吉利博瑞是什么发动机？动力参数是多少？油耗量多吗？

博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。1、油耗油耗是车主里面吐槽最多的，博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力，省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里，2.4L实际油耗在10.5升每百公里，油耗的确蛮大的。2、动力如果车主想省油的话，可以尝试博瑞的经济模式，不过这就拉出第二个缺点、起步肉。在经济模式下，博瑞的起步和超车都显得有些迟疑，在运动模式下有所好转。但是在运动模式下，就要接受油耗提高的事实，真的是“鱼和熊掌不可兼得”。3、空间将近5米的车身，2850mm的轴距，可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦，博瑞全系没有标配倒车视频影像，对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。配置简介：真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶大屏、行车电脑显示屏、真皮座椅、前/后中央扶手、后排杯架、外接音源接口（AUX/USB/iPod等）、自动分区空调、一键启动。驾驶席八向电动座椅（带两组记忆功能）、驾驶席四向电动腰托、副驾驶席六向电动座椅、后排可控副驾驶老板键、后排电动可调行政座椅、前排座椅电加热、主驾驶座椅通风按摩、时光隧道氛围灯、剧院式环舱暖橙色氛围灯、方向盘四向电动可调、内后镜电子防眩目。

好。1、质量方面。2021款吉利博瑞1.8t领航版+质量非常的好，车头采用了大面积直瀑式镀铬格栅，吉利黑色标识与中间两侧的全LED大灯相连，质量非常的好。2、材料方面。2021款吉利博瑞1.8t领航版+采用的是铝合金制成，具有很好的硬度，质量非常的好。

开车一看，这辆车空间宽敞，装修材料真实，乘坐舒适底盘牢固，适合亲子乘车。安吉星功能方便，如果汽车有安全问题基本上是自主发送信息，开这辆车安全无忧，这辆车的质量很好。吉祥的混合燃料车辆质量不错。配置如下。1、吉祥福瑞使用吉祥最新的“时间竞争美学”设计语言，黑色标志全系升级，正面整体设计更深，家族式前格栅更立体。风洞式下格栅配合宇宙的眼睛LED头灯、星速流光旋转灯、航迹线式驾驶灯，与犀利突破的前脸相匹配。外壳上的4条肌肉感很强的特征线，配合锋锐的车身，富有视觉冲击力。翼式尾部采用了回头式的造型设计，在时光翼LED带动尾灯的装饰下，更时尚、大气、更科技、更动感。2、吉利博瑞是中重型汽车，有行政级车身尺寸，长4956mm近5米，宽1861mm，轴距也达到2850mm。外观与沃尔沃S60相似，但其设计师来源于前沃尔沃集团副总裁彼得霍布瑞塔，因此从201年开始担任吉利集团设计总监。3、说明博瑞有着很浓的国际范围并不一定很难。但是与沃尔沃S60不同，宝利有一辆长近5米的大轿车在行驶！这是国内b级车中唯一的存在。据说前进空气格栅遵循着一滴水在水面上激起波纹的样子，听起来很浪漫。

在国产车中比较好，值得购买。吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。扩展资料：1、空间吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其中博瑞2870mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位，其内部乘坐空间良好，同时储物格的设置和内部空间都不错。2、动力吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。3、底盘吉利博瑞在底盘系统方面，采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构，并且底盘前后都带有横向的稳定杆，由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。参考资料与：百度百科-博瑞GE

近年来，沃尔沃在中国的发展势头有目共睹。沃尔沃凭借良好的设计感、豪华的堆砌和巨大的优惠力度，在市场上获得了良好的口碑，同时销量也在稳步攀升。众所周知，沃尔沃现在的东家是吉利集团，也正因为如此，吉利集团的很多车型在技术和设计上都赶上了沃尔沃的潮流，并且表现不俗。最近新上市的一款吉利车型，在改变外观设计的情况下，给人一种“沃尔沃”车型的即视感，也就是上个月上市的2021款吉利博瑞，以及采用新中网设计的全新博瑞，在外观上有着浓郁的沃尔沃味道，再加上沃尔沃和吉利共同研发的动力系统。起价14万多元的新博瑞，是市面上最便宜的“沃尔沃中型家用车”。话说回来，尽管有沃尔沃技术的背书，但全新博瑞在14.68-18.38万元的价格区间，不仅有自主对手，还有不少合资对手。那么这个价位的吉利博瑞真的值得买吗？首先，从外观上来看，吉利博瑞的设计功力在自主品牌中还是处于不错的水平，在简洁的设计风格中加入了很多运动元素，比如紧凑的尾部结构和双腰线设计，照顾到了广泛的消费者。内饰设计也可圈可点。环抱式的设计和大量明亮的装饰面板让整体氛围感觉不错，而12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏则构成了不错的科技感，至少在同价位车型中占有较大优势。真皮方向盘，以及中控台上方的整体搪塑材料，让车厢内部的质感上升了一个层次。所以新博瑞的设计和用料还是值得肯定的，在同价位车型中水平保持在不错的水平。那么如果从硬件入手，它的性能如何呢？现款博瑞是基于吉利欧洲R&D中心设计的CMA架构开发的，而这种CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的，在电动化和安全性两方面都有很强的沃尔沃基因。不得不承认，吉利博瑞就是搭上了这股东风，起点已经远远高于同价位自主车型。植根于CMA架构的吉利博瑞，不仅有传统燃油车型，还有博瑞GE车型的混动版，进一步丰富了自身的消费群体规模。CMA平台继承了SPA平台的安全模块技术，还拥有良好的被动安全策略，丰富的微处理器和可迭代更新的传感器，为车辆安全提供了极大的扩展潜力。所以吉利博瑞内部也有不错的硬实力，这样一款有设计感，内部有硬核的车型一定是“买就买”。买买君还有什么想介绍的？需要说明的是，博瑞虽然在技术和设计上赶超沃尔沃的东风，但在同级别的自主车中有很大优势。但是，问题在于它的定价。要知道，14.8-17.98万元的价格区间不仅高于同级别自主车型的定价，这个定价甚至已经和部分合资中型车不谋而合。以丰田的凯美瑞为例。最便宜的2.0E精英版官方指导价为17.98万元，凯美瑞的生产平台是丰田最新的TNGA架构，与吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构一样电气化和安全。那么，消费者如何在两个相同的价位之间选择呢？丰田无疑在保值率和品牌认知度上有着巨大的优势，凯美瑞显然更适合考虑这一因素的消费者。但如果考虑配置和动力，搭载1.5T和1.8T发动机的吉利博瑞在动力上更有优势。那么，如果买吉利博瑞，最推荐哪款车型呢？这次推荐的是上图描述的1.8T车型的顶配版。虽然指导价15.18万，而且吉利博瑞上市还不到一个月，但是现在吉利博瑞所有车型在购买时都有不错的现金优惠政策。以buybuy君所在的广州为例，购买吉利博瑞车型现在可以享受2.5万元左右的优惠政策。也就是说，目前指导价15.18万元的1.8T领航车型，只需要12.68万元的裸车价，落地价就可以控制在15万元以内。虽然全新吉利博瑞主要针对外观和配置进行了优化和调整，但正是这些细节进一步提升了整车的竞争力。作为自主品牌中为数不多的中型车，博瑞这个名字在很多消费者中仍然有着很高的知名度。但它的指导价定得有点高，比配置动力相近的同级别自主车型高出几万元，以至于它的价格区间甚至与一些有实力的合资车型重合，这无疑会让很多消费者止步不前。虽然现在博瑞对销售采取了很强的现金优惠政策，但是肯定有很多消费者不会去店里了解。这种定价策略可能是吉利博瑞最大的弊端。希望吉利的销售部门能清楚地认识到这一点，仔细考虑未来车型的定价。百万购车补贴

吉利博瑞是吉利的中档b级车，可以说是吉利的旗舰车型。它拥有极具吸引力的运动外观和动感造型。整车看起来很有质感，两厢造型也有一种桀骜不驯的感觉。很多年轻人都是被它个性化的外观所吸引，因为从配置和用料上来说，博瑞并不逊色于同级别的BBA，但是机械素养还是差了一点，这点我们也承认。原装吉利博瑞也有6缸版本，3.5L排量的自然吸气发动机，真的很用心。价格20多万，让很多老板为之心动，但是产量有限，所以V6博瑞很少见。图中，我们在一家二手车行遇到了这辆黑白相间的博瑞。这辆博瑞很少见。是吉利博瑞2015年的一款3.5L旗舰车型。是当年的顶级车型，辉煌过一阵子。现在被这家经销店收藏，8万块就能买到，但愿意买的人不多。首先，因为价格的原因，这车是经过改装的，买家买了之后还要花钱准备，后期处理比较复杂。然后老板把发动机护板拆了，V6的车头清晰可见。它是一台3.5升/275马力/V6发动机，匹配6AT变速箱和大排量自然吸气发动机。现在这个发动机已经很难再见到了，换成了小排量涡轮发动机。但是，这种动力总成非常可靠，成本也很高。是当年吉利为了提升博瑞的产品力而推出的。可见吉利在博瑞身上花了不少功夫。旗舰车型用料扎实，内饰配置丰富，皮质包裹，有高档车的质感。不过这是五年前的车型，和现在的新博瑞完全不一样。不过机械素养还是有的，一踩油门就往后推的感觉很强烈。这就是V6车型的特点，可软可暴，所以这款吉利博瑞是好车。可惜之前的主人改装太多，现在没多少人敢接手了。现在这款博瑞手表行驶里程8万公里，外观有擦伤痕迹。前车主刚换了四个轮胎，底盘还算扎实，性价比高，但是保值率不高。这也是国产车的通病，所以开始国产后尽量不要换车，否则就亏了。百万购车补贴

