我买到的是菲利普活飞。现在我想改装成死飞但我不知道怎么把活飞改死飞。请何苦大神支个招！谢谢！
先数清楚你后轮轴那里有多少个孔。。不同种类的车的孔数是不同的 我的那台就有32孔。。记住 一定要数清楚 数完以后 随便上淘宝买个一样孔数的死飞轴 买回来找家专卖店 叫他们帮你装上就行了 我的就是这么改过来的 你改成死飞以后 最好换个脚踏 那种有狗嘴或者绷带的脚踏 这样可以防止你骑车太快的时候脚滑出去
活飞自行车怎么拆卸？特别是两个脚踏板中间的部分，还有后轮。
两个踏板中间的部分，叫做曲柄、牙盘和中轴，这个有专门的拆卸工具，由于BB的种类不同，所以拆卸方法是不同的，你要先去对照着网上的图，看自己车的BB是哪一种的。把脚踏从曲柄上拆下来以及把曲柄、牙盘和中轴拆开相对简单些，用呆扳手和内六角就行。后轮如果不带快拆，那就用扳手拆，如果是带快拆的，直接把快拆搬开，把后刹车的锁紧装置打开，然后提车让后轮离地，向下方敲一下后轮，就掉下来了。拆之前最好把链条挂在最小的飞轮上，这样比较好装轮子。
请问上下班骑死飞好还是活飞好。我是新手，山地什么的都不要答。
活飞，上班路上车多人多，用活飞+车闸会相对安全不少
死飞能改成活飞吗
可以的，换个活飞的飞轮就行，淘宝就有的买，死飞乐趣多!可以装刹车的，不影响死飞它本身的意义
问一下，在自行车当中，活飞，死飞，变速和公主车。哪个最快，哪个买最划算 ，原因说出来，满意的，给分
死飞的传动最高效，但是有危险而且交通法规定不让上街。活飞就包括了变速和公主，公主适合通勤。变速又分为山地和公路，公路比较快
死飞和活飞哪个便宜
死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。死飞比活飞贵，活飞便宜。
活飞轴和山地车轴有什么区别
活飞轴简单说就是车轮转速超过飞轮转速时能够自动差速，防止车轮反带踏板的自行车后轴山地车轴，只是活飞轴的一种。除了死飞车以外，所有单车的后轴，都是活飞轴。工作原理是滚动摩擦。山地车中轴类型是包括：1、方孔式中轴（内置轴承）最古老的一种中轴。2、花键式中轴（内置轴承）比较早期的一种经典中轴。3、外挂式轴承（根据与车架的连接方式又分为旋入式如bb70、bb90和压入式如bb91）外挂中轴还包括gxp和bb30等非常规尺寸的中轴。
可以用双碟刹活飞学自行车吗？双碟刹活飞和普通自行车有什么区别
肯定可以啊，我当年还是用我爸的大二八学的自行车呢。碟刹就是类似摩托车，容易抱死，学的时候悠着点，前刹不要握重，不然就是一狗吃屎。普通的v刹就是刹车皮加钢圈，不宜抱死容易控制，但是费力。
自行车，是“活飞倒刹”先进，还是“死飞倒刹”先进？
前者先进，后者是自行车最初的设定，以前的自行车全是死飞倒刹。活飞是根据“省力”的理念而发明出来的。
活飞自行车怎么翘头
抬头很简单就是多练习向上提。抬尾是用双脚在脚踏上向后蹬的力量可以把后面抬起来，不骑行的时候也是可以抬起来的。如果你想让整个自行车都跳起来，手脚配合好也是可以的须练习，如果想要跳的很远比如有个障碍物跳过去就要骑快一点，我的自行车重了点跳的不是很高 蛋能跳起来。多练习就好
怎样把死飞改装为普通自行车一样呢？活飞又和普通自行车有什么区别？还有几个问题：(1)飞轮与花鼓是什
先解释花鼓，花鼓是连接辐条与车圈，轮组与车架的那个部件，也就是轮子正中间的那个圆柱形部件。飞轮是连接花鼓与链条的那个齿片。好了那么，活飞与普通自行车没有本质上的区别，想把一辆死飞改成普通自行车你需要换一个花鼓，飞轮是可以拆下来继续用的。当然，换花鼓就得重新编圈，这个你得去车行弄了。
我之前没骑过死飞和活飞，死飞自行车和活飞自行车哪一个更好一些，更安全一些，还有就是，活飞可以倒踩刹
活飞更安全省力一些，只有死飞可以倒刹，如果你只是平时的骑车不是什么特殊爱好的话，或者特别喜欢死飞，还是建议活飞
公路车，山地车，死飞，活飞有什么不同？打算买一辆自行车，平时骑车上学，同学说公路好，求大神科普下
只是平时上学代步的话··山地最好··公路更好·但是相对舒适度没有山地好··而且公路贵的多。死飞还是不要想了，你根本没时间练或者玩儿。活飞就是一般自行车··那有什么骑的·不过最便宜·
活飞可加装碟刹吗
可以 加吧
活飞的轮子短刀和中刀有什么区别
刀圈其实就是车框的高度.小刀一般30CM,也有40,45,50,60,70,80.的.根据数字大小来统说大,中,小刀.
