜切碎，再把上面备好的食材放在一起，加入盐和糖拌匀即可。 　　 做法二： 　　食材准备：西葫芦、鸡蛋、香油、葱花、调味品 　　制作步骤： 　　1、将西葫芦切成细末，沥干水分。 　　2、将鸡蛋打散，放入适量盐，炒熟之后盛出切成细末。 　　3、将西葫芦丝和鸡蛋碎混合拌匀，加入香油或炒熟的葱花油，并在包饺子之前再调入适量盐调味即可。 　　 做法三： 　　食材准备：西葫芦、鸡蛋、料酒、花椒、虾皮、调味品 　　制作步骤： 　　1、在鸡蛋中加少许盐和料酒，拌匀备用。 　　2、锅中热油，放入鸡蛋炒撒，晾凉备用。 　　3、将西葫芦擦成丝，撒上少许盐，杀出水分备用。 　　4、将西葫芦丝加适量的油和花椒粉拌匀，随后放入鸡蛋，并加上虾皮，拌匀即可。

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山东省本科院校排名：青岛大学全国排名第113，济南大学全国排名第135，山东农业大学全国排名第172。1、青岛大学青岛大学（英文名：Qingdao University，缩写：QU），简称青大，位于山东省青岛市，是省属重点大学，山东省与青岛市共建高校。青岛大学王牌专业有金融学、德语、微电子科学与工程、临床医学、口腔医学、汉语言文学、数学与应用数学、应用物理学、应用化学、机械工程等，算是比较好的专业了。2、济南大学济南大学（University of Jinan），坐落于山东省省会济南市，是山东省人民政府和教育部共建的综合性大学，是山东省重点建设大学、首批山东省应用型人才培养特色名校、教育部“卓越工程师教育培养计划”高校。王牌专业有材料科学与工程、社会工作 、汉语言文学、应用化学、机械工程、网络工程、会计学、音乐学、金融学、物理学等。3、山东农业大学山东农业大学（Shandong Agricultural University）是农业农村部、国家林业和草原局和山东省共建高校，国家首批卓越农林人才教育培养计划试点高校，入选国家“特色重点学科项目”。山东农业大学王牌专业有生物技术、水利水电工程、农业机械化及其自动化、食品科学与工程、农学、园艺、植物保护、农业资源与环境等。

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雷神3诸神黄昏中的原声歌曲BGM共有23条，具体如下：1、Ragnarok Suite2、Running Short on Options3、Thor: Ragnarok4、Weird Things Happen5、Twilight of the Gods6、Hela vs. Asgard7、Where am I?8、Grandmaster"s Chambers9、The Vault10、No One Escapes11、Arena Fight12、Where"s the Sword?13、Go14、What Heroes Do15、Flashback16、Parade17、The Revolution Has Begun18、Sakaar Chase19、Devil"s Anus20、Asgard Is a People21、Where To?22、Planet Sakaar23、Grandmaster Jam Session扩展资料：剧情介绍洛基（汤姆·希德勒斯顿饰）一直假扮着他们失踪的父亲奥丁，但洛基治国相当懈怠，导致本被关押的海拉(凯特·布兰切特饰)再度现身，并计划了一场浩劫，意图毁灭天宫。初次和海拉对抗，雷神索尔（克里斯·海姆斯沃斯饰）失去了他强大的锤子，被卷到了萨卡星，一颗野蛮星球，被迷人但邪恶的宗师(杰夫·高布伦饰)所统治。隐居在萨卡星的瓦尔基里(泰莎·汤普森饰)是个酗酒成性的强硬战士，把雷神带到了宗师那里。他发现自己必须与时间赛跑才能赶回仙宫阻止家乡的毁灭。仙宫文明的终结掌握在一个全新的超强劲敌手里——她就是无情的死神海拉。雷神必须在一场角斗赛中获胜才行，而他的对手将是昔日伙伴——无敌浩克。

