25岁以下女生爱看的电视剧和电影有哪些推荐？

最后，斯隆女士的结局是：啷当入狱，但同时，曝光视频中的斯隆属于旧公司，也意味着这是旧公司在威胁国会议员，旧公司的生命也在这段视频中走向毁灭。

白羊座。斯隆女士原型白羊座，女主角斯隆的扮演者杰西卡·查斯坦，也是白羊座。电影《斯隆女士》，刻画了一个游走在刀刃上的女战士形象。该片以枪击事件为背景，详细描述了主人翁是如何以自己的职业生涯为赌注，步步为营击败前boss和前同事的阴谋，获得了成效却也付出了高额代价。

《斯隆女士》是2017年上映的剧情电影，由杰西卡·查斯坦主演，故事讲述一位美国政治游说客第一把交椅的斯隆，她不仅辩才无碍、思路清晰，且会利用人性玩心机搞谋略，运用周遭一切可能的资源不择手段地获取胜利，这次她要背水一战的不让枪支法通过，所要面对的对手财力雄厚且政治势力极为庞大。 杰西卡·查斯坦 比起这几年的许多电影，开始将节奏给放慢放缓，希望以最沉静平稳的节奏，让观众细细品味片中的精髓味道，《斯隆女士》却是反其道而行的是一部节奏极快的电影。 全片没有给观众任何一刻喘息或眨眼的空间，更没有任何让我们有思考或回味的余地，就在我们快要喘不过气来的同时，在结尾突然丢下一颗如同原子弹般的震撼回马枪，搞得我双手都不自觉的疯狂拍起手来，心跳也不自觉地跳到每分钟180下。 虽然这类职场女强人类型的电影不在少数，不过《斯隆女士》在杰西卡·查斯坦的诠释之下，却别有一番风味也令人印象极为深刻。 杰西卡·查斯坦将那种令人厌恶又反感的程度给发挥到极致，但又不得不佩服她的心机及谋略，永远想到别人从未想过的阴招及策略，她在职场中就仿佛是个模范教科书一般的优秀。 《斯隆女士》点出许多美国政治人物的黑暗与现实的一面，表面上是在为选民服务、为国家的发展考虑，但实际上都只在乎自己能不能保住饭碗，得以在下一届的选举中继续连任成功，电影结尾的大逆转之所以会如此成功及震撼，全因为建立在这些政客的「贪」上。 《斯隆女士》因为故事牵扯到美国政治及枪支法的敏感话题，导致IMDB上的评分有疑似被恶意低评的结果，毕竟美国全国步枪协会（NRA）是个拥有极大政治影响力的团体，而且美国 历史 上有8位总统是NRA的协会成员，所以很难相信如此精彩好看的电影，在IMDB上却仅仅只有6.6分的「及格」成绩而已。 《斯隆女士》片中那针锋相对的相互较劲，以及神乎其技的心机及谋略，完全使我在观影时瞠目结舌，结尾那轰天巨雷的超神回马枪，更是使人震惊到哑口无言。 即使这是一部长达133分钟政治题材的电影，但全片的高速节奏和紧凑的内容及角色对话，完全没有给你任何喘息的空间，一直到电影结束的最后一刻才有如释重负的解脱感，非常推荐各位无论如何一定要挪出时间看此片，且看完后绝对不能跟任何人爆雷提到任何结局内容。

斯隆女士小黑最后没有原谅她。从《斯隆女士》电影结尾听证会结束时的剧情，小黑并没有原谅斯隆，但是也不会恨斯隆。在电影《斯隆女士》里小黑从某种程度上代表了普通大众，善良，弱小，但是不屈。对于斯隆的态度是佩服。

这让我想起了她饰演的塔米菲这个角色，凭借这一角色她获得了第94届奥斯卡金像奖的最佳女主角.

《斯隆女士》是由美国电影国度娱乐公司出品的惊悚片，由约翰·麦登执导，杰西卡·查斯坦、古古·玛芭塔劳、马克·斯特朗、艾丽森·皮尔联合主演。该片讲述了华盛顿政治说客斯隆女士，在美国枪击事件接连发生的情况下，不惜牺牲自己的职业生涯，以督促政府实施更严格的联邦法律规范枪支的故事。影片以动人、聪明而令人折服的角色太吸引，生意和政治十字路口上的戏剧可能性又是无穷尽的，如果围绕这些人物拍出连续剧，应该会很受欢迎。《斯隆女士》是一部话多、紧张的政治惊悚片，充满的言语对打和激烈的独角戏，虽然结尾真的很蠢，但大部分时间还是一部聪明的电影。杰西卡·查斯坦用她有力的表演避免了电影驶出轨道，她保证了你能一直跟这个女主角在一起。《斯隆女士》夹杂着国会山光彩，有时候给观众感觉像黄金时段的政治电视连续剧。

以下是一些陪跑多年最终获得奖项的明星：1. Leonardo DiCaprio - 他被认为是一位好莱坞的陪跑明星，曾经多次被提名却始终没有获得奥斯卡奖，直到2016年因在电影《荒野猎人》中的表现获得奥斯卡最佳男主角奖。2. Julianne Moore - 她曾经被提名过四次奥斯卡奖，但最终在2015年凭借在电影《还乡》中的表现获得奥斯卡最佳女主角奖。3. Kate Winslet - 她也是被认为是好莱坞的陪跑明星之一，曾经被提名过七次奥斯卡奖，最终在2009年凭借在电影《斯隆女士》中的表现获得奥斯卡最佳女主角奖。4. Gary Oldman - 他是一位多才多艺的演员，曾经多次被提名却一直没有获得奥斯卡奖，直到2018年凭借在电影《达·芬奇密码》中的表现获得奥斯卡最佳男主角奖。

斯隆女士某腾和某爱可以观看。1、斯隆女士只和这两个平台签订了可播放该电视的版权。2、斯隆女士这个电视在中国影视方面也只在跟这两个平台在合作。

1.《背靠背，脸对脸》这是一部难得的现实主义力作，没有一个镜头是多余的，没有一句台词是可以忽略的，细节多到爆炸。2.《聚焦》这是一部关注事实真相，关注责任和价值，关注正义和良知的电影，镜头冷静克制，剪辑干净利落，情节抓人，情感抓心，它用最不煽情的手法达成了最煽情的效果。3.《隐藏人物》这是一部不可多得的平权片，一部励志片，虽然聚集了黑人、女性、高科技工作、冷战等吸引眼球的因素，却能安下心把整个故事娓娓道来。4.《斯隆女士》这是一部有态度，有故事，有演技的好电影，少见的强势女说客人设、缜密的剧本逻辑、快速剪辑节奏和利落的镜头表现，让观影体验层层递推。5.《上班一条虫》这是一部包含美国文化的电影，体现了现如今上班族的郁闷与烦躁，隐忍和无处宣泄，主角最终的大爆发帮观众出了一口恶气。6.《穿Prada的女王》这是一部轻松有趣又能给人予启发的电影，有职场上的启发，有做人的启发，每次看都会有不同的感受与见解。7.《实习生》这是一部轻松的电影，没有那些特别紧凑，扣人心弦，催人泪下的电影元素，更多的是普通平凡的日常生活，平铺直叙的淡淡感受，偶尔，也能给人以片刻温馨的小情节。8.《甜心先生》这是一部有温度的经典电影，看似简单，但平凡中反而见导演功底，对人性把握的很好，很合理，讲故事讲的有趣丰富。9.《办公室的故事》这是一个普通中年人的爱情故事，却妙趣横生、扣人心弦，影片通过讲述发生在办公室里的故事表达了对温馨爱情的歌颂和复杂人性的思考。10.《爆炸新闻》这是一部根据真实事件改编的惊悚片，因为全片都带有着悬疑气氛，同时眼前展示的一切也都触目惊心，令人畏惧。

在我看，这是生不逢时的政治惊悚电影，被严重低估（或者是抹黑）的年度好片。电影非要去趟控枪问题这潭混水。自由主义的控枪立场，加上强悍高冷的女说客，跟现在的政治氛围实在不搭。这部电影太容易就被打上左派标签，让人无法提起精神细细理解。但抛开政治（如果可以的话），电影本身非常出色。故事紧凑抓人悬念不断，我喜欢那种让你不能不十二分投入的快节奏叙事，而密集的台词又大有索金风范。但这并不是索金之类大编剧团队的作品，原创剧本出自一个在韩国工作的英国律师，其人与好莱坞没有任何关系，此为作。电影也是一部出色的“人物刻画”电影。斯隆夫人的人物层次分明，层层剥开，你看会看到一个强悍也是脆弱的女人，挣扎在事业和良知的两级。劳模姐表演同样令人信服，充满爆发力，但又分寸感十足。这姐姐当真是今天最好的女演员之一！

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如何做个表达能力强的人表达力提升，语言表达力提升表达力演讲沟通，会说话办论口才。1.坚持阅读，读书是在别人思想的帮助下，建立起自己的思想，学会培养逻辑思考、沟通表达的能力，能够帮助我们掌控人生关键时刻。书单清单：《金字塔原理》评分：9.0，《思考，快与慢》评分：8.1，《沟通力》评分：9.4，《关键对话》评分：8.2，《学会提问》评分：8.2，《即兴演讲》评分：7.0，《平凡的世界》评分：8.8，《聪明人的魔法箱》评分：8.6，《语言的发展》评分：8.9，《停止讨好》评分：9.3，《练习共情》评分：7.8，《社会心理学》评分：9.0，《听懂另一半》评分：8.1。2.坚持看TED演讲，汲取丰富知识的同时，不仅能学到很多表达和演讲方面的实用方法，还能提升自己内心的力量。TED演讲清单：《3个声音秘诀，让你说话更自信》《别人不会说话，成为你的障碍》《只要这样说，谁都会愿意听》《如何说话才让人想听》《如何成为一个更好的交谈者》《如何提升自信》《内向者的力量》《肢体语言塑造你》《每天一秒钟》《脆弱的力量》《怎样说话才会听》。3.坚持多看高质量综艺节目，利用碎片时间例如午餐时间、睡觉前时间去打开自己的认知，提升表达力。高质量综艺节目清单：《非正式会谈》《圆桌派》《奇葩说》《令人心动的ofer》《罗素访谈》《朗读者》《生命觉者》《超级演说家》《新国辩》《主持人大赛》《华语群论老友赛》。4.坚持看辩论赛，通过不断看优质的辩论赛，提高自己语言表达能力！辩论赛清单：国际华语辩论邀请赛《办题：人们有没有表达偏见的自由》，国际辩论老友赛第七场《辩题：双标的人生是不是虚伪的》，辩坛老友赛第五场《辩题：被误解是表达者的宿命吗》。5.坚持看高分影片，在很多经典的电影中，给我们贡献了很多非常精彩的演讲和表达方式。看电影清单：《辩护人》评分：9.2；《国王的演讲》评分：8.4；《华尔街之狼》评分：7.7；《十二怒汉》评分：9.4；《斯隆女士》评分：8.8；《实习生》评分：8.0；《叫我第一名》评分：8.6；《隐藏人物》评分：8.9；《心灵捕手》评分：8.9；《至暗时刻》评分：8.5；《闻香识女人》评分：9.1；《弱点》评分：8.7；《永不妥协》评分：8.4。6.提高语言表达的小方法。1.朗读：可以多跟读手机上新闻书上的文章。每天拿着新闻稿，坚持出声阅读1篇。新闻稿逻辑严密，语言精准，是练习表达非常好的素材。2.速读训练：一开始慢慢读文，熟练后加快语速，目的锻炼口齿清晰。3.复述法：把节目/视频里你觉得好的话重新复述，锻炼语言组织能力。4.对镜练习：对着镜子里的自己说你今天很棒，你可以的，你很好。5.背通法：把好的句子与文章背下来，培养自己的记忆能力，提高表达。6.提高语言表达的小方法：模仿他人说话：可以试着模仿播音/生持人，通过模仿提高普通话水平和语言表达能力。7.多说多看：和别人聊天时勇敢表达自己的观点，多注意自己的表达方式，观察别人的反应。8.讲故事法：需要积累大量的素材，不同的时候要能讲不同的故事，讲多了口才就会变得越来越好。9.即兴朗读：随机选一篇文进行朗读，可以半看稿，假设你有观众在听，这样能提升你的即兴构思能力。10.一分钟概括练习：找一篇新间稿或其他内容，尝试用1min总结概括内容，训练你的提取信息。总结概括能力时间自己掌控就好。

