王牌飞行员

世界王牌飞行员排名前十均为德国飞行员：1，埃里希·哈特曼 中校2, 格哈尔德.伯克霍恩 少校3，京特·拉尔 少校4，奥托·基特尔 中校5，沃尔特·诺沃特尼 少校6，威廉.巴茨 少校7，埃里希·鲁道夫勒 少校8，赫尔曼·格拉夫 中校9，海因里希·埃赫勒 少校10，提奥多·威森贝格 少校德国战斗机联队的战斗条例与其他国家不同，战果统计方法也不同，所以战果比较惊人与这些有一定关系，但不得不承认德国飞行员水平还是世界一流的。另补充，看到有些网友认为马尔塞尤排名第一，这个说法有误。马尔塞尤在阵亡前最高排名从未到过第一，但在阵亡前夕曾位列第三，但其特技飞行水平和射击精度在德国还是名列前茅的。之所以他比其他远超他的飞行员出名，是希特勒出于政治原因急于在北非树立一个士兵典范的原因。http://www.china.com.cn/news/txt/2008-02/20/content_10286178.htm 这里有一些 说明 你说的对决没找到

世界王牌飞行员排名前十均为德国飞行员：1，埃里希·哈特曼 中校2, 格哈尔德.伯克霍恩 少校3，京特·拉尔 少校4，奥托·基特尔 中校5，沃尔特·诺沃特尼 少校6，威廉.巴茨 少校7，埃里希·鲁道夫勒 少校8，赫尔曼·格拉夫 中校9，海因里希·埃赫勒 少校10，提奥多·威森贝格 少校德国战斗机联队的战斗条例与其他国家不同，战果统计方法也不同，所以战果比较惊人与这些有一定关系，但不得不承认德国飞行员水平还是世界一流的。另补充，看到有些网友认为马尔塞尤排名第一，这个说法有误。马尔塞尤在阵亡前最高排名从未到过第一，但在阵亡前夕曾位列第三，但其特技飞行水平和射击精度在德国还是名列前茅的。之所以他比其他远超他的飞行员出名，是希特勒出于政治原因急于在北非树立一个士兵典范的原因。

涂装是看部队规定的，一般战果标记都是许可的，至于个性涂装则要看部队，比如美国那一般都可以，中国就不一定会有······武器主要取决于任务需求，但是飞行员也有一定的选择权，比如苏30这样的重型战斗机在满足任务需求的基础上多带一两枚反辐射导弹之类也是可以的······机身和发动机等等硬件由于涉及到飞行性能和安全等等，一般不能随意改动，更何况前线机场实际上一般不具备改动他们的条件，欢迎不懂追问

