喷气发动机的马特环

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。

1、马赫环的数量表示一马赫即一倍音速：马赫数小于者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速；马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理，小于1是比音速慢。 2、马赫环（英语：Shock diamond，又称马赫盘、钻石型震波）是一种喷气发动机、火箭、冲压发动机或超音速燃烧冲压发动机等在大气层中工作，喷出超音速尾气时，喷嘴后形成的明亮耀眼的钻石型驻波。高温气体高速喷出时，产生的激波形成波峰波谷，造成一明一暗间隔的现象。马赫环是以第一个解释其成因的物理学家恩斯特·马赫命名的。 3、马赫环的数量表示喷气式飞机的尾喷管处光环的个数，类似于火箭发射时火箭尾部的光环的个数。马赫环的数量不仅与速度有关，也跟喷气的压力与周围环境压力的比值有关。速度再大，只要喷气压力合适，都不会出现马赫环。 4、马赫数的命名是为了纪念奥地利学者恩斯特·马赫。马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同，因此马赫也只是一个相对的单位，每“一马赫”的具体速度并不固定。在低温下声音的传播速度低些，一马赫对应的具体速度也就低一些。

1、马赫环，又叫做马赫盘，英文为Shock Diamond，指的是导弹或飞机发动机尾部喷射出的火焰呈现出来一环一环的样子，这是由于气体在出口继续膨胀，然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的。在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数Ma=0.9（约950公里/小时）时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波。这种现象不需要飞行器超音速飞行下产生，只要飞机出口气流达到超音速就可以出现，发动机地面试车就可以看到。 2、战机搏击长空，发动机尾部喷出美轮美奂的马赫环，与落霞交相辉映，可谓夕阳与战机齐飞，霞光共马赫环一色。下面带你看一组战斗机尾部喷出的美轮美奂的马赫环。

马赫环的数量表示喷气式飞机的尾喷管处光环的个数，类似于火箭发射时火箭尾部的光环的个数。马赫环的数量不仅与速度有关，也跟喷气的压力与周围环境压力的比值有关。即使速度再大，只要喷气压力合适，都不会出现马赫环。 马赫环,又叫做马赫盘,英文为Shock Diamond,指的是导弹或飞机发动机尾部喷射出的火焰呈现出来一环一环的样子,这是由于气体在出口继续膨胀,然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的。

马赫环（Mach ring）是一种在高速气流中形成的现象，它是由于高速气流压力变化和温度变化造成的。当飞机飞过高空时，其前缘处于超音速状态，而尾部处于音速状态，因此，前缘处于高压区，尾部处于低压区，中间形成了一个压力梯度带。由于这种压力梯度，气流从高压区向低压区流动，在这个过程中速度会变得较低，并且温度也会升高。随着气流的增加，温度继续升高，最终形成了马赫环。马赫环具有明显的光学效应，因为气流中的气体在经过马赫环时，其速度和温度的变化导致了折射率的变化，从而使光线发生折射。这使得马赫环在空气中形成了一个明显的环形光晕，并且颜色随着高度的不同而变化。

马赫环的形成原因细说起来有些复杂，可以理解为因尾焰喷流内复杂超音速流场，在激波作用下，局部喷流的密度和压力产生了规律突变所致。 当发动机超音速喷流离开尾喷管后，由于喷流静压小于环境气压，喷流会略微膨胀，喷流压力则随着气体压力而降低。当喷流压力降低到低于环境气压时就会受到周围大气的压缩收拢，使压力再度变高。 在这个膨胀与压缩过程中，超音速喷流内会产生一系列复杂的斜激波和正激波，以及普朗特迈耶膨胀波和普朗特迈耶压缩波。这一系列复杂激波会导致喷流在膨胀和压缩段交界处温度急剧升高，高到足以再次点燃喷流中任何残存燃料，使其燃烧发光。正式这些燃烧着的剩余燃料，形成了一节一节的菱形火焰图案，使马赫环在喷流中闪闪发光。

马赫环（Mach Loop，也称为Machynlleth Loop）由英国威尔士中西部的一系列山谷组成，因其用作快速喷气式飞机的低级训练区而闻名。山谷系统位于巴茅斯以东8英里处，位于北部的Dolgellau镇和南部的Machynlleth镇之间，后者以其名字命名。 训练区位于低飞行区（LFA）LFA7内，覆盖威尔士大部分地区。使用训练区的飞机包括皇家空军空中客车A400M，龙卷风，台风，鹰喷气机和C-130J以及美国空军F-15C老鹰，F-15E罢工老鹰，F-22猛禽和F-35A闪电 IIs，总部设在英格兰东部的皇家空军Lakenheath。扩展资料:马赫环在虚拟航空中许多飞行模拟器已经复制了威尔士的马赫循环，但飞行齿轮飞行模拟器中有一个值得注意的飞行模拟器，由FGUK社区创建，作为模拟器的附件，为玩家提供了高速引导飞机的挑战。 标志着路线的环。 此外，场景有“开始”和“结束”点，并且每次在马赫循环中运行的时间都是让玩家知道每圈的时间。参考资料来源：百度百科-马赫环

1个马赫环就是一马赫。马赫环的数量表示一马赫即一倍音速，马赫数小于者为亚音速，马赫数大于5左右为超高音速，马赫数是飞行的速度和当时飞行的音速之比值，大于1表示比音速快，同理小于1是比音速慢。　马赫环数字的关系马赫环数量和数字的关系，马赫环数是因数的倍数关系，音速是每秒钟340米，马赫数是速度与音速的比值，音速即声音的传播速度在不同高度，温度与大气密度等状态下具有不同数值，只是一个相对值，每一马的具体速度并不固定。马赫其实是奥地利物理学家恩斯特马赫的名字，由于是他首次引用这个单位，所以用他的名字所命名，不仅与速度有关也跟喷气的压力与周围环境压力的比值有关，速度再大只要喷气压力合适，都不会出现马赫环。

