轮组

有区别。分析如下：ATX777是ATX770的升级版，所以肯定是ATX777要好了，具体主要体现在以下三个方面，区别如下：1、变速：ATX777是ShimanoM391套件，ATX770是ShimanoM390套件。2、前叉：ATX777是WIN镁合金油压锁死，ATX770是WIN镁合金机械锁死。3、刹车：ATX777是ShimanoM355油压碟刹，ATX770是AVIDBB5机械碟刹。补充：ATX777的整车变速更加准确，前叉润度增加，刹车的手感和力道有所提升。扩展资料捷安特ATX777配置参数如下：1、尺寸： 26*15.5（160cm-165cm）/ 26*17（165-175cm）/ 26*19(175cm-185cm) / 26*21(180cm-190cm)。2、车架类型： 硬车架（无后避震器）。3、前叉：GIANT WIN镁合金机械锁死避震前叉。4、车把：GIANT铝合金31.8直把、小副把。5、车首竖杆：GIANT可调节铝合金竖杆。6、前变速器：SHIMANOACERA。7、后变速器：SHIMANO ACERA 27速。8、刹车：彦豪 HDC 300油压碟刹。9、大齿盘：SHIMANO ACERA 391 44X32X22T。10、轮圈：GIANT 双层铝合金轮圈。11、花鼓：GIANT 铝合金花鼓。12、轮胎：GIANT SM3 26*1.95 防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎。参考资料：百度百科：捷安特ATX777

滑轮组肯定不行，弹簧可能行，不过工艺要复杂，飞行方向不好控制。

那两个轮组是一样的，都是久裕培林花鼓+WTB轮圈，编法好像也是一样的轮组的好换当然会影响骑行的，刚性好的轮组会减少力在传导中的损失。力从脚经过：曲柄/牙盘/中轴-飞轮-轮组-轮胎，最终传导到地面。其中每个环节都会因为材料的受力形变导致力量消耗，轮组是其中非常重要的一环，在平路和爬坡的时候，刚性好的轮组会节约力气，下坡的时候，好轮组会减少刹车时的偏摆，让车子更稳定。好的轮组不只要求有刚性，还要求有强度，重量也要轻，达到这三点的平衡，才是好的山地轮组。一般会先顾及强度，然后考虑刚性，最后追求重量，这才是比较平衡的，如果一个几百块的低档轮组就讲轻量化，那肯定是没有顾及强度和刚性，是走偏路了的，不值得用。祝骑行愉快！

那两个轮组是一样的，都是久裕培林花鼓+WTB轮圈，编法好像也是一样的轮组的好换当然会影响骑行的，刚性好的轮组会减少力在传导中的损失。 力从脚经过：曲柄/牙盘/中轴-飞轮-轮组-轮胎，最终传导到地面。其中每个环节都会因为材料的受力形变导致力量消耗，轮组是其中非常重要的一环，在平路和爬坡的时候，刚性好的轮组会节约力气，下坡的时候，好轮组会减少刹车时的偏摆，让车子更稳定。 好的轮组不只要求有刚性，还要求有强度，重量也要轻，达到这三点的平衡，才是好的山地轮组。一般会先顾及强度，然后考虑刚性，最后追求重量，这才是比较平衡的，如果一个几百块的低档轮组就讲轻量化，那肯定是没有顾及强度和刚性，是走偏路了的，不值得用。 祝骑行愉快！

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