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诞生于斯堪的纳维亚的北欧神话不同于其他地区的神话，即诸神的黄昏。从字面上看，神的黄昏就是神的衰落甚至毁灭。从这一点，我们都想知道，在以玉帝为首的中国著名神话，以宙斯和埃及神话为首的阿蒙希腊神话，以梵天为首的印度神话中，每一个神话体系都建立了神的统治体系，稳定后被统治。神之死并不少见，但在神话中，神的整个统治体系都被破坏了，也就是奥丁领导的神的统治体系被破坏了。这种大场面真的很少见。根据伟大的埃达和茅盾所写的北欧神话ABC，不难理解北欧神话中奥丁所领导的神的诞生决定了神的黄昏的必然性，其悲剧是不可避免的。首先，以奥丁为首的亚撒神族面对敌人。霜巨人和火巨人史尔特尔是一脉相承的，所以他们的强度是相等的。这样神族就没有压倒敌人的力量和优势了。就像中国古代的盘古创世神话一样，在北欧神话中，宇宙之初是有空隙的。在北方，峡谷是一个黑暗的冰国，寒冷使冰川变成荒地，而在南方，它是一个由巨人史尔特尔守护的火国。由于冰与火的作用，水蒸气诞生了一头牛和第一个巨人伊密尔——霜巨人。牛不听，舔了舔冰川，在冰川里生下了一个巨大的波力。他是上帝的祖先。然后他们和他们的孩子陷入了漫长的战斗，直到奥丁和他的另外两个兄弟出生。一方赢得了战争。他们用伊密尔的身体创造了世界，建立了阿斯加德和上帝的统治，然后用榆树和白蜡树创造了人类。失败的霜巨人和他们的后代逃到了巨人王国，生下了更多的霜巨人。同时，矮人和精灵也诞生了。其次，海风之神奥丁与瓦那率领的神族亚撒之间爆发了正统之战。最后，双方实现了和平，相互承认，最终共同生活在阿斯加德。一山不容二虎。这个问题一直没有解决，一直是个隐疾。两场漫长的神族战争极大地削弱了阿萨神族。然后强大的冰霜巨人最怕奥丁和雷神雷神锤。雷神也太依赖他的雷神锤了。他的雷锤被霜巨人偷走藏了起来。他们可以随时肆虐世界，除了奥丁之外没有神可以阻止他们，这其实暴露了奥丁领导的阿斯加德神族规则的脆弱。也就是说，没有奥丁的存在，仙宫的亚撒神界是极其危险的。比如有一次，他和妻子弗里加屏住呼吸，离开了阿斯加德。于是，人们蹂躏世界，用冰雪封锁大地，毁灭一切生物。就像古代朝代一样，一个英明强大的君主把一个国家带向繁荣，如果他出事或者去世，他的国家就会崩溃。最后是火与邪恶之神洛基的错。原本是一个善恶分明的人，最后却成了邪恶的化身。然后他狡猾地行动，让诸神陷入灾难。杀死光明之神巴尔德，埋葬黑暗之神霍尔德。结果诸神只剩下疲惫和愤怒。最后阿斯加德，尤其是他和女巨人安格尔博结为夫妻，成为妻子，生下了三个恶魔的孩子。一个是芬利尔狼，一个是世界之蛇，尤蒙甘德，另一个是死亡女神赫尔。基本上他的孩子最后都是一手两个厉害的神。这些神族被认为是善良的代名词，但是冰霜巨人和其他巨人被认为是邪恶的存在。善与恶的斗争将永远存在。大多数人相信善良最终会战胜邪恶，但那只是一种理想。当众神在晚上降临时，他们面临着强大而邪恶的敌人，巨大的冰霜巨人和火焰巨人史尔特尔，邪恶之神洛基的首领，以及这些怪物的庞然大物。最后，众神尽力消灭了所有的敌人，阿斯加德几乎所有的神都战死沙场。

食材明细面粉适量方瓜适量鸡蛋适量葱适量姜适量盐适量鸡精适量花生油适量咸鲜口味烧工艺一小时耗时普通难度方瓜鸡蛋饺子的做法步骤1面粉加水和成面团，醒15分钟。2方瓜洗净，葱姜，鸡蛋备用。3方瓜用擦子擦成丝。4放一点点盐煞水，用刀剁一下。5葱姜切末。6鸡蛋放油炒熟。7把方瓜捏去多余的水分，加葱姜末，鸡蛋，盐，鸡精搅拌均匀，饺子馅就好了。8面团揪成小剂子，按扁，擀成饺子皮。9饺子皮拿到手上,放上饺子馅。10两只手捏紧。（拍照了，只能照到一只手）。11饺子就包好了。12锅里放水烧开。13下入饺子，煮到饺子飘起时就熟了。14鲜香可口的饺子。。。15最喜欢素馅了哦。。。。使用的厨具：煮锅

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