是的。马赫环的数量表示一马赫即一倍音速。马赫环是火箭发动机、超音速燃烧冲压发动机等在大气层中工作时，尾部喷出的明亮耀眼、钻石型激波。

马赫环是超音速气流内压缩波和膨胀波相互干涉形成的驻波，马赫环有两个重要的发生条件：流体必须为超音速、超音速流体内压力与环境压力不相等，温度低的马赫环虽然存在但是看不到。超音速便是指超过声音的传播速度大于340米每秒。音速就是指声音的速度，标准速度是在15℃（气温）的海平面测试声音在空气中传播的速度（在水中或其他介质中速度不同）。

超音速气流遇到物体阻挡时，流速会迅速降低到亚音速然后流过物体，并以激波的形式向后释放，同时产生很大的波阻。声音在大气层中的传播速度是不固定的，空气密度越大，气温越高，声音传播速度越快。一般在海平面高度，音速大约可以超过1200㎞/每小时；在一万米高空，音速大约在1050km/h～1080km/h之间；当飞行器即将接近音速的时候，由于前部的空气分子很难散开，所以形成巨大的阻力，飞行器前部的空气温度也会迅速上升，这种现象叫做声障或者音障。这时候，堆积在飞行器前部空气会以冲击波爆发的形式向后部散开，产生像放炮一样的噪音，这种声音叫做音爆。飞行器在突破声障的时候由于前部空气的剧烈压缩和向后释放，会使得空气中的水分迅速凝结，瞬间形成一团环状的白色音爆云。火箭前部的音爆云超音速气流内的压缩波和膨胀波会相互作用而形成驻波，这两股波此消彼长不断出现，会形成一连串像钻石般的马赫环。马赫环在低温气流中不可见，而在高温气流中则绚丽夺目。超音速气流流动时，当压力高于外界环境，就会膨胀，膨胀后压力迅速降低，当压力低于外界环境，气流又会重新收缩，使得压力再次超过外界环境，这种现象会不断持续，马赫环就这样产生了！随着气流能量不断消耗，减弱，气流降为亚音速，马赫环才会最终消失。战斗机尾焰产生的马赫环

七个马赫环的速度能有8000公里，飞行高度可能达到了20公里到100公里之间，这意味着鸣镝可以一个小时飞行8000多公里。

直喷管能够出现马赫环的原因是，当直喷管内的气体速度超过了声速时，就会形成马赫数大于1的马赫波，而这个马赫波会在管道内折射，最终形成马赫环。具体来说，直喷管内的气体速度非常高，超过了声速。当气体流动遇到管道突然变窄的地方，就会形成狭缝流，狭缝流的速度更高，马赫数更大，形成了马赫波。这个马赫波会在管道内弯曲折射，最终形成马赫环。为了避免直喷管内出现马赫环，可以采取以下措施：1.设计合理的喷嘴和管道形状，避免过于突然的管道变化，减少马赫波的形成。2.控制直喷管内气体的流速，避免超过声速。3.采用降噪材料和结构，减少马赫环带来的噪声和振动。总之，直喷管内出现马赫环是由于超声速气体流动引起的，需要采取一系列措施来避免和降低马赫环的影响。

15摄氏度。马赫环是超音速气流内压缩波和膨胀波相互干涉形成的驻波,马赫环有两个重要的发生条件,流体必须为超音速、超音速流体内压力与环境压力不相等,温度低的马赫环虽然存在但是看不到。超音速便是指超过声音的传播速度大于340米每秒。音速就是指声音的速度,标准速度是在15摄氏度气温的海平面

一节一节的形状是由于飞机、导弹出口气流达到超音速，尾喷流产生激波引起的，形成连续的胀波、压缩波系。火箭、导弹、战斗机飞行中的喷气式飞机的尾喷管处常会有光环，类似于火箭发射时火箭尾部的光环，是由于气体在出口继续膨胀，然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的（激波发光的原理与化学中电子跃迁有关）。飞机导弹在飞行时，由于为了超音速飞行 尾喷管采用了拉瓦尔喷管，从两侧的壁面流出的气流在外界发生了折转，并被多次折射、交叉的地方形成马赫盘。扩展资料高超音速飞机采用的是超音速燃烧冲压发动机，它类属于冲压发动机。冲压发动机的原理由法国人雷恩洛兰于1913年提出。冲压发动机由进气道、燃烧室、推进喷管三部分组成，它比涡轮喷气发动机简单得多。冲压是利用迎面气流进入发动机后减速、提高静压的过程。该过程不需要高速旋转的、复杂的压气机。高速气流经扩张减速，气压和温度升高后，进入燃烧室与燃油混合燃烧，温度为2000—2200℃，甚至更高，经膨胀加速，由喷口高速排出，产生推力。参考资料来源：百度百科-马赫盘参考资料来源：百度百科-超音速飞机

直接告诉你 这个叫马赫盘剩下复制百科的这是由于飞行器超音速飞行时，尾喷流产生激波引起的，形成连续的膨胀波、压缩波系。圆环也叫做马赫盘。在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数MO.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波。这种现象不需要飞行器超音速飞行下产生，只要飞机、导弹出口气流达到超音速就可以出现，发动机地面试车就可以看到。飞机导弹在飞行时，由于为了超音速飞行 尾喷管采用了拉法尔喷管 从两侧的壁面流出的气流在外界发生了折转，并被多次折射 交叉的地方形成马赫盘。飞行中的喷气式飞机的尾喷管处常会有光环，类似于火箭发射时火箭尾部的光环，这叫做马赫环（又称马赫盘），这是由于气体在出口继续膨胀，然后受背压环境的压缩而产生的基波发光造成的（基波发光的原理与化学中电子跃迁有关）。

