半挂车最省油的发动机

佩卡集团作为一家跨国技术公司,帕卡（Paccar Inc．）生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、道夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。除了美国之外，佩卡集团还在加拿大、墨西哥、澳大利亚均设有生产厂。 尽管卡车制造业有高度的周期性，但这家总部设在华盛顿州贝勒维的公司在过去65年中每年都赢利。它的管理层非常注意控制成本、减少雇员、节约工资支出，并选择有利时机进行资本投资。自己的努力，再加上较好的增长环境，使佩卡集团得以跻身《商业周刊》从标准普尔500家股票指数公司中评选的“50家表现最好的美国公司”行列。

在这个世界的 汽车 是越来越多，越来越好，那么你们了解制造 汽车 的工厂，没错，这次就一起来发现世界有名气的 汽车 制造工厂吧！ 一、法拉利工厂 法拉利工厂不仅拥有着领先世界的尖端 科技 ，更是一间造就经典的艺术工作室。法拉利对生产过程有着近乎严苛的要求，在选择如同 汽车 血液的燃油产品时，同样如此。不只是F1赛车，每一辆驶出马拉内罗的法拉利跑车，都灌注着壳牌为其精心研制的燃油和润滑油产品，以保证它们在期盼已久的客户眼前表里如一，性能完美。在法拉利的工厂里，造车工序的员工都是穿红色衣服的。红色是法拉利的特色，由成立到现在，红色的法拉利飘扬在各大著名的赛场上。 二、神龙 汽车 成都工厂 神龙成都工厂位于黄土镇，紧挨着车城大道，彰显着它的法国血统。神龙成都工厂总投资123亿元，设计年产能36万辆，今年产量将达1万辆，明年预计将突破10万辆。该项目作为中法生态园的核心项目和神龙 汽车 布局西部的首个生产基地，不仅为神龙 汽车 未来发展提供了持续的战略支撑，也为四川和成都 汽车 产业发展提供了强有力的项目保证，更为中法合作和国别园区建设提供了典范 模版 。 三、美国伊利诺斯州Normal的Rivian电动 汽车 生产工厂 美国伊利诺斯州Normal的 Rivian电动 汽车 生产商，Rivian 的工厂占地24.2万平方米，之前属于 汽车 制造商三菱集团。 四、美国加利福尼亚的Tesla特斯拉工厂 加利福尼亚的Tesla特斯拉，距圣弗兰西斯科很近。特斯拉Model S 、Model 3 和 Model X都在这里生产，厂房面积达49万平方米。整个区域150万平方米，约1万工人在此工作。特斯拉还想将厂房扩展到两倍大。并将在内华达在美国建设锂电池工厂（Giga Factory），今后将建成世界上最大的工厂。 五、德国路德维希港的巴斯夫工厂 德国最大的化学公司巴斯夫 BASF，位于 Ludwigshafen，面积为10平方公里，约39000人工作在那里，铺有230公里铁轨，街道的长度达106公里，在这片土地上有2000个建筑物。 六、帕卡公司Paccar lnc 帕卡公司是美国最大的卡车制造企业,帕卡生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、达夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路及非公路8级卡车，Kenworth 是美国Paccar Inc 集团的子公司，是世界上最好的卡车及底盘生产商。它的设计行驶里程达到150万公里，发动机要求80万公里不修，其造型也是十分霸气，是典型的美国公路卡车。 七、韩国蔚山的现代 汽车 工厂 蔚山工厂是现代 汽车 公司第一家工厂，也是最大的工厂，它不仅是韩国 汽车 工业的主要基地，而且是世界第一大 汽车 工厂，占地480万平方米，年产能力达150万辆，生产微型轿车、轿车、SUV、货车和轻型商用车。广为人知的Accent、Atos、Trajet、SantaFe、CentennaiaL和Dynasty、Elantra和双门轿车Coupe等车型都在这里生产。 八、捷豹路虎制造工厂 捷豹路虎索利赫尔工厂参观。索利赫尔是捷豹路虎在英国三个最先进的工厂中最大的一个，同时更是全欧洲最大的铝制车身生产基地。路虎卫士、路虎揽胜、揽胜运动版、路虎发现，新上市的捷豹XE都在这里生产，将来捷豹SUVF-PACE也会从这里驶向全球。目前工厂24小时三班制满负荷生产以满足世界各地对捷豹路虎车型的需求。 九、一汽丰田TNGA新工厂 一汽丰田在泰达建成的新工厂是具有世界领先水平的“丰田海外首座TNGA全新工厂”，本次启动12万辆能增，是一汽丰田全面推进TNGA新战略的重要举措。此次下线的旗舰车型“亚洲龙”，是世界最先进的 汽车 制造技术成功引入泰达的案例。一汽丰田拥有整车生产厂、发动机厂、研发中心以及物流公司，并与百余家核心零部件供应商、经销商，形成了完整的 汽车 产业链。 TNGA新工厂是智能制造和绿色制造的典型项目，集安全、高品质、高效率，高自动化、高柔性化于一体，实现了模块化生产以及多级别车型零件通用化，是丰田对制造、产品、材料等技术创新成果的全面集成和应用。与既存工厂相比，实现了单台能耗大幅度降低，水降低40％、能源降低15％、VOC排放量降低50％，厂房整体铺设的太阳板，每年减少COu2082排放一万余吨，是名副其实的“绿色工厂”。初期产能为10万辆，能增后将达到22万辆。 十、福特Rouge工厂 这是一家见证了 历史 的工厂，它造出了 汽车 史上可以载入史册的诸多车型，它也亲历了两次世界大战和美国经济大萧条，它也在美国劳工法案方面做出了关键性帮助，它就是福特Rouge工厂，位于美国密西根州底特律Rouge河畔，它被称为Rouge工厂也是因为此河而得名。今天的Rouge工厂更像是一个 历史 的见证，大量游人来到这里参观学习，表达我们对这百年 历史 的敬意。 文/农村小干部

贝尔尤维与中国的深圳可以相媲美同样是科技实力出众。贝尔维尤是富人区。贝尔维尤（Bellevue, WA）是美国华盛顿州第五大城市、西雅图都会区第三大城市，与西雅图隔华盛顿湖（Lake Washington）相望。贝尔维尤经济发达，零售商圈规模仅次于西雅图市中心，居华盛顿州第二位。美国第三大运营商T-Mobile、世界第三大重卡制造商Paccar的总部位于市内，微软、波音及阿里巴巴均在贝尔维尤拥有办公室。微软是本地最大的雇主，在市内大约有7500名雇员。贝尔维尤市拥有超过2700英亩（约11平方公里）的公园和超过80英里（约129公里）的步行道，被誉为“公园之城”，配有运动场、洗手间、篮球场、网球场、野餐区和救生员季节性执勤的沙滩等设施。其中，贝尔维尤植物园（Bellevue Botanical Garden）最负盛名。距离市中心仅1.3英里，53英亩的植物园使人们有机会逃离城市的喧嚣，享受片刻的宁静。深圳：新兴特区城市深圳，全社会研发投入超过900亿元，位居全球前列，PCT国际专利申请量位居全国首位。利用经济的高速发展，深圳也拥有了大量的科研机构和园区：深圳高新技术产业开发区、深圳虚拟大学园、中科院深圳先进技术研究院、国家超级技术深圳中心等。深圳在吸引人才方面位居全国榜首。

在1984年上映的动画片《变形金刚》中，汽车人首领擎天柱，是剧中正义的化身。既然擎天柱是正义的化身，因此创作者不失时机地把充满美国精神的元素灌注到这个汽车人首领身上。擎天柱的配色以红蓝两色为主，辅助白色，这三个颜色正是美国国旗的构成色。在车型的选择上，选择了Peterbilt320重卡牵引头。这种平头卡车在当年是相当普遍的车型。在美国可以说是家喻户晓。这种卡车本身拥有极强的拖载能力以及灵活的操控性，是当年美国公路上的常客。《变形金刚》的创作者们也是看中这一点。这种车型不但有广泛的社会认知程度，本身也具有巨大的能量。选择这款车作为汽车人的首领是再合适不过的选择了。 众所周知，美国是全球生产和使用汽车最多的国家，公路四通八达，平均1.3人一辆汽车，被人称为“是一个安装在车轮上的国家”。由于美国的铁路较少，密集的公路网成为美国运输的重要脉络，大量的商品运输依靠重型卡车。 在美国无论是在高速公路上，还是城市中，我们都经常可以看到这种巨无霸出没的身影。近10年来，美国经济持续发展，卡车货运行业也迅速发展，活跃的货运需求市场，使美国的卡车货运更加迅速的发展。这也就不难理解电影版《变形金刚》里的擎天柱仍然是美国卡车了。因为美国的卡车几乎已经可以成为美国精神、美国文化的一部分了。在电影中进行那种美国式的爱国主义教育，当然要用美国味十足的美国元素。 擎天柱原型——美国卡车简介 在美国，重型卡车市场并不是轿车市场中常见的通用、福特等超级汽车公司主宰。目前主宰美国重型卡车市场的主要有：戴姆勒—克莱斯勒公司旗下的美国弗莱特林那（Freightliner）公司，总部设在俄勒冈州波特兰，在美国重型卡车市场占有32%的份额；总部设在华盛顿州贝尔维尤的美国帕卡（PaccarCorp）公司旗下的肯沃思（Kenworth）公司和彼得比尔特（Peterbilt）公司，在美国重型卡车市场上分别占有11%和10%的份额；其余不到一半的市场份额主要由国际（International）卡车公司、麦克（Mack）重型汽车公司、沃尔沃（Volvo）汽车有限公司、原是福特卡车部现已属于弗莱特林那公司旗下的斯特林（Sterling）公司占有。 现代的美国卡车，装备精良驾驶轻松。其实开过车的朋友恐怕都能理解，驾驶轻松的很大一部分因素，都来自于变速装置。过去大卡车为适应不同负载的变化，有些大卡车的变速器达到10几个挡位。可想而知，驾驶员的操作强度是多么之高。驾驶强度提高，必然会引发更多的交通事故。为了降低这些重型卡车的操作强度，当今的新型大卡车已经应用电控装置的变速器，具体操作和我们平时开的自动挡轿车的区别不大。司机只要把挡位放到“D”挡，卡车起步后，变速器就会自动换挡。而这些变速器由美国汽车工业基地－密歇根州的伊顿富勒（EatonFuller）公司和梅利特（Meritor）汽车公司生产。 在环保和动力方面，由于重型卡车都使用柴油机，因此它的运行经济性和排放控制是卡车制造商研究的重点。美国环保局（EPA）规定的2002空气清洁标准，要求在重型卡车上增加废气再循环（EGR）硬件来减少氮氧化合物（NO）排放量。2007年美国环保局执行卡车大幅减少污染的标准，要求将微粒（烟灰）排放量减少90%，氮氧化合物减少95%。在20世纪50年代，载货车的最大功率约150千瓦（近200马力)，90年代末已经提高到最大功率约440千瓦(近600马力），40年内提高了3倍。有专家预测，在未来的50年内，卡车的最大功率将达到735千瓦（1000马力），汽车总质量将达到100吨！ 帕卡公司的卡车在北美闻名遐迩，除了美国之外还在加拿大、墨西哥、澳大利亚设有生产厂，出产Peterbilt牌和肯沃思（Kenworth）牌大卡车。 动画片《变形金刚》出现的重型卡车都是帕卡公司的产品。帕卡公司几乎是美国卡车行业的技术领导者。在卡车设计思路上有很多创新。比如帕卡是第一个在卡车上安装柴油机、第一个在卡车上设计卧铺的。帕卡公司旗下的肯沃思是美国最硬的卡车品牌，在美国有“卡车中的卡迪拉克”之称，它的设计里程达到150万公里，发动机要求80万公里不需大修。在美国，帕卡公司生产的重型卡车价格也并不便宜，售价从8万－12万美元，一些特种卡车售价达到35万美元。 目前真人电影版《变形金刚》上映在即，这次电影中的擎天柱又是以帕卡公司的Peterbilt 389 牵引卡车头为蓝本。两代擎天柱都是来自这以品牌，也说明了该品牌具有广泛的“群众基础”和品牌号召力。

欧洲卡车模拟2全引擎最高速度列表。本文为大家带来的是游戏中全部引擎的最高速度查询表，供各位玩家们参考查阅。全引擎最高速度列表【DAF】系列：DAF XF105引擎：PACCAR MX375最大动力：510 hp最大扭力：2,500 N-m / 1,000 ~ 1,400 rpm系列：DAF XF引擎：MX-13 390 Euro6, 2017最大动力：530 hp最大扭力：2,500 ~ 2,600 N-m / 1,000 ~ 1,425 rpm【Iveco】系列：Iveco Stralis / Iveco Stralis Hi-Way引擎：Cursor 13 560最大动力：560 hp最大扭力：2,500 N-m / 1,000 ~ 1,575 rpm【MAN】系列：MAN TGX Euro6引擎：D3876 LF03 471 Euro6最大动力：640 hp最大扭力：3,000 N-m / 930 ~ 1,400 rpm系列：MAN TGX引擎：D2868 500最大动力：680 hp最大扭力：3,000 N-m / 1100 ~ 1400 rpm【Mercedes-Benz】系列：Mercedes-Benz Actros引擎：OM 542 V8 BlueTec5 440最大动力：598 hp最大扭力：2,800 N-m / 1,080 rpm系列：Mercedes-Benz New Actros引擎：OM 473 Euro VI 460最大动力：625 hp最大扭力：3,000 N-m / 1,100 rpm【Renault】系列：Renault Premium引擎：460DXi Euro5最大动力：460 hp最大扭力：2,200 N-m / 950 ~ 1,400 rpm系列：Renault T引擎：DTI 13 520 Euro 6最大动力：520 hp最大扭力：2,550 N-m / 1,100 ~ 1,430 rpm系列：Renault Magnum引擎：520DXi Euro5最大动力：520 hp最大扭力：2,550 N-m / 1,050 ~ 1,430 rpm【Scania】系列：Scania Streamline / Scania R / Scania S引擎：DC16 103 730 Euro 6 V8最大动力：730 hp最大扭力：3,500 N-m / 1000 ~ 1400 rpm系列：Scania R 2009引擎：DC16 21 730 Euro 5 EEV V8最大动力：730 hp最大扭力：3,500 N-m / 1,000 ~ 1,350 rpm【Volvo】系列：Volvo FH / Volvo FH Classic引擎：D16G750 Euro 5 EEV最大动力：750 hp最大扭力：3,550 N-m / 1,050 ~ 1,400 rpm

paccar hall佩卡大厅很高兴为你解答！如有不懂，请追问。 谢谢！

此公司已经破产。它的历史起源，在于作为Leyland(利兰)汽车有限公司 ，后来部分的为国有英国Leyland(利兰)集团。后解体,继任者罗孚集团，合并的DAF的卡车业务的DAF NV公司。当新公司的破产数年后，Leyland(利兰)卡车出现了作为一个独立的公司。以下是这家公司的经历1896年成立，作为兰开夏蒸汽汽车公司。1907年更名为Leyland(利兰)汽车 。1968年合并与英国汽车集团 ，形成英国Leyland(利兰)汽车公司 （ blmc ） 。1975年 blmc是为国有，并成为英国Leyland(利兰) 。1986年其名称改为罗孚集团 。1987年Leyland(利兰)卡车司罗孚集团合并的DAF卡车 ，并于浮于荷兰的证券交易所的DAF NV公司。新公司的交易利兰的DAF在英国，和作为其他地方的DAF 。1993年的DAF NV公司破产。1993年新利兰卡车公司所创造的管理层收购。998年所获得的paccar的美国 ，并采纳了作为利兰卡车的附属公司。2006年利兰卡车停止制造foden卡车后，其公司的母公司， paccar决定停止生产。

现介绍美国PACCAR BRADEN（布兰登）卷扬机。1.卷扬机型号说明表4-3 布兰登卷扬机技术参数代号表注：PD为动力卷扬；12为表示最大提升力12 000磅。该值大小与第一层提升力相近。（1磅×0.4536＝1kg）；C为有关设计变化的机型系列—选项；29为轮系传动比（29∶1）；064为液压马达每转的排量（立方英寸/转）（小数点后保留一位小数。例如：064＝6.4CU IN/REV，可在代表排量数字前加“P”“V”分别表示柱塞定量马达，柱塞变量马达。）———选项；02为卷筒———选项；U为下旋缠绕卷筒；L为左侧基座———选项；1为有关的附加选项，加装辅助刹车等。2.主要技术参数布兰登卷扬机主要技术参数见表4-4。表4-4 布兰登卷扬机主要技术参数（摘录）3.产品介绍（1）图4-18为PD15B-SPL-41P049-05L1H型卷扬机外形图。第一层起重量6800kG，绳速58m/min，卷绳量20m。此卷扬机带压绳机构。图4-18 PD15B卷扬机外形图（2）图4-19为PD12C-SPL-41P037-02型液压卷扬机外形图。第一层起重量5455kG，绳速64m/min，卷绳量20m。配用柱塞式液压马达，液压马达排量60mL/r。工作压力22.7MPa。图4-19 PD12C卷扬机

功能pACCAR25{Delta}crtEc Cmr, plasmid carrying crtB, crtI, crtY, crtZ, and crtXpACCAR25{Delta}crtBc Cmr, plasmid carrying crtE, crtI, crtY, crtZ, and crtXpACCAR25{Delta}crtXc Cmr, plasmid carrying crtE, crtB, crtI, crtY, and crtZ序列需要你自己测序才清楚。新发现或改造的质粒命名第1个小写字母P表示质粒(plasmid)，后面2个或3个大写字母表示构建该质粒的研究人员的姓名或实验室名称，最后的数字表示构建的一系列质粒的编号。你说的这两个应该没什么太大联系。给个网站你参考下http://aem.asm.org/cgi/content/full/71/8/4286/T1

——重视品牌经营，产品质量可靠、稳定，所有产品均获得相应的美国DOT标准、欧共体ECE标准、澳大利亚SAA标准、中国3C标准、韩国KS标准、巴西、印尼等认证。产品的标志“FY”商标还是国内乃至亚洲唯一一家于2000年度获得全球三大汽车制造商之一的美国福特汽车公司颁发的全球优秀供应商金奖的汽车玻璃制造企业，是2007年度国际上唯一获得美国PACCAR “2006年度零部件最佳供应商”称号的汽车玻璃制造企业，公司还于2008年度获得美国通用汽车公司颁发的“通用2008最佳供应商”奖和德国Volvo集团授予的2007年度“Volvo A级供应商”奖。2009年，再次获得美国通用公司颁发的“通用2008最佳供应商”奖，并于同年6月获得德国大众集团“2009年度最佳供应商”奖。

金县（英语：King County）是美国华盛顿州的一个县，县都西雅图。根据美国商务部2017年人口普查估算，县人口为2,188,649人，其中高加索人占61.1%、亚裔占17.4%、拉丁裔占9.5%、非裔占6.8%。按人口算，金县是华盛顿州最大的县，也是美国第13大县。金县县治西雅图是该县最大都市，大约三分之二的人口居住在西雅图的郊区。金县为西雅图 - 塔科马 - 贝尔维尤都市区，三个华盛顿州县之中面积最大，（另外两个分别为北部的斯诺霍米甚县和南部的皮尔斯县。）金县拥有许多大型的知名公共和私人公司。许多大型的全国知名公司的总部都设在金县。在期刊《财富》美国500强最大企业名单中，有十家公司位于金县，揭示了地区就业市场的多样性。名单中包括大型零售商Costco和Nordstrom，科技巨头亚马逊和微软，咖啡公司星巴克，卡车制造商Paccar，全球物流公司Expeditors International和林产品公司Weyerhaeuser。金县的其他主要雇主还包括波音，华盛顿大学以及地方和地区政府。波音在华盛顿州拥有约65,000名员工，而伦顿公司是波音民用飞机公司的总部。金县几乎于劳动力市场的每个领域都有大型及信誉良好的公司根据美国人口调查局，本县的总面积为5,980平方（2,307平方英里），其中陆地面积占5,480平方（2,115平方英里）、水域面积占490平方（191平方英里） （8.3%）。阿尔戈纳 | 奥本u2021 | 贝尔维尤 | 黑钻石市 | 博瑟尔u2021 | 布里恩 | 康乃馨市 | 克莱德山 | 卡温顿 | 得梅因 | 杜瓦尔 | 伊纳姆克洛u2021 | 费德勒尔韦 | 伊瑟阔 | 肯莫尔 | 肯特 | 柯克兰 | 湖林公园市 | 枫树谷 | 麦地那 | 默瑟岛 | 米尔顿u2021 | 纽卡斯尔 | 诺曼底公园市 | 北湾市 | 太平洋市u2021 | 雷德蒙德 | 伦顿 | 瑟马米什 | 西塔科 | 西雅图 | 岸线市 | 斯诺夸尔米 | 塔克维拉 | 伍丁维尔贝尔斯艺术村 | 杭茨角 | 斯基科米须 | 雅罗角艾姆斯湖 | 巴令 | 布勒瓦公园区 | 布林茅尔-天道区 | 舍湖 | 东伦顿高地 | 费尔伍德 | 瀑布城 | 荷巴特 | 克拉哈尼 | 霍姆湖 | 马塞尔湖-静水 | 莫顿湖-贝里代尔 | 莱克兰北区 | 莱克兰南区 | 枫树高地-欲望湖 | 米罗蒙特 | 雷文斯代尔 | 河湾区 | 里弗顿 | 影湖 | 斯诺夸尔米山口u2021 | 坦纳 | 联合丘-新奇丘 | 瓦雄 | 白心区 | 荒野环区贝恩（英语：Bayne, King County, Washington）| 坎伯兰（英语：Cumberland, Washington）| 厄尼树丛（英语：Ernie"s Grove, Washington）| 格罗托（英语：Grotto, Washington）| 卡纳斯卡特（英语：Kanaskat, Washington）| 坎利（英语：Kangley, Washington）| 帕尔默（英语：Palmer, Washington）| 普雷斯顿（英语：Preston, Washington）| 塞立克（英语：Selleck, Washington

世界卡车市场份额中，欧洲和北美洲是两大主要市场，其中欧洲市场份额最大，占据全球卡车市场的一半左右。这个答案基于多个权威机构的数据和分析。根据国际市场研究机构Frost & Sullivan的数据，欧洲卡车市场份额在全球市场中占据了50%以上的份额，北美洲市场份额则为30%左右。此外，亚太地区也是一个重要的市场，占据了全球卡车市场的10%左右。这样的市场份额分布也与各地的经济发展、交通基础设施建设以及消费者需求等因素密切相关。欧洲和北美洲的公路系统更为发达，对卡车的需求也相应更高；而亚太地区的市场份额也在逐渐增长，主要受到中国和印度等新兴市场的推动。针对这个市场份额分布，卡车制造商需要根据不同地区的需求和市场环境制定相应的营销策略和产品规划，以抢占更大市场份额；同时，政府也需要加大对基础设施建设的投入，提高公路运输效率，优化市场环境，促进卡车市场的发展。总之，了解世界卡车市场份额的分布情况对卡车制造商和政府来说都是非常重要的，这也需要不断地关注市场变化，掌握市场趋势，以及根据实际情况制定相应的应对策略。

《碟中谍6：全面瓦解》，不过也不是坦克，是装甲车。《碟中谍6：全面瓦解》作为该系列电影第六部，剧情可以说是相当刺激。各种车辆的追逐戏份更是让人热血澎湃，很多型号都说不上名字，毕竟里面有不少车压根不算市面上能看到的。例如位于囚车队后面的装甲车，名为潘哈德pvp轻型四驱装甲车，目前法国只有黑豹突击队装备这款车。电影中除了那辆运送囚犯的雷诺军用卡车之外就数这辆车最硬了，悍马来了都不是对手。《碟中谍6：全面瓦解》车型盘点1、宝马M5与前作一样，伊桑·亨特继续由“阿汤哥”汤姆·克鲁斯饰演，而宝马依然是该系列影片最主要的车辆赞助商。碟中谍小组为伊桑准备的第一辆车为第六代宝马M5，影片中该车的特别之处在于可以利用手机APP实现自动驾驶与自动开启车门功能。第六代宝马M5的动力之源来自4.4升V8双涡轮增压发动机，采用M TwinPower Turbo技术，动力输出达到600马力，峰值扭矩750牛·米，匹配8速Steptronic自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为3.4秒。2、DAF LF接下来，反派为伊桑提供了一辆DAF LF卡车，DAF是一家荷兰汽车制造商，拥有90年的悠久历史，其在欧洲卡车市场的占有率较高，1996年被美国PACCAR集团收购。LF系列为该品牌自2006年起推出的载货车型。

欧洲卡车模拟2目前已经推出新卡车DAF XG与XG+，DAF XG有哪些特性？下面一起来看看欧洲卡车模拟2全新DAF XG与XG+卡车介绍欧洲卡车模拟2全新DAF XG与XG+卡车介绍 新一代 DAF 卡车代表货运的新纪元。正如 DAF 所称，开创未来。新系列的卡车注重经济性、驾驶舒适性及安全性。新款 XG 和 XG+ 驾驶室更是 DAF 最早于1987年在其 95 DAF 引进的形式的又一进化。DAF 正通过 XG 和 XG+，首批适应改革后的欧盟重量与尺寸法规(允许卡车驾驶室长度增加至多80cm)进入市场的新车型，变革行业。更圆润、更长的前悬不仅带来更好的燃油经济性，还提升了正面碰撞的驾驶员安全性。增大的驾驶室空间也让放入更大的床铺和更宽敞的驾驶位成为可能。由此新引进欧洲卡车模拟2的是可选装的电子流媒体后视镜，取代传统的广角后视镜。安置在驾驶室内A柱的这些带有显示屏的后视镜能够改善侧面视野，而传统后视镜通常会在环岛/交叉路口的使用环境下出现盲区。流媒体后视镜的曝光校准功能还可带来更好的夜间可视性。全电子仪表盘，或者像 DAF 所说的驾驶员信息面板(DIP)，是随新款 DAF 卡车又一个首次加入欧洲卡车模拟2的新特性。DIP 具有自家独特的现代图形设计，让卡车从其竞争对手之中脱颖而出，也让驾驶体验更具趣味性与信息性。在初期，新一代 DAF 卡车及其 XG 和 XG+ 驾驶室已加入欧洲卡车模拟2，XF 将在稍后到来。现在将只有 4x2 底盘可选，与最初提供给客户的卡车相同。另外但同样重要的，我们还为新卡车增加了一款特别的发布涂装，搭配托斯卡纳黄首发色绝对值得大家使用!感谢 DAF 卡车公司，特别是他们的市场、技术团队。感谢你们给予我们在新车发布次日将其在ETS2推出的机遇;感谢你们对我们的信任并提供相关的机密数据(他们甚至向我们提供材料样品!);感谢你们在游戏内卡车开发期间的全程协助。我们希望此次合作甚至将开启更多与 PACCAR(帕卡)集团乃至整个货运行业的合作机遇!最后，感谢大家，我们#最好的社区#，感谢大家持续信任我们、支持我们，更要感谢你们自己组成了优秀的社区!我们保证未来还有更多，所以请一直在一起，游玩我们的游戏，特别是即将到来的联运模式!你们还在等什么?快开上新款 DAF XG 和 XG+ 去兜风，开创未来!