埃里希.哈特曼；一个人击落3个师，空前绝后的第一王牌，352架。飞机头部涂黑色，被苏军称为“南方的黑色魔鬼”，在两年半的时间里，战斗出动1404次，空战852次，驾机迫降14次，但从未负过伤，1945年战争结束时为少校，23岁，1955年有苏联战俘营中获释，56年参加西德空军，1970年推出现役。格尔哈德.巴克霍恩 Gerhard Barkhorn 在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是击落352架飞机的埃里希·哈特曼少校，另一个就是他的好友格尔哈德·巴克霍恩中校，他总共击落了301架飞机。京特·拉尔少校1940.5.12 在法国上空首次击落一架霍克 75A 型敌机;1943.8.29 成为德国空军中个人战果愈 200 架的第三号人物;1943.11.28 又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破 250 架记录的飞行员.德国的第三号空战王牌,他总击落了 275 架飞机;西线 4 架,东线 271 架(包括 15 架伊尔-2).(包括 15 架伊尔-2).1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用机种Bf-109，受伤后一度下身瘫痪，擅长于侧面拦射，在第631次击后，创立战绩275架。奥托·基特尔中校——“屠夫杀手1941.6.22 奥托·基特尔首次击落 SB-2 和雅克-1.在东线进行空战 583 次,击落 267 架.1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架。沃尔特·诺沃特尼少校1920 年 12 月 7 日生于奥地利,后来加入了奥地利空军.1941 6. 22 诺沃特尼取得了他的第一个战果 1943 年 10 月,他成了第一个突破击落 250 架.正式组成世界上第一个喷气战斗机联队“Kommando Nowotny“大队后,诺沃特尼成了它的指挥官.1944.11.8 被 P-51 野马击毙.总击落敌机 258 架(东线 255 架,西线 3 架)Wilhelm Batz埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手 aLVS]V ⊕群魔色舞版权所有⊕埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手,是螺旋桨和喷气战斗机的双料王牌.1943.11 一天击落 13 架苏联飞机.1938 年加入德国空军.1940.5.14 首次击落法国空军的“霍克“75 战斗机;1944.4.11 战绩 113 架.1945.1.26 获取 210 个胜利.总击落数 222-224 架(西线 60 架—包括 10 架 4 引擎轰炸机和 12 架用 Me 262 喷气机击落,非洲 26 架,东线 138 架—包括 58 架伊尔-2 强击机)海因茨·巴尔中校——“赤红131939.9.25 首次击落法国空军霍克-75 A-2 战斗机;总战绩 221 架,包括西线击落的 79 架,东线击落的 96 架,非洲和地中海战线击落的 46 架;执行战斗任务超过 1,000 架次;击落 21 架四引擎重轰炸机的战绩进入了德国空军总排行榜的前二十位;以 16 架的战绩在德国空军喷气式战斗机尖子排行榜上位居第三赫尔曼·格拉夫中校1941.8.4 击落首架敌机;出击 830 次,共取得击落东线 202 架与西线 10 架,共 212 架飞机的战绩,在德国空军中排名第九.海因里希·埃赫勒少校——JG5 "Eismeer" 联队长1940.5 首次击落英国的布伦海姆轰炸机;1943.Jun.8.击落 100 架;1944.5.25.击落 150 架;1944.11.20.击落 200 架加入 JG7"Nowotny"联队;1945.4.6.驾著 Me 262A-1a冲撞美军轰炸机而阵亡;共击落 208 架——西线 4 架,东线 204 架;其中 8 架用 Me 262 喷气机击落森贝格少校——JG-7战斗机联队“诺沃特尼“ 联队长1941.10.24首次击落苏联伊-153一架;1942.9.15用 Bf110 击落 23 架的记录; 东线击落 175架俄机,于西线击落 33 架敌机—包括P-38,P-47,P-51,喷火式,飓风式等 25 架英,美战斗机,以 208 架的战绩(包括8架)用Me-262喷气机击落,与他的好友海因里希埃赫勒少校在德国空军中一同并列第十

上排左起：约阿希姆·马尔塞尤，杰哈德·巴克霍恩，约瑟夫·劳力克，鲁道夫·里宾特洛甫中排左起：海因里希·雷默斯，卡尔·鲍曼，埃里希·哈特曼，马克西米利安·梅耶尔

世界王牌飞行员排名前十均为德国飞行员：1，埃里希·哈特曼 中校2, 格哈尔德.伯克霍恩 少校3，京特·拉尔 少校4，奥托·基特尔 中校5，沃尔特·诺沃特尼 少校6，威廉.巴茨 少校7，埃里希·鲁道夫勒 少校8，赫尔曼·格拉夫 中校9，海因里希·埃赫勒 少校10，提奥多·威森贝格 少校德国战斗机联队的战斗条例与其他国家不同，战果统计方法也不同，所以战果比较惊人与这些有一定关系，但不得不承认德国飞行员水平还是世界一流的。另补充，看到有些网友认为马尔塞尤排名第一，这个说法有误。马尔塞尤在阵亡前最高排名从未到过第一，但在阵亡前夕曾位列第三，但其特技飞行水平和射击精度在德国还是名列前茅的。之所以他比其他远超他的飞行员出名，是希特勒出于政治原因急于在北非树立一个士兵典范的原因。