如果我们平时注意一下，就会发现一个普遍的现象。无论大型的航天液体火箭，还是一些现代的战术导弹，甚至现代化的第三代以后的战斗机，在开加力以后，他们喷出的火舌，也就是尾焰，外观大多都是一节一节的。这又是什么原因呢？其实这是这些飞行器的发动机马力全开时，喷流速度超过音速的一种物理现象。主要是由尾喷流产生激波引起，在空气中形成连续的膨胀波和压缩波系。专业上被叫做马赫盘 Mach Disk，也被翻译成马赫环。现代开加力以后飞行中的喷气式飞机，尾喷管处常会有马赫盘，大多数液体火箭发射时火箭尾部也是这样。形成的原因，主要由于气体在出口继续膨胀，形成连续的胀波、压缩波。然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的，而激波发光的原理与化学原理中电子跃迁有关。尾流出现马赫盘，并不需要飞行器本身一开始的瞬间速度超过音速。而只需要火箭、飞机和导弹喷气出口的气流达到超音速就可以出现。因此一些大型的液体火箭，和小型的导弹刚刚点火，就可以立即看到尾焰中出现马赫盘。甚至大火箭在地面的试验台上试车，本身固定不动，相对速度为零。而喷出的火焰中也可以出现马赫盘。尾焰出现马赫盘，主要是这些飞行物为了达到超音速甚至是高超音速飞行，火箭发动机的尾喷管都采用了拉瓦尔喷管的设计，从两侧的壁面流出的气流在外界发生了折转，并被多次折射、交叉的地方形成马赫盘。而现代喷气战斗机的原理和火箭不太一样，但是采用后燃器开加力后，他的整体尾喷管也类似于火箭发动机的拉瓦尔喷管形式，因此喷流也会出现马赫盘。拉瓦尔喷管是火箭推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部，穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化，使气流从亚音速到音速，直至加速至超音速。所以把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的，因此也称为“拉瓦尔喷管”。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下，经过喷管向后运动，进入喷管的收缩段。在这一阶段，燃气运动遵循“流体在管中运动时，截面小处流速大，截面大处流速小”的原理，因此气流不断加速。当到达窄喉时，流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循“截面小处流速大，截面大处流速小”的原理，而是恰恰相反，截面越大，流速越快。在扩张段，燃气流的速度被进一步加速，达到2-3公里每秒，相当于音速的7-8倍，这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实，不仅仅是火箭发动机，战术导弹的喷管也是这样的喇叭形状的，所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。马赫盘的出现，一般在采用液体燃料的大火箭中最为常见。而战斗机出现这种现象，因为当代战斗机燃烧的也基本是航空煤油，因此开加力后的战斗机也可以看做一种变相的液体火箭。当代的大小固体火箭，一般看不到这种尾焰中出现马赫盘的现象。这主要是固体火箭燃烧后，会产生大量的固体粉末状反应产物，随着尾流一起喷出，这些粉末的存在，就阻挡了尾流激波的发光现象。因此即使固体火箭的喷流速度也是超音速的，却看不到这种现象。不过最近30年，以美弟为代表的军工部门，改进了战术导弹的固体燃料的成分，更多的采用无烟固体导弹燃料。因此即使固体燃料装填的导弹，发射时也可以看到这种马赫盘了。

变马赫风洞中的柔壁是航天专用钢材。马赫环是超音速气流内压缩波和膨胀波相互干涉形成的驻波。跨声速风洞试验马赫数的范围大致在0.8~1.4，其马赫数上限主要受动力限制。跨声速风洞所消耗的动力是十分巨大的，而且随马赫数提高而迅速增大。

马赫环，马赫是速度单位，就是一倍音速的意思，出现几个马赫环，喷气速度就大致达到几倍音速

1）、一个圆盘上画有黑白条纹。当快速转动时，圆盘上会显现出彩色的光环。最早由法契纳发现。2）、颜色基本属性有以下三个； 1，明度是彩色和非彩色的一个共同属性，通常由光强或照度大小决定。 2，色调是彩色中最重要的特性，是光谱上的不同波长在视觉上的表现。 3，饱和度是指颜色的鲜明程度，通常用物体的颜色深度表示。 非彩色是指黑、白和两者之间深浅不同的灰色，只有明度的差别，而没有色调和饱和度的属性。 一，颜色混合 色觉是视觉的基本机能。色调决定于波长，每种波长的可见光都会在人眼视觉中引起一定的色感，但每一种色调并不只和某一波长有关，现实中的多数色光颜色是由不同波长的光波混合起来的。在色的混合中，有加色法色光的混合如彩色电视或有相减法的颜色的混合如彩色电影二种。目前国内外普遍应用的混色实验仪器有加色法所用混色仪或相减法所用的混色轮。 混色轮又称马克斯韦尔氏盘，可适用多种演示性的实验，它是由一个不同颜色扇形的圆盘组成，圆盘套在旋转器的轴上，在色轮转速超过闪光临界频率时（每秒30～40周），即可产生一种均匀的混合色，混合色的性质由每种被混色所占的比例大小决定，混合色的色调和明度处在被混合的颜色及明度的中间，如34％的红色和66％的绿色，混合后得出的颜色是暗黄色、60％的红色和40％的蓝色，混合后得出的颜色是紫色。 颜色混合有三条规律； 1，每一种颜色都可与另一种颜色按适当比例相混合，而产生白色和灰色（非彩色）或第三种颜色，凡能混合成非彩色的成对颜色叫作互补色。例如红与浅绿为互补色、黄与蓝互为补色，在混合时若比例有差别时，则色调偏于过多的一色面，成不饱和的彩色。饱和度决定于二色在光谱色序中的远近，越近越饱和。 2，在混合两种非补色时，会产生一种新的介于它们之间的中间色如蓝与红混合产生紫色，红与黄混合产生橙色等，中间色的色调偏于较多的一色。 3，混合色不依被混颜色的唯一成分决定，即每一种被混合的颜色可以由多种颜色混合而获得（如黄与蓝混合可以产生灰色，其他颜色混合的结果，也可以产生灰色）。 二，诱导色是只用黑色和白色剌激交替呈现时可以觉察到彩色（亦称之为Fechner彩色）的一种视觉现象。实验选用的Benham纸盘在混色轮上演示。当转速约为5～6转/秒时，在里圈可看到蓝色，中间可看到绿色，外圈见到的是红色或黄色。这种现象可能与某种生理效应有关。 三，马赫带是剌激的空间交互作用的一种典型表现。是明度对比的视觉效应的一种体现。在通常的情况下，物体辐射和反射光对人眼的剌激强度愈大，引起的视觉兴奋愈大，也就是说，物体的明度感觉由作用感受器的剌激强度决定。但事实并非完全如此，由于观察者主体因素的作用，有时所观察到的物体明度变化不一定与剌激的光强度的变化相一致。马赫带（又称马赫环）现象就是一典型实例。其演示仪器是由白黑组成的圆盘，在快速旋转的状况下，人眼会看到在三个不同灰度区的交界处有比较亮和比较暗的两个窄环呈现。 四，螺旋后效是运动后效的一种。是在观察某一物体运动一定时间以后，在视野中诱导出来的似动现象。I.Spigel曾报告，左观看每分钟10转的螺旋盘以后，当实际上螺旋盘仃下来已不转时，视觉上却会看到螺旋在倒转。如果先看到的是向中心收缩的螺旋，后来则看见螺旋从中心向外扩散。这种螺旋后效平均约可持续10秒之久。H.J.Eysenck和H.C.Holland还证明，螺旋后效持续的时间，在其他条件相等的情况下，尚可随被试个性的内外向的类型而变化。外向者或服抑制剂者，可使后效持续的时间缩短。内向者或服兴奋剂者，可使后效持续时间延长