以下是一些最终获得大奖的明星，他们曾经陪跑多年但最终获得了奖项：1. Leonardo DiCaprio：莱昂纳多·迪卡普里奥是美国著名演员，他曾经被提名多次奥斯卡金像奖，但一直未能获奖。直到2016年，他凭借电影《荒野猎人》终于获得了奥斯卡最佳男主角奖。2. Kate Winslet：凯特·温丝莱特是英国著名女演员，她曾经被提名多次奥斯卡金像奖，但一直未能获奖。直到2009年，她凭借电影《斯隆女士》终于获得了奥斯卡最佳女主角奖。3. Al Pacino：阿尔·帕西诺是美国著名演员，他曾经被提名多次奥斯卡金像奖，但一直未能获奖。直到1993年，他凭借电影《呼吸急促》终于获得了奥斯卡最佳男配角奖。4. Julianne Moore：朱丽安·摩尔是美国著名女演员，她曾经被提名多次奥斯卡金像奖，但一直未能获奖。直到2015年，她凭借电影《还乡之路》终于获得了奥斯卡最佳女主角奖。5. Martin Scorsese：马丁·斯科塞斯是美国著名导演，他曾经被提名多次奥斯卡最佳导演奖，但一直未能获奖。直到2007年，他凭借电影《离别华尔街》终于获得了奥斯卡最佳导演奖。这些明星曾经多次被提名但未能获奖，最终凭借出色的表演和作品终于获得了大奖，展现了他们的专业素养和不懈追求的精神。

劳模姐与小雀斑同框亮相电影节，穿橘色礼服裙显高贵，他们都有什么好作品？你怎么看？与雀斑一起出现在电影节上的是一位身穿橙色长袍的模特，她们都有自己的工作，比如“生活之树”等。而作为“小麻子”最具代表性的作品有“我和梦露的一星期”等。这位年轻的模特之所以会出现在这里，就是因为她身上的橙色长裙让她看起来更加的优雅。她的代表作有很多，比如《生活之树》，《帮助》，《生活之书》是一本关于生活哲学的书籍，它将自己的内心表达得淋漓尽致。他在许多方面表达了自己的渴望和渴望，渴望着和平和快乐的人生，并期望着许多事物朝着好的方向发展。在这个故事中，他的个人能力和情感都被完美地表现出来，所以拿到了这个奖，也是一件值得骄傲的事情。而在《帮助》中，更是将种族歧视的问题表现得淋漓尽致，说明了对待每一个人都要和蔼可亲，所以这也是一种很好的宣传方式。而《我与梦露的一星期》则是以男女之间的关系为主，而在这一场表演中，更是将她的人格魅力发挥到了极致，可以用不同的色彩来展示自己的能力，以自己的正义感和责任心来展示自己的能力。而且，他还可以通过自己的能力和表演来提升自己的能力，在电影里的人物之间的切换，让电影的剧情更加的丰富，而且他还在为自己的电影做着准备。对模特姐姐和雀斑来说，最大限度地展现了自己的艺术风格，他们各自有自己的特点。两个人都是靠着自己的能力和精湛的表演，吸引了无数的粉丝。所以它是很有价值的，也是很有必要的。对此，你有什么看法吗

说到女性力量想必大家都是不陌生的，女性力量在我们的社会中占据着越来越重要的位置，下面就让我们看看有哪些关于女性力量的电影吧。《出拳吧，妈妈》完美再现了一个母亲的力量，经历挫折后仍能重回赛场发光发热，终于重回人生巅峰的历程，电影中表现的“女性力量”真的很惊心动魄十分期待播出！展现女性的力量，不论顺境还是逆境，女性都能够展现出属于自己的那份强大和坚强 。下面让我们看一看还有哪些关于女性力量的电影吧！体现出女性力量的电影还有《乳燕飞》，中国电影报道称：“电影《乳燕飞》中，中国女子体操队先后跨越技术、伤病等一道道难关，凭借优异的成绩让五星红旗升起；电影《沙鸥》中，经历重重打击后的沙鸥依然顽强，为排球事业奉献终身；电影《我心飞扬》中，女性运动员面对梦想时迸发出顽强意志和超常毅力。一代代中国女性运动员在赛场上，用精彩表现赢得了世界的喝彩。她们长相不同、性格迥异，但都在追求梦想、为国争光的道路上义无反顾，让我们看到了女性无与伦比的美丽和独特力量！”看到微博上面的一个网友说到：世界影坛有很多优秀的女性电影。传达乐观从容生活态度的荷兰电影《安东尼娅家族》；人生灰暗却能画出一片阳光灿烂的《莫娣》；跌落人生低谷，重燃热血斗志的《百元之恋》；哪怕千疮百孔依旧顽强生活的《万箭穿心》等。这些电影都体现出了女性力量，女性力量是值得被大家看到的，是值得被大家称赞的，女性力量与此同时也是不可缺少的，尤为重要的。

看一些暖心或者有故事性的电视剧，比如《父母爱情》，《神医喜来乐》，《上错花轿嫁对郎》等等都很适合。《美好生活》是不错的一部电视剧，张嘉译主演，还有老戏骨宋丹丹，牛莉。《都挺好》《急症医生》也不错，值得一看。 1.恋爱先生电视剧《简介说明恋爱秘籍+行动+相处+走进婚姻殿堂成果》 2.伪装者电视剧《简介说明隐蔽特工谍战信仰理想》 3.外科风云《医务者救死扶伤崇高敬意》 1.《当幸福来敲门》 主演:威尔史密斯 震撼人心的父子情 2.《怦然心动》 主演:玛德琳·卡罗尔、卡兰·麦克利莉菲 温暖治愈的青梅竹马爱情电影。 3.《这个杀手不太冷》 主演:让·雷诺、娜塔莉·波特曼 经典电影，杀手和萝莉互相治愈的故事。 4.《斯隆女士》 主演:杰西卡·查斯坦 主要讲了说客伊丽莎白·斯隆女士的故事，斯隆女士狼人一枚。剧情过瘾，高能反转。 5.《红海行动》 主演:张译、海清、黄景瑜 优秀国产电影，值得一看。 6.《少年派的奇幻漂流》 主演:苏拉·莎玛 李安导演作品，画面唯美震撼，剧情意味深长 值得细细品味的电影。《教父》由马龙白兰地主演 将教父这个形象刻画的入木三分 故事的开始是 40年代的美国，“教父”维托·柯里昂（马龙·白兰度 饰）是黑手党柯里昂家族的首领，带领家族从事非法的勾当，但同时他也是许多弱小平民的保护神，深得人们爱戴。 因为拒绝了毒枭索洛索的毒品交易要求，柯里昂家族和纽约其他几个黑手党家族的矛盾激化。圣诞前夕，索洛索劫持了“教父”的参谋汤姆，并派人暗杀“教父”；因为内奸的出卖，“教父”的大儿子逊尼被仇家杀害；小儿子麦克（阿尔·帕西诺 饰）也被卷了进来，失去爱妻。黑手党家族之间的矛盾越来越白热化。 年老的“教父”面对丧子之痛怎样统领全局？黑手党之间的仇杀如何落幕？谁是家族的内奸？谁又能够成为新一代的“教父”？ 血雨腥风和温情脉脉，在这部里程碑式的黑帮史诗巨片里真实上演。 《肖申克的救赎》 小说的背景是上个世纪30年代，那时，“美国的政治腐败已经迟到 了商人面前”，甚至波及到了监狱。故事中，年轻的银行家安迪因为妻子和她的情人被杀而被判无期徒刑，由于监狱的腐败，他在真相即将大白的情况下仍然得不到昭雪，反而在肖申克监狱饱受了各种精神上和肉体上的摧残。然而，安迪并没有被多舛的命运毁掉，他经过20多年水滴石穿般地不懈挖掘，终于在一个雷雨交加的夜晚，从500码长的污粪管道中爬出，重获自由，在墨西哥海边过上了自由人的生活。 《寄生虫》 失业司机金基泽（宋康昊）和妻子忠淑（张慧珍）及两名孩子一同住在破旧公寓的半地下室里，以替Pizza店折包装纸盒维持家计，生活朝不保夕。一天，长子基宇的好友敏赫因出国留学而拜托基宇接替富裕家庭的家教工作，成为朴多惠的英文老师。基宇之后介绍妹妹成为多惠弟弟多颂的艺术治愈老师，接着一家用计令朴家辞去原本的司机和管家，好让爸爸妈妈也能在朴家有份安定工作。金家一下子变得十分幸福。为庆祝多颂生日，朴家去露营了，金家亦趁机当起豪宅的临时主人。忽然，前管家在大门按铃，说走得太匆忙，在地下室遗留下重要的东西，希望可以取回。慌乱的金家让管家进来后，事情变得失控。 这三部电影无疑对我们来说都是有着影响意义的 有兴趣的可以去观看～ 我来推荐这段时间看过的一些电影或者电视剧吧。 《美丽心灵》 是由罗素克拉劳和詹妮弗康纳利等联合主演的。说的是英俊而又十分古怪的数学家约翰·纳什念研究生时便发表了他的博弈理论，短短26页的论文在经济、军事等领域产生深远的影响，他开始享有国际声誉。但纳什出众的直觉受到了精神分裂症的困扰，使他向学术上最高层次进军的辉煌历程发生了巨大改变。 面对这个曾经击毁了许多人的挑战，纳什在深爱着他的妻子艾丽西亚的相助下，与被认为是只能好转、无法治愈的疾病作斗争。经过十几年的不懈努力，完全通过意志的力量，他一如既往地坚持工作，并于1994年获得诺贝尔奖，他在博弈论方面颇具前瞻性的工作也成为20世纪最具影响力的理论。而纳什也成了一个不仅拥有美好 情感 ，并具有美丽心灵的人。 这是一个真实的人一段真实的故事，通常得了精神分裂症的人，连正常的生活可能都不能自理了。而纳什竟然通过自己强大的精神控制力，不仅战胜了病魔，还取得了常人难以企及的成就。《魂断蓝桥》 美国环球影业发行，由詹姆斯·怀勒指导，梅·克拉克、道格拉斯·蒙哥马利、贝蒂·戴维斯出演，该片于1935年6月2日在芬兰上映。 影片讲述了陆军中尉罗伊与舞蹈演员玛拉在滑铁卢桥上相爱，但最终因为实事变故而分离的故事。是经典爱情悲剧故事，虽然结局不是那么完美，但是帅哥美女的搭配的确赏心悦目。并且自此以后，很多爱情电影的套路都有它的影子。 《梅格雷探长》这部电影有好几个系列。你觉得不敢相信，这一系列的电影主演竟然是罗温·艾金森。什么？你不认识他？憨豆先生，英国之光。这下你想起来了吧？ 你觉得不敢相信自己的眼睛，那个长在你笑点上的男人，竟然出演了这个甚至与喜剧都不沾边的角色。为此，他给自己“换了张脸”。一位头戴礼帽，口衔烟斗，穿着整洁考究，语调优雅悦耳，性格沉稳，思维敏锐，正义善良，至情至性的法国探长梅格雷的形象栩栩如生的诞生了。 梅格雷探长 朱尔斯·梅格雷是比利时法语作家乔治·西默农笔下侦探小说中的主角，与侦探小说中福尔摩斯和波洛这样如雷贯耳的私家侦探不同，梅格雷是一名真正的执法人员——法国巴黎警局的探长。 中国读者和观众的心中梅格雷的名气肯定是与前两者的知名度无法相提并论的，但实际上他在欧美侦探小说中的地位几乎是可以与二者平分秋色的。 这是因为梅格雷探长系列的小说达到了80多部，这个数字比一共只有7部包含4个中篇和56个短篇故事的福尔摩斯探案系列以及总共39部，包括2个短篇集的赫尔克里·波洛探案系列多出了不少内容。 从人物和故事上来看，在梅格雷探长所侦破的案件中谜题从来都不是重点所在，甚至可以说梅格雷探长的案件大多都是犯案手法一目了然的普通凶案。罪犯的身份也很少是那些十恶不赦的杀人恶魔，而通常是在不堪某种重压之下产生严重的心理扭曲或是处于危机境遇中被迫采取极端行为而走上犯罪道路的普通人。格雷探长的探案过程不仅仅是为了寻找出真凶，更是想要分析出导致这些犯罪产生的心理动机。 从文字上看，梅格雷系列属于法语作品，在欧洲说法语的国家中自然比英语作品的福尔摩斯和波洛更占有一席之地。 如果你看过憨豆系列，叹服于这个英国男人的演技，那么你绝对不可错过他的正剧梅格雷探长系列。其实有很多十分好看的电影，国内因为种种原因没有引进上映，甚至因为版权原因，在视频网站中都很难找到。如果你喜欢看欧美经典电影，建议你去搜索奥斯卡系列，经过专业影评人盖章和市场大众票房双保险的验证，相信总没错的。 《安家》 《知否知否，不知红肥绿瘦》 《寂寞空庭春欲晚》 《亲爱的热爱的》 这个悠长假期，开始想着看完《新世界》就上班了，结果《新世界》看完马上《安家》也要看完了，公司还没有复工，个人推荐职场中人，尤其是销售看《安家》，虽然里面部分剧情狗血不合逻辑，但是剧中一群房产中介让我很有代入感，愣头青一样为了的客户过来看房不停电话骚扰、送西瓜的像不像初入职场未得窍门但又信心满满渴望成功的我们；为了找到客户，凭着一个奶粉袋子去找线索，电梯停电爬数趟楼梯、晚上还在扫楼的房似锦是不是客户虐我千百遍，我待客户如初恋的我们；每一个为梦想正在打拼奋斗，一起共勉之！ 唐人街探案系列，原因如下 疫情在家嘛，本来就很抑郁，如果再看一些恐怖类的悬疑类的，很容易就产生一些非人的想法（别问我是怎么知道的），总得看点欢乐的，唐人街二里的一些对话也是有这哲理的，去看看肯定不会后悔，希望各位小伙伴们能在家呆住，共抗疫情

