什么是机械拆除砼路面？

300公斤。根据查询多锤头路面破碎机产品官网显示，小的锤头约15公斤，而多锤头路面破碎机可达300公斤。多种锤头重量可以根据客户需求为其定制，锤头采用高强耐磨材料制成。

　　1 做好开工前准备工作 　　1.1 机械设备的准备 　　1.1.1多锤头水泥路面破碎机： 　　多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 　　1.1.2 专用振动压路机 　　该压路机采用的是山东公路机械厂生产的yz18a Z形轮振动压路机，它是用于破碎水泥混凝土路面后的表层补充破碎 PS190多锤头破碎机,是在PS360多锤头破碎机基础上为路面宽度在八米以内的路面设计的,更有利于半幅通行,半幅施工。 　　1.2 制定临时的交通管制方案 　　由于进行碎石化处理的施工路段在没有摊铺完沥青混凝土面层之前是不允许开放道路交通的，因此,在施工期间对交通管制的要求相对就比较高，为了确保碎石化技术的处理效果,在条件允许的情况下应尽量一次性全封闭施工路段;若条件困难，至少应实行半封闭施工。 　　1.3 做好通道、涵洞等隐蔽构造物的调查 　　进行破碎施工前，应结合设计图纸提供的"隐蔽构造物的分布情况，如：涵洞、通道、地下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。正常情况下，埋深在1米以下的构造物是不会由于破碎而带来的损坏，因此，对于不满足上列条件的桥涵构造物，可采取降低锤头高度来紧慎完成对特殊路段的破碎等其它保护方案。 　　1.4 清除存在的沥青面层 　　在碎石化前，应清除旧水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在，会影响到破碎处理的效果。 　　1.5 选定具有代表性的路段进行破碎试验 　　在认可水泥路面破碎机破碎程序之前，施工单位应完成实验路段并经监理工程师认可。试验路段应为监理工程师在工程项目范围内确定的位置，尺寸为车道全宽，长度为一般可按100m进行控制。施工单位应记录不同的破碎情况下相对应的水泥路面破碎机设置的参数,如锤头高度和地面行使速度等。 当试验段完成后，为了进一步验证水泥路面被破碎后的具体尺寸，根据设计要求、在业主、监理现场旁站的前提下，施工单位应开挖试坑进行检查。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。通过实验段破碎，最终确定符合施工要求的破碎设置参数。 　　2 确定具体的工艺技术流程 　　在实践推广过程中，该项技术经过最近几年的不断优化、不断发展，目前已经形成了一套较为成熟的工艺流程，主要的工艺流程为： MHB破碎一遍u2192Z型压路机振动压实2遍u2192采用级配碎石回填局部凹处u2192光轮压路机振动压实4~5遍u2192测回弹弯沉值u2192挖换弹簧板块u2192撒布乳化沥青透层油u2192破乳后撒布石屑u2192光轮压路机静压2遍u2192测回弹弯沉值(底基层面控制弯沉)u21924~12小时后摊铺HMA。 　　3 主要技术控制措施 　　碎石化质量控制的主要指标主要有破碎率和破碎尺寸两项。一般情况下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。破碎后颗粒尺寸可通过调整重锤下落高度进行控制。 碎石化后混凝土颗粒间应形成紧密嵌挤结构，颗粒应嵌入或紧贴旧路基层，消除脱空板原有间隙。破碎时，与相邻车道衔接宽度应大于15cm。沥青透层油渗透破碎层深度应达到3~5cm。破碎后和洒透层油后路面不得开放交通，若通车造成破碎后路面不平整或透层油粘结层损坏，应重新压实和加洒透层油。 碎石化效果不仅用回弹弯沉或回弹模量作为评价指标，还需结合破碎层的强度变异性进行综合评定。 碎石化后应尽快洒布透层油，以避免雨水渗透，建议将透层油用量调整至3.0～4.0kg/m2。洒布透层油后的回弹弯沉值为该层的控制弯沉值。 对局部弹簧板块的挖换，应在旧路面破碎后、洒布透层油前进行，换挖板块需通过回弹弯沉测试确定。 碎石化后沉降量受旧路路况影响较大，不宜作为碎石化技术控指标。 水泥混凝土路面破碎后或洒透层油后均不宜开放交通，以免影响破碎层强度均匀性和透油层粘。

水泥路面破碎机目前多锤头破碎机和共振破碎机两种 多锤头破碎机只要通过重锤下落产生的力量将水泥路面破碎，碎块粒径一般小于37.5cm，由于重锤的重量是固定的，所以控制破碎的指标主要有：重锤下落高度、锤击的频率和机械行走的速度。 共振破碎机利用振动体带动工作锤头探动,锤头与路面接触,通过调节锤头的振动频率, 使其接近水泥混凝土面板的固有频率,引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振,使混凝土内部颗粒间的内摩擦阻力迅速减小而崩溃，即可将水泥混凝土面板击碎。 破碎后的碎石形状相邻互补,粒径较小,形成互相嵌挤的稳定结构,解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平及竖向位移,消除了原有板块裂缝向上反射的应力,该层的强度和刚度高于级配碎石,同时对旧路地基的影响也较小,是目前解决水泥混凝土路面加铺容易出现反射裂缝问题的有效手段。

水泥稳定碎石较好的有广州巨盛机械科技有限公司、山东贝特重工股份有限公司、锐西实业（上海）有限公司、济南金刚石路桥工程有限公司、潍坊万洁公路工程设备有限公司。1、济南金刚石路桥工程有限公司济南金刚石路桥工程有限公司是沥青混合料，水泥混凝土，水稳碎石的优良生产制造厂家，提供全新优良的济南摊铺机租赁、济南水泥稳定碎石等系列产品。2、潍坊万洁公路工程设备有限公司潍坊万洁公路工程设备有限公司是多锤头破碎机，碎石化设备，路面破碎机的优良生产制造厂家，提供全新优良的出售出租水泥路多锤头破碎机碎石化设备，水泥路碎石化多锤头破碎机租赁实惠质量好，碎石化路面多锤头破碎机价格南昌进贤上饶高安等系列产品。3、广州巨盛机械科技有限公司广州巨盛机械科技有限公司本着“以技术服务为基本点；以新技术、新工艺、新材料”推广应用。“应用也是创新”。主要有水泥路面破碎机、振动压路机、轮胎压路机、稳定土拌和机。4、锐西实业（上海）有限公司锐西实业（上海）有限公司是IPL软管，PU管，硅胶管的优良生产制造厂家，提供全新优良的进口IPL VULCANO PU M 软管，进口IPL CD型号软管，美国FDA食品级认证软管，颗粒、碎料、磨料、粉末等抽吸的理想方案，进口食品级软管，IPL FDA软管，美国FDA食品级认证软管。5、山东贝特重工股份有限公司潍坊市贝特工程机械有限公司拥有完善的质量管理体系，十几年制造经验，采用机械制造业ERP专业计算机管理系统，提高企业效率，靠科技进步和质量诚信提高企业竞争能力；有一支专业高效的售后服务队伍，稳定土拌合站、混凝土搅拌站。

1、合上磁力起动器手把送电；2、手按按钮点开二、三次；3、起动、空转1~2周；4、转载机、破碎机联合运转；5、检查无异常、发出开机信号；6、运行中机械和电动机要无震动，声音和湿度要正常，各轴承温度不超过75℃，电动机温度不得超过厂家规定；7、转载机的链条松紧必须一致，在满负荷情况下，链条松紧量不允许超过两个链环长度，不得有卡链、跳链现象；8、转载机联转节的易熔塞或易炸片损坏后，不得用木头或其它材料代替；9、破碎机的保护网安全装置应保持完好，在工作过程中要经常检查，如有损坏应立即停机处理；10、转载机的机尾保护等安全装置必须保证完好；11、移转载机(1)清理机尾、机身两侧及过桥下的浮煤、浮矸；(2)保护好电缆、水管、油管、并吊挂整齐；(3)检查巷道支护，在确保安全的情况下推移转载机；(4)行走小车与带式输送机机尾架要接触良好，不跑偏，移设后搭接良好，防止大块煤矸砸伤胶带，保证煤流畅通；(5)移转载机后，机头、机尾要保持平、直、稳、千斤顶活杆要收回。

