王康是一名思想家，他研究的是什么东西？

作为一名民间思想家，王康在很多国际关系的问题之上，有着非常独到的见解。凭借着这些独到的见解以及老道的眼光，王康很快受到了很多人的关注，于是人们将他称之为是著名的民间思想家。王康所取得的成就虽并不十分繁多，可却都非常瞩目。在2001年的时候，王康获得了当代汉语贡献奖。作为这一奖项的第一个得主，王康可谓是受到了很多的关注，有很多人都说作为一名民间思想家，王康所带来的影响绝不仅仅只限于小范围，甚至很多年轻一代的学者以及学生都受到了他的深刻影响。当时在为他颁布这一奖项的时候，北京当代汉语研究所学术委员会更是直接称他是当代汉语的伟大推广者，甚至说他连接了汉语世界的历史和未来。从某一个层面来讲，王康是一个受到传统文化深刻影响的当代人格表象，在传统文化慢慢被分割的过程之中，越来越多的人开始担心传统文化在转型的过程之中是否会被抛弃，而王康也正是这其中的一个。在传统文化不断被分割的过程之中，王康一直在做着自身的努力，他努力的将传统文化和未来联系起来，努力的用自身的力量去更好的推广传统文化。很多的学者对王康都有着极高的称赞，这源自于他个人的性格以及对中国传统文化的贡献。在当时的社会之中，王康勇敢地表达着自己内心的想法，可是却并不被当时的社会所接受。社会的冷漠对待，让王康在当时那一种环境之中甚至有些迷茫，不过他从来都没有放弃。他一直所坚持的除了眼前的生活，还有心中的理想，他所希望的便是能够更好的去推广传统文化。

王康是文化学者、民间著名思想家。他对中美关系、台湾悬案、中日现状以及马克思主义、港台新儒家皆有独到心得，自谓“人世”未尽解，而“天命”已略知。先后拍摄了五集电视政论片《大道》，《抗战陪都》，《卢作孚》，《中美西部开发启示录》，《重庆大轰炸》等著名电视政论片，在国内外引起广泛的关注，产生了巨大的影响。多年来他一直研究中国人的人权意识、生命意识。

很多人将王康称之为是当代民间思想家，认为他有着极其高贵的灵魂和简单质朴的思维。提到王康想必很多人并不熟悉，可是对于他的一些想法，想必大家还是曾经有所了解的。作为传统文学坚定的拥护者，王康的一生都在为传统文化的传承做着努力。王康有着独特的才华和逻辑，在面对很多国际问题时，他总是能够发出自己独特的见解。在传统文化不断转型的当代社会，王康他一直关注着传统文化的传承，希望能够将传统文化更好的进行发扬，于是有学者称他是传统文化在当代的人格象征。这一个称赞可谓是极高，每一个学者他的思想总是能够影响到一部分人，而王康对于很多青年人的思想是有着一定的引导作用的。他独特的境界让越来越多的人开始用另一种眼光去看待存在的问题，王康在发表作品是他有着自己的宗旨他认为文学一定要高举人性和民主的旗帜，将历史和未来进行联系。不能单纯的只讲历史不讲未来，也不能够只注重未来而抛弃历史，将传统文化和未来社会进行联系是王康一生的努力。作为当时中国一流的先驱，王康曾被寄予很多的希望。了解王康的文学家曾评论将他称之为是具有独特浪漫气息的中国人，王康个人的性格十分有吸引力，他既热情又内敛，似乎永远有着一个属于自己的世界，在养育着自己的独特灵魂。或许看到他的照片，你会感觉他不过是万千普通人之中的一个，可是他的灵魂以及他身上的浩然之气却是不可多得的。始终坚定自我坚持理想的王康受到很多人的尊重，也有无数的学者歌颂他，赞扬他，尊敬他。

他是现代名儒唐君毅先生的外甥。王康先生深邃的目光、果决的毅力、独到的观点、勇敢的担当、温润的情怀，令人敬佩！他是我们所用当代读书人、思想者、志士仁人的榜样。

西南师范学院中文系1978级学生，1982年毕业。

D 试题分析：本题考查理解分析能力。结合所学可知五四运动受到十月革命、巴黎和会等国际政治事件的影响，因此选D。五四运动由陈独秀等进步知识分子指导发动，A项错误；五四运动属于新民主主义革命，十月革命属于社会主义革命，B项错误；五四运动的主要参加者来源于学生、工人、商人，并没有受到世界各国的援助，C项错误。

在中国重庆。描写中国人民全面抗战的国画《浩气长流》，2009年2月28日在中国重庆正式宣布创作完毕。这是再现抗战悲壮历程的巨型长卷史诗国画。由原中国国民党主席连战题名，画卷由七个部分组成，即卷首“故国”、卷一“山河岁月”、卷二“血肉长城”、卷三“精神堡垒”、卷四“信义和平”、卷五“青天碧海”、卷尾“愿景·祈祷”。整个画卷全长805米，画宽2米，按真人比例实录历史人物共838名。画卷以左文右图、树碑立传为主法，以多幅长卷、鸿篇巨制为拓本，序、弁、述、跋及说明、介绍、文献、标语、诗章、歌赋各类文字十二万余字，共耗费宣纸3300张，装裱总面积达18558平方尺，镌刻石制狮印168枚，重达4吨，可谓中国及世界美术史上的空前杰作。由文化学者王康任总策划，王强、王土火任策划，领衔主笔李犁、李育、娄山、宗宏岗，联袂著名画家江碧波、马一丹、欧治渝、张春新等50余人画家参与绘制，历时五年半完成。

　　汉朝(前202年- 220年)是中国历史上继秦朝之后出现的朝代，分为“西汉”(前202年-9年)与“东汉”(25年-220年)两个历史时期，合称两汉。西汉为汉高祖刘邦所建立，建都长安;东汉为汉光武帝刘秀所建立，建都洛阳。其间曾有王莽短暂自立的新朝(9年-23年)。　　西汉帝系　　汉高祖 刘邦 (前206-前195);　　汉惠帝 刘盈 (前194-前188);　　汉高后 吕雉(汉少帝 刘恭，汉少帝 刘弘) (前187-前180)　　汉文帝 刘恒 (前179-前157)(窦皇后)　　汉景帝 刘启 (前156-前141)　　汉武帝 刘彻 (前140-前87)　　汉昭帝 刘弗陵 (前86-前74)　　汉宣帝 刘询 (前73-前49)　　汉元帝 刘爽 (前32-前7)　　汉成帝 刘骜 (前32-前7)　　汉哀帝 刘欣 (前6-前1)　　汉平帝 刘衍 (1-5)　　孺子 刘婴 (6-8)　　王莽(新)(8-23)　　东汉帝系　　汉光武帝 刘秀(25-57)　　汉明帝 刘庄(58-75)　　汉章帝 刘炟(76-88)　　汉和帝 刘肇(89-105)　　汉殇帝 刘隆(106)　　汉安帝 刘祜(107-125)　　汉顺帝 刘保(126-144)　　汉冲帝 刘炳(145)　　汉质帝 刘缵(146)　　汉桓帝 刘志(147-167)　　汉灵帝 刘宏(168-189)　　汉献帝 刘协(190-220)

我觉得王康选择了一个让自己感觉舒服的生活方式，而这种行为又对国家和他人没有危害，应该是尊重他人的自主选择，任何指指点点的评价都是没有意义的。因为每个人都有选择如何生活的权利，只要不危害国家和他人的利益。王康，一个“布衣学者”，“民间思想家”于2020年5月27日去世，这位生于1949年12月2日的学者，享年71岁。王康是一位不按套路出牌的学者：按照正常的思维，我们读书，考学，走的就是“学而优则仕”之路，王康所选择的路明显是不一样的，大学毕业后，沉迷于著书立作，不求闻达，以布衣身份研究中国传统文化，国家大政方针，有人称他为“布衣学者”或者是“民间思想家”，虽然中国人讲究“不在其位不谋其政”，但是也有范仲淹式的“居庙堂之高则忧其民，处江湖之远则忧其君”，可能王康就是这种古人之风吧。但行好事，莫问前程：其实社会上有很多人羡慕王康这样的生活，只是放不下名利二字而已，王康的选择明显是在为自己而活，完全按照自己的喜好，不管是著书也好，研究也好，都不会产生实质性的影响，有些像自娱自乐，就像清朝时期曹雪芹写《红楼梦》，在当时看完全就是一种不务正业，对于王康，肯定也会有人带有这样的想法，不过，王康看中的肯定不是这些，就像曹雪芹也没想流芳百世一样。耐得住寂寞：中国人喜欢用金钱和地位衡量一个人的成功，如果你没有钱和地位，说什么都是空话，因为它无法变现，王康属于典型的能耐得住寂寞的人，不会因为金钱而动，没有去从事任何的商业拍摄，他所拍摄的内容都是他自己想拍的。为自己而活：无论怎么看，王康都是一个严格按照自己的意愿而生活的一个人，其实这种选择无可非议，只要不影响社会，不影响他人，选择一个让自己开心的生活方式，做一些自己喜欢的事，特立独行也没有什么不好。任人评说，神马都是浮云：虽然现在很多专家、学者都在谈论他，并对他的选择和行为进行各种评述，褒贬不一，可以肯定地说，这一切对他来说都是浮云，如果他很在意后人或者世人的评述，他就不会这样选择人生了，有些人的行为我们无法理解，是因为我们还没到那个境界，我们用世俗的眼光，常人的价值观来品评他们的选择，都是比较可笑的。他只是按照自己的意愿选择了生活，而且他有这个生存能力，也享受着这样的结果，仅此而已，只要不危害国家和他人，你也可以这样选择，你们觉得呢？欢迎留言！

出走（liu）海外（wang）

《高速铁路隧道工程施工技术规程》中规定当两相对开挖工作面相距40米时两端施工应加强联系，当两开挖工作面间的距离剩下15米时，应从一端开挖贯通。隧道开挖首先要设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约为 4～5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。扩展资料：控制测量：隧道测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。1、中线平面控制　长隧道以往多用三角网，短隧道多用导线法，借以控制中线的偏差。自50年代以来，中国在 1公里以上长度的隧道测量中采用导线法也能控制隧道的贯通误差。光电测距仪的出现和发展，解决了量距的困难。山岭隧道洞外及洞内都采用主副闭合导线法，即在主导线上测角并用光电测距仪量距，在副导线上只测角不量距。由主副导线所组成的多边形，只平差其角度，不平差其长度。这样主副导线法比三角网法简单实用，比单一导线法可靠。中国大瑶山双线隧道即采用主副闭合导线法作为中线平面控制。在隧道进行中线测量以前，就要考虑将来隧道打通后的偏差数值。根据隧道的长度和平面形状，在地形图上先行布置测点的位置和预计的贯通点，并在平面图上量出必要的尺寸，再根据规范规定的极限误差试算出测角和量距的必要精度，然后进行测量。这个过程叫做测量设计或叫做隧道贯通误差的预计4公里以下的隧道中线贯通极限误差为±100毫米;4～8公里的隧道中线贯通极限误差为±150毫米。2、高程控制短隧道应用普通水平仪，长隧道应用精密水平仪即能保证需要达到的精度。高程贯通极限误差为±50毫米。参考资料来源：百度百科-隧道工程参考资料来源：百度百科－铁路隧道

1、77w安全吗2、波音777能载多少人？3、77w是什么机型？4、波音789与77w飞机的区别？5、波音77w的哪个座位好？6、波音77a与波音77w的区别是什么？77w安全吗安全。77W就是波音777-300ER的简称，一直是航空公司远程航线主力机队，也是最安全的客机之一，舒适度不用提，阿联酋航空更不用说，服务非常好的，以前荣获五星级航空公司和最佳头等舱奖项，空中旅行将很舒适的。波音777能载多少人？278人至550人。波音777是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等。具体如下：根据机型具体配置不同，座位数也会不同：777-200ER：305座(3级座舱配置)400座(2级座舱配置)777-200ER：368座(3级座舱配置)451座(2级座舱配置)img src="波音777是美国波音公司研制的双发中远程宽体客机，机身设计为圆形，起落架有14个轮胎。波音777-9是世界上机身最长的民航客机。77w是什么机型？77W即777-300ER,为了区别773，777-300ER翼尖有后掠，777-300则没有。型号 777-300ER长度 73.90 m翼展 64.80 m高度 18.60 m机舱宽度 5.86 m最大座位数量 550典型座位数量 368续航距离 14,680 km巡航速度 0.84 马赫最大起飞重量 351,534 kg发动机 (2台) GE 90-115B推力 115,000 磅 (510 kN)最大燃油容量 181,280 升 机型介绍777-300ER与777-300一样，拥有10个机舱门，其中两个位于机翼之上。777-300ER具有多项改进，采用推力更高的发动机，提高了最大起飞重量，采用GE90-115B发动机（推力115,300磅或513千牛）。额外的燃料箱能携带更多燃油。机翼末端具有高度后掠式翼尖，全新的主起落架。机身、机翼、 尾翼、 前机轮、发动机支架与发动机外壳也经过加强。777-300ER在三等级客舱布局载客365名的情况下，可飞7,880里（14,600公里）。波音777-300ER曾在太平洋上进行ETOPS飞行测试，最长的一次单发动机飞行达6小时29分钟。日本航空公司被宣传为777-300ER的启动客户，而由法国航空公司提出开发的并先行购买。777-300ER于2003年月24日首飞；第一架777-300ER于2004年4月29日交付法国航空。自-300ER推出，大部份客户都由-300改定购-300ER。先进性、舒适性都没得说！波音789与77w飞机的区别？波音789属波音787系列波音77w，即波音787-9波音77w，为波音787系列中波音77w的加长版。波音77w属波音777系列，即波音777-300ER，为波音777系列载客量最大的型号。首先，波音789和77w就是不同系列的机型波音77w：波音789属波音787系列，即波音787-9，为波音787系列中的加长版。波音77w属波音777系列，即波音777-300ER，为波音777系列载客量最大的型号。音787-9是波音787-8的加长型，机身加长了6米，可搭载250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飞机于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年10月投入服务，启动客户为新西兰航空。全球26家客户已经订购了413架波音787-9，占到了波音787家族订单总数的40%。中国国际航空公司订购了15架波音787-9客机，预计中国首架2015年交付。波音789和波音77W均为双通道宽体客机，但机身长度与载客量77W在789之上。目前波音77W也是全球最大型的双引擎客机，其专用发动机GE90-115B推力达115000磅，是目前推力最大的客机发动机。波音77w的哪个座位好？31和43排（手机远程值机可能无法选择此座位，可提前多一点到机场值机选择），比较靠前，方便上下飞机，靠近紧急出口，有较大空间。如果喜欢看风景可以坐在37排之前靠窗的位置，但如果航程较长的话还是推荐靠过道的座位，这样就不会显得空间那么局促。波音77W座位图：绿色是good，红色是bad，黄色是不咋地，更详细的自己去网站上看吧。此外，所有的靠窗位置腿部空间都小一些。一般来说，靠紧急出口的位置需要到机场值机时才能选择，原因是航空公司需要判断该座位的乘客是否有妥善处置突发情况的基本条件，老人和儿童一般不可选择此座位。波音77a与波音77w的区别是什么？一、波音77a是波音777-200型客机的简称，“波音777-200”是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场开发的型号。由于波音777是采用CAD绘制技术设计，因此不需要原型机，直接制造量产型。首架波音777-200于1994年6月12日首飞。1995年4月19日，获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证。1995年5月30日，获准180分钟双发延程飞行。二、波音77w是波音777-300ER型客机的简称，波音777-300ER是波音制造的一款宽体双引擎客机，载客量从278人至550人不等，续航距离介乎9,400至17,455公里，相较其他类似机种，重量减轻19%，产生的二氧化碳也减少22%。

【别名】双肽肝素钠, 法安明,达肝素钠 【外文名】Dalteparin Sodium,Fragmin 【适应症】 血液透析的预防凝血和深静脉血栓的治疗；不稳定型冠状动脉疾病；预防与手术有关的血栓形成 【用量用法】 体化剂量。 【禁忌】 急性胃十二指肠溃疡和脑出血，严重凝血疾患，脓毒性心内膜炎，中枢神经系统、眼及耳受伤或手术，用达肝素钠时体外血小板聚集试验结果阳性的血小板减少病人，治疗急性深静脉血栓形成时伴用局部麻醉。 【不良反应】 可能引起出血，特别在剂量时。常见皮下血肿。罕见血小板减少症、皮肤坏死、过敏反应和出血，曾观察到肝转氨酶过性轻度至中度升高，少见过敏样反应。 【规格】 注射液 5000 iu/0.2ml ; 10，000iu/ml x 1ml。

手机银行的，现行，现在网上银行逐渐退出了市场。k宝是农行版，旧的网上银行是一种要用交易硬盘来交易的系统，所以现在才可以取消的，你到柜台就可以。

人们常用八仙过海，各显神通来比喻做事各有各的一套办法，也写作“八仙过海，各显其能”。关于八位仙人历来说法不一。明代昊元泰《八仙出处东游记》里，确定为汉钟离、张果老、韩湘子、铁拐李、曹国舅、吕洞宾、蓝采和、何仙姑八人。相传，八仙在蓬莱阁上聚会饮酒，酒至酣时，铁拐李提议乘兴到海上一游。众仙齐声附合，并言定各凭道法渡海，不得乘舟。于是纷纷将各自宝物抛入水中，借助宝物大显神通，游向东海。传说吕洞宾等八位神仙途经东海去仙岛，只见巨浪汹涌。吕洞宾提议各自投一样东西到海里，然后各显神通过海。据说铁拐李在成为神仙后，炼制了许多药膏和药方造福于百姓，所以人们认为他这个葫芦是一个非常厉害的法器，有时候装的是酒，有的时候装的却是仙药。不过最重要的是还可以变大载人过海。汉钟离经常是一副坦胸露乳、手执芭蕉扇的模样，他手中的芭蕉扇就是他的法宝。不过他的青篱芭蕉扇与铁扇公主的芭蕉扇不同。据说这把芭蕉扇煽火火灭煽风风熄，化船过海威力无穷。吕洞宾的法宝是纯阳剑，是他的师父汉钟离所赠。原是钟离的师父华东帝君传给钟离的，有飞取人头的神通。只要告诉它仇人的名字和住处，念一个咒，它就会化为青龙，飞去斩首衔头而回。曹国舅是八仙中地位最尊贵的人物，而且天资聪明，但是他并不喜欢享受富贵的生活，而是喜好道教的修行。于是他散尽家财，周济贫苦之人。最后辞别家人和朋友，身着道服，隐迹于山岩，修心炼性。数年之后由汉钟离、吕洞宾引入仙班。他的法宝叫檀香云阳板，据说曹国舅的玉板可净化环境，使得万物俱静。张果老法宝是一匹纸驴，而且是面朝后，倒骑在驴背上。此驴能“日行数万里”，休息时将驴折叠起来，放入口袋里，若需要时“则以冰噀之，还成驴矣。”，此驴更可以飘洋过海，无所不能。据说成仙后的何仙姑念念不忘人间的疾苦，经常行云布雨，消除疫灾，解救苦难。凡是善良人需要她帮助，只需默默向天空祈祷，她就能像“及时雨”一样赶到，给予人们以神奇的力量。而她手中的荷花能够起到修身养性的作用。蓝采和在成仙之后，手里的药篮就成了他的法器。无需用药便可以救治疾病，为了装饰自己的法器，蓝采和便在药篮里面放上鲜花。于是，蓝采和的药篮变成了花篮。