就叫火箭发动机.....与一般喷气发动机的区别是要求自带氧化剂，有巨大烟雾的一般是固体火箭发动机，能看到尾焰形状以及清晰马赫环的一般是液体火箭发动机。除此之外还有固液混合、离子、核能几种火箭发动机。

名称：麦克唐纳F-15E“打击鹰” 双座双发打击战斗机首飞时间：1986年12月11日服役时间：1988年4月研发单位：麦克唐纳-道格拉斯公司武器装备（1）一门M61A120毫米加农炮 （2）11115千克（24500磅）炸弹／导弹技术数据乘员：2人机长：19.43米翼展：13米机高：5.63米空重：14,379千克发动机：两台普-惠F100-PW-229发动机最大起飞重量：36,741千克性能数据最大飞行速度：2,654千米每小时最大航程：4,445千米

是拉瓦尔喷管 拥有马赫环的火箭发动机速度很快的。 声音是压力波 会产生阻力 而拉瓦尔喷管解决的这个问题 超过了音速了哦

猛禽点火试车视频在此，初次点火，时间不长，只有几秒，视频中的马赫环（也叫马赫盘）正是稳定燃烧的标志，马斯克很庆幸第一次点火没有炸掉发射台第一部分：猛禽到底是一个什么样的发动机？它厉害在哪里？书接上回，SpaceX已有的梅林（Merlin）系列发动机在面对未来的载人火星登陆任务时已经明显力不从心。这样一来，SpaceX就需要开发一款新的液体火箭发动机来支撑宏伟的火星殖民愿景，同时摆脱SpaceX发动机技术水平低下的形象，根据这些需求，我们曾在猛禽正式曝光之前，也就是本连载的中篇末尾预测了猛禽发动机所需达到的一些指标，幸运的是预测几乎都得到了应验，我们现在来回顾一下：预测需求：猛禽比梅林的推力更大，推力至少是200吨级别，甚至更高，否则无法满足规划中的重型火箭BFR（也就是现在的ITS火箭）的要求，因为发动机数量的简单堆砌是有限度的，当面对几千吨（事实是上万吨）的起飞推力时，用80吨级别的发动机来凑数简直是无法想象的。实际情况：SpaceX正式发布的猛禽发动机参数为海平面推力311吨（3050kN），真空推力357吨（3500kN），这远超过了之前各路媒体预测的230吨的推力水平；采用预先冷却的液氧-甲烷推进剂组合，燃烧室室压高达30MPa。如果投入使用，将使猛禽成为世界上推力第四大的现役液体火箭发动机，仅次于天顶火箭的RD-171（7904 kN），宇宙神5火箭的RD-180（3830kN），还有德尔塔4重型火箭所采用的RS-68A（3137 kN，只比猛禽的3050kN大一点儿）

其实多的不是缺口，是多了4片燃气舵而已。可能是因为其他的格斗弹都是全新设计的，aim-9X的燃气舵却是后加的。

马赫环。是尾焰在喷管外膨胀后受到外界背压影响产生的激波发光现象。

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。以上内容参考：百度百科-马赫环

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。以上内容参考：百度百科-马赫环

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。以上内容参考：百度百科-马赫环

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。以上内容参考：百度百科-马赫环

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。

马赫环又称马赫盘，是当气流以超音速和低于外部大气的压强离开喷嘴时发生的一种气体现象，呈现等间距圆环的形状，常见于火箭发动机或喷气发动机的排气羽流中。马赫环可以出现在任何超音速排气中，无论是液体火箭发动机、固体火箭发动机或喷气发动机。其原理是当气体过膨胀时，与外部大气相比，排气中的气体压强较低，导致排气被压缩或向内挤压。产生条件超音速气流由于压力低于环境，会形成一道激波并被剧烈压缩。在这道激波压缩后，压力反而又高于了环境压力，会再形成膨胀波。然后再被压缩，再膨胀。循环下去，所以人能看到一道规律的钻石状马赫环。也就是说只要喷出的超音速流体只要压力不等于环境压力，就会形成「膨胀-压缩-膨胀-压缩」的循环现象，唯一的区别是，第一道波是激波压缩还是直接膨胀。所以不管是哪种情况，看起来都差不多。当尾流压力增加时，密度提高，速度变慢，总温不变而静温提高。也就是压力大的地方气就热了，且这时高温会更促使加力燃烧室喷出的未完全燃烧燃油再次燃烧，且本来气体温度的变化也会影响颜色。以上内容参考：百度百科-马赫环

　　马赫环是什么 　　1、马赫环，又叫做马赫盘，英文为Shock Diamond，指的是导弹或飞机发动机尾部喷射出的火焰呈现出来一环一环的样子，这是由于气体在出口继续膨胀，然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的。在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数Ma=0.9(约950公里/小时)时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波。这种现象不需要飞行器超音速飞行下产生，只要飞机出口气流达到超音速就可以出现，发动机地面试车就可以看到。 　　2、战机搏击长空，发动机尾部喷出美轮美奂的马赫环，与落霞交相辉映，可谓夕阳与战机齐飞，霞光共马赫环一色。下面带你看一组战斗机尾部喷出的美轮美奂的马赫环。