活飞自行车能倒骑吗？
绝对不可能，活飞车的踏板往前踩时，后轮往前走滚，但往后踩，后轮却不会动。因为活飞车的飞轮跟轮胎没有连接在一起。只有死飞车（飞轮后胎固定在一起的才可以倒骑）
把死飞变活飞要改哪里怎么改
1、死飞和活飞的区别就一点，飞轮是否有单向自由轮。其它完全一样。2、所以死飞改活飞就要改两点。1>关键点，换死飞轮为活飞轮。2>增加一个前轮手刹。（因为死飞车是靠踏板倒踩来刹车的，换活飞后，倒踩刹车没有了。换个前轮手刹是最简单的了。）
死飞和活飞哪个比较安全
死飞有分竞速死飞和杂技死飞，竞速的比较快点，但是没刹车，要靠双脚刹车，个人觉得还是活飞安全点
死飞和活飞骑短途和长途分别哪个省力？淘宝上几百卖的死飞能买吗？
根本就没有活飞这说，活飞就是神车！各个零件的质量都不敢恭维，神车折叉的事故经常有，真正的死飞的飞轮是锁死的，是很轻的，短途长途都是很省力，死飞的最低价格是800到1000，但是不要贪便宜，任何时候都是一分钱一分货，那种1000多的死飞骑长途还是吃力的，买死飞我建议楼主去淘宝的77家和bj bike，提供要求和价位就可以让他们给推荐，都是很良心的专门做死飞的店家
死活两用飞轮车怎么把死飞转活飞
死活两用飞轮的（花鼓）自行车，死飞转换活飞的方法：1、从市场购买活飞轮，安装到死活两用花鼓的活飞安装螺丝上，并锁紧螺丝。2、把轮组旋转180°，使安装活飞飞轮的一侧转换到牙盘、链条同侧。3、装上链条，并锁紧后轮组锁紧螺丝即可骑行。
谁有死飞，活飞，觉得好骑吗
我同学有，死飞速度快，骑起来很带感，但如果控制不好就很危险，听说往反方向蹬脚踏是减速。活飞速度比死飞慢一些，但没慢多少，而且听说还有刹车，安全系数高。不过你可以在买死飞时让店家给你装给刹车，我的一个同学就是买了死飞后装了个刹车。看你的爱好了。
刚学会骑自行车 是骑活飞好还是死飞好
当然是死飞好啦，活飞就是普通自行车哪样子的。有什么好玩的啊，死飞就不一样啦，玩法有很多！你看过人家玩死飞的哪些视频你就知道爽啦，酷死飞博客上面有很多死飞的视频。
死飞怎么刹车？活飞怎么刹车？
死飞：你不蹬就减速了，活飞：活飞向后骑，也就是向后踢，就能刹了。。不过不要太大力，不然就会坏了。。。
活飞是假死飞吗 活飞与山地车区别 死飞刹车方式
顾名思义，活飞，飞轮是活的；而死飞，飞轮是死的。死飞最重要的一点就是飞轮是死的。不知道楼主说的活飞是倒刹车还是正常的活飞。倒刹车后轮是是倒刹花鼓，与普通的花鼓不一样的。死飞是通过脚的前拉后踩（前脚向上拉，后脚向下踩）来让牙盘停止转动，从而使后轮抱死，达到刹车的效果。不过那样磨轮胎，所以除非紧急情况，否则我都是通过脚的力量来让后轮慢慢停下来
山地自行车和活飞自行车哪种好？哪种快？
好的活飞要比正经的山地轻很多，重量上有优势，但活飞的安全性小于山地，这样在比试过程中，活飞放不开，当然即便放开了，那个齿比，最快也就28KM/小时那样子吧，山地就不同他最大的齿比是44T（3盘式）这样只要你有体力，理论上可以上50。
死飞好还是活飞好
当然还是看需求了。如果只是城市代步还是活飞好，毕竟安全性是第一位的。如果你喜欢的是死飞而不是的颜色，那么一辆质量可靠的死飞才最适合你。只要你真正熟练了死飞，熟悉了刹车技巧，那么我可以明确的说，没有危险的车，只有危险的人和危险的骑车方式。
死飞和活飞那个比较容易骑
首先我们要知道，能滑行的要比不能滑行的轻松，能变速的要比单速的省力。车子轻的要比重的好加速。所以死飞和活飞单纯从容不容易骑的角度来看，肯定是活飞。但是从娱乐和个性角度来讲，活飞的就没啥意思了，毕竟100人里有99人都是活飞的。
20攀爬自行车后死飞好还是活飞好
现在都是死飞了 已经没有活飞这一说了
活飞能装变速吗？