世界重型汽车品牌大盘点!!VOLVO TRUCK [瑞典] 沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。沃尔沃制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。 沃尔沃始创于1927年，总部设在瑞典哥德堡。长期以来，它闪亮的品质一直与公司的三个核心价值观：质量，安全，环保紧密联系在一起。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。 沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。在2003年，76，000名员工实现销售额达到195亿欧元。产品遍布世界140多个国家。 RENAULT TRUCK [法国] 世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。 MAN [德国] MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位. 总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。MAN股份公司是由30个领先的股份公司组成的德国股票指数DAX的成员，其金融目标非常明确：投资资本收益率为15％，销售收益率为5％。 SCANIA [瑞典] 斯堪尼亚公司成立于1891年。是一家全球性的公司，业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。此外，约有20,000人在斯堪尼亚独立的销售和服务机构工作。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。2003年年度销售额为505亿瑞典克朗，总利润为46亿瑞典克朗。产品销往世界各地100多个国家，而且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。 与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利的状态。斯堪尼亚公司设计、制造并销售车辆总重在16吨（8系列）以上的车辆，这些车辆可用来进行长途运输、地区或本地物流配送以及工程建筑等方面。 1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。 MERCEDES-BENZ [德国] 这个，这个霸主级别的家伙 .无话可说了…… ERF [英国] 爱尔夫，英国卡车品牌。1933年福登汽车公司（FODEN，另一英国重卡汽车厂商，后有介绍）的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司，简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产，享有良好国际声誉。 经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡车厂商，后有介绍）将其收购，2000年又将其卖给德国MAN集团，并在英国成立新的MANERF合资公司，继续从事卡车生产销售。 FODEN [英国] 福登卡车公司，英国卡车工业的代表，1856年建厂，从事18-80吨各类军民用卡车制造已有百多年历史，是英国皇家陆军青睐的品牌。在国际卡车界声誉良好。总部英国桑德巴赫。 1980年归于美国PACCAR集团（太平洋汽车集团），后者为其提供坚实的经济保证 IVECO [意大利] 依维柯商用车集团是在1975年由意、法、德三国的五家企业（分别为：菲亚特汽车工业，OM，兰西亚专用汽车，优尼克，玛姬露斯）联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体，隶属菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。 SEDDON-ATKINSON [英国] 西顿-阿特金逊公司，精于建筑和垃圾回收专用卡车的设计制造, 本为两家企业：西顿公司创建于1938年，阿特金逊创建于1907年，两者于1970年合并。1974年被万国联合收割机公司收购，1983年又卖给佩加索公司，现为意大利IVECO公司旗下品牌 SISU [芬兰] 西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。 西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团 KENWORTH [美国] 肯沃思载重车公司是佩卡集团的子公司中，始建于1923年，公司总部设在华盛顿的Kirkland. 肯沃思是美国最棒的货车及底盘品牌，在美国有“货车中的凯迪拉克”之称，在美国重型货车市场上占有11%的份额。国际知名石油设备生产厂商哈里博顿、西方以及著名油田设备生产厂生产的压裂车、水泥车、混砂车等大量采用肯沃思底盘. 肯沃斯公司与美国和加拿大等地的290多名经销商组成了强大的销售网络。肯沃斯公司救助中心24小时提供服务，全年不休。肯沃斯公司认为，一个庞大的服务网络提供给车队经理们一种强有力的方法来降低维修成本..肯沃斯货车的设计行程至少要达到150万km，这通常是2-3年的累计里程。汽车行驶80万km发动机不需要大修。在过去的4年间，肯沃斯公司每年都推出一款高技术含量的概念车。肯沃斯T600、T800和W900扩展了驾驶室的工作空间，提高了驾驶的舒适性.. T2000重型货车的流线型车顶已使其成为最具空气动力学性能的重型载重车。最新车型是以肯沃斯T800为基础改进而来的，专门为大批量运输燃油及危险材料准备的。这款车运用了指纹识别系统、全球定位系统、肯沃斯电器系统、牵引车和挂车计算机综合控制系统等.. PETERBILT [美国] 彼得比尔特公司是佩卡集团的子公司。自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位。彼得比尔特公司总部设在华盛顿州，在美国重型货车市场上占有10%左右的份额。彼得比尔特和肯沃思是佩卡集团下的两个旗舰品牌。创新与古典的完美结合，形成最具美国风格的长头重型货车代表之作。 彼得比尔特公司的6-8级载重货车全线产品的销售和服务由遍布北美的200多家销售商组成独立的销售网络。2003年，彼得比尔特公司获得美国社会调查公司J.D.Power and Associates重型货车顾客满意四项调查的三项第一。也曾赢得1999年和2001年传统型长头中型货车的最高排名，彼得比尔特公司率先在货车上应用铝金属以减轻驾驶室和底盘重量。在过去的几年间，更多的新产品、新服务具备更多的选择性、安全性和舒适性。在售后服务市场，公司仔细经营它的公众形象，培养货车司机的情感忠诚，从而取得很高的利润。这种服务还包括24h公路救援，和为大型车队制定的定期保养计划。 FREIGHTLINER [美国] 美国福莱纳货车集团 (美国货运汽车公司) 福莱纳集团创建于1929年，总部设在美国俄勒冈州的波特兰。1929年里兰-詹姆斯创建了此公司，本以货物运输为其职，在营运过程中，詹姆斯提出很多有效而实际的减小营运成本的方法，并求助于各大卡车公司希望其改进，但无一相应，詹姆斯一气之下联合了数个小的卡车制造公司，开始自己钻研卡车技术，并在铝合金的使用等多项卡车新技术中成为领头羊，最终成就了这个“名不符实”的公司。它是北美货车、特种车辆和专用底盘的领先制造者，在美国重型货车市场占有32%的份额。 1981年，德国戴姆勒·奔驰公司为了扩大北美的货车生产和销售市场，正逢福莱纳公司在货车业务上遭遇波折之时，收购了福莱纳公司。1998年，由于德国戴姆勒·奔驰公司与美国克莱斯勒公司的重组，福莱纳家族成为戴姆勒－克莱斯勒集团的合资子公司。2001年上汽集团重型车项目曾与福莱纳公司进行过密切接触。 从1992年开始，福莱纳公司就已经占据了北美8级重型货车市场的老大地位；接下来，它又进入专用底盘市场，在南卡罗来纳州成立了客户底盘公司；1995年福莱纳公司收购了它的第一个非传统的以制造消防车、救护车为主的美国兰番斯公司；1997年福特公司为了下世纪核心业务目标，将自己的重型货车分部卖给福莱纳公司；1998福莱纳又收购了托马斯比尔特客车公司；2000年兼并西星货车公司。 福莱纳集团拥有几大世界知名货车品牌，尤其以传统型长头重型货车为代表车型。包括福莱纳（重型和中型货车、军车和传统车架）；美国兰番斯（消防车和救护设备）；托马斯比尔特（校车、客车）；西星（重型长途运输专用货车和军用车）；斯特林（特种专用车和军车）；尤尼莫克（商用车）以及底盘、二手货车和零部件、运输管理软件产品等。 福莱纳集团注册商标为福莱纳、斯特林、西星、兰番斯和托马斯比尔特。福莱纳集团始终保持每一品牌的独特性，系统地应用公司提出的最佳协同合作原则。除了制造货车外，戴姆勒－克莱斯勒公司货车财政服务部门还为福莱纳集团的客户提供灵活的财政和保险服务。公司经销网包括40多个二手货车销售中心。2002年的货车产量为11.1万台，北美雇员超过1.4万人。 MACK [美国] 美国迈克货车有限公司成立于1900年，是北美颇具实力的重型货车制造商。1980年到1989年间，法国雷诺货车公司就与迈克公司展开广泛合作；1990年雷诺货车公司正式收购美国迈克货车公司，由此迈克公司成为雷诺公司的全资货车分部；2000年，沃尔沃集团拆资近16亿美元购进雷诺V.I货车部门连同其子公司迈克公司。 从1990年开始，迈克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。迈克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，迈克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年迈克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。 2002年开始，沃尔沃集团对旗下的沃尔沃货车、雷诺货车和迈克货车三个品牌进行整合、产品升级。投资约1.32亿美元开发16L新型发动机，排放将满足欧Ⅳ标准。这种发动机从2003年起每年为公司带来约3.3亿美元收入。 INTERNATIONAL [美国] 美国航星国际公司 航星国际公司建立于1993年，也称“北极星”。其主要经营公司的旗舰子公司是创建于1914年的国际货车及发动机公司，简称“万国”。航星国际公司依托“万国”这一高水准的国际品牌，成为北美及至全球最大的中重型货车跨国集团之一，它在北美重型货车市场份额中占到约20%，在全国中型柴油发动机制造商中也屈指可数。航星国际公司至今是美国少有的独立货车集团。据悉，瑞典沃尔沃集团正在对航星国际公司实施兼并计划。 美国国际货车及发动机公司主要产品是5-8级中、重型货车、特种专用车辆和中型柴油机。IC公司作为它的一个直属公司生产公共客车和校车。公司在美国、加拿大、墨西哥及海外市场具有广泛的销售网络。长头车型雄鹰9900ix是航星国际的经典力作，配有415kW·h发动机，拱载卡特彼勒C15、C16柴油机或294-441kW·h康明斯发动机。铝合金驾驶室并装有不锈钢前格栅，双防尘空气滤清器，双抛光铝合金油箱，极限宽度的前保险杠，ABS防抱死系统。 航星国际公司的各款车辆、备件及售后服务将通过上千家销售商组成的庞大网络，在美国、加拿大、巴西和墨西哥全面推广。此外，在世界90个国家发展了60多家销售商。航星金融集团通过它的直属公司，为客户和分销商提供金融服务。另外，也向福特公司注入风险投资以拓展商用车销售和柴油机部件服务。 WESTERNSTAR [加拿大] 拿大西星货车公司 西星和斯特林货车有“北美最强壮的货车”之称。西星货车反映的是卓越的质量、精湛的工艺和对细节的重视。独特的生产工艺要求货车的每一部件都要经过手工检查。自20世纪90年代以来，北美特别重视科技型车的标准化建设.. STERLING [美国] 美国斯特林货车公司 斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。 1997年，福特公司的重型货车分部出售给福莱纳集团，由福莱纳重新命名为斯特林公司，延用原福特装配生产货车。目前斯特林公司自己有独立的产品系列和独立的销售网络。在北美洲有230家销售商，在澳洲有20家。2000年福莱纳集团收购西星公司后，斯特林公司使用西星和斯特林双品牌进行生产和销售，同时承担西星公司部分产品销售业务。斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。 斯特林公司货车产品涵盖5-8级传统型长头货车和半挂牵引车。斯特林公司选择专用货车作为它的主攻市场，产品有混凝土搅拌车、泵车、自卸车、路障车、重牵引车、昼用牵引车（驾驶室不设卧铺）、液罐车、冷藏车、厢式车、垃圾车、救火车、营救车、扫雪机。所有斯特林传统型货车（发动机护罩在驾驶室前部）均在安大略的圣托马斯的斯特林货车制造厂生产。斯特林货车目前已销往美国、加拿大、墨西哥、澳大利亚和新西兰等地。 OSHKOSH [美国] 奥什科什卡车公司，世界最大的军用汽车生产商，生产8×8重型增程机动战术卡车、10×10托盘化装载系统车和8×8重型装备运输拖车。是美军重型战术卡车的惟一供应商。亦生产混凝土搅拌车，消防车，高空作业车，扫雪车等特种车辆。 STEYR [奥地利] 斯太尔汽车公司，建厂于1922年，其前身为Osterreichische Waffenfabriks-Gesselschaft AG武器制造厂，总部在奥地利维也纳附近的斯太尔镇。斯太尔在武器制造，军用机械方面有很高的造诣。 中国也于1983年引进了斯太尔重汽技术，成就了今天的中国新时期的重卡工业，时至今日陕汽、重汽等诸多中国著名卡车生产企业仍在沿用其技术并在其基础上进行改进与修补，中国公路上的重卡10辆中就又8辆源自斯太尔，中国俨然已经成为斯太尔王国。。。。 斯太尔在欧洲商用车行业算不得佼佼者，但由于其对中国重卡行业如此深厚的影响，我们不得不以非常重视的眼光去看待他 TATRA [捷克] 太脱拉卡车公司，初为1898年建于奥地利内塞尔多夫的Nesseldorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft工厂，生产货车和奔驰汽车配件。TATRA是当地一山脉名称。1920年一战后成立了新国家捷克斯诺伐克，内塞尔多夫被划归捷克领土并易名为科普利夫尼斯。1935年起，太脱拉开始在重卡行业处露头角。1942年太脱拉开发了第一款风冷发动机系列，从此一发不可收拾，至今为止的所有车辆（轿车和卡车）一概使用风冷发动机，这成为太脱拉的一大特色。由于风冷发动机不需要加水也不必考虑冻结，故而在低温环境下优势明显，再加之其良好的动力总成，牢固的车身，较调适合的悬挂使其具有极佳的越野性能，使其成为军用卡车的优秀候选。中国早在50年代就进口过大量太脱拉以作军用。如今在中国也不少见太脱拉的踪影：早期的建筑用10吨自卸车以及混凝土搅拌车不少都是太脱拉品牌。太脱拉在德国还有下属SEMEX公司，制造卡车底盘和汽车吊车.. SKODA-LIAZ [捷克] 斯柯达工程机械集团创建于1859年，一战中为奥匈帝国最大的武器制造商，战争结束后开始转型进入火车机车，造船，航空器，电厂等行业。1924年收购位于姆拉达伯莱斯拉夫（今斯柯达总部）的劳林-克莱蒙特卡车厂开始从事卡车生产。二战德国占领期斯柯达和德国纳粹当局合作生产战争物资。1945年捷克斯洛伐克成立共产党政权并对斯柯达实行国有化，1951年将其卡车制造部组成一新企业Liberecke Automobilove Zavody（利博莱斯基汽车制造厂，简称LIAZ）。1989年共产党政权垮台后，LIAZ被收为斯柯达国际公司一分公司，1992年LIAZ实行股份化，斯柯达汽车为其最大股东。 1924-1951，斯柯达卡车贴斯柯达标志 1951-1989，LIAZ标志、斯柯达标志并行使用 1989-今，斯柯达就是斯柯达咯. КАМАЗ [俄罗斯] 卡玛斯重卡集团，俄罗斯著名重型卡车制造商。1969年苏联规划建造世界上最大的汽车生产中心，并由计算机辅助决策选定在莫斯科以东卡玛河岸建立占地103.6平方公里的厂区，称卡玛汽车制造厂（Камский автомобильный завод），简称卡玛斯（КАМАЗ ）。该厂于1976年建成，年生产150000辆重型卡车。其产品主要是6乘4涡轮增压平头大卡，载重从22-38吨不等。其产品主要用于出口东欧国家，匈牙利、波兰，以及古巴等。近年来扩向非洲、中东、东南亚等国。在80年代和90年代初，卡玛斯的年产量都在100000以上，但如今年产量仅为最大产量的10%-20%。1998年推出65115新16吨自卸车。卡玛斯曾经是俄罗斯的骄傲，他代表着俄罗斯重卡工业，在当今高效率低成本的西欧卡车进入俄罗斯市场以后，卡玛斯面临巨大的生存压力，不过其近况还算俄同等企业中较为不错的一个，每次巴黎-达喀尔拉力赛都可以看到卡玛斯的身影，并多次取得良好成绩。 КРАЗ [乌克兰] 克拉斯卡车,全称克莱缅楚格汽车制造厂(Кременчугский автомобильный завод,简称 КрАЗ),前身为ЯАЗ(雅罗斯拉夫尔汽车制造厂)于1959年迁至乌克兰克莱缅楚格改名得。 至1966年其一直沿用雅兹的设计制造6乘4和4乘4自卸车以及拖头,在欧洲市场,克拉斯卡车贴牌为BELAZ(БелАЗ, Белорусский Автомобильный Завод,白俄罗斯汽车制造厂). 现今,克拉斯生产37种型号的从17吨到75吨不等的重型卡车,并早已采用现代车身设计.其最大的一种拖头6乘6的6443型.克拉斯与IVECO公司有合资公司,在乌克兰组装中型IVECO卡车. МАЗ [白俄罗斯] 玛斯汽车,全称明斯克汽车制造厂(Минский автомобильный завод,简称МАЗ),建厂于1947年,主要生产6轮及4轮货运拖头和卡车.其经典车型是MAZ200,源自60年代设计的500系列. 玛斯汽车有着比较现代化的车身设计,70年代中,玛斯对500系列进行比较深入的改进设计,使之成为一成熟的运输工具得以在全俄推广.80年代后,随着欧洲卡车设计理念改进,玛斯也根上欧洲的步伐,开发出5432拖头,获得欧洲同行认同.90年代后,玛斯与德国曼卡车实行技术联合,将MAN卡的多项技术进行改进生产出48吨拖头54326,64426型.1999年,MAN收购MAZ全部股份,此举必将使MAZ卡车在今后越来越像MAN. УРАЛ [俄罗斯] 乌拉尔汽车工业集团,全称乌拉尔汽车制造厂(Уральский автомобильный завод,简称УралАЗ). 1942年,原斯大林汽车制造厂内迁乌拉尔地区,在车里雅宾斯克的米亚斯建立军用卡车生产基地,即乌拉尔吉尔,战后此地成为苏联重要的军卡制造厂,称乌拉尔汽车制造厂. 1961年,乌拉尔首次自主开发375D6乘6军用卡车,1964年的377则是6乘4装备V8发动机,此后乌拉尔的型号没有什么大的改进.最近乌拉尔汽车发动机开始使用卡玛斯柴油机,其最经典车型是53238乘8军用越野卡车,装备乌拉尔讽冷发动机,在条件恶劣地区有极好的越野性能. MITSUBISHI [日本] 三菱船机社早在1920年就开始2吨半卡车生产制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客车上,直到1930年三菱研制出自己的柴油机,才开始大规模制造商用汽车.二战中,三菱主要从事军工用品生产,战后才又开始继续民用车辆开发,此时的三菱和当时的美国卡车非常相像. 1950年后美占时期,三菱被拆分为多个公司,其中的两个:三菱重工和三菱日本重工从事卡车生产业务.以后,三菱日本重工重组为三菱扶桑汽车公司(Mitsubishi Fuso),1960年起三菱扶桑就开始了当时先进的倾转车头设计,其代表车型T380和T390. 1964年,上述二公司组合称为新三菱重工,扶桑则成为三菱公司所有卡车的品牌名,1970年美国克莱斯勒公司购买了三菱15%股份. 1984年,三菱发布了经典的VP,FV和FS,其最强悍的一款FV415被命名为升钢,1998年,新款VP,FV和FS升钢发布 NISSAN [日本] 日产UD柴油机株式会社,前身为1935年创建的日本柴油机工程集团.1950年成立民生集团,此后日产卡车品牌均为民生品牌.不久后,民生开发出自己的二冲程柴油机:UD,即Uniflow-scavenged Diesel的缩写,此后的T80卡车即开始安装UD. 前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车. HINO [日本] 日野卡车可以溯源到1910年建立的东京气体工业集团，1917年其下属的发动机分布开始卡车制造。1942年，日野重工株式会社成立，1946年第一辆15吨卡车下线。1948年起，日野开始扩大卡车业务包括建筑用6乘6自卸车。1958年，日本的第一款前双转向桥6乘6卡车问世，1960年后日野开始前驱以及倾转车头卡车制造，后期被丰田公司收购。1972年日野HE型前驱40吨拖头下线。 日野公司在英国，爱尔兰，澳大利亚，新西兰等地建有工厂，并向全球出口日野牌大中型卡车。80年代，日野是仅次于戴姆勒-克莱斯勒公司全球第二大商用车生产商，但后来，它逐步被后来居上的PACCAR，VOLVO，NAVISTAR等蚕食和吞并。1992年日野发布了最新一款超级海豚PROFIA卡车，配置豪华，安全性能极佳。中国的建筑工地上可以看到很多日野混凝土搅拌车，日野在这个行业倒是经久不衰的。 ISUZU [日本] 五十铃卡车的前身石川岛船机社早在1922年就开始组装英国威斯利A9系列卡车，大多都是军用型。1927年石川岛和威斯利的装配协议停止，1934年五十铃开始柴油机研究计划。1949年五十铃发动机株式会社成立，1971年通用汽车购买了五十铃35%股份，也带来了SBR和JBR9吨和12吨型。此间通用汽车业帮助五十铃敲开了澳大利亚和新西兰市场。1980年五十铃发布了新的10PB1 柴油机，80年代后期开始至90年代五十铃逐渐在世界商用车市场站稳脚跟，并有着丰厚的出口贸易利润。90年代后期出产的EXR和EXZ成为畅销产品，最新型的技嘉车型也非常有实力。在欧洲英国利兰和ERF在组装五十铃中型卡车。 HYUNDAI [韩国] 现代发动机公司成立于1967年，并于1978年进入卡车行业。大多技术都是英国引进，初期生产使用贝尔金发动机的7吨中型卡车。80年代后至90年代，现代开始大规模采用日本技术，从1乘2中卡到6乘4甚至8乘4拖头无一没有日本的身影存在其中。以现代卡车为基础的白岭牌卡车近日在美国投放市场。在中国比较多见的是现代混凝土搅拌车头。 DAEWOO [韩国] 大宇重工在卡车行业算是个小学生，1994年大宇的全山工厂开始生产卡车，年产量已达2000台，迄今总产量已过万。大宇卡车有着现代化的车身，有四轮和六轮的整车和拖头，大宇声称自己是韩国唯一的房车型卡车，并始终坚持不引进技术的完全自主开发。大宇卡车现在采用非常有野心的市场策略，在捷克，波兰，越南和菲律宾等国设立多处海外装配生产线。

