好分数辅导效果怎么样？

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爱云校老板林仕鼎是哪里人？爱云校老板林仕鼎是北京人。

2022爱云校没有盈利。爱云校教育科技有限公司成立与2019年，由于其经营不当，现在公司处于注销状态，没有盈利。

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（看头像哈、有惊嘻）、、u7劫

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若一科成绩比同分数段所有学生（包括自己）的平均分高出该科年级最高分5%的分数，则该科为优势学科；反之，若低了5%，则为劣势学科。例如，一个人总分位于660-680分数段，其数学为150分，同分数段平均分为141，数学就是优势学科；其语文为100分，同分数段110分，语文就是劣势学科；英语为135，同分数段137，英语为持平学科（既不优也不劣）。好的，就是这样。

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乡下人家的观后感我的家乡在一个美丽、诱人的村子里。村子的色景非常迷人！春天到了，村子里更是一片生机勃勃，美丽极了。远处的山，层峦叠翠。山上的泉水解冻了，快活流着。山脚下各种各样的果树长出嫩绿的叶子，展开五颜六色的花儿。冬眠的小动物都睡醒了，小松鼠在树上活蹦乱跳，小鹿在草地散步。山前的田野上全是绿油油的小禾苗，就像一片绿色的海洋。一阵微风拂过，小禾苗弯着腰，正向我们点头呢！近处的小河，河水碧蓝碧蓝的。小鱼小虾在水里欢快地游来游去。两岸的草地里夹着些蓝色紫色的、鹅黄色的野花。野花旁全是绿茸茸的嫩草，像给大地铺上一层绿色的地毯。一棵棵柳树垂着无数条绿丝带一样的柳丝随风飘动，仿佛一位漂亮的少女染着绿色的长发在跳舞。几只小鸟站在树上唱着悦耳的歌儿。这就是我美丽的家乡，我爱我的家乡！更爱家乡的春天！

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人工智能处于高速发展的状态， 如果想转行或者想从事AI这个行业都是不错的选择，有数据显示，2017年AI技术类工程师的招聘量是2014年的8.8倍，远高于全部IT技术岗位的招聘量增速，而我国人工智能人才缺口至少在100万以上。零基础学习人工智能AI完全没有问题，26日，华为在北京举行人工智能工程师认证（HCNA-AI）发布会，华为与在场100多名教育界、学界顶尖专家，华为授权培训合作伙伴智汇云校、学生代表、媒体记者以及人工智能技术爱好者，围绕“学无止境 AI创未来”的主题。向左转|向右转就人工智能技术未来发展方向和人才培养等维度，深入探讨共同打造人工智能人才生态，加速人工智能产业发展、支持行业数字经济转型，共话美好智能世界。华为现在已经开始这方面的学习课程，还提供专业的AI认证，对于零基础的学生或者正在想学习AI小伙伴是一个不错的选择。但是因为人工智能属于新兴领域，很多人并不是很了解甚至可能是零基础。学习起来就比较吃力，学习难度也会增加。最好选择一个比较专业的学习机构，这样你不仅能够快速学习到大数据AI方面的知识，还能拥有一本专业的AI证书。向左转|向右转目前这方面的讲师也如雨后春笋一样大量出现，也造成了质量良莠不齐的情况。所以零基础的程序员或者其他职业的小伙伴一定要擦亮双眼。选择华为HALP智汇云校，我就是从云校获取到的HCNA AI的证书，你们可以去解一下！

法律主观：一、海运提单的作用海运提单的作用主要有：1.货物收据。提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。2.运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。3.货权凭证。二、海运提单的种类海运提单根据不同的区分标准有不同的种类：1.按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。2.按是否已装船时签发提单分：已装船提单和收讫备运提单。3.按运输方式分：直达提单和联运提单。前者是指装货船只自装货港直接到达最终目的港，中途不转船的提单。 后者是指货物从装运港装船后，中途转换另一条船，或中途改换其他的运输方式才到达目的港或目的地的提单。4.按提单的抬头分：记名提单、不记名提单和提示提单。5.按航运的经营方式不同分：租船契约提单和班轮提单。6.按运费支付方法不同分：运费预付提单和运费倒付提单。7.按提单的格式和条款是否全面分：全式提单和简式提单。三、海运提单和航空提单区别是什么海运提单和航空提单区别是：1.如果银行从严格将空运提单可以视为软条款，空运提单风险比海运提单大。2.空运提单利息比海运提单大。3.空运提单不能流通。4.海运提单需要到船公司换提单后才能报关;而空运可以直接报关。5.空运提单进行航空货物运输必不可少的单据，空运提单的收货人也有可能是银行。 法律客观：《中华人民共和国海商法》第七十一条提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

中国比俄罗斯快5小时，所以当中国是4：30时 俄罗斯时间是11：30。扩展资料地球是自西向东自转，东边比西边先看到太阳，东边的时间也比西边的早。东边时刻与西边时刻的差值不仅时区(5张)要以时计，而且还要以分和秒来计算，这给人们带来不便。为了克服时间上的混乱，1884年在华盛顿召开的一次国际经度会议（又称国际子午线会议）上，规定将全球划分为24个时区（东、西各12个时区）。规定英国（格林尼治天文台旧址）为中时区（零时区）、东1-12区，西1-12区。每个时区横跨经度15度，时间正好是1小时。最后的东、西第12区各跨经度7.5度，以东、西经180度为界。每个时区的中央经线上的时间就是这个时区内统一采用的时间，称为区时，相邻两个时区的时间相差1小时。例如，中国东8区的时间总比泰国东7区的时间早1小时，而比日本东9区的时间晚1小时。因此，出国旅行的人，必须随时调整自己的手表，才能和当地时间相一致。凡向西走，每过一个时区，就要把表拨慢1小时（比如2点拨到1点）；凡向东走，每过一个时区，就要把表拨快1小时（比如1点拨到2点）。并且规定英国（格林尼治天文台旧址）为本初子午线，即零度经线。

提单的种类分类标准：基本种类这类提单是指在正常情况下，符合法律要求所使用的提单。由于提单分类的标准不同，因此就有以下多种情况。1、按货物是否已装船为标准（1）已装船提单（on board B／L；shipped B／L）指整票货物全部装船后，由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经装船的提单。该提单上除了载明其他通常事项外，还须注明装运船舶名称和货物实际装船完毕的日期。（2）收货待运提单（received for shipment B／L）简称待装提单或待运提单，是指承运人虽已收到货物但尚未装船，应托运人要求而向其签发的提单。由于待运提单上没有明确的装船日期，而且又不注明装运船的船名，因此，在跟单信用证的支付方式下，银行一般都不接受这种提单。当货物装船后，承运人在待运提单上加注装运船舶的船名和装船Et期，就可以使待运提单成为已装船提单。2、按提单收货人一栏的记载为标准（1）记名提单（straight B／L）指在提单“收货人”一栏内具体填上特定的收货人名称的提单，记名提单只能由提单上所指定的收货人提取货物。记名提单，不得转让。记名提单可以避免因转让而带来的风险，但也失去了其代表货物可转让流通的便利。银行一般不愿意接受记名提单作为议付的单证。（2）不记名提单（open B／L；blank B／L；bearer B／L）指在提单“收货人”一栏内记明应向提单持有人交付货物（to the bearer或to the holder）或在提单“收货人”一栏内不填写任何内容（空白）的提单。不记名提单，无须背书，即可转让。也就是说，不记名提单由出让人将提单交付给受让人即可转让，谁持有提单，谁就有权提货。（3）指示提单（order B／L）指在提单“收货人”一栏内只填写“凭指示”（to Order）或“凭某人指示”（to the order of×××）字样的提单。指示提单，经过记名背书或空白背书转让。指示提单除由出让人将提单交付给受让人外，还应背书，这样提单才得到了转让。如果提单的收货人一栏只填写“to order”，则称为托运人指示提单。记载“to the order of the shipper”与记载“to order”是一样的托运人指示提单。在托运人未指定收货人或受让人以前，货物仍属于托运人。如果提单的收货人一栏填写了“to the order of×××”，则称为记名指示提单。这种情况下，由记名的指示人指定收货人或受让人。记名的指示人（“×××”）可以是银行，也可以是贸易商等。3、按对货物外表状况有无批注为标准（1）清洁提单（clean B／L）指没有任何有关货物残损，包装不良或其他有碍于结汇的批注的提单。事实上提单正面已印有“外表状况明显良好”（in apparent good order and condition）的词句，若承运人或其代理人在签发提单时未加任何相反的批注，则表明承运人确认货物装船时外表状况良好的这一事实，承运人必须在目的港将接受装船时外表状况良好的同样货物交付给收货人。在正常情况下，向银行办理结汇时，都应提交清洁提单。（2）不清洁提单（unclean B／L or foul B／L）指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。承运人通过批注，声明货物是在外表状况不良的情况下装船的，在目的港交付货物时，若发现货物损坏可归因于这些批注的范围，从而减轻或免除自己的赔偿责任。在正常情况下，银行将拒绝以不清洁提单办理结汇。

案件背景从2000年9月起直至2003年8月，犯罪嫌疑人杨新海曾横跨皖豫鲁冀4省，疯狂作案26起，杀死67人，伤10人，强奸23人。杨新海暴虐无道、逞凶肆虐，在这三年内，警方都没有对这个连环杀人魔放弃追捕，终于在2003年11月3日夜，他在河北沧州被警方捕获。究竟是什么原因导致杨新海能够从容地杀害几十人，他是否有着不可告人的秘密呢，请跟随小编走进皖豫鲁冀四省杀人案，一起探寻案件背后的真相。人物经历杨新海，男，河南省驻马店市正阳县人。杨新海小时候是家中的6个孩子里最聪明的，他喜欢一个人独自思考或者眺望远方，从小就表现出极强的绘画天赋。杨新海的文化课成绩也是十分的优异，村里的许多长辈对杨新海寄予了厚望。杨新海以优异的成绩考入了本地的高中，本来杨新海的父亲是不准备让他上学的，因为家庭条件支付不起上学的费用，杨新海则是能省则省，在学校去挖野菜煮着吃来省下饭票，直到高三的时候，杨新海就从学校失踪了。杨新海的父母和学校急忙报了警，根据警方搜寻几天后，得知杨新海已经去焦作市的一家煤矿打工了，他不想成为家庭的负担，并且他希望靠自己的双手和努力改变自己和家庭的生活。在这几年后的时间内，杨新海一直都在外漂泊打工，他的家里人也曾经探望过他几次，看到过得不好，家里人也十分难受。案件缘由杨新海的工作地点一般都是工地或者是一些卖东西的小店铺。有一次杨新海打工的餐馆拖欠了几个月的工资，在索要未果后，杨新海偷了餐馆的几个铝制餐具，他在当时发现原来偷盗如此的挣钱。在那之后，杨新海开始在皖豫鲁冀到处偷窃，被关押到监狱次数越来越多，杨新海仍然对以后充满了希望，因为他在家乡有一位恋人，而那位恋人也说在等他回家。然而情侣之间口头的约定还是不够坚定，杨新海在返回家乡的那一刻，迎接他的却是正在办婚礼的女友，他沉默的再次离开了家乡。案件发生1996年，在家乡驻马店市正阳县，杨新海因强奸未遂被判刑5年，2000年被提前释放。被释放之后的杨新海并没有放弃自己的犯罪之路，他内心最后一点的净土已经在女友结婚那天消散不见了。从2000年起，在豫南及豫皖交界处发生了一系列入室杀人案。其中大部分发生在以漯河为中心，半径100公里以内的豫南地区--贯穿豫南的107国道西侧10公里以内的村庄，是案发的重点区域。多个村庄出现灭门案及奸杀案，杨新海在多次作案之后觉得此地已经不安全，开始去了其他省份继续作案。四省警方经过联合分析，发现这些案件的始作俑者是同一个人，所有的证据都指向犯罪嫌疑人杨新海，警方开始对杨新海进行抓捕并发布通告。杨新海在得知消息后也是准备去河北省潜伏一阵子，此时的河北省警方已经布下天罗地网等待许久，终于在2003年11月3日夜，他在河北沧州被警方捕获。写在最后最终河南省漯河市中级人民法院对杨新海做出判决，以故意杀人罪、故意伤害罪、强奸罪、抢劫罪数罪并罚，处以杨新海以死刑。杨新海的所作所为已经严重危害了四省人民群众的安危，人生的坎坷并不能成为他误入歧途的理由，法律会寄予他最严厉的制裁！

神探加杰特 【原 片 名】Inspector Gadget 【出品年代】1983年（我记得是九几年在地方台播出的，反正这个神探很蠢~） 【出品公司】DIC Entertainment 【国别归属】美国 【剧集总数】86集(90年代末至今新拍作品未计入) 【内容简介】 警长永远是躱在保险柜里发出指令的，并被炸得灰头土脸的。糊涂的加杰特总是能歪打正着，化险为夷。其实加杰特是个蹩脚的侦探，他的敌人是M.A.D.军，而他的武器只是自己身体上的一些小道具：弹跳轮滑鞋、伸缩手臂、直升飞帽等等。加杰特的种种宝物时灵时不灵，结果他总也抓不到M.A.D.军的头头Claw博士。实际上加杰特的成功大多应该归功于他的侄女Penny和她的小狗，不过他们从来都是暗中帮忙，没有被加杰特认出来。层出不穷的器物和变化多端的身形是这个片子最吸引人的地方。反派头子CLAW博士给观众的镜头永远只是背影和一只手臂。他手边也有一只类似“阿兹猫”的恶猫。https://gss0.baidu.com/70cFfyinKgQFm2e88IuM_a/baike/pic/item/7e7f7909a9d939dc3ac7635c.jpg