楼主，活飞可以！死飞当然不能，死飞就是要链条和飞轮保持同样的速度， 加上变速器。。。额，没法想像了！
死飞自行车改活飞值得吗
不值得。死飞自行车和活飞的区别在于飞轮是否有单向自由轮，改造的成本太高不划算，还需要专业的技能和经验，且改造存在安全隐患。要换掉后轮轮组，而且要加装前后刹车才行，因为死飞车是靠踏板倒踩来刹车的，换活飞后，倒踩刹车就没有了，所以改造不划算。
骑单车上学，想换自行车，不知道买活飞好还是山地车好
活飞才几百元，骑起来相对轻松。但是几百元的车质量不太好。钢架车淋2年雨就生锈了。你也就新鲜1年。从第2年起，车就旧丑。如果你弄成2千元，还不如直接买平把公路，那才是最适合上学用的。骑起来比山地和死活飞都舒服。山地车几百元也没什么好车。而且在公路上骑没有太多优势，弹簧避震卸力，轮胎粗费劲。只有公路车才是最适合在公路上骑。但是公路车比山地贵很多。如果是上下学，折中的比较好的方案是普通通勤自行车，外观低调，不容易被小偷盯上。可以选铝合金车架的轻一些。骑起来不比山地车费劲。钱多的可以选变速。钱少不变速也没什么。
活飞的速度快还是死飞的速度快？
速度快慢与花鼓构造没多大关系！所以活飞死飞自身速度影响不大！自行车速度与人的踏频，踩踏效率等关联较大！因为死飞齿比（前棘轮和后棘轮齿数比）固定，所以速度由骑车人通过踩踏的频率控制
本人想买一辆单车，问问活飞和死飞哪个比较安全，哪个可以在公路上行驶？
呵呵。我来回答你一下吧。 对于问题1，我更建议你用活飞。应为：活飞的确更安全，而且改装空间大，（活飞是可以给成死飞的，包括变速的活飞公路车，也可以改成死飞，但需要换下整个后花鼓和变速系统），同时，活飞的修理和维护更加容易，他的安全性表现在，车子制动时，是使用刹车（V刹或C刹或碟刹），制动效果及时，而死飞，如果你突然链条断了，你就跳车吧。但是现在很多的死飞是可以通过转动后轮（就是更换花鼓上另一侧的飞轮）实现快速变成活飞车的。 对于问题2，现在法律规定，上路的车子需要有前后刹车等必备的装备，理论上，如果你的死飞是没有前后刹车的，那是不允许上路的，如果你装了前后刹车，是可以上路，但是你买死飞不就是不想用普通刹车吗？？呵呵
怎么把活飞改装成死飞
死飞（Fixed Gear）又称单速车、固定齿轮自行车，是一种没有单向自由轮的自行车，车轮与脚踏板永远处于联动状态。即是说后飞轮被固定在花鼓上无法自由旋转，后飞轮通过链条与牙盘相连接，作用于踏板上力会通过齿比放大后作用在后轮，使得踏板无法保持静止下的滑行状态。总之死飞脱胎于场地自行车，飞轮固定在花鼓上无法自由旋转，这就是二者的最大区别。所以说活飞改死飞其实很容易，换个花鼓就行啦，简单得很！假如你的是普通的倒刹车的就换个花鼓吧，假如是哪种死飞两用的就直接换成死的哪边就行啦。
死飞活飞双用花鼓有什么特点
死飞活飞双用花鼓的特点： 死飞活飞双用花鼓的两侧分别可以安装带有棘轮结构的飞轮（活飞轮）和不带棘轮轮结构的飞轮（死飞轮）。可以使一车两用，只需松开后轴固定螺丝后将轮组转换位置后旋紧螺丝固定即可使用另一侧的飞轮。非常方便。
活飞和死飞的图片
死飞：所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有变速等多余零件，也因此重量很轻。正常死飞花鼓 这个花鼓有点渣 建议大家别买这种再来说说活飞死飞 将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩活飞：当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。这就是活飞与神车死飞的差别活飞是不能倒刹的 而倒刹的就是神车了活飞是为了那些初学死飞者不懂骑而设计的总结 如果喜欢玩死飞还是买死飞吧 如果代步可以选择活飞 不建议入手神车 因为神车质量问题转载自百度贴吧，请到活飞吧获取更多信息。希望我的回答可以帮到你。
