西柚不是西游 -
途昂是款不错的车，但是卖得不怎么好，这个车本来是对标锐界这样的车的，但是偏偏比锐界贵了大几万。途昂的指导价在30.89~51.89万之间，感觉已经是对标宝马奥迪奔驰了，终端优惠金额在3~4万元，优惠过后也是26万起的车子，26万已经可以买到锐界的中高配车，但是26万大概是途观L的中高配价钱，一汽大众想用途观L来打锐界，明显是想多赚钱。途昂这个车，如果你真的追求大或者一定要买大众，那你可以考虑一下，而且买最低配已经听够用了，2.0T低功率发动机匹配7速DSG双离合变速箱，18寸轮毂，6气囊，ESP，胎压监测，倒车雷达影像，定速巡航，自动驻车，电动后备箱，无钥匙进入，四门一键启动，前后LED灯，自动大灯，自动空调，不过有个小BUG，低配是没有天窗的，不过我觉得可以接受，反正天窗不常用，而且其他配置在最低配也是够用并且实用的。低配的方向盘是真皮的，座椅是皮和职务混搭的，用起来应该没问题，另外这个车的空间也很大，算是比锐界大半级。
不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。
苏萦 -
目前大众途昂在售款式大概有18款，每一辆的配置、价格都不同，大致在25万-51万之间。下面由勤劳的老司机为你列举一下途昂部分车型的价格以及配置。
2019款330TSI两驱舒适版国VI。参考价格25.19万。上市时间2019年2月份。能源类型汽油，搭载着2.0T186马力L4的发动机，变速箱是7挡双离合。车身尺寸是5039*1989*1773，属于中大型SUV，5门7座，最大扭矩320，最大功率137KW，整车质保三年或者十万公里。
2019款380TSI四驱旗舰版国VI。参考价格36.89万。上市时间2019年2月，能源类型汽油，搭载着2.0T220马力L4的发动机，变速箱7挡双离合。百公里加速8.3秒，属于中大型SUV，5门7座，最大扭矩350，最大功率162KW，整车质保三年或者十万公里。
2019款530V6四驱尊崇旗舰版国VI。参考价格45.69万。上市时间2019年2月，搭载着2.5T299马力V6的发动机。变速箱7挡双离合，百公里加速6.9秒。属于中大型SUV，最大扭矩500，最大功率220KW。整车质保三年或者十万公里。
以上就是大众途昂部分车型号的报价了，具体价格要以当地实体店为准。
要说途昂值不值得入手，老司机也是有一定发言权的。因为老司机的座驾就是这辆车，我购买的是2017款380TSI四驱舒适版的，距今为止已经两年多了，现在已经跑了三万多公里了，下面由老司机为你分享一下这车的情况。
我记得我这款车搭载的是2.0T220马力L4的发动机，变速箱是7挡双离合的。动力方面，我很是满意，起步的推背感是妥妥的能够感觉的到的，在提速过程中也没有明显的顿挫感，很平滑，超车方面也是很给力。综合油耗在9个油左右，在SUV当中还是可以接受的。外光方面，这辆车的外观很是大气，给人一种稳重却不是时尚的感觉，反正我是很喜欢。空间方面也是够用，当时我买的时候就看上了这车的7座功能了，但是车上也没做过七个人，平时家用绝对没有问题的，后备箱也很大。内饰方面一般，但是我后期改造的很好，大众汽车都是满满的黑色塑料，就凑活着用吧。
总的来说，这车的性价比还是很高的，如果喜欢还是可以入手的，开出去也很上档次，具体怎么选择，还是要根据你个人的喜好了。这些就是老司机总结的经验，希望可以帮助到你。
ardim -
大众途昂的的官方参考价是21.89w到51.89w。因地域不同，到手价格也会有所差异，具体到手价可咨询4S店。