随着国内SUV市场的蓬勃发展，一汽君派也推出了自己的全新SUV产品，一直用来对抗当下“当红炸鸡”吉利博瑞和哈佛H6。新车定位为紧凑型SUV，由中国一汽技术中心和西班牙设计公司联合设计。吉利博瑞的动力怎么样？让我们看看。吉利博瑞动力怎么样？新车定位为紧凑型SUV，由中国一汽技术中心和西班牙设计公司联合设计。要说目前最火的一定是马云投资的具备互联功能的荣威，而我们面前的新车也将配备智能网联系统等新配置。新车前脸非常霸气，四边形倒梯形格栅设计非常亮眼，全LED大灯作为点睛之笔配备，非常有活力。大尺寸的车轮与车身相得益彰，来到车尾。尾灯采用时下流行的一体式设计，采用双边双输出的排气布局。动力方面，新车将搭载1.2L涡轮增压直喷发动机，最大功率143马力，峰值扭矩204牛·米。传动方面，7速双离合变速箱将与发动机匹配。可见，这款产品是一汽军牌品牌的心脏之作。如果一汽能放低姿态，造出老百姓能用得起的好车，通过提高性价比让老百姓真正得到实惠，我想大家肯定会支持我们的“共和国长子”博瑞的质量怎么样？配置方面，吉利博瑞确实给了合资车它没有给的良心配置，比如胎压监测、主动刹车安全系统、前后驻车雷达、定速巡航、自适应巡航，虽然不是特别好用，自动驻车、上坡辅助、电动全景天窗、无钥匙进入和启动、高配和HUD抬头显示等...其实一辆车能否卖得好，准确的价格定位很重要，自身的质量也必须有保障。因为市场检验过，它的性价比确实很高，质量也能满足这个价格的需求。吉利博瑞需要多多思考如何提升自身品质，降低油耗，提升动力，保证更好的驾驶品质。至于博瑞的面值，没有问题。前脸以家庭为导向，极具标志性，后溜造型极具运动感。整体外观可以值30万，但如果驾驶品质跟不上，市场只会越来越小。百万购车补贴

吉利博瑞格e拥有两种动力车型：MHEV轻混合动力和PHEV插电式混合动力。而此前的博瑞为燃料版车型，车辆名称相似，但车辆动力结构截然不同。新车在外观、内饰方面都有不小的升级。吉利博瑞ge插件混动版的整车尺寸长宽高为4986x1861x1513mm。车身侧面呈弓背形状，在车身长度和轴距方面有所提高。尾部非常厚，镀铬贯穿了整个尾部，延长了尾部的视觉长度。吉利博瑞混动车性价比很好。当然，是可以买到的东西，车身尺寸优势明显。外形整体采用老式造型，其中下进气格栅变化较大。加大回型中网尺寸，同时采用更粗的镀铬条，低进气格栅也采用装饰条，提高了视觉效果。后端的设计类似于头等舱跑车，年轻时尚。新博瑞的变化也不明显，但确实质感改善了很多，看起来更大气。改进工作和材料，具有较强的质量意识。门板、内控台等很多地方都穿着柔软的材质和仿皮革，外观、手感都十分精良。在布局上，新博瑞也展现了中国特色。加热按摩椅非常实用，infinity的音响音质也很好。新车还增加了许多辅助配置，如偏航辅助、自适应巡航、平视显示器等，非常方便。在中控面板上看起来有点复杂，按钮过多，有些按钮与多媒体系统重叠，例如温度控制等。声控熟练，空调、导航、多媒体等的语音设置方便，识别率高。发动机还只有1.8t，但是增加了20ps的功率和50Nm的扭矩。这足以驱动，但不是特别强。6AT变速器没有太大改善，换挡逻辑也很好。在日常驾驶中，它看起来也很温柔，往往追求舒适，这符合自身的定位，不是缺点。总的来说，这辆车性能好，性价比也高。外观和内部都很帅，动力无需担心，能充分满足车主的日常驾驶需要。如果你喜欢，就下手吧。

好。1、吉利博瑞4升5冲击力采用了1.5T发动机，最大功率为130马力，最大扭矩为185牛米，动力表现非常出色，能够满足消费者对于驾驶性能的需求。2、吉利博瑞4升5冲击力采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，悬挂系统调校得当，车辆操控性能非常出色，能够满足消费者对于驾驶乐趣的需求。

博瑞格的性价比还是很高的。作为首款搭载48V轻混系统的b级车，以5.8L/100KM的综合油耗和“时光竞速美学”的设计外观，足以秒杀同价位的多款车型。外观方面，博瑞GE和博瑞同样基于吉利KC平台，博瑞的整体轮廓和侧身依然保留在主体部分。标志性的“水滴涟漪”前格栅与大灯组相连，下部外壳设计更具运动感。侧面，新车采用了溜背式设计，前翼子板处增加了充电接口。在内饰方面，博瑞GE显然比博瑞更有科技感。12.3英寸的中控屏、全液晶仪表盘、电子变速杆以及独特的面板设计，都让博瑞GE的内饰看起来如此赏心悦目。搭配木纹装饰，具有很强的奢华感和科技感。尺寸方面，博瑞GE的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。配置方面，博瑞GE内置无线充电模块，博瑞GE配备ICC智能导航系统、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别保护、车身稳定系统、全景高清倒车影像、TPMS轮胎温度和胎压检测系统、智能化。博瑞GE推出了PHEV和MHEV混合动力系统车型。其中，PHEV车型搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，博瑞GEMHEV搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率179马力，最大扭矩265牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。百万购车补贴

2020年8月5日，2021款吉利博瑞全新升级发售，新汽车一共发布了1.8T领航版及其1.8T领航版这2款车型，现阶段的代理商价格各自为12.5三万和13.三十万元，那_接下来就看看到底博瑞2021款领航版如何？做为称为“最美中国车”的吉利博瑞，外型往前脸选用直瀑式格珊设计方案，这类设计方案一改以前的家族化回纹式设计风格，促使前脸更为霸气侧漏、时尚潮流。新汽车侧边使用了流行的溜背式产品造型设计，在灰黑色饰条、熏黑了式轮圈及其不锈钢双排汽管的带动下看起来炫酷十足。车内饰设计方案一直全是国内车型的优势所属，全新升级博瑞领航版配置了12.3英寸的超清液晶显示屏，给人塑造出现代感十足的__体会。车里配用了好意头全新的吉客车机系统，适用伴听歌、高德导航等几款APP，而且使用起_挥洒自如，拥有非常好的现实感受。室内空间层面，这新款车的规格与旧款车型维持不会改变，尺寸依然是4986*1861*1513mm，轮距为2870mm，尽管规格_有产生变化，可是与同等级车型对比，吉利博瑞2021款领航加应用性也是特别高的，整平的汽车后备箱也可以达到大多数消费者针对运载的要求。从价位上看，吉利博瑞领航版的价格比一般领航版贵了接近8000元钱，可是动力装置并_有区别，两辆车均选用1.8T涡轮增压器汽车发动机，并配对7挡湿式双离合变速器，有着135匹的最大马力，最高值扭距300Nm，官方网零百加快只需9.2秒，而且油耗也才7.3L。配备层面，领航版提升了主动刹车/积极防护系统、后驻车雷达、飞速自动巡航、规范/舒服/健身运动性能模式转换、12.3英寸全液晶显示屏仪表盘、8音响喇叭、多色车内氛围灯、中央空调系统分区操纵等配备。从性价比高的领域看来，实际上更为建议各位选购一般的领航版车型，由于博瑞领航版的基本配备己经十分齐备，大部分可以符合顾客的出行要求了。而领航版提升的硬件配置并不具有太强的吸引力，总体性价比高不如博瑞领航版。百万购车补贴

有一说一，好意头的底盘在中国品牌中算得上数一数二的，功底的确进家。在其中，博瑞底盘采用前双叉臂式后多连杆式的悬架组成，那样的悬架配备有准确的驾控性能、优良的NVH主要表现及其舒服的底盘滤震工作能力，这在同等级车系中是十分难得一见的，这表明好意头在底盘中是下了许多想法的。前悬架博瑞的前悬架是整车底盘闪光点，并_有采用平级车常用的麦弗逊前悬架，只是采用更高端的双叉臂构造悬架，成本增加，一般只用以高档豪华车型。这类悬架方式借助曲轴构造可以带来优良的竖向、横着的支撑点，减振器无需给予附加的横着支撑点，在所有体系的刚度获得保证的条件下，能让减振器充分发挥最高的功效，保证了行车的舒适度，对机动车辆的舒适感和操纵性拥有一定的优点。后悬架博瑞的后悬架采用连杆式单独悬架，为“三横一纵”的四曲轴构造，上曲轴采用锻铝材料。扭簧和减振器则财通分离出来布局，更节约室内空间。副车架博越的副车架是全条式构造，由两层冲压模具厚钢板电焊焊接而成，采用橡胶板与车体螺钉连接，那样能够减小振动传送。此外，副车架在车前部位有凸起，这也是为了更好地提高撞击性能的。底盘高度博越的底盘高度为130mm，这应属一切正常高度范畴，根据性能相对性非常好，但在时速较快时，可靠性会略差一点。但是现在有许多车配置了空气悬架，具备自行调节离地空隙的作用，能不错的达到根据性和快速可靠性的多重必须。防撞钢梁博瑞的前后左右防撞钢梁均采用铝合金材料，呈“日”字样子，与侧梁联接，用料结实，覆盖范围大。但_有吸能盒，并且防撞钢梁间距热管散热器等构件较近，_有留出溃缩室内空间，产生撞击时非常容易伤到别的构件。汇总：吉利博瑞底盘校准得十分紧密，悬架总体较软，但很有延展性，能过虑掉地面绝大多数的撞击感，舒适度是彻底能够保障的。在其中，前悬架的构造和用料超过了一辆车车的等级，基本上能做到豪华车型的用料规范，而这大量是想构建高_的气氛。除此之外，防撞钢梁用料也是十分结实，防滑性能好，但_有留出溃缩室内空间，产生撞击时非常容易伤到别的构件。并且底盘安全防护做的稍差点儿，仅有汽车发动机位置有挡雨板，这全部都是必须进一步提升的。总体来说，吉利博瑞底盘存有一些地区须要改善，但也是十分优异的。百万购车补贴