1、特点是出料粒度细2、主要应用于破碎水泥孰料、制砂、化工等行业

公路工程碎石化技术具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。目前我国已建成的公路中水泥混凝土路面约20万km，随着我国部分早期修建的水泥混凝土路面严重破坏，如何翻修的问题已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。虽然我国有些省份在采用沥青加铺层技术改造水泥混凝土路面方面进行了许多有益的尝试和艰苦的技术探索，但不可否认的是水泥混凝土路面的反射裂缝问题一直是影响加铺层使用寿命与使用性能的最根本的原因。S237大练线博爱至温县段、S312温邵线沁阳段，都是90年代修建的水泥混凝土路面，路面严重破坏，为改善路面状况，提高行车能力，最大限度预防反射裂缝产生，采用了碎石化新工艺对这两条省道进行改造。下面就其碎石化施工工艺流程及处理技术，本文进行评价。一、碎石化的原理碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行，的。起源于美国，此项技术在美国已相当成熟。所谓碎石化就是利用特殊的施工机械，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作为基层或底基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基，经撒布乳化沥青稳定后，在结构上不再是刚性板块而成为了类似沥青碎石基层的柔性基层，有效防止“白改黑”后的反射裂缝问题，延长路面的使用寿命。二、碎石化改造技术的优点1.碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法。2.破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。3.施工简便，改造周期短，综合造价低。4.就地再生，环保无污染。将破碎后的碎块直接做为基层或底基层，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用，同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。三、碎石化技术采用的设备目前混凝土碎石化破碎设备主要有多锤头破碎机（MHB）和共振式破碎机。本工程中使用的是多锤头水泥路面破碎机。1.多锤头水泥路面破碎机PS360型多锤头破碎机是针对破损水泥路面的改造而开发的新产品，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。PS360型多锤头破碎机是自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。2.专用振动压路机yz18（Z型）振动压路机用于破碎混凝土板块后的表面补充破碎并压实，使破碎后的水泥混凝土块形成内部嵌挤、高密度、高强度结构的新基层或底基层。3.单钢轮振动压路机在专用振动压路机之后，采用18t单钢轮振动压路机压实破碎后的混凝土表面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面。目前我国已建成的公路中水泥混凝土路面约20万km，随着我国部分早期修建的水泥混凝土路面严重破坏，如何翻修的问题已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。虽然我国有些省份在采用沥青加铺层技术改造水泥混凝土路面方面进行了许多有益的尝试和艰苦的技术探索，但不可否认的是水泥混凝土路面的反射裂缝问题一直是影响加铺层使用寿命与使用性能的最根本的原因。S237大练线博爱至温县段、S312温邵线沁阳段，都是90年代修建的水泥混凝土路面，路面严重破坏，为改善路面状况，提高行车能力，最大限度预防反射裂缝产生，采用了碎石化新工艺对这两条省道进行改造。下面就其碎石化施工工艺流程及处理技术，本文进行评价。一、碎石化的原理碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行，的。起源于美国，此项技术在美国已相当成熟。所谓碎石化就是利用特殊的施工机械，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打碎，完全消除原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板再生利用直接作为基层或底基层，再加铺新的面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部下部颗粒之间形成嵌挤结构，有效强化路基，经撒布乳化沥青稳定后，在结构上不再是刚性板块而成为了类似沥青碎石基层的柔性基层，有效防止“白改黑”后的反射裂缝问题，延长路面的使用寿命。二、碎石化改造技术的优点1.碎石化技术是目前解决路面改造后出现反射裂缝问题的最有效方法。2.破碎后并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧密结合、高密度的材料层，从而为沥青罩面提供更高结构强度的基层或底基层。3.施工简便，改造周期短，综合造价低。4.就地再生，环保无污染。将破碎后的碎块直接做为基层或底基层，节约了路基材料及运输成本，加快了施工进度，大大降低了工程费用，同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。三、碎石化技术采用的设备目前混凝土碎石化破碎设备主要有多锤头破碎机（MHB）和共振式破碎机。本工程中使用的是多锤头水泥路面破碎机。1.多锤头水泥路面破碎机PS360型多锤头破碎机是针对破损水泥路面的改造而开发的新产品，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。PS360型多锤头破碎机是自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。2.专用振动压路机yz18（Z型）振动压路机用于破碎混凝土板块后的表面补充破碎并压实，使破碎后的水泥混凝土块形成内部嵌挤、高密度、高强度结构的新基层或底基层。3.单钢轮振动压路机在专用振动压路机之后，采用18t单钢轮振动压路机压实破碎后的混凝土表面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面。四、路面碎石化前的处理1.路面碎石化施工前，应先移除所有将破碎的混凝土板块上存在的沥青罩面层和部分沥青表面修补材料，以免影响碎石化质量。2.在路面破碎之前应对出现严重病害的软弱路段进行修复处理：（1）清除混凝土路面；（2）开挖基层或路基至稳定层；（3）换填监理工程师认可的材料，顶面高程与破碎混凝土板底相同；（4）回填料应进行适当的摊铺和压实，最小尺寸应不小于全车道宽和1.2m长，以保证压实效果。3.施工前应对路段上现有构造物和管线进行标记和保护：（1）埋深在1m以上的构造物（或管线）不易因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；埋深在0.5～1m的构造物（或管线）可能因路面碎石化而受到一定影响，可以降低锤头高度进行轻度打裂；埋深不足0.5m的构造物（或管线）以及桥涵等，应禁止破碎，避让范围为结构物端线外侧3m以内的所有区域。（2）距路肩10m以外的建筑物不宜因路面碎石化受到破坏，可以正常破碎；对于路肩外5～10m范围存在建造物的路段，施工时应降低锤头高度对路面进行轻度裂；对于路肩外5m以内存在建筑物的路段，应禁止破碎。（3）对于不同埋深的构筑物、地下管线、房屋等，应采用不同标志的红色油漆标注清楚，用以区别破坏，保证安全。4.在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化，指导施工。5.交通管制建议在条件允许的情况下一次性封闭施工路段，至少应实行半封闭施工。五、路面碎石化施工1.试验区与试坑（1）在路面碎石化施工正式开始之前，应根据路况调查资料，在有代表性的路段选择至少长50m、宽4m（或一个车道）的路面作为试验段。根据经验一般取落锤高度为1.1～1.2m，落锤间距为10cm，逐级调整破碎参数对路面进行破碎，目测破碎效果，当碎石化后的路表参数对路面进行碎石化的效果能满足规定要求，记录此时采用的破碎参数。（2）为了确保路面被破碎成规定的尺寸，在试验区内随机选取2个独立的位置开挖不小于1㎡的试坑，试坑的选择应避开有横向接缝或工作缝的位置。试坑开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的颗粒范围内。如果破碎的混凝土路面颗粒没有达到要求，那么设备控制参数必须进行相应调整，并相应增加试验区，循环上一过程，直至要求得到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数备查。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要对参数作出较大调整时，则应通知监理工程师。2.MHB破碎（1）碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。（2）一般情况下，MHB应先破碎路面两侧的车道，然后破碎中部的行车道。在破碎路肩时应适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距，既保证破碎效果，又不至于破碎功过大而造成碎石化过度。（3）两幅破碎一般要保证15cm左右的搭接破碎宽度。（4）机械施工过程中要灵活调整行进速度、落锤高度、频率等，尽量达到破碎均匀，初始参数可参照下表：原水泥混凝土下卧层强度状况强度较高强度一般强度较低水泥强度等级32.542.532.542.532.542.5下落高度（m）1.21.21.11.11.01.0锤迹间距（cm）8～106～108～126～108～126～103.对于碎石化施工过程中发现的部分软弱基层或路基，应进行修复处理。4.凹处回填不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的大于5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。5.原有填缝料及外露钢筋清除在铺筑面层以前所有松散的填缝料、胀缝材料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物应进行清除，如需要，应填充以级配碎石粒料。6.破碎后的压实要求破碎后的路面采用Z型压路机和单钢轮压路机振动压实，压实遍数1～2遍，压实速度不允许超过5km/h.在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。7.乳化沥青透层为使表面较松散的粒料有一定的结合力，宜使用慢裂乳化沥青做透层，用量控制在3.0～3.5kg/㎡.乳化沥青透层表面再撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。结束语在道路建设中，白色水泥砼路面曾经风靡一时。“白色路面”虽然好看，但时间一长，行车舒适度差、噪音大、养护维修难度大的缺点也曝露了出来。很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，变成性能更优越的黑色沥青路面。但因无法突破反射裂缝这一技术瓶颈，一直以来破损水泥路面的修补与更换，需要将老的混凝土板全部砸碎拆除，重新填充新石料铺筑路面。拆除掉的混凝土板大多废弃，浪费及造成的环境污染较为严重，且施工过程中耗费大量人工，长期封堵交通，影响安全通行。而碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效方法。破碎工艺简单、工期短、综合造价低、环保、无污染，且施工时车辆仍可通行，很值的大力推广。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