两个相差不大，福耀也分中高低端的，现在很多国产车都是用的福耀。而信义玻璃与福耀玻璃不同，它主要从事多种玻璃产品的制造及销售。信义玻璃有限公司始建于1988年，是产品结构完整，品种齐全的浮法玻璃生产和玻璃深加工的超大型企业，是中国及国际同行的的领导企业，它主要从事多种玻璃产品的制造及销售，包括汽车玻璃、节能建筑玻璃、优质浮法玻璃，以及其他不同商业及工业用途的玻璃产品，汽车玻璃在该公司的整体收入占比中达到占据三分之一的分量。福耀玻璃是福耀集团的，是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，产品“FY”商标是中国汽车玻璃行业迄今为止唯一的“中国驰名商标”，自2004年起连续两届被授予“中国名牌产品”称号，福耀产品被中国质量协会评选为“全国用户满意产品”。

如下：1.全球最大半导体设备公司-阿斯麦控股ASMLHoldingNV(US)2.游戏开发龙头-动视暴雪(暴雪娱乐)ActivisionBlizzardInc3.跨国电脑软件公司-奥多比软件公司AdobeSystemsInc4.美国超微半导体公司-超微半导体设备AdvancedMicroDevicesInc(高级微设备公司)5.生物制药公司-亚历克森制药AlexionPharmaceuticalsInc6.牙科医疗设备-艾利科技AlignTechnologyInc7.美国科技龙头Google的母公司Alphabet(A)公司AlphabetInc-A8.美国科技龙头Google的母公司Alphabet(C)公司AlphabetInc-C9.全球电子商务及科技巨头-亚马逊Amazon.comInc全球最大电子商务公司+美国科技龙头10.美国航空集团(美航)AmericanAirlinesGroupInc11.美国生物科技龙头股-安进公司AmgenInc12.全球最大音频放大器公司-亚德诺半导体技术AnalogDevicesInc13.美国科技龙头、消费电子产品-苹果公司：AppleInc(AAPL)11814.全球最大半导体设备商-应用材料公司AppliedMaterialsInc15.软件龙头-欧特克AutodeskInc16.人力资源外包服务-自动数据处理公司(ADP)AutomaticDataProcessingInc17.中概股：中国搜索龙头-百度BaiduInc-ADR18.拜玛林制药[BMRN]BioMarinPharmaceuticalInc19.生物技术公司-百健艾迪BiogenIdecInc20.全球最大在线旅游服务商-缤客网BookingHoldingsInc21.半导体设备的供应商-博通公司BroadcomInc22.铁路运输服务-CSX运输公司CSXCorp23.全球最大电子设计自动化软件公司-卡得斯设计CadenceDesignSystemsInc24.生物制药龙头-新基医药/赛尔基因CelgeneCorp25.医疗信息技术供货商-塞纳公司CernerCorp26.美国第二大有线电视&宽带提供商-特许通信公司CharterCommunicationsInc27.网络安全公司-捷邦软件技术CheckPointSoftwareTechnologiesLtd28.全球知名服装租赁商-辛塔斯CintasCorp29.互联网解决方案龙头、电子--思科公司CiscoSystemsInc(CSCO)30.软件及解决方案公司-思杰系统CitrixSystemsInc31.世界级的IT服务供应商-高知特信息技术CognizantTechnologySolutionsCorp32.全美最大有线电视&第二大互联网服务提供商-康卡斯特电信ComcastCorp-ClassA33.美国最大会员制仓储式量贩店-好市多量贩CostcoWholesaleCorp34.中国最大的在线旅游公司-携程国际Ctrip.comInternationalLtd–ADR35.美国折扣零售巨头-美元树公司DollarTreeInc36.全球第二大游戏开发商-艺电有限公司ElectronicArtsInc37.全球知名在线旅游网-亿客行ExpediaGroupInc38.全球最大的社交网络-脸书FacebookInc39.螺纹紧固件公司-法思诺贸易FastenalCo40.金融服务解决方案公司-费哲金融服务公司FiservInc41.美国生物科技龙头-吉利德科学公司GileadSciencesInc42.世界第二大玩具公司-孩之宝公司HasbroInc43.美国最大牙医器材商-亨利香恩服务/汉瑞祥HenryScheinInc44.动物健康&水和牛奶质量检测-爱德士生物科技IDEXXLaboratoriesInc45.世界第二的分子诊断公司-亿明达IlluminaInc46.艾滋病&抗癌药公司-因塞特医疗IncyteCorpLtd47.全球最大半导体芯片制造商、微处理器-英特尔公司IntelCorp48.美国最大理财软件公司-财捷/直觉软件公司IntuitInc49.财捷/直觉软件公司-达芬奇手术机器人IntuitiveSurgicalInc50.汽车运输公司-JB亨特运输服务公司JBHuntTransportServicesInc51.中概股：中国电商龙头-京东JD.comInc52.科磊半导体KLA-TencorCorp53.半导体公司：拉姆研究(科林研发)LamResearchCorp54.影音/固话/宽带/移动通信服务商-自由全球公司LibertyGlobalPLC–A55.影音/固话/宽带/移动通信服务商-自由全球公司LibertyGlobalPLC–C56.加拿大第一瑜伽服品牌-露露柠檬LululemonAthleticaInc57.世界十大酒店集团之一-万豪国际酒店管理集团MarriottInternationalInc　58.半导体-美信集成MaximIntegratedProductsInc59.拉丁美洲最大电商平台-自由市场公司MercadoLibreInc60.半导体公司-微芯科技公司MicrochipTechnologyInc61.美国最大的电脑内存芯片商-美光科技MicronTechnologyInc62.全球最大的电脑软件提供商-微软MicrosoftCorporation/MicrosoftCorp(MSFT)63.全球领先巧克力饼干零食生产商-亿滋国际MondelezInternationalInc64.美国饮料龙头-怪物饮料(怪兽饮料)MonsterBeverageCorp65.荷兰仿制药公司-迈兰制药公司MylanInc66.半导体&显卡公司-英伟达NVIDIACorp67.半导体龙头公司-恩智浦半导体NXPSemiconductorNV68.信息存储服务公司-网络器械公司/美国网存(网络器械公司)NetAppInc69.中概股中国门户网站-网易NetEaseInc–ADR70.全球最大流媒体播放服务商-奈飞公司NetflixInc71.零部件配饰-奥莱利(奥赖利)汽车零配件O"ReillyAutomotiveInc72.美国最大卡车制造公司-帕卡公司(佩卡公司)PACCARInc73.网络支付龙头公司-贝宝PayPalHoldingsInc74.薪酬代发服务提供商-沛齐公司PaychexInc75.全球最大无线芯片厂商-高通公司QualcommInc76.生物制药公司-再生元制药RegeneronPharmaceuticalsInc77.全美第三大折扣百货-罗斯百货RossStoresInc78.天狼星卫星广播公司SiriusXMHoldingsInc79.半导体集成电路公司-思佳讯SkyworksSolutionsInc80.全球最大的咖啡连锁店-星巴克StarbucksCorp81.互联网安全技术龙头-赛门铁克SymantecCorp82.全球最大电子设计自动化软件供应商-新思科技SynopsysInc83.美国第三大移动运营商-T-MobileUSInc84.视频游戏发行商-Take-Two互动软件Take-TwoInteractiveSoftwareInc85.电动汽车龙头-特斯拉汽车公司TeslaMotorsInc86.全球领先的半导体公司-德州仪器TexasInstrumentsInc87.全球第五大食品和饮料公司-卡夫亨氏公司TheKraftHeinzCompany88.跨国传媒公司-二十一世纪福克斯公司Twenty-FirstCenturyFoxInc-A(US)89.跨国传媒公司-二十一世纪福克斯公司Twenty-FirstCenturyFoxInc-B(US)90.美容沙龙零售商-乌尔塔美妆(尤它美容)UltaBeautyInc91.全球最大航空公司-联合大陆控股公司UnitedContinentalHoldingsInc92.全球最大网路安全认证公司-威瑞信VeriSignInc93.风险评估公司-VeriskAnalyticsInc94.商用阶段制药公司-福泰制药公司VertexPharmaceuticalsInc95.全球最大医药流通公司-沃博联医药WalgreensBootsAlliance96.硬盘厂商-西部数据公司WesternDigitalCorp97.北美最大保险及再保险公司之一-韦莱韬悦公司WillisTowersWatsonPLC98.赌场娱乐-永利度假酒店WynnResortsLtd99.全球领先环保发电厂-埃克西尔能源公司XcelEnergyInc100.全球最大可程式化逻辑元件厂-赛灵思公司XilinxInc101.网络拍卖及购物龙头-亿贝(易趣)eBayInc

大洋电机（002249）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 一、概述 报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球贸易萎缩，世界经济严重衰退，大多数经济体的经济增速大幅下降，甚至出现负增长，国家保护主义和单边主义盛行，地缘政治风险上升。面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，我国统筹推进疫情防控和经济 社会 发展工作，在一系列强有力的政策作用下，上半年我国经济先降后升，经济运行稳步复苏，市场预期总体向好。但目前全球疫情依然在蔓延扩散，外部风险挑战明显增多，国内经济恢复仍面临较大压力。 （一）行业分析及回顾 1、家电行业 2020年上半年，我国家电市场零售额规模为3,690亿元，比去年同期下降14.13%，家电消费受疫情冲击明显。其中，空调市场同样遭受重大冲击，上半年空调累计产量为10,414.9万台，累计下降16.4%。随着疫情防控态势向好发展和各项促消费政策的落地生效，市场销售明显好转，第二季度我国家电市场零售总额达2,486亿元，是第一季度的两倍，同比增长2.64%。总体来说，对未来家电市场保持谨慎乐观，随着家电下乡、汰旧换新、消费升级等政策的落实到位，市场潜力将得到进一步挖掘，市场规模有望与去年持平。 2、 汽车 行业 （1）传统 汽车 （2）新能源 汽车 近年来，新能源 汽车 行业面临着补贴退坡、燃油车限购松绑、废旧动力电池回收体系不完善、产能过剩等问题，发展速度不及预期。2020年初，新冠肺炎疫情爆发，导致我国新能源 汽车 销量大幅下降，据中国 汽车 工业协会数据显示，我国2020年上半年新能源 汽车 产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。为支持新能源 汽车 产业高质量发展，做好新能源 汽车 推广应用工作，促进新能源 汽车 消费，2020年4月，财政部、工业和信息化部、 科技 部、发展改革委联合发布《关于完善新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期的新能源 汽车 购置补贴政策延长2年，同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓。伴随着新能源 汽车 双积分制度的完善、动力电池技术及配套回收体系不断成熟以及包括智能网联、语音识别、手势识别、人脸识别等功能在内的产品创新要素，新能源 汽车 的应用推广有望得到进一步加快。 2020年上半年受政策变化以及新冠肺炎疫情影响，燃料电池 汽车 产销分别为390辆和403辆，同比分别下降66.5%和63.4%。但从总体方向上来看，国家对于氢能产业的整体发展意愿越来越强。《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《“十三五”国家 科技 创新规划》和《国家创新驱动发展战略纲要》等都将氢能发展与燃料电池技术创新列为重点发展任务。氢燃料电池 汽车 以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点，尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景广阔。氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源，可以真正做到零排放、无污染，因此被 看作是未来能源使用的终极形态。目前，国内市场燃料电池原材料多由国外进口，成本高企，因此突破技术壁垒，加速燃料电池零部件国产化成为中国氢燃料电池 汽车 生产商面临的主要问题。随着市场需求及相关厂家产能的不断提升，氢燃料电池产业将逐步具备规模效应，相关成本将大幅度下降。根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算，预计到2027年，燃料电池车的总拥有成本（TCO）将会开始低于燃油车，未来10年内氢燃料车的TCO预计将下降50%，其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素。 （二）公司业务回顾 2020年上半年，面对严峻的新型冠状病毒疫情及国内外错综复杂的经济形势，公司积极开展复工复产，扎实推进各项工作，在完成疫情防控各项工作的同时，认真贯彻落实公司发展战略，切实提高公司精益化生产及管理能力，在营业收入受疫情影响下降的情况下，实现了公司扣除非经常性损益净利润的较大幅度增长。 报告期内，公司实现营业收入350,534.68万元，同比降低26.13%，营业利润9,620.08万元，利润总额9,525.55万元，净利润7,059.95万元，其中归属于上市公司股东的净利润为7,633.50万元，与上年同期相比，分别降低70.58%、71.19%、72.98%、72.09%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6,669.46万元，同比增长26.07%。 1、BHM事业部业务情况 （1）总体情况 报告期内，BHM事业部持续推进精益生产、降本增效等措施，取得了显著效果，进一步提高了产品毛利率和市场竞争力。新冠肺炎疫情期间，BHM事业部通过积极协调公司各地生产资源，全力保障相关客户订单的及时交付，赢得了客户的认可，其中，公司越南工厂再次发挥了其重要战略布局优势。为适应我国空调能效新国标的要求，BHM事业部快速响应，及时调整产品布局，推进BLDC产品的扩产，加快相关产品的研发及投产，抓住能效升级的机会，为产品的升级换代奠定了坚实基础。 在外转子风机系统方面，公司电机与风机相结合的产品优势正在逐步体现，相关产品可广泛应用于大数据中心、高铁、轻轨、新风净化等领域，获得了众多开发机会。报告期内，公司与客户合作中标了中国移动、中国联通等集中采购项目中的相关产品项目，并与客户在机房空调、机柜空调等方面进行了全面合作。此外，公司应用于高铁轻轨的废排风机也已进入可靠性测试阶段，未来市场空间将得到进一步拓展。 受新冠肺炎疫情影响，公司BHM事业部湖北工厂及部分客户在报告期内均有不同程度的停工停产，影响了公司产能的释放以及客户订单的下达，从而影响了公司BHM事业部营业收入的达成。报告期内公司BHM事业部实现营业收入192,592.55万元，较上年同期下降23.73%。 2、EVBG业务情况 报告期内，车辆事业集团两大业务板块发展情况如下： （1）新能源 汽车 动力总成系统的发展情况 报告期内，公司利用车辆事业集团的资源优势，进一步整合技术、渠道、供应商等优质资源，在新品研发、客户渠道开发、成本控制方面取得了良性发展，完成了多项新品或平台的设计及验证，成功进入了包括雷诺、印度塔塔、韩国现代、上汽通用等多家外资或合资车企供应链体系，并拓展了国内多个省市的公交客户。但受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年的新能源 汽车 销量惨淡，公司产品配套的车企产销量下滑严重，受此影响，公司新能源 汽车 动力总成系统产上半年实现营业收入29,327.29万元，同比下降65.55%。具体发展情况如下： A、动力总成系统业务情况 a、在48VBSG产品方面，公司为上汽通用混合动力 汽车 开发的48VBSG总成实现稳定量产，搭载于上汽通用的别克英朗、君威等多个混合动力车型，上半年累计实现销售约7万台套，是国内供应商自主研发并率先实现量产的48VBSG总成产品；同时，该产品在上汽通用五菱也实现了量产及销售。 b、在乘用车纯电驱动总成产品方面，应用于长安 汽车 、奇瑞 汽车 等不同车型的“三合一”电驱动总成实现稳定生产及销售，并成功开拓印度市场，在塔塔 汽车 的纯电动 汽车 上实现配套量产；应用于长城 汽车 （601633）、雷诺 汽车 等多款车型的“二合一”电驱动总成、应用于上汽纯电动 汽车 的电机控制器、以及应用于小鹏 汽车 的高效驱动电机等多款产品获得持续增量订单。c、在新产品开发方面，完成了为北汽新能源开发的纯电动 汽车 用驱动电机、为现代 汽车 开发的混合动力 汽车 用发电机、以及系列化商用车第三代电机控制器平台产品的设计及验证开发，进一步提升了产品集成度与性能，同时实现成本下降；此外，功率范围涵盖35~160KW的第二代“三合一”电驱动总成平台完成产品设计验证，并先后获得现代 汽车 、长安 汽车 、印 度塔塔 汽车 等多个客户的产品定点，预期在2020年底开始量产，将持续为公司带来新的业务增长点。 d、在商用车动力总成系统方面，相关产品成功搭载于专用车及工程车辆，成为卡特彼勒工程机械零部件供应商；双行星排混联动力总成系统批量应用于高寒、高海拔地区，并与纯电动客车直驱电机一同获得量产订单；应用于电动物流车的高速电机与减速器集成系统实现稳定量产及销售；报告期内，公司商用车动力总成系统配套于欧辉客车和申沃客车等车型，成功进入北京公交、张家口公交、上海公交、拉萨公交等市场。 B、氢燃料电池系统业务情况 在氢燃料电池业务方面，报告期内公司继续专注于产品的研发和持续降本工作，积极拓展国内外市场，加强与整车厂在氢燃料电池整车研制的沟通并加快公告准备工作。具体业务开展情况如下： a、氢燃料电池模组开发情况 2020年上半年，公司选配验证不同的关键零部件，完成46KW、50KW、65KW燃料电池模组的产品开发工作，以适配于不同的商用车，同时，着手80~120KW高功率燃料电池模组的设计开发，初步完成了关键零部件的选型及性能验证工作。 b、氢燃料电池关键零部件开发情况 2020年上半年，公司完成自主研发的燃料电池DCDC变换器（可匹配30~65KW）、罗茨式空压机（可匹配30~100KW）的产品开发和验证工作。此外，更高电流和功率的DCDC变换器、离心式空压机、高压水泵等燃料电池专用核心零部件已处于开发阶段，以匹配公司更高功率氢燃料电池模组的开发进程。 c、氢燃料电池市场拓展和业务开展情况 2020年上半年，公司依托于前期在重点区域的氢能产业布局，与多家国内外整车厂开展氢燃料电池整车研制和公告准备工作，为下半年的业务开展夯实基础。为进一步推进和完善公司氢能产业规划与布局，报告期内，公司与成都新津区签署战略合作协议，并设立全资子公司，计划在新津区筹建氢燃料电池和智能家居电机研发生产基地，更好地服务西南区域客户；同时与成都银隆新能源签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池、氢燃料 汽车 、新能源 汽车 动力总成系统等产品的研发生产方面进行战略合作，共同打造优质产业链，推进产业链拓展。在产业链布局方面，公司参股的嘉氢（上海）实业有限公司正加紧在珠三角、长三角区域以自建、合建的方式开展加氢站的投资建设，服务于氢燃料电池 汽车 的推广应用。 （2）车辆旋转电器业务的发展情况 车辆旋转电器业务主要依托子公司佩特来和杰诺瑞开展业务。报告期内，公司充分发挥佩特来在技术、品牌、市场渠道、售后服务平台等方面的优势，结合芜湖杰诺瑞在成本控制及精益生产方面的优势，实施优势互补，凸显协同效应，促进车辆旋转电器业务的整合与发展，在 汽车 行业整体情况低迷的情况下，公司车辆旋转电器业务实现逆势增长，完成营业收入108,982.79万元，较上年同期增长5.27%。 A、佩特来发展情况 报告期内，面对新冠肺炎疫情的严峻考验，佩特来克服种种困难，保障了订单交付，全面满足客户需求，实现了逆势增长。通过设立玉林佩特来，进一步贴近服务于客户，佩特来产品批量标配于玉柴国六发动机，进一步提高了在玉柴的产品份额；大功率交流发电机成功搭载于康明斯、豪士科（Oshkosh）、小松（重型设备）等大型工程机械设备，同时把握牲畜运输防护的市场机遇，持续大力拓展畜禽运输车辆改装市场，实现了大功率发电机的批量销售；多个型号的起动机进入铁路列车或校车市场，进一步拓展了市场空间；此外，佩特来还在南美洲南共市地区的城市客车发电机市场对标Eberspacher、Valeo、VMMotori等行业内知名厂家，并取得了领先的市场份额，同时，通过与新的售后经销商合作等方式，在南美和北美的售后电机市场取得了新的进展，获得了一定的市场份额。 2020年1月20日，北京佩特来和印度佩特来在中山与塔塔 汽车 零部件系统公司签署了《谅解备忘录》，塔塔 汽车 零部件系统公司将增资印度佩特来。通过本次增资事项，双方将建立合资关系，公司车辆旋转电器和新能源 汽车 动力总成系统将借助该合资公司进入发展潜力巨大的印度市场，进一步拓展国际市场业务。目前双方仍在就合资事项做进一步沟通确认。 B、杰诺瑞发展情况 2020年上半年，尽管受到新冠肺炎疫情影响，杰诺瑞凭借其优异的产品质量及精益生产管控，持续推进效率提升工作，出色地完成收入及利润指标，实现逆势增长。在市场开拓方面，杰诺瑞在原有基础上，持续提升在吉利及华晨鑫源的供货份额，并开始进入长城供应链体系；继去年进入俄罗斯GAZ配套体系，获得美国开立公司发电机市场准入后，报告期内，杰诺瑞在国际市场及合资车企的开发上，再次取得良好进展，获得日产等合资企业报价邀请，为后续市场开拓奠定基础；此外，报告期内，为进一步增加产品平台和市场机会，杰诺瑞还设计开发了轻型商用车产品，填补了相关产品空白。 3、新能源 汽车 运营业务的发展情况 在新冠肺炎疫情期间，公司新能源 汽车 运营平台积极履行 社会 责任，实施了减免出租车租金、对部分租赁业务及以租代售车辆实行免租、减租、延迟收取租金等一系列扶助措施，与司机一起共渡时艰。此外，出行行业受疫情影响，市场需求下降，对新能源 汽车 运营平台业务的正常开展也造成了一定程度的影响。受上述因素影响，报告期内，新能源 汽车 运营平台实现营业收入4,520.39万元，较上年同期下降55.42%。 二、公司面临的风险和应对措施 详见本年度报告“重大风险提示”章节内容 三、核心竞争力分析 公司高度重视技术研发，多年来不断开展技术创新，完善战略布局，在节能环保、产业升级大方向的指引下，不断加大对直流无刷电机、高效智能电机、新能源 汽车 动力总成系统及氢燃料电池的研发投入，并在中山、北京、上海、深圳、芜湖、武汉、底特律等地设立了研发中心，使公司技术一直走在行业的前沿，研发量产的相关产品，如“EC风机”、“恒风量电机”、“三合一”、新能源 汽车 动力总成、48VBSG电机系统、氢燃料电池系统及其关键零部件等，均在行业内处于技术领先地位。截至2020年6月30日，公司累计申请专利3,030项，其中授权2,272项，授权有效专利1,909项（其中发明488项）。公司同时拥有3个国家级实验室、3个省部级企业技术中心和2个省部级工厂技术研究中心，并设立了博士后工作站和院士专家工作站，成为公司引进高级技术管理人才的平台。在快速发展过程中，公司吸引了包括国家高层次人才、国家重大项目总体专家组专家以及地方学科带头人或领军人才等技术人才的不断加入。 2、产业转型升级的优势 自上市以来，公司在建筑及家居电器电机业务不断发展壮大的基础上，加快产业的转型升级。2009年，公司跨入新能源 汽车 动力总成系统产业，成功迈出了公司产业转型升级的第一步；2011年以来公司先后收购了芜湖杰诺瑞、北京佩特来和美国佩特来，全面进入车辆旋转电器领域，奠定了公司产业转型升级坚实的基础；2015年收购上海电驱动开启了公司新能源汽 车动力总成系统业务的新里程；2016年起与巴拉德等氢能产业内优秀企业开展战略合作，构建“电机+电控+电池”完整产业链。在全球新能源 汽车 及氢燃料电池产业链的精准布局，有效提升了公司在全球新能源 汽车 行业及氢燃料电池行业的地位。在产业转型升级过程中，公司不断优化产业布局，积极推进精益生产和自动化制造，提高生产效率，发挥协同效应，为公司的中长期发展和战略目标的实现提供了重要的发展支撑。 3、资源整合的优势 在产业转型升级的同时，公司对自身 汽车 产业的资源进行充分整合、共享。为加快优质资源整合，发挥公司 汽车 产业的规模经济、范围经济效益，强化集团核心竞争能力，促进公司新能源 汽车 动力总成系统整体解决方案的推广及销售，公司将上海电驱动、北京佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其附属子公司整合为大洋电机车辆事业集团，对车辆事业集团的组织架构、内部管控模式、运行制度、业务流程等进行不断地完善与优化，实现资源充分共享，形成长效发展机制；同时，为发挥公司与整车厂在各自业务方面的专长及市场优势，与整车厂开展深度战略合作，实现强强联合。公司先后与北汽、奇瑞、中通客车（000957）和东风实业成立了合资公司，共同研发、制造、销售新能源 汽车 关键零部件，向客户提供新能源 汽车 动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场；此外，公司还积极对产业链资源进行了整合和布局，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。 通过上述的资源整合和布局，公司实现了研发平台、销售渠道、服务体系、人才储备、品牌建设等资源的交流与拓展，逐步加快公司国际化进程，为公司发展注入新的动力。 4、品牌与营销优势 公司自创立以来，始终坚持“自主品牌、自主研发、自主生产、自主销售”的原则，在产品的技术水平、质量控制、交付服务等方面保持较高水准，得到国内外客户和同行的广泛好评。通过实施严格的生产过程质量控制和执行规范的技术标准，公司生产、销售的“大洋电机”系列建筑及家居电器电机及新能源 汽车 动力总成产品，在同行业已成为知名品牌，在国内和国际市场上享有一定的知名度和美誉度。目前“大洋电机”牌为广东省著名商标及出口品牌。 目前公司拥有百年国际品牌“佩特来”的永久使用权。佩特来主要客户涵盖了潍柴动力（000338）、玉柴动力、宇通客车（600066）、康明斯、斯堪尼亚（Scania）、卡特彼勒（Caterpillar）、纳威司达（Navistar）、帕卡（Paccar）等众多世界著名 汽车 、发动机以及非道路机械厂商，同时还包括美国和英国的部分军工企业。凭借“佩特来”品牌在各整车企业的良好口碑，公司获得更多与上述优质客户进行交流合作的机会，形成协同效应。 2016年初公司完成收购上海电驱动，使得“电驱动”品牌成为公司在新能源 汽车 动力总成系统又一名片，进一步夯实了公司在新能源 汽车 动力总成系统行业的领先地位。近年来，公司与巴拉德开展战略合作，在国内引入全球公认领先的燃料电池技术与品牌，完善公司动力总成系统布局，增强公司产品竞争力，提高公司产品在整车企业的知名度，有助于公司相关产品的销售与推广。 5、全球布局优势 公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商，以全球化视野和思维方式，逐步实施产业全球布局，促使全球资源在公司内部得到合理高效利用，提高公司全球市场竞争能力。 经过多年的发展，公司在全球多个国家和地区设立了子公司及生产基地，其中包括美国、墨西哥、英国、俄罗斯、印度、越南等，不断完善公司全球布局，进一步贴近公司主要客户，为客户提供更为便捷的服务，积极打造并夯实公司全球服务能力；同时，通过充分调动和利用全球资源，实现优质资源配置，进一步降低公司生产成本，提高公司产品竞争力。2019年，公司越南工厂顺利投产，有效化解了中美贸易争端带来的挑战，并在竞争对手未能及时采取有效应对措施的情况下，争取到了更多的客户订单。在2020年新型冠状病毒疫情期间公司国内工厂未能开工生产的情况下，越南及墨西哥等海外工厂正常生产，保障了公司供货能力，再次发挥了全球布局优势。2020年初，公司在全球化进程中再次迈出坚定步伐，与TataAutoCompSystemsLimited签署《谅解备忘录》，双方开展战略合作，深化公司在印度市场布局，公司借此将进入全球第二大人口国家和全球第四大 汽车 市场，为公司车辆事业集团的国际业务拓展开辟了新的空间。