为您解答：海运提单的含义和性质作用 海运提单，简称提单（Bill of Lading，简称B/L）是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。这个证件说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。提单的作用主要表现为以下几个方面： （1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods），证明已按提单所列内容收到货物。 （2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。 （3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同（Charter Party），它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。 2.提单的种类。提单可以从不同角度加以分类，主要有以下几种： （1）根据货物是否装船可分为已装船提单和备运提单。已装船提单（On Board B/L or Shipped B/L），是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。备运提单（Received for Shipment B/L），是指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。《跟单信用证统一惯例》规定，在信用证无特殊规定的情况下，要求卖方必须提供已装船提单。银行一般不接受备运提单。 （2）根据货物表面状况，有无不良批注分为清洁和不清洁提单。清洁提单（Clean B/L），是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L），是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。例如，在提单上批注“铁条松失” （Ironstriploose of missing）、“包装不固”（In sufficiently Packed）、“X件损坏”（X Package in damage condition）等。但是，并非提单有批注即为不清洁提单。国际航运公会（International Chamber of Shipping）于1951年规定为下列3种内容的批注不能视为不清洁：第一，不明白地表示货物或包装不能令人满意，如只批注“旧包装”、“旧箱”、 “旧桶”等等；第二，强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任；第三，否认承运人知悉货物内容、重量、容积、质量或技术规格。这三项内容已被大多数和国家和航运组织所接受。在使用信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提单。有时在装船沓会发生货损或包装不良，托运人常要求承运人在提单上不作不良批注，而向承运人出具保函，也称赔偿保证书（Letter or Indemnity），向承运人保证如因货物破残损以及承运人因签发清洁提单而引起的一切损失，由托运人负责。承运人则给予灵活，签发清洁提单，便于在信用证下结汇。对这种保函，有些国家法律和判例并非承认，如美国法律认为这是一种欺骗行为。所以，使用保函时要视具体情况而定。 （3）根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单（Straight B/L），又称收货人抬头提单，它是指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称。由于这种提单只能由提单内指定的收货人提货，所以提单不易转让。不记名提单（Open B/L），又称空白提单，是指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指示人的名称而留空的提单。不记名提单的转让不需任何背书手续，仅凭提单交付即可，提单持有者凭提单提货。指示提单（Order B/L），是指收货人栏内，只填写“凭指示”（To order）或“凭某人指示”（To order of …）字样的一种提单。这种提单通过背书方式可以流通或转让。所以，又称可转让提单。 （4）根据运输方式分为直达提单、转船提单和联运提单。直达提单（Direct B/L），是指轮船装货后，中途不经过转船而直接驶往指定目的港，由承运人签发的提单。转船提单（Transhipment B/L），是指货物经由两程以上船舶运输至指定目的港，而由承运人在装运港签发的提单。转船提单内一般注明“在某港转船”的字样。联运提单（Through B/L），是指海陆、海空、海河、海海等联运货物，由第一承运人收取全程运费后并负责代办下程运输手续在装运港签发的全程提单。卖方可凭联运提单在当地银行结汇。 转船提单和联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人一般都在提单上载明只负责自己直接承运区段发生货损，只要货物卸离他的运输工具，其责任即告终止。 （5）根据提单内容的繁简分类全式提单和略式提单。全式提单（Long From B/L），是指大多数情况下使用的既有下面内容又带有背面提单条款的提单。背面提单条款详细规定了承运人与托运人的权利与义务。略式提单（Short Form B/L），是指省略提单背面条款的提单。 （6）根据其他情况分为舱面提单、过期提单、倒签提单和预借提单。舱面提单（On Deck B/L），又称甲板货提单，是指对装在甲板上的货物所签发的提单。在这种提单上一般都有“装舱面”（On Deck）字样。舱面货（Deck Cargo）风险较大，根据《海牙规则》规定，承运人对舱面货的损坏或灭失不负责任。因此，买方和银行一般都不愿意接受舱面提单。但有些货物，如易燃、易爆、剧毒、体积大的货物和活牲畜等必须装在甲板上。在这种情况下，合同和信用证中就应规定“允许货物装在甲板上”的条款，这样，舱面提单才可结汇。但采用集装箱运输时，根据《汉堡规则》规定和国际航运中的一般解释，装于舱面的集装箱是“船舱的延伸”，与舱内货物处于同等地位。 过期提单（Stale B/L），是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单，此外，根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发日期后21天才向银行提交的提单也属过期单。 倒签提单（Ante dated B/L），是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。装船日期的确定，主要是通过提单的签发日期证明的。提单日期不仅对买卖双方有着重要作用，而且银行向收货人提供垫款和向发货人转账，对海关办理延长进口许可证，对海上货物保险契约的生效等都有密切关系。因此，提单的签发日期必须依据接受货物记录和已装船的大副收据业签发。 在我们出口业务中，往往在信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。有人认为倒签提单是解决迟期装船的有效方式，用起来特别随便，好像是一种正常签发提单的方式。根据国际贸易惯例和有关国家的法律实践，错填提单日期，是一种欺骗行为，是违法。 预借提单（Advanced B/L）又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。预借提单与倒签提单同属一种性质，为了避免造成损失，尽管不用或少用这两种提单。 （7）电子提单（Electronic Bill of Lading），是通过EDI技术将纸面提单的全部内容与条款以电子数据交换系统进行传送的有关海上货物运输合同证明的电子数据。电子提单不是书面单证，而是显示在计算机上屏幕上的一系列结构化了的电子数据。有关各方，包括卖方、发货人或托运人、银行、商品检验检疫机构、保险公司、港口、买方和收货人，都以承运人为中心，通过专用计算机密码完成在货物运输过程中的货物交付和所有权的转让。采取电子收货人提货，不需要出示任何书面文件，只要出示身份证明，由船舶代理验明即可。 电子提单的使用加速单证流转，防止在流转过程中的欺诈行为的发生。为了进一步完善电子提单的使用规则，国际海事委员会于1990年6月24日至29日在巴黎召开了国际海事委员会第34届大会通过了《国际海事委员会电子提单规则》（CMI Rules for Electronic Bill Lading），本规则是当前指导电子提单使用的法律依据。 电子提单的流转是通过 EDI系统，将有关各方的计算机联成网络而实现的。电子计算机将货物运输合同中的数字、文字、条款等，按特定的规则，转化为电子信息（Electronic Message），借助于电子通讯设备，从一台计算机转送到另一台计算机上。其完整流转过程是： 1）托运人向承运人发出订舱电子信息（Booking Message），承运人确认托运人提出的各项条款。 2）承运人接受订舱，则电子信息系统自动产生并向托运人发送接受订舱及有关运输合同条件的EDI信息，由托运人的EDI系统加以确认并通知运输调度，将货物交给承运人或其代理人接管。 3）托运人的EDI系统向海关和商品检验检疫机构的EDI系统发送申请报关，商检出口的EDI证书，经确认后传送给承运人或其代理人的EDI系统批准放行。 4）承运人或其代理人收到货物后，由EDI系统自动向托运人发送收货信息（Receipt Message），托运人确认后，托运人即成为电子提单的持有人。 5）货物装船后，大副签发EDI收据并由承运人的EDI系统发送电子提单给托运人和银行的EDI系统，同时给托运人一个更新的电子签名的电讯密码，经托运人确认后即对货物具有了支配权，电子提单签发完结。 6）托运人的EDI系统向银行的EDI系统发送电子发票、电子保险单和电子提单等电子单据，经银行确认后即完成结汇。 7）托运人的EDI系统发送信息通知承运人，货物已转移给银行，随后承运人的EDI系统销毁与托运人的通讯密码，并向银行提供一个新的通讯密码。 8）收货人向银行支付货款后，取得对货物的所有权。银行的EDI系统向承运人发出电讯通知货物所有权已转移给收货人。 9）承运人的EDI系统向收货人的EDI系统发送EDI信息确认其控制着货物，并传送电子提单及一个新的通讯密码。 10）承运人的EDI系统向目的港代理人发送EDI信息，将货物的说明、船舶情况及收货人的名称通知代理人，由代理人在船到港时，向收货人发出到货通知的EDI信息。 11）收货人得到到货通知后通知运输调度，凭其身份证明在指定地点提货。 在电子提单形成和流转过程中，电子提单安全问题是一个非常重要的事情。电子提单的安全关键在于密码的保密性和在传递过程中防止被人偷换，必须严加防范，同时还要加强和完善对电子提单的立法工作。 3.提单的内容。世界上每个轮船公司都有自己的提单格式和提单条款，但其基本内容都是按照《海牙规则》加以规定的。提单的正面内容除了包括托运人、收货人、被通知人、船名、国籍、航次、装运港、运费、提单签发份数、签单日期以及签单人外，还有如下规定： （1）托运人所提供的详细情况有：货名、标志和号数、件数、毛重、尺码等。如填写不准、错误或谎报，一切后果和所造成的损失，应由托运人负责。 （2）声明货物表在状况良好已装上船，并应在卸货港或该船所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。 （3）正本提单其中一份完成提货手续后，其余各份失效。 （4）托运人、收货人和本提单的持有人明白表示接受并同意提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免责事项和条件。 提单的背面条款包括： （1）承运人的责任与义务条款； （2）承运人免责条款； （3）索赔与诉讼的责任与义务条款； （4）有关特殊货物运输条款； （5）其他条款。 提单条款基本上是依据1924年制定的《统一提单的若干法律规则的国际公约》（International Convention for the Unification of Certain Rules of law Relating to Bill of Lading）简称《海牙规则》（Hague Rules）的规定。公约对承运人的责任与权利和豁免做了规定，从而使货方的利益在一定程度上获得保障，但从《海牙规则》实行半个多世纪以来。国际形势发生了很大变化，原来制定《海牙规则》是主要航运国，代表船方利益的，所以其内容明显地偏袒船方利益。如承运人的免责条款竟达17条之多，因而受到代表货方利益的不发达国家的反对。为此，联合国于1978年3月在汉堡会议上通过了《1978年联合国海上货物运输公约》（U.N.Convention on the Carrier of Goods by Sea 1978），简称《汉堡规则》（Hamburg Rules）。 《汉堡规则》的内容在较大程度上保护了货方的利益和加重了承运人的责任。如承运人的责任区间从原来的货物装上船到货物卸下船扩展到承运人收到货物时直至交付货物为止，并进一步明确规定承运人须对交货延误负责。删去了《海牙规则》规定的17条免责条款。每件货物赔偿责任限制提高了835特别提款权或每公斤2.5 特别提款权。诉讼时效也延长2年。《汉堡规则》已于1992年11月1日起正式生效。