1、多锤头水泥路面破碎机PS360型多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。PS360型多锤头水泥路面破碎机外型图2、压实设备（1）专用振动压路机在山东公路机械厂生产的YZ18A振动压路机是山东公路机械厂生产的专用机械，携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎混凝土后的补充破碎并压实其表面。专用YZ18A振动压路机外型图2）单钢轮振动压路机山东公路机械厂生产的YZ18A振动压路机，施工中采用振动压实，在专用振动压路机之后，压实破碎后的混凝土表面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面。

多锤头破碎机和共振破碎机都属于公路使用的机械区别主要在工作阀块，工作油缸以及双调时间控制上

这个危害不大，主要是工作时候的噪音大，还有灰尘，如果在集镇太近，怕以后街上人找麻烦，而且现在国家对于这快有要求，还是查查当地政策，在弄，好像是破碎线必须离房屋有300米

有，水泥路面破碎有专门的机械，这个机器叫水泥路面破碎机。水泥路面破碎机是针对水泥路面的改造而开发的专用设备，可实现自动控制，目前在国内尚属首创。此种机械是将原有的旧水泥路面彻底打碎，直接作为基层或底基层，不必把破损后的水泥面板搬走，既节约了路基材料及运输成本，又达到环保和节能降耗目的。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗料经压实后形成平整表面易于摊铺，下部大颗粒之间形成嵌挤结构，强度更大，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。扩展资料水泥路面破碎机工作原理：水泥路面破碎机是利用碎石化技术对路面进行破碎的。碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法，它是采用16个重锤反复冲击打碎路面，将路面分层打裂成大小不同的碎块，破碎后可将75%以上路面混凝土材料破碎成上面层较小，中间层稍粗，底部粒径较大的嵌挤结构。水泥混凝土路面作为道路工程中的一种路面结构类型，因其材料来源多、施工工艺及设备相对简单、建成初期养护费用较低等特点，应用极为广泛。但中国多年来建设的水泥混凝土路面由于施工质量较差、超限车辆多、超限载重大及路面防、排水设施不完善等因素。在其达到使用年限后，路面会出现严重的损害，从而丧失整体承载能力。在这种情形下，因水泥混凝土路面刚度较大，处理起来比较麻烦，局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，修补工艺也较复杂，且耗资巨大。参考资料：百度百科-水泥路面破碎机

路面碎石化分为共振碎石化和多锤头碎石化 共振碎石化是利用共振破碎机持续产生高频低幅的振动能量，通过破碎锤头传递到水泥板块里，作用于水泥板块内部的高频振动力使得板块整体碎裂均匀，碎块大小和方向规律性好，里面的钢筋也与混凝土之间完全剥离。与重锤将水泥板块“打断”的冲击作用不同，共振碎石机动量高，和板块接触时间短，是将水泥板块表面的“裂纹”瞬间均匀地呈35°u301c40°角“扩展”到板块底部，这种独特的斜向受力和嵌紧结构大大增强了碎裂后结构的承载力。由于高频低幅振动产生的冲击力很小，而且裂纹只扩展到材料边界，所以该技术对基层没有任何损害。 碎石化技术是利用多锤头破碎机（MHB）将旧水泥混凝土路面破碎成一般小于37.5cm的碎块，经压实并撒布透层油后再铺筑沥青混凝土面层。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大，上部小颗粒经压实后形成平整表面易于摊铺，下部大颗粒之间形成嵌挤结构，强度比一般的粒料基层高的多；破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、高密度的材料层，可以为HMA罩面提供更高的结构强度。 碎石化一个车道的过程中，实际破碎宽度应超出一个车道，与相邻车道搭接部分宽度至少 15cm，要做到全断面，全方位，全深度的破碎，防止出现隔行，留边和死角等问题

碎石化施工单位也有不少但是专业做这个多锤头路面破碎施工的都是出自山东省，像潍坊万洁公路，上饶路桥，济南公路施工。各个地区也有自己施工企业，陕西路桥等等。

这得看你需要破碎量的大小，选择需要的型号，才能知道需要多少钱。淄博熠林矿机，可以问问

多锤头破碎机参数您好，以上为多锤头破碎机部分参数，请参考

1）碎石化后自上往下旧混凝土板破碎粒径由小变大，其中以中间部位的粒径范围变异最大，底部次之，上部最小，这与多锤头破碎机锤头作用力大小有直接的关系，上部受力最大，底部最小，而中间受力状况则受到上部破碎情况和基层强度的影响。　　2）各路段碎石化路面顶面当量回弹模量代表值满足设计要求。顶面当量回弹模量和和弯沉值变异水平较大，这是由于碎石化后旧混凝土板由板体结构转化为松散体结构，整体强度降低，其强度大小也受到碎石化后的旧混凝土粒径大小和级配类型的影响。　　3）各路段碎石化路面碎石粒径大小均能满足上述技术要求，其顶面当量回弹模量和弯沉均能满足设计要求。采纳！！！

1、要弄碎再重新铺。因为旧水泥本来就是凝结好的，新水泥贴上去旧的这边是没有粘附力。2、水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。3、水泥：粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。cement一词由拉丁文caementum发展而来，是碎石及片石的意思。早期石灰与火山灰的混合物与现代的石灰火山灰水泥很相似，用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。

1、碎石化前要做的准备：清除存在的沥青修复材料；标记隐藏构造物的准确位置（如光缆、供水管、输气管道等）；修复软弱基层和底基层；排水系统检修；进行交通管制；其它要求。2、选择试验路段进行破碎：破碎后作试坑检查，以确定破碎机施工工艺参数。3、破碎施工：用多锤头破碎机实施破碎，碎石化要求把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超过7.5cm，中间22.5cm，底部不超过37.5的料径。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免铺沥青面层后影响排水。4、清除原有填缝料：在破碎以后，摊铺沥青面层以前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其它类似物进行清除。5、压实：用专用压路机（Z型轮压路机）振动压实2-3遍后，再用YZ18吨振动压路机振动压实2-3遍。6、混凝土路面的养护：除了必须开放的横穿交通外，破碎后的任何路面均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。7、洒布乳化沥青透层油：为使表面较松软的粒料有一定的结合力，在破碎压实后的表面喷洒乳化沥青透层油，按2.5-3.5L/m 用量洒布50%的慢裂乳化沥青。8、面层施工：8-12小时后摊铺新面层。碎石化面层罩面厚度最小为15cm，且最好为密级配结构。

