kikcik -
FJ酷路泽是丰田于2007年基于第八代兰德酷路泽推出的变形车，它与兰德酷路泽和汉兰达并称为丰田越野车中的“三大神车”，不论是通过性、可靠性还是耐操性，FJ酷路泽的表现都是可圈可点的。但遗憾的是，FJ酷路泽已经在去年8月停产了，主要原因就是销量太低。既然车是好车，那为什么会卖不好呢？
FJ酷路泽在秉承越野车硬派气质的同时，还采用了很多复古设计，方方正正的造型搭配圆滚滚的大灯可以说是十分讨喜，直接颠覆了人们对越野车的传统印象，将一种全新的审美呈现在越野狂热分子面前并深受追捧，也正是因为如此才使得FJ酷路泽一直到停产9年时间都没有改款。关于该车内饰就不用怎么评价了，同级别的车几乎在内饰配置方面都相差不大，没有太多可比性。
复古时尚的外观只能算是个引子，FJ酷路泽真正的精髓还是在于它的越野性能，底盘不用多说，肯定是越野车标配的非承载式车身。动力方面搭载的是一台4.0L大排量自吸发动机，其最大输出功率为272马力，峰值扭矩为380牛米，强大的动力保证了出色的脱困能力。同时，FJ酷路泽还配备了分时四驱系统，后轴为整体桥结构并带有差速锁，在越野性能上可以说是非常强悍了，可以给你带来充足的信心！
FJ酷路泽和JEEP牧马人可以说一对最匹配的竞争对手了，但在销量方面，FJ酷路泽却惨遭碾压，主要原因就在于FJ酷路泽在车型选择上太不人性，在国内只有一款配置。但牧马人就不一样了，刚入这个坑的队友可以选择撒哈拉版本，发烧友的话则可以直接选择罗宾汉。除此之外，牧马人还可以提供很多成熟的改装案例供消费者参考，这对于越野狂热分子来说十分具有吸引力。
FJ酷路泽的确可以称得上是一款比较有历史传承的越野车，外观时尚复古，动力充沛有力，开起来回头率甚高，如果您是一位刚刚涉足越野圈的朋友，FJ酷路泽还是非常值得选择的，但目前只能从平行进口商那里买的到了，谁叫它停产了呢！
豆豆staR -
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。
众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。
meira -
FJ酷路泽
一身骚黄的外表，标准的矩形外观，两个可爱的大灯，你还相信这是你认识的酷路泽吗？当然不是，这不是兰德酷路泽，而是FJ酷路泽，售价和一台霸道差不多。
FJ酷路泽
这款FJ酷路泽其实发动机用的是和陆巡和霸道是同一款，采用的都是v6发动机，FJ酷路泽可以根据不同路况随时切换2H、4H、4L驱动模式，越野性能一点也不差。
FJ酷路泽
虽然这款车采用的是分时四驱，但是越野性能真的很不错，因为在其悬架方面，采用了双叉臂式独立悬架，越野更舒服，对各种路况适应性也不错。
FJ酷路泽
不过据说这款车快要停产了，售后方面估计到时会有些难题，这款车更像是一款玩具，花个50万买个玩具玩玩乐子也是很好的，不然其实也可以买霸道、途昂、途乐等其他热门汽车。
FJ酷路泽
除了这款车的黄色，其实蓝色也是很好看的，两款颜色都显得十分有特色，作为小众进口车型，其实大家没钱是没必要买的，保值率不高，有钱的话玩玩更具有个性。你怎么看呢?
CPS小天才 -
FJ酷路泽怎么样？以前朋友手中有过一辆，我也借出来开过几次。
一开始借的原因就是觉得它看起来非常的霸气，非常的有力量感，开出去感觉特有范，比较炸的感觉。然后就是我去的地方路况也比较复杂，自己的车开出去肯定是送死，只有借一辆比较靠谱的车了。
开在路上，酷路泽完全没让我失望，一开始还担心会不会磕了底盘或者半路抛锚什么的，到时不好跟朋友交代，一路上很顺利，超高的涉水高度和离地间隙，完全忽略磕底盘的顾虑。碾压这些一开始我觉得非常非常难走的坑洼路段。
另外就是它的避震做的也很好，因为路况不是很好，颠簸是必然的，我开了一两个小时这种颠簸路段，屁股感觉还好，能在接受范围内，不像其它车，估计腰都会颠簸到痛。过坑洼路段的时候，减震很干脆，抖两下基本就平稳了，不会咚咚咚的好几下才平稳。
还有一点就是它座椅的舒适性，因为车身整体比较高，加上座椅的舒适度和包裹度，有种俯瞰众生、君临天下的感觉。平时等红绿灯的时候就算旁边的是路虎揽运也不输气势，毕竟不再需要仰视了。后排坐着也很舒服，主要是因为空间大，有地方放我那感觉无处安放的大长腿。
动力方面，我也不好做太多的赘述，因为不知道和什么车比，要说跟家用车比，又是欺负人家，要说跟性能车比也是自取其辱，反正就是比揽运差一点点吧（保留一丝尊严）。反正对我来说，我用来越野啥的，速度不需要太快，你力气大，腿脚好就行了
总之非常的完美：开在路上霸气，能去更远的地方，大家都说生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。反正我就是很喜欢这款酷路泽，比霸道好看，比霸道好开，比霸道更大！
再也不做站长了 -
说起越野车第一反应是丰田FJ酷路泽，丰田FJ酷路泽是一款SUV车型，是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
熟悉丰田家SUV的同学都知道，在丰田旗下的SUV阵营中，“酷路泽”这三个字就是代表着强悍的越野。比如有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽，被车迷戏称“霸道”的兰德酷路泽·普拉多，以及今天我们带到的这位FJ酷路泽。尽管在整个酷路泽家族中，上有“陆巡”这样的百万级SUV压阵，下有堪称三十万无敌手的“霸道”。但他们都丝毫无法掩藏住位处中游的FJ酷路泽的风采！因为，丰田FJ酷路泽可以说实在整个家族中最具个性的一位。
众所周知，FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)。
“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句深入人心的广告词是中国消费者对于丰田汽车最初的认知，虽然作为广告用语有些夸大其词，但对于丰田的越野车系来说并不是过分的褒奖。FJ酷路泽作为丰田越野车系的代表，经过了40年历练，良好的口碑已深入人心，完全有实力和路虎、JEEP等专业越野品牌抗衡。