死飞

1、400~800的预算，对于与死飞或者公路车来说太少了。 是购买不到真正的死飞或者公路车的。2、一般来说低于2000元的死飞或者公路车都是垃圾，甚至是危及你生命的危险物品。3、既然预算不够的话，建议你还是老老实实购买一辆新的菜车或者二手山地车好了。

一、用肉类等食品诱使蚂蚁聚集，然后用开水将其烫死，反复几次便可消灭；二、使用市面上的灭蚁药，例如滴百虫、灭蚁灵等对蚂蚁聚居处进行多次喷洒；三、可以将兑好的洗衣粉水洒在地上，蚂蚁爬上去会被淹死；四、只要注意家里的卫生，近几天拖地时可洒些来苏水， 尽量避免一些吸引蚂蚁的物质，这种小红蚂蚁便会很快消失；五、最好把门窗关闭后用磷化铝片剂和溴钾烷液剂熏蒸，但上述两种药物对人体有害，因此使用时，居民最好外出。最后，刘教授提醒居民，如果一家有了红蚂蚁，往往左邻右舍也会跟着有，所以根治最好大家同时进行， 不然会造成红蚂蚁“回潮”的现象，难以达到彻底清除治理 蚂蚁对温度的反应敏感，多半在炎热天气活动。它们喜欢香甜的食品，如蛋糕、蜂蜜、麦芽糖、红塘、鸡蛋、水果核、肉皮、死昆虫等。它们能辨别道路，行动极为匆忙，如果个别工蚁死亡，尸体会被运回蚁穴。但它们不耐饥饿，在没有食物和水的情况下，经过4昼夜就会有一半死亡。 专家建议，家居蚂蚁可先用开水浸淹，然后用洗衣粉投放到沟阻隔等方法防治。也可用杀灭蟑螂、蚊虫的喷射剂，这些药品均对小红蚂蚁有杀灭功效。不过小红蚂蚁是一种半社会性昆虫，一般的喷射药剂只能杀死群体中出巢活动的工蚁，蚁后、蚁王这些繁殖机器仍在巢中疯狂繁殖。一只蚁后每秒钟能生出600只小蚂蚁，因此灭蚁采取全楼集体行动较为理想。最好的办法是选择一种适口性好、对蚂蚁没有趋避作用的药剂毒饵，工蚁将毒饵搬回后，能够使巢内蚁王、蚁后及幼虫中毒身亡，达到全巢覆灭。（泰铭：泰铭的灭蚁饵剂对此种蚂蚁有特效） 利用蚂蚁特点消灭之: 蚂蚁多在厨房有油物食品处, 可利用这一特点将其消灭. 晚上睡觉前先将所有食物移至蚂蚁去不到的地方, 再将一片肥猪肉膘放在地上, 并准备好一暖瓶开水. 第二天早上, 蚂蚁聚集在肥肉膘上吃得正香, 不要惊散蚂蚁, 立即用开水烫死. 这样几次即可消灭干净. ■室内蚂蚁种类及其防治方法 室内蚂蚁对家居的危害常被人们忽视,经调查室内蚂蚁主要有小黄家蚁,大头蚁,洛氏路社蚁和臭蚁,常筑巢于路边,墙角和墙缝,危害方式主要为窃取食物,叮咬及传播细菌.针对其活动特点,可采用一些物理化学方法进行防治.如阻断活动路线,封堵巢穴等.条件可以的情况下还可用生物激素的方法防治. 蚂蚁属节肢动物门,昆虫纲,膜翅目.虽然其仅有一科(蚁科),但其下有360多个属,估计应有14000种左右,我国约有300种.且其分布广泛,从沙漠到森林,从热带到寒带,从平原到高山均有踪迹.蚂蚁食性庞杂,各种动植物尸体以及有机残渣均可成为它们的食物.所以,可以认为蚂蚁有极强的适应不同环境的能力. 现在随着我们城市建设的迅速发展,蚂蚁的生存环境发生了巨大的改变,并逐渐适应了建筑密集,人口稠密的城市环境,还常常侵入室内觅食,筑巢.由于室内蚂蚁会污染食物,破坏建筑,传播细菌,叮咬人体,因此对人类生活会造成一定的危害.我们为更好的防治这种危害就必须了解室内蚂蚁的种类及其习性,然后再针对具体情况提出一些有效的办法. ■材料与方法: 经过对家庭常见虫害的调查统计,其中蚂蚁主要有小黄家蚁,大头蚁,洛氏路社蚁和臭蚁四种.通过对这四种蚂蚁特性的分析,虽然其危害远不及蟑螂,苍蝇等,但对家居仍是一种隐患.所以针对其穴居和活动路径上留下特殊化学气味等特点,可采取如下方法清除: ○湿布揩除: 若发现有一列或多列蚂蚁活动,可用湿布揩去,并放入装有洗衣粉水的盆中将其淹死; ○洗衣粉水沟阻隔: 由于蚂蚁一进入洗衣粉水便会被淹死,所以此法可用以保护一定的区域; ○水淹: 即用浇水的方法淹掉蚂蚁巢,比较适合在花盆中营巢的蚂蚁. ○化学防治: 粉尘:通常采用硅酸(二氧化硅)粉等吸入性粉尘使蚂蚁体内缺水而死亡; ○硅酸粉虫菊酯粉混合物: 此种方法是上法的改良,可以缩短杀灭的时间,但应避免自己吸入粉麈或将粉尘吸入室中; 化学药剂喷雾在蚁巢口周围及蚁路上喷洒化学药剂可直接触杀害蚁 此法易造成环境污染和抗性.现多用药剂如下: 90%以上敌百虫原液500—1000倍液喷雾; 50%敌敌畏乳油或80%敌敌畏乳油1000—1500倍液,2000—3000倍液喷雾; 0.1%除虫菊酯煤油溶剂喷雾等. 这些方法有较好的效果,见效迅速,但不彻底,不易根绝,且易造成环境污染和抗性. ○毒饵: 毒饵即是由化学药剂与蚂蚁喜食的食物诱饵混合而成.根据蚂蚁的交哺行为,一只工蚁取食毒饵后,只要其短时间内不死亡,就可将毒饵带入蚁巢,引起其它个体死亡,死亡时间一般在七天之内,但蚂蚁蛹不进食,因此可能存活,使除蚁不彻底. ○保幼激素类似物毒饵: 即在饵料内配以保幼激素类似物,如抑太保(Chlorfluazuron),甲氧保幼激素(Methoprene)等,激素浓度一般为饵重的0.6%至1.5%.目前正研制向保幼激素类似物中加入增效剂,使此法更趋完善. ■生活小窍门： 将鸡蛋壳用火烧焦研成粉末后，撒在墙角或蚁穴附近，可置蚂蚁於死地。壁橱上有蚂蚁，可放一些 香菜、 芹菜等有味蔬菜，可以驱赶蚂蚁。在蚂蚁经常出没的地方放一些核桃叶或烟丝、花椒，能 起到驱逐蚂蚁的作用。