吉利博越ge新能源技术在2021年的5月份，好意头发布了博越GE系列产品，有PHEV通电式混合动力和MHEV轻微混合动力二种版本，总共8款车型。在其中PHEV通电混合动力有3款，补助后市场价价钱为16.68-19.9八万；而MHEV轻微混合动力有5款车型，价钱为13.68-17.9八万元。详细信息看看表：注：MHEV版本质上也是归属于汽柴油车辆，电气控制系统一部分仅仅用于_助，因此并_有享有补助。新汽车环境博瑞GE是好意头欧洲地区研发中心根据CMA构架研发的车型，其外型吸取了该款博瑞车型的设计语言，总体外观与该款博瑞比较类似。PHEV和MHEV二种版本有两个比较好差别：一是PHEV插电混动版本在左翼子板上提升了一个充电接口，而MHEV车型则并没有这一配备。二是2款车型在车体侧边金属材料不锈钢条上各自含有“MHEV“与PHEV标志，充足突显新能源技术真实身份。——博越GEPHEV插电混动版博瑞GEPHEV搭载的是1.5TD7DCTH通电混合动力系统软件，选用了自主研发的P2.5与众不同构架，相互配合11.3kwh极高容积三元锂电池，博瑞GEPHEV整车至大功率做到192Kw，最大扭矩转速可以达到425Nm；纯电里程数最多可以达到60km，一百公里权重计算耗油量仅1.6L。电池充电层面，博瑞GE插电式混动版适用6.6kw、3.3kw汽车充电桩和220V开关电源包三种电池充电方式。其充电口坐落于左边叶子板上，在其中6.6KW汽车充电桩仅需1.5钟头就能进行。安全驾驶层面，博瑞GE插电式混动版有舒服、健身运动、经济发展三种性能模式，客户能够挑选纯电动车/混合动力情况行车。——博越GEMHEV轻混合动力版MHEV轻微油电混合搭载1.5T7DCT的根基上配备了一套48V轻混系统软件，在其中汽车发动机是一台来领克1.5T的三缸发动机，较大功率达180大马力，iBSG电动机的输出功率为16大马力，最大扭矩转速为50牛·米，官方网表明此车的整体耗油为5.8L/100km。必须明白的是，对比卡罗拉双擎的混动系统,博越GEMHEV版本上这套轻混系统软件不兼容纯电动车行车。车内饰层面博瑞GE选用了好意头大家族全新的设计理念，不管在高新科技度或是奢华度上面维持了一定的水准，三辐式多用途汽车方向盘配搭大规模钢琴漆装饰板及其不锈钢_饰条，提高了其奢华感。除此之外，12.3英寸全液晶显示屏仪表盘、仪表台及汽车车门装饰板上的矩形框原素车内氛围灯、快速充电作用、14音箱哈曼卡顿音箱及其仪表台上方的高音单元全是配备和制定上的闪光点。游戏娱乐配备层面博瑞GE搭载了好意头全新的吉客智能化生态体系（GKUI），可完成人性化自定义桌面、线上伴听、多媒体系统、语音交互、高德导航、APP应用商店等多种智能化作用。值得一提的是该体系还适用4G通信车截wifi、远程操作等多种智能化作用。安全性配制层面博瑞GE全系列配备了在系统软件反映及车体平稳作用领域具备里程碑式创新的BOSCHESP9.3车体平稳系统软件，也是现在市_上第一款搭载此系统软件的B级车。别的例如360百万购车补贴

优点：最满意的地方就是这车的空间够大，底盘舒适，隔音效果很好，动力也不错。功能丰富，配置比较高。基本上开出去还是经常有人问你这是什么车要多少钱？还是挺有面子的缺点：优惠的太少了，B级车里基本没有比它更少的了外观：博瑞GE的颜值，我觉得不用担心，实际看车的时候比网上的还要漂亮一些，霸气外露，近五米的车身，给你一种美好的感觉，而且我觉得不管是看什么， 人的第一眼的感觉很重要的，刚看到它的时候，就已经确定这就是我所要买的车了。内饰：车里的内饰方面，也是我见过的车内最用心的了，塘塑的整个中控台，可以来说是相当用心的，车内的异味也比较小，中控屏这块儿也是我要说的，非常的满意， 中控屏完美的显示了车内的信息，更清晰，而且车内的氛围灯也让人很舒服空间：从整款车的空间的话我觉得也是棒棒的，2870的轴距，是同级别的车型少有罕见的，空间很大，后排的空间坐个一米九的大汉都绰绰有余，前排空间也是，还有就是后备箱的容积了，也是超满足的，这个对于一家三口来说，真的是很够用的。配置：配置真的很齐全，在这里就不一一列举了，同样价位选择自主品牌真心划算动力：发动机的声音和抖动都控制得非常好，现在车友比较关心的是博瑞GE三缸机是有抖动较大的问题。但从实际的驾驶感受来说，如果你不告诉我这是一台三缸机，我根本感觉不出来。与老款的博瑞相比，博瑞GE发动机的声音反而较小，启动瞬间抖动也小。在此建议大家多进行实车体验，不要人云亦云哦操控：博瑞GE的悬挂加强了很多。在过减速带的时，明显感觉比博瑞要舒适，对车身的支撑也很到位。而且博瑞GE采用的是湿式双离合变速箱，散热效果较好，能很好的防止变速箱过热。此外几乎感觉不到换挡的顿挫，加速很线性，涡轮的介入也不会让动力来得很突兀。偶尔小激情一把，加速还是有推背感的。油耗：这款车的在油耗这，我现在市区里跑的话的7.8的油耗，像高速上我还没有试过，因为是新车，暂时也看不出来的，所以我就只能等到后续再发了舒适：对于GE这款车，舒适性是特别给力的，座椅的舒适度也好，车内的噪音也特别小，尤其是怠速的时候，车内很安静也。还有这车有的后排的老板键，包括座椅通风加热都是有的，以及配备了车载空气净化器，也大大的提高了车内的呼吸安全优点：动力，除了前脸外的外观吧虽然有些小缺点，但是大体上还是很满意的。缺点：目前还没有发现有什么小问题，希望也别有外观：整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯有个性呢。内饰：造型、风格不错但是往细的方面看，精致程度不足空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开开，空间没多大要求配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了动力：个人不喜欢激烈驾驶，起步也很温柔，当然偶尔深深踩油门，超个车也好。操控：还可以，挺灵活的。没什么噪音，下次跑高速快点试试油耗：油耗目前是8个左右，希望磨合期过后可以稍微降一降吧。舒适：空间大坐在里面很舒服，开着很稳最后一排感觉有点挤了。

优点：对车的整体外观相当的拉风，内饰设计的不错，空间超级大（目前这个价格的所有的车都没这个大），动力我感觉够我用了，稳定也相当不错跑150~160没什么感觉。缺点：要说最不满意就要说油耗了，跟我想象的出入挺大的，目前是11.5，路程有高速有郊区有市里，不愧是传说中的油老虎。外观：超级拉风，回头率超级高，买之前感觉流线型的屁股超级好看，车头很丑，但是买了车一段时间之后发现车头越看越好看不愧是独特的设计，而车尾看时间长了也就那样了，当然也感觉比别的车好看内饰：比较漂亮，言简意赅，不拖泥带水，基本上全软包了，空间：超级大，估计同等价格的SUV空间也没这个大配置：我看到的这个价格的所有的车中性价比最高的了动力：反正我自己用着是足够了，满座（5个人）开着空调提速也很有劲操控：还行吧，传说80迈拐弯都没事，我个人没试过（怕怕），反正一般的S弯跟急转弯等还是没问题的油耗：不是稍高，是很高舒适：坐着很舒服，在副驾驶那基本可以伸直腿躺着，真皮座椅，但是怠速状态下3~5秒会有轻微的抖动（这个价格的车我感觉已经做的很好了）优点：空间 空间真的是很可以，还有外形缺点：油耗 但是因为是B级车所以还在能接受范围外观：漂亮啊内饰：总体来说还可以 就是感觉还是有点硬空间：大 真的是大， 我也只开过公司的赛拉图和福克斯，真不能和博瑞比配置：超高动力：动力家用足够了，稍微空旷点的地方 稍不注意就超速了操控：跟其他人反应的一样 加减档有顿挫感 有点明显油耗：提车到现在开了150公里左右，表显油耗10L左右，在能接受范围内。我上下班的路线就是新浪胖子测评的线路 很美 而且车子也少几乎没红绿灯舒适：目前只是驾驶位子 有电动调节坐着还是很舒服的

之前一直担心博瑞动力会不行，因为车比较重，虽然车重会稳，但是有疑问，1.8T的动力开起来会不会不爽！试驾下来，博瑞的动力还是可以的，起步很利索，涡轮1000—2000转就有介入，力度还是很猛的，地板油加速，转速升到4000转以上，推背感很强烈。就算油门不踩深，加速感也是很明显的。我觉得这个动力平时使用的话足够了的，有不是跑车，不飙车。而且博瑞的噪音控制也蛮不错的，除非猛踩油门，不然发动机的噪音很小，如果开音乐，几乎就听不到。

吉利博瑞整体性能较优。博瑞拥有民用车、新能源车、警车、军车、外交礼宾车、外国公务用车六重最强身份，是国内唯一集齐六块车牌的车型，化身“行走的中国新名片”，连续4年成为中国品牌B级车销冠并以3年保值率平均值53.60%，荣获《中国汽车保值率研究报告》中国品牌轿车3年保值率第一名。 而在J.D.Power近日发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)中显示，博瑞获得了76分的好成绩，超过凯美瑞、君威、帕萨特等主流合资车型，远超B级车平均水准。2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成 共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆，引领中国品牌继续突破向上，开创中国B级车市场竞争的全新格局。