一、碎石化改造技术的起源 碎石化起初是为了方便清除水泥混凝土路面和分离路面中的钢筋而进行的。第一个热拌沥青（HMA）罩面的水泥混凝土路面破碎项目是1986年在美国纽约完成的，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量400多个，使用里程达1600多公里，19200000万平方米，而且美国沥青协会及部分州将该技术列入规范。 二、碎石化改造技术的概念： 所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土块，用以限制新铺的热拌沥青（HMA）罩面上出现反射裂缝，并产生一个用与HMA罩面的均匀基层。 三、碎石化改造技术的几大特点； （1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法 （2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。 （3）施工简便，改造周期短，综合造价底。 （4）就地再生，环保无污染，可将破碎后的路面可直接作基层或底基层，在加铺新的面层，是旧水泥路面翻新改造的理想办法。 （5）将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层，再加铺新的面层，是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走，节约了路基材料及运输成本，提高了工程进度，大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。 （6）对交通通行影响较小，在施工期间不需全部封闭交通。 四、施工方案编制依据及范围 1．编制依据 （1）所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状 （2）有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料 （3）交通部现行的规范及标准 （4）国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结 2．编制范围 所需进行的水泥混凝土路面破碎施工。 五、概述 碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力，并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能，或已不能达到结构强度要求的情况下，为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题，而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械（如多锤头水泥路面破碎机），在对局部破坏严重的基层进行处治后，将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径（底部不超过37.5cm，中间不超过22.5cm，表面不超过7.5cm），碾压后作为新路面结构基层或底基层，然后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。 六、碎石化技术采用的设备 1、多锤头水泥路面破碎机 SP360型多锤头水泥路面破碎机是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。 2、压实设备 （1）专用振动压路机 在山东公路机械厂生产的YZ18A振动压路机是山东公路机械厂生产的专用机械，携带专门加工的钢箍通过螺栓固定在振动钢轮表面。它用于破碎混凝土后的补充破碎并压实其表面。 （2）单钢轮振动压路机 山东公路机械厂生产的YZ18A振动压路机，施工中采用振动压实，在专用振动压路机之后，压实破碎后的混凝土表面，并为沥青罩面提供较为平坦的工作面。 七． 碎石化前的准备工作 1、清除存在的沥青面层 在碎石化前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。 2、隐藏构造物的调查与标记 破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来的损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进行破碎，或采用监理工程师认为可行的其它方案。 3、与桥梁连接段的路面 与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。 4、交通管制 由于碎石化后的路面在没有滩铺完沥青混凝土面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。 5、其它要求 任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。八、碎石化路面改造施工工艺1、碎石化前要做的准备：清除存在的沥青修复材料；标记隐藏构造物的准确位置（如光缆、供水管、输气管道等）；修复软弱基层和底基层；排水系统检修；进行交通管制；其它要求。2、选择试验路段进行破碎：破碎后作试坑检查，以确定破碎机施工工艺参数。3、破碎施工：用多锤头破碎机实施破碎，碎石化要求把75%以上的水泥混凝土路面破碎成表面尺寸不超过7.5cm，中间22.5cm，底部不超过37.5的料径。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免铺沥青面层后影响排水。4、清除原有填缝料：在破碎以后，摊铺沥青面层以前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其它类似物进行清除。5、压实：用专用压路机（Z型轮压路机）振动压实2-3遍后，再用YZ18吨振动压路机振动压实2-3遍。6、混凝土路面的养护：除了必须开放的横穿交通外，破碎后的任何路面均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。7、洒布乳化沥青透层油：为使表面较松软的粒料有一定的结合力，在破碎压实后的表面喷洒乳化沥青透层油，按2.5-3.5L/m 用量洒布50%的慢裂乳化沥青。8、面层施工：8-12小时后摊铺新面层。碎石化面层罩面厚度最小为15cm，且最好为密级配结构。施工流程图① 破损的旧水泥混凝土路面 ② 多锤头破碎机破碎一遍③ Z型振动压路机振动压实 ④ 撒布乳化沥青透层油 ⑤ 8-12小时后摊铺沥青混凝土面层 ⑥ 改造后的路面九、碎石化施工控制和要求 1、路面破碎要求 碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不超过37.5cm的粒径。 2、清除原有填缝料 在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除。 3、凹处回填 不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。 4．与相邻车道的连接 破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是15cm。 5．破碎混凝土路面的养护 除了必须开放的横穿交通外，破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通（包括不必要的施工运输）。 6．撒布乳化沥青透层油 为使表面较松散的粒料有一定的结合力，建议在破碎压实后的表面撒布乳化沥青透层油，按2.5～3.5kg/㎡用量撒布50%慢裂乳化沥青。 7．摊铺前混凝土路面的扰动 施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏，应进行再次压实。 8．面层施工 碎石化罩面厚度要求最小为15cm。且最好为密级配结构。 9．开放交通 应在半幅施工全部结束后开放交通。 十、施工进度及工期安排 旧水泥混凝土路面碎石化改造工程,施工的工期主要取决于天气情况及各方的配合,在不受外界条件干扰的情况下.每台设备每天的工作约为3000-3500㎡ 为确保工期,设备的完好率是决定因素,我们置备了足够的配件,专业的维修技术人员,随时对设备进行维修保养,确保按要求完成每日的工作量从而确保总工期 所在地区: 山东/德州 联 系 人: 陈女士 联系电话: 0534-2468788 联系传真: 0534-2468788 电子邮件: chm2005125@163.com 公司网址: http://www.sdgljxc.com 地 址: 德州市东风西路1501号 邮 编: 253001 请确认:山东公路机械厂“路星牌”

梅花碾、梅花压路机，也叫三边形压路机”。冲击压路机不仅仅有三边形冲击式压路机，还有四边形冲击式压路机、五边形冲击式压路机等。梅花碾是一种非圆形特种压路机压实设备，利用冲击碾压技术来实现基础原地面浅层加固以及路基高填方深层补强压实的目的。梅花碾的优点：冲击质量高，采用冲击压实技术，能有效的破碎、稳固混泥土面板，并压实了基层和路基，并利用破碎稳固后的混泥土面板和压实的基层作为一次牢固、紧密厚实的底基层。修复速度快，冲击压实机自行速度每小时9~12km，冲压宽的2m。按施工作业时平均10km/h，冲压20遍计，冲压长1km宽12m的混泥土路面，仅需12h，施工速度明显快人工和多锤头破碎机作业。

路段改造采用交通运输部公路科学研究所推广的水泥混凝土路面破碎及再生利用新工艺：即采用锤式破碎法将水泥混凝土面板打碎或打裂，采用压路机压稳，使之形成平整稳固的基层结构。应该注意的是，必须避免将碎石化后的颗粒压入土基。这样，碎石化层便形成了坚硬的粒料基层。进行碎石化的根本目的在于消除反射裂缝产生的可能性。然后洒铺透层油，铺筑沥青混凝土。美国的国家规范既允许使用多头破碎机，也允许使用共振破碎机，可根据具体情况选用。本路段采用多锤头碎石化技术。在大面积施工前选择具有代表性的试验段，其长度为200m。在试验段破碎过程中，安排不同落锤高度、频率和行车速度的不同区间完成设备调试，确定适合该路段的施工参数(如落锤高度、刀具等)，以指导后续工程正常施工。多锤头破碎机将旧水泥混凝土路面破碎后，经过Z型压路机碾压1-3遍，再采用钢轮振动压路碾1-3遍后，喷洒乳化沥青。乳化沥青用量为25kg/m2 左右。然后在不同区间内分别进行路面承载板回弹模量试验和破碎检测，经过碎石化处理后旧路面顶面当量回弹模量应大于等于300MPa且小于等于600MPa。进行充分碾压后，要求水泥混凝土破碎率达75%表面层碎块最大尺寸不超过75cm，中间层不超过225cm，底部不超过375cm。以上检验应在碾压稳定后通过刨坑过筛或卡尺检测。测试的试验段测点数目至少取9个。试验段安排程中应包含开始破碎的前10m和结束破碎前5m，旧路的质量检测不宜安排在试验区域进行。

机械拆除砼路面就是用机械破碎的方式将砼路面拆除的方式。如多锤头水泥路面破碎机采用的是山东公路机械厂生产的自行式破碎设备，设备后部平均配备两排成对锤头，这样在设备全宽范围内可以连续破碎，锤头的提升高度在油缸行程范围内可独立调节，该破碎机具备一次破碎4米车道的能力。

现在人们对自己的身材要求越来越高了，女孩子希望自己身材凹凸有致，还有六块马甲线，男生希望自己有八块腹肌，就会努力去锻炼，锻炼动作不对，或者坐姿不正确就会发生骨盆前倾，那么我们要如何通过锻炼改善骨盆前倾?其实只要我们在体育锻炼过程中动作要做到位，坐姿要正确等就可以矫正的，如果不知道怎么做可以到网上搜索一些关于骨盆前倾纠正视频来学习矫正就可以了。其实骨盆前倾是骨盆一种自然状态，每个人多多少少都会存在一点骨盆前倾，只不过是有一部分人表现比较严重一点儿，骨盆前倾有先天的和后天的，先天的是由于婴儿在子宫内胎位不正导致的，后天的是我们的坐姿不对，还经常跷二郎腿引起，还与我们的睡姿不正确有关系。想要治好骨盆前倾也不难，只要经常坚持体育锻炼，纠正我们的坐姿和睡姿，也可以在网上下载一些关于骨盆前倾的动作视屏来学习纠正也是可以的。最重要的要坚持才有效果哟。骨盆前倾这种现象女性占比例比男性要大一点，因为女性在怀孕的时候肚子往前凸会带动整个腰往前倾，一直连续几个月保持一个姿势就会造成很多孕妇发生盆骨前倾，所以我们的宝妈妈生完宝宝后可以到医院咨询一下医生怎么治疗，或者可以报个补习班是专门针对骨盆前倾的运动哟，如果为了省钱也可在网上搜索个视频跟着学习也是可以的。假如我们患上了骨盆前倾没有及时去纠正的话，以后会影响我们正常行走，甚至还可能影响我们今后生活，而且我们还会经常感觉到腰疼的，如果发现自己有骨盆前倾的话就赶紧去纠正吧。