先数清楚你后轮轴那里有多少个孔。。不同种类的车的孔数是不同的 我的那台就有32孔。。记住 一定要数清楚 数完以后 随便上淘宝买个一样孔数的死飞轴 买回来找家专卖店 叫他们帮你装上就行了 我的就是这么改过来的 你改成死飞以后 最好换个脚踏 那种有狗嘴或者绷带的脚踏 这样可以防止你骑车太快的时候脚滑出去

活飞，上班路上车多人多，用活飞+车闸会相对安全不少

可以的，换个活飞的飞轮就行，淘宝就有的买，死飞乐趣多!可以装刹车的，不影响死飞它本身的意义

活

死飞的传动最高效，但是有危险而且交通法规定不让上街。活飞就包括了变速和公主，公主适合通勤。变速又分为山地和公路，公路比较快

死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。死飞比活飞贵，活飞便宜。

前者先进，后者是自行车最初的设定，以前的自行车全是死飞倒刹。活飞是根据“省力”的理念而发明出来的。

先解释花鼓，花鼓是连接辐条与车圈，轮组与车架的那个部件，也就是轮子正中间的那个圆柱形部件。飞轮是连接花鼓与链条的那个齿片。好了那么，活飞与普通自行车没有本质上的区别，想把一辆死飞改成普通自行车你需要换一个花鼓，飞轮是可以拆下来继续用的。当然，换花鼓就得重新编圈，这个你得去车行弄了。

活飞更安全省力一些，只有死飞可以倒刹，如果你只是平时的骑车不是什么特殊爱好的话，或者特别喜欢死飞，还是建议活飞

只是平时上学代步的话··山地最好··公路更好·但是相对舒适度没有山地好··而且公路贵的多。死飞还是不要想了，你根本没时间练或者玩儿。活飞就是一般自行车··那有什么骑的·不过最便宜·

1、死飞和活飞的区别就一点，飞轮是否有单向自由轮。其它完全一样。2、所以死飞改活飞就要改两点。1>关键点，换死飞轮为活飞轮。2>增加一个前轮手刹。（因为死飞车是靠踏板倒踩来刹车的，换活飞后，倒踩刹车没有了。换个前轮手刹是最简单的了。）

死飞有分竞速死飞和杂技死飞，竞速的比较快点，但是没刹车，要靠双脚刹车，个人觉得还是活飞安全点

根本就没有活飞这说，活飞就是神车！各个零件的质量都不敢恭维，神车折叉的事故经常有，真正的死飞的飞轮是锁死的，是很轻的，短途长途都是很省力，死飞的最低价格是800到1000，但是不要贪便宜，任何时候都是一分钱一分货，那种1000多的死飞骑长途还是吃力的，买死飞我建议楼主去淘宝的77家和bj bike，提供要求和价位就可以让他们给推荐，都是很良心的专门做死飞的店家