厦航是国企。厦门航空成立于1984年，是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司，现大股东为中国南方航空股份有限公司（55％）。经过多年的持续发展，厦航现已成为中国民航保持盈利最长的航空公司。截至2022年12月，厦航机队规模达到210架飞机，目前运营国内外航线400余条，年旅客运输量近4000万人次。多年来，厦航在保证航空安全、提升服务品质方面做出了不懈努力，获民航局颁发的飞行安全五星奖，连续八年被中国旅客评为最佳航空公司，荣获第二届中国质量奖，连续三年获得APEX颁发的五星级国际航空公司大奖，2022年更是荣获世界级航空公司大奖，成为首家跻身世界八强的中国航司。厦航总部设在厦门，拥有河北航空、江西航空2家航空主业子公司，并在福州、杭州、北京、天津、长沙、泉州、重庆、上海设有分公司，同时在境内外50多个大中城市设有办事处和营业部，目前拥有国内外航线400余条，已经构建起福建始发遍布全国、覆盖东南亚和东北亚、通达欧美澳的航线网络。

益阳最好的初中学校：1、益阳市赫山中学2、益阳市朝阳国际实验学校3、益阳六中4、益阳一中5、益阳十四中6、益阳箴言中学益阳市教育局公布了2022年中考招生政策，今年，益阳市普通高中学校实行等级入围、分数定人的招录方式。　　今年中考时间为6月18日至20日。统一考试科目分文化科目和非文化学科。文化科目及满分：语文 150分，数学 150分，英语 120分，物理、历史、道德与法治、化学、地理、生物各100分。非文化学科及满分：体育测试 100分、艺术50分（音乐、美术各25分）、信息技术20分、物理化学生物实验操作30分（各10分）。备受关注的益阳市一中、箴言中学、益阳市六中三所学校与去年相比，指标生（均衡生）比例将适当提高，把优质教育资源向农村初中、薄弱初中学校适当倾斜。此外，三所学校分将划定省示范普通高中录取控制线，再填报志愿。市一中、箴言中学在赫山区统一划定录取控制线，市一中、市六中在资阳区统一划定录取控制线。

血栓是一种危险性非常高的心血管内科疾病，血栓主要出现在脑血管或者是心脏动脉里面，以上两个部位的血栓发病率是非常高的，而且危险性也是最大的。如果出现急性血栓疾病了，就要立即采取一线治疗药物，依诺肝素钠注射液就是其中之一。下面来了解下。1、功效如何依诺肝素钠在使用的时候其实是需要注意剂量的。因为2000AxaIU和4000AxaIU注射液能够预防静脉血栓栓塞性疾病(预防静脉内血栓形成)，特别是与骨科或普外手术有关的血栓形成。6000AxaIU,8000AxaIU和10000AxaIU注射液能够治疗已形成的深静脉栓塞，伴或不伴有肺栓塞。治疗不稳定性心绞痛及非Q波心梗，与阿司匹林同用。用于血液透析体外循环中，防止血栓形成。所以说在使用依诺肝素钠的时候，是需要注意正确的使用剂量，这样才能够帮助有有效的解决问题哦。2、说明书本品主要成份低分子量肝素钠。剂型：注射剂功能主治：本品主要用于血液透析规格/中西药品：0.4ml:4000AxaIU用法用量：1.目前上市的商品低分子量肝素钠有多种，由于各商品剂的制备不同，使各种商品的平均分子量，抗Ⅹa∶抗Ⅱa比值不同.素果低临床品因子一剂效而的肝每分商使钠制的，适应症及安全性有差异，使用时应注意各种参数的说明。2.本品给药途径为腹壁皮下注射或遵医嘱。3.血透时预防血凝块形成，应根据患者情况和血透技术条件选用最佳剂量，例如某种本品每支含2500AⅩaIU(或5000AⅩaIU)，每次透析开始时，应从血管通道动脉端注入5000AⅩaIU本品，透析中不再增加剂量或遵医嘱。4.预防深部静脉血栓形成，本品每支含2500AⅩaIU(或5000AⅩaIU)，手术前1-2小时注射2500AⅩaIU。手术后每天皮下注射2500AⅩaIU，术后连续用药5天。不良反应：偶见轻微出血.血小板减少.过敏反应.注射部位轻度血肿和坏死.禁忌：对本品过敏者.急性细菌性心内膜炎.血小板减少症.事故性脑血管出血禁用.注意事项：1.不能用于肌肉注射(肌注可致局部血肿).硬膜外麻醉方式者术前2至4小时慎用.2.下列情况慎用:有过敏史者,有出血倾向及凝血机制障碍者包括胃.十二指肠溃疡.中风.严重肝.肾疾病.严重高血压.视网膜血管性病变.本品不宜用为体外循环术中抗凝剂.3.注意定期血小板计数及必要时监测血浆抗Xa因子活性测定.

问题一：中国海南航空公司好不好 用数据说话吧，国内唯一一家五星级航空，全球总共七家，国内唯一一家安全性在全世界进前10的航空公司（第八），从未出过飞行事故。 问题二：中国最乱最差航空是海南航空吗？ 海南航空是中国大陆唯一的国际评级五星级航空（最高速等级），怎么可能是最差最乱…… 问题三：海航到底怎么样啊？ 现在整个航空业都不景气，能等还是等等吧，目前来看海航的工资还是很高的，晋级到集团B6就能拿的到跟其他公司飞国际的差不多的钱了。 查看原帖>> 问题四：海南航空怎么样，好不好的默认点评 还行吧，海航空姐服务态度还可以，虽说不是最好，但也好过国航空姐的僵尸脸。 问题五：有谁可以告诉我海航好不好？ 海航很好啊，资产规模逾万亿元，连续两年登世界500强财富榜，是中国企业走向世界的“典范”。 问题六：海南航空服务怎么样 连续五年蝉联SKYTRAX的五星级航空公司，是中国内地唯一一家五星级航空。服务质量当然没的说，还有最新的波音787客机，舒适的A340、A330大型客机。海南航空在内地服务方面基本上就是第一了 问题七：海航集团和海南航空有什么区别 海航只是海航集团航空运输板块中的一个公司而已，懂了，海航集团的东西很杂，有金融，房地产，旅游。。。反正吃住行游购娱都有涉猎，反正是业界奇葩。陈老板威武。 问题八：海南航空在各项排名中基本上都是大陆最高的，我坐了几次确实感觉服务等等都很好，想看看大家认为有道理吗 这个确实有道理，要不然别人不会拿到Skytrax五星. 问题九：中国一共有几家航空公司?海南航空和南航不是一家吧 中国的航空公司就多了 但是主要的有18大航空公司. 海航跟南航是两家子的`都是竞争对手. 海航现在跟大新华是一家了！ 问题十：海南航空公司是中国第几大航空公司? 第四大航空公司

英国阿和阿根廷的马岛战役，阿根廷空军驾驶者从法国买来的超级军机，最后也没有挽回失败的局面

　　地下工程发展现状　　1.1地下铁道　　随着城市在不断的发展，并随之扩大的趋势，市内的地面运输功能已经无法满足市内交通的需求量，而修建地下铁道则是改变这一现象最有效的手段之一。 而在世界上存在已修建或者是正在修建地下铁道的城市有80多个，而我国北京现在经修建地下铁道达1140．1 km，而天津已修建了7．2 k m的地下铁道，同时在其他的大城市内也正在筹划中。地下铁道和其他城市运输类型相比较，其运 送能力最大；由于没有平面交叉和采取自动闭塞信号，可以保证通行安全；地铁各列车间的间歇时间可以很短，给旅客以很大方便；噪声小，保护环境条件好。 近20～30年来，在某些国家的大城市(如：日本东京、大阪等地)和地铁相配合还修建了具有相当规模的地下街和地下商场等。地铁的缺点是：固定运营费用比　　重较大，只有客流密度很大时才是经济合理的。　　1．2铁路和公路隧道　　中国1949年以来为克服山岭障碍修建了总延长2000多公里的铁路隧道，正在修建中的大瑶山铁路隧道长达14公里。还修建了许多公路隧道。较长的有河南省辉陵公路的向阳隧道，长1400米；林石公路的太行隧道,长960米。铁路和公路常需要跨越江河港口。为此，需要修建水下的铁路或公路隧道。修建水底隧道过去多采用盾构法。但盾构法施工的断面是圆形的，内部净空不能很好利用，且埋深较大，使隧道总长度增加。采用沉管法可避免上述缺点。在荷兰已经用沉管法修建了十几条水底隧道。中国在上海用盾构法已建成黄浦江打浦路隧道，正在修建第二条越江隧道，还准备用沉管法修建第三条越江隧道。在日本，已经修建了许多铁路或公路隧道，把一些岛屿联结起来，著名者如青函海底隧道。横越英法海峡的海底隧道还在研究技术经济方案。现在通过直布罗陀海峡的隧道方案正进行可行性研究。从九龙到香港的海底隧道已修建完成。　　1.3其他地下工程　　水电站都修引水和泄水隧洞，有的还修有地下厂房和其他洞室。核电站有全部修建在地下的，也有为掩埋核废料的地下深层洞库。军工工程和人民防空工事，有不少修于地下。有些地下工程可利用天然洞穴，在加固修缮后使用。　　2.地下工程的优越性　　2.1地下快速路保护城市生态环境的优越性　　地下修建快速路保护了城市的风貌和历史人文景观，节省城市寸土寸金 的土地资源，为城市的园林绿化，实现人车分流，疏导交通，增加城市绿地，减少环境污染，建设宜人和美丽的地面开敞空间，协调人和自然的和谐生态环境创造了有利条件。充分利用隧道工程开发利用地下空间资源为人类造福，无疑是保护和改善人居生态环境，保护城市风貌，实现城市功能和环境和谐共生的最有效 途径。　　2.2山岭隧道保护自然生态环境的优越性 “逢山开路，翻山越岭”，传统的跨越山岭公路主要采用修盘山路迂回爬坡翻越，设计主要考虑技术和经济因素。为保证设计速度和安全行车，设计往往过度追求路线平、纵面线形的连续和流畅而采用高技术指标，或为了强调线形的优美以及填挖工程量的平衡，经常采用高填和深挖路基，于是产生很多高陡边坡。　　另外因施工还需要设置了一些的临时便道、取土坑、弃土堆、浆砌工程防护等构筑物，其结果是破了沿线的水系、造成水土流失 ，破坏了地面植被和森林，断绝了动、植物的联系和活动通道，生态平衡受到严重破坏，植被一旦被破坏将无法替代和恢复。　　随着工程技术的发展进步和全断面岩石掘进机的出现，国内外采取隧道工程，甚至浅埋隧道工程穿越山岭成为新的发展趋势。隧道不但可使线路缩短，汽车运输快捷、舒适，大大提高运营效率，而且还使植被和森林得以保存，生态环境得以保护。　　3.水下隧道保护生态环境的优越性 水下隧道在社会、经济、生态环境和抵御不可抗力等方面的综合效益要优于桥梁。采用水下隧道穿越水域，对城市生态环境影响小，可避免车辆行驶产生的噪音、粉尘和废气对城市环境的污染；隧道结构受岩土介质包围，其稳定性及耐久性远比暴露在空气中、承受各种不利环境因素影响的桥梁好，可大大延长隧道的使用　　寿命达百年以上，且结构维护费用比桥梁低的多；抵抗自然灾害能力强， 不受恶劣气候条件的影响，全天候运营而大大提高运输效率。　　隧道工程保护生态环境的优越性进行深入分析和探讨，得出如下结论 ：　　(1)减少车辆产生的噪声，废气对环境的污染。　　(2)节省城市土地资源，改善城市生态环境，保护城市人文景观。　　(3)减少山岭地区的植被破坏，保护动植物自然生态环境。　　(4)不受恶劣气候影响，保证交通全天候畅通运行。　　(5)水下隧道不影响水路航运，并保持原有水域自然景观。　　(6)较强的抵御自然灾害和战争破坏的防御性能。　　(7)分析表明，地下工程保护生态环境取得的社会整体利益远大于其对环境 的负面影响，且实际证明通过采取综合措施完全可以将负面影响降低到最低程度。　　(8)地下工程方案的比较应与时俱进，在根本上从传统的技术经济的比较，转变到技术、经济、环境的比较，是保护生态环境，落实可持续发展国策。　　3.地下工程的发展前景　　近年来，由于我国的城市化进程在不断加快，大量的人涌入城市，住房问题，交通问题等一系列现实问题使我国的城市土地空间资源的利用遭遇到 了严峻的挑战。可以预见，充分发展地下工程将对我国的城市建设带来不 可估量的作用　　3.1 城市发展与地下空间的利用　　现阶段关于开发利用地下空间的现实意义，是在于为可持续发展战略创造条件。进2纪以来，城市化趋势在不断发展，规模在不断扩大，这样发展下去。城市地 区土地无论怎样节约，终究要有大片土地被占，对我国城市的可持 续发 展 造成严 重 的威胁。近年来，世界上大部分国家很 重视地下工程的发展，以寻求新的平衡 作为一个重要解决的城市 地面问题的重要方 法，地下空间以尝试保留尽可能多的面积满足生活环境的需求，把道路交通、工厂和仓库安排分配许到地下空间，形成土地资源有计划性、长期性的人类 安全和舒适的生活环境，帮助和提供更多的服务。因此，在2l世纪的可持续发展战略，利用隧道和地下工程及规模将不断扩大　　。 3.2 现阶段地下空间利用的重点　　当今一些发达国家的地下空间利用，实际上是与城市的发展紧密相关， 一般多与维护城市的功能和优化城市间联络通道的效率相联系。如果我国现在普遍 使用地下空间开发，且还缺乏相关的经济条件。然而，一些沿海城市和地区，经济发展已经达到了一定的水平，每年人均G D P达到5000-8000元， 作为所谓的地下工程“门槛”，一般认为已达到地下空间所需要开发的经济条件，并不断地开发和利用地下空间，地下空间利用的要求，反过来也能够推动城市经济的发展，具体来说，当前我国的工作重点首先应基于这样几个 基础点：　　（1)从改善城市交通的效率出发；　　(2)其次是缓解交通运输紧张局势；　　(3)创造条件为城市交通发展区域和城市的交通运输效率，优化城市交通创造 经济条件 。 　　3.3 地下铁道在城市交通中的作用　　20世纪80年代改革开放的大潮中，城市经济发展，都市人口流量猛增，都市交通状况恶化严重。已成为困扰城市市民生活与制约城市发展的一大难题。事实上，增车扩路已远赶不上交通量的增长速度，而且道路面积也不可能无。

你先换一个USB接口，如果还是不行的话，你就把K宝插在主机箱后面的USB接口，如果不行的话，你点击“开始--程序--中国农业银行网上银行证书工具软件--中国华大--CSP工具”，打开一个对话框，点击“证书操作--查看证书”看一下有没有证书。K宝要插在电脑上的。如果什么都没有的话，那可能是K宝有问题，到你办网银的地方叫他们帮你换一个就可以了。（以ThinkPad X13 锐龙版笔记本电脑，Windows 10 为例）K宝是中国农业银行提供的用于存放客户证书及私钥的物理介质，其外形类似于U盘，又称USB-KEY，使用时，直接将K宝插入电脑的USB接口上即可，但必须安装相应的支持软件。K宝证书使用先进可靠的安全硬件来存放证书，外部不可能读取和复制证书的任何关键信息，可以为您提供最高级别的安全保障，而且K宝便于随身携带，不受重装电脑的影响，能够安全地在不同机器上使用。农行网银个人用户分为两种，一种是浏览器证书，一种是K宝用户。带证书的K宝和密码作为网上银行的钥匙使用.，让网络支付交易更安全有保障。（1）浏览器证书用户即将网银证书存放在浏览器中，安全性稍低 （2）K宝用户即将网银证书存放在K宝的用户，安全性较高。农行k宝怎么用：首先准备好农业银行的K宝、数据线，然后使用数据线连接K宝和电脑，在连接电脑后，电脑会提示安装驱动，点击安装，安装完成后会提示驱动安装完成，然后在打开农业银行官网，选择个人网银登录，选择农行k宝进行登录，输入密码即可登录完成。在使用农行k宝的时候一定要注意电脑的使用环境是正常环境，如果电脑存在安全风险，那么最好就不要使用这台电脑登录农行k宝，以免被盗取造成损失。

