劲炫asx

这两天在论坛里面瞎溜达，看见有人说新劲炫的油耗特别高，每天上下班开车，油耗能达到14个。这可让我有点小惊讶了啊，我也是新劲炫的车主，为啥我的车就不费油呢？我的新劲炫已经跑了3000多公里了，每天也都是上下班代步，也会经过堵车路段。每次加油的时候我都会记录加油量、公里数和钱数，最后在进行计算后得出，我的新劲炫百公里的油耗只有7.1升，这个数值和论坛里面的相差也太大点了吧。我还上车特意观察了一下，在中间的显示屏上，会有很多关于油耗的显示，其中有一个是瞬时油耗，一个是平均油耗，但是可以做清零后的重新计算。如果我们只看瞬时油耗，那么只要大脚踩下油门，油耗就会瞬间飙升，这个完全说明不了任何问题。平均油耗则是记录了车辆的油耗信息，这个和大家平时的驾驶习惯也有很大关系。而且这个油耗是可以重新清零的，这样就会更加准确的得到你想要设定公里数的油耗。比如我现在清零后开始跑高速，跑了100公里的高速后，就可以看见我这100公里高速的油耗是多少了，而并非是夹杂以前的综合路况下得出的油耗。所以晒图的那位网友，我非常怀疑你就是这样操作的。这就是我对于油耗问题的理解，作假很简单，其实完全没有必要，毕竟只有真正的车主，才会知道自己的车到底用了多少油，还有自己的用车习惯，也会导致油耗的变化。但是我相信再怎么开，也到不了14个油吧。既然说到了驾车习惯，我还是想再多说两句，其实养成良好的习惯是非常有必要的。我每次在开车时，都会非常注意油门的使用情况，在路况好的情况下，会选择匀速驾驶，尽可能的使用油门去控制车速，而不去使用刹车，这样可以减少动能的损失，也会减少燃油的消耗。而在拥堵的路段，切记不要一脚油门紧跟着一脚刹车，这样是非常费油的，而且对车辆也不太好。正确的做法是利用怠速起步，之后借助这个悠起来的劲给油，慢慢加速。在跟车的时候我们也要进行注意，千万不能一直紧盯着前面的车，要学会看一下再前面的一辆车，当你发现前车的前车开始减速的时候，你就要做出反应了，这样可以最大程度的减少刹车的使用，也会降低你的燃油消耗。这些就是我个人的一点小经验，希望可以帮助到大家，我也会经常来和大家分享一下我的用车经验的。

是不是所有三菱劲炫手动档，都发生挂档难或挂不进挡的问题，准备买手动挡，但看见论坛好多车挂档难，或挂不进挡，心里犹豫了! 楼主慎重。。挂档门很严重。。。。。。我抬过一次了。。。现在感觉又要开始了。。。噩梦。。。。 搞不懂这么好卖的2.0mt,非出个变速箱问题，这问题不解决广汽永远完不成目标，质量稳定更吸引消费者，真可惜了三菱这招牌 楼上错了，是5月份以后的容易出问题。最近论坛上叫的较火的都是五月份后的车。 5、6月份后生产的 都没有问题。。。记住选月份 1.6表示现在没压力 我的1.6车三档难挡，我在车静止时猛挂几次档现在好很多了。 有时候偶尔会有挂档困难的情况，等红绿灯挂一档起步的时候出现过两次，档把推进1档时卡在半中间推不进去，拉回来再推又可以了。我是2.0手动。 预算不是很多。本来打算买1.6.但是为了安全、想要2.0手动。现在好多变速箱生锈。郁闷了。自动的又太贵了。 我的也很好 16000公里了，目前没有这个问题 我的1.6很好挂 @2019

我的小白顾名思义是白色的爱车劲炫ASX。前面看我的爱车不算给人惊艳的感觉，胜在有很多银色饰板装饰前保险杠所以看起来时尚年轻的。做为一位18款的劲炫ASX车主，觉得这车的性价比还算高，现在的汽车里很多品牌的车都贬值的比较厉害，劲炫还行，怎么说，劲炫除了价格方面十多万的紧凑型合资SUV，本身有着三大进口件，发动机，波箱还有底盘使得在同级别中竞争力不大。优惠力度赠送十五次免费保养很强了，比较实在。其实好多配置也强大，该有的倒车影像，倒车雷达，座椅加热，电动天窗，自动感应雨刷。目前也用了一年多快两年的时间，来给大家分享自己的一些用车感受，一起来看看吧！车的后面比较顺眼，没有过多的菱角。车顶的天线有点丑了，我喜欢鲨鱼那样的。。。外观设计比较时尚年轻化，看上这车的人大部分也是看上这车外观了。我选的是珍珠白的颜色，比较干净，从我的爱车劲炫的前脸看出年轻时尚的气质，反光的银色饰条装饰前保险杠的设计语音比较新潮时尚，看着多元素化，加上雾灯下的中间进气格栅比较突出爱车的造型年轻的风格。侧面车身不长，停车方面，车顶银色行李架还没用过，只当装饰也好看，后面的下面保险杠左右两个圆圆的红色不是灯光，是装饰用的反光提醒的东西，晚上行车对后面的车辨识提醒。后宽大的尾翼装饰整体的车身使得审美观得到升华。车身不大，定位于紧凑型SUV，停靠车位方面，后有倒车可视雷达提供安全。远近光灯与LED日行灯是一整体的，坏一个就得换整个。前面的头盖缝隙大了点，不过看着链接到大灯那比较好看的。侧面的车身腰线在拉手上点，一条均匀的直线延伸，比较有运动感。用差不多两年了漆面外表还很新。叶子板上的不是危险灯，是装饰用的。进气格栅中间醒目的三菱标志。前盖的造型有两条比较突出的线条，两个小的，这样导流风。电动折叠座椅。内饰风格较不算豪华，在简单上有质感，塑料感很强。中控屏幕设计比较大，高清的画面以及自带的导航地图还算实用，导航下是三角形的危险灯开关与导航屏幕一体，再下就是空调的三个圆型扭转开关，值得一说的是空调制冷效果给力，大热天开二十就可以，只是动力有所下降开着空调，特别是上坡的时候。空调出风口比较多，仪表台中间前面玻璃有两个，除霜的吧应该。下雨天最好开着空调。一共有七八个那么多的空调出风口。座椅真皮包裹，海绵垫软硬适合，长途开车感觉不累。CVT波箱，挂挡顺畅，一路下来就可以前进。大屏幕导航机，触感的。机械手刹。很多小洞可以放小物件。后面的空间。顶棚是米白色，四个门内都有安全拉手。后排座椅，中间的扶手箱设计提高档次。空间一般，够我们一家子用，前排座椅的空间坐上去腿部可以自由伸缩，座椅还可以调节，空间余量很大。一米七八的我坐里面也不会顶到头。车门皮有设计放雨伞的空间，后排座椅可以做得下三个大人，膝盖位置还有一个多拳头有余，后备箱空间被压缩了，不是很大，原因应该是设计了后背胎在底盘上面。不过还是可以装得下三四个行李箱，还有隔物板可以分层整理有条不乱。副驾驶座椅空间，坐上去脚还能自由伸缩。门皮塑料感强，摸起来舒服。后尾箱空间除了可以放行李箱还能在搬运生活用品。不是电动尾门有点可惜，隔物板黑色的硬板块。除了乘坐没有问题还有空间的储物空间，足够我一家子用的了。谢谢[嘻嘻]

12月28号新买的劲炫，发动机启动的时候，听见发动机声音大，好像突突的声音，不柔和!这是怎么回事呀!12月28号新买的劲炫，发动机启动的时候，听见发动机声音大，好像突突的声音，不柔和!这是怎么回事呀! 三菱拖拉机，我的三年多点10公里了，除了噪音大点，换了米其林还是声音大，方向盘从来没正过，其他什么问题没有，开着挺好。 发动机在冷车的时候是会比较响的 三菱本来就是拖拉机声音，正常! 你买的是三菱拖拉机 我觉得还可以 你换一下油品 清理一下 气节门看看。 声音不大就不是三菱发动机啦，只要没有异响就没有事，大胆弄到5000转这样那个动力爽飞飞啊!! 声音不大就不是三菱发动机啦。只要没有异响就没有事的，大胆弄到5000转这样，那个动力爽啊! 楼主你好：你说的这个现象属于正常现象，三菱发动机相比其他品牌的发动机声音是大一点。 刚开始启动发动机声音都会相对于大一点的，只要等水温正常之后，一般都是没有什么太大的问题。 冬天冷车启动，发动机的噪音都比较大，新车没啥问题的，不放心的话，可以到4S店检查一下。 1、不管有何“异响”，发现问题，及时检修，勿拖延，这是前提。 2、根据检查的结果，对相关故障件或是漏装、反装、未紧固的人员原因......及时处理、修复、固定等。杜绝安全隐患。 3、建议专车专修，直接送售后进行检修，发现问题，送售后检修一是可以保障原厂件，二是可以保障三包售后，对于出保的车辆，也建议直接去售后维修，以使安全得到保障。 4、在发现问题时无法找到解决 的方法或维修点时，可以拿出您的使用手册（随车），参考附近维修服务站的联系方式，电话救援。就算出保的车辆，车辆的售后服务站仍然可以有偿二十四小时服务。 @2019

