洛克比空难

1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在英国小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生，其中包括189名美国人。空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并最终于1990年秋天认定这次空难系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。次年11月14日，美英两国发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然拘留了费希迈和迈格拉希，但拒绝把他们交给美英两国。 为了迫使利比亚交出嫌疑人，联合国安理会曾多次通过决议，对利比亚实施包括空中封锁、武器禁运和外交制裁等一系列制裁。1996年，美国又通过达马托法，对在利比亚石油、天然气领域年投资4000万美元以上或违反联合国对利比亚制裁规定的外国公司实行制裁。在国际社会的压力下，利比亚被迫同意交出两名嫌疑人，但同时也提出对两人的审判必须在英美以外的第三国进行。1998年，美、英和荷兰同意在荷兰按苏格兰法律对两名被告进行审理。1999年4月，费希迈和迈格拉希被移交给联合国代表，并前往设在荷兰的苏格兰法庭受审。2001年1月，法庭判处迈格拉希无期徒刑，后来将刑期改为27年。费希迈被无罪释放。2003年8月，利比亚与美英达成协议，同意对洛克比事件遇难者家属支付总额约27亿美元的赔偿。同年9月12日，联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。2004年2月26日，美国宣布取消对利比亚实施了长达23年的旅行禁令，允许利比亚在美国设立利益代表处。2009年8月20日，英国苏格兰司法部长麦卡斯基尔宣布释放因制造洛克比空难而在英国服刑的利比亚特工迈格拉希。

卡扎菲这个疯子自从69年政变夺权后，对内高压独裁，对外野心勃勃，不断进行扩张尝试。自从卡疯子以标志性的精神病言论宣布西拉特湾都是利比亚的领海后，利比亚和美国的矛盾直接爆发。美国根本不把弱小的利比亚放在眼里，第6舰队的飞机军舰经常光顾所谓的利比亚领海，还干脆在此演习，其间双方爆发过小规模的摩擦，结果利比亚损失多艘导弹艇和多架战斗机。为了彻底解决利比亚，1986年美国发动黄金峡谷行动，13分钟空袭摧毁了利比亚的大半军力，为了报复，利比亚于1988年策划了恐怖袭击行动，炸毁了飞行中的美联航航班，飞机坠毁在英国的洛克比，史称洛克比空难。近20年后卡扎菲终于承认是自己干的，通过赔偿了结了此事，同西方恢复了正常邦交和贸易。

洛克比空难（英语：The Lockerbie bombing）。发生于北京时间1988年12月22日03：03分（格林尼治时间1988年12月21日19：03分）。当日，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体。巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。1998年8月24日，美国和英国分别宣布，同意在荷兰海牙审讯涉嫌于1988年制造震惊世界的洛克比空难的两名利比亚人。调查人员推算，那土制炸弹由280至400克塑胶炸药（可能是塞姆汀，Semtex，一种捷克制的强力炸药）、一枚电池和一个电子计时器组成，藏在一部东芝收音录音机里。虽然找不到任何塑胶炸药，他们在相信是炸弹所在行李集装箱的金属碎片上，发现太安（PETN）和黑索金（RDX）。太安和黑索金是塑胶炸药（包括塞姆汀）的成分。英国鉴证专家从一颗在洛克比找到的10公厘粒子及中央情报局提供的资料——从塞内加尔恐怖分子手上找到一批类似计时器，鉴定出炸弹的计时装置。中央情报局的资料帮助调查人员追溯出那MST-13计时器的来源：一家位于苏黎世的瑞士生产商埃文·保利亚（Edwin Bollier of MEBO AG）。人们在审讯中发现，保利亚在炸弹袭击前向一名利比亚情报官员售出二十个这类计时器。这些计时器的可设定时间是1分钟至999小时。恐怖分子可能将引爆时间设定成让飞机在爱尔兰海消失，但当晚的强风令PA103迟了30分钟才飞越苏格兰北部上空而不是平时西面路线的爱尔兰上空。在陆地上空爆炸意味着调查人员可获得飞机残骸。数以百计的苏格兰警察在坠机地点进行地毯式搜索。他们接到的指令是：“只要不是长在地上的东西也不是石头，就把它捡起来。”细致的搜索终有回报——一小块纤维里藏有残余炸药的碎布将调查方向指向利比亚。