死飞或者活飞可以安装变速吗
1、活飞可以安装变速。2、原则上死飞是不可以直接加装变速器的，但是可以通过技术手段和转换零件来加装变速器。步骤如下：（1）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要改装可以直接安装。（2）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要根据自身车架的开档尺寸和车圈尺寸选择相同规格并且可以安装塔轮的轮组，例如车架开档尺寸为130毫米就选择130毫米。原车圈为700c就选700c的。如果自身车架的开档尺寸是120毫米的那么就只能用130毫米开档的轮组通过改变垫片厚度或者利用机械加工去除材料的方法使130毫米的开档尺寸变成接近120毫米的（注：开档尺寸大个4毫米之内是可以正常安装的）。（3）安装后拨链器（俗称后变速器或者后拨），正常山地车架和公路车车架用来连接后拨链器的尾钩无法用在死飞自行车上，这个需要特殊的转换尾钩（市场可以找到），有了专用的尾钩直接安装后拨链器即可。（4）全部安装完毕，把变速套件调整到最佳状态即可。再有就是死飞车改装成内变速自行车，这个就简单的多了，根据自身车架的开档尺寸和轮圈尺寸购买相同规格的带有内变速花鼓的轮组，安装到车架上即可。（注：内变速花鼓的开档尺寸更接近死飞车架）。
山地自行车是死飞还是活飞？
“活飞自行车就是普通自行车,你倒着踩链条转动,但后轮不会后退。死飞车是没有刹车的,要刹车就反踩脚踏,因为脚踏的频率和后轮同步,死飞”
死飞自行车 活飞是什么意思……
指的是驱动轮（后轮）的齿轮（即飞轮）是否为单向传动；死飞，车轮转动时候，脚踏板同方向转动；这种是用于某些运动自行车和表演自行车的；活飞，车轮转动时候，脚踏板可以不动或者反向转动；大部分普通自行车如此；
自行车…死飞好还是活飞好
死飞就是一种零件很少的车，没刹车，车动的时候脚必须动，脚停的时候轮子也停转，因为它的齿轮内结构不允许它空转的嘛死飞说实话不贵，其他零件都还好，主要是它的齿轮要好，质量不好恐怕时间长了很容易出问题，可能就变成活飞了建议到专业自行车店里装吧，当然好的死飞车可能价格也不低，一般的也就大几百一千左右吧。建议装一个死飞公路车，用刀圈加光胎，飞的感觉就是不一样还有就是一定要先练好，死飞对腿部力量要求还是挺高的
倒刹神车能换活飞花鼓吗？
倒刹花鼓和活飞花鼓的区别在于，倒刹花鼓内有刹车系统，当停止踩踏时花鼓空转，当用力向后踩踏脚蹬时，刹车系统发挥作用使后轮停止转动。活飞花鼓没有刹车系统，当停止踩踏时飞轮空转，向后踩踏脚蹬为空转。需要安装刹车系统才可以保证安全骑行。注：倒刹花鼓可以空转，不属于死飞。
死飞自行车和活飞自行车怎么区分
普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。 所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。 死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。 活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退 死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退
死活两用单车用死飞骑得快还是活飞骑得快
这个要看你装的飞轮的齿数了.一般死飞是14齿的.活飞轮有12.14.16,18等,如果装齿数越少,骑得越快.但骑起来就比较重....如果用同样齿数的话,死飞快一点.因为死飞骑起来有惯性.