　　演讲稿可以按照用途、性质等来划分，是演讲上一个重要的准备工作。在当下社会，演讲稿的使用频率越来越高，你知道演讲稿怎样才能写的好吗？下面是我为大家整理的2022安全生产月演讲比赛演讲稿，仅供参考，大家一起来看看吧。 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇1 亲爱的朋友： 　　刚刚送走激情、温馨的五月，六月的祝福已亭亭玉立在我们面前。13亿双期盼的眼光一起向“安全生产月”汇聚，在这个阳光铺满的季节里，铿锵走来了“安全生产月”的脚步。 　　安全生产是什么?安全生产就是生命!安全生产意味着什么?对于一个人，安全生产意味着健康;对于一个家庭，安全生产意味着和睦;对于一个企业，安全生产意味着发展;对于一个国家，安全生产意味着强大。没有安全生产，就没有一切。 　　安全生产是什么?安全生产就是一首歌,需要我们天天来弹唱;安全生产就是一首诗，需要我们日日来吟诵;安全生产就是一盘棋，需要我们走一步看两步;安全生产就是标准化，要求建设者严格规范的操作;安全生产就是有序的节奏，推进科学化管理上水平;安全生产就是沸腾的生活，预示我们生机勃勃的明天;安全生产就是一根七彩的丝带，连接一个又一个美好的愿望。 　　安全生产是什么?安全生产就是责任!“安全生产责任，重于泰山。”谁都希望健康长寿，谁都希望生活幸福，如果没有安全生产作为保障，这一切都会化为泡影。忽视安全生产，你对不起家人，更对不起自己，因此必须牢牢记住，安全生产是我们义不容辞的责任!岗前培训、安全生产教育、技能竞赛、栈桥演练、岗位比武，这一切的一切，都是为安全生产的赞歌谱写的乐章…… 　　宣传安全生产、守候安全生产、把握安全生产，为了我们家人的幸福，“珍惜生命，远离违章”，高高兴兴上班来，平平安安回家去。“关爱生命，安全生产发展。”，让企业构筑美丽、祥和、五彩缤纷的幸福，让我们一起奏响六月的旋律，让我们一起为“安全生产月”歌颂。 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇2 各位领导，同志们： 　　大家好！ 　　当你拥有它时，好像不觉得它有什么了不起；当你失去它时，才会真正觉得拥有它是多么地幸福。它便是我们万分关注的一个永恒的话题——安全。安全不需要太多的理由，生命已足以使之永恒。我们不能因为产量而轻视安全，不能因为效益而忽视安全，更不能因为工作面、工作条件稍好一些就藐视安全。 　　安全意识的淡化，薄弱是导致事故发生的首要原因，每一次事故的发生，我们都后悔莫及，那么在事故发生之前，我们的隐患排除了吗？我们的防范措施到位了吗？千里之堤溃于蚁穴，早防早治才能确保安全。而抓安全，就必须时刻如履薄冰，如临深渊。安全工作来不得半点马虎，只有提高警惕，居安思危，防患于未然，努力做到紧绷安全弦，才能确保企业的长治久安。 　　我们要尊重生命，就要敬畏规章，遵守规章是责任，是道义，是权力，更是义务。只有遵守规章才能保安全，这是安全生产的经验昭示。安全源于长期警惕，事故出于瞬间麻痹，思想上的松懈麻痹必然会导致安全隐患的存在和违章现象的发生，哪怕一次偶然现象的发生，哪怕一次偶然违章，就有可能一失足成千古恨。没有了安全就丧失了和和美美的家庭，更没有企业的可持续发展，依法遵章，所有的事故都可以避免，松懈麻痹，所有的事故都可能发生，遵章二字，正是水之源，树之根，安全之本。 　　一花一世界，一叶一菩提，每一个人的生命都是天地之魂，万物之灵，生命因此而珍贵，我们要热爱生命，热爱生活，珍惜眼前的每一天；让我们永远牢记安全责任，警钟长鸣，才会让安全之花扎根于我们的生活之中。 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇3 领导和同事： 　　大家好！ 　　一年一度的“安全生产月”到了，准时到来。它就像一个定时闹钟，给我们安全。它的任务是告诉我们一切都应该是安全的。“安全生产，人人有责，安全责任重于泰山，报警与安全并存，麻痹与事故相连”。 　　什么是安全？所谓安全，是指利益不受威胁的状态和态度，是保障人类生存和发展的前提，与人类的稳定、发展和进步密切相关。 　　4月24日，xxx公司为新员工举行了为期两天的安全培训。从那以后，“安全”不仅让我更加意识到它的重要性，也渴望它一直陪伴着我和我身边的每一个同事。作为电力公司，安全是效益，事故是损失！ 　　回顾我们公司走过的路，翻着不想看到的教训，我惊呆了，头发直竖，痛心疾首，警惕着：3月9日，xx，xx供电同事拆电杆上的接地线时从电杆上摔下，4月20日，xx供电同事拆县城小区时从三楼摔下。10月16日x供电站同事断开10kv分支隔离开关导致同事触电身亡的悲惨、遗憾的一幕，还有。我不想再写了，生命是宝贵的，但也是那么脆弱。任何事故都是企业不可挽回的损失，给家庭和个人造成不可挽回的痛苦；人生对每个人来说都只有一次，要更加珍惜！ 　　每一次意外都伴随着血泪，每一次意外都伴随着悲伤和痛苦！同事们，我们身边因为忽视安全而发生的那些悲伤的场景，是不是总会让我们想起安全生产？ 　　“安全第一，预防为主”我们要清醒地认识到，一切事故都是可以预防的！我们应该让我们的安全意识牢牢扎根于我们每个人的头脑中，让每个人都知道不履行责任、习惯性违反规定、不按安全规定操作等。可能导致事故并对我们的安全构成威胁。“预防为主，防治结合”，我们不想再看到血腥场面，我们不想再听到亲人的哭喊和呼唤，让我们都注意安全！首先管好自己，熟悉各种安全制度，认真学习安全相关法律法规，重视每一次安全培训，发现问题，解决问题。其次，要养成良好的安全生产习惯，杜绝习惯性违章作业。第三，要勤于检查，及时发现安全隐患，尽快整改。如果没有问题，我们会忙着解决。“言出必行”，如果每个同事都在生产工作，提醒对方检查，发现漏洞和薄弱环节，防止不安全因素，杜绝潜在事故。相信可以从小事做起，建一座安全大坝。 　　“落实安全责任，确保安全生产”会把安全放在心上，牢记“四不伤害”，坚持“四不放过”的原则，不要心存侥幸，因为一个小小的不慎违反，就会伤害自己，伤害他人，甚至死亡！ 　　如果我们的每个同事都真正意识到这一点，那么我们的安全生产工作就会更好，我们的企业就会更繁荣。企业的稳定发展需要安全，国家的繁荣需要安全，我们每个人都要安全第一！ 　　我宁愿听不安全感的骂声，也不愿听亲人的哭声。安全无止境。作为电力工人，我们应该时刻注意安全，防患于未然。让我们珍惜生命，安全工作。 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇4 各位工友： 　　大家好！ 　　首先感谢各位工友到来，参与今天的安全生产月教育培训活动。 　　20XX年XX月是我国第十四个“安全生产月”，今年的活动主题是“加强安全法治、保障安全生产”。为深入贯彻落实新修改的《安全生产法》和推进安全生产各项工作的开展，营造项目工地良好的安全生产工作条件，项目部决定，在今天织开展“安全生产月”教育培训活动，集中时间、集中精力宣传安全操作规程及相关安全生产知识，弘扬安全文化，提高全体工友安全意识、提高工友们的安全知识水平，让我们都能做到人人懂安全、人人管安全，珍爱生命，安全从我做起。营造项目工地良好的安全生产氛围。 　　一、建筑工地易发生的安全伤害事故 　　在建筑工地，各类安全事故的发生，主要出现在五大伤害，分别是：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害和坍塌，这五类事故占所有工地安全事故的比例超过90%，施工地安全管理的重点也是难点，以上五大伤害跟我们平时的工作息息相关，如果由于我们平时的麻痹大意，违章作业，违章操作，违反劳动纪律造成事故的发生，导致家庭破碎，家人天各一方，那你就是辜负了你自己也抛弃了你的家人，让所有亲戚朋友为你心痛。可以说每一起事故背后都是血淋淋的惨痛教训，我们要想掌控自己的生命，爱护自己的家人就必须掌握一定的安全知识，提高自己的安全意识，吸取血的教训，杜绝任何违章作业，让事故远离我们，只有这样才能保护自己及家人，过上平安幸福的生活。 　　二、针对建筑工地五大伤害的预防控制 　　1、高处坠落：主要发生在四口五临边，预留洞口、电梯井口、通道口、楼梯口，五临边指楼作业面、楼层、阳台、楼梯、基坑周边，遇到四口五临边我们要做到以下三点；第一，绕开他们或者保持高度警惕确认安全后通过，第二，不要随意拆改任何洞口及临边防护，第三，临边洞口作业穿戴好防护用品挂号安全带、穿防滑鞋、系好帽带。 　　2、物体打击：就是高处坠落的物体伤害到人。主要是立体交叉作业，楼层上边有人干活下边也有人在干活，这种情况下要求工友们做到活完、料净、脚下清，自己用的材料随时清理码放整齐，不要把工具或材料放在容易掉落的外脚手架、楼层周边各种洞口等，做到保护自己也能保护他人。 　　3、触电事故：用电可以说是涉及到我们的生活的各个方面，包括我们现在的施工工地，电这个东西摸不着、看不见，但是它的害威力强大，极易造成触电事故，可以说是一击致命，我们经常听到身边有各类触电事故的发生，不要认为它离我们很遥远，其实它时刻都在威胁到你的生命，只是你们自己没有发现而已。我们应该做到以下几点：自己不是电工部接电，不随意拆改线路，不损坏电缆电路。 　　4、机械伤害：除了塔吊以外有切割机、钢筋弯曲机、电锯等，还是三个原则：自己不懂不要碰，严格按照操作规程作业，做到四懂三会，懂构造、性能、原理、用途，会维修、会保养、会操作，做到这些可以预防机械伤害发生。 　　5坍塌事故：不只是基坑或基槽的坍塌，还包括脚手架、高大模架支撑体系、大体量钢筋绑扎、大体积混凝土浇筑等，都有可能造成坍塌事故的发生，这些事故我们怎么进行控制和预防，首先按照班组给你们的交底严格操作，其次，工作开始之前检查所有的危险作业面，等到危险或者隐患排除后，再进行施工，再次，严禁盲目施工、野蛮施工。 　　再次感谢各位工友们参加今日的“安全生产月”培训活动，希望通过此次机会能进一步提高大家的安全意识和安全知识水平，杜绝施工现场安全事故的发生，维护好我们的安全施工环境。 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇5 尊敬的各位领导，各位同事： 　　大家好！ 　　在这人海如潮的现实社会中，请问您最需要什么？是金钱美女，还是功名利禄？如果让我来回答，我就说：我最需要的是安全！在人生的旅途上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。 　　清晨，当我们要走进办公大楼时，映入眼帘的是“遵章守法关爱生命”八个醒目的大字。这是xxxx年6月“安全生产月”活动的主题。 　　安全是一个永恒的主题，它是人类最重要、最基本的要求，安全生产既是人们生命健康的保障，也是企业生存与发展的基础，更是社会稳定和经济发展的前提条件。 　　电力安全生产是电力企业永恒的主题。事实证明，我们只有认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，围绕年度安全生产和安全月活动积极地开展工作，抓好安全生产，才有可能取得好的经济效益和社会效益，否则一切效益无从谈起。 　　从我们踏入电力行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”的方针，我们是天天讲、月月学，年年喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那么，为什么一出事故进行分析，结果就是“违章”。我想不会有人对安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程有任何怀疑，这些都是鲜血教训的经验凝结，每个人都对这些耳熟能详，但为什么最终却不能落实到行动上？究其原因就是怀着侥幸心理，心里头少了安全生产这根弦。 　　今年x月以来，短短的几个月时间，云南电网公司接连发生了数起误操作事故，安全生产形势十分严峻。这么短的时间发生多起误操作事故，不能不令人深思！深究其原因，主要是因为“安全整顿”未深深触及到每个人的灵魂，“安全第一，预防为主”的方针未真正落到实处，部分员工还存在不健康的安全思想，认为出现安全事故是运气不好，安全意识相当淡薄，习惯性违章行为严重，这是其根本所在！明确规定：“安全生产，人人有责”，说明了安全生产对我们每个人的重要性。安全生产月演讲稿范文。其中“责”可以把它理解为“责任心”、“安全职责”、“安全思想认识和安全管理是否到位”等。分析目前所有的安全事故，绝大多数是违章操作，违章指挥，习惯性违章所引起，也就是一切的根源出现在我们的思想上，安全意识仍然不足，凡事掉以轻心！“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事电力行业的我们，必须牢固树立“安全第一”的思想意识。必须从我做起，从现在做起，端正自己的思想作风，有“责任重于泰山”的责任意识，时刻紧绷安全之弦，从严要求。从我做起，熟练掌握安全专业知识，预知危险，分析和控制危险。从我做起，掌握和熟悉国家、地方、行业有关安全生产的一系列法律、法规和操作规程，并在工作中严格执行。 　　安全生产是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈。只要我们真正把安全放在第一位，把安全装在每一个人的心中，从现在做起，从一点一滴做起，没有克服不了的困难。我相信，如果每个人都做到爱岗敬业，忠于职守，牢固树立安全生产思想，我们就能把好我们的安全关。 　　唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩！让我们共同努力，心存安全，建起一座座平安的丰碑。 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇6 各位领导，各位评委，各位同事： 　　大家好，很荣幸参加今天的`安康杯演讲比赛，我是来自机关法律事务部的黄阳。我今天演讲的题目是：别忘了，你的生活也需要安全。 　　安全，是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题，但就是这样一个到了人类最高社会形态共产主义社会也存在的话题，却也最容易被大家忽视。形象的说，安全问题就像空气一样，时刻在我们身边，关乎生命但又时常被我们遗忘。 　　今天很多同事都谈到了安全生产，安全工作。众所周知，建筑业属于高危行业，我们作为以建筑为主业的单位，自然应时刻绷紧安全的这根弦。但是，同事们，当你们开始新一天的工作时，除了进工地戴上安全帽，上脚手架系上安全带之外是否还记得日常生活的安全？ 　　当你匆匆忙忙的走出宿舍赶往工地时，你可曾想到，那忘记关上的房门也许将迎来某些不速之客！ 　　当你驾驶心爱的汽车奔驰在上班路上时，你可曾想到，你忘记扣好的那条安全带可能随时会让你头破血流！ 　　当你悠然自得的在易燃场所吞云吐雾时，你可曾想到，你随手丢掉未熄灭还带有火星的烟蒂也许就是一场火灾的起点！ 　　站在我个人的专业角度去看，如果因为一个烟头而引发了工作中的一场大火，那是你将触犯重大责任事故罪，如果造成了3人死亡的 　　话，那么最多也就让你在监狱里服刑3年。可是生活中丢个烟头而引发的火灾，却有另一个罪名，失火罪，死亡3人的话那就不得了，最多可以让你度过7年的牢狱生活，生产安全固然应该继续重视，生活安全却也绝对不容忽视！ 　　有人说，这些生活安全都是常识嘛，我当然都知道了。 　　没错，这些都是常识，可问题就是，这些常识现在有没有印在你的脑海中，并已经成为你个人的习惯呢？为了增强员工安全意识和日常求生技能，在我来到局沪不到一年的日子里，机关相关部门先后举办了全国职工职业安全卫生知识大赛，消防知识宣讲，火灾逃生演练，行车安全宣讲等一系列活动。如今，我下班在关电脑的同时会习惯性地关掉插座电源，去电影院等公共场所时，要先看安全通道在哪里，至于酒驾嘛，那么多前车之鉴的新闻历历在目，我可是真的不敢啊。 　　还有朋友说，好，那我们重视生活安全，但是关电源看安全通道这些也未免太杞人忧天了吧？这一点啊，我个人认为胆子还是小点好，胆子小并不意味着不敢抓，不敢干，恰恰反映了一种对生命的敬畏，反映了一种对工作、对家庭认真负责的态度。有了这种对企业、对生命高度负责的?小心?谨慎，就会把?安全?两字刻在心上，牢记在心头，才会在工作中时时处处把安全生产放在第一位，在每一个生产环节，每一道施工工序，每一个关键部位都细心检查，谨慎确认，精心操作。 　　安全与谨慎并存，事故与麻痹相连，加强安全生产，别忘了，你的生活也要安全。 　　最后，作为一名法律工作者，希望大家主动学习安全法律，将要我安全的心态转变为我要安全，积极主动了解《安全生产法》、《消防法》以及《职业病防治规划》等法律法规，这些法律的每一条每一字都是用血的教训凝成的，她们将帮助我们让灾难永不重演！ 　　我的演讲完毕！祝大家安全，健康！ 　　谢谢大家！ 　　安全生产月演讲比赛演讲稿 篇7 领导和同事： 　　大家下午好！ 　　首先感谢龙电地区各单位的领导和同事们对此次活动的大力支持。结合安全生产月开展的《我心中的安全讲话》，是安全生产联合管理的良好开端和新延伸。我坚信，通过这次活动，通过这样一个讲安全、互相促进、以演讲的形式共同学习的交流平台，安全的大旗一定会高高的立在龙电，安全一定会被大家铭记在心！我今天演讲的主题是。 　　安全是电力生产永恒的主题，这是毋庸置疑的。在电力安全过程中，虽然安全事故的发生有各种原因，但其中的共性是由行为不规范、安全思想薄弱、安全态度不正确、安全能力低、安全责任薄弱等一系列不安全问题造成的，特别是违章操作、违章指挥、违反劳动纪律、严格执行两票三制。 　　你不能在安全的情况下走运。在任何危险到来之前，你都不会事先得到通知。我们预防危险和事故的有效措施是预防！预防！再防！杜绝违规！杜绝违规行为，消除我们安全生产工作中的违规行为。让我们牢固树立安全第一、人命高于一切的安全价值观；牢固树立安全不是为了别人而是为了自己，为了生活，为了家庭幸福的观念；牢固树立安全风险预控多、前所未有的少好、多骂少哭的安全管理安全责任。让我们每个人都有意识地从希望我安全变成希望我安全，然后变得安全。 　　安全——经理优先。安全教育是提高人们安全意识和行为的手段之一。但是单纯依靠安全教育而忽视安全行为是没有效果的。我认为安全生产最危险的隐患是人的不安全意识和不安全行为，安全意识可以通过教育不断提高。但是，人的安全行为取决于一个人对安全的态度，改变一个人的安全态度必须受到良好的安全文化的影响，并通过周围人的言行逐渐改变。管理者的安全意识、安全态度和安全行为是员工的一面镜子，安全以身作则是教育。 　　但是在我们的日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警示口号时有所闻；安全责任比泰山更重要，泰山也是员工知道的最后一句话；违章操作是自杀，违章指挥是杀人，这也是管理工作者心知肚明的道理。但是，在一起的安全公告里，有多少人知道了警告和硬道理，用生命去触碰安全；有多少安全生产管理人员知道，违章操作是自杀，违章指挥是杀人不眨眼，触及到员工生命安全和国家财产安全。我认为：让员工充分体会到安全的真谛和重要性，纠正不规范行为是安全管理的重点。 　　比如我们刚进学校第一年的时候，课本只是给我们记、写、算的，看到满满的红色勾号和90、100的分数，我们很开心。但是谁能非常清楚学习的最终目的呢？如何掌握学习技巧？学好文化前景如何？只有通过教师言行的启蒙教育，才能明白学习的目的，明白知识的受益者是自己。原因很清楚。教育员工遵守规则，远离三违，管理者要以身作则，言传身教。只有这样，安全教育和管理才能产生真正的效果，每个员工才能真正明白安全的受益者是自己，安全才能深入人心。否则，安全只会空谈，不会付诸实践。那么安全教育和安全管理只能走过场，起不到真正的作用，肯定会埋下人为的安全隐患。所以安全首先要体现在管理者身上，管理者是员工面前的一张示范牌。 　　安全是态度，是能力，是责任。安全对我们每个人都是平等的。只要我们有正确的安全态度，高度的安全能力和强烈的安全责任感，在日常工作中始终把安全放在第一位，遵守规章制度，杜绝三违，那么我们的生命就有了保障，我们的家庭就有了幸福，龙电大的家庭和谐生产发展就有了坚实的基础。 　　相反，我们每个员工的安全都依赖于别人的提醒和监督纠正，而他们却忽视了安全和健康命。试问，我们对自己、对家人、对企业负责吗?有一句话应该非常熟悉，就是：高高兴兴上班来，平平安安回家去。这句话它包涵了每一位员工对每天工作的希望，对安全的渴望，还有家人对你平安归来的那份期昐。但这一切都需要你、我、他(她)的安全来做保障。安全不是为了别人而是为了自己、为了生命、为了家庭幸福。为此，我们每一个人应该奋起学安全、讲安全、重安全，彻底改变依赖他人安全变为依靠自己管理自己，敢于对不安全行为说不的坚定态度。 　　良好的安全氛围，是靠我们每一位员工在安全上以身作则创造优良安全佳绩形成的。尤其是，管理者安全的以身作则非常重要，他不仅是员工眼中一面镜子，也是规范安全的示范牌，更是安全生产的领头羊。常言说：要想火车跑的快全凭车头带，安全生产管理者就是火车头，一个员工队伍安全业绩的好与坏与管理者的管理有直接关系。希望，安全生产管理者要当好火车头，竖好示范牌。 　　安全生产容不得我们在执行过程中有半点疏忽。所谓安全无小事，哪怕是我们在不经意间的一次习惯性违章或心存侥幸的一次盲目蛮干，都有可能使企业的利益受损，甚至带来终身遗憾。 　　古往今来，安全一直是构建和谐社会的永恒主题。一个企业没有安全，就谈不上发展，一个家庭没有安全就失去了幸福。安全对于企业和家庭是同等的重要，所以说，关注安全是我们每个人的义务和责任。在这里，我要引用陇电分公司经理王世健的一幅安全对联来表达我对陇电安全生产齐抓共管良好局面的美好期盼。即：上联是用责任推进安全生产;下联是以和谐构建齐抓共管;横批是生命为天。各位同仁，让我们共同为陇电的安全与发展，切记：安全!安全!再安全!!!在此，我要呼吁各位同仁———安全，从我做起;安全，就从现在做起!

安全生产基本原则及安全知识 1、安全生产责任制 根据安全生产法律法规和企业生产实际，将各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在安全生产方面应做的事及应负的责任加以明确规定的一种制度。 2、管生产必须管安全的原则 指企业各级领导和广大职工在生产过程中必须坚持的一项原则。国家和企业的职责，就是要保护劳动者的安全与健康，保证财产和人民生命的安全，这是一，其次，企业的最优化目标是高产、低耗、优质、安全的统一，这是体现安全与生产的统一。 3、三同时原则 指凡我国境内新建、改建、扩建的基本建设项目(工程)、技术改造项目(工程)和引进的建设项目，其劳动安全卫生设施必须符合国家规定的标准，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。 4、五同时原则 指企业生产组织及领导者在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 5、生产过程中的“三违”现象 指违章指挥、违章操作、违反劳动纪律。 6、“四懂三会” “四懂”是懂设备性能、懂设备构造、懂设备原理、懂工艺流程；“三会” 是会操作、会维护保养、会排除故障。 7、事故调查处理“四不放过”原则 事故原因分析不清不放过；事故责任者没处理不放过；职工群众没受教育不放过；没有防范措施落实不放过。 8、岗位安全操作要遵循“一想、二查、三严”的原则 一想是想当天生产工作中的安全问题及注意事项。二查是查是否按规定穿戴劳保用品；查工器具是否符合安全要求。三严是“严格遵守安全制度，严格执行操作规程，严格遵守劳动纪律”。 9、安全色和安全标志 安全色：红、蓝、黄、绿 l 红色表示禁止、停止的意思。 l 黄色表示注意、警告的意思。 l 蓝色表示指令、必须遵守的意思。 l 绿色表示通行、安全和提供信息的意思。 10、安全管理体制企业负责 行政管理 国家监察 群众监督 劳动者遵章守纪

肥波是光头强养的一只猫，这只猫非常的聪明，而且很懒惰。它身上的性格特点非常鲜明，对这只猫最鲜明的印象就是肥波的心眼特别多，在光头强面前非常乖巧听话，但是在熊大熊二面前就变了一个样子。它这样活灵活现的性格，也非常受到小朋友的喜欢。肥波现在的样子是一只黑色的小猫，而且耳朵尖尖长长的，有点像小怪猫一样。但熊出没最开始肥波的形象并不是这样设定的，在光头强的初稿中肥波的样子是蓝色的，耳朵也是很尖很长的，比现在的肥波的耳朵还要尖还要长。可以从这个初稿中看到肥波最开始的样子就是一只蓝色的小怪兽样子。所以最开始肥波的原型就是一只蓝猫形象，而不是现在的黑猫。而且肥波在第2季的海报也出现过，在海报角落角落仔细看是能够看到它的影子的。但真正出现却是在第3季的时候，可能是制作者觉得肥波的形象并没有达到他们的理想的标准，所以就把肥波的形象又做了改动并放到第3季才搬出来。我个人认为肥波现在的形象和之前的形象相比较，还是喜欢现在的形象，因为跟现在的猫很贴近，也更生活化。这只蓝色的猫看起来像来自外星球的生物，如果把肥波按照蓝色形象来设定的话，现在的剧情会有所变化的。当然我个人还是喜欢现在的剧情，虽然这副这是一部动画片，但孩子看的时候我也会跟着看两眼，我觉得现在的剧情更适合孩子。也许蓝猫的造型是根据外星的怪兽或者其他的科幻电影改编过来的，记得以前看过国外有一部电影里面就出现过蓝色的怪兽，也长着尖尖的耳朵，跟蓝猫的肥波造型还是非常像的。