劲炫自动豪华2。0L，请问原厂火花塞型号是NGK的什么型号的，谢谢。劲炫自动豪华2。0L，请问原厂火花塞型号是NGK的什么型号的，谢谢。 92220，钌白金的，日本进口 好像是922202某东一套四百多 4B11发动机2687FR6EI螺纹14长度19套筒16电阻5热值6间隙0.8铱铂金火花塞一套160，一套四支 三菱劲炫2.0发动机火花塞的原厂型号应该是IR系列FR6Ei，你自己拔出火花塞看一下，或者打售后或广三客服咨询一下做好，如满意请采纳。 @2019

10万左右预算买什么车是无数消费者纠结的大难题，这个价位可供选择的轿车和SUV加起来有好几十款，但是如果综合要求高，想要一台空间更实用的合资紧凑型SUV，那么可供选择的车型就不多了，不过，我们今天要介绍的这款广汽三菱劲炫ASX可能满足你的需求。劲炫ASX是一款紧凑型SUV，目前在售的共4款车型，官方指导价为9.98万-13.98万，目前终端有不同程度的优惠，我们实拍的这台展车是2020款1.6升手动乐趣版，也就是手动高配车型，其官方指导价10.98万元，目前有郑州地区有6000元的现金优惠。在外观方面，劲炫ASX既传承了家族产品的设计风格，又有一些创新之处。比如它前脸上巨大的镀铬饰条显得非常强壮，犀利的大灯造型年轻时尚感很足，最让人喜欢的就是雾灯的设计别出心裁，辨识度极高。劲炫ASX车长4366毫米，轴距2670毫米，在同级产品中处于中等水平，侧面腰线从叶子板的饰板一直向上延伸到尾灯附近，很有跃跃欲试的动感。尾灯采用的是比较少见的红白相间造型，大胆有新意。在动力方面，劲炫ASX提供1.6升自吸发动机配5挡手动变速箱，2.0升自吸发动机配CVT无极变速箱两种动力组合，其中1.6升发动机的最大功率为124马力，最大扭矩为149牛米；2.0升发动机的最大功率为166马力，最大扭矩为201牛米。这台展车采用的是1.6升发动机配5挡手动变速箱，虽然手动变速箱已经不是市场上的主流产品，但很多年轻人其实很偏爱这种自由掌控换挡的感觉，所以最近几年手动变速箱车型应该也不会消失。在内饰设计上，劲炫ASX非常简洁大方，所有功能区域一目了然。在配置方面，劲炫ASX全系标配前后独立悬架、胎压报警、第二排座椅比例放倒和靠背调节、铝合金轮圈、LED大灯、LED日行灯、LED雾灯等，这款展车还配备了倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、10.1英寸中控触摸屏等，自动挡顶配车型还提供7个安全气囊、车顶行李架、仿皮座椅、语音识别控制等配置。劲炫ASX后排座椅乘坐比较舒适，腿部空间也比较充裕。写在最后：10万元左右预算可以买到配置比较高的自主品牌紧凑型SUV，不过萝卜白菜各有所爱，有人就是偏爱合资品牌，而三菱劲炫ASX就是一个还不错的选择。我们推荐的就是照片中这款手动高配车型，尤其适合四五线城市郊区和乡镇的消费者购买，因为这些地方不容易堵车，手动挡更经济实惠。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱劲炫ASX故障灯图解全集使用说明 大部分指示灯分成四类： ①鲜红色指示灯意味着警示，这时应先终止行车，开展维修。 ②淡黄色指示灯仅仅预警信息，尽早解决就可以。 ③深蓝色指示灯劝诫买车人留意危害，例如远光的开启是否会导致对向汽车的眩目。 ④翠绿色指示灯为多功能性灯光效果，如示宽灯、方向灯及其近灯等。下列为三菱劲炫ASX指示灯详解表明（序号相匹配图上）4、清洁液液位仪 意味着这时应当往汽车玻璃水贮液罐充注汽车玻璃水了。 5、制动系统磨擦片 意味着磨擦片损坏比较严重，丧失效率。同一条轴上的磨擦片应当与此同时拆换，避免 制动系统方向跑偏。 19、转为锁紧系统软件 汽车 转向系统 存有常见故障，这时转为将出现异常艰难。因而不要在此刻牵引带车子，必定会导致安全事故。 21、车胎打气工作压力视频监控系统 轮胎 气压标准过低或是过高，车内仪表盘会展示该车胎的部位，也有可能是拆换车胎后没有被再次储存信息内容。 31、电动式脚踏式驻车制动器 用于监管电动式刹车有没有工作到位，松掉驻车制动器，指示灯务必灭掉。假若指示灯不断闪动，表明刹车未置放及时。 32、电瓶用电量 电瓶用电量过低，很有可能试着再次行车给蓄电池充电，指示灯一直未消退则要按时维修。 48、制冷系统 有可能是冷冻液不足，也有可能是风扇不工作中。 49、制动系统防抱死（ABS） 故障指示灯亮起，表明这时制动系统防抱死无效。除此之外，电子 差速锁 EDS假如出现常见故障，一样会引起该故障指示灯亮起。假如在紧急状况压死脚踏板，会产生侧滑漂移等风险。 53、汽柴油总量 标记第一次亮起时，意味着汽车油箱容量很少。汽柴油充足的情形下亮起，代表汽柴油系统软件有常见故障。 57、发动机油油量 一是机油压力过低，二是汽车机油油位不够。 60、电机控制驾驶平稳系统软件（ESP） 一切正常运行的时候会闪动，长亮时代表发生了常见故障。此外，关掉ESP作用也会亮起。电机控制驾驶平稳系统软件可以有效的确保极 限行 车时的侧滑、漂移状况。 62、有机废气视频监控系统 指示灯亮起可能是汽柴油焚烧不充足，也可能是三元催化器的常见故障，造成 工业废气不符合规定。

