世越号

问题一：世越号的沉船事故 韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“ *** ”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国 *** 对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说， *** 将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的 *** 现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。 问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。 试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。 韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。 据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。 海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。 报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。 据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。 2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。 问题三：韩国沉船是什么原因 韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。 中国新闻网最新消息：16日傍晚，韩国官方就载400余人客轮在韩海域沉没事件再次召开新闻发布会，会上表示，已经确认目前事件导致至少3人遇难。刚确定第三名遇难人员为一名男性，具体身份可能是高中生。 央视现场记者称，韩方通报最新消息，目前已确认166人获救，284人失踪。 新华社中国网事【韩国客轮实载人数为462名 目前沉船事故已致4人遇难】新华社驻韩记者张青发来最新消息称:据韩国YTN电视台报道,截至16日晚20点30分,韩国客轮倾覆事故已造成4人遇难?284人失踪?事发时,船上载有乘客462名,目前已有174人获救;搜救工作仍在进行中? 韩国中央灾难安全对策本部（简称“安全本部”）15日表示，在当天早上发生的沉船事故中，截至下午2时30分已确认2人遇难，180人获救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人获救是有关方面在进行统计过程中出现差错。韩国当局说，最新一名遇难者为韩国京畿道安山市檀园高中男生。 韩联社首尔4月16日电 一艘载有477名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，导致两人遇难。韩国安全行政部当天上午成立中央灾难安全本部（简称“安全本部”），负责紧急、妥善处理应急处置工作。 安全本部当天上午召开紧急记者会并表示，截至上午11时，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。据悉，客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。但此后海警方面表示，发现一具27岁女性的尸体，系船上工作人员。据YTN电视台最新报道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。 韩国海军相关人士表示，接到求助信号后，立即派遣“大祚荣”号驱逐舰，“首尔”号和“忠南”号护卫舰以及登陆舰和救助舰等20余艘舰艇投入救援工作中，同时还紧急派出一架海上警戒直升机前往救援，并计划用直升机派遣韩国特种部队及海军特搜队人员前往搜救。韩国空军也将紧急派遣一架C-130运输机运送12艘可搭载20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。 “岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。 檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。 韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。 问题四：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。 众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。 韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。 在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。 沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。 韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。 据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。 目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。 因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。 失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。” “世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。 在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。 一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越"号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。” 时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。 问题五：世越号沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的吗 世越号曾经在4月17日当天突然转向，导致船上货物堆到一连，整个船体重心不稳，是其中一个诱因。而且事后还发现，三、四、五甲板客舱被私自改装过，造成船重心提升51厘米。而且该船还有超载的情况。评级为978吨，实际载重3608吨。还有发生爆炸的情况 问题六：韩国世越号沉船事故是怎么回事 世越号沉没和邪教有什么关系 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明 问题七：韩国世越号沉船世界影响 对世界其实还好，因为世界上像这样的沉船事件时有发生，但是在韩国国内造成的影响就很大，对当时的执政者造成了很大的冲击 问题八：2014年韩国"世越号"客轮沉没 世越号沉没事故发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中，这艘韩国客轮载有476人，其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员30名。艘总重6825吨的客轮于韩国标准时间8时58分在距离屏风岛20千米（12英里）处发出求救信号。出事的客轮上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。2014年5月15日，韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李准石以及另外三名船员被控杀人罪，其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。2014年11月11日，韩国法院11日 判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。2015年4月28日，韩国光州高等法院对“岁月”号客轮上船员进行二审宣判，判定船长李俊锡杀人罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为杀人罪” 问题九：韩国“世越号”和“岁月号“是同一沉船吗 是的,是同一首沉船 问题十：韩国人如何评价世越号事件，韩国世越号沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明

1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。 2、2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。 3、2017年3月25日，韩国海洋水产部消息称，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。 4、2018年7月19日上午，首尔中央地方法院对“世越号”遇难者家属提起的索赔诉讼进行宣判，认定政府在事故初期应对不力，并判处政府向遗属支付抚恤金。[5]8月6日，世越号沉船原因分析报告正式发布。2019年3月，韩国一个独立调查组又曝出猛料，称事发时“世越号”船内的监控录像可能遭到了篡改，一些敏感内容被删除。

韩国世越号沉船事件一直牵挂着众多人的心，前几日，因为中国上海打捞局的帮助，韩国世越号成功浮出水面世越号沉船事件世越号沉船事件回顾韩国“世越号”(原译为“岁月号”)沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”(原译为“岁月号”)客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。韩国世越号成功上岸此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。韩国世越号成功上岸打捞作业自2017年3月22日开始，按照计划，在2017年3月23日中午前后使船体露出水面的高度达到13米。韩海洋水产部计划在“世越”号出水后，于2017年3月24日前将其与半潜船相连，利用半潜船将“世越”号拖引至木浦新港，预计这一过程大约需要两周时间。海水部的事件表示，争取在下月4-5日完成对“世越”号的牵引工作。沉船打捞出水当地时间3月31日13时许，被打捞出水的“世越”号完成最后一次海上“航行”，缓缓驶入韩国全罗南道木浦新港。三年前这艘没能成功抵岸的客轮终于在1081天后重回此岸。当天海上虽有少许薄雾，但气象条件相对良好。上午7时，载有“世越号”船体的半潜船从全罗南道东巨次岛临近海域出发。半潜船原计划以时速18.5公里的速度行驶，历经7小时航程于14时30分许抵达，但实际航行时间比原计划缩短了1小时，提前抵达港口。“它终于回来了，回来了!”在记者身旁，一位上了年纪的长者一边在铁丝网上系上象征悼念遇难者的黄丝带，一边连声感慨。这位老人是生活在木浦市的居民，得知“世越”号今天即将靠岸的消息后，就一早来到港口等待。“我们希望早日有失踪孩子的消息。”遇难者家属记者发现，在外围的铁丝网上挂满了写有“平安”等字样祈福的黄丝带。大部分到现场悼念的民众为表尊重，都普遍身着黑色或暗色服装，他们中有学生团体，有教师团体，更有从全国各地自发来悼念的普通市民。在人群中，有一些人身着黄色外套，步履蹒跚，神情黯然。走出港口大门时，有人双眼通红，用手遮住面庞;有人情绪激动，一路放声大哭。他们是失踪人员的家属。在三年前的这场事故中，遇难者多为学生，至今仍有9人下落不明。遇难者家属部分家属当日搭乘一艘民用船一路伴随“世越”号归港。看到锈迹斑斑的船体，他们难掩泪水。“我的孩子，你在哪里。”一位母亲在记者身边经过时低头自语，走出港口不时停下回头凝望“世越”号。她的黄色外套背后写有这样一句话：“父母不会放弃你们。”遇难者遗属们望着抵达木浦新港的世越号遇难者家属“世越”号的打捞工作此前一直牵动人心。由于客轮吨位重、事故发生水域深等多方面因素，打捞工作存在极大难度。克服困难连续作战596天、投入作业船舶3000余艘次、施工作业人员2170人次……上海打捞局此次给予的全力支持得到了多方肯定。在当日“世越”号靠岸后韩国海洋水产部举行的发布会上，相关负责人在回答有关对打捞评价的提问时就表示，“从多年经验来看，上海打捞局的工作按既定计划顺利推进，结果非常成功，令人满意。”韩国世越号成功上岸韩国当地时间4月9日17时35分，“世越号”整体起浮后的第15天，船体缓缓从半潜船上滚卸至木浦新港码头。据上海打捞局介绍，“世越号”上岸后，作业人员后续还将配合韩方进行海底后探查作业，确认是否还留有遇难者的遗骸，该过程预计一个月左右。据“世越号”打捞项目经理蒋岩介绍，滚卸上岸是“世越号”打捞工程的最后一个作业阶段。船体是采用自行式模块载重车的方式转运上岸的——由8列最大能够移动搬运21600吨的载重车，滑行至“世越号”底的预设轨道内，再通过载重车上的液压千斤顶将钢梁和船体托起后，滚卸至码头上。韩国世越号成功上岸滚卸作业从9时开始， 13时木浦港潮位达到作业要求，滚卸上岸作业进入下半场，至17时35分，8列载重车的轮胎全部离开半潜船，“世越号”成功上岸，上岸总耗时8个半小时。项目总工程师陈世海表示，滚卸上岸的方案设计，不但要考虑到载重车的布置及载重，半潜船甲板与码头承载能力，还要考虑运输路线清理、码头高度、水深、港内潮位、流速的变化，半潜船的压排载计划等作业内容。在中韩双方的共同努力下，沉船从整体出水到上岸这个过程仅用了不到半个月的时间。期间，上海打捞局作业人员先后完成了沉船的现场清理油污和淤泥、排泥排水减重、拆解绑扎，以及滚卸设备的调试安装等作业内容。韩国世越号在清淤过程中，尽管去除了大量的淤泥，污水近2000吨，但“世越号”重量依然重约16000吨，其中尚存有近6000吨淤泥难以彻底清除减重，为此，作业现场增加了自行模块运输车数量，从原有的6列增加至8列。蒋岩表示，应韩国海洋水产部要求，“世越号”上岸后，上海打捞局后续还将配合韩方，对作业海域进行海底后探查作业，确认作业海域内是否还留有遇难者的遗骸，这个过程预计还将进行一个月左右时间。也是就是韩国世越号成功上岸最新消息。世越号的悲剧让太多人痛心，不仅仅成为了韩国民众的一块心石，更是为世界敲响了一个警钟。世越号沉没已经有3年多的日子。这一千多个日日夜夜的等待，终于真相要浮出水面。希望这下落不明的最后9位遇难者遗体能够早日发现。

f(x)的red light、Infinite的Kontrol

世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。[1] 2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。 2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。[2] 2017年3月20日，韩国海洋水产部次官(副部长)尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。

