雁门关隧道的雁门关简介

雁门关公路隧道为大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至广东广州国家高速公路G55的重点控制性工程。基本信息雁门关公路隧道是大同至运城高速公路的咽喉要道，为内蒙古二连浩特至广东广州国家高速公路G55的重点控制性工程。位于山西省大运高速公路新原段恒山山脉雁门关山区，单洞长10358米,是国内已投入运营的最长的高速公路隧道，也是山西省经济命脉大运高速公路三大制约工程之一。设计为双向四车道，属于分离式高速公路，隧道左洞长5135米，右洞长5230米，净宽10.5米。隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。整个工程于2001年9月开工，经过建设者两年的艰苦奋战，于2003年9月28日竣工通车。2005年获中国建筑工程最高质量奖———“鲁班奖”。新突破中铁十二局集团采用国际领先的新技术、新设备创造了特殊不良地质条件下最高月掘进347米的全国高速公路隧道施工新纪录，仅用19个月就完成了主体工程。并且采取了一系列突破性的技术措施和管理措施：包括了tsp203地质超前预报技术的应用，莱卡tcr1101全站仪量测技术及综合应用，瑞典阿特拉斯353e三臂掘岩台车施工技术，斜井混和通风技术的研究与应用，流砂、断层破碎带施工技术研究与应用，12米长液压大模板穿行式衬砌台车的研究与应用，隧道防渗漏新技术的应用等十多项高新技术的应用，做到了双线长大隧道无钉防水板铺设混凝土衬砌无渗漏。隧道贯通的精度、误差不到8毫米，为中国地下工程的科研和施工积累了成功经验。雁门关隧道2003年建成通车，工程质量优良，并形成了长大隧道建设与运营管理成套技术，长大隧道及高危边坡工程地质病害处治应用技术、隧道监控系统设计技术等，在隧道建设过程中成功解决了长大隧道普遍存在的渗水难题，工程并先后荣获2005年中国建筑工程鲁班奖和第六届詹天佑土木工程奖等6项省部以上奖励。意义雁门关隧道-----国道主干线“五纵七横”之一纵--二连浩特至河口公路的重要组成部分，同时也是山西省规划的“三纵八横”。公路网中大同至运城高速公路的咽喉工程，无论在运营还是国防中都有着不可替代的地位。雁门关隧道位于山西省代县境内，有“一隧通全县”之称。隧道设计为左右分离式高速公路隧道，单向双车道。2005年6月竣工时，其以两洞合计全长10395米成为当时我国已建成并投入运营最长的高速公路隧道之一。雁门关隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。雁门关隧道隧址位于海拔400多米的山腰处，最大埋深600米。这里地质结构雁门关隧道：一隧通全县复杂，围岩类别差，14条断层穿切洞轴线，切断层稠密，断距大，又有岩溶，软岩地质病害集中和断层、裂隙发育，加上施工过程中不断出现流沙、渗水等情况，仅用14个月的时间就提前完成了隧道掘进任务，可谓国内高速公路隧道施工的奇迹。雁门关隧道的开通是我国高速公路隧道建设史上的创举,不仅创下了我国大跨度公路隧道施工的新纪录，也为中国地下工程的科研和施工积累了成功的经验。它的建成通车及安全运营对山西经济发展具有深远影响。“天下九塞，雁门为首”的雁门关，坐落在山西代州古城北部勾注山脊，是中国古代关隘规模宏伟的军事防御要塞，大同至运城高速公路的咽喉要道－雁门关隧道是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程，二○○五年八月通过交通部和山西省组织的验收。雁门关隧道宽10.5米、高5米，双洞总长10365米，设计为双向四车道。隧道穿越恒山山脉的21条地质大断层，软弱不良地质的比例占隧道总长度的78%，为我国山区高速公路隧道建设所罕见。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

雁门关铁路隧道一条是北同蒲铁路取直线雁门关隧道，已于2013年4月30日上午10点，历经5年5个月的艰苦施工胜利贯通。雁门关隧道是北同蒲取直线控制性工程，全长14.085公里，2007年2月开工建设，设计为单洞双线隧道。山西省北同蒲铁路正在进行改造，其中关键性控制工程雁门关隧道于2013年4月30日胜利贯通。该段落改造完毕后，2014年3月29日开通客运，太原到大同客车行程缩短两个多小时。北同蒲线是山西省历史悠久的老铁路线，线路整体设备条件较为老旧，此次改造，主要是对一些弯曲的段落进行取直线改造，其中雁门关隧道是北同蒲取直线控制性工程，全长14.085公里，2007年2月开工建设，设计为单洞双线隧道。雁门关隧道地质条件复杂，施工先后穿越了36条断层破碎带﹑战胜了21次大型突水﹑9次突泥，但未发生任何质量事故。隧道概况雁门关隧道北起山阴县庙家窑村西，南止于代县太和岭村北。起讫里程DK110+855～ DK124+940，全长14085 m，为全线重点控制性工程。隧道按160km/h设计，并预留提速200km/h条件。雁门关隧道设计为单洞双线隧道，最大埋深约820m。隧道设计为人字坡，上坡坡度为9‰，DK120+980以后下坡坡度为3‰。雁门关隧道设3座斜井，南寺斜井长1445米，后腰铺斜井长2385米，城上斜井长1384米。南寺、城上斜井设计为单车道斜井，后腰铺斜井设计为双车道斜井，均采用无轨运输。南寺、城上斜井在隧道施工完毕后封堵，后腰铺斜井利用为运营期间的紧急出口。隧道围岩情况雁门关隧道全长14085m，原设计Ⅱ级围岩9595m，Ⅲ级围岩1495m，Ⅳ级围岩1685m，Ⅴ级围岩1270m，明洞40米。2009年2月，设计院对围岩级别进行预测调整，调整后Ⅱ级围岩2906m，Ⅲ级围岩5503m，Ⅳ级围岩3041m，Ⅴ级围岩2595m，明洞40米。2009年2月至2009年11月20日施工的正洞，实际揭示的围岩级别和调整后围岩级别仍有一定的差异，预测调整后围岩级别再变更共计765米，占预测调整围岩长度的54.2%。自然地理特征线路经过地区属北暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明，冬季严寒，春、秋凉爽，夏季无酷暑，平均气温7℃，七月份平均气温22.2℃，一月份平均气温-10℃。平均降水量390.6㎜，无霜期147天，标准冻结深度150㎝。该地区属寒冷地区。地质概况地形地貌隧道穿越恒山山脉，地面山高谷深，群峰连绵。海拔1103m（隧道北端）～1947m（隧道中段），相对高差845m，地形起伏较大，由中段向南北两端逐渐降低，属中山地貌。进口DK110+827～DK111+500为山前洪积扇，地形较平缓，DK111+240～DK111+270为洪积扇中的冲沟。沿线主要村庄有庙家窑、大峪口、雁门关、罗庄、富拉沟和太和岭等。重要意义北同蒲铁路取直线雁门关隧道的正式贯通，标志着北同蒲线的改造进入了后期阶段。雁门关隧道的胜利贯通，使今年底太原到大同客车有望从每小时100公里提速到每小时160公里。经记者了解，目前太原到大同的K7802次列车，全程运行将近六个小时，如果年底太原到大同客车速度能够提升，至少能节省一个多小时的行程。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

雁门关隧道雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉，是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的关键控制性工程。位于山西省大云高速公路新源段横山雁门关山，单洞长10358米，是国内已投入运营的最长高速公路隧道，也是山西省经济命脉大云高速公路的三大限制性工程之一。设计为双向四车道高速公路，属于分离式高速公路。左洞长5135米，右洞长5230米，净宽10.5米。穿越恒山山脉的隧道共有21条地质断层，软弱和不良地质比例占隧道总长的78%，这在我国山区高速公路隧道建设中并不多见。中铁十二局集团采用国际领先的新技术、新设备，创造了特殊不良地质条件下最高月开挖347m的全国公路隧道施工新纪录，仅用19个月就完成了主体工程。并采取了一系列突破性的技术措施和管理措施:包括tsp203地质超前预报技术应用、莱卡tcr1101全站仪测量技术及综合应用、瑞典Atlas 353e三臂挖岩台车施工技术、斜井混合通风技术研究及应用、流沙断层破碎带施工技术研究及应用、12米长液压大模板行走衬砌台车研究及应用、新型隧道防渗漏技术应用等。隧道贯通精度和误差小于8mm，为我国地下工程科研和施工积累了成功经验。它的建成和安全运行对山西的经济发展有着深远的影响。以雁门为首的雁门关，位于山西省代州古城北部的沟珠岭，是中国古代规模宏大的军事防御要塞。雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉，是内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的关键控制性工程。2005年8月通过交通部和山西省组织的验收。雁门关隧道宽10.5米，高5米，全长10365米。它被设计成双向四车道的隧道。穿越恒山山脉的隧道共有21条地质断层，软弱和不良地质比例占隧道总长的78%，这在我国山区高速公路隧道建设中并不多见。

雁门关隧道长5650米

雁门关隧道是北同蒲取直线控制性工程，全长14.085公里，2007年2月开工建设，设计为单洞双线隧道。雁门关隧道地处山西省恒山雁门关西南部，是国道主干线二连浩特至河口公路山西境新广武至原平段高速公路上的一座越岭特长隧道，是我国当时最早开工建设的最长公路隧道。隧道双洞全长10365米，最大埋深约600米，2003年建成通车，工程质量优良，并形成了长大隧道建设与运营管理成套技术，长大隧道及高危边坡工程地质病害处治应用技术、隧道监控系统设计技术等，在隧道建设过程中成功解决了长大隧道普遍存在的渗水难题，工程并先后荣获2005年中国建筑工程鲁班奖和第六届詹天佑土木工程奖等6项省部以上奖励。隧道开始修建的时间是2007年，在经历五年时间之后，正式修建成功。整个隧道的修建，运用的先进的技术，采用的都是优质高端的材料，确保隧道的安全性，让人们能够放心的游玩。整个隧道属于是重要的交通要道，让人们能够更好的出行。

左线长5135米,右线长5230米山西雁门关隧道雁门关隧道为山西省新广武至原平高速公路最长的隧道,位于山西省代县境内,是全省主要控制性工程.雁门关隧道为双向四车道分离式高速公路隧道.其中,左线长5135米,右线长5230米,是我国目前已经全面贯通的最长的高速公路隧道.隧道现场监控系统由监控室,区域控制器和通讯网络组成.现场监控室内的控制计算机通过工业以太网与主区域控制器连接,获取监控系统的数据并发送控制命令;19个区域控制器根据就近原则负责一定数量机电设备的监视和控制,包括温度,湿度,有害气体及能见度的检测,以及风机,照明灯,信号灯及情报看板的控制;主区域控制器与其他19个从区域控制器通过PROFIBUS光纤冗余环网交换数据,获取各区域控制器的数据并协调隧道内机电设备的动作,包括PROFIBUS冗余环网上的19个区域控制器以及控制竖井风机的区域控制器.雁门关隧道的监控系统采用了西门子公司的全集成自动化解决方案,很好的满足了监控系统的先进性,可靠性,经济性等诸方面要求

1.描写隧道的词语有哪些 幽暗 [ yōu àn ] ：昏暗不明。 阴暗 [ yīn àn ] ：缺乏光亮；光线不足；不明。黑暗 [ hēi àn ] ：没有光亮。 昏黑 [ hūn hēi ] ：缺乏光线天色黑暗。漆黑 [ qī hēi ] ：非常黑暗的；非常黑的。 晦暗[huì àn] ：昏暗无光的；部分或全部黑暗的。阴森[yīn sēn] ：[地方、气氛、脸色等]阴沉、昏暗而令人害怕的；形容幽暗惨淡的样子。 灰暗[huī àn] ：灰蒙暗淡，不鲜明。阴沉[yīn chén] ：形容天阴昏暗[hūn àn] 缺乏光线天色黑暗造句：1 眼前的漓江，像黑色的缎带，发出幽暗的亮光。 2 她提着一盏幽暗的绢灯在前面引路，整个甬道黑漆漆的，除了脚下的一点光，和两边不时好似有水浪拍打的声响外，什么都看不清晰。3 真理之道是一条光亮宽敞的大道，它照亮了幽暗的角落，驱走了羞惭之心。 4 幽暗而昏沉，明亮而清晰，无知而天真。心中的灯，他记录着我的喜怒哀乐。 心中的灯把我照得那么透彻，可我想隐藏些什么，我希望他是幽暗的，一点忧伤从中透露出来，更显得隐秘。5 肤色古铜，五官轮廓分明而深邃，犹如希腊的雕塑，幽暗深邃的冰眸子，显得狂野不拘，邪魅性感。 他的立体的五官刀刻般俊美，整个人发出一种威震天下的王者之气，邪恶而俊美的脸上此时噙着一抹放荡不拘的微笑。 2.形容隧道的词语有哪些 悠长：久远；漫长。 例句：黑夜无论怎样悠长，白昼总会到来。幽深：幽静而深远。 例句：她心怀幽深，姿态天然，隐藏在这幽静处，顾影自怜。幽暗：昏暗不明。 例句：深夜时分，心旷神怡的你踉踉跄跄地走在幽暗的街道上，却依然谈论着，仿佛超然世外。幽静：清幽寂静。 例句：敬老院建在环境幽静的西山脚下。幽黑：昏暗不明。 例句：鹅黄与幽黑交织出一地微暗灯光，我踩在上头如同在。黑暗之河中缓行。 幽邃：幽深；深远。例句：夜本来是一日的最深沉的，最幽邃的一部分，就是一日的神秘的时间，又可说是人的退省时间。 阴暗：缺乏光亮；光线不足；不明。例句：白天，蝙蝠都躲在阴暗的山洞里。 昏暗：形容昏黑，阴暗的样子。例句： 晚上，妈妈在昏暗的灯光下织毛衣。 黑暗：没有光亮。例句：电灯给黑暗的屋子带来了光亮。 阴森：阴沉，可怕。也可以用于无光线的地方。 例句：那栋废弃的老宅看起来是那样的阴森恐怖。 3.描写“隧道”的句子有哪些 经过南口一号隧道。 这和我们上次经过的雁门关隧道很不一样，雁门关隧道长而宽，墙壁上的灯光五光十色。而南口一道的隧道很窄，里面黑洞洞的，而且还很短。 去杨梅坑要通过盐坝高速，一路上有两条长长的黑黑的隧道，从高速公路大桥上我看到了碧蓝的大海，海上行驶着几艘轮船，海面上没有一点垃圾，干净的很哩！接着我们又穿过三条黑黑的隧道并通过了葵涌镇后，进入了一条通往杨梅坑的的美丽的山间小道。一路上，我看见远处的山郁郁葱葱，路边的野花五颜六色。 一会儿进入了隧道，汽车的灯光在隧道洁白的墙上摇晃、流淌。穿过县界长长的隧道，便是雪国，夜空下一片白茫茫。 我经常在深夜里突然惊醒过来，没有缘由地睁大双眼，警惕地盯着一无所有的黑暗，感觉到自己像是往一条没有尽头的黑色隧道里慢慢下滑。人生就像走一条隧道，在黑暗中待得越久，才能感受到阳光的刺眼。 当你潜入一条黑暗的隧道，发现自己无路可退时，如果余下的那口气不足以支撑你原路返回，你惟一的选择就是继续前行，游向未知……并祈祷能找到出口。长夏，隧道幽幽邃邃，有如长管状的曼陀罗花，又如生死之间的甬道。 外面暮霭沉沉，暮云恻恻，我一直守到暮色褪尽了，黑夜魅魅祟祟匍匐而来，日子像深深魆魆的隧道，好长好长，永远没有出口，整条隧道是自己的回音。多渴望找到一个时光隧道，重回到简单、容易觉得美好。 去吧，但愿你一路平安，桥都坚固，隧道都光明。我们每一个人，都要经过一段隧道， 这段隧道可能是漫长的、黑暗的， 甚至是充满磨难的，但是一定会有冲出隧道的一天。 我曾孤单如隧道。群鸟飞离我身， 而夜以其强大的侵袭攻占了我。 隧道的尽头，一定会有光。 ——致所有迷茫却从未停止脚步的人。 匆忙的时间脚步，带走了所有人的青春。却因留念，将青春送往记忆的隧道，永久收藏。 4.描写公路的词语和句子 描写道路的词语、句子、段落 道路 小路 狭路 山路 险路 便道 走道 栈道 隧道黑道 夹道 甬道 车道 天梯 山径 平坦 弯曲 崎岖笔直 陡峭 主道 辅路 .. 道路 小路 狭路 山路 险路 便道 走道 栈道 隧道 黑道 夹道 甬道 车道 天梯 山径 平坦 弯曲 崎岖 笔直 陡峭 主道 辅路 干线 支线 国道 省防 丝路 驿道 栈道 纤道 平坦 泥泞 曲折 崎岖 漫长 林荫道 上坡路 下坡路 盘山路 石子路 水泥路 柏油路 石板路 环城路 阳关大道 四通八达 康庄大道 曲径通幽 乡间小路 花间小径 通衢大道 田间小路 羊肠小路 崎岖山路 阳光大道 金光大道 丝绸古道 黄土大道 砂石大道 柏油马路 沥青马路 蜿蜒盘旋 鹅卵石路 四通八达 纵横交错 三弯九转 迂回曲折 浓荫夹道 坎坷不平 这一瞬间，这条路变得那么宽阔，那么豁亮，而且没有尽头，正在向四面八方伸展，延伸到每个角落，像一条纽带，把人们紧紧地连在一起。 驿路并没有传说中的那么险不可及，它是山腰一条用巨斧劈开的甬路，却更像洪荒巨蟒滑过的痕迹了。 家乡曲而窄的林间小路，调皮地闪躲于草丛之中，宛若十二三岁的小姑娘羞涩而又矜持的目光。 弯曲的山路像褐色的长蟒，懒洋洋地躺在绿树蔽荫的高山上。 寂寞的山路，坚定沉稳地向前延伸着，充满希望地向前延伸着。 浙赣、粤赣两条干线似城的双足，随着时代，带着城市向前飞奔。 看，那1959年修建的红旗大道，笔直平坦，路旁绿树成荫，那穿梭着的人群，那流水般的车辆，不正是全市人民向四化的宏伟歌曲么？ 我停下来，仰起头想看看终点，细细的小路仿佛融进蓝天里去了，没有止境。 来时的路，已如一条逃遁的蛇，没了踪影。 一条青网带似的公路铺在起伏的戈壁滩上，它，宛如一位可敬的向导，把我们带到了举世闻名的艺术宝库——莫高窟。 栈道凌空，萦绕在山壁上，一层又一层，令人望而生畏。 山间小径轻笑着，不时闪现在绿丛里。 远方，透过淡红色桃枝丛，那条洁白的小路如同飘带一样在暮色中伸出，蜿蜒飘动着，牵动着我的回忆。 每当夜晚，满天月华，一幕星光，争相窥视，急着要把这条路尽收眼底；这时，校园的路，又宛若银子砌成，炫出梦幻般诱人的色彩。 不知为什么，我下意识地看着门外，啊，一条路，一条我自己的路，一条虽然不长，但时弯时直的路。路上撒满了一串串脚印，由小方大，时浅时深。我的小路上铺满了七彩的石子，这是我采集的知识形成的能力和意志。

中国高速公路最长的隧道---雁门关隧道雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉要道,为内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程。位于山西省大运高速公路新原段恒山山脉雁门关山区,单洞长10358米,是国内已投入运营的最长的高速公路隧道,也是山西省经济命脉大运高速公路...

雁门关隧道，全长5650米。

大运高速公路雁门关特长隧道位于新原段雁门关山区，隧道左洞长五千一百六十米，右洞长五千二百三十五米，为左右双洞单向两车道隧道，隧道投资五点二亿人民币。雁门关隧道已于二零零三年九月建成通车。

驾车路线：全程约369.8公里起点：雁门关隧道1.忻州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，沿二广高速行驶12.0公里，在代县/阳明堡/雁门关景区南门/G108出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶740米，直行3) 行驶790米，直行进入七牛线4) 沿七牛线行驶240米，调头进入七牛线5) 沿七牛线行驶1.0公里，朝大同方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶310米，直行进入二广高速3.沿二广高速行驶115.6公里，朝同煤集团/云冈/G5501方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶500米，右前方转弯进入大同绕城高速5.沿大同绕城高速行驶32.2公里，朝集宁/右玉/G55/S30方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.1公里，直行进入二广高速7.沿二广高速行驶99.7公里，朝北京/呼和浩特方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京藏高速9.沿京藏高速行驶87.2公里，在旗下营/陶卜齐出口，稍向右转进入禄碡坪立交10.沿禄碡坪立交行驶420米，直行11.呼和浩特市内驾车方案1) 行驶460米，左前方转弯进入京银线2) 沿京银线行驶14.2公里，朝榆林镇方向，左转3) 行驶1.2公里，右转进入榆陶线4) 沿榆陶线行驶690米，直行进入东砖线5) 沿东砖线行驶280米，到达终点(在道路左侧)终点：榆林镇

雁门关 山西地形号称“表里山河”，遍布要塞关口，其中的代表就是雁门关。 《天龙八部》中乔峰的一生，以雁门关开始，又以雁门关结束，那时候辽宋对峙，是雁门关 历史 上最重要的时刻。 相比其他名关，雁门关以“险”为最，被誉为“中华第一关”，“天下九塞，雁门为首”。借助卫星地图，能清晰地看到雁门关所处的特殊地理位置。 雁门关所处的山称为勾注山，为北岳恒山山脉之西段，山体呈西南——东北走向，宽度达到15公里到30公里，群峰相连，如伏虎，如蹲兽，长达200公里，山顶海拔高度大部分在1700-2400米之间，最高峰佛宿山也称馒头山，海拔2426米，比恒山主峰还要高。 如此体量的一座大山横亘山西北部，既是一条自然地理分界线，同时也是一条人文地理分界线：山之南的滹沱河流域，气候温润，河流两岸甚至可以生产稻谷；山之北，则气候相对干旱，土地盐碱化特别严重。一过中秋，大山南坡满目苍翠，大山之北已是百草回头，霜落如雪。 秋天的雁门关城一带劲风如刀，老百姓说，风大的时候，能把磨扇吹起来放了风筝。《山海经》中说雁门关之所以得名，是因为“雁出其间”。大雁飞越雁门，要在山里穿行，高出山顶哪怕一寸，风也会将它刮回去。 勾注山为内地与塞外、中原与漠北、农耕与游牧的重要地理分界线。所以，从战国到明代，勾注山都是“天下之大防”。帝国开疆拓土，要由此向北推进；游牧民族扩张领地，则由此向南进击。 早在周代和春秋时期，勾注山一线为双方争夺相持的分界线；到战国、秦汉、隋唐，帝国强盛，中央王朝由此向北扩张，但期间，秦末、三国两晋、南北朝、五代，中央政权分崩离析，无暇北顾，游牧民族突破勾注山防线乘机南进。 北宋至今流传的“杨家将”的故事，部分来自真实的 历史 ，这里一直是宋、辽对峙的前沿；靖康国耻，徽、钦二帝经雁门关被掳出塞，雁门关上金兵誓师，大举南进，南宋纳表进贡，偏安一方。蒙元铁骑则由此南下，席卷全国，统治未及百年，被朱明王朝逐出中原。自此，勾注山成为拱卫京师的重要屏障，昔日的关外一变而为关内，关内一变而为关外。 清军入关，版图扩大，勾注山才不再是民族碰撞融合的分界线。 今天的雁门关隧道，洞穿了大山，一出隧道，就可以看到连绵的烽燧、城堡、寨子。勾注山北麓，一左一右，新广武、旧广武两座堡寨扼守进入雁门关城的山口，高速公路还在此专门设立一个出口。这条进出雁门关的道路，今天仍然是一条交通要道。 在明长城的防御体系中，雁门关属长城九镇之山西镇（亦称太原镇）所辖。由偏头关、宁武关、雁门关构成的山西镇长城防御体系，既有外长城，也有内长城。 山西镇（太原镇）内的长城由内外长城两部分构成，外长城在偏头关丫角墩与大同镇外长城相接，沿黄河迤逦西进，从偏关县老牛湾开始，一直到河曲县阳沔堡结束，前后共18个堡寨，隔河与榆林镇长城相望。 内长城则由偏关县老营堡开始，一路向东，与雁门关相接，前后相连共计400多公里，与山西镇外长城构成一个“丁”字型防御体系，外长城称为“大边”，内长城又被称为“二边”，偏头关、宁武关、雁门关合称为“山西三关”。 如果再把视野放大，就会发现，山西镇外长城“大边”与大同镇长城“大边”相接，一路向东，内长城“二边”经宁武关、雁门关，又向北回折，内外长城最后在八达岭居庸关会合，在明代的版图上围成一个完整的环形防御体系，这个环形防御体系分布着宣府、大同、山西三镇。 这个防御体系非常庞大了，大到什么程度？从明初到明末，三镇仅驻军就达到十万余人，最少时期也在七八万之间，正面防线千余公里，纵深400多公里，外长城北侧，分布有数以千计的烽火台，而内长城又有大同、朔州、宣府、代州等军事重镇和近百个城防坚固的县城及卫所，军堡、民堡星罗棋布，数目超过一万。这在古今中外的军事史上怕也是绝无仅有的。 山西三关，与直接藩卫京师的倒马关、紫荆关、居庸关相呼应，山西偏头关、宁武关、雁门关被称为外三关，倒马关、紫荆关、居庸关被称为内三关。 勾注山上雁门关，此关如门，但并不是天然的门。在此设关，缘于山上有“陉”，“陉”，即径，是山脉中断处的峪口，如果没有这些峪口山径，翻越庞大的勾注山千难万难，而古代也没有能力像今天一样开凿一条洞穿山体的隧道。 勾注山上有西陉和东陉，是古代的两条官道，分别位于雁门关东西两侧，除东西两陉之外，勾注山还有20多条可供人行的山道，但东西两陉的南北侧山坡地势较缓，山顶两峰之间有足够的宽度，所以成为沟通代州与朔州的主要通道。 唐代之前，西陉为主要通道，是为雁门古道，现在可以清晰看到曾有人工开凿的痕迹，两山之间底部以石铺路，从文字记载看，经过战国、汉代及唐代的人工开凿，直到明代，才将东陉作为主要通道，两条古道一直并用，只不过，西陉的雁门古道弯多路险，而东陉古道则平缓易行，但冬季结冰不易车马通过。 有了山，有了陉，最后才有了关。陉为通途，关为险阻，中国的古关隘莫不修筑在交通要冲，陉与关便成为一个矛盾的统一体。雁门关从周代开始，先后被称为勾注塞、雁门塞、西陉关、东陉关、雁门关，但关城并不固定在一个地方。唐代之前，雁门关扼守西陉，即西陉关，唐代之后移至东陉隘口，两个地方相距不到5公里。 古雁门关亦称西陉关，当地口口相传为“铁裹门”——铁裹门作为地名在万里长城上并不少见，居庸关边上有一个村子就叫铁裹门，而外长城河曲县唐家会营边上的一个村子也叫铁裹门，城垣高峻，险要异常。 元明时期，雁门关旧关废弃，新关又称为东陉关，关城为明代所筑，其形势如顾炎武在《天下郡国利病书》中所形容“重峦叠巘，霞举云飞，两山对峙，其形如门，飞雁出其间”，所以此地又称为雁门峪口。较之铁裹门，雁门峪口相对开阔一些，大规模的建筑群落才得以展开。这样，雁门关有“双关双城”的布局。 外三关中，偏头关与宁武关都是以城代关、亦关亦城，如果不加留意，几乎无法分辨出它与普通的城池有什么区别，唯独这雁门关，高踞山口。 雁门关城，由大砖城、石城、北门瓮城和罗城组成。记得第一次上雁门关，当时仅存大砖城和北门瓮城，石城和罗城或坍圮，或残破，现在基本原样恢复。四城共同构成雁门关关城格局，四城之间，由城墙连为一体，占地在一平方公里左右。 大砖城坐北朝南，上书“天险”二字，亦称为天险门，其上筑楼，名叫“雁楼”。这座体量庞大的城楼是雁门关的标志性建筑。关门之外，为李牧祠。因为李牧是 历史 上第一位镇守雁门关的大将。 与天险门相对，是地利门，上有城楼，为“六郎庙”。关城之内，点将台、关署、校场、兵堡、粮仓、武庙错落分布，在一平方公里不到的空间里，各式建筑有节奏地徐徐展开，并不显拥挤。 雁门新关北出10公里即为广武口，与长城相连，曾有重兵把守；南出10公里，再有南口寨，亦筑堡守卫，南口与广武之间，雁门关古道盘山而行，曲折蜿蜒；而古雁门关那一头，北出10公里，为白草口，有常胜堡与六郎堡，出白草口，再有旧广武城，均与长城相连，南出10公里，则为太和岭口，有太和岭寨。 这样，一个以新老雁门关为中心的庞大的军事防御体系就呈现了出来，独具匠心的设计简直让人叹为观止。 很多军事要塞，也往往是交通要道。到了后来，后者的功能显得更为重要。 清代统一长城内外，关城的军事防御功能几乎消失，但交通与经济功能反而凸显了出来。天险门外的李牧祠，两根高耸入云的明代石旗杆保存完好，下有三通碑刻，是商家捐资修整雁门古道的花名册，计有归化、包头、托克托、丰镇、张家口、大同府、朔州府、宁武府、代州、广武、阳明堡、平遥、太谷、榆次、介休等几十处商埠共700余家商号。 正因为有这样一个沟通南北的陆港码头，它强劲的经济辐射功能在明清两代发挥得淋漓尽致。南边的代州、崞县、五台、定襄、忻州诸县，北边的应县、朔县、山阴、浑源，甚至大同，其经济、文化和 社会 发展，与雁门关有着密不可分的关系。 以代州为例，清代的代州境内有商户700余家，从业者3000余人，分布于州城以及州城周边的四大商镇之中，而这些商镇无一例外都是雁门关长城体系中屯兵防守的堡寨。而与经济繁荣相匹配的文化繁荣，更是一部值得大书特书的 历史 。代州一城，人文荟萃，世家大族云集。代州一县，明代就有中举者162人，中进士46人；代州冯氏一门，明清两代共出过进士18人，举人55人，清代和民国年间，冯氏共有132人担任各级官员，其中不乏阁臣、督抚、将军。 从五千多年前起自新疆和田，出天山经阴山南麓越过大草原，进入山西北部的玉石之路，一直到清代和民国初年由江南经中原入山西输往内外蒙古，抵达中俄边贸口岸恰克图的茶叶之路，雁门关不仅仅是一个咽喉要道，而且也是一个重要节点。 事实上，从汉到唐，从明到清，雁门关都曾开关设市，它作为一个重关营垒的同时，也是一个商贸发达所在，承担着非常重要的陆港码头重任。