今天说的这款车就是三菱劲炫ASX。去年年底，广汽三菱2020新款三菱劲炫ASX上市，内外焕然一新，1.6L锋尚版最低配指导价格为9.98万，2.0L智领版顶配车型指导价格为13.98万。在外观设计方面，2020新款三菱劲炫ASX传承三菱家族最新设计语言，一眼看上去与全新的三菱奕歌十分相像，夸张霸气的X型硬朗镀铬饰条+独具一格的分体式LED大灯，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感气质。在车身尺寸方面，2020新款三菱劲炫ASX车身长度达到了4366毫米、车身宽度达到了1818毫米、车身高度达到了1640毫米，车身轴距达到2670毫米。车身侧面线条笔直硬朗，搭配独具一格的双五辐式18寸铝合金轮圈+翼子板镀铬饰条+酷炫的LED尾灯+扩散器后包围，进一步凸显出时尚运动属性。在内饰设计方面，2020新款三菱劲炫ASX采用全新中控布局风格，黄黑双色搭配+菱形纹路座椅，层次鲜明，个性立体，10.1英寸中控大屏+多功能方向盘+全新的菱云悦享智联，不仅操作便捷实用，而且极具潮流科技感。值得一提的是，2020新款三菱劲炫ASX拥有7个安全气囊、紧急制动和胎压监测等实用装备。可惜的是全系依然没有ESP系统。在动力方面，2020新款三菱劲炫ASX搭载1.6L和2.0L发动机，其中2.0L发动机最大功率达到了166马力，峰值扭矩达到197牛·米，匹配5MT或CVT变速箱。说实话，人无完人，车无完车，三菱劲炫ASX悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。小结：2020新款三菱劲炫ASX作为二线合资SUV，为了抢占市场份额，主动“降价求量”，低配版现已优惠至8万多，整体性价比超高。因为要知道在2016年，三菱劲炫ASX新车指导价为12.88-21.88万。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然不喜欢火辣辣的太阳，但是每一个清晨看到太阳升起，心情总是愉悦的。阳光唤醒我每一天的活力，每一天的激情。我经常走的这条路，道路两边都是青翠的小树，在路的两边，成为了一道风景线，一直延伸到路的尽头。开车在这样的路上，也是一件幸福的事情，环境优美，车辆也不多。劲炫这样的城市SUV就是跑这种路况才舒适。白色的车身，在干净的马路上，享受阳光的照耀。劲炫的尾部比较简单，但是看起来很简练，后备箱的地台很平整，如果把后排放倒那就是移动的小床，随便躺。很多车不能完全放倒，劲炫这点倒是不错。尾部的大灯喜气洋洋的，每一个夜晚都能和前灯一起为我保驾护航。开车在这种路面，我基本保持在60左右的时速，不仅车辆噪音比较低，而且油耗也低。劲炫的最大功率是123，最高时速190，但是安全第一的前提下，我只尝试过120的时速。所以大部分的人开车都只能开到120，我认为的动力好那就是必须省油的前提下能够有着良好的动力输出，劲炫其实就不错，动力输出很平顺。劲炫的轮胎规格为215/60/R17,备胎要小一号，备胎的尺寸是R16，我记得我就用过一次备胎，是在高速路轮胎被钉子扎过，所以赶紧换了一下轮胎。劲炫的轮胎抓地力还是很不错，而且耐磨。在安全性上，劲炫不仅配置了前排安全气囊，还有头部以及膝盖部位的安全气囊，包括儿童锁以及儿童座椅接口都有，还是比较贴心的。除了这些，还有安全带提示，刹车辅助等功能。让我可以放心驾驶一路慢慢前行天朗气清我的2018款劲炫配置了电动天窗以及10.1英寸的超级中控大屏幕，其他好多厂家的屏幕只有劲炫的一半大，这点我还是觉得挺不错的。方便我这种爱看篮球足球比赛的人偶尔能在路边享受运动的魅力。劲炫带有USB充电，方便实用，现在人都喜欢玩手机，智能机的电量一会就耗完了，所以有USB真的方便很多。阳光下，车身内部有一些热，打开空调，就跟坐在办公室没啥区别了。主驾驶的座椅支持电动调节，开车疲惫了轻轻一按，就能躺着休息一下。记得以前我开高速，时间久了真的必须要去服务区休息一下，劲炫的电动座椅调节能让我很快的就选到自己喜欢的角度躺着。中控连接蓝牙，还能听会手机音乐，座椅的皮质是仿皮的，柔软厚重，而且劲炫的底盘调教的很好，减震效果不错前脸时尚运动45度俯冲的感觉大气的格栅前大灯是不是很有神这个标识很酷ASX尾部大灯以及广汽三菱的标志加满油敞开跑油箱位置

三菱金萱asx的最大发动机功率分别为124马力和166马力。三菱金萱asx是广汽三菱汽车推出的紧凑型SUV。这款车官方指导价9.98-15.58万元。动力方面，该车推出了两款动力车型，分别搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率91kw，最大扭矩149Nm，2.0L发动机最大功率122kw，最大扭矩201Nm。传动系统方面，发动机匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。三菱金萱asx是三菱汽车主要推广的车型。这款车采用三菱标志性的家族式设计语言打造。汽车前脸的形状非常容易辨认。熏黑的进气格栅用镀铬饰条装饰，保险杠两侧的雾灯区域向内聚集。这种设计使汽车的前脸更加时尚。因为这款车在动力上没有使用小排量涡轮增压发动机，所以这款车的动力性能不是很强，但是这款车的动力可以满足日常用车需求。

劲炫车钥匙的隐藏功能是长按解锁键可以同时降下四个车窗长按锁车键可以同时升起四个车窗。以下是三菱ASX劲炫的相关介绍：1、外观设计：三菱ASX劲炫前脸采用欧蓝德EX劲界鲨鱼式造型这种设计在三菱很多车型上都能见到经典的造型也给很多国内消费者留下深刻的印象。2、车身尺寸：三菱ASX劲炫的长宽高分别为4295mm、1770mm、1615mm轴距为2670mm。3、动力系统：该车搭载的是1.8L发动机发动机型号为4B11具有三菱MIVEC技术与之相匹配的是6速CVT变速箱并带有方向盘换挡拨片功能。

三菱劲炫ASX是三菱汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，关注度也比较高，而且在之前还完成了一次不错的升级改款，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，不少车型都已经陆续的完成升级改款了，最近笔者在淮安当地探店，还了解了一下汽车的优惠信息。2020款三菱劲炫ASX的外观上变得更加的时尚了，倒梯形的进气格栅看起来比较大方，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条描述的很平直，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，大灯组的周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，汽车的雾灯区是竖状的样式，凹陷式的风格呈现出一定的立体感，梯形的进气口很扎实。汽车的车身看起来很硬实，单横幅式的腰线描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂相当的大方，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾灯组看起来很饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的。汽车的内饰风格比较沉稳，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较扎实，中控屏还是很宽大的，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距达到了2670mm，内部空间表现很不错。汽车的动力上提供的是1.6L、2.0L发动机，传动上匹配的是5MT、CVT变速箱，最大输出功率分别为124马力、166马力，峰值扭矩分别为149N.m、201N.m，动力输出很流畅。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

劲炫ASX2020款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-139800元。我们以劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版为例，其官方指导价为129800元，据了解目前泸州最高优惠幅度为20000元左右，所以这款车的终端价格为109800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5403元，购置税9717元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是126770元。劲炫ASX车头呈现出硬派的设计风格，给人一种霸气有型的视觉效果，加上镀铬饰条，在光线充足的时候看起来非常有质感，能很好地体现出它的气质。坐进车里，劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版内饰呈现出老气的设计风格，搭配银色饰条。中控台使用对称式的设计整体造型可圈可点。动力方面，劲炫ASX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为122kw，峰值扭矩为201牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三菱劲炫asx隐藏功能是什么？三菱 劲炫ASX （ 查成交价 | 车型详解 ）隐藏功能是什么？ 三菱劲炫asx隐藏功能是长按解锁键可以同时降下四个车窗，长按锁车键可以同时升起四个车窗。以下是三菱ASX劲炫的相关介绍：1、外观设计：三菱ASX劲炫前脸采用欧蓝德EX劲界鲨鱼式造型，这种设计在三菱很多车型上都能见到，经典的造型也给很多国内消费者留下深刻的印象。2、动力系统：该车搭载的是1.8L发动机，发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能。 @2019

众所周知，汽车三大件对于一辆车的重要性不言而喻，正如好房要有好地基，大三件对好车的作用亦如此。全框式全钢结构承载，细节处材质各显真章,新劲炫舒适度上最大的魅力就在于它的独立悬架系统。好的底盘，能够兼顾操控性和舒适性。广汽三菱新劲炫ASX底盘可以应付复杂路况激烈驾驶时，保障高速行驶的稳定性，而日常驾驶时，则能实现优质的滤振和隔音效果。这就是三菱专业的SUV底盘调教出来的成果...日前市面上广受消费者好评的,起售价不到10万的一款合资SUV——广汽三菱新劲炫ASX，就是因它搭载鼎鼎有名的三菱赛事底盘，一炮而红,被消费者青睐有加...历史的辉煌让我对劲炫更加信心。全独立悬挂底盘，提升舒适与驾控。在底盘结构上，与不少同级别车采用的前麦弗逊后扭力梁的"板车"悬挂不同的是，新劲炫的底盘采用了前麦弗逊后多连杆式的全独立悬挂结构，成本更高，因此在操控和舒适性两方面的表现也更出色,这也是我为什么选择广汽三菱新劲炫ASX的原因吧。新劲炫的前悬挂使用了典型的麦弗逊式独立悬挂形式，这种悬挂是目前该级别车型中的普遍选择。在总体成本不高的前提下，还能够保证不错的舒适性。况且这种悬挂形式并不需要太多的空间，对小尺寸的横置发动机车型十分友善，所以是不错的选择。后悬挂部分，广汽三菱新劲炫采用了造价更高、调校更费神的四连杆独立悬挂+防倾杆的设计，形成了可以兼顾舒适行车与运动激情的四轮独立悬挂底盘。比传统的紧凑级轿车使用的扭力梁悬挂，多连杆独立悬挂一方面提高了车辆的舒适性，另一方面操控性也大大提升，可谓一举两得。这也是广汽三菱技术的一个优势。新劲炫试驾反应灵敏，复杂路面平稳自如，用事实来说话。在市区拥挤的道路上行驶，可以明显的感觉到它的底盘反应非常灵敏灵敏，配合精准的转向手感以及2.0L发动机的强大动力，使得车辆可以穿梭自如，将轻松惬意和激情满满拿捏的恰到好处。特别是路过一些坑洼或者砂石的颠簸路面，四轮独立悬挂的优势就展现出来了，它可以很好地控制车身稳定性，进一步保证车内成员的乘坐舒适性。最小底盘离地间184mm的设定，使得新劲炫可以非常轻松的通过崎岖路面。广汽三菱新劲炫ASX在高速路段行驶时，新劲炫又是另外一幅模样。18英寸的大轮胎配合优秀的底盘调教，即使车辆以120km/h的速度行驶依然有很稳定的表现。广汽三菱新劲炫的空调相当给力,在车内的温度是相当给力的。本田买发动机送车，三菱买空调送车.空调按钮非常实用。驾驶的视野广。