这要看船支整体的损坏情况而定。轻度损坏的是可以修复后继续使用的。

从世越号船内以及通过水中搜寻共打捞出146块骨头碎块和216件遗物，另外还发现了许多汽车。世越号沉船想必大家都有所耳。该事故中共有304人死亡，大部分是学生。事故发生后，大批民众认为政府救援不当是酿成惨案的主要原因。

2014年4月16日上午，载有476人的"世越号"客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，296人遇难，8人下落不明，多数为高中学生。事故发生后，时任韩国总统朴槿惠在7小时黄金抢劫时间内玩失踪，有人说朴槿惠美容去了，有日本记者称朴槿惠与绯闻男友约会去了。不管朴槿惠做什么去了，304条生命瞬间消失，无数家庭沉浸在极大悲痛中，对朴槿惠政府非常愤怒，称朴槿惠政府草菅人命。应该说，这也是韩国民众必须要求朴槿惠下台的原因之一。沉船事故发生了，按理说，人员抢救事件完毕就应该打捞沉船。但是，朴槿惠政府迟迟没有打捞沉船。据媒体报道，打捞作业自2017年3月22日开始，到2017年10月末结束。也就是说，沉船事故发生三年，朴槿惠政府没有进行打捞，甚至阻止打捞。那么，朴槿惠政府为啥要阻止打捞“世越号”沉船呢？一方面，因为朴槿惠政府在沉船事故发生后抢救不力，韩国民众处于极度悲愤中，无论朴槿惠政府做什么事情，都会激起韩国民众的强烈抗议，毕竟300多条年轻的生命再也无法挽回了。朴槿惠政府为了避免与韩国民众直接冲突，于是采取了搁置措施，没有及时打捞沉船。朴槿惠政府这么做，主要是从政治方面考虑。同时，如果及时打捞沉船，必然发现很多问题，尤其是可能发现很多不利于朴槿惠政府的细节，必然激起韩国民众的怒火，影响甚至危机朴槿惠政府执政。另一方面，从经济角度考虑，打捞沉船需要的费用不是一个小数目。据韩国媒体报道，韩国自身无法打捞沉船，只能请我国的打捞公司打捞沉船。2015年8月，韩国政府与我国打捞公司签订的合同金额为851亿韩元（约5.16亿人民币），后来因增加了在“世越号”沉没的海底增设防流失安全网，合同金额追加至916亿韩元。随着打捞作业的推迟，我国公司实际支出费用达2800亿韩元（约16.97亿人民币），韩国政府后来追加支付费用，以弥补我国打捞公司的损失。如此昂贵的打捞费用，朴槿惠政府当时肯定没有准备好这部分支出，即使筹款也需要一定时间。“世越号”沉船事故的发生、抢救、打捞等所有问题，都是朴槿惠的一笔沉重的负资产。韩国民众现在说起沉船事故，依然对朴槿惠深恶痛疾。朴槿惠走到今天的下场，当然“亲信干政门”是导火索，韩国民众认为受到了朴槿惠欺骗，一定要求朴槿惠下台；但朴槿惠在沉船事故上的一系列作为，也是韩国民众痛恨朴槿惠的原因之一。即使朴槿惠已经获刑33年，韩国民众依然没有原谅朴槿惠，朴槿惠的支持率从下台前后的4%下降到最近的2%，确实值得朴槿惠深思和反思。但是，也许朴槿惠没有时间去深思和反思沉船问题，而是主要考虑自己如何获得特赦、重获自由。

韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。

世越号沉船后，朴槿惠政权怕这个事件会影响到她的执政当局受到冲击，就想要阻碍事件的调查。而且打捞也是难度极大的，对于朴槿惠还是不想去做的，所以就阻止打捞世越号沉船。对于世越号沉船的事件，朴槿惠政权是表现得极为麻木的，这个问题一直到文在寅上了台才被公布出来。然后韩国的相关部门成了了调查组开始调查当年的沉船事件，这中间关系到救援上的渎职，还有调查时受到的干扰等等。韩国的检查方面表示，要很明白地把当时发生了什么查清，这也就说明了事发的很多问题当时都被朴槿惠政权给遮掩过去了。当时世越号调查的重点应该是船体本身，然后在救援还没完，更别说捞船体了，就那么暂停了，结果被推迟了一年。遇难的家人非常的不满，他们是非常想知道这船怎么就沉了，而且当时是还有好几个人的尸体根本就没找到。后来在他们的抗议游行下，被搁置了一年的这个调查事件才又开始进行 。对事件的拖延就是在阻挡调查，这个事件影响是非常坏的。而当时的政府责任是非常大的，一旦真相被查出来，当局政府就会面临很多无法预料的冲击。而且从专业技术来看，打捞船体是有很大难度的，花费也是巨大的，因此就不想去做这么费力的事情。这个事件给朴槿惠带去了很负面的影响，也是她永远的政治污点。对于我们来说，经过历史的考验，我们在打捞整船的技术上，早已经超越了韩国。1997年完整打捞著名军舰中山号、1999年完整打捞海难船只大舜号（排水量9000吨），甚至18000吨级别的库尔斯克号核潜艇沉没时，我方也曾积极向俄罗斯方面学习相关吨位船只的打捞技术。面对6800吨级别的世越号，我们只是小菜一碟！

“世越号”沉船事件发生，共造成300多人死亡与失踪，这成了压垮朴槿惠的最后一根稻草，由于死亡与失踪人员大多为青少年，因此朴槿惠在位期间备受指责。事件发生后，韩国军方曾建议青瓦台不要打捞这艘船，认为把船打捞上来可能会遭受更大的危机，况且打捞这艘船还要花费12亿元，成本比较高昂。不过这艘船最终还是被打捞上来了，韩国前总统朴槿惠成了“背锅侠”，大量民众游行示威，使得朴槿惠在任期之内遭到弹劾下台。不过从最近韩国检察院对这艘沉船事件重新调查的结果来看，造成如此多人员死亡的原因是韩国海警厅渎职，当时已经有11艘直升机准备救援，而且还有大量的民用船只，准备帮助韩国海务部门，不过却遭到了韩国海警厅的阻止，从曝光的录音来看，韩国海警厅向青瓦台报告人已经救完了。而且对周边的渔船表示已经完成任务，不过里面还有几百名学生，而这艘船上的船员也不顾这些学生的危险，把这艘船上的门反锁了，最后导致这些船员自己逃生，而上面的学生无法逃生。而且这次事件还涉及到了韩国海警部门管控舆论，限制信息发布，阻碍救援，甚至欺骗青瓦台，因此这次的事件问题相当大。可见韩国政府早就掌握了这些事件的根本原因，只是等待一个时机发布，当时为了要打倒朴槿惠，各方都没有把真实的信息披露出来，现在由于韩国自由党党魁黄教安支持率太高了，很有可能成为下一届韩国总统。但是这不符合韩国政府和韩国检察院的利益，因为现任的韩国总统文在寅希望韩国总理李洛渊继任下一届韩国总统，这样对韩国共同党和韩国检察院都是安全的。因此为了打击黄教安，韩国政府才把真实的信息披露出来，原来是韩国海警部门出了问题。而当时的韩国总理正是黄教安，可以说朴槿惠给他背锅了，因为朴槿惠当时并不知道事情的真相，后来朴槿惠还被韩国自由党开除了党籍。现在世越号沉船事件再次发酵，让人们开始同情朴槿惠，不过当时青瓦台涉及阻碍信息及时发布，也可以说是害了自己，现在韩国政府又把这些东西拿了出来，不过朴槿惠已经被判了30多年，她涉及的罪名已经非常多了，仅仅这一件事冤枉她已经于事无补了，因此说朴槿惠限制信息发布的行为也害了自己。

饺子象征团聚，喜气和交好运招财进宝，是吉祥的象征。?