1）、一个圆盘上画有黑白条纹。当快速转动时，圆盘上会显现出彩色的光环。最早由法契纳发现。2）、颜色基本属性有以下三个；1，明度是彩色和非彩色的一个共同属性，通常由光强或照度大小决定。2，色调是彩色中最重要的特性，是光谱上的不同波长在视觉上的表现。3，饱和度是指颜色的鲜明程度，通常用物体的颜色深度表示。非彩色是指黑、白和两者之间深浅不同的灰色，只有明度的差别，而没有色调和饱和度的属性。一，颜色混合色觉是视觉的基本机能。色调决定于波长，每种波长的可见光都会在人眼视觉中引起一定的色感，但每一种色调并不只和某一波长有关，现实中的多数色光颜色是由不同波长的光波混合起来的。在色的混合中，有加色法色光的混合如彩色电视或有相减法的颜色的混合如彩色电影二种。目前国内外普遍应用的混色实验仪器有加色法所用混色仪或相减法所用的混色轮。混色轮又称马克斯韦尔氏盘，可适用多种演示性的实验，它是由一个不同颜色扇形的圆盘组成，圆盘套在旋转器的轴上，在色轮转速超过闪光临界频率时（每秒30～40周），即可产生一种均匀的混合色，混合色的性质由每种被混色所占的比例大小决定，混合色的色调和明度处在被混合的颜色及明度的中间，如34％的红色和66％的绿色，混合后得出的颜色是暗黄色、60％的红色和40％的蓝色，混合后得出的颜色是紫色。颜色混合有三条规律；1，每一种颜色都可与另一种颜色按适当比例相混合，而产生白色和灰色（非彩色）或第三种颜色，凡能混合成非彩色的成对颜色叫作互补色。例如红与浅绿为互补色、黄与蓝互为补色，在混合时若比例有差别时，则色调偏于过多的一色面，成不饱和的彩色。饱和度决定于二色在光谱色序中的远近，越近越饱和。2，在混合两种非补色时，会产生一种新的介于它们之间的中间色如蓝与红混合产生紫色，红与黄混合产生橙色等，中间色的色调偏于较多的一色。3，混合色不依被混颜色的唯一成分决定，即每一种被混合的颜色可以由多种颜色混合而获得（如黄与蓝混合可以产生灰色，其他颜色混合的结果，也可以产生灰色）。二，诱导色是只用黑色和白色剌激交替呈现时可以觉察到彩色（亦称之为Fechner彩色）的一种视觉现象。实验选用的Benham纸盘在混色轮上演示。当转速约为5～6转/秒时，在里圈可看到蓝色，中间可看到绿色，外圈见到的是红色或黄色。这种现象可能与某种生理效应有关。三，马赫带是剌激的空间交互作用的一种典型表现。是明度对比的视觉效应的一种体现。在通常的情况下，物体辐射和反射光对人眼的剌激强度愈大，引起的视觉兴奋愈大，也就是说，物体的明度感觉由作用感受器的剌激强度决定。但事实并非完全如此，由于观察者主体因素的作用，有时所观察到的物体明度变化不一定与剌激的光强度的变化相一致。马赫带（又称马赫环）现象就是一典型实例。其演示仪器是由白黑组成的圆盘，在快速旋转的状况下，人眼会看到在三个不同灰度区的交界处有比较亮和比较暗的两个窄环呈现。四，螺旋后效是运动后效的一种。是在观察某一物体运动一定时间以后，在视野中诱导出来的似动现象。I.Spigel曾报告，左观看每分钟10转的螺旋盘以后，当实际上螺旋盘仃下来已不转时，视觉上却会看到螺旋在倒转。如果先看到的是向中心收缩的螺旋，后来则看见螺旋从中心向外扩散。这种螺旋后效平均约可持续10秒之久。H.J.Eysenck和H.C.Holland还证明，螺旋后效持续的时间，在其他条件相等的情况下，尚可随被试个性的内外向的类型而变化。外向者或服抑制剂者，可使后效持续的时间缩短。内向者或服兴奋剂者，可使后效持续时间延长