山西省境内山峦叠嶂，丘陵起伏，沟壑纵横，总的地势是“两山夹一川”，东西两侧为山地和丘陵隆起，中部为一列串珠式盆地沉陷，平原分布其间。接下来是我为大家整理的关于山西简介 导游词 ，方便大家阅读与鉴赏! 山西简介导游词1 山西省，简称“晋”，位于华北太行山以西，故名。山西古为并州地，春秋时为晋国，战国属赵，魏等国地。元属中书省山西道，清为山西省。全省面积15.6万平方公里，人口3干多万，有汉、回、蒙、满民族，省会太原。 山西地处黄河流域的中于地带，是中华民族古代文明和灿烂 文化 的主要发祥地。早在远古时代，中华民族祖先就在此劳作、生息和繁衍。相传，华夏民族的.开山始祖黄帝、炎帝曾于此活动;中国史前的三位伟人尧、舜、禹也都先后在山西建都立业。山西名胜古迹甚多，现有国家级和省级文物保护单位上千处，石窟、佛寺及艺术 雕刻 遍布全省，辽金以前的地上木构建筑占全国的72%以上，国家级重点文物保护单位119处，居全国首位。全国仅有的四座唐代木构建筑。其中有3座在山西，总之，山西有“中国古代文化艺术宝库”之称。经过多年的开发建设，大同云冈石窟、应县木塔、五台山风景名胜区、恒山风景名胜区、晋祠风景名胜区、平遥古城、晋商大院文化旅游区、关帝庙、永乐宫、普救寺等旅游资源的产品已蜚声海内外。特别是平遥古城、云风石窟，已先后被联合国教科文组织列为世界遗产。 山西不仅文物古迹多，自然风光也十分壮美。山西境内有国家级和省级风景名胜区11个，其中国家级的有五台山、恒山、壶口、北武当山、五老峰等5个;国家级与省级的自然保护区11个;国家级和省级森林公园27个。黄河流经山西965公里，在壶口、龙门、孟门等河段形成了独特的景观，成为中外游客向往的去处。近年来陵川王蟒岭、锡崖沟、壶关太行大峡谷、宁武芦芽山、黎城黄崖洞、介休绵山、盂县藏山、阳城蟒河、沁水历山等得到初步开发;同时，各地兴办旅游的积极性高涨，旅游资源的开发全面开展，取得了较好的效果。目前，山西省对外开放的主要旅游区有大同、五台山、太原、临汾、运城、晋东南，全省仅年接待5万人以上的旅游景区、景点就达100多处。改革开放20年来，山西旅游业发展的基础条件已有很大的改善，省内道路畅通，通讯便利，环境卫生发生了深刻变化，接待服务条件可以满足需求。 在新的世纪，山西经精心策划包装，推出了三大旅游区，即，以大同云冈石窟、佛教胜地五台山为主的晋北佛教文化旅游区;以平遥古城和乔家、渠家、王家、曹家等四大院为主的晋中晋商 民俗文化 旅游区;以黄河壶口瀑布、运城解州关帝庙为主的晋南黄河根祖文化旅游区。 山西简介导游词2 我在今年的琵琶比赛中得到了金奖和银奖，还学会了一些英语，虽然这些都不算什么，但妈妈还不懂呢!为了奖励我，也为了给我轻松轻松，爸爸妈妈决定带我去山西旅游。 第一站我们选择了大同，闻名中外的悬空寺让我感到格外好奇，为什么是悬空寺啊?原来悬空寺就是造在悬崖上的寺庙。我摸了摸支撑着悬空寺的一根根长木头，咦?怎么会动，还动的很厉害，难道这样还撑得住?妈妈告诉我这只是装饰，真正支撑悬空寺的是深深打入山中的一根根横梁。我看了看在云朵中的悬空寺，心想：“要想看到悬空寺的庐山真面目还得化点力气呀!”沿着扶梯走了大约一个小时，我终于大饱眼福了。 听导游说来到大同不去云冈石窟就太可惜了。45个石窟，我一个一个看过去，石窟中的佛像都不知站立了多少年，经过了多少风吹雨打，有的已经面目皆非了。我心想:“不知道这些佛像还要在这里站立多少年。”来到一个最大的石窟前，里面有一个很大很大的佛像。你想知道这个佛有多大吗?妈妈告诉我，这个佛像的鼻子就比我还高好多。我猜他一定是45个石窟中最最有权威的人物了。 山西值得我们游览的地方太多了，我们后来又去了五台山，乔家大院和内蒙古大草原，每到一处都能让人留连忘返。 走遍了山西的山山水水，感觉轻松多了，收获也不少，祖国的大好河山真美呀! 山西简介导游词3 山西省，简称晋，位处华北，东靠太行山，因在太行山以西，故称山西。省会太原，古时又称“并州”。山西省总面积15.6万平方公里，约占中国总面积的1.6%。春秋时期，大部分地区为晋国所有，所以简称“晋”;战国初期，韩、赵、魏三家分晋，因而又称“三晋”。山西是中华民族发祥地之一，被誉为“华夏文明摇篮”。中华人民共和国成立以后，特别是改革开放20多年来，山西人民在党的领导下，团结一致，艰苦奋斗，开拓创新，推进了经济社会的全面发展。作为能源基地，山西为全国的经济发展作出了重要贡献。 山西省轮廓略呈东北斜向西南的平行四边形。东有巍巍太行山作天然屏障，与河北省为邻;西、南以涛涛黄河为堑，与陕西省、河南省相望;北跨绵绵内长城，与内蒙古自治区毗连。地形较为复杂，境内有山地、丘陵、高原、盆地、台地等多种地貌类型。山区、丘陵占总面积的三分之二以上，大部分在海拔1000米至2000米之间。最高点为五台山的北台叶斗峰，海拔3058米，最低点在垣曲县境内西阳河入黄河处，海拔仅180米。山西省介于东经110°15′-114°33′，北纬34°34′-40°43′之间，南北长628公里，东西宽385公里，总面积15.66万平方公里，约占全国总土地面积的1.63%，总人口3000余万人，占全国总人口的2.4%。有6个省辖市、5个地区、119个县(市、区)。省会太原，省政府驻太原府东街。境内自然资源丰富,以出煤闻名天下.号称"乌金之乡"，也叫“煤炭之乡”。 山西表里山河，东界太行山，西有吕梁山，北亘北岳恒山、五台山，南耸中条山，中立太岳山。主要河流有汾河、海河两大水系。境内有大小河流1000多条，其中流域面积大于100平方公里、河长在150公里以上的有240条，大于4000平方公里、河长在150公里以上的有汾河、沁河、涑水河、三川河、昕水河、桑干河、滹沱河、漳河等。汾河最长，全长659公里。被称为中华民族文化摇篮的黄河，北自偏关县老牛湾入境，飞流直下，一泻千里，抵芮城县风陵渡而东折，南至垣曲县碾盘沟出境，途经19县560个村庄，流程965公里。 粤商、徽商、晋商、浙商、苏商一道，在历史上被合称为“五大商帮”。潮商、徽商、晋商，是中国历史“三大商帮”。 山西位于大陆东岸的内陆。外缘有山脉环绕。因而难于受海风的影响，形成了比较强烈的大陆性气候。同时，又由于受内蒙古冬季冷气团的袭击，北部比较寒冷，由此形成了山西的气候特征;冬季长而寒冷干燥;夏季短而炎热多雨;春季日温差大，风沙多;秋季短暂，气候温和。属温带大陆性季风气候，年平均气温3—14℃，昼夜温差大，南北温差也大。西部黄河谷地、太原盆地和晋东南的大部分地区，平均温度在8—10℃之间。临汾、运城盆地年均温度达12—14℃。冬季气温全省均在0℃以下，夏季全省普遍高温，7月份气温介于22—28℃之间。 山西简介导游词4 金沙滩古战场女士们、先生们: 大家好!我们现在已经进入了怀仁县境，1100年前，晋王李克用和辽太祖耶律阿保机在这里会盟，两朝太祖易袍换马、义结金兰。 后来，石敬瑭将燕云十六州割让给辽国，辽太祖取“怀想仁人”之意，将这里命名为怀仁县。 您如果进入怀仁县城，就可以看到晋王李克用和辽太祖把臂盟誓的雕像。 “雁门关外野人家，不植桑榆不种麻。 百里并无梨枣树，三春哪得桃杏花。 六月雨过山头雪，狂风遍地起黄沙。 说与江南人不信，早穿皮袄午穿纱。”朋友们，我们现在正行驶在辽阔的金沙滩古战场上，只不过历史上苍凉雄浑的景象已经换成了眼前绿色的新装。 透过车窗，映入眼帘的是连片的树林和茂盛的庄稼。 不过，当我们来到金沙滩，仍然会在心中涌起一种莫名的悲凉，当我们的视线穿越1000年的历史时空，一幕印刻在中华民族记忆深处的大战就会历历出现在眼前，那隆隆的战鼓声将杨家将的慷慨悲歌演绎了整整一千年。 其实，血战金沙滩的 故事 大家已经很熟悉了，从小到大我们从老人嘴里听、戏台上看、收音机里听、电视机里看、电影院里看、书本上面读，杨家七郎八虎有的战死、有的被俘、有的出家、有的被害，老令公血溅李陵碑，只有六郎一人大难不死，却仍然镇守雁门、为国尽忠，乃至连杨门女将也个个巾帼不让须眉，临危时刻披挂上阵、血染疆场，真可谓是满门忠烈、气壮山河。 金沙滩--是杨家将赋予了这三个普通汉字以忠勇爱国、慷慨激昂、凛然正气的文化内涵;金沙滩，从历史走到今天，血染的沙场已经变成了美好的家园，然而当我们走过这片热土，会感到这里的一山一水一草一木是那样的肃穆，正象诗人白桦说的那样:“鲜血洒在战场，公道自在人心，思念留在民间，一千年的悲歌从古唱到今”。 其实，在中国历史上，金沙滩大战的本来面貌本来并不是这样的，杨老令公也不是撞李陵碑而死，而是由于作为三军统帅的潘美和王侁没有按照原先约定好的计划协同作战，导致战略失利，在金沙滩以南100多里的神池县陈家谷被俘后绝食三日而亡。 好，前面要到应县了，除了赫赫有名的大木塔，应县还是杨家将的生死冤家--辽国萧太后的故乡。 明代长城女士们、先生们:- 大家好!前方就是雁门群山了，我们看到，这座雄伟的大山像一道巨大的屏障隔开了塞内和塞外。 大家看:远处的山脊上长城蜿蜒、烽台耸峙，这就是举世闻名的雁门关长城，这段长城全长8848米，连接起了广武口和白草口两个重要隘口，相当于在两大隘口间连接起了一道难以逾越的封锁线，象一条穿越时空的生命线，3000年如一日地维系着雁门关和中原大地的安危。 大家请看这边:那四方形的古城就是雁门关著名的军事要塞--旧广武城，这座辽代的古城至今保存完好，已经被列为全国重点文物保护单位，和旧广武城一起被列入国保文物的还有城外古战场上的288座封土汉墓群，这是全国现存最大的汉墓群，也是世界最大的古代将帅墓群，无数英勇忠烈的将士长眠在这片辽阔的沙场上，让人由不得感叹:“黄沙百战穿金甲，古来征战几人回”。 我们看这段长城呈锯状攀上了陡峭的山脊，因此被专家称为锯齿长城。 雁门关长城是山西省明代长城的代表段落。 明代的万里长城分为外长城和内长城，外长城东起山海关，沿着北京、河北的北部和山西、内蒙古的交界处，在偏关县老牛湾跨过黄河，经陕北、甘肃直到嘉峪关，山西的外长城主要分布在大同、朔州、忻州3市;而内长城则从北京的箭扣开始，经居庸关、紫荆关、倒马关、平型关、雁门关、宁武关，直到黄河岸边的.偏关丫角山与外长城汇合，内长城分布在山西的忻州、朔州2市，我们刚才看到的雁门关长城就属于内长城。 除此之外，山西明长城还有沿太行山南下的三边长城以及沿黄河南下的黄河边长城，总长度达3500多公里，仅次于内蒙古自治区。 山西明长城不仅具有较高的文物价值，也有着极高的参观价值，大同边墙五堡、阳高平地长城、偏关老牛湾长城黄河交汇处、偏关桦林堡长城黄河并行处、丫角山内外长城交汇处、雁门关长城已经成为了许多摄影 爱好 者和 户外运动 爱好者心目中的圣地，相信在不久的将来，它们也会成为国内外旅游者竞相光顾的旅游胜地。 前方就是中国最长的高等级公路隧道--雁门关隧道。 车过雁门关隧道，我们的眼前豁然开朗，这里是全国历史文化名城--代县。 短短5分钟，我们已经从塞外驶入了塞内，这在昭君出塞和文姬归汉那个时代是不可想象的。 大同概况女士们，先生们:- 大家好!欢迎您来大同参加晋北古建宗教之旅!在这次旅程开始之前，我先给大家通报一下我们此行的线路和景点。 我们首先要和大家一起领略塞外古城大同的风采，参观著名的云冈石窟、华严寺、善化寺、九龙壁;接下来，我们要参观的是著名的北岳恒山悬空寺，以及世界最古、最高的木塔--应县木塔;当然，我们还要登上华北屋脊，去朝拜中国四大佛教名山之首的文殊道场五台山，参观以佛光寺、显通寺为代表的五台古刹，感受那里清凉宜人的气候风光。 好的，我们的旅程已经开始了，现在，让我们先来了解一下中国历史文化名城--大同的概况。 大同自古就是兵家必争之地，战国时期，这里是赵国的领地，汉代的时候设置平城县，北魏在此设立都城，辽代设西京道、大同府，大同之名首次出现，取《礼记》中“大道之行也，天下为公……是为大同”的含义，寄托着“同心同德，巩固基业”的美好愿望。 大同市是山西省最北的城市，是全省第二大城市，面积1万4千平方公里，人口314万，下辖5区7县。 这里地处黄土高原，海拔较高，大陆性气候较为明显，冬季漫长寒冷干燥，夏季短暂温热多雨，春秋凉爽温差较大。 因此，处于同一纬度的北京每年超过30摄氏度的炎热天数达80多天，而大同仅为20多天，是一处得天独厚的避暑胜地。 来到大同，虽然正值盛夏，但大家是不是感觉就像是初秋时节，特别的清爽凉快。 我们的右面是观音庙，观音庙的门前有一座流光溢彩的琉璃三龙壁。 大同市著名的龙壁至城，除了全国最大、最古、最精彩的九龙壁，还有五龙壁、三龙壁、一龙壁，算得上是琳琅满目了。 大家请看，这面就是著名的晋华宫矿。 作为“中国煤都”，大同在全国率先推出了别开生面的井下探秘游，您可以身穿矿工的行头，乘坐井下小火车，进入深达300米的地下王国去了解煤炭知识、观看采煤工艺和罕见的地质奇观。 好，过了佛字湾，云冈石窟就快到了。 作为全国历史文化名城，大同最辉煌的时代就是北魏王朝，而最辉煌的文化遗产则是北魏王朝倾全国之力营建而成的云冈石窟，1500年过去了，北魏王朝早已烟消云散，而云冈石窟仍然笑迎八方来客，向全世界展示着一部雕刻在石头上的北魏史诗。 跤乡挠羊赛女士们、先生们:- 大家好!现在我们正在驶过忻口，我们看，这里“两山夹一口，滹沱中间流”，是一处易守难攻的军事要塞。 2000多年前，汉高祖刘邦白登之围兵败至此，看到山河险固，川原肥美，于是“六军欣然”，遂将这里命名为“忻口”;而在70年前，抗战初期华北战场上最惨烈的大会战--忻口战役也是在这里打响，我军著名的平型关大捷、火烧阳明堡机场、雁门关伏击战，都是为了配合忻口的国民政府军队而打响的，忻口战役因此被称为是国共合作的经典战例。 车过忻口，我们就进入了忻府区境内。 忻州因忻口而得名，那么“忻”是什么意思呢?大家查查字典就会看到，忻州的“忻”和欣喜的“欣”是同音通用的，包含着欢欣鼓舞、欣喜欢乐的意思。 因此，忻州这片土地从古至今都是一块祥和欢乐的土地，这里的民俗风情浓郁热烈，是全国著名的“八音之乡”、“民间绘画之乡”和“ 摔跤 之乡”。 忻州的摔跤和我们熟悉的中国式摔跤、国际式摔跤都不一样，当地老百姓叫作“挠羊赛”。 “挠”就是扛的意思，就是说获胜的奖品是一只活羊，而领奖的方式就是把羊挠起来绕场三周。 挠羊赛的历史可以追溯到南宋时期，说是岳家军解散后，有一位叫做陈效婴的忻州老兵回到了故乡，把在军中学到的角抵传授给了父老乡亲，久而久之，这种角抵之术就传遍了忻定盆地，形成了风行数百年的挠羊赛。 参加挠羊赛的选手一律不准穿跤衣，都得赤膊上阵，连续摔倒6个人才算胜利。 获胜者除了可以挠走一头大肥羊，还会获得一个英雄般的称号--“挠羊汉”。 挠羊赛在忻州有着非常广泛的民众基础，就像一首民谣中说的那样:“立了秋，挂出钩，走街看戏挠羊赛。”正因为如此，自1959年全国第一届运动会以来，忻州为全国各级运动队输送专业跤手达1千多名，获得世界和全国冠军超百次，为中国的摔跤事业做出了重要贡献。 在1969年的全国文体群英会上，当时的忻定县被命名为“中国摔跤之乡”。 为了弘扬跤乡文化，2003年以来，忻州开始举办一年一届的“中国忻州摔跤节”。 有趣的是，参加国际式摔跤和中国式摔跤的虽然都是国手名家，场面却冷冷清清，而参加挠羊赛的都是本地的泥腿子、挠羊汉，却观者如云、场场爆满，形成了一道独特的文化风景线。 塔建筑文化女士们、先生们:- 大家好!我们正在驶过的这道山梁叫做黄花梁，老百姓说“砍尽黄花梁，建起应县塔”，说明过去黄花梁上生长着茂密的森林，但为了建造应县木塔，整座山的木材全被砍光了。 据专家测算，当年建造应县木塔总共用了1亿多立方米的木材，得用2000多辆载重5吨的卡车才能拉完。 今天的天气非常晴朗，站在黄花梁上就可以看到应县木塔。 大家顺着我手指的方向看，远处那个小黑点就是应县木塔，它是雁北大地上最醒目的地标建筑，所以在40里之外都可以看得到。 其实，塔在中国许多地方都是标志性的建筑，比如北京的白塔、杭州的六和塔、苏州的虎丘塔、太原的双塔等等，但是它的作用大家却不一定清楚。 塔的起源在印度，最初是用来安葬佛祖的遗骨，因为佛教徒把佛祖和高僧的遗骨都称作舍利，所以早期的佛塔统称为舍利塔。 据说，大千世界共有8万4千座佛祖的舍利塔，而中国有19座，我们今天将要参观的应县木塔就是其中之一，1966年，我们就在木塔中发现了两枚珍贵的佛牙舍利。 塔的作用也不仅仅限于藏放舍利，中国的大地上还有风水塔、文峰塔、标志塔、瞭望塔，可见塔的功能是多样的。 而建塔的材料更是富于变化。 据历史文献记载，中国最早的塔都是木塔，但是木塔有着致命的弱点--怕火。 因此，三国以后，人们开始用防火性能较好的砖、石、铜、铁、琉璃乃至金、银等各种材料来建塔。 由于建筑材料的多样化，中国古塔在类型上也进行了许多创新，除了印度佛塔固有的覆钵式，还发明了楼阁式、密檐式、金刚宝座式、过街塔、造像塔、花塔等10多种类型。 华夏大地上，至今仍保存着3000多座古塔，而山西就有280座之多，其中应县木塔和洪洞广胜寺飞虹塔是楼阁式塔的代表作，灵丘觉山寺塔是密檐式塔的杰出代表，五台山大白塔是中国最高的覆钵式塔，五台山园照寺室利沙舍利塔是中国最高的金刚宝座式塔，堪称是中国古塔艺术的博物馆。 塔作为中国古代建筑中的一种类型，其意义早已超出了建筑本身，而应县木塔无疑就是其中最为杰出的代表。 大家看，我们离大木塔已经越来越近了，它那拔地擎天的形象被古人誉为“天柱地轴”。 山西简介导游词5 假日里爸爸妈妈带我去山西玩，我们是坐旅行大巴去的，一路上我晕车难受极了，当时我真想回家不去玩了。 我们第一站到壶口瀑布。离瀑布很远时，我们便听到了水声。到了景点下了车，我一点儿也不晕了，精神抖擞。只见滔滔河水从千米河床排山倒海似地涌来，到了壶口这里汇到一起冲下悬崖，注入深潭形成极为壮观的壶口瀑布。壶口瀑布落差约三十米，水波急溅，激起百丈水柱，形成雾气，真有惊涛拍岸，浊浪排空，倒卷半天烟云之势!站在这里真正体会到诗人李白的“黄河之水天上来，奔流到海不复回”的意境。 离开壶口瀑布我们又去看了世界一绝的悬空寺、古老的平遥古城、壮观的云冈石窟、灵险的五台山、纯木结构的应县木塔等等。 山西简介导游词相关 文章 ： ★ 最新的山西概况导游词范文 ★ 山西概况导游词5篇合集 ★ 介绍山西概况导游词5篇大全 ★ 山西简介导游词 ★ 山西概况导游词大全 ★ 山西概况导游词5篇大全 ★ 山西概况的导游词范文 ★ 介绍山西的经典导游词 ★ 山西概况导游词 ★ 介绍山西的导游词最新合集

1、隧道顺着地势弯弯曲曲，最多不过九寸深，一指宽，这便是蟋蟀的住宅。2、时间是一条长长的隧道，但却不可以回头，更没有返站的列车。3、一个人若身处隧道，他看到的就只是前后非常狭窄的视野。4、在今生的红尘里遇见，是我在时光的隧道里颠簸了千载万年的期盼。可能是上苍对你刻意的眷顾，上辈子欠你的爱，在今生里我要加倍偿还。你的美丽和善良在我的生命里荡漾，我用痴情与真爱，装扮着这个静若止水的流年。5、我很感谢我的生命里有你，穿越时空的隧道，依然可见夕阳西下彩蝶翩然而去带走一串银铃样的欢笑，水风车流转的故事就象耐人寻味的童话。6、人们和树木在我两边向后闪去，就像隧道漆黑的两壁，我则冲到隧道另一端静止、明亮的那一点，那水井底部的卵石，那蜷缩在母亲肚子里的白嫩嫩、甜蜜蜜的胎儿径直奔去。7、多渴望找到时光的隧道，重回到简单容易觉得美好，敢疯狂拥抱敢将伤痛忘掉，不知道害怕就没什么烦恼。8、隧道里面虽然一片黑暗，但是外面一定会是晴空万里，只要你走出去，眼前就会立刻一片光明。9、“英雄连”经过不屈不挠的斗争,终于提前把这条隧道打通了。10、全国其它地方关于土质隧道病害的事例更是不胜枚举，以上实例充分说明，土质隧道发生裂缝已不是个别现象，隧道工程技术人员对此应予以足够的重视。11、崇山峻岭，接踵而来的隧道，各种蜿蜒盘旋。12、主要的景观有：海底隧道、深海景观、18米长的热带珊瑚缸、珍品缸、触摸池、淡水世界、锦鲤池、鲨鱼馆、海狮乐园等，令游人眼界大开，乐而忘返。13、现代挖隧道还用鎯头慢慢敲？那不是和愚公移山没两样？14、多渴望找到时光的隧道，重回到简单容易觉得美好，敢疯狂拥抱敢将伤痛忘掉，不知道害怕就没什么烦恼，一旦领教现实残忍未战会先逃，一旦世故保守活得就冷静苍老。15、年，我驾驶时光机，穿越时空隧道，来到了恐龙的时代，那时，树木郁郁葱葱，一棵棵大树下面，趴着一只只膘肥体壮的恐龙。16、路面或隧道塞车总令人心烦，若有要事在身，偏偏再遇上交通意外，迟到可能断送生意，或叫密友大动肝火，全属兹事体大。17、桥隧工，顾名思义，工作内容与桥梁隧道有关。18、多渴望找到一个时光隧道，重回到简单、容易觉得美好。19、穿过县界长长的隧道，便是雪国，夜空下一片白茫茫。20、突然火车轰隆隆坟驶入一个隧道，四周的一切都漆黑一团。