三菱金萱asx的最大发动机功率分别为124马力和166马力。三菱金萱asx是广汽三菱汽车推出的一款紧凑型SUV。这款车的官方指导价为9.98-15.58万元。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.6L和2.0L自 三菱劲炫asx马力多大 三菱金萱asx的最大发动机功率分别为124马力和166马力。 三菱金萱asx是广汽三菱汽车推出的一款紧凑型SUV。这款车的官方指导价为9.98-15.58万元。 动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.6L发动机最大功率91kw，最大扭矩149Nm，2.0L发动机最大功率122kw，最大扭矩201Nm。 传动系统 方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。 三菱金萱asx是三菱汽车公司主推的车型。这款车采用三菱标志性的家族式设计语言打造。该车前脸的造型辨识度很高。熏黑的进气格栅采用镀铬饰条装饰，保险杠两侧雾灯区域向内聚拢。这样的设计让车的前脸更加时尚。 因为这款车在动力上并没有使用小排量涡轮增压发动机，所以这款车的动力表现并不是很强，但是车的动力可以满足日常用车需求。 三菱劲炫2.0油耗多少 2.0l车型百公里油耗8.2L。三菱金萱是三菱旗下的一款紧凑型suv，采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。三菱金萱的轴距为2670毫米，长、宽、高分别为4366毫米、1780毫米和1640毫米。 三菱金萱的1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为124马力和149牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。 与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。 2.0升自然吸气发动机最大扭矩166马力，201牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。 匹配这台发动机的是cvt变速箱。 cvt内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。 cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。 cvt的换挡平顺性比较好。 三菱金萱的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。三菱劲炫asx马力多大 @2019

下面是关于“三菱新劲炫asx优缺点是什么?”的相关介绍：新三菱劲炫asx没有啥缺点，以下是它的优点：1、劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；2、其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意；3、同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

劲炫ASX2020款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-139800元。我们以劲炫ASX2020款新劲炫1.6L手动乐趣版为例，据了解，目前在巴中市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是2461元，再加上商业保险5403元，以及其他必要花费11517元，最后的首付款就是32940元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好126720元，这个价格你觉得有吸引力吗？劲炫ASX前脸看上去颇具硬派的感觉，格栅运用倒梯形的设计，搭配镀铬饰条，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者。动力方面，劲炫ASX配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为91kw，峰值扭矩为149牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三菱金萱asx进口车型采用四驱系统。三菱金萱asx进口车型是三菱汽车推出的一款紧凑型SUV。这款车的官方指导价为18.38-25.50万元。这款车的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱。有了四驱系统的加持，这款车的动力表现会更强。动力方面，这款车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率110kw，最大扭矩197Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速器。四轮驱动系统的结构复杂，生产成本相对较高。汽车上使用的四驱系统可以分为三种，分别是全时四驱、非全时四驱和适时四驱。无论是全时四驱还是适时四驱，基本都是以前轮驱动为主的四驱系统。在汽车正常行驶过程中，四驱系统不会介入。如果在路况不好的道路上行驶，汽车上的四驱系统就会介入。总的来说，全时四驱和适时四驱都有不错的越野性能和操控性能，可以满足日常的越野需求。百万购车补贴

没啥区别，车身稳定系统都没了！！

三菱劲炫asx没有隐藏功能，其车载功能都分布在各处的按键上，相关介绍如下：1.中控按键：有车身电子稳定系统、驻车雷达u002F影像、盲区警告系统、前方预防撞系统、自动驻车功能、自动启停功能、内u002F外循环系统、温区同步系统。2.车门按键：有车窗锁止按钮、车窗一键升降控制开关、外后视镜的调节开关（角度调节，折叠功能）、中控锁按键。3.车顶按键：有天窗开关、主驾驶阅读灯、副驾驶阅读灯、迎宾灯。

劲炫ASX2020款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-139800元。我们以劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版为例，其官方指导价为129800元，据了解目前长沙市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为119800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5670元，购置税10602元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是137672元。劲炫ASX前脸呈现出硬派的设计风格，仅靠视觉效果，大概就能“俘获”部分男性消费者，搭配镀铬饰条，十分亮眼。劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版内饰呈现出老气的设计风格，配合银色饰条，似乎没什么太值得我们关注的地方。实拍车型配备了刹车辅助、胎压报警，众多配置的缺席让人感觉很不方便。动力方面，劲炫ASX配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为122kw，峰值扭矩为201牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，劲炫ASX的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

劲炫ASX2020款是一款三菱旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为99800元-139800元。我们以劲炫ASX的最高配2020款2.0LCVT智领版为例，其官方指导价为139800元，据了解目前重庆市最高优惠幅度为17000元左右，所以这款车的裸车价格为122800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5749元，购置税10867元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是141016元。劲炫ASX2020款2.0LCVT智领版前脸呈现出激进的设计风格，看上去比较前卫，展现出不错的效果，配合镀铬饰物，非常有质感。来到劲炫ASX2020款2.0LCVT智领版车内，内饰呈现出时尚的设计风格，看起来大气协调，配备了蓝牙/车载电话、前排侧气囊、膝部气囊等十二项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。动力方面，底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三菱劲炫ASX灯光操作方法详解表明1、方向灯和驻车灯若要开展灯光实际操作，必须先保证汽车处在打火情况。转动灯光操作手柄就可以开启相对应的灯光。①左转向灯操作方法：往下转动调节杆后左转向灯开启。②右方向灯操作方法：调节杆往上提后右方向灯即开启。轻轻地转动灯光拨杆，相匹配方向灯闪动三次，接着全自动灭掉。2、远光灯和远光瞬间接通作用把操作手柄挪动到对应的部位：③远光灯操作方法：远光灯的开启只必须促进灯光操纵拨杆就可以。④远光瞬间接通作用：开启近灯后，往后面转动灯光操作手柄就可以进行远光瞬间接通，远光瞬间接通又被称为近远光更替，一般用以警告车子或路人。在组合仪表盘里，能够见到远光灯标记灯发光。3、前雾灯开启前后雾灯的按钮旋纽坐落于灯光实际操作杆中间，在开启时只须要转动至相匹配部位就可以。4、全自动大灯、近灯、示宽灯AUTO键闪烁时，代表着全自动大灯这时处在开启情况。转动旋纽能够先后转换示宽灯，近灯与全自动大灯。5、大灯清理（一部分车型才具有）大灯开启情况下，立即开启汽车玻璃水电源开关，大灯清理设备便会工作中了。假若只想要清理汽车挡风玻璃，将大灯关掉，就不容易与此同时清理二者了。6、响应式大灯（一部分车型才具有）打开：按住仪表台含有A英文字母或AUTO英语单词的灯光图型功能键。①响应式大灯能够依据时速和转弯视角完成调整。在转为视角超出一定标值时，响应式大灯即会开启。而且在时速不超过70km/h的具体情况才能够正常的工作中。②一些高端车系也会在大灯系统软件中改装光照强度感应器，当感应器鉴别到正对面汽车的灯光时，会自行将远光灯转换为近灯。百万购车补贴