　　洛克比空难是提前策划，利用托运行李将定时炸弹带入了航班行李舱。　　1991年11月14日美英两国宣布了洛克比空难的调查结果：空难是由两名利比亚人制造的。他们是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任拉明·哈利法·弗希迈和利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上泛美航空公司PA103次航班。　　洛克比空难：发生于北京时间1988年12月22日03：03分（格林尼治时间1988年12月21日19：03分）。当日，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体。巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。　　这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

加上机场的安保工作是非常重要的。其次从政治层面来看，可找借口进攻甚至封锁一个相对实力弱小的国家。最后，打击恐怖主义要全球合作。

是1991年倒闭，但原因不只是洛克比空难，泛美航空在上个世纪60-70年代就已经业绩下滑，1980年收购国家航空，但未能改变其状况。结果不仅向联合国航空公司出售了它亚洲航线，和南太平洋航线还将跨大西洋航线，欧洲航线和中东航线卖给了德尔塔航空公司。其中洛克比空难只是加速其倒闭…

根据空中浩劫纪录片的内容炸弹是放在一个行李箱里面，然后用很多层衣服盖住。该飞机转机的时候因为安检人员的疏忽而漏过了这个行李包里面有炸弹的响声。结果该行李箱进入飞机，然后在洛克比小镇上空该行李箱里面的炸弹爆炸，飞机解体机上人员全部死亡无一生还

可能是温度太高，你身体的分子都变成气态了吧。很恐怖的死法。。。。核爆炸产生的高温就可以使人的身体组成分子瞬间蒸发。 以前前苏联联盟号飞船返回的时候舱门没有关紧，导致进入大气层时气压过低，宇航员的体温（38度）使血液沸腾而死（气压影响水的沸点，就跟青藏高原上烧水不用100度就能烧开一样，宇航员那个高度比青藏高原高几百倍）。。。都是很恐怖的死法

1995年11月3日，美国总统克林顿在阿灵顿国家公墓为死难者设置纪念碑。洛克比外的德莱法斯戴尔公墓（Dryfesdale Cemetery）及在袭击中失去35名学生的纽约州雪城大学也设有类似的纪念碑。

洛克比空难重挫泛美航空的营运，泛美航空的公司在空难发生的三年之后宣告破产。洛克比空难不仅造成了巨大的人员去世，而且造成了美国和利比亚之间长达十几年的纷争。或许，如今的我们尚且发现不了这其中的猫腻，也说不清楚洛克比空难的真相到底是如何，但早晚有一天，真相会被人亮出来。那些惨死于这场空难事宜的无辜人类，终将安息。