沿途导游词 　　作为一名专门引导游客、助人为乐的导游，有必要进行细致的导游词准备工作，导游词是导游人员引导游客观光游览时的讲解词。那么什么样的导游词才是好的呢？以下是我收集整理的沿途导游词，仅供参考，大家一起来看看吧。 　　沿途导游词1 各位朋友们： 　　大家好！首先我代表我们得旅行社对大家的到来表示热烈的欢迎，我是咱们此次旅行的导游员崔邦峰，大家可以叫我小崔或崔导，相信有小崔的陪同大家一定会玩的开心游得快乐，坐在我身边的是咱们的司机王师傅，王师傅有着多年的驾驶经验和娴熟的驾驶技巧，安全问题大家尽可以放心，我和王师傅很荣幸也很乐意为大家服务，如果大家有什么问题都可以向我们提出我们会尽可能慢走大家的合理要求。 　　相聚是一种缘分，我希望大家在相聚的日子里相互关心相互爱护，为这段旅程留下一个美好而难忘的回忆。 　　接下来我把咱们今天的行程给大家简单介绍一下，现在的时间是7：30。我们从郑州火车站出发沿高速公路途经许昌、漯河，大约有三个小时的时间就到了我们今天的旅行目的地—嵖岈山。 　　驻马店位于河南省中部，西部是低山丘陵，东部为广阔的平原。面积7。5平方公里，总人口780万。驻马店地区位于北亚热带向暖温带过渡的交汇地带。107、106国道和京广铁路纵贯南北，行程了以驻马店为中心，公路，铁路，航运纵横交错，四通八达的交通脉络具有承东启西，南北通融之便。 　　沿途导游词2 女士们、先生们： 　　大家好！前方就是雁门群山了，我们看到，这座雄伟的大山像一道巨大的屏障隔开了塞内和塞外。大家看：远处的山脊上长城蜿蜒、烽台耸峙，这就是举世闻名的雁门关长城，这段长城全长8848米，连接起了广武口和白草口两个重要隘口，相当于在两大隘口间连接起了一道难以逾越的封锁线，象一条穿越时空的生命线，3000年如一日地维系着雁门关和中原大地的安危。 　　大家请看这边：那四方形的古城就是雁门关著名的军事要塞——旧广武城，这座辽代的古城至今保存完好，已经被列为全国重点文物保护单位，和旧广武城一起被列入国保文物的还有城外古战场上的288座封土汉墓群，这是全国现存最大的汉墓群，也是世界最大的古代将帅墓群，无数英勇忠烈的将士长眠在这片辽阔的沙场上，让人由不得感叹：“黄沙百战穿金甲，古来征战几人回”。 　　我们看这段长城呈锯状攀上了陡峭的山脊，因此被专家称为锯齿长城。雁门关长城是山西省明代长城的代表段落。明代的万里长城分为外长城和内长城，外长城东起山海关，沿着北京、河北的北部和山西、内蒙古的交界处，在偏关县老牛湾跨过黄河，经陕北、甘肃直到嘉峪关，山西的外长城主要分布在大同、朔州、忻州3市；而内长城则从北京的箭扣开始，经居庸关、紫荆关、倒马关、平型关、雁门关、宁武关，直到黄河岸边的偏关丫角山与外长城汇合，内长城分布在山西的忻州、朔州2市，我们刚才看到的雁门关长城就属于内长城。除此之外，山西明长城还有沿太行山南下的三边长城以及沿黄河南下的黄河边长城，总长度达3500多公里，仅次于内蒙古自治区。山西明长城不仅具有较高的文物价值，也有着极高的参观价值，大同边墙五堡、阳高平地长城、偏关老牛湾长城黄河交汇处、偏关桦林堡长城黄河并行处、丫角山内外长城交汇处、雁门关长城已经成为了许多摄影爱好者和户外运动爱好者心目中的圣地，相信在不久的将来，它们也会成为国内外旅游者竞相光顾的旅游胜地。 　　前方就是中国最长的高等级公路隧道——雁门关隧道。车过雁门关隧道，我们的眼前豁然开朗，这里是全国历史文化名城——代县。短短5分钟，我们已经从塞外驶入了塞内，这在昭君出塞和文姬归汉那个时代是不可想象的。 　　沿途导游词3 女士们、先生们： 　　大家好！我们正在驶过的这道山梁叫做黄花梁，老百姓说“砍尽黄花梁，建起应县塔”，说明过去黄花梁上生长着茂密的森林，但为了建造应县木塔，整座山的木材全被砍光了。据专家测算，当年建造应县木塔总共用了1亿多立方米的木材，得用2000多辆载重5吨的卡车才能拉完。- 　　今天的天气非常晴朗，站在黄花梁上就可以看到应县木塔。大家顺着我手指的方向看，远处那个小黑点就是应县木塔，它是雁北大地上最醒目的地标建筑，所以在40里之外都可以看得到。 　　其实，塔在中国许多地方都是标志性的建筑，比如北京的白塔、杭州的六和塔、苏州的虎丘塔、太原的双塔等等，但是它的"作用大家却不一定清楚。塔的起源在印度，最初是用来安葬佛祖的遗骨，因为佛教徒把佛祖和高僧的遗骨都称作舍利，所以早期的佛塔统称为舍利塔。据说，大千世界共有8万4千座佛祖的舍利塔，而中国有19座，我们今天将要参观的应县木塔就是其中之一，1966年，我们就在木塔中发现了两枚珍贵的佛牙舍利。塔的作用也不仅仅限于藏放舍利，中国的大地上还有风水塔、文峰塔、标志塔、瞭望塔，可见塔的功能是多样的。而建塔的材料更是富于变化。 　　据历史文献记载，中国最早的塔都是木塔，但是木塔有着致命的弱点——怕火。因此，三国以后，人们开始用防火性能较好的砖、石、铜、铁、琉璃乃至金、银等各种材料来建塔。由于建筑材料的多样化，中国古塔在类型上也进行了许多创新，除了印度佛塔固有的覆钵式，还发明了楼阁式、密檐式、金刚宝座式、过街塔、造像塔、花塔等10多种类型。华夏大地上，至今仍保存着3000多座古塔，而山西就有280座之多，其中应县木塔和洪洞广胜寺飞虹塔是楼阁式塔的代表作，灵丘觉山寺塔是密檐式塔的杰出代表，五台山大白塔是中国最高的覆钵式塔，五台山园照寺室利沙舍利塔是中国最高的金刚宝座式塔，堪称是中国古塔艺术的博物馆。 　　塔作为中国古代建筑中的一种类型，其意义早已超出了建筑本身，而应县木塔无疑就是其中最为杰出的代表。大家看，我们离大木塔已经越来越近了，它那拔地擎天的形象被古人誉为“天柱地轴”。 　　沿途导游词4 女士们、先生们： 　　大家好！我们现在已经进入了怀仁县境，1100年前，晋王李克用和辽太祖耶律阿保机在这里会盟，两朝太祖易袍换马、义结金兰。后来，石敬瑭将燕云十六州割让给辽国，辽太祖取“怀想仁人”之意，将这里命名为怀仁县。您如果进入怀仁县城，就可以看到晋王李克用和辽太祖把臂盟誓的雕像。 　　“雁门关外野人家，不植桑榆不种麻。百里并无梨枣树，三春哪得桃杏花。六月雨过山头雪，狂风遍地起黄沙。说与江南人不信，早穿皮袄午穿纱。”朋友们，我们现在正行驶在辽阔的金沙滩古战场上，只不过历史上苍凉雄浑的景象已经换成了眼前绿色的新装。透过车窗，映入眼帘的是连片的树林和茂盛的庄稼。不过，当我们来到金沙滩，仍然会在心中涌起一种莫名的悲凉，当我们的视线穿越1000年的历史时空，一幕印刻在中华民族记忆深处的大战就会历历出现在眼前，那隆隆的战鼓声将杨家将的慷慨悲歌演绎了整整一千年。其实，血战金沙滩的故事大家已经很熟悉了，从小到大我们从老人嘴里听、戏台上看、收音机里听、电视机里看、电影院里看、书本上面读，杨家七郎八虎有的战死、有的被俘、有的出家、有的被害，老令公血溅李陵碑，只有六郎一人大难不死，却仍然镇守雁门、为国尽忠，乃至连杨门女将也个个巾帼不让须眉，临危时刻披挂上阵、血染疆场，真可谓是满门忠烈、气壮山河。金沙滩——是杨家将赋予了这三个普通汉字以忠勇爱国、慷慨激昂、凛然正气的文化内涵；金沙滩，从历史走到今天，血染的沙场已经变成了美好的家园，然而当我们走过这片热土，会感到这里的一山一水一草一木是那样的肃穆，正象诗人白桦说的那样：“鲜血洒在战场，公道自在人心，思念留在民间，一千年的悲歌从古唱到今”。 　　其实，在中国历史上，金沙滩大战的本来面貌本来并不是这样的，杨老令公也不是撞李陵碑而死，而是由于作为三军统帅的潘美和王侁没有按照原先约定好的计划协同作战，导致战略失利，在金沙滩以南100多里的神池县陈家谷被俘后绝食三日而亡。好，前面要到应县了，除了赫赫有名的大木塔，应县还是杨家将的生死冤家——辽国萧太后的故乡。 ;

驾车路线：全程约1354.4公里起点：大同市1.大同市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，左转进入迎宾街2) 沿迎宾街行驶1.3公里，过右侧的大有广场，右转进入御河西路3) 沿御河西路行驶6.0公里，直行进入大运高速公路4) 沿大运高速公路行驶100米，直行进入大运高速公路5) 沿大运高速公路行驶250米，朝太原/集宁/G55方向，稍向左转进入大运高速公路2.沿大运高速公路行驶1.2公里，直行进入二广高速公路3.沿二广高速公路行驶105.0公里，过十里河大桥，直行进入白草口隧道4.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路5.沿二广高速公路行驶2.8公里，过右侧的王庄村，直行进入雁门关隧道6.沿雁门关隧道行驶5.7公里，直行进入二广高速公路7.沿二广高速公路行驶130.4公里，过右侧的炭峪村，朝太原(东)绕城/石家庄/晋城方向，稍向右转进入二广高速公路8.沿二广高速公路行驶1.2公里，过太原枢纽，直行进入二广高速公路9.沿二广高速公路行驶27.8公里，过阳曲高架桥，朝太原/晋中/长治/运城方向，稍向右转进入二广高速公路10.沿二广高速公路行驶8.3公里，朝晋城/滨河东路/汾东北路/滨河站方向，稍向右转上匝道11.沿匝道行驶1.1公里，过十里长桥，直行进入二广高速公路12.沿二广高速公路行驶46.7公里，过右侧的马坪沟村，直行进入太长1号隧道13.沿太长1号隧道行驶330米，直行进入二广高速公路14.沿二广高速公路行驶940米，过右侧的田受沟村，直行进入太长2号隧道15.沿太长2号隧道行驶280米，直行进入二广高速公路16.沿二广高速公路行驶50米，直行进入太长3号隧道17.沿太长3号隧道行驶290米，直行进入二广高速公路18.沿二广高速公路行驶1.0公里，直行进入太长4号隧道19.沿太长4号隧道行驶300米，直行进入二广高速公路20.沿二广高速公路行驶3.0公里，过右侧的石圪脑村，直行进入太长5号隧道21.沿太长5号隧道行驶360米，直行进入二广高速公路22.沿二广高速公路行驶2.5公里，过右侧的西庄，直行进入太长6号隧道23.沿太长6号隧道行驶220米，直行进入二广高速公路24.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长7号隧道25.沿太长7号隧道行驶380米，直行进入二广高速公路26.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长8号隧道27.沿太长8号隧道行驶300米，直行进入二广高速公路28.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长9号隧道29.沿太长9号隧道行驶140米，直行进入二广高速公路30.沿二广高速公路行驶2.6公里，直行进入太长10号隧道31.沿太长10号隧道行驶80米，直行进入二广高速公路32.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长11号隧道33.沿太长11号隧道行驶950米，直行进入二广高速公路34.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长12号隧道35.沿太长12号隧道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路36.沿二广高速公路行驶4.3公里，直行进入太长13号隧道37.沿太长13号隧道行驶350米，直行进入二广高速公路38.沿二广高速公路行驶64.0公里，过右侧的南社城，直行进入太长14号隧道39.沿太长14号隧道行驶550米，直行进入二广高速公路40.沿二广高速公路行驶14.7公里，过兴盛垴村，直行进入太长15号隧道41.沿太长15号隧道行驶250米，直行进入二广高速公路42.沿二广高速公路行驶2.3公里，过右侧的邢家圪岭，直行进入太长16号隧道43.沿太长16号隧道行驶690米，直行进入二广高速公路44.沿二广高速公路行驶113.8公里，过甘露岩，稍向右转进入二广高速公路45.沿二广高速公路行驶680米，直行进入二广高速公路46.沿二广高速公路行驶18.4公里，朝晋城东/新乡/焦作/郑州方向，稍向左转上匝道47.沿匝道行驶1.5公里，直行进入晋新高速公路48.沿晋新高速公路行驶10.7公里，过牛家庄村，直行进入天子岭隧道49.沿天子岭隧道行驶1.1公里，直行进入晋新高速公路50.沿晋新高速公路行驶270米，过石涧沟大桥，直行进入小南寨隧道51.沿小南寨隧道行驶430米，直行进入晋新高速公路52.沿晋新高速公路行驶1.2公里，过干棚大桥，直行进入寺阴隧道53.沿寺阴隧道行驶950米，直行进入晋新高速公路54.沿晋新高速公路行驶260米，过右侧的北石瓮村，直行进入北石翁隧道55.沿北石翁隧道行驶340米，直行进入晋新高速公路56.沿晋新高速公路行驶180米，直行进入东石瓮隧道57.沿东石瓮隧道行驶2.1公里，直行进入晋新高速公路58.沿晋新高速公路行驶2.0公里，过许圪套，直行进入牛郎河隧道59.沿牛郎河隧道行驶3.9公里，直行进入晋新高速公路60.沿晋新高速公路行驶3.0公里，过左侧的牛郎河，直行进入韩家寨隧道161.沿韩家寨隧道1行驶1.0公里，直行进入晋新高速公路62.沿晋新高速公路行驶140米，过右侧的石匣河，直行进入韩家寨隧道463.沿韩家寨隧道4行驶760米，直行进入晋新高速公路64.沿晋新高速公路行驶480米，过韩家寨2号大桥，直行进入韩家寨隧道565.沿韩家寨隧道5行驶200米，直行进入晋新高速公路66.沿晋新高速公路行驶200米，过省界大桥，直行进入省界大桥67.沿省界大桥行驶450米，过晋豫大桥，直行进入友好隧道68.沿友好隧道行驶210米，直行进入晋新高速公路69.沿晋新高速公路行驶130米，直行进入马鞍山隧道70.沿马鞍山隧道行驶610米，直行进入晋新高速公路71.沿晋新高速公路行驶330米，过林海大桥，直行进入西花园隧道72.沿西花园隧道行驶510米，过神农桥2，直行进入晋新高速公路73.沿晋新高速公路行驶2.4公里，过神农桥2，直行进入一线天隧道74.沿一线天隧道行驶330米，直行进入晋新高速公路75.沿晋新高速公路行驶1.2公里，过东塘大桥，直行进入阳岗隧道76.沿阳岗隧道行驶120米，过碧影桥2，直行进入晋新高速公路77.沿晋新高速公路行驶150米，过锦绣谷大桥，直行进入锦绣峯隧道78.沿锦绣峯隧道行驶730米，过锦绣谷大桥，直行进入晋新高速公路79.沿晋新高速公路行驶2.2公里，过右侧的西张庄村，直行进入灵岩隧道80.沿灵岩隧道行驶730米，直行进入晋新高速公路81.沿晋新高速公路行驶5.7公里，过右侧的沟沿，直行进入新月铁路立交桥282.沿新月铁路立交桥2行驶120米，直行进入晋新高速公路83.沿晋新高速公路行驶450米，直行进入1新月铁路立交桥84.沿1新月铁路立交桥行驶150米，直行进入晋新高速公路85.沿晋新高速公路行驶3.9公里，过南水北调总干渠大桥，直行进入晋新高速公路86.沿晋新高速公路行驶6.5公里，过南水北调总干渠大桥，朝焦作/郑州/S86方向，稍向左转进入原焦高速公路87.沿原焦高速公路行驶1.1公里，过宁郭互通式立交，直行进入原焦高速公路88.沿原焦高速公路行驶25.9公里，过右侧的李梧贾村，直行进入原焦高速公路89.沿原焦高速公路行驶31.7公里，过左侧的前赵村，朝武汉方向，稍向右转上匝道90.沿匝道行驶810米，直行进入京港澳高速公路91.沿京港澳高速公路行驶1.2公里，直行进入刘江黄河大桥92.沿刘江黄河大桥行驶14.8公里，过刘江黄河大桥，朝柳林站/惠济站/郑州城区方向，稍向右转上匝道93.沿匝道行驶2.1公里，直行进入连霍高速公路94.沿连霍高速公路行驶82.4公里，过左侧的张庄，直行进入陇海立交桥95.沿陇海立交桥行驶114.6公里，过陇海立交桥，朝亳州/阜阳/G35方向，稍向右转上匝道96.沿匝道行驶1.0公里，过右侧的张庄，直行进入济广高速公路97.沿济广高速公路行驶40.5公里，过河涯村，朝永城/泗县/宿州/宿迁方向，稍向右转上匝道98.沿匝道行驶1.4公里，过亳州枢纽，直行进入宿登高速公路99.沿宿登高速公路行驶12.3公里，过右侧的前支庄，直行进入永登高速公路100.沿永登高速公路行驶43.9公里，过任庄，朝S32方向，稍向右转进入宿登高速公路101.沿宿登高速公路行驶680米，直行进入宿登高速公路102.沿宿登高速公路行驶52.0公里，过浍河二桥，朝合肥/徐州/G3方向，稍向右转上匝道103.沿匝道行驶1.5公里，直行进入京台高速公路104.沿京台高速公路行驶84.9公里，过右侧的黄家，朝南京/洛阳/G36方向，稍向右转上匝道105.沿匝道行驶2.1公里，直行进入宁洛高速公路106.沿宁洛高速公路行驶195.7公里，过五台村，在玄武大道/新庄出口，稍向右转上匝道107.沿匝道行驶460米，直行进入玄武大道108.南京市内驾车方案1) 沿玄武大道行驶5.9公里，过叉路口立交，朝玄武湖隧道/九华山隧道/火车站方向，稍向左转2) 行驶260米，朝九华山隧道/火车站方向，稍向右转上匝道3) 沿匝道行驶530米，直行上匝道4) 沿匝道行驶570米，直行进入龙蟠中路5) 沿龙蟠中路行驶2.3公里，过万润达综合楼，在中山东路/珠江路入口，稍向右转上匝道6) 沿匝道行驶20米，过左侧的龙蟠中路27号，直行进入龙蟠中路7) 沿龙蟠中路行驶220米，过右侧的龙蟠中路27号，调头进入龙蟠中路8) 沿龙蟠中路行驶680米，过右侧的东来商务中心，左转进入北京东路9) 沿北京东路行驶1.1公里，过华英大厦，到达终点终点：南京市

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随着全国高速公路和铁路的不断建设，连接各个省份的公共交通路线越来越多。连接内蒙古和陕西省的高铁路线已经正式建设，除了带给两个地区明显的经济影响之外，旅游业方面和货物运输方面还会出现巨大的利益。我国之所以建立非常多的交通路线，一方面是为了保证偏远山区的居民可以获得更好的出行方式，从而提高山区居民的收入。另外一方面是因为各个省份之间的交通路线会为两个省份带来直接的影响，尤其是经济方面的影响。第一个影响：两个地区的旅游业获得了进一步发展的机会众所周知，由于内蒙古和陕西省的距离特别远，这反而使得两个地区的居民很难确定交通旅游路线。随着高铁线路的建设，两个地区的居民获得了非常快速的交通出行方式。这不仅会为两个地区的旅游业发展带来源源不断的动力，这还使得两个地区的居民获得更为安全的出行方式。两个地区的旅游业会得到全面的发展，从而获得最大的旅游业收入。第二个影响：货物运输量和运输费用也会进一步的提高由于不同城市的工业发展侧重点存在着差别，这就会导致国内的部分地区和城市面临着不同的发展状况，尤其是各个地地区的特色产业。然而，每一个地区的居民都会获得不一样的生活体验，他们更需要越来越多的生活物品。当本地区的生活物品不够用时，该地区的商家就会通过交通路线完成进货。内蒙古的羊肉资源和牛肉资源比较丰富，陕西省的旅游资源比较丰富，两者相互结合，更能够增加货物的运输量。除此之外，当地居民获得的运输费用越来越高，有利于促进两个地区的经济发展。总的来说，内蒙古和陕西省的高铁路线会为两个地区的居民带来更有利的发展空间，增加居民的就业率，有效提升居民的收入。除此之外，旅游业和货物运输行业也会受到高铁路线的影响。旅游人数大幅提升，货物运输量水涨船高。

我国公路隧道长度排行 -------------------------------------------------------------------------------- http://www.sina.com.cn 2006年08月20日08:04 潇湘晨报 1.陕西终南山隧道，单洞长约18400米。 2.四川泥巴山隧道，单洞长约8000米。 3.湖南雪峰山隧道，单洞长约7000米。 雁门关隧道，单洞长10358米 另外，福建三明境内有一条长达4300多米的雪峰山隧道，长度位于全国已经通车公路隧道前列。本报综合猫狸岭隧道长3590m，综合上面的情况来看，可以算是比较长的隧道了。

驾车路线：全程约862.4公里起点：西安市1.西安市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿西华门大街行驶20米，调头进入西华门大街2) 沿西华门大街行驶320米，进入北大街3) 沿北大街行驶1.1公里，过左侧的中祥大厦约70米后，右前方转弯进入北门盘道4) 沿北门盘道行驶230米，右转进入环城北路东段5) 沿环城北路东段行驶1.1公里，直行进入环城北路隧道6) 沿环城北路隧道行驶490米，直行进入环城北路东段7) 沿环城北路东段行驶620米，过太华立交，直行进入长缨西路8) 沿长缨西路行驶500米，稍向左转进入华清西路9) 沿华清西路行驶1.9公里，过华清路立交，直行进入华清东路10) 沿华清东路行驶90米，过华清路立交，朝东二环(北)/北二环方向，右转进入华清路立交11) 沿华清路立交行驶210米，右前方转弯进入金花北路12) 沿金花北路行驶30米，直行进入金花隧道13) 沿金花隧道行驶420米，直行进入金花北路14) 沿金花北路行驶40米，朝含元路/临潼方向，稍向右转上匝道15) 沿匝道行驶240米，直行上匝道16) 沿匝道行驶40米，在第1个出口，朝高架快速干道/临潼方向，右转进入西安高架快速干道17) 沿西安高架快速干道行驶，过东元桥，直行进入西安高架快速干道18) 沿西安高架快速干道行驶1.4公里，直行进入连霍高速公路19) 沿连霍高速公路行驶20米，直行进入西安高架快速干道20) 沿西安高架快速干道行驶3.7公里，过官厅立交，直行进入连霍高速公路21) 沿连霍高速公路行驶30米，直行进入连霍高速公路22) 沿连霍高速公路行驶30米，直行进入连霍高速公路23) 沿连霍高速公路行驶4.0公里，过灞河大桥，朝阎良/韩城/太原/三原方向，稍向右转进入方家村立交24) 沿方家村立交行驶120米，过方家村立交约440米后，直行进入西安绕城高速公路25) 沿西安绕城高速公路行驶4.1公里，过纺渭路绕城桥，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交2.沿谢王立交行驶630米，过谢王立交约520米后，直行进入京昆高速公路3.沿京昆高速公路行驶416.1公里，直行进入成王庄隧道4.沿成王庄隧道行驶840米，直行进入京昆高速公路5.沿京昆高速公路行驶190米，过右侧的沟东梁，直行进入沟东隧道6.沿沟东隧道行驶500米，直行进入京昆高速公路7.沿京昆高速公路行驶330米，直行进入韩信岭隧道8.沿韩信岭隧道行驶1.4公里，直行进入京昆高速公路9.沿京昆高速公路行驶4.8公里，过右侧的刘家崖底，直行进入陈家山隧道10.沿陈家山隧道行驶440米，直行进入京昆高速公路11.沿京昆高速公路行驶3.4公里，直行进入燕家岭隧道12.沿燕家岭隧道行驶780米，直行进入京昆高速公路13.沿京昆高速公路行驶101.4公里，直行进入青银高速公路14.沿青银高速公路行驶28.0公里，过大运高速公路桥，直行进入晋祠特大桥15.沿晋祠特大桥行驶4.1公里，过古城营大桥，朝太原绕城南段/晋城/石家庄/机场方向，稍向右转进入青银高速公路16.沿青银高速公路行驶，过古城营大桥约790米后，直行进入京昆高速公路17.沿京昆高速公路行驶43.6公里，过阳曲高架桥，朝大同/石家庄/五台山/阳泉方向，稍向右转进入二广高速公路18.沿二广高速公路行驶770米，过太原枢纽，直行进入二广高速公路19.沿二广高速公路行驶130.5公里，直行进入雁门关隧道20.沿雁门关隧道行驶5.2公里，直行进入二广高速公路21.沿二广高速公路行驶2.8公里，过右侧的赵庄村，直行进入白草口隧道22.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路23.沿二广高速公路行驶80.7公里，在怀仁出口，稍向右转上匝道24.沿匝道行驶1.2公里，直行进入世纪大道25.怀仁县内驾车方案1) 沿世纪大道行驶4.6公里，直行进入迎宾东街2) 沿迎宾东街行驶2.1公里，右转进入新华北路3) 沿新华北路行驶1.2公里，过右侧的天丰商厦，左转进入云州西街4) 沿云州西街行驶370米，到达终点(在道路右侧)终点：怀仁县