版本：国家药品监督管理局2002年公布的第五批化学药品说明书 说明：注射用低分子量肝素钠说明书由国家药品监督管理局于2002年04月29日药监注函[2002]125号《关于公布第五批化学药品说明书目录的通知》发布。国家药品监督管理局公布的说明书是规范修订后的建议参考样稿，企业如有疑异，可提出修改意见。〔适应症〕应与原批准的内容一致；〔不良反应〕、〔药物相互作用〕等项内容，企业提供的说明书不能比样稿所列的少。对于说明书样稿中的空项或未列全的项目，应要求企业根据实际情况填写，如商品名、规格等。【药品名称】 通用名：注射用低分子量肝素钠曾用名： 商品名： 英文名：Lowmolecularweight Heparin Sodium for Injection 汉语拼音：Zhusheyong Difenzilianɡ Gansunɑ 本品主要成份及其化学名称为：由肝素钠裂解获取的硫酸氨、基葡聚糖片断的钠盐。 结构式： 分子式： 分子量：小于8000道尔顿。 【性状】 【药理毒理】 分子量肝素钠对体内、外血栓，动、静脉血栓的形成有抑制作用，本品能 *** 内皮细胞释放组织因子凝血途径抑制物，和纤溶酶原活化物，分子量＞6000D制剂影响凝血功能APTT略延长，本品不作为溶栓药，但对溶栓药有间接协同作用。产生抗栓作用时，出血可能性小。 本品无致突变作用，亦不影响生殖功能和胚胎发育。 【药代动力学】 本品的药代动力学由其血浆抗Xa因子活性确定。皮下注射后3小时达到血浆峰值，然后下降，但至24小时仍可监测，半衰期约3.5小时，用药期间抗Ⅱa因子活性低于抗Xa因子活性，皮下注射生物利用度接近98%。 【适应症】 本品主要用于血液透析时预防血凝块形成，也可用于预防深部静脉血栓形成。易栓症或已有静脉血栓塞症的妊娠妇女为本品适应症。 【用法用量】 1．本品给药途径为腹壁皮下注射或遵医嘱。 2．血透时预防血凝块形成。应根据患者情况和血透技术条件选用最佳剂量。一般情况下每次透析开始时，应从血管通道动脉端注入5000 AⅩaIU 本品，透析中不再增加剂量或遵医嘱。 3．预防深部静脉血栓形成。手术前12小时注射2500 AⅩaIU，手术后每天皮下注射2500 AⅩaIU，术后连续用药5天。 【不良反应】 偶见轻微出血，血小板减少，过敏反应，注射部位轻度血肿和坏死。 【禁忌】 对本品过敏者，急性细菌性心内膜炎，血小板减少症,事故性脑血管出血禁用。 【注意事项】 1．不能用于肌肉注射（肌注可致局部血肿）。硬膜外麻醉方式者术前2至4小时慎用。 2．下列情况慎用：有过敏史者；有出血倾向及凝血机制障碍者包括胃、十二指肠溃疡，中风，严重肝、肾疾病，严重高血压，视网膜血管性病变。本品不宜用为体外循环术中抗凝剂。 3．注意定期血小板计数及必要时监测血浆抗Xa因子活性测定。 【孕妇及哺乳期妇女用药】 妊娠初3个月妇女或产后妇女使用本品可能增加母体出血危险，须慎用。 【儿童用药】 目前未见本品用于儿童的报道。 【老年患者用药】 由于60岁以上老年人（特别是女性）对肝素较敏感，故使用本品期间可能易出血，须注意。 【药物相互作用】 本品与非甾体类抗类药，水杨酸类药，口服抗凝药，影响血小板功能的药物和血浆增容剂（右旋糖酐）等药物分别同时使用时，应注意观察，因这些药物能增加出血危险性。 【药物过量】 可注射盐酸鱼精蛋白或硫酸鱼精蛋白中和本品作用，1mg盐酸鱼精蛋白中和1.6 AXaIU本品。鱼精蛋白不能完全中和本品的抗FXa活性。 【规格】 【贮藏】 遮光，密封保存。 【包装】 【有效期】 【批准文号】 【生产企业】 企业名称： 地 址： 邮政编码： 电话号码： 传真号码： 网 址：

是一家，MH370航班为马来西亚航空公司航班。MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。扩展资料马来西亚航空公司的历史可以追溯到1947年成立的马来亚航空公司（Malayan Airways）。该航空公司早期只有一架飞机，运行新加坡至吉隆坡和槟城等航线。在20世纪四、五十年代马来亚航空继续扩展其业务，添置了多架DC-3s型客机。1963年马来西亚联邦成立后，更名为“马来西亚航空”，1965年，随着新加坡被迫退出马来西亚，公司再度更名为马来西亚-新加坡航空（MSA）。MSA在1972年因新加坡与马来西亚政府间的合作破裂而停止运作，被拆分成两家公司：新加坡航空公司和马来西亚航空公司。马来西亚航空公司拥有国际定期航班服务，也拥有国内航空网络和包机服务，包括欧洲、澳洲、亚洲、南北美洲、印度次大陆和非洲等100多个目的地。该航空公司也是全东南亚机队最多的一家航空公司。马来西亚航空多年来被Skytrax评为“五星级航空公司”，被评为“2006年度最佳经济舱服务奖”。参考资料来源：百度百科-MH370参考资料来源：百度百科-马来西亚航空公司

中国最长铁路隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18．452公里和18．456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。中国最长高速公路隧道美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国 高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，世界上最长的隧道戈特哈尔德隧道全长57.6公里，更加详细的介绍请点：http://www.npgljz.com/readnews.asp?newsid=557

K宝丢失，只需重新购买K宝并补办证书，无需注销网银。请携本人农业银行的结算账户及本人有效身份证件到农行任意网点申领K宝。 目前总行执行的K宝工本费价格： 普通K宝（可用于电脑PC端）：不高于50元/个； 通用K宝（可用于电脑PC端和手机端）：不高于65元/个。拓展资料：去农业银行网点办理一个k宝，k宝就像u盾一样是可以直接插在电脑上的，但这个一般地区会收费，每个地区的收费标准不一样k宝办理下来之后呢，把k宝插在电脑上，然后登陆农业银行的网银端，在里面直接申请，但是需要注意的是，我们的农业银行储蓄卡信息和接下来申请的信用卡信息一定要保持一致，如果不一致一定要去修改（资料不一样的情况下，我们一定要提前把储蓄卡的资料先改过来）不然我们申请信用卡很容易被拒。修改好了我们就可以直接申请信用卡了。我们进入信用卡申请界面有3个通道可以申请，在最上面、最左端、最中间都有信用卡申请的渠道。一定记住了，我们申请的时候选择最中间以黄色打底的渠道申请。如果你有预审批额度可以优先筛选“漂亮妈妈卡”，还有一张大家也可以申请叫“QQ联名卡”。这两张卡相比较而言是好申请的。因为农行网银需要给个K宝给你的，然而大多数人开了网银手机银行根本没有去用，觉得麻烦，不方便，喜欢用支付宝微信（如果用户只是购物，和小额度转账确实比任何银行网银方便）客户开了网银不使用，对于银行来说，这个网银属于无效户，然后他也问你需求了的，你回答说只是购物的话，真可以不用开网银的。网银其实主要是用来大额转账，买理财，基金，等等些操作的，你当时如果说了这些需求，别人不可能不跟你开网银。可能是网点怕办网银用来洗钱什么的。（一整套拿来卖之类） 正当理由不给办行内投诉就够了。办网银的理由很简单，就是方便转账啊。 比如你要给别人转账的话用手机银行跨行转账现在手续费都能免，大额的话支付宝微信不方便。

一、推荐阵容：骑士圣光铁甲1、阵容解读该阵容的输出点为天使千珏和光辉，阵容坦度则由盖伦锤石等英雄构成，整个阵容输出控制和坦度都十分均衡，是一个绝佳的上分阵容。2、羁绊解读圣光卫士：【圣光卫士】获得护甲、魔法抗性和法术强度提升。当他们阵亡时，他们会将这个加成平分给所有存活着的【圣光卫士】。神佑之森：如果己方英雄们的邻格上有至少一名【神佑之森】英雄，就会在战斗环节开始后的4秒内免疫控制效果。铁甲卫士：所有友军获得额外护甲。永猎双子：【狼灵】从【千珏】中分离出来，成为一位次要英雄。【狼灵】不会被算入你的单位上限，并且会获得【千珏】的所有属性加成。骑士：所有友军会从所有来源的伤害中格挡40的伤害值。秘术师：所有友军获得40魔法抗性。神王：如果你“恰好”拥有1名【神王】时，该【神王】会对那些至少拥有1个对立羁绊的英雄们造成30%额外伤害。【盖伦】的对立羁绊：破败军团，暗夜使者，魔女，小恶魔，屠龙勇士，丧尸，复生亡魂。【德莱厄斯】的对立羁绊：圣光卫士，黎明使者，神佑之森，龙族，铁甲卫士。3、核心英雄及装备主C英雄为天使，利用天使不断提升伤害的技能效果，可以打出极高的爆发伤害，整个阵容的双抗都很不错，可以保证天使的输出有保障，复活甲来防止敌方英雄刺客的切入，鬼索刀来提升天使的攻击速度，从而造成更高的伤害，烛光护手提升天使的爆发伤害。副C英雄神王盖伦，盖伦的大招具备范围伤害，因此盖伦只要保障坦度足够即可，狂徒来大幅度提升盖伦的血量，龙爪和反甲来提升盖伦的双抗，保障盖伦具备极高的双抗。4、阵容过渡该阵容前期直接以骑士羁绊为主来运营，利用骑士羁绊免部分伤害的特点，在前期可以克制很多英雄，随后补充圣光卫士羁绊来提升阵容的双抗，使阵容的属性值变得更加全面，再加之铁甲卫士来提升阵容护甲，随后找到天使上手天使即可。二、推荐阵容：骑士游侠1、阵容解读该阵容的输出主要是厄斐琉斯和其他三名游侠英雄，阵容坦度则由经典骑士英雄来提供，阵容的输出和防御能力都十分出色。2、羁绊解读游侠：在战斗环节开始4秒后，【游侠】们获得持续4秒的攻击速度加成。此后，他们每过4秒就会重获这个攻击速度加成。神王：如果你“恰好”拥有1名【神王】时，该【神王】会对那些至少拥有1个对立羁绊的英雄们造成30%额外伤害。【盖伦】的对立羁绊：破败军团，暗夜使者，魔女，小恶魔，屠龙勇士，丧尸，复生亡魂。【德莱厄斯】的对立羁绊：圣光卫士，黎明使者，神佑之森，龙族，铁甲卫士。骑士：所有友军会从所有来源的伤害中格挡40的伤害值。神佑之森：如果己方英雄们的邻格上有至少一名【神佑之森】英雄，就会在战斗环节开始后的4秒内免疫控制效果。永猎双子：【狼灵】从【千珏】中分离出来，成为一位次要英雄。【狼灵】不会被算入你的单位上限，并且会获得【千珏】的所有属性加成。3、核心英雄及装备该阵容核心主C英雄为厄斐琉斯，利用厄斐琉斯的技能特点搭配上游侠的攻速和装备提供的攻速，厄斐琉斯可以打出极高的伤害。火炮搭配鬼索刀可以大幅度提升厄斐琉斯的攻击速度，饮血剑来提升厄斐琉斯的续航能力。副C英雄为盖伦，因为骑士羁绊可以为盖伦减免很多伤害，再搭配上反甲和龙爪，盖伦可以在战斗中坚持超长时间，所以阵容的坦度基本没有问题，狂徒来提升盖伦的血量。其他输出型装备可以给到艾希来提升游侠输出。4、阵容过渡前期阵容直接以骑士羁绊为主来运营，在中期加入双游侠来提升阵容的输出，先凑齐四骑士可以提升阵容坦度，凑齐四游侠可以大幅度提升阵容输出，根据英雄到来的先后顺序，做出合理的选择即可，到达中后期，利用厄斐琉斯来提供阵容的输出即可。云顶之弈s7羁绊效果大全s7迅捷射手羁绊s7狂刃战士羁绊S7重骑兵羁绊S7强袭炮手羁绊S7神龙尊者羁绊s7刺客羁绊S7风暴龙羁绊S7窃法巧手羁绊s7屠龙勇士羁绊S7神龙烈焰羁绊S7冒险者羁绊S7吟游诗人羁绊s7驯龙大师s7幻境龙效果s7金鳞龙羁绊s7玉龙羁绊s7幽影龙羁绊s7怒翼龙羁绊S7星界龙羁绊S7格斗家羁绊s7法师羁绊传奇半神羁绊魔导师羁绊换形师羁绊秘术师羁绊护卫羁绊

那里不是赫山一中，是以前的益阳县一中，后来改为益阳市十一中，现在迁出来了，在319国道林家铺这里，就叫箴言中学，老校区被私人在办学校了，应该没拆掉的

版本：国家食品药品监督管理局2007年公布的非处方药说明书范本 说明：复方肝素钠二甲亚砜凝胶说明书由国家药品监督管理局于2007年01月31日国食药监注[2007]54号《关于公布非处方药说明书范本的通知》发布。【药品名称】 通用名称：复方肝素钠二甲亚砜凝胶商品名称： 英文名称： 汉语拼音： 【成份】 本品为复方制剂，每100克凝胶中含有二甲亚砜15克、肝素钠5万国际单位和右泛醇2.5克。辅料为： 【性状】 【作用类别】 本品为镇痛类非处方药药品。 【适应症】 肌肉、肌腱、腱鞘、韧带、关节受钝伤后的肿胀、瘀血和炎症，如挫伤、挤压伤、扭伤和拉伤；网球肘、肌腱炎、腱鞘炎和滑囊炎；急性神经痛、肩关节周围炎。 【规格】 【用法用量】 外用。一天2 4次，涂于患处。以膝为例，则需从管中挤出3厘米，然后将凝胶在患处轻揉若干遍，直到有一薄层凝胶覆盖于患处皮肤表面，疗程一般不超过10天。如治疗中病情加重，必须就医咨询。 【不良反应】 偶有皮肤发红、瘙痒及烧灼感，无需处理，一般在继续治疗时即自行消退；皮肤过敏反应；有时在使用本品后即会出现口臭现象，或味觉异常，几分钟后会自行消失。 个别情况下会即刻出现荨麻疹、皮肤及黏膜水肿，特别在脸或口部。此时，应停止用药，并通知医生。 若发现本说明书未收载的不良反应，请告知医生和药师。 【禁忌】 1.哮喘病患者禁用（因本品含有山松油）。 2.妊娠及哺乳期妇女禁用。 3.5岁以下儿童禁用。 【注意事项】 1.肝肾功能严重不全者、循环功能障碍者慎用本品。 2.请勿将本品用于粘膜组织（如眼、口、鼻），开放性创伤，有病损的皮肤（如辐射治疗后、严重日光性皮炎及手术瘢痕）。 3.为避免其他物质导致的不良反应，在使用本品的皮肤区域，不论在使用前或使用后，不要涂抹其他药品、化妆品和化学品。使用前，应清洁相应皮肤区域。 4.如使用绷带,须等待凝胶被皮肤吸收和异丙醇挥发以后（约几分钟），再使用绷带。 5.对本品过敏者禁用，过敏体质者慎用。 6.本品性状发生改变时禁止使用。 7.请将本品放在儿童不能接触的地方。 8.儿童必须在成人监护下使用。 9.如正在使用其他药品，使用本品前请咨询医师或药师。 【药物相互作用】 如与其他药物同时使用可能会发生药物相互作用，详情请咨询医师或药师。 【药理作用】 本品具有镇痛和抗炎作用。 其中活性成份二甲基亚砜具有消炎、抗水肿和局部止痛的作用。二甲基亚砜具有多种抗炎作用机制，其中最重要的是灭活羟自由基。该自由基可在炎症反应时大量生成并导致组织坏死。因此，二甲基亚砜可改善患处的新陈代谢，起到抗水肿作用。二甲基亚砜的局部止痛作用是由于其可减慢外周神经的传导速率。 肝素可竞争性抑制透明质酸酶，从而减少炎症过程中结缔组织的过度变性。肝素亦具有抗炎性和促进伤口愈合的作用。此外，肝素有剂量依赖性的抗血栓作用，因为其可增强抗凝血酶III灭活凝血因子和抑制凝血酶的作用。 外用右泛醇，其可在皮肤内转化为泛酸，即维生素B。泛酸为辅酶A的组成成份，参与所有组织的合成与分解代谢过程。在本品中起到增加药物耐受性的作用。 【贮藏】 【包装】 【有效期】 【执行标准】 【批准文号】 【说明书修订日期】 【生产企业】 企业名称： 生产地址： 邮政编码： 电话号码： 传真号码： 网址： 如有问题可与生产企业联系

中国最长铁路隧道 西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18．452公里和18．456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。 中国最长高速公路隧道 美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国 高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程， 中国目前长度之最的公路隧道--北京福州高速公路美菰林隧道 中国目前长度之最的铁路隧道--石家庄至太原高速客运铁路专线上将建中国目前最长的铁路隧道 中国最长的隧道——全长14公里的大瑶山隧道 正在施工的中国第一条客运专线铁路－石太客运专线铁路的太行山隧道全长27.84公里，号称亚洲第一隧道，即将于2007年贯通，2008年通车．

成份:本品主要成份为肝素钠。肝素钠系自猪或牛的肠黏膜中提取的硫酸氨基葡聚糖的钠盐,属黏多糖类物质。辅料为:苯酚、注射用水。【性状】本品为无色至淡黄色的澄明液体。【适应症】用于防治血栓形成或栓塞性疾病(如心肌梗塞、血栓性静脉炎、肺栓塞等);各种原因引起的弥漫性血管内凝血(dic);也用于血液透析、体外循环、导管术、微血管手术等操作中及某些血液标本或器械的抗凝处理。【规格】 2ml:12500单位【用法用量】(1)深部皮下注射:首次5000~10000单位,以后每8小时8000~10000单位或每12小时15000~20000单位;每24小时总量约30000~40000单位,一般均能达到满意的效果。(2)静脉注射:首次5000~10000单位,之后,或按体重每4小时100单位/kg,用氯化钠注射液稀释后应用。(3)静脉滴注:每日20000~40000单位,加至氯化钠注射液1000mi中持续滴注。滴注前可先静脉注射5000单位作为初始剂量。(4)预防性治疗:高危血栓形成病人,大多是用于腹部手术之后,以防止深部静脉血栓。在外科手术前2小时先给5000单位肝素皮下注射,但麻醉方式应避免硬膜外麻醉,然后每隔8~12小时5000单位,共约7日。【不良反应】毒性较低,主要不良反应是用药过多可致自发性出血,故每次注射前应测定凝血时间。如注射后引起严重出血,可静注硫酸鱼精蛋白进行急救。偶可引起过敏反应及血小板减少,常发生在用药初5~9天,故开始治疗1个月内应定期监测血小板计数。偶见一次性脱发和腹泻。尚可引起骨质疏松和自发性骨折。肝功能不良者长期使用可引起抗凝血酶-iii耗竭而血栓形成倾向。【禁忌】对肝素过敏、有自发出血倾向者、血液凝固迟缓者(如血友病、紫癜、血小板减少)、溃疡病、创伤、产后出血者及严重肝功能不全者禁用。【注意事项】(1)下列情况慎用:①有过敏性疾病及哮喘病史;②口腔手术等易致出血的操作;③己口服足量的抗凝血药者;④月经量过多者。(2)临床上一般均按部分凝血活酶时间调整用量。凝血时间要求保持在治疗前的1.5~3倍,部分凝血活酶时间为治疗前的1.5~2.5倍,随时调整肝素用量及给药间隔时间。【孕妇及哺乳期妇女用药】妊娠后期和产后用药,有增加母体出血危险