一、盐水洗鼻的好处1、盐水有杀菌的作用，适当用盐水来洗鼻能去除鼻腔中的细菌和有害物质，对减少过敏的发生，减少呼吸道疾病有好处。2、消除由于鼻腔阻塞而造成的头昏脑胀，情绪紧张等不良影响，有利于改善睡眠，使人放松，舒缓情绪，保持大脑活力。3、保持鼻腔最佳状态，预防鼻炎等各种常见的鼻腔疾病。4、避免长期使用鼻炎类药物所造成的对身体的危害，节省治疗费用。二、盐水洗鼻的坏处1、盐水洗鼻没有副作用，但是只能暂时缓解症状，疗效慢。建议到正规的医院耳鼻喉科做个内窥镜检查，查明是哪种鼻炎，对症治疗。2、注意生活环境的空气清净，避免接触灰尘及化学气体特别是有害气体。3、减少冷空气对鼻粘膜的刺激，适当时候注意戴上口罩。洗澡后应尽量擦干头发再进行睡眠，避免感冒。4、注意保暖，气候转变极易感冒引发鼻炎。季节转换注意观看天气预报及时进行适当添衣。扩展资料盐水洗鼻通过盐水的冲击作用，清除鼻腔内部，甚至是鼻窦内聚集的大量过敏源和细菌、病毒和脓涕，给鼻腔一个干净清爽的环境，恢复鼻纤毛的功能，加快恢复健康状况。洗鼻必须选用食用高级非碘盐或生理盐水。一般用的食盐都是含碘盐，使用在鼻腔上是不合适的。碘可以少量吃，但不能用在鼻腔内部，碘口服后人体的吸收是有限的，但鼻腔内用吸收量大，在医学上鼻腔内给药的效果相当于肌肉注射，因为鼻腔内毛细血管非常丰富，稍有不当容易对人体造成损害。至于价格昂贵的天然海盐或温泉盐，医学研究报告指出其冲洗鼻腔的效果并不会比生理食盐水来的好，使用的感觉也不会比生理食盐水舒服。参考资料：百度百科-盐水洗鼻

改编自纷舞妖姬《我是特种兵之特别有种》的《特战荣耀》正在热播，杨洋饰演的燕破岳这个刺头兵，除了身手不凡，超群出众外，军中与他有交集的三个女人，也是出类拔萃，不同凡响。而这三个女人，很好地诠释了燕破岳的爱情、亲情和友情。 一、李一桐饰演的艾千雪， 是信息自动化办公室的作战参谋，负责密码破译和电报收集，全师公认的军花。看似温柔似水，实则武力惊人，揍人贼狠，一招就撂翻萧云杰，集结了女神与女汉子的双重特质。 艾千雪在同燕破岳接触中，经过炊事班养羊、极限登冰山、雪崩救人等，成为唯一一位能揪着燕破岳耳朵的军中强人。自愿加入“始皇特战小队“，与孤狼搭档。 艾千雪之所以抛弃一切，自愿加入“始皇特战小队“，不是她渴望成为特种兵，而是想亲眼看着让她有太多惊讶与惊艳的大男孩燕破岳，到底能成长到什么程度。而女人一旦对男人产生了好奇，说明她心动了，无可救药地爱上了燕破岳。 国外恐怖分子为打开“始皇特战小队“封堵的运毒通道，以大批量运送毒品为诱饵，针对“始皇特战小队“，精心准备了一场军事行动。在这场反击“笑面虎”肖飞虎为首的、由世界各国特种部队退役老兵组成的王牌雇佣兵部队的战斗中，艾千雪差点身死。身死之际的艾千雪，明白自己内心的所爱，不在逃避这份爱情。 这场惨烈的毒贩伏击战，“孤狼”为救艾千雪牺牲，战后的艾千雪患上了创伤综合应激症，无法和燕破岳并肩作战，离开了“始皇特战小队“。 离开前，艾千雪跟燕破岳说：“如果有一天，你累了，乏了，又找到了新的接任者，可以放下身上所有的重担，放心离开始皇，去找我。让我们可以像普通的男人和女人那样，谈一场恋爱，吵吵架，赌赌气，逛逛街，看看电影。” 艾千雪与燕破岳之间，经历过同生共死，互相之间早就认定为终生伴侣。燕破岳在输给裴踏燕后，进入中国国防大学深造，俩人应该会修成正果。 二、周牧茵饰演的冷静，应该是原著中的刘招弟， “第六特殊部队”信息战略研究中心研究员，军内同时精通信息化作战与特种作战理论的国宝级精英。刘招弟跟燕破岳没有血缘关系，却比血缘牵绊更为亲密，胜似姐弟。 刘招弟年少时，为了给母亲治病，彪悍的组织村民拦截燕破岳父亲燕实祥的部队进行坦克训练。燕实祥看她可怜和孝顺，将她母亲送入军中医院医治。母亲医治无效病逝后，为报恩成为燕实祥家里的小保姆。 在燕实祥家做小保姆的两年时间，谁敢欺负对花生过敏的燕破岳，刘招弟就冲上前去，暴揍欺负者。两年后，燕破岳的小妈裴嫣嫣为治疗燕破岳对花生的过敏症，设计让刘招弟下嫁智障青年，以逼迫燕破岳冲破内心对花生过敏的魔障。 新婚当天，彪悍的刘招弟差点就要与智障新郎同归于尽。燕破岳看着亦母亦姐的刘招弟陷入困境，终于克服对花生过敏的恐惧，浴火重生，救离刘招弟。 刘招弟凭着对图像识别和数据信息的过人特殊才能，被举荐进入传说中的第六特殊部队精英训练学校，成为军中赫赫有名的新时代特种作战指挥官。 七年后，刘招弟与燕破岳再次见面时，已经是两杠一星的中校，成了特战队员的教官，而燕破岳还只是一杠二星的中尉。 刘招弟在推动中国特种部队改革中，与守旧的燕破岳之间有过矛盾，有过争执，最终还是将燕破岳打服，激励燕破岳跟上时代步伐。燕破岳在输给“踏燕特战小队”后，前往国防大学进修，弥补对新型战术理念和知识的欠缺。 刘招弟与燕破岳之间，不仅是姐弟关系，也隐藏着内心不愿意宣诸于口的喜欢，但始终没有说出口，发乎情，止乎礼。 三、蒋璐霞饰演的郭笑笑，应该是原著中的孤狼， 军中王牌狙击手，曾经只带了一包压缩饼干，三钱盐，在丛林中生存了三个星期，有实力冲击当代世界狙击手排名榜前十位。 孤狼在参加夜鹰突击队考核时，一路过关斩将，却在投票环节第一个被淘汰。随后，她跟燕破岳、萧云杰联手，在实战对抗中，成为淘汰赛中活到最后的三位。孤狼、燕破岳和萧云杰三人，也成为“始皇特战小队“的成员。 作为女人的孤狼，孤身作战，没有队友，一把狙击枪就是她的队友。认识燕破岳和萧云杰后，孤狼不再孤独，可以放心将后背交给燕破岳和萧云杰，成为燕破岳和萧云杰最为信任的战友。 “始皇特战小队“与夜鹰突击队正面对决中，三人小组用层出不穷的破坏、狙击、暗杀等手段，杀得夜鹰突击队异常狼狈，孤狼更是发挥出超强的狙击能力。 淘汰赛后，艾千雪加入“始皇特战小队“，与孤狼组成两人小组。在反击以“笑面虎”肖飞虎为首、国外退伍特种兵组成的雇佣兵毒贩中，代号为“聂政”的孤狼，为救艾千雪，牺牲在战场上。 孤狼，喜欢燕破岳，但不是男女之间的喜欢，而是哥们之间的那种义气相投。孤狼的死，悲情而壮烈，让人泪目。 刺头兵燕破岳在部队中的成长、锤炼，离不开艾千雪爱情的滋润，刘招弟亲情的培育和孤狼战友情的灌溉，是她们让燕破岳理解军人的使命担当和厚重责任，完成从张扬个性、传统特种兵转变到全维多能、协同作战的新时代新型特种作战力量的尖兵，成为国之利刃。

以前的“三懂三会”，即：懂火灾的危害性、懂火灾的扑救方法、懂预防火灾的措施；会报火警、会使用灭火器、会火灾逃生。后经科学的完善后由原来的“三懂三会”完善为：“四懂”“四会”四懂：即懂得火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得火灾扑救的方法，懂得火场逃生的办法。“四会”：即会报火警119，会使用灭火器材，会扑救初期火灾，会组织人员疏散。新职工上岗前必须进行消防安全培训，达到“四懂四会”，方可上岗。我国消防队伍，是以公安现役消防队伍为主体，地方政府专职消防队伍和企事业专职消防队伍为补充，其它多种形式消防力量并存的消防保卫力量体系。1、公安消防队伍。公安消防部队是公安机关的组成部分，总员额近124657人，实行现役制，列入中国人民武装警察部队序列，享受中国人民解放军同等待遇，是中国火灾预防和灭火救援的主力军。注：在部分经济较发达地区，地方政府采取增加行政公安编制建立非现役公安消防队伍，人员享受人民警察待遇，全国目前共有950多人。2、地方政府专职消防队伍。按照“政府投资、多种体制、公开招聘、公安管理”的形式，以合同制用工方式招收专职消防队员，组建地方政府专职消防队，约1万多人。3、企事业单位专职消防队伍。在机场、港口、油田、电厂和其他火灾危险性较大的大型企业、事业单位设有专职消防队，全国共有7.6万人，主要担负本单位内部的消防保卫任务。扩展资料：“消防”即消除防患（即预防和解决人们在生活、工作、学习过程中遇到的人为与自然、偶然灾害的总称），当然狭义的意思在人们认识初期是：（扑灭）火灾的意思。Fire control;Fire fighting;Fire protection灭火与防火。亦指灭火、防火人员。郭孝成《浙江光复记》：“卫队及巡警消防，见势已烈，均袖缀白布，以表输诚。”如：必须抓好消防工作。例如：消防车、消防技术。中国已有两千多年的消防历史，“消防”一词是二十世纪从日本引进的，是一个外来语。但“消防”的根在中国。日本的文字是从中国的汉字演变而来，汉字早在西晋太康五年（284年）就开始传入日本。“消防”一词不仅字形与汉字完全相同，字义也无差别。现代意义的消防可以更深层的理解为消除危险和防止灾难。参考资料：消防-百度百科

法律主观：一、海运提单的作用海运提单的作用主要有：1.货物收据。提单是承运人前发给托运人的收据，确认承运人已收到提单所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。2.运输契约证明。是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭证。3.货权凭证。二、海运提单的种类海运提单根据不同的区分标准有不同的种类：1.按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。2.按是否已装船时签发提单分：已装船提单和收讫备运提单。3.按运输方式分：直达提单和联运提单。前者是指装货船只自装货港直接到达最终目的港，中途不转船的提单。 后者是指货物从装运港装船后，中途转换另一条船，或中途改换其他的运输方式才到达目的港或目的地的提单。4.按提单的抬头分：记名提单、不记名提单和提示提单。5.按航运的经营方式不同分：租船契约提单和班轮提单。6.按运费支付方法不同分：运费预付提单和运费倒付提单。7.按提单的格式和条款是否全面分：全式提单和简式提单。三、海运提单和航空提单区别是什么海运提单和航空提单区别是：1.如果银行从严格将空运提单可以视为软条款，空运提单风险比海运提单大。2.空运提单利息比海运提单大。3.空运提单不能流通。4.海运提单需要到船公司换提单后才能报关;而空运可以直接报关。5.空运提单进行航空货物运输必不可少的单据，空运提单的收货人也有可能是银行。 法律客观：《中华人民共和国海商法》第七十一条提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

电视剧《特战荣耀》迎来了大结局，剧版的结局，跟原著有多处不同。 相比于剧版中燕破岳的风光，原著中燕破岳带领的始皇特战小队，在与以裴踏燕为首的新特战小组的比拼中落败。 始皇特战小队创造过辉煌，曾消灭了一支相当于世界顶级特种部队的贩毒团伙武装力量，自身也伤亡惨重，只剩下14人几乎人人带伤，包括队长在内的 22人阵亡。 燕破岳等十几名战士申请退伍，特战小队解散，“始皇”成了一个传说，依然威慑着试图穿越那片原始丛林的贩毒团伙。 5年后的一个机缘，却让他们重新聚在了一起。 原著中最让人揪心的一幕是，孤狼之死。 在那次作战任务中，孤狼用狙击步枪击中了一架离地800米飞行的“幽灵”侦察机，这架侦察机里安装了红外感应装置。 当孤狼对准侦察机扣动扳机的时候，侦察机上的感应装置就会捕捉到信息，将它传送到不远处的计算机上，由计算机进行瞄准锁定发射。 孤狼击中侦察机后，通过观窗看到对方的狙击手摘掉了脸上蒙着的布，对她露出了一个灿烂的笑容。 孤狼看到这张脸，不仅微微一怔，那是一张似曾相识的脸，他就是“笑面虎”，当年一起参加特战小队的选拔赛。 他为了赢得比赛不惜利用甚至“干掉”战友，被大队长秦锋淘汰。 孤狼被突然出现的“笑面虎”分散了注意力，没有在击中侦察机后立即撤退，她已经失去了避开火箭炮的先机。 她立即反应过来，抱着队友艾千雪一起滚动避开，在火箭炮的精准打击下，周遭都在火力攻击范围内。 孤狼用力一踹艾千雪，让她掉进那个唯一可以避险的岩洞里。 艾千雪看到孤狼的最后一眼，孤狼对她绽放出一个笑脸。 这是艾千雪第一次看到孤狼笑，她瞬间读懂了孤狼这笑容的含义。 以女性的敏锐直觉，孤狼知道艾千雪对燕破岳的情意。孤狼也喜欢燕破岳，但那是并肩作战的战友情谊。 幸亏遇到了燕破岳，孤狼才不至于成为笑面虎那样的人，她也体会到了生死之交的伙伴之间的情谊。 孤狼之所以义无反顾地把生还的机会给了艾千雪，是因为她把艾千雪当成了战友的女人，她自然是要保护的。 孤狼牺牲，燕破岳的第一反应是难以置信。 她可是孤狼啊，能够安静地潜伏20多个小时，能进世界最强狙击手前十的孤狼啊。 他有多么的不愿意相信这个结果。 “那种没有血缘关系却比血缘关系更亲密的牵绊，在瞬间突然断裂的感觉，让燕破岳心中狠狠一扯又随之一断，就是在这一刻他感受到了自己已经永远失去了生命中某件最重要、最在意的东西。” 燕破岳硬生生地抑制住了自己的眼泪，因为眼泪会阻挡他的视线，用手去擦眼泪会让手暂时离开武器，这在战斗将会带来致命的危险。 孤狼以生命为代价救了艾千雪，艾千雪逃过一劫后，终于寻得一个机会，击毙了“笑面虎”，也算是为孤狼报了仇。 原著中的吕小天并没有死，而是加入了始皇特战小队，代号“吕不韦”。 后来始皇特战小队的人纷纷退伍，吕小天退位后成了一个成功的商人，资产达成9位数。 燕破岳进入国防大学读了3年书，实习一年后又进部队工作一年，招了一群新兵。 萧云杰做了刑警，为了帮助一名村长找回他被骗的儿子，身中数刀，差点命丧那片原始丛林。 关键时刻，燕破岳带着原始皇特战队的战友们，来到丛林救了重伤的萧云杰。 5年来，“始皇”重聚，5名队友再次加入燕破岳的战队。 而剧版结局跟原著小说不太相同，剧中在燕破岳一行人参加国际反恐演习结束后戛然而止。 剧版没有拍后面那一场惨烈的战争，孤狼亦没有战死，可以说是弥补了原著小说中令人意难平的那份遗憾。 “笑面虎”肖飞虎的戏份也被改编了，从一个反面角色，改得更接近一个正面角色。虽然在特战队的选拔赛中，给战友背后捅刀子，被淘汰出局，后来深入毒犯组织做了一名卧底，关键时刻救了燕破岳。 这样的改编，令这个人物形象更加突出，既有他自身的性格缺陷，又尽忠职守地守着他作为一名中国军人的底线。 这部电视剧总体上来说，还是非常忠于原著的，拍出了原著里那种热血军旅的感觉。无论是杨洋饰演的燕破岳，还是孟阿赛饰演的萧云杰，给人的感觉就是，找对角色了！ 尤其是两人被罚，站在信息工程大楼那里，喊了两百遍的“兄弟看见没，那女警官长得真不赖”，简直是原汁原味的神还原。 这部军旅剧的结局恰到好处，既没有太悲情的渲染，也没有网络小说里那种太过于轻飘的观感，认认真真地拍了一部军旅剧，既有热血青春的从少年到军人的蜕变，又有荡气回肠的军旅生涯战友情深。这剧，真不赖。