死活两用飞轮的（花鼓）自行车，死飞转换活飞的方法：1、从市场购买活飞轮，安装到死活两用花鼓的活飞安装螺丝上，并锁紧螺丝。2、把轮组旋转180°，使安装活飞飞轮的一侧转换到牙盘、链条同侧。3、装上链条，并锁紧后轮组锁紧螺丝即可骑行。

我同学有，死飞速度快，骑起来很带感，但如果控制不好就很危险，听说往反方向蹬脚踏是减速。活飞速度比死飞慢一些，但没慢多少，而且听说还有刹车，安全系数高。不过你可以在买死飞时让店家给你装给刹车，我的一个同学就是买了死飞后装了个刹车。看你的爱好了。

当然是死飞好啦，活飞就是普通自行车哪样子的。有什么好玩的啊，死飞就不一样啦，玩法有很多！你看过人家玩死飞的哪些视频你就知道爽啦，酷死飞博客上面有很多死飞的视频。

死飞：你不蹬就减速了，活飞：活飞向后骑，也就是向后踢，就能刹了。。不过不要太大力，不然就会坏了。。。

顾名思义，活飞，飞轮是活的；而死飞，飞轮是死的。死飞最重要的一点就是飞轮是死的。不知道楼主说的活飞是倒刹车还是正常的活飞。倒刹车后轮是是倒刹花鼓，与普通的花鼓不一样的。死飞是通过脚的前拉后踩（前脚向上拉，后脚向下踩）来让牙盘停止转动，从而使后轮抱死，达到刹车的效果。不过那样磨轮胎，所以除非紧急情况，否则我都是通过脚的力量来让后轮慢慢停下来

当然还是看需求了。如果只是城市代步还是活飞好，毕竟安全性是第一位的。如果你喜欢的是死飞而不是的颜色，那么一辆质量可靠的死飞才最适合你。只要你真正熟练了死飞，熟悉了刹车技巧，那么我可以明确的说，没有危险的车，只有危险的人和危险的骑车方式。

首先我们要知道，能滑行的要比不能滑行的轻松，能变速的要比单速的省力。车子轻的要比重的好加速。所以死飞和活飞单纯从容不容易骑的角度来看，肯定是活飞。但是从娱乐和个性角度来讲，活飞的就没啥意思了，毕竟100人里有99人都是活飞的。

30刀即车圈的截面厚度为30毫米的刀型车圈，特点是重量轻，好操控，过弯效果好。适合特技死飞使用。或者竞速死飞在爬坡时使用。40刀即车圈的截面厚度为40毫米的刀型车圈，特点是强度高，气动效果好，惯性好。适合竞速死飞使用。或者特技死飞做飞跃动作时使用。扩展资料特性死飞脱胎于场地自行车，飞轮固齿飞轮和飞轮锁死环固定在花鼓上无法自由旋转，和常见的采用单向自由轮的活飞单向自由轮，有单向滚珠结构城市车，公路自行车，山地自行车所区分。“死飞”一词的来源是对飞轮固定这一特征的客观描述。死飞和其他种类自行车的根本区别即在于飞轮的差异。采用单向自由轮设计的自行车又称为活飞车。区分死飞的唯一方法，就是观察后飞轮是否为死飞轮。死飞的传动系统不支持单向滑行，对脚踏的反向制动即可完成制动。与活飞自行车不同的是，由于死飞轮的特征，本身拥有后轮制动系统，手刹不是必须零件。市场上销售的死飞车有些也是不配备手刹的。死飞刹车时可以通过反向作用脚踏，辅助制动。车体静止状态下反向蹬踩脚踏板可以倒行。死飞车的设计趋于简洁。死飞通常是不配备前后变速装置的单速齿轮车，有固定的齿比；由于一些死飞比赛有准入规则，不能加装可能对选手造成伤害的零件，死飞也通常没有支架，挡泥板，车锁，车铃等部件。注意事项通常场地死飞因没有制动系统，所以不符合上路标准 ，所以不建议骑着死飞上路。反而死飞骑手口中不屑一顾的“神车”，其实是拥有两套刹车系统（即所谓的“倒刹”和C刹）、符合上路标准的合格车辆。但值得注意的是，神车的质量非常的差，因为它的成本很低，通常在200-500元之间，因此，即使神车符合上路标准，但也有很大的安全隐患。选择死飞时一定要选择知名品牌的正品配件，选择没有无标的配件，质量没有保障，往往存在较大风险。新手购买死飞车时，建议配备前后刹车，这样可以增强安全性及可控性。骑死飞时视线尽量放远点，也要更加的警惕。玩好死飞不是一件容易的事，玩死飞有很多细节要注意到的，比如骑死飞时眼睛看在什么地方这个问题，要是不注意这个问题真的会摔得很多。笔者的经验都是在摔倒的实践当中总结出来的，希望对各位玩死飞的朋友都有用。有的死飞没有装刹车，不像山地自行车不可能在遇到坑之类的障碍物在刹车。那样不能刹车继续以速度30到40如果技术差一点点的肯定会摔倒在地上了，对于这个问题最严重是出现骑车时的习惯。很多玩死飞自行车的朋友都会犯一个错误，盯着前轮。特别是死飞这种刹车能力差的车，要遇到危险很难停下来的。你还盯着前轮看，要是遇到危险了，肯定不能及时躲避，只能撞上去了。所以骑死飞尽量平视，而且在人多以及路口，要减速并且观望四处，以避免危险。参考资料：死飞.百度百科