墨香铜臭没有回来。魔道祖师讲述了因修鬼道被反噬的魏无羡重生之后与旧时蓝忘机一起，以一只有神志的断手为线索，追踪出了前世今生的一系列谜团的故事。墨香铜臭是小说魔道祖师的作者，墨香铜臭，原名袁依楣。晋江文学城签约作者。代表作有人渣反派自救系统、魔道祖师、天官赐福等。作品鉴赏姚宗主是魔道祖师中的一个小角色，着墨不多，作者在小说中甚至未给他取名，宗主只是别人对他的敬称。魔道祖师是一部架空背景的小说，架空是指脱离具体时空背景建构虚拟世界及历史，架空背景与当下的社会生活拉开了距离。但却能真实地反映出作者对于某些社会现象的认识和态度，邵燕君指出，那些架空的世界，既是欲望满足空间，也是现实折射空间、意义探讨空间。许多原本在现实主义文学中讨论的现实命题、人性命题。诸多现代主义文学勘察的人类悖论困境，都被放置在第二世界特定的世界设定和世界观设定下重新探讨。魔道祖师就对国民劣根性、复仇困境、群体暴力等现实问题进行了反思。

环球高压打气筒的原理是一样的。只是通常所谓的“高压打气筒”指的是气筒壁、活塞等可以承受更大的压强，可以给被充气物体打入高压。气筒由活塞杆和气门组成。气门的作用是只允许空气从打气筒进入被充气物体，不允许空气从被充气物体返回打气筒.打气筒的活塞杆底部是一个突起的橡皮碗.向上拉活塞杆，空气从皮碗周围进入，向下压活塞杆时空气被压缩，压强的增大使得橡皮碗紧紧贴住气筒壁使得空气不能泄露，所以空气被打入被充气物体。想了解更多信息请加提问者的用户，谢谢！

抱歉，我无法提供此类信息。这种行为是不道德的，可能会对他人造成伤害和不适。请注意保持对他人的尊重和合法性。

1、薄荷洗净放碗中。2、加白砂糖捣碎。3、柠檬切尖角。4、将柠檬汁挤入杯中，然后柠檬角也放入杯中。5、杯子内放适量冰块。6、倒入苏打水。7、倒入适量朗姆酒搅匀。8、最后放薄荷的嫩尖装饰即可。

首先，移动梦网本身是不收取费用的。费用的产生，是你利用GPRS移动上网所造成的，而不包月的GPRS流量为0.03元/k。而各地的GPRS流量包月价格也不同意，有的地方为10元，而上海等发达地区是20元。其次，GPRS上网分WAP接入口和HTTP接入口，后者上网造成的流量巨大，费用更贵。最后，当你使用WAP接入口上移动梦网后，可以浏览里面的内容，也可以下载。下载分为免费的和收费的，如果是收费的，那么就要另外再付钱，钱不包括在GPRS包月费用内，须另外支付。能上...

摸奶节在每年阴历七月十四、十五、十六。在云南的各少数民族聚居地，每年阴历七月十四、十五、十六，正是送鬼的日子，也叫鬼节，因而也存在各种各样的神秘节日呢。楚雄彝族自治州双柏县窝家彝族乡的“摸奶节”就是其中之一。每逢到了这几天，双柏，还有邻近的新平，思茅的景东等地的人，特别是青年男女都蜂涌而至到小镇赶鬼节。

1、你的打气筒气管或者气嘴堵塞；2、打气筒或气管有很大的漏洞，气全部从哪里漏掉了；3、可能是橡皮碗的方向安装反了。如果是老气筒可能是橡皮碗磨损了起不到往下增压的作用了，更换就可以了打气筒原理很简单，就是进气孔和出气口。我们向下压气的时候，进气口要张开进气，才可以保证不会反弹，以此达到压力平衡。那么拉起来的时候，进气孔要排气，排不急肯定要很费劲，很紧。根据这几条分析，出气孔堵塞是主要原因。你可以疏通或者加大一些就可以。全文觉得有用点个赞吧

　　这是不一样的　　移动梦网是中国移动向客户提供的移动数据业务的统一品牌。英文叫做Monternet，意思是“Mobile+Internet”。移动梦网就像一个大超市，囊括了短信、彩信、手机上网（WAP），百宝箱（手机游戏）等各种多元化信息服务。　　而WAP（Wireless Application Protocol）只是无线应用协议，是一个开放式标准协议，利用它可以把网络上的信息传送到移动电话或其它无线通讯终端上。通俗的讲，它只是一种上网方式。而移动梦网是一个业务品牌，不是一个概念。

墨香铜臭（xiu），别名秀秀，据爆料原名叫袁依楣，晋江文学城签约作者。已完结作品有《天官赐福》《魔道祖师》《人渣反派自救系统》等。墨香铜臭的小说，无论是《魔道祖师》还是《天官赐福》，都是分两条线推动剧情发展的，有点类似于电影《神话》的模式。一条是正叙，一条是回忆。两条线相互穿插，往事隔一段就冒出一点，让读者看了恍然大悟，大呼：真相原来是这样！大风刮过， 84年出生，狮子座女生，出生于安徽，真名保密，曾任职于《新干线》，其后转任《公主志》（《公主志》目前已停刊）编辑，代号"丝瓜”。已出版作品有：《又一春》、《江山多少年》、《桃花债》、《如意蛋》、《皇叔》、《潘神的宝藏》、《张公案》等。大风刮过创作的小说文笔细腻，故事笑中有泪，深受读者喜爱。非天夜翔，晋江网签约作者、人气作家 ，著有三十余部小说 。2019年加入重庆市作家协会会员 ，2021年加入中国作家协会会员 。作品有：《夺梦》、《天宝伏妖录》、《相见欢》、《金牌助理》、《王子病的春天》.6.公子歌，晋江作者，代表作品有：《情敌每天都在变美》、《不准撒娇》、《假装不知道你有钱》等等，其中《情敌》的知名度相对来说高一点。7.南康白起，1980年出生，2008年去世，男，网络作家。代表作品：《浮生六记》、《我等你到35岁》、《葬春》、《但愿人长久》...每次提起这位作者都让人有点唏嘘，明明如此有才华，却因为情感早早地结束了自己年轻的生命。

不可以。反潜直升机在执行舰队反潜任务时主要通过拖曳声纳、吊放式声纳、投掷声纳等方式，这就注定了其飞行高度不会很高，而这就背离了预警机只有在一定高度下才能有预警距离。简单点说，预警机飞得越高，看得越远，而反潜直升机只能贴着海面仔细瞅海里面的东西，所以从这一点上来说是反潜和预警矛盾的。舰载直升机体积限制，一般的舰载直升机都在15吨以下，例如Ka-27、SH-60、NH-90等都是，其本身单机执行反潜任务时都比较吃力，带齐声纳设备、反潜武器、补足燃油执行不了多长时间的反潜任务，所以例如Ka-27一般采用双机配合模式反潜，一架带声纳浮标，另一架带鱼雷，也就是说，反潜对于直升机本身来说就是个不小的重担，很难再搭载上其他设备。还有一种模式，就是事先将声纳浮标投掷到固定位置，由预警直升机接受信号进行反潜预警，这很像你说的，Ka-31就这么干过，但是局限性太多。

很简单的，是这样的：你先准备几片薄荷叶，再准备点白或黄砂糖。新鲜小青柠檬角挤出的汁20ml，薄荷叶6~7片，白或黄砂糖2吧勺，朗姆酒45ml，苏打水一听先把3~4片薄荷叶和砂糖放进摇酒壶里面，再挤新鲜小青柠的汁，然后用搅拌机的那个把柄在壶里面捣，让它们彻底混合，再放进柯林杯里，倒百家得朗姆酒，加少许冰块，最后打开一听凉一点的苏打水，倒进8~9分满的样子，不是还多出几片薄荷叶吗，搁最上层部分装饰下，别忘给跟吸管哦，呵。小青柠的汁跟砂糖的量根据你做出的口味适量调整是必要的，但原材料必须是这些，地道！莫吉托

这个20年前可是普遍存在的，我就是彝族，我5-6岁那会，放学后或是晚上是可以去篝火聚会打歌，喝酒，和姑娘交流。摸奶是会发生的，但是得人家看上你。后来随着汉文化的传播，彝族这个风俗基本失传了，只有在楚雄的双柏县还有这个节日，也是仪式性质的。不是大家想象的那样野蛮。

气管夹头部需要插入打气的接口里面，脚踩着最下面的踏板，手动上下抽插压气杆，就开始注入气压了。原理使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大。使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时,空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内,这时将手柄往下压时,气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门!