八仙分别为汉钟离、张果老、韩湘子、铁拐李、吕洞宾、何仙姑、蓝采和及曹国舅。八仙过海用来比喻那些依靠自己的特别能力而创造奇迹的事。告诉人们只要善用自己的优势，就能达成目标(殊途同归)。也有条条大道通罗马的意思。扩展资料：《八仙过海》的故事传说吕洞宾等八位神仙途经东海去仙岛，只见巨浪汹涌。吕洞宾提议各自投一样东西到海里，然后各显神通过海。于是铁拐李把拐杖投到水里，自己立在水面过海;韩湘子以花蓝技水而渡;吕洞宾、蓝采和、张果老、汉钟离、曹国舅。何仙姑也分别把自己的萧、拍板、纸驴、鼓、玉版、竹罩投到海里，站在上面逐浪而过。八位神仙都靠自己的神通渡过了东海。“八仙过海”根据这个传说而来。又叫做“八仙过海，各显神通”。

问题一：美国联合航空公司服务态度到底好不好 还可以呀，人挺亲切的 问题二：美国联合航空公司 美联航是一家打醒航空公司，特别是在收购大陆航空之后。虽然时常面对这样那样的消费者不满，但是911事件后的安全纪录还是不错的，没有发生什么重大事故（只除了收购前大陆航空出过一次事故）。 韩亚之前，777-200安全纪录一直是几乎完美的，毕竟是饱受考验的远程客机，敬请放心。至于你的位置，处于机翼后方接近安全入口的位置，是比较安全的位置，对逃生是有利的。 问题三：美国航空 美国联合航空 哪个好 美航（AA）和美联航（UA）都是美国很大的航空公司。 个人更推荐UA, 倒不是说UA有多好，关键是AA有时候实在是太无厘头… 首先，AA的的飞机大多比较老旧，坐着实在不舒服。 其次，服务差，我有次从美国飞韩国飞机餐只有一碗小碗的辛拉面你敢信？ 再来， AA的航班经常无厘头取消或者以前飞并且不一定通知你，当你到了机场茫然之后他们还不负责只能自己花钱改签， 当然UA的飞机不准点在美国也是出名的，但是不至于无厘头到这个地步。 不过AA相对来讲虽然不那么靠谱但是以全美最大的航空公司之一票价基本和那些小航空公司一样便宜， UA就是贵一些。 至于行程累计你的办个人家航空公司的会员才行。 纯粹经验之谈， 望采纳 请在此输入您的回答，每一次专业解答都将打造您的权威形象 问题四：美联航会发生空难吗？中国人还是不乘的好！ 哪个国家都会发生空难，只是概率大不大的问题。美联航相较于别国，它的空难概率不高。因为他相对的科技水平，管理水平，经验水平都比较成熟。你认为的不乘是因为你的爱国情绪在作主观判断。 问题五：美国联合航空公司 是否发生过事故 ▲1955年11月1日，从丹佛前往俄勒冈州的波特兰的联合航空629航班被炸，机上所有人遇难。 ▲1956年6月30日 - 联合航空718航班在从洛杉矶飞往芝加哥的途中与环球航空的一架飞机在大峡谷上空发生相撞。机上的58名乘客与机组人员和环球航空公司班机上的70名乘客和机组人员全部遇难。两架飞机驾驶员都进入未标定的空间飞行以给乘客们更好的观光视野。两名飞行员都未看见对方，因此发生相撞。（大峡谷空难） ▲1960年12月16日 - 联合航空826航班的DC-8飞机与一架美国环球航空公司266航班在纽约州斯塔腾岛上空发生相撞。两架机上的全部134名乘客和地面上6人遇难。 联航快运班机 ▲1978年12月28日 - 联合航空173航班油料燃尽，于波特兰国际机场东南处坠毁。 ▲1989年2月24日 - 联合航空811航班一架波音747客机在执行檀香山至悉尼的任务中，当飞机位于23000英尺高空时，右前侧货舱门突然弹开，造成机舱失压。强大的内应力撕裂了整个右前侧机体，9名乘客被吸出客舱坠入太平洋，随后机组紧急迫降在檀香山。 ▲1989年6月19日，联合航空232航班的DC-10-10飞机的三引擎客机之二号引擎（位于尾翼基部）因为扇叶片制造的瑕疵，运转时叶片脱离损坏了机上所有的三套液压系统，导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，靠着控制仅存的2具引擎调整飞行方向，尝试在衣阿华州苏城（Sioux City，Iowa）紧急迫降，迫降时发生机身翻覆，造成285名乘客中有111人丧生，1名乘务人员丧生。常被称为苏城空难。 ▲1991年3月3日 - 联合航空585航班（波音737）由丹佛到春城。驾驶员在完成从自动飞行向仪表飞行的转换之后，正准备向春城市属机场35号跑道做最后进近之际，飞机姿态突然向右倾滚、机头下俯，直至飞机几乎以垂直姿态触地失事。机上两名驾驶员、3名空服人员和20名乘客全部丧生。 ▲2001年9月11日 -911事件中，联合航空175号航班（波音767）从波士顿飞往洛杉矶的成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。该航班是第二架撞向纽约世界贸易中心(世界贸易中心南楼) 的飞机。同日，联合航空93号航班（波音757-200）从新泽西州纽瓦克机场飞往旧金山的成为911恐怖袭击事件里遭到劫机的四架飞机之一。然而与前三架飞机不同的是，93号航班并没有抵达原先 *** 预定的撞击目标，而是坠毁在宾夕凡尼亚州萨默特郡。依据事后官方调查委员会公布的调查报告，联航93号班机上的乘客和空服员们在遭劫机后透过电话向他们的亲人联络，最后决定采取行动击退劫机者并夺回飞机。乘客们的反击行动最终迫使劫机者们将飞机朝地坠毁，而没有抵达原先的目标。 问题六：美国联合航空跟美国航空哪个比较好？ 美国航空-这是因为美国航空是寰宇一家的航空公司，最好的航空联盟（其包括国泰航空，英国航空等五星级航空公司，虽说美国航空只有4星级。） 问题七：为什么美联航近期的负面新闻这么多？ 北京时间6月8日消息，就在法网激战正酣时，张帅通过个人社交平台发布一条长微博，称自己在登机时遭到美联航工作人员无理刁难，对方态度极其恶劣。张帅在微博中透露，她想将符合规定的网球拍包带上飞机，结果遭遇相关工作人员的无端刁难，并且在未经过她同意许可的情况下，强行将包给硬生生抢走，还在争抢过程中将登机牌给撕烂了。 张帅在长微博最后时刻写道，“我这算是领教到UA联合航空态度极其恶劣嚣张的一面了，验证了前段时间美联航因伤人事件闹得沸沸扬扬，众所周知的恶劣态度与行为！” 中国前网球名将郑洁在微博下给予声援留言，“太欺负人……球拍是我们网球运动员打球的武器和最重要的用具。因为有些航空公司会有托运行李丢失的情况。我们的球拍又都是特制的，不可能在市面上买到相同重量和平衡点的球拍。一旦丢失对比赛造成影响非常大。所以，我们都会尽量随身携带。这个工作人员太过分了。确实应该严重 *** 。” 6月8日上午，美联航官方发推正式做出回应：“得知了您在这次旅途中遇到的问题，我们深感抱歉，能私信我们您的联系方式以便我们处理这件事吗？” 对美联航的指责已经不再是孤例，尤其是今年美联航的负面新闻接连出炉。今年4月，美联航公司叫来的机场警察将一名乘客强行拖走，导致该乘客受伤满脸是血，也引起国际舆论的指责与关注。当时，美联航一架航班，因超员售票，将一名不愿意下机改签的亚裔乘客强行拖走。警察反拉着他的双手在机舱过道拖行，他的眼镜掉落卡在鼻子下方，嘴巴受伤流血。 只能说，不管事情的真假，作为服务行业，尤其是高端服务行业，出现类似于这样的事情，美联航内部肯定存在问题，不管是在管理上的，还是个别员工的个别行为，都应该进行调查查证。当然，也不能因为这两件事情就全盘否定美联航的服务水平，只是希望美联航自身能够尽快查找出原因，对公司员工能加以约束，对业务技能存在问题的员工及时进行处理，进一步提升整体服务口碑。 问题八：有人坐过美联航的国际航班的么 我坐过UA的国际航班，飞芝加哥的。只能免费托运 一件行李，超重行李花了我一百美金，所以记忆犹新啊！ 问题九：达美航空和美联航哪个比较好 都是全服务航司， 不论地面服务，机上服务，都不分伯仲，不相上下。 但是美联航的收费服务太多， 服务水平一致的条件下，性价比不高； 相对来讲达美就很实惠， 价格和服务都很值得称道。

益阳最好的初中学校：1、益阳市赫山中学2、益阳市朝阳国际实验学校3、益阳六中4、益阳一中5、益阳十四中6、益阳箴言中学益阳市教育局公布了2022年中考招生政策，今年，益阳市普通高中学校实行等级入围、分数定人的招录方式。　　今年中考时间为6月18日至20日。统一考试科目分文化科目和非文化学科。文化科目及满分：语文 150分，数学 150分，英语 120分，物理、历史、道德与法治、化学、地理、生物各100分。非文化学科及满分：体育测试 100分、艺术50分（音乐、美术各25分）、信息技术20分、物理化学生物实验操作30分（各10分）。备受关注的益阳市一中、箴言中学、益阳市六中三所学校与去年相比，指标生（均衡生）比例将适当提高，把优质教育资源向农村初中、薄弱初中学校适当倾斜。此外，三所学校分将划定省示范普通高中录取控制线，再填报志愿。市一中、箴言中学在赫山区统一划定录取控制线，市一中、市六中在资阳区统一划定录取控制线。

【别名】 肝素钠 ,肝磷脂,肝素 【外文名】Heparin Sodium 【适应症】 1.防治血栓形成和栓塞，如心肌梗塞、肺栓塞、血栓性静脉炎及术后血栓形成等 2.治疗各原因引起的弥散性血管内凝血（DIC），如细菌性脓毒血症、胎盘早期剥离、恶性肿瘤细胞溶解所致的DIC，早期应用可防止纤维蛋白和凝血因的消耗。 3.其他体内外抗凝血，如心导管检查、心脏手术体外循环、血液透析等。 【用量用法】 『1』1.静滴：成人首剂5000单位加入100ml的5％～10％葡萄糖溶液或0．9％氯化钠注射液中，速度每分钟20～30滴，在30～60分钟内滴完。需要时可每隔4～6小时重复滴注1次，每次5000单位，总量每日可达2万5千单位。维持恒定血药浓度，也可每24小时1万～2万单位加于1000ml5％葡萄糖溶液或等渗盐水中静滴，速度每分钟20滴。用于体外循环时，每千克体重375单位，体外循环超过1小时者，每千克体重加125单位。 2.深部肌注（或皮下注射）：每次1万～1万2千5百单位，每8～12小时1次. 『2』 肌肉注射：次5000-10000单位，每8-12小时一次 。 　　静脉注射：一次5000单位，每4-6小时一次。 　　静脉滴注：每24小时10000-20000单位，加入葡萄糖注射液或氯化钠注射液1000ml中滴注。 【注意事项】 1.用药过量可致自发性出血，表现为粘膜出血（血尿、消化道出血）、关节积血和伤口出血等，故用药期间应测定凝血时间或部分凝血活素时间（PTT），凝血时间＞30分钟或PTT＞100秒均表明用药过量。发现自发性出血应立即停药。严重出血可静注硫酸鱼精蛋白注射液中和肝素钠，注射速度以每分钟不超过20mg或在0分钟内注射50mg为宜。通常1mg鱼精蛋白在体内能中和100单位肝素钠。 2.过敏反应，如哮喘、荨麻疹、结膜炎和发热等。长期用药可致脱发和短暂的可逆性秃头症、骨质疏松和自发性骨折。尚见短暂的血小板减少症。 3.对肝素钠过敏、有出血倾向、患血小板减少症、血友病、消化性溃疡、严重高血压、颅内出血、细菌性心内膜炎、活动性结核、先兆流产或产后、内脏肿瘤、外伤及手术后均禁用肝素钠、妊娠妇女仅在有明确适应证时，方可用肝素钠。 4.肌注或皮下注射 *** 性较，应选用细针头作深部肌肉或皮下脂肪组织内注射。 5.口服无效，必须注射给药。 【规格】 注射液：每支1000单位（2ml）、5000单位（2ml）、12500单位（2ml）。