VOLVO TRUCK [瑞典]沃尔沃集团是世界上最大的商用运输产品供应商之一。产品遍布世界140多个国家。始创于1927年，总部瑞典哥德堡。制造卡车、客车、建筑机械、应用于船舶和工业用途的动力系统、航空发动机及航空发动机部件。产品范围还包括客户定制的金融、租赁、保险和维修总体解决方案，以及基于IT技术的运输信息和管理的整体解决方案。公司核心价值观：质量，安全，环保。通过2001年收购法国雷诺(Renault)公司的卡车业务，使得集团获得了另外两个强大的品牌：法国雷诺(Renault)和美国马克(Mack)卡车。在市场上，互为补充，在其核心价值观的引导下，沃尔沃集团不断发展和壮大。经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。SCANIA [瑞典]斯堪尼亚公司成立于1891年。业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。全球拥有29,100名雇员。在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂。斯堪尼亚是其所在领域内最赢利的公司之一。产品销往世界各地100多个国家，且95%以上的产品销往瑞典以外的国家和地区。与竞争对手不同，斯堪尼亚已经将公司资源系统地集中于重型卡车领域。今天，斯堪尼亚已成为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一。斯堪尼亚凭借技术领先的模块化组合系统成为重型卡车行业赢利能力最强的公司。即使在卡车市场价格日益下跌的日子里，斯堪尼亚仍然保持很强的赢利能力。最近70多年来，斯堪尼亚公司每年都保持赢利状态。1969年，斯堪尼亚－VABIS与萨伯(SAAB)合并成立萨伯－斯堪尼亚有限公司。1995年5月，斯堪尼亚再次成为一家独立的公司。RENAULT TRUCK[法国]世界十大汽车公司之一，法国第二大汽车公司。与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。MAN [德国]MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位.总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。达夫[DAF]达夫卡车在荷兰埃因霍温（Eindhoven）和比利时维斯特罗（Westerlo）设有工厂，在欧洲拥有1000家经销商和服务网点，雇有员工8000多人。而在中国，虽然以前达夫卡车在中国没有设立工厂和分公司，但中国市场上的很多车型通过与国际知名客车公司和底盘公司的合作都已经使用了达夫卡车的动力产品。达夫卡车是欧洲领先的轻、中、重型卡车制造商，在西欧15吨以上级卡车市场的占有率达到14.5%。去年该公司在欧洲以及欧洲以外的市场总共销售了56250辆卡车。此外，达夫卡车还为世界各地的主要公共汽车与大客车制造商开发与制造车桥与发动机等零部件。ERF [英国]爱尔夫，英国卡车品牌。1933年福登汽车公司（FODEN，另一英国重卡汽车厂商，后有介绍）的退休工程师埃得温·里查德协其子与另两名福登退休工程师合伙创办EDWIN RICHARD FODEN公司，简称ERF。从事军民用卡车及拖车生产，享有良好国际声誉。经过60，70年代的黄金发展期后，爱尔夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡车厂商，后有介绍）将其收购，2000年又将其卖给德国MAN集团，并在英国成立新的MANERF合资公司，继续从事卡车生产销售。FODEN [英国]福登卡车公司，英国卡车工业的代表，1856年建厂，从事18-80吨各类军民用卡车制造已有百多年历史，是英国皇家陆军青睐的品牌。在国际卡车界声誉良好。总部英国桑德巴赫。1980年归于美国PACCAR集团（太平洋汽车集团），后者为其提供坚实的经济保证。SEDDON-ATKINSON [英国]西顿-阿特金逊公司，精于建筑和垃圾回收专用卡车的设计制造,本为两家企业：西顿公司创建于1938年，阿特金逊创建于1907年，两者于1970年合并。1974年被万国联合收割机公司收购，1983年又卖给佩加索公司，现为意大利IVECO公司旗下品牌。IVECO [意大利]依维柯商用车集团是在1975年由意、法、德三国的五家企业（分别为：菲亚特汽车工业，OM，兰西亚专用汽车，优尼克，玛姬露斯）联合成立的生产卡车，客车及柴油机的生产联合体，隶属菲亚特集团。经过多年的发展，依维柯公司成为中型商用车和发动机市场的第一位，乘用车市场的第二位。SISU [芬兰]西苏卡车，芬兰著名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。西苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择。西苏卡车公司与雷诺卡车在零件生产，车型设计，销售服务等领域结成紧密合作关系，现在西苏卡车的发动机多为雷诺和马克制造，西苏卡车公司还负责雷诺卡车在芬兰和爱沙尼亚的出口业务。西苏卡车属于芬兰汽车集团。

这应该是美国的兰顿市，靠近华盛顿和华盛顿湖

质粒是染色体外能够进行自主复制的遗传单位，包括真核生物的细胞器和细菌细胞中染色体以外的脱氧核糖核酸(DNA)分子。现在习惯上用来专指细菌、酵母菌和放线菌等生物中染色体以外的DNA分子。在基因工程中质粒常被用做基因的载体。许多细菌除了染色体外，还有大量很小的环状DNA分子，这就是质粒(plasmid)（补充：部分质粒为RNA）。质粒上常有抗生素的抗性基因，例如，四环素抗性基因或卡那霉素抗性基因等。有些质粒称为附加体(episome)，这类质粒能够整合进细菌的染色体，也能从整合位置上切离下来成为游离于染色体外的DNA分子。 目前，已发现有质粒的细菌有几百种，已知的绝大多数的细菌质粒都是闭合环状DNA分子(简称cccDNA)。细菌质粒的相对分子质量一般较小，约为细菌染色体的0.5%～3%。根据相对分子质量的大小，大致上可以把质粒分成大小两类：较大一类的相对分子质量是40×106以上，较小一类的相对分子质量是10×106以下(少数质粒的相对分子质量介于两者之间)。每个细胞中的质粒数主要决定于质粒本身的复制特性。按照复制性质，可以把质粒分为两类：一类是严紧型质粒，当细胞染色体复制一次时，质粒也复制一次，每个细胞内只有1～2个质粒；另一类是松弛型质粒，当染色体复制停止后仍然能继续复制，每一个细胞内一般有20个左右质粒。一般分子量较大的质粒属严紧型。分子量较小的质粒属松弛型。质粒的复制有时和它们的宿主细胞有关，某些质粒在大肠杆菌内的复制属严紧型，而在变形杆菌内则属松弛型。 在基因工程中，常用人工构建的质粒作为载体。人工构建的质粒可以集多种有用的特征于一体，如含多种单一酶切位点、抗生素耐药性等。常用的人工质粒运载体有pBR322、pSC101。pBR322含有抗四环素基因(Tcr)和抗氨苄青霉素基因(Apr)，并含有5种内切酶的单一切点。如果将DNA片段插入EcoRI切点，不会影响两个抗生素基因的表达。但是如果将DNA片段插入到Hind III、Bam H I 或 Sal I切点，就会使抗四环素基因失活。这时，含有DNA插入片段的pBR322将使宿主细菌抗氨苄青霉素，但对四环素敏感。没有DNA插入片段的pBR322会使宿主细菌既抗氨苄青霉素又抗四环素，而没有pBR322质粒的细菌将对氨苄青霉素和四环素都敏感。pSC101与pBR322相似，只是没有抗氨苄青霉素基因和PstI切点。质粒运载体的最大插入片段约为10 kb(kb表示为千碱基对)。 a small cellular inclusion consisting of a ring of DNA that is not in a chromosome but is capable of autonomous replication 目前常用的质粒Strain or plasmida Relevant characteristic(s)b Reference and/or source Strains Brevundimonas sp. strain SD212 2-Hydroxyastaxanthin-producing bacterium 55, MBIC03018 Escherichia coli XL1-Blue MR Host strain of cosmid vector SuperCos 1 Stratagene E. coli DH5 Host strain for DNA manipulation Toyobo E. coli JM109 Host strain for heterologous expression of crt genes Toyobo Plasmids pACCAR25crtEc Cmr, plasmid carrying crtB, crtI, crtY, crtZ, and crtX 41 pACCAR25crtBc Cmr, plasmid carrying crtE, crtI, crtY, crtZ, and crtX 9 pACCRT-EBc Cmr, plasmid carrying crtE and crtB 31 pACCRT-EIBc Cmr, plasmid carrying crtE, crtB, and crtI 31 pACCAR16crtXc Cmr, plasmid carrying crtE, crtB, crtI, and crtY 31 pACCAR25crtXc Cmr, plasmid carrying crtE, crtB, crtI, crtY, and crtZ 31 pAC-Canthad Cmr, plasmid carrying crtE, crtB, crtI, crtY, and crtW This study pAC-Astad Cmr, plasmid carrying crtE, crB, crtI, crtY, crtZ, and crtW This study SuperCos 1 Apr, cosmid vector Stratagene pBluescript II KS(–) Apr, cloning vector for E. coli Toyobo pGEM-T Easy Apr, cloning vector for E. coli Promega pUC18 Apr, cloning vector for E. coli Toyobo pCos5-2 Apr, 47-kb fragment (partial Sau3AI digest) of strain SD212 inserted into the BamHI site of SuperCos 1 This study pCRTI-SD212 Apr, 1.1-kb fragment containing crtI amplified by PCR inserted into pGEM-T Easy This study p5Bre2-15 Apr, 12-kb EcoRI fragment derived from pCos5-2 inserted into pBluescript II KS(–) This study pUCBre-O11 Apr, 0.77-kb fragment containing ORF11 amplified by PCR derived from p5Bre2-15 inserted into pUC18 This study

slot在计算机行业指的就是周边元件扩展插槽，与slot1,slot2这些所谓的CPU接口不同。SLOTabbr.sequentiallogictester顺序逻辑测试仪;stabilizedLOSopticaltracker稳定视线光学跟踪仪;Slot[人名]斯洛特;

肯沃斯公司是美国PACCAR集团的子公司，是世界上最好的卡车及底盘生产商。国际知名的石油设备生产商，例如：哈里伯顿、西方、BJ、Nowsco等一些著名的油田设备生产产家生产的压裂车、水泥车、混砂车等都大量采用肯沃斯的底盘。而且肯沃斯经过不断的努力，已经不断地为客户生产了质量可靠，经久耐用的的一系列产品。

　　工作报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告。下面是我为你带来的总经理年度工作报告6500字 ，欢迎阅读。 各位董事： 　　我代表公司经理层向董事会作总经理工作报告，请予以审议。 　　xx年公司借上市东风，构建了完善的法人治理体系，公司股东大会、董事会、监事会和总经理办公会议按照公司制度进行投资、管理和经营决策与监督，董事会四大专门委员会规范运作，“三会”信息和重大信息及时披露，审计工作促进了内控规范和财务管理水平的提高。在公司董事会领导下，经理层加大规范管理、建章立制、内控治理、学习培训等规范工作力度。公司经理层紧密围绕将公司发展成为具有国际竞争力的汽车制动部件制造商的总体战略方针，秉承“诚信和谐、积极彻底、开拓挑战、追求第一、以客为尊、改善创新”的经营理念和 　　“干一流事业、创一流业绩”的企业精神，以“干就负责，做就到位”为行动纲领，积极开拓创新、求真务实，圆满的完成了公司董事会和董事长布置的20xx 　　XX年工作任务。 　　一、20xx年指标完成情况 　　(一)资产负债情况 　　1、流动资产43，805万元,比上年度增长49.6%; 　　2、资产总计91，061万元，比上年度增长38.21%; 　　3、流动负债41，361万元，比上年度增长5.89%; 　　4、负债总计57,361万元，比上年度增长46.86%; 　　5、股东权益合计33，700万元，比上年度增长25.62%。 　　(二)利润情况 　　1、营业收入81，733万元，比上年度增长14.85%; 　　2、营业成本66，389万元，比上年度增长14.13%; 　　3、销售费用2，107万元，比上年度增长49.97%; 　　4、管理费用2，764万元，比上年度增长0.72%; 　　5、财务费用1，567万元，比上年度增长6.43%; 　　6、所得税费用1，714万元，比上年度增长12.17%; 　　7、归属于母公司所有者的净利润6，072万元，比上年度增长14.23%。 　　(三)现金流量情况 　　1、经营活动产生的现金流量净额2，171万元，比上年度减少11,925.4万元。 　　2、投资活动产生的现金流量净额-18，584.5万元，比上年度增加101,689.5万元。 　　3、筹资活动产生的现金流量净额22，416万元，比上年度增加32，437.6万元。 　　二、20xx年工作回顾 　　(一)资本市场创佳绩 　　在董事会的正确领导下，历经两年半的努力，20xx年12月18日，中国证券监督管理委员会发审委召开了xx年第148次工作会议，审核通过公司的 IPO申请，公司首次公开发行人民币普通股3,000万股，发行后总股本为1.2亿股，募集资金拟投入年产200万件汽车球墨铸铁轮毂项目，该项目总投资 3.51亿元，拟用募集资金额为2.9亿元，建设期为18个月。 　　(二)主要产品及其生产能力 　　公司目前主要生产汽车制动部件中的制动盘、制动毂(包括载重车制动毂和普通制动毂)和刹车片产品。其中，制动盘3,000多个型号，普通制动毂1,000 　　多个型号，二者合计的年生产能力750万件;载重车制动毂370多个型号，年生产能力100万件;刹车片共750多种型号，年生产能力75万套(每套4片)。 　　20xx年以来，面对出口市场萎缩的局面，公司进一步加大了国内OEM市场的开发力度。受益于国内汽车市场的高速增长和国内市场开拓的明显进展，公司制动盘、制动毂产品的国内销量增长迅速，国外销量也明显恢复。200x年公司制动盘、普通制动毂生产线和载重车制动毂生产线的产能利用率均大幅度提高，目前已处于满负荷生产状态。 　　为提高市场份额，扩大产能，公司投资15,000万元在现有厂区空地新建年产2.5万吨制动盘毂生产线(项目达产后，预计制动盘产能将增加150万件、载重车制动毂将增加30万件)，该生产线基建工程已基本完工，大部分设备已基本安装到位。随着新建生产线的建成投产，公司生产规模将进一步扩大、市场份额也将保持稳定增长，公司在行业中的龙头地位和竞争优势将得到进一步增强。 　　(三)随着国家出台的一系列相关扶持政策，加快了国内汽车市场的复苏，零部件市场进入需求旺季，我们在完善和培育国外市场的同时，进一步加大了国内 OEM市场的开发力度，使市场份额不断扩大，取得了历史性突破。公司在完善与现有客户丹东曙光车桥、武汉元丰、江铃底盘、寿光泰丰、青岛华瑞、芜湖伯特利、武汉万向、东风德纳、陕西汉德、镇江宝华、常州皓德合作的同时，先后开发了中国重汽济南桥箱厂、杭州众木、福林国润、浙江万宝、南方天合、北方奔驰等一批新客户，并成为上述主机配套的合格供应商。 　　(四)公司主要产品生产和销售情况 　　1、报告期内公司主要产品产销情况 　　近年来由于市场迅速扩大以及公司在市场开拓方面的不懈努力，公司主要产品的产销量增长较快，20xx年完成制动盘产量740.92万件，销售 737.77万件，产销率为99.57%;普通制动鼓完成产量74.76万件，销售77.01万件，产销率为103.01%;载重车制动?b完成产量 101.7万件，销售103.86万件，产销率为 　　102.13%;刹车片完成产量76.8万套，销售75.21万套，产销率为97.93%。 　　2、报告期内公司主要产品的销售金额及占公司主营业务收入的比例 　　20xx年制动盘销售金额为38224.77万元，占比46.77%;普通制动鼓销售金额为4521.84万元，占比5.53%;载重车制动鼓销售金额为36799.67万元，占比45.02%;刹车片销售金额为2186.61万元，占比2.68%。(“占比”是指产品销售金额占公司合并报表中当年主营业务收入的比例) 　　3、报告期内公司主营业务收入地区分布情况 　　目前公司生产的汽车制动部件同时销往国外及国内市场，国外市场主要销往欧洲、北美、中东等30个国家和地区，其中大部分产品进入欧洲、北美、中东等地市场，销售额为45419.27万元，所占比例为55.57;境内销售主要分两类，一类是国内OEM一级供应商，主要有东风德纳车桥有限公司、陕西汉德车桥有限公司、芜湖伯特利汽车安全系统有限公司、武汉元丰汽车零部件有限公司和青岛华瑞汽车零部件有限公司，另一类是贸易商，总销售额为36313.62万元，所占比例为44.43%，其中国内OEM为25309.62万元，占30.97%。国内贸易商为11004.00万元，占13.46%。 　　4、公司安全生产情况 　　公司按照国家、省有关劳动安全卫生的法律法规和标准要求，结合公司具体生产情况，制定了相关安全管理制度，并建有相对完善的安全管理体系，以保障职工在生产劳动过程中的安全与健康。 　　公司对安全生产高度重视，成立了公司、车间、班组的安全三级管理网络，建立了较为完善的安全管理制度。首先，采取预防为主原则，在进行车间设计、新产品开发、设备引进及布置、工艺分析时重点考虑安全因素;其次，重视职工的安全培训工作，强化安全意识，如新员工进厂的安全培训，每年对车间全体员工的1-2次安全培训，每月召开安全例会，对车间易出安全事故的部位环节进行重点培训等;再次，对从事重要岗位的员工必须经培训取得相关资格后方可上岗。 　　5、公司环境保护情况 　　汽车制动部件的生产对环境的整体影响较小，主要污染物为烟气粉尘、生活污水、废渣。其中，烟气粉尘是最主要的污染物。针对造型、加工等过程中产生的烟气粉尘，公司在整个生产线的不同工位分别采用集中除尘和单独除尘系统、一级和二级除尘系统、干式脉冲除尘和湿法除尘等方法保障生产车间的工作环境，同时可将收集的粉尘重复利用以实现节能降耗。针对熔炼铸造过程中冲天炉所产生的烟气粉尘，公司采取了先进的四级水沫除尘技术，烟气粉尘在经过密室自由沉淀、多点交叉喷射水帘、离心旋转通过水帘等四级除尘措施后高空排放。根据龙口市环境监测站环境监测结果报告显示，公司烟气排放达到了国家GB9078-1996关于工业炉大气污染物排放二类标准规定。公司生产过程中产生的废渣主要用于制砖，而公司日常经营过程中产生的生活废水全部进入当地污水管网，输送至污水处理厂。 　　6、质量控制情况 　　汽车制动系统是汽车安全行驶的关键，因此，各汽车制造企业或零部件经销商对制动系统零部件的质量和性能都有较高要求。本公司始终坚持“质量是公司生命，用最佳手段把消耗压到极限，用科学的方法向顾客提供满意产品”的方针，严格执行国家有关质量、标准、计量的法律、法规和政策，坚持“预防为主，不断改进”，以“零缺陷”为目标，不断推动全面质量管理工作，提高质量管理水平。 　　(一)质量控制体系及质量标准 　　按照客户要求，本公司的产品理化性能可分别达到美国ASTMA159-83(汽车用灰铸铁件)标准中G3000牌号、G3500牌号，德国DIN1691-1985标准中GG25 　　牌号和中国GB/T9349-1988标准中HT250牌号、HT300牌号规定的标准。球墨铸铁产品理化性能可达到美国ASTMA536-99标准中80-55-06牌号，欧洲EN1563:1997标准中EN-GJS-450-10、EN-GJS-600-3牌号和中国GB/T1348-1988 　　标准中QT450-10牌号、QT500-7牌号规定的标准。 　　(二)质量控制的具体措施 　　1、以先进的技术和装备保证产品质量 　　公司在产品生产工艺流程及新产品开发和质量检测方面，坚持采用最先进的技术和装备，在提高生产效率的同时保证产品质量。 　　2、全程受控、全部检验的过程控制措施 　　公司质检部会同技术部针对各个车间、工艺流程的各个阶段分别制定了详细而具体的《质量控制计划》，并根据《质量控制计划》制作了各个工序的《作业指导卡》，悬挂在具体的工序位置，以便操作工人的熟练掌握。质检部还从原材料采购、理化分析、模具车间、铸造车间、机加工车间、质检中心等工艺流程中设立质量监控点，质检部派出固定人员负责相关质量检测。 　　在严格的全过程检验措施之外，公司还建立了质量奖罚制度、质量责任追溯制度，确保产品从零件加工到产品出厂及故障件的返回，都能追溯到相应的质量责任人，营造了“质量是公司生命”的氛围。 　　3、不断提升的质量控制水平 　　公司专门成立了质量检验小组，小组主要由质检部、技术部以及车间相关主要负责人组成，每月定期召开一次质量分析会议，分析评价质量体系运行情况以及月度质量控制报告及现场检查情况，并提出质量体系的完善措施;同时还针对各工艺流程、各车间的质量问题不定期召开专题的质量分析会，以不断提升公司的质量控制水平。 　　(五)队伍建设常抓不懈 　　为了适应公司快速发展的需要，公司重视三个层次的队伍建设。公司高层核心团队团结在董事会之下，以公司发展为己任，加强对上市公司相关知识的学习和提高，不断提高决策水平、执行能力和监督手段;子公司高管人员积极参加公司组织学习培训活动，公司认真制定和完善子公司高管人员绩效考核的激励约束制度，使其提高经营能力和工作水平，调动主观能动性;重视员工队伍的建设，发挥企业工会组织的积极性和与员工的桥梁纽带作用，关心员工的生活，体察员工的心声，用积极上进的企业情感文化感染员工、引导员工，通过培训提高他们的工作和生存技能，落实劳动者权益政策，保护他们的合法权益，调动了员工的积极性和创造性。 　　(六)20xx年获得的省市级以上的荣誉称号或获奖情况: 　　公司于20xx年7月，公司被中国机械工业企业管理协会评为“中国机械500强”;20xx年9月，被中国质量信誉监督管理协会评为“质量、信誉、服务AAA级会员单位”、“重质量、守信誉先进单位”;20xx年10月，被山东省铸造协会评为“20xx年度山东省铸造行业综合实力五十强企业”。 　　三、20xx年主要工作措施 　　在确保20xx年度销售收入、净利润较20xx年度增长的基础上，围绕发展重点抓好以下各方面的工作: 　　1.通过对现有生产设备进行技术改造、新建生产线以及本次募集资金投资项目的实施，使公司成为国际知名的汽车制动部件供应商。在继续巩固并开拓国际 AM市场的前提下，加大国内国际OEM市场的拓展力度，迅速提高公司产品用于OEM配套的比重。同时，公司将进一步提高管理效率，重视技术创新，加大产品开发力度。提高公司资本运作能力，积极扩大生产规模，提升公司的综合竞争能力和盈利能力，在此基础上，实现公司收入和利润的.持续、稳定增长，实现股东利益最大化。 　　2.在技术开发和创新方面，公司实施技术创新和结构优化战略，推进公司的整体创新步伐。为此，公司将完善技术开发和创新方面的机制，充分调动员工创新的积极性。公司将采取对外引进和对内整合的的办法，不断加强与国内外知名高校、科研院所、整车企业的合作，积极引进国内外的高级科研人才，同时继续整合企业内部的研发力量，建立健全的研发体系和高效的研发队伍，使公司在市场竞争中持续具备技术优势。 　　3.公司将在现有产品基础上，进一步提高产品质量，丰富产品规格种类，以更好满足客户对新型号、高质量产品的要求。20xx年公司将着力于提高制动盘和载重车制动毂的生产能力，巩固并扩大公司在这两类产品系列中的竞争优势，进一步提高这两类产品的市场份额，并为继续拓展OEM市场奠定扎实的基础。 　　4.2010年内，公司将做好本次募集资金投资项目―年产200万件汽车球墨铸铁轮毂的建设以及生产、销售的相关准备，加快项目的建设进度。此外，公司将在该项目建成投产的基础上，进一步开发新材质产品(如ADI球墨铸铁产品)和其他制动系统部件，使公司初步具备汽车制动模块产品的供应能力，以适应汽车制造企业零部件采购的模块化趋势，为客户提供更高标准的服务，从而进一步增强公司的整体竞争力。 　　5.根据本公司所处的发展阶段，公司将通过内部培训、联合培养、人才引进等多种方式大力扩充人才队伍，不断改善员工的知识结构、年龄结构和专业结构，建立符合企业快速发展需要的人才梯队。 　　(1)充分挖掘现有人力资源的潜力，在公司员工中开展后续职业培训，提高现有员工的业务素质和技能; 　　(2)在现有人员的基础上，优化人才结构，继续引进机械、铸造、管理和金融等方面的专业人才，并重点吸纳高级工程师和技术研发人员; 　　(3)加大与国内外知名高校、科研院所的合作力度，实施产、学、研相结合的人才培养思路，共同培养专业人才。 　　为了实现以上目标，公司将继续完善员工招聘、录用、选拨和激励机制，提供良好的用人环境，以不断提高员工的技能与专业水平。 　　6.在市场开发上：公司在巩固并扩大原有AM和OEM市场份额的基础上，将进一步加强与国内外汽车制造企业、车桥及制动模块供应商的合作，并加大国内外OEM市场开发的力度，以提高公司产品OEM市场的比重。 　　一国内市场开发计划 　　公司国内市场开发将以OEM市场为主，逐步提高公司产品在国内OEM市场中的配套能力和市场占有率。 　　(1)继续提高公司制动盘、普通制动毂产品在东风、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、比亚迪等汽车企业主机配套体系中的份额。并力争在一汽、上汽、上海通用、上海大众、广州本田等轿车制动部件配套体系中占有一定份额。 　　(2)重点开拓载重车制动毂国内OEM市场。继续扩大在东风德纳、陕西汉德、镇江宝华、中国重汽、北奔重汽等公司的供应份额，同时争取进入广西方盛、安凯福田曙光等商用车及车桥制造企业的配套体系。 　　(3)积极拓展商用车轮毂的国内OEM市场。与目前已经展开或即将展开载重车制动毂合作的商用车车桥制造商在商用车轮毂方面展开合作，并进一步加强对国内其他商用车制造企业及车桥、制动模块供应商的开发制动模块供应商的开发。 　　二国际市场开发计划 　　公司在进一步巩固和扩大公司与原有客户群体和供货区域的基础上，开拓新市场，并大力提高公司产品进入OEM市场和AM高端市场的比例。目前，公司正在接洽的OEM客户和项目包括Fiat乘用车制动盘、Hyundai乘用车制动盘和制动毂、Paccar北美地区载重车制动毂和轮毂、法国Fiday载重车制动盘和制动毂、Gunite载重车制动毂和轮毂、德国Frager载重车制动毂和轮毂、美驰欧洲载重车制动毂和轮毂以及DAF欧洲载重车制动毂和轮毂，以及博世乘用车制动盘和制动毂等国际品牌经销商和OEM配套厂。除上述客户外，公司还将力争在依托原有OEM客户资源争取进入梅赛德斯-奔驰、MAN、 BPW、DAF等商用车生产企业的配套体系。 　　7.深化改革和组织结构调整的计划 　　公司将严格遵守国家法律法规和公司章程的规定，不断的完善法人治理结构，形成各组织结构清晰，互相制衡的营运体制。按照企业发展计划的要求，充实完善各项制度，形成健全的公司管理机制以提高公司的管理水平，公司将建立良好的信息披露制度，重视公司社会责任活动，树立并维护公司良好的社会形象，提高公司知名度。 　　8.狠抓规范管理，重视以“法”治企，为企业长期持续健康发展打下基础。规范管理是对现代企业的基本要求，也是对公众上市公司的基本要求，更是对立志于打造百年企业的要求。“法”是国家法律政策，是企业规章制度和运行的逻辑。为此，我们将努力从三个方面加强企业的规范:一是进一步建立和完善公司制度，特别是具体的生产经营、质量控制、降低成本、安全文明生产等内控制度和内控流程，形成更为完善的制度体系。二是加大制度执行和执行监督的工作力度，建立董事会、监事会、审计部等机构对制度执行的监督检查力度，做到令行禁止。三是加强规范管理的学习培训工作，用法律制度精神武装高管、管理人员、普通员工的思想，以制度的统一促使员工思想的统一，为公司的持续稳定发展打下制度和思想基础。 　　各位董事，以上是我20xx年度工作简要总结和20xx年工作目标和措施。过去的一年中，在董事会的正确领导和大力支持下，公司各方面工作都有了长足的进步，取得了较大的发展，但是在工作中也存着一些问题和不足，请各位董事予以指正，以便在今后的工作中加以改进。 　　谢谢大家! 　　20**年X月2日