劳模姐的电影产量很高，其中比较出名的好莱坞电影有：《X战警：黑凤凰》、《艾娃》以及《猎神：冬日之战》 等。

如何快速提高表达能力表达力很差的嘴笨女生请疯狂做这几件事表达力不是天生，会说话，都是靠后天的积累和刻意练习朗读，形成肌肉记Z睡前十分钟，朗读一篇新闻或者时事，为什么一定要是新闻类的稿件？因为大多数新稿都是这样的结构：论点、细节、总结。这样时间久了，就会养成一个叙述的模式，先说重点，再说细节。这也是跟人说话的一个技巧：先说结论，再解释理由。因为结论往往是最能引起人的兴趣的，而且这样的讲话方式显得你说话很有条理。切记，不要默读。一定要以高于平时说话的音量读出来可以慢读+快读的方式，读个两、三遍。推荐书悟：《关键对话》、《学会提问》、《沟通的艺术》。复述，用你自己的话，把刚刚读过的新闻，讲述出来。讲述的时候记得一点我要把这件事讲清楚，我要让别人听懂。最好能脱稿锻炼总结能力。这个过程可以对着镜子练习，最好是全身镜，观察自己说话时的表情，做表情管理的同时，还能检查肢体语言。看游论赛和TED腧讲，看这些节目的时候，重点观察他们是如何从不同的角度分析问题、阐述问题的，就是他们输出的观点和论据。这才是我们需要关注学习的地方这也是表达的终极目标：输出你的观点和论据。推荐辩论赛，国际华语辩论赛邀请赛《内卷是不是个假问题》；国际华语辩论邀请赛《人们有没有表达偏见的自由》；华语辩坛老友赛《被误解是不是表达者的宿命》；国际华语辩论赛邀请赛《宿命论可悲还是不可悲》。推荐TED演讲：《内向者的力量》TED内向的人可能更具有天赋和能力。《女孩要勇敢而不必完美》被爱，被接纳，不是因为完美，而是因为勇气；《3个声音的秘诀让你说话更自信》。练习是一切的第一要义，《别让不会说话，成为你的障碍》；专注、谦逊、认真倾听、真诚、尊重。多看高质量综艺节目，看高质量综艺节目，可以提高自己的认知和见解。利用碎片时间例如午餐时间、睡觉前时间去打开自己的认知，提高表达力。《非正式会谈》、《圆桌派》、《奇葩说》《令人心动的offer》)、《朗读者》、《十三邀》《超级演说家》、《主持人大赛》、《杨澜访谈录》。看高分电影，在很多经典的电影中，给我们贡献了很多非常精彩的演讲和表达方式。可以模仿电影不同情景下，台词的表达和力量，感受语言的张力。《辩护人》评分：9.2；《国王的演讲》评分：8.4；《华尔街之狼》评分：7.7；《十二怒汉》评分：9.4；《斯隆女士》评分：8.8；《永不妥协》评分：8.4；《0叫我第一名》评分：8.6；《隐藏人物》评分：8.9；《心灵捕手》评分：8.9；《至暗时刻》评分：8.5；《闻香识女人》评分：9.1；《弱点》评分：8.7。

起初，斯隆洞察先机，在这场角逐中占尽优势，顺得有些令人放松警惕，眼看着就要成功，斯隆被旧公司的旧部下出卖，斯隆曾经贿赂参议员的证据被曝光，紧接着就是针对她的国会听证会。这样，斯隆被打得个措手不及，她个人名誉扫地，自然她的团队便无生命可言，更别提继续支持议案的行动。这招狠极了！斯隆按法律程序，啷当入狱，但同时，曝光视频中的斯隆属于旧公司，也意味着这是旧公司在威胁国会议员，旧公司的生命也在这段视频中走向毁灭。这场国会听证会换来的是议案的通过。其中，斯隆心理变化和工作过程中遇到的事情让S从一个一心只想着输赢的人变成了在某种程度上为正义和正确的事情而奋斗。起初，斯隆在与医生的一次通话中提到“自杀”，医生说她的行为就是慢性自杀。影片结尾，律师去监狱探访斯隆，问她：为了这个案子毁掉自己的职业生涯值不值得？斯隆从最开始的职业困局中走了出来。可以说，一开始的“自杀”与影片最后的“自杀”话题构成了首尾呼应。斯隆与苏格拉底皆能运筹帷幄。苏格拉底赢了申辩，但还是被判死刑，有机会逃跑，但他不跑，他说他跑了就是弃雅典民主制度于不顾；斯隆赢了，葬送了职业生涯，留下了世俗上的污点。苏格拉底甘愿为真理和正义献身的行为影响了后来的基督教，可不可以说斯隆在某种程度上，和苏格拉底的精神一脉相承呢？在文章最后，呼应一下上文提到“滴水不漏”——编剧Jonathan的心思之细密，有一个大屏幕镜头，拍摄的是Esme在宣传限制枪支，而这个镜头正藏着那个在之后要刺杀Esme的枪手！至于枪手在哪儿，就此打住，埋个伏笔吧，这么精彩的彩蛋留给你们自己发掘吧。

《斯隆女士》是一部话多、紧张的政治惊悚片，充满的言语对打和激烈的独角戏，虽然结尾真的很蠢，但大部分时间还是一部聪明的电影。《斯隆女士》是由美国电影国度娱乐公司出品的惊悚片，由约翰·麦登执导，杰西卡·查斯坦、古古·玛芭塔劳、马克·斯特朗、艾丽森·皮尔联合主演。该片讲述了华盛顿政治说客斯隆女士，在美国枪击事件接连发生的情况下，不惜牺牲自己的职业生涯，以督促政府实施更严格的联邦法律规范枪支的故事

高评分电影推荐《禁闭岛》、《斯隆女士》、《看不见的客人》、《致命ID》和《第六感》。1、《禁闭岛》1954年，联邦警官泰迪和搭档查克乘船来到波士顿附近的禁闭岛精神病犯监狱调查一桩离奇失踪案。手刃亲生骨肉的女犯蕾切尔从戒备森严的牢室神秘逃脱，藏匿于孤岛深处。泰迪怀疑监狱的主治精神病医师约翰·考利有意隐瞒内情，并向查克透露他上岛的真实目的其实是寻找当年纵火烧死他妻子德洛丽丝的管理员，并揭露美国政府利用精神病犯人进行人体科学实验的罪行。但随着调查的逐渐深入，真相却变得越来越扑朔迷离……2、《斯隆女士》在华盛顿呼风唤雨的政治说客斯隆女士，在美国枪击事件接连发生的情况下，不惜牺牲自己的职业生涯，以督促政府实施更严格的联邦法律规范枪支。3、《看不见的客人》艾德里安经营着一间科技公司，事业蒸蒸日上，家中有美丽贤惠的妻子和活泼可爱的女儿，事业家庭双丰收的他是旁人羡慕的对象。然而，野心勃勃的艾德里安并未珍惜眼前来之不易的生活，一直以来，他和一位名叫劳拉的女摄影师保持着肉体关系。某日幽会过后，两人驱车离开别墅，却在路上发生了车祸，为了掩盖事件的真相，两人决定将在车祸中死去的青年丹尼尔连同他的车一起沉入湖底。之后，劳拉遇见了一位善良的老人，老人将劳拉坏掉的车拉回家中修理，然而，令劳拉没有想到的是，这位老人，竟然就是丹尼尔的父亲。4、《致命ID》一个典型而又引人入胜的悬疑故事：一个汽车旅馆里，住进了10个人，他们中间有司机、妓女、过气女星、夫妇、警探和他的犯人，还有神秘的旅馆经理。这天风雨大作，通讯中断，10人被困在了旅馆里，惊悚的故事开始了。他们一个接一个地死去，并且按照顺序留下牌号。10个人存活下来的渐渐变少，他们开始恐慌，互相猜忌，却无意间发现了彼此间的联系。但是，大家怀疑的嫌疑人却纷纷死去，谜团笼罩在旅馆狭小的空间里，这样的凶杀案件却有着人们猜不到的真相……5、《第六感》麦克是著名儿童心理学家，却也有始终未能治愈的患者，甚至因此遭到枪击，这名少年随后也饮枪自毙。这给麦克带来很大心理阴影，一年后他找到另一个症状很像这名患者的男孩柯尔，并耐心地做起了他的医生。柯尔并不容易接近，但麦克还是慢慢赢得了他的信任，得知了柯尔的秘密。原来柯尔有着灵异的第六感，可以看到鬼魂。虽然这令人感到难以置信，但麦克在证实了事情的真相后还是帮助柯尔接受了这个事实。可是就在问题即将得到解决的时候，麦克却在柯尔的引导下，发现了一个更令人震惊的秘密……