死飞怎样改为普通自行车？活飞又是什么？
更换飞轮。死飞自行车飞轮是一体的，骑行过程飞轮没有惯性。刹车需要逆时针用脚蹬与骑行同样的力才能制动。普通自行车就是活飞，飞轮不骑行还有惯性。死飞改活飞，换普通飞轮即可。
单车死飞好还是活飞好？
各有千秋，死飞自行这有个性，可以做活飞自行车做不到的特技但是性能不好不安全。活飞自行车安全，操控简单，但没有死飞那么酷。活飞的车一般就是美利达和捷安特比较好，当然自己组装的也可以
死飞自行车和活飞自行车怎么区分
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。 活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退
自行车死飞和活飞哪个好？
技术不好的最好骑活飞（活飞的制动改装过，安全很多），技术好的骑死飞也没问题（制动有中轴退后制止轮转动），你自己衡量吧。
活飞是什么死飞又是什么
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。 活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退
死飞好还是活飞好？
两种车在外形上是差不多的吧，都很好看死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。
死飞知识：什么是活飞自行车
其实无论什么自行车，就两个飞，一个是死的，一个是活的。中轴，也就是脚踏的那个飞叫大飞，也就是死飞。后轮轴那个相对中轴大飞更小的叫小飞，也就是活飞，活飞只能往前可以卡死，往后蹬大飞则小飞空转。或者骑行中大飞不动，车子往前运动，小飞的外圈，也就是齿圈也不转。关于死飞活飞普通自行车和变速车都是一样的。差别就在于普通自行车不能改变速比，变速车可以改变速比。
活飞和死飞只是一个刹车的区别吗
活飞和死飞是有很大区别的： 山地车、公路车用的都是活飞。当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。 飞轮和花鼓固定在一起的就叫所谓的死飞。脚踏不动了，车就停了。 所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。
活飞自行车和死飞自行车那个好
死飞的单车由于脚踏与后轮是直接联动的，所以后轮转脚踏必须转，这样就没有了脚踏不动，车子可以继续前进的可能，而这是在一般骑行时常出现的要求状况，所以才发明了自行车上的单向传动装置并得到普遍应用；一般购买自行车，不会选用没有“飞”的。目前自行车市场价普通车在300元左右，名牌碳纤维的车要数万元甚至数十万。由于死飞的单车可以向后踏，所以杂技团会使用，一般人不习惯会出问题，市场上也没有这样的商品供应。如果你会，弄一辆使用也不错，以前我们食堂一个工友就是用这样的车，都不锁，因为一般人想骑上去，甚至推行都会麻烦，因为脚踏板不能停在某一位置而会反复打你的脚，甚至龙头也能360度转动，方向难把握。
想问什么叫活飞，是普通的自行车么
其实无论什么自行车，就两个飞，一个是死的，一个是活的。中轴，也就是脚踏的那个飞叫大飞，也就是死飞。后轮轴那个相对中轴大飞更小的叫小飞，也就是活飞，活飞只能往前可以卡死，往后蹬大飞则小飞空转。或者骑行中大飞不动，车子往前运动，小飞的外圈，也就是齿圈也不转。关于死飞活飞普通自行车和变速车都是一样的。差别就在于普通自行车不能改变速比，变速车可以改变速比。
自行车买死飞好还是买活飞好？
个人认为是死飞好,死飞不但可以玩花样特技 还比活飞快（看个人体力） 活飞的话是和普通的买菜车没什么两样 如果为了安全起见 请给死飞安刹车 或者是直接买活飞（活飞很无聊）
活飞车是什么意思
问题一：死飞车和活飞车有什么区别？ 一个是死的，一个是活的 问题二：死飞自行车 活飞是什么意思…… 指的是驱动轮（后轮）的齿轮（即飞轮）是否为单向传动； 死飞，车轮转动时候，脚踏板同方向转动；这种是用于某些运动自行车和表演自行车的； 活飞，车轮转动时候，脚踏板可以不动或者反向转动；大部分普通自行车如此； 问题三：什么是活飞？ 其实无论什么自行车，就两个飞，一个是死的，一个是活的。 中轴，也就是脚踏的那个飞叫大飞，也就是死飞。 后轮轴那个相对中轴大飞更小的叫小飞，也就是活飞， 活飞只能往前可以卡死，往后蹬大飞则小飞空转。 或者骑行中大飞不动，车子往前运动，小飞的外圈， 也就是齿圈也不转。关于死飞活飞普通自行车和变速车都是一样的。 差别就在于普通自行车不能改变速比，变速车可以改变速比。 问题四：求解死飞车、活飞车和普通自行车有什么区别？ 死飞的意思就是轮胎是死的。这种车是没有刹车的。 就好比，你登自行车，当你到了一定速度的时候，就算不骑，车也会向前进，逐渐才停。但是如果是死飞的话，就是当你不骑的时候，这个车子也就不会按照惯性往前走，相反，一般的自行车当你向后踩脚蹬的时候车子是不动的，而死飞则是往后退。死飞的这种特性，一般没有刹车，也没有变速，大多数用来做特技。 至于活飞车和普通车 其实物理概念上是一样的，只不过灬飞车有的用来竞速（山地，公路等）有的用来搞特技（BMX小轮车等）而普通自行车就只是代鸡工具而已。 问题五：活飞车可以倒刹吗？ 倒过来踩就是刹车。死飞固定脚踏就是刹车 问题六：倒骑死飞、倒刹死飞、活飞是什么意思？ 