劲炫asx落地价11-16万之间的：1、此次改款，新车最大的改进来自造型方面，它同步了三菱最新的家族式设计语言，与海外版车型保持一致，整体风格与奕歌相辅相成。新车前进气格栅造型更加粗犷，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常个性。新车尾部则延续了现款车型的整体造型，同时换装了造型更酷炫的尾灯组，以及带有扩散器设计的新造型后包围；2、新款劲炫ASX采用了全新的内饰设计，这点与海外版车型差别较大，使用了黄黑双色的色彩搭配，其全新造型的中控台和带有菱形纹路的座椅及门内饰板也令人眼前一亮；3、车身尺寸方面，新款劲炫ASX的长宽高为4366mm/1818mm/1640mm，轴距保持不变，达到2670mm。动力方面没有变化，新车将继续搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率为122kW，与之匹配的是CVT无级变速器。百万购车补贴

1.三菱劲炫ASX33601简介。2.事实上，ASX在《金璇》中的出场还是很时尚的。3.同时进口三菱发动机系统口碑不错。4.为什么销量不好？我觉得主要原因是三菱的内饰比较粗糙，配置比较少。5.比如没有电动天窗等等。6.这些可能是它一直没卖出去的原因；2.劲炫ASX依然采用最新的三菱家族设计。7.相比老款，没有太大的调整。8.整体造型还是很硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。9.车尾依然保持了紧凑整齐的造型特征。10.新款主要是在配置上做了小幅度的优化和调整；3.三菱劲炫的内饰比较简洁，尤其是中控大屏。11.这也符合当前市场需求的特点。12.设计感不突出，但功能性强。

三菱金萱asx是一款紧凑型suv。它的长、宽、高分别为4366mm、1780mm、1640mm，轴距为2670mm，三菱金萱asx使用过两台发动机，一台是1.6升自然吸气发动机，一台是2.0升自然吸气发动机。三菱金萱asx的1.6升自然吸气发动机最大功率为91kw，最大扭矩为149牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机的最大功率为122千瓦，最大扭矩为201牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性和耐久性也很好。cvt的内部结构比较简单。这个变速箱只有两个斜齿轮和一条钢板链。cvt的钢板链可以在斜齿轮上移动。百万购车补贴

三菱金萱asx是三菱旗下的一款紧凑型suv。这款车采用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是2.0升自然吸气发动机。三菱金萱asx的长宽高分别为4366mm、1780mm、1640mm，轴距为2670mm三菱金萱asx的1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为124马力和149牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机最大扭矩166马力，201牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4200转/分。这款发动机搭载了mivec技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。三菱金萱asx的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。多连杆式悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本比较高。百万购车补贴

谈到日系车，大多数国人都会毫无节制的开骂：车轻皮薄捐子弹，他们的一流产品售往本国、二流产品卖给欧美、三流卖给我们。误打误撞的开了这车回家，终于知道日系车为何骂名不断了。看了好多这个价位的车，合资车还是比较靠谱的，对三菱企业比较信任。从企业发展史看——三菱汽车销量当年在日本排在第3的，但情况就如现在的丰田，销量好的时候质量就“当然”下降了。就出现了后来的“隐瞒召回”！以至销量下划一蹶不振，至今还没走出困境。三菱的发动机曾是国产车的必备装备，后来又经戴克公司大力砸钱请救，并研发了新型全铝发动机，如4B系列，马力大且油耗有所改善。由于三菱汽车一直处于亏损状态，直到现在才叫有所改善，所以除非三菱想退出汽车市场，要不就只能把车做好。从驾驶者方面看——三菱车比较适合粗犷的驾驶风格，扭力的顶峰一般都在4000左右高转，踩得越狠开得越爽。但如果你是斯文人就不建议你买，“坐”得舒服的品牌很多，但三菱不觉得是，三菱只能“开”的舒服。关键是，喜欢这个车的外观，感觉特别好。本就有买车的念头，看的是途观，crv。说实在的就是图劲炫便宜了，比预算便宜5万块，当时心里也想了也不为面子，反正我开，上下班偶尔出去玩。由于配置还没有完全公布出来，因此2018款劲炫有没有ESP还不得而知。在日前开幕的2017成都车展上，广汽三菱新款劲炫ASX正式上市。新车主要针对配置进行了升级，并依然沿用1.6升和2.0升自然吸气式发动机，售价区间为11.48-14.98万元。外观方面，新款劲炫ASX与老款车型基本保持一致，独特的X型前脸设计富有动感和视觉冲击力，搭配宽幅银色镀铬装饰条提升了精致感。车尾简洁干练，富有层次感的尾灯很有辨识度。配置方面，最大的区别在于该车新增了电动天窗（现款车型全系无天窗），可移动的后排座椅等配置也提升了实用性。动力方面，新车依旧搭载了1.6升和2.0升两款自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动或CVT变速器。误打误撞的开了这车回家，广汽三菱劲炫先是整车进口的，后有广汽菱引进合资生产，比整车进口更具有性价比。说走就走也未出现过这样那样异响，有车主觉车内配置少，我个人觉够用实用才是真，有些鸡肋配置还不如直接没有。车主们都非常关心油耗，我基本在四五城??市区内行约在9个左右。车无完车人无完人劲炫主要缺点，手刹自由行程过大，在坡道上，很难拉死手刹，还有就碳罐在怠速时或者等红灯时会有哒??哒??声音。其实数车辆碳罐均会有响声，只是劲炫设计把碳罐离驾驶过近，所以听清楚些。但我经过次试验，我己彻底解决了，而且几乎不用花钱。后排座椅有点直，虽然轴距长但后排空间还是小三大件进口的车型2.0发动机加cvt，非常激烈驾驶16升百公里，温柔驾驶7左右，有时8左右.高速上定速巡航才会很低低到6以下。就是说看谁在开。优点就是耐用基本没什么小问题，不用去为他操心，缺点是车内有时有异响，大冬天时前挡风玻璃处。目前跑了764公里，分享一下用车感受。首先，真的很省油。我跑出的最低油耗是百公里4.2L,有我发的另一个帖子为证，当然前提条件是路况相当好。但是要奉劝各位，购车用车的主要目的，并不是为了省油，最省油的是捷安特。操控也很棒，底盘是很好的。很多朋友关心1.6的动力问题，我就多说几句。我考了驾证之后2年没摸车，直接用这个1.6劲炫，感觉起步时方向盘有点抖，但是随着对离合的控制逐渐熟悉之后，抖动明显减轻，离合要非常细微得慢慢松，没开过2.0，应该肯定赶不上2.0的起步。至于行驶中的动力输出，完全够用。关于极地白的车漆，我觉得有点偏软，可能我这样形容不太专业，我发现个别位置有特别细小的黑点，非常非常的细小，感觉好像是细微得锈点一样，离近点用肉眼确实能看得见，是漆太薄还是漆软，目前还没找到权威答案。另外，淋雨过后白车的车门会有车窗橡皮条流水带出的水印，一道一道的有点明显，要勤擦拭。有人说，抛光打蜡可以改善，我新手，不得而知。总的来说，大家关心的无非这么几项：1、隔音，2、动力，3、车漆。但是这几项都可以后期自己选择性地去改善，并不是不可提升。发动机技术、底盘技术、外型这三项是后期基本无法改善和提升的，而劲炫在这三项上确实很让我们放心，所以这个劲炫值得选择。大众系列、标志系列和尼桑系列，服务太差，尤其是召回，为什么没有召回维护免费更换零配件的消息，难道是把我骗过去，做保险，换油，贴膜等其他换油和加装装修的服务好赚钱吗？终于知道日系车为何骂名不断了。2017年两次广汽三菱有限公司发布缺陷汽车产品召回通知书，转向器齿轮和2015年1月28日至2017年1月5日生产的劲炫车实施发动机控制继电器召回，但是都没有召回免费维修，现在服务不好，故障率高，发动机声音较大，不省油，座位不舒适。