现在都是死飞了 已经没有活飞这一说了

不值得。死飞自行车和活飞的区别在于飞轮是否有单向自由轮，改造的成本太高不划算，还需要专业的技能和经验，且改造存在安全隐患。要换掉后轮轮组，而且要加装前后刹车才行，因为死飞车是靠踏板倒踩来刹车的，换活飞后，倒踩刹车就没有了，所以改造不划算。

速度快慢与花鼓构造没多大关系！所以活飞死飞自身速度影响不大！自行车速度与人的踏频，踩踏效率等关联较大！因为死飞齿比（前棘轮和后棘轮齿数比）固定，所以速度由骑车人通过踩踏的频率控制

呵呵。我来回答你一下吧。 对于问题1，我更建议你用活飞。应为：活飞的确更安全，而且改装空间大，（活飞是可以给成死飞的，包括变速的活飞公路车，也可以改成死飞，但需要换下整个后花鼓和变速系统），同时，活飞的修理和维护更加容易，他的安全性表现在，车子制动时，是使用刹车（V刹或C刹或碟刹），制动效果及时，而死飞，如果你突然链条断了，你就跳车吧。但是现在很多的死飞是可以通过转动后轮（就是更换花鼓上另一侧的飞轮）实现快速变成活飞车的。 对于问题2，现在法律规定，上路的车子需要有前后刹车等必备的装备，理论上，如果你的死飞是没有前后刹车的，那是不允许上路的，如果你装了前后刹车，是可以上路，但是你买死飞不就是不想用普通刹车吗？？呵呵

死飞（Fixed Gear）又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。总之死飞脱胎于场地自行车，飞轮固定在花鼓上无法自由旋转，这就是二者的最大区别。所以说活飞改死飞其实很容易，换个花鼓就行啦，简单得很！假如你的是普通的倒刹车的就换个花鼓吧，假如是哪种死飞两用的就直接换成死的哪边就行啦。

　　死飞活飞双用花鼓的特点：　　死飞活飞双用花鼓的两侧分别可以安装带有棘轮结构的飞轮（活飞轮）和不带棘轮轮结构的飞轮（死飞轮）。可以使一车两用，只需松开后轴固定螺丝后将轮组转换位置后旋紧螺丝固定即可使用另一侧的飞轮。非常方便。

死飞：所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。正常死飞花鼓 这个花鼓有点渣 建议大家别买这种再来说说活飞死飞 将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩活飞：当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。这就是活飞与神车死飞的差别活飞是不能倒刹的 而倒刹的就是神车了活飞是为了那些初学死飞者不懂骑而设计的总结 如果喜欢玩死飞还是买死飞吧 如果代步可以选择活飞 不建议入手神车 因为神车质量问题转载自百度贴吧，请到活飞吧获取更多信息。希望我的回答可以帮到你。

1、活飞可以安装变速。2、原则上死飞是不可以直接加装变速器的，但是可以通过技术手段和转换零件来加装变速器。步骤如下：（1）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要改装可以直接安装。（2）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要根据自身车架的开档尺寸和车圈尺寸选择相同规格并且可以安装塔轮的轮组，例如车架开档尺寸为130毫米就选择130毫米。原车圈为700c就选700c的。如果自身车架的开档尺寸是120毫米的那么就只能用130毫米开档的轮组通过改变垫片厚度或者利用机械加工去除材料的方法使130毫米的开档尺寸变成接近120毫米的（注：开档尺寸大个4毫米之内是可以正常安装的）。（3）安装后拨链器（俗称后变速器或者后拨），正常山地车架和公路车车架用来连接后拨链器的尾钩无法用在死飞自行车上，这个需要特殊的转换尾钩（市场可以找到），有了专用的尾钩直接安装后拨链器即可。（4）全部安装完毕，把变速套件调整到最佳状态即可。再有就是死飞车改装成内变速自行车，这个就简单的多了，根据自身车架的开档尺寸和轮圈尺寸购买相同规格的带有内变速花鼓的轮组，安装到车架上即可。（注：内变速花鼓的开档尺寸更接近死飞车架）。

“活飞自行车就是普通自行车,你倒着踩链条转动,但后轮不会后退。死飞车是没有刹车的,要刹车就反踩脚踏,因为脚踏的频率和后轮同步,死飞”

指的是驱动轮（后轮）的齿轮（即飞轮）是否为单向传动；死飞，车轮转动时候，脚踏板同方向转动；这种是用于某些运动自行车和表演自行车的；活飞，车轮转动时候，脚踏板可以不动或者反向转动；大部分普通自行车如此；