真死飞是可以倒着骑的,这个车要专门训练才会骑,最大的特点就是飞轮是固定的.死飞:顾名思义固定死的飞轮....那么活飞,其实就是活动的飞轮.现在由于死飞车款好看比较酷,但由于骑行有难度,飞轮被改成活的,因此有倒刹车,活飞,都是同一款车.往后骑是刹车来的. 问题七：QQ飞车完成70活跃度不打钩什么意思? “完成70活跃度不打钩”就是字面意思！ 送筷子的任务前面都有个小方框 就是别的任务完成了，方框里面会给你打钩证明，同时发放筷子； 而活跃到70这个任务，你达到要求了，系统会送你筷子，但是任务前面不打勾了。 （TX自作聪明希望玩家多玩游戏，不给你看自己活跃任务完成了多少，需要自己去任务栏里看） 问题八：求教活死两用的死飞，那个活飞是什么意思，可以倒刹的 飞就是齿轮的意思 活飞就是不能倒刹的 和普通自行车一样 死飞就是固定齿轮的意思 能倒骑的 问题九：活飞与死飞的区别还有倒刹车是什么意思，越详细越好谢谢 死飞是从fix gear 翻译过来的，标准的死飞后飞轮是固定的，向前蹬的时候向前走，向后蹬就向后走。死飞的最大特点就是简洁和颜色多样，除了车架前叉把组座管座垫中轴飞轮脚踏之外没有别的零件（主要是没有刹车），因为装配简单所以各个零件都可以选择不同颜色自行DIY。倒刹属于死飞的简易版，比死飞有更高的实用性。倒刹的后飞轮是半活动的，向前蹬可以有普通自行车的功能（比如下坡的时候停止踩踏车子还能前进，但是死飞不行，而且是车速有多快你就得蹬多快，比较危险）。向后蹬的时候后飞轮可以刹车，相对于死飞安全了一些，但同时也放弃了死飞倒骑的功能。活飞没有专门概念，只是大多数人根据死飞编出来的一个翻译词而已，所有的普通自行车（公路车，山地车）都可以叫活飞...一定要定义的话就是那些有死飞的部件但是用普通后飞轮和普通刹车的车子吧... 问题十：死飞是什么意思 所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩――除了刹车的 时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。
死飞可以改装成活飞么？
活飞就是普通自行车,死飞自行车可以改装成普通自行车。 步骤： 1、如果原车的花鼓支持安装普通自行车的飞轮那么直接换装普通自行车的飞轮即可，如果不支持那么可以通过换花鼓或者换轮组来解决。 2、加装刹车组件，如果原车有刹车臂安装孔或者安装座的话可以根据原车的安装孔或者安装座选择相应的刹车组件，有安装孔的选择c刹，有安装座的选择v刹即可，如果没有安装孔或者安装座也可以通过换花鼓或者换轮组的方式安装罗拉刹（俗称的抱闸），如果原车的后轮是踩闸（倒刹）用不习惯的话就换掉吧，这东西有安全隐患能换则换。 3、调整之前将更换的所有零件和整车调整到最佳状态。
活飞自行车能不能变成死飞自行车?
活飞与死飞的不同在于后轮的飞轮，活飞的飞轮是火的。死飞的飞轮是死的。用电焊机焊住飞轮，就变成死飞了，可以向后骑。可以玩死飞特技
山地车和活飞哪个好
这个问题……活飞其实并不存在这个名词，只是相对于死飞而存在的，一般自行车都可以称为活飞，当然也包括山地车。什么车好，也不可能一概而论，要看你有什么作用。如果你是多路况骑行爱好者，自然山地车，如果你以公路为主，路况较好，自然省力又高速的公路车。至于死飞，也就玩点花样，弄得亮骚点，没真正的实际用途。如果你指专业自行车狂热爱好者，自然可以配个好点的，如果只是上学上班代步用，买个基本的公路车就可以了。适合自己才是最好的，不要人云亦云，盲目追求
死飞倒骑和活飞有什么区别
死飞倒骑是往后倒是刹车，而不带手刹的，活飞是带手刹后面带双小轮，一个死的，一个活的。活的就和普通小轮车没区别，相当死飞时把后轮调换到死轮上
死飞自行车和活飞自行车怎么区分
所谓“死飞”，字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩——除了刹车的时候。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。死飞讲究简约，没有刹车，没有变速，也因此重量很轻。 活飞自行车就是普通自行车，你倒着踩链条转动，但后轮不会后退死飞自行车，你倒着踩链条动，后轮也跟着后退
死飞，活飞，变速车那个快
正常情况下是变速。在脚力相同的情况下。变速的起步会优于死飞。还有就是上下陂，都会好一些。死飞活飞固定齿比
死飞和活飞哪个好刹车？
死飞没刹车器，死的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩，刹车的时候不踩它就停了，所以通过脚踏就可以控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。活飞就普通脚踏车。各有各的刹车法，就看你怎么选咯。
死飞和活飞哪个省力，适合长距离作业
死飞速度快，轻，活飞速度差不多，有刹车可以溜车，长距离建议活飞，其实山地更好
倒骑死飞、倒刹死飞、活飞是什么意思？
真死飞是可以倒着骑的,这个车要专门训练才会骑,最大的特点就是飞轮是固定的.死飞:顾名思义固定死的飞轮....那么活飞,其实就是活动的飞轮.现在由于死飞车款好看比较酷,但由于骑行有难度,飞轮被改成活的,因此有倒刹车,活飞,都是同一款车.往后骑是刹车来的.