颜色基本属性有以下三个；1，明度是彩色和非彩色的一个共同属性，通常由光强或照度大小决定。2，色调是彩色中最重要的特性，是光谱上的不同波长在视觉上的表现。3，饱和度是指颜色的鲜明程度，通常用物体的颜色深度表示。非彩色是指黑、白和两者之间深浅不同的灰色，只有明度的差别，而没有色调和饱和度的属性。一，颜色混合；色觉是视觉的基本机能。色调决定于波长，每种波长的可见光都会在人眼视觉中引起一定的色感，但每一种色调并不只和某一波长有关，现实中的多数色光颜色是由不同波长的光波混合起来的。在色的混合中，有加色法色光的混合如彩色电视或有相减法的颜色的混合如彩色电影二种。目前国内外普遍应用的混色实验仪器有加色法所用混色仪或相减法所用的混色轮。混色轮又称马克斯韦尔氏盘，可适用多种演示性的实验，它是由一个不同颜色扇形的圆盘组成，圆盘套在旋转器的轴上，在色轮转速超过闪光临界频率时（每秒30～40周），即可产生一种均匀的混合色，混合色的性质由每种被混色所占的比例大小决定，混合色的色调和明度处在被混合的颜色及明度的中间，如34％的红色和66％的绿色，混合后得出的颜色是暗黄色、60％的红色和40％的蓝色，混合后得出的颜色是紫色。颜色混合有三条规律；1，每一种颜色都可与另一种颜色按适当比例相混合，而产生白色和灰色（非彩色）或第三种颜色，凡能混合成非彩色的成对颜色叫作互补色。例如红与浅绿为互补色、黄与蓝互为补色，在混合时若比例有差别时，则色调偏于过多的一色面，成不饱和的彩色。饱和度决定于二色在光谱色序中的远近，越近越饱和。2，在混合两种非补色时，会产生一种新的介于它们之间的中间色如蓝与红混合产生紫色，红与黄混合产生橙色等，中间色的色调偏于较多的一色。3，混合色不依被混颜色的唯一成分决定，即每一种被混合的颜色可以由多种颜色混合而获得（如黄与蓝混合可以产生灰色，其他颜色混合的结果，也可以产生灰色）。 二，诱导色是只用黑色和白色剌激交替呈现时可以觉察到彩色（亦称之为Fechner彩色）的一种视觉现象。实验选用的Benham纸盘在混色轮上演示。当转速约为5～6转/秒时，在里圈可看到蓝色，中间可看到绿色，外圈见到的是红色或黄色。这种现象可能与某种生理效应有关。三，马赫带是剌激的空间交互作用的一种典型表现。是明度对比的视觉效应的一种体现。在通常的情况下，物体辐射和反射光对人眼的剌激强度愈大，引起的视觉兴奋愈大，也就是说，物体的明度感觉由作用感受器的剌激强度决定。但事实并非完全如此，由于观察者主体因素的作用，有时所观察到的物体明度变化不一定与剌激的光强度的变化相一致。马赫带（又称马赫环）现象就是一典型实例。其演示仪器是由白黑组成的圆盘，在快速旋转的状况下，人眼会看到在三个不同灰度区的交界处有比较亮和比较暗的两个窄环呈现。四，螺旋后效是运动后效的一种。是在观察某一物体运动一定时间以后，在视野中诱导出来的似动现象。I.Spigel曾报告，左观看每分钟10转的螺旋盘以后，当实际上螺旋盘仃下来已不转时，视觉上却会看到螺旋在倒转。如果先看到的是向中心收缩的螺旋，后来则看见螺旋从中心向外扩散。这种螺旋后效平均约可持续10秒之久。H.J.Eysenck和H.C.Holland还证明，螺旋后效持续的时间，在其他条件相等的情况下，尚可随被试个性的内外向的类型而变化。外向者或服抑制剂者，可使后效持续的时间缩短。内向者或服兴奋剂者，可使后效持续时间延长。

颜色基本属性有以下三个； 1，明度是彩色和非彩色的一个共同属性，通常由光强或照度大小决定。 2，色调是彩色中最重要的特性，是光谱上的不同波长在视觉上的表现。 3，饱和度是指颜色的鲜明程度，通常用物体的颜色深度表示。 非彩色是指黑、白和两者之间深浅不同的灰色，只有明度的差别，而没有色调和饱和度的属性。 一，颜色混合 色觉是视觉的基本机能。色调决定于波长，每种波长的可见光都会在人眼视觉中引起一定的色感，但每一种色调并不只和某一波长有关，现实中的多数色光颜色是由不同波长的光波混合起来的。在色的混合中，有加色法色光的混合如彩色电视或有相减法的颜色的混合如彩色电影二种。目前国内外普遍应用的混色实验仪器有加色法所用混色仪或相减法所用的混色轮。 混色轮又称马克斯韦尔氏盘，可适用多种演示性的实验，它是由一个不同颜色扇形的圆盘组成，圆盘套在旋转器的轴上，在色轮转速超过闪光临界频率时（每秒30～40周），即可产生一种均匀的混合色，混合色的性质由每种被混色所占的比例大小决定，混合色的色调和明度处在被混合的颜色及明度的中间，如34％的红色和66％的绿色，混合后得出的颜色是暗黄色、60％的红色和40％的蓝色，混合后得出的颜色是紫色。 颜色混合有三条规律； 1，每一种颜色都可与另一种颜色按适当比例相混合，而产生白色和灰色（非彩色）或第三种颜色，凡能混合成非彩色的成对颜色叫作互补色。例如红与浅绿为互补色、黄与蓝互为补色，在混合时若比例有差别时，则色调偏于过多的一色面，成不饱和的彩色。饱和度决定于二色在光谱色序中的远近，越近越饱和。 2，在混合两种非补色时，会产生一种新的介于它们之间的中间色如蓝与红混合产生紫色，红与黄混合产生橙色等，中间色的色调偏于较多的一色。 3，混合色不依被混颜色的唯一成分决定，即每一种被混合的颜色可以由多种颜色混合而获得（如黄与蓝混合可以产生灰色，其他颜色混合的结果，也可以产生灰色）。 二，诱导色是只用黑色和白色剌激交替呈现时可以觉察到彩色（亦称之为Fechner彩色）的一种视觉现象。实验选用的Benham纸盘在混色轮上演示。当转速约为5～6转/秒时，在里圈可看到蓝色，中间可看到绿色，外圈见到的是红色或黄色。这种现象可能与某种生理效应有关。 三，马赫带是剌激的空间交互作用的一种典型表现。是明度对比的视觉效应的一种体现。在通常的情况下，物体辐射和反射光对人眼的剌激强度愈大，引起的视觉兴奋愈大，也就是说，物体的明度感觉由作用感受器的剌激强度决定。但事实并非完全如此，由于观察者主体因素的作用，有时所观察到的物体明度变化不一定与剌激的光强度的变化相一致。马赫带（又称马赫环）现象就是一典型实例。其演示仪器是由白黑组成的圆盘，在快速旋转的状况下，人眼会看到在三个不同灰度区的交界处有比较亮和比较暗的两个窄环呈现。 四，螺旋后效是运动后效的一种。是在观察某一物体运动一定时间以后，在视野中诱导出来的似动现象。I.Spigel曾报告，左观看每分钟10转的螺旋盘以后，当实际上螺旋盘仃下来已不转时，视觉上却会看到螺旋在倒转。如果先看到的是向中心收缩的螺旋，后来则看见螺旋从中心向外扩散。这种螺旋后效平均约可持续10秒之久。H.J.Eysenck和H.C.Holland还证明，螺旋后效持续的时间，在其他条件相等的情况下，尚可随被试个性的内外向的类型而变化。外向者或服抑制剂者，可使后效持续的时间缩短。内向者或服兴奋剂者，可使后效持续时间延长 关于做法，其实你可以去台灯店问问，很多台灯都有赠送一个测验台灯闪不闪的类似陀螺的东西，可以把图案拍下来