中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出"铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。为了改变这种局面，铁路必须进行一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力。"根据这个精神，铁路把基本建设的重点放在加强既有铁路的技术改造上，并适当的安排一些必要的新线建设，提出"北战大秦，南攻衡广，中取华东"的战略。同时加速牵引动力的改造，提高机车车辆的修造能力，着重铁路各项运输设备的配套，以提高运输能力，解决运输薄弱环节。这一重大决策，体现在从1981年开始的第六个五年计划和1986年开始的第七个五年计划里。第六个五年计划时期，铁路完成的基本建设投资是历次五年计划中最多的时期。其中既有铁路改造的投资占33.2%。双线铺轨1，870公里，使营业铁路中的主要干线大都建成双线，改建和新建电气化铁路2，483.5公里，内燃牵引的铁路增加3，421公里。机车保有量中内燃、电力机车的比重增至34.6%，因而在完趁的牵引任务中，内燃、电力机车已占39.1%。在运输组织方面，进行了许多改革。组织单元重载组合列车，提高货物列车的重量；扩大旅客类车编组，挖掘运输潜力；采用零担运输集中化，减少沿零列车和办理沿零的车站，提高运行速度；改革机车乘务制度，实行长交路轮乘制，充分发挥机车运力；发展集装箱和集装化运输，提高货运效率等等。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。1986年开始进入第七个五年计划时期，铁路实行了投入产出承包经营责任制后，更加调动了全路职工的积极性。京秦、大秦（第一期工程）等双线电气化铁路相继竣工。全长14公里以上的大瑶山隧道胜利打通，使南北主要大干线-京广铁路双线全线通车，大大提高了通过能力。兰新铁路修到了阿拉山口，完成了横贯中国大陆东西的钢铁运输线。其他旧线改造和机车车辆工业也取得了很大进展。 （一)有重点的进行新铁路建设贯彻改革开放政策以来，煤运任务大量增加。煤炭运量占铁路货运量的40%以上。为此，这一时期铁道部把新铁路建设的重点防在解决煤炭运输上。 新建的衮石铁路是衮州和腾枣煤田煤炭的一条出海通道，新衮铁路与衮石铁路、太焦铁路连接成为平行于陇海铁路东段的东西干线，是山系煤炭出海的一条通道。正在建设中的大秦双线电气化铁路，更是中国第一条以运煤为主、开行重载单元列车的现代化铁路，这一条铁路将是山西、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，对开发山系煤炭基地，增加内蒙、宁夏煤炭的调出量将发挥重要作用。 自乌鲁木齐到国境阿拉山口与前苏联铁路相接的兰新铁路西段，是中国通往前苏联的另一条重要国际干线，也是连接亚欧两洲大陆桥的重要组成部分，在政治、经济、国防上具有重大意义。◆京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。◆新衮铁路新衮铁路自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年竣工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年竣工。长东黄河大桥全长10，282米，有桥墩301个，桥上设有1，243米长的会让站。大桥于1985年10月建成。该段黄河"有水不能行船，无水不能行车"，河床冲瘀变化剧烈，素有"豆腐腰"之称，工程难度很大。 ◆大秦铁路 大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采用先进技术和设备，具有八十年代国际水平。◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。 ◆通霍铁路 通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。◆青藏铁路青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。这是国务院新闻办公室十日在此间发表题为《西藏的生态建设与环境保护》白皮书中披露的。 白皮书说，青藏铁路建设论证之初就确定了"建成一条生态环境保护型铁路"的目标。 在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动。如在六、七月份，为了藏羚羊顺利通过工地前往繁衍地产仔，青藏铁路有关参建单位为此停止施工四天，施工人员和施工机械撤离工地。 白皮书说，为了不破坏草地、湿地等自然环境，在施工中，非常注意地表植被的保护与恢复。植被难以生长的地段、路基和施工车辆所经之处的草皮要保留下来，逐段移植，易地保存，待后覆盖到已完成的路基边坡或施工场地表面，使地表植被的损失减少到最小程度。对自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以适合的播种繁育技术，尽最大努力恢复地表植被。对自然条件稍好的地段进行人工培植草皮试验，辅以喷播、覆膜等技术，在沱沱河长江源区，高原路基植草专项试验已取得了初步成功。 白皮书说，建成后的青藏铁路各车站，取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至高原下交车站集中处理。管理上适应高原特点，采取中心站的管理模式，全线设置七个中心站。每个中心站管理控制半径在八十公里左右，对行车和维修全面负责。尽量采用远程自动化控制，机械化维修，减少高原上的组织机构和人员，最大限度地保护青藏高原的自然生态环境。 （二）采用先进技术，加速铁路现代化建设 解决铁路运能不足的跟被出路在于采用先进技术，加速铁路现代化建设。在机车车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提高列车重量，加快行车速度。为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。从1949年到1989年铁路机车车辆工厂共制造了电力机车1，139台，内燃机车4，953台，燃气轮机车3台，蒸汽机车9，659台，客车26，922辆（包括地铁客车447辆），货车450，678辆。在信号方面大力发展自动化、半自动化闭塞系统，推行电气集中、调度集中及调度监督，以提高运行速度和保障行车安全。通信方面发展长途小同轴电缆，增加长途电缆；载波机向300路、960路等多路方向发展；铁路长途电话自动化，向容量300至6，000门多门纵横制自动交换几方向发展。此外还发展了光纤通信，专用通信，如调度电话、去段电话和列车无线调度电话等。货运方面加快发展集装箱运输，提高机械化装卸水平，以减轻劳动强度。线路养护机械化方面，除自行研制的捣固机、铺轨机、卸渣机、道床整形机、长轨运输车、清筛机以外，还引进成套大型养路机械，提高了线路质量。桥隧建设方面也在不断创新，修建了一批桥式新颖的桥梁和技术复杂的隧道；建成了一批技术先进的制造钢梁和混凝土梁的桥梁厂。◆大瑶山隧道大瑶山双线电气化隧道位于京广线坪石、乐昌间粤北南岭瑶山山区，是修建衡广第二线的重点功臣，长14，295米。隧道施工采用4条斜井和竖井分段开挖，洞内采用复合式衬砌结构，按新奥法施工。同时采用配套的大型现代化机械，实现爆、装、运和喷锚支护、混凝土衬砌全面机械化流水作业。◆上海的磁浮列车世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度，世界交通发展史也将掀开瓦特发明蒸汽机和莱特兄弟发明飞机以来的又一崭新一页。 世界屋脊的辉煌穿越——写在青藏铁路铺通之际 2005年10月12日，注定要在世界铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路———青藏铁路铺轨全线贯通。10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着我国所有省、市、区全部通上铁路。 攻破冻土难题，克服高原缺氧，保护脆弱生态 铁路建设难题一一破解 修建进藏铁路是几代中国人的梦想。新中国成立以来，党中央、国务院对修建进藏铁路一直关怀备至。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2001年6月29日，全长1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工。 滑坡，地震，风沙，雷电，强日照，泥石流。除了这些频发的自然灾害外，青藏铁路工程更面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。4年来，10多万筑路大军弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，在雪域高原创造出一个又一个奇迹。 青藏铁路要穿越550公里的连续多年冻土区，另外还有部分岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地，是工程建设的最大难关。200多名科研和工程技术人员联合攻关，先后啃下了多年冻土隧道、桥梁、路基施工应用技术等多项世界性难题，不少冻土工程措施在国内外都是首创，使青藏铁路成了“世界冻土工程的博物馆”。 风火山的冰层厚达150多米，青藏铁路开工前，有西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山。负责施工的中铁二十局与多家科研单位合作，相继攻克了多项世界性高原冻土施工难题。2002年10月，风火山隧道顺利贯通。 青藏铁路全线海拔3000米以上，其中海拔4000米以上地段有960公里，最高点达5072米，年平均气温在0摄氏度以下，极端最低气温零下45摄氏度，空气含氧量仅为内地的一半，建设者随时可能发生肺水肿、脑水肿等危及生命的高原病。 为保障建设者的健康，青藏铁路建设总指挥部坚持卫生保障先行，以往建设工地上常见的“一不怕苦、二不怕死”等豪言壮语，被“以人为本、保障健康”所取代。沿线建立了三级医疗机构，职工生病在半个小时内就能送往工地医院治疗。青藏铁路沿线建有17座大型制氧站，工人每人每天平均强制性吸氧不低于2小时。在开工以来的4年多建设中，没有一人因高原病致死。 青藏高原珍稀动物品种多、种群大，生态环境脆弱。青藏铁路格尔木至拉萨段总投资330.9亿元，其中用于环境保护的投资就达12亿元以上。指挥部还在我国大型工程中首次实行环保监理制度，委托第三方对青藏铁路实施全程环保监控。青藏铁路成为我国重点工程环保的典范：首次与铁路所经省区签订环保责任书；首次为野生动物修建迁徙通道；首次成功在高海拔地区种植移植草皮…… 减少运输成本，扩大对外交流，改变消费结构 高原发展机遇千载难逢 初到西藏的人，都会有一个共同感受：物价高。据西藏有关部门调查，在拉萨，一吨煤炭700元，一吨水泥800元，100元人民币的实际购买力相当于沿海地区的54元。原因主要是西藏自身生产能力相对较低，而以公路为主的运输方式，又增加了进出藏物资的运输费用和进出藏人员的经济支出。 交通的不便，越来越成为西藏改革开放和发展经济的瓶颈。旅游业、矿业、藏医药业、农畜产品加工、民族手工业等高原特色产业的发展，都因为交通而受制约。 青藏铁路西宁至格尔木段运营以来，成为开发青海柴达木盆地和推动青、藏两省区经济发展的交通要道。戈壁新城格尔木已从昔日的戈壁荒滩，发展成为一个现代化城市。 青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分。青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难的问题，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能。 串联高原景观，展示迷人魅力，吸引世人目光 黄金旅游线路呼之欲出 蓝天白云，雪山峡谷，民俗风情，宗教寺院……神秘的青藏高原以其巨大的魅力，一直吸引着中外游客。自1980年以来，进藏观光的游客人数以年均27.6％的速度递增，旅游收入年均增长34％，两项指标都明显高于全国平均水平。 西藏已经把旅游业作为特色经济之首，然而，闭塞的交通却制约了这一产业的壮大。青藏铁路贯通后，不仅为乘客提供较低的票价，还将把西宁、格尔木、拉萨3座城市串联成一个整体，形成环格尔木旅游圈和环拉萨旅游圈。 建成后的青藏铁路将保持全天候通车，并使用红外线监控系统。列车在一般路段的速度可达每小时120公里，冻土地段每小时100公里。这意味着从格尔木到拉萨不会超过12小时。 据介绍，青藏铁路列车分普通客车和观光列车两种，前者以输送乘客为主，后者兼具旅游功能，每到一处胜地可停车观光，预计观光列车年载客量90万人次。届时，游客将坐在具有供氧功能的车厢内，享受饮食、民族风情表演等服务，浏览窗外美景。这无疑会使赴藏的旅游者大增，推动西藏旅游业蓬勃发展。 面对新形势，西藏提出了跨越式发展的战略。青藏铁路的贯通，无疑会使西藏乘上时代的快车，驶向更加美好的明天。 詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。 在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个 ◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。 ◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。 ◆京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。 回答者：螺丝掰 - 魔法学徒 一级 3-6 21:44 -------------------------------------------------------------------------------- 中国铁路建设新成就 世界屋脊的辉煌穿越——写在青藏铁路铺通之际 2005年10月12日，注定要在世界铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路———青藏铁路铺轨全线贯通。10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着我国所有省、市、区全部通上铁路。 攻破冻土难题，克服高原缺氧，保护脆弱生态 铁路建设难题一一破解 修建进藏铁路是几代中国人的梦想。新中国成立以来，党中央、国务院对修建进藏铁路一直关怀备至。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2001年6月29日，全长1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工。 滑坡，地震，风沙，雷电，强日照，泥石流。除了这些频发的自然灾害外，青藏铁路工程更面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。4年来，10多万筑路大军弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，在雪域高原创造出一个又一个奇迹。 青藏铁路要穿越550公里的连续多年冻土区，另外还有部分岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地，是工程建设的最大难关。200多名科研和工程技术人员联合攻关，先后啃下了多年冻土隧道、桥梁、路基施工应用技术等多项世界性难题，不少冻土工程措施在国内外都是首创，使青藏铁路成了“世界冻土工程的博物馆”。 风火山的冰层厚达150多米，青藏铁路开工前，有西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山。负责施工的中铁二十局与多家科研单位合作，相继攻克了多项世界性高原冻土施工难题。2002年10月，风火山隧道顺利贯通。 青藏铁路全线海拔3000米以上，其中海拔4000米以上地段有960公里，最高点达5072米，年平均气温在0摄氏度以下，极端最低气温零下45摄氏度，空气含氧量仅为内地的一半，建设者随时可能发生肺水肿、脑水肿等危及生命的高原病。 为保障建设者的健康，青藏铁路建设总指挥部坚持卫生保障先行，以往建设工地上常见的“一不怕苦、二不怕死”等豪言壮语，被“以人为本、保障健康”所取代。沿线建立了三级医疗机构，职工生病在半个小时内就能送往工地医院治疗。青藏铁路沿线建有17座大型制氧站，工人每人每天平均强制性吸氧不低于2小时。在开工以来的4年多建设中，没有一人因高原病致死。 青藏高原珍稀动物品种多、种群大，生态环境脆弱。青藏铁路格尔木至拉萨段总投资330.9亿元，其中用于环境保护的投资就达12亿元以上。指挥部还在我国大型工程中首次实行环保监理制度，委托第三方对青藏铁路实施全程环保监控。青藏铁路成为我国重点工程环保的典范：首次与铁路所经省区签订环保责任书；首次为野生动物修建迁徙通道；首次成功在高海拔地区种植移植草皮…… 减少运输成本，扩大对外交流，改变消费结构 高原发展机遇千载难逢 初到西藏的人，都会有一个共同感受：物价高。据西藏有关部门调查，在拉萨，一吨煤炭700元，一吨水泥800元，100元人民币的实际购买力相当于沿海地区的54元。原因主要是西藏自身生产能力相对较低，而以公路为主的运输方式，又增加了进出藏物资的运输费用和进出藏人员的经济支出。 交通的不便，越来越成为西藏改革开放和发展经济的瓶颈。旅游业、矿业、藏医药业、农畜产品加工、民族手工业等高原特色产业的发展，都因为交通而受制约。

我也认为这次比赛四级杠可相对来说是比较搞笑了，而且他这次刚可相对来说是非常的失败的，我觉得。确实搞笑。

谚语“八仙过海，各显神通（或‘各显其能"）”，比喻各自有一套办法，或各自施展本领，互相竞赛。

一、农行个人网银的K宝或者K令丢失了可由卡主需持本人有效身份证件、任一已注册电子银行的账户凭证原件（借记卡或准贷记卡等）前往全国任一农行网点补办。账户凭证为存折时，只能在账户所在一级分行辖内网点办理。二、企业网银的K宝丢失了需要到注册行办理证书补办业务，同时需携带以下证件：1.《企业网上银行业务申请表》。申请表内容不得涂改，加盖待注册账户预留印鉴，并由企业法定代表人、负责人或者授权代理人签章。2.法定代表人有效身份证件的原件及复印件。对于特殊原因无法提供法定代表人有效身份证件原件的，经一级分行对公业务部门审批通过后，客户可以只提供法定代表人有效身份证件的复印件，但注册行必须通过其他合理的方式对客户法定代表人的真实身份进行验证。3.经办人有效身份证件的原件及复印件。4.《法人授权委托书》，由企业法定代表人、负责人或授权代理人签章，并加盖预留印鉴。法定代表人本人亲自办理时，不需要提供《法人授权委托书》。5.待补办证书操作人员有效身份证件的原件及复印件。客户领取密码信封和空白K宝，完成证书下载，凭接收的短信验证码（发送至柜台注册时预留的手机号）自行进行证书激活，成功后登录企业网银使用。

E36终极版本1995年宝马M3GT“人生总绕不开一辆宝马3系”，这是很多车友对宝马3系的评价，这无疑证明了宝马3系在每个爱车人士心中的位置，也不难看出大家对它的喜爱。宝马在德系汽车中豪华与运动的代表。宝马3系的历史可以追溯到1966年，当时BMW为了地将车型进行市场细分，开始引入以系列方式进行车型定位。1975年，宝马推出第一代三系—E21，如今已经发展了7代车型，时至今日3系仍然在整个家族中拥有举足轻重的地位。最近，一辆1995年的宝马 E36 M3 GT现身英国市场，要价为9万英镑（约合73万元人民币）。值得注意的，这辆车附带从始至终的所有保养维修费用票据，这些金额加在一起超过了250,000 英镑（约合200万元人民币）。M3 GT 是 E36 第三代3 系的终极版本，最初仅在北美市场销售全球限量356辆，出厂时均配有相同的British Racing Green车漆。这辆更为稀有，因为它是仅生产50辆的右舵版车型之一，最初的要价为45,000 英镑。打造这款车的原因非常简单，当时宝马制造M3 GT为了满足 FIA GT 和 IMSA GT 系列的认证要求，这款车基于标准车进行了诸多改装。比如将3.0 升自然吸气直列六缸发动机的排量增大至 3.2 升，更换了较短的进气歧管，并安装了全新的凸轮轴。据卖家介绍，这辆车的发动机在 2019 年进行了全面维修，目前的最大输出功率为305马力，传动系统匹配5速手动变速箱，后轮驱动。在进行发动机修复工作之前，这辆车于2015年安装了QuaifeLSD托森式限滑差速器，再往前2014 年还更换了 Vanos 可变气门正时装置。刹车方面，还改装了四活塞 AP Racing 制动卡钳，并配备了可调节软硬的 KW 2 减震器和弹簧。这辆车此前共有过六任车主，其中一位经常在纽博格林赛道上驾驶它。通过车辆附带的历史文件我们知道，这位热爱赛道驾驶的前车主真实身份是已故的德国纽博格林前赛车手Sabine Schmitz，“纽北女王”英国BBC Top Gear电视节目主持人。Schmitz曾在1996年和1997年与宝马一起赢得纽博格林24小时房车赛，是有史以来第一位也是唯一一位在该项赛事中获胜的女车手。YouTube，每一个关于萨宾的视频下方都有车迷在表达对她的思念，用户“Marv elous”说，她没有离开，只是领先我们一圈。如果未来你有机会在“绿色地狱”一展身手，请不要忘了，有位女车手曾在这里刷过20000圈。这辆宝马M3附带大量原始收据与纸质证明文件，所有保养费用加在一起超过了250,000 英镑。随车还会赠送一本Total BMW 杂志其中详细的介绍了这款特殊M3 GT。虽然时至今日，这辆车已经行驶了129,000 英里（约 207,605 公里），但多年来它似乎得到了很好的维护养护，所以这样的一款宝马3系你感兴趣吗？

这个难说看运气。运气好的话，只要大量购买反舰导弹和搭配的战机即可。运气不好的话，花多少钱都没戏。.马岛战争中，阿根廷一共只有5枚飞鱼导弹，而这五枚飞鱼导弹幸运的五发三中。如果在下一次马岛战争中，阿根廷空军发射的反舰导弹还能够保持如此程度的命中率，嗯，哪怕接近的命中率，比如10发1中。这一，阿根廷空军只要从中国购买200枚反舰导弹-------成本大约4000-8000万美元，一名顶级阿根廷球星的转会费-------就能击沉英国海军20艘军舰。如果阿根廷海军能够击沉20艘英国军舰，那阿根廷必胜。.但是，现代的海战和80年代初完全不同。80年代初使用飞机携带反舰导弹攻击军舰还是很新奇的战术，英军对此的防御也很薄弱。那时的英国海军甚至没有能力在飞鱼导弹射程（50公里）外攻击阿根廷发射导弹的战机。要知道，82年马岛战争时，马岛在阿根廷手里，而英国海军装备的航母只能够起飞垂直起降战斗机，其防空圈根本无法覆盖到飞鱼导弹的射程以外。另一方面，当时的英国海军正处于一个极其诡异的状态：英国海军相信机枪火炮已经被淘汰，所以水面舰艇拆掉了所有的防空机枪和防空炮，只配备防空导弹。结果当阿根廷空军的旧式轰炸机穿过英军导弹防御圈后，皇家海军的官兵不得不手持突击步枪和冲锋枪，站在船舷甲板上向阿根廷空军轰炸机射击-------效果理所当然的为零，阿根廷的炸弹大多击中了英国军舰。不过，对于阿根廷来说不幸而对于英国来说幸运的是，这些命中的炸弹大多引信有问题没有爆炸。.现代军舰的防御圈要严密的多。防空导弹就有至少两种，10-100公里的中程防空导弹、0.5-10公里的短程防空导弹。更何况，英军的舰艇还普遍装备密集阵系统和金属风暴系统，能够在50-500米距离上有效拦截反舰导弹。而且在马岛英国有军用机场，能够起降先进的第三代乃至第四代战机，这些战机能够为英国海军的水面舰艇建立强悍的空中防御圈。这一次，阿根廷空军想要轻松的发射反舰导弹将成为奢望-------哪怕中国能够卖给他们射程高达300公里的反舰导弹。.最后，今天的阿根廷想要夺取马岛，需要拥有一只强悍的能够与第四代战机（F35）作战，争夺制空权的空军部队。鉴于英国能够从美国购买到空中预警机，所以阿根廷也需要购买空中预警机。能够压制马岛最多可以增加到60架的F35，阿根廷需要拥有60架以上的第四代战机；除此之外，阿根廷需要拥有一批能够大量发射反舰导弹的第三代战斗机，起码60架。而除了美国的F22/F35，目前全世界尚没有大量服役的第四代战斗机，国际军火市场上更没有出售。中国的歼20号称服役了，但是卖给阿根廷60架肯定不可能，阿根廷也买不起。当然，还有便宜的办法。即阿根廷通过装备大批的先进型第三代战机（比如中国的歼十 2型）,用数量压倒质量。但是这需要起码200架现代化改进型的第三代战机才能稳操胜券。200架歼10 需要起码200亿美元，维持训练这只空军需要更多的钱，我很怀疑阿根廷能否支付如此巨款。

益阳市2022年省级示范性普通高中文化生录取控制线：益阳市第一中学：赫山区960分，资阳区950分，大通湖922.5分；益阳市箴言学校：赫山区922分；益阳市第六中学：资阳区947.5分。学校简介。益阳市一中1906年由挪威人创办，是湘北地区最早的一所完全中学，百年办学历史，形成了自己独特的办学风格和特色，积淀了深厚的文化底蕴，培育了万千计的杰出人才。学校地处城市中心，是市政府直管的重点中学，与国内外大中小学校广有联系。是北京外国语大学、西安外国语大学、武汉大学小语种定点招生学校。2017年11月，荣获第一届全国文明校园称号。以上内容参考：百度百科-湖南省益阳市第一中学专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