1、莫吉托鸡尾酒度数。 2、莫吉托鸡尾酒度数高吗。 3、莫吉托鸡尾酒度数多少。 4、莫吉托鸡尾酒度数一般多少度。 5、鸡尾酒莫吉多多少度。 6、莫吉托鸡尾酒什么味道。1.莫吉托鸡尾酒度数在10%左右。 2.莫吉托是最有名的朗姆调酒之一，源于古巴，是由淡朗姆酒、糖、莱姆汁、苏打水、薄荷五种材料制成的鸡尾酒。 3.莱姆和薄荷的清爽口味和朗姆酒的烈性相互补，使其成为夏日的热门饮料之一。 4.莫吉托诞生于古巴革命时期的浪漫旧时代，据说是一种海盗饮品。 5.英国海盗佛朗西斯，德雷克爵士发明这款饮料。 6.1830年，关于莫吉托原型的第一个典故证实其古巴血统，在RamondePaima的小说海贼王中，一个角色说到：“每天早上11点我都要喝一点德拉盖使我的精力充沛。 7.这不但诠释了这种酒的海盗血统，同时也显然说明莫吉托是早上饮用的酒品。 8.随着鸡尾酒文化的复兴，对使用新鲜材料兴趣的增加，拉丁美食潮的兴起和古巴音乐风靡，莫吉托在美国获得了普遍欢迎。 9.它以全新面貌出现，原料包括挤过的青柠，碎冰和切碎的薄荷这个新的改良版本从美国开始席卷全球。 10.通过加入青柠汁以之外的水果，莫吉托仍然在朝口味清新的方向进一步演变。

使用打气筒时,要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上,气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎,不允许空气从轮胎倒流入打气筒.打气筒的活塞和筒壁之间有空隙,活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候,活塞下方的空气体积增大,压强减小,活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候,活塞下方空气体积缩小,压强增大,使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方,继续向下压活塞,当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时,压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方.

可以。飞机从天上探测水面的潜艇，主要手段有雷达和红外探测器。雷达主要是电磁波的手段，发现范围广、效率、精度高等特点。但不能发现水下目标。红外是发现水面潜艇的补充手段，像潜艇柴油机排气孔等都是红外源。但现在很多潜艇，浮在水面上，排气孔位置在水线以下（下潜状态时，一般使用指挥塔上的排气孔），因此红外探测就变得困难。飞机探测水下的潜艇，主要依靠声纳和磁异探测。声纳就是听声音了。反潜机一般用声纳浮标或者声纳吊舱来探测潜艇，一般最大可以发现300-400米左右深度的潜艇。但缺点是探测面积有限，如果碰到噪音比较低的潜艇，则更难以发现。磁异探测说简单点就相当于一块磁铁，碰到潜艇这样大块头的金属就会有反应。一般能用来探测潜深比较浅的潜艇（几十米到100多米），是发现水下目标的补充手段。但现在很多潜艇围壳都做消磁处理或使用低磁钢建造，因此也会增加探测难度。如果潜艇潜深超过400米，则被飞机发现的概率就大大降低了。

1.单向的连通器，当抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。 也算是使用了大气压2.气球打气筒原理实际上气球打气筒就是一个最简单的单向阀!当拉杆往上提时,此时装在拉杆下端的皮碗收缩,空气即从气筒盖上的小孔(有的没有孔,则是从拉杆与盖的间隙较大处进入)进入气筒内,这时将拉杆往下压时,皮碗扩张而贴紧气筒内壁将空气往下压!气体只能从气筒底部一个小孔眼顶上小铁珠(有的是用小铁片)顺着皮管进入轮胎的气门! 　　而当第二次再将拉杆往上提时,皮碗再度收缩.此时小铁珠落下,关闭小孔,使第一次还没有完全注人轮胎内的空气,不会因此而被抽出! 　　也就是如此的往返循回的过程.1和2，选一个吧