悬疑电影片推荐如下：1、《禁闭岛》（2010年）剧情简介：1954年，泰迪和搭档查克乘船来到波士顿附近的禁闭岛调查一桩离奇失踪案，手刃亲生骨肉的女犯蕾切尔从戒备森严的牢室神秘逃脱，藏匿于孤岛深处，但随着调查的逐渐深入，真相却变得越来越扑朔迷离。2、《斯隆女士》（2016年）剧情简介：在华盛顿呼风唤雨的说客斯隆女士，在美国枪击事件接连发生的情况下，不惜牺牲自己的职业生涯，以督促实施更严格的联邦规范。3、《看不见的客人》剧情简介：艾德里安经营着一间科技公司，事业蒸蒸日上，家中有美丽贤惠的妻子和活泼可爱的女儿，事业家庭双丰收的他是旁人羡慕的对象。然而，野心勃勃的艾德里安并未珍惜眼前来之不易的生活，一直以来，他和一位名叫劳拉的女摄影师保持着肉体关系。某日幽会过后，两人驱车离开别墅，却在路上发生了车祸。4、《致命ID》（2003年）剧情简介：一个典型而又引人入胜的悬疑故事：一个汽车旅馆里，住进了10个人，这天风雨大作，通讯中断，10人被困在了旅馆里，故事开始了。他们一个接一个的死去，并且按照顺序留下牌号，10个人存活下来的渐渐变少，他们开始恐慌，互相猜忌，却无意间发现了彼此间的联系。5、《第六感》（1999年）剧情简介：麦克有始终未能治愈的患者，这给麦克带来很大心理阴影，一年后他找到另一个症状很像这名患者的男孩柯尔。柯尔并不容易接近，但麦克还是慢慢赢得了他的信任，得知了柯尔的秘密。原来柯尔有着灵异的第六感，可以看到鬼魂。虽然这令人感到难以置信，但麦克在证实了事情的真相后还是帮助柯尔接受了这个事实。

我觉得这篇文章写得不错，大家一块分享： 做一个让学生喜欢的老师——读魏书生《班主任工作漫谈》有感 了解魏书生的人，读过其《班主任工作漫谈》的人，无不为其科学的管理方法、独特的教育方式、严谨的教学思维所倾倒。可以说魏书生成功地方，有很多很多，但是我比较喜欢从一个更简单的角度去解读魏书生，让学生喜欢或许是魏书生成功的最重要理由之一。如何才能做一个让学生喜欢的老师呢？带着对这个问题的思索，我认真拜读读《班主任工作漫谈》，在字里行间似乎已找到答案。民主的魏书生 “亲其师，信其道。” 魏书生是深谙此道的。为了让学生对其深信不疑，魏书生充分发挥民主的作用，利用各种渠道，调动学生的参与热情，调动学生的主观能动性，民主化是魏书生取得教育成功的要诀。“学生学习积极性这么高，您是用什么办法调动的?”在每次公开课后，面对众多同行的询问，魏书生总是这样回答的：“我仔细想来，根本的办法其实只有两个字‘民主"，教师树立了教学民主的思想，教学中多和学生商量，学生学习的积极性就容易高涨起来。” 魏书生的民主主要是通过三个渠道来体现：平等的师生观；为学生服务的思想；细致的岗位责任制。 如细致的岗位责任制：魏书生在班级里，总是通过各种方法把每一个同学都调动起来，除了常务班长值周班长值日班长，除了学习委员生活委员体育委员文娱委员，普通同学也都有事可做。你负责管理图书，我负责蓝排球养护，他负责热天开窗冷天关窗，她负责暗时开灯亮时关灯，有人专门清洁教室房门，也有人专门擦拭黑板。每个同学都能各显其长地发挥自己的才干，既为集体和他人服务，也享受集体与他人对自己的帮助。由于民主科学能代表大多数人的意志，能唤醒绝大多数同学的热情与积极性，这就使得分工合作成为了可能。因此形成了“人人有事干，事事有人管”的局面。 一个民主的班主任远比一个霸道的班主任受学生欢迎一百倍，魏书生作为一个成功的班主任，无疑首先归功于其民主教育思想的成功。坦诚的魏书生 魏书生非常注意师生心灵的沟通。他认为一方面教师必须了解学生，尊重学生，信任学生，真正为学生负责，真正为学生的发展负责。另一方面，教师还必须设法让学生了解教师，理解教师，信任教师。魏书生说：“教师的心灵对学生如果是一个未知世界，那么就谈不上教学民主。教师应该把自己对人生、对事业、对教学、对语文教改的看法都真诚地和学生倾谈，这样学生才会真诚地、无保留地谈他们的看法。师生在充分信任、理解的基础上探讨问题，才能最大限度地发挥学生的积极性。” 在日程生活中，魏书生也总是在学生面前袒露其真实的一面：自习课上，他也坐在自己的座位上，专心致志地看书写作；课间休息，他也趴到书桌上或水泥地上，做100个符合标准的俯卧撑；周日郊游，他滑冰游泳赏花观草，一会“大呼小叫”，一会“连滚带爬”，玩得比孩子还要开心；外出开会，他走前跟班长请假，回来后向全班同学汇报，和每个学生一样一丝不苟。也就是说，他这个教师首先把自己摆在了学生的位置上，他每时每刻都在和全体同学共同进步，一起健体强身，增长知识，修炼品德，就如同水乳总在一起。多么坦诚的魏书生，多么可爱的魏书生，他不但和学生没有代沟，简直就是和学生的心灵实现无缝接轨！智慧的魏书生 魏书生的智慧在他的教育教学过程中无处不在，尤其是科学的管理方式上，以下几个做法尤其能体现出他的智慧： “遇事商量”： 魏书生不只一次地说过“也许我其他方面不如一般人，但有一条是胜过他们的，就是遇事商量。”他有一句口头禅就是：“商量商量”。的确，这“商量商量”，就是一般人可以想到但却难以做到的。为什么“商量商量”具有如此神奇的力量呢？商量就是平等、商量就是尊重、商量就是沟通。商量应该是师生之间的情感润滑剂，会让教师的脾气不再暴躁，会让学生与教师的距离慢慢拉近，会让班级的管理越来越井然有序。魏书生的聪明就在于用自己的智慧点燃学生的智慧，收到事半功倍的效果！ “道德长跑”： 关于“道德长跑”，魏书生老师论述精辟：“一个人坚持长跑，数年如一日，身体一定健康。能不能有那样一件事，数年如一日地去做，使得心灵上也逐渐健康起来呢？我觉得写日记就有这种作用，绝大部分心理正常的人写日记时都说心里话，说真话，这便起到了使人求真的作用。绝大部分人写日记一般都劝自己上进，助人改过。绝大部分都在日记中针砭假恶丑，赞扬真善美。歌颂心灵美的人，歌颂美好的事，这便起到了教人爱美的作用。”写作能力与身体健康双丰收，一箭双雕何其妙也！ “心理病历”： 魏书生与学生之间的故事，告诉我们一个道理，虽然班级管理的对象是学生，然而我们不能把学生当作没有思想、没有情感的被动的受管理者，而应该把他们当作有思想、有情感的主动发展个体，成功管理的前提是尊重他们的意愿，尊重他们的人格，把他们当作实实在在的“人”，而不是驯服物。让学生以病历或作文的形式写检查，让学生对所犯错误进行自主分析、点评，并附之以努力方向，对写的好的还可以全班范读，对其分析能力、文笔大加赞赏，这个方法尊重的学生的人格、尊重了学生的意愿，让学生在犯错之时不仅认识到问题的所在，还得到老师的认可，使其在快乐中主动进步，何乐而不为呢？ “快乐处罚”：学生犯了小错，可以让他当众表演一个节目；学生犯了严重错误，不是让他写简单的检讨书或保证书，而是让学生写清犯错过程，写清心里所想的说明书。这种“快乐式处罚”，避免了师生间矛盾的尖锐对立，淡化了学生的逆反心理，采用一种比较柔和的手段，使得学生能够心服口服，从另一角度起到了促使学生增强自信、改正缺点的作用。上进的魏书生 “世界也许很小很小，心的领域却很大很大。班主任是在广阔的心灵世界播种耕耘的职业，这一职业应该是神圣的。愿我们以神圣的态度，在这神圣的岗位上，把属于我们的那片园地管理得天清日朗，以使我们无愧于自己的学生，以使我们的学生无愧于生命长河中的这段历史。” 魏书生在《班主任工作漫谈》一书的自序中写的这段话蕴涵着深刻的哲理，闪耀着智慧的光芒。 魏书生是一个有追求的教师，他由一个普通工人成为代课教师，从一名代课教师成为一名正式教师，从一名普通教师成为全国优秀教师，由一名全国优秀教师成为教育专家，每一次转变无疑都深深烙下他追求的脚印，留下了奋斗的泪泉。 不仅这样，魏书生还担任了30多个社会兼职、做数百场报告、讲数百场公开课、接待几万来访的客人、处理了一万多封来信、还初出版了10多本理论著作，“桃李无言，下自成溪”，榜样的力量是无穷的，学生在这样的班主任的影响下，能不奋进，能不紧追吗？ 一个民主、坦诚、智慧、上进的教师，学生想不爱你都难，魏书生身上值得我们学习的东西实在太多。反思自己从教7年，我始终关爱我的学生，呵护我的学生，我待学生如孩子，学生视我如父兄，我与所教学生始终相处融洽，合作愉快，是我颇感到自豪的。但是与魏书生老师相比还是一个天上一个地下，在今后的执教生涯中，还有许多路要走，但是成为一个让学生喜欢的老师将是我永远不变的追求！

%根据技术指标,设计FIR数字低通滤波器%选汉明窗wp=0.25*pi;ws=0.35*pi; %滤波器边界频率wdelta=ws-wp; %过渡带宽N=ceil(6.6*pi/wdelta) %汉宁Hanning窗函数主瓣宽求得滤波器所用窗函数的最小长度Nw=N;wc=(wp+ws)/2; %截止频率在通带和阻带边界频率的中点n=0:N-1;alpha=(N-1)/2; %求滤波器的相位延迟m=n-alpha+eps; %eps为MATLAB系统的精度hd=sin(wc*m)./(pi*m); %求理想滤波器脉冲响应win=hamming(Nw); %采用汉明窗h=hd.*win"; %在时间域乘积对应于频率域的卷积b=h;figure(1)[H,f]=freqz(b,1,512);subplot(2,1,1),plot(f,20*log10(abs(H)))xlabel("频率/Hz");ylabel("振幅/dB");grid on;subplot(2,1,2),plot(f,180/pi*(angle(H)))xlabel("频率/Hz");ylabel("相位/^o");grid on;设计线性相位带通滤波器，其长度N=15，上下边带截止频率分别为W1= 0.3π，w2=0.5π%%用汉明窗窗设计线性相位带通滤波器% Window=hamming(16);% b=fir1(15,[0.3 0.5],Window);% freqz(b,1)%%用矩形窗窗设计线性相位带通滤波器% Window=boxcar(16);% b=fir1(15,[0.3 0.5],Window);% freqz(b,1)%%用blackman窗设计线性相位带通滤波器% Window=blackman(16);% b=fir1(15,[0.3 0.5],Window);% freqz(b,1)