本工程建设期3.5年，投资总额约为79亿元(后投资增加到120亿元)，公司注册资本金为42亿元，资金来源由准朔铁路有限责任公司自筹35%，申请银行贷款65%。准朔铁路有限责任公司成立于2006年10月18日，该铁路由国家铁道部控股组建有限责任公司负责建设运营，分别由太原铁路局（铁道部出资人代表）18.06%、广东珠江投资有限公司17.16%、内蒙古伊泰煤炭股份有限公司16.25%、广东盈富信息网络投资有限公司14.45%、北京利瑞投资有限公司7.23%、大同煤矿集团有限责任公司6.45%、内蒙古汇能煤电集团有限公司5.42%、内蒙古满世煤炭运销有限公司4.52%、内蒙古蒙泰煤电集团有限责任公司3.23%（集团公司应投资本金为13566万元，已于2006年10月、2007年12月分别投入323万元)、内蒙古伊泰准东铁路有限公司2.71%等11家共同发起出资组建的合资铁路公司，负责准朔铁路新建准格尔至朔州段铁路、新建北同蒲韩家岭至原平四线铁路两个铁路工程项目的筹资、建设、运营。新建北同蒲韩家岭至原平四线铁路工程（分为新建北同蒲韩家岭至应县段增建四线及应县至原平段新建取直线），北起大同市韩家岭站，经怀仁县、应县、山阴县，经雁门关隧道穿越恒山余脉后至原平站，正线线路全长153km，总投资46.87亿元，建设工期3年，线路远期运输能力分别为11596万t/年、14022万t/年。新建韩家岭至原平铁路是国家铁路网规划“八纵八横”主要通道大（同）湛（江）铁路的重要组成部分，承担我国“三西”地区能源输出及煤炭外运和客运的任务，在国家铁路网建设中具有非常重要的作用，根据中长期铁路规划（2008调整）将大同至原平段（即在建北同蒲第三、四线）160km作为大同至西安铁路客运专线北段。

大同市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶40米，左转进入迎宾街2) 沿迎宾街行驶1.3公里，右转进入御河西路3) 沿御河西路行驶6.0公里，右前方转弯进入御河西路4) 沿御河西路行驶20米，直行进入大运高速公路5) 沿大运高速公路行驶100米，直行进入大运高速公路6) 沿大运高速公路行驶250米，朝太原/集宁/G55方向，稍向右转进入大运高速公路2.沿大运高速公路行驶1.2公里，直行进入二广高速公路3.沿二广高速公路行驶105.0公里，直行进入白草口隧道4.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路5.沿二广高速公路行驶2.8公里，直行进入雁门关隧道6.沿雁门关隧道行驶5.7公里，直行进入二广高速公路7.沿二广高速公路行驶130.4公里，过杨兴河大桥，朝太原(东)绕城/石家庄/晋城方向，稍向右转进入二广高速公路8.沿二广高速公路行驶890米，过太原枢纽，直行进入二广高速公路9.沿二广高速公路行驶43.1公里，朝临汾/吕梁/平遥/晋祠方向，稍向右转进入青银高速公路10.沿青银高速公路行驶880米，右前方转弯进入青银高速公路11.沿青银高速公路行驶4.6公里，直行进入大运高速公路桥12.沿大运高速公路桥行驶28.0公里，朝平遥/临汾/西安/G5方向，稍向右转进入京昆高速公路13.沿京昆高速公路行驶102.4公里，直行进入燕家岭隧道14.沿燕家岭隧道行驶620米，直行进入京昆高速公路15.沿京昆高速公路行驶3.1公里，直行进入陈家山隧道16.沿陈家山隧道行驶540米，直行进入京昆高速公路17.沿京昆高速公路行驶5.7公里，直行进入韩信岭隧道18.沿韩信岭隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路19.沿京昆高速公路行驶1.3公里，直行进入成王庄隧道20.沿成王庄隧道行驶600米，直行进入京昆高速公路21.沿京昆高速公路行驶415.5公里，朝东三环/灞桥/渭南/郑州方向，稍向右转进入谢王立交22.沿谢王立交行驶1.2公里，过谢王立交约350米后，直行进入西安绕城高速公路23.沿西安绕城高速公路行驶37.3公里，过里花水立交，朝户县/汉中/成都/西三环方向，稍向右转进入河池寨立交24.沿河池寨立交行驶740米，过河池寨立交约610米后，直行进入京昆高速公路25.沿京昆高速公路行驶36.2公里，直行进入仙人崖隧道26.沿仙人崖隧道行驶330米，直行进入京昆高速公路27.沿京昆高速公路行驶7.0公里，直行进入纸坊隧道28.沿纸坊隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路29.沿京昆高速公路行驶520米，直行进入犄角岭隧道30.沿犄角岭隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路31.沿京昆高速公路行驶40米，直行进入对角岔隧道32.沿对角岔隧道行驶140米，直行进入京昆高速公路33.沿京昆高速公路行驶530米，直行进入双水磨隧道34.沿双水磨隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路35.沿京昆高速公路行驶670米，直行进入兰家坪隧道36.沿兰家坪隧道行驶90米，直行进入京昆高速公路37.沿京昆高速公路行驶1.1公里，直行进入黑岔沟隧道38.沿黑岔沟隧道行驶200米，直行进入京昆高速公路39.沿京昆高速公路行驶3.3公里，直行进入东流水二号隧道40.沿东流水二号隧道行驶170米，直行进入京昆高速公路41.沿京昆高速公路行驶30米，直行进入岳长沟二号隧道42.沿岳长沟二号隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路43.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入阳沙一号隧道44.沿阳沙一号隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路45.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入阳沙二号隧道46.沿阳沙二号隧道行驶290米，直行进入京昆高速公路47.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入两涝隧道48.沿两涝隧道行驶340米，直行进入京昆高速公路49.沿京昆高速公路行驶680米，直行进入双岭隧道50.沿双岭隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路51.沿京昆高速公路行驶30米，直行进入东涝隧道52.沿东涝隧道行驶80米，直行进入京昆高速公路53.沿京昆高速公路行驶700米，直行进入观音山隧道54.沿观音山隧道行驶280米，直行进入京昆高速公路55.沿京昆高速公路行驶3.3公里，直行进入朱雀隧道56.沿朱雀隧道行驶240米，直行进入京昆高速公路57.沿京昆高速公路行驶170米，直行进入秦岭一号隧道58.沿秦岭一号隧道行驶6.2公里，直行进入京昆高速公路59.沿京昆高速公路行驶540米，直行进入秦岭二号隧道60.沿秦岭二号隧道行驶6.2公里，直行进入京昆高速公路61.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入秦岭三号隧道62.沿秦岭三号隧道行驶4.7公里，直行进入京昆高速公路63.沿京昆高速公路行驶7.2公里，直行进入石门隧道64.沿石门隧道行驶260米，直行进入京昆高速公路65.沿京昆高速公路行驶3.0公里，过右侧的铺子，直行进入油房坪隧道66.沿油房坪隧道行驶310米，直行进入京昆高速公路67.沿京昆高速公路行驶2.2公里，直行进入木瓜园隧道68.沿木瓜园隧道行驶380米，直行进入京昆高速公路69.沿京昆高速公路行驶660米，直行进入皇冠隧道70.沿皇冠隧道行驶320米，直行进入京昆高速公路71.沿京昆高速公路行驶4.2公里，直行进入唐家屋隧道72.沿唐家屋隧道行驶420米，直行进入京昆高速公路73.沿京昆高速公路行驶2.1公里，直行进入大崖山隧道74.沿大崖山隧道行驶430米，直行进入京昆高速公路75.沿京昆高速公路行驶450米，直行进入沙毛石隧道76.沿沙毛石隧道行驶300米，直行进入京昆高速公路77.沿京昆高速公路行驶170米，直行进入八宝坪隧道78.沿八宝坪隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路79.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入梨子坪隧道80.沿梨子坪隧道行驶310米，直行进入京昆高速公路81.沿京昆高速公路行驶650米，直行进入田湾隧道82.沿田湾隧道行驶220米，直行进入京昆高速公路83.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入黄草坪隧道84.沿黄草坪隧道行驶500米，直行进入京昆高速公路85.沿京昆高速公路行驶2.7公里，过右侧的建设村，直行进入贺家梁隧道86.沿贺家梁隧道行驶520米，直行进入京昆高速公路87.沿京昆高速公路行驶2.4公里，直行进入龙王坪隧道88.沿龙王坪隧道行驶570米，直行进入京昆高速公路89.沿京昆高速公路行驶810米，直行进入栀杆坝隧道90.沿栀杆坝隧道行驶480米，直行进入京昆高速公路91.沿京昆高速公路行驶4.0公里，直行进入裴家湾隧道92.沿裴家湾隧道行驶660米，直行进入京昆高速公路93.沿京昆高速公路行驶570米，直行进入许家城隧道94.沿许家城隧道行驶210米，直行进入京昆高速公路95.沿京昆高速公路行驶3.4公里，过右侧的太白村，直行进入爱子坪隧道96.沿爱子坪隧道行驶190米，直行进入京昆高速公路97.沿京昆高速公路行驶1.7公里，直行进入白家坝隧道98.沿白家坝隧道行驶230米，直行进入京昆高速公路99.沿京昆高速公路行驶3.5公里，直行进入油坊坳隧道100.沿油坊坳隧道行驶330米，直行进入京昆高速公路101.沿京昆高速公路行驶840米，过右侧的龙王潭村，直行进入龙王潭隧道102.沿龙王潭隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路103.沿京昆高速公路行驶540米，过左侧的张家梁，直行进入黑虎垭隧道104.沿黑虎垭隧道行驶450米，直行进入京昆高速公路105.沿京昆高速公路行驶290米，直行进入熊家梁一号隧道106.沿熊家梁一号隧道行驶580米，直行进入京昆高速公路107.沿京昆高速公路行驶60米，直行进入熊家梁二号隧道108.沿熊家梁二号隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路109.沿京昆高速公路行驶110米，直行进入田坝隧道110.沿田坝隧道行驶520米，直行进入京昆高速公路111.沿京昆高速公路行驶100米，直行进入香炉石隧道112.沿香炉石隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路113.沿京昆高速公路行驶50米，直行进入郭家山隧道114.沿郭家山隧道行驶4.3公里，直行进入京昆高速公路115.沿京昆高速公路行驶6.9公里，过左侧的涧槽湾约1.7公里后，直行进入朱家垭隧道116.沿朱家垭隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路117.沿京昆高速公路行驶90米，过左侧的湘子村，直行进入公家坪隧道118.沿公家坪隧道行驶270米，直行进入京昆高速公路119.沿京昆高速公路行驶310米，直行进入高桥隧道120.沿高桥隧道行驶580米，直行进入京昆高速公路121.沿京昆高速公路行驶300米，直行进入良心隧道122.沿良心隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路123.沿京昆高速公路行驶1.6公里，过右侧的上沟约1.4公里后，直行进入关岭隧道124.沿关岭隧道行驶1.1公里，直行进入京昆高速公路125.沿京昆高速公路行驶5.4公里，过白石河大桥，直行进入青龙垭隧道126.沿青龙垭隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路127.沿京昆高速公路行驶1.9公里，直行进入酉水一号隧道128.沿酉水一号隧道行驶1.2公里，直行进入京昆高速公路129.沿京昆高速公路行驶450米，过酉水特大桥，直行进入酉水三号隧道130.沿酉水三号隧道行驶380米，直行进入京昆高速公路131.沿京昆高速公路行驶210米，直行进入酉水隧道132.沿酉水隧道行驶250米，直行进入京昆高速公路133.沿京昆高速公路行驶99.8公里，过老爷庙大桥约1.4公里后，直行进入铁炉沟隧道134.沿铁炉沟隧道行驶1.5公里，直行进入京昆高速公路135.沿京昆高速公路行驶12.5公里，过庙沟桥，直行进入元墩一号隧道136.沿元墩一号隧道行驶310米，过同车沟桥，直行进入京昆高速公路137.沿京昆高速公路行驶30米，过同车沟桥，直行进入元墩二号隧道138.沿元墩二号隧道行驶490米，直行进入京昆高速公路139.沿京昆高速公路行驶6.2公里，过石凹子黄坝河大桥，直行进入杨庄隧道140.沿杨庄隧道行驶90米，直行进入京昆高速公路141.沿京昆高速公路行驶280米，过右侧的桅杆岭村，直行进入贺家峡隧道142.沿贺家峡隧道行驶460米，直行进入京昆高速公路143.沿京昆高速公路行驶4.0公里，过黄土岭大桥，直行进入周家河隧道144.沿周家河隧道行驶280米，直行进入京昆高速公路145.沿京昆高速公路行驶700米，直行进入老代坝隧道146.沿老代坝隧道行驶160米，直行进入京昆高速公路147.沿京昆高速公路行驶2.0公里，直行进入谢家梁隧道148.沿谢家梁隧道行驶470米，直行进入京昆高速公路149.沿京昆高速公路行驶4.5公里，直行进入胡家坝隧道150.沿胡家坝隧道行驶，过高家坝玉带河大桥约290米后，直行进入京昆高速公路151.沿京昆高速公路行驶10.3公里，过园坝子玉带河大桥，直行进入关峡隧道152.沿关峡隧道行驶，过关峡玉带河大桥约280米后，直行进入京昆高速公路153.沿京昆高速公路行驶2.2公里，过铁锁关大桥，直行进入铁锁关隧道154.沿铁锁关隧道行驶270米，直行进入京昆高速公路155.沿京昆高速公路行驶23.3公里，过回水河2号大桥，直行进入二道河隧道156.沿二道河隧道行驶250米，过回水河3号大桥，直行进入京昆高速公路157.沿京昆高速公路行驶110米，过回水河3号大桥，直行进入回水河隧道158.沿回水河隧道行驶270米，过界牌沟大桥，直行进入京昆高速公路159.沿京昆高速公路行驶100米，过界牌沟大桥，直行进入界碑沟隧道160.沿界碑沟隧道行驶270米，过回水河4号大桥，直行进入京昆高速公路161.沿京昆高速公路行驶900米，过回水河6号大桥，直行进入汉水源隧道162.沿汉水源隧道行驶190米，过回水河7号大桥，直行进入京昆高速公路163.沿京昆高速公路行驶40米，过回水河7号大桥，直行进入回水河二号隧道164.沿回水河二号隧道行驶190米，过回水河8号大桥，直行进入京昆高速公路165.沿京昆高速公路行驶1.6公里，过回水河9号大桥，直行进入棋盘关隧道166.沿棋盘关隧道行驶3.6公里，直行进入京昆高速公路167.沿京昆高速公路行驶226.2公里，过右侧的龙潭坡约70米后，直行进入成渝环线高速公路168.沿成渝环线高速公路行驶2.9公里，过磨家沟大桥，朝绵竹/彭州/S1方向，稍向右转上匝道169.沿匝道行驶590米，直行进入成绵(复线)高速公路170.沿成绵(复线)高速公路行驶84.9公里，过左侧的罗家坝，直行进入成彭高速公路171.沿成彭高速公路行驶16.5公里，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入大丰镇立交172.沿大丰镇立交行驶290米，过大丰镇立交约380米后，直行进入成都绕城高速公路173.沿成都绕城高速公路行驶17.2公里，朝成都城区/苏坡/温江/雅安方向，稍向右转进入文家场立交174.沿文家场立交行驶350米，过文家场立交约320米后，直行进入成温邛高速公路175.沿成温邛高速公路行驶55.3公里，过黄墩通道小桥，直行进入邛名高速公路176.沿邛名高速公路行驶51.9公里，过左侧的古城桥，朝名山/雅安方向，稍向右转上匝道177.沿匝道行驶480米，过右侧的白鹤林约210米后，直行进入成渝环线高速公路178.沿成渝环线高速公路行驶27.3公里，过右侧的甘溪沟约1.8公里后，直行进入京昆高速公路179.沿京昆高速公路行驶472.7公里，过金沙江大桥，在攀枝花/金江出口，稍向右转上匝道180.沿匝道行驶2.1公里，直行进入金歇路181.沿金歇路行驶7.7公里，直行进入金沙江大道182.沿金沙江大道行驶4.6公里，稍向右转进入攀枝花大道183.沿攀枝花大道行驶2.9公里，直行进入攀枝花大道184.沿攀枝花大道行驶130米，在第2个出口，直行进入攀枝花大道185.沿攀枝花大道行驶2.5公里，稍向右转上匝道186.沿匝道行驶680米，过炳草岗大桥，左转进入炳清路187.沿炳清路行驶1.3公里，左前方转弯进入弄弄坪东路188.沿弄弄坪东路行驶210米，右前方转弯进入弄弄坪中路189.沿弄弄坪中路行驶1.5公里，过大花地大桥约130米后，直行进入弄弄坪西路190.沿弄弄坪西路行驶7.2公里，直行进入苏铁中路191.沿苏铁中路行驶5.4公里，直行进入苏铁西路192.沿苏铁西路行驶8.3公里，直行进入S310193.沿S310行驶8.8公里，直行进入苏铁西路194.沿苏铁西路行驶780米，直行进入S310195.沿S310行驶10.8公里，直行进入S303196.沿S303行驶15.9公里，进入S303197.沿S303行驶730米，在第2个出口，朝永胜方向，稍向左转进入S303198.沿S303行驶86.5公里，直行进入S220199.沿S220行驶15.8公里，直行进入凤鸣南路200.沿凤鸣南路行驶530米，右前方转弯进入凤鸣南路201.沿凤鸣南路行驶120米，在第2个出口，左前方转弯进入凤鸣南路202.沿凤鸣南路行驶810米，进入凤鸣南路203.沿凤鸣南路行驶200米，在第2个出口，直行进入凤鸣路204.沿凤鸣路行驶390米，过左侧的鑫国美电器约130米后，直行进入凤鸣路205.沿凤鸣路行驶20米，过左侧的万家购物广场约100米后，在第1个出口，直行进入凤鸣路206.沿凤鸣路行驶1.1公里，直行进入S220207.沿S220行驶250米，进入S220208.沿S220行驶120米，在第2个出口，朝丽江方向，左转进入S303209.沿S303行驶570米，直行进入S303210.沿S303行驶720米，在第1个出口，朝丽江方向，右前方转弯进入S303211.沿S303行驶91.2公里，左前方转弯进入S303212.沿S303行驶2.5公里，右转213.丽江市内驾车方案1) 行驶3.4公里，直行2) 行驶170米，在第2个出口，朝祥和路/长水路/丽江古城南门方向，直行进入祥和路3) 沿祥和路行驶780米，进入祥和路4) 沿祥和路行驶100米，在第2个出口，直行进入祥和路5) 沿祥和路行驶1.4公里，左转进入民主路6) 沿民主路行驶370米，右转进入康仲路7) 沿康仲路行驶510米，左转进入玉雪大道8) 沿玉雪大道行驶250米，到达终点(在道路右侧)终点：丽江市如果你有旅游方面的问题可以咨询影途社户外。

驾车路线：全程约762.1公里起点：邯郸市1.邯郸市内驾车方案1) 从起点向正东方向出发，沿中华北大街行驶10米，调头进入中华北大街2) 沿中华北大街行驶1.7公里，进入联纺东路3) 沿联纺东路行驶1.3公里，左转进入滏河北大街4) 沿滏河北大街行驶1.0公里，右转进入北仓路5) 沿北仓路行驶700米，左转进入迎宾路6) 沿迎宾路行驶1.4公里，直行进入迎宾路7) 沿迎宾路行驶300米，在第2个出口，朝临清/京珠高速方向，左前方转弯进入邯临公路8) 沿邯临公路行驶610米，朝G4/石家庄/郑州方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶2.1公里，直行进入京港澳高速公路3.沿京港澳高速公路行驶112.9公里，过槐河大桥，直行进入京港澳高速公路4.沿京港澳高速公路行驶23.9公里，朝济南/太原/G20方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶1.1公里，直行进入青银高速公路6.沿青银高速公路行驶32.7公里，直行进入京昆高速公路7.沿京昆高速公路行驶70.4公里，直行进入青银高速公路8.沿青银高速公路行驶2.5公里，朝盂县/S45方向，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶2.0公里，直行进入维社隧道10.沿维社隧道行驶3.4公里，直行进入天黎高速公路11.沿天黎高速公路行驶15.5公里，稍向左转进入阳五高速公路12.沿阳五高速公路行驶240米，直行进入天黎高速公路13.沿天黎高速公路行驶9.1公里，过郊区章召枢纽，朝太原/大同/G5方向，稍向右转进入郊区章召枢纽14.沿郊区章召枢纽行驶580米，过郊区章召枢纽约410米后，直行进入京昆高速公路15.沿京昆高速公路行驶4.6公里，直行进入山底隧道16.沿山底隧道行驶1.7公里，直行进入京昆高速公路17.沿京昆高速公路行驶25.8公里，直行进入大南山隧道18.沿大南山隧道行驶5.5公里，直行进入京昆高速公路19.沿京昆高速公路行驶30.0公里，直行进入阳曲隧道20.沿阳曲隧道行驶5.8公里，直行进入京昆高速公路21.沿京昆高速公路行驶18.9公里，朝太原东环/阳曲镇/大同/G2001方向，稍向右转上匝道22.沿匝道行驶1.4公里，直行进入杨兴河大桥23.沿杨兴河大桥行驶129.0公里，直行进入雁门关隧道24.沿雁门关隧道行驶5.2公里，直行进入二广高速公路25.沿二广高速公路行驶2.8公里，过右侧的赵庄村，直行进入白草口隧道26.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路27.沿二广高速公路行驶104.1公里，过十里河大桥约2.0公里后，直行进入京大高速公路28.沿京大高速公路行驶7.6公里，朝大同东/集宁/G55方向，稍向右转进入二广高速公路29.沿二广高速公路行驶1.3公里，直行进入孙右高速公路30.沿孙右高速公路行驶10.9公里，过肖家寨特大桥，直行进入铁路高架桥31.沿铁路高架桥行驶12.8公里，直行进入亮马台隧道32.沿亮马台隧道行驶2.3公里，直行进入孙右高速公路33.沿孙右高速公路行驶2.6公里，过七里河大桥约1.4公里后，直行进入二广高速公路34.沿二广高速公路行驶26.6公里，过黑河大桥，在丰镇出口，稍向右转上匝道35.沿匝道行驶1.1公里，右转36.行驶5.8公里，左转进入S10237.沿S102行驶66.0公里，直行进入宣德街38.凉城县内驾车方案1) 沿宣德街行驶590米，右转进入参合路2) 沿参合路行驶430米，左转进入青林街3) 沿青林街行驶210米，到达终点(在道路右侧)终点：凉城县

陕西保德县离朔州市怀仁驾车路线：全程约355.7公里起点：保德县1.保德县内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，行驶3.1公里，稍向右转2) 行驶1.5公里，左前方转弯进入桥孙线3) 沿桥孙线行驶4.1公里，过右侧的炭峪沟村，右前方转弯4) 行驶160米，右前方转弯进入神保线5) 沿神保线行驶4.0公里，过右侧的铨家坪村，稍向右转进入岢保线6) 沿岢保线行驶3.9公里，过石堎村，左转进入曹虎互通7) 沿曹虎互通行驶1000米，过曹虎互通，直行进入五保高速公路8) 沿五保高速公路行驶12.1公里，过曹虎互通，直行进入水峪贯隧道9) 沿水峪贯隧道行驶420米，直行进入五保高速公路10) 沿五保高速公路行驶3.5公里，过水峪贯1号大桥，直行进入沙塔隧道11) 沿沙塔隧道行驶520米，直行进入五保高速公路12) 沿五保高速公路行驶11.9公里，直行进入甘钦隧道2.沿甘钦隧道行驶1.3公里，直行进入五保高速公路3.沿五保高速公路行驶40.3公里，过神州互通，直行进入黄道川隧道4.沿黄道川隧道行驶320米，直行进入五保高速公路5.沿五保高速公路行驶10.9公里，过东川河2号大桥，直行进入芦芽山隧道6.沿芦芽山隧道行驶3.1公里，直行进入五保高速公路7.沿五保高速公路行驶33.1公里，过管岑大桥，直行进入街棚村隧道8.沿街棚村隧道行驶330米，直行进入五保高速公路9.沿五保高速公路行驶5.3公里，直行进入云中山隧道10.沿云中山隧道行驶5.6公里，直行进入五保高速公路11.沿五保高速公路行驶4.2公里，过上南坪大桥，直行进入里吉沟隧道12.沿里吉沟隧道行驶230米，直行进入五保高速公路13.沿五保高速公路行驶2.5公里，直行进入浇水沟隧道14.沿浇水沟隧道行驶210米，直行进入五保高速公路15.沿五保高速公路行驶210米，直行进入长南沟隧道16.沿长南沟隧道行驶130米，直行进入五保高速公路17.沿五保高速公路行驶540米，直行进入南长房隧道18.沿南长房隧道行驶290米，直行进入五保高速公路19.沿五保高速公路行驶600米，直行进入西南沟2号隧道20.沿西南沟2号隧道行驶140米，直行进入五保高速公路21.沿五保高速公路行驶370米，直行进入西南沟1号隧道22.沿西南沟1号隧道行驶410米，直行进入五保高速公路23.沿五保高速公路行驶30米，直行进入圪料沟隧道24.沿圪料沟隧道行驶120米，直行进入五保高速公路25.沿五保高速公路行驶1.1公里，直行进入钻钱门隧道26.沿钻钱门隧道行驶300米，直行进入五保高速公路27.沿五保高速公路行驶7.7公里，直行进入大南陌隧道28.沿大南陌隧道行驶550米，直行进入五保高速公路29.沿五保高速公路行驶4.7公里，过云中河2号大桥，直行进入米家寨2号隧道30.沿米家寨2号隧道行驶510米，直行进入五保高速公路31.沿五保高速公路行驶90米，直行进入米家寨1号隧道32.沿米家寨1号隧道行驶630米，直行进入五保高速公路33.沿五保高速公路行驶15.3公里，过奇村互通，朝曹张/五台山/原平/大同方向，稍向右转进入五保高速公路34.沿五保高速公路行驶940米，右前方转弯进入二广高速公路35.沿二广高速公路行驶68.0公里，过左侧的后淤泥村，直行进入雁门关隧道36.沿雁门关隧道行驶5.2公里，直行进入二广高速公路37.沿二广高速公路行驶3.3公里，过东水泉村，直行进入白草口隧道38.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路39.沿二广高速公路行驶80.7公里，过左侧的天圪佬村，在怀仁出口，稍向右转上匝道40.沿匝道行驶1.2公里，直行进入世纪大道41.朔州市内驾车方案1) 沿世纪大道行驶4.6公里，直行进入迎宾东街2) 沿迎宾东街行驶2.1公里，过左侧的明珠广场，右转进入新华北路3) 沿新华北路行驶1.2公里，过右侧的东源购物中心，左转进入云州西街4) 沿云州西街行驶360米，过新春电器城，到达终点(在道路右侧)终点：怀仁县