海运提单的含义和性质作用海运提单，简称提单（Bill of Lading，简称B/L）是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。这个证件说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。提单的作用主要表现为以下几个方面：（1）提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the goods），证明已按提单所列内容收到货物。（2）提单是一种货物所有权的凭证（Documents of title）。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。（3）提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）。在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同（Charter Party），它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。2.提单的种类。提单可以从不同角度加以分类，主要有以下几种： （1）根据货物是否装船可分为已装船提单和备运提单。已装船提单（On Board B/L or Shipped B/L），是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。备运提单（Received for Shipment B/L），是指承运人收到托运的货物待装船期间，签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。《跟单信用证统一惯例》规定，在信用证无特殊规定的情况下，要求卖方必须提供已装船提单。银行一般不接受备运提单。 （2）根据货物表面状况，有无不良批注分为清洁和不清洁提单。清洁提单（Clean B/L），是指货物装船时，表面状况良好，承运人在签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L），是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷和包装破损的提单。例如，在提单上批注“铁条松失” （Ironstriploose of missing）、“包装不固”（In sufficiently Packed）、“X件损坏”（X Package in damage condition）等。但是，并非提单有批注即为不清洁提单。国际航运公会（International Chamber of Shipping）于1951年规定为下列3种内容的批注不能视为不清洁：第一，不明白地表示货物或包装不能令人满意，如只批注“旧包装”、“旧箱”、 “旧桶”等等；第二，强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任；第三，否认承运人知悉货物内容、重量、容积、质量或技术规格。这三项内容已被大多数和国家和航运组织所接受。在使用信用证支付方式时，银行一般不接受不清洁提单。有时在装船沓会发生货损或包装不良，托运人常要求承运人在提单上不作不良批注，而向承运人出具保函，也称赔偿保证书（Letter or Indemnity），向承运人保证如因货物破残损以及承运人因签发清洁提单而引起的一切损失，由托运人负责。承运人则给予灵活，签发清洁提单，便于在信用证下结汇。对这种保函，有些国家法律和判例并非承认，如美国法律认为这是一种欺骗行为。所以，使用保函时要视具体情况而定。 （3）根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单。记名提单（Straight B/L），又称收货人抬头提单，它是指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称。由于这种提单只能由提单内指定的收货人提货，所以提单不易转让。不记名提单（Open B/L），又称空白提单，是指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指示人的名称而留空的提单。不记名提单的转让不需任何背书手续，仅凭提单交付即可，提单持有者凭提单提货。指示提单（Order B/L），是指收货人栏内，只填写“凭指示”（To order）或“凭某人指示”（To order of …）字样的一种提单。这种提单通过背书方式可以流通或转让。所以，又称可转让提单。 （4）根据运输方式分为直达提单、转船提单和联运提单。直达提单（Direct B/L），是指轮船装货后，中途不经过转船而直接驶往指定目的港，由承运人签发的提单。转船提单（Transhipment B/L），是指货物经由两程以上船舶运输至指定目的港，而由承运人在装运港签发的提单。转船提单内一般注明“在某港转船”的字样。联运提单（Through B/L），是指海陆、海空、海河、海海等联运货物，由第一承运人收取全程运费后并负责代办下程运输手续在装运港签发的全程提单。卖方可凭联运提单在当地银行结汇。 转船提单和联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人一般都在提单上载明只负责自己直接承运区段发生货损，只要货物卸离他的运输工具，其责任即告终止。 （5）根据提单内容的繁简分类全式提单和略式提单。全式提单（Long From B/L），是指大多数情况下使用的既有下面内容又带有背面提单条款的提单。背面提单条款详细规定了承运人与托运人的权利与义务。略式提单（Short Form B/L），是指省略提单背面条款的提单。 （6）根据其他情况分为舱面提单、过期提单、倒签提单和预借提单。舱面提单（On Deck B/L），又称甲板货提单，是指对装在甲板上的货物所签发的提单。在这种提单上一般都有“装舱面”（On Deck）字样。舱面货（Deck Cargo）风险较大，根据《海牙规则》规定，承运人对舱面货的损坏或灭失不负责任。因此，买方和银行一般都不愿意接受舱面提单。但有些货物，如易燃、易爆、剧毒、体积大的货物和活牲畜等必须装在甲板上。在这种情况下，合同和信用证中就应规定“允许货物装在甲板上”的条款，这样，舱面提单才可结汇。但采用集装箱运输时，根据《汉堡规则》规定和国际航运中的一般解释，装于舱面的集装箱是“船舱的延伸”，与舱内货物处于同等地位。 过期提单（Stale B/L），是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单，此外，根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发日期后21天才向银行提交的提单也属过期单。 倒签提单（Ante dated B/L），是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期的提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。装船日期的确定，主要是通过提单的签发日期证明的。提单日期不仅对买卖双方有着重要作用，而且银行向收货人提供垫款和向发货人转账，对海关办理延长进口许可证，对海上货物保险契约的生效等都有密切关系。因此，提单的签发日期必须依据接受货物记录和已装船的大副收据业签发。 在我们出口业务中，往往在信用证即将到期或不能按期装船时，采用倒签提单。有人认为倒签提单是解决迟期装船的有效方式，用起来特别随便，好像是一种正常签发提单的方式。根据国际贸易惯例和有关国家的法律实践，错填提单日期，是一种欺骗行为，是违法。 预借提单（Advanced B/L）又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。预借提单与倒签提单同属一种性质，为了避免造成损失，尽管不用或少用这两种提单。 （7）电子提单（Electronic Bill of Lading），是通过EDI技术将纸面提单的全部内容与条款以电子数据交换系统进行传送的有关海上货物运输合同证明的电子数据。电子提单不是书面单证，而是显示在计算机上屏幕上的一系列结构化了的电子数据。有关各方，包括卖方、发货人或托运人、银行、商品检验检疫机构、保险公司、港口、买方和收货人，都以承运人为中心，通过专用计算机密码完成在货物运输过程中的货物交付和所有权的转让。采取电子收货人提货，不需要出示任何书面文件，只要出示身份证明，由船舶代理验明即可。 电子提单的使用加速单证流转，防止在流转过程中的欺诈行为的发生。为了进一步完善电子提单的使用规则，国际海事委员会于1990年6月24日至29日在巴黎召开了国际海事委员会第34届大会通过了《国际海事委员会电子提单规则》（CMI Rules for Electronic Bill Lading），本规则是当前指导电子提单使用的法律依据。 电子提单的流转是通过 EDI系统，将有关各方的计算机联成网络而实现的。电子计算机将货物运输合同中的数字、文字、条款等，按特定的规则，转化为电子信息（Electronic Message），借助于电子通讯设备，从一台计算机转送到另一台计算机上。其完整流转过程是： 1）托运人向承运人发出订舱电子信息（Booking Message），承运人确认托运人提出的各项条款。 2）承运人接受订舱，则电子信息系统自动产生并向托运人发送接受订舱及有关运输合同条件的EDI信息，由托运人的EDI系统加以确认并通知运输调度，将货物交给承运人或其代理人接管。 3）托运人的EDI系统向海关和商品检验检疫机构的EDI系统发送申请报关，商检出口的EDI证书，经确认后传送给承运人或其代理人的EDI系统批准放行。 4）承运人或其代理人收到货物后，由EDI系统自动向托运人发送收货信息（Receipt Message），托运人确认后，托运人即成为电子提单的持有人。 5）货物装船后，大副签发EDI收据并由承运人的EDI系统发送电子提单给托运人和银行的EDI系统，同时给托运人一个更新的电子签名的电讯密码，经托运人确认后即对货物具有了支配权，电子提单签发完结。 6）托运人的EDI系统向银行的EDI系统发送电子发票、电子保险单和电子提单等电子单据，经银行确认后即完成结汇。 7）托运人的EDI系统发送信息通知承运人，货物已转移给银行，随后承运人的EDI系统销毁与托运人的通讯密码，并向银行提供一个新的通讯密码。 8）收货人向银行支付货款后，取得对货物的所有权。银行的EDI系统向承运人发出电讯通知货物所有权已转移给收货人。 9）承运人的EDI系统向收货人的EDI系统发送EDI信息确认其控制着货物，并传送电子提单及一个新的通讯密码。 10）承运人的EDI系统向目的港代理人发送EDI信息，将货物的说明、船舶情况及收货人的名称通知代理人，由代理人在船到港时，向收货人发出到货通知的EDI信息。 11）收货人得到到货通知后通知运输调度，凭其身份证明在指定地点提货。在电子提单形成和流转过程中，电子提单安全问题是一个非常重要的事情。电子提单的安全关键在于密码的保密性和在传递过程中防止被人偷换，必须严加防范，同时还要加强和完善对电子提单的立法工作。 3.提单的内容。世界上每个轮船公司都有自己的提单格式和提单条款，但其基本内容都是按照《海牙规则》加以规定的。提单的正面内容除了包括托运人、收货人、被通知人、船名、国籍、航次、装运港、运费、提单签发份数、签单日期以及签单人外，还有如下规定： （1）托运人所提供的详细情况有：货名、标志和号数、件数、毛重、尺码等。如填写不准、错误或谎报，一切后果和所造成的损失，应由托运人负责。 （2）声明货物表在状况良好已装上船，并应在卸货港或该船所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。 （3）正本提单其中一份完成提货手续后，其余各份失效。 （4）托运人、收货人和本提单的持有人明白表示接受并同意提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免责事项和条件。 提单的背面条款包括： （1）承运人的责任与义务条款； （2）承运人免责条款； （3）索赔与诉讼的责任与义务条款； （4）有关特殊货物运输条款； （5）其他条款。 提单条款基本上是依据1924年制定的《统一提单的若干法律规则的国际公约》（International Convention for the Unification of Certain Rules of law Relating to Bill of Lading）简称《海牙规则》（Hague Rules）的规定。公约对承运人的责任与权利和豁免做了规定，从而使货方的利益在一定程度上获得保障，但从《海牙规则》实行半个多世纪以来。国际形势发生了很大变化，原来制定《海牙规则》是主要航运国，代表船方利益的，所以其内容明显地偏袒船方利益。如承运人的免责条款竟达17条之多，因而受到代表货方利益的不发达国家的反对。为此，联合国于1978年3月在汉堡会议上通过了《1978年联合国海上货物运输公约》（U.N.Convention on the Carrier of Goods by Sea 1978），简称《汉堡规则》（Hamburg Rules）。 《汉堡规则》的内容在较大程度上保护了货方的利益和加重了承运人的责任。如承运人的责任区间从原来的货物装上船到货物卸下船扩展到承运人收到货物时直至交付货物为止，并进一步明确规定承运人须对交货延误负责。删去了《海牙规则》规定的17条免责条款。每件货物赔偿责任限制提高了835特别提款权或每公斤2.5 特别提款权。诉讼时效也延长2年。《汉堡规则》已于1992年11月1日起正式生效。

俄罗斯和跨时区多。美国本土共跨越六个时区，分别是西五区、西六区、西七区、西八区、西九区、西十区。俄罗斯横跨十一个时区，分别从东二区一直到东十二区。俄罗斯领土东西跨越经度约为171°21′，相当于约11.4个时区，俄罗斯目前使用从UTC+2（东二区）到UTC+12（东十二区）的11个时区的标准时，俄罗斯时区数目也比世界上其他任何国家都要多。莫斯科时间是俄罗斯莫斯科市、俄罗斯西部大部分地区包括圣彼得堡所采用的时区。是十一个俄罗斯时区中西端第二个，为东三区，通常代指俄罗斯时间。中国时区划分：中国国土横跨五个时区，但是统一以北京时间（东八区）为标准时间，东八区是东经120度的地方时。我国国土横跨东五区、东六区、东七区、东八区和东九区。北京所在经度为116.4°，东八区是东经120°的地方时，所以北京时间并非指北京地方时，北京是我国政治文化中心，全国标准时间自然要以北京命名。

