奥迪a5

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奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装

“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程,提车时间是2019年3月,车型是SPORTBACK 45 顶配。”“从08年有一台车开始就从没有停止过改车,无论是人生第一台二手MK4 GOLF ,换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”“再到后来golf 6代GIT,换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV,包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5,一低遮百丑,必须要做的第一件事就是避震,选了最具性价比的B12,强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”“接下来就是一些细节S5的刹车,排气,内饰,包括前中网,雾灯框,后尾唇,银耳,侧边S5标。”“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节,建议用原装德国件,如果一开始就抱着省钱的态度,建议就别弄了,有人说喷漆,当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了,省钱就是费钱的开始,别走冤枉路。”“S的方向盘,运动仪表,排挡框这些细节不能少。”“最最最重要的就是S座椅,找了好久的东西,最后在江阴找到了,很幸运的事情,在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里,本人用车很少1年开了不到5000公里,不是改装中就是去改装的路上。”“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了,始终觉得S5过于低调,对于RS5的外形痴迷不已,前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久,样子肯定是SY的接近原装,但是SY的360支架确实太丑了,最后2套一起买,将GT中网的支架改到了SY的包围上面,完美了。”“在刀锋和大宝剑中犹豫不决,最后老规矩都要,只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的,造型完美,夏天用。”“换20寸的轮毂,B12就不能满足了,不能抱着省钱的态度,直接上KW V3,省着以后换(对气动没有兴趣)。”“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起,这里说一下,对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的,这是关系到命的啊,不要抱着侥幸的心里,没有机会重来一次。”“BO音响也要来了,还有高大上的HUD抬头显示。”“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气,刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管, 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”“最帅的产品ACC,搭配车道保持,矩阵大灯一起购买比较合适。”“矩阵大灯,流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别,但是亮度,效果,自动员工的效果真心不一样。”“安装ACC需要做很多校准,毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板,细节,细节啊。”“RS5原装银色侧标,原装的材质比国产的好,但是卡位不一样,需要切除。”“剩下的就是更细节的了,全车座椅改nappa原厂RS5红线,门板,方向盘,排挡,通道全换alcantara,不多说了,上一套对比图,大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图,下面的是我的。先是前排座椅真皮,通道,中央扶手。”“内饰部分,碳纤维内饰中央通道带两条,方向盘,排挡杆,德国原厂的RS踏板。”“后排的安全带座椅。”“侧面比他多了一个,背板整体包碳了,座椅侧面也是alcantara红线,前排安全带也是德国的。”“最后看门板和迎宾踏板,BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手,座椅记忆,门板和门把手的RS化。”“把机舱也RS化了,做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”“没有宽体,就相当于改装没有灵魂,贴的风口始终让人难受,尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”“咨询了很多人,有过无数的方案,由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧,原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换,因为车身不同,最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”“找到了很牛逼的大神,自己开模,制作了前后的叶子板磨具,然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型,由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多,也没有原厂的宽度,但是造型已经很满意了。”“完工的样子,后面清晰可见的宽体线,前面虽然没有原厂的大,但是也明显的看出来宽体的效果。”“最后可以通过一张与原厂RS5的对比,受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小,其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了,立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅,本身强迫症绝对受不了,找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了,不过不要要求一整张,不现实的,按老板的话说,贴一个车的门口相当于贴了5台车外观,所有能看到白色的地方都要贴。”“侧面照,20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎,绝配了。”“RS5的大屁股加原装的排气,风口宽体,真的美。”“随便崩了1下,UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”“走过的弯路不算了,希望各位看完了就不要走弯路了。”本期奥迪A5改装案例鸣谢车主:wendy137775本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E260双门和宝马320I还有奥迪A5那个好,各自最低价是多少,在北京,

三款都是进口轿跑,从型号上看奔驰E260要比另外两个高一个档次,A5是A4的运动版,从速度来看A5和E260差不多,都可以跑到240,320就稍微慢一点,动力上也是320最差,所发排除320,但A5比E260的动力也要强劲一点点,因为A5是2.0T,E260是1.8T,这两款差不多的,哪个好就看个人对品牌的喜好了,本人还是钟情A5的就当你说的三款都是双门硬顶车型,在北京的最低报价:A5 最少52.5E260 最少61.8320I 最少45.6

奥迪a5敞篷叫什么

奥迪a5敞篷车型叫cabriolet,外观方面,该车车头正面仍然是一派的奥迪风格,大面积的倒梯形水箱护罩对应其下细长的前气坝,嵌入前保杆左右两侧的网格饰板、圆形雾灯、头灯内的LED昼行灯组以及头灯内部动感的饰条,都流露出奥迪的家族风貌。动力方面,这款车搭载了两款发动机,一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机,另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。奥迪a5分为双门版coupe车型、四门版sportback车型、敞篷版cabriolet车型三种车身形式。

奥迪A5 2.0和宝马325I 哪个好?

A5的市场销量不大,所以最好的办法是自己去开开感受一下。就我个人的感觉而言,日常的市区和高速激烈驾驶,A5 2.0T和325驾驶感受相当接近,远胜普通人心目中A4L之流的神车。避震都是软硬适中,起步轻点即有,弯道侧倾小。7秒多的百公里加速,对于一般开车的人很难分出伯仲。S档下感觉A5更好一点。A5胜在外形,输在价格。325时尚和A5SB舒适价差太大。追求性价比+驾驶,325完胜。本人更喜欢A5的宽大的外形,但并不妨碍如果两选一会选325。A5注定是小众车。宝马动力方面会比A5稍强 油耗也会稍高 宝马身形较小4.5米 A5长达5米 且A5轴距长于宝马 空间也就大些 个人觉得宝马3系看起来不够大气~A5看起来帅气一点 所以我会选择A5~2019款奥迪A5上市于2018年11月22日,由奥迪(进口)生产制造,定位中型车,官方指导价为37.18-55.18万元,经销商报价34.02-55.18万元。2020款宝马3系上市于2019年6月22日,由华晨宝马生产制造,定位中型车,官方指导价为37.18-36.39万元,经销商报价25.08-36.39万元。

奥迪A5有硬敞棚吗

奥迪A5必然的没有硬顶敞篷啊A5 Cabriolet是软顶敞篷 为帆布材质A5的竞争对手:3系Convertible是硬顶敞篷E级Cabriolet(CLK和E级Coupe都是C级底盘)是软顶敞篷硬顶敞篷的部分车型:宝马 3系Convertible,Z4,1系Convertible法拉利 California英菲尼迪 G37 Convertible奔驰 SL,SLK大众 EOS沃尔沃 C70软顶敞篷的部分车型:阿斯顿马丁 DB9(DBS) Volante,Vantage Roadster奥迪 A5 Cabriolet,TT Roadster,A3 Cabriolet,R8 Spyder宝马 6系Convertible宾利 Continental GTC雪佛兰 Camaro Convertible道奇 Viper法拉利 430 Spyder福特 Mustang捷豹 XK Convertible兰博基尼 LP560(Gallardo) Spyder,LP640(Murcielago) Roadster雷克萨斯 IS Convertible莲花 Elise玛莎拉蒂 GT奔驰 E级Coupe保时捷 911 Cabriolet,Boxster劳斯莱斯 Phantom Drophead Coupe