我国铁路建设新成就 贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期 （1979年以来） 中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出"铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。为了改变这种局面，铁路必须进行一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力。"根据这个精神，铁路把基本建设的重点放在加强既有铁路的技术改造上，并适当的安排一些必要的新线建设，提出"北战大秦，南攻衡广，中取华东"的战略。同时加速牵引动力的改造，提高机车车辆的修造能力，着重铁路各项运输设备的配套，以提高运输能力，解决运输薄弱环节。这一重大决策，体现在从1981年开始的第六个五年计划和1986年开始的第七个五年计划里。 第六个五年计划时期，铁路完成的基本建设投资是历次五年计划中最多的时期。其中既有铁路改造的投资占33.2%。双线铺轨1，870公里，使营业铁路中的主要干线大都建成双线，改建和新建电气化铁路2，483.5公里，内燃牵引的铁路增加3，421公里。机车保有量中内燃、电力机车的比重增至34.6%，因而在完趁的牵引任务中，内燃、电力机车已占39.1%。在运输组织方面，进行了许多改革。组织单元重载组合列车，提高货物列车的重量；扩大旅客类车编组，挖掘运输潜力；采用零担运输集中化，减少沿零列车和办理沿零的车站，提高运行速度；改革机车乘务制度，实行长交路轮乘制，充分发挥机车运力；发展集装箱和集装化运输，提高货运效率等等。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。 1986年开始进入第七个五年计划时期，铁路实行了投入产出承包经营责任制后，更加调动了全路职工的积极性。京秦、大秦（第一期工程）等双线电气化铁路相继竣工。全长14公里以上的大瑶山隧道胜利打通，使南北主要大干线-京广铁路双线全线通车，大大提高了通过能力。兰新铁路修到了阿拉山口，完成了横贯中国大陆东西的钢铁运输线。其他旧线改造和机车车辆工业也取得了很大进展。 （一)有重点的进行新铁路建设 贯彻改革开放政策以来，煤运任务大量增加。煤炭运量占铁路货运量的40%以上。为此，这一时期铁道部把新铁路建设的重点防在解决煤炭运输上。 新建的衮石铁路是衮州和腾枣煤田煤炭的一条出海通道，新衮铁路与衮石铁路、太焦铁路连接成为平行于陇海铁路东段的东西干线，是山系煤炭出海的一条通道。正在建设中的大秦双线电气化铁路，更是中国第一条以运煤为主、开行重载单元列车的现代化铁路，这一条铁路将是山西、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，对开发山系煤炭基地，增加内蒙、宁夏煤炭的调出量将发挥重要作用。 自乌鲁木齐到国境阿拉山口与前苏联铁路相接的兰新铁路西段，是中国通往前苏联的另一条重要国际干线，也是连接亚欧两洲大陆桥的重要组成部分，在政治、经济、国防上具有重大意义。 ◆京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。 ◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。 ◆新衮铁路新衮铁路 自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年竣工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年竣工。长东黄河大桥全长10，282米，有桥墩301个，桥上设有1，243米长的会让站。大桥于1985年10月建成。该段黄河"有水不能行船，无水不能行车"，河床冲瘀变化剧烈，素有"豆腐腰"之称，工程难度很大。 左图：长东黄河大桥是中国目前最长的铁路桥梁 ◆大秦铁路 大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采用先进技术和设备，具有八十年代国际水平。 ◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。 ◆通霍铁路 通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。 ◆京九铁路 左图：蜿蜒于崇山峻岭的京九铁路（红箭头所指为线路位置） ◆青藏铁路 青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。这是国务院新闻办公室十日在此间发表题为《西藏的生态建设与环境保护》白皮书中披露的。 白皮书说，青藏铁路建设论证之初就确定了"建成一条生态环境保护型铁路"的目标。 在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动。如在六、七月份，为了藏羚羊顺利通过工地前往繁衍地产仔，青藏铁路有关参建单位为此停止施工四天，施工人员和施工机械撤离工地。 白皮书说，为了不破坏草地、湿地等自然环境，在施工中，非常注意地表植被的保护与恢复。植被难以生长的地段、路基和施工车辆所经之处的草皮要保留下来，逐段移植，易地保存，待后覆盖到已完成的路基边坡或施工场地表面，使地表植被的损失减少到最小程度。对自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以适合的播种繁育技术，尽最大努力恢复地表植被。对自然条件稍好的地段进行人工培植草皮试验，辅以喷播、覆膜等技术，在沱沱河长江源区，高原路基植草专项试验已取得了初步成功。 白皮书说，建成后的青藏铁路各车站，取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至高原下交车站集中处理。管理上适应高原特点，采取中心站的管理模式，全线设置七个中心站。每个中心站管理控制半径在八十公里左右，对行车和维修全面负责。尽量采用远程自动化控制，机械化维修，减少高原上的组织机构和人员，最大限度地保护青藏高原的自然生态环境。 （二）采用先进技术，加速铁路现代化建设 解决铁路运能不足的跟被出路在于采用先进技术，加速铁路现代化建设。在机车车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提高列车重量，加快行车速度。为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。从1949年到1989年铁路机车车辆工厂共制造了电力机车1，139台，内燃机车4，953台，燃气轮机车3台，蒸汽机车9，659台，客车26，922辆（包括地铁客车447辆），货车450，678辆。 在信号方面大力发展自动化、半自动化闭塞系统，推行电气集中、调度集中及调度监督，以提高运行速度和保障行车安全。通信方面发展长途小同轴电缆，增加长途电缆；载波机向300路、960路等多路方向发展；铁路长途电话自动化，向容量300至6，000门多门纵横制自动交换几方向发展。此外还发展了光纤通信，专用通信，如调度电话、去段电话和列车无线调度电话等。 货运方面加快发展集装箱运输，提高机械化装卸水平，以减轻劳动强度。 线路养护机械化方面，除自行研制的捣固机、铺轨机、卸渣机、道床整形机、长轨运输车、清筛机以外，还引进成套大型养路机械，提高了线路质量。桥隧建设方面也在不断创新，修建了一批桥式新颖的桥梁和技术复杂的隧道；建成了一批技术先进的制造钢梁和混凝土梁的桥梁厂。 ◆大瑶山隧道 大瑶山双线电气化隧道位于京广线坪石、乐昌间粤北南岭瑶山山区，是修建衡广第二线的重点功臣，长14，295米。隧道施工采用4条斜井和竖井分段开挖，洞内采用复合式衬砌结构，按新奥法施工。同时采用配套的大型现代化机械，实现爆、装、运和喷锚支护、混凝土衬砌全面机械化流水作业。右图：钱塘江新铁路桥位于老桥下游，1987年开工修建。图为施工现场夜景 ◆上海的磁浮列车 世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度，世界交通发展史也将掀开瓦特发明蒸汽机和莱特兄弟发明飞机以来的又一崭新一页。 回答者：匿名 3-12 20:25 修改答复： 清水无月，您要修改的答复如下: 积分规则 关闭 我国铁路建设新成就贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期 （1979年以来） 中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出"铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。为了改变这种局面，铁路必须进行一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力。"根据这个精神，铁路把基本建设的重点放在加强既有铁路的技术改造上，并适当的安排一些必要的新线建设，提出"北战大秦，南攻衡广，中取华东"的战略。同时加速牵引动力的改造，提高机车车辆的修造能力，着重铁路各项运输设备的配套，以提高运输能力，解决运输薄弱环节。这一重大决策，体现在从1981年开始的第六个五年计划和1986年开始的第七个五年计划里。 第六个五年计划时期，铁路完成的基本建设投资是历次五年计划中最多的时期。其中既有铁路改造的投资占33.2%。双线铺轨1，870公里，使营业铁路中的主要干线大都建成双线，改建和新建电气化铁路2，483.5公里，内燃牵引的铁路增加3，421公里。机车保有量中内燃、电力机车的比重增至34.6%，因而在完趁的牵引任务中，内燃、电力机车已占39.1%。在运输组织方面，进行了许多改革。组织单元重载组合列车，提高货物列车的重量；扩大旅客类车编组，挖掘运输潜力；采用零担运输集中化，减少沿零列车和办理沿零的车站，提高运行速度；改革机车乘务制度，实行长交路轮乘制，充分发挥机车运力；发展集装箱和集装化运输，提高货运效率等等。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。 1986年开始进入第七个五年计划时期，铁路实行了投入产出承包经营责任制后，更加调动了全路职工的积极性。京秦、大秦（第一期工程）等双线电气化铁路相继竣工。全长14公里以上的大瑶山隧道胜利打通，使南北主要大干线-京广铁路双线全线通车，大大提高了通过能力。兰新铁路修到了阿拉山口，完成了横贯中国大陆东西的钢铁运输线。其他旧线改造和机车车辆工业也取得了很大进展。 （一)有重点的进行新铁路建设 贯彻改革开放政策以来，煤运任务大量增加。煤炭运量占铁路货运量的40%以上。为此，这一时期铁道部把新铁路建设的重点防在解决煤炭运输上。 新建的衮石铁路是衮州和腾枣煤田煤炭的一条出海通道，新衮铁路与衮石铁路、太焦铁路连接成为平行于陇海铁路东段的东西干线，是山系煤炭出海的一条通道。正在建设中的大秦双线电气化铁路，更是中国第一条以运煤为主、开行重载单元列车的现代化铁路，这一条铁路将是山西、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，对开发山系煤炭基地，增加内蒙、宁夏煤炭的调出量将发挥重要作用。 自乌鲁木齐到国境阿拉山口与前苏联铁路相接的兰新铁路西段，是中国通往前苏联的另一条重要国际干线，也是连接亚欧两洲大陆桥的重要组成部分，在政治、经济、国防上具有重大意义。 ◆京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。 ◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。 ◆新衮铁路新衮铁路 自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年竣工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年竣工。长东黄河大桥全长10，282米，有桥墩301个，桥上设有1，243米长的会让站。大桥于1985年10月建成。该段黄河"有水不能行船，无水不能行车"，河床冲瘀变化剧烈，素有"豆腐腰"之称，工程难度很大。 左图：长东黄河大桥是中国目前最长的铁路桥梁 ◆大秦铁路 大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采用先进技术和设备，具有八十年代国际水平。 ◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。 ◆通霍铁路 通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。 ◆京九铁路 左图：蜿蜒于崇山峻岭的京九铁路（红箭头所指为线路位置） ◆青藏铁路 青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。这是国务院新闻办公室十日在此间发表题为《西藏的生态建设与环境保护》白皮书中披露的。 白皮书说，青藏铁路建设论证之初就确定了"建成一条生态环境保护型铁路"的目标。 在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动。如在六、七月份，为了藏羚羊顺利通过工地前往繁衍地产仔，青藏铁路有关参建单位为此停止施工四天，施工人员和施工机械撤离工地。 白皮书说，为了不破坏草地、湿地等自然环境，在施工中，非常注意地表植被的保护与恢复。植被难以生长的地段、路基和施工车辆所经之处的草皮要保留下来，逐段移植，易地保存，待后覆盖到已完成的路基边坡或施工场地表面，使地表植被的损失减少到最小程度。对自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以适合的播种繁育技术，尽最大努力恢复地表植被。对自然条件稍好的地段进行人工培植草皮试验，辅以喷播、覆膜等技术，在沱沱河长江源区，高原路基植草专项试验已取得了初步成功。 白皮书说，建成后的青藏铁路各车站，取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至高原下交车站集中处理。管理上适应高原特点，采取中心站的管理模式，全线设置七个中心站。每个中心站管理控制半径在八十公里左右，对行车和维修全面负责。尽量采用远程自动化控制，机械化维修，减少高原上的组织机构和人员，最大限度地保护青藏高原的自然生态环境。 （二）采用先进技术，加速铁路现代化建设 解决铁路运能不足的跟被出路在于采用先进技术，加速铁路现代化建设。在机车车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提高列车重量，加快行车速度。为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。从1949年到1989年铁路机车车辆工厂共制造了电力机车1，139台，内燃机车4，953台，燃气轮机车3台，蒸汽机车9，659台，客车26，922辆（包括地铁客车447辆），货车450，678辆。 在信号方面大力发展自动化、半自动化闭塞系统，推行电气集中、调度集中及调度监督，以提高运行速度和保障行车安全。通信方面发展长途小同轴电缆，增加长途电缆；载波机向300路、960路等多路方向发展；铁路长途电话自动化，向容量300至6，000门多门纵横制自动交换几方向发展。此外还发展了光纤通信，专用通信，如调度电话、去段电话和列车无线调度电话等。 货运方面加快发展集装箱运输，提高机械化装卸水平，以减轻劳动强度。 线路养护机械化方面，除自行研制的捣固机、铺轨机、卸渣机、道床整形机、长轨运输车、清筛机以外，还引进成套大型养路机械，提高了线路质量。桥隧建设方面也在不断创新，修建了一批桥式新颖的桥梁和技术复杂的隧道；建成了一批技术先进的制造钢梁和混凝土梁的桥梁厂。 ◆大瑶山隧道大瑶山双线电气化隧道位于京广线坪石、乐昌间粤北南岭瑶山山区，是修建衡广第二线的重点功臣，长14，295米。隧道施工采用4条斜井和竖井分段开挖，洞内采用复合式衬砌结构，按新奥法施工。同时采用配套的大型现代化机械，实现爆、装、运和喷锚支护、混凝土衬砌全面机械化流水作业。右图：钱塘江新铁路桥位于老桥下游，1987年开工修建。图为施工现场夜景 ◆上海的磁浮列车 世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度，世界交通发展史也将掀开瓦特发明蒸汽机和莱特兄弟发明飞机以来的又一崭新一页。