新劲炫目前4000多公里数，积累了不少心得体会，用车这段日子以来对这款车有了一定的认识和了解，逐步地掌握了它的各方面性能，上一篇帖子主要分享了一下外观以及动力这块的感受，这里再继续分享一下其他的方面。劲炫的底盘应该和三菱其他车款差不多一样的质感，都是调校得比较运动那种驾驶感受，也就是平时所说的偏硬，偏硬和偏软所带来的驾驶感受很不一样，偏硬对路面信息的感知度更高一些，滤振效果会差一些，偏软就好像开船一样，像坐在一团海绵上行驶一样。每个人各有所好吧，有的人喜欢硬一点，有的喜欢软一点，我比较喜欢劲炫这种风格的底盘，对路面信息掌控很到位，任何坑坑洼洼的路面做在驾驶室内都可以感受到。劲炫的悬架是采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，这个价位能有这样的配置实属难得，同价位甚至高一些的其他合资品牌很多都采用板式悬架，成本不在一个水平线上，而且底盘的质感也很不同，再好的板式悬架调校也很难找到独立悬架的质感。劲炫的最小离地高度是195mm，非常适合家用的离地高度了，这样的高度数据保证了非常良好的通过性，尤其是在路况比较复杂的地区实用性更高。厚厚的轮胎增加了滤振效果，也增加了车内的舒适性。这台1.6L版本的劲炫油耗应该是同级别中最省油的之一了，日常平均油耗只是在5-6个油，可以说非常省了。每月的养车成本非常便宜，现在油价也低，一个月下来200-300的油钱足够了，加上这款发动机可靠性非常高，非常省心。新劲炫的轴距达到2670mm，车型定位是紧凑型SUV，和欧蓝德属于同一个车型级别，但是比欧蓝德要小一圈，但是丝毫不影响它的内部空间，由于和欧蓝德一样的轴距，所以内部空间与欧蓝德相差无几。后排空间家人说还是挺宽敞的，没有压抑感，这款车的空间家人很是满意。后备箱空间也表现不错的，由于车高快到1.7m了，所以后排座椅放倒的情况下会形成一个超大的内部空间，日常家用毫无压力。基本上市区行驶足够是非常充沛的，和其他更大排量车型动力水平没有相差太多，低速行驶状态下动力无需担心。高速行驶状态下，操控其实相比自动挡来的更好一些，提前降档补油，发动机转速上去，很容易获得很好的动力，超车动作完成只需要很短的时间。基本上分享了一下这台劲炫的各方面使用体验，和大家交流一下。