1、高铁和动车的区别2、高铁和动车一样吗3、动车和高铁区别4、动车和高铁有什么区别？高铁和动车的区别高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。高铁和动车一样吗高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。高铁和动车有什么区别“动车”全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车，也可供高速列车行驶。所以，“高铁”上既有“高铁”，又有“动车”。动车和高铁区别高铁和动车有什么区别提到动车跟高铁，很多人可能都会以为是同一回事，只是叫法不同而已。但我要告诉大家的是，动车跟高铁还是有一定的区别的。首先，大家在买动车票的时候，应该会发现有很不同字母开头的动车组车次命名。我先来介绍一下这几个不同字母所各自代表的种类。G开头的是高铁；D开头的则是高速动车组；K开头是快速列车；T开头的是特快列车；Z开头是直达列车。 那么动车与高铁的区别到底是什么，首先从概念上来说，高铁指的是高速铁路，国际铁路联盟就定义，时速200公里以上的就可以被称为高速铁路，它是列车速度上的概念。 而动车指的是则是列车在动力源方面的概念，其实动车是中国特有的叫法，为什么要叫动车呢，是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同，动车的车厢本身就具有动力，在运行时不光是机车带动，车厢自己也会“跑”。 其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车，所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在中国，铁道部将时速200到250公里的的铁道线路称为动车。时速在300以上的称为高铁。而从列车的轨道上来看，动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的，由于时速更快，所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道，意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。 还有就是对轨道的监控上，高速铁路由于时速更快，所以监测点就更多，全线每隔一段距离就会有数据接收塔，检测有无人或动物进入轨道，包括轨道上下还有有限监控，铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。 最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车，对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四个小时的检查保养。而动车虽然也有每晚检修，但却没有覆盖全面线路。【高铁和动车有何区别？】科学定义：高铁，其实是从列车速度来定义.时速200公里以上，即可称为高铁.从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义.动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引.从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路.所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头和“G”打头才算是“高速铁路”.具体区别在于1、G字头比D字头的车型好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问2、G/C字头比D字头快，通常情况下.3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站.D字头通常走老线、老站.。动车、高铁和快速列车什么区别？只是单纯的速度不一样嘛？动车是车，高铁是线路，他们之间就好像是汽车跟马路的关系，要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度，区别在等级.K车需要避让D车，D车需要避让G车.其他区别的话，高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C，速度一般200~310；动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5，速度一般120~250；快速K的车型一般是25G，速度一般80~120.不过这些区别不绝对，只是通常是这样，所以这些不是本质却别.。高铁与动车 区别1、钢轨的区别 普通铁路钢轨：几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。 车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。 2、工作原理不同 传统的列车开动：要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。 整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。 高铁的开动：总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。 3、刹车制动系统不同 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。 该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。 4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。 为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。 扩展资料：铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。 中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。 “高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。 动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。 参考资料：百度百科-高速铁路百度百科-动车。动车和高铁的区别是什么严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。 它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。 同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。 那么，到底动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。 当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。 铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 综上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。 铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟 无砟铁轨见不到小石子 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上 动车的线路类型：1.对既有线路实行电气化改造2007年，铁道部开始了第六次铁路大提速，全年一共开了257对“D”字头的动车，涉及京哈、京沪、京广等18条线路。而这些动车所行驶通过的线路都不是新建的，都是通过对既有的线路实行“电气化改造”来提速。 因为中国的动车都是电力动车，需要从外部电源和牵引供电系统获得电能，因此要通过铺设额外的供电轨道或者高架电缆的方式来供电，这就是所谓的“电气化改造”。当然，对这些既有线路的改造还包括建立全封闭的铁路、一些地方的铁轨迁移等工程。 有关数据显示，被改造的既有线路总长为6003公里。2.新建的电气化线路 “7.23动车特大事故”发生的甬台温线是2009年才通车的新修线路，但是它的设计时速是200KM/H，因此，在上面跑的仍然是“D”字头的动车。 还有些铁路，虽然被称为高铁，但是在上面跑的也全部是动车，例如福厦高铁，在上面通行的都是D6201等车次的动车。还有一种特别的动车行驶的线路类型，在下一部分具体叙述。 高铁的线路类型：新建的无砟轨道。砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道。 京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁，所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等。武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用的无砟轨道。 而不管是既有线路改造的，还是新建的线路，动车所行驶的线路则一般都是有砟轨道为主。在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。 一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。 在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。 所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以。高铁和动车的区别是什么1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。 2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶。 3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源，交流驱动。此外，地铁列车也可以算作动力列车。 扩展资料 “和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组），比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行； 在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中，“G”一词开始出现（指时速350公里的高速电动车组）。在京津冀等城际铁路中，“C”一词始于（意为城际电动车组，如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等）。）。 动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外，动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米，而其他列车不应超过160厘米。动车和高铁有什么区别？一般情况下，飞机安检液体不允许携带超过1L的液体。化妆品的容量不能超过100ml。必要的液体物品需要由单位保管。旅客携带少量自用化妆品，每种化妆品限带一件。其容器容积不得超过100ml，总量不得超过1000ml，并置于独立袋中进行开瓶检查。境外旅客需在国内机场转乘国内航班的，携带入境的免税液态物品应置于袋子完好的透明塑料袋中并密封，并出示购物凭证，经安检确认后方可携带。陪同婴儿的乘客不得携带液态乳制品。请自备奶粉。糖尿病患者或其他患者需携带必要的液体药品(飞机上使用的量)，经安全检查确认后由机组保管。

夷三族系秦、汉时代之刑名。即凡犯特殊重罪，尤其谋反谋判谋大逆等十恶之罪名者，虽无犯意之联络，但基于政策上之考虑，处以诛灭三族之极刑，以收威吓惩戒之效。此乃亲属一体之观念在刑事法上具体之表现。依史记奏本纪说：‘文公二十年，初有夷三族之罪。"杨终传亦说：‘秦政酷烈，一人有罪，延及三族。"可见夷三族首创于秦代之刑名。自汉取代秦后，汉高祖令萧何作九章之律时，有夷三族之令。至高后元年（西元前一八七年），鉴于该刑之残酷而加以废除。其后发生新垣平之叛乱。为惩治叛徒，不得不恢复三族之诛。汉初，彭越、韩信等诸名将受夷三族之刑。三族之范围，因时代不同，说法不一。仪礼士婚礼注说：‘三族限于同宗之久昆弟、己见弟及子昆弟。"史记秦纪张晏注则谓：‘父、兄弟及妻子。"史记秦纪如淳注则谓：‘父族、母族及妻族。"汉书刑法志之夷三族，乃依据张晏注之见解：‘孝文元年，诏丞相、大尉、御史，今犯法者己论，而使无罪之父母、妻子，同产坐之及收，朕甚勿取。"至于当三族之人，依刑法志，先黥、劓、斩左右趾、答杀之；其后，袅其首，菹其骨肉于市。其诽谤、詈诅之人，又先断其舌，故谓之具五刑。 (1)谓父、子、孙。《周礼．春官．小宗伯》:掌三族之别，以辨亲疏。郑玄注:三族，谓父、子、孙。《仪礼．士昏礼》:惟是三族之不虞，使某也请吉日。郑玄注:三族，谓父昆弟、己昆弟、子昆弟。按，前注据父言之，故云子、孙后注据子言之，故云己与子，二注义同。参阅孙诒让《周礼正义》 (2)谓父族、母族、妻族。《大戴礼记．保傅》:三族辅之。卢辩注:三族，父族、母族、妻族。《庄子．徐无鬼》:夫与国君同食，泽及三族，而况父母乎!成玄英疏:三族，谓父母族、妻族也。《后汉书．杨终传》:秦政酷烈，违啎天心，一人有罪，延及三族。李贤注引《汉书音义》:父族、母族、妻族也。 (3)谓父母、兄弟、妻子。《史记．秦本纪》:法初有三族之罪。裴骃集解引张晏曰:父母、兄弟、妻子也。 若是说法二，那么夷三族好像重一些。

1、高铁和动车的区别2、高铁和动车一样吗3、动车和高铁区别4、动车和高铁有什么区别？高铁和动车的区别高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。高铁和动车一样吗高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。高铁和动车有什么区别“动车”全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车，也可供高速列车行驶。所以，“高铁”上既有“高铁”，又有“动车”。动车和高铁区别高铁和动车有什么区别提到动车跟高铁，很多人可能都会以为是同一回事，只是叫法不同而已。但我要告诉大家的是，动车跟高铁还是有一定的区别的。首先，大家在买动车票的时候，应该会发现有很不同字母开头的动车组车次命名。我先来介绍一下这几个不同字母所各自代表的种类。G开头的是高铁；D开头的则是高速动车组；K开头是快速列车；T开头的是特快列车；Z开头是直达列车。 那么动车与高铁的区别到底是什么，首先从概念上来说，高铁指的是高速铁路，国际铁路联盟就定义，时速200公里以上的就可以被称为高速铁路，它是列车速度上的概念。 而动车指的是则是列车在动力源方面的概念，其实动车是中国特有的叫法，为什么要叫动车呢，是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同，动车的车厢本身就具有动力，在运行时不光是机车带动，车厢自己也会“跑”。 其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车，所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在中国，铁道部将时速200到250公里的的铁道线路称为动车。时速在300以上的称为高铁。而从列车的轨道上来看，动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的，由于时速更快，所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道，意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。 还有就是对轨道的监控上，高速铁路由于时速更快，所以监测点就更多，全线每隔一段距离就会有数据接收塔，检测有无人或动物进入轨道，包括轨道上下还有有限监控，铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。 最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车，对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四个小时的检查保养。而动车虽然也有每晚检修，但却没有覆盖全面线路。【高铁和动车有何区别？】科学定义：高铁，其实是从列车速度来定义.时速200公里以上，即可称为高铁.从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义.动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引.从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路.所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头和“G”打头才算是“高速铁路”.具体区别在于1、G字头比D字头的车型好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问2、G/C字头比D字头快，通常情况下.3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站.D字头通常走老线、老站.。动车、高铁和快速列车什么区别？只是单纯的速度不一样嘛？动车是车，高铁是线路，他们之间就好像是汽车跟马路的关系，要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度，区别在等级.K车需要避让D车，D车需要避让G车.其他区别的话，高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C，速度一般200~310；动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5，速度一般120~250；快速K的车型一般是25G，速度一般80~120.不过这些区别不绝对，只是通常是这样，所以这些不是本质却别.。高铁与动车 区别1、钢轨的区别 普通铁路钢轨：几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。 车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。 2、工作原理不同 传统的列车开动：要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。 整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。 高铁的开动：总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。 3、刹车制动系统不同 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。 该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。 4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。 为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。 扩展资料：铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。 中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。 “高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。 动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。 参考资料：百度百科-高速铁路百度百科-动车。动车和高铁的区别是什么严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。 它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。 同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。 那么，到底动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。 当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。 铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 综上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。 铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟 无砟铁轨见不到小石子 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上 动车的线路类型：1.对既有线路实行电气化改造2007年，铁道部开始了第六次铁路大提速，全年一共开了257对“D”字头的动车，涉及京哈、京沪、京广等18条线路。而这些动车所行驶通过的线路都不是新建的，都是通过对既有的线路实行“电气化改造”来提速。 因为中国的动车都是电力动车，需要从外部电源和牵引供电系统获得电能，因此要通过铺设额外的供电轨道或者高架电缆的方式来供电，这就是所谓的“电气化改造”。当然，对这些既有线路的改造还包括建立全封闭的铁路、一些地方的铁轨迁移等工程。 有关数据显示，被改造的既有线路总长为6003公里。2.新建的电气化线路 “7.23动车特大事故”发生的甬台温线是2009年才通车的新修线路，但是它的设计时速是200KM/H，因此，在上面跑的仍然是“D”字头的动车。 还有些铁路，虽然被称为高铁，但是在上面跑的也全部是动车，例如福厦高铁，在上面通行的都是D6201等车次的动车。还有一种特别的动车行驶的线路类型，在下一部分具体叙述。 高铁的线路类型：新建的无砟轨道。砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道。 京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁，所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等。武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用的无砟轨道。 而不管是既有线路改造的，还是新建的线路，动车所行驶的线路则一般都是有砟轨道为主。在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。 一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。 在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。 所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以。高铁和动车的区别是什么1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。 2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶。 3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源，交流驱动。此外，地铁列车也可以算作动力列车。 扩展资料 “和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组），比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行； 在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中，“G”一词开始出现（指时速350公里的高速电动车组）。在京津冀等城际铁路中，“C”一词始于（意为城际电动车组，如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等）。）。 动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外，动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米，而其他列车不应超过160厘米。动车和高铁有什么区别？一般情况下，飞机安检液体不允许携带超过1L的液体。化妆品的容量不能超过100ml。必要的液体物品需要由单位保管。旅客携带少量自用化妆品，每种化妆品限带一件。其容器容积不得超过100ml，总量不得超过1000ml，并置于独立袋中进行开瓶检查。境外旅客需在国内机场转乘国内航班的，携带入境的免税液态物品应置于袋子完好的透明塑料袋中并密封，并出示购物凭证，经安检确认后方可携带。陪同婴儿的乘客不得携带液态乳制品。请自备奶粉。糖尿病患者或其他患者需携带必要的液体药品(飞机上使用的量)，经安全检查确认后由机组保管。