正常情况下一般是不会出现这种可能的

杨木壮摘要　天然气水合物的地震识别标志对海洋天然气水合物勘探和研究具有十分重要的意义。本文根据国外探测和研究成果，详细分析了似海底反射波（BSR）、振幅空白、负极性和异常高速带等海洋天然气水合d物的地震识别标志及其特征。关键词　天然气水合物　识别标志　似海底反射波1　前言天然气水合物由于其储量巨大和分布广泛，已引起人们的极大兴趣和关注，被普遍认为是地球上一种比常规石油、天然气和煤等更有潜力的巨大能源矿产。天然气水合物是一种形成于特定低温－高压环境的冰状混合物，由水分子与气体分子（主要为甲烷）络合而成。天然气水合物遍布全球，但由于压力－温度条件和气体含量的限制，主要分布于陆地冻土层和深水海洋，尤其广泛分布于水深大于300～500m的陆架外缘陆坡和陆隆沉积物中[1]。据统计，世界上已有52处海域直接或间接发现了天然气水合物，其中16处见到含天然气水合物的岩心[2]。有关天然气水合物的调查和研究，美、俄、加、德、日等国已开展了大量工作，我国在这方面的工作近几年才刚刚起步，并很快掀起了对天然气水合物的探索和研究热潮。有关部门1999年底进行了海上天然气水合物试验性地震调查，经资料处理和解释分析，初步证实我国海域存在天然气水合物这一潜在能源矿产。姚伯初（1998）通过对已有多道地震剖面和声纳浮标资料的仔细分析，首次指出南海北部可能存在天然气水合物[3]；杨木壮等（1999）认为南海具有形成天然气水合物的有利条件，尤其在南北宽阔的深水陆坡和陆隆很可能蕴藏着丰富的天然气水合物[4]；张光学等（2000）通过对笔架南盆地等地的地震资料分析，发现该区具有天然气水合物存在的地震特征[5]。那么，海洋中天然气水合物的存在标志是什么？怎样利用地震调查资料寻找天然气水合物？这是天然气水合物调查和研究首先面临的重要问题。为此，笔者根据国外探测和研究成果，详细分析了海洋中天然气水合物的地震识别标志及其特征，如似海底反射波（Bottom Simulating Reflector，即BSR）、振幅空白、极性反转和高速带等，希望能为我国海洋天然气水合物调查与研究提供有益的参考。2　似海底反射波（Bottom Simulating Reflector）—BSR含天然气水合物的地层在地震反射剖面上常常会出现一强振幅的连续反射波，大致与海底反射波平行，故称似海底反射波（Bottom Simulating Reflector，即BSR），它大致代表水合物稳定域的底界。国外有关研究成果表明，水合物稳定域底界代表的是一特定的压力和温度面。由于海底下地层压力变化不大，而地温变化却很大（存在地温梯度），因此海底的起伏变化将造成地层中等温面的起伏变化，从而形成水合物稳定域的底界。因此，BSR大致与海底地形平行，而与地层层面斜交（当地层层面与海底斜交时）或平行（当地层层面与海底平行时）。关于BSR的形成和演化，Kvenvolden（1993）认为有两种模式。第一种模式：在水合物稳定域内有机质经微生物作用生成甲烷（Claypool和Kaplan,1974），水合物形成与沉积作用同时发生，当甲烷水合物带变厚和变深时，其底界最终沉入造成水合物不稳定的温度区间，在此区间内可生成游离气，如果有合适的运移通道，这些气体将会运移回到上覆水合物稳定区（Kvenvolden和Barnard,1983a）。这一模式的结果是水合物将在整个水合物稳定域内生成，而在BSR下方可有或可无游离气存在。第二种模式：下伏孔隙流体中微生物生成的甲烷向上运移进入水合物稳定域而形成水合物（Hyndman和Davis,1992）[9]。这一模式的结果是水合物聚集在BSR附近的稳定区域底部，BSR之下不存在游离气。虽然BSR在形态上简单地平行于海底，但其振幅、连续性等往往具有多变性，在地震剖面上呈现各式各样的BSR反射。根据反射波振幅强弱和连续性，可将BSR分为三类：S-BSR（强BSR）、W-BSR（弱BSR）和I-BSR（推测BSR）（Tucholke等，1977；Kvenvolden,1993）[7]。S-BSR具有强振幅，在地震剖面上容易识别。大多数S-BSR为强振幅谷－峰组合（双峰，成对出现），而不是孤立的波峰和波谷。双峰波形是高阻层内具低阻抗薄层的典型地震响应。W-BSR以弱振幅的波谷－波峰为特征，由于振幅低，除非它毗邻S-BSR，一般在地震剖面上难以辨认，然而，W-BSR的存在却相当广泛。图1为美国东南近海布莱克海岭的一条6道叠加浅层地震剖面，图中B与C之间显示了S-BSR，这是发生在深海沉积物中的典型BSR（Shipley等，1979；Dillon和Paul,1983）[8]。图中A与B之间为W-BSR，毗邻S-BSR，以弱振幅的波谷－波峰为特征，波谷的视反射系数小于－0.05。推测BSR（I-BSR）是一个非连续的反射界面，位于水合物稳定带的理论底界附近，通常为空白带的底界。图2同样是来自美国东南近海布莱克海岭的地震剖面，表示推测的BSR（I-BSR），即D和E之间的连线。因I-BSR的视反射系数通常小于-0.05，故直接识别I-BSR较困难。主要根据I-BSR之下的异常强振幅反射同相轴推测I-BSR存在的可能性。在地震剖面上，通常把I-BSR解释为这样一条线（如图3中D、E之间的连线），该线与水合物带之下降升的强反射同相轴向上倾斜的终止端相连。这些倾斜的强反射同相轴是由气体充填地层引起的，该地层的上倾末端被水合物胶结的沉积物所封堵（Lee等，l993）[7]。图1　S-BSR及W-BSR地震反射剖面（美国布莱克海岭）　Fig.1　The Seismic section of S-BSR and W-BSR（据Lee等，1993）图2　I-BSR地震反射剖面（美国布莱克海岭）　Fig.2　The seismic section of I-BSR（据Lee等，1993）3　振幅空白在含水合物地层中，由于地震波速度增大，使得它与下伏地层之间的反射系数增大，在地震剖面上出现相应的强反射界面，而在其上方的含水合物层由于沉积物空隙被水合物充填胶结，使地层变得“均匀”，波阻抗差减少，地震反射剖面上通常呈现弱振幅或振幅空白带。空白程度与孔隙空间内胶结水合物数量成比例，水合物含量越高，振幅越弱，空白程度越高[8]。研究区内所有被解释为BSR之上的反射层均存在弱振幅或振幅空白带现象。因此，BSR之上出现的振幅空白现象是探测水合物沉积物，特别是没有明显S-BSR地区的水合物沉积物的地震指示。同时，地震剖面上水合物沉积物的振幅信息可以提供一种估计气体水合物数量的方法（Lee,1993）。应该注意的是，地震剖面上振幅空白带并不总是与水合物相关。引起地震剖面上出现振幅空白带的因素还有许多，如沉积环境等。然而，多数显示有BSR存在的地震剖面也表现出不同程度的振幅空白带，并且空白带在BSR之上较集中。图3为横穿布莱克海台顶部的一条单道地震反射剖面，显示清晰的S-BSR反射波及W-BSR反射波，BSR之上为大片反射空白或弱反射区，空白区连续性较好，被认为是水合物胶结的沉积层，空白带基本代表了水合物稳定域的厚度（Dillon,1993）。图3　显示反射空白的地震剖面（美国布莱克海台）　Fig.3　The seismic profile showing the Blanking reflections（据Dillon,1993）4　负极性水合物带的子波地震反射特征通常呈现负极性，即所谓的极性反转（与海底反射相反），并具有较大反射系数（Shipley等，1979;Lee等，1993）。图4为美国东南近海布莱克海岭一段具有清晰BSR显示的子波波形，具有典型的极性反转特征，即BSR反射波的波形极性与海底反射波的正好相反（海底波形向右，而BSR波形向左）。为方便分析反射特征，视向右的最大振幅值作为波峰（一个从低阻层到高阻层的反射界面），向左的最大振幅值为波谷（一个从高阻层到低阻层的反射界面）。这个异常反射界面以一对强振幅谷－峰波为特征，其波谷的视反射系数大于-0.1。这种成对出现的波形是典型的上下为高阻抗的低阻抗薄层的地震响应，该薄层很可能是水合物层之下的含游离气层。整个子波的反射速率为-0.12±0.04，负的反射速率表示高速层覆盖在低速层之上的反射界面。图4　BSR波形（地震剖面范围为图1中CMP1000～1200）　Fig.4　The wavelet of BSR（据Lee等，1993）5　异常高速带含水合物层的地层速度往往比一般的地层速度高，其速度与水合物含量有关，含量越高，速度越高[9]。从速度方面看，BSR是其上具有较高声波速度的水合物胶结沉积物与其下低速非胶结沉积物的分界面。通常，海洋中浅层沉积层的地震纵波速度为1.6～1.8km/s，如果存在水合物，地震波速度将大幅提高，可达1.85～2.5km/s，如果水合物层下面为游离气层，则地震波速度可以骤减为0.5～0.2km/s。因此，在速度剖面上，水合物层的层速度变化趋势呈典型的三段式，即上下小、中间大。表1是根据南海北部9个声纳浮标站位资料计算出来的海底浅层层速度数据（姚伯初，1998），为1.95～2.45km/s，比正常的海洋沉积物层速度（1.6～1.8km/s）高，站位水深达420～3920m，高速层厚度大约为200～840m。6　讨论综上所述，海洋天然气水合物具有BSR、振幅空白、负极性和异常高速带等地震识别标志，尤其是BSR和振幅空白，被认为是天然气水合物的指示。但是，应该注意的是，BSR就像石油勘探中的“亮点”技术，并不是具有BSR就一定存在水合物；同时，许多含水合物地层也不一定具有BSR。判断一个地区是否发育天然气水合物，需要根据多方面因素综合分析，除了根据上述地震标志外，还可利用含水合物地层具有正AVO异常、高S/P速度比率及轻的碳同位素值（δ13C，通常小于-60‰）等重要弹性特征和物性特征加以综合判断。此外，从电测井曲线获得的地球物理信息也是探测和评价天然气水合物层段的有用资料（Kvenvolden和Grantz,1990），包括井径、伽马射线、自然电位、电阻率、声波速度和中子孔隙度测井等（Goodman,1980）。相信在不久的将来，随着勘探和研究的不断深入，我们将会获得清晰而有效的天然气水合物识别标志，从而揭开天然气水合物的神秘面纱。表1　南海北部9个声纳浮标站位浅层沉积物速度、水深及厚度　Table1　Velocity and thickness of the shallow sediments,calculated from the data of sonobuoy in the north margin of South China Sea参考文献1.Sloan.E.D..1998,A primer on the geological occurrence of gas hydrates.in:Henriet J.P..ed.Gas hydrates relevance to world margin stability and climate change.London the geological society,31～50.2.Gornitz,V.,et al.,1994,Potential distribution of methane hydrate in the world ocean.Global Biogechemical Cycles,Vol.8,No.3,335～346.3.姚伯初，1998，南海北部陆缘天然气水合物初探，海洋地质与第四纪地质，1998,Vol.18,No.4,11～18。4.Yang Muzhuang,et al..1999,Exploration prospect of gas hydrates in South China Sea.Fouth international conference on Asian Marine Geology.5.张光学、文鹏飞，2000，南海甲烷水合物的地震特征研究，首届广东青年科学家论坛论文集，中国科学技术出版社。6.Miller,J.J..et al..1991,An analysis of a seismic reflection from the base of a gas hydrate zone,offshore Peru.A.A.P.G.Bulletin,Vol.75,No.5,910～924.7.Lee,M.W.,et al..1993,Seismic character of gas hydrates on the Southeastern U.S.continental margin.Marine Geophysical Researches,Vol.16,163-184.8.Shiply.T.H..et al..1979,Seismic evidence for widespread possible gas hydrate horizons on continental slopes and rises.A.A.P.G.Bulletin,Vol.63,No.12,2204～2213.9.Hyndman,R.D..Spence,G.D.,1992,A seismic study of methane hydrate marine bottom simulating reflectors.Journal of Geophysical Research,Vol.97,No.B5,6683～6698.DISTINGUISHABLE EVIDENCE FOR MARINE GAS HYDRATESYang MuzhuangAbstractTo distinguish the seismic evidence of gas hydrates in seismic reflection sections is very significant for the primary exploration and researches on marine gas hydrates.On the basis of the results from foreign explorations and researches,combined with the first collection data for gas hydrates survey in China,this paper searches for the seismic evidence,analyzes their features and indicates the existence of gas hydrates,such as Bottom Simulating Reflectors（BSR）,amplitude blanking,polarity reversal and high velocity anomaly.Keywords:gas hydrates,distinguishable evidence,BSR