途昂是上海大众旗下的一款全新的SUV品牌，Teramont（又名途昂）。
下面将由我为大家从几个方面来介绍一下这款车，从而使大家对这辆车有一个大致的了解。
途昂的外观：
途昂的外观上采用了最新的CrossBlue概念车的设计，使得途昂这辆车看上去非常的威武，车辆采用了双幅镀铬横条式的进气格栅且格栅直接延伸至前大灯的内部。车身尺寸5039*1989*1773（mm），车轴2980mm，整体的尺寸与奥迪Q7相比而言不相上下。
途昂的内饰及配置：
四平八稳的造型使得整个中控台还是比较适合这样高大型的SUV，中控台使用了软质加木质的做法使得整车的纹理看上去更具质感，车辆的中控方面采用了App-Connect手机互联网平台，配置方面这辆车配备了全新的自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前后排座椅加热通风、全景天窗等配置，使得一个平凡的外表下有一颗不平凡的内在。
途昂的动力：
动力方面，这款车搭载了2.0TSL的发动机和2.5TV6发动机。全新的2.5T发动机首次出现在国产的大众车型上同时匹配了最为先进的7速双离合变速箱。
途昂的空间结构：
后部乘坐空间较为宽敞，无论是在车上小憩，还是长途跋涉都会有一个较为良好的环境，十分舒适。车上的后背储存空间也是十分大的，可同时容纳20、24、28三个行李箱共同存放。同时这辆车在隔音效果上也十分的完美。
以上就是一些关于途昂的一些基本情况，希望可以帮助到你更好的去掌握这款车的一些基本情况，从而帮助你更好的选择。
天线宝宝说害怕 -
您好，途昂这款车型是上汽大众旗下推出的定位于中大型SUV的一款车型，目前的官方指导价格是30.09-50.59万元，国内有一部分的优惠，具体优惠和相关费用您可以去4s店咨询一下。
大众途昂这款车的外观和大众其他车型有很多类似的地方，比如前脸横条式的进气格栅和大灯组一体的设计，车身侧面则是一条连接前轮和后轮之间的腰线，让车身侧面的比例看起来更好，车尾向后延伸了一截，车身并没有过多的使用装饰，但是配色和设计会让整车的一体性非常强，并且从外观质感而言低调但是不失豪华感。
大众途昂的内饰和外观一致，显得低调奢华，中控台上方大面积的真皮包裹，中间部分采用了银灰色亮片的装饰，中控大屏点缀其中，颜值不错，方向盘也是全皮质包裹，镀铬装饰条点缀其中看起来很精致。
大众途昂的发动机全系采用的是2.0T涡轮增压发动机，变速箱则是7档双离合，最大马力186匹，最大扭矩320牛米，这样的动力总成在同级别当中并不优秀，这辆车的驾驶感受一般，起步略肉，中后段的动力也不是非常充足，尤其是在满载的时候，这辆车会有动力不足的感觉，途昂的地盘悬挂采用的是前麦弗逊后多连杆的设计，这个悬挂在驾驶的过程中减震效果不是很好，支撑性也不足，并且这辆车的油耗也不低，百公里油耗能达到13个油。
大众途昂的空间表现是这款车的一大卖点，前排驾驶空间腿部略有空余，头部空间表现非常良好，加上座椅的支撑性很足，还是能给驾驶者一个不错的感受，后排乘坐空间也可圈可点，腿部空间非常宽敞，头部也有很大的空余，这样的空间表现翘个二郎腿也是绰绰有余，后备箱的空间容量更加夸张。
最后总结一下，这款车在同价位中竞争力表现一般，糟糕的驾驶感受给这辆车减分不少，但是精致的内饰和优秀的空间表现也可以成为卖点。大众的品质一直有保证，以目前的市场来看，还是有很多消费者愿意买单，如果喜欢德系车，这款车还是值得入手的。
寸头二姐 -