S5赛季，在SSW夺冠后，拳头规定一家俱乐部不能有两支战队，于是三星十子集体来华。 而在皇族SHR于S4赛季引入韩援Insec和Zero并获得了S4世界亚军之后，各大战队看到了引入韩援所带来的立竿见影的效果，因此也纷纷引入韩援。 S5赛季LPL赛区也因此迎来“韩援潮”，时至今日，在LPL联赛的上单位也是本土上单与外援上单共唱主角的局面。 那么我们来看看，自S5赛季以来LPL几个强力上单。 TOP1:Theshy 先来看看各大职业选手对他的评价。 rookie：shy哥上单时总是不知道为什么就把别人单杀了。 xiaoAL：LPL上单theshy是第一，theshy的上单给我的印象最深，他进攻性很强，总是上来一直和我换血。 ray：shy哥猛，太猛了。 草莓：我觉得他是我有史以来见过最强的上单，他的操作已经到极限了。 爱萝莉：他就是上单中的UZI，太强了，强的不像人，真的很变态，这个人不跟你平等，就要压你，我排位排到很多次，被他秀的不像话。 AmazingJ ：以前跟theshy对线从来没赢过，他实力在我之上。 letme：theshy对线实力很强，操作非常细腻，是他非常欣赏的上单选手。 zoom：theshy哥是我心目中的偶像，和其他上单对线时我都有信心，只是在和shy哥对线时我会紧张，担心打不过，在LPL我只能争取做到第二上单。 Impact：我之前认为塞恩出冰拳很难和厄加特对线，但是theshy就是这么出装完成了单杀，大家从这之后都开始出冰拳，我这才意识到theshy就是版本。 Licorice：虽然没有和theshy交过手，但他是真的很强，我不认为有人能看到他的车尾灯。 hanabi：最欣赏的上单是theshy，他的对线能力是超级超级强的，场场都能贯穿对手。 Doinb直播：你以为你是theshy吗？还玩剑魔。shy哥锐雯厉害！看到队友剑姬秀起来了，直呼这是shy哥的剑姬附体吗！ Mlxg玩剑魔：请叫我the锅。 faker直播排到ts：这局我要好好打了，对面是theshy的杰斯。 姿态排到ts：卧槽theshy，我看到这个人头皮有点发麻，我好像打不了了，对不起，没办法，太强了他。 theshy为出名之前有很多神技，他开发出一套锐雯最快连招，被当时很多职业选手模仿。曾经被认为是国服第一锐雯的黑白在直播中曾经说过他的锐雯就是偷师theshy。 theshy虽然是上单选手但是他的打野豹女也是当年的韩服第一，他独特的刷野套路能过让他在三分钟时升到4级，非常变态，小孩游神也曾在直播说到，自己的豹女就是跟着theshy学的。而theshy当年和另一外路人王dopa排位时更加夸张，两个路人王血洗了韩服，打到当时很多职业选手为了躲避两人一时间不敢排位。足以说明他当时的强势。 然而theshy最强的还是他能把路人王的本色在比赛中淋淋尽致的发挥出来，纵观LOL有过很多的路人王， 但是一到赛场就菜的不行，只有theshy把比赛当排位来打，极其飘逸。 TOP2：Duke 如果硬要说一个实力最接近TheShy的，也许同队的福星Duke要算一个。不过Duke的强，和TheShy完全是两个极致。TheShy喜欢自己carry，Duke更多的是抗压、防守反击，当然这和因为性格、年龄和经历密不可分，Duke比起TheShy要成熟不少！在线上我很少会看到Duke崩溃，打团的时候也能及时反馈。 TOP3:koro1 在大家曾经的印象中，作为一个团队型上单，Korol的对线实力并不强，但是S5的季中赛之旅Korol却多次单杀其他赛区上单，其中更是包括号称韩国“对线王”的Marin。 虽然由于没有其他战队上单选手与其他赛区对战我们很难找到参照物，但至少Korol向我们证明了他的对线实力并没有大家想象中那么弱。 对于Korol的团战能力，相信不用我过多介绍了，使出至少是前无古人的“如来神掌”，还有S5季中赛那令人惊呼开挂6打5的人马，Korol对于支援、开团、团战细节的处理都已经到达了一个巅峰。 TOP4：Looper 说到Looper就必须提到香锅，S6时期的RNG上野组合真的赏心悦目。 相信一些看比赛早的玩家都知道，曾经RNG并不，是靠下路Carry的，而是和现在IG一样上中野三核，然后下路放养，当时无论是mlxg还是小虎都是LPL赛区的顶尖选手，但是更为人称道的是彼时的上单Looper，无论是坦克英雄波比还是大树，还是Carry型英雄剑姬杰斯都是他的拿手好戏，更是被成为RNG 历史 上最强上单，稳压Letme。 无论是对线还是支援，Looper都属于顶尖水平，这可能也是源于出自三星的原因吧，但是随着Uzi加盟RNG，资源逐渐往下路倾斜，而Looper就是被牺牲的那一个，最终以要完成学业为名黯然退役。 TOP5：957 957在 游戏 里打法非常稳健，极少有上头的时候，顺风不浪，逆风安稳发育，又不占用太多的经济资源，团战中又能打出最大的作用，可以说这样的上单是每个队伍梦寐以求的上单，不管是平时rank还是比赛都相对稳，所以WE队员又给957取了“腿哥”的外号。 WE的崛起跟957的表现密切相关，从春季赛冠军到世界赛四强，再到全明星夺冠，腿哥都是最稳的一环。 TOP6：Flame 在2014末的转会期，LGD俱乐部可谓豪气冲天，在接连签下三星冠军上单A哥和IMP后，又签下Flame。一时间，LGD坐拥2大顶级上单，原来的短板上单17黯然离去。 事实证明，LGD的付出是有回报的。LPL联赛赛制采取BO2，一般情况下，LGD让A哥第一场上，Flame第二场上。在A哥偏向团队的打法和Flame线上极具侵略性的打法，让对手防不胜防，应接不暇!春季赛，LGD连克OMG、snake等强敌，最终在与EDG鏖战五局惜败，最终错失MSI的资格。经历春季赛的洗礼，夏季赛的LGD在三大韩援的完美磨合下有如神助，冒泡赛、季后赛战绩惊人，其中3比0雪耻EDG，决赛力克黑马QG。这其中，Flame虽然上场不多，但每次都尽力carry队友，为LGD立下汗马功劳。 或许是因为在BO2中Flame上场时大多数都是LGD输，虽然Flame每次都是表现最好的一个，这是个怪圈。S5小组赛，作为LPL种子队的LGD一开始并没有上Flame上，而让偏于保守的A哥上场了，4连败无情出局。在这个上单横行的S5总决赛，这不仅是Flame的损失，也是LGD的损失!虽然公主最后上场，却难以救主。 TOP7：jinoo 早期的jinoo，是“韩服三大锐雯”之一，与theshy、Ray齐名。 在我们以往的印象中，尤其是LPL赛区，上单这个位置只要稳得住就行，所以大家都喜欢拿大树、慎、酒桶这类英雄，因为他们容错率比较高，只要安稳发育到中期，开好团，保证前排的坦度让对手安心输出即可。 而Jinoo恰恰是一名特立独行的选手，不同于其他选手的随波逐流，他在初次登场就为LPL注入了一股活力。 一场剑姬的操作Show让所有人记住了他并送上了剑仙的名号，而带着LGD起死回生完成绝地反击成功保级更是令人对他印象深刻。 充满着血性的打法令有他的比赛极具观赏性，且本身就杰出的个人能力让他每一场比赛都成为了队伍取胜的关键点、Carry点。 剑姬两秒打出回血阵、锐雯对拼细节操作完成反杀，等等这样的操作在Jinoo的手上可谓是司空见惯。 毫无疑问，剑仙是S8时期LPL鲜有且代表性的Carry型上单，鹤立鸡群且极具血性的打法使得他脱颖而出且短短数场比赛下来就被牢牢地印在了观众、粉丝心底。 TOP8：Ray S8时期Ray很好的给我们展示了什么叫“内战捞，外战猛”。 早年出道便以暴力上单闻名，锐雯、皇子、豹女等。 S8洲际赛虽有一手“仙人指路”，但在之后的S8全球总决赛也是证明了自己。曾经在LPL联赛用奥恩单杀过smlz。（smlz两度沦为背景板） S9在厂长回归之后，Ray皇仿佛解开封印、立刻大杀四方、盖世神威不可挡，用马Ray杀疯了来形容，一点也不过分吧？特别是在对阵RW的时候，第一把教你吸血鬼线上打杰斯，第二把教你杰斯线上打吸血鬼，不管是在数据上还是团队策应上，Ray都能直接碾压对面的上单，也是少数对线能与theshy不相上下的人。 （其他上单实在不好评价，我自己也没有研究过所有上单，所以剩下的不给予评价） 在皇族SHR于S4赛季引入韩援Insec和Zero并获得了S4世界亚军之后，各LPL战队看到了引入韩援所带来的立竿见影的效 果，因此也纷纷引入韩援，S5赛季LPL赛区也因此迎来“韩援潮”，时至今日，在LPL联赛的上单位也是本土上单与外 援上单共唱主角的局面。那么，S5赛季至今 首先我们来大致回顾以下，自S5赛季以来LPL联赛上单争霸格局： S5赛季，被拳头官方誉为“上单之光”的大哥Gogoing沦为“旋转木马”并最终退役；曾获得S3世界亚军并帮助北美LMQ天赐完成“三级跳”的神超Godlike回归皇族但沦为吉祥物也于这一年退役。同时在当时也流传着“对线江容易，团战童无敌”，“江容易”指的是皇族SHR上单Cola（江南），曾获得S4世界亚军，但在S5赛季随皇族降级至LSPL；“童无敌”则指的是EDG上单koro1（童扬），在S5赛季帮助EDG获得春季赛冠军、MSI季中邀请赛世界冠军，扛起国产上单的大旗，夏季赛则被EDG雪藏，由AamzingJ顶替作为首发上单。这一年春季赛效力于GT、夏季赛效力于RNG的Letme还不为人所知；被誉为“杂技上单”的圣枪哥Flandre由于所在的Snake战队成功晋级也登上了LPL；而填补草莓退役空缺的WE上单Aluka凭借一手上单塞恩获得了“老司机”的称号，并在这一年获得了IEM11中国区冠军、总决赛亚军。由于Rookie的加入Zz1tai转型为上单。此外，包括S4冠军三星白上单Looper、S4四强三星蓝上单Acorn以及CJ Blaze前上单Flame等外援选手也来到中国征战LPL联赛。其中，Looper效力于M3战未能取得好成绩，春季赛勉强保级，夏季赛八强；而效力于LGD的Acorn和Flame则获得了春季赛亚军、夏季赛冠军。而且，在当时包括Ray、Khan也在LPL短暂登场，Theshy则还只是WE青训，Gimgoon也还在LSPL联赛征战。包括Dandy、Insec等打野选手则曾转战上单位。这一年Jinnoo也来到了LPL赛区。 S6赛季，Looper转会至RNG，获得春季赛冠军、夏季赛亚军、MSI四强及S6八强，也因此被誉为“RNG史上最强上单”，Letme则被下放到皇族二队SHR历练。EDG方面，Koro1春季赛担任首发，夏季赛则沦为替补；Mouse则顶替Koro1担任EDG首发，这一年EDG获得了春季赛亚军、夏季赛冠军和S6八强，并创造了夏季赛全胜夺冠的记录。这一年上单AmazingJ则被下放到EDG二队EDE，帮助EDE晋级LPL（EDE晋级LPL后改名为IMay），并在一年之内完成从LSPL到LPL再到S赛的“三连跳”。957成为WE上单主力；Gimgoon因所在的EPA战队晋级到LPL也因此登上LPL联赛；获得S5世界冠军及总决赛FMVP的Marin加入LGD，Acorn沦为替补，但Marin因难以融入LGD战术体系最终选择回到LCK。春季赛Acorn宣布退役并转职为LGD战队分析师。夏季赛则复出加入LPL新军SAT担任上单但最终降级至LSPL。 S7赛季，RNG打造全华班，Letme回归RNG，但这一年Letme仍被认为是RNG的短板，同时在S7世界赛上也说出了那堪称经典的圣经；Koro1从EDG转会至RNG但已沦为吉祥物。EDG方面则由Mouse担任首发上单。随着WE的崛起，作为上单大腿的957为人所熟知，人送外号“腿哥”。获得S6世界冠军的Duke加入IG，同时Theshy也开始登上LPL。新生代上单如LangX、Moyu等也逐渐开始出现在LPL。 S8赛季则是Thshy、Letme和Ray绽放光彩的赛季。Thshy凭借S8世界赛的精彩发挥被誉为S8世界最强上单；Letme在2018MSI上以一手“羊来”奥恩一战成名；被诟病了几乎一整个赛季的Ray则从S8世界赛冒泡赛阶段开始觉醒，到后面的入围赛、小组赛越打越出色。 S9赛季则应该是Gimggon真正成名的赛季，他所在的FPX也最终成为LPL种子。Theshy则发挥依然出色，在绝大多数时候都SuperCarry。同时包括Letme、Zzitai都宣布退役。 回顾S5-S9赛季期间，单从效力于LPL赛区获得荣誉来排名的话，那么上单（包括韩援）排名应该是： Theshy/Duke（S8世界冠军、2019年LPL春季赛冠军、2019MSI四强等） Letme（S7四强、2018年LPL春季赛和夏季赛冠军、2018MSI世界冠军等） Koro1（2015年LPL春季赛冠军、2015MSI世界冠军等） Looper（2016年LPL春季赛冠军、夏季赛亚军、2016年MSI四强） 957（2017年LPL春季赛冠军、2017年MSI四强、S7四强等） Zz1tai（2018年春季赛和夏季赛冠军、S8八强等） Mouse（2016年和2017年LPL夏季赛冠军、S7和S8八强等） AmazingJ（2015年LPL春季赛冠军、夏季赛季军、S5八强、S6十六强等） Acorn/Flame（2015年LPL春季赛亚军、夏季赛冠军） Gimgoon（2018年LPL春季赛冠军） Ray（2018年LPL春季赛亚军、S8八强） LangX（2019年LPL春夏季赛亚军） Zoom（2019年LPL春季赛亚军） …… 但如果从个人实力来排的话，汇博电竞觉得S5-S9赛季LPL赛区的TOP10的前5应该是Theshy、Looper、Koro1、Letme、957，至于后5位就留给你们来排吧。 1.the shy 2.marin 3.looper 4.duke 5.koro 6.letme 7.gogoing 8.957 9.圣枪哥 10.神超 1.theshy 天神下凡，这个没人可以反驳吧 2.letme 稳如泰山，跟谁对线都不虚，有的时候还能单杀对方。 3.looper 能秀能稳，适应任何体系。 4.korol 没有他，edg拿不下msi。 5.马大头，这个就不用说了吧，s赛mvp，只是来了lpl一直被军训。 6.金贡 这个人的操作真的细腻，一般没人帮，但是后期莫名其妙的就成了boss。 7.腿哥 s7赛季，真大腿。 8.369 秀的一b，但是苦于没大赛经验。 9.狼行 之前的大腿，但是在rng因为战术原因，一直抗压。 10.zoom，一手天使，扇灭rng。 LPL赛区，是公认的优秀ADC选手的诞生赛区，而对于上单位来说，虽然每个时期LPL都有过世界顶级上单，但是整体来看，LPL赛区的上单还是稍逊色。 S5赛季至如今S9赛季，能排进LPL赛区Top10的选手如下：（巅峰时期） TOP7-TOP4 第7名：王者沉沦——marin，当时marin去到LGD，便收到了来自LPL的爱心照顾，上路被3包1,4包1是常见事， 虽然没有了S5的统治力，但是实力依旧强悍 。瘦死的骆驼比马大，奈何LGD当时整个队伍被S5打击过大。 第6名，追星少年——Flandre，圣枪哥作为 Snake战队的核心人物 ，在他出入LPL时，便用一手carry型上单横行于LPL赛区，虽然战队成绩并没有多么亮眼，但是我们不能否认圣枪哥是LPL难得的国产优秀上单。 第5名：锦鲤——DUKE，duke在S7时期是IG的主力上单，虽然没有太多亮眼表现，没有S5、S6在LCK赛区carry表现，但是在LPL赛区很少看见DUKE会崩线，怎么说也是有2个冠军皮肤以及拥有LOL大满贯的人，必须给尊重。 第4名：儒雅随和——Gimgoon，在没有遇到doinb没有来到FPX之前，Gimgoon就已经在LPL征战多年，多是孤独carry的表现，终是在S9赛季迎来了春天。 TOP3：团战无敌——童扬 时间回到S5的春天，当时春季赛EDG自称团战无敌。这离不开korol当时无敌的抗压能力，以及开团能力。在MSI时，官方评价Korol是最弱上单，但是korol狠狠的打了拳头公司的脸，当时的人马，大树，刀妹，以及最出名的如来神掌纳尔，暴打其他赛区上单，其中包括了SKT的Marin。 TOP2：一声羊来通冥府——letme（S8） 在S8之前，LETME的表现其实并没有特别亮眼，甚至因为 “手抖”“反馈” 被贴上菜的标签，也被当作 上单计量单位 ，但在2018MSI，面对当时公认的嘴强上单Khan时，告诉了所有观众，什么叫 众生平等，最起码上路不会劣势。 TOP1：天神下凡——theshy（S8） 从WE被交易到IG后，几经浮沉，终于在S8赛季迎来了自己的巅峰。在S8全球总决赛证明了自己，在与G2对阵的比赛中打出来经典的一幕，天神下凡一锤四。 theshy超强的对线压制力以及中后期灵敏的抓机会能力 ，在他自信甚至自负的心态下得到完美的展现。 圣枪哥，the shy，letme，gimgoon都挺厉害的！ 电竞事天威答，LPL的上单很多，但是能在赛场大放异彩，路人皆知的选手就那么几个，国产LETME，童扬，姿态，AJ，957，狼行，圣枪哥，韩援theshy，剑仙 GIMGOON， TOP10很轻松就列出来了，关键是每个人的位置。 TOP1 THESHY 韩援模范，在LPL达到职业顶峰，S8世界赛一战成名，震惊中外。 TOP2 LETME RNG 冠军之年的功勋上单， 众生平等，任何人别想在LETME身上打出优势。 TOP3 态姿 老IG中单 ，新RNG上单，为数不多的转型后还能表现突出的选手，不愧天才少年。 TOP4 GIMGOON 守得花开见月明，在LPL征战数年，终于在FPX等到了DOINB，进入S9。 TOP5 狼行 在RNG最难的时刻加入RNG，完美填补了LETME的空缺，使RNG战斗力整体上升。 TOP6 童扬 MSI上面对SKT三人抓上，毫不畏惧，冷静反杀获封“童无敌”。 TOP7 AJ 擅长坦克型上单，带着IM实现奇迹三连跳杀进S6，LPL第一古风美男。 TOP8 957 WE二代目，个人能力很强，带领WE冲出低谷，心态和技术都很稳定。 TOP9 剑仙 打职业前，用瑞雯虐遍各路高手，打职业后，一手剑姬大杀四方，获封剑仙。 TOP10 圣枪哥 14岁用卢锡安打到国服第一，16岁加入蛇队，天赋惊人，意识灵性。 对这个排名，你有什么看法呢？

在本文中我们来看看《红色警戒2兵临城下》的全武器介绍吧！声明：本版本科技等级分四级盟军篇：一级：空指部以前1：吉普车0装备机枪(威力比美国大兵略强)。具有一定对空能力，能对低空飞行物和火箭飞行兵进行射击。属于高速轻装甲单位(有运输功能，能载三名美国大兵)2：单兵飞行器0有一挺AG机枪，可载一人，行动速度很一般，装甲极薄。3.炮塔0防御武器。反坦克专用。弥补机枪碉堡与光棱塔之间的火力空白。4.军医0治疗步兵专用5.导弹快艇0装备全方位导弹。高速运动格斗型船只。二级：空指部以后，作战实验室以前1：M1A200前期主力兵种，全能型坦克(不能防空)。装备一门滑膛炮及一挺机枪，对地面一切兵种具有一定破坏力。装甲较厚，速度较快。2:阿帕奇00装备反坦克导弹和机枪，几乎没有对空能力。属于低空飞行器，速度一般，装甲中等。3：激光坦克00发射持续激光，威力极小。可使重装甲部队速度大大减缓，为我军争取时间。射程较远4：布雷车0可布雷，可探测隐形单位，能自动布雷，可自疗。5.反坦克兵0专门用于反坦克的步兵。6.护卫舰00装备飞鱼导弹及小型防空导弹，对海能力极强。三级：作战实验室以后，高级实验室以前1：防空导弹车00重型防空单位，无对地能力。威力自己试，说不大清楚2：联合攻击机00空军主力发射全方位导弹3：脉冲导弹车00发射中程脉冲导弹，装甲越厚，威力越强，有一定面杀伤能力。4.激光防空炮00高能防空武器。防御性建筑物。5：声波坦克0不受心灵控制，发射supersoincewave。威力为海豚声波1/26.超时空炮塔00对陆超时空防御炮塔。性能优于超时空军团兵。7.喷火兵00配备火焰喷射器，对一串目标进行杀伤。8.核潜艇00对海发射鱼雷，对陆发射5颗导弹。四级：高级实验室以后1：磁电波超时空战车00产生强大电磁场，将敌军坦克瞬间超时空移动到我方单位身边，并使坦克失去工作能力。2：隐形坦克00可将身边数辆坦克隐形，无攻击能力。3：母舰000装载3架子战机，具有极强的攻击能力。有很强的防空自卫的能力，母舰本身能对陆开火自卫。4.激光炮船00装备一门远距离激光炮。可用于防空。5.空间电力维修厂00提供1000的电力，并使所有坦克拥有自动补血能力。盟军特有：1.直射坦克00:英国。攻击一串敌军。2.宙斯顿战舰00:美国。拥有能防饱和攻击的导弹。3.豹2A600：德国。德国主战坦克4.天气坦克00：法国。引起小型闪电风暴，能秒杀建筑物。苏军+尤里：都列出来就死人了，所以请自己研究。这里只说特有：1.扫射坦克00:苏俄。离得越近威力越大2.激光飞行器0:以色列。飞在天上，用激光打击步兵的小飞行器。对付步兵比较厉害。3.火箭炮00：中国。轰炸敌军坦克群。4.。前线指挥塔00:中国。能在前方造建筑物。5.尤里全部为特有。

wal-mart验厂又叫工厂审核，俗称查厂，简单地理解就是检查工厂。即按照一定的标准对工厂进行审核或评估。wal-mart验厂标准要求具体如下：1.童工：工厂不可雇用童工，未成年员工不得从事强体力劳动及其他可能造成其身体伤害的岗位，不得上夜班。2.符合法律法规的要求：供货商工厂最低限度应遵守所处国家的劳动法以及环境保护的相关法规。3.强迫劳工：客户严禁工厂雇佣强迫劳工，具体包括强迫工人加班，使用劳役工、监狱工以及扣押工人的身份证件作为要挟强制工人劳动。4.工作时间：要求周工时不得超过60小时，每周至少休息一天。5.工资福利：员工的薪资是否低于当地最低薪资水平？员工加班是否有加班工资？加班工资是否符合法律要求（正常加班为1.5倍，周末加班为2倍，法定节假日加班为3倍）？工资的发放是否准时？工厂是否为员工购买保险？6.健康与安全：工厂是否存在严重的健康安全问题，具体包括消防设施是否齐全，生产区域的通风、照明是否良好，工厂是否为三合一厂房或二合一厂房，员工宿舍的入住人数是否符合要求，员工宿舍的卫生、消防、安全是否符合要求？韦博企业管理顾问有限公司（VBON）是国内专业从事验厂辅导的知名验厂辅导机构，成功案例有Wal-Mart、Disney、Target、 Costco、Sears、Apple、Tesco、Coca-Cola、Jcpenney、Nike、Home Depot、McDonald"s、Lowe"s、Kohl"s、Oppo、屈臣氏等客户验厂及BSCI、SEDEX、ICTI、WRAP、WCA、EICC、RESA、SQP、SA8000、C-TPAT等体系认证，十年辅导经验，审核关系遍布全国，两千多家成功案例，确保一次性通过各类验厂审核！韦博企业管理顾问有限公司版权所有，转载请注明出处！