按不同的分类标准，提单可以划分为许多种类： （一）按提单收货人的抬头划分 1．记名提单（Straight B/L） 记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取，或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。如果承运人将货物交给提单指定的以外的人，即使该人占有提单，承运人也应负责。这种提单失去了代表货物可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。 使用记名提单，如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务，则可不通过银行而由托运人将其邮寄收货人，或由船长随船带交。这样，提单就可以及时送达收货人，而不致延误。因此，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，特别是短途运输中使用较有优势，而在国际贸易中较少使用。 2．指示提单（Order B/L） 在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”（To order）或“凭某人指示”（Order of……）字样的提单。这种提单按照表示指示人的方法不同，指示提单又分为托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提单。如果在收货人栏内只填记“指示”字样，则称为托运人指示提单。这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货人为受让人，通过转让提单而取得议付货款的。如果收货人栏内填记“某某指示”，则称为记名指示提单，如果在收货人栏内填记“某某或指示”，则称为选择指示人提单。记名指示提单或选择指示人提单中指名的“某某”既可以是银行的名称，也可以是托运人。 指示提单是一种可转让提单。提单的持有人可以通过背书的方式把它转让给第三者，而不须经过承运人认可，所以这种提单为买方所欢迎。而不记名指示（托运人指示）提单与记名指示提单不同，它没有经提单指定的人背书才能转让的限制，所以其流通性更大。指示提单在国际海运业务中使用较广泛。 3．不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L） 提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“提单持有人”（Bearer）字样或将这一栏空白，不填写任何人的名称的提单。这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。承运人应将货物交给提单持有人，谁持有提单，谁就可以提货，承运人交付货物只凭单，不凭人。这种提单丢失或被窃，风险极大，若转入善意的第三着手中时，极易引起纠纷，故国际上较少使用这种提单。另外，根据有些班轮公会的规定，凡使用不记名提单。在给大副的提单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址。 《海商法》第七十九条规定：“记名提单：不得转让；指示提单：经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单：无需背书，即可转让。”记名提单虽然安全，不能转让，对贸易各方的交易不便，用得不多。一般认为：由于记名提单不能通过背书转让，因此从国际贸易的角度看，记名提单不具有物权凭证的性质。不记名提单无需背书即可转让，任何人持有提单便可要求承运人放货，对贸易各方不够安全，风险较大，很少采用。指示提单可以通过背书转让，适应了正常贸易需要，所以在实践中被广泛应用。背书分为记名背书（SpeciaL Endorsement）和空白背书（Endorsement in Blank）。前者是指背书人（指示人）在提单背面写上被背书人的名称，并由背书人签名。后者是指背书人在提单背面不写明被背书人的名称。在记名背书的场合，承运人应将货物交给被背书人。反之，则只需将货物交给提单持有人。 （二）按货物是否已装船划分 1．已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L） 已装船提单是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。这种提单除载明一般事项外，通常还必须注明装载货物的船舶名称和装船日期，即是提单项下货物的装船日期。 由于已装船提单对于收货人及时收到货物有保障，所以在国际货物买卖合同中一般都要求卖方提供已装船提单。根据国际商会1990年修订的《国际贸易术语解释通则》的规定，凡以CIF或CFR条件成立的货物买卖合同，卖方应提供已装船提单。在以跟单信用证为付款方式的国际贸易中，更是要求卖方必须提供已装船提单。国际商会1993年重新修订的《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求海运提单作为运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已装指定船只的提单。 2．收货待运提单（Received for Shipment B/L） 收货待运提单又称备运提单、待装提单，或简称待运提单。它是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。签发这种提单时，说明承运人确认货物已交由承运人保管并存在其所控制的仓库或场地，但还未装船。所以，这种提单未载明所装船名和装船时间，在跟单信用证支付方式下，银行一般都不肯接受这种提单。但当货物装船，承运人在这种提单上加注装运船名和装船日期并签字盖章后，待运提单即成为已装船提单。同样，托运人也可以用待运提单向承运人换取已装船提单。我国《海商法》第七十四条对此作了明确的规定。 这种待运提单于19世纪晚期首先出现于美国，其优点在于：对托运人来说，他可以在货物交承运人保管之后至装船前的期间，尽快地从承运人手中取得可转让提单，以便融通资金，加速交易进程。而对于承运人来说，则有利于招揽生意，拓宽货源。但这种提单同时也存在一定的缺陷，首先，因待运提单没有装船日期，很可能因到货不及时而使货主遭受损失；另一方面，待运提单上没有肯定的装货船名，致使提单持有人在承运人违约时难以向法院申请扣押船；第三，待运提单签发后和货物装船前发生的货损、货差由谁承担也是提单所适用的法律和提单条款本身通常不能明确规定的问题，实践中引起的责任纠纷也难以解决。基于上述原因，在贸易实践中，买方一般不愿意接受这种提单。 随着集装箱运输的发展，承运人在内陆收货越来越多，而货运站不能签发已装船提单，货物装入集装箱后没有特殊情况，一般货物质量不会受到影响。港口收到集装箱货物后，向托运人签发“场站收据”，托运人可持“场站收据”向海上承运人换取“待运提单”，这里的待运提单实质上是“收货待运提单”。由于在集装箱运输中，承运人的责任期间已向两端延伸，所以根据《联合国国际货物多式联运公约》和《跟单信用证统一惯例》的规定，在集装箱运输中银行还是可以接受以这种提单办理货款的结汇的。 我国《海商法》第七十四条规定：“货物装船前，承运人已经应托运人的要求签发收货待运提单或者其他单证的，货物装船完毕，托运人可以将收货待运提单或者其他单证退还承运人，以换取已装船提单，承运人也可以在收货待运提单上加注承运船舶的船名和装船日期，加注后的收货待运提单视为已装船提单。” 由此可见，从承运人的责任来讲，集装箱的“收货待运提单”与“已装船提单”是相同的。因为集装箱货物的责任期间是从港口收货时开始的，与非集装箱装运货物从装船时开始不同。现在跟单信用证惯例也允许接受集装箱的“收货待运”提单。但是在目前国际贸易的信用证仍往往规定海运提单必须是“已装船提单”，使开证者放心。 （三）按提单上有无批注划分 1．清洁提单（Clean B/L） 在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良、件数、重量和体积，或其他妨碍结汇的批注的提单称为清洁提单。 使用清洁提单在国际贸易实践中非常重要，买方要想收到完好无损的货物，首先必须要求卖方在装船时保持货物外观良好，并要求卖方提供清洁提单。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》第三十四条规定：“清洁运输单据，是指货运单据上并无明显地声明货物及/或包装有缺陷的附加条文或批注者；银行对有该类附加条文或批注的运输单据，除信用证明确规定接受外，当拒绝接受。”可见，在以跟单信用证为付款方式的贸易中，通常卖方只有向银行提交清洁提单才能取得货款。清洁提单是收货人转让提单时必须具备的条件，同时也是履行货物买卖合同规定的交货义务的必要条件。 我国《海商法》第七十六条规定：“承运人或者代其签发提单的人未在提单上批注货物表面状况的，视为货物的表面状况良好。” 由此可见，承运人一旦签发了清洁提单，货物在卸货港卸下后，如发现有残损，除非是由于承运人可以免责的原因所致，承运人必须负责赔偿。 2．不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L） 在货物装船时，承运人若发现货物包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象时，大副将在收货单上对此加以批注，并将此批注转移到提单上，这种提单称为不清洁提单，我国《海商法》第七十五条规定：“承运人或者代其签发提单的人，知道或者有合理的根据怀疑提单记载的货物品名、标志、包数或者件数、重量或者体积与实际接收的货物不符，在签发已装船提单的情况下怀疑与已装船的货物不符，或者没有适当的方法核对提单记载的，可以在提单上批注，说明不符之处，怀疑的根据或者说明无法核对。” 实践中承运人接受货物时，如果货物外表状况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。在国际贸易的实践中，银行是拒绝出口商以不清洁提单办理结汇的。为此，托运人应把损坏或外表状况有缺陷的货物进行修补或更换。习惯上的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收据上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。但是，承运人因未将大副收据上的批注转移提单上，承运人可能承担对收货人的赔偿责任，承运人因此遭受损失，应由托运人赔偿。那么，托运人是否能够赔偿，在向托运人追偿时，往往难以得到法律的保护，而承担很大的风险。承运人与收货人之间的权利义务是提单条款的规定，而不是保函的保证。所以，承运人不能凭保函拒赔，保函对收货人是无效的，如果承、托双方的做法损害了第三者收货人的利益，有违民事活动的诚实信用的基本原则，容易构成与托运人的串通，对收货人进行欺诈行为。 由于保函换取提单的做法，有时确实能起到变通的作用，故在实践中难以完全拒绝，我国最高人民法院在《关于保函是否具有法律效力问题的批复》中指出：“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。不论保函如何约定，都不影响收货人向承运人或托运人索赔；对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，双方均有履行之义务。”承运人应当清楚自己在接受保函后所处的地位，切不可掉以轻心。。 （四）根据运输方式的不同划分 1．直达提单（Direct B/L） 直达提单，又称直运提单，是指货物从装货港装船后，中途不经转船，直接运至目的港卸船交与收货人的提单。直达提单上不得有“转船”或“在某港转船”的批注。凡信用证规定不准转船者，必须使用这种直达提单。如果提单背面条款印有承运人有权转船的“自由转船”条款者，则不影响该提单成为直达提单的性质。 使用直达提单，货物由同一船舶直运目的港，对买方来说比中途转船有利得多，它既可以节省费用、减少风险，又可以节省时间，及早到货。因此，通常买方只有在无直达船时才同意转船。在贸易实务中，如信用证规定不准转船，则买方必须取得直达提单才能结汇。 2．转船提单（Transhipment B/L） 转船提单是指货物从起运港装载的船舶不直接驶往目的港，需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港卸货，承运人签发这种提单称为转船提单。在提单上注明“转运”或在“某某港转船”字样，转船提单往往由第一程船的承运人签发。由于货物中途转船，增加了转船费用和风险，并影响到货时间，故一般信用证内均规定不允许转船，但直达船少或没有直达船的港口，买方也只好同意可以转船。 按照海牙规则，如船舶不能直达货物目的港，非中转不可，一定要事先征得托运人同意。船舶承运转船货物，主要是为了扩大营业、获取运费。转运的货物，一般均属零星杂货，如果是大宗货物，托运人可以租船直航目的港，也就不发生转船问题。转运货物船方的责任可分下列3种情况： （1）第一航程与第二航程的承运人对货物的责任各自负责，互不牵连； （2）第一航程的承运人在货物转运后承担费用，但不负责任； （3）第一航程的承运人对货物负责到底。 上述3项不同责任，须根据转运的过程和措施不同而定。 3．联运提单（Through B/L） 联运提单是指货物运输需经两段或两段以上的运输方式来完成，如海陆、海空或海海等联合运输所使用的提单。船船（海海）联运在航运界也称为转运，包括海船将货物送到一个港口后再由驳船从港口经内河运往内河目的港。 联运的范围超过了海上运输界限，货物由船舶运送经水域运到一个港口，再经其他运输工具将货物送至目的港，先海运后陆运或空运，或者先空运、陆运后海运。当船舶承运由陆路或飞机运来的货物继续运至目的港时，货方一般选择使用船方所签发的联运提单。 4．多式联运提单（MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L） 这种提单主要用于集装箱运输。是指一批货物需要经过两种以上不同运输方式，其中一种是海上运输方式，由一个承运人负责全程运输，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费所签发的提单。提单内的项目不仅包括起运港和目的港，而且列明一程二程等运输路线，以及收货地和交货地。 （1）多式联运是以两种或两种以上不同运输方式组成的，多式联运提单是参与运输的两种或两种以上运输工具协同完成所签发的提单； （2）组成多式联运的运输方式中其中一种必须是国际海上运输； （3）多式联运提单如果贸易双方同意，并在信用证中明确规定，可由承担海上区段运输的船公司、其他运输区段的承运人、多式联运经营人（Combined Trandport Operator）或无船承运人（Non-vessel Operating Common Carrier）签发； （4）我国《海商法》第四章“海上货物运输合同”中的第八节“多式联运合同的特别规定”以及《联合国国际货物多式联运公约》制约着多式联运。 （五）按提单内容的简繁划分 1．全式提单（Long Form B／L） 全式提单是指提单除正面印就的提单格式所记载的事项，背面列有关于承运人与托运人及收货人之间权利、义务等详细条款的提单。由于条款繁多，所以又称繁式提单。在海运的实际业务中大量使用的大都是这种全式提单。 2．简式提单（Short Form B／L，or Simple B／L） 简式提单，又称短式提单、略式提单，是相对于全式提单而言的，是指提单背面没有关于承运人与托运人及收货人之间的权利义务等详细条款的提单。这种提单一般在正面印有“简式”（Short Form）字样，以示区别。简式提单中通常列有如下条款：“本提单货物的收受、保管、运输和运费等事项，均按本提单全式提单的正面、背面的铅印、手写、印章和打字等书面条款和例外条款办理，该全式提单存本公司及其分支机构或代理处，可供托运人随时查阅。” 简式提单通常包括租船合同项下的提单和非租船合同项下的提单。 （1）租船合同项下的提单。在以航次租船的方式运输大宗货物时，船货双方为了明确双方的权利、义务首先要订立航次租船合同，在货物装船后承租人要求船方或其代理人签发提单，作为已经收到有关货物的收据，这种提单就是“租船合同项下的提单”。因为这种提单中注有“所有条件均根据某年某月某日签订的租船合同”（All terms and conditions as per charter party dated……）；或者注有“根据……租船合同开立”字样，所以，它要受租船合同的约束。因为银行不愿意承担可能发生的额外风险，所以当出口商以这种提单交银行议付时，银行一般不愿接受。只有在开证行授权可接受租船合同项下的提单时，议付银行才会同意，但往往同时要求出口商提供租船合同副本。国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，银行将拒收租船合同项下的提单。 根据租船合同签发的提单所规定的承运人责任，一般应和租船合同中所规定的船东责任相一致。如果提单所规定的责任大于租船合同所规定的责任，在承租人与船东之间仍以租船合同为准。 （2）非租船合同项下的简式提单。为了简化提单备制工作，有些船公司实际上只签发给托运人一种简式提单，而将全式提单留存，以备托运人查阅。这种简式提单上一般印有“各项条款及例外条款以本公司正规的全式提单所印的条款为准”等内容。按照国际贸易惯例，银行可以接受这种简式提单。这种简式提单与全式提单在法律上具有同等效力。 （六）按签发提单的时间划分 1．倒签提单（Anti-dated B/L） 倒签提单是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单。当货物实际装船日期晚于信用证规定的装船日期，若仍按实际装船日期签发提单，托运人就无法结汇。为了使签发提单的日期与信用证规定的装运日期相符，以利结汇，承运人应托运人的要求，在提单上仍以信用证的装运日期填写签发日期，以免违约。 签发这种提单，尤其当倒签时间过长时，有可能推断承运人没有使船舶尽快速遣，因而承担货物运输延误的责任。特别是市场上货价下跌时，收货人可以以“伪造提单”为借口拒绝收货，并向法院起诉要求赔偿。承运人签发这种提单是要承担一定风险的。但是为了贸易需要，在一定条件下，比如在该票货物已装船完毕，但所签日期是船舶已抵港并开始装货，而所签提单的这票货尚未装船，是尚未装船的某一天；或签单的货物是零星货物而不是数量很大的大宗货；或倒签的时间与实际装船完毕时间的间隔不长等情况下，取得了托运人保证承担一切责任的保函后，才可以考虑签发。 2．预借提单（Advanced B/L） 预借提单是指货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，信用证规定的结汇期（即信用证的有效期）即将届满，托运人为了能及时结汇，而要求承运人或其代理人提前签发的已装船清洁提单，即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。 这种提单往往是当托运人未能及时备妥货物或船期延误，船舶不能按时到港接受货载，估计货物装船完毕的时间可能超过信用证规定的结汇期时，托运人采用从承运人那里借出提单用以结汇，当然必须出具保函。签发这种提单承运人要承担更大的风险，可能构成承、托双方合谋对善意的第三者收货人进行欺诈。签发这种提单的后果： （1）因为货物尚未装船而签发提单，即货物未经大副检验而签发清洁提单，有可能增加承运人的赔偿责任。 （2）因签发提单后，可能因种种原因改变原定的装运船舶，或发生货物灭失、损坏或退关，这样就会很容易地使收货人掌握预借提单的事实，以欺诈为由拒绝收货，并向承运人提出索赔要求，甚至诉讼。 （3）不少国家的法律规定和判例表明，在签发预借提单的情况下，承运人不但要承担货损赔偿责任，而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利，即使该票货物是因免责事项原因受损的，承运人也必须赔偿货物的全部损失。 签发倒签或预借提单，对承运人的风险很大，由此引起的责任承运人必须承担，尽管托运人往往向承运人出具保函，但这种保函同样不能约束收货人。比较而言，签发预借提单比签发倒签提单对承运人的风险更大，因为预借提单是承运人在货物尚未装船，或者装船还未完毕时签发的。我国法院对承运人签发预借提单的判例，不但由承运人承担了由此而引起的一切后果，赔偿货款损失和利息损失，还赔偿了包括收货人向第三人赔付的其他各项损失。 3．过期提单（Stale B/L） 过期提单有两种含义，一是指出口商在装船后延滞过久才交到银行议付的提单。按国际商会500号出版物《跟单信用证统一惯例》1993年修订本第四十二条规定：“如信用证无特殊规定，银行将拒受在运输单据签发日期后超过21天才提交的单据。在任何情况下，交单不得晚于信用证到期日。”二是指提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提单。因此，近洋国家的贸易合同一般都规定有“过期提单也可接受”的条款（Stale B/L is acceptance）。 （七）按收费方式划分 1．运费预付提单（Freight Prepaid B/L） 成交CIF、CFR价格条件为运费预付，按规定货物托运时，必须预付运费。在运费预付情况下出具的提单称为运费预付提单。这种提单正面载明“运费预付”字样，运费付后才能取得提单；付费后，若货物灭失，运费不退。 2．运费到付提单（Freihgt to Collect B/L） 以FOB条件成交的货物，不论是买方订舱还是买方委托卖方订舱，运费均为到付（Freight Payable at destinaiion），并在提单上载明“运费到付”字样，这种提单称为运费到付提单。货物运到目的港后，只有付清运费，收货人才能提货。 3．最低运费提单（Minimum B/L） 最低运费提单是指对每一提单上的货物按起码收费标准收取运费所签发的提单。如果托运人托运的货物批量过少，按其数量计算的运费额低于运价表规定的起码收费标准时，承运人均按起码收费标准收取运费，为这批货物所签发的提单就是最低运费提单，也可称为起码收费提单。 （八）其他各种特殊提单 1．运输代理行提单（House B/L） 运输代理行提单是指由运输代理人签发的提单。在航运实践中，为了节省费用、简化手续，有时运输代理行将不同托运人发运的零星货物集中在一套提单上托运，而由承运人签发给运输代理行成组提单，由于提单只有一套，各个托运人不能分别取得提单，只好由运输代理人向各托运人签发运输代理人（行）的提单。由于集装箱运输的发展，运输代理人组织的拼箱货使用这种提单有利于提高效率，所以这种提单的使用正在扩展。 一般情况下，运输代理行提单不具有提单的法律地位，它只是运输代理人收到托运货物的收据，而不是一种可以转让的物权凭证，故不能凭此向承运人提货。根据国际商会《跟单信用证统一惯例》1993年修订本的规定，除非提单表明运输行作为承运人（包括无船承运人）或承运人的代理人出具的提单，或国际商会批准的“国际货运代理协会联合会”的运输提单可以被银行接受外，银行将拒收这种提单。 2．合并提单（Omnibus B/L） 合并提单是指根据托运人的要求，将同一船舶装运的同一装货港、同一卸货港、同一收货人的两批或两批以上相同或不同的货物合并签发一份提单。托运人或收货人为了节省运费，常要求承运人将本应属于最低运费提单的货物与其他另行签发提单的货物合并在一起只签发一份提单。 3．并装提单（Combined B/L） 这是将两批或两批以上品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并装条款”印章的提单，称为并装提单。在签发并装提单的情况下，应在几个收货人中确定一个主要收货人（通常是其中批量最大的收货人），并由这个主要收货人负责分摊各个收货人应分担的货物自然损耗和底脚损耗。 4．分提单（Separte B/L） 这是指承运人依照托运人的要求，将本来属于同一装货单上其标志、货种、等级均相同的同一批货物，托运人为了在目的港收货人提货方便，分开签多份提单，分属于几个收货人，这种提单称为分提单。只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单，否则，会因在卸货港理货，增加承运人理货、分标志费用的负担。分提单一般除了散装油类最多不超过5套外，其他货物并无限制。 5．交换提单（Switch B/L） 是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港，但仍以原来的托运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途港为启运港的提单”或“Switch B/L”字样的提单。 当贸易合同规定以某一特定港口为装货港，而作为托运人的卖方因备货原因，不得不在这一特定港口以外的其他港口装货时，为了符合贸易合同和信用证关于装货港的要求，常采用这种变通的办法，要求承运人签发这种交换提单。 6．舱面货提单（On Deck B/L） 舱面货提单又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运时，并于提单注明“装于舱面”（On Deck）字样的提单。 7．包裹提单（Parcel Receipt B/L） 8．集装箱提单（Container B/L） 集装箱提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。

cod19是战争题材。这次《COD19》的剧情主题是「反恐」，讲述的是伊朗武装组织通过俄罗斯毒贩盗取美国弹道导弹的故事。在谢菲尔德将军的指挥下，由普莱斯队长所率领的 141 特遣队奉命追查导弹下落，并将幕后黑手绳之以法。线性的剧情架构：在剧情讲述方式上，本作和 " 老三部曲 " 有着很大的不同：它并没有选择以 " 双线并行 " 的方式来讲故事，而是将主线剧情聚焦在 141 特遣队的成员们身上，使得本作无论是在整体结构框架，还是视角的丰富程度上，都无法和 " 老三部曲 " 相提并论。整体叙事结构还是一支特战小队执行特殊战斗任务的剧情，注定不会有太多恢弘壮观的大场面。但震撼的大场面也并非评判游戏好坏的唯一标准，毕竟萝卜青菜各有所爱。有人喜欢大场面冒着炮火突突突的爽感，也有人偏爱隐秘任务的带来的紧张刺激。看腻了大场面的壮观后，特战队那种 " 小规模，高强度 " 的战争模式，或许更能让人获得刺激和新奇感。此外，更线性的叙事方式也让「现代战争 2」的故事在玩家们的视角里变得更加 " 完整 "。单线叙事带来的是更容易被共情的角色塑造和故事发展，也让我们在游玩的过程中有着更加连贯的情感延续。