吉利博瑞混合参数：1、该车与博瑞普通版基本相同，采用全LED光源，灯光骚货。搭载了1.5TDCT三缸发动机和电机组合，有48V轻混和外挂混合，同时采用沃尔沃和开发的CMA平台。车尾略有变化，看车侧面有合资的感觉。2、车身侧面采用后腰式车身设计，腰线从车头延伸至车尾。前挡泥板的充电连接器和后挡泥板的燃油连接器Roge有插电式混合动力。尾灯由多个转向信号带构成的飞翼式，与头灯一样，全部采用了LED光源。车身侧面和尾部应用多处镀铬式板料，并增加了横向扩展尾部、双排排气管等潮流因素的运用。3、博瑞葛内饰为“未来星舰客舱”的设计，内饰采用柔软的保龄球加工材质包裹。一体化中控12.3英寸的电子仪表和中控屏幕大小相同，具有ECO、Comfort和Sport三种模式，支持双屏交互。时间隧道的氛围灯、博瑞葛的中控台装饰板和两侧车门装饰板都有大小不一的矩形元素氛围灯。

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利博瑞格新能源电动车的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解吉利博瑞格新能源电动车吧！吉利博瑞阁简介:配置GE还将配备ICC智能导航系统(TJA出行拥堵辅助系统和ICA集成高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统(可在0-150km/h速度范围内实现跟车行驶和汽车启停功能)、APA全自动智能泊车系统、SLIF出行限速标志智能识别、IHBC智能远光灯调节、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市吉利博瑞阁简介:外观使用外观&ldquo时间赛跑美学。设计上，涟漪式前格栅极具辨识度，镀铬装饰比博瑞的更薄，LED大灯的腔体包含三个转向灯和日间行车灯，大灯组内有72个LED光源。此外，新车采用风洞式下格栅设计。吉利博瑞阁简介:动力既然是两款混动车，机械性能和续航肯定是重点。博瑞GEPHEV配备了由1.5T发动机、电动机、6.6kWh电池组和7速DCTH混合动力变速箱组成的插电式混合动力系统。博瑞GEMHEV48V轻混版搭载1.5T+7DCT的动力组合。在此基础上，吉利为其配备了48V轻混系统，其中发动机最大马力为180Ps，iBSG电机最大马力为16Ps，扭矩为50Nm。续航里程方面，MHEV版可以跑出1200公里的极限，综合油耗在5.8L左右，而PHEV版在满电100公里的情况下油耗为1.8L。好了，今天车编辑就在这里给大家简单介绍一下。你觉得吉利博瑞GE怎么样？还不错吧？吉利博瑞GE汽车在汽车行业的排名也很不错，也受到了广大用户的喜欢。如果你喜欢，请快点买下来。如果你想了解更多，请继续关注本网站！百万购车补贴

吉利博瑞是一款优秀的国产中级车。以下是关于吉利博瑞的相关介绍：1、外观方面：新博瑞重点对进气格栅与前、后保险杠等多处进行了优化设计整车造型更加动感时尚。优化后的水滴涟漪的前格栅更加方正、更具张力下格栅造型由原来的飘带式更新为刀锋式同时加入横贯式镀铬饰条使前脸造型更具层次感和立体感。2、内饰方面：吉利博瑞采用“星舰座舱”设计内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。中控台以“V”形线条对边框进行勾勒突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一呈现出IMAX巨幕般的视觉效果。此外双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等功能、空调控制按键采用钢琴键式设计、挡把造型横向设计的悬浮感、丝米级工艺打造的驾驶模式旋钮尽显吉利博瑞对高级豪华品质与精神体验的追求。

女人爱包，男人爱车。这似乎是一个定理，每个男人都想拥有一辆属于自己的车，这无关乎脸面，无关乎逼格，只关乎理想。但是问题来了，如果你有15万元左右的预算，你会买什么车?会不会考虑自主品牌?或者再直白一点，会不会考虑吉利博瑞?抛开所谓的“爱国情怀”，在买车这件事情上，在15万左右的预算区间，尽管我们深知目前自主品牌进步飞快，但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说，外资车型的优势依然明显。那么，身处这个价位的吉利博瑞值不值得入手呢?博瑞的优势显而易见：作为吉利旗下一款集大成之作，博瑞的设计堪称惊艳，“最美中国车”绝非浪得虚名。在定位上，博瑞身为B级车，4956mm的长度，1861mm的宽度，2850mm的轴距，超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多竞品，直接匹敌沃尔沃S80、雷克萨斯ES350等C级车，在使用中可以保证后排有足够的空间。后排地板中间稍微有一点点凸起，基本不影响舒适性，可以轻松乘坐3名成年人，无压力满足平时家用的需求。在用料上，博瑞虽然不是一流水平，但却是目前自主品牌量顶尖的水平了。据悉，博瑞车身结构使用了大量高强度钢材，在保证较高安全性的同时也符合中国消费者对“关门重手”这一独特偏好。至于内饰和配置，不用多说，这是自主品牌的最大软实力所在，博瑞只会加强，怎么会削弱呢?在动力上，我们主谈2.4L发动机及1.8T发动机。其中2.4自吸发动机，动力还是够用的，一家五口满座的情况，也不会有什么动力不足的感觉，而且只要舍得给油，狂飙180也是可以办到的。不过普通消费者，既不是赛车手，也不是飙车党，正常开的话，真的是够用了。1.8T动力表现更好一些，不算澎湃但行车也并无问题。另外，6AT变速箱的匹配也很好，底盘调校也很有水平，行驶质感不次于同级别合资车型。如果再加一个卖点的话，博瑞的快背造型比这个级大多数的中庸风格更吸引人。在安全性上，博瑞也没得说，吉利独创的“安全识别圈”涵盖目前绝大多数主流安全系统，包括ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等，此外，在传统的电子稳定控制系统方面，吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作，ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统，并通过了博世的相关测试。另外，吉利还为博瑞装配了最高7个安全气囊，气囊系统来自奥托立夫，其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。在定价上，博瑞拥有C级车的身材，但价格却定在了外资品牌A级车区间(比如朗逸、卡罗拉、威朗一族)，可以称得上是真正的越级而战。那么说，博瑞定价这么低，是在亏本卖吗?当然不是。基于吉利和沃尔沃的关系，吉利自主研发并不需要像外资品牌那样需要缴纳巨额的技术授权费，从而在一定程度上降低了售价，但整车的用料成本不会太低。人无完人，车无完车。博瑞整体表现抢眼，但瑕不掩瑜，博瑞也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升;同时，由于快背造型的原因，后备箱空间表现一般，并且后排不支持放倒，影响了空间拓展;另外，内饰在一些设计的精致度和细腻感上，与一些日系或德系相比，还差那么一丢丢。但话说回来，以博瑞的这个定价来看，以上这些问题其实并不算是大问题。毕竟，一台十三四万的车，又要求动力，又强调油耗，又要求质量保证，又希望诸多高科技配置……的确有些为难了，何况我们看，同价位的外资品牌也没有全做到位呀，甚至比博瑞差了很多，这样一对，博瑞还是很值得入手的，你说呢?

可靠性不错，通过了苛刻的测试。但是发动机是短板，吉利的发动机技术还是三菱4G系列的延伸系列。总体的缺点：1.A柱太粗有点挡视线，但是为了安全这点还是可以忍。2.做工还是需要加强。3.就是4S店销售人员的服务有待提高。总体的优点：1.它的底盘调校扎实，乘坐舒适性很棒。2.无论是娱乐配置还是安全配置，博瑞都非常丰富，能够想到的功能几乎都有，整体出色。3.价格适中。4.汽车之家里，视频里有专门的评测。

博瑞质感厚实、扎实、踏实，毕竟车重摆在那，关门一瞬间那种厚重的闷响，听了就很安心。内饰做工精细，如果只想买一辆代步车，十分建议入手。驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 质量就那样了 国产车嘛 你懂得 油耗就是市区得十个 高速八个吧 我1.5T的综合油耗还八个呢

很好。搭配了2.4L自吸的发动机，搭配6AT变速箱，动力很好十分推荐。2015款吉利博瑞百公里油耗接近十个油。

吉利缤越这一款车型的全车造型设计的确十分的讨喜，水珠漪涟式的进气格珊，在吉利的许多车型上面有一定的应用，识别度是非常高的，虽然进气格栅的总面积特别小，但仍然看上去特别的精美，我所选购的是一台普通版的车型，因此它前进气格栅并没有应用红色的饰件，车体侧边的线条设计非常漂亮，并且应用的是升降式的顶棚，车窗玻璃的四周有一圈镀铬装饰条，看上去蛮精美的，倒车镜也整合了方向灯的作用全部车北的设计方案我认为他们的闪光点就取决于后汽车尾翼的设计方案，突出了很弱的运动风格。

5年车5万多公里，近1个多月出了五六次不同故障，最近一次，昨天高速公路突发电动助力转向故障，我这样的老司机也吓出一身冷汗，庆幸路上车不多，挪到4S店检查，说什么传感器坏了，换一个要6600元。