您好，大众途昂是大众旗下的一款7座车，官方建议零售价为300900起，根据不同配置，目前指导价为30至50万元区间内。相对于同类型7座车，这个价格并没有虚高。
途昂这款车型最大的亮点，应该是它的动力系统，2019新款途昂搭载的是第三代EA390 2.5T v6涡轮增压发动机，这款发动机也是大众品牌目前主推的发动机之一，V6的动力自然不用多说，2019新款途昂的百公里加速只需6.9秒，用风驰电掣来形容，一点也不为过，那种美妙的推背感和悦耳的发动机轰鸣声，想必没有车主会不喜欢。
外观方面，对比上一代途昂，2019新款途昂的线条更加硬朗，一体式蜂巢格栅与双山脊引擎盖设计，气势十足。一根粗腰线贯穿车身，肌肉感瞬间勃发，满满力量感。这种与大多数SUV有明显区别的风格设计，使得2019新款途昂更受年轻男性车主的喜爱。
空间一直是途昂的强项，2019新款途昂亦是如此，新一代途昂的车身尺寸为5093mm长、1989mm宽、1773mm高，轴距为1980mm，哪怕是第三排乘客，也不会感觉拥挤，这就是大尺寸SUV的特色所在。
作为一款中等价位的7座车，途昂的性价比还是不错的，但是不建议新手车主购买，因为大车身意味着需要更加娴熟的车技，老司机们（尤其是有二胎的家庭）可以考虑入手。
豆豆staR -
2019款途昂车内配置只是有细微的调整，外观也只是部分细节做了修改。售价区间在30.89-51.89万元。大众途昂是目前大众车里个头最大、售价也最高的一款suv，而消费者对此也十分买账，很多都是加价购买，为信仰充值。
新车搭载的还是2.0T和2.5T发动机，7挡双离合的变速箱。尽管EA888发动机质量口碑不稳定，但其在燃油效率方面还是挺不错的。其中，2.0T发动机分高低功率两个版本，最大功率分别是186马力，最大扭矩是320牛·米；220马力，最大扭矩是350·米。
很多人一眼看中途昂都是因为其宏伟的外观，整体沉稳大气，像套上西装的猛士，而且全系标配LED光源，行车更方便。内饰大面积的采用哑光镀铬装饰，并标配主动胎压监控装置；座椅用了菱形格缝线造型、前排配有6向可调航空头枕、中控台配备9.2英寸玻璃屏高清导航和多媒体交互系统、并且还搭配了10色柔光环境氛围灯，科技感十足。
途昂拥有庞大的身躯，车内空间十足，无论顶部还是腿部都有一定的余量。甚至七排车型的第三排的坐姿都能较为正常。而大众车一直被诟病的座椅单薄坐垫不够长的问题，而在途昂上座椅非常厚实，坐垫长度也适中。
在行驶质感方面，因为底盘对于路面接细碎震动的过滤比较彻底，还是熟悉德国味道。具体来说就是路面条件好时，会很舒服也有一定的质感，不过处理起不平路面或者大坑，就显得有些疲软了，减振器的阻尼力不够把冲击能量完整的吸收掉，使得车身小晃动的动作比较多。
途昂确实是一款很懂中国消费者的车，丰富的配置加上宽大空间，再配上2.5T V6的强劲动力佐以德味底盘。如果在底盘上花些功夫，对这MQB平台的途昂进行针对性优化就更好了。
北营 -
大众途昂的报价现在是在28.09-49.09万之间。
途昂外观上给人的第一感觉就是霸气，十分的硬朗。前进气格栅与大灯相连显得前脸更为宽大，而且引擎盖比较高，给人十分凶悍的感觉，但是也影响驾驶员不好分辨车头和障碍物的距离。内饰方面也是十分豪华，做工优秀的大量皮质包裹和钢琴烤漆装饰面板，整体看上去十分简洁。配置也很全面，无钥匙进入、启动，全液晶仪表，方向盘和座椅加热，自适应巡航等等。