格格巫是动画片《蓝精灵》中反派角色。格格巫，著名动画片《蓝精灵》中反派角色，中年男性巫师。他有鹰钩鼻子，是秃顶，瘦高。多数时间处于上身极度前倾地追逐蓝精灵或得意洋洋地配药二状态之中。在著名动画片《蓝精灵》中，格格巫与其宠物阿兹猫两个反派形象极其成功。蓝妹妹是格格巫造的，原来想打入他们内部的间谍，后来被教育好了。扩展资料：人物性格在电影中，格格巫形象邪恶阴险而不失搞笑，愚蠢虚荣又贪婪，渴望抓住蓝精灵来提升自己的魔力。他自私胆小，多次面对未知危险时，将自己的伙伴阿兹猫扔出去“探路”。人物能力电影中格格巫法术并不可靠，先是将自己的房屋炸飞，继而逃离监狱时召唤雄鹰不成、反而引来了大群苍蝇。但是在得到蓝精灵身体精华之后，却脱胎换骨地强大，运用魔杖不仅轻易将老妇人变化成青春少妇，还成功抓住了大量蓝精灵，最终被笨笨抢走魔杖击败。参考资料来源：百度百科-格格巫

四懂： 1.懂得岗位火灾的危险性； 2.懂得预防火灾的措施； 3.懂得扑救火灾的方法； 4.懂得逃生疏散的方法。四会： 1.会使用消防器材； 2.会报火警； 3.会扑救初起火灾； 4.会组织疏散逃生。四个能力： 1.提高社会单位检查消除火灾隐患的能力； 2.提高社会单位组织扑救初起火灾的能力； 3.提高社会单位组织人员疏散逃生的能力； 4.提高社会单位消防宣传教育培训能力。五个第一：1.第一时间发现火情； 2.第一时间报警； 3.第一时间扑救初期火灾； 4.第一时间启动消防设备； 5.第一时间组织人员疏散；消防应急预案简介　　为了做好学院的消防工作，确保广大师生员工的人身生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案： 一、组织机构　　学院灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下： 　　1、灭火行动组：由学院保卫部和义务消防队员组成，保卫部部长张永峰任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责本院一般初级火灾的扑救工作。 　　2、通信联络组：由学院总值班员、各部门、重点要害部位负责人组成，学院办公室主任杨楠任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。 　　3、疏散引导组：由学院保卫处和重点部门的负责人、安全管理人员及校卫队员组成，保卫部消防专干任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。 　　4、安全防护救护组：由后勤部领导及部门人员组成，后勤部副部长顾文利任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序　　1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全院的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。 　　2、监控中心收到监控区的火警信号及火警电话后，应立即用对讲机通知保卫部值班人员、巡逻员赶赴现场，并电话通知值班领导。 　　3、值班人员赶赴现场后，如未发生火灾，应查明警示信号的报警原因，并做详细记录。 　　4、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打“119”报告消防队，并将信息反馈监控报警中心，同时进行灭火及疏散工作。 　　5、监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。 三、应急疏散的组织程序与措施　　1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，保卫部门应加强日常性检查，确保消防通道畅通。 　　2、公共聚集场所（学生公寓、活动中心、餐厅、图书馆）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的引导图例。 　　3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。 　　4、疏散路线尽量简捷，安全出口的利用要平均。 　　5、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。 四、扑救一般初级火灾的程序和措施　　1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。 　　2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。 　　3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。 　　4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。 　　5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。 　　6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。 　　7、火灾扑救完毕，保卫部门要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。 　　五、通信联络，安全防护救护的程序和措施 　　1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。 　　2、后勤部通知值班水工、电工在火场待命。 　　3、医务室人员在现场及时救治火场受伤人员，必要时与地方医院联系救治工作。 　　4、学院车队应调集车辆，确保交通畅通。 　　5、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。 三维仿真系统在各种应急预案中的应用　　如何强化我国重大事故应急演习机制，以开放式演习方式代替照本宣科式的表演性演习方式，积累应急演习的经验，找 　　出应急体系中的弱点，是目前应急体系建设中急需解决的一个问题。应急仿真演练系统通过对各类灾害数值模拟和人员行为 　　数值模拟的仿真，在虚拟空间中仿真灾害发生、发展的过程，以及人们在灾害环境中可能做出的各种反应；并在演练平台上 　　，在最大限度仿真实际灾害的条件下，开展应急演练。在此基础上，制定各类企事业单位的数字化应急预案。应急仿真演练 　　系统可以用来训练各级决策与指挥人员、事故处置人员，发现应急处置过程中存在的问题，检验和评估应急预案的可操作性 　　和实用性，提高应急能力。系统可以使企事业单位能够运用现代化手段，加强协调能力和应急能力，使应急演练科学化、智 　　能化、虚拟化。 　　1.虚拟演练子系统主要包括两种训练模式：预案训练模式和突发事件训练模式。 　　预案训练模式是指受训者按照预案规定的内容，各司其职，完整地按照预案执行救援的全过程。预案训练将预案变得可 　　以执行，并形成了一个考核手段。 　　突发事件训练模式就是在训练的过程中，由系统操作人员进行干预操作，比如：突然设置一次“爆炸”，突然改变“风 　　向”等等。突发事件的训练是对突发事件的反应和指挥能力。 　　2.虚拟演练子系统主要包括以下模块：场景任务设置模块、角色训练模块、数据查询模块、训练控制模块、记录/编辑模块 　　、考核模块。 　　a.场景任务设置模块 　　根据不同的训练目标和任务，为训练提供一个虚拟的训练场景，并在场景内设置相应的灾害或突发事故现象，形成一个 　　逼真的虚拟演练环境。 　　b.角色训练模块 　　演练系统提供针对不同角色进行训练的功能。根据登陆的不同角色，系统提供不同的能力和权限。 根据在应对灾害时 　　职责和所需能力的不同，角色主要包括以下几类：群众、社会救援力量、现场专业救援力量，指挥中心等 　　c.数据查询模块 　　在训练过程中产生大量数据，查询模块目的是方便决策者查询、观看和使用这些数据。系统提供各种工具和功能，可方 　　便对训练的全过程进行全方位观看和数据查询。 　　d.训练控制模块 　　演练环境是由“场景及任务设置模块”初始化设置确定的。但为了提高对突发事件处理能力的训练效果，需要在训练的 　　途中，添加各种突发事件。为此系统提供在训练过程中，提供人为添加和改变演练环境的功能。具体功能包括：天气(外部 　　环境)状况调整、灾情状况调整、救援力量调整、新任务下达、其他突发事件等 　　e.记录/编辑模块 　　记录并能回放整个训练过程，包括所有的事件细节、处理过程、通讯语音录音等。该模块为训练总结、处置预案生成等 　　提供手段。 　　f.考核模块 　　考核分为预案演练考核和突发事件演练考核。 　　预案演练考核是根据预案演练的结果，对比已有预案，并产生考核结果。考评结果与演练记录均可进行保存、分发和查 　　询。 　　突发事件演练考核是在训练过程中或结束后，可由参加演练评审专家进行实时或事后点评，提供点评和记录工具。考评 　　结果与演练记录均可进行保存、分发和查询。

提单从不同角度分类主要有以下几种：(1)根据货物是否装船分类 已装提单(On Board B／L or Shipping B／L)，是指承运人已将货物装上指定的船只后签发的提单。这种提单的特点是提单上面有载货船舶名称和装货日期。 备运提单(Received for Shipment B／L)，是指承运人收到托运人的货物待装船其间，签发给托运人的提单。这种提单上面没有装船日期，也无载货的具体船名。在国际贸易中，一般都必须是已装船提单。《跟单信用证统一惯例》规定，在信用证无特殊规定的情况下，要求卖方必须提供已装船提单，银行一般不接受备运提单。(2)根据货物表面状况有无不良批注分类 清洁提单(Clean B／L)，是指货物装船时，表面状况良好，承运入在签发提单时末加上任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 不清洁提单(Unclean B／L or Foul B／L)，是指承运人收到货物之后，在提单上加注了货物外表状况不良或货物存在缺陷或包装破损的提单。例如在提单上批注：“铁条松失”“包装不固”“×件损坏”等。但须说明的是，并不是所有经批注的提单即为不清洁提单。国际航运公会于1951年规定下列三种内容的批注不能视为不清洁：第一，没有说明货物或包装不能令人满意，只是批注“旧包装”“旧箱”“旧捅”等等；第二，强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任；第三，否认承运人知悉货物内容、重量、容积、质量或技术规格。这三项内容已被大多数国家和船运组织所接受。在使用信用证支付方式时，银行通常不接受不清洁提单。当装船发生货损或包装不良时，托运人经常要求承运人不在提单上加批注，而由托运人向承运人出具保函，也称“赔偿保证书”(Letter of Indemnity)，向承运人保证如因货物破残短损以及承运人因签发清洁提单而引起的一切损失，由托运人负责。承运人则给予签发提单，以便卖方在信用证下顺利结汇。对于这种保函，有些国家法律和判例并未承认，如美国法律认为这是一种欺骗行为，所以使用保函时要视具体情况而定。(3)根据收货入抬头分类 记名提单(Straight B／L)，又称收货人抬头提单，它是指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人的名称。由于这种提单只能由提单内指定的收货入提货，不能转让，记名提单虽避免了提单转让过程中可能带来的风险，使货物始终控制在货主手中，但也失去其代表货物转让流通的便利。同时，银行也不愿意接受记名提单作为议付的证件。由于这些原因，记名提单在国际贸易业务中很少使用，一般只有在运送价值较高的货物、展览品及援外物资时方才使用。 不记名提单(Open B／L)，又称空白提单，是指在提单收货人栏内不填明具体的收货人或指示人的名称而留空的提单。不记名提单的转让不须经任何背书手续，提单持有人仅凭提单交付即可提货。这种提单的转让或提货手续比较简便，但一旦遗失或被盗，货物也容易被人提走，即使货物末被提走，提单被转让到了第三者手里，也会引起纠纷。因此，这种提单在国际贸易中很少应用。 指示提单(Order B／L)，是在提单收货人栏中填“凭指示”(To order )。有的信用证要求填“凭某某人的指示”或凭发货人指示，也属于指示提单。(4)按运输过程中是否转船分类 直达提单(Direct B／L)，货物从装运港装船后，中途不经换船而直接驶达目的港卸货，按照这种条件所签发的提单，称为直达提单或直运提单。直达提单内仅列有装运港和目的港之名，而无中途“转船”、“在某港转船”等批语。在国际贸易中，信用证如规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单，银行才接受办理议付货款。 转船提单(Transhipment B/L)，船舶从装运港装货后，不直接驶往目的港而在中途的港口换船把货物转往目的港。凡按此条件签发的包括运输全程的提单，称为“转船提单”。转船提单内一般注有“在××港转船”字样。 由于货物在中途港转船，对进口人来讲，不仅会增加货物受损或其他风险，而且还因为等候换装船延误到货时间。所以买方通常争取直达运输，并在信用证内明确规定不许转船。但碍于运输的条件所限，有时转船也许会使货物更快驶达目的港。在这种情况下，买卖双方约定也可以使用“转船提单”。 联运提单，须经两种或两种以上的运输方式(如海陆、海河、海空等)联合运输的货物，托运人在办理托运手续并交纳全程运费之后，由第一程承运人所签发的，包括运输全程并能凭以在目的港提取货物的提单，称为联运提单。采用这种提单时，如同采用转船提单一样，货物在运输途中的转换交通工具和交换工作，均由第一程承运人或其代理人负责向下段航程承运人办理，托运人不须自己办理。 联运提单和转船提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人或其代理人，一般都在提单条款中规定：只担负货物在他负责运输的一段航程内所发生的损失责任，货物从他所有的运输工具卸下后，他的责任即告终止。(5)按提单内容的繁简分类 全式提单，亦称繁式提单，它是指通常应用的，既有正面内容又在提单背面列有承运人和托运入的权利、义务等详细条款的提单。 略式提单，亦称简式提单，它是仅保留全式提单正面的必要项目，如船名、货名、标志、件数、重量或体积、装运港、目的港、托运人名称等记载，而略去提单背面全部条款的提单。 略式提单又可分为租船项下的略式提单及班轮项下的略式提单。 租船项下的略式提单，应用于租船项下的货物运输，提单内注有“根据某月某日签订的租船合同开立”等字样。由于这种提 单受到租船合同的约束，它本身不构成一个完整的独立文件，因此银行一般都不愿意凭这种提单办理议付。 班轮项下的略式提单，一般是为了简化提单的制各工作，而采用的提单。这种提单一般都印有“本提单货物的收受、保管、运输和运费等事项，均按本公司全式提单的正面、背面的铅印，手写印章和打字等书面的条款和例外条款办理。·该全式提单存本公司、分支机构或代理人处，可供托运人随时查阅”等内容。根据国际银行业务的惯例，这种略式提单可凭以向银行办理议付。(6)多式联运提单 多式联运提单，是近年来国际货物运输业务中为了适应成组化运输，特别是集装箱运输广泛发展的需要，而采用的一种新的运输单据。根据联合国1980年《国际货物多式联运公约》的规定，这种联运单据是在使用多种运输方式运送货物的情况下。由一种叫做“多式联运经营人”所签发的证明货物已由他接管，他将对货物运输全程负责的一种单据。 “多式联运单据”与海运中“联运提单”虽然都是使用多种运输方式运送货物，但是两种单据却有很大的不同。首先，在它们所适用的运输方面，“多式联运单据”既可适用于海运同其他运输方式所组成的多式联运(如海陆、海空等)，也可适用于不仅包括海运，而由其他不同运输方式所组成的多式联运(如陆空)；而“联运提单”则不同，它只适用于海运同其他运输方式所组成的联合运输。其次，这两种单据的签发人所承担的责任方面也有不同，签发“多式联运单据”的“多式联运经营人”对联运中的各程运输，都是以承运人的身份对托运人负责，亦即在整个联合运输过程中，货物无论在任何地方发生属于承运人责任范围内的灭失和损失，“多式联运经营人”均须直接负责。而“联运提单”则不同，“联运提单”的签发人一般都在提单内表明，他仅对第一程运输负承运人的责任，当货物从第一程运输工具转装到第二程运输工具后，他即处于发货人的代理人的地位，并不代表第二程承运人向发货人负责。 在国外，有的国家法律规定，“多式联运”经营人“必须向政府主管机关申请批准并领得营业执照后，才能开展业务”。“多式联运经营人”可以自己承担联运中的一部分运输，也可以自己不承担任何运输，全程运输均安排他人承担。 在目前国际航运业务中有经营集装箱船的垄断组织，也制定有一种称为“联合运输提单”的单据，这些单据有的同前面的“联运提单”或称“转船提单”性质相同。(7)其他分类 过期提单，是指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太久，以致银行按正常邮程寄单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。此外，根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发日期后21天才向银行提交的提单也届过期提单。 倒签提单，是指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期提单，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。装船日期的确定，主要是通过提单的签发日期证明的。提单日期不仅对买卖双方都有着重要作用，而且银行向收货人提供垫款和向发货人转账、对海关办理延长进口许可证、对海上货物保险契约的生效等都有密切关系。因此，提单的签发日期必须依据接受货物记录和已装船的大副收据来签发。在出口业务中，有时在信用证即将到期或不能按期装船时，为了不影响结汇，托运人只好采用倒签提单。当然根据国际贸易惯例和资本主义国家的法律实践，错填提单，是一种欺骗行为，是违法的。因此应尽量避免使用倒签提单。 预借提单，又称无货提单，是指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，但已被承运人接管，或已经开装而未装毕，由托运人出具保函，要求承运人签发已装船提单。预借提单和倒签提单同属一种性质，一般都是出口公司出于无奈和应急时而采用的办法，为了防止意外，最好避免使用这两种提单。提单的作用主要有三个方面：(1)提单是承运人或其代理人签发的货物收据(Receipt for the Goods)，证明承运人已按提单所列内容收到货物。(2)提单是一种货物所有权的凭证(Documents of Title)。提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理抵押货款。(3)提单是托运人与承运人之间所订立的运输契约的证明(Evidence of Contract of Carrier)，是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。 另外，提单还可作为收取运费的证明，以及在运输过程中起到办理货物的装卸、发运和交付等方面的作用。