在买ASX之前，MM现在的座驾是一部1.6自动档的马自达3，这部车是她爹妈在她拿到驾照之后买给她练车技用的，大概用了2年了。现在MM的车技练得还算可以了，也临近结婚了，她爹妈就考虑给她换部更好的车开，这才买了ASX。这部1.6的自动档马自达3，我也算是比较熟悉的，大部分时间都是副驾驶的乘客，也开着在市区和高速跑过几趟。就马自达3所处的价格区间而言，它是部好车，理由是：一是底盘素质好，能提供一定的驾驶乐趣；二是外形还挺好看，就算新一代马自达3已经推出，旧款还是觉得很好看也很耐看；三是内饰还算可以，看着舒心，坐着也舒服。因此在我最铁的一个兄弟考虑买车的时候，我也是向他大力推荐马自达3，可惜他最后出于安全性的顾虑选择了科鲁兹。但是既然要换车了，说明对于马自达3还是有一些不满意的地方，主要是这么几点：一是做工不行。基于成本限制，内饰都用相对廉价的材质，咱也能理解。但是长安汽车作为造奥拓出身的车厂，制造出来的产品实在是不让人放心，像MM马三驾驶位一侧车窗的升降，时常失灵，反复修了N次了，还是没有解决。二是动力不足。1.6的发动机，在市区跑跑还算可以，上了高速就感觉提速慢，超车比较吃力。三是安全性有待改善。只有驾驶及副驾驶的双气囊，没有ESP，车门不是整体成型的。当然了这几点不足是就人的期待而言，同更高价位的车相比较的不足，并不能简单地就推论马自达3这部车不好。二、选车的过程MM对车也没太多的研究，所以选车的重任就落在了我的肩上。就MM对新车的期待和要求，我总结了一下，有这么四点：一是希望不再是四门轿车，二是希望是个性和漂亮的车，三是总费用在30W以内，四是希望是安全的车。就我对MM的用车需求的了解，我又追加了几点要求：一是就操作而言，电子化程度不要太高；二是购车后保险、保养、维修费用不要太高；三是希望车子稳定可靠，不要三不五时的出点小毛病小问题；四是功能尽可能丰富，不要等到需要的时候才发现车子没这样的功能。不选四门轿车，是因为我家和MM家加起来已经有三四部可用的四门轿车，MM觉得没必要再增加一部四门轿车了，所以原本我很看好的雪铁龙C5和斯巴鲁力狮就这样排除了。希望是个性和漂亮的车，这个估计是女生买车的共同心愿，于是在MM看来造型很山寨的斯巴鲁森林人也排除了。总费用要控制在30W以内，进口的TIGUAN、尚酷和加价的途观也排除了。此外MM严重讨厌棒子货，所以现代的IX35、劳恩斯酷派和起亚的智跑都排除了。还有就是因为MM比较娇小，所以也不希望开尺寸太大的车。就这样把待选车型一部一部地排除掉后，最后浮现出来的最佳选择好像也就只有今年刚上市的ASX了。首先是它是一部SUV，没有了四门轿车的“原罪”；其次是MM觉得这部车还算个性和漂亮，这点我也挺认同的，特别是大爱三菱车的那个凶猛的“大口”造型；再者虽然是日本原装进口车，总费用还是能控制在30W之内，不会超出预算；四是三菱的车子安全性方面的口碑好像也还好，主被动安全装备基本上能想到的大体都有，特别是SUV在安全性方面更有一些“先天”的优势；五是操作方式相对“传统”，没有太多电子化、自动化的装备，能够轻易上手，适合MM这种向来不读说明书的人；六是据说三菱的进口车保养和维修费用都比较合理，店里的销售MM也有说到保养的费用大概是四百多；七是日本原装进口在现在一定程度上还是品质的保证，我想应该能让人放心。八是常用的功能基本也都有了，应该能应付大部分的驾车需求。三、配置和颜色的确定因为ASX还是走运动路线的，全系都是黑内饰，所以就免掉了关于是要黑内饰还是浅内饰的纠结，主要还是在配置和颜色上花费心思。在配置的选择上，因为ASX全系都在预算范围内，所以选择的范围就比较大。首先是要安全的车，两驱的ASX全系没有ASC（也就是ESP啦），就全部排除了，四驱标配的ASX只有驾驶和副驾驶的双气囊，没有侧气囊、气帘和膝部气囊，也排除了，最后的选择就是四驱顶配的ASX。其实这也符合我一向提倡的“买车就要选顶配”的原则，因为一般一款车的精华，只有在顶配车型上才能得到充分的体现。据说是为了降低进口成本，ASX进口到国内都是所谓的“空机版”，中控上音响和导航的部分就是个窟窿，等到消费者买车的时候再根据需求加装。可供选择的有三菱指定的健伍和国货精品飞歌。据说大部分购买ASX的消费者选择的都是飞歌，我则是出于对于健伍的一贯好感和对于国货精品的不信任，坚决要求选择健伍。就价格上来看，健伍比飞歌贵了3K，但是因为飞歌可以直接支持方向盘音乐控制键和手机蓝牙功能，健伍还需要加装一个相应的无线模块，又要花费1K1，所以实际上要多花4K1。但是最后提车的时候摸索了那健伍的导航一番后，我和MM一致觉得多花这些钱是值得的。至于颜色的选择，就比较纠结了，最初在泉州的展厅只看到白色的ASX，觉得还不错。但是又想看看其他颜色的ASX再做决定，所以还特地跑了一趟厦门的展厅。最后就在红色与白色两个颜色之间纠结。就第一眼看过去，红色的ASX无疑是更好看的，但就是显得太过显眼太过张扬。白色的ASX也不错，相对而言低调内敛不少，比较不起眼。最后选择的是白色的ASX，觉得既不张扬也不会太过女性化，适合MM开，也适合我或者她老爸开。四、提车后的感受和评价展厅的车多是两驱高配或者四驱标配，可能大部分人买ASX都是选择这两个版本。跑了泉州厦门两地的三菱进口车店，居然一部四驱顶配的ASX都没见着，晕乎乎的就下了订单付了钱。等到提车的这一天，才终于见到四驱顶配ASX的“庐山真面目”。与其他的版本相比较，外观上并没有太多的不同，轮毂的样式变成双五幅，尺寸变成17寸，轮胎变成215，多了那个传说中“超广域”的氙气大灯。在内饰上最大的区别则是真皮坐椅和我强烈要求下加装的三菱指定的健伍导航。不管是外观还是内饰，做工都无可挑剔，让人满意，鬼子的民族性格确实适合干细致活。办完手续拿上买车相关的那些文书资料，就高高兴兴地把ASX开回家了。一路都是MM开车，我坐副驾驶。去的第一站当然是距离车店最近的加油站，发现ASX的肚量也不小，一箱油加满花了三百八十多。就作为副驾驶乘客的乘坐体验而言，还是比较舒适的。和轿车最大的直观的区别，还是坐姿更高，视野更好。整个行车过程觉得隔音还算可以吧，比较安静，就是急加速的时候，转速一上去，发动机的声音就会比较明显地传入到车厢。顶配版的ASX有六只音箱，比其他配置的ASX多出四只，听音乐感觉是低音略有不足——没了低音炮。不过我长期都习惯了新君威的那套哈曼卡顿音箱，这么比较也不公平就是了，好歹是比原来马自达3强上一些。至于驾驶感受，回到家后有问了下MM，她说比较好开。我想原因大概是方向盘比原来的马自达3要轻上一些，而且坐姿也比马自达3高，视野也比马自达3好。五、说说亮点和遗憾ASX本身也有一些比较讨人喜欢的亮点、独有的优势，简单的评价就是“人无我有，人有我优”。一是那个超级无敌大的天窗，面积大到“令人发指”，再加上左右各一排LED氛围灯，实在是很诱人，以至于兄弟朋友们老早就打招呼要求以后一起出去玩都要坐后排，好享受那天窗；二是那个所谓的“超广域HID前照灯”，号称可以将照明范围从传统的42度增加到80度，大大提高了安全性；三是那个带记忆功能的树脂翼子板，号称可以大大降低碰撞后的维修费用，平常如果有气没地方出也可以对它下手；四是仪表盘上的彩色液晶行车电脑，虽然我一直在说这部车电子化程度不高，操作方式相对传统，但是这么一个东东的存在，还是有效提升了车子的科技感和便利性。至于方向盘换挡拨片这种实用程度不高的东西，就不提了。至于遗憾之处，也不是没有。据说国外的ASX可以选装更好的音响，也有车载硬盘，大灯还带转向功能，安全气囊也有8个，外后视镜集成转向灯。等到这车进了天朝上国，这些功能和配置都被缩水掉了，每次我们都要花更多的钱买被阉割的车。此外，即便是顶配，也没有提供随速车锁和胎压检测，对行车安全有一定的负面影响。也不提供自动大灯和自动雨刷，减少了驾车的便利性。六、再说日系车的安全性在我先前的车库文章中，我也有提到我是德系车的粉丝，当然“缩水减配”的一汽大众和“加长加重”的上海大众除外。先前好像也有在车库中提及对马自达3的安全性不满意，好像也引起了一些朋友的不满。在后来我在车库文章里有提到帮MM下了ASX的订单，就有朋友留言问，不是德系的粉丝吗，怎么会选个日系的车车？在此一并回应。首先是尽管帮MM选了ASX，但是我们继续还是德系车的粉丝，如果有钱上进口TIGUAN或者宝马X1，我们也不会选ASX。只不过受制于各方面限制特别是预算的限制，综合考量后觉得ASX是比较合适的选择。其次是之所以哈德系不哈日系，民族情感是不在考虑范围内的，这个理由就不多说了，长篇大论都讲不清楚。再者是就普遍情况而言，我认为德系车和日系车各有各的优点与不足，德系车相对而言更肯在安全性方面下功夫，日系车则在乘坐的高级感上做得更好。那么为什么我在选择了ASX后还是继续认为日系车的安全性不如德系车靠谱呢，并不是说日本人对于汽车安全就全无贡献，比如高强度钢的生产和轮胎里的那个钢帘线的生产，日本都有一定的优势。我总结有这么几个深层次原因：一是日本的国民缺乏安全感，因为日本是个岛国，资源紧缺，大部分资源仰赖进口。这样的国家它的国民心理上的不安全感非常明显，也会更加重视资源的充分利用。只要能够达到要求，那么能少用尽量少用，能不用尽量不用。为了实现节约，在他们觉得可以允许的范围内，他们也倾向于适度降低要求。这个如果往好了说叫“充分利用”和“细致用心”，往差了说叫“目光短浅”和“小家子气”。二是日本的国民具有投机取巧的优良传统，比如他们擅长做情报工作，比如他们习惯打着光明正大的旗号干着龌龊的事情。体现在汽车的碰撞测试上，一个普遍的现象就是日系车碰撞测试得分往往很高，但是实际上对比现实发生的事故就会发现日系车相对不耐撞。三是日本的国民历来习惯于铤而走险，而且最乐衷做的事情就是让别人冒险让自己得益，体现在汽车上就是老旧的车型、过时的技术，只要市场有需要，继续往中国卖。甚至明知存在缺陷，只要问题不暴露，自己也继续装不知道。当然这也不是日系车的专利，一部捷达，在中国都卖了多少年了，“大众”也是一点都不“大众”。这些特点，体现在汽车方面，就是“安全是分等级的”、“生命是有贵贱的”。以ASX为例，2.0两驱版本全系没有ASC的，本来作为SUV，重心就比较高，倾覆的风险就比较大，你还不给ASC，相当的不厚道。再者，2.0四驱顶配以下全部只有双气囊，作为一款二三十万的SUV，我觉得还是相当的不厚道。此外像随速车锁和胎压检测这种实际上成本并不高，对于提升安全性却很有帮助的东东不予提供，我觉得也挺遗憾。所以我认为，对于日系车的安全性，30W以上车特别是进口车，还是比较靠谱的；30W以下则要看情况，顶配的车型是比较靠谱的。说白了，对于日本厂商而言，“你的风险就是我的利润”，“想要确保安全就必须给我高利润”。当然了，这部分的想法可能比较容易引起争议，这也仅是我个人的一些想法和见解，供各位朋友参考。倘若有机会，也希望能够多做探讨。作为用户，我想我们每个人都希望自己开的车子足够安全，希望自己和家人出行能够平平安安。也希望有一天“华系车”能够充分吸收德系车、日系车的优点，摒弃他们的不足，成为我们最放心的选择。至于那些“车是用来开的不是用来撞的”、“ESP可能一辈子都派不上用场”、“主观上的安全意识比车子的安全配置更加重要”这类的言论就不回应了，概率上的东西，如果能当它是浮云，我想人生也会活得比较轻松愉快，只是我做不到。

三菱劲炫ASX的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。虽然紧凑的造型看上去并不像同门师兄欧蓝德那样高大威猛，但却多一份精致和灵巧感。而三菱汽车家族式的鲨鱼嘴前脸、超宽域HID鹰眼大灯，以及动感十足的二段式发动机盖构造设计则又为其添加些许刚毅。

劲炫=ASX，ASX是英文名（国外也叫ASX或者RVR），劲炫是中文名因为ASX音译比较困难，所以直接起个劲爆的名字叫：劲炫

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新三菱劲炫ASX的最新消息，该车或将于9月20日首发，随后会在2023年春季开始销售，将基于雷诺卡缤（Captur）打造，符合雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV，目前还不确定广汽三菱是否还会引入国产。外观设计方面，全新三菱劲炫ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与雷诺卡缤将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（三菱）”英文标志。另外，此前三菱官方透露了部分新车的动力系统信息，其中包括：●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力；匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。●1.6L混动系统，功率145马力。●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。根据易车App“销量榜”显示的数据，劲炫在合资紧凑型SUV中排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。