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骨盆前倾引发的原因包括：姿势不正确、隐性扁平足、穿高跟鞋太久等，还有锻炼时动作不当，都有机会造成骨盆前倾。长期骨盆前倾会除造成非肥胖性小腹，影响美观外，也会加重下背部、颈部负担，造成疼痛与肩痛，严重时还会影响骨骼肌肉健康。2.平躺于床上，看看腰部是否悬空？腰部距离床面中间，是不是可置入如鸡蛋大小般的空间？以上若皆是，表示您可能有骨盆前倾的情况。医师建议，要预防改善骨盆前倾，可由以下方面着手：注意正确坐姿，避免久坐，每坐1小时就起身活动站立时挺胸、缩小腹，使用后背式包包，将骨盆重心后移。每天穿高跟鞋不超过2小时，鞋跟高度以3公分最为恰当，不要超过5公分 平常可做单脚站立抬脚(一手扶墙壁，一手拉住脚踝停留几秒钟)、半仰卧起坐(双手伸直缓慢起身、躺下)、微微半蹲等运动来强化骨盆。建议使用下面体式来做康复：1.猫伸展式。主要是使脊柱活动，使腰肌放松。划船式 、 船式等加强腹部腰部力量。骨盆前倾时，会造成腹肌的松弛和腰肌的僵硬，弹性减少，所以应该指导其2.加强腹肌以及腰肌力量的体式。3.蹲式，花环式以及其他前去的体式， 患者现在练习前去的体式很痛苦，循序渐进的练习，当患部得到缓和的运动后，会慢慢缓解的。4.鸭行式，腿旋转式、自行车式，主要是活动髋关节。可以先练习以上体式，待一段时间以后再适当加减其他体式。骨盆前倾锻炼：1 仰卧抬起骨盆，仰卧位双膝屈曲，以足和背部作支点，抬起骨盆，然后慢慢落下，反复20次。该动作能矫正下骨盆前倾2 弯腰提拉杠铃，注意每次做动作时要收紧腰腹，呼吸节律控制好。

八月二十七日，是农历“七月半”，又称“鬼节”。这一天，在我们云南的各少数民族聚居地，还有各种各样的神秘节日呢。楚雄彝族自治州双柏县窝家彝族乡的“摸奶节”就是其中之一。　　双柏县窝家的“鬼节”还有另外一个叫法---“摸奶节”。据传当地的未婚男女会在这一天出门赶集，找对象。一旦对上了象，就会手牵着手钻进山坡上的松树林子里...而更多的人,包括外来的游人,如果在街上遇见喜欢的姑娘，都可以摸一摸姑娘的胸部。在这一天里，被摸了的姑娘是不会生气的。　　　　传说，隋朝年间，连年征战，许多少年连女人都没有碰过就战死沙场，枉死亡魂四处游荡，如果得不到祭祀，他们不散的怨气就会给彝家带来灾难。　　　　但亡魂们有个最强的意念：物色女子到阴间去做老婆，尝尝女人的滋味……这是普通祭祀无法满足的！亡魂们很单纯，也很挑剔，凡被人摸过奶的女子他们都不会要！而被多个男子摸过的则更无鬼问津！姑娘们要想不去阴间当鬼婆，只有在赶鬼街这几天，到鬼街上任由人摸，别无他法。这一风俗由来已久……

打气筒原理有两个口，使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒.老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗。向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方。向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。扩展资料：特性1、适用于自行车、篮球、排球、足球等各种球类和自行车充气。具有通用性，紧密式设计，结构坚固。2、高压打气筒可打前、後避震器亦可当一般随车迷你打气筒。3、美、法式两用气嘴-适用任何自行车型。4、球类与其他充气物品均适用。5、打气软管除了可随意变换角度外，关节处更可以360度旋转，方便任何角度打气。6、气嘴收纳固定座-贴心小设计，收纳超方便。

莫吉多。莫吉多，又称为莫吉托，英文名字是mojito。这是一款鸡尾酒的名字。莫吉多以朗姆酒（rum）为基酒，加入柠檬，青柠，薄荷，甘蔗汁，适量的白砂糖等配料，再勾兑苏打水而成。莫吉多的含量在10%左右。

第1点骨盆前倾会表现的骨盆有扭曲，然后臀部看上去特别的不匀称，这就是表现第2点会影响骨盆的这种正常的发育，然后会影响臀部和骨骼的，这种正常的发育对身体很不好。

这个很正常，孩子摸母亲的奶一是从小养成的习惯，二是孩子摸奶会感到非常的安全，可以让孩子单独分床睡觉，慢慢就好了。

来北戴河旅游，必玩的景点有很多，推荐鸽子窝公园和秦皇岛野生动物园，在这里你可以看到日出美景，也可以看到很多野生动物。每年夏天来北戴河，除了吃海鲜洗海澡，我都会来鸽子窝公园和野生动物园遛遛，看着美景，听着动物叫声，仿佛置身原始大森林，很惬意。下面，跟随我一起来看看吧~一、鸽子窝公园【景点介绍】鸽子窝公园（又称鹰角公园）位于北戴河海滨的东北角，毗邻滨海大道，是秦皇岛市北戴河风景名胜区四大景区之一。在鸽子窝观日出时还常常可见到“浴日”的奇景。每年春秋时节，数以万计的珍稀候鸟在这里觅食、停留，成为又一大新景观。90年代末，被设定为国家级鸟类自然保护区。鸽子窝公园正以崭新的姿态迎接八方游客。【景点位置】秦皇岛市北戴河东山鸽赤路【门票】成人票25元/位【交通路线】公交：37路鸽子窝公园站，下车步行184米；34路、34路夜班线路、34路夜线隆兴示范园，下车步行734米。交通攻略可乘15路、观光巴士1号线至鸽子窝公园下，步行可达。注：37路只有7、8月旺季的时候终点站是鸽子窝，其他时间只到单庄，到鸽子窝还要步行1.3km。【推荐游览项目】（1）鸽子窝大潮坪鸽子窝大潮平是观察现代海岸沉积的良好场所，可以见到波痕、雨痕、龟裂、生物洞穴等沉积构造，与柳江盆地古老地层进行对比研究，将今论古，可破译大量古地理、古环境、古气候之迷。北边的这个大潮坪，相当于一个三角河口，大潮坪往上走，前方却略显狭小，潮水不能分散，就被慢慢地、远远地推向内陆。（2）鸳鸯湖鸳鸯湖原来是一片滩涂，地势低洼，常年废弃不用。后来在1985年，修建拦海堤坝，利用涨潮开闸注入海水，闸落即形成一个平静的小湖，起名叫鸳鸯湖。湖中有一岛叫情人岛，每年暑期，有不少热恋中的青年男女在林中卿卿我我，充满浪漫情趣，环境很优雅。二、秦皇岛野生动物园【景点介绍】秦皇岛野生动物园建于秦皇岛和北戴河之间的海滨国家森林公园内，占地344公顷，面积334公顷，东临渤海湾，南连北戴河鸽子窝，西倚京山铁路，北靠亚运村。园内放养着来自国内外的150余种7000余头（只）动物。园内共分为笼养区、猛兽区、非洲动物区、草食动物区、涉禽园、雉鸡园、孔雀园、游禽湖等八个动物展区。【景点位置】河北省秦皇岛市北戴河区滨海大道62号【门票】成人票90元/位【交通路线】公交：乘34路公交车可到秦皇岛野生动物园下车即到秦皇岛火车站西侧公交站乘坐34路公交车至秦皇岛野生动物园下车即到，票价：2元/人自驾：1、经京深高速线转京哈连接线北戴河口下，转联峰北路约5公里车程，转滨海大道约3公里车程即到。2、河北大街往西行驶至山东堡路立交桥转滨海大道，继续向西行驶约5公里车程即到。【最佳游览路线】大门-假山-狮园-虎园-熊园-白虎园-非洲动物区-猴园-娱乐中心广场-草食动物区-百花园鸟类区【游览顺序】您可以在白虎馆、猩猩馆、鳄鱼馆、大象苑观赏到大型的热带动物，再乘车穿梭于狮园、虎园、熊园、小狮虎园，与猛兽咫尺相隔；再亲近聪明伶俐的猴子和温顺驯服的长颈鹿。【推荐游览项目~大象】象苑里生活着两只大象，来自我国的云南。其中，有象牙的是象爸爸叫“帕坡”，没有象牙的是象妈妈叫“玛姬”，它们在动物园建园时就生活在这里，属于这里的“元老”级动物明星。二十几年来，这对恩爱的夫妻先后为园产下了七只象宝宝。