死飞就是一种零件很少的车，没刹车，车动的时候脚必须动，脚停的时候轮子也停转，因为它的齿轮内结构不允许它空转的嘛死飞说实话不贵，其他零件都还好，主要是它的齿轮要好，质量不好恐怕时间长了很容易出问题，可能就变成活飞了建议到专业自行车店里装吧，当然好的死飞车可能价格也不低，一般的也就大几百一千左右吧。建议装一个死飞公路车，用刀圈加光胎，飞的感觉就是不一样还有就是一定要先练好，死飞对腿部力量要求还是挺高的

普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。 所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。 死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。　 活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退 死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退

这个要看你装的飞轮的齿数了.一般死飞是14齿的.活飞轮有12.14.16,18等,如果装齿数越少,骑得越快.但骑起来就比较重....如果用同样齿数的话,死飞快一点.因为死飞骑起来有惯性.

更换飞轮。死飞自行车飞轮是一体的，骑行过程飞轮没有惯性。刹车需要逆时针用脚蹬与骑行同样的力才能制动。普通自行车就是活飞，飞轮不骑行还有惯性。死飞改活飞，换普通飞轮即可。

各有千秋，死飞自行这有个性，可以做活飞自行车做不到的特技但是性能不好不安全。活飞自行车安全，操控简单，但没有死飞那么酷。活飞的车一般就是美利达和捷安特比较好，当然自己组装的也可以

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。　活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退

技术不好的最好骑活飞（活飞的制动改装过，安全很多），技术好的骑死飞也没问题（制动有中轴退后制止轮转动），你自己衡量吧。

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。　活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退

两种车在外形上是差不多的吧，都很好看死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。

其实无论什么自行车，就两个飞，一个是死的，一个是活的。中轴，也就是脚踏的那个飞叫大飞，也就是死飞。后轮轴那个相对中轴大飞更小的叫小飞，也就是活飞，活飞只能往前可以卡死，往后蹬大飞则小飞空转。或者骑行中大飞不动，车子往前运动，小飞的外圈，也就是齿圈也不转。关于死飞活飞普通自行车和变速车都是一样的。差别就在于普通自行车不能改变速比，变速车可以改变速比。

　　活飞和死飞是有很大区别的：　　山地车、公路车用的都是活飞。当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。 飞轮和花鼓固定在一起的就叫所谓的死飞。脚踏不动了，车就停了。 　　所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。

死飞的单车由于脚踏与后轮是直接联动的，所以后轮转脚踏必须转，这样就没有了脚踏不动，车子可以继续前进的可能，而这是在一般骑行时常出现的要求状况，所以才发明了自行车上的单向传动装置并得到普遍应用；一般购买自行车，不会选用没有“飞”的。目前自行车市场价普通车在300元左右，名牌碳纤维的车要数万元甚至数十万。由于死飞的单车可以向后踏，所以杂技团会使用，一般人不习惯会出问题，市场上也没有这样的商品供应。如果你会，弄一辆使用也不错，以前我们食堂一个工友就是用这样的车，都不锁，因为一般人想骑上去，甚至推行都会麻烦，因为脚踏板不能停在某一位置而会反复打你的脚，甚至龙头也能360度转动，方向难把握。

个人认为是死飞好,死飞不但可以玩花样特技 还比活飞快（看个人体力） 活飞的话是和普通的买菜车没什么两样 如果为了安全起见 请给死飞安刹车 或者是直接买活飞（活飞很无聊）

　　活飞就是普通自行车,死飞自行车可以改装成普通自行车。　　步骤：　　1、如果原车的花鼓支持安装普通自行车的飞轮那么直接换装普通自行车的飞轮即可，如果不支持那么可以通过换花鼓或者换轮组来解决。　　2、加装刹车组件，如果原车有刹车臂安装孔或者安装座的话可以根据原车的安装孔或者安装座选择相应的刹车组件，有安装孔的选择c刹，有安装座的选择v刹即可，如果没有安装孔或者安装座也可以通过换花鼓或者换轮组的方式安装罗拉刹（俗称的抱闸），如果原车的后轮是踩闸（倒刹）用不习惯的话就换掉吧，这东西有安全隐患能换则换。　　3、调整之前将更换的所有零件和整车调整到最佳状态。

活飞与死飞的不同在于后轮的飞轮，活飞的飞轮是火的。死飞的飞轮是死的。用电焊机焊住飞轮，就变成死飞了，可以向后骑。可以玩死飞特技

死飞倒骑是往后倒是刹车，而不带手刹的，活飞是带手刹后面带双小轮，一个死的，一个活的。活的就和普通小轮车没区别，相当死飞时把后轮调换到死轮上

所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。　活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退

正常情况下是变速。在脚力相同的情况下。变速的起步会优于死飞。还有就是上下陂，都会好一些。死飞活飞固定齿比

死飞没刹车器，死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩，刹车的时候不踩它就停了，所以通过脚踏就可以控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。活飞就普通脚踏车。各有各的刹车法，就看你怎么选咯。

死飞速度快，轻，活飞速度差不多，有刹车可以溜车，长距离建议活飞，其实山地更好

真死飞是可以倒着骑的,这个车要专门训练才会骑,最大的特点就是飞轮是固定的.死飞:顾名思义固定死的飞轮....那么活飞,其实就是活动的飞轮.现在由于死飞车款好看比较酷,但由于骑行有难度,飞轮被改成活的,因此有倒刹车,活飞,都是同一款车.往后骑是刹车来的.