驾车路线：全程约435.7公里。告诉你一个常识，高速公路收费每公里0.5元左右，所以长治到朔州过路费要200元钱起点：长治市1.长治市内驾车方案1) 从起点向东北方向出发，沿英雄中路行驶660米，过右侧的肯德基八一广场餐厅约140米后，右前方转弯进入英雄中路2) 沿英雄中路行驶300米，左转进入太行东街3) 沿太行东街行驶190米，直行进入太行西街4) 沿太行西街行驶4.2公里，直行进入迎宾大道5) 沿迎宾大道行驶6.2公里，直行进入迎宾大道6) 沿迎宾大道行驶280米，在第3个出口，朝太长高速方向，左转上匝道2.沿匝道行驶950米，直行进入二广高速公路3.沿二广高速公路行驶45.0公里，直行进入太长16号隧道4.沿太长16号隧道行驶750米，直行进入二广高速公路5.沿二广高速公路行驶1.7公里，过右侧的南岭，直行进入太长15号隧道6.沿太长15号隧道行驶290米，直行进入二广高速公路7.沿二广高速公路行驶14.8公里，直行进入太长14号隧道8.沿太长14号隧道行驶640米，直行进入二广高速公路9.沿二广高速公路行驶63.9公里，直行进入太长13号隧道10.沿太长13号隧道行驶290米，直行进入二广高速公路11.沿二广高速公路行驶4.4公里，直行进入太长12号隧道12.沿太长12号隧道行驶1.7公里，左前方转弯进入二广高速公路13.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长11号隧道14.沿太长11号隧道行驶920米，直行进入二广高速公路15.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长10号隧道16.沿太长10号隧道行驶110米，直行进入二广高速公路17.沿二广高速公路行驶2.3公里，直行进入太长9号隧道18.沿太长9号隧道行驶390米，直行进入二广高速公路19.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长8号隧道20.沿太长8号隧道行驶300米，直行进入二广高速公路21.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长7号隧道22.沿太长7号隧道行驶390米，直行进入二广高速公路23.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长6号隧道24.沿太长6号隧道行驶230米，直行进入二广高速公路25.沿二广高速公路行驶2.5公里，直行进入太长5号隧道26.沿太长5号隧道行驶320米，直行进入二广高速公路27.沿二广高速公路行驶3.1公里，直行进入太长4号隧道28.沿太长4号隧道行驶320米，直行进入二广高速公路29.沿二广高速公路行驶1.0公里，直行进入太长3号隧道30.沿太长3号隧道行驶270米，直行进入二广高速公路31.沿二广高速公路行驶50米，直行进入太长2号隧道32.沿太长2号隧道行驶260米，直行进入二广高速公路33.沿二广高速公路行驶940米，直行进入太长1号隧道34.沿太长1号隧道行驶320米，直行进入二广高速公路35.沿二广高速公路行驶46.7公里，朝机场/石家庄/盂县/大同方向，稍向右转上匝道36.沿匝道行驶510米，直行进入十里长桥37.沿十里长桥行驶36.7公里，朝大同/石家庄/五台山/阳泉方向，稍向右转进入二广高速公路38.沿二广高速公路行驶770米，过太原枢纽，直行进入二广高速公路39.沿二广高速公路行驶130.5公里，直行进入雁门关隧道40.沿雁门关隧道行驶5.2公里，直行进入二广高速公路41.沿二广高速公路行驶2.8公里，过右侧的赵庄村，直行进入白草口隧道42.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路43.沿二广高速公路行驶14.3公里，朝朔州市区/G1801方向，稍向右转上匝道44.沿匝道行驶1.5公里，直行进入朔州绕城高速公路45.沿朔州绕城高速公路行驶30.9公里，直行进入朔州绕城高速公路46.沿朔州绕城高速公路行驶130米，朝民福东街方向，稍向左转进入民福东街47.朔州市内驾车方案1) 沿民福东街行驶360米，朝建设南路方向，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶260米，右前方转弯3) 行驶430米，右前方转弯进入朔神路4) 沿朔神路行驶1.1公里，稍向右转进入市府东街5) 沿市府东街行驶1.2公里，直行进入市府街6) 沿市府街行驶210米，稍向右转进入市府街7) 沿市府街行驶20米，到达终点终点：朔州市

驾车路线：全程约2125.1公里起点：应县1.山西省内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿金城东街行驶150米，直行进入金城西街2) 沿金城西街行驶160米，过右侧的小乔便民超市约140米后，右转进入迎宾南路3) 沿迎宾南路行驶790米，过左侧的德欣商厦约60米后，直行进入迎宾北路4) 沿迎宾北路行驶2.0公里，直行上匝道5) 沿匝道行驶770米，过应县互通约360米后，直行进入荣乌高速公路6) 沿荣乌高速公路行驶17.7公里，朝朔州/太原/大同/G55方向，稍向右转进入大运枢纽2.沿大运枢纽行驶1.4公里，过大运枢纽，右前方转弯进入二广高速公路3.沿二广高速公路行驶47.7公里，直行进入白草口隧道4.沿白草口隧道行驶80米，直行进入二广高速公路5.沿二广高速公路行驶3.0公里，直行进入雁门关隧道6.沿雁门关隧道行驶5.7公里，直行进入二广高速公路7.沿二广高速公路行驶80米，直行进入雁门关隧道8.沿雁门关隧道行驶460米，直行进入二广高速公路9.沿二广高速公路行驶129.9公里，过杨兴河大桥，朝太原(东)绕城/晋城方向，稍向右转进入太原绕城高速公路10.沿太原绕城高速公路行驶880米，过阳曲枢纽，直行进入太原绕城高速公路11.沿太原绕城高速公路行驶36.2公里，朝晋城/滨河站/小店站/G55方向，稍向右转上匝道12.沿匝道行驶1.0公里，过十里长桥，直行进入二广高速公路13.沿二广高速公路行驶46.7公里，直行进入太长1号隧道14.沿太长1号隧道行驶330米，直行进入二广高速公路15.沿二广高速公路行驶950米，直行进入太长2号隧道16.沿太长2号隧道行驶280米，直行进入二广高速公路17.沿二广高速公路行驶50米，直行进入太长3号隧道18.沿太长3号隧道行驶290米，直行进入二广高速公路19.沿二广高速公路行驶1.0公里，直行进入太长4号隧道20.沿太长4号隧道行驶300米，直行进入二广高速公路21.沿二广高速公路行驶3.1公里，直行进入太长5号隧道22.沿太长5号隧道行驶360米，直行进入二广高速公路23.沿二广高速公路行驶2.6公里，直行进入太长6号隧道24.沿太长6号隧道行驶220米，直行进入二广高速公路25.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长7号隧道26.沿太长7号隧道行驶380米，直行进入二广高速公路27.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长8号隧道28.沿太长8号隧道行驶300米，直行进入二广高速公路29.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长9号隧道30.沿太长9号隧道行驶330米，直行进入二广高速公路31.沿二广高速公路行驶2.4公里，直行进入太长10号隧道32.沿太长10号隧道行驶80米，直行进入二广高速公路33.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长11号隧道34.沿太长11号隧道行驶950米，直行进入二广高速公路35.沿二广高速公路行驶10米，直行进入太长12号隧道36.沿太长12号隧道行驶1.7公里，直行进入二广高速公路37.沿二广高速公路行驶4.3公里，直行进入太长13号隧道38.沿太长13号隧道行驶350米，直行进入二广高速公路39.沿二广高速公路行驶64.0公里，直行进入太长14号隧道40.沿太长14号隧道行驶550米，直行进入二广高速公路41.沿二广高速公路行驶14.7公里，直行进入太长15号隧道42.沿太长15号隧道行驶250米，直行进入二广高速公路43.沿二广高速公路行驶2.3公里，直行进入太长16号隧道44.沿太长16号隧道行驶690米，直行进入二广高速公路45.沿二广高速公路行驶113.9公里，稍向右转进入晋城绕城高速公路46.沿晋城绕城高速公路行驶680米，直行进入晋城绕城高速公路47.沿晋城绕城高速公路行驶24.4公里，朝晋城/泽州路/洛阳/G55方向，稍向右转进入二广高速公路48.沿二广高速公路行驶1.0公里，直行进入二广高速公路49.沿二广高速公路行驶910米，直行进入东耿窑隧道50.沿东耿窑隧道行驶320米，直行进入二广高速公路51.沿二广高速公路行驶2.8公里，直行进入苇元隧道52.沿苇元隧道行驶760米，直行进入二广高速公路53.沿二广高速公路行驶5.3公里，直行进入岩后隧道54.沿岩后隧道行驶830米，直行进入二广高速公路55.沿二广高速公路行驶1.3公里，直行进入天井关隧道56.沿天井关隧道行驶1.1公里，直行进入二广高速公路57.沿二广高速公路行驶3.0公里，直行进入朝阳1号隧道58.沿朝阳1号隧道行驶420米，直行进入二广高速公路59.沿二广高速公路行驶350米，直行进入朝阳2号隧道60.沿朝阳2号隧道行驶850米，直行进入二广高速公路61.沿二广高速公路行驶3.0公里，直行进入月湖泉隧道62.沿月湖泉隧道行驶1.1公里，直行进入二广高速公路63.沿二广高速公路行驶50米，直行进入月湖泉隧道64.沿月湖泉隧道行驶4.9公里，直行进入二广高速公路65.沿二广高速公路行驶60米，过仙神河大桥，直行进入拍盘隧道66.沿拍盘隧道行驶3.3公里，直行进入二广高速公路67.沿二广高速公路行驶100米，直行进入仙神河隧道68.沿仙神河隧道行驶1.1公里，直行进入二广高速公路69.沿二广高速公路行驶60米，直行进入仙神河隧道70.沿仙神河隧道行驶160米，直行进入二广高速公路71.沿二广高速公路行驶60米，直行进入四里沟隧道72.沿四里沟隧道行驶100米，直行进入二广高速公路73.沿二广高速公路行驶80米，直行进入古铜沟1号隧道74.沿古铜沟1号隧道行驶640米，直行进入二广高速公路75.沿二广高速公路行驶290米，直行进入古铜沟1号隧道76.沿古铜沟1号隧道行驶490米，直行进入二广高速公路77.沿二广高速公路行驶360米，直行进入龙凤沟隧道78.沿龙凤沟隧道行驶200米，直行进入二广高速公路79.沿二广高速公路行驶80米，直行进入凤凰台1号隧道80.沿凤凰台1号隧道行驶450米，直行进入二广高速公路81.沿二广高速公路行驶20米，直行进入凤凰台2号隧道82.沿凤凰台2号隧道行驶610米，直行进入二广高速公路83.沿二广高速公路行驶280米，直行进入雨泼沟隧道84.沿雨泼沟隧道行驶480米，直行进入二广高速公路85.沿二广高速公路行驶5.4公里，直行进入省庄隧道86.沿省庄隧道行驶250米，直行进入二广高速公路87.沿二广高速公路行驶101.4公里，朝漯河/南京/G36/汝阳县产业集聚区方向，稍向右转进入宁洛高速公路88.沿宁洛高速公路行驶810米，直行进入宁洛高速公路89.沿宁洛高速公路行驶120.4公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道90.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路91.沿焦桐高速公路行驶31.8公里，直行进入九龙山隧道92.沿九龙山隧道行驶480米，直行进入焦桐高速公路93.沿焦桐高速公路行驶114.4公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路94.沿许广高速公路行驶37.6公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路95.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路96.沿随岳高速公路行驶75.5公里，过金关大桥，直行进入随岳高速公路97.沿随岳高速公路行驶206.2公里，直行进入随岳高速公路98.沿随岳高速公路行驶2.0公里，直行进入许广高速公路99.沿许广高速公路行驶3.5公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路100.沿岳临高速公路行驶26.4公里，朝长沙/广州/G4方向，稍向右转上匝道101.沿匝道行驶240米，直行进入岳阳大道102.沿岳阳大道行驶7.8公里，直行103.行驶1.1公里，右前方转弯进入京港澳高速公路104.沿京港澳高速公路行驶482.6公里，过灵石坝大桥约1.1公里后，直行进入坪石隧道105.沿坪石隧道行驶490米，直行进入京港澳高速公路106.沿京港澳高速公路行驶39.6公里，直行进入梅子坳隧道107.沿梅子坳隧道行驶770米，直行进入京港澳高速公路108.沿京港澳高速公路行驶7.7公里，过东山溪大桥，直行进入媲双坳隧道109.沿媲双坳隧道行驶770米，直行进入京港澳高速公路110.沿京港澳高速公路行驶12.8公里，直行进入洋碰隧道111.沿洋碰隧道行驶2.1公里，直行进入京港澳高速公路112.沿京港澳高速公路行驶2.1公里，过梅峡大桥，直行进入乌坑坝隧道113.沿乌坑坝隧道行驶1.2公里，直行进入京港澳高速公路114.沿京港澳高速公路行驶1.0公里，过比龙关特大桥，直行进入温泉隧道115.沿温泉隧道行驶380米，直行进入京港澳高速公路116.沿京港澳高速公路行驶7.9公里，直行进入石门坳隧道117.沿石门坳隧道行驶1.3公里，直行进入京港澳高速公路118.沿京港澳高速公路行驶37.2公里，直行进入宝林山隧道119.沿宝林山隧道行驶1.1公里，直行进入京港澳高速公路120.沿京港澳高速公路行驶6.9公里，过华子山高架桥约1.8公里后，直行进入大宝山隧道121.沿大宝山隧道行驶1.6公里，直行进入京港澳高速公路122.沿京港澳高速公路行驶1.2公里，过杨柳坝桥约2.0公里后，直行进入靠椅山隧道123.沿靠椅山隧道行驶3.0公里，直行进入京港澳高速公路124.沿京港澳高速公路行驶6.9公里，直行进入五龙岭隧道125.沿五龙岭隧道行驶130米，直行进入京港澳高速公路126.沿京港澳高速公路行驶84.2公里，直行进入旦架哨隧道127.沿旦架哨隧道行驶820米，直行进入京港澳高速公路128.沿京港澳高速公路行驶66.5公里，过和龙高架桥，朝华南快速干线方向，稍向右转进入华南快速129.沿华南快速行驶，过和龙高架桥约1.2公里后，直行进入华南快速130.内驾车方案1) 沿华南快速行驶4.8公里，直行进入石门堂山隧道2) 沿石门堂山隧道行驶680米，直行进入华南快速3) 沿华南快速行驶12.0公里，过中山立交桥，在黄埔大道/石牌/东风路/员村出口，稍向右转进入黄埔立交4) 沿黄埔立交行驶320米，过黄埔立交，右前方转弯进入黄埔大道西5) 沿黄埔大道西行驶660米，直行进入黄埔大道～马场路隧道6) 沿黄埔大道～马场路隧道行驶170米，直行进入黄埔大道西7) 沿黄埔大道西行驶880米，直行进入黄埔大道隧道8) 沿黄埔大道隧道行驶480米，过右侧的广天大厦约230米后，直行进入黄埔大道西9) 沿黄埔大道西行驶780米，过右侧的恒城写字楼，朝东风路方向，稍向右转进入东风东路10) 沿东风东路行驶4.3公里，过右侧的粤海集团大厦约120米后，直行进入东风中路11) 沿东风中路行驶890米，过右侧的广东粮食大厦，右转进入都土地巷12) 沿都土地巷行驶70米，到达终点(在道路左侧)终点：广东省

　　中铁十二局集团第二工程有限公司简介　　中铁十二局集团第二工程有限公司诞生于解放战争时期，前身是中国人民解放军铁道兵第二师第七团，1984年1月集体转业，兵改工并入铁道部，2000年8月完成公司制改造，与铁道部脱钩，同年划归中央企业工委管理，2003年3月划归国资委管理。36年的铁军生涯为企业应对市场风浪奠定了坚实的基础，20年的企业历程磨炼成为建筑业的一支劲旅。　　公司具有公路、房建、市政工程施工总承包一级，铁路工程施工总承包二级，隧道、桥梁、公路路基、水工隧洞、铁路辅轨架梁专业承包一级，共9个资质。2000年取得ISO9002国际质量管理体系认证，2003年取得ISO14001环境管理体系和OHSASl8001职业健康安全体系认证。经营范围覆盖公路、铁路、市政、房建、机场、码头、港口、地铁、水利水电、独立大桥等多个工程建设领域。　　公司下辖机械化公司、建筑安装工程公司、物业公司、物资公司、桥梁分公司、线路分公司、盾构分公司等7个专业化公司和50多个工程项目部，覆盖全国20多个省、市、自治区，年施工能力35亿元以上。现有职工2590人，拥有一级资质项目经理37人，二级资质项目经理14人，二级以上建造师59人，各类专业技术干部940人(其中高级职称78人)，技术工人1000多人。拥有施工机械设备700多台套，原值2．9亿元，净值2亿多元，总功率56841KW。　　公司具有光荣的施工历史。军队时期曾出色地完成了战时铁路抢修抢建任务及和平时期的铁路建设任务。先后参加了黎湛、兰新、包兰、湘黔、成昆、襄渝、太岚等20多条铁路干支线建设，为新中国构造全国铁路网做出了积极的贡献。兵转工20多年来，企业在市场经济的大潮中不断发展和壮大，先后参与施工和承建了京珠、京沪、重庆渝合、云南昆石、深圳盐坝、江西梨温、辽宁丹本、山西新原、陕西黄延、四川万开等40多条高等级公路工程，共计完成280余公里；承建了京九、西康、广深、株六、秦沈、宝兰、洛湛、青藏、渝怀、西南、京秦等50多条国家和地方重点铁路工程，完成铁路综合工程近300公里，承建了贵阳水厂、广州地铁、深圳地铁、北京地铁、深圳河改造等20多项大型市政工程；承建了太原图书馆、美兰机场、浦东机场、北京机场等一大批国家和地方重点工程。　　特别是最近5年，公司专项施工能力不断提升，管理机制不断革新，科技应用十分广泛，企业步入了良性发展的快车道，基本实现了跨越式发展，5年累计完成产值70多亿元，锻造了企业的品牌产业和核心竞争力，那就是我们的隧道施工能力。作为国内建筑领域隧道施工的一支劲旅，在长大隧道施工中我公司都占有一席之地。五年来共计建成4000米以上隧道20余座，累计长度100多公里。目前，公司配置了从美国、瑞典、德国等国家引进及国产先进的各类大型机械设备600多台套，形成了15条隧道施工专业生产线，能够承担各类复杂地质长大隧道的施工，隧道年施工能力40公里以上。已经完成的由我公司承建的比较优秀的隧道工程代表项目有很多，稍早建成的有获得国优工程、全国首批青年文明号的京九铁路第二长隧雷公山隧道；获全国青年文明号的西康铁路堰岭隧道；获鲁班奖的深圳盐坝高速公路大梅沙隧道和雁门关隧道。近几年又相继承建了亚洲第一、世界第二铁路长隧乌鞘岭隧道（20.05公里），在八家施工单位中，我公司综合排名位列第一；全国第一公路长隧秦岭隧道（长18.02公里），创造了月掘进429.5米的钻爆法施工世界纪录。最近开工建设的石太客运专线南梁山隧道、武广客运专线大瑶山隧道、郑西客运专线张茅隧道、达成铁路云顶隧道、合武铁路金寨隧道、中卫铁路吕梁山隧道、襄渝铁路西坡隧道等8公里以上的隧道共9座，包含了软岩、硬岩、瓦斯、黄土等各种复杂地质。目前正在上场的广深港铁路客运专线狮子洋隧道采用盾构施工，公司投入5亿元购置了盾构设备。可以说，我公司所承担的隧道工程是都国内最难打的隧道，我们的施工水平代表着国内最先进的隧道施工水平。　　在桥梁工程施工中，我们也显示了强劲的实力。先后在黄河上建起了丰准铁路黄河特大桥，在长江上架起了获重庆市市政金杯奖的鹅公岩大桥，在黄浦江上建起了国优工程的上海奉浦大桥，在重庆涪江上建起了涪江三桥，在海上正在建设杭州湾跨海大桥等，五年累计施工里程50多公里。在历次的重难点工程施工中，公司十分重科技和人才的开发和应用，大力实施科教兴企战略，抢占科技制高点，每年科技投入都在300万元以上，共完成了26个开发项目，有14项科研成果获奖，10项工法得到推广和应用。不仅在实践中发现和培养了一大批技术人才，而且探索和掌握并应用了多种先进技术、工艺、工法，如桥梁施工的大跨度悬灌、深水基础处理、高墩滑模技术，隧道硬岩开挖的大断面锥形掏槽爆破技术、Ⅳ类围岩全断面施工技术，软岩施工的超前预报技术、七步平行流水作业施工法、Ⅱ类围岩全断面环形开挖留核心爆破技术等。公司所有施工工程项目，合同履约率均达到100%，工程质量一次合格率100%，质量优良率达96.1%，荣获鲁班奖3项，创国优质工程7项，省部级优质工程40多项。获铁道部“火车头”奖杯、山西省“先进企业”和“AAA级信用等级企业”；2004年被国家工商行政管理总局评为“全国守合同重信用企业”，连续11年被太原市、山西省评为“守合同、重信用”企业；连续21年无职工因工伤亡事故，荣获铁道部和山西省“安全生产先进单位”称号；2001年5月，公司被中国施工企业管理协会评为“2000年度全国优秀施工企业”；2002年获中国质量协会“工程施工放心企业”；2003年获“山西省五一劳动奖状”；2004年获全国“安康杯”竞赛优胜企业。　　“忠诚熔入劳动，质量铸造尊严”是二公司人最基本的价值观，“诚、信、精、实”是我们的经营理念，董事长、总经理邓尤东、党委书记王连政携全体员工愿与各界朋友精诚合作，互信互利，共创美好的明天。　　联系人：李小姐　　电话(TEL)：86-0351-7092482　　传真(FAX)：86-0351-7092297　　Email：cr122@cr122.com　　地址：山西省太原市人民南路19号　　邮编：030032

驾车路线：全程约372.6公里起点：天津市1.天津市内驾车方案1) 从起点向西南方向出发，行驶20米，左转进入大沽北路2) 沿大沽北路行驶200米，过右侧的泰安道历史文化街区约120米后，右后方转弯进入曲阜道3) 沿曲阜道行驶480米，朝南京路方向，右前方转弯进入南京路4) 沿南京路行驶1.1公里，过左侧的和记黄埔地铁广场约110米后，稍向左转进入营口道5) 沿营口道行驶1.2公里，直行进入气象台路6) 沿气象台路行驶1.2公里，过气象台桥，右转进入吴家窑大街7) 沿吴家窑大街行驶590米，过八里台立交桥，直行进入复康路8) 沿复康路行驶6.3公里，稍向右转进入津沧高速公路9) 沿津沧高速公路行驶80米，直行进入津沧高速公路10) 沿津沧高速公路行驶5.9公里，过张家窝互通，朝霸州/北京/东营/廊坊方向，稍向右转进入张家窝互通11) 沿张家窝互通行驶1.7公里，过西排河桥约280米后，直行进入荣乌高速公路12) 沿荣乌高速公路行驶13.6公里，朝北京/保定/霸州/唐山方向，稍向右转进入当城互通13) 沿当城互通行驶280米，过当城互通约450米后，直行进入京沪高速公路14) 沿京沪高速公路行驶5.4公里，朝霸州/保定/天津中心城区/G18方向，稍向右转进入荣乌高速公路2.沿荣乌高速公路行驶1.1公里，过津同立交桥约1.1公里后，直行进入荣乌高速公路3.沿荣乌高速公路行驶132.5公里，朝保定/石家庄/保定绕城高速(西环)/G5方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶720米，直行进入京昆高速公路5.沿京昆高速公路行驶44.8公里，朝保定绕城高速(南环)/沧州/五台山/S52方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶890米，直行进入保阜高速公路7.沿保阜高速公路行驶120.3公里，直行进入忻阜高速公路8.沿忻阜高速公路行驶11.0公里，在五台山景区出口，稍向右转上匝道9.忻州市内驾车方案1) 沿匝道行驶820米，朝石咀/五台山方向，右转进入长原线2) 沿长原线行驶550米，过右侧的上南坪村，稍向左转进入大石线3) 沿大石线行驶9.3公里，直行进入大石线4) 沿大石线行驶10.2公里，到达终点终点：五台山风景名胜区