优点空间大 缺点油耗高

被网友誉为“大美中国车”的吉利博瑞正式上市，推出3种排量共七款车型，吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，同时也是吉利彰显品牌和产品实力的扛鼎之作。2020款博瑞GE丰富了车系动力系统，给消费者带来了更多的选择。细节方面的优化让其在中级车领域的产品竞争力得到了加强。博瑞GE车系从原有的MHEV和PHEV混动车型完善成为含燃油、MHEV轻混合PHEV插混的全动力版本车系，并且全系车型提前四年满足国六B排放标准。除了新增1.8TD+6AT动力系统的领航版和PHEV动力系统的领航版车型外，新款车型在外观内饰的上并没有做出太大改变，而是对细节设计做出了调整。我们对MHEV轻混车型进行了实拍，其他动力版本车型外观内饰设计与该车型基本保持一致，仅在标识等细节方面有所不同。2020款博瑞GE的内饰设计并没有做出太大改变，整体还是延续了以往的设计，仅在细节方面进行了优化，部分车型配置得到了升级。扩展资料购车技巧：1、在买车的时候切记不要为了追求与众不同，而去购买一些冷门车。这一点在追求新颖的年轻人身上时可以看到的，为了追求和别人的不同，选择了冷门车。这些车或许有很炫酷的外表和与众不同的风格，但是在制造工艺和质量方面很难和一些大众周知的品牌车做对比。这类车出现问题之后，可能也不会很快的得到解决，由此带来的麻烦还是很多的。2、买车的时候不能够轻易的听信厂商的大肆宣扬，顶配车在购买的时候更是要格外的注意谨慎。这个道理理解起来并不会很难，就和我们在购物的时候听信销售人员的吹捧，购买了一些所谓高科技的东西，等到使用的时候才发现这样的东西毫无用处。所以在买车的时候也要注意这个问题，一些配置听起来好像很有用，实际使用的时候其实很鸡肋。参考资料来源：百度百科——吉利博瑞GE

在国产车中比较好，值得购买。吉利博瑞成为“中国B级轿车新旗舰”，在设计、科技、舒享、性能、安全、服务等方面树立行业标杆。2019年8月19日，全新一代吉利博瑞正式上市，推出1.8TD燃油、1.5TD MHEV、1.5TD PHEV 三种动力总成共8款车型，包括新增1.8TD领航版和PHEV领航版，官方指导价为13.68-20.98万元。作为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车。扩展资料：1、空间吉利博瑞的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其中博瑞2870mm的轴距在同级别竞争车型中处于领先地位，其内部乘坐空间良好，同时储物格的设置和内部空间都不错。2、动力吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力车型，成为覆盖1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV与PHEV且全系符合国六B排放标准的B级车。3、底盘吉利博瑞在底盘系统方面，采用的是前双叉臂式后多连杆悬架的结构，并且底盘前后都带有横向的稳定杆，由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对底盘操稳性和舒适性进行优化调校。参考资料与：百度百科-博瑞GE

可靠性不错，通过了苛刻的测试。但是发动机是短板，吉利的发动机技术还是三菱4G系列的延伸系列。总体的缺点：1.A柱太粗有点挡视线，但是为了安全这点还是可以忍。2.做工还是需要加强。3.就是4S店销售人员的服务有待提高。总体的优点：1.它的底盘调校扎实，乘坐舒适性很棒。2.无论是娱乐配置还是安全配置，博瑞都非常丰富，能够想到的功能几乎都有，整体出色。3.价格适中。4.汽车之家里，视频里有专门的评测。

优点：满足了我日常需要。缺点：后排不能放倒，油耗能再少点最好！外观：首先别人都是被惊艳的外观所吸引，然后再问我价格，我算17.88万的裸车价，10个有8个都说不值，不过开过这车，感受了你会觉得超值的，给外观点10个赞。内饰：非常完美，用料实在，没有什么味道，还有净化功能，我比较满意空间：空间很大，乘坐舒适性高，但是前排主驾位置可调节的幅度不大，方向盘可调范围也很小，导致找不到非常合适的驾驶坐姿，这也是比较头痛的一点，前排180cm个头的驾驶者就会有点顶头。配置：这个价位的中级车里应该是性价比最高的了，当然，配置、外观和内饰搭配，城市预碰撞安全系统、ACC自适应巡航、侧方位半自动泊车系统是最具竞争力的了（当然不喜欢配置的另当别论）动力：只要舍得给油，再强制升档，起步杠杠滴操控：操控很平顺，我早期试过吉利GX7的DSI 6AT，一直感觉不错，比别的品牌的变速箱强太多了。还有，这用的沃尔沃的底盘，相当稳实啊。油耗：太重了，发动机也不是最新技术，油耗高，磨合期还是要12-13升的。综合路况，较少长时间堵车的情况下的。舒适：空间很大，驾驶起来也很流畅，减震偏硬。总的来说，还是不错的。优点：里外养心悦目。缺点：说实话，还没有，总体比较平均外观：最满意是车尾和侧边溜背，紫钻红的漆也不错，车头经常被我的朋友说得很时尚？我怎么感觉不到“时尚”这两个字？内饰：高大上，豪华有品位，整体氛围营造的很好。皮质很软。中央扶手是我的最爱。宽大，稳重。跟博瑞的气质很配。各种按键阻尼都还好。特别是在黑夜中。氛围灯全开，那叫一个美啊！空间：以前以为这车可能在4.8M左右，谁知道来个4.9M，着实吓我一跳。轴距相当给力，反正空间对我们全家人来说足够了。配置：不能说最高，反正是很高，功能够全了，非常满意。不过自动泊车只能侧停确实不方便，因为单位都是倒库，希望以后这个能改进。操控：前双叉臂后多连杆的悬挂果然很有韧性，总体感觉稍稍偏硬，但又不失舒适型。对路面颠簸过滤的很到位。油耗：纯市区在12个左右 郊区 9个多 纯高速8个内舒适：舒适性可以，过弯和减速带过滤的比较好，比原来的力帆和K2强不是一点半点。高速的时候非常爽，非常稳，非常舒适。米胖子的轮胎确实效果不一 般。

这款车的动力输出非常强劲，一点也不弱。但是这款车的油耗就有点高了。如果考虑油耗的话，建议不要买这辆车。

优点：外观滑背式优美，外形大气，内饰豪华舒适，上街多人围观有自豪感，喜欢吉利博瑞,主要原因就是，安全胜于一切.配置高，操控四平八稳，隔音非常好，特别美国顶级哈曼13喇叭音响一流,ACC智能自适应定速巡航特别好用，PM2.5空气净化使车内空气特别清新.缺点：主驾驶坐椅右偏，不舒服。水杯设计不合理。抽烟不方便。对于南方地区座椅通风比加热更适用。外观：外观漂亮，属于第一眼美女型，至于耐不耐看，得看个人了，现在看得还不算多，所以还觉得非常好看。内饰：中控面板搪塑工艺和钢琴烤漆在配合实木装饰条，做工精细考究。所有能打开的地方都带有阻尼。旋钮阻尼也非常的到位。空间：室内非常满意，就是尾箱空间不大，一般，加上座椅不能放倒，大大的打了折扣配置：超高17.88万盒子车能买什么？能买什么？博瑞一出，我纠结了一年多的选择综合症立马痊愈了。看过蒙迪欧、阿特兹、雅阁9最后直接博瑞了。动力：动力够用,超车有信心.操控：游刃有余油耗：一般般，必须耐心不突然加减速，市内走走停停油耗比较高舒适：动力和变速箱的调教是偏向舒适来做的，奇怪的是底盘却是被英国人调教成运动模式了，感觉偏硬，过滤凹坑的起伏稍欠，行驶的质感相对清楚，也习惯了。优点：空间和外观缺点：油耗偏高，而且为了提高安全性，他的自重1.7T，造成油耗偏高的主要原因外观：外观就不用多说了，极其拉风，经常被人围着。博瑞属于第一眼看起来很不错，以后越看越喜欢的类型。内饰：很满意。同价位来讲，做工和用料没有对手，尤其跟同事的同价位合资车型比较过，有2.0迈锐宝、1.4T某疼、2.0新天籁、2.0老天籁等，摸摸看看敲敲，差距很明显。总之内饰真心厚道。空间：不用说，后排挤四个人都觉得可以接受配置：一句话：目前汽车界里性价比最高的一款车。动力：1.8T的动力不算肉，只要你舍得给油绝对不差，当然油耗你也得有心理准备哈！操控：博瑞第一辆车，没什么操控可以对比着感觉。不过作为新手真心感觉车大！后视镜盲区有车经常看不到。市区转弯还好，四五十迈过弯稳稳当当。调头时转弯半径太大，好多次转到一半，倒车继续转。油耗：这么大的车身和自重，我知道我不能太苛刻，你们觉得呢？舒适：比出租车强多啦！请原谅我这么说，习惯坐公交和的士，没做过啥好车···座椅可调性比较强，基本都能找到舒服的开车姿势。腿不会憋屈着。悬挂不知道说软还是说硬。平常开着过个烂路还挺稳，过减速带感觉稍硬。不过没有接受不了的那种硬。

1.吉利博瑞GE轻混版性价比比较一般， 48V油混技术只是节油能力强一些，工作模式仍然是以燃油作为能源，性能方面并没有多少提升，然而价格却是比燃油版贵出不少，仅为外观和节油能力的话意义不大，用车成本上要多少年才能省出来这个差价。2.GE弱混应该是介入插电混动版和燃油版之间的选择，打一个价格差丰富产品线，然而实际意义不大，目前政策的规定只有插电混动和纯电动才属于新能源汽车，弱混版就是燃油车，所以并不能享受一系列的政策扶持3.而目前自主品牌打入20万~30万价格区间的优势就是插电混动，技术方面有领先优势，所以目前的自主中高端领域插混是趋势，撇开这个优势之外另辟蹊径很难有所作为。48V弱混不是什么先进的技术，连江淮的大面包M4都用了几年了，然而定价高于燃油车很多，基本没有市场。4.吉利博瑞GE，只有插混版会成为新能源汽车市场的搅局者，颜值配置都不错，动力方面目前流出的数据可信度还都不是很高，包括纯电续航只有60公里的说法在量产车上会不会有增加也不好说，毕竟60公里的纯电续航太差了，等上市在细看这款车吧。