三菱劲炫ASX自动挡挡位图解 三菱劲炫ASX档位使用手册详解 ①P泊车档：仅在车辆停下来时才可挂入，要撤出此选换挡杆部位时，踩住刹车踏板，此外开启启动马达。 ②R倒车档：此档位用以转向，在转向时踩住刹车踏板停稳后才可以挂入，行车历程中是没法挂入的。 ③N空挡：变矩器处在高转速情况，动力没法传送到齿轮传动，空档用以短期内泊车时应用。 ④D前进档：自动变速器在行车历程中全自动工作中，驾驶人员只须要操纵加降速就可以。 ⑤Ds健身运动档：运动模式关键用以猛烈行驶时应用，此方式下汽车发动机动力性处在最佳情况，但是耗油量将有所增加。 ⑥L低速档档：低速档挡是前行挡之一，在长下坡路或下坡道时可以应用，但是要留意汽车转速不可以太高。 ⑦M手动挡：手动档方式必须驾驶人员自身转换档位，一般往上推一下为加一档，往下尊为减一档。手动式方式能提升安全驾驶快乐。三菱劲炫ASX换档实际操作方法 1、拨片换挡的应用 先踩下刹车板，将档位先转换至“D”档，在将档把往前座方位促进。这时还可以根据左侧的“-”减档拔片对汽车开展减档，“ ”加档拔片对汽车开展升档。手动式方式尽管繁杂一些，但是能够精准操纵适合转速比与扭矩时的档位转换。2、不一样道路状况的档位挑选 ①上坡起步：这类道路必须大扭矩干预，可以用“D-”开展建册。可是有时动力充裕，也必须用“D ”升档为此避免 动力消耗危害汽车发动机及其变速器。假定斜坡险峻，手动式减档或是不足动力，就需要应用S档了。②下坡路：提议应用“D ”升档，缓坡用3档，斜坡用2档，那样能够维护汽车刹车片提前损坏。1档扭矩很大，一般2或3档早已可做到很好的制约实际效果。一样假如遇上车子越溜越快的状况，也需要根据“D-”对汽车开展减档操纵。 三菱劲炫保养灯归零复位图 三菱劲炫保养灯归零流程： 1.最先将启动马达放置OFF方式。 2.不断按住多信息仪表电源开关，直至信息界面转换到保养提示。 3.按着多信息仪表电源开关2秒之上，保养灯就会逐渐闪动。 4.最终在闪动的情况下按住多信息仪表电源开关，表明就会更改成“CLEAR”，那麼就会表明到下一次定期维护前的时间。也有一种方式能够将劲炫小扳子消除的方式 ，便是跟电脑上检查仪配对消除，但这种方式一般全是受权服务项目店在帮你车辆保养以后采用的方式 ，那假如你发觉依然没有消除得话，很可能是她们忘掉帮你校准了，此刻就想要你依照里面的流程归零。有一些小伙伴会问，是否保养灯一闪烁就必须去做保养呢，实际上 除开闪烁还会继续提示也有几公里数，但尽可能不必直到超出了才去做保养，长期性如此下来得话会很伤车辆的，终究“车辆七分养三分修”，按时保养对车辆应用期限的直接影响是有挺大关联。 三菱劲炫ASX自动挡挡位图解 三菱劲炫保养灯归零复位图 @2019

广汽三菱劲炫ASX推出了一款2.0L智橙版汽车，现在市场价格是15.58万元，动力方面搭载2.0L自然吸气发动机。

十几万的车往往是消费者优先考虑的，作为家庭用车再合适不过了。作为三菱旗下车型中的一份子，劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就来简要介绍一下这款车，再说说它的落地价吧。劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版配备了1.998LL4发动机，发动机最大功率是122kW，峰值扭矩为201牛·米，匹配无级变速箱，最高车速是191km/h，官方0-100km/h加速是11.8s，工信部综合油耗为7.3L/100km。功能配置方面，劲炫ASX配备了胎压报警、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了主驾驶位车窗一键升降、自动空调、单色车内氛围灯。来看看大家关心的落地价，劲炫ASX2020款新劲炫2.0LCVT活力版的官方指导价为129800元，以长沙市为例，目前该地的最低报价为119800元，比官方指导价优惠了10000元；如果全款购买的话，再加上商业险5670元，上牌费用500元，购置税10602元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是137672元左右。总的来说，劲炫ASX的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】劲炫asx是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。劲炫asx的长宽高分别是4366毫米，1780毫米，1640毫米，轴距为2670毫米。劲炫asx搭载的是1.8L发动机。三菱劲炫asx是三菱旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。三菱劲炫asx的长宽高分别是4366毫米，1780毫米，1640毫米，轴距为2670毫米。三菱劲炫asx的1.6升自然吸气发动机拥有124马力和149牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。2.0升自然吸气发动机拥有166马力和201牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4200转每分钟。这款发动机搭载了mivec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。三菱劲炫asx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架的结构是比较复杂的，这种悬架的成本也是比较高的。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

三菱劲炫asx搭载的发动机排量分别为1.6L和2.0L。三菱劲炫asx是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为9.98-15.58万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.6L和2.0L自然吸气发动机，其中，1.6L发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为149牛米，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。这款车搭载的这套动力系统的表现还是非常稳定的，这款车搭载的2.0L自然吸气发动机，当发动机的转速在6000转的时候，能够输出最大的功率，当发动机的转速保持在4200转的时候，发动机可以输出最大的扭矩。从这款发动机的动力参数来看，发动机的功率和扭矩都有着非常不错的表现，值得一提的，这台发动机还搭载了可变气门正时电子升程控制技术，不仅提升了发动机的动力性能，同时提升了发动机的燃油经济性。百万购车补贴

三菱强炫ASX的油耗为每100公里7-9L。100公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。100公里油耗是指在客观环境中，将设置在车辆底盘上的发电机测量的值转换为速度主要参数，按指定速度驾驶，计算车型理论实验的100公里油耗数据。影响汽车油耗的主要因素如下：1.降低车辆自身重量。车重和油耗的关系是成比例的，车重每下降10%，油耗也有可能相应降低几%。2.车型。车身的风阻系数小，油耗明显降低。这两者的联系也成比例。3.提高发动机热效率。现在，大部分汽油发动机的热效率，即燃料转换为学习的比例达到了30%多，柴油发动机超过了40%。这是柴油发动机油耗低于汽油发动机的原因。

三菱金萱ASX的排量有多大呢？相信很多小伙伴都会遇到这个问题，那就一起来了解一下吧。三菱金萱ASX的发动机排量分别为1.6L和2.0L。这款车是广汽三菱汽车推出的一款紧凑型SUV，官方指导价为9.98-15.58万元。动力配置方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机。其中1.6L发动机最大功率91kw，最大扭矩149Nm，2.0L发动机最大功率122kw，最大扭矩201Nm。传动系统配置是与发动机匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。这套动力系统在这款车上的表现还是很稳定的。这款车的2.0L自然吸气发动机在发动机6000转时可以输出最大功率，发动机4200转时可以输出最大扭矩。从这台发动机的动力参数来看，发动机的功率和扭矩都很不错。值得一提的是，这款发动机还配备了可变气门正时的电子升程控制技术，不仅提高了发动机的动力性能，还提高了发动机的燃油经济性。

三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统。三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为18.38-25.50万元。这款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为197牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。四驱系统的结构比较复杂，生产的成本相对较高，汽车使用的四驱系统分为三种类型，分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱，全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统，在正常驾驶汽车的过程中，四驱系统不会介入，如果行驶在路况较差的路段，汽车上搭载的四驱系统就会介入。一般来说，全时四驱和适时四驱拥有较好的越野性能和操控性能，可以满足日常对越野的需求。百万购车补贴

外观方面，三菱劲炫ASX采用了时尚、运动的外观设计，流线型的车身线条和锋利的前脸设计，展现出强烈的动感和运动气息。车身尺寸为4295/1770/1625mm（长/宽/高），轴距为2670mm，车重为1315kg，整体造型非常符合年轻人的审美需求。总的来说，三菱劲炫ASX是一款具有时尚外观和强大性能的SUV车型。其出色的操控性能和智能驾驶辅助系统，能够满足年轻人对于城市越野车的需求。总的来说，三菱劲炫ASX是一款具有时尚外观和强大性能的SUV车型。其出色的操控性能和智能驾驶辅助系统，能够满足年轻人对于城市越野车的需求。外观方面，三菱劲炫ASX采用了时尚、运动的外观设计，流线型的车身线条和锋利的前脸设计，展现出强烈的动感和运动气息。车身尺寸为4295/1770/1625mm（长/宽/高），轴距为2670mm，车重为1315kg，整体造型非常符合年轻人的审美需求。外观方面，三菱劲炫ASX采用了时尚、运动的外观设计，流线型的车身线条和锋利的前脸设计，展现出强烈的动感和运动气息。车身尺寸为4295/1770/1625mm（长/宽/高），轴距为2670mm，车重为1315kg，整体造型非常符合年轻人的审美需求。总的来说，三菱劲炫ASX是一款具有时尚外观和强大性能的SUV车型。其出色的操控性能和智能驾驶辅助系统，能够满足年轻人对于城市越野车的需求。