唉 非常有名的电影啊 生化危机 啊 由于研究病毒的需要，斯宾塞以未来公司主管的度假别墅为借口，聘请著名建筑师乔治·特列博尔（George·Terybour）在美国西部浣熊市（Raccon City）的阿克雷山区（Arklay Mountain）建造了内部结构复杂，机关重重的洋馆。四年之后（1967年秋）洋馆完工。斯宾塞随即邀请特列博尔一家前往洋馆度假。 　　1967年 　　11月10日 　　特列博尔的妻子杰西卡（Jessica）与女儿丽莎（Lisa）进入洋馆，随即被植入始祖病毒变异株Type-a型与Type-b型。 　　11月13日 　　特列博尔亦被挟持到洋馆遭到软禁。11月16日，杰西卡与病毒融合失败遭到废弃处理，而丽莎却与病毒融合，但却失去理智，袭击供应饮食的女研究员，并剥下她的面皮。11月27日，特列博尔从地下密室逃出，开始寻找出路。当他发现洋馆的结构和他当初设计的并不一样而无法逃出时，于11月31日在绝望中死去。 　　1968年 　　爱德华·亚希福特，奥斯威尔·E·斯宾塞，詹姆斯·马库斯（James·Marcus）三人成立跨国制药企业Umbrella公司（保护伞公司）。公司表面为财力雄厚，等级森严的制药公司，但在不为人知的背后却进行着病毒的研究和开发。由于找不到稳定病毒的方法，爱德华·亚希福特逐渐忽略打理公司业务，大权逐渐落到斯宾塞手中。 　　1971年 　　众多研究员敬仰的同时也是始祖病毒奠基者的爱德华·亚希福特感染病毒去世。其子亚历山大·亚希福特（Alexander·Ashford）早已取得博士学位，成为了亚希福特家族第七代家主。亚历山大与1970年建造了南极研究所，主要研究基因遗传。然而研究却接连宣告失败，绝望之际他提取了家族创始人亚希福特家族第一代家主维罗尼卡·亚希福特（Veronica·Ashford）的基因，通过人工授精的方式制造出阿尔弗雷德·亚希福特（Alfred·Ashford）和阿莱克西亚·亚希福特（Alexia·Ashford）兄妹，寄希望与培养出智力超群的后代。 　　此后数年 　　Umbrella在世界各地陆续开始建造秘密研究所，进行始祖病毒和新型病毒“T”病毒的各种B.O.W（生化兵器）的开发。司董事詹姆斯·马库斯与1976年出任浣熊市Arklay研究所以及新建干部养成所的负责人。 　　1977年 　　9月19日 　　干部养成所。新病毒的研究终于有了成效，在将病毒与水蛭DNA结合后达到了马库斯预期的突破，马库斯将其命名为“T”病毒（取自Tyrant暴君的第一个字母）。为了完善病毒，马库斯决定放弃啮齿类动物作为研究对象，而改用哺乳类动物，必要时就以人为实验对象。11月15日，马库斯发现有人暗中调查他的研究，并猜到是斯宾塞所为。 　　1978年 　　2月11日 　　实验室入口遭到破坏，马库斯求助于他的得意门生威廉·柏金（William·Birkin）和阿尔伯特·威斯克（Albert·Wesker）并且为了夺得主动权而在董事会上公布了“T”病毒。不料斯宾塞早有准备，并指示威廉和威斯克杀掉马库斯。 　　6月3日 　　马库斯在研究病毒时被闯进来的特种部队开枪击毙。临死前马库斯看到了威廉和威斯克。马库斯的尸体被冲入下水道。然而水蛭女王的病毒附到他身上，马库斯在无人知晓的情况下以二十年时间复活。 　　7月31日 　　对马库斯事件起到重要作用的两人前往阿克雷研究所担任主要研究员，他们是18岁的全才阿尔伯特·威斯克与16岁的天才威廉·柏金。马库斯死亡后，两人便接手“T”病毒的研究。 　　1981年 　　7月27日 　　年仅10岁的天才少女阿莱克茜亚·亚希福特从大学毕业。阿莱克茜亚被Umbrella分配到南极研究所。由于阿莱克茜亚的存在，导致威廉·柏金几乎疯掉。在过去的3年中“T”病毒的研制基本完成，只有近10%的人能免疫，所有人都满足于此成果时，斯宾塞却命令继续研究，直到开发出能毁灭世界的生物兵器，几乎没人知道斯宾塞的目的。威廉受到巨大冲击，疯狂的使用浣熊市的市民进行试验。 　　1983年 　　2月17日 　　阿莱克茜亚的哥哥阿尔弗雷德在南极研究所的密室中了解到自己与妹妹的身世，开始憎恨父亲。3月3日，阿莱克茜亚将始祖病毒与蚁后基因融合，制造出新型“Veronica-Virus”（维罗尼卡病毒），并在阿尔弗雷德帮助下以自己的父亲亚历山大为实验体植入维罗尼卡病毒。 　　4月22日 　　维罗尼卡病毒人体实验失败，亚历山大·亚希福特化为危险的怪物-诺斯拉图。被监禁于南极基地的地下牢房中。为了彻底完善维罗尼卡病毒，阿莱克茜亚将维罗尼卡病毒植入自己体内，并以冰冻的方式延缓病毒变异造成的智力衰退，由此进入长达十余年的沉睡。阿尔弗雷德回到洛克福德岛（Rockford）出任军事训练司令。不久他出现恋妹情节并出现人格分裂症状，所以有关维罗尼卡病毒的研究全部终止。 　　12月31日 　　从南极研究所传来阿莱克茜亚由于感染病毒而死亡的消息。至此，威廉·柏金的情绪才恢复正常。而威斯克开始考虑斯宾塞的真实想法，并欲脱离Umbrella。 　　1988年 　　1月 　　迈克尔·沃伦（Michael·Warren）出任浣熊市市长，并且与Umbrella建立了紧密联系，半数市民都被Umbrella雇佣。威廉·柏金已经结婚，妻子是同事安奈特·柏金（Annette·Birkin），1986年两人的女儿雪莉·柏金（Sherry·Birkin）此时威廉已经是病毒研究的绝对权威，病毒的研究也进入成熟阶段。按照斯宾塞的构思，带有攻击意识的战斗生命体“Tyrant”（暴君）被制造出来了，他拥有一定的智能，能按照编写好的程序执行命令，生命力，抵抗力，攻击能力都比人类强大。但是绝大多数人在植入病毒后会因为脑细胞与病毒融合时衰竭而几乎没有智力。按照基因解析融合模拟实验显示，一千万人中只有一个人能成为Tyrant。同年成立的法国分公司正在进行最新的“Nemesis”计划，这是一种全新思路的生化兵器。Nemesis是操纵基因而人工创造出来的寄生体，它寄生在寄生体的大脑，强化智能。所以如果把Nemesis与“T”病毒融合，就能培养出高智能的战斗生物。但是在Nemesis寄生后大多数生物都因为承受不了5分钟的智力支配就会死亡。所以最后还是只有借助第一个实验体丽莎，进入她大脑的Nemesis消失了。 　　1991年 　　威廉·柏金向公司提出了最新的“G-Virus”（G病毒），斯宾塞批准开发。丽莎被注射了始祖病毒，以至后来所有的病毒在她身体里都能融合并不断变异，甚至吸收了Nemesis。威廉正是从丽莎身体中提取出了“G”病毒。“G”的特性是使基因变异，导致宿主的身体结构和细胞结构全部发生改变。而威斯克早已不再关心病毒，他争取到前往浣熊市警局当卧底的机会，暂时脱离了Umbrella。 　　1992年 　　在Umbrella的经济援助下，浣熊市开始大幅度重建和更新，发展迅速。威廉的新研究所就建在了浣熊市的地下。 　　1995年 　　7月31日，威斯克和威廉再次来到伴随他们成长的阿克雷研究所。这里曾是最高级病毒研究所，而“T”病毒就是在这里开发出来的。由于丽莎在吸收了Nemesis后又开始撕其他女性的面皮，威斯克和威廉为了不使机密泄露而决定销毁丽莎。经过3天的生命停止反映后，丽莎被运到森林里的小木屋里，那里也放着丽莎的母亲杰西卡的棺材。 　　1996年 　　一度面临解散的特殊战术及救援特勤部队S.T.A.R.S(Special Tactics And Rescue Servico)在浣熊市重组，由阿尔伯特·威斯克担任队长。 　　1998年 　　5月初 　　在1978年死于Umbrella内部斗争的马库斯博士的尸体在水蛭女王和“T”病毒双重影响下重生，以雌雄同体的水蛭人的身份恢复意识，并发誓报复Umbrella。 　　5月11日 　　在马库斯的破坏下阿克雷研究所，干部养成所，地下研究所等地相继发生病毒泄漏事故，工作人员和实验生物相继被感染。阿克雷研究所新主任约翰（John）死亡。 　　5月14日 　　浣熊市废弃物处理工厂系统完成。该系统利用特殊瓦斯，化学溶剂与焚化炉来分解各种生化兵器的细胞并销毁处理。5月20日，阿克雷山区发生第一例生化怪物攻击人类事件。 　　5月21日 　　Umbrella研究员发表最新医学论文，提及在阿克雷山区发现的三种同种异形草药，分别命名为“绿色草药，红色草药，蓝色草药”。 　　5月27日 　　目击大型犬型怪物的消息越来越频繁。 　　6月初 　　运往废弃物 望采纳

莫斯科时间和北京时间差5个小时。时差的形成是由于地球的自转，北京地处东八区，而俄罗斯横跨十一个时区，分别从东二区一直到东十二区。通常的俄罗斯的时间指的是首都莫斯科的时间，莫斯科采用的是东三区时间，比北京晚5个小时，时差为5小时。北京时间为9点，俄罗斯时间为4点。俄罗斯时区数目也比世界上其他任何国家都要多。莫斯科时间是俄罗斯莫斯科市、俄罗斯西部大部分地区包括圣彼得堡所采用的时区。是十一个俄罗斯时区中西端第二个，为东三区，通常代指俄罗斯时间。时差怎么调回来1、提前进行调整当人体适应了一种时差之后，突然到一个陌生的环境，是很难适应的，为了刚开始的不适应，一般建议可以提前2-3天进行时差调整，即看自己即将出行的地方，然后按照当地时间进行作息，逐渐进行，一般每天花一小时改变自己的睡眠习惯即可。2、适应环境俗话说“适者生存，不适者淘汰”这不是没有道理的，一般建议到了陌生的环境，可以花2天的时间来适应当地风俗习惯，让自己上心理接受新环境，从而调整自己的作息实际时差，吃饭时间可以按照当地的时间进行，这样可以使人体更快适应。以上内容参考百度百科-莫斯科

审理的意思是审讯处理。审理，指审讯处理；审查和处理案件。语出《金史·章宗纪三》：“五月壬辰朔，以旱，下诏责躬，求直言，避正殿，减膳，审理寃狱，命奏事於泰和殿。”造句如下：1、最高人民法院审判委员会明确，审理赔偿确认案件应坚持立审分立原则。2、朝阳法院将择日开庭审理此案.3、申请人请求司法审理以便废除责令某人守法的命令.4、18日,英国伦敦的南瓦克刑事法庭对此案进行了审理。5、审限，是人民法院审理案件必须遵守的法定期限。6、经法院审理查明,蒋玲与吕宏联系时已明确告知章某某为在校学生,但吕宏仍要求将章某某带至宾馆房间。7、潘律师作为叶先生的代理人参加了法院的预备庭审理、庭审审理,并向该院递交代理词。8、扁案审理进入第三天,但是陈幸妤却继续在美国散心,即使气温只有零下5度,陈幸妤还是把握时间出门压马路。9、我国刑事案件审理过程中，证人出庭率偏低。10、2日至3日,宁夏回族自治区贺兰县原县委书记方仁涉嫌受贿一案在中卫市中级人民法院开庭审理。11、法官宣布退庭,明天继续审理此案.12、早报讯据新京报报道,横跨四省作案22起,造成70人伤亡的杀人恶魔杨新海将于今天8点在河南省漯河市中级人民法院受审,案件进行不公开审理。13、艺人李李仁涉及伪造文书非法申请外籍看护一案,士林地检署15日审理终结,检方认为李李仁犯后坦承罪刑且态度良好,将李李仁以缓起诉处分。14、蒋洁敏被控涉受贿等三宗罪今日在湖北开庭审理汉江中院微博。15、劳资审裁处审理有关雇佣合约的申索.16、上午9点45分,吴江法院第七审判庭内,随着一声清脆的法槌声,担任审判长的金玉平院长敲响法槌,用洪亮的声音宣布开庭,审理的是一起房屋买卖合同纠纷案件。17、本院受理刘婷、岳健、王亚军、向秀丽、赵大兴、岳东等六原告与你“民间借贷纠纷”六案,现已审理终结。18、假设他建议我们让他的连襟，一位汽车修理工来审理呢？根据萨德的说法，他是个“信得过的家伙”。

对企业而言,怎么做好TPM设备管理是一项非常重要的管理工作，特别是一些自动生产的企业，设备的管理维修与保养就显得尤为重要，那么企业想要做好TPM设备管理，以下的设备管理工作是应当受到足够的重视的。1、设备总要求：部件全、声音正、动力足、仪表灵、资料全。2、设备保养的“十字功课”：清洁、润滑、调整、紧固、防腐。3、操纵职员应具备的“四懂三会”：四懂：懂原理、懂结构、懂机能、懂用途。三会：会使用、会保养、会排除故障4、设备使用的“四定”：定人、定机、定岗位、定轨制。5、设备维护保养的四项要求：整洁、清洁、润滑、安全。6、设备管理的“三好”：管好、用好、修睦设备7、设备管理中的“两不见天；三不落地”：两不见天：油料加注不见天；清洗过的精密机件不见天。三不落地：指油料、机件、工具不落地。8、设备“三检制”：自检、互检、专职检。9、流动设备使用的“三检制”出车前当真检查、路途中必要的泊车检查、回场后的全面检查。10、设备事故：设备因非正常损坏，造成精密度、机能、出力降低或停产，以及表面未损伤而内伤严峻者。11、设备事故处理的“三不放过”：事故原因分析不清不放过；事故责任者及群众未受教育不放过；没有防范措施不放过。12、设备用有的“五定”定人、定点、按期、定制、定量13、润滑油的“三过滤”放出油罐前进行第一次过滤；盛油桶、油壶进口装第二道过滤装置；机器加油口上要设第三道过滤装置14、润滑油（脂）的“四密闭”密闭过滤、密闭输送、密闭加注、密闭存放。15、记实填写要求：及时、正确、齐全、清洁、工整。