在此次详细试驾、体验完这两台博瑞后，正如我们先前第一次见到它的实车那样，给我们都留下了深刻的印象。它的底盘调校扎实，乘坐舒适性很棒，动力调校虽然称不上出类拔萃，但如果你并不是一个非常挑剔的驾驶员实际上对日常行驶也并不会带来任何不悦。无论是娱乐配置还是安全配置，博瑞都非常丰富，能够想到的功能几乎都有，整体表现相当出色。并且从诸多细节上也不难发现，吉利确实在非常用心的造这款车，将博瑞称之为中国品牌中型车中的标杆也毫不为过。而在昨天的快报中，不少网友在对博瑞发出认可的同时，却也对其日后的售价表示担忧，甚至不少人直言不讳的表示“越看越觉得买不起”，而目前博瑞全系售价并未完全公布，此前公布售价的礼宾限量版 1.8T尊享型与我们此次试驾的1.8T旗舰型配置类似，前者的指导价为17.88万元，相信后者也不会与之相差太多。一台中型车，有着如此丰富的配置，并且在做工、调校等方面也都做的十分到位，这个价位还是非常合理的。但是3.5L车型就另当别论了，吉利更多是想将其设定为车系甚至品牌标杆的角色，它的配置与1.8T旗舰型没有任何差异，但由于国家有对大排量车型采用重税的相关规定，因此它的价格即便还未公布，我们也能预见到它的价格一定会超过20万元，并且会比后者贵出不少。然而话说回来，如果它的最终售价并未超过30万，或许这也将是最便宜搭载3.5L发动机的中型车了，如果你的预算充足，并且也想体验一下3.5L V6发动机，博瑞3.5L旗舰型倒也是一个不错的选择。

在吉利博瑞上市之前，博瑞已经成为唯一进入汽车销售市场的中国品牌轿车，随着博瑞杂志的到来，喜欢吉利这种设计哲学的消费者有了更多的两个新选择，京混合板和插头混合板。我们从轿车销量数据可以看出，已经是混动汽车市场上销量最高轿车。但这反映了最终消费者真正仔细地比较后，最终被大麦的核心竞争力感动，识别停车位是根据识别前后两辆车的位置来实现的。很多消费者对大麦很感兴趣，除了颜值无可挑剔之外，其他方面的产品力度也足以成为这个混动汽车市场的爆炸性车型吗，特别是搭载该等级第一个自动驾驶系统的车型，其他技术配置上是否足够智能和实用，先说静态部分。大麦杂志上有典型的人性化配置。车主带着钥匙接近大麦时，当我们下车后忘记锁车时，博瑞吉检测到车钥匙离开车辆一定距离后，可以自动实现锁车，这种感觉和我们之前试驾的特斯拉相似。在大麦杂志上的人机交互系统。目前中国品牌比合资品牌更有豪华品牌的绝对优势，但关键是消费者接触的车型有限，不能从一开始就准确判断什么是好的下一个系统。通过语音帮助汽车系统播放音乐时，会遇到一两首自己开车时不喜欢听的歌曲。系统没有提醒车主可以开始自动停车。大麦地自动停车速度快，直截了当地表示动作比较敏捷。在最后的停车动作中，车主需要适应一段时间，提前做好心理准备。我们在活动现场重点体验了大麦地的自动停车。这个自动停车系统仍然比较容易启动，停车识别完成后自动停车立场的准确性也相当高。找到合适的停车位。系统警告司机停车后，选择横向停车或纵向停车。长按自动停车键，等待停车完成。如果不能一次性停车入场，按下自动停车按钮不松开的话，车辆可以自行向前行驶，调整位置后也可以标准倒车。

优点：外观缺点：储物空间太少，油耗偏高外观：时尚大气，如果把车顶贴黑就更加运动化，但是前脸感觉标志如果像老款在中间感觉还好点，另外相对于老款，屁股的改进真的是很不错的，尾灯进行修改的更加立体时尚，个人觉得尾部是14款最大的成功！内饰：多的不说，本人酷爱全黑内饰！空间：前后排的空间表现非常不错，我身高180CM，试驾过很多车型，福瑞迪还是让我很满意，家用足够了，后备箱空间也满意，唯一遗憾的就是后排座椅不能放倒！配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！动力：动力充足，提速远超大部分1.6车型，只要给油很冲锋，一般等红绿灯甩好多车，就连朋友同平台的悦动都没有小福提速快，就是转速感觉很高，可能是这样设计的吧！操控：转向还是基本可以，毕竟是机械液压助力，没有电子的那么来的细腻，但本人就喜欢这种感觉操控性还是不错，后排可能因为这种非独立悬挂调校的不是很完美，有点硬，有点跟向不足，影响了整体的舒适度油耗：最开始油耗6毛一公里，但是那时候油价7块多，现在大概在4毛5左右，因为没有搭配6at，所以油耗还是很一般，比其大众和其他品牌1.6感觉油耗还是高了点！舒适：舒适度还可以，反正上车就是音乐，别的声音也不是很明显，哈哈，建议追求完美的可以去做个全车隔音！优点：说到满意就是外观了。一直就喜欢小福。缺点：减配严重外观：时尚大气，如果把车顶贴黑就更加运动化，但是前脸感觉标志如果像老款在中间感觉还好点，另外相对于老款，屁股的改进真的是很不错的，尾灯进行修改的更加立体时尚，个人觉得尾部是14款最大的成功！内饰：内饰布局还可以，中控台也比较时尚，但是用料都是塑料，还好中控进行了处理，格调还不错，中间的喇叭采用圆形设计很个性，但是稍微硬了点，按起有点吃力，门板就感觉没特色，加上全黑内饰，就更加廉价化了空间：空间不错，后排头部和腿部空间都很好，本人180身高还是绰绰有余的。配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！动力：动力还算不错的，提速比较快，1.6的有这个效果还算满意。操控：转向还是基本可以，毕竟是机械液压助力，没有电子的那么来的细腻，但本人就喜欢这种感觉操控性还是不错，后排可能因为这种非独立悬挂调校的不是很完美，有点硬，有点跟向不足，影响了整体的舒适度油耗：福瑞迪，普遍的反应就是我油耗高，这个还真是不争的事实，确实高，没有出首保9.5左右，估计出了首保也底不到哪去，这个跟四速的输出有很大关系，舒适：舒适度还可以，反正上车就是音乐，别的声音也不是很明显，哈哈，建议追求完美的可以去做个全车隔音！

我认为这个问题最直接的答案是肯定的。虽然有一些小问题，但总体来说，博瑞在市场上的反应和认可度还是挺高的。作为自有品牌中最畅销的b级车，博瑞在外观、内饰、配置、动力方面都有着不错的表现。此外，经过两年的测试，中期重新设计的模型已经推出。前几天还去上海试驾了这款最新产品。新博瑞真的做了全面的改变，让自己更有竞争力。我觉得既然楼主问了博瑞的市场反应，项肯定也是考虑博瑞的，想从这个模式入手。今天就来说说这个新博瑞，看看换了之后有什么变化。说起博瑞的改变，我觉得最直接的就是驾驶品质的提升。从数据来看，吉利搭载了自主研发的g-power第二代1.8t发动机，最大功率184马力，比上一代增加20马力，最大扭矩300牛米，增加50牛米，匹配6速自动变速箱。除了动力数据的提升，实际驾驶也有了非常好的提升，无论是骑行还是静音都有了很大的进步。当然，除了动力上的提升，外观也有所提升，更显年轻运动感。内饰也在发生变化，这使得新博瑞在触感和视觉美学上都有了显著的提升。配置中也增加了很多配置，更受消费者欢迎。总的来说，博瑞的强势也说明了博瑞的市场反应。另外，随着新博瑞的上市，也使得新博瑞有了更强的竞争力。百万购车补贴

吉利博瑞搭载了吉利最新研发的1.8L涡轮增压直喷发动机，5500转时最大功率120千瓦，1500-4500转时最大扭矩250牛米。匹配这款发动机的是大家都很熟悉的6速自动手动变速箱，也就是收购澳大利亚自动变速箱公司DSI后很多车型都用的6AT，所以技术上来说也是起步阶段，车给人的感觉就是油门调节灵敏，轻轻踩一下就能获得足够的动力。这台1.8T发动机的反应非常积极。稍微给气门加油，直到发动机转速在2000rpm左右，就能感受到车身微弱的推背感。博瑞1.8T在整个加速过程中似乎没有任何侵略性的驾驶欲望。虽然是涡轮增压发动机，但似乎主要是走舒适的驾驶路线。在运动模式下，汽车的油门会变轻，变速箱会主动降档提速，以获得更好的加速性能。在高速行驶时，博瑞还能表现出一般“T”型车型的特点，即后加速不明显。速度100公里/小时后，这种感觉更强烈。这时，如果你深踩油门，你会发现车辆有很短的时滞，加速会变得慢很多。百万购车补贴