在3月26日，韩国海洋水产部(简称“海水部”)，为将“世越”号沉船运至木浦新港，打捞组正加速进行排水和除油工作。目前，已在半潜船上的“世越”号正在通过自然排水的方式排除残留在船体内的海水。同时海水部投入其他船只进行沉船除油工作，主要通过喷洒海水稀释从沉船中流出的油分后使其自然蒸发。25日凌晨4时10分，“世越”号沉船被抬至半潜船上，这意味着打捞工作基本取得成功。据悉，海水部预计排水工作将耗时3-5天，“世越”号最快将于28日出发前往木浦。目前，“世越”号所在海域距离木浦港87公里。

世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。12015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。 22015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。

2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。世越号的疑点至少有以下几个：疑点一：为何贸然启程？世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。世越号出事以后，经过调查，原来当天的船长竟然是临时工。原本的船长是一名一等航海士，有着丰富的开船经验，但他却恰恰在前一天休假了，临时担任世越号船长的人叫李俊锡，他的另一个身份是韩国某邪教成员。疑点二：为何突然翻船？虽然换了临时船长，但至少一开始的航程还是很顺利的，但16号早上8:30左右，世越号却突然就翻了个底朝天。韩国官方调查指出，之所以会翻船，是因为世越号进行了急转弯。但问题是那片海域非常平静，也没有遇到险情，世越号为什么会突然来一个急转弯呢？疑点三：为何救援如此不力？事后统计，世越号翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而之所以会造成如此大的伤亡，最重要的原因就是韩国各方在事故发生后的救援行动有很大的问题。首先是船长阻止学生们自救，多次广播要求学生们回到船舱内等待。其次是坚持不使用救生设备。要知道世越号上原本配备了大量救生设备，其中包括40条救生艇，然而船长在放下两条救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直没有参与救援，不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，竟然还遭受到了海警的阻挠。疑点四：跟邪教到底有何关系？事发后，有媒体报道，这是一起有预谋的邪教行动，目的就是用船上几百条人命举行祭祀活动，甚至有人猜测背后就是朴槿惠默许的。当然了，这种猜测有一点让人难以置信，许多朴槿惠的支持者也对此十分愤慨，但受世越号事件以及闺蜜干政事件的影响，朴槿惠也确实下台了，后来还锒铛入狱，可能会面临几十年的有期徒刑。那世越号沉船事件是否真的是邪教的行动呢？也成了一个谜团。

问题一：世越号事故是怎么发生的？ 世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。 由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外 *** *** ，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。 2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。 2017年3月20日，韩国海洋水产部次官(副部长)尹学培在 *** 世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。 2017年3月25日，韩国海洋水产部消息称，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。 问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。 试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。 韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。 据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。 海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。 报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。 据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。 2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。 问题三：世越号为什么不救援 还没实际证据她是邪教的 事件刚发生时候 总统朴槿惠没现身（以人体来说总统就像人的脑子一样 脑子没下达命令四肢行动不起来啊） 7个小时后才现身还对事态也没有充分了解 那时候已经太晚船都沉下去了 青瓦台也不能说明总统这7个小时到底干什么了 美国9.11事件 美国总统因为几分钟时间媒体质疑总统能力而拿出几万件文件 相对之下韩国这位7个小时时间都拿不出她到底做了什么事 朴槿惠闺蜜老子崔泰敏就是邪教永生教创办人 朴槿惠和崔泰敏以前又是走的很近得关系 所以有些人就开始猜测朴槿惠可能加入邪教了 也有的人添油加醋可能把那些学生当祭品了 还有有些人说整容了所以不能现身才晚来7个小时 朴槿惠不能明确说明7个小时 那越多人只能考猜测分析 问题四：世越号为什么中国打捞 2015年4月，在“世越号”沉船事故1周年之际，韩国 *** 迫于国内舆论压力决定打捞“世越号”，以查明事故原因并找到9名失踪者。 由于韩国 *** 此前从未整体打捞过“世越号”规模的船体，海洋部便对打捞项目进行公开招标。结合技术评分和价格评分，上海打捞局和韩国公司组建的中韩企业联合体最终成功竞标。 2015年8月12日，上海打捞局团队正式赴韩国打捞“世越号”。 上海打捞局官网信息显示，成立于1951年8月的上海打捞局隶属中国交通运输部，是中国最大的抢险救助打捞专业单位之一。 按规定，上海打捞局在保证完成国家指派的公益性救助打捞任务的同时，全面实行企业化运作，承担了国内外的海洋打捞业务。 2015年7月，上海打捞局就曾参与“东方之星”号客轮的搜救打捞任务。 不过，也并没有过从海底整个打捞起像“世越号”这样的大型船舶的经验。针对韩国民众的质疑，“世越号”打捞推进团团长在接受韩联社采访时表示，韩中企业联合体打捞计划更安全。 问题五：为何防弹要纪念世越号？ 春日mv中吗 确实大家的解析都是差不多这样的 应该是公司的mv设计吧 毕竟这件事也是个大事 防弹一直挺有自己风格 偶尔体现怀国之心 问题六：为什么打捞世越号 能赚小钱钱???????? 问题七：世越号的事故处理 2014年11月11日，韩国光州，沉没渡轮“世越号”船长李准石和船员们抵达法院，接受最终审判。韩国法院11日判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。韩国检方此前曾在庭上要求法院判处“世越号”船长李某死刑，判处大副姜某、二副金某、轮机长朴某无期徒刑，判处其余船员15至30年有期徒刑。 2015年4月28日，韩国光州高等地方法院二审宣判“世越号”客轮船长李某杀人罪成立，判处其无期徒刑。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。 问题八：世越号真的成功上岸了？ 据韩联社报道，韩国海洋水产部本月23日表示，当地时间当天凌晨3时45分许，貌似减摇鳍的“世越”号客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人心弦的“世越”号在沉没1073天后重见天日。 据报道，韩国海水部在驳船上拍摄的打捞现场视频显示，2艘驳船之间的水面上露出有所腐蚀的矩形钢制减摇装置，该装置呈鱼翅状，装于左右两舷，曾帮助“世越”号保持平衡，减少船体横摇，又称侧舵。 报道称，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局于当地时间22日20时50分正式启动打捞作业，确立了23日11时将沉船垂直移动到水平移动所需海拔的目标，即抬船出水到移船靠岸所需的高度。 鉴于沉船海域天气良好，潮汐落差最小的小潮期将于24日结束，打捞作业通宵达旦进行，以每小时3米左右的速度拉绳，23日凌晨3时，沉船抬离海底约18.2米，距海平面仅有3.8米。45分钟后，“世越”号破水而出。 韩国海水部计划到当地时间23日上午11时，将“世越”号上端捞起到海拔13米处，并将其绑定到驳船上，运至风平浪静的安全水域，再由半潜船转运至港口。 问题九：世越号出水前天空现“黄丝带”是怎么回事？ 当地时间22日下午6点38分，韩国江原道原州市丹邱洞附近的天空，惊现一朵“黄丝带”形状的云朵。因近日“世越号”沉船正式投入打捞，而黄丝带又是哀悼“世越号”事故遇难者的象征，所以当有韩国市民拍到该云朵并上传网络后，立即引发韩国舆论热议。 而在韩国江原道天空出现“黄丝带”云的当日，韩国海水部和中国交通运输部上海打捞局于当地时间20时50分正式启动打捞作业。23日凌晨3时45分许，“世越号”客轮部分构造物浮出水面。牵动韩国人心弦的“世越号”在沉没1073天后终于重见天日。 事件回顾： 2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致304人遇难，其中9人下落不明。 事故发生后，韩国民众自发佩戴黄丝带，以此哀悼“世越号”事故遇难者，并为失踪者祈福。 问题十：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。 众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。 韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。 在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。 沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。 韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。 据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。 目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。 因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。 失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。” “世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。 在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。 一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越"号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。” 时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。

1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。 2、2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。