2011年，太脱拉在捷克推出了全新车型Phoenix，意为凤凰。在很多人的眼里，太脱拉这款新车象征着凤凰涅槃。对于这个拥有上百年 历史 的捷克老牌 汽车 来说，当挺过最艰难的时期，一切都会往好的方向发展。这辆太脱拉凤凰8x8重卡是2017年丝绸之路拉力赛在西安举行总决赛颁奖的时候在停车场里发现的。对于拉力赛来说，它并不是主角，但它却是捷克Buggyra车队必不可少的一份子。当其他卡车参赛车队都有数辆后勤保障车的时候，捷克Buggyra车队这一辆凤凰8x8后勤车显得有点孤单。没事，就它一辆就已经很有看点了。这辆凤凰所使用的还是2011年刚推出时所使用的老款DAF CF驾驶室。在2014年，凤凰推出欧6车型的时候就将驾驶室换为了目前DAF所使用的新前脸驾驶室。光从外观来看，如果将进气格栅最中央的太脱拉标志遮住，估计很多人都会把它猜做是DAF，因为在这辆凤凰的外观上面，已经几乎没有太脱拉卡车的特征。双排座的凤凰卡车可是少止又少。这辆凤凰的驾驶室是太脱拉专门为Buggyra车队打造的原厂双排后勤车驾驶室。比起单排的仅能乘坐2人的狭窄空间来说，双排驾驶室的座椅多达6个，如果要把它作为消防车，那么还能多增加2个座位。 由于之前没有双排座的模板，所以这辆凤凰8x8卡车的第二排车门都是使用与第一排完全相同的部件，在车门下方都有一个为轮拱留出的半弧。车门上眼花缭乱的贴纸都是赞助商花了钱的体现。不过这个太脱拉达喀尔30周年纪念贴纸可是太脱拉原厂贴的，帅气。尾气处理系统放在了第一轴与第二轴之间，由于此处也是第二排乘员上下车的地方，太脱拉在此做了一个简易的登车踏板。很多人都会纳闷为什么这辆车没有太脱拉标志性的内八字？其实从底盘结构来说，它仍然是一台纯粹的太脱拉卡车。中央管式车架，摆动半轴这些东西在这辆凤凰8x8上都能看到。只是由于后勤车背负了太多的装备，车桥已经被压成正常状态了。全车底盘减震都采用空气悬挂。当然，不仅仅是底盘，驾驶室减震也是空气减震，而且与市面上所有销售卡车的驾驶室空气减震的气囊不同，它的气囊块头要大得多。前双转向桥采用倍耐力385/65 R22.5宽基轮胎，后桥则是普通的315/80 R22.5。 长途行车，尤其是拉力赛，油料必须得以保证。全车4个600升铝合金油箱，2400升柴油储备，穿越沙漠也不怕。 发动机方面，凤凰全系采用DAF所使用的PACCAR MX系列发动机，有11升与13升可以选择。这辆8x8不清楚具体是多大马力……个人猜测它所使用的是最大的503马力版本，因为除了负担自身重量，它还得拖一辆赛车。变速箱则采用ZF公司的16档手动变速箱。车尾的箱体上挂满了备胎后勤车的作用不仅仅是保障赛车的正常行驶，还得充当赛车的拖车，所以在凤凰8x8的后面还专门准备了运输赛车的全挂车，当比赛结束后，赛车就直接上挂车拖走。 比起大型车队，小车队由于经费有限，数辆车的功能都集成在一辆车上了。比起我们之前介绍的依维柯三辆Trakker后勤保障车的详细分工，捷克Buggyra这一辆太脱拉也仅仅只能做到够用。

我觉着凭借着现在的科技水平，这种无人卡车的运行很快就会成功的。

　　佩卡集团是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二。佩卡集团于1905年成立于美国华盛顿州贝尔维尤。每年全球销售金额约70多亿美元，员工超过2万人，全年总产量约10万辆。公司除了在美国之外，还在加拿大、墨西哥、澳大利亚、英国、荷兰设有生产厂。　　佩卡集团作为一家跨国技术公司，帕卡(PaccarInc)生产并向全世界销售肯沃斯(KENWORHT)、彼得比尔特(Peterbilt)、道夫(DAF)、福登(FODEN)等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰(Leyland)4-7级卡车。　　变形金刚擎天柱原型车Peterbilt(彼得比尔特)389　　Peterbilt(彼得比尔特)的卡车并没有进入中国市场销售，所以我们无法在国内买到“擎天柱”。虽然在《变形金刚》动画片中擎天柱是一个cab-over的半挂车，但是在影片中他将是一辆的长鼻彼得比尔特389。然而，事实上，虽然《变形金刚》影片汽车部门建造的两辆卡车是基于80年代中期的彼得比尔特车型建造出来的，但是它们已经被“普通化”了，去除了所有的制造印记和有特色的细节。这使玩具的投入生产变得简单多了。上一篇：宝沃下一篇：雪铁龙相关内容关于彼得比尔特的相关文章，全面了解彼得比尔特的汽车标志！Peterbilt是哪个国家的品牌全球最贵4个车标, 宾利只能靠边站请点击输入图片描述宝马换新标了, 黑白车标各种“帅气”, 可惜低端宝马却无福享受!请点击输入图片描述丰田第二代氢能源汽车颠覆了人类哪些常识？请点击输入图片描述解秘车尾标志和各种字母含义!请点击输入图片描述汽车行业汽车百科用车指南汽车动态请点击输入图片描述新车磨合期问题汇总及注意事项新车买回来都会有一个磨合期，那新车磨合期能上高速吗？新车磨合期怎么开呢？ 新车磨合期能

全球汽车整车百强企业排名 公司名称 销售收入（百万美元） 国家地区 1 General Motors Corp. 186,763.0 美国 2 Ford Motor Corp. 164,196.0 美国 3 DaimlerChrysler AG 157,125.0 美国 4 Toyota Motor Corp. 135,819.0 日本 5 Volkswagen AG 91,332.0 德国 6 Fiat SpA 64,013.0 意大利 7 Honda Motor Co. Ltd. 61,410.0 日本 8 Nissan Motor Co. Ltd. 57,770.0 日本 9 Peugeot SA 55,223.0 法国 10 BMW-Bayerische Motor 52,226.0 德国 11 Robert Bosch GmbH 45,635.3 德国 12 Hyundai Motor Co. 40,568.0 韩国 13 Renault SA 38,168.0 法国 14 Delphi Corp. 27,427.0 美国 15 Mitsubishi Motors Corp. 26,697.0 日本 16 Audi AG 23,593.0 德国 17 Johnson Controls Inc. 22,646.0 美国 18 Volvo AB 21,171.0 瑞典 19 Denso Corp. 20,028.0 日本 20 Toyota Tsusho Corp 18,857.3 日本 21 Visteon Corp. 18,395.0 美国 22 Mazda Motor Corp. 17,474.0 日本 23 Man AG 16,743.0 德国 24 Adam Opel AG 16,122.0 德国 25 Lear Corp. 14,425.0 美国 26 China First Auto Works Group 14,411.0 中国 27 Suzuki Motor Corp. 13,915.0 日本 28 Isuzu Motors Ltd. 13,326.0 日本 29 Magna International Inc. 12,971.0 加拿大 30 Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) 11,764.7 中国 31 TRW Automotive Holdings Corp. 11,351.0 美国 32 ZF Friedrichshafen AG 11,206.1 德国 33 Kia Motors Corp. 11,051.0 韩国 34 DongFeng Motor Cars Co., Ltd 10,886.6 中国 35 Valeo SA 10,232.0 法国 36 Aisin Seiki Co. Ltd. 10,192.0 日本 37 Faurecia SA 10,032.0 法国 38 Dana Corp. 9,694.0 美国 39 Freightliner LLC 9,200.0 美国 40 Toyota Industries Corp. 8,527.1 日本 41 Genuine Parts Company 8,449.3 美国 42 Siemens VDO Automotive Company 8,353.2 德国 43 Daihatsu Motor Co. Ltd. 7,873.0 日本 44 Paccar Inc. 7,219.0 美国 45 GKN PLC 7,141.0 英国 46 SEAT SA 6,932.0 西班牙 47 Arvinmeritor Inc. 6,882.0 美国 48 Navistar International Corp. 6,784.0 美国 49 Toyota Auto Body Co. Ltd. 6,579.0 日本 50 Shanghai Volkswagen (China) Ltd 6,338.1 中国 51 Hino Motors Ltd. 6,328.0 日本 52 China FAW wolkswagen Co. ltd 5,921.8 中国 53 Cummins Inc. 5,681.0 美国 54 International Truck and Engine Corporation 5,602.0 美国 55 Robert Bosch Corporation 5,591.9 美国 56 The Marmon Group, Inc. 5,560.0 美国 57 Federal-Mogul Corp. 5,422.0 美国 58 Tomkins PLC 5,411.0 英国 59 Scania AB 5,376.0 瑞典 60 Porsche AG 5,242.0 德国 61 Vauxhall Motors Limited 5,016.7 英国 62 Kanto Auto Works Ltd. 4,978.0 日本 63 Rheinmetall AG 4,771.0 德国 64 Autoliv Inc. 4,443.0 美国 65 Pilkington plc Company 4,334.5 英国 66 General Motor (China) Co. 4,251.7 中国 67 Collins & Aikman Corporation 3,983.7 美国 68 Nissan Shatai Co. Ltd. 3,862.0 日本 69 Intier Automotive Inc. 3,862.0 加拿大 70 Calsonic Kansei Corp. 3,841.0 日本 71 Beijing Automotive Industry Holdings Ltd 3,819.0 中国 72 Guangzhou Automotive Industry Corporation (Group) 3,749.0 中国 73 Avto VAZ 3,739.4 俄罗斯 74 Sime Darby Berhad Company 3,611.9 马来西亚 75 Tenneco Automotive Inc. 3,459.0 美国 76 Magneti Marelli Holding S.p.A. 3,446.2 意大利 77 Koyo Seiko Co. Ltd. 3,372.0 日本 78 Astra International 3,295.5 印度尼西亚 79 American Axle & Mfg. Holdings Inc. 3,107.0 美国 80 Nissan Diesel Motor Co. Ltd. 3,101.0 日本 81 Huachen Automobile Holdings Ltd 2,917.8 中国 82 Bosch Automotive Systems Corp. 2,776.0 日本 83 Tower Automotive Inc. 2,754.0 美国 84 Toyoda Gosei 2,750.2 日本 85 Daido Steel 2,747.1 日本 86 BorgWarner Inc. 2,731.0 美国 87 Hella KG Hueck & Co. 2,728.0 德国 88 Precision Castparts Corp. 2,557.0 日本 89 Guangzhou Honda Automobile Co., Ltd. 2,528.7 中国 90 Changan Automobile Co., Ltd. 2,524.4 中国 91 Rieter Holding Ltd. 2,510.2 瑞士 92 NGK Insulators Ltd. 2,505.0 日本 93 Benteler Automotive Corporation 2,505.0 美国 94 ThyssenKrupp Budd 2,500.0 美国 95 NOK Corporation 2,484.6 日本 96 Dura Automotive Systems Inc. 2,477.0 美国 97 Perusahaan Otomobil Nasional Bhd 2,439.0 马来西亚 98 Tata Motors 2,354.3 印度 99 TI Automotive Limited 2,300.0 加拿大 100 Fleetwood Enterprises Inc. 2,280.0 美国 http://motor.icxo.com/auto100/world.htm中国汽车整车百强企业排名 公司名称 销售收入（万元） 地区 1 中国第一汽车集团公司 11917884 吉林 2 上海汽车工业（集团）总公司 9729364 上海 3 东风汽车公司 9003200 湖北 4 上海大众汽车有限公司 5241613 上海 5 一汽－大众汽车有限公司 4897331 吉林 6 上海通用汽车有限公司 3516181 上海 7 北京汽车工业控股有限责任公司任公司 3158583 北京 8 广州汽车工业集团有限公司 3100455 广东 9 广州本田汽车有限公司司 2091259.71 辽宁 10 长安汽车(集团)有限责任公司 2087710 重庆 11 中国重型汽车集团有限公司 1527240 山东 12 万向集团 1521183 浙江 13 北京福田汽车股份有限公司 1401970 北京 14 一汽解放青岛汽车厂司 1216440 山东 15 福建省汽车工业集团公司司 1168369 福建 16 一汽金杯汽车股份有限公司 1150332 辽宁 17 广州风神汽车有限公司 1143528 广东 18 南京汽车集团有限公司 1140736 江苏 19 神龙汽车有限公司 1129703 湖北 20 沈阳华晨金杯汽车有限公司 1086485 辽宁 21 湘火炬汽车集团股份有限公司 1031399 湖南 22 苏州创元（集团）有限公司 949158 江苏 23 重庆长安汽车股份有限公司司 918896 重庆 24 北京现代汽车有限公司 877142 北京 25 东南（福建）汽车工业有限公司有限责任公司 825278 福建 26 跃进汽车集团公司限公司 817449 江苏 27 无锡威孚集团有限公司 799231 江苏 28 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 796682 黑龙江 29 海南汽车集团有限公司 755270 海南 30 安徽江淮汽车集团有限公司司 722974 安徽 31 江铃汽车集团公司 721354 江西 32 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 700050 上海 33 广西玉柴机器集团有限公司司 694547 广西 34 上海汽车股份有限公司 689152 上海 35 东风本田发动机有限公司 678037.5 广东 36 上海集团奇瑞汽车有限公司司 666405 安徽 37 东风汽车股份公司 665156 湖北 38 天津一汽丰田汽车有限公司司 594125 天津 39 上海汇众汽车制造有限公司限公司 554932.5 上海 40 上汽通用五菱汽车股份有限公司司 548114 广西 41 天津一汽夏利汽车股份有限公司 543106 天津 42 浙江吉利控股集团有限公司 516600 浙江 43 潍坊柴油机厂分公司 515240 山东 44 北汽福田公司诸城汽车厂司 507507 山东 45 长丰（集团）有限责任公司限公司 494674 湖南 46 一汽解放公司无锡柴油机分公司 479210 江苏 47 重庆长安铃木汽车有限公司 458497 重庆 48 厦门金龙联合汽车工业有限公司 450000 福建 49 昌河飞机工业（集团）有限责任公司司 438839 江西 50 庆铃汽车（集团）有限公司司 435335 重庆 51 陕西汽车集团有限责任公司哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 404505 黑龙江 52 江苏悦达起亚汽车有限公司 387555 江苏 53 陕西汽车集团有限责任公司司 384857 陕西 54 保定长城汽车股份有限公司限公司 377808 河北 55 上海延锋江森座椅有限公司 377405.4 上海 56 湖南长丰汽车制造股份有限公司 349438.5 湖南 57 北京吉普汽车有限公司 342829 北京 58 东风柳州汽车有限公司 336830 广西 59 郑州宇通客车股份有限公司 324992.56 河南 60 郑州日产汽车有限公司限公司 314358 河南 61 联合汽车电子有限公司司 306436.7 上海 62 上海柴油机股份有限公司司 292904 上海 63 柳州五菱汽车有限责任公司司 282043 广西 64 厦门金龙旅行车有限公司有限公司 281572 福建 65 沈阳兴远东汽车零部件有限公司 270644.7 辽宁 66 上海通用东岳汽车有限公司 266746 山东 67 宁波华翔集团股份有限公司 253202.9 浙江 68 重庆红岩汽车有限责任公司限公司 243400 重庆 69 沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司司 227910 辽宁 70 一汽凯尔--海斯汽车底盘有限公司司 224299.5 吉林 71 辽宁曙光汽车集团股份有限公司任公司 220798 辽宁 72 德尔福派克电气有限公司司合肥分公司 214929.5 上海 73 长安福特汽车有限公司 213884.1 重庆 74 北京福田环保动力股份有限公司司 213315.3 北京 75 江苏江动集团 202258 江苏 76 江苏牡丹汽车集团有限公司）有限公司 189576 江苏 77 一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司 188840 辽宁 78 万丰奥特控股集团 188000 浙江 79 安徽星马汽车控股集团有限公司司 174932 安徽 80 保定长城华北汽车有限责任公司司 163381.4 河北 81 江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司厂 163195 安徽 82 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 162147.4 广西 83 河北中兴汽车制造有限公司 161139 河北 84 上海三电贝洱汽车空调有限公司 161000 上海 85 金龙联合工业汽车(苏州)有限公司 160400 江苏 86 中国北车集团长春客车厂 156654 吉林 87 江阴市模塑集团有限公司司 155172.4 江苏 88 东风实业有限公司司 154895 湖北 89 宁波美日汽车制造有限公司司 153308.2 浙江 90 柳州五菱汽车有限责任公司柳州机械厂理系统有限公司 152388 广西 91 哈尔滨哈飞实业总公司公司 152056 黑龙江 92 浙江豪情汽车制造有限公司限公司 147580 浙江 93 常柴股份有限公司司 145404 江苏 94 江苏常发实业集团有限公司 140178 江苏 95 青岛特种汽车集团有限公司公司 138978 山东 96 上海德尔福汽车空调系统有限公司司 138377 上海 97 中国扬子集团有限公司 136078 江苏 98 东风朝阳柴油机有限责任公司 136000 辽宁 99 常州长江客车集团公司司 130124 江苏 100 北京汽车装配厂任公司 129701 北京 http://motor.icxo.com/auto100/china.htm

美国帕卡公司简介 　　美国最大的汽车制造公司是通用和福特，但这是指小汽车领域。在大卡车领域中一个叫“帕卡”（Paccar）的公司却是大哥，它不但是美国最大的卡车制造企业，在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，排在世界第二，。作为一家跨国技术公司,帕卡（Paccar Inc．）生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、道夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。

贝尔维尤是富人区。贝尔维尤（Bellevue, WA）是美国华盛顿州第五大城市、西雅图都会区第三大城市，与西雅图隔华盛顿湖（Lake Washington）相望。贝尔维尤经济发达，零售商圈规模仅次于西雅图市中心，居华盛顿州第二位。美国第三大运营商T-Mobile、世界第三大重卡制造商Paccar的总部位于市内，微软、波音及阿里巴巴均在贝尔维尤拥有办公室。微软是本地最大的雇主，在市内大约有7500名雇员。贝尔维尤市拥有超过2700英亩（约11平方公里）的公园和超过80英里（约129公里）的步行道，被誉为“公园之城”，配有运动场、洗手间、篮球场、网球场、野餐区和救生员季节性执勤的沙滩等设施。其中，贝尔维尤植物园（Bellevue Botanical Garden）最负盛名。距离市中心仅1.3英里，53英亩的植物园使人们有机会逃离城市的喧嚣，享受片刻的宁静。