驾车路线：全程约1669.3公里起点：云阳县1.云阳县内驾车方案1) 从起点向西北方向出发，行驶30米，右前方转弯进入杏花路2) 沿杏花路行驶170米，左转进入杏湾路3) 沿杏湾路行驶80米，左前方转弯4) 行驶190米，右转进入大雁路5) 沿大雁路行驶190米，左后方转弯进入云江大道6) 沿云江大道行驶1.7公里，直行进入望江大道7) 沿望江大道行驶660米，右前方转弯进入开利路8) 沿开利路行驶3.8公里，过右侧的紫荆沟，稍向左转上匝道9) 沿匝道行驶1.6公里，过云阳互通，直行进入渝宜高速公路10) 沿渝宜高速公路行驶2.4公里，过彭溪河大桥，直行进入人和隧道11) 沿人和隧道行驶2.5公里，直行进入渝宜高速公路12) 沿渝宜高速公路行驶1.5公里，直行进入观音庙隧道13) 沿观音庙隧道行驶2.0公里，直行进入渝宜高速公路14) 沿渝宜高速公路行驶2.5公里，过右侧的黄泥增，直行进入红湾隧道15) 沿红湾隧道行驶810米，直行进入渝宜高速公路16) 沿渝宜高速公路行驶600米，直行进入莲花隧道17) 沿莲花隧道行驶600米，直行进入渝宜高速公路18) 沿渝宜高速公路行驶2.2公里，过右侧的水口，直行进入张家山隧道19) 沿张家山隧道行驶1.4公里，直行进入渝宜高速公路20) 沿渝宜高速公路行驶1.8公里，直行进入小周隧道21) 沿小周隧道行驶340米，直行进入渝宜高速公路22) 沿渝宜高速公路行驶3.8公里，过小周互通，直行进入川主庙隧道23) 沿川主庙隧道行驶290米，直行进入渝宜高速公路24) 沿渝宜高速公路行驶2.7公里，朝开县/赵家/万开高速方向，稍向右转上匝道25) 沿匝道行驶630米，过古家坝互通，直行进入万开高速公路26) 沿万开高速公路行驶2.1公里，过右侧的楠树村，直行进入铁峰山二号隧道27) 沿铁峰山二号隧道行驶6.1公里，直行进入万开高速公路28) 沿万开高速公路行驶1.7公里，过耳子厂，直行进入铁峰山一号隧道29) 沿铁峰山一号隧道行驶2.3公里，直行进入万开高速公路30) 沿万开高速公路行驶10.9公里，过左侧的照山村，直行进入南山隧道31) 沿南山隧道行驶4.9公里，直行进入万开高速公路32) 沿万开高速公路行驶2.1公里，过右侧的红光村，直行进入万开高速公路33) 沿万开高速公路行驶130米，在第2个出口，左前方转弯进入迎宾街34) 沿迎宾街行驶220米，直行进入迎宾街35) 沿迎宾街行驶250米，在第3个出口，左转进入开州大道西36) 沿开州大道西行驶2.2公里，过佳友电器，左前方转弯进入S10237) 沿S102行驶4.8公里，过右侧的寨子坪，直行进入龙江街2.沿龙江街行驶480米，稍向左转进入S1023.沿S102行驶57.9公里，过左侧的三升村，右转4.行驶7.6公里，过左侧的杨马寨，右前方转弯进入S2025.沿S202行驶14.4公里，过龙井坝村，左转进入万广高速公路6.沿万广高速公路行驶440米，直行进入万广高速公路7.沿万广高速公路行驶2.2公里，直行进入尖山坡隧道8.沿尖山坡隧道行驶1.3公里，直行进入万广高速公路9.沿万广高速公路行驶12.6公里，直行进入红花山隧道10.沿红花山隧道行驶1.1公里，直行进入万广高速公路11.沿万广高速公路行驶9.0公里，直行进入天坪寨隧道12.沿天坪寨隧道行驶3.7公里，直行进入万广高速公路13.沿万广高速公路行驶6.3公里，直行进入沙坝湾隧道14.沿沙坝湾隧道行驶3.3公里，直行进入万广高速公路15.沿万广高速公路行驶7.8公里，直行进入独树梁隧道16.沿独树梁隧道行驶1.4公里，直行进入万广高速公路17.沿万广高速公路行驶7.9公里，朝万源/G65方向，稍向右转上匝道18.沿匝道行驶440米，直行进入达陕高速公路19.沿达陕高速公路行驶2.8公里，直行进入于家湾隧道20.沿于家湾隧道行驶900米，直行进入达陕高速公路21.沿达陕高速公路行驶17.0公里，过方斗村大桥，直行进入刘家湾隧道22.沿刘家湾隧道行驶1.0公里，直行进入达陕高速公路23.沿达陕高速公路行驶1.3公里，直行进入炒米梁隧道24.沿炒米梁隧道行驶570米，直行进入达陕高速公路25.沿达陕高速公路行驶1.5公里，直行进入金银河隧道26.沿金银河隧道行驶320米，直行进入达陕高速公路27.沿达陕高速公路行驶29.3公里，直行进入厂溪隧道28.沿厂溪隧道行驶490米，直行进入达陕高速公路29.沿达陕高速公路行驶11.1公里，过厂溪大桥，直行进入新华二号隧道30.沿新华二号隧道行驶840米，直行进入达陕高速公路31.沿达陕高速公路行驶1.8公里，直行进入张家湾一号隧道32.沿张家湾一号隧道行驶260米，直行进入达陕高速公路33.沿达陕高速公路行驶660米，直行进入新华一号隧道34.沿新华一号隧道行驶420米，直行进入达陕高速公路35.沿达陕高速公路行驶1.8公里，直行进入金竹山隧道36.沿金竹山隧道行驶2.8公里，直行进入达陕高速公路37.沿达陕高速公路行驶4.6公里，直行进入铁矿隧道38.沿铁矿隧道行驶1.0公里，直行进入达陕高速公路39.沿达陕高速公路行驶12.2公里，直行进入狮子寨隧道40.沿狮子寨隧道行驶3.6公里，直行进入达陕高速公路41.沿达陕高速公路行驶6.2公里，直行进入吴家河隧道42.沿吴家河隧道行驶470米，直行进入达陕高速公路43.沿达陕高速公路行驶1.7公里，直行进入石码河隧道44.沿石码河隧道行驶580米，直行进入达陕高速公路45.沿达陕高速公路行驶480米，直行进入石码河隧道46.沿石码河隧道行驶370米，直行进入达陕高速公路47.沿达陕高速公路行驶8.1公里，过右侧的干池子，直行进入邱家湾隧道48.沿邱家湾隧道行驶590米，直行进入达陕高速公路49.沿达陕高速公路行驶1.2公里，过右侧的石岭子，直行进入池家河隧道50.沿池家河隧道行驶1.1公里，直行进入达陕高速公路51.沿达陕高速公路行驶30米，直行进入池家河隧道52.沿池家河隧道行驶2.9公里，直行进入达陕高速公路53.沿达陕高速公路行驶790米，直行进入祝家渡隧道54.沿祝家渡隧道行驶180米，直行进入达陕高速公路55.沿达陕高速公路行驶4.7公里，直行进入树湾隧道56.沿树湾隧道行驶460米，直行进入达陕高速公路57.沿达陕高速公路行驶730米，直行进入红岩湾隧道58.沿红岩湾隧道行驶3.3公里，直行进入达陕高速公路59.沿达陕高速公路行驶1.4公里，直行进入大巴山隧道60.沿大巴山隧道行驶6.1公里，直行进入达陕高速公路61.沿达陕高速公路行驶1.3公里，直行进入牛角坪隧道62.沿牛角坪隧道行驶570米，直行进入达陕高速公路63.沿达陕高速公路行驶2.7公里，过牛角坪一号大桥，直行进入包茂高速公路64.沿包茂高速公路行驶1.9公里，过巴山立交，直行进入新房子隧道65.沿新房子隧道行驶340米，直行进入包茂高速公路66.沿包茂高速公路行驶4.9公里，过紫黄4号大桥，直行进入毛坝二号隧道67.沿毛坝二号隧道行驶3.5公里，直行进入包茂高速公路68.沿包茂高速公路行驶200米，过毛坝2号大桥，直行进入毛坝一号隧道69.沿毛坝一号隧道行驶3.7公里，直行进入包茂高速公路70.沿包茂高速公路行驶3.6公里，过右侧的杨安沟，直行进入魁星楼隧道71.沿魁星楼隧道行驶340米，直行进入包茂高速公路72.沿包茂高速公路行驶13.4公里，过魁星楼大桥，直行进入天生桥隧道73.沿天生桥隧道行驶1.0公里，直行进入包茂高速公路74.沿包茂高速公路行驶1.7公里，过权河互通，直行进入芭蕉隧道75.沿芭蕉隧道行驶3.0公里，直行进入包茂高速公路76.沿包茂高速公路行驶5.2公里，过黑沟大桥，直行进入瓦房店隧道77.沿瓦房店隧道行驶180米，直行进入包茂高速公路78.沿包茂高速公路行驶1.2公里，直行进入武家湾隧道79.沿武家湾隧道行驶430米，直行进入包茂高速公路80.沿包茂高速公路行驶5.0公里，过马金任河大桥，直行进入蚂蝗岭隧道81.沿蚂蝗岭隧道行驶460米，直行进入包茂高速公路82.沿包茂高速公路行驶2.4公里，过小河坝大桥，直行进入宋家梁隧道83.沿宋家梁隧道行驶920米，直行进入包茂高速公路84.沿包茂高速公路行驶2.1公里，过汉江特大桥，直行进入紫阳隧道85.沿紫阳隧道行驶8.0公里，直行进入包茂高速公路86.沿包茂高速公路行驶4.8公里，过仓岑，直行进入火石梁隧道87.沿火石梁隧道行驶2.0公里，直行进入包茂高速公路88.沿包茂高速公路行驶950米，过右侧的孟家山，直行进入药树梁隧道89.沿药树梁隧道行驶440米，过北沟大桥，直行进入包茂高速公路90.沿包茂高速公路行驶840米，过左侧的关门石，直行进入大湾隧道91.沿大湾隧道行驶730米，直行进入包茂高速公路92.沿包茂高速公路行驶720米，直行进入瓦仓隧道93.沿瓦仓隧道行驶400米，直行进入包茂高速公路94.沿包茂高速公路行驶230米，过右侧的星火村，直行进入牛山隧道95.沿牛山隧道行驶750米，直行进入包茂高速公路96.沿包茂高速公路行驶860米，过庙梁子，直行进入快活隧道97.沿快活隧道行驶360米，直行进入包茂高速公路98.沿包茂高速公路行驶3.4公里，过祖师殿，直行进入大岭隧道99.沿大岭隧道行驶140米，直行进入包茂高速公路100.沿包茂高速公路行驶850米，过右侧的单家湾，直行进入凤凰山隧道101.沿凤凰山隧道行驶5.0公里，直行进入包茂高速公路102.沿包茂高速公路行驶1.9公里，过右侧的土地庙梁，朝五里/安康/西安方向，稍向右转进入包茂高速公路103.沿包茂高速公路行驶760米，过右侧的白土岭寨，直行进入包茂高速公路104.沿包茂高速公路行驶25.8公里，过左侧的长行村，直行进入谭坝四号隧道105.沿谭坝四号隧道行驶4.0公里，直行进入包茂高速公路106.沿包茂高速公路行驶90米，过左侧的方家坑，直行进入谭坝三号隧道107.沿谭坝三号隧道行驶1.2公里，直行进入包茂高速公路108.沿包茂高速公路行驶250米，过左侧的纸坊，直行进入谭坝二号隧道109.沿谭坝二号隧道行驶370米，直行进入包茂高速公路110.沿包茂高速公路行驶50米，直行进入谭坝一号隧道111.沿谭坝一号隧道行驶530米，直行进入包茂高速公路112.沿包茂高速公路行驶1.2公里，过右侧的方家湾，直行进入松林隧道113.沿松林隧道行驶560米，直行进入包茂高速公路114.沿包茂高速公路行驶410米，过左侧的唐木匠湾，直行进入档亚子隧道115.沿档亚子隧道行驶90米，直行进入包茂高速公路116.沿包茂高速公路行驶1.5公里，过左侧的挡垭子，直行进入滚子沟隧道117.沿滚子沟隧道行驶560米，直行进入包茂高速公路118.沿包茂高速公路行驶9.2公里，过右侧的树叶沟，直行进入包家山隧道119.沿包家山隧道行驶11.3公里，直行进入包茂高速公路120.沿包茂高速公路行驶2.1公里，过左侧的康家坪，直行进入包茂高速公路121.沿包茂高速公路行驶210米，过左侧的赵家坡，直行进入桐木隧道122.沿桐木隧道行驶240米，直行进入包茂高速公路123.沿包茂高速公路行驶60米，过右侧的澜泥坑，直行进入大棕坡隧道124.沿大棕坡隧道行驶3.5公里，直行进入包茂高速公路125.沿包茂高速公路行驶180米，直行进入立石沟隧道126.沿立石沟隧道行驶140米，直行进入包茂高速公路127.沿包茂高速公路行驶1.8公里，直行进入王家台隧道128.沿王家台隧道行驶2.1公里，直行进入包茂高速公路129.沿包茂高速公路行驶1.0公里，过乾佑河大桥，直行进入苟家山隧道130.沿苟家山隧道行驶620米，直行进入包茂高速公路131.沿包茂高速公路行驶3.4公里，过灌湾，直行进入后坡隧道132.沿后坡隧道行驶730米，直行进入包茂高速公路133.沿包茂高速公路行驶100米，直行进入狮子崖隧道134.沿狮子崖隧道行驶2.4公里，直行进入包茂高速公路135.沿包茂高速公路行驶2.6公里，过左侧的阴坡，直行进入鲁家湾隧道136.沿鲁家湾隧道行驶560米，直行进入包茂高速公路137.沿包茂高速公路行驶400米，过右侧的涝池梁，直行进入晏家河隧道138.沿晏家河隧道行驶380米，直行进入包茂高速公路139.沿包茂高速公路行驶6.0公里，过柏胜，直行进入张家坪隧道140.沿张家坪隧道行驶510米，直行进入包茂高速公路141.沿包茂高速公路行驶1.3公里，过右侧的武家凹，直行进入白沙滩二号隧道142.沿白沙滩二号隧道行驶130米，直行进入包茂高速公路143.沿包茂高速公路行驶90米，直行进入白沙滩一号隧道144.沿白沙滩一号隧道行驶1.1公里，直行进入包茂高速公路145.沿包茂高速公路行驶3.9公里，过右侧的卢家坡，直行进入杨家河隧道146.沿杨家河隧道行驶480米，直行进入包茂高速公路147.沿包茂高速公路行驶1.9公里，过右侧的蔡家梁，直行进入石家庄隧道148.沿石家庄隧道行驶830米，直行进入包茂高速公路149.沿包茂高速公路行驶410米，过石家庄，直行进入黄土凸隧道150.沿黄土凸隧道行驶500米，直行进入包茂高速公路151.沿包茂高速公路行驶290米，直行进入长哨隧道152.沿长哨隧道行驶310米，直行进入包茂高速公路153.沿包茂高速公路行驶3.4公里，过老屋场，直行进入龙头湾一号隧道154.沿龙头湾一号隧道行驶180米，直行进入包茂高速公路155.沿包茂高速公路行驶250米，直行进入石房湾隧道156.沿石房湾隧道行驶390米，直行进入包茂高速公路157.沿包茂高速公路行驶490米，过表功铺桥，直行进入表功辅隧道158.沿表功辅隧道行驶190米，直行进入包茂高速公路159.沿包茂高速公路行驶1.7公里，过右侧的青泥湾，直行进入镇安隧道160.沿镇安隧道行驶1.3公里，直行进入包茂高速公路161.沿包茂高速公路行驶3.6公里，过前梁，直行进入枣园隧道162.沿枣园隧道行驶620米，直行进入包茂高速公路163.沿包茂高速公路行驶3.5公里，过左侧的水源村，直行进入清坪隧道164.沿清坪隧道行驶240米，直行进入包茂高速公路165.沿包茂高速公路行驶1.1公里，直行进入杨树湾隧道166.沿杨树湾隧道行驶400米，直行进入包茂高速公路167.沿包茂高速公路行驶520米，直行进入柏树坪二号隧道168.沿柏树坪二号隧道行驶190米，直行进入包茂高速公路169.沿包茂高速公路行驶1.3公里，直行进入柏树坪一号隧道170.沿柏树坪一号隧道行驶340米，直行进入包茂高速公路171.沿包茂高速公路行驶520米，过沙湾子，直行进入黄家扁隧道172.沿黄家扁隧道行驶300米，直行进入包茂高速公路173.沿包茂高速公路行驶770米，直行进入梅花店隧道174.沿梅花店隧道行驶300米，直行进入包茂高速公路175.沿包茂高速公路行驶570米，直行进入下台子隧道176.沿下台子隧道行驶280米，直行进入包茂高速公路177.沿包茂高速公路行驶940米，直行进入古道岭隧道178.沿古道岭隧道行驶440米，直行进入包茂高速公路179.沿包茂高速公路行驶4.3公里，直行进入叶家湾隧道180.沿叶家湾隧道行驶220米，直行进入包茂高速公路181.沿包茂高速公路行驶590米，过左侧的磨沟峡口，直行进入渡船口隧道182.沿渡船口隧道行驶1.3公里，直行进入包茂高速公路183.沿包茂高速公路行驶8.5公里，过槐湾，直行进入纸坊隧道184.沿纸坊隧道行驶1.8公里，直行进入包茂高速公路185.沿包茂高速公路行驶40米，直行进入榨水隧道186.沿榨水隧道行驶1.4公里，直行进入包茂高速公路187.沿包茂高速公路行驶610米，过左侧的马家坪，直行进入界牌弯隧道188.沿界牌弯隧道行驶420米，直行进入包茂高速公路189.沿包茂高速公路行驶4.2公里，直行进入车家河隧道190.沿车家河隧道行驶230米，直行进入包茂高速公路191.沿包茂高速公路行驶3.5公里，直行进入药王沟二号隧道192.沿药王沟二号隧道行驶320米，直行进入包茂高速公路193.沿包茂高速公路行驶290米，直行进入四道河二号隧道194.沿四道河二号隧道行驶300米，直行进入包茂高速公路195.沿包茂高速公路行驶140米，直行进入四道河一号隧道196.沿四道河一号隧道行驶160米，直行进入包茂高速公路197.沿包茂高速公路行驶4.8公里，过营盘立交，直行进入小峪口隧道198.沿小峪口隧道行驶130米，直行进入包茂高速公路199.沿包茂高速公路行驶1.2公里，过乾佑河特大桥，直行进入秦岭终南山公路隧道200.沿秦岭终南山公路隧道行驶18.1公里，直行进入包茂高速公路201.沿包茂高速公路行驶720米，直行进入后沟隧道202.沿后沟隧道行驶620米，直行进入包茂高速公路203.沿包茂高速公路行驶70米，过左侧的后沟，直行进入青岔隧道204.沿青岔隧道行驶420米，直行进入包茂高速公路205.沿包茂高速公路行驶580米，过青岔特大桥，直行进入青岔隧道206.沿青岔隧道行驶50米，直行进入包茂高速公路207.沿包茂高速公路行驶220米，直行进入四岔沟隧道208.沿四岔沟隧道行驶110米，直行进入包茂高速公路209.沿包茂高速公路行驶150米，直行进入小瓢沟隧道210.沿小瓢沟隧道行驶210米，直行进入包茂高速公路211.沿包茂高速公路行驶140米，直行进入黄土梁隧道212.沿黄土梁隧道行驶310米，直行进入包茂高速公路213.沿包茂高速公路行驶1.6公里，过石砭峪特大桥，直行进入熊沟隧道214.沿熊沟隧道行驶60米，直行进入包茂高速公路215.沿包茂高速公路行驶50米，过左侧的青沟口，直行进入清沟隧道216.沿清沟隧道行驶170米，直行进入包茂高速公路217.沿包茂高速公路行驶50米，直行进入道沟峪隧道218.沿道沟峪隧道行驶190米，直行进入包茂高速公路219.沿包茂高速公路行驶450米，直行进入北九沟隧道220.沿北九沟隧道行驶110米，直行进入包茂高速公路221.沿包茂高速公路行驶70米，直行进入南五台隧道222.沿南五台隧道行驶2.7公里，直行进入包茂高速公路223.沿包茂高速公路行驶22.9公里，过太乙宫立交，朝山阳/商洛/南阳/十堰方向，稍向右转上匝道224.沿匝道行驶880米，直行进入西安绕城高速公路225.沿西安绕城高速公路行驶20.6公里，过缪家寨高架桥，朝韩城/太原/高陵/阎良方向，稍向右转上匝道226.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速公路227.沿京昆高速公路行驶283.8公里，过右侧的郭王村，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转进入京昆高速公路228.沿京昆高速公路行驶132.2公里，过太山庙，直行进入成王庄隧道229.沿成王庄隧道行驶840米，直行进入京昆高速公路230.沿京昆高速公路行驶320米，过左侧的沟东梁，直行进入沟东隧道231.沿沟东隧道行驶500米，直行进入京昆高速公路232.沿京昆高速公路行驶320米，过右侧的安姓庄，直行进入韩信岭隧道233.沿韩信岭隧道行驶1.4公里，直行进入京昆高速公路234.沿京昆高速公路行驶5.7公里，过沟南庄，直行进入陈家山隧道235.沿陈家山隧道行驶440米，直行进入京昆高速公路236.沿京昆高速公路行驶3.4公里，过王家沟底，直行进入燕家岭隧道237.沿燕家岭隧道行驶780米，直行进入京昆高速公路238.沿京昆高速公路行驶100.5公里，过左侧的东岭，朝太原/石家庄/G5/G20方向，稍向右转进入京昆高速公路239.沿京昆高速公路行驶890米，直行进入青银高速公路240.沿青银高速公路行驶28.4公里，过南峪桥，直行进入晋祠特大桥241.沿晋祠特大桥行驶4.1公里，朝太原(南)绕城/晋城/石家庄方向，稍向右转进入青银高速公路242.沿青银高速公路行驶670米，直行进入京昆高速公路243.沿京昆高速公路行驶15.4公里，过十里长桥，朝大同/石家庄/阳泉/阳曲方向，稍向右转进入二广高速公路244.沿二广高速公路行驶28.2公里，过长风街互通式立交桥，朝大同/石家庄/五台山/阳泉方向，稍向右转进入二广高速公路245.沿二广高速公路行驶1.5公里，过太原枢纽，直行进入二广高速公路246.沿二广高速公路行驶130.5公里，过杨兴河大桥，直行进入雁门关隧道247.沿雁门关隧道行驶5.2公里，直行进入二广高速公路248.沿二广高速公路行驶3.3公里，过东水泉村，直行进入白草口隧道249.沿白草口隧道行驶330米，直行进入二广高速公路250.沿二广高速公路行驶105.1公里，过左侧的天圪佬村，朝集宁/北京/G55方向，稍向右转进入二广高速公路251.沿二广高速公路行驶1000米，直行进入京大高速公路252.沿京大高速公路行驶7.6公里，过御河大桥，朝大同东/集宁/G55方向，稍向右转进入二广高速公路253.沿二广高速公路行驶1.3公里，直行进入孙右高速公路254.沿孙右高速公路行驶11.6公里，过开发区高架桥，直行进入铁路高架桥255.沿铁路高架桥行驶12.8公里，过御河大桥，直行进入亮马台隧道256.沿亮马台隧道行驶2.3公里，直行进入孙右高速公路257.沿孙右高速公路行驶4.0公里，过七里河大桥，直行进入二广高速公路258.沿二广高速公路行驶99.3公里，过户部枢纽，在集宁西/G110出口，稍向右转上匝道259.沿匝道行驶770米，左转进入新华街260.乌兰察布市内驾车方案1) 沿新华街行驶1.4公里，直行进入新华街2) 沿新华街行驶420米，在第3个出口，朝通达街方向，左转进入建国三路3) 沿建国三路行驶920米，直行进入通达街4) 沿通达街行驶620米，右转进入乌兰路5) 沿乌兰路行驶250米，左转进入恩和大街6) 沿恩和大街行驶750米，过左侧的奥威购物广场，调头进入恩和大街7) 沿恩和大街行驶80米，到达终点(在道路右侧)终点：集宁区

大约276公里，驾车的话需要三小时40分钟。从太原市新建路出发行驶3.5公里，其中需过7个红绿灯路口。再是进入卧虎山路行驶5.9公里，也需过7个红绿灯路口。然后上G55二广高速行驶140.8公里，其中要途径雁门和雁门关两条隧道，隧道长分别为574米和8.7公里。再驶入G55二广高速行驶106.6公里。最后在御河西路上行驶9.1公里后进入大东街则到达目的地九龙壁。自驾游的话最好能有多人轮流开车，避免疲劳驾驶。若选择坐火车高铁的话一般三个多小时就能到，票价也就四十多块钱。希望我的回答能帮助到你，望采纳。

台儿庄战役是徐州会战中中国军队取得的一次重大胜利。 台儿庄位于徐州东北30公里的大运河北岸，北连津浦路，南接陇海线，扼守运河咽喉，是徐州的门户。日军夺取山东要地后，增加兵力，追击当面中国军队。日军第10师团由北自南展开进攻，第5师团由东北方向从临沂向峄县（今峄城）进攻配合作战。 1938年3月16日，日军第十师团组编濑谷支队（旅团）作为先头部队，向台尔庄以北腾县发动进攻，揭开了台儿庄战役的序幕。 中国军队在腾县与敌进行拼死战斗后，18日，腾县、临城陷落。20日，东北方向韩庄、峄县失守。濑谷支队在它部日军尚未到达的情况下先行逼进台儿庄。 中国第5战区在李宗仁将军指挥下，为确保台儿庄阵地，以保卫徐州，调整战略部署，准备聚歼孤军突入之日军濑谷支队。3月24日，蒋介石亲到徐州视察，并组成中央临时参谋团协助李宗仁指挥。同时，中国共产党命令新四军在广大淮河流域配合友军，使津浦路南段日军不敢贸然北上支援南下日军，周恩来还向国民政府军事委员会副总参谋长白崇禧提出作战方针建议，得到深切赞许，并派出代表鼓励李宗仁利用台儿庄以北有利的山区、湖沟地形给敌一次沉重打击。 3月24日，濑谷支队在航空火力支援下向台儿庄发动猛攻，中国守军与之展开激战。日军一部突入东北角，被守军击退。日军不断增加兵力，配以坦克、重炮实施攻击，守军伤亡甚重，日军突入台儿庄。28日，中国守军对突入之敌展开围攻。 为切断峄县之敌增援台儿庄，中国军队一部于30日对峄县佯攻，一部协助解决台儿庄附近之敌，极力破坏峄县至台儿庄之间的铁路、公路，遮断峄县与台儿庄的联络，竭力阻敌南下。同时，中国军队一部向另一方向南洛、三里庄前进，截断日军联络，阻敌增援。另一部由峄县南下围攻日军。29日，日军急令攻击临沂的坂本支队转向驰援台儿庄。但于31日，遭中国军队阻击，经数日激战，予敌重创，使其救援计划落空。 30日，日军濑谷旅团长亲率支队后续力量增援台儿庄，全力与中国守军展开激战。同日，中国军队将进入台儿庄之敌完全包围。在日军的优势火力下，中国军队不避牺牲，浴血猛攻。4月3日，中国军队终于冲入台儿庄，与敌展开街垒战。6日晚，中国军队全线攻击。战至7日凌晨，除一小部日军突围至峄县附近固守待援外，余敌全部被歼。 台儿庄大捷是抗战爆发后中国正面战场取得的首次重大胜利。在历时半个多月的激战中，中国军队付出了巨大牺牲，但也取得了重大战果，歼灭日军2万余人。沉重打击了日本侵略者的凶焰，极大地鼓舞了全国军民坚持抗战的必胜信心,为抗日战争做出了巨大贡献. 日本侵略军1937年12月13日和27日相继占领南京、济南后，为了迅速实现灭亡中国的侵略计划，连贯南北战场，决定以南京、济南为基地，从南北两端沿津浦铁路夹击徐州。 台儿庄是徐州的门户，它位于徐州东北30公里的大运河北岸，临城至赵墩的铁路支线上，北连津浦路，南接陇海线，扼守运河的咽喉，是日军夹击徐州的首争之地。 1938年3月24日，日本侵略军濑谷支队向台儿庄发起进攻，与中国守军第2集团军第31师展开激战。 台儿庄战役总指挥 李宗仁将军 日军一部突入东北角，被守军击退。27日，濑谷支队主力一部突入北门，第31师与敌展开拉锯战，守军伤亡甚重。28日，突入台儿庄的日军被第31师围攻，敌方损失甚重。29日，李宗仁遂令第2集团军死守台儿庄阵地，并严令汤恩伯部南下，协助第2集团军解决台儿庄之敌。31日，中国军队将进入台儿庄之敌完全包围。4月3日，中国军队向日本侵略军发起攻击。日军拚力争夺，占领了市街大部。中国军队一次又一次反击，展开街垒战，夺回被日军占领的市街。双方陷于苦战。6日晚，中国军队全线攻击濑谷支队。战至7日凌晨，除一部日军突围至峰县附近固守待援外，被围之敌全部被歼。 台儿庄战役是中国军队取得的一次重大胜利。在历时半个月的激战中，中国军队付出了巨大牺牲，参战部队4. 6万人，伤亡失踪7500人。在中国军队的英勇抗击下，取得了歼灭日军1万余人的巨大胜利。此次战役沉重地打击了日本侵略者的凶焰，鼓舞了全国军民坚持抗战的斗志。 平型关战役 1937年7月7日卢沟桥事变爆发，8月20日，中华民国政府国防会议特将山西、察哈尔、绥远划为第二战区，由山西绥靖主任阎锡山任司令长官。刘茂恩将军以第13军团军团长兼第15军军长的身份，增援石家庄。后因南口、张家口先后失陷，国军退守雁门关、平型关、阳方口一带。为确保山西，以牵制华北侵华日军的行动，九月初，刘茂恩将军奉命率军自石家庄驰援山西，以15军占领平型关正面阵地，向东延长四十里，西至北楼口八十里，军部设在在平型关后的小冶镇。 9月22日，日军第五师团（板垣征四郎）主力，及临时配属之关东军独立混成第21旅团（酒井镐次），共约一万多人，于22日发动攻势，次日上午二时许，约千余人突入平型关，15军正在激战中，忽然右侧翼遭受攻击，十时许、敌已进至恒山（标高二二一九公尺）东南五十四里地方，第65师194旅387团截击于隘路内，同时 388团由两侧高地，凭依险阻，俯冲夹击，并用火力与逆袭，反覆搏斗，迭挫顽敌，正欲予以聚歼之际，忽有千余之敌由东面向388团左侧背猛扑，在短促时间内，发生四、五次剧烈的肉搏战斗，双方伤亡惨重，残敌被迫向团城口、蔡家峪方向溃窜。第388团之第一、二两营，自营长陈宝山、张全兴以下军官死伤29人，士兵阵亡约400名。 9月25日，平型关突入之敌，被我晋军围困于六郎城（平型关西北十二里），双方相持，甚为激烈。9月29日、敌用汽车转运大部兵力，增派独立混成第11旅团（铃木重康），亦系关东军临时配属作战，由怀仁县南进，突破34军（杨澄源）及33军防地雁门关及大小石口堡，从茹越口堡（在繁畤县北六十里）窜入，直扑铁角岭，沿滹沱河北岸进犯。30日，陷繁峙县，威胁平型关一带15军之后方，我军分兵驰援不及，遂于30日之夜奉命转进。正是一点突破，全线崩溃的惨痛局面，不堪收拾。 日本最精锐的板垣师团主力在平型关遭到了刘茂恩将军率领的中华民国国民革命军第十五军的全力攻击，在此一役歼灭日军20000余人。 百团战役 1940年8月20日夜，晋察冀军区第129、第120师在八路军总部统一指挥下，发动了以破袭正太铁路（石家庄至太原）为重点的战役。为打击日军的“囚笼政策”，争取华北战局更有利的发展，并影响全国的抗战局势，八路军总部决定破袭华北日军交通线。战役发起第3天，参战部队已达104个团，故称“百团大战”。百团大战是抗日战争相持阶段八路军在华北地区发动的一次规模最大、持续时间最长的战役。 自1939年冬以来，日军以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给日本华北方面军以有力打击。在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太战役。 7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权下达《战役预备命令》，规定以不少于22个团的兵力，大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。8月8日，朱德、彭德怀、左权下达《战役行动命令》，规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉（不含）段；第129师破击正太铁路阳泉（含）至榆次段；第120师破击忻县以北的同蒲铁路和汾（阳）离（石）公路，并以重兵置于阳曲南北地区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的同时，相机收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上，驻有日军3个师团全部、2个师团的各2个联队、5个独立混成旅团全部、4个独立混成旅团的各2个大队、1个骑兵旅团的2个大队，共20余万人，另有飞机150架和伪军约15万人。 按八路军总部原来规定，参战兵力不少于22个团。但战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，计晋察冀军区39个团、第129师（含决死队第1、第3纵队等）46个团、第120师（含决死队第2、第4纵队等）20个团，共105个团20余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。 当彭德怀、左权在八路军总部作战室听取战役情况汇报、得知实际参战兵力达到105个团时，左权兴奋地说：“好！这是百团大战。”彭德怀说：“不管一百多少个团，干脆就把这次战役叫做百团大战好了！” 由此，正太战役就发展成为百团大战。这次战役经历了两个主动进攻阶段和一个反“扫荡”阶段。 第一阶段（8月20日至9月10日）。八路军在正太、同蒲、平汉、津浦等主要交通线发动总攻击，重点破坏了正太铁路。经过20天的战斗，预定计划全部完成。正太铁路线的路轨、桥梁、隧道、水塔、车站等均被破坏；平汉、同蒲（北段）、石德、北宁铁路以及主要公路也被切断；华北各交通线陷于瘫痪。 第二阶段（9月22日至10月上旬）。任务是继续扩大战果，摧毁交通线两侧和深入各抗日根据地的敌伪据点。在这段时间里，我晋察冀军区主要进行了涞灵战役，第129师主要进行了榆辽战役，第120师主要破袭了同蒲路。在这些战斗中，八路军给敌人以沉重打击；但是，我军计划要拔除的敌据点未能全部拔除。 第三阶段（10月6日至翌年1月24日），主要任务是反击日伪军的报复扫荡。在这段时间里，八路军先后粉碎了日伪军对太行、太岳、平西、北岳、晋西北等抗日根据地的大规模扫荡。 百团大战历时5个多月。从8月20日至12月5日的3个半月中，八路军共进行大小战斗1825次，共计毙、伤、俘和投诚日伪军达46480人。其中包括：毙、伤日军35612人，伪军6000人；俘虏日军300人，伪军89560人；日军自动携械投诚者47人，伪军反正者1845人。同时，缴获各种枪5942支（挺），各种炮53门；破坏铁路474公里，公路1502公里，桥梁213座，火车站37个，隧道11个；破坏煤矿5个，仓库11所。此外，还缴获和破坏了其他大量军用物资。