那个是船长下令不让学生出来等救援 自己跑了 后来都抓进去了

从世越号沉没到梨泰院踩踏，韩国公共灾难频发！因此面对韩国此次踩踏事件之后，根据相关数据表明，女性人数近乎是男性的两倍，面对此次人数来看，有一部分网友猜测：韩国此次梨泰院踩踏事件是否是一场阴谋？面对此次踩踏事件具体是否是一场阴谋，不得而知，只能等待警方经过详细调查，然后给出官方结果，才能真正的明确。但是面对此次事件，其中确实有很多疑点，不得不让人怀疑此次事件可能真的是一场阴谋；但也不排除确实是意外造成的。之所以会怀疑是一场阴谋，主要是以下两点原因：1、兔耳面具男。韩国梨泰院发生的此次踩踏事件主要是集中在下坡路段，而这5米长的下坡路段，整整容纳了300多人。可想而知，一旦出现推搡的情况，没有得到控制，人就会像骨牌一般不受控制的倒下，而且无法控制，最终造成悲剧。面对此次事件，有目击者称：有一个头戴兔耳面具的男性，在最危险的地段，直接大声喊道推推推。后期似乎还像发疯似的大喊着：”推吧，孩子们，推吧！”当然能引起恐慌，最终导致悲剧的发生。2、发放糖果的问题。面对此次事件，当该地段已经发生严重踩踏事故，并且造成多人死亡时。而没有发生此次事故的地段很多人似乎还兴奋的不知道发生了什么，并且手无足蹈。但据相关人士称：此次活动期间有一些无脸男在发放糖果，而这些糖果好像是压片糖果的样子，不排除此类糖果含有致幻剂。所以在此次事故发生之后，后面的人群依旧无动于衷，甚至有些嗨皮的样子。内容总结。此次事件目前官方还没有给出相应结果，因此以上的内容也只是猜测而已，但确实有很多疑问到现在还没有解开，确实不得不让人怀疑。但不管怎么样，也不排除是意外的可能，因为当时梨泰院这个街道已经容纳了10万多人，这样一个庞大的数据，确实很容易发生踩踏事件。

从目前的资料显示，对此次事件的调查应该是顺应了韩国民意，并不是文在寅政府打击黄教安的手段。当然政治斗争是存在的，我们也不排除文在寅政府正在借机清除朴槿惠之前的一些势力。同时他也是想通过这种方式尽快的在韩国民众当中树立起威信，为以后的选举及政治地位做好打算。世越号沉船事件在之前是朴槿惠当韩国总统的时候，这个时候她和法务部长黄世安为了淡化这个事件，对于总统形象及权益各方面的影响，才会伪造了一些数据，将这件事情大事化小，小事化了。现在又被重新提上议案，是为了还大众一个真相，给那些遇难者家属做一个交代。所以单从这种目的来考量的话，此次事件也并不是为了单纯的打击黄教安。这次事件在当时的影响是非常大的，有304人死亡，300多个家庭因此受到了严重的创伤，无论是心理还是生理上的。而这件事情开展之后，黄教安也并没有做什么反应，也正说明了他在这件事情上是做贼心虚，也证明了朴槿惠政府当时确实做得不对，存在某些暗箱操作。综上所述，这件事情上一方面也是为了还遇难者家属一个真相，给广大民众一个交代。同时也是出于文在寅自身的考虑，他希望通过这件事情给他目前执政不顺利，国家经济持续低迷的问题做出一个解决方案，获得民心。

据韩联社报道，当地时间3月22日，韩国海洋水产部表示，在对“世越”号客轮进行的打捞试验中，于当天下午3时30分许，成功将“世越”号沉船抬离海底1米左右。具体情况：海水部表示，潜水员肉眼观察到船体抬离海底后，将进行姿控作业，确保船体在抬高过程中保持水平。在试捞过程结束后，将视今后天气决定正式打捞时间。报道称，韩国海水部当天10时启动“世越”号客轮打捞试验。试捞是把沉船抬离海底1到2米的工程作业，中国交通运输部上海打捞局将趁机测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。另据@环球时报 消息，当地时间2017年3月22日，韩国全罗南道珍岛近海，中国上海打捞局企业联合体布置的两艘驳船为“世越”号沉船打捞作业做准备。韩国海洋水产部表示，试捞作业于当天启动。正式打捞耗时3天，全程要有好天气。如果打捞顺利，沉船有望于下午8到9时许完全出水。

关于这艘沉船的名字来历：《朝鲜日报》2014年5月报道， 4月16日意外沉没的韩国客轮的中文译名应为“世越号”，而非此前广为中国国内媒体使用的“岁月号”。沉没客船的实际船主，前SEMO集团总裁俞炳彦亲自为该艘客轮取名“世越号”，意为“超越尘世”。宗教人士称该名称与俞炳彦所信奉的救援派教义相符，具有浓厚的宗教色彩。在此次“世越号”客船改名事件中，由于事发突然，中国媒体的报道在一开始并没有纠结于客船的中文译名问题，而是按照客船英文“Sewol”所对应的最为常见的韩文，并将客船的中文译名定为“岁月号”。

我刚在B站看了沉船100天时候韩国电视台发布的纪录片。里面有两段学生视频，都可以听到事故发生的时候，广播让他们呆在原地，等待救援。最早被救援的，是逃到窗户外的学生，呆在原地的大部分学生，都丧命了。当时媒体和政客一再说明已派出大量警员，但事实是，直升机和海警都到达，却没有进行救援。反而是民间搜救公司进行了搜救职责，但其中被政府人员耽误的黄金救援时间已经过去很久。你可以去看看那个视频，太绝望了，媒体和政客不停说谎，安抚家属，但一再被家属戳穿，家属集体到了海边、甚至坐了私船接近了世越号，离自己的孩子只有一点点距离，依旧做不了任何事。在未完全沉入的船体的周围游走的警员们，都不救援，听到家长的嘶吼，也无动于衷，家长和学生都太绝望了。

没有，韩国不愿意支付韩国“世越”号沉船打捞作业结束，冒着“史无前例难度和风险”执行这一任务的中国上海打捞局却承受着巨大损失。“虽然很难说具体数额有多大，但我们花费了比当初预想的费用多几倍的钱。我们还从银行贷款1亿美元。”上海打捞局要求韩国政府追加支付1000亿韩元(约合人民币6.1亿元)的打捞费用，但韩国政府不愿支付那么多，目前双方正在就具体金额进行协商。上海打捞局打捞世越号亏本向韩国追讨1000亿韩元费用却被奚落韩联社援引韩国海洋水产部方面的消息说，上海打捞局与韩国政府签署合同时的打捞费用为916亿韩元，但上海打捞局主张实际打捞费用为2800亿韩元。据工程师出身的洪冲介绍，“世越”号比他们最初收到的数据重很多，重心位置和当初推测出现很大偏差。而且，开始作业时，他们听说海底层是淤泥和石子等，但实际挖开来看，却是坚硬的岩石层。打穿岩石的作业难度很高，比预计多花了四五个月。

没有赚钱。在韩国媒体报道中，表示中国企业是在亏钱打捞，因为打捞之前的评估成本，在打捞进行后多支出了一大截，而经过韩国媒体的计算，中国企业为了打捞“世越号”亏本了大约11亿元。

当地时间4月10日，韩国海洋水产部公布了一张近日拍摄的“世越”号船舱内部图片，画面中，可以依稀看到“世越”号船舱内部的设施。这张照片是当地时间4月8日拍摄的，船舱内部还依稀可以辨认出之前的设施，但整体已经破败不堪。据韩媒报道，当地时间9日17时35分，韩国 “世越”号沉船成功上岸，运送过程历时约8个半小时。“世越号”沉没已有1090天，一周后便是三周年祭。为寻找下落不明的最后9名遇难者遗体，韩国政府还将在沉船内部和沉没海域开展搜索。2014年4月16日，载有476人的世越号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难，迄今仍有9人下落不明。

在3月28日下午，据韩联社报道，韩国海洋水产部表示，在“世越”号沉船打捞现场发现疑似失踪者遗体。当天上午11时25分许，在载有“世越”号船体的半潜船甲板上发现6块疑似失踪者遗骨，大小在4-18厘米之间，还发现了鞋子等遗物。据悉，骨头是在半潜船上的沉船船体周边发现的。海水部和法医机构国立科学搜查研究院的工作人员以及警察等正在现场确认死者身份。韩国国立科学搜查研究院的相关人士表示，从外形上来看，这些骨头有可能是猪骨头，将收集遗骨到总院后做精确鉴定。后来经法医机构国立科学搜查研究院（简称国科搜）现场调查证实，当天在载有“世越”号船体的半潜船甲板上发现的遗骨为动物骨头。