作为一家跨国技术公司,帕卡生产并向全世界销售肯沃斯（KENWORHT）、彼得比尔特（Peterbilt）、达夫(DAF)、福登（FODEN）等重型、公路和非公路8级卡车；公司在北美生产并销售肯沃斯、彼得比尔特6-7级的重型卡车，“彼得比尔特”牌卡车和“肯沃斯”牌卡车是美国公路上的流行品牌。而荷兰和比利时的道夫生产6-7级的卡车在全欧洲、中东以及非洲销售，同时，在欧洲代理经销英国利兰（Leyland）4-7级卡车。除了美国之外还在加拿大、墨西哥、澳大利亚均设有生产厂。 尽管卡车制造业有高度的周期性，但这家总部设在华盛顿州贝勒维的公司在过去65年中每年都赢利。它的管理层非常注意控制成本、减少雇员、节约工资支出，并选择有利时机进行资本投资。自己的努力，再加上较好的增长环境，使帕卡公司得以跻身《商业周刊》从标准普尔500家股票指数公司中评选的“50家表现最好的美国公司”行列。 帕卡公司本部坐落在华盛顿州西雅图，伦顿的肯沃斯卡车生产厂，全厂950名工人每天生产36辆卡车。肯沃斯很早就实现了“批量订制”的营销方式，以销定产，以客定型。肯沃斯在伦顿厂生产三种型号卡车，但组装线上几乎找不出两辆完全相同的卡车。即使两辆卡车的基本型号和造型相同，其他方面也会有所差异。有一百多种方法使一辆卡车与它的同类区别开来，这样就很难找到一模一样的两辆卡车。肯沃斯公司是美国PACCAR集团的子公司，是世界上最好的卡车及底盘生产商。国际知名的石油设备生产商，例如：哈里伯顿（Halliburton）、西方（Western）、S&S (Stewart & Stevenson)、BJ、Nowsco等一些著名的油田设备生产产家生产的压裂车、水泥车、混砂车等都大量采用肯沃斯（Kenworth）的底盘。而且肯沃斯经过不断的努力，已经不断地为客户生产了质量可靠，经久耐用的的一系列产品；今天，肯沃斯还将继续倾听客户的心声，不断满足客户的需求，这就是所谓的“世界之最”。肯沃斯卡车、底盘及配件：K184、C500、K300、T2000、T800、T600、T300、W900等等。

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两者之间并没有绝对的好坏，各有优势。由于福耀是我国最大的汽车玻璃配套厂商，很多国产车都使用福耀配套。不过，毕竟agc是个百年老字号公司，技术更加完善，如果同级别的来比较，日本的玻璃配套比如玻璃上的胶条，定位做的会更好点，福耀也差的不多。但是从业务专注度来看，福耀玻璃比旭硝子更加专注，只做汽车玻璃。相对以往，汽车玻璃市场一直被国外品牌所占据，如今有了福耀这个国产的汽车玻璃品牌，有了更多的选择。福耀玻璃是中国最大的玻璃生产商：在国内福耀集团是技术最高、出口量最大、规模最大我们平常开的车，俩后门车窗和后备箱侧窗还有前风挡玻璃都是福耀的。可以说是福耀玻璃已经杀入市场，给国内的汽车玻璃配套，打入全国的半壁江山。福耀集团也取得了世界八大汽车厂商的认证，也成为大多数著名品牌的供应商。比如常见的奥迪、大众、奔驰、现代、福特、宾利、克莱斯勒等等，这些汽车大多数用的玻璃都是福耀的，福耀集团目前在国内的北京、上海、重庆、湖北等地建立了汽车玻璃生产基地，在国外的北美、欧洲、亚洲建立生产基地。

千真万确，http://www.baidu.com/s?wd=%D4%F8%D3%EE%BD%DC。

达夫 DAF 隶属于美国PACCAR集团,发送机在荷兰埃因霍温（Eindhoven）和比利时维斯特罗（Westerlo）设有工厂.

制造汽车的荷兰公司有两家，包括：DAF (货车制造，96年被美国PACCAR集团收购）以及Spyker (世爵，跑车制造）而制造摩托车的荷兰公司则有AGS，Altena，Sparta B.V. 以及Van Veen。

赫能制造是闻名于世的高性能胶水密封剂和高精度点胶设备的改革者。所有的赫能的产品都有超过30年的设计工艺。赫能为国际上著名的公司提供以下领域的应用：自动化应用、电器应用、电子应用、通讯应用、航天航空应用、家用电器应用、军事军火方面应用、发电应用和交通运输方面的应用。 产品分类：管螺纹系列，平面密封系列-硅橡胶，品面密封系列-厌氧胶，结构胶系列，紫外线固化系列，圆柱固持系列，喇叭叫系列，瞬间胶系列，表面处理剂系列，螺纹锁固系列 合作伙伴：联邦默高、格尔卡纳（GKN）汽车、巴拉德动力系统公司、波斯公司、彼得比尔特(Paccar Inc. 帕卡公司)、澳大利亚.肯沃斯、英维斯感应系统公司、德尔福沙基诺转 向系统、德纳公司、帮迪（TI）集团汽车有限公司、科普兰公司、莱莫兹国际控股公司、传动技术公司、德国皮尔博格、纽约市高速运输管理局、戴姆勒克莱斯勒、华纳电气、Racine、福特汽车公司、福特汽车芝加哥、捷太格特JTEKT、DAISIN CO., LTD. Thailand 2011-3-14 美国.弗罗里达州.桑福德 赫能制造——粘合剂及密封剂技术的创新者——现正式公布与中国企业：深圳市道尔科技有限公司 签署了合资协议。

1 这是后台问我最多的问题之一。 我现在一般早上6点到6点半起床，晚上争取12点睡，但往往搞到凌晨1点后，你们很多人收到我后台回复消息时，看看时间就知道我睡得很晚。 如果是晚上12点前睡，第二天我一般就不午休，直接利用中午时间干活。 如果搞到晚上1~2点，我第二天下午最好要补觉，不补觉我会在任何地方睡着，是的，任何地方，比如开会靠着椅子就睡着了、一上的士就睡着了、拉着公交车扶手睡着了、站着讲课时人会突然迷糊打个盹冷不丁马上醒过来...... 这样综合算起来， 我一天睡眠时间在5、6个小时，有时候4个多小时吧。 我的一个好习惯是：不管晚上几点睡，我早上到点自然醒。 还有一个好习惯就是：如果我心里有事，我会比平时醒得早，甚至半夜睡不着，爬起来做事。 其实这个休息长度和普通人差不多吧，大部分职场人我看也很难睡到8个小时，顶多也就是7个小时。 但是你别忘了—— 比睡眠时间，也要比睡眠质量；比睡眠长度，也要比入睡速度。 有的人10点上床，12点都睡不着，但我入睡快，3分钟，5分钟就鼾声大做，所以我出差万一和别人睡一间房我都请对方先睡，我一旦睡着了打鼾也响，会吵到对方。但对方别说打鼾，就是打雷，对我也没有影响。 另外我心里没鬼，天天我都睡得踏实，一般不会半夜突然醒来又睡不着，这个你怎么破？ 但这样还是睡眠不足啊，是的，还是不足，特别是现在年龄大了，熬夜后恢复越来越慢，所以一旦发现一个时间空挡，我就赶紧补一觉，一整个下午就睡睡睡，心情不好我睡一觉就好了。 另一个方法就是—— 忍 。 我状态不好的时候，就做一些不费脑子的事情，但绝不会不做事发呆。 比如删微博，比如刷消息，比如看新闻，慢慢慢慢大脑就通过小的刺激又恢复到可以正常使用的状态了，就好像被激活了，然后我就开始做需要集中注意力才能搞定的工作，比如写微信文章，比如写书稿，比如做一个演讲分享稿。通过一段有节奏的工作，哪怕是重复性工作，比如你可以练练字，会让自己的大脑醒过来，这和体育运动员即便是状态不好，也必须坚持足够运动量锻炼，帮助自己找回或维持状态的道理是一样的。 2 我的天啊，你一天才睡5个小时，我根本做不到啊！ 你以为我是天生精力充沛的人？还真不是。我读高中时，我妈担心我在学校里阴着玩，有时候晚自习她悄悄到学校看我在干嘛。 她绝望地发现，她来十次，有八次我在打瞌睡。我读高中时，上课打瞌睡，下课就十分钟，我也经常趴着睡一下，中午也想睡，晚自习还是困，反正一天到晚很容易犯困。 是不是因为当时我在发育啊？我搞不懂，反正到大学我还是这样的，我年轻时有时候也挺绝望在想：我这么睡不够，将来哪个单位会要我啊？ 当时的我和绝大部分人一样，从来不知道一个道理，和别的体育运动一样，人的身体是可以训练到适应某种强度的工作节奏的，而且强度可以越来越大。 1998年我到广东读研，企业的朋友告诉我广东夜生活十点才开始。他们经常带我们出去吃夜宵，果然热闹，一直到今天武汉10点后就很难找到地方吃饭。 所以我很快习惯了晚上十点依然炯炯有神的生活，大概从那个时间开始，我晚上睡觉的时间就逐步越来越晚，很少在12点前睡觉了。但是因为白天要上班，又不得不早起，结果我居然就逐步进化到晚上晚睡，早上早起的工作模式，不过当时广东人中午都喜欢午睡，我也睡。 等我回到武汉，一开始也还好，后来开始兼职，马上时间不够用，自然挤占午休的时间，再慢慢发现午休的时间就没有了，再慢慢就发现自己可以适应长期不午休的工作状态。 好吧，我已经变成了晚上晚睡，早上早起，中午不午休的人，周末我找一个下午的时间会多睡一下补觉。 再后来，我开始在网络上有点名气，中午刷微博微信还不够，我晚上还得搞。工作日响应大家还不够，我休息日也得搞。 我渐渐又变成晚上晚睡，早上早起，中午不午休，周末也保持高强度工作的人，休息时间越来越少。 我倒不是鼓励大家模仿我，我的生活方式不太健康，我能坚持这么多年，身体还没有垮掉，本来就是个奇迹 。 我想说的是——一切好的习惯（结果）往往是有意识主动训练的结果。 大部分人对身体的自我管理其实是很任性的，他们看不到我过去是如何一年年逐步提高自己身体对高强度工作量适应的练习，总以为只要学会我的方法，就可以和我一样高强度工作。 你怎么可能能和我一样，盲目模仿，我继续玩得好，你们都挂掉。再说了，哪个一流运动员不是一身伤，都是要付出代价的。 3 我说过我现在的工作状态不是健康的，但为什么要做？ 人要判断大环境，在机遇期最好是全力去拼，抓住机会做大，然后到下降期选择保守运营，为自己的家庭和生活腾挪出空间，等机遇期到了再出手。 我认为现在是在线教育市场起步期，在这个阶段全力把“和秋叶一起学PPT”品牌做起来，团队带出来，口碑立起来，成本最低，投入最小，回报最大。如果我现在不拼，不拼到让这门课成为品牌课程，做到足够大的规模，等市场真正成熟了，我要做到同样的规模或影响力，我需要付出比现在高十倍的成本。 所以我要拼，全力拼，然后带出团队一起拼，等团队上路了，我就可以慢慢放手。等我今年孵化新的开发团队，孵化新的新媒体运营团队，孵化新的服务团队工作基本完成，我就可以解放一下，让自己的生活和时间慢慢回归一个中年男人应该有的合理状态。 所以我在玩一个游戏，用现在的拼命买未来的好结果，好比彭小六在新书说的《让未来现在就来》。我透支体能只是想现在就把未来的规划基础做好，把企业生存现金流贮备好一点，以后走路时安心一点点。 明年我的工作量又会降低到比普通中年高很多，但对我已经是非常轻松的状态。这就好比一个高水平运动每天决定只跑五千米，你听起来吓死了，对他只是热热身的概念。 写到这里，我今天讲的时间和身体的关系，你们懂了多少？

赌王去世后，关于何家的财产就从未断过，二太蓝琼缨无疑是最大的赢家，因为她有女儿何超琼，三太陈婉珍默不作声，似乎是三位太太中最低调的那个了。而四太梁安琪可不是个好惹的主儿，尽管何超琼将她的心腹吴志成从公司辞去，她硬是将自己的儿子何猷亨培养成了一家公司的总裁，推进了高管的队列中。梁安琪生了五个孩子，17个孩子中，何超欣看似是最小的那个，但实力可不容小觑。虽说现在梁安琪不是赢家，但未来可期，豪门的纷争永远都不会停止的。她才是隐藏的“王炸”赌王何鸿燊心中最宠爱的不是何超琼，而是最小的女儿，也就是何超欣。在她出生那年，赌王已经78岁了，老来得女的他，心中自然是按耐不住喜悦的心情。除了父亲的疼爱之外，还有母亲、哥哥、姐姐。她才是集万千宠爱集于一身的女孩子了吧，比何超琼都过得要幸福，毕竟是最小的那个，婚嫁之事自然能做主了。况且赌王也长了教训，因为大房的长女何超英、二房的何超琼，婚姻都是他一手安排的，到头来没有一个幸福的。至少在这一点上，何超欣自然是不会走姐姐们的老路的。表面上看似是梁安琪与儿子何猷亨一直都在为了家产在努力，但何超欣才是梁安琪的一张“王炸”。三个儿子两个女儿！先来从梁安琪所生的这五个孩子说起。梁安琪从嫁进豪门之后，就是备受宠爱的那一个。深得赌王的心，自然宠爱也少不了。外界一直都以为长子是何猷亨，直到赌王去世时，才发现他原来是个二儿子。长子是何猷邦，从出生那一刻起，就没有被公开过。只因为长子的身体原因，赌王与四太都希望他能有一个好的成长环境。何猷亨是她生的二儿子，虽说儿子多，但能寄予厚望的也就是他了。他的一生早就被梁安琪铺好了路，年纪轻轻就成为了总裁。因为在他们的心里，何超琼就算会赶走外人，在自家人她终究是不好开口的。小儿子何猷君与奚梦瑶结婚之后，与奚梦瑶的结合也许在梁安琪的计划内，毕竟两人所生的儿子，是赌王的第一个长孙，心中自然是很欢喜的。两个人具体分了多少外界也没有一个准确的数字。大女儿何超盈也结婚生子了，过上了美好的生活，想必她嫁出去，就像是泼出去的水，自然是帮不了妈妈什么忙。小女儿何超欣看似活跃在娱乐圈，不论是从学历还是人脉来说，未来都很有可能会帮母亲很大的忙！名校加名媛，实力岂可轻视？不知从多会起，观众们只关心何超琼成为了最大的赢家，看着梁安琪着急，却想不出什么办法。而何超欣虽说是最小的那个，但如今也有21岁了，学历不仅高，周边的人脉也是数一数二的。毕业于麻省理工学院，除此之外，她还到清华大学苏世民学院深造了。要知道想要进入到这所学府，是很难得一件事，而且今年只招收4个学生，这不仅仅只是能用钱买来的，更多的是何超欣是有这个实力的。这仅仅只是名校的资源，除此之外她还有名媛的资源。三年前，就被邀请参加了巴黎名媛舞会，实在是不可多得的资源。她与姚安娜、袁九儿还组建了“千亿女团”。要知道她们三个人关系很好，还经常聚在一起。何超欣虽说看着很小，但凭借她的实力，未来只会更强。要为母亲助一把力，岂不是会轻松很多？小结何超琼又何尝不知呢？看似风光无限的背后，实则只有她一个人在撑着。要打理好这个家族，谈何容易？从她成为赌王的继承人，就注定着她的周围少不了家族的阴霾，还有野心勃勃的四太，在盯着这块肥肉。何超欣或许是她最大的“王炸”了，人生总是要为自己做多一些打算，梁安琪并没有什么错。她这个年纪，更多的是为了孩子活，同样不易！

叙述类。《老海棠树》主要内容：史铁生用残缺的身体，说出了最为健全而丰满的思想，他体验到的是生命的苦难，表达出的却是存在的明朗和欢乐，是叙述类文体。《老海棠树》是2008年中国盲文出版社出版的图书，作者是史铁生。

1、参数，强生欧舒适双周抛采用的是硅水凝胶，将近98%的透氧率，良好的贴合性，降低对眼球存在着的摩擦感，柔软舒适，没有任何异物感，提升佩戴舒适性能。2、含水量不同，强生欧舒适的含水量大概是在38%左右，所以就算长时间佩戴隐形镜片，眼球都不会存在着任何干涩感觉。如果你的眼睛本身泪腺就比较少，容易眼干，或者是长期佩戴，强生欧舒适的含水量就是很不错的选择。这里给大家简单的普及下含水量，隐形镜片含水量小于40%，属于中度含水。高含水量都大于60%，不过含水量较高的隐形镜片容易出现破损和变形。容易吸附蛋白质沉淀物，对于散光矫正能力较差存在着不良因素。因此只适合佩戴日抛形式，镜片较低含水量还可以延长镜片寿命，减少附着沉淀物品，矫正轻微散光也具备有利因素。3、适应对象，强生欧舒适比较适合长期处于干燥环境下的人，泪腺分泌比较少。容易眼干或者是容易出现眼球不适，就可以选择强生欧舒适了，强生欧舒适是一款适合全天14个小时佩戴的产品。4、价格，强生欧舒适销售价格是179元，是大众消费者们都可以接受的价格。属于比较经济实惠的隐形眼镜，不管是普通消费者还是大众消费者，都适合选择。强生欧舒适采用的是新一代硅水凝胶材质，柔软程度适中，镜片很柔软。加强版的保湿层，将保湿因子牢牢的所在镜片中，让镜片中的水分可以更加充盈，就算是长期佩戴的话，都能够抵挡紫外线。针对以上简单的介绍你是不是对强生欧舒适也有基本了解了呢？小编推荐你到视客眼镜网中来购买强生欧舒适，如果成为视客网会员的话，还可以享受会员价格，比在实体店中购买合适很多。

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勤劳、善良、坚强、执着、诚实、上进等。奶奶一直在劳动说明勤劳。对“我”的宠爱说明善良。课后问答（1）从对奶奶的描写中，你能看出奶奶是怎样的一个人？答案：热爱劳动、任劳任怨、做事认真，希望靠自己的劳动来证明，自己不是靠剥削人生活。（2）仔细阅读第⑥段画线的句子，说说这些描写分别表现了祖孙二人怎样的内心活动？答案：“我”的内心活动：知道自己的话触动了奶奶内心的伤处，很是后悔。奶奶的内心活动：对于没有理解报纸的内容感到很惭愧，丝毫没有对孙子的责备。（3）文中多次提到奶奶在海棠树下“张望”，根据你对文章的理解，用自己的话说说奶奶在“张望”着什么？答案：奶奶希望自己有一份自己的工作，能够自食其力；能够跟上时代。（4）结尾的一段表达了作者怎样的思想感情？答案：表达了对奶奶的思念之情，也表达了没能帮助奶奶学习并且伤害了奶奶的悔恨之情。（5）请结合文章的具体内容，说说作者对奶奶在老海棠树下“张望”的理解过程。答案：作者开始认为奶奶没事找事，自己劳累自己；在奶奶说“就不能有我自己的工作吗”时，作者似乎又对奶奶有了一点理解；长大后，作者主动帮助奶奶干活，并且明白了奶奶“张望”的内容，就是要不断地参加劳动，就是要自食其力，要有一份自己的工作。