活飞死飞神车的区别？活飞就是所谓神车？
死飞是后轮的飞轮固定的，轮随脚的控制转动，你往前踩车往前行，往后踩车往后行，即倒骑，也叫固飞。活飞就是飞轮是活动的，你脚往后踩，不影响你车的惯性前行好比一般的老式凤凰。神车，就是所谓的倒刹车…被死飞爱好者所鄙视的车型…因为外形像死飞，却又不是一回事，所以飞友特别讨厌，淘宝上一般几百的就多数是神车了…但本人觉得，还不都是自行车，飞友说什么死飞不单单是自行车，是一种生活，…我觉得都放屁，就是自行车，有本事买火箭去，我还特意买了辆神车，至今我什么车都有，包括小车，个人需要不一样而已，人家就是贪图款式有个性，用来代步运动下，这就不是生活了？？所以说，神车党，不要觉得自卑，什么运动都是生活，骑自己的车，让别人倒地去………值得一提，必须装个手刹，包括死飞，国外很多地方都强制安装的，不要说安装了就不是死飞，那是对安全的负责
死飞和活飞区别在哪里？
死飞，指自行车后面，和链子相连的齿轮（飞轮），是固定死的。所以，死飞自行车，轮子在动，链子就跟着动，脚踏也跟着动。因此，骑车的人，就需要不停的踩脚踏。而活飞，就是后面的飞轮不是固定的。和死飞相反。两者各有优缺点。死飞可以倒车，活飞可以不用不停的蹬腿，可以自由刹车。倒过来说，就是彼此的缺点了。
活飞是什么意思？死飞的改装问题
·····活飞：就是我们平常骑的那种单车。脚往后踩都不会影响车的转动的车真正的死飞就是脚怎么动轮子就怎么动·倒刹就是俗称的假死飞·不可以倒骑的·车在走得时候脚可以停但不可以往后踩·往后踩就是刹车所以不可以倒骑想改成死飞就将后花鼓成死飞花鼓就好了·
活飞可以倒刹的吗？怎么区分活飞？拜托了各位 谢谢
活飞是可以倒刹的，而死飞是后踩会退后的。初学者买活飞比较好
倒刹死飞和活飞的区别?-_-||
倒刹花鼓和活飞花鼓的区别在于，倒刹花鼓内有刹车系统，当停止踩踏时花鼓空转，当用力向后踩踏脚蹬时，刹车系统发挥作用使后轮停止转动。 活飞花鼓没有刹车系统，当停止踩踏时飞轮空转，向后踩踏脚蹬为空转。需要安装刹车系统才可以保证安全骑行。 注：倒刹花鼓可以空转，不属于死飞。
死飞好还是活飞好
我依次来给你解答吧1，首先呢，要看快不快，不是看是活飞还是死飞，而是看你个人因素，比如你自己踩得快不快。2，两者的区别有很多，死飞的齿轮是固定的，当你踩的时候，轮子才会转；行驶过程中，当你不踩的时候，因为惯性，轮子还会转，而你的脚踏板也会跟着转。而活飞，在行驶过程中，你不踩，轮子转，但是你的脚踏板不会跟着转。还有很多区别，你可以加我qq询问，比较方便。3，至于你要上学，你没有什么详细的询问，我也不好回答，因为死飞，活飞各有好处，个人见解也不同。你追问，我再详细回答。4，活飞当然不容易爆胎啦，死飞也不容易。有的轮胎还是泡沫的，虽然没有弹性，但是不会爆胎。5，中长途的话，这个也不好说，有的人喜欢骑着死飞走很远的路，也有的人喜欢骑活飞，个人喜欢，因为都是享受，所以也没有哪个好哪个不好之说。总而言之，你加我QQ吧，这样子回答比较详细。我QQ1145-736-94（把那两个减号去掉）打字很辛苦啊u301cu301c纯手打。。。望采纳啊。。。
死飞和活飞自行车的区别
死飞和活飞自行车的区别在于使用的飞轮不同。 死飞自行车使用的是不带棘轮棘齿结构的死飞轮，使用死飞轮可以完成向后骑行的特技动作，属于特技自行车。 活飞自行车泛指所有使用活飞轮的自行车（除了死飞自行车以外）。活飞轮内部有棘轮棘齿结构，顺时针踩踏，棘轮棘齿啮合带动车轮转动，逆时针踩踏棘轮只是划过棘齿并不啮合。
死飞花鼓 什么叫死飞 活飞 双死飞？
山地车，公路车用的都是活飞。当脚踏属于相对静止时，自行车还可以往前走。飞轮和花鼓固定在一起的就叫所谓的死飞。脚踏不动了，车就停了