世界十大空难：10：1988年12月21日洛克比空难，270人遇难。9：1979年5月25日美国航空191号班机空难，273人遇难。8：1988年7月3日伊朗航空655号班机空难，290人遇难。7：2014年7月17日马来西亚航空17号班机空难，298人遇难。6：1980年8月19日沙特航空163号班机空难，301人遇难。5：1985年6月23日印度航空182号班机空难，329人遇难。4：1974年3月3日土耳其航空981号班机空难，346人遇难。3：1996年11月12日沙特航空763号班机空难，349人遇难。2：1985年8月12日日本航空123号班机空难，520人遇难。1：1977年3月27日特内里费空难，583人遇难。民航飞机正常飞行是很安全的，大部分空难都是人为因素造成。不过万一发生空难死亡率是很高的，基本上都是团灭。降低空难死亡人数的办法其实也很简单，就是民航多购买使用小型飞机，这样即使掉下来也死不了多少人洛克比空难怎么回事？？洛克比空难是提前策划，利用托运行李将定时炸弹带入了航班行李舱。1991年11月14日美英两国宣布了洛克比空难的调查结果：空难是由两名利比亚人制造的。他们是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任拉明·哈利法·弗希迈和利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上泛美航空公司PA103次航班。洛克比空难：发生于北京时间1988年12月22日03：03分。当日，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体。巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。洛克比空难中，为什么很多人会被气化？“气化”是什么？什么成因呢？可能是温度太高，你身体的分子都变成气态了吧。很恐怖的死法。。。。核爆炸产生的高温就可以使人的身体组成分子瞬间蒸发以前前苏联联盟号飞船返回的时候舱门没有关紧，导致进入大气层时气压过低，宇航员的体温使血液沸腾而死。。。都是很恐怖的死法世界灾难记录中洛克比空难的调查结果最终是如何解决的？3年后的1991年11月14日，美英两国公布了调查结果，宣布警方破获了一名利比亚特工人员的日记，并据此认定利比亚航空公司驻马耳他办事处的经理拉明?哈利法?费希列和利比亚的特工阿卜杜勒?巴塞特。阿里?迈格拉希为制造洛克比空难最大嫌疑犯。美英两国同时要求利比亚政府迅速逮捕这两个人，而且还要将他们引渡到美、英审讯。第二天，法国总统密特朗也宣布了1989年法国航空公司一次客机大爆炸事件的调_结果，这次爆炸事故发生在洛克比空难之后，调查结果认为有4名利比亚人涉嫌此案。法国政府也向利比亚提出引渡这4名嫌犯的要求。一个月后，利比亚政府作出回应，利比亚政府表示，已经拘留了被美英两国指控为嫌疑犯的那两名利比亚人，并对他们开始审讯；但是，利比亚政府坚决拒绝美英两国政府引渡这两名嫌疑犯的要求。利比亚领导人卡扎菲强更是强硬地表示，利比亚政府与洛克比空难案根本没有半点关系。美、英、法三国当然不肯善罢甘休，他们不依不饶，要采取强硬措施。1992年3月，美、英、法三国向联合国安理会提出一份决议草案，要求联合国对利比亚实行武器禁运，禁止同利比亚进行的一切空中商业航运。在美、英、法三国施压下，这年的11月，安理会最终通过决议，决定对利比亚实施全面制裁，以迫使它交出两名嫌疑犯。就洛克比空难嫌疑犯引渡问题，美、英与利比亚僵持了好多年，一直悬而未决。后来，阿拉伯联盟和非洲统一组织提出一项解决方案，在美、英之外的第三国，对两名嫌疑犯进行公开、公正的审判。美、英两国与利比亚三方都表示接受了这一建议。1999年4月5日，两名利比亚嫌疑犯被引渡到了苏格兰特别法庭，法庭地点设在荷兰。同一天，联合国宣布暂时停止对利比亚的制裁。2000年5月，苏格兰特别法庭在荷兰海牙开始正式审理洛克比空难案。2001年1月底，苏格兰特别法庭宣布最后裁决，判决迈格拉希有罪，处以终身监禁；而另一名嫌疑犯费希列是被冤枉的，当场无罪释放。英美对此并不是特别满意。2003年8月12日，洛克比空难案又有了新的转机，利比亚与美、英两国达成协议，向洛克比空难中的270名死难者提供总额为27亿美元的赔偿，平均算来，每个死难者的家属将得到1000万美元的赔偿。不久后，联合国举行投票通过了解除对利比亚制裁的决议，长期以来对利比亚的制裁正式停止。