关于图书馆工作总结范文集锦6篇 　　总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，写总结有利于我们学习和工作能力的提高，让我们好好写一份总结吧。那么你真的懂得怎么写总结吗？以下是我为大家收集的图书馆工作总结6篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 图书馆工作总结 篇1 　　一学期以来，我校图书馆在校领导的支持和关怀下，经过本人的努力工作，发展得井井有条，顺利完成了学期初始所定之计划。现总结如下： 　　本学年图书馆工作计划基本依照公车中学发展的现实要求而制定，有一少部分工作是根据学校本学年整体工作计划临时制定的。本学年我馆工作理念为：健全和完善馆藏图书，迎合图书馆事业的发展方向，为师生营造良好的教育和学习氛围。总的工作目标是：完善制度、压滤机滤布科学治馆、全面服务、提升品位，进一步加强全馆自动化、网络化水平。 　　我以我馆的工作理念为指导，以总的工作目标为方向，紧随中国图书事业的发展趋势，在不断的求变中取得发展。用科学的方法论结合我馆的实际情况，不断完善我馆的各项制度，强化了我馆的使用功能。 　　首先，我在学期初始对馆藏图书进行了整理，剔除的工作。由于时代发展的需要，在校老师和学生学习的需要，在馆藏图书中有一部分图书的实用价值已经远远落后，旧书的剔除，新书的补入是顺应学校教育发展、适应时代进步的一种必然趋势。因此，我在学期一开始就着手于剔除这部分图书，以便今后新书的补入。我用了近两个月时间将全馆的图书一一整理，完成了旧书的剔除工作。同时应学校教学和学生学习需要，我根据我馆的实际适当购入新书，以保持图书馆的活力。 　　其次，我积极响应市教委的号召，争创星级图书馆。从各方面严格要求。我怀着为全体师生服务的宗旨，力求完美，从图书馆的硬件和软件各方面都做了进一步的改进和完善。 　　最后，值得一提的是在学校上级的.关注和支持下，我积极联合学校有关行政部门和部分老师开展读书月活动，极大的渲染了学校的学习和教学氛围，使图书馆的资源得到了极大的优化和利用。 　　在此，我要感谢学校有关部门和领导、滤布老师和同学门对图书馆工作的重视和支持，他们的需要和支持是我前进的不懈动力。同时也要感谢图书馆其他工作人员的辛勤劳动。我将继续以更饱满的精神状态，更激昂的斗志迎接未来的工作，为我校图书馆的发展而不断努力。 图书馆工作总结 篇2 　　通过读书，不断开阔视野，丰富自己知识存储量。 通过读书，我的教育理论水平又上了一个新台阶。通过本次活动得到一下总结： 　　 一、活动缺陷与不足： 　　1、同学们没有做好自己的读书笔记，记录下自己的成果。 　　2、组织活动的前一晚自习没有事先下通知，而是在活动前下课那段时间下的通知，导致许多同学有事没有参加； 　　3、与其他活动冲突、与补考时间冲突 　　 二、活动改进： 　　利用板报向其他同学介绍自己看过的新书、好书或文章，形成良好的班级读书气氛； 　　 三、活动所得： 　　1、在组织活动之前提前下好通知，组织好人员，了解在活动时缺席人员去向、原因。选择好活动日期尽量不与其他活动冲突 　　2、读书可以丰富我们的知识量.多读一些好书,能让我们了解许多科学知识.读书可以让我们励志.读一些有关历史的书籍,可以激起我们的爱国热情. 　　3、读书能提高我们的写作水平.读一些有关写作方面的书籍,能使我们改正作文中的一些不足,从而提高了我们的习作水平.读书的好处还有一点,就是为我们以后的生活做准备. 　　 四、活动结束总结： 　　通过此次活动开展，开拓了我们的视野，使我们了解到许多知识，使我们变的有修养，使我们增长见识,不出门,便可知天下事，知道读书的重要性，以及读书的乐趣 图书馆工作总结 篇3 　　匆匆岁月，迅速流逝，带走了自己的青春年华，留下来的却是满面的沧桑。年年写总结，但每年心境都有所不同，与其说在过去的时光里还是在憧憬未来，而今年却是思考着将近退休的几年里应该如何度过？回想一年来的工作，也就是在这种心态下完成的。 　　在业务工作方面，与往年全部负责图书馆业务工作不同，今年主要负责图书馆的读者信息咨询服务和馆员业务培训方面的工作。 　　1、读者日常咨询业务已经贯穿在我每天24小时的日程里，无论何时何地，也无论是校内还是校外读者，只要有读者提出咨询问题，我都会在第一时间作出反应，并且及时解答读者提出的问题。 　　2、在读者利用图书馆教育方面，在全校范围内组织学生进行《图书馆资源与服务专题数据库》培训讲座12次，受众读者近千人次。 　　3、在馆员培训方面，前半年组织了区域文化情报服务与文化产业发展——xx图书情报界xx年第1期主题学术沙龙活动；下半年组织全馆人员召开了图书馆读者服务培训会，会后对图书馆新进工作人员进行了业务知识考试。 　　在教学方面，承担《网络信息检索与利用》选修课教学工作，课时68学时，学生333人；承担能源工程学院《信息检索技术》课时80学时，学生449人；嵌入英语专业《英语文献写作》课程教学6个学时。 　　在科研方面，正在进行校内科研项目，参加有关学术会议1次。没有公开发表论文，在工作中的做法和观点全部公开发表在自己的实名微博中。撰写博文48篇，截止xx年12月30日博客累计访问量为136144人次，微博粉丝971名。 　　在学习方面，担任武汉大学《信息检索》mooc的辅导老师，并且完成了本门课程的学习任务；除此之外还学习了 @和秋叶一起学习ppt 等课程。 　　获奖成果，xx高校图书馆读者服务典型案例展示竞赛中荣获优秀奖；在榆林学院工会组织的教职工迎新年歌手大赛中荣获优秀奖；乒乓球双打第三名。 　　xx年打算，争取申请一项与陕北文化特色数据库有关的科研项目， 在条件允许的前提下建设《网络信息检索》课的公开学习的平台。 　　感谢这一年来的收获，这是全部汗水当之无愧的奖赏；感谢这一年的辛苦，这是成长路上不可或缺的人生阅历；感谢这一年的尚不如愿，这是下一年必须努力的理由。 图书馆工作总结 篇4 　　为深入贯彻落实党的十八大和十八届四中全会精神，紧紧围绕“阅读的力量”这个活动主题，环县图书馆在上半年的全民阅读工作中扎实组织开展了一系列内容丰富、形式多样、影响深远、效果明显的全民阅读活动，充分发挥了图书馆在提高全民道德素质方面的作用。现将环县图书馆20xx年上半年“全民阅读”活动的工作总结如下： 　　 一、领导重视，精心组织 　　我馆领导对本年度“全民阅读”活动高度重视，并对环县文广局分管领导作了专题汇报，把“深入贯彻落实党的十八大和十八届三中会精神”与“全民阅读”活动紧密结合，作为当前工作的重中之重，做了周密的安排部署。各图书阅览室对本次活动十分重视，把这项工作列入重要议事日程，成立了相应的领导小组，馆长亲自负责、组织、协调、指导这项活动，副馆长抓落实，为搞好这项工作提供了强有力的组织保证。 　　 二、强化宣传，营造氛围 　　环县图书馆举办了新书好书推荐活动，各阅览室针对本阅览室的服务对象，设立推荐专架，为读者推荐新书、好书;利用文化共享工程的影视资源优势，开展优秀影片展播活动，根据不同的读者群、不同的观看兴趣分别播放了动画片、故事片、科幻片、法制片、科普类等，吸引读者走进图书馆，丰富大家的精神文化生活。 　　 三、结合实际，开展活动 　　在过去的半年中，环县图书馆充分发挥公共文化服务的职能，结合实际情况，开展了一系列全民阅读主题活动，具体活动内容如下： 　　1、2月28日至3月2日，在图书馆门前小广场选择世界优秀影片进行播放，弘扬了社会主义核心价值观，丰富了广大读者群众精神文化生活。 　　2、3月1日至3月5日，在图书馆阅览室开展了“你选书，我买单”读者选书活动，读者将自己喜爱的图书在图书馆选书登记册登记，采编人员收集相关信息，及时购买上架。 　　3、3月4日早上9点整，在文广局四楼会议室开展了以“欢度元宵，面对面，建言献策”为主题的读者分享读书心得和意见征求座谈会，征求广大读者对图书馆工作的意见建议，以便进一步提高服务质量。下午3点整，在图书馆门前小广场开展了以“书香伴我过大年”为主题的读者抽奖活动，采取持证读者公开抽奖，设置一等奖10名，二等奖50名，三等奖150名，纪念品190名， 　　4、3月5日，在图书馆文化共享工程多功能报告厅开展了以“书香美化心灵，阅读助飞梦想”为主题的表彰大会，主要表彰20xx年度评选出的优秀读者，命名优秀读书家庭，激发广大读者读书热情，大力弘扬主旋律，传递正能量。 　　5、为了使广大读者能够充分利用互联网，熟悉掌握上网浏览操作技术，使用阅读“环县数字图书馆”电子图书及网站相关数字资源，缓解图书馆纸质图书少、持证读者借书难问题，我馆决定对辖区内的一千多位持证读者，从 3月13日开始免费举办为期半年的“网上浏览操作技术知识”培训活动，目前，已经顺利举办16期，培训读者480名。 　　6、在4.23“世界读书日”来临之际，为大力倡导全民阅读，形成“多读书、读好书”的文明风尚，积极唱响“中国梦”主旋律，我馆于4月19日上午9时，在图书馆文化共享工程县级支中心多功能报告厅举行了“书香伴我行，读书圆我梦”主题阅读演讲比赛和读者有奖征文活动，县直300多名干部职工、学校学生参加了这次活动。活动中表彰了经过前期的筛选与评比，评选出的10篇优秀征文以及在本次演讲中产生的1名一等奖，2 名二等奖，3 名三等奖，4名优秀奖。其中荣获前3名的演讲选手参加了由庆阳市文化广播影视新闻出版局、陇东报社、市图书馆、市广播电视台于4月23日联合举办的“书香伴我行·读书圆我梦”读书演讲比赛。最终我县一中教师周瑞凭着精彩的表现夺得了第二名，刘晓霞同志与赵星明同志也凭着高亢优雅的表现分获二等奖与优秀奖，我县图书馆荣获该次活动的优秀组织奖。 　　7、根据甘肃省图书馆《关于举办20xx年“4.23世界读书日”系列宣传服务活动的通知》要求，为宣传图书馆新服务，让广大人民群众及时了解文化信息资源共享工程、公共电子阅览室和数字图书馆推广工程的建设成果与服务应用，环县图书馆于20xx年4月20日-5月12日组织开展了“4.23世界读书日”系列活动，活动内容包括：参加甘肃省图书馆第二届“网络书香芬芳陇原-我与图书馆” 有奖征文活动、甘肃省图书馆第二届“网络书香 掠美瞬间-魅力图书馆” 摄影大赛以及播放世界优秀影片活动。自活动开展以来，在单位领导的高度重视下，图书馆全体职工精心组织、积极参与，截止5月11日，我馆共收到各学校各单位推荐的征文68篇。收到的征文稿件通过工作人员认真筛选和聘请专业人员审评后，共评出9篇优秀作品，其中5篇为干部投稿，4篇为学生投稿。5月12日，我馆办公室工作人员将评选出的9篇优秀作品上报省图书馆学会。 　　在20xx年上半年的“全民阅读”活动期间，我馆加大了全民阅读宣传力度，充分发挥图书馆工作人员、忠实读者以及广大人民群众开展“全民阅读”活动的积极性，进一步增强“全民阅读”活动的吸引力和公众的参与度。经过我馆全体工作人员的辛勤努力，我馆今年上半年的“全民阅读”活动取得了丰硕的成果，不仅提升了全县居民群众、领导干部和青少年的思想道德文化素质,得到了社会的好评，更进一步为我馆营造了良好的文化氛围，为文明和谐环县赋予了文化内涵。 图书馆工作总结 篇5 　　在县文旅广体局的高度重视和大力支持下，华宁县图书馆紧紧围绕读者服务、阅读推广、业务建设、图书馆评估定级等重点工作，在全体职工的共同努力下，工作取得了较大的进步。20xx年我馆主要做了以下工作： 　　 一、加强政治业务学习，提升全体职工素质 　　认真抓好政治理论学习。今年我们根据上级部门要求，安排了馆内政治业务学习。我们利用每周五早上时间，认真组织政治学习，通过学习，使每一位职工及时了解国家的政策法规，提高认识，统一思想，并在工作中落到实处。8月我们组织全体职工学习、观看反腐倡廉宣教片，并撰写学习心得体会9篇。8月至9月组织全馆人员参加网上学法的学习和考试。为提高业务水平，根据上级主管部门要求我馆组织10余人次参加中国图书馆学会、国家古籍保护中心、云南省图书馆、玉溪市图书馆等单位举办的业务培训，培训主要有数字图书推广工程、全国第六次图书馆评估定级培训、古籍修复培训班等。通过培训学习，业务人员水平明显得到了提高。 　　 二、利用图书馆现有的设施资源，积极开展读者服务活动 　　一直以来，我们始终把读者服务放在首位，以“读者至上，优质服务”为宗旨。截止20xx年9月份，我馆接待各类读者17324人次，借阅文献图书35612册次，办理图书借阅证106个，读者咨询服务136条，修补流通图书7册。我馆以展览为平台，提高鉴赏艺术为目的，长期在一楼举行免费个人书法展和盆景展，截止20xx年9月份，有24899人次参观了展览。 　　 三、积极开展各项业务工作 　　为了做好读者服务工作，我们立足于馆内，走向馆外，通过开展免费送书活动、业务培训等丰富多彩的活动凝聚旺盛人气。同时我们加大图书馆宣传力度，使更多的人认识图书馆，了解图书馆，走进图书馆。今年我馆在确保阵地工作正常运行的情况下，还开展了以下工作： 　　1、1月22-23日，华宁县图书馆与县科协、县文联、卫生局开展科技卫生三下乡活动。在活动中宣传图书馆免费开放，展示县图书馆公共服务水平。活动得到了广大群众的支持，有20xx多群众参加该活动。 　　2、1月24日—2月24日，在图书馆大厅内举办一个月的“辞旧迎新丁酉年春节书法展”活动，参观人数3000多人。 　　3、3月—5月，华宁县图书馆下到基层走入乡镇，对全县五个乡镇文化站进行图书管理、数字资源推广业务知识培训。 　　4、4月6日，华宁县图书馆组织有关人员对县城五个“图书流动点”运行情况进行调查。 　　5、4月19-20日，我馆邀请玉溪师院国学讲师为我县第三中学的师生进行“国学经典智慧创造美好人生”为主题的国学知识讲座，共举办二场，有1300余名师生参加。 　　6、4月20日，在“世界读书日”来临前华宁县图书馆开展“世界读书日”免费送书宣传活动。图书馆免费赠送了300多本图书，近1000多读者参加活动。 　　7、在“六一”儿童节期间，我馆邀请了右所小学50名同学到图书馆参观，观看经典电影《闪闪的红星》；我馆还到宁州街道岔那小学和青龙镇斗居小学开展庆祝“六一”的活动，为276名同学送去价值5500元的学习用品和体育用品。 　　8、7月25日—8月5日，我馆在多媒体厅内开展为期10天的暑假中学生课程辅导培训班，共160人次参加辅导班学习。 　　9、8月28日，华宁县图书馆举办图书馆总分馆制建设培训，来自我县各乡镇（街道）文化站工作人员及县图书馆人员二十余人参加培训。 　　10、9月6日至10月9日，“辉煌六百年——华宁陶书画展”在华宁县图书馆一楼大厅展出，有1500人参观了展览。 　　11、9月8日至10日，由华宁县图书馆、华宁县盆景赏石协会联合举办的盆景展在泉乡广场展出，有12000多名观众参观了盆景展。 　　四 、存在的问题 　　1、图书馆近几年一直没有购书经费，影响我馆购书和报刊杂志的征订及其他工作的正常开展。 　　2、免费开放资金不能及时拨付。 　　3、县图书馆现有馆舍面积是1445平方米，在20xx年“第六次全国县级以上公共图书馆评估定级”的指标中对县级图书馆的馆舍面积要求是3500平方米以上，县图书馆的馆舍面积达不到标准，满足不了现状。 　　4、华宁县图书馆于1991年10月正式投入使用以来，由于风化、自然损坏等原因，馆内、外墙体装修物、玻璃等脱落，馆内现有线路老化，存在安全隐患，房屋陈旧需要修缮。 　　 五、20xx年工作计划 　　1、加强业务培训工作，进一步加大对各乡镇图书室总分馆制建设的培训。 　　2、积极开展阅读推广活动。在4.23“世界读书日”期间，利用好馆内站，共同办好“推荐一本好书”、“免费赠送书籍”等读书活动；在“六一儿童节”开展送书送文具等进校园活动。 　　3、做好古籍修复工作，本馆计划修复古籍2至5册，在经费保证的情况下通过外援可修复古籍10册左右，积极争取举办古籍修复培训班。 　　4、积极争取上级对图书馆事业经费的投入力度，为我馆开展免费活动提供资金保证。 　　5、继续做好各种免费开放工作，我馆免费提供展板、展厅，开展各种公益展出。 　　6、加强信息资源共享数字化建设，争取添置数字阅读借阅智能机—“博看”一台。 图书馆工作总结 篇6 　　 1、优化服务、促进图书馆公共事业健康发展方面。 　　图书馆充分利用馆藏资源，努力提高服务水平，免费开放图书室。一年来共接待读者一万人次，阅览图书16800册次，电子阅览室接待读者19703人次。新办借书证33个，为读者解答咨询100余次。 　　 2、创新机制、免费开放。 　　图书馆心系读者，站在读者立场上，延长服务时间，每天晚上7：00——8：00开放电子阅览室。并于2月份免费开放电子阅览室，进一步丰富中小学生假期文化生活。 　　 3、与时俱进，及时增加现代化服务窗口。 　　共享工程县级支中心通过半年运行，各项工作逐步走向正规轨道。今年共接待读者19703人次。乡镇基层服务点建设工作共完成3个（遮岛、曩宋、勐养），并为勐养镇基层点解决服务器降温设备一台。 　　 4、深入农村，服务基层。 　　图书馆抽调业务骨干三人负责全县12个点农家书屋建设工作，在规定期限内配合新华书店把12个点的图书资料发送到位，并为各个点制作了借阅制度、管理员工作职责、图书管理制度。在永和自然村建立农家书屋示范点，积极筹措资金4000元制做了书架、阅览桌椅，并组织工作人员到书屋进行图书分类、贴书标和图书上架工作，对管理员进行现场培训，为农家书屋建设和管理提供了示范作用。 ;

《老海棠树》 ①奶奶，和一棵老海棠树，在我的记忆里不能分开；好像她们从来就在一起，奶奶一生一世都在那棵老海棠树的影于里张望。 ②老海棠树近房高的地方，有两条粗壮的枝桠，弯曲如一把躺椅，小时候我常爬上去，一天一天地就在那儿玩。 ③春天，老海棠树摇动满树繁花，摇落一地雪似的花瓣。我记得奶奶坐在树下糊纸袋，不时地冲我唠叨：“就不说下来帮帮我？你那小手儿糊得多快”我在树上东一句西一句地唱歌。奶奶又说：“我求过你吗？这回活儿紧”我说：“我爸我妈根本就不想让您糊那破玩艺儿，是您自己非要这么累”奶奶于是不再吭声，直起腰，喘口气，这当儿就呆呆地张望——从粉白的花间，一直到无限的天空。 ④或者夏天，老海棠树枝繁叶茂，奶奶坐在树下的浓阴里，又不知从哪儿找来补花的活儿，戴着老花镜，埋头于床单或被罩，一针一线地缝。天色暗下来时她冲我喊：“你就不能劳驾去洗洗菜？没见我忙不过来吗？”我跳下树，洗莱，胡乱一洗了事。。奶奶生气了：“你们上班上学，就是这么糊弄？”奶奶把手里的活儿推开，一边重新洗莱一边说：“我就一辈子给你们做饭？就不能有我自己的工作？”这回是我不再吭声。奶奶洗好菜，重新捡起针线，从老花镜上缘抬起眼，又会有一阵子愣愣地张望。 ⑤有年秋天，老海棠树照旧果实累累，落叶纷纷。早晨，天还昏暗，奶奶就起来去扫院子，“刷啦——刷啦——”，院子里的人都还在梦中。那时我大些了，正在插队，从陕北回来看她。那时奶奶一个人在北京，爸和妈都去了干校。那时奶奶已经腰弯背驼。“刷啦刷啦”的声音把我惊醒，赶紧跑出去：“您歇着吧我来，保证用不了三分钟。”可这回奶奶不要我帮。“咳，你呀你还不懂吗？我得劳动。”我说：“可谁能看得见？”奶奶说：“不能那样，人家看不看得见是人家的事，我得自觉。”她扫完了院子又去扫街。“我跟您一块儿扫行不？”“不行。” ⑥这样我才明白，曾经她为什么执意要糊纸袋，要补花，不让自己闲着。有爸和妈养活她，她不是为挣钱，她为的是劳动。她的成分随了爷爷算地主。虽然我那个地主爷爷三十几岁就一命归天，是奶奶自己带着三个儿子苦熬过几十年，但人家说什么？人家说：“可你还是吃了那么多年的剥削饭”这话让她无地自客。她要用行动证明。证明什么呢？她想着她未必不能有一天自食其力。奶奶的心思我有点懂了：什么时候她才能像爸和妈那样，有一份名正言顺的工作呢？大概这就是她的张望吧，就是那老海棠树下屡屡的迷茫与空荒。不过，这张望或许还要更远大些——她说过：得跟上时代。 ⑦所以冬天，在我的记忆里，几乎每一个冬天的晚上，奶奶都在灯下学习。窗外，风中，老海棠树枯干的枝条敲打着屋檐，磨擦着窗棂。奶奶曾经读一本《扫盲识字课本》，再后是一字一句地念报纸上的头版新闻。在《奶奶的星星》里我写过：她学《国歌》一课时，把“吼声”念成了“孔声”。我写过我最不能原谅自己的一件事：奶奶举着一张报纸，小心地凑到我跟前：“这一段，你给我说说，到底什么意思？”我看也不看地就回答：“您学那玩艺儿有用吗？您以为把那些东西看懂，您就真能摘掉什么帽子？”奶奶立刻不语，唯低头盯着那张报纸，半天半天目光都不移动。我的心一下子收紧，但知已无法弥补。“奶奶。”“奶奶！“奶奶——”我记得她终于抬起头时，眼里竟全是惭愧，毫无对我的责备。 ⑧但在我的印象里，奶奶的目光慢慢离开那张报纸，离开灯光，离开我，在窗上老海棠树的影子那儿停留一下，继续离开，离开一切声响甚至一切有形，飘进黑夜，飘过星光，飘向无可慰藉的迷茫和空荒……而在我的梦里，我的祈祷中，老海棠树也便随之轰然飘去，跟随着奶奶，陪伴着她，围拢着她；奶奶坐在满树的繁花中，满地的浓阴里，张望复张望，或不断地要我给她说说：“这一段到底是什么意思？”——这形象，逐年地定格成我的思念，和我永生的痛悔。

上个月刚满18岁的何超欣受邀参加了位列福布斯杂志排名世界十大顶级社交晚会之列的巴黎名媛舞会，还上了热搜至于为什么上热搜?完完全全就是因为这姑娘简直就是知乎问题：出身豪门自身又很牛逼是一种怎样的体验？的标准答案所在先说说何超欣被邀请参加的这个巴黎名媛舞会是个什么样的存在巴黎克利翁名媛舞会是怎样一个牛逼的存在克利翁名门少女成年舞会（Le Bal des dbutantes de Paris）最早起源于英国皇室早年专有的“名门千金成年舞会”。1991年法国的社交大师Ophelia Renouard重新包装了这个传统而隆重的舞会，并把它“开放”给全世界即将成年的少女们但是！这个“开放”也是有门槛的：基本上都是在全世界顶级“豪门”的后代里面“挑选”邀请。譬如说2003年前全国人大委员长、前国务院副总理万里的孙女万宝宝受邀2006年国家发展开发银行董事长陈云的女儿陈晓丹受邀，陈晓丹自己也是哈佛商学院毕业的大学霸。何超欣的侄女Ariel也曾在2009年时被受邀参加过。但！也不是完全这么简单，克利翁名媛舞会从邀请的名媛名单到名媛参会穿着，妆发等等，就连舞会为名媛们选择的舞伴都是精挑细选的，所以才逐渐被大家称之为全球顶级社交舞会。其中名媛邀请标准“严苛”的不行出身。受邀的少女们年龄要在16岁—22岁之间，且一定要出身名门身材姣好。不要以为番茄酱说笑，这是真的，因为巴黎名媛舞会的所有晚礼服都是来自顶级奢侈品牌的高级定制，而这类高级定制尺码基本都是小码或者更小，so，你想来的话，前提是你得能穿的进去晚！礼！服！自身“文武双全”。除了出身，巴黎名媛舞会最看重的是名媛本身的品性，说得通俗点，就是德智体美劳全面发展型的！当然，如果你品性不OK的话，你家室再牛逼，身材再姣好也都是不行的，希尔顿就是其中一个被拒的一个。再说何超欣今年刚满18岁的何超欣是赌王何鸿?鲎钚〉呐????沂亲畛璋?呐???/p>为虾米呢？嗯，老来得子赌王一生放浪不羁，四房妻子，子女共有17个，11个女儿，6个儿子，最小的何超欣是在赌王78岁的时候生下的，你们知道的，中国人对于老来得子都会比较宠爱从小就各种名牌给女儿加身平时送礼物都是价值千万以上的豪宅房产因为年龄相差太大经常被人认错为爷孙，还动过为女儿去做个美容的念头就连自己最爱的爱车也毫不犹豫送给了女儿当做座驾总而言之就是宠宠宠宠到没边！当然，像何超欣今年能被邀请参加克利翁名媛舞会，也不止是因为是赌王的女儿，大部分原因还是来自于她自身的出色能干。明明有家世，却偏偏靠才华出生在赌王家的何超欣从小就GET到了“投胎”这门技术活的精髓小提琴、钢琴、芭蕾......就没有她不擅长的即使是枯燥的学术类文章，她也能跟看故事小说一样看得津津有味，重点是她还能看得懂会理解。会说四国语言（中、法、英、日），这次在巴黎名媛舞会直播上也是四种语言来回说的溜溜的体育神经相当发达，尤擅田径，不仅多次在香港全民运动会中拿过冠亚军，而且曾获选为“最有潜质运动员”。骑马、滑雪这类运动更是不在话下。如此出色的何超欣，高中一毕业就马上被英国剑桥大学和美国麻省理工学院同时录取，何超欣选择了MIT麻省24孝哥哥随时待命除了本身就很牛逼之外，何超欣还有一个24孝的妹控哥哥！就是那个和奚梦瑶传绯闻的何猷君。听说就连何超欣的名字都是他取的微博也是各种晒妹妹，天天欣欣这，欣欣那的个不停不舍妹妹的长大，妹妹走的第一天想她，妹妹走的第二天想她，妹妹走的第三天想她??连夜飞十几个小时就为了见证妹妹的毕业典礼每一次妹妹过生日一定要陪她过生日妹妹从国外上学回来要跑到机场给妹妹制造惊喜妹妹回来了工作再忙也得抽出时间陪妹妹玩有了女友也不忘公开留言表示：“女生们请注意！无论你有多漂亮身材有多好有多贴心，就算跟你结婚生孩子后，你也无法取代这人（指妹妹）在我心中的位置。”之前何超欣17岁生日时，何猷君还发INS表示“男生们请注意：我妹妹已经有戒指，所以你们都没机会的啦，请试也别试！够胆碰我妹妹的，我会把你杀掉，然后开开心心的去坐牢坐一辈子”网友纷纷表示，这到了小说里，莫不就是豪门兄妹恋了??而番茄妹想说的是，这何超欣莫不就是那小说里常说的上辈子拯救了银河系的主人公本人！番茄Fashion 专注明星时尚