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1.《当代中学生用功术》———————魏书生、王学奇等编著辽宁人民出版社1990年2.《智力引发与训练》————————魏书生、张一村主编辽宁人民出版社1990年3.《语文教学探索》—————————魏书生著河南大学出版社1990年4.《思维能力测验与引发》——————魏书生主编辽宁民族出版社1991年5. 《班主任工作漫谈》———————魏书生著 漓江出版社 1993年6.《初中生科学学习方法》——————魏书生编著 辽沈书社 1993年7.《语文自学导引》（共6册） ————魏书生主编沈阳出版社1994年8.《魏书生文选》（一、二卷）————魏书生著 漓江出版社 1995年9.《中国特级教师教案精选》—————魏书生编著北京师范大学出版社1995年10. 《家教漫谈》——————————魏书生著 漓江出版社 1996年11. 《素质教育理论与教学模式》———魏书生、刘继才、孟庆欣主编东北大学出版社1997年12. 《中学生实用学习法》——————魏书生编著沈阳出版社1998年13. 《中学整体优化改革优秀成果汇编》魏书生主编辽宁民族出版社1998年14. 《初中生分类作文大全》—————魏书生主编白山出版社1999年15. 《初中生应试作文大全》—————魏书生主编白山出版社1999年16. 《初中生议论文写作大全》————魏书生主编白山出版社1999年17. 《初中生600字作文大全》————魏书生主编白山出版社1999年18. 《学生学习600法》———————魏书生主编 漓江出版社 2000年19. 《好学生 好学法》---------------------魏书生主编 漓江出版社 2005音像讲座《学习方法》《这样教出好孩子》《骨干教师成长》《语文教学》《教出好孩子》《学校管理》《如何当好班主任》《给青年教师的建议》[10]

原因如下：一、正常人，若是不自宫，练了此功，初期倒不觉得有什么，但练到了中段，开始欲火攻火，再往后练，便会走火入魔，脑梗而死。所以，最好的办法是挥刀自宫，彻底断了念想，那样就会心无旁骛，六根清净，练成神功的概率大大增加了。二、女人练了，一样会欲火焚身，性激素大量分泌，根本控制不了，女人的生理结构与男人不一样，男人自宫，一刀下去，止住血，修养几个月就没事了。而女人，若要断了欲望，必须摘除卵巢，只有通过外科手术才能实现，这在古代根本做不到。宝典的来历：前朝太监。身份成谜，新垣平分析认为，宋朝并没有宦官成为武学大师的记录。功夫高强的宦官对皇帝是一个严重的威胁。即便个别宦官可以用对皇帝的忠诚来获得信任，在宫廷内侍中存在《葵花宝典》武学的传承链也是难以置信的。“至少我们可以问问，当金国军队攻陷汴梁时，这些宫廷武学大师在哪里呢，他们甚至不能保护自己的皇帝免于被俘虏。”他提出，一个合理的假设是《葵花宝典》来自早得多的时代，可以早到中晚唐时期，正是在那段时间里，宦官们掌握了史无前例的巨大权力，并且可以废立皇帝，这也是新道教的内丹学说广泛传播的时期。另外，还可以推测认为宝典作者是个年轻宦官，他在汴梁沦陷的动乱中离开宫廷后，才在武学研究上取得了成果，并在数十年后写作了这部著作。

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1、高铁和动车的区别2、高铁和动车一样吗3、动车和高铁区别4、动车和高铁有什么区别？高铁和动车的区别高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。高铁和动车一样吗高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。高铁和动车有什么区别“动车”全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车，也可供高速列车行驶。所以，“高铁”上既有“高铁”，又有“动车”。动车和高铁区别高铁和动车有什么区别提到动车跟高铁，很多人可能都会以为是同一回事，只是叫法不同而已。但我要告诉大家的是，动车跟高铁还是有一定的区别的。首先，大家在买动车票的时候，应该会发现有很不同字母开头的动车组车次命名。我先来介绍一下这几个不同字母所各自代表的种类。G开头的是高铁；D开头的则是高速动车组；K开头是快速列车；T开头的是特快列车；Z开头是直达列车。 那么动车与高铁的区别到底是什么，首先从概念上来说，高铁指的是高速铁路，国际铁路联盟就定义，时速200公里以上的就可以被称为高速铁路，它是列车速度上的概念。 而动车指的是则是列车在动力源方面的概念，其实动车是中国特有的叫法，为什么要叫动车呢，是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同，动车的车厢本身就具有动力，在运行时不光是机车带动，车厢自己也会“跑”。 其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车，所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在中国，铁道部将时速200到250公里的的铁道线路称为动车。时速在300以上的称为高铁。而从列车的轨道上来看，动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的，由于时速更快，所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道，意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。 还有就是对轨道的监控上，高速铁路由于时速更快，所以监测点就更多，全线每隔一段距离就会有数据接收塔，检测有无人或动物进入轨道，包括轨道上下还有有限监控，铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。 最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车，对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四个小时的检查保养。而动车虽然也有每晚检修，但却没有覆盖全面线路。【高铁和动车有何区别？】科学定义：高铁，其实是从列车速度来定义.时速200公里以上，即可称为高铁.从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义.动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引.从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路.所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头和“G”打头才算是“高速铁路”.具体区别在于1、G字头比D字头的车型好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问2、G/C字头比D字头快，通常情况下.3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站.D字头通常走老线、老站.。动车、高铁和快速列车什么区别？只是单纯的速度不一样嘛？动车是车，高铁是线路，他们之间就好像是汽车跟马路的关系，要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度，区别在等级.K车需要避让D车，D车需要避让G车.其他区别的话，高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C，速度一般200~310；动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5，速度一般120~250；快速K的车型一般是25G，速度一般80~120.不过这些区别不绝对，只是通常是这样，所以这些不是本质却别.。高铁与动车 区别1、钢轨的区别 普通铁路钢轨：几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。 车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。 2、工作原理不同 传统的列车开动：要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。 整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。 高铁的开动：总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。 3、刹车制动系统不同 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。 该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。 4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。 为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。 扩展资料：铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。 中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。 “高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。 动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。 参考资料：百度百科-高速铁路百度百科-动车。动车和高铁的区别是什么严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。 它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。 同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。 那么，到底动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。 当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。 铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 综上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。 铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟 无砟铁轨见不到小石子 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上 动车的线路类型：1.对既有线路实行电气化改造2007年，铁道部开始了第六次铁路大提速，全年一共开了257对“D”字头的动车，涉及京哈、京沪、京广等18条线路。而这些动车所行驶通过的线路都不是新建的，都是通过对既有的线路实行“电气化改造”来提速。 因为中国的动车都是电力动车，需要从外部电源和牵引供电系统获得电能，因此要通过铺设额外的供电轨道或者高架电缆的方式来供电，这就是所谓的“电气化改造”。当然，对这些既有线路的改造还包括建立全封闭的铁路、一些地方的铁轨迁移等工程。 有关数据显示，被改造的既有线路总长为6003公里。2.新建的电气化线路 “7.23动车特大事故”发生的甬台温线是2009年才通车的新修线路，但是它的设计时速是200KM/H，因此，在上面跑的仍然是“D”字头的动车。 还有些铁路，虽然被称为高铁，但是在上面跑的也全部是动车，例如福厦高铁，在上面通行的都是D6201等车次的动车。还有一种特别的动车行驶的线路类型，在下一部分具体叙述。 高铁的线路类型：新建的无砟轨道。砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道。 京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁，所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等。武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用的无砟轨道。 而不管是既有线路改造的，还是新建的线路，动车所行驶的线路则一般都是有砟轨道为主。在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。 一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。 在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。 所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以。高铁和动车的区别是什么1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。 2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶。 3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源，交流驱动。此外，地铁列车也可以算作动力列车。 扩展资料 “和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组），比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行； 在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中，“G”一词开始出现（指时速350公里的高速电动车组）。在京津冀等城际铁路中，“C”一词始于（意为城际电动车组，如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等）。）。 动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外，动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米，而其他列车不应超过160厘米。动车和高铁有什么区别？一般情况下，飞机安检液体不允许携带超过1L的液体。化妆品的容量不能超过100ml。必要的液体物品需要由单位保管。旅客携带少量自用化妆品，每种化妆品限带一件。其容器容积不得超过100ml，总量不得超过1000ml，并置于独立袋中进行开瓶检查。境外旅客需在国内机场转乘国内航班的，携带入境的免税液态物品应置于袋子完好的透明塑料袋中并密封，并出示购物凭证，经安检确认后方可携带。陪同婴儿的乘客不得携带液态乳制品。请自备奶粉。糖尿病患者或其他患者需携带必要的液体药品(飞机上使用的量)，经安全检查确认后由机组保管。