死飞是后轮的飞轮固定的，轮随脚的控制转动，你往前踩车往前行，往后踩车往后行，即倒骑，也叫固飞。活飞就是飞轮是活动的，你脚往后踩，不影响你车的惯性前行好比一般的老式凤凰。神车，就是所谓的倒刹车…被死飞爱好者所鄙视的车型…因为外形像死飞，却又不是一回事，所以飞友特别讨厌，淘宝上一般几百的就多数是神车了…但本人觉得，还不都是自行车，飞友说什么死飞不单单是自行车，是一种生活，…我觉得都放屁，就是自行车，有本事买火箭去，我还特意买了辆神车，至今我什么车都有，包括小车，个人需要不一样而已，人家就是贪图款式有个性，用来代步运动下，这就不是生活了？？所以说，神车党，不要觉得自卑，什么运动都是生活，骑自己的车，让别人倒地去………值得一提，必须装个手刹，包括死飞，国外很多地方都强制安装的，不要说安装了就不是死飞，那是对安全的负责

死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。

·····活飞：就是我们平常骑的那种单车。脚往后踩都不会影响车的转动的车真正的死飞就是脚怎么动轮子就怎么动·倒刹就是俗称的假死飞·不可以倒骑的·车在走得时候脚可以停但不可以往后踩·往后踩就是刹车所以不可以倒骑想改成死飞就将后花鼓成死飞花鼓就好了·

倒刹花鼓和活飞花鼓的区别在于，倒刹花鼓内有刹车系统，当停止踩踏时花鼓空转，当用力向后踩踏脚蹬时，刹车系统发挥作用使后轮停止转动。　　活飞花鼓没有刹车系统，当停止踩踏时飞轮空转，向后踩踏脚蹬为空转。需要安装刹车系统才可以保证安全骑行。　　注：倒刹花鼓可以空转，不属于死飞。

我依次来给你解答吧1，首先呢，要看快不快，不是看是活飞还是死飞，而是看你个人因素，比如你自己踩得快不快。2，两者的区别有很多，死飞的齿轮是固定的，当你踩的时候，轮子才会转；行驶过程中，当你不踩的时候，因为惯性，轮子还会转，而你的脚踏板也会跟着转。而活飞，在行驶过程中，你不踩，轮子转，但是你的脚踏板不会跟着转。还有很多区别，你可以加我qq询问，比较方便。3，至于你要上学，你没有什么详细的询问，我也不好回答，因为死飞，活飞各有好处，个人见解也不同。你追问，我再详细回答。4，活飞当然不容易爆胎啦，死飞也不容易。有的轮胎还是泡沫的，虽然没有弹性，但是不会爆胎。5，中长途的话，这个也不好说，有的人喜欢骑着死飞走很远的路，也有的人喜欢骑活飞，个人喜欢，因为都是享受，所以也没有哪个好哪个不好之说。总而言之，你加我QQ吧，这样子回答比较详细。我QQ1145-736-94（把那两个减号去掉）打字很辛苦啊u301cu301c纯手打。。。望采纳啊。。。

　　死飞和活飞自行车的区别在于使用的飞轮不同。　　死飞自行车使用的是不带棘轮棘齿结构的死飞轮，使用死飞轮可以完成向后骑行的特技动作，属于特技自行车。　　活飞自行车泛指所有使用活飞轮的自行车（除了死飞自行车以外）。活飞轮内部有棘轮棘齿结构，顺时针踩踏，棘轮棘齿啮合带动车轮转动，逆时针踩踏棘轮只是划过棘齿并不啮合。

山地车，公路车用的都是活飞。当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。飞轮和花鼓固定在一起的就叫所谓的死飞。脚踏不动了，车就停了

你好！一个花鼓就可以将活飞改成死飞了。或者买一个整个好一点的后轮、就算你多会骑活飞，换成死飞你还是要重头学起，一个好点的后轮300-500如有疑问，请追问。

1、活飞可以安装变速。2、原则上死飞是不可以直接加装变速器的，但是可以通过技术手段和转换零件来加装变速器。步骤如下：（1）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要改装可以直接安装。（2）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要根据自身车架的开档尺寸和车圈尺寸选择相同规格并且可以安装塔轮的轮组，例如车架开档尺寸为130毫米就选择130毫米。原车圈为700c就选700c的。如果自身车架的开档尺寸是120毫米的那么就只能用130毫米开档的轮组通过改变垫片厚度或者利用机械加工去除材料的方法使130毫米的开档尺寸变成接近120毫米的（注：开档尺寸大个4毫米之内是可以正常安装的）。（3）安装后拨链器（俗称后变速器或者后拨），正常山地车架和公路车车架用来连接后拨链器的尾钩无法用在死飞自行车上，这个需要特殊的转换尾钩（市场可以找到），有了专用的尾钩直接安装后拨链器即可。（4）全部安装完毕，把变速套件调整到最佳状态即可。再有就是死飞车改装成内变速自行车，这个就简单的多了，根据自身车架的开档尺寸和轮圈尺寸购买相同规格的带有内变速花鼓的轮组，安装到车架上即可。（注：内变速花鼓的开档尺寸更接近死飞车架）。

