梅林发动机

改发动机位置？改不了的

虎王腿不短。就算短，火力尚强劲。梅林发动机，专业抛锚十五年

1935年11月在"飓风"战斗机上首次使用随后，是著名的“喷火”系列然后，“蚊式”的主要型号也用接着，美国派克公司曾按专利生产了梅林发动机，用于改装P-51"野马"战斗机战后，捷克有大量德军遗留的ME109，可没有发动机，所以就用梅林代替，成了S109，质量不好，但以色列人还是买了去用 PS，兰开斯特（Lancaster）轰炸机也用过

英国罗-罗公司的梅林发动机。它在1935年11月在"飓风"战斗机上首次飞行时，功率达到708kW；1936年在"喷火"战斗机上飞行时，功率提高到783kW。这两种飞机都是第二次世界大战期间有名的战斗机，速度分别达到624km/h和750km/h。梅林发动机的功率在战争末期达到1238kW，甚至创造过1491kW的纪录。美国派克公司按专利生产了梅林发动机，用于改装P-51"野马"战斗机，使一种平常的飞机变成战时最优秀的战斗机。"野马"战斗机采用一种不常见的五叶螺旋桨，安装梅林发动机后，最大速度达到760km/h，飞行高度为15000m。除具有当时最快的速度外，"野马"战斗机的另一个突出的优点是有惊人的远航能力，它可以把盟军的轰炸机一直护送到柏林。到战争结束时，"野马"战斗机在空战中共击落敌机4950架，居欧洲战场的首位。在远东和太平洋战场上，由于"野马"战斗机的参战，才结束了日本"零"式战斗机的霸主地位。航空史学界把"野马"飞机看作螺旋桨战斗机的顶峰之作。

梅林发动机不能改烧柴油。根据查询相关公开信息显示：不可以，不合法，因为换汽油不仅仅是换发动机，还牵扯到线路和油路的改装，目前还没有这个技术，按国家规定不能改，汽油发动机和柴油发动机不只是名称的差别，很多配套零件均不能通用。

梅林发动机和猛禽发动机区别如下：1、原产国不同：梅林发动机是英国的产物，猛禽发动机来自美国。2、用途不同：梅林发动机被用于英国的飞机上，猛禽发动机被用于美国战斗机上。

“梅林引擎是一个英国的液体冷却，V-12，活塞式航空发动机。是劳斯莱斯有限公司设计和制造的引擎，最初被称为PV-12。”一般特性类型： 12缸，增压，液体冷却，60℃，活塞式飞机发动机“V型”。缸径： 5.4英寸(137毫米)行程： 6.0英寸(152毫米)排量： 1,647立方米(27 L)长度： 88.7英寸(225厘米)宽度： 30.8英寸(78厘米)身高： 40英寸(102厘米)干重： 1640磅(744公斤)[注：15 ]组件气门： 顶置凸轮轴，两个进气每缸，钠冷却排气阀杆和两个排气门。增压器：两速，两阶段。升压自动链接到油门，后冷却器之间的第二阶段和发动机冷却剂空气的压力。燃油系统：双扼流updraught的劳斯莱斯/ SU 化油器的自动混合控制。双独立燃油泵。梅林引擎是什么？“梅林引擎是一个英国的液体冷却，V-12，活塞式航空发动机。是劳斯莱斯有限公司设计和制造的引擎，最初被称为PV-12。”一般特性类型： 12缸，增压，液体冷却，60℃，活塞式飞机发动机“V型”。缸径： 5.4英寸(137毫米)行程： 6.0英寸(152毫米)排量： 1,647立方米(27 L)长度： 88.7英寸(225厘米)宽度： 30.8英寸(78厘米)身高： 40英寸(102厘米)干重： 1640磅(744公斤)[注：15 ]组件气门： 顶置凸轮轴，两个进气每缸，钠冷却排气阀杆和两个排气门。增压器：两速，两阶段。升压自动链接到油门，后冷却器之间的第二阶段和发动机冷却剂空气的压力。燃油系统：双扼流updraught的劳斯莱斯/ SU 化油器的自动混合控制。双独立燃油泵。燃料类型： 100/130 辛烷值 汽油。一个压力泵和两个回油泵油系统：干式油底壳。冷却系统： 70\%水和30\%乙二醇的冷却剂混合物，加压。增压中冷系统，完全独立于主冷却系统。减速机： 0.42:1性能输出功率： 1290马力(962千瓦)在3,000 rpm起飞。1,565马力(1,167千瓦)在3000转每分钟在12250英尺(3,740 M，MS齿轮)[注：16 ]1,580马力(1,178千瓦)在3000转23500英尺(7,200米，FS齿轮)比功率： 0.96马力/立方米(43.6千瓦/ L)压缩比： 6:1燃油消耗低39 IMP加仑 /小时(50 177 /小时)，最大的88 IMP加仑/小时(50到400 /小时)，[注：17 ]功率-重量比： 0.96马力/磅(1.58千瓦/千克)在最大功率。