一、晓之以理，动之以情 相信任何一个教育者都会说自己爱学生，处处为学生着想，但君不见，好些老师为了学生的不听教而采用一些自认为是为学生好的方法，比如体罚、挖苦等等方式，这样不但效果差，更会激起师生关系的紧张。记得自己刚毕业分到现在这所中学，就摊上了一个差班班主任的差使。这个班的学生常把自己气得两眼呆直，面红口青。我原以为辱骂、讽刺、斥责可以镇住学生，结果关系越来越糟，以至简直无法上课。在一个偶然的机会，拜读了魏书生的《班主任工作漫谈》，如一道闪光，划亮了我充满疑云的心灵。魏书生在书上谈道:“光强师要爱学生是不全面的，还应具体研究怎样去爱，想爱还要会爱。如果不会爱，原来想爱，后来也变得不爱了。”是呀!自己对学生也有爱呀，可从来没有想过如何去爱，一犯错，就大声斥责、批评，没真正试过如何走进他们的世界，心平气和地用道理去说服他们，从不冷静下来想想，如何爱才得法，才能让学生明白道理。想通了，就先从转变自己的教法做起。试着去了解他们，如有学生在上课讲话了，我一改过去那种罚站、批评、讽刺的做法，而是先以目示意，到了下课之后再找他谈心，先跟说话者了解自己讲课的情况，有哪些地方听得不明白，并检讨了自己的教法，然后再他言行弊病，让他明白这种做法首先对自己不好，再就是对他人的不尊重，说明一个人处于一个环境里，一定要先学会尊重他人的道理。同时我也常常站在学生的角度去关心他们，我们这里的学生父母多数是出外工作，留下的子女多让老人看管，或者就是他们自己照顾自己，这种疏于家庭教育的学生很容易走上消极厌世，甚至走上犯罪道路。为此，我多从关心他们的生活着手，多找他们谈心，了解他们的需求，掌握他们的困惑，跟他们一起解决难题。正因为对他们施于感情，所以他们都很乐意找我聊天。一个双差生跟我谈心的时候说到:“老师，你试过自杀吗?我就试过，几次站在路中间，想让汽车撞死。”我大吃一惊，细问，才知她在恋爱，男的对她爱理不理，她很烦。我了解后，跟她推心置腹地说:“生命只有一次，失去了就再也不会回来，爱情可不只一次，你认为这样做值得吗?老师理解你的做法，不过，作为女人，一定要先才谈恋爱，这可能会幸福些，也不会浪费自己的青春，你认为呢?……”一直聊了二个小时，最后她的眼泪巴巴掉下，说了句:“谢谢你，老师，我知道怎么做了。”最后因为她的成绩进步很大，被调到重点班。 “走入学生的心灵世界中去，就会发现那是一个广阔而又迷人的新天地，许多百思不解不得其解的教育难题都会在那里找到答案。对学生细致入微的了解，使教师的工作如同有了源头活水，常做常新。”正因为自己吸取魏书生这种走进学生心灵的精华，才能让学生受我的情感打动，理解到我灌输给他们的道理，让我最终能顺利转变一个又一个的差生，使他们成为为社会创造财富的劳动者。 二、疏以成通，导以成行 俗话说:“疏能通导成行。”作为心理、生理正在发育的青少年，他的行为有很大的变化，常有不确定性和反复性，其行为变成一种良好的行为习惯，中间还有一段距离，在这个过程中，老师必须掌握一定要方法去疏通、导行。从书中看到，魏书生自己十分重视学生情感的培养和熏陶，他让学生把人当做一个广阔的世界去看待，把心灵当做比天堂更广阔的究竟去想象，想五千年睥后的地球。走错了路，犯错误，他不是训斥、整治，而是以导师之情，、平等的态度让学生写“说明书”“心理病历”，来达到疏以成通、导以成行的目的，以此来使学生自我认识、自我教育。我把魏书生这种方法引用在自己在教育上，颇有成效。有一次，一个双差生在阳台对我大唬:“神经病”。我呆了，如果是以前，我一定震怒地把他拉到教导处进行训斥，可是此时我没有，而是心平气和地把他叫到小间，拿出纸和笔，让他写一份说明书，刚才说那句话的原因，还要说明“神经病”如何解释，字数为一千。当他把那份说明书交上来时，自己不禁一笑，原来他因不舒服想在历史课睡觉，却因临时改上语文课，他不敢睡，所以心很烦，才会说那三个字。明白了他的起因，我就与他作了一次交流，引导他进行自我反省，使他心悦诚服地认识到自己所错之处，更明白了如何去尊敬师长、尊重自己的道理。在担任由后进生组成一个班的语文，我让他们每天都写一篇日记，通过日记的形式，促使他们思想的反思，而自己也用点评的形式，以书面交谈的形式，帮助他们认识问题，促进他们成长。 “教师的疏导的责任是很大的。学生的思想航船既可导向河汊搁浅，也能导入大海乘风破浪。不要轻易责备学生不该做这样，不该那样，而要引导学生去干这样，去干那样。趋利避害，乐以忘忧，流连于美好广阔的精神境界而忘返狭隘自私的小圈子”。要了解学生心灵，而要让他们信服你，让你走进他们的心里，必先疏通他们的思想，使他们心悦诚服地接受教育，这样方可能进到他们的心灵，探索他们的需求，从而达到教育的真正目的。 三、真诚以待，持之以恒 “教师的心灵对学生如果是一个未知的世界，那么就谈不上教学。教师应该把自己对人生、对事业、对教学等的看法都真诚地和学生倾谈，这样学生才会真诚地、无保留地谈他们的看法。师生在充分信任、理解的基础上探讨问题，才能最大限度地发挥学生的积极性。”师生的关系是建立在一种平等、互助的关系之上，所以你想要学生对你真诚，老师就必须先付出真诚，尊重与发展他们的人性和个性，只有这样，才会使学生生活在一种相互理解、尊重、关怀、帮助、谅解、信任的和谐气氛之中，从而真正体验到做人的幸福感与自豪感。去年，学校把一个年级中成绩纪律比较差的学生组成一个学困班，我主动要求担任这个班的语文课。刚踏进这个班，他们很排斥我，起哄的、聊天的等等，课堂的混乱实在不可想象。我没生气，等他们稍显安静后，也不急于上课，跟他们聊起昨晚镇里发生的一件事。从中说明为人必先立德的道理，接着表扬了他们班同学的一些优点，然后跟他们一起制定了一些规则，一节课都在师生交流中度过。到了第二节课，正式上语文课了，先让他们自己看书，有不懂的字、词、句等等，说出来，让大家帮忙解决，最后自己作评点。因为气氛、平等，所以他们学起来兴趣很浓。在课外，我有时带他们去打乒乓球、篮球;有时与他们聊他们喜欢聊的话题;每次国家或社会发生什么大事，我都会把报纸拿来与他们读，让他们写写心得体会，或作个小评论;每个星期都用一节课来作为师生恳谈会，互相说说今个星期上课的体会;而在他们犯错的，我用说明书代替了检讨书，用写日记评语代替平常的训话……。这些交流，因为流露出自己的真诚，所以不到半个学期，学生们都喜欢接近我，跟我谈他们的心里话，有什么问题都会跑来找我解决。而在这个过程里，也自然培养了他们关心他人的行为。班上有个学生摔断了手，他们自发捐款，并派两个代表去慰问他，使那个本身纪律学习各方面都很差的学生，大受感动，伤愈出院后，一改过去的陋习，成为班上的学习带头人。就这样，我用真诚换来了学生的信任和亲近。 然而“大凡一个很淘气的学生，都是经历了无数次内心良知与邪恶斗争，才具有了今日之现状的。这样就决定了他们的转变不可能是一朝一夕的、几朝几夕的事。”因为学生反复性很强，常常有些错误行为今天改了，过了几天又犯，如果老师中途放弃，那就会让一切教育毁了。学生思想多变，教育者必须有个坚定态度，对这些学生，尤其对一些思想转化比较慢的差生，要真正走进他们的心灵，不是一天两天就可以做到的，必须要进行持之以恒的教育，方能见到成效。只要一天不离开学校，他都是你的学生，你都有责任把他教育好，只要坚持这个信念，那学生哪有理由不让你走进他的心灵深处呢? 魏书生的《班主任工作漫谈》让我深深体会到:要走进学生心灵，就应具备进入学生心灵世界的本领，在学生的心灵世界中耕耘、播种、浇灌，让他们的心灵绽放出真诚善良、美好光明、积极向上的花儿。

“很多客户认为贷款应该直接选择银行，您为什么选择我们？”客户直接去银行贷款，很容易被拒，有几方面的原因：第一、 个人征信系统（贷款以及信用卡逾期次数过多）不好第二、 没有真实的可以说服银行贷款用途，银行一般只认可真实用途，但是真实用途一般也只限制为购买住房第三、个人开具收入证明及银行流水有困难第四、想多贷款但是银行不会帮助您解决这个问题 我们的优势在哪？？？？？首先欢迎客户直接去银行咨询自己的贷款情况，如果银行不能解决您的问题您再来找我！！！！！ 我们的优势：第一、 我们有千万元的担保金在银行作为质押，和银行之间建立了长期合作的关系！！！！第二、 贷款速度快，至少比您自己去要快7-10天！！！！！！！！！！！！！！！第三、 征信不好的客户我们能解决：我们做过逾期次数为90次的客户第四、 我们能够帮助客户解决贷款用途问题第五、 收入证明以及流水不是什么大问题第六、 这个最重要，帮助您多贷款解决燃眉之急凯胜经略担保公司直客按揭顾问张宏宝 我的电话是登录名

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D开头的火车又称动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。G开头的火车又称高速动车组，区别于一般动车组（D字头列车）和低速动车组（K，T字头列车）。D开头的火车相比大多数传统列车，其最大车速不高于250公里每小时，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。而G开头的火车则是不低于250公里每小时的动车组。D开头的火车又分为以下几种：卧铺动车组：针对长途高速列车和过夜旅客需求特点设计的动车组。市域动车组：针对市域铁路（市区铁路或市郊铁路）配套设计的旅客列车，基于先进的高速动车组技术和成熟的A型地铁车辆技术，集合两者优点特征。城际动车组：针对城际列车速度高、载客量大、快起快停、快速乘降等特点以及城际铁路“高密度”站点和城际旅客“公交化”快速出行等需求设计的动车组。新型动车组：覆盖面更广、可服务于新建市域铁路以及改造既有线铁路的新式动力集中型动车组。G字头列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段，例如黑龙江佳木斯市发至沈阳市的客车要走哈佳快速铁路和京哈高铁。高动列车在快铁线上开快铁速度、在高铁线上开高铁速度。火车D开头的和G开头的最主要的区别是，两者的速度限制不同，其次两者所适用的范围也有所不同，D开头的火车比G开头的火车的行驶范围相对来说更小一点。拓展资料：火车列次的开头字母所代表的意思：“T”（特）是特快列车：“D”（动）是动车组列车（速度没有C快）；“S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；“G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里以上）；“K”（快）是快速列车；“Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；“L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；“X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车；“N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）。

技术指标 Wp=0.2*pi,Ws=0.4*pi,Ap=0.25dB,As=50dB方法一选择海明窗clear all;Wp=0.2*pi;Ws=0.4*pi;tr_wide=Ws-Wp; %过渡带宽度N=ceil(6.6*pi/tr_wide)+1; %滤波器长度n=0:1:N-1;Wc=(Wp+Ws)/2; %理想低通滤波器的截止频率hd=ideal_lp1(Wc,N); %理想滤波器的单位冲击响应w_ham=(hamming(N))"; %海明窗h=hd.*w_ham; %实际海明窗的响应[db,mag,pha,w]=freqz_m2(h,[1]); %计算实际滤波器的幅度响应delta_w=2*pi/1000;Ap=-(min(db(1:1:Wp/delta_w+1))) %实际通带纹波As=-round(max(db(Ws/delta_w+1:1:501))) %实际阻带纹波subplot(221) stem(n,hd)title("理想单位脉冲响应hd(n)")subplot(222)stem(n,w_ham)title("海明窗")subplot(223)stem(n,h)title("实际单位脉冲响应hd(n)")subplot(224)plot(wi/pi,db)title("幅度响应(dB)")axis([0,1,-100,10])方法二Window=blackman(16);b=fir1(15,0.3*pi ,"low",Window);freqz(b,128)注：b=fir1(N,Wn,window)只能设计低通和带通滤波器，并且滤波器的阶数必须为N+1窗函数你可以换合适的上面只是举个例子