死飞是从fix gear 翻译过来的，标准的死飞后飞轮是固定的，向前蹬的时候向前走，向后蹬就向后走。死飞的最大特点就是简洁和颜色多样，除了车架前叉把组座管座垫中轴飞轮脚踏之外没有别的零件（主要是没有刹车），因为装配简单所以各个零件都可以选择不同颜色自行DIY。倒刹属于死飞的简易版，比死飞有更高的实用性。倒刹的后飞轮是半活动的，向前蹬可以有普通自行车的功能（比如下坡的时候停止踩踏车子还能前进，但是死飞不行，而且是车速有多快你就得蹬多快，比较危险）。向后蹬的时候后飞轮可以刹车，相对于死飞安全了一些，但同时也放弃了死飞倒骑的功能。活飞没有专门概念，只是大多数人根据死飞编出来的一个翻译词而已，所有的普通自行车（公路车，山地车）都可以叫活飞...一定要定义的话就是那些有死飞的部件但是用普通后飞轮和普通刹车的车子吧...

　　倒刹花鼓和活飞花鼓的区别在于，倒刹花鼓内有刹车系统，当停止踩踏时花鼓空转，当用力向后踩踏脚蹬时，刹车系统发挥作用使后轮停止转动。　　活飞花鼓没有刹车系统，当停止踩踏时飞轮空转，向后踩踏脚蹬为空转。需要安装刹车系统才可以保证安全骑行。　　注：倒刹花鼓可以空转，不属于死飞。

指的是驱动轮（后轮）的齿轮（即飞轮）是否为单向传动；死飞，车轮转动时候，脚踏板同方向转动；这种是用于某些运动自行车和表演自行车的；活飞，车轮转动时候，脚踏板可以不动或者反向转动；大部分普通自行车如此；

看你的了 活飞就是和普通自行车骑法一样，死飞就是齿轮卡死，起的时候踏板是不能停的。要是普通骑骑车就活飞，要是想玩车就死飞。。。。不过我是拿死飞来代步的。

死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。

死飞自行车和活飞自行车的区别在于重量、功能、美观度等方面。所谓“死飞”自行车，字面解释就是飞轮是“死的”的自行车。而“活飞”自行车则是普通自行车，飞轮是“活的”。具体区别如下：“死飞”自行车是将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩；而“活飞”自行车人踩的时候轮子也会跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。骑行者在骑“死飞”自行车时，可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控制车辆，从而玩出多种花样。“死飞”自行车讲究简约，没有刹车，没有变速，因此重量很轻；而“活飞普通自行车”很有分量。“死飞”自行车倒着踩链条，后轮也会跟着后退；“活飞普通自行车”倒着踩链条转动，后轮不会后退。

你好，死飞车的后轮花鼓是左右都带螺纹的。其中右边是默认配置，一个死的飞轮。花鼓左边可能是只有螺纹，没有配备一个活的飞轮。也可能是已经拧好了活的飞轮。看你买车的时候有没有配了。如果没有配，你需要自己买一个活的飞轮拧上去。死飞和活飞之间切换，就是要你把后轮拆下来，旋转一百八十度再上回去，也就是说花鼓左右对调。下边那人真有意思，隔了一年多了，把我的答案抄了一遍贴上来了。真不要脸。

死飞和活飞有结构区别，活飞车的飞轮内部有棘轮机构，当链条带动飞轮顺时针旋转时，飞轮可带动车轮顺时针旋转，当链条逆时针带动飞轮旋转时，飞轮空转，而死飞车的飞轮是固定模式，当链条带动飞轮顺时针旋转时，飞轮可带动车轮顺时针旋转，当链条带动飞轮逆时针旋转时，飞轮同样也做逆时针旋转，从而实现倒骑的动作。 死飞和活飞有结构区别，活飞车的飞轮内部有棘轮机构，当链条带动飞轮顺时针旋转时，飞轮可带动车轮顺时针旋转，当链条逆时针带动飞轮旋转时，飞轮空转，而死飞车的飞轮是固定模式，当链条带动飞轮顺时针旋转时，飞轮可带动车轮顺时针旋转，当链条带动飞轮逆时针旋转时，飞轮同样也做逆时针旋转，从而实现倒骑的动作。 死飞自行车的技巧： 1、跨刹：当骑到一定速度时，在踩的那只脚在曲柄最高点要向下时，另一只脚迅速跨把，踩脚踏的那只脚刚刚一个轮回上来，顶住就可以了。 2、钓轮：先无手定杆，要确定在上面的那只脚找到往下踩的感觉，在踩脚踏的同时车把会轻轻抬起，再用双手抓住车把（起头时重心靠后）。 3、抬头转把：这个动作难的地方在于抬头的时机，做动作时身体向后靠，脚掌自然发力拉起车头完成转把。 4、倒踩画圈：车头打右的话，身体应稍往右边内侧倒，然后直接后踩就可以了。需要反复练习，主要是控制好车头内侧即可，绕圈的时候可以稍微站起来再坐下去，因为这对新手来说还是可以控制一下平衡的。