时间：1988年12月21日。地点：英国苏格兰地区洛克比小镇上空。难情：270人丧生，飞机上无一人生还。在英国苏格兰地区有一个美丽的小镇：洛克比。这是一个平凡而又安静的小镇，如果没有那场震惊世界的空难，它会一直默默无闻地存在着。然而命运总是捉弄人的，这个小镇从1988年开始就闻名世界了，可悲的是恐怖主义一直伴随着它。1988年，美国泛美航空公司的103航班在经过英国苏格兰地区洛克比小镇上空时忽然发生爆炸，爆炸的飞机在地面上撞击出一个50英尺深、30码长的大坑，还引燃了加油站、汽车和房屋，一共有270人在此灾难中丧生。苏格兰警方在对飞机爆炸原因进行分析后认为飞机失事前并没有任何故障。后来技术人员发现高性能塑胶炸弹的痕迹，这种塑胶炸弹非常受恐怖分子“青睐”，因为一般的检查仪器对它根本起不到任何作用。在空难发生后的3年中，苏格兰警方以波音机最大的一块残骸为中心，以64公里为半径进行了地毯式搜索，收集到了400多万件证物。其中最为关键的一件证物“出现”在洛克比空难发生一年半后，在距坠机地点近129公里远的一片森林中发现了一小块纤维里藏有残余炸药的T恤衫的残片。这块残片将矛头指向利比亚。1990年秋天，由美英两国情报机构组成的调查组宣称获得一名利比亚特工人员的日记，认定利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工人员迈杰拉希阴谋在由伦敦飞往纽约的泛美航空公司103航班上放置炸弹。2000年5月3日，洛克比空难案正式开庭审理，迈格拉希被控将一枚定时炸弹携至马尔他岛密谋炸机，费希迈则被控利用关系帮助迈格拉希在机场蒙混过关，将内藏定时炸弹的录音机以非随身携带行李送上航班。但费希迈和迈杰拉希在审判之初就称，他们与洛克比空难没有任何关系，真正的元凶是名为“巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部”和“巴勒斯坦人民斗争阵线”的两个组织。但这两个组织始终声明，恐怖爆炸行为与该组织无关。但是一个月后即6月4日，一名叛逃的伊朗高级情报官员阿默德·贝巴哈尼在美国哥伦比亚广播公司的时事节目“60分钟”中称：制造洛克比空难事件的幕后黑手是伊朗而不是利比亚。贝巴哈尼的说法更加让洛克比空难事件扑朔迷离。而从动机来看，伊朗似乎也有嫌疑。有人说美国海军曾在波斯湾“错误”击落伊朗民航客机，杀害机上200多人，这可能是导火索。传闻说美国空军无线电信号截获部门曾报告说，一位强硬派伊朗政府部长亲自命令并悬赏650万美元要炸毁一架美国客机作为报复。此外，据说在飞机残骸中发现了一只属于美国中央情报局的皮箱，其中装载着50万美元的现钞。有人暗示美国特工利用泛美航空的客机偷运毒品进入美国本土，恐怖分子利用这一特殊活动，轻易地把无人陪同的行李箱在不经检查的情况下，从一架客机上转运到另一架客机上，并制造了洛克比空难。但是此说还需要有人证实。种种说法不同，看似有理，又缺乏证据，使得洛克比空难的真相更加的迷离，然而无论终极真相如何，洛克比空难的巨大后续影响，导致了美国和中东国家停止了互相以民用飞行器为目标的攻击，一直到“911事件”。而洛克比空难暴露出来的行李安全和行李舱安全问题，也导致了飞机安全条例的修改，无主行李再也无法转运。利比亚通过对美赔偿，也彻底放下了洛克比包袱，和美国恢复了正常关系。不过，这个和恐怖主义联系起来的词，将一直陪着这个美丽的苏格兰小镇，成为难以抹去的历史。飞机坠落

　洛克比空难发生于1988年12月21日。当日，泛美航空103号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