颜色基本属性有以下三个； 1，明度是彩色和非彩色的一个共同属性，通常由光强或照度大小决定。 2，色调是彩色中最重要的特性，是光谱上的不同波长在视觉上的表现。 3，饱和度是指颜色的鲜明程度，通常用物体的颜色深度表示。 非彩色是指黑、白和两者之间深浅不同的灰色，只有明度的差别，而没有色调和饱和度的属性。 一，颜色混合色觉是视觉的基本机能。色调决定于波长，每种波长的可见光都会在人眼视觉中引起一定的色感，但每一种色调并不只和某一波长有关，现实中的多数色光颜色是由不同波长的光波混合起来的。在色的混合中，有加色法色光的混合如彩色电视或有相减法的颜色的混合如彩色电影二种。目前国内外普遍应用的混色实验仪器有加色法所用混色仪或相减法所用的混色轮。 混色轮又称马克斯韦尔氏盘，可适用多种演示性的实验，它是由一个不同颜色扇形的圆盘组成，圆盘套在旋转器的轴上，在色轮转速超过闪光临界频率时（每秒30～40周），即可产生一种均匀的混合色，混合色的性质由每种被混色所占的比例大小决定，混合色的色调和明度处在被混合的颜色及明度的中间，如34％的红色和66％的绿色，混合后得出的颜色是暗黄色、60％的红色和40％的蓝色，混合后得出的颜色是紫色。 颜色混合有三条规律； 1，每一种颜色都可与另一种颜色按适当比例相混合，而产生白色和灰色（非彩色）或第三种颜色，凡能混合成非彩色的成对颜色叫作互补色。例如红与浅绿为互补色、黄与蓝互为补色，在混合时若比例有差别时，则色调偏于过多的一色面，成不饱和的彩色。饱和度决定于二色在光谱色序中的远近，越近越饱和。 2，在混合两种非补色时，会产生一种新的介于它们之间的中间色如蓝与红混合产生紫色，红与黄混合产生橙色等，中间色的色调偏于较多的一色。 3，混合色不依被混颜色的唯一成分决定，即每一种被混合的颜色可以由多种颜色混合而获得（如黄与蓝混合可以产生灰色，其他颜色混合的结果，也可以产生灰色）。 二，诱导色是只用黑色和白色剌激交替呈现时可以觉察到彩色（亦称之为Fechner彩色）的一种视觉现象。实验选用的Benham纸盘在混色轮上演示。当转速约为5～6转/秒时，在里圈可看到蓝色，中间可看到绿色，外圈见到的是红色或黄色。这种现象可能与某种生理效应有关。 三，马赫带是剌激的空间交互作用的一种典型表现。是明度对比的视觉效应的一种体现。在通常的情况下，物体辐射和反射光对人眼的剌激强度愈大，引起的视觉兴奋愈大，也就是说，物体的明度感觉由作用感受器的剌激强度决定。但事实并非完全如此，由于观察者主体因素的作用，有时所观察到的物体明度变化不一定与剌激的光强度的变化相一致。马赫带（又称马赫环）现象就是一典型实例。其演示仪器是由白黑组成的圆盘，在快速旋转的状况下，人眼会看到在三个不同灰度区的交界处有比较亮和比较暗的两个窄环呈现。 四，螺旋后效是运动后效的一种。是在观察某一物体运动一定时间以后，在视野中诱导出来的似动现象。I.Spigel曾报告，左观看每分钟10转的螺旋盘以后，当实际上螺旋盘仃下来已不转时，视觉上却会看到螺旋在倒转。如果先看到的是向中心收缩的螺旋，后来则看见螺旋从中心向外扩散。这种螺旋后效平均约可持续10秒之久。H.J.Eysenck和H.C.Holland还证明，螺旋后效持续的时间，在其他条件相等的情况下，尚可随被试个性的内外向的类型而变化。外向者或服抑制剂者，可使后效持续的时间缩短。内向者或服兴奋剂者，可使后效持续时间延长

不算，20厘米属于成长期，成体40—60cm, 肉食性, 多在晚间活动, 有跳水的习性

夏天面试女生合适的着装推荐如下：1、套装或比较正式的连衣裙。深色套装是最合适的。2、长袖有领衬衫+西装长裤。衬衣颜色最好是经典的白色和清新的浅蓝色，或者常规的细条纹都是职业装的标准用色。服装整体颜色以淡雅或同色系的搭配为宜。

http://dgrs.dg.gov.cn/publicfiles/business/htmlfiles/dghr/index.htm

虽然我不是郑州师范学院的，但是我的好闺蜜是这个学校的，我们是同一年毕业，上的大学。下面由我给大家介绍一下这个学校，有很多都是在日常的聊天中知道的。郑州师范学院怎么样？学校的师资力量是很雄厚的，现有教授73人,副教授256人,博士21人,硕士研究生331人;国家级优秀教师1人、省级优秀教师5人、省级学术技术带头人16人、省级骨干教师7人、省级高校青年骨干教师资助对象4人。郑州师范学院的食堂郑州师范学院现在有两个食堂，东校区静馨园餐厅、西校区餐厅。西校区还有为少数民族同学开设的民族餐厅，东校区还有创业街的美食。学校两个校区的食堂差别还是有点大的，评价最好呼声最高的是新校区的食堂，大部分学生说新校区的饭要比老校区好吃，可能因为新校区建设时间短，里面整体设施是很不错的，学校食堂环境还不错，里面收拾是的也还可以吧！新校区一楼二号套餐，里面的盖浇饭真的是非常不错的。郑州师范学院的宿舍环境郑师宿舍分为3个区：老校区、新校区、国基。老校区有8人间，4张上下铺，公用大桌子，有空调，阳台。新校区1-6号楼，6人间上床下桌，少数是4人间，有空调，室内小阳台，公用洗衣机；新校区8/9号楼，8人间4张上下铺，公用一张桌子，有空调，室内小阳台；新校区10号楼小高层4人间，2/3人的两宿舍公用卫生间，有空调，电梯、有独卫，室内阳台。有空调，有四人六人八人间，人越少条件越好。郑州师范学院的校园环境学校的校园，一年四季都有水果，什么梨子呀，樱桃呀，桃呀，琵琶很多花树全都有，虽然不给吃吧（因为打了农药），但是你看着开不开心，喜人不喜，在那下面拍照美不美，而且，好多花呀，开的时候真的是美丽、美丽。西校区的天鹅湖也很漂亮，学生们的打卡圣地。