吉利博瑞如何？吉利博瑞自打发布后就备受关注，选用全新设计语言，被各种车评网站点评为“最美丽国产汽车”，一经推出就虏获了很多粉_。但是，针对国产汽车的品质或是有一部分顾客存有不满意的，下面大家把车主对博瑞的评论开展剖析，得到了下列博瑞的十大缺陷：1、油耗油耗是车主里边调侃最大的，博瑞1.7吨的车体再加上1.8T和2.4L的驱动力，节油是不大可能的。1.8T具体油耗在9.8升每一百公里，2.4L具体油耗在10.5升每一百公里，油耗确实挺大的。2、驱动力假如车主想节油得话，能够试着博瑞的经济体制，但是这就拉出第二个缺陷、发展肉。在经济体制下，博瑞的起点和高速行驶都看起来有一些犹豫，在运动模式下有一定的转好。可是在运动模式下，就需要接纳油耗提升的客观事实，真的是“鱼与熊掌不能兼顾”。3、室内空间接近5米的车体，2850mm的轮距，可以说博瑞的车里室内空间充足富裕了。可是宽敞的车体也给实际操作中产生很多不便，博瑞全系列_有标准配置倒车视频影象，针对倒库技术性并不是很合格的小伙伴只可以挑选中高版了。4、加工工艺吉利做为自有品牌，其品质和加工工艺或是有一定的保障的，可是和合资suv对比，依然会反映出吉利的钣金工艺上的不够，在一些构件的间隙中，比如发动机盖两侧间隙，大部分都是有一点不匀称。期待吉利之后能对加工工艺上严格把关更严实一些。5、悬架博瑞的悬架校准还差那_一点点，对小晃动过虑还算非常好，过橡胶减速带显著觉得偏硬。6、设计方案难题博瑞的A柱设计方案偏大，上坡起步下坡路，转为泊车盲点非常大，危害视野。可是要想全景影像就需要挑选高配。7、异响博瑞的申诉案例中，异响难题占了大部分，在其中遍布在全景天窗、车体、仪表台等部位。8、汽车方向盘博瑞汽车方向盘过轻，但是在快速的时候会变很稳重。9、手自一体化变速器博瑞的手自一体化变速器在应用中还算充分发挥优良，没什么意外惊喜，平淡如水，有时候会发生换挡顿挫，但是最让人意想不到的是，吉利并_有公布博瑞手动变速器版本号。10、维护保养花费博瑞的均值每一次维护保养花费在600到80零元上下，超出三成的车主觉得维护保养花费较高。实际上，吉利博瑞的品质很差吗？从上边缺陷能够看得出，博瑞绝大部分全是设计方案上的缺点，品质上是_有很多难题的。也期待吉利能再次做自己，提高生产工艺流程，给顾客更强更舒适度的车。百万购车补贴

2015年，吉利汽车推出了拥有中国最美汽车称号的博瑞，在当时确实很惊艳，取得了不错的销量和市场口碑。但不知什么原因，拥有最美吉利汽车称号的博瑞销量却处于不温不火的尴尬境地。今天我们就对新一代吉利博瑞做一个全面的分析，看看是哪些因素导致了最美吉利博瑞的销量崩盘。价格方面，2021款吉利博瑞的厂商指导价为13.18万-14.38万元，作为b级车来说很厚道。据我们在终端市场了解，2021款吉利博瑞全系车型仍有6000元左右的优惠。入门级车型优惠后，裸车价格只有12万多。虽然价格很有诚意，但是销量却很尴尬。今年7月，共售出1147辆汽车。外观方面，其实相比老款来说，整个外观并没有太大的变化，依然保持了之前车型优雅的视觉感。车头的设计真的很像沃尔沃S60。这次采用了全新的直瀑式中网设计，车头被黑色吉利LOGO包围。而且标配了LED大灯，侧面或者车尾的设计看起来非常漂亮。其实和本田雅阁，日产天籁这种级别的车身比起来，你看起来很漂亮。此外，车辆尾部中间的一块银色镀铬片与左右两侧的后尾灯完美结合，增加辨识度的同时也增加了整车的纵向宽度。敦实的后围饰有双边通用排气口和黑色装饰件。悬架方面，全系车型采用前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。吉利博瑞的底盘质感对于实车来说是非常不错的，尤其是经过一些坑坑洼洼的时候，它的整体冲击感传递到车上的时候非常的平淡、厚重、扎实，足以给人一种高级感。尺寸方面，作为b级车也很重要空，而吉利博瑞的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。这样的车身尺寸在同级别车型中也有不错的优势，近5米的车身长度和2870mm的轴距也会带来宽敞的乘坐空间空。内饰采用简约大气的风格，与外观相呼应，整体视觉效果非常好。尤其是在用料和做工上，大面积使用软性材质包裹细节，黑色钢琴烤漆和仿木纹装饰件进行点缀。坐在车里还是能给你这种明显的豪华感和高级感。配置方面，全系标配12.3寸中控屏。这个中控屏采用了最新的纪可系统，功能大家都很熟悉，比如我们常用的一些伴奏音乐和各种APP软件高德地图。这些都有提供，高配车型还提供了全液晶仪表盘，可以根据不同驾驶模式改变主题颜色。发动机搭载吉利第三代1.8T涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。传动方面，提供了吉利混动沃尔沃联合研发的7速湿式双离合变速箱。其实这套动力总成在吉利很多车型上都有使用，整体表现还是很不错的。而且这款1.8T发动机的涡轮在1000转就可以介入，所以低扭矩的表现在低速时比较强劲。总结一下，吉利博瑞为什么卖不出去？个人看吉利博瑞卖不动的原因是吉利博瑞上市前各地都有“加价”，导致很多消费者对其不满，其次是老款1.8T发动机油耗高。说了这么多，你对这款车有什么看法或建议？在你看来，拥有最美吉利的博瑞为什么卖不出去？请在下面留下评论，加入我们的讨论。百万购车补贴

很多人把这辆车称为中国最美的车。这是什么样的评价？这款车的性价比有多高才能得到这样的评价，这也证明了有多少人喜欢和认可这款车。外观方面，这款车沿用了吉利家族式的设计理念。酷博瑞基本一样。波纹进气格栅风扇尺寸变大，之字形中网的设计也是吉利家族式的设计语言。再加上流畅线条的运用，将这款车完美的勾勒出来，加上车前犀利的大灯，这款车的辨识度特别高，整体来说很有运动感。而且，在汽车的进气格栅中，还有一个全景摄像头。车身尺寸方面，这款车的长宽高为4986*1861*1531，轴距为2870，在同类型车中非常有优势。这款车分为插电式混合动力车型和轻型混合动力车型。这两个型号不一样，外观也略有不同。不过车尾双边排气的布局还是一样的。总的来说，这款车属于越看越漂亮的类型。配置方面，这款车配备了三辐式方向盘、车道保持系统、行人识别系统、电子挡位和自适应巡航。紧凑的按键布局使这款车的控制部分有点像飞机的驾驶舱。而且车内还使用了大量的钢琴漆作为装饰，使得车内看起来非常精致。动力系统方面，搭载48v轻混版，主要由1.5t发动机和一体式发电机组成。这个系统非常省油。百公里油耗只有5.8升，百公里加速只需要8.9秒。这是一个出色的动力性能，也是这款车的亮点之一。百万购车补贴

博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。1、油耗油耗是车主里面吐槽最多的，博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力，省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里，2.4L实际油耗在10.5升每百公里，油耗的确蛮大的。2、动力如果车主想省油的话，可以尝试博瑞的经济模式，不过这就拉出第二个缺点、起步肉。在经济模式下，博瑞的起步和超车都显得有些迟疑，在运动模式下有所好转。但是在运动模式下，就要接受油耗提高的事实，真的是“鱼和熊掌不可兼得”。3、空间将近5米的车身，2850mm的轴距，可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦，博瑞全系没有标配倒车视频影像，对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。配置简介：真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶大屏、行车电脑显示屏、真皮座椅、前/后中央扶手、后排杯架、外接音源接口（AUX/USB/iPod等）、自动分区空调、一键启动。驾驶席八向电动座椅（带两组记忆功能）、驾驶席四向电动腰托、副驾驶席六向电动座椅、后排可控副驾驶老板键、后排电动可调行政座椅、前排座椅电加热、主驾驶座椅通风按摩、时光隧道氛围灯、剧院式环舱暖橙色氛围灯、方向盘四向电动可调、内后镜电子防眩目。

有一说一，好意头的底盘在中国品牌中算得上数一数二的，功底的确进家。在其中，博瑞底盘采用前双叉臂式 后多连杆式的悬架组成，那样的悬架配备有准确的驾控性能、优良的NVH主要表现及其舒服的底盘滤震工作能力，这在同等级车系中是十分难得一见的，这表明好意头在底盘中是下了许多想法的。前悬架 博瑞的前悬架是整车底盘闪光点，并没有采用平级车常用的麦弗逊前悬架，只是采用更高端的双叉臂构造悬架，成本增加，一般只用以高档豪华车型。这类悬架方式借助曲轴构造可以带来优良的竖向、横着的支撑点，减振器无需给予附加的横着支撑点，在所有体系的刚度获得保证的条件下，能让减振器充分发挥最高的功效，保证了行车的舒适度，对机动车辆的舒适感和操纵性拥有 一定的优点。后悬架 博瑞的后悬架采用连杆式单独悬架，为“三横一纵”的四曲轴构造，上曲轴采用锻铝材料。扭簧和减振器则财通分离出来布局，更节约室内空间。副 车架 博越的副车架是全条式构造，由两层冲压模具厚钢板电焊焊接而成，采用橡胶板与车体螺钉连接，那样能够减小振动传送。此外，副车架在车前部位有凸起，这也是为了更好地提高撞击性能的。底盘高度 博越的底盘高度为130mm，这应属一切正常高度范畴，根据性能相对性非常好，但在时速较快时，可靠性会略差一点。但是现在有许多车配置了空气悬架，具备自行调节离地空隙的作用，能不错的达到根据性和快速可靠性的多重必须。防撞钢梁 博瑞的前后左右防撞钢梁均采用铝合金材料，呈“日”字样子，与侧梁联接，用料结实，覆盖范围大。但没有吸能盒，并且防撞钢梁间距热管散热器等构件较近，没有留出溃缩室内空间，产生撞击时非常容易伤到别的构件。汇总：吉利博瑞底盘校准得十分紧密，悬架总体较软，但很有延展性，能过虑掉地面绝大多数的撞击感，舒适度是彻底能够保障的。在其中，前悬架的构造和用料超过了一辆车车的等级，基本上能做到豪华车型的用料规范，而这大量是想构建高级的气氛。除此之外，防撞钢梁用料也是十分结实，防滑性能好，但没有留出溃缩室内空间，产生撞击时非常容易伤到别的构件。并且底盘安全防护做的稍差点儿，仅有汽车发动机位置有挡雨板，这全部都是必须进一步提升的。总体来说，吉利博瑞底盘存有一些地区须要改善，但也是十分优异的。