9月9日，在利比亚首都的黎波里的一家医院，“洛克比空难”的制造者阿卜杜勒·巴塞特·迈格拉希乘坐轮椅在医护人员的陪同下会见泛非议会议员。这是他入院后首次公开露面。新华社/路透据法新社报道，一名洛克比空难案的前负责人于26日表示，英国警方欲对另外8名洛克比空难案的潜在嫌疑人展开调查。今年8月，目前被公布的、洛克比空难案唯一罪犯麦格拉希因已到癌症晚期，被释放归国。今日，苏格兰警方宣布，将重新审查洛克比空难案的证据，以期找出与麦格拉希有联系的新的犯罪嫌疑人。据报道，1988年至1992年，英国总警司前探长、斯图瓦特.亨德森一直是洛克比事故控制中心主要负责人。亨德森表示，实际上，当时洛克比事故控制中心提交了想要审查的、极有可能是该案嫌疑人的名单，除了麦格拉希，名单上还另有8人，据悉这8人均为男性。但最终，出于种种原因，8人均未遭到审查。亨德森表示，“不幸的是，从未得到这个机会”。得知苏格兰警方将重新审查洛克比空难案，亨德森表示，不管(案情)“是否有任何进展”，很高兴看到警方采取行动。因为不管外界如何评判，控制中心“从来没说过”疑犯只有麦格拉希一人。他宣称，此次，苏格兰警方开始追查洛克比空难案的“幕后主使”。报道称，英国外交大臣米利班德表示，洛克比空难案并“未正式结案”，因此无论苏格兰警方采取“任何新的步骤都是合理的”，都是他们“理应采取的”。1988年12月21日，美国泛美航空公司航班在苏格兰小镇洛克比上空爆炸并坠毁，造成机上259人及地面11人遇难。这一事件被认为是2001年的纽约“911”恐怖袭击之前，全球范围内最严重的恐怖活动。洛克比空难受害者家属要求警方对该案进行完全独立的调查。他们表示，已耐心等待了近21年，“希望得知事情的真相”。路透社12日报道，“洛克比空难”获罪者利比亚人阿卜杜勒·巴塞特·迈格拉希的健康状况正明显恶化。路透社援引迈格拉希的兄弟阿卜杜勒·纳赛尔·迈格拉希的话报道，眼下正在利比亚首都的黎波里医疗中心重症病房接受治疗的迈格拉希已“无法说话”。9月9日，在利比亚首都的黎波里的一家医院，“洛克比空难”的制造者阿卜杜勒·巴塞特·迈格拉希乘坐轮椅在医护人员的陪同下会见泛非议会议员。这是他入院后首次公开露面。新华社/路透据英国《泰晤士报》网站9月2日报道，9月1日晚解密的有关洛克比空难官方文件显示，英国首相布朗在释放洛克比空难制造者一事上“两面三刀”，他曾向利比亚流露过希望迈格拉希死的时候是自由身。面对国内外的巨大压力，苏格兰司法部长肯尼·迈克阿斯克尔今天放出“狠话”，将公布涉及释放洛克比空难主犯决定的所有资料，以证明这一引起极大争议举动的合理性。1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生。空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并最终于1990年秋天认定这次空难系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。次年11月14日，美英两国发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然拘留了费希迈和迈格拉希，但拒绝把他们交给美英两国。----请相信权威的报道吧！

9·11事件是美国历史上最严重的恐怖袭击事件，两架被恐怖分子劫持的客机，先后撞向纽约世贸中心大楼、美国国防部五角大楼，直接对美国造成2000亿美元的经济损失。然而，在9·11事件发生之前，美国泛美航空公司的一架客机突然在空中爆炸，致使270人葬身火海。后经调查，种种迹象均指向前利比亚领袖卡扎菲，但他真的是幕后黑手么？北京时间1988年12月22日，泛美航空公司PA103航班从德国法兰克福飞往美国底特律，当飞机经过英国边境小镇洛克比的上空时，突然发生爆炸，机体瞬间分裂解体，化为了一个巨大的火球，狠狠地砸向下方谢伍德新月广场。在熊熊燃烧的一片火海中，不但机上的259名乘客和机组人员无一幸免，就连镇上的11名居民也惨遭池鱼。空难发生后，调查人员火速赶到现场，进行爆炸原因的分析。相关人员调查后发现，其实飞机上发生爆炸的范围并不大，炸弹在长达67米的机身上，仅仅炸出了130平方厘米的洞，飞机之所以能迅速解体，其很有可能是机翼与主要机身分离所致。然而，分析再多的原因，也要找到幕后真凶，英美两国不约而同地，将目光放在利比亚人身上。调查人员根据炸药成分及找到的微小粒子，很快锁定了计时器的来源——苏黎世的一名瑞士生产商埃文·保利亚。据埃文所说，他曾向一名利比亚人出售了20多名同款计时器。后来不知为何，利比亚阿拉伯航空公司的前保安主管迈格拉希和他的助手阿明·哈里法·费希迈，于1991年被指控与爆炸案有关，而数个阿拉伯国家也对利比亚实施经济制裁。1998年，卡扎菲迫于压力，交出了迈格拉希和费希迈，但是有一个要求，二人必须由中立的第三国进行审讯，英美同意后，最终将二人交由荷兰海牙法庭审讯。可是在审讯的整个过程中，二人都声称自己不是凶手，经过荷兰海牙法庭的研究后，决定将费希迈当庭释放，而迈格拉希则被判处终身监禁，也就意味着他至少要服刑27年。不过在2007年，迈格拉希却被英国以“患前列腺癌”提前释放，但是充分的证据表明，英国之所以这么做，只是需要利比亚的石油资源。然而，被美国视为幕后真凶的卡扎菲却在2011年的利比亚战争被一枪毙命，而且在他死后，利比亚也分崩离析。实际上，洛克比空难的真凶已经不再重要，重要的仍是充满诱惑的石油资源，不是么？