山西，作为中华文明的发祥地之一，有“华夏文明摇篮”的美誉，不但历史悠久，文化底蕴深厚，也拥有很多历史遗迹和风景名胜。但是，一定不要错过以下2大名胜古迹：悬空寺应县木塔悬空寺悬空寺是山西省重点文物保护单位，是恒山十八景中“第一胜景”。位于山西省大同市浑源县恒山金龙峡西侧翠屏峰峭壁间，原叫“玄空阁”，“玄”取自于中国道教教理，“空”则来源于佛教的教理，后改名为“悬空寺”，是因为整座寺院就像悬挂在悬崖上，在汉语中，“悬”与“玄”同音，因此得名。悬空寺的总体布局以寺院、禅房、佛堂、三佛殿、太乙殿、关帝庙、鼓楼、钟楼、伽蓝殿、送子观音殿、地藏王菩萨殿、千手观间殿、释迦殿、雷音殿、三官殿、纯阳宫、栈道、三教殿、五佛殿等。前年，我和同事出差去山西，利用了一天的时间参观了悬空寺，最大的感受是：建筑之奇，结构之巧，丰富的内涵，堪称世界一绝。它把力学、美学和宗教融合为一体，做到尽善尽美，真的罕见啊。通过这次参观游览，也真正看到了我们古老民族的灿烂文化艺术和文明历史，也是非常有意义的一次旅行。景点地址：山西省大同市浑源县东南郊恒山脚下门票：15元交通路线：从大同汽车站或者新南客运站乘长途汽车到浑源。可以包车到恒山、悬空寺，价格在50元上下。自驾车可走京大高速，在马连庄口出，走省道203，直走即到开放时间：08:30~17:30（冬季：11月~5月）08:00~18:00（夏季：6月~10月）最佳旅游季节3月-10月气候最适宜。恒山四季各有特色，春夏秋最宜，赏桃花、避暑，冬天前往观赏雪景。应县木塔释迦塔全称佛宫寺释迦塔位于山西省朔州市应县城西北佛宫寺内，俗称应县木塔。应县木塔是我国现存最早最大的木塔，也是世界三大奇塔之一，古朴宏伟的木塔在风雨沧桑和历史岁月中，屹立了千年，也不知道还能屹立多久，木塔的高大和壮丽，只有亲眼看过，才能真正感知它的无与伦比和绝美！若是有机会，一定要去看一次。它是中国现存最高最古的一座木构塔式建筑，全国重点文物保护单位，国家AAAA级景区。与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称“世界三大奇塔”。主要景观推荐：佛牙舍利塔内供奉着两颗佛牙舍利，盛装在两座七宝供奉的银廓里，经考证确认为是释迦牟尼灵牙遗骨。佛灭度后，共留下七颗佛牙舍利。应县佛宫寺释迦塔发现的两颗佛牙舍利，是南本《大般涅槃经》中记载的捷疾罗刹所隐身盗取的一双佛牙。莲花台下八力士木塔底层大门对面有一尊高大的如来像，坐在一个巨大的莲花台上。这个莲花台被八个力士扛着，个个力举千钧，形象生动逼真。这八个力士本是驻守八个方向的护法天神，乘如来古佛外出讲经说法之机，汇聚一处，私下凡尘。像棋子一样，所以有“星罗棋布”一说。景点地址：位于山西省朔州市应县应元街佛宫寺院内门票：60元交通信息：1、距离大同约75公里，沿大运高速向朔州方向行驶，在应县出口下高速，沿途有标志牌可到达景区2、应县长途汽车站-市内公交-木塔景区旅游心得我和同事除了去悬空寺，也参观了应县木塔。我原来只知道应县木塔是辽代建筑，纯木结构，但是因为常年维修，以前也来过一次，但是到近处看的很少。据当地人说，应县木塔有二十四根柱子，柱子下面的石头基础并没有巢臼，柱子的断面直接就在柱础上，看得让人心惊肉跳，这也太神奇了吧。有人还说应县木塔有些倾斜，我看了半天也没发现，总之，整个感觉就是一种震撼，很奇怪那个年代为啥在这里花费如此大的人力物力精力修建这座塔，真的很壮观，罕见，所以，来山西游玩，不要错过了参观木塔，也是非常值得推荐的一处名胜古迹。

亚洲是世界陆地面积最大的洲； 亚洲是世界海岸线最长的洲； 亚洲是世界人口最多的洲； 珠穆朗玛峰是世界最高峰； 青藏高原号称“世界屋脊”，是世界最高的高原； 阿拉伯半岛是世界最大的半岛； 里海是世界最大的湖泊； 死海是世界最低的洼地； 马六甲海峡是世界最长的海峡； 印尼的巽他群岛是世界上火山最集中的地方； 中国是世界上生产稻米最多的国家； 日本的青函海底隧道是世界上最长的海底隧道； 老挝的安息香产量居世界首位； 缅甸的柚木产量居世界首位； 泰国的钾盐储量居世界首位； 泰国的橡胶出口量居世界首位； 马来西亚锡储量居世界首位；孟加拉黄麻产量居世界之首； 印度的云母出口量为世界第一； 沙特的石油储量居世界首位； 哈萨克斯坦的钨储量居世界首位; 恒河三角洲是世界最大的三角洲 ； 马来群岛是世界上最大的群岛 ； 雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷； 马里亚纳海沟是海洋最深深度 。 另外：中国的世界之最 1.最早的兵书是春秋孙武的《孙子兵法》 2.字数最多的字典是清朝的《康熙字典》 3.最早的报纸是西汉的《邸报》 4.最早的传记文学是西汉的《史记》 5.最早的优秀诗歌总集是春秋的《诗经》 6.记载时间最长的历史巨著是孔子的《春秋》 7.世界最大的皇宫是北京的故宫 8.最高的宫殿是布达拉宫 9.最长的石窟画廊是敦煌莫高窟 10.最大的内陆盆地是塔里木盆地 11.最早的立体地图是宋代沈括绘制的《使契丹图》 12.最大的广场是北京天安门广场 老挝的安息香产量居世界首位； 缅甸的柚木产量居世界首位； 泰国的钾盐储量居世界首位； 泰国的橡胶出口量居世界首位； 马来西亚锡储量居世界首位；孟加拉黄麻产量居世界之首； 印度的云母出口量为世界第一； 沙特的石油储量居世界首位； 哈萨克斯坦的钨储量居世界首位。

碑文内容是：峰儿周岁，偕妻往外婆家赴宴，途中突遇南朝大盗，事出仓卒，妻儿为盗所害，余亦不欲再活人世。余受业恩师乃南朝汉人，余在师前曾立誓不杀汉人，岂知今日一杀十余，既愧且痛，死后亦无面目以见恩师矣。萧远山绝笔

一、迪拜人工岛上榜理由：人类有史以来最大胆的工程，一座真正了不起的超级建筑。 这个面积相当于两个伦敦的小酋长国——迪拜，是阿拉伯世界最富有的地区之一，在海上，造一座大岛，伸入阿拉伯湾5.5公里，是有史以来最大胆的工程之一。贾米拉棕榈岛规模庞大，甚至从太空中都能看到。它完全用沙子和岩石搭建而成。在地震、暴风雨和海水侵蚀中，它的存在，本身就是一个奇迹。 二、英法海底隧道上榜理由：建成时是世界最长的海底隧道，人类建筑史上的一次豪赌。 英法海底隧道，又称海峡隧道或欧洲隧道，是一条连接英国英伦三岛和法国的铁路隧道，1994年5月6日开通。隧道横跨英伦海峡，使由欧洲往返英国的时间大大缩短。隧道长度50千米，仅次于日本青涵隧道。海底长度39千米。单程需35分钟。通过隧道的火车有长途火车、专载公路货车的区间火车、载运其他公路车辆（像是大客车、一般汽车、摩托车、自行车）的区间火车。 三、拉斯维加斯上榜理由：在这片梦想构筑的土地上，没有什么是不可能的。 拉斯维加斯原是到加州路上的一个绿洲，周围则是一望无尽的沙漠。1830年，西班牙探险队发现此地，并将此地命名为 “Las Vegas”。1905年建市。30年代，内华达州决定使赌博成为合法的事业，此令一出，几乎在一夜之间，市区的赌场纷纷成立，拉斯维加斯的“赌城”之名也就此传开。250家赌场和6万多个“吃角子老虎”，日夜开业，其气派可与世界赌城蒙特卡罗相比。 四、伊泰普水坝上榜理由：全球最大的人工瀑布，一项非凡的人类建筑奇迹。 伊泰普水坝位于巴西西、巴拉圭和阿根廷的交界处，全长7744米，高196米。大坝1975年10月起建造，1991年5月完工，耗资183亿美元，总装机容量1260万千瓦。巴拉那河被其拦截后形成深250米、面积1350平方公里、总蓄水量290亿立方米的人工湖。伊泰普水电站不仅能满足巴拉圭全部用电需求，还能供应巴西全国30％以上用电量，圣保罗、里约热内卢等主要工业区38％的电力来自这里。 五、德国高速公路上榜理由：无障碍道路、无限速驾驶，全球最著名的高速公路。 德国高速公路能够傲视全球，原因是它比大多数道路厚，就算波音747在这里降落，路面也不会下陷1cm；德国高速公路不易开裂，它的结构十分利于排水，整个路面倾斜以防雨水侵蚀；德国高速公路称雄于世的另一原因，是它复杂的电子系统，在绵延不断的公路上，布满探测设备、电子路标、通讯站点。尽管这是地球上速度最快的地方之一，然而却是世界上最安全的道路之一。 六、明石海峡桥上榜理由：全世界跨度最大的悬索桥，人类建桥史上的奇观。 明石海峡桥是世界上第一座主跨超过1英里(为1609m)及l海里(合1852m)的桥梁，是目前世界上最长的主跨。桥塔高297m，用钢衍式加劲梁。桥面设有6车道，通航净空高为65m。原来曾计划在下层桥面上修建铁路，但并未采纳。因铁路荷载要求有4条主缆，而公路交通只要2条主缆就足够了。该桥2根主缆直径为1122mm，为世界上直径最大主缆；主缆钢丝极限强度为1800 MPa，也是世界记录。 七、双子星座（世界贸易中心）上榜理由：曾是全球最高的摩天大楼，现代建筑艺术的极致。 位于美国纽约的世界贸易中心（双子星座），1973年建成，位于曼哈顿市区南端，由5幢建筑物组成，是纽约最高、楼层最多的摩天大楼。主楼呈双塔形，各高412米、110层，有“世界之窗”之称。“9、11”后，它留给人们的只是心底深处的抽搐，是永远也不可能改变的历史。它也促使人们不得不去认真思考，人类社会为恐怖主义行为所要付出的代价是何等沉重。 九、空中客车A380上榜理由：全球最大的民用客机是人类对于飞翔的全新演绎。 空客A380是全球载客量最高的客机，有「空中巨无霸」之称。A380为双层四引擎客机，采最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等舱－商务舱－经济舱）下也可承载555名乘客。 A380客机打破波音747统领35年的纪录，成为目前世界上载客量最大的民用飞机。A380亦是历来首架拥有四条乘客通道的客机，典型座位布置为上层「2+4+2」形式，下层为「3+4+3」形式。 十、终极过山车上榜理由：全世界最高、最快的过山车，现代科技与建筑美学的完美结合。 “京达卡”是世界上最快、最高的过山车，号称过山车之王。过山车瞬间由零加速至时速206公里，像火箭般直上，过程中有一次270度扭转，到达139.5米高的顶点后猛地俯冲41层楼的高度，还有一次270度的扭动。然后，过山车又进行第二次攀爬，到达40米高，短暂的失重后，通过磁力刹车，全程28秒玩完，怕了吗？因为京达卡刺激系数太高，所以只在4至10月份开放。

驾车路线：全程约580.5公里起点：雁门关风景区1.忻州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶6.8公里，右前方转弯进入雁西线2) 沿雁西线行驶4.2公里，左转进入七牛线2.沿七牛线行驶290米，直行进入京昆线3.沿京昆线行驶32.0公里，朝繁峙城区方向，稍向右转进入石龙西街4.沿石龙西街行驶80米，直行进入石龙街5.沿石龙街行驶6.1公里，直行进入京昆线6.沿京昆线行驶22.1公里，稍向右转进入迎宾街7.沿迎宾街行驶3.0公里，直行进入京昆线8.沿京昆线行驶45.0公里，朝阜平方向，稍向右转进入S2039.沿S203行驶1.8公里，直行进入枣树台隧道10.沿枣树台隧道行驶230米，直行进入S20311.沿S203行驶710米，直行进入桑树台隧道12.沿桑树台隧道行驶140米，直行进入S20313.沿S203行驶50.4公里，直行进入锡海线14.沿锡海线行驶2.8公里，过右侧的大园村约190米后，直行进入太行路15.沿太行路行驶2.2公里，稍向右转进入S20316.沿S203行驶62.1公里，直行进入许由大道17.沿许由大道行驶2.8公里，直行进入玉城大街18.沿玉城大街行驶410米，左转19.行驶580米，右转进入章武路20.沿章武路行驶500米，左前方转弯进入衡阳大街21.沿衡阳大街行驶710米，右转进入升仙桥南路22.沿升仙桥南路行驶1.3公里，左转进入团贾线23.沿团贾线行驶250米，稍向右转进入X00924.沿X009行驶24.6公里，左前方转弯进入S20125.沿S201行驶3.8公里，左转进入曙光路26.沿曙光路行驶550米，直行进入晨光路27.沿晨光路行驶1.1公里，右转进入燕赵北大街28.沿燕赵北大街行驶740米，左转进入华安东路29.沿华安东路行驶1.5公里，直行进入S30230.沿S302行驶130米，右转上匝道31.沿匝道行驶420米，直行进入新元高速32.沿新元高速行驶21.7公里，在栾城/G308出口，稍向右转进入栾城立交桥33.沿栾城立交桥行驶870米，直行34.行驶570米，左转进入青石线35.沿青石线行驶5.9公里，稍向右转进入石栾大街36.沿石栾大街行驶760米，进入石栾大街37.沿石栾大街行驶60米，在第2个出口，朝县城方向，稍向右转进入石栾大街38.沿石栾大街行驶4.5公里，直行进入青石线39.沿青石线行驶2.6公里，右转40.行驶290米，朝济南/青岛方向，稍向左转进入栾城立交桥41.沿栾城立交桥行驶540米，直行进入青银高速42.沿青银高速行驶226.9公里，朝济南西/泰安/G2/G3方向，稍向右转进入齐河北立交43.沿齐河北立交行驶560米，过齐河北立交约270米后，直行进入京台高速44.济南市内驾车方案1) 沿京台高速行驶10.2公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速2) 沿济南绕城高速行驶7.6公里，过京福高速黄河大桥，朝济南北/天桥方向，稍向右转进入济南槐荫枢纽立交3) 沿济南槐荫枢纽立交行驶690米，过槐荫枢纽立交约280米后，直行进入济南槐荫枢纽立交4) 沿济南槐荫枢纽立交行驶210米，直行进入济广高速5) 沿济广高速行驶4.6公里，在二环北路/二环西路出口，稍向左转进入济南天桥立交6) 沿济南天桥立交行驶520米，过济南天桥立交约1.0公里后，直行进入二环西路高架7) 沿二环西路高架行驶530米，过左侧的山东饮马大厦，在粟山路/清源路出口，稍向右转上匝道8) 沿匝道行驶410米，直行进入二环西路9) 沿二环西路行驶770米，过右侧的格力电器(NO.鲁a10081)约80米后，进入济齐路10) 沿济齐路行驶3.7公里，稍向右转进入纬十二路11) 沿纬十二路行驶1.3公里，进入经一路12) 沿经一路行驶2.3公里，过右侧的济南邮政大厦，进入站前路13) 沿站前路行驶260米，左转14) 行驶190米，到达终点(在道路右侧)终点：济南站驾车路线：全程约659.0公里起点：雁门关风景区1.忻州市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，行驶560米，右转2) 行驶960米，左转3) 行驶490米，右前方转弯4) 行驶750米，左前方转弯5) 行驶260米，左前方转弯6) 行驶640米，左前方转弯7) 行驶270米，左前方转弯8) 行驶600米，右前方转弯9) 行驶1.1公里，左前方转弯10) 行驶900米，左前方转弯11) 行驶420米，左转12) 行驶170米，右转13) 行驶730米，左前方转弯14) 行驶110米，左前方转弯15) 行驶60米，右前方转弯16) 行驶380米，右前方转弯17) 行驶200米，左前方转弯18) 行驶100米，过左侧的高二沟村，左前方转弯19) 行驶400米，右前方转弯20) 行驶250米，右转21) 行驶70米，右前方转弯22) 行驶270米，左转23) 行驶40米，左转24) 行驶830米，右后方转弯25) 行驶1.9公里，右前方转弯进入二长线26) 沿二长线行驶6.8公里，左转进入朔广线27) 沿朔广线行驶190米，朝太原/大同/G55方向，左转28) 行驶430米，朝太原方向，稍向左转上匝道2.沿匝道行驶540米，直行进入二广高速3.沿二广高速行驶142.2公里，朝盂县/阳泉/石家庄/G5方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京昆高速5.沿京昆高速行驶170.3公里，过大宋支线铁路桥，朝鹿泉/石家庄方向，稍向右转进入西柏坡高速6.沿西柏坡高速行驶9.1公里，过曲寨公路桥，朝西三环/黄骅港/太原/G5方向，稍向右转进入霍宅立交桥7.沿霍宅立交桥行驶1.3公里，直行进入京昆高速8.沿京昆高速行驶8.2公里，朝石家庄(南)/济南方向，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶1.1公里，直行进入青银高速10.沿青银高速行驶267.4公里，朝济南西/泰安/G2/G3方向，稍向右转进入齐河北立交11.沿齐河北立交行驶560米，过齐河北立交约270米后，直行进入京台高速12.济南市内驾车方案1) 沿京台高速行驶10.2公里，朝济南/徐州方向，稍向左转进入济南绕城高速2) 沿济南绕城高速行驶7.6公里，过京福高速黄河大桥，朝济南北/天桥方向，稍向右转进入济南槐荫枢纽立交3) 沿济南槐荫枢纽立交行驶690米，过槐荫枢纽立交约280米后，直行进入济南槐荫枢纽立交4) 沿济南槐荫枢纽立交行驶210米，直行进入济广高速5) 沿济广高速行驶4.6公里，在二环北路/二环西路出口，稍向左转进入济南天桥立交6) 沿济南天桥立交行驶520米，过济南天桥立交约1.0公里后，直行进入二环西路高架7) 沿二环西路高架行驶3.2公里，朝北园高架/济南西站方向，稍向右转进入匡山立交8) 沿匡山立交行驶1.7公里，直行进入无影山中路9) 沿无影山中路行驶150米，稍向右转进入济齐路10) 沿济齐路行驶1.8公里，稍向右转进入纬十二路11) 沿纬十二路行驶1.3公里，进入经一路12) 沿经一路行驶2.3公里，过右侧的济南邮政大厦，进入站前路13) 沿站前路行驶260米，左转14) 行驶190米，到达终点(在道路右侧)终点：济南站

我来回复！我是地道的应县人。你所说的雁门关这个称呼有些笼统，在过去同太（大同到太原）公路的时候要穿越雁门关将近40多分钟。从应县到太原，雁门关外的一站是山阴县的光武，穿雁门关后出来的第一站是忻州的阳明堡，这两边人们都称为雁门关。如果你从应县坐大巴，一般早上6点多就有，价格是80元，在应县西客站外面停泊，你买票到光武（应县的车现在走的路线是从山阴县光武入口上大运高速，大同到运城），你到光武下来就是雁门关，也可以在大巴出了隧道后下车。至于从雁门关到太原的车，比较多，不过需要你在高速路口拦车，一般私家大巴是愿意带你上车的。价格一般是50-70元左右！

可以走，不过有限行时间，浙江、湖南、江苏、广东、河北、陕西吉林、山西、重庆、四川、广西、辽宁，这些省份对危险品车辆在高速公路上的禁行时间为每日0时-凌晨6时

左线长5135米,右线长5230米山西雁门关隧道雁门关隧道为山西省新广武至原平高速公路最长的隧道,位于山西省代县境内,是全省主要控制性工程.雁门关隧道为双向四车道分离式高速公路隧道.其中,左线长5135米,右线长5230米,是我国目前已经全面贯通的最长的高速公路隧道.隧道现场监控系统由监控室,区域控制器和通讯网络组成.现场监控室内的控制计算机通过工业以太网与主区域控制器连接,获取监控系统的数据并发送控制命令;19个区域控制器根据就近原则负责一定数量机电设备的监视和控制,包括温度,湿度,有害气体及能见度的检测,以及风机,照明灯,信号灯及情报看板的控制;主区域控制器与其他19个从区域控制器通过PROFIBUS光纤冗余环网交换数据,获取各区域控制器的数据并协调隧道内机电设备的动作,包括PROFIBUS冗余环网上的19个区域控制器以及控制竖井风机的区域控制器.雁门关隧道的监控系统采用了西门子公司的全集成自动化解决方案,很好的满足了监控系统的先进性,可靠性,经济性等诸方面要求

左线长5135米,右线长5230米山西雁门关隧道雁门关隧道为山西省新广武至原平高速公路最长的隧道,位于山西省代县境内,是全省主要控制性工程.雁门关隧道为双向四车道分离式高速公路隧道.其中,左线长5135米,右线长5230米,是我国目前已经全面贯通的最长的高速公路隧道.隧道现场监控系统由监控室,区域控制器和通讯网络组成.现场监控室内的控制计算机通过工业以太网与主区域控制器连接,获取监控系统的数据并发送控制命令;19个区域控制器根据就近原则负责一定数量机电设备的监视和控制,包括温度,湿度,有害气体及能见度的检测,以及风机,照明灯,信号灯及情报看板的控制;主区域控制器与其他19个从区域控制器通过PROFIBUS光纤冗余环网交换数据,获取各区域控制器的数据并协调隧道内机电设备的动作,包括PROFIBUS冗余环网上的19个区域控制器以及控制竖井风机的区域控制器.雁门关隧道的监控系统采用了西门子公司的全集成自动化解决方案,很好的满足了监控系统的先进性,可靠性,经济性等诸方面要求

雁门关隧道是大同至运城高速公路的咽喉要道,为内蒙古二连浩特至云南河口国道主干线上的重点控制性工程。位于山西省大运高速公路新原段恒山山脉雁门关山区,单洞长10358米,是国内已投入运营的最长的高速公路