怎么把活飞改成竞速死飞？拜托了各位 谢谢
你好！一个花鼓就可以将活飞改成死飞了。或者买一个整个好一点的后轮、就算你多会骑活飞，换成死飞你还是要重头学起，一个好点的后轮300-500如有疑问，请追问。
死飞或者活飞可以安装变速吗
1、活飞可以安装变速。2、原则上死飞是不可以直接加装变速器的，但是可以通过技术手段和转换零件来加装变速器。步骤如下：（1）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要改装可以直接安装。（2）中轴和带变速功能的牙盘还有前拨，也就是前拨链器变速组件是通用的，不需要根据自身车架的开档尺寸和车圈尺寸选择相同规格并且可以安装塔轮的轮组，例如车架开档尺寸为130毫米就选择130毫米。原车圈为700c就选700c的。如果自身车架的开档尺寸是120毫米的那么就只能用130毫米开档的轮组通过改变垫片厚度或者利用机械加工去除材料的方法使130毫米的开档尺寸变成接近120毫米的（注：开档尺寸大个4毫米之内是可以正常安装的）。（3）安装后拨链器（俗称后变速器或者后拨），正常山地车架和公路车车架用来连接后拨链器的尾钩无法用在死飞自行车上，这个需要特殊的转换尾钩（市场可以找到），有了专用的尾钩直接安装后拨链器即可。（4）全部安装完毕，把变速套件调整到最佳状态即可。再有就是死飞车改装成内变速自行车，这个就简单的多了，根据自身车架的开档尺寸和轮圈尺寸购买相同规格的带有内变速花鼓的轮组，安装到车架上即可。（注：内变速花鼓的开档尺寸更接近死飞车架）。
活飞能上路吗？
活飞必须有刹车 死飞可以没有;山地 公路 三轮 都是活飞。死飞就是飞轮固定在花鼓上 同花鼓一起转 同组轮一起转 前转 停转 后转 都一起活飞是一起前转 飞轮停转或后转 组轮还在继续前转。除了死飞，别的单车都是活飞!!懂了么，就是说这个还是有保障的，是可以上路的
活飞与死飞的区别还有倒刹车是什么意思，越详细越好谢谢
死飞是从fix gear 翻译过来的，标准的死飞后飞轮是固定的，向前蹬的时候向前走，向后蹬就向后走。死飞的最大特点就是简洁和颜色多样，除了车架前叉把组座管座垫中轴飞轮脚踏之外没有别的零件（主要是没有刹车），因为装配简单所以各个零件都可以选择不同颜色自行DIY。倒刹属于死飞的简易版，比死飞有更高的实用性。倒刹的后飞轮是半活动的，向前蹬可以有普通自行车的功能（比如下坡的时候停止踩踏车子还能前进，但是死飞不行，而且是车速有多快你就得蹬多快，比较危险）。向后蹬的时候后飞轮可以刹车，相对于死飞安全了一些，但同时也放弃了死飞倒骑的功能。活飞没有专门概念，只是大多数人根据死飞编出来的一个翻译词而已，所有的普通自行车（公路车，山地车）都可以叫活飞...一定要定义的话就是那些有死飞的部件但是用普通后飞轮和普通刹车的车子吧...
倒刹死飞和活飞的区别?-_-||
倒刹花鼓和活飞花鼓的区别在于，倒刹花鼓内有刹车系统，当停止踩踏时花鼓空转，当用力向后踩踏脚蹬时，刹车系统发挥作用使后轮停止转动。 活飞花鼓没有刹车系统，当停止踩踏时飞轮空转，向后踩踏脚蹬为空转。需要安装刹车系统才可以保证安全骑行。 注：倒刹花鼓可以空转，不属于死飞。
死飞活飞是什么意思
指的是驱动轮（后轮）的齿轮（即飞轮）是否为单向传动；死飞，车轮转动时候，脚踏板同方向转动；这种是用于某些运动自行车和表演自行车的；活飞，车轮转动时候，脚踏板可以不动或者反向转动；大部分普通自行车如此；
死飞好还是活飞好
看你的了 活飞就是和普通自行车骑法一样，死飞就是齿轮卡死，起的时候踏板是不能停的。要是普通骑骑车就活飞，要是想玩车就死飞。。。。不过我是拿死飞来代步的。