　　1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生。空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并最终于1990年秋天认定这次空难系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。次年11月14日，美英两国发表联合声明，要求利比亚交出凶手。利比亚虽然拘留了费希迈和迈格拉希，但拒绝把他们交给美英两国。　　2003年9月12日，安理会以13票赞成、2票　　弃权的结果通过1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。　　为了迫使利比亚交出嫌疑人，联合国安理会曾多次通过决议，对利比亚实施包括空中封锁、武器禁运和外交制裁等一系列制裁。1996年，美国又通过达马托法，对在利比亚石油、天然气领域年投资4000万美元以上或违反联合国对利比亚制裁规定的外国公司实行制裁。　　在国际社会的压力下，利比亚被迫同意交出两名嫌疑人，但同时也提出对两人的审判必须在英美以外的第三国进行。1998年，美、英和荷兰同意在荷兰按苏格兰法律对两名被告进行审理。1999年4月，费希迈和迈格拉希被移交给联合国代表，并前往设在荷兰的苏格兰法庭受审。2001年1月，法庭判处迈格拉希无期徒刑，费希列被无罪释放。　　2003年9月12日，联合国安理会以13票赞成、2票弃权的表决结果通过第1506号决议，决定解除联合国因1988年洛克比空难和1989年法国联航空难事件而对利比亚实施的长达11年的制裁。

洛克比空难（英语：The Lockerbie bombing）。发生于北京时间1988年12月22日03：03分（格林尼治时间1988年12月21日19：03分）。当日，泛美航空公司PA103航班执行德国法兰克福－英国伦敦－美国纽约－美国底特律航线。它成为恐怖袭击的目标，飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体。巨大的火球从天而降，狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上，航班上259名乘客和机组人员无一幸存，地面上11名洛克比居民死于非命，史称洛克比空难。这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

每一次的恐怖袭击，都会引起人们很大的关注和恐慌。洛克比空难，就是911事件以前，美国遭遇的最严重的一次恐怖袭击。这一次空难，飞机上的乘客加上机组工作人员，一共259人，全部遇难。就连地面上的11人洛克比居民，也死于非命。 1、遇难270人的洛克比空难 在1988年的12月22日，泛美航空公司一架飞机遭受袭击，飞机上全部人员遇难。这次事件被称之为洛克比空难，是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击。这次恐怖袭击事件，是911事件以前的一个最大袭击事故。美国的泛美航空，在三年后宣布破产。 一说起恐怖袭击，就会令很多人害怕。洛克比空难可以说是很多人的阴影，一共有270人遇难。据说，遇难飞机被安装了280到400克的塑胶炸药。在飞机起飞后38分钟，炸药被引爆，飞机迅速被毁。在爆炸发生后，两名放置炸弹的利比亚人被迅速控制。 飞机坠落在地面上，将地面砸出了一个巨坑。洛克比空难事故，飞机砸下来，不但砸死了11个人，还砸毁了很多的房屋。这次事故，可以说是压垮泛美航空的最后一根稻草，巨额的赔偿加上长期的入不敷出，1991年12月的时候，泛美航空宣布破产。 上一页 0 /2 下一页