校内实习总结（精选5篇） 　　紧张又充实的实习生活又将谢下帷幕，相信你会领悟到不少东西，这时候，最关键的实习总结怎么能落下！现在你是否对实习总结一筹莫展呢？下面是我收集整理的校内实习总结（精选5篇），欢迎大家分享。 　　校内实习总结1 　　实习是每一个大学生所必须经历的从大学校园生活向社会实践生活的一个工作的过渡。学校为我们安排了这次为期四周的校内实习，目的是为了给我们走出学校进入社会的一个过渡的阶段，让我们将学校里所学的理论知识与实际操作相结合，为进入社会奠定更加结实的基础。实习中，在冯先杰老师的指导下，我积极认真且圆满的完成了我的校内实习课程。 　　“实践是检验真理的标准”！实习生活转眼即逝，它是对我所学专业知识的大检验。通过这四周的实习，在向老师、同学的请教学习中我积累了丰富的经验，提升了自己的师范技能，有了很多的感慨。我总结出三点： 　　一、要把所学的知识运用到教学中来，学以致用才是关键。 　　二、要认真规范的写说课稿和教案，内容要新颖、独特。 　　三、要大胆走上讲台注重教学仪态，把自信的一面呈现出来。 　　首先，对于说课我并不陌生，但是对说课的形式与内容还不是十分了解。通过这次的学习，我知道了怎么说和说好课最基本的条件。在学习过程中冯老师讲的非常细致，每一大点以及其包含的每个小点都讲解的十分清晰明了，因为说课的对象主要是评委、专家，所以在说课的过程中一定要注意自己的仪态，要自然大方，要吐字清晰，尽量做到声音有特色，声清并茂。我们的说课，每个同学上台演讲，其余的同学当做评委老师，对其的说课进行点评。同学点评完毕后，指导老师也会对其优缺点进行点评，我认真听取他们的长处并践行到自己的教学过程中，努力克服他们的缺点并在我的教学过程中尽量避免。 　　其次，对于上课，在模拟课堂的情景下展开的教学活动，许多问题要自问自答，难度有点大，所以课堂上要充分发挥各方技能，提高课堂的气氛。虽然课下做足了功课，模拟了很多次，似乎胸有成竹了。但当我站上讲台时，就突然地紧张了，脑子里一片空告白，有点语无伦次。重难点把握有点失调，课时时间不充足。这次的上课经历让我看到了其他学生的上课表现，吸取其中的优点，看到自己的缺点与不足。使我有信心去面对接下来的校外实习，为我今后的考试之路积累经验。校内实习已经结束了。其中的酸甜苦辣我会在今后的工作中不断咀嚼、去回味、去探索。 　　总之，教师是一个崇高而神圣的职业，要当一名教师需要有很大的心理准备。这次校内实习，我受益匪浅。不仅得到了锻炼的机会，也看到了自己的不足。这就要求我们不断完善自己，提高警惕，准备接下来全身心投入到实际教学中。 同时，我也体会到当老师的不容易，正如陶行知所说的“捧着一颗心来，不带半根草去”。一堂堂课的背后，老师付出了多少的艰辛与期望！我想无论以后我是否从事教育事业，我都会恪守教师的基本准则和职业道德，身正为范！ 　　最后感谢我的学校，以及冯老师给予我的指导与帮助！ 　　校内实习总结2 　　实践是我们大学学习的第二课堂，是我们发挥自己的能力的另一片天地。为了提高我们的测绘能力， 能更好的把实践和理论联系起来，学校为我们开展了为期两周的工程测量实习。我们的目的是小区域控制测量，主要区域是生态食堂、一食堂、世纪苑、二教及图书馆的部分区域，用到的仪器有经纬仪、水准仪、标尺、脚架、钢尺等等。这次实习是在夏天中举行的，高温成为了我们实习过程中最影响我们进度的因数。我们每天早起晚归，为的就是实习能够保质保量的按时完成。通过这次测量，巩固和深刻了我们在课堂上所学的理论知识，掌握了各种仪器的操作，并达到了一定的熟练程度。 　　这次实习也让我们积累了一定的工程测量的经验，为我们将来的工作打下了坚实的基础，更重要的是它培养了我们一种精神，吃苦耐劳，协同作战，大家共同发现问题通过大家的努力去解决它，提高对繁琐数据的运算能力。这些东西都是我们平时课堂上所学不到的，但他又是那么基础、重要。工程测量，它是个复杂的工作，光靠一个人的力量是远远不够的，而是一个团队的工作。我们组共有9个组员，必须发挥每个人的长处，才能使工作的效率最大化。 　　很庆幸的是我们组比较的团结，没有什么的比较大得内部矛盾来影响我们的测量进度。每次测量的时候每个人都能够准时的参加，做好自己分内的工作。我们这组也有比较好的心态，不管是返工重测，还是重新画图，我们都能够很坦然的接受，没有什么的怨言。我们这组人天天聚在一起，虽有不同的意见、不同的做法，但我们能够及时沟通了解，忘记不愉快，重新投入新的 　　工作中。学校安排我们实习的目的是为了让每个学生都能用自己所学到的理论知识来实际操作仪器，明白如何展开这样的一个对于我们来说算是个浩大的工程。在测量过程中我们最大程度的做到了精确，每个数据都经过检验，没有上一步的验证绝不做下一步。我们的数据绝对是真实有效的，经得起检验的。 　　通过这样的一次实习，我们更好地理解了各种仪器的实际操作方法，并且熟练的在实际中操作运用。我们也明白了如何的进行实地的工程测绘工作，明白了书上的那些理论知识。此外，我也明白了什么叫团队合作，怎样的团队合作才能达到最有效的目的。如何的发挥自己在团队中的作用，使团队的效率最大化。 　　总之，这是一次很成功的实习。我们不仅完成了我们需要的实习任务，还更好的学会了熟悉的操作仪器。这次实习也加深了我们团队成员的友谊，每天一起出工、一起吃饭、一起收工，再多的困难我们也是一起的面对，没有人临阵退缩，我们始终怀着我们是一个团队的信念来开展一切的测绘工作。 　　校内实习总结3 　　20xx年x月x日到25日，我们10现教的一、二班参加了学校组织为期一周的校内见习。这是我们第一次见习，且都是在校内。校内见习是为我们在往后的见习、实习、乃至当老师做更好的认识准备。 　　见习之前，我一直认为做一名教师很简单，但通过这次的见习，我体会到了教师的辛苦，还有教学工作即是复杂而又繁琐的。教师得写教案、备课、后讲课，教师无私的把有用的知识传授于学生，教师得有教师的素养、职责、教法。从而我对教师工作有了新的认识，做一名老师容易，可要做一名好老师的确很难。首先，要管理好整个班集体，提高整体教学水平。然后，又要顾及班中的每一名学生，不能让一名学生落伍。这就要求教师不仅要完成教学任务，还要多关心、留意学生，经常与学生进行交流，做学生学习上的良师，生活中的益友。 　　见习的第一天，老师就给我们布置了作业。作业是对自己第一次讲课的视频进行分析，还有就是写教案。可以说这一天我们都是在宿舍忙着做作业度过的。 　　见习的第二天，是由董欢老师给我们上的一堂“礼仪讲座”课，讲的是教师礼仪。教师职业中有教师礼仪。教师礼仪是教师在工作岗位上待人接物、为人处世的行为规范；是教师在教育、教学过程中敬“人”之心、之行的得体表达。教师课堂教学礼仪是以“保守、庄重、简约、精干”为宜。这讲的都将是我们将来从事教师行业很受用的。 　　见习的第三天，是由展金梅老师上的“班主任工作讲座”。班主任是班级思德教育过程中的直接教育者、组织者和领导者，在学生的思德教育中发挥着重要的作用。做好班主任工作，不仅要正确认识班主任工作的意义，明确班主任工作的任务，而且必须研究和掌握班主任工作的技能，这是做好班主任工作的重要条件之一。 　　班主任有班主任的基本任务、班主任的职责班主任的道德修养、班主任工作中的不等式、班主任的语言艺术、班主任的家长工作艺术、班主任偶发事件处理艺术等等技巧。由此可见要当好一名班主任也是不容易的，在班级管理中班主任往往比授课教师付出的经历需要更多，所以我们可以说班主任是一束阳光。 　　见习的第四天上午，是由杨琼老师主讲的“小学课堂教学技能讲座”，也可称是教学见习讲座。主讲大致内容是：怎样听课做笔记，教学评点，整理听课记录，教学设想，教学评价与教学反思，最后是一堂好的信息技术课的特征。要想得到教学效果的最佳，那我们得必备教学技能。因为教学技能是教师必备的教育教学技巧，它对取得良好的教学效果，实现教学的创新，具有积极的作用。 　　下午，是由董欢老师上的“模拟试教、指导老师讲评”，即是每小组推荐一名同学上台试讲，然后是老师讲评。其中共上了10来个同学试讲，由于我们都缺乏锻炼，所以在讲的过程中毛病重重，但有了董欢老师的点评，这让我们有了更大的进步，改掉了许多毛病。见习的第五天，这又是我们自主在宿舍做作业的一天，写的.是见习报告与总结。 　　就这样，我们校内见习的一周就结束了。回顾这一周中，我们的确收获了很多，虽没有校外见习来得更贴近实际教学，可这周的校内见习可以说是为下次的校外见习做准备。这次的见习让我们更理解与了解了教师这职业。有了这次的见习经历，我们更很期待下次的见习，我们希望能收获更多，让我们的言行举止更加规范像个教师。 　　校内实习总结4 　　学习的时光总是过得很快，不知不觉自己已经步入了大四这个阶段，已经是在这个学校的最后一年了。马上也要面临着毕业，毕业后是找工作还是考研也是我们现在面临的选择。古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，学校为了拓展我们学生本身的知识面，锻炼和提高我们的能力，将学习的理论运用于实践当中，进一步巩固、学过的理论知识，并且培养自己发现问题、解决问题的能力，故此对我们进行了两周的校内实习。 　　实习中，在各位老师的指导下，我们也积极且圆满的完成了我们的校内实习课程。为期两个周的校内实习转瞬即逝，这是我们大学生涯中最后一次校内实习生活，也是对所学知识的大检验。通过两个星期的实习，向老师、同学的请教学习中积累了不少的经验，提升了自己的专业技能。 　　第一周进行了近代物理实验课程拓展，从装系统，修插排等细小之处开始，一切问题要靠自己想办法动手解决，从而大大提高了我们动手实践和解决问题的能力。这也将为我们以后的学习和工作打下良好的基础。在此次实习中，由于电脑是新买的电脑，老师说学习装系统也是我们理科生以后在工作和生活中必不可少的技能，我们就从装系统开始吧。自从windows8以来，windows系统不再像是原来那样采用虚拟盘加载系统镜像进行安装，而是更加简单操作的一键安装。在此之前，我一直用的简单式的一键安装，不过这种方法的缺点在于如果系统崩溃无法启动的时候将不能采用这种方法。而用U盘安装则不存在这种限制，在自己的亲手操作下，很快就将自己所用的电脑给装上了系统，原来，用U盘装系统也没有想象中的那么复杂嘛。 　　在接下来的几天，我们用着自己装好系统的电脑和高联-测控虚拟实验箱进行模拟实验，掌握了虚拟仪器的操作、测量流程，通过实验箱数据采集器采集数据并以图形化的界面直观的展现出来，也可以用单通道告诉采集系统将实验数据采集起来进行处理分析。大大拓宽了我们的思路，改变了只是运用传统实验仪器做实验的想法。也了解到了和虚拟仪器相关联的LabVIEW软件，这是一个功能强大且灵活的软件。利用它可以方便地建立自己的虚拟仪器，其图形化的界面使得编程及使用过程都生动有趣。最后在老师的带领下，将一台电脑主机进行了拆卸 　　安装，对其内部部件进行了深入的了解。也提高了我们在日常生活中对计算机问题的处理能力。 　　第二周我们进行了收音机的焊接与组装，更是大大提高了我们的动手能力。复习和掌握了收音机的工作原理，并与电磁学的部分知识相结合，从而达到了学以致用的目的。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子理论的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。 　　从一个一个的电子元件，对其进行认识和检测，并将其焊接到一个小小的电路板上。其中系统地掌握了运用色环计算阻值的方法，并对电阻阻值进行了计算和检测，一旦其中有一个电子元件焊接错误，收音机都不会响。锡焊技术是电子工艺的基本操作技能之一，通过实习我们在初步掌握这一技术的同时，也培养了自己在工作中耐心细致，一丝不苟的工作作风。由于电路板非常小，可是大大考验了我们一把，焊锡的多少，焊点的大小，电烙铁的温度都要自己掌握，要求最后成品不仅要声音响亮而且还要美观。 　　当我把所有的元件都焊好之后便迫不及待地装上电池进行测试，结果，一点声音也没有，可把我给急坏了，焊接过程中，每一个元件的焊接我都小心翼翼，应该不会出什么差错，于是便用万用表一个一个进行检测，看看其中是否有缺焊、漏焊，最后发现是电路板上有一个小焊盘没有焊上，用电烙铁进行焊接之后，安上电池，喇叭里面立刻出现了洪亮的声音，但是有点不清楚，对其进行小小的调试之后声音清晰响亮，心情很是激动。 　　通过这次实习，真的学到了好多，也感受到了好多，我们的学习不仅仅在书本上，社会实践也是一本教科书，我们学习的还有很多，这仅仅只是一个开始 　　校内实习总结5 　　时间如白驹过隙，大学四年的学习生涯马上要结束了，仿佛昨天还是大一新生，提着大包小包来学校报到，转眼间，就要各奔东西，天各一方了。有人说大四那年特别短，有人说大四那年特别难忘，是啊，我们今年大四了。 　　这是让人感伤的大四，这是让人成熟的大四，这是让人多年后无比怀念的·······大四。这个学期开学后的几天里，我们大四的学生便开始了为期两周的校内实习，短短两周内，我们需要完成的工作量有：一篇不少于两个课时的教案，不少于六节的听课记录，不少于两次的试讲，一篇说课稿，也是两次试讲。在校内实习开始之前，首先是开会，整个文学院所有大四即将毕业的学生开了一次会，会议主要内容便是这次校内实习之事，讲了大概内容，分了校内实习的导师。实习就这样正式开始了，我被分到袁迎春老师组里，在和老师约定好试讲时间之后，这些工作便在忙乱中有序地进行着。 　　先是写教案及试讲，课文选择的面很广，只要是初中语文都行，我左右思虑了一下。选择了是巴金先生的《小狗包弟》。在多次阅读全文后，我便着手进行了相关资料的整理，图书馆、网络都是我找资料的途径。在经过一番查找和整理下我完成了教案，后来又再三查看，并且进行了几番修改，方觉得勉强可以拿出手了。周三，我们组的试讲开始了，我的学号相对靠中间偏后，有足够的时间做心理建设，便也不急不慌地听着前面同学的试讲。 　　每当一个同学讲完课后，袁老师都会给出一些建议和意见，其中也不乏有赞许和表扬。但是却不是由袁老师亲口说出，而是让同学们相互点评，指出不足，也点出出彩之处，这却是袁老师借机锻炼同学们，不仅培养同学们如何讲课，还顺便培养同学们如何听课，由他人的讲课中领悟些东西，取长补短。到我讲课的时候，同学们很配合，完成的倒也顺利，我也从几个同学口中了解到了自己的短处和不足，这种方法会让我将这些内容记得更牢，在以后真正的教学中想必是不会再犯的。 　　与此同时，每位同学试讲的时候我们也在记录着，也就是所谓的听课记录，每当一个同学讲课的时候，其他同学都是聚精会神，仔细听着的，慢慢的把听课记录上的选项一项项划着，普通话表不标准，语速适不适中，内容详不详实，这些听课记录到时候也会成为不断完善自己讲课的重要积累。 　　随着两次试讲的结束，讲课这一环节算是完成了，接着便是更为锻炼能力的说课一项了。其实，照道理说，说课相对讲课来说更为简单一点，讲课时师生对话，说课则是教师间的交流。但是对我们这样一群没有过真正从事过教师职业的准的毕业生来说却实在是大为头疼，要说这讲课经验每人多少有一点，比如平时给人补个课，暑假义务支个教，但这说课却是一点经验没有。但好在讲课这个概念和内容是知道的，大三学了语文课程与教学论，老师当时是将说课作为补充内容讲了的，所以也不至于一筹莫展，再加上看过几个说课的视频，于是便这样摸索着写了出来。当然，说课也是要试讲的，还是老规矩，同学讲，同学点评，偶尔老师也会将不足之处点出来。 　　总体来说，说课效果不如讲课的好，其一，选择面太小，不同于讲课，初中的语文课文任选其一，说课的课文总共只有三篇《芦花荡》、《老王》、《故宫博物院》。其二，大家似乎都不太明白说课这一形式，每人写出来的说课稿和试讲都显得有点单薄、力不从心。就拿我的《老王》来说，内容很充实，讲解也很到位，但却是每每只有措施与目的，并没有其所依仗的根据。整场讲下来显得有点头重脚轻，似是什么都讲到了，却又好像什么都差一点。但确是由于理解不够透彻，准备不够充分，经验太过浅显，才会有这一次校内实习，这正是校内实习的目的和意义，不是吗？如若每位准毕业生都跟我们的导师一样，讲课、说课轻而易举，还要实习做什么。 　　校内实习之于我们，就像是小马过河里那条河，是一种考验和试炼，我们在实习期内，一次又一次失败，总好比以后到社会上失败吧，哪怕是一次，我么也输不起。这次校内实习不仅锻炼了我，使我更有自信去面对接下来的校外实习，还为我今后工作积累了经验。作为一名教师，课前准备工作要充分，在考虑问题时，要做到细心全面，并且要切合实际的内容。 　　社会在不断进步，学校对教师的要求越来越高，尤其是师范生将面临更大的挑战，要当一名好的教师更不容易。这次校内实习,我受益匪浅.短短的两周时间，得到了把自己所学的东西运用到实践中去的锻炼机会,我也看到了自己的不足之处。这就要求我们不断完善自己，准备全身心投入将来的教育事业。 同时，我更体会到了做老师的不容易，老师之于我，不再是嘴上轻轻的两个字，而是肩上千万斤重的责任，是关乎未来祖国的那些栋梁，不管以后我是否会从事教师这一职业，但是在我心中，“老师”两个字是这个世界上最伟大的力量。 ;

配眼镜要先选框架，看一看自己的眼镜适合什么样的镜框，金属的带时间长了容易把漆磨掉了，塑料的带时间长了容易变形。（可以根据你的脸型或者喜欢的颜色来确定） 1.到眼镜店，店员一般都会先帮你选择你喜欢的镜框，然后再帮你测眼睛的度数。就可以配了。 2.至于镜框选铁的或者是塑料的要看你喜欢什么样的了，只要不金属过敏，还是金属的好一些，不过选择的颜色可能没有塑料的选择性多。总之各有利弊。 3.还有，带上眼镜确实会使眼镜越来越小，而且还会让你配上之后就摘不下了，所以就算配了眼镜，除了必要的时候带，在平常休息时还是摘掉它吧。 这是我的经验之谈，希望可以帮到你。

在 赌王的葬礼 上， 家人们纷纷登场 ，这时人们发现，竟然有个女生 长的很像利智。 再仔细看，原来那人是 何超欣 ，也就是在 赌王78岁时，四太太生下的 孩子。 作为 何家的小女儿 ，她现在 只有21岁，履历却比同龄人精彩 的多。 估计赌王自个都没想到，在 年近8旬 之时，还能 老来得女。 1999年 ，在众星捧月之下，何超欣 含着金钥匙出生 了。 很多人一生都要背负着 房贷的压力 ，而 她在12岁时 ，就获得了 爸爸奖励的一栋别墅。 即便她那会还小，对这个没什么概念，也未必能住的上。 但就从这手笔，就能看出她跟普通人之间的差距有多大， 我们奔跑一生抵达的终点，尚且连人家的起点都看不着。 即便坐拥这么多财产，何超欣也 没有丝毫懈怠 ，甚至 少有大小姐似的娇气。 上学的时候， 很多女生最怕 体育 课 ，老师一让围着操场跑几圈，就有人找各种理由来请假逃避。 但是 阿欣不会，反而酷爱运动 ，没事就喜欢蹦跶几下。 学校只要举办 运动会 ，必然会有她的身影，而且每次还都能 取得不错的成绩 。 不仅如此，她还专门学过 骑马和滑雪。 暂且不说人家有财力支持，就光看这两种运动， 骑马有可能会摔下来，滑雪更是容易摔跤， 就知道她在 背后肯定没少苦头。 当你想用 “头脑简单，四肢发达” 来概括她时，又会发现，这个姑娘居然 连理科都这么好。 如果你认为她是为了让成绩单好看，不给家里人丢脸，才硬着头皮学习的那就大错特错了，她是本身就对 数学、计算机科学还有经济学 这方面 感兴趣，甚至可以说是痴迷 。 18岁时 ，她被 剑桥大学以9A的成绩录取 ，但阿欣很快就 拒绝了。 原来，又有一份录取通知书送到，这回是 美国麻省理工学院 的。 考虑到已经 在英国的寄宿学校生活了6年 ，她想 换个地方，体验 一下新生活，便 选择了美国的学校。 到了大学以后，在很多人逃课看小说，窝在宿舍里打 游戏 吃泡面的时候。 她却抓住机会 跑出去实习 ，争取让自己的 社会 实践也丰富起来，可以说是 非常上进 了。 着实应了网上非常流行的一句话， 比你优秀的人比你还努力。 在 2017年 的 巴黎名媛舞会 上，何超欣作为 华语地区的唯一代表人 ，受邀参与其中。 当年这个舞会举办时，是想帮助各位 名门深闺 一个社交的机会，说不定就能 找到乘龙快婿。 但是随着时代的发展， 舞会的意义也在变化着 ，如今，他们更希望能为女孩们 打造一个难忘的梦幻夜晚。 每年参加这个舞会的人 都很有分量， 像 小布什总统的侄女，欧洲传统皇室贵族家庭的成员，奥斯卡影后瑞斯·威瑟斯彭的独生女 等等。 反正不是想参加就能参加的，必须得有 足够优秀的家庭 ，而且自身也得 美丽、爱学习并且有使命感 ，才有机会跨过这里的大门。 何超欣不仅受到 外界的宠爱，连家里人都对她很好。 大哥哥 何猷亨 虽然性格内敛，但没事就 抽空请妹妹出去吃大餐 ，谁看了不羡慕啊。 而 何猷君对这个妹妹就更是喜欢 了，在她 18岁生日 的时候，还专门在社交媒体 送祝福说： 即便各种美好的事物蜂拥而来，何超欣却 没有恃宠而娇 ，反而为人十分谦逊， 做起事来也是毫不含糊。 年纪大了后，赌王身体不好，经常需要 入院治疗。 由于知名度实在是高，出院都跟我们普通人不一样，总有一堆 媒体围上前去，拿着各种摄影设备 全方位的去抓拍。 就算是赌王，也想有 最基本的隐私，不希望自己虚弱的一面被传 得全网都是，便由 四太太负责接赌王出院。 结果正赶上四房 梁安琪临时有事 ，没法去现场照顾周全。 于是， 何超欣就出来替爸爸妈妈分忧 了。 事实证明，她把这件事 完成的不错。 赌王出院时全副武装，连帽子 都没落下，阿欣 带着保姆和保镖 ，一路把人 护送到专门的车上。 而且这个车也准备的恰当， 窗帘都拉得好好的 ，基本 不给外面的镜头提供偷拍的机 会。 除了 办事得体，在金钱方面 她也很有想法。 面对手上那么多钱，阿欣 没有拿去随意地挥霍 ，而是 考虑钱生钱的 问题。 用已有的资产去投资，来换取更多的资产，保证 资金流是源源不断且稳步增加的 。 就算 偶尔投资失败 了也没什么，就当是 花钱买个教训 了，失败也是一种学习， 总比浪费掉好。 阿欣 活得这么完美 ，难怪能获得赌王的连连称赞。 别看她 从小就如此成熟 ，其实 私下也有小女生的一面。 之前在机场被别人拍到时，她赶紧 让对方不要拍 ，毕竟 匆匆忙忙地很是狼狈。 而且更重要的是 ：“我没有化妆。” 比较神奇的一点是，何超欣从 外表上来看，真的跟利智长得很像。 不管是 脸型还是眉眼 ，甚至是整体的气质，都有相似之处。 再加上坊间流传着 赌王跟利智之间的往事 ，让人一度产生 奇怪的遐想 ，怀疑这个 小女儿到底是不是四太太所生。 其实，阿欣虽说跟四太太并不是很像，但从她跟 哥哥何猷君的合照 来看，这 兄妹俩倒是非常像，明显是一家子。 而且我们从 时间线 上来分析， 阿欣是1999年出生 的，而 利智跟李连杰也是在1999年结婚 的。 他们二人有过 “十年之约” ，此前就 一直互相扶持，利智总不会再跑去跟赌王纠缠不清 的。 更何况，当初 利智出现时，四太太那么抵触 。 如果 阿欣的身世跟利智有 什么关系， 四房 肯定不会给她好脸色看 的。 事实上，何家都这么 疼爱这个小女儿，一看就是梁安琪亲生的 ，外界的谣言我们简单听听就好，不用当真。 每回何超欣出现的时候，总会有人感觉她长得神似利智。 其实都是空穴来风，时间线和何家的态度就能说明一切。 与其纠结于这些，不如来看看这个姑娘的人生，才21岁就已经将多少人甩在了身后。 即使起跑线不同，我们也要加倍努力呀。

这照片看的不很完全，从颜色大小看，像是土蝽。仅供参考。土蝽属节肢动物门，昆虫纲，有翅亚纲，半翅目，土蝽科的昆虫。体长7-12mm，中小型，卵形。体色褐或黑色具光泽。眼红色。体壁坚硬。翅棕褐色。足短而强壮，足具刷状毛，爪坚硬。本种常见于地面爬行。见于植被、花、果上。夜晚具趋光性。以植物为食。土蝽科世界已知110余属640余种，中国已知20属50余种。