斑点。黄金眼镜蛇雷龙，学名橙斑鳢，是不少大型鱼迷的至爱，身上长粉色小点点是斑点。生活在与雅鲁藏布江毗邻的溪流，池塘和沼泽地，以及印度阿萨姆邦北部亚热带雨林，体长40厘米，是一种食肉动物。

高考 填报志愿 时，很多同学和家长不知道高职高专是什么意思，以及它和大专的区别是什么，今天来为大家讲解下。高职高专院校也就是高等职业学院和高等 专科学校 ，他们都是专科（大专）层次的普通高等学校，都是国家承认的大专学历，是我国高等教育体系不可或缺的部分。高职，就是高等职业技术教育，更偏向于技能实践，培养的是有较强动手能力的 毕业生 ，高职院校名称一般为“xx职业技术学院”“xx职业学院”高专，更偏向于理论教育，类似本科，但层次低于本科，将来专升本的概率更大，实际教学过程和高职区别并不大，高专院校名称一般为“xx专科学校”“xx高等专科学校”，主要包含 师范 、医学、公安类专科学校。高职高专的形式包括职业技术学院、高等专科学校、职业大学，独立设置的成人高校等，以及一些本科院校内设立的高等职业教育机构等，但这些本科院校发的 毕业 证并不是本科，毕竟高考招生时按照高职高专类型招的。之前也有很多高职高专院校升为本科，变为了本科院校，学校名称甩脱了职业等字样，但最近一两年国家出台了本科层次职业教育试点学校政策，很多专科学校变为了本科，但是学校名称里面依然带有职业字样，但是结尾为大学，比如 广东 工商职业学院在2018年就拟改名为广东西江学院，教育部都挂出了相关文件，但是最终在2019年广东工商职业学院改名为了广东工商职业技术大学，是本科层次大学，但是还要带上职业2字。

东莞市人力资源和社保专线：12333东莞市人力资源虎门分局：0769-851244139(劳动分局已经改名为人力资源分局，劳资纠纷找人力资源分局就好）。扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

契约内容是：让自己死，由拥有geass的一个人继承code。C.C.曾是欧洲某个国家的奴隶，与拥有code能力的修女，签订契约后，得到了geass能力，她的能力是得到别人的爱（被爱）。因为能力使用过多，C.C.被爱冲昏了头脑，分不清什么是真爱。又因为geass对拥有code的人无效，C.C.以为只有修女给她的才是真爱。后来C.C得知修女骗了她利用了她。疯狂的修女要求C.C.杀了她。修女死后，曾经的契约达成。C.C.获得了code能力，失去了geass能力，成为了下一代的code持有者。CODE教团的上任教主（教团是研究Geass的团队，隐藏在地下），直至成为玛莉安娜、毛、鲁鲁修的契约者。扩展资料：GEASS——GEASS是CODE持有者通过赋予拥有GEASS资质的人的特殊能力。特征是启动Geass时眼中会出现红色的Geass标志。Geass的能力是因人而异。在使用Geass的同时，Geass的力量会逐渐增强，强到自己无法控制的地步。如果发生这样的情况的话，无法克服的人将有可能被自己的力量所吞噬。《Code Geass 反叛的鲁路修R2》第二季公布，C.C.在持有CODE之前是GEASS能力者。因为本身是奴隶，总是被人打骂，希望能够得到爱。受到GEASS影响的人,表现出来的明显行为并不是GEASS可以决定的(如送礼、求婚等)。

右上角你会看到上图,点那个小三角.之后出现上图,然后再点这个小三角,选择中文就好了.

60厘米左右。黄金眼镜蛇雷龙最大可超过60厘米，是2000年才被发现的一种印度湿地特有的鱼类，因为霸气的名字和美丽的体色，广受鱼类爱好者的追捧，全身呈现金黄色，密布深褐色的不规则斑点，就像是眼镜蛇一样。黄金眼镜蛇雷龙，虽然广受鱼类爱好者的宠爱，但是它其实是第一种十分凶猛的食肉鱼类，最早产于印度的亚热带雨林，在我国雅鲁藏布江连接印度的水域，也有时候少量的分布，一般体长都在40，60厘米，因此超过60厘米就算很大的了，在饲养的时候，至少要选择比鱼体长15厘米的鱼缸。

折纸飞机的方法和步骤如下：1、追求飞的远，或是滞空时间长：此类飞机最具代表性的有著名的四大名机，不必我多说，想必好多老友玩家都能说出它们的名字吧，路漫漫，人在最求纸飞机的飞行性能上越走越远，越探索越路越宽；2、最求造型仿真：现实中存在的一款飞机，通过折纸还原其造型。有的此类飞机，如果配重合理，还具有非常不错的飞行性能！仿真类折纸飞机，一般来说，越是年代久远的老式飞机，折出来飞行性能不会好，因为老式飞机的机翼都相对靠前，折出来重心靠后。方法：1、A4纸竖放。底边分别对左右侧边各折一次，压出折痕，然后打开。2、左下角提起，将左侧边对准中间折痕折。3、同2。折右侧边。4、中心点处，压痕向上折。5、将左右边的折痕一起向中线折。6、中线向后对折。7、对准手指的两点，折机翼。(机头处要留一点距离大概0.5厘米)8、两边机翼折好，并整理。首先要选对纸张，纸飞机用纸不能太厚，否则在进行比较精细的折叠时会有难度，同时纸张要有一定硬度，使机翼能够在飞行时保持状态，达到最佳飞行效果，纸张需要经过精密测量后进行裁切，以保证折出的飞机两侧绝对对称。