二战王牌飞行员摇篮，BF-109战斗机第二次世界大战期间，各国战斗机粉墨登场，蓝天翱翔的同时，留下了自己的名号，被历史所记载，这其中美国的P-51野马、英国的喷火和德国BF-109，是当时最先进的三款，活塞式战斗机，三款战斗机中，又以BF-109战斗机的知名度最高。BF-109战斗机，被称为二战综合性能最出色战机，也正是因为它的综合性能，如此出色，才让BF-109成为名副其实的王牌飞行员摇篮，据战后资料显示，二战期间，击落敌机数量最多，的三名飞行员，他们都来自纳粹德国，而他们驾驶的战机正是BF-109。而在二战，北非战场，纳粹德国飞行员马尔塞尤，曾创造一天内击落十二架盟军战机的记录，这也是人类空战史上，单日击落敌机记录，帮助马尔塞尤完成这一壮举的战机，正是BF-109F型战斗机，从这些资料中，就能看出BF-109战机性能是多么出色，作为二战纳粹德国的主力战斗机，BF-109共生产了三点三万架。它不但从二战开始，打到了二战结束，还在二战结束后，到世界各个战场发挥余热，第一次中东战争期间，以色列空军的几架二手BF-109战斗机，和埃及空军的喷火遭遇，仅一个照面，以色列空军的BF-109就击落了三架喷火战机，通过这场遭遇战，可以看出BF-109出众的性能和它出色的耐用性。而BF-109战机，之所以能有如此出色的性能，一离不开德国专家的精心设计，二离不开当时德国强大的军工制造能力。在飞机设计层面，BF-109战机设计师，正是德国巴伐利亚飞机厂的梅塞施米特博士，在当时BF-109几乎就是，德国军工科技精华的集合，它是德国第一代，单翼全金属蒙皮战机，外观采用直线性设计，蒙皮采用高强度薄铝板和精密压铸件，在当时，高强度薄铝板制造，是不折不扣的高科技。同为大国的苏联，因为没有这项技术，所以他们的战斗机，只能用木头和金属混合制造，在防御性上要差很多，除了机身用料上领先世界外，BF-109战机还有极其强大的火力，它装配有两门机炮两门机枪，在当时它的英国对手，喷火战斗机只装配有机枪，火力上要比BF-109差很多，双方交战，BF-109先敌开火，击落敌人的可能性也更大。关于BF-109战机和零式战机谁更强这个争论，一直没有结束，其实BF-109战机更强！之所以会得出这样的结论，是因为BF-109战机，有更好的防护和升级潜力，整个二战期间一直没有落伍，反观日本的零式战机，在美国人摸清了它的弱点后，零式战机就成了“飞行棺材”，在空中成了美军战斗机，优先打击的对象。1945年，随着纳粹德国大势已去，BF-109战机也走到了自己战机生命的尽头，虽然这款战机直到最后一刻，性能都不落后，甚至能和野马一绝雌雄，但当时的战争已经到了最后时刻，一款武器装备的好坏，已经无法改变整个战局。

回答这种问题之前，首先我想先跟大家说一说德国吧！德国二战期间的主要领导人就是希特勒。关于这个人物现在还是存在着很多争议的。在这里我就不多说了。在希特勒的领导下，德国成为二战时期当时非常强大的国家，那么这个国家强大的话。首先它的一些军事力量也是非常强大的，否则的话它是不可能在二战期间做到那么多的成就。当时正是因为德国在二战期间军事力量非常的强大，拥有在当时非常先进的技术。培养的人才的话也是在世界领先的。所以在二战的德国，培养了非常优秀的飞行员。这样当时他们的飞机是非常的先进的。在其他国家的话，可能就会相对来说落后一点。从这个角度上面来讲，我们也就不难理解德国这个国土面积没有非常大的情况下面。是如何利用自己的军事力量战胜了一个又一个的国家的。综上所述，二战时期德国在希特勒的带领下面成为了当时强大的国家，并且拥有非常先进的技术。所以当时他的五大王牌飞行员，才能在强大的军事力量下歼灭了十八个空军师。也是比较正常了。