因为韩国世越号沉船事件过去好多天了才开始打捞、遗体有的被鱼吃了、所以打捞上来的遗体不完整。

3月28日据韩媒报道，韩国检方28日公布了对“世越号”沉船事故报告作假一事的调查结果。检方不仅证实朴槿惠政府对报告做了手脚，还披露船难发生后，当天崔顺实被朴槿惠召进青瓦台，共同商议对策的惊人事实。2014年4月16日早上8点58分，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致304人遇难，其中9人下落不明，韩国舆论震惊。韩国说，根据检方的调查结果，船难发生后，崔顺实被朴槿惠召进青瓦台。当天下午2点15分，朴槿惠与崔顺实和其他三名青瓦台官员一起，召开了五人会议。三小时之后的5点15分，朴槿惠访问中央灾难安全对策本部，而这次访问，正是五人会议商议的对策。检方认为，朴槿惠初次接到船难相关的报告，是在当天上午的10点19分左右。下达指令的时间，是10点22分左右，都错过了救援的黄金时间（10点17分）。为了推卸责任，朴槿惠政府后将初次接到报告的时间修改为上午10点。此外，检方还证实，为逃避责任，朴槿惠政府曾下令对国家危机管理基本方针动手脚，将其内容修改为“国家安保室不再是灾难安全控制中心”。据了解，朴槿惠共遭受21项指控。去年4月17日，朴槿惠因“干政门”案被检方提起公诉，受到18项罪名的指控，包括涉嫌受贿、滥用职权、强迫企业出资、泄露公务机密等。4月6日，法院将对朴槿惠“干政门”案进行一审宣判。检方此前曾建议法院判处朴槿惠30年监禁。除此之外，今年年初，因卷入国情院受贿案和干涉选举案，检方再向朴槿惠追加3项指控。目前这三项指控的相关审理正在进行中。

4月24日，据韩国《中央日报》报道称，韩国世越号船体搜寻过程中，仅23日一天就发现了83具残骸。据媒体报道，世越号现场打捞本部表示，在对经过木浦新港的世越号右舷船体的泥土进行分离时，发现了83具残骸，残骸挖掘工作持续到24日仍在进行，全被推定为动物的残骸。韩国海洋水产部表示，截止到目前，从“世越”号船内以及通过水中搜寻共打捞出146块骨头碎块和216件遗物。一次性发现如此多残骸的理由引起了大家的关注。尤其是发现残骸的右舷，即向左倾倒的船体朝上的部分也收到大家的集中关注，因为残骸主要分布在右舷船体，以及与船体外侧连接的三层通道等处。而济州岛限制外地家畜流入，所以船只载有家畜的可能性也很小，出航时的货物目录中也没有家畜。最有说服力的说法是负责打捞的上海打捞局等作业人员丢弃的饮食垃圾，也就是说他们饭后丢弃的骨头进入了世越号内部。打捞团队的有关人员表示，有50-100名潜水员在打捞过程中解决食宿问题，潮水一变弱就进行水中作业。截止到4月23日，共有146具残骸被发现，全被推定为鸡或猪的骨头。残骸已被移交韩国国立科学搜查研究院进行DNA等精密鉴定。

当地时间17日，韩国首尔高等法院就“世越”号调查遭妨碍案进行二审宣判，判处青瓦台前政务首秘赵允旋、前青瓦台秘书室长李丙琪、前海洋水产部长官金荣锡等被告人无罪。法院推翻一审对赵允旋、李丙琪、金荣锡三人的有罪判决，维持一审对前经济首秘安钟范的无罪判决，前海洋水产部次官尹学培则被判有期徒刑6个月、缓刑2年。以上，“世越号”调查遭妨碍案二审宣判的结果引起了大量网友的议论，大部分都持质疑的态度。其中，反应最激烈的肯定是韩国的网友了，众多民众表示希望可以查明真相。“世越号”沉船事件至今过去已经六年了，为什么在六年后的今天，这艘失事轮船还能引起如此高的关注呢？一、“世越号”沉船事件2014年4月，韩国檀园高中的同学们搭乘着学校安排的“世越号”游轮前往济州岛游玩。在16日的上午，经过全罗南道珍岛郡附近海域时，“世越号”忽然发生严重的倾斜最终沉没。当时船上共有476人，而事故造成了304人遇难。二、重启调查2019年11月11日，“世越号”沉船事件发生五年零七个月后，由检察机关组建而成的特别调查团，从社会参事特别调查委员会的手中接过了调查记录，正式重启调查。17日，调查公布，听到判决后，苦苦等待着“世越号”真相的遇难者遗属们呜咽着说：“救救我的孩子”“无罪像话吗”！！！对于遗嘱们的反对与愤怒，裁判部对判决作出了解释，他们认为海洋水产部所属的公务员以及青瓦台和被告人的关系仅仅只是辅助被告执行职务，被告并没有赋于他们中的任何一个人参与到职务的权利使用和权限中去，因为不构成滥用职权罪。每年4月都是韩国樱花最美的季节，往年的这个时候，大家都会和家人、朋友们朋友一起在樱花树下散步。张爱珍是“世越号”事件的幸存者，她说她的学校里有着很多的樱花树，每年樱花盛开时，她都会和同学们一起在樱花树下照相，沉船事件以后，她再也没去赏过樱花。说着这些话的时候，她正弯腰抚摸着刻有遇难者姓名的雕塑，那里，有她的同学和老师！如今，她正全力支持呼吁查明事件真相的行动，她说，为了避免这样的事件再次发生，国民应该记住这次悲惨的事件，同时也希望可以查明真相。

韩国世越号沉船事件造成400多人死伤，随着船身早前被打捞上岸，部分闭路电视及行车纪录仪的画面被成功修复，令沉船时的内部状况曝光。从监控画面可见，当时有大量海水涌入，汽车也被冲翻。世越号打捞上岸后，当局致力还原事发时的内部状况，分析影像中车辆翻侧的时间和角度等。当地传媒日前公开4段经修复的画面，其中可见排列在船舱甲板上的车辆齐齐向一侧滑动，部分直接被冲翻。右侧轿车已经被冲翻。约一分钟后，海水瞬间涌入船舱，画面戛然而止。目前这些资料已被送至相关部门，以调查沉船原因。

3月23日，韩国海洋水产部表示，发生船难近三年的世越号客轮于23日凌晨3时45分左右，经彻底打捞后有部分残骸浮出水面。根据海洋水产部在打捞现场拍摄的影片，两艘驳船之间的水面露出被腐蚀的鱼翅状矩形钢制减摇装置，又称为侧舵，是装在客轮左右两舷、帮助船身保持平衡以减少摇晃的设计。韩国的海洋水产部和大陆交通运输部上海打捞局于周三（22日）20时50分正式启动打捞作业。鉴于沉船海域天气良好，打捞作业通宵达旦进行，以每小时3米左右的速度拉绳，世越号终于在23日凌晨、沉没1073天后重见天日。预计今（23日）上午11时左右可将世越号一端绑到驳船上，运至风平浪静的安全水域，再由半潜船转运至港口。据报道，世越号于2014年4月16日翻覆沉没，约300人丧生。韩国前总统朴槿惠失踪七小时未立即亲上火线指挥，加上家属对政府后续处理感到不满，导致朴槿惠声望重挫。

因为。2014年4月16日上午，载有476人的"世越号"客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，296人遇难，8人下落不明，多数为高中学生。事故发生后，时任韩国总统朴槿惠在7小时黄金抢劫时间内玩失踪，有人说朴槿惠美容去了，有日本记者称朴槿惠与绯闻男友约会去了。不管朴槿惠做什么去了，304条生命瞬间消失，无数家庭沉浸在极大悲痛中，对朴槿惠政府非常愤怒，称朴槿惠政府草菅人命。应该说，这也是韩国民众必须要求朴槿惠下台的原因之一。沉船事故发生了，按理说，人员抢救事件完毕就应该打捞沉船。但是，朴槿惠政府迟迟没有打捞沉船。据媒体报道，打捞作业自2017年3月22日开始，到2017年10月末结束。也就是说，沉船事故发生三年，朴槿惠政府没有进行打捞，甚至阻止打捞。那么，朴槿惠政府为啥要阻止打捞“世越号”沉船呢？一方面，因为朴槿惠政府在沉船事故发生后抢救不力，韩国民众处于极度悲愤中，无论朴槿惠政府做什么事情，都会激起韩国民众的强烈抗议，毕竟300多条年轻的生命再也无法挽回了。朴槿惠政府为了避免与韩国民众直接冲突，于是采取了搁置措施，没有及时打捞沉船。朴槿惠政府这么做，主要是从政治方面考虑。同时，如果及时打捞沉船，必然发现很多问题，尤其是可能发现很多不利于朴槿惠政府的细节，必然激起韩国民众的怒火，影响甚至危机朴槿惠政府执政。另一方面，从经济角度考虑，打捞沉船需要的费用不是一个小数目。据韩国媒体报道，韩国自身无法打捞沉船，只能请我国的打捞公司打捞沉船。2015年8月，韩国政府与我国打捞公司签订的合同金额为851亿韩元（约5.16亿人民币），后来因增加了在“世越号”沉没的海底增设防流失安全网，合同金额追加至916亿韩元。随着打捞作业的推迟，我国公司实际支出费用达2800亿韩元（约16.97亿人民币），韩国政府后来追加支付费用，以弥补我国打捞公司的损失。如此昂贵的打捞费用，朴槿惠政府当时肯定没有准备好这部分支出，即使筹款也需要一定时间。