博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。1、油耗油耗是车主里面吐槽最多的，博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力，省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里，2.4L实际油耗在10.5升每百公里，油耗的确蛮大的。2、动力如果车主想省油的话，可以尝试博瑞的经济模式，不过这就拉出第二个缺点、起步肉。在经济模式下，博瑞的起步和超车都显得有些迟疑，在运动模式下有所好转。但是在运动模式下，就要接受油耗提高的事实，真的是“鱼和熊掌不可兼得”。3、空间将近5米的车身，2850mm的轴距，可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦，博瑞全系没有标配倒车视频影像，对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。配置简介：真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶大屏、行车电脑显示屏、真皮座椅、前/后中央扶手、后排杯架、外接音源接口（AUX/USB/iPod等）、自动分区空调、一键启动。驾驶席八向电动座椅（带两组记忆功能）、驾驶席四向电动腰托、副驾驶席六向电动座椅、后排可控副驾驶老板键、后排电动可调行政座椅、前排座椅电加热、主驾驶座椅通风按摩、时光隧道氛围灯、剧院式环舱暖橙色氛围灯、方向盘四向电动可调、内后镜电子防眩目。

众所周知，中国神车吉利集团是一家真正为中国人制造良心车的公司，旗下有很多SUV和轿车。那么今天就来说说吉利博瑞，它的价值很高。它的质量如何？值得买吗？让我们来介绍一下这辆车，希望对你有所帮助。作为一款中型车空，完全不用担心。这款吉利博瑞2018款1.8T尊尚智领版采用了4个17英寸铝合金轮圈，前后轮胎为215/55R17，前轮为通风盘式制动器，后轮为盘式制动器，并带有胎压监测装置。这款吉利博瑞2018款1.8T尊尚智领版还配备了主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、倒车视频影像、定速巡航、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、全景电动天窗、车内中控锁、无钥匙进入/启动系统、行车电脑显示屏、仿皮座椅、座椅高度调节、腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节、前后。全车车窗一键升降，车窗防夹功能，后视镜电动调节/加热/电动折叠，内后视镜主动防眩目，感应雨刷，后排座椅出风口自动空调节等。动力方面，这款吉利博瑞2018款1.8T尊尚智领版搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大马力184马力，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。承载式车身匹配6速自动手动变速箱，最高车速可达210km/h。百万购车补贴

博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。1、油耗油耗是车主里面吐槽最多的，博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力，省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里，2.4L实际油耗在10.5升每百公里，油耗的确蛮大的。2、动力如果车主想省油的话，可以尝试博瑞的经济模式，不过这就拉出第二个缺点、起步肉。在经济模式下，博瑞的起步和超车都显得有些迟疑，在运动模式下有所好转。但是在运动模式下，就要接受油耗提高的事实，真的是“鱼和熊掌不可兼得”。3、空间将近5米的车身，2850mm的轴距，可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦，博瑞全系没有标配倒车视频影像，对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。配置简介：真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶大屏、行车电脑显示屏、真皮座椅、前/后中央扶手、后排杯架、外接音源接口（AUX/USB/iPod等）、自动分区空调、一键启动。驾驶席八向电动座椅（带两组记忆功能）、驾驶席四向电动腰托、副驾驶席六向电动座椅、后排可控副驾驶老板键、后排电动可调行政座椅、前排座椅电加热、主驾驶座椅通风按摩、时光隧道氛围灯、剧院式环舱暖橙色氛围灯、方向盘四向电动可调、内后镜电子防眩目。

吉利博瑞ge汽车不管是内饰、外观都是特点十分鲜明和突出的，所以值得购买，吉利博瑞GE汽车的优点：1、吉利博瑞ge作为吉利进入B级市场的重要车型，无论从外观上还是内饰上都具有十分鲜明的突出和特点，特别是博瑞推ge出后，更是将博瑞品牌在国内市场是打造的十分具有影响力的；2、虽然吉利博瑞GE的外观和博瑞更像，但事实上它们在很多地方仍然不一样，吉利博瑞GEMHEV和吉利博瑞GEPHEV已于5月底正式上市，价格区间13.68至19.98元；3、除了价格要燃油车贵之外，吉利博瑞GE的整体尺寸也要比燃油版要长30毫米，虽然其他尺寸都相差无几，但是整体来看还是非常有气势的。

目前比较流行的是什么？答案是新能源汽车，国家大力支持。随后，在国家的积极号召下，为了顺应时代的发展趋势，各车企基本上都开始开发自己的新能源汽车，很多新品牌也进入了大家的视野。今天汽车编辑需要给大家简单介绍一下吉利新能源汽车，这也是一个相当长时间的品牌。那么，吉利博睿阁的配置呢？让我们和汽车编辑一起看看。吉利博瑞ge配置怎么样:外观博瑞GE在造型上采用了全新的设计理念，创新了水滴波纹图案的前格栅设计。大灯组采用全LED光源，呈现内低外高的设计风格。尾部造型波动明显，尾厢的贯穿式镀铬条连接两侧灯组，两侧银色镀铬排气尾喉增添了车内的运动氛围。侧面，18寸双五辐花瓣形轮毂相当时尚。车尾明显没有车头有激情，尾灯采用立体设计，比现在的博瑞更时尚更年轻。此外，插电式混合动力车型在左前翼子板处增加了充电接口。车身长宽高分别为4986倍；1861&times1513mm，轴距2870mm。轮圈/轮胎方面，博瑞GE搭载全新样式的18英寸轮圈，原厂搭载米其林品牌轮胎，尺寸为235/45R18。吉利博瑞ge配置如何:内饰内饰方面，博瑞GE采用吉利家族最新设计风格，采用环抱式中控台设计，整体线条以直线为主。三辐式多功能方向盘搭配木饰板和镀铬饰条将提升其豪华感。此外，12.3英寸全液晶仪表、中控台和车门饰板上的矩形元素环境光、中控台顶部的无线充电功能和高音单元基本都是配置和设计的亮点。平底多功能方向盘也采用了全新的造型，并采用了真皮包裹，新车内饰整体呈现出豪华质感。吉利博瑞ge配置怎么样:配置博瑞GE在座椅配置上有出色的症状，座椅宽大柔软，前排驾驶员和副驾驶基本支持电动调节。空之间的症状说明了一辆中级车应该具备的水平，184cm体验者基本上可以在前后排空之间有相当宽敞的乘坐空间。在储物间空，后备箱内部相当平整，可惜后排放不下。吉利博瑞ge配置如何:动力动力方面，吉利博瑞GE搭载了由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。不同的是，MHEV(混合动力)车型没有外接充电功能，而PHEV(插电式混合动力)车型可以通过充电接口为汽车电池组充电。与混合动力系统匹配的是7速双离合变速箱，具有三种不同的驱动模式。今天的汽车编辑简介就到这里。以上是车编辑关于吉利博瑞阁配置的简单介绍。不用说，吉利品牌的品质相当年轻，这款车型的外观和内饰也可以买回家，适合年轻人，所以这款车型相当完美。希望车编辑的简单介绍能为你解决问题。百万购车补贴

选车的时候，大家都关注了博瑞的车。我们从这款车的各个方面来看这款车，包括它的外观、内饰，以及空之间的一些配置等等。这样才能更清晰直观地了解这款车，更清晰便捷，更有信心和满足地准备购买我们心爱的车。那我们就来看看博瑞的口碑如何。吉利博瑞发动机怎么样？吉利博瑞1.8发动机是吉利自主研发的发动机和技术。吉利在宁波有自己的发动机厂。发动机采用全铝合金气缸，缸内直喷燃油，废气回收增压，双vvt技术，都是国内主流技术。被评为2015年中国心十佳引擎。自主研发的钟佐泓第二代1.8TD发动机搭配全新6速自动手动变速箱，整车动力输出、加速性能、传动效率更平顺更强劲。最大功率达到135kW，最大扭矩达到300Nm，0-100km/h加速时间仅为9.5秒，综合油耗降至7.8L，燃油经济性进一步提升。同时，整车的NVH性能也得到了明显的提升。通过30余项NVH静音工程设计优化，有效降低和隔离了发动机噪音，打造了更安静的驾驶空房间。博瑞变速箱是由澳大利亚DSI研发的6AT。目前，吉利控股也被认为是自己的产品。单去掉变速箱和发动机，都不错。这个价格还没选好。博瑞整体做工不错，内饰细节比较紧凑，动力表现相当令人满意，而且统计上也不算漂亮，但也足够了。油耗高市区油耗在13以上，也是正常的。变速箱真的感觉很沮丧。整体性价比比较理想，10万元以上只能买一辆合资A级车。吉利博瑞怎么样？不用说，很漂亮。其独创的家族式进气格栅扼杀了所有自主品牌。车身的线条和内饰，以及东方古典美学和西方艺术特色，都被中国人称为“最美中国车”。尤其是它的雪花瓣状车轮，从面值上来说更具运动感和说服力。内饰用料还是很不错的，做工也很精细。真皮座椅很多地方都是软性材质，感觉很舒服，就像一个活动沙发，这也是吸引我买的原因之一。这辆车的长度将近5米。不用说，空房间宽敞，无论是前坐还是后坐空房间和深后备箱空房间。只有宽敞的空房间才能营造良好的乘坐舒适性。在汽车配置方面，有巡航控制、自动空调节、蓝牙WIFI、手机互联、前后倒车雷达影像、胎温胎压监测、自动大灯、导航等高科技配置。，这也体现出性价比和十足的科技感，并享受30w合资轿车的越级享受。1.8T涡轮发动机缸内直喷的动力非常强大。只要愿意给油，动力持续，推背感满满。动力并没有因为车的笨重而变弱，对超车的反应也很快。真皮座椅电动调节，就像柔软的沙发，靠在上面很容易睡着，这还是得益于它的隔音效果。此外，宽敞的空房间让舒适性提升了不少，颠簸路段的减震效果也很舒适。底盘没有异响，良好的底盘调校也是增加舒适性的直接体验。百万购车补贴