广东有广州电子商务技工学校、广东岭南现代技师学院和广东化州司法职业学校等中专学校。1、广州市电子商务技工学校：是经广州市人力资源和社会保障局批准设立的一所全日制技工学校。学校位于粤港澳大湾区的地理中心——广州市南沙区。目前，学校拥有在校学生3000多人，占地面积近百亩。2、广东岭南现代技师学院：始建于2005年6月，是经广东省人力资源和社会保障厅批准设立的一所全日制国家重点技工学校，2019年正式升级为国家技工院校的最高层次--技师学院，是广州岭南教育集团重点发展的职业教育院校。3、广东化州司法职业学校：创办于2000年，2010年经茂名市教育局批准成立，并由茂名市、化州市教育局直管的法律型中等职业学校。

英语a级和b级的区别：一、项目测试不同英语a级：英语b级：二、难度系数不同A级是优秀点的大专生考的，难度高于B级低于大学英语四级；B级是英语基础较薄弱的大专生考的，难度相当于初三至高中的英语水平，低于A级。英语A级相当于大学英语三级考试，略低于CET4，根据大专院校学生能力而设的考试等级。三、词汇量要求不同英语a级：词汇限于《基本要求》的“词汇表”中3，400词的范围，交际内容涉及《基本要求》中的“交际范围表”所列的全部听说范围。英语b级：词汇限于《基本要求》的“词汇表”中B级2，500词的范围，交际内容涉及《基本要求》中的“交际范围表”所列的B级听力的范围。扩展资料：英语a、b级考试对象：适用于修完《基本要求》所规定的全部内容的高等职业教育、普通高等专科教育、成人高等教育和本科办二级技术学院各非英语专业的学生。考试性质：英语a、b级考试的目的是考核考生的语言知识、语言技能和使用英语处理有关一般业务和涉外交际的基本能力，其性质是教学---水平考试。考试方式：考试方式为笔试，包括五个部分：听力理解、语法结构、阅读理解、翻译（英译汉）和 写作（或汉译英）。参考资料来源：百度百科-英语a级参考资料来源：百度百科-英语b级

气功是：术。道家是：术+道。而术包括在道里面。气功只有修法，没有教理（所讲的道理，都是从“佛教和道教”，那里批发来的）。修的好的，也只是鬼神附体，出些鬼通（如替人看病、预知事情，透视开天眼等等等），这些都是鬼上身，但鬼也分大鬼小鬼，很难讲你碰到的是哪位，所以气功没有最高境界。另外、很多所谓的气功大师，都是变相的催眠师，用的都是催眠术中最高的“移情”法门（比如张宏宝这类），搞的你自我感觉良好（顽疾痊愈等等等，实际病还在，只是暂时屏蔽了你的感知），实际并没有卵用。道教是正统的宗教，有教理（道德经、或称德道经）、也有修持，最终的目的就是羽化飞仙（上天去做神仙）。

FIR滤波器可以设计成严格线性相位的，但是IIR滤波器做不到这一点，IIR滤波器的选择性越好，其相位的非线性越严重。如果IIR滤波器既要得到线性相位，又要满足幅度滤波要求，必须加全通网络进行相位校正，但这样会大大增加IIR滤波器的阶数。FIR滤波器主要采用非递归结构，因而无论是从理论上还是实际的有限精度运算中它都是稳定的，有限精度运算的误差也较小。IIR滤波器必须采用递归结构，极点必须在Z平面单位圆内才能稳定.

1、高铁和动车的区别2、高铁和动车一样吗3、动车和高铁区别4、动车和高铁有什么区别？高铁和动车的区别高速列车和高速列车的区别1.速度差异:动车速度可达200-250km/h，而高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路，并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。2.车次不同:动车的车次以“D”开头，如D3100；高铁列车以“G”开头，比如G1635。3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮一起跑，既有很强的团结协作性，又有灵活的变速，从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道，也可以使用普通列车轨道，高铁只能使用高铁专用轨道。5.站点数量的区别:高铁是专线，所以全程站点很少；而且动车车主以城际线为主，站台相对较多。高铁和动车一样吗高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。高铁和动车有什么区别“动车”全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。高速铁路不等同于高速列车，就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统，高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车，也可供高速列车行驶。所以，“高铁”上既有“高铁”，又有“动车”。动车和高铁区别高铁和动车有什么区别提到动车跟高铁，很多人可能都会以为是同一回事，只是叫法不同而已。但我要告诉大家的是，动车跟高铁还是有一定的区别的。首先，大家在买动车票的时候，应该会发现有很不同字母开头的动车组车次命名。我先来介绍一下这几个不同字母所各自代表的种类。G开头的是高铁；D开头的则是高速动车组；K开头是快速列车；T开头的是特快列车；Z开头是直达列车。 那么动车与高铁的区别到底是什么，首先从概念上来说，高铁指的是高速铁路，国际铁路联盟就定义，时速200公里以上的就可以被称为高速铁路，它是列车速度上的概念。 而动车指的是则是列车在动力源方面的概念，其实动车是中国特有的叫法，为什么要叫动车呢，是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同，动车的车厢本身就具有动力，在运行时不光是机车带动，车厢自己也会“跑”。 其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车，所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在中国，铁道部将时速200到250公里的的铁道线路称为动车。时速在300以上的称为高铁。而从列车的轨道上来看，动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的，由于时速更快，所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道，意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。 还有就是对轨道的监控上，高速铁路由于时速更快，所以监测点就更多，全线每隔一段距离就会有数据接收塔，检测有无人或动物进入轨道，包括轨道上下还有有限监控，铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。 最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车，对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四个小时的检查保养。而动车虽然也有每晚检修，但却没有覆盖全面线路。【高铁和动车有何区别？】科学定义：高铁，其实是从列车速度来定义.时速200公里以上，即可称为高铁.从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义.动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引.从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路.所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头和“G”打头才算是“高速铁路”.具体区别在于1、G字头比D字头的车型好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问2、G/C字头比D字头快，通常情况下.3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站.D字头通常走老线、老站.。动车、高铁和快速列车什么区别？只是单纯的速度不一样嘛？动车是车，高铁是线路，他们之间就好像是汽车跟马路的关系，要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度，区别在等级.K车需要避让D车，D车需要避让G车.其他区别的话，高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C，速度一般200~310；动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5，速度一般120~250；快速K的车型一般是25G，速度一般80~120.不过这些区别不绝对，只是通常是这样，所以这些不是本质却别.。高铁与动车 区别1、钢轨的区别 普通铁路钢轨：几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。 车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。 2、工作原理不同 传统的列车开动：要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。 整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。 高铁的开动：总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。 3、刹车制动系统不同 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。 该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。 4个动车和4个拖车的编组构成下，拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换，通过电一空协调控制，由制动控制装置判断制动力大小，当制动力不足时由空气制动补充。 为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式：再生制动优先，然后是拖车空气制动，再次是动车空气制动。4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。 5、 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 6、在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路；动车的定义是指多节车厢有动力装置，这些车厢组成的列车，称为动车（组）。而中国的定义稍有不同，动车是指时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”字拼音首字母）；高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车（即一列火车只能由8或16节车厢组成），而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。对于长组列车（16节车厢的那种），就是以上的配置方案乘以二。8、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。 扩展资料：铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。 中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。 “高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。 动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。 动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。 参考资料：百度百科-高速铁路百度百科-动车。动车和高铁的区别是什么严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。 它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。 同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。 那么，到底动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。 当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。 铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。 综上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。 铁轨区别：一个是有砟，一个是无砟 无砟铁轨见不到小石子 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上 动车的线路类型：1.对既有线路实行电气化改造2007年，铁道部开始了第六次铁路大提速，全年一共开了257对“D”字头的动车，涉及京哈、京沪、京广等18条线路。而这些动车所行驶通过的线路都不是新建的，都是通过对既有的线路实行“电气化改造”来提速。 因为中国的动车都是电力动车，需要从外部电源和牵引供电系统获得电能，因此要通过铺设额外的供电轨道或者高架电缆的方式来供电，这就是所谓的“电气化改造”。当然，对这些既有线路的改造还包括建立全封闭的铁路、一些地方的铁轨迁移等工程。 有关数据显示，被改造的既有线路总长为6003公里。2.新建的电气化线路 “7.23动车特大事故”发生的甬台温线是2009年才通车的新修线路，但是它的设计时速是200KM/H，因此，在上面跑的仍然是“D”字头的动车。 还有些铁路，虽然被称为高铁，但是在上面跑的也全部是动车，例如福厦高铁，在上面通行的都是D6201等车次的动车。还有一种特别的动车行驶的线路类型，在下一部分具体叙述。 高铁的线路类型：新建的无砟轨道。砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道。 京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁，所谓真正意义，是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术，包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等。武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用的无砟轨道。 而不管是既有线路改造的，还是新建的线路，动车所行驶的线路则一般都是有砟轨道为主。在无砟轨道上，普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代，枕木下的小石头也不见了，而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。 一般来说，动车组时速达到250公里以后，在车尾部会形成强烈的气旋风，如果是“有砟轨道”，那些碎石子会被掀起来，给列车运行造成极大危险。从这个方面来说，“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。 在国际上，无砟轨道近年来也运用得非常多，比如，在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。 所以在最新的京沪高铁，干脆采用了80%以。高铁和动车的区别是什么1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。 2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶。 3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源，交流驱动。此外，地铁列车也可以算作动力列车。 扩展资料 “和谐号”动车组一般以“D”字开头（意思为普通动车组），比如在大西高铁，南广高铁，贵广高铁上运行； 在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中，“G”一词开始出现（指时速350公里的高速电动车组）。在京津冀等城际铁路中，“C”一词始于（意为城际电动车组，如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等）。）。 动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外，动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米，而其他列车不应超过160厘米。动车和高铁有什么区别？一般情况下，飞机安检液体不允许携带超过1L的液体。化妆品的容量不能超过100ml。必要的液体物品需要由单位保管。旅客携带少量自用化妆品，每种化妆品限带一件。其容器容积不得超过100ml，总量不得超过1000ml，并置于独立袋中进行开瓶检查。境外旅客需在国内机场转乘国内航班的，携带入境的免税液态物品应置于袋子完好的透明塑料袋中并密封，并出示购物凭证，经安检确认后方可携带。陪同婴儿的乘客不得携带液态乳制品。请自备奶粉。糖尿病患者或其他患者需携带必要的液体药品(飞机上使用的量)，经安全检查确认后由机组保管。

简介：西安凡客酒店有限公司成立于2012年10月09日，主要经营范围为许可经营项目：住宿（上述经营范围涉及许可经营项目的，凭许可证明文件或批准证书在有效期内经营，未经许可不得经营）一般经营项目：会议服务等。法定代表人：张宏宝成立时间：2012-10-09注册资本：50万人民币工商注册号：610131100092967企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：西安市高新区高新一路15号

：① 根据给定DLPF幅频特性要求（通带截止频率ωp=0.5π，通带最大衰减αp=0.5 dB，阻带截止频率ωs=0.6π，阻带最小衰减αs=50 dB）取得DLPF的X(K)；② 根据线性相位型数字滤波器条件，构建线性相位型DLPF的X(K)；③ 根据X(K)生成DLPF的h(n)；④ 设计与之相对应的DLPF，给出窗函数及所设计滤波器的幅度特性，对比分析DLPF幅频特性是否符合要求；M=60;alpha=(M-1)/2;l=0:M-1;wl=(2*pi/M)*l;Hrs=[ones(1,7),0.5925,0.11,zeros(1,43),0.11,0.5925,ones(1,6)];Hdr=[1,1,0,0];wdl=[0,0.2,0.3,1];k1=0:floor((M-1)/2);k2=floor((M-1)/2)+1:M-1;

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