因为前董事长于秉彦和青海镇海是船上货物超重和捆扎不良的原因造成的沉船，所以需要付7成责任。世越号原译为岁月号， 2014年4月17日当地时间，韩国沉船事故现场的许多船只参加了救援。 2014年4月16日上午， SEWOL客船在韩国全罗南道珍岛郡甘美岛西南约3公里处沉没。由于船体的部分坍塌和障碍，搜寻几乎是不可能的，失踪人员的家属同意切掉世越号船体的一部分原译为年份。中国新闻网1月17日消息，韩国法院已裁定，韩国处理十月沉船事故所产生的费用的大约70％应由SEMO集团董事长于秉彦负责。据报道，韩国政府迄今已投资约5,000亿韩元（约合人民币30亿元）以应对10月份发生的事故，所有事故均来自对韩国国民的征税。韩国政府认为，这起事故是由青海镇前称世越号和SEMO集团前董事长于秉彦负责的，并在法庭上提起了诉讼。审理此案的首尔中央地方法院于17日裁定，原告部分胜诉。法院认为，前董事长于秉彦和青海镇海是船上货物超重和捆扎不良的原因。事故发生后，他们没有履行救援职责，应对世越号事故负责。但是，有救助义务的海警未能履行职责，韩国的航运资产也无法得到充分管理，从而使于秉彦的家人免于承担某些责任。法院裁定，青海镇海事处处长，前董事长于秉彦应承担70％的责任，韩国应承担25％的责任，其余5％的责任应由负责捆绑的公司承担。2014年4月15日，韩国高中的学生乘坐由学校安排的世越号游轮前往济州岛。 16日上午世越号在全罗南道珍岛郡附近的水域经过时突然猛烈倾斜，最终沉没。船上共有476人，事故中有304人丧生。

2018年4月16日，是韩国“世越号”客轮船难四周年纪念日。遗憾的是，这起酿成300多人遇难的惨剧，至今也没查清具体的事故原因。不过，最近调查出现一线转机，引发韩国舆论热议。13日，世越号船体调查委员会开会指出，不排除客轮曾遭受潜艇等外部物体冲击，并计划照此方向开展调查。他们还决定设立特别小组，专门负责此事。不过负责人强调，提出“外力冲击”说，并非意味着这已成定论，而是扩展思路的需要。值得注意的是，早前有韩媒和学者曾提出过“潜艇撞击”说，但被上届政府的军方一口否认。由此，事故原因的调查方向，只限于研究超载、船体本身结构缺陷等。委员会表示，“外力撞击”说的依据是，世越号左舷的减摇鳍（减摇装置）偏离50.9度，远远大于最大运转角25度。而且，减摇鳍表面还出现划痕，或因遭受强大外力所致。上述迹象，虽然有可能跟客轮倾覆时触及海底有关，但不排除曾被潜艇等外部物体撞击。委员会还对船体内的汽车黑匣子进行了调查，根据其拍摄影像，事发时汽车的晃动程度，显示船体遭受50多倍于正常旋转时的冲击力。这也被视为“外力撞击”说的一大依据。

据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。

负责船体清理作业的韩国打捞公司korea salvage相关人士表示，各种障碍物和淤泥掺在一起使得通行方面存在一定困难，不仅机器人无法投入使用，为了拍摄船体内部而派出的无人机也因受到电磁波干扰差点坠落。目前由工作人员直接进入是最佳搜寻方式，如果按照这种方式来衡量，船体内部搜寻工作进展还未达到20%。据悉，搜寻小组计划对三层和四层船尾分别增加2处和1处出入通道，船体中间部分也会增加连接三层和四层的搜寻通道。据推测，9名失踪者中有4人在四层船头的檀园高中男生客房，2人在船尾的女生客房。韩国海洋水产部表示，截止到目前，从“世越”号船内以及通过水中搜寻共打捞出146块骨头碎块和216件遗物，另外还发现了许多汽车。世越号原译为“岁月号”指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”(原译为“岁月号”)船体的一部分。

韩国世越号沉船事端让从头至尾韩国公民沉浸在悲壮其间。在事端缘由的调查过程中，韩国社会的各种问题均被逐项不打自招，越是是腐败问题再也引发眷顾。韩国流光2014年4月16日前半天8时58分许，韩国一艘载有476人的世越号在全罗南道珍岛郡海域发出浸水事端，以后没顶。该岔子已以致296人命赴黄泉，142人挂彩，另有8人失踪。岔子发出时，事端客轮上的44个救生筏除非2个自发性充气漂流。但是，这样的救生筏却在韩国中心社的定期检查中被认定为过关。韩国中心社是韩国的舟楫技术视察机构，也是韩国唯一从事船儿入级检验业务的明媒正娶部门。此外，事端客轮上的货品严重超载，且原本活该固定好的货色并尚无被顺序固定好，但顶住反省这些行事的韩国海运工会却在这么样情况下允许了客轮出港。一方面，韩国片儿警展开的海上救难视事也不平平当当，直到众多死者亲人斥责乘务警拯救不力。实际上，该岔子所露馅儿出去的题目幸亏官商勾结。承担代庖反省船只无恙的韩国船级社与负责管理船舶安好运航的海运工会的理事长都曾是韩国浅海水产部官员。这种官与商的波及引致了韩国政府对这些机构的监察假门假事。对于，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就世越号沉船事端发表《对苍生说话》，她在出口中就事端向黔首赔罪，并意味将解散韩国大海警察。朴槿惠说，内阁将彻查是不是设有与清海镇海运商厦同流合污的势力，并严厉打击在社会各界的贪污腐败气象，保险黔首民命和一路平安不复受到威胁。

韩国“世越”号客轮抵达木浦新港第三天的4月2日，韩海洋水产部投入80余名人力进行船体内部清污作业。作业过程中，工作人员发现遇难者遗物及动物骨头。据韩联社报道，当地时间2日凌晨5时许，工作人员在半潜船甲板上发现9块动物尸骨、“世越”号船长李某的护照，以及手提包、信用卡、圆珠笔等物品。3月28日，在将“世越”号船体运往木浦新港前，工作人员也同样在半潜船甲板上发现过动物尸骨。报道称，“世越”号船体内堆积的淤泥高20-30厘米，面积达300平方米。由于淤泥里可能有遇难者遗骨或遗物，韩国立科学搜查研究院工作人员、失踪者家属、遇难者遗属等均在清污作业现场。“世越”号客轮沉没事故发生于2014年4月16日，有295人遇难，9人失踪。海水部最后一次发现遗体是在同年10月28日，11月11日韩国政府宣布停止搜寻工作。扩展资料：韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成296人死亡，142人受伤，另有8人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。对此，时任韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。参考资料：百度百科_世越号

这是因为当时沉船事件是一块烫手的山芋，朴槿惠根本没有能力将这件事情处理好，所以朴槿惠当时只是单纯的认为将这件事情进行搁置就可以蒙混过关，但是这也激起了韩国老百姓的强烈不满，这也是很多韩国老百姓要求朴槿惠下台，再加上当时打捞沉船必然要耗费政府大量的资金，当时韩国的经济非常的不景气，如果选择打捞沉船的话，将会严重增加政府的经济负担。朴槿惠在担任韩国总统期间并没有把韩国的经济带上高速发展的道路，反而使韩国的经济陷入了持续性的低迷，这是因为朴槿惠在任期间引进了萨德导弹系统，很多的韩国企业因此失去了周边国家的市场，韩国是一个国土面积非常狭小的国家，所以也使得韩国国内的企业必须严重的依赖海外市场的成绩，如果韩国企业丢掉周边国家市场的话，将会给韩国企业带来致命的打击。后来朴槿惠也被曝出闺蜜干政的丑闻，再加上韩国的沉船事件影响，使得韩国老百姓对于朴槿惠的支持率已经跌到了谷底，由于这些丑闻缠身使得朴槿惠根本无法再继续担任韩国总统，深圳有很多的韩国老百姓举行了游行示威活动，韩国老百姓用这样的方式来表达对于朴槿惠的不满，因为韩国老百姓对于朴槿惠其实有着很多的期望的，但是朴槿惠的一系列举动却让很多韩国老百姓感到失望。不过说到底韩国还是一个以大企业利益为主的国家，由于朴槿惠的一系列举动使得大企业的利益受到了严重的损害，也因此韩国的大企业才不会选择继续支持朴槿惠执政。