在惨烈的第二次世界大战中，没有什么兵种能像战斗机飞行员那样光彩夺目，他们技艺精湛，勇敢过人，在远离地面几英里的高空中，进行空中搏斗、海空搏击，空战在第二次世界大战中，已经成为了左右战局的胜负手，而参战各国也都涌现出了众多的王牌飞行员。二战中的空中格斗日本王牌飞行员岩本彻三在二战中击落敌机80架。苏联王牌飞行员伊万?尼基托维奇击落敌机62架。英国王牌飞行员约翰尼?约翰逊击落敌机38架。美国飞行员弗朗西斯?加布雷斯基击落敌机28架。中国王牌飞行员柳哲生击落敌机11架。第二次世界大战中有一个惯例，击落5架敌机就可以称其为“王牌飞行员”，这些王牌飞行员都非常优秀，但却没有一个人的战绩超过100架，击落敌机100架的战绩也就成为了他们不可逾越的巅峰。德军超级王牌飞行员埃里希?哈特曼没有对比就没有伤害，作为第二次世界大战发起国的德国，他们的飞行员在空战中就有些当仁不让了，德军飞行员的空中战绩，足以令参战各国号称“王牌飞行员”们汗颜，在那些德军王牌飞行员眼中，不要说击落敌机100架的战绩，击落敌机200架那都不叫个事，就连排在二战德军十大王牌飞行员末位的海因里希?埃赫勒，他的空中战绩都达到了204架，而排名第一位的埃里希?哈特曼，其战绩更是达到了恐怖的352架，堪称空前绝后，在二战中，一个空军师的配置是80架飞机，而德军排名前五位的王牌飞行员共击落敌机1453架，换句话说，这五个人就歼灭了18个空军师还多，相当于干掉了一个中等国家的全部空军，很恐怖吧。年仅22岁，满脸稚气的哈特曼第一位：埃里希?哈特曼（1922年4月19日―1993年9月20日），二战中德国的超级王牌飞行员，他在实战中总结出一套完全不同于过去的空中格斗战术，哈特曼在二战在共执行任务一千四百零四次，空战八百二十五次，从未令一名自己的僚机丧生，共击落敌机352架，其中绝大多数是苏军的战机，以至他被苏军称为“来自南方的黑色魔鬼”，更令人不可思议的是，哈特曼击落第300架敌机时，年仅22岁，还是一张充满稚气的脸。德军超级王牌飞行员巴克霍恩第二位：G?巴克霍恩（1919年―1983年1月6日），二战德军的第二位超级王牌飞行员，共击落敌机301架，他也是人类史上仅有击落敌机超过300架的两位之一，曾获得过“宝剑橡叶铁十字勋章”，德国王牌飞行员惊人的战绩一直是世人争论的焦点，二战中德国涌现出一大批优秀的飞行员，而巴克霍恩无疑是其中最优秀的一位。德军王牌飞行员京特?拉尔第三位：京特?拉尔，德军的第三号王牌飞行员，曾参加过法国战役、不列颠空战、巴尔干战役、巴巴罗萨作战，京特?拉尔在二战中共击落敌机275架，其中绝大多数是苏军飞机，他同哈特曼一样，都是以胆大心细著称，京特?拉尔曾直接向希特勒抗议道“您认为战争将持续到多久？报纸上说东线的战争会战第一场雪前结束，可是现在，我们却在那里饱受严寒”，希特勒回答道“很好，但我不能回答你，当敌人从亚洲西伯利亚的纵深来袭时，我们将保护这片区域，就像当年的成吉思汗”。德军王牌飞行员奥托?基特尔第四位：奥托?基特尔（1917年2月21日―1945年2月14日），他被称为“空中屠夫”，在二战中空战583次，击落敌机267架，成为德军第54战斗机联队的首席王牌飞行员，德军第54战斗机联队在二战期间，是德国一支顶尖的空军王牌部队，该联队中拥有一大批优秀的飞行员，基特尔能从这些王牌飞行员中脱颖而出，充分显示出他过人的素质和高超的战术，“瓦罐不离井口破，大将难免阵前忘”，1945年的情人节那天，基特尔被苏军击落。德国王牌飞行员沃尔特?诺沃特尼第五位：沃尔特?诺沃特尼（1920年12月7日―1944年11月8日），诺沃特尼出生于奥地利，在1943年10月，诺沃特尼成为德国空军飞行员中，第一位击落敌机250架的超级王牌飞行员，随后，德军组建了世界上第一个喷气式战斗机联队，诺沃特尼出任该联队的指挥官，1944年11月8日，诺沃特尼被P―51野马式战斗机击落，而诺沃特尼的空中战绩也被定格在了258架（西线3架，东线255架）。德国王牌飞行员笔者在查阅世界空战资料时，惊奇的发现，在所能搜集到的资料中显示出，被公认的世界十大王牌飞行员全部出自二战时期的德军，与其说德国十大王牌飞行员，其实就是世界十大王牌飞行员，他们每位的战绩都在200架以上，如果以此类推的话，恐怕世界五十大王牌飞行员之内，都不会有其他国家的飞行员入选，这些王牌飞行员也真是悲哀，连想和德军飞行员蹭个热度的机会都没有，曾经有一位美军飞行员，为了能达到同德军王牌飞行员并肩作战的目的，居然驾机投降了德军，但高傲的德国空军不耻他的行为，直接将他投进了监狱，抛开第二次世界大战的政治意义，只讲空中格斗战术，日耳曼人严谨的态度，勇于担当的品格，造就了这世界十大王牌飞行员，这或许就是希特勒敢于发动第二次世界大战的本钱。

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