我国铁路建设新成就 ------------------------------------------------------------------------------------------------ (2006-3-31) 贯彻改革开放政策，中国铁路步入新的发展时期 （1979年以来） 中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年中国共产党十二届代表大会提出到本世纪末工农业生产总值要翻两番的伟大目标。并指出"铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因，运输能力同运输量增长的需要很不适应。为了改变这种局面，铁路必须进行一系列的重点建设，加快发展速度，提高运力。"根据这个精神，铁路把基本建设的重点放在加强既有铁路的技术改造上，并适当的安排一些必要的新线建设，提出"北战大秦，南攻衡广，中取华东"的战略。同时加速牵引动力的改造，提高机车车辆的修造能力，着重铁路各项运输设备的配套，以提高运输能力，解决运输薄弱环节。这一重大决策，体现在从1981年开始的第六个五年计划和1986年开始的第七个五年计划里。 第六个五年计划时期，铁路完成的基本建设投资是历次五年计划中最多的时期。其中既有铁路改造的投资占33.2%。双线铺轨1，870公里，使营业铁路中的主要干线大都建成双线，改建和新建电气化铁路2，483.5公里，内燃牵引的铁路增加3，421公里。机车保有量中内燃、电力机车的比重增至34.6%，因而在完趁的牵引任务中，内燃、电力机车已占39.1%。在运输组织方面，进行了许多改革。组织单元重载组合列车，提高货物列车的重量；扩大旅客类车编组，挖掘运输潜力；采用零担运输集中化，减少沿零列车和办理沿零的车站，提高运行速度；改革机车乘务制度，实行长交路轮乘制，充分发挥机车运力；发展集装箱和集装化运输，提高货运效率等等。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。 1986年开始进入第七个五年计划时期，铁路实行了投入产出承包经营责任制后，更加调动了全路职工的积极性。京秦、大秦（第一期工程）等双线电气化铁路相继竣工。全长14公里以上的大瑶山隧道胜利打通，使南北主要大干线-京广铁路双线全线通车，大大提高了通过能力。兰新铁路修到了阿拉山口，完成了横贯中国大陆东西的钢铁运输线。其他旧线改造和机车车辆工业也取得了很大进展。 （一)有重点的进行新铁路建设 贯彻改革开放政策以来，煤运任务大量增加。煤炭运量占铁路货运量的40%以上。为此，这一时期铁道部把新铁路建设的重点防在解决煤炭运输上。 新建的衮石铁路是衮州和腾枣煤田煤炭的一条出海通道，新衮铁路与衮石铁路、太焦铁路连接成为平行于陇海铁路东段的东西干线，是山系煤炭出海的一条通道。正在建设中的大秦双线电气化铁路，更是中国第一条以运煤为主、开行重载单元列车的现代化铁路，这一条铁路将是山西、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，对开发山系煤炭基地，增加内蒙、宁夏煤炭的调出量将发挥重要作用。 自乌鲁木齐到国境阿拉山口与前苏联铁路相接的兰新铁路西段，是中国通往前苏联的另一条重要国际干线，也是连接亚欧两洲大陆桥的重要组成部分，在政治、经济、国防上具有重大意义。 ◆京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。 ◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。 ◆新衮铁路新衮铁路 自京广铁路的新乡，在长亘跨黄河，进入山东东明而抵衮州，全长315公里。济宁至菏泽段于1977年开工，1982年竣工，新乡到菏泽段于1983年开工，1985年竣工。长东黄河大桥全长10，282米，有桥墩301个，桥上设有1，243米长的会让站。大桥于1985年10月建成。该段黄河"有水不能行船，无水不能行车"，河床冲瘀变化剧烈，素有"豆腐腰"之称，工程难度很大。 左图：长东黄河大桥是中国目前最长的铁路桥梁 ◆大秦铁路 大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采用先进技术和设备，具有八十年代国际水平。 ◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。 ◆通霍铁路 通霍铁路自内蒙的通辽至霍林河，全长419公里，是运输霍林河露天煤的铁路，1978年5月开工，1984年通车，1989年12月31日交付运营。这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。 ◆京九铁路 左图：蜿蜒于崇山峻岭的京九铁路（红箭头所指为线路位置） ◆青藏铁路 青藏铁路全线用于环保工程的投资将达十二亿元人民币，创下中国铁路建设史上的最高纪录。这是国务院新闻办公室十日在此间发表题为《西藏的生态建设与环境保护》白皮书中披露的。 白皮书说，青藏铁路建设论证之初就确定了"建成一条生态环境保护型铁路"的目标。 在铁路的线路选择上，尽量避开野生动物栖息、活动的重点区域。对无法避让，必须经过野生动物活动区域的路段，针对沿线野生动物的习性、迁徙规律，在不同地段布设了二十五处不同类型的野生动物通道；在许多地段还专门架设了作为野生动物迁徙过往通道的旱桥，以最大程度地保证铁路沿线野生动物的正常活动。如在六、七月份，为了藏羚羊顺利通过工地前往繁衍地产仔，青藏铁路有关参建单位为此停止施工四天，施工人员和施工机械撤离工地。 白皮书说，为了不破坏草地、湿地等自然环境，在施工中，非常注意地表植被的保护与恢复。植被难以生长的地段、路基和施工车辆所经之处的草皮要保留下来，逐段移植，易地保存，待后覆盖到已完成的路基边坡或施工场地表面，使地表植被的损失减少到最小程度。对自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以适合的播种繁育技术，尽最大努力恢复地表植被。对自然条件稍好的地段进行人工培植草皮试验，辅以喷播、覆膜等技术，在沱沱河长江源区，高原路基植草专项试验已取得了初步成功。 白皮书说，建成后的青藏铁路各车站，取暖使用以电能、太阳能、风能为主的环保型能源。车站的废弃物收集后集中处理；生活污水要经处理达标排放，尽量用于绿化；客车采用封闭式车体，车上垃圾装袋，运至高原下交车站集中处理。管理上适应高原特点，采取中心站的管理模式，全线设置七个中心站。每个中心站管理控制半径在八十公里左右，对行车和维修全面负责。尽量采用远程自动化控制，机械化维修，减少高原上的组织机构和人员，最大限度地保护青藏高原的自然生态环境。 （二）采用先进技术，加速铁路现代化建设 解决铁路运能不足的跟被出路在于采用先进技术，加速铁路现代化建设。在机车车辆方面采用大功率牵引动力和新型车辆以扩大列车编组，提高列车重量，加快行车速度。为此研制了几种新型内燃、电力机车及客货车辆。同时引进技术，进口了一批内燃及电力机车。从1949年到1989年铁路机车车辆工厂共制造了电力机车1，139台，内燃机车4，953台，燃气轮机车3台，蒸汽机车9，659台，客车26，922辆（包括地铁客车447辆），货车450，678辆。 在信号方面大力发展自动化、半自动化闭塞系统，推行电气集中、调度集中及调度监督，以提高运行速度和保障行车安全。通信方面发展长途小同轴电缆，增加长途电缆；载波机向300路、960路等多路方向发展；铁路长途电话自动化，向容量300至6，000门多门纵横制自动交换几方向发展。此外还发展了光纤通信，专用通信，如调度电话、去段电话和列车无线调度电话等。 货运方面加快发展集装箱运输，提高机械化装卸水平，以减轻劳动强度。 线路养护机械化方面，除自行研制的捣固机、铺轨机、卸渣机、道床整形机、长轨运输车、清筛机以外，还引进成套大型养路机械，提高了线路质量。桥隧建设方面也在不断创新，修建了一批桥式新颖的桥梁和技术复杂的隧道；建成了一批技术先进的制造钢梁和混凝土梁的桥梁厂。 ◆大瑶山隧道 大瑶山双线电气化隧道位于京广线坪石、乐昌间粤北南岭瑶山山区，是修建衡广第二线的重点功臣，长14，295米。隧道施工采用4条斜井和竖井分段开挖，洞内采用复合式衬砌结构，按新奥法施工。同时采用配套的大型现代化机械，实现爆、装、运和喷锚支护、混凝土衬砌全面机械化流水作业。右图：钱塘江新铁路桥位于老桥下游，1987年开工修建。图为施工现场夜景 ◆上海的磁浮列车 世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度，世界交通发展史也将掀开瓦特发明蒸汽机和莱特兄弟发明飞机以来的又一崭新一页。 界屋脊的辉煌穿越——写在青藏铁路铺通之际 2005年10月12日，注定要在世界铁路史上留下浓墨重彩的一笔：世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路———青藏铁路铺轨全线贯通。10月15日，首批援藏物资通过青藏铁路运抵拉萨。这标志着西藏正式结束不通铁路的历史，也标志着我国所有省、市、区全部通上铁路。 攻破冻土难题，克服高原缺氧，保护脆弱生态 铁路建设难题一一破解 修建进藏铁路是几代中国人的梦想。新中国成立以来，党中央、国务院对修建进藏铁路一直关怀备至。1984年，青藏铁路西宁至格尔木段正式运营。2001年6月29日，全长1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工。 滑坡，地震，风沙，雷电，强日照，泥石流。除了这些频发的自然灾害外，青藏铁路工程更面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。4年来，10多万筑路大军弘扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，在雪域高原创造出一个又一个奇迹。 青藏铁路要穿越550公里的连续多年冻土区，另外还有部分岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地，是工程建设的最大难关。200多名科研和工程技术人员联合攻关，先后啃下了多年冻土隧道、桥梁、路基施工应用技术等多项世界性难题，不少冻土工程措施在国内外都是首创，使青藏铁路成了“世界冻土工程的博物馆”。 风火山的冰层厚达150多米，青藏铁路开工前，有西方媒体预言：青藏铁路根本过不了风火山。负责施工的中铁二十局与多家科研单位合作，相继攻克了多项世界性高原冻土施工难题。2002年10月，风火山隧道顺利贯通。 青藏铁路全线海拔3000米以上，其中海拔4000米以上地段有960公里，最高点达5072米，年平均气温在0摄氏度以下，极端最低气温零下45摄氏度，空气含氧量仅为内地的一半，建设者随时可能发生肺水肿、脑水肿等危及生命的高原病。 为保障建设者的健康，青藏铁路建设总指挥部坚持卫生保障先行，以往建设工地上常见的“一不怕苦、二不怕死”等豪言壮语，被“以人为本、保障健康”所取代。沿线建立了三级医疗机构，职工生病在半个小时内就能送往工地医院治疗。青藏铁路沿线建有17座大型制氧站，工人每人每天平均强制性吸氧不低于2小时。在开工以来的4年多建设中，没有一人因高原病致死。 青藏高原珍稀动物品种多、种群大，生态环境脆弱。青藏铁路格尔木至拉萨段总投资330.9亿元，其中用于环境保护的投资就达12亿元以上。指挥部还在我国大型工程中首次实行环保监理制度，委托第三方对青藏铁路实施全程环保监控。青藏铁路成为我国重点工程环保的典范：首次与铁路所经省区签订环保责任书；首次为野生动物修建迁徙通道；首次成功在高海拔地区种植移植草皮…… 减少运输成本，扩大对外交流，改变消费结构 高原发展机遇千载难逢 初到西藏的人，都会有一个共同感受：物价高。据西藏有关部门调查，在拉萨，一吨煤炭700元，一吨水泥800元，100元人民币的实际购买力相当于沿海地区的54元。原因主要是西藏自身生产能力相对较低，而以公路为主的运输方式，又增加了进出藏物资的运输费用和进出藏人员的经济支出。 交通的不便，越来越成为西藏改革开放和发展经济的瓶颈。旅游业、矿业、藏医药业、农畜产品加工、民族手工业等高原特色产业的发展，都因为交通而受制约。 青藏铁路西宁至格尔木段运营以来，成为开发青海柴达木盆地和推动青、藏两省区经济发展的交通要道。戈壁新城格尔木已从昔日的戈壁荒滩，发展成为一个现代化城市。 青藏铁路纵贯青海、西藏两省区，是沟通青藏与内地联系的具有战略意义的通道，也是西部腹地路网骨架的重要组成部分。青藏铁路的贯通，将为青、藏两省区的经济发展提供广阔空间，并从根本上改善西藏的交通设施，使西藏形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决物资、人员进出困难的问题，加快产业结构的合理调整，逐步形成自己的经济造血功能。 串联高原景观，展示迷人魅力，吸引世人目光 黄金旅游线路呼之欲出 蓝天白云，雪山峡谷，民俗风情，宗教寺院……神秘的青藏高原以其巨大的魅力，一直吸引着中外游客。自1980年以来，进藏观光的游客人数以年均27.6％的速度递增，旅游收入年均增长34％，两项指标都明显高于全国平均水平。 西藏已经把旅游业作为特色经济之首，然而，闭塞的交通却制约了这一产业的壮大。青藏铁路贯通后，不仅为乘客提供较低的票价，还将把西宁、格尔木、拉萨3座城市串联成一个整体，形成环格尔木旅游圈和环拉萨旅游圈。 建成后的青藏铁路将保持全天候通车，并使用红外线监控系统。列车在一般路段的速度可达每小时120公里，冻土地段每小时100公里。这意味着从格尔木到拉萨不会超过12小时。 据介绍，青藏铁路列车分普通客车和观光列车两种，前者以输送乘客为主，后者兼具旅游功能，每到一处胜地可停车观光，预计观光列车年载客量90万人次。届时，游客将坐在具有供氧功能的车厢内，享受饮食、民族风情表演等服务，浏览窗外美景。这无疑会使赴藏的旅游者大增，推动西藏旅游业蓬勃发展。 面对新形势，西藏提出了跨越式发展的战略。青藏铁路的贯通，无疑会使西藏乘上时代的快车，驶向更加美好的明天。 ◆兰新铁路乌阿段 兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，与前苏联铁路接轨，全长467公里，该路曾与1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。 ◆衮石铁路 衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。 ◆京秦铁路 惊奇铁路自北京枢纽双桥至秦皇岛，全长290公里，是晋煤外运北线的重要通道，也是中国新建的第一条双线电气化铁路，并首次采用AT供电方式。该线北京端155公里是1975年修建的通坨线增建第二线而成，其余为新建。京秦铁路于1981年9月开工，1984年通车，1985年运营，1986年建成光缆数字通信系统。右图：电力机车牵引运煤列车。

验厂又叫工厂审核，俗称查厂，简单地理解就是检查工厂。即按照一定的标准对工厂进行审核或评估。WCA验厂标准要求具体如下：1.童工：工厂不可雇用童工，未成年员工不得从事强体力劳动及其他可能造成其身体伤害的岗位，不得上夜班。2.符合法律法规的要求：供货商工厂最低限度应遵守所处国家的劳动法以及环境保护的相关法规。3.强迫劳工：客户严禁工厂雇佣强迫劳工，具体包括强迫工人加班，使用劳役工、监狱工以及扣押工人的身份证件作为要挟强制工人劳动。4.工作时间：要求周工时不得超过60小时，每周至少休息一天。5.工资福利：员工的薪资是否低于当地最低薪资水平？员工加班是否有加班工资？加班工资是否符合法律要求（正常加班为1.5倍，周末加班为2倍，法定节假日加班为3倍）？工资的发放是否准时？工厂是否为员工购买保险？6.健康与安全：工厂是否存在严重的健康安全问题，具体包括消防设施是否齐全，生产区域的通风、照明是否良好，工厂是否为三合一厂房或二合一厂房，员工宿舍的入住人数是否符合要求，员工宿舍的卫生、消防、安全是否符合要求？

24是终结哦。塞巴斯亲带领夏尔来到了天使用人柱为女王搭建的神圣之桥上，与阿修进行最后一战。阿修依靠伦敦城中死去人们的灵魂的心获得力量，一度占上风~~然后~~可怜的小赛的左手就被砍下来了（而且直到24放完，都维持着这个独臂状态~~~郁闷啊~~小赛你好歹是个恶魔，怎么也得像壁虎长尾巴一样轻松的再长个手出来啊~~跑题了，罪过罪过）。 死神们因为天使抢了他们工作，取走了灵魂的心感到愤怒，干脆利落的处理掉了给予天使力量的黑色烟雾。阿修的力量削弱。然后赛巴斯亲让夏尔闭上眼数十秒，因为他不想让夏尔看到他狼狈的样子。（其实是本尊。）在十秒内，他无比漂亮干脆的干掉了阿修，（这过程里我们还是没能看到他本尊，只看到了一双锃亮的靴子）。就在一切结束时，夏尔没能撑住，从桥上掉到了河里，死掉了。 借着出现伊丽莎白和宝拉在河边躲难，用蓝色花朵编成了戒指，被风吹落河里。（PS：梅林他们几个人都还活着，但是布鲁多被他们干掉了。谁让那家伙手天使控制乱喷火来着。） 塞巴斯亲撑船带着夏尔去最终目的地，由他取走夏尔的生命。他们行驶在夏尔的走马灯剧场中，河水中飘来了上文提到的用花朵做成的戒指。夏尔将它带上了。 最后，在田中的日记上记载了夏尔父亲的死因。女王希望他和法多姆海威家族一起葬身于黑暗中，因为时代前进的需要..所以....就有了悲惨的一幕。田中在他死去之前就一直知晓，夏尔的父亲不让田中告诉夏尔，希望夏尔能没有仇恨的生活下去，并且在他嘶吼，他要求田中他们依旧效忠女王.在目的地的岛屿上，夏尔在破旧的厅堂中坐下，由塞巴斯亲取走了他的最后的生命。 完结。http://v.youku.com/v_show/id_XODA1ODAzNzY=.html 观看地址

这个不定吧，08和09年是在西班牙的瓦伦西亚赛道之前十来年是在德国纽博格林再往前的话，西班牙赫雷兹和英国多宁顿也各办过一两届2010年的欧洲大奖赛仍将在西班牙瓦伦西亚赛道举办，在6月25-27日。