　　世越号沉船事件已经过去很多，穿上有三百多人遇难，幸存下来的只有一百多人，而且死亡者大多是高中人，面对这样一个结果让人难以接受，这简直就是晴天霹雳。原本有美好未来的人就这样葬身在了大海中，在死亡面前世越号幸存者回忆他们经历死亡的过程，弥漫着绝望和悲伤的情绪。 　　学校组织400多名学生去济州岛旅行，在行船过程中船体发生倾斜，很多学生在老师们的指挥下保持镇定和冷静，他们相信会有人来救他们的。学生在危险面前并没有慌乱，而是一直待在一个地方安静的等待着救援，随着船体水位的不断上涨，学生和老师们并没有等待到救援，来迎接他们的是死神。 　　幸存者学生经历了恐惧、希望和绝望的过程，看着船体的水慢慢的上来，同伴们一个个的被淹没。幸存的100多名学生摆脱了死亡，活了下来，但是很多幸存者事后都会梦到死神来了的画面，梦到自己被淹没在大海中。 　　面对世越号的沉船有人说是船体修筑不牢引起的，也有人说是突发事件，所有的理由都没办法挽回几百人的生命，无法慰藉几百人的亡灵。幸存者无疑是幸运的，但是在经历了这样一件事情后，他们内心备受煎熬，这件事情好像每时每刻都在身边上演，一遍遍的经历失去同伴的痛苦和折磨。 　　船上的孩子和老师们一直在听从船上人员的安排，他们以为会很快有人来救他们，随着水慢慢的涨上来，船舱的门打不开，听话的孩子都被困住了。当时在甲板上的孩子被赶来的渔民救起，其他的人员便没有那么幸运了，绝望的等来了死亡。

2014年4月16号，载着325名高中生的韩国游轮世越号在临近屏风岛的近海海域上，突然莫名其妙地翻船了，而且这一翻就翻了个底朝天，给搜救造成了极大的困难，最终导致了304人死亡，成为韩国过去几十年来最轰动的大案。如今6年时间过去了，关于世越号的许多情报依然是一个谜，充满了疑点，虽然朴槿惠已经下台入狱，文在寅一步步坐稳了总统之位，韩国政府依然不能给受害者家属、给社会一个满意的答复。世越号的疑点至少有以下几个：疑点一：为何贸然启程？世越号出发地是韩国的仁川港，也就是当年朝鲜战争时期麦克阿瑟带着联合国军登陆的那个地方。当晚，由于天气不好，空中弥漫中雾气，港口的船只基本上都停运了，然而世越号却非要强行启航。世越号出事以后，经过调查，原来当天的船长竟然是临时工。原本的船长是一名一等航海士，有着丰富的开船经验，但他却恰恰在前一天休假了，临时担任世越号船长的人叫李俊锡，他的另一个身份是韩国某邪教成员。疑点二：为何突然翻船？虽然换了临时船长，但至少一开始的航程还是很顺利的，但16号早上8:30左右，世越号却突然就翻了个底朝天。韩国官方调查指出，之所以会翻船，是因为世越号进行了急转弯。但问题是那片海域非常平静，也没有遇到险情，世越号为什么会突然来一个急转弯呢？疑点三：为何救援如此不力？事后统计，世越号翻船事故，一共造成了304人的死亡，其中绝大多数是学生。死亡率高达百分之六十六！而之所以会造成如此大的伤亡，最重要的原因就是韩国各方在事故发生后的救援行动有很大的问题。首先是船长阻止学生们自救，多次广播要求学生们回到船舱内等待。其次是坚持不使用救生设备。要知道世越号上原本配备了大量救生设备，其中包括40条救生艇，然而船长在放下两条救生艇自己跑了之后就不管了。再次是海警方面一直没有参与救援，不仅如此，当地许多民间组织自发前往救援，竟然还遭受到了海警的阻挠。疑点四：跟邪教到底有何关系？事发后，有媒体报道，这是一起有预谋的邪教行动，目的就是用船上几百条人命举行祭祀活动，甚至有人猜测背后就是朴槿惠默许的。当然了，这种猜测有一点让人难以置信，许多朴槿惠的支持者也对此十分愤慨，但受世越号事件以及闺蜜干政事件的影响，朴槿惠也确实下台了，后来还锒铛入狱，可能会面临几十年的有期徒刑。那世越号沉船事件是否真的是邪教的行动呢？也成了一个谜团。

世越号沉船事件相信大家应该都是知道的，这个重大沉船事故疑点重重，很可能是当时的韩国总统朴槿惠为了进行某邪教活动弄出的。世越号学生遗体惨状令人动容，304名高中生遇难，令300个家庭陷入悲痛之中。而且这个巨大的悲剧，还是人为。 人为惨剧世越号沉船事故 自从千年朴槿惠“闺蜜门”干政事件之后，很多人就将世越号和邪教献祭联系到了一起。世越号悲剧的种种疑点，也因此说得通了。可以说，世越号300多名学生的遇难，完全是人物造成的。而造成这个悲剧的原因，很可能就是邪教献祭。 朴槿惠在闺蜜门事件之后，就被人挖出了她曾经和邪教“永生教”的关系。联系世越号事件发生后政府不作为的行为，让很多人都想到，世越号沉船事故，很有可能就是朴槿惠搞出来的。当初在对待这个事故的时候，韩国政府可以说是相当的冷漠。 在黄金救援7小时里，韩国政府可以说是毫不作为。政府不作为也就算了，他们还阻止别人的救援，可以说是让很多家长，是眼睁睁的看着自己的孩子遇难。而且在沉船的这三年里，韩国政府都没有任何的打捞行动，最后再是中国上海打捞局历经约20小时打捞上来的。 这个惨痛的悲剧，可以说是让人非常的悲痛，单单是看着这个事件的报道，心里就觉得非常的难受。更何况是家长呢，看到世越号学生遗体惨状，那该是有多么的悲痛。而且，这个令人悲痛的事件，还是人为因素造成的。可以说，这个事件是很多韩国人心中无法愈全的伤。 一群十六、七岁的少年少女们，正处于花一般的年纪，就早早的葬送到了大海里。这次蓄意的人祸，是那样的令人悲痛，那样的令人绝望。那些曾经看着孩子沉下海底的家长们，相信这会是他们心中永远的痛。愿那些小天使们，能在天堂安好。

发生在韩国的世越号沉船事件没有真凭实据能够说明是海祭。因此韩国官方发表的正式调查报告是一起操作不当和海况恶劣造成的海难。但是世界上流传的韩国组织，勾结当时的韩国总统朴槿惠，故意用学生去祭祀海神的事情有鼻有眼。这是一艘在日本退役的客轮。为日本服务了20年，2012年退役以后，被清海镇海公司收购，价格是八亿日元。经过半年的检修翻新，日本的“波之上”客船被正式命名为“世越号”。四月十六日八时，世越号出发驶入海域。其实这一天的天气情况并不适合出海。因为四月十五日晚上，海上大雾弥漫，能见度低于1000米。航管中心发布过限制航行的通知。虽然三个小时后通知取消，但其它船长也全部取消了出航。唯独世越号出海了。突然一声巨响，打碎了这里的和谐。船开始倾斜，垃圾来回滚动，广播里传来不要来回走动的广播声。一个小时以后海水涌进来，广播里依然播放的是：站在原地，不要来回走动。他居然安抚乘客以后，准备逃跑。第一个求教电话是一名高中生打给海洋警察厅的。海洋厅的巡逻艇到达出事地点只是观察以后向上级汇报。然后救援直升机只救走了部分海员和船长。救援舰队不仅没有参加救援，还阻止前来参加救援的民船。尽管被阻止，渔民也不顾生命危险登船救人。韩国世越号沉船事件的疑点：1、灾难发生的时候船长始终下令让乘客待在原地不要动，直到世越号沉船。2、韩国的政府和救援机构并没有参加救援。并且还阻止其他船只救援。3、世越号在沉船当天朴槿惠竟然无故失踪了八个小时。

