平动

平动动能的公式是：平动动能=（3/2）×K×T，其中K为玻尔兹曼常数，T为开氏温标下的温度。转动动能的公式是：转动动能=（1/2）×J×w^2，其中J为规则体的转动惯量，w为转动角速度。动能定理研究的对象是单一的物体，或者是可以看成单一物体的物体系。动能定理的计算式是等式，一般以地面为参考系。动能定理适用于物体的直线运动，也适应于曲线运动；适用于恒力做功，也适用于变力做功；力可以是分段作用，也可以是同时作用，只要可以求出各个力的正负代数和即可，这就是动能定理的优越性。

1.转动动能公式：平动动能公式：?=动能定理研究的对象是单一的物体，或者是可以看成单一物体的物体系。 2.动能定理的计算式是等式，一般以地面为参考系。 3.动能定理适用于物体的直线运动，也适应于曲线运动。 4.适用于恒力做功，也适用于变力做功。 5.力可以是分段作用，也可以是同时作用，只要可以求出各个力的正负代数和即可，这就是动能定理的优越性。 6.扩展资料当单个分子质量变化时，分子动能也会变化，并和其成正比，在宏观上的体现就是物质种类的变化。 7.当平均分子运动速度变化时，分子动能成平方倍变化，宏观上的温度就会随之变化。 8.注意，不能说宏观上的变化导致了分子动能的变化，而是说微观上的分子性质或运动速度的变化导致了分子动能的变化，并且导致了宏观上物体性质的变化。 9.分子动能就是一物体的内能的一部分（分子受到的力，四种基本力：弱核力、电磁力、引力、强力。 10.）。 11.动能主要是指一物体因受到外力影响产生运动而具有的能，所以从这方面来看，他们的区别就在于受的力不同。 12.他们的不同还有一个是微观一个是宏观的，动能包括分子动能，他们是属于层次的关系。

1、x=∫∞-∞vx2f(vx)dvx=2∫∞0vx2(u2002)e-vx2dvx=v-1p∫∞0vx2e-vx2dvx查《热学》附录3-1表得：x=Vp-1(u2002)3/2=u2002同理可得：y=u2002x=u20022、分子总的平动能：2=u20022==u2002mu2002x=u2002同理得：=u2002=u2002可见，气体分子的平均动能按自由度均分，都等于KT。扩展资料：麦克斯韦速率分布律形成了分子运动论的基础，它解释了许多基本的气体性质，包括压强和扩散。麦克斯韦速率分布律通常指气体中分子的速率的分布，但它还可以指分子的速度、动量，以及动量的大小的分布，每一个都有不同的概率分布函数，而它们都是联系在一起的。麦克斯韦速率分布律可以用统计力学来推导（参见麦克斯韦-玻尔兹曼统计）。它对应于由大量不相互作用的粒子所组成、以碰撞为主的系统中最有可能的速率分布，其中量子效应可以忽略。由于气体中分子的相互作用一般都是相当小的，因此麦克斯韦速率分布律提供了气体状态的非常好的近似。参考资料来源：百度百科-麦克斯韦速度分布律u2002u2002u2002

漳平的动车站（漳平西站）属于南三龙铁路的站点，还在修建中，预计2017年年底建成通车。漳平西站选址在福建省龙岩市漳平市西园乡可人头村内，车站按四线二台标准设计，站房外形初稿拟定层高约24米（2层），建筑面积约10000平方米，因站房设计尚在修改阶段，待明确后会张贴公示的。南三龙铁路从在建的合福铁路南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路引入龙岩。新建正线长度246.55千米，全线正线新建桥梁86座，占线路长度的13.37%;正线新建隧道75座，占线路长度的75.33%，桥隧总长218.656千米(左线)。南三龙铁路总工期4年，预计2017年年底完工。全线设南平北站、南平西站、三明北站、三明南站、永安南站、双洋站、漳平西站、雁石南站、龙岩站等9个站。目前的漳平铁路出行以漳平老火车站（位于福建省漳平市菁城街道，鹰厦线南段处，是鹰厦线、漳龙线、漳泉线的交汇点）承担该地区的客货运输。