1. 关于时光隧道的诗句 关于时光隧道的诗句 1.形容时光飞快的诗句 形容时间快的诗句 1、白驹过隙日光荏苒？ 2、惊风飘白日，光景西驰流。 3、百川东到海，何时复西归。 4、岁去弦吐箭。 5、盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 6、一年之计在于春，一日之计在于晨。 7、少壮不努力，老大徒伤悲。 8、年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。 9、皇皇三十载，书剑两无成。 10、志士惜日短，愁人知夜长 11、一寸光阴一寸金寸金难买寸光阴。 12、花儿还有重开日，人生没有再少年。 13、人寿几何逝如朝霜。时无重至，华不再阳。 14、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。 15、逝者如斯夫！不舍昼夜。 16、生事应须南亩田，世情付与东流水。 17、不饱食以终日，不弃功于寸阴。 18、失之东隅，收之桑榆。 19、节气不饶苗，岁月不饶人。 20、一日无二晨，时间不重临。 21、莫等闲，白了少年头，空悲切。 2.描写“隧道”的句子有哪些 1. 经过南口一号隧道。这和我们上次经过的雁门关隧道很不一样，雁门关隧道长而宽，墙壁上的灯光五光十色。而南口一道的隧道很窄，里面黑洞洞的，而且还很短。 2. 去杨梅坑要通过盐坝高速，一路上有两条长长的黑黑的隧道，从高速公路大桥上我看到了碧蓝的大海，海上行驶着几艘轮船，海面上没有一点垃圾，干净的很哩！接着我们又穿过三条黑黑的隧道并通过了葵涌镇后，进入了一条通往杨梅坑的的美丽的山间小道。 3. 一路上，我看见远处的山郁郁葱葱，路边的野花五颜六色。一会儿进入了隧道，汽车的灯光在隧道洁白的墙上摇晃、流淌。 4. 穿过县界长长的隧道，便是雪国，夜空下一片白茫茫。 5. 我经常在深夜里突然惊醒过来，没有缘由地睁大双眼，警惕地盯着一无所有的黑暗，感觉到自己像是往一条没有尽头的黑色隧道里慢慢下滑。 6. 人生就像走一条隧道，在黑暗中待得越久，才能感受到阳光的刺眼。 7. 当你潜入一条黑暗的隧道，发现自己无路可退时，如果余下的那口气不足以支撑你原路返回，你惟一的选择就是继续前行，游向未知……并祈祷能找到出口。 8. 长夏，隧道幽幽邃邃，有如长管状的曼陀罗花，又如生死之间的甬道。 9. 外面暮霭沉沉，暮云恻恻，我一直守到暮色褪尽了，黑夜魅魅祟祟匍匐而来，日子像深深魆魆的隧道，好长好长，永远没有出口，整条隧道是自己的回音。 10. 多渴望找到一个时光隧道，重回到简单、容易觉得美好。 11. 去吧，但愿你一路平安，桥都坚固，隧道都光明。 12. 我们每一个人，都要经过一段隧道， 这段隧道可能是漫长的、黑暗的， 甚至是充满磨难的，但是一定会有冲出隧道的一天。 13. 我曾孤单如隧道。群鸟飞离我身， 而夜以其强大的侵袭攻占了我。 14. 隧道的尽头，一定会有光。 ——致所有迷茫却从未停止脚步的人。 15. 匆忙的时间脚步，带走了所有人的青春。却因留念，将青春送往记忆的隧道，永久收藏。 3.描写时光的诗句 十年生死两茫茫，不思量，自难忘。 去年今日此门中，人面桃花相映红。物是人非事事休，欲语泪先流。 ____李清照《武陵春·春晚》世事漫随流水，算来一梦浮生。____李煜《乌夜啼·昨夜风兼雨》少年易老学难成，一寸光阴不可轻。 ____朱熹《劝学诗 / 偶成》十年磨一剑，霜刃未曾试。____贾岛《剑客 / 述剑》伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。 ____陆游《沈园二首》莫唱当年长恨歌，人间亦自有银河。____袁枚《马嵬》自是人生长恨，水长东。 ____李煜《相见欢·林花谢了春红》数人世相逢，百年欢笑，能得几回又。____何梦桂《摸鱼儿·记年时人人何处》昔去雪如花，今来花似雪。 ____范云《别诗》劝君莫惜花前醉，今年花谢，明年花谢，白了人头。____赵秉文《青杏儿·风雨替花愁》去年花里逢君别，今日花开已一年。 ____韦应物《寄李儋元锡》老来情味减，对别酒、怯流年。____辛弃疾《木兰花慢·滁州送范倅》江南几度梅花发，人在天涯鬓已斑。 ____刘著《鹧鸪天·雪照山城玉指寒》盛年不重来，一日难再晨。____陶渊明《杂诗·人生无根蒂》离离原上草，一岁一枯荣。 ____白居易《草 / 赋得古原草送别》十年一觉扬州梦，赢得青楼薄幸名。____杜牧《遣怀》壮心未与年俱老，死去犹能作鬼雄。 ____陆游《书愤五首·其二》少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。____贺知章《回乡偶书二首·其一》人世几回伤往事，山形依旧枕寒流。 ____刘禹锡《西塞山怀古》昔我往矣，杨柳依依。____佚名《采薇》离别家乡岁月多，近来人事半消磨。 ____贺知章《回乡偶书二首》想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。____辛弃疾《永遇乐·京口北固亭怀古》聚散匆匆，此恨年年有。 ____魏夫人《点绛唇·波上清风》草木也知愁，韶华竟白头。____曹雪芹《唐多令·柳絮》及时当勉励，岁月不待人。 ____陶渊明《杂诗·人生无根蒂》试玉要烧三日满，辨材须待七年期。____白居易《放言五首·其三》昔时人已没，今日水犹寒。 ____骆宾王《于易水送人 / 于易水送别》一向年光有限身。等闲离别易销魂。 酒筵歌席莫辞频。____晏殊《浣溪沙·一向年光有限身》江山代有才人出，各领风骚数百年。 ____赵翼《论诗五首·其二》彩线轻缠红玉臂，小符斜挂绿云鬟。佳人相见一千年。 ____苏轼《浣溪沙·端午》当时明月在，曾照彩云归。____晏几道《临江仙·梦后楼台高锁》二十余年如一梦，此身虽在堪惊。 ____陈与义《临江仙·夜登小阁忆洛中旧游》年年岁岁望中秋，岁岁年年雾雨愁。____曾几《癸未八月十四日至十六夜月色皆佳》一曲新词酒一杯，去年天气旧亭台。 ____晏殊《浣溪沙·一曲新词酒一杯》最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。____韩愈《早春呈水部张十八员外 / 初春小雨 / 早春》十年无梦得还家，独立青峰野水涯。 ____谢枋得《武夷山中》少年易学老难成，一寸光阴不可轻。____朱熹《偶成》十年生死两茫茫，不思量，自难忘。 ____苏轼《江城子·乙卯正月二十日夜记梦》去年今日此门中，人面桃花相映红。____崔护《题都城南庄》林花谢了春红，太匆匆。 无奈朝来寒雨，晚来风。____李煜《相见欢·林花谢了春红》此情可待成追忆？只是当时已惘然。 ____李商隐《锦瑟》时光只解催人老，不信多情，长恨离亭，泪滴春衫酒易醒。____晏殊《采桑子·时光只解催人老》浮云一别后，流水十年间。 ____韦应物《淮上喜会梁川故人 / 淮上喜会梁州故人》青山依旧在，几度夕阳红。____杨慎《临江仙·滚滚长江东逝水》劝君莫惜金缕衣，劝君惜取少年时。 ____杜秋娘《金缕衣》锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。____李商隐《锦瑟》当年不肯嫁春风，无端却被秋风误。 ____贺铸《芳心苦·杨柳回塘》桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。____黄庭坚《寄黄几复》夕阳无限好，只是近黄昏。 ____李商隐《乐游原 / 登乐游原》造物无言却有情，每于寒尽觉春生。____张维屏《新雷》不知何日始工愁。 记取那回花下一低头。____王国维《虞美人·弄梅骑竹嬉游日》陌上深深，依旧年时辙。 ____王国维《蝶恋花·满地霜华浓似雪》人间梦隔西风，算天上、年华一瞬。____吴文英《惜秋华·七夕》寄语洛城风日道，明年春色倍还人。 ____杜审言《春日京中有怀》叹息老来交旧尽，睡来谁共午瓯茶。____陆游《幽居初夏》离别一何久，七度过中秋。 ____苏辙《水调歌头·徐州中秋》闲坐悲君亦自悲，百年多是几多时。____元稹《遣悲怀三首·其三》章台柳，章台柳，昔日青青今在否？____韩翃《章台柳·寄柳氏》新丰美酒斗十千，咸阳游侠多少年。 ____王维《少年行四首》载酒买花年少事，浑不似，旧心情。____卢祖皋《江城子·画楼帘暮卷新晴》当年得意如芳草。 日日春风好。____辛弃疾《虞美人·赋虞美人草》人生百年有几，念良辰美景，休放虚过。 ____元好问《骤雨打新荷》莫笑农家腊酒浑，丰年留客足鸡豚。____陆游《游山西村》旋开旋落旋成空，白发多情人更惜。 ____司空图《酒泉子·买得杏花》昨风一吹无人会，今夜清光似往年。____白居易《八月十五日夜湓亭望月》自从一闭风光后，几度飞来不见人。 ____李益《隋宫燕》。

驾车路线：全程约369.8公里起点：雁门关隧道1.忻州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，沿二广高速行驶12.0公里，在代县/阳明堡/雁门关景区南门/G108出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶740米，直行3) 行驶790米，直行进入七牛线4) 沿七牛线行驶240米，调头进入七牛线5) 沿七牛线行驶1.0公里，朝大同方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶310米，直行进入二广高速3.沿二广高速行驶115.6公里，朝同煤集团/云冈/G5501方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶500米，右前方转弯进入大同绕城高速5.沿大同绕城高速行驶32.2公里，朝集宁/右玉/G55/S30方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶1.1公里，直行进入二广高速7.沿二广高速行驶99.7公里，朝北京/呼和浩特方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入京藏高速9.沿京藏高速行驶87.2公里，在旗下营/陶卜齐出口，稍向右转进入禄碡坪立交10.沿禄碡坪立交行驶420米，直行11.呼和浩特市内驾车方案1) 行驶460米，左前方转弯进入京银线2) 沿京银线行驶14.2公里，朝榆林镇方向，左转3) 行驶1.2公里，右转进入榆陶线4) 沿榆陶线行驶690米，直行进入东砖线5) 沿东砖线行驶280米，到达终点(在道路左侧)终点：榆林镇

赞美隧道的句子（1）经过南口一号隧道。这和我们上次经过的雁门关隧道很不一样，雁门关隧道长而宽，墙壁上的灯光五光十色。而南口一道的隧道很窄，里面黑洞洞的，而且还很短。（2）去杨梅坑要通过盐坝高速，一路上有两条长长的黑黑的隧道，从高速公路大桥上我看到了碧蓝的大海，海上行驶着几艘轮船，海面上没有一点垃圾，干净的很哩！接着我们又穿过三条黑黑的隧道并通过了葵涌镇后，进入了一条通往杨梅坑的的美丽的山间小道

1. 关于时光隧道的诗句 关于时光隧道的诗句 1.形容时光飞快的诗句 形容时间快的诗句 1、白驹过隙日光荏苒？ 2、惊风飘白日，光景西驰流。 3、百川东到海，何时复西归。 4、岁去弦吐箭。 5、盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 6、一年之计在于春，一日之计在于晨。 7、少壮不努力，老大徒伤悲。 8、年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。 9、皇皇三十载，书剑两无成。 10、志士惜日短，愁人知夜长 11、一寸光阴一寸金寸金难买寸光阴。 12、花儿还有重开日，人生没有再少年。 13、人寿几何逝如朝霜。时无重至，华不再阳。 14、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。 15、逝者如斯夫！不舍昼夜。 16、生事应须南亩田，世情付与东流水。 17、不饱食以终日，不弃功于寸阴。 18、失之东隅，收之桑榆。 19、节气不饶苗，岁月不饶人。 20、一日无二晨，时间不重临。 21、莫等闲，白了少年头，空悲切。 2.描写“隧道”的句子有哪些 1. 经过南口一号隧道。这和我们上次经过的雁门关隧道很不一样，雁门关隧道长而宽，墙壁上的灯光五光十色。而南口一道的隧道很窄，里面黑洞洞的，而且还很短。 2. 去杨梅坑要通过盐坝高速，一路上有两条长长的黑黑的隧道，从高速公路大桥上我看到了碧蓝的大海，海上行驶着几艘轮船，海面上没有一点垃圾，干净的很哩！接着我们又穿过三条黑黑的隧道并通过了葵涌镇后，进入了一条通往杨梅坑的的美丽的山间小道。 3. 一路上，我看见远处的山郁郁葱葱，路边的野花五颜六色。一会儿进入了隧道，汽车的灯光在隧道洁白的墙上摇晃、流淌。 4. 穿过县界长长的隧道，便是雪国，夜空下一片白茫茫。 5. 我经常在深夜里突然惊醒过来，没有缘由地睁大双眼，警惕地盯着一无所有的黑暗，感觉到自己像是往一条没有尽头的黑色隧道里慢慢下滑。 6. 人生就像走一条隧道，在黑暗中待得越久，才能感受到阳光的刺眼。 7. 当你潜入一条黑暗的隧道，发现自己无路可退时，如果余下的那口气不足以支撑你原路返回，你惟一的选择就是继续前行，游向未知……并祈祷能找到出口。 8. 长夏，隧道幽幽邃邃，有如长管状的曼陀罗花，又如生死之间的甬道。 9. 外面暮霭沉沉，暮云恻恻，我一直守到暮色褪尽了，黑夜魅魅祟祟匍匐而来，日子像深深魆魆的隧道，好长好长，永远没有出口，整条隧道是自己的回音。 10. 多渴望找到一个时光隧道，重回到简单、容易觉得美好。 11. 去吧，但愿你一路平安，桥都坚固，隧道都光明。 12. 我们每一个人，都要经过一段隧道， 这段隧道可能是漫长的、黑暗的， 甚至是充满磨难的，但是一定会有冲出隧道的一天。 13. 我曾孤单如隧道。群鸟飞离我身， 而夜以其强大的侵袭攻占了我。 14. 隧道的尽头，一定会有光。 ——致所有迷茫却从未停止脚步的人。 15. 匆忙的时间脚步，带走了所有人的青春。却因留念，将青春送往记忆的隧道，永久收藏。 3.描写时光的诗句 十年生死两茫茫，不思量，自难忘。 去年今日此门中，人面桃花相映红。物是人非事事休，欲语泪先流。 ____李清照《武陵春·春晚》世事漫随流水，算来一梦浮生。____李煜《乌夜啼·昨夜风兼雨》少年易老学难成，一寸光阴不可轻。 ____朱熹《劝学诗 / 偶成》十年磨一剑，霜刃未曾试。____贾岛《剑客 / 述剑》伤心桥下春波绿，曾是惊鸿照影来。 ____陆游《沈园二首》莫唱当年长恨歌，人间亦自有银河。____袁枚《马嵬》自是人生长恨，水长东。 ____李煜《相见欢·林花谢了春红》数人世相逢，百年欢笑，能得几回又。____何梦桂《摸鱼儿·记年时人人何处》昔去雪如花，今来花似雪。 ____范云《别诗》劝君莫惜花前醉，今年花谢，明年花谢，白了人头。____赵秉文《青杏儿·风雨替花愁》去年花里逢君别，今日花开已一年。 ____韦应物《寄李儋元锡》老来情味减，对别酒、怯流年。____辛弃疾《木兰花慢·滁州送范倅》江南几度梅花发，人在天涯鬓已斑。 ____刘著《鹧鸪天·雪照山城玉指寒》盛年不重来，一日难再晨。____陶渊明《杂诗·人生无根蒂》离离原上草，一岁一枯荣。 ____白居易《草 / 赋得古原草送别》十年一觉扬州梦，赢得青楼薄幸名。____杜牧《遣怀》壮心未与年俱老，死去犹能作鬼雄。 ____陆游《书愤五首·其二》少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。____贺知章《回乡偶书二首·其一》人世几回伤往事，山形依旧枕寒流。 ____刘禹锡《西塞山怀古》昔我往矣，杨柳依依。____佚名《采薇》离别家乡岁月多，近来人事半消磨。 ____贺知章《回乡偶书二首》想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。____辛弃疾《永遇乐·京口北固亭怀古》聚散匆匆，此恨年年有。 ____魏夫人《点绛唇·波上清风》草木也知愁，韶华竟白头。____曹雪芹《唐多令·柳絮》及时当勉励，岁月不待人。 ____陶渊明《杂诗·人生无根蒂》试玉要烧三日满，辨材须待七年期。____白居易《放言五首·其三》昔时人已没，今日水犹寒。 ____骆宾王《于易水送人 / 于易水送别》一向年光有限身。等闲离别易销魂。 酒筵歌席莫辞频。____晏殊《浣溪沙·一向年光有限身》江山代有才人出，各领风骚数百年。 ____赵翼《论诗五首·其二》彩线轻缠红玉臂，小符斜挂绿云鬟。佳人相见一千年。 ____苏轼《浣溪沙·端午》当时明月在，曾照彩云归。____晏几道《临江仙·梦后楼台高锁》二十余年如一梦，此身虽在堪惊。 ____陈与义《临江仙·夜登小阁忆洛中旧游》年年岁岁望中秋，岁岁年年雾雨愁。____曾几《癸未八月十四日至十六夜月色皆佳》一曲新词酒一杯，去年天气旧亭台。 ____晏殊《浣溪沙·一曲新词酒一杯》最是一年春好处，绝胜烟柳满皇都。____韩愈《早春呈水部张十八员外 / 初春小雨 / 早春》十年无梦得还家，独立青峰野水涯。 ____谢枋得《武夷山中》少年易学老难成，一寸光阴不可轻。____朱熹《偶成》十年生死两茫茫，不思量，自难忘。 ____苏轼《江城子·乙卯正月二十日夜记梦》去年今日此门中，人面桃花相映红。____崔护《题都城南庄》林花谢了春红，太匆匆。 无奈朝来寒雨，晚来风。____李煜《相见欢·林花谢了春红》此情可待成追忆？只是当时已惘然。 ____李商隐《锦瑟》时光只解催人老，不信多情，长恨离亭，泪滴春衫酒易醒。____晏殊《采桑子·时光只解催人老》浮云一别后，流水十年间。 ____韦应物《淮上喜会梁川故人 / 淮上喜会梁州故人》青山依旧在，几度夕阳红。____杨慎《临江仙·滚滚长江东逝水》劝君莫惜金缕衣，劝君惜取少年时。 ____杜秋娘《金缕衣》锦瑟无端五十弦，一弦一柱思华年。____李商隐《锦瑟》当年不肯嫁春风，无端却被秋风误。 ____贺铸《芳心苦·杨柳回塘》桃李春风一杯酒，江湖夜雨十年灯。____黄庭坚《寄黄几复》夕阳无限好，只是近黄昏。 ____李商隐《乐游原 / 登乐游原》造物无言却有情，每于寒尽觉春生。____张维屏《新雷》不知何日始工愁。 记取那回花下一低头。____王国维《虞美人·弄梅骑竹嬉游日》陌上深深，依旧年时辙。 ____王国维《蝶恋花·满地霜华浓似雪》人间梦隔西风，算天上、年华一瞬。____吴文英《惜秋华·七夕》寄语洛城风日道，明年春色倍还人。 ____杜审言《春日京中有怀》叹息老来交旧尽，睡来谁共午瓯茶。____陆游《幽居初夏》离别一何久，七度过中秋。 ____苏辙《水调歌头·徐州中秋》闲坐悲君亦自悲，百年多是几多时。____元稹《遣悲怀三首·其三》章台柳，章台柳，昔日青青今在否？____韩翃《章台柳·寄柳氏》新丰美酒斗十千，咸阳游侠多少年。 ____王维《少年行四首》载酒买花年少事，浑不似，旧心情。____卢祖皋《江城子·画楼帘暮卷新晴》当年得意如芳草。 日日春风好。____辛弃疾《虞美人·赋虞美人草》人生百年有几，念良辰美景，休放虚过。 ____元好问《骤雨打新荷》莫笑农家腊酒浑，丰年留客足鸡豚。____陆游《游山西村》旋开旋落旋成空，白发多情人更惜。 ____司空图《酒泉子·买得杏花》昨风一吹无人会，今夜清光似往年。____白居易《八月十五日夜湓亭望月》自从一闭风光后，几度飞来不见人。 ____李益《隋宫燕》。

经过南口一号隧道。这和我们上次经过的雁门关隧道很不一样，雁门关隧道长而宽，墙壁上的灯光五光十色。而南口一道的隧道很窄，里面黑洞洞的，而且还很短。一路上，我看见远处的山郁郁葱葱，路边的野花五颜六色。一会儿进入了隧道，汽车的灯光在隧道洁白的墙上摇晃、流淌。

经过南口一号隧道。这和我们上次经过的雁门关隧道很不一样，雁门关隧道长而宽，墙壁上的灯光五光十色。而南口一道的隧道很窄，里面黑洞洞的，而且还很短。一路上，我看见远处的山郁郁葱葱，路边的野花五颜六色。一会儿进入了隧道，汽车的灯光在隧道洁白的墙上摇晃、流淌。

大概有2662公里。

山西最长公路长隧——虹梯关隧道长达13公里望采纳

中铁十二局集团第二工程有限公司简介 中铁十二局集团第二工程有限公司诞生于解放战争时期，前身是中国人民解放军铁道兵第二师第七团，1984年1月集体转业，兵改工并入铁道部，2000年8月完成公司制改造，与铁道部脱钩，同年划归中央企业工委管理，2003年3月划归国资委管理。36年的铁军生涯为企业应对市场风浪奠定了坚实的基础，20年的企业历程磨炼成为建筑业的一支劲旅。 公司具有公路、房建、市政工程施工总承包一级，铁路工程施工总承包二级，隧道、桥梁、公路路基、水工隧洞、铁路辅轨架梁专业承包一级，共9个资质。2000年取得ISO9002国际质量管理体系认证，2003年取得ISO14001环境管理体系和OHSASl8001职业健康安全体系认证。经营范围覆盖公路、铁路、市政、房建、机场、码头、港口、地铁、水利水电、独立大桥等多个工程建设领域。 公司下辖机械化公司、建筑安装工程公司、物业公司、物资公司、桥梁分公司、线路分公司、盾构分公司等7个专业化公司和50多个工程项目部，覆盖全国20多个省、市、自治区，年施工能力35亿元以上。现有职工2590人，拥有一级资质项目经理37人，二级资质项目经理14人，二级以上建造师59人，各类专业技术干部940人(其中高级职称78人)，技术工人1000多人。拥有施工机械设备700多台套，原值2．9亿元，净值2亿多元，总功率56841KW。 公司具有光荣的施工历史。军队时期曾出色地完成了战时铁路抢修抢建任务及和平时期的铁路建设任务。先后参加了黎湛、兰新、包兰、湘黔、成昆、襄渝、太岚等20多条铁路干支线建设，为新中国构造全国铁路网做出了积极的贡献。兵转工20多年来，企业在市场经济的大潮中不断发展和壮大，先后参与施工和承建了京珠、京沪、重庆渝合、云南昆石、深圳盐坝、江西梨温、辽宁丹本、山西新原、陕西黄延、四川万开等40多条高等级公路工程，共计完成280余公里；承建了京九、西康、广深、株六、秦沈、宝兰、洛湛、青藏、渝怀、西南、京秦等50多条国家和地方重点铁路工程，完成铁路综合工程近300公里，承建了贵阳水厂、广州地铁、深圳地铁、北京地铁、深圳河改造等20多项大型市政工程；承建了太原图书馆、美兰机场、浦东机场、北京机场等一大批国家和地方重点工程。 特别是最近5年，公司专项施工能力不断提升，管理机制不断革新，科技应用十分广泛，企业步入了良性发展的快车道，基本实现了跨越式发展，5年累计完成产值70多亿元，锻造了企业的品牌产业和核心竞争力，那就是我们的隧道施工能力。作为国内建筑领域隧道施工的一支劲旅，在长大隧道施工中我公司都占有一席之地。五年来共计建成4000米以上隧道20余座，累计长度100多公里。目前，公司配置了从美国、瑞典、德国等国家引进及国产先进的各类大型机械设备600多台套，形成了15条隧道施工专业生产线，能够承担各类复杂地质长大隧道的施工，隧道年施工能力40公里以上。已经完成的由我公司承建的比较优秀的隧道工程代表项目有很多，稍早建成的有获得国优工程、全国首批青年文明号的京九铁路第二长隧雷公山隧道；获全国青年文明号的西康铁路堰岭隧道；获鲁班奖的深圳盐坝高速公路大梅沙隧道和雁门关隧道。近几年又相继承建了亚洲第一、世界第二铁路长隧乌鞘岭隧道（20.05公里），在八家施工单位中，我公司综合排名位列第一；全国第一公路长隧秦岭隧道（长18.02公里），创造了月掘进429.5米的钻爆法施工世界纪录。最近开工建设的石太客运专线南梁山隧道、武广客运专线大瑶山隧道、郑西客运专线张茅隧道、达成铁路云顶隧道、合武铁路金寨隧道、中卫铁路吕梁山隧道、襄渝铁路西坡隧道等8公里以上的隧道共9座，包含了软岩、硬岩、瓦斯、黄土等各种复杂地质。目前正在上场的广深港铁路客运专线狮子洋隧道采用盾构施工，公司投入5亿元购置了盾构设备。可以说，我公司所承担的隧道工程是都国内最难打的隧道，我们的施工水平代表着国内最先进的隧道施工水平。 在桥梁工程施工中，我们也显示了强劲的实力。先后在黄河上建起了丰准铁路黄河特大桥，在长江上架起了获重庆市市政金杯奖的鹅公岩大桥，在黄浦江上建起了国优工程的上海奉浦大桥，在重庆涪江上建起了涪江三桥，在海上正在建设杭州湾跨海大桥等，五年累计施工里程50多公里。在历次的重难点工程施工中，公司十分重科技和人才的开发和应用，大力实施科教兴企战略，抢占科技制高点，每年科技投入都在300万元以上，共完成了26个开发项目，有14项科研成果获奖，10项工法得到推广和应用。不仅在实践中发现和培养了一大批技术人才，而且探索和掌握并应用了多种先进技术、工艺、工法，如桥梁施工的大跨度悬灌、深水基础处理、高墩滑模技术，隧道硬岩开挖的大断面锥形掏槽爆破技术、Ⅳ类围岩全断面施工技术，软岩施工的超前预报技术、七步平行流水作业施工法、Ⅱ类围岩全断面环形开挖留核心爆破技术等。公司所有施工工程项目，合同履约率均达到100%，工程质量一次合格率100%，质量优良率达96.1%，荣获鲁班奖3项，创国优质工程7项，省部级优质工程40多项。获铁道部“火车头”奖杯、山西省“先进企业”和“AAA级信用等级企业”；2004年被国家工商行政管理总局评为“全国守合同重信用企业”，连续11年被太原市、山西省评为“守合同、重信用”企业；连续21年无职工因工伤亡事故，荣获铁道部和山西省“安全生产先进单位”称号；2001年5月，公司被中国施工企业管理协会评为“2000年度全国优秀施工企业”；2002年获中国质量协会“工程施工放心企业”；2003年获“山西省五一劳动奖状”；2004年获全国“安康杯”竞赛优胜企业。 “忠诚熔入劳动，质量铸造尊严”是二公司人最基本的价值观，“诚、信、精、实”是我们的经营理念，董事长、总经理邓尤东、党委书记王连政携全体员工愿与各界朋友精诚合作，互信互利，共创美好的明天。 联系人：李小姐 电话(TEL)：86-0351-7092482 传真(FAX)：86-0351-7092297 Email：cr122@cr122.com 地址：山西省太原市人民南路19号 邮编：030032