问题一：世越号的沉船事故 韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。其实，该事故所暴露出来的问题正是“ *** ”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国 *** 对这些机构的监督形同虚设。对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说， *** 将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的 *** 现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。 问题二：韩国世越号事件是怎么回事？ 据韩联社3月22日报道，韩国海洋水产部表示，试捞世越号沉船于今日（22日）早10点启动，试捞成功与否有望在今天下午见分晓，而试捞的成败将决定是否会进行正式打捞。据悉，我国交通运输部上海打捞局参与此次试捞试验。 试捞将沉船抬高后，我国交通运输部上海打捞局将趁此时测量并分配66根打捞钢索和油压千斤顶的承重，以确保船体在抬高过程中保持水平。 韩国海水部原计划于3月19日进行试捞，但因连接沉船和停在其两侧的2艘驳船的打捞绳索打结而作罢。随后两天预报沉船海域浪高1.7米，不满足试捞和打捞所需浪高1米、风速10米/秒的条件，因此搁置至今日。 据海水部消息，韩国国内外气象机构22日早晨6时发布的天气预报一致预测，22-24日的小潮期间，沉船海域浪高不到1米，风速低于10米/秒，满足试捞条件。 海水部还表示，尚不清楚试捞所需时间，可能下午才能判断成败得失。如果试捞顺利，海水部将全面启动打捞作业。 报道还称，正式打捞将耗时3天，全程要有好天气。如果澳大利亚气象预报机构OWS预测24日前气象条件良好，而且试捞顺利，有望立即启动打捞，将沉船抬到距海平面13米高度。如果打捞顺利，沉船有望于24日下午4到6时许浮出水面，于8到9时许完全出水。 据悉，2014年4月，韩国“世越号”客轮在全罗南道珍岛郡附近水域沉没，导致295人遇难，9人下落不明。 2015年8月，韩国OCEANC&I公司与上海打捞局组成的韩中打捞联合体启动“世越”号打捞作业。 问题三：韩国沉船是什么原因 韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。 中国新闻网最新消息：16日傍晚，韩国官方就载400余人客轮在韩海域沉没事件再次召开新闻发布会，会上表示，已经确认目前事件导致至少3人遇难。刚确定第三名遇难人员为一名男性，具体身份可能是高中生。 央视现场记者称，韩方通报最新消息，目前已确认166人获救，284人失踪。 新华社中国网事【韩国客轮实载人数为462名 目前沉船事故已致4人遇难】新华社驻韩记者张青发来最新消息称:据韩国YTN电视台报道,截至16日晚20点30分,韩国客轮倾覆事故已造成4人遇难?284人失踪?事发时,船上载有乘客462名,目前已有174人获救;搜救工作仍在进行中? 韩国中央灾难安全对策本部（简称“安全本部”）15日表示，在当天早上发生的沉船事故中，截至下午2时30分已确认2人遇难，180人获救，仍有290余人下落不明。安全本部表示，此前公布有368人获救是有关方面在进行统计过程中出现差错。韩国当局说，最新一名遇难者为韩国京畿道安山市檀园高中男生。 韩联社首尔4月16日电 一艘载有477名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）16日上午在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，导致两人遇难。韩国安全行政部当天上午成立中央灾难安全本部（简称“安全本部”），负责紧急、妥善处理应急处置工作。 安全本部当天上午召开紧急记者会并表示，截至上午11时，客轮已完全沉没，全部乘客都已逃生。据悉，客轮载有339名安山檀园高中学生和教师、2名菲律宾女歌手、24名工作人员等共477名人员。但此后海警方面表示，发现一具27岁女性的尸体，系船上工作人员。据YTN电视台最新报道，新增一名男性死者，系在送院后死亡。 韩国海军相关人士表示，接到求助信号后，立即派遣“大祚荣”号驱逐舰，“首尔”号和“忠南”号护卫舰以及登陆舰和救助舰等20余艘舰艇投入救援工作中，同时还紧急派出一架海上警戒直升机前往救援，并计划用直升机派遣韩国特种部队及海军特搜队人员前往搜救。韩国空军也将紧急派遣一架C-130运输机运送12艘可搭载20人的救生艇和34艘7人坐救生艇前往事故海域。 “岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有325名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。 檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。 韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。 问题四：世越号沉船是怎么打捞起来？ 目前，世越号已经打捞完全成功，安全到达木浦新港！将船搬上海岸，进行几天的消毒之后，便开始寻找尸体。 众所周知，中韩关系由于“萨德”陷入低谷。 韩方舆论正在聚焦令韩国民众牵肠挂肚近三年、夺去近300条生命的沉船“世越号”出水这件大事，是来自中国上海的打捞局，奋战590天，让沉船成功整体起浮，1075天阴阳相隔的“世越号”重见天日。 在590天作业中，上海打捞职工先后完成对沉船打捞首阶段的沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等作业内容。 沉船整体起浮的准备自2016年底启动。之后由于气候条件、地理环境，加上韩国国内因素，一直没有明确决定打捞时间，可谓一波三折。 韩国《亚洲经济》26日的评论，也忍不住为中国企业点赞――“创造了世界之最”。 据悉，在2014年4月16日，载有476人的“世越号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并沉没，船上仅172人获救，295人遇难。迄今仍有9人下落不明。 目前，载有“世越”号船体的半潜船当地时间31日下午1时许抵达木浦新港，1时30分许靠岸。由此，“世越”号时隔1080天的最后一次“航行”正式告终。 因为天气转好，所以世越号比预计时间提前到达，等候在此的遇难者家属们也能暂时松一口气。 失踪遇难者曹恩花的妈妈说“孩子们要回到我们怀抱了，家长们当然要来接。现在要开始找我们女儿了，打捞的时候工作人员们的安全是首位的。希望进行防疫工作的时候不会给工作人员产生不好的影响。” “世越号”打捞历时一年半，上海打捞局在工程中投入作业船舶3000余艘次，施工作业人员2170人次。累计完成潜水作业逾6000人次，水下作业总时间近13000小时，工程时间之长、任务之艰巨，创造了世界之最。 在韩国网络上，多数韩国网友理性感激中国的援手。 一位网友称“在两国关系不好的情况下也愿意来进行援助真是非常感谢，‘世越"号是牵动全国人心的不幸事件，希望打捞工作圆满收场，辛苦了。” 时隔三年了，如今总统下台，沉船终于被打捞出来了。 问题五：世越号沉船事件真相揭秘 涉及邪教祭祀是真的吗 世越号曾经在4月17日当天突然转向，导致船上货物堆到一连，整个船体重心不稳，是其中一个诱因。而且事后还发现，三、四、五甲板客舱被私自改装过，造成船重心提升51厘米。而且该船还有超载的情况。评级为978吨，实际载重3608吨。还有发生爆炸的情况 问题六：韩国世越号沉船事故是怎么回事 世越号沉没和邪教有什么关系 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明 问题七：韩国世越号沉船世界影响 对世界其实还好，因为世界上像这样的沉船事件时有发生，但是在韩国国内造成的影响就很大，对当时的执政者造成了很大的冲击 问题八：2014年韩国"世越号"客轮沉没 世越号沉没事故发生于2014年4月16日由仁川港在驶往济州岛的途中，这艘韩国客轮载有476人，其中包含檀园高等学校高中二年级学生325名、船员30名。艘总重6825吨的客轮于韩国标准时间8时58分在距离屏风岛20千米（12英里）处发出求救信号。出事的客轮上共有476人，事故共造成293人死亡，172人受伤，另有11人下落不明。2014年5月15日，韩国光州地方法院对船长等15名船员开庭审理。其中船长李准石以及另外三名船员被控杀人罪，其余11人则涉嫌遗弃致人死亡。2014年11月11日，韩国法院11日 判处失事客轮“世越号”船长36年徒刑。2015年4月28日，韩国光州高等法院对“岁月”号客轮上船员进行二审宣判，判定船长李俊锡杀人罪成立，判处其无期徒刑。这是韩国首次在相关大型伤亡事故中认定“不作为杀人罪” 问题九：韩国“世越号”和“岁月号“是同一沉船吗 是的,是同一首沉船 问题十：韩国人如何评价世越号事件，韩国世越号沉船最新消息 截至2014年5月15日上午，“世越”号事发时搭载的476人中，172人获救，281人确认遇难，尚有23人下落不明

1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。 2、2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。 3、2017年3月25日，韩国海洋水产部消息称，“世越”号沉船已成功被抬至半潜船上，遇难者家属向打捞组人员鞠躬致谢。 4、2018年7月19日上午，首尔中央地方法院对“世越号”遇难者家属提起的索赔诉讼进行宣判，认定政府在事故初期应对不力，并判处政府向遗属支付抚恤金。[5]8月6日，世越号沉船原因分析报告正式发布。2019年3月，韩国一个独立调查组又曝出猛料，称事发时“世越号”船内的监控录像可能遭到了篡改，一些敏感内容被删除。