您好,我就为大家解答关于死飞和活飞哪个速度快，死飞和活飞有什么区别相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、死飞：所谓“... 您好,我就为大家解答关于死飞和活飞哪个速度快，死飞和活飞有什么区别相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！ 1、死飞：所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。 2、普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。 3、而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。 4、所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。 5、也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。 6、死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。 7、2、活飞：当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。 8、这就是活飞与神车死飞的差别。 9、活飞是不能倒刹的 而倒刹的就是神车了。 10、活飞是为了那些初学死飞者不懂骑而设计的。 11、3、总结如果喜欢玩死飞还是买死飞吧，如果代步可以选择活飞，不建议入手神车，因为神车质量问题。

死飞指的是它飞轮是死的，所以死飞可以倒骑，同时死飞在骑的时候脚必须跟着脚踏板运动，因此在下坡以及车速很快的时候会给人带来麻烦，因此可能存在安全隐患，最好安装刹车。而活飞则相反，只要你的脚不动，脚踏板绝对不会带着你的脚运动。因此如果你想玩特技，搞倒骑。推荐死飞。如果是生活用车就活飞好。 纯手打，求采纳

　　活飞安全，死飞不安全。　　活飞是指安装正常活飞轮的自行车，这种自行车踏板只能顺时针踩踏，逆时针踩踏时飞轮空转，这是自行车会滑行前进。　　死飞是指安装死飞轮的自行车，这种自行车踏板顺时针踩踏时和正常自行车一样，但是逆时针踩踏时自行车会向后行进。死飞自行车属于特技表演专用车辆没有刹车系统，安全性低，是不容许上路行程的。　　山地车的外观不能改成死飞那样，它们之间没有可以交换的零件，无法改装。

1、死飞：所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。2、活飞：当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。这就是活飞与神车死飞的差别。活飞是不能倒刹的 而倒刹的就是神车了。活飞是为了那些初学死飞者不懂骑而设计的。3、总结如果喜欢玩死飞还是买死飞吧，如果代步可以选择活飞，不建议入手神车，因为神车质量问题。

您好,我就为大家解答关于什么叫死飞什么叫活飞，死飞和活飞有什么区别相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！1、活飞是指倒刹... 您好,我就为大家解答关于什么叫死飞什么叫活飞，死飞和活飞有什么区别相信很多小伙伴还不知道,现在让我们一起来看看吧！ 1、活飞是指倒刹的。 2、死飞是指固刹的。

区别：1、结构区别：活飞（普通自行车）车的飞轮内部有棘轮机构，当链条带动飞轮顺时针旋转的时候飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条逆时针带动飞轮旋转时，飞轮空转（此时飞轮对车辆没有动作）。死飞车的飞轮是固定模式的（死的），当链条带动飞轮顺时针旋转时飞轮可以带动车轮顺时针旋转；当链条带动飞轮逆时针旋转时飞轮同样也做逆时针旋转，从而实现倒骑的动作。2、功能区别：活飞就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。死飞自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。扩展资料：分析：有极大多数的人认为死飞即是没有刹车的自行车，但这种认知是不正确的，死飞的寓意即是飞轮是“死”的，就是“固齿” ，并非是没有刹车的意思，真正的动作死飞玩家多会安装刹车，以便做更多的高难度的动作。特意功能：在死飞的领域停叫“漂移”，漂移是脚蹬运动相反的技能很难停止后轮的转动。把所有的重量都放在前轮上漂移的长度能会更长，这个动作可以给别人留下深刻的印象。如果你想快速停下来需要骑手能做跳跃的停代替，就像在拥挤的路上停车一样。死飞自行车是非常美丽的，因为他们很简化只有一个车架、两个轮子、一个车把和座子，通常没有闸线、没有齿轮转换器、没有挡泥板、没有灯、没有反光板，没有闸，纯净的自行车。参考资料：百度百科-死飞自行车

要用冰冻蘑菇冰冻下才可以，不然两个忧郁蘑菇够呛。

第24集。出现在插曲“奇哥”里面

橄榄链条间隙比一般链条要宽，噪音比较大，力量损耗也会大。坦克链条咬齿比较厉害相对质量也更可靠，对牙盘磨损稍大一点，一般用于动作死飞。如果用于竞速可以选择相对轻一点链条。比如miche的竞速链条。现在橄榄链条盗版横行，正版几乎没有。我用的是一字米链条