空间方面，作为七座SUV，它的表现十分出色，第二排空间没有局促感，一米八的人腿部空间仍有余地，第三排的乘坐空间也比较舒适，日常乘坐没问题。动力方面，大众途昂有2.0T高功率、低功率，和2.5T版本，有人质疑2.0T的能拉动这辆2吨左右的车吗？答案是2.0T的动力还是比较充沛，高速路上跑起来很轻松，但是想要频繁超车还是要挂S档，S档瞬间提高转速，5.03米的车身超车随心所欲。
总体来说，途昂是一款很不错的车，在同级别也有着不错的表现，如果你是一个经常和家人出去开车游玩的人，途昂一定能很好的满足你的需求，喜欢的朋友不妨考虑看看。
CarieVinne -
途昂的官方报价为30.89-51.89万元。
大众途昂的厂商是上汽大众，这是一款大气时尚的微豪华SUV非常的帅气。途昂的每辆车都配备有标准的辅助驾驶功能，而且他的内饰很豪华，乘坐起来非常的舒适。
途昂配备了很多的安全功能，这其中就有后视摄像头，车道偏离预警，盲点监控等等。不过这辆车的价格偏高的，同样的价格买别的车可以更豪华的配置，这可能也是这辆车不错，但就没人买的原因吧。
这样比较一下的话这辆车的性价比其实也并不是很高，但是主要还是要看题主自己的选择。我是觉得吧不是很值得入手，毕竟他的发动机也不是很厉害。
bikbok -
大众全新车型途昂的出现填补了途观和途锐之间的空白
指导价30.09-50.59万元，最高优惠6万元。
拒绝冷冰冰的数据，直接说感受。
作为大众，如此了解中国人的大众，最大的优势必然是空间啊！拉人拉货拉导弹都没压力，第二第三排放倒那就是一个1.6的床，再加上一个可以看星空的全景天窗，想干什么都可以，你懂的~座椅立起来，随便哪个位置都能跷二郎腿！
动力方面330tfsi和380tfsi区别并不大，毕竟这也不是一台让你体验推背感的车，平平稳稳，才是大多数买家的需求，四驱系统的话，看个人需求吧，不过即使有四驱系统我也不建议你开这车去越野，最多湿滑路面脱困比较管用，如果只是城里开，还是算了吧，冤枉钱。
操控，算了吧，这也不是个讲究操控的车，不过方向助力挺大，转起来很轻松，可能是想让你忘掉这台车有多大吧？
总结就是，如果你要7座、大空间、大众，那就是他了！
u投在线 -
大众途昂，我第一眼看到时，觉得是一款非常帅气的汽车，车身大气线条柔美，有点大众版“保时捷”的味道，很多年轻低调型老板喜欢开。
目前，官方指导价：22.39-50.59万元，主要是两驱和四驱，高低配的区别。这款车我建议一定要实地去体验，大型SUV一定要试驾，才有感觉。
车身外观，线条简单大气，给人一种硬汉的感觉 。
车身内部，我感觉比较稳重，内饰用料讲究，中控台是木纹饰板花纹，漂亮大气。可惜内饰的软包，只有中控台上方部分。仿皮革纹理加双缝线造型质感，感觉还不错。
途昂亮点：大尺寸中控触屏，可控制空调和座椅加，很有科技感，很潮。
整体来说，我个人觉得大众途昂车身大气，比较适合高大威猛型男士，不排除女强人类型喜爱，最重要的是底盘高，城区马路牙子随便上。
一自萧关起战尘 -
大众途昂目前指导价30.09-50.59万元，最高优惠6万元。总的来说其价格还是蛮高的，就算优惠看着不少，其虚高价格好事会让很多人望而却步，目前还是谨慎观望更好。
大众途昂的外形还是一如既往的硬朗而帅气，而内饰也还是很不错，显得稳重而有质感，很宽敞舒适，后两排座椅放下犹如1.6的大床，可见空间是多么的大气，全家出行，也便于照顾老人和孩子。载货直接放倒座椅就OK。个人觉得这个还是比较人性化的。
即便大众途昂有这么多的优点，但他的动力其实并不十分优秀，同等价位的车有比他好的也不在少数，